Vaihtoautot verkossa – ajoon.fi 9|2014 Romu Keinänen Oy ROMUT KIERTOON a leikata-louskuttelee. Teräsleikkurimme Karjaall rä hakkaa tyhjää. Tonneja tarvitaan, ettei te ALLIROMUA OSTAMME KAIKKEA MET stä, kaikkea • Pörröä, palkkia, harjaterä utaa. leikattavaa ja leikattua ra , säiliöitä, • Sekapeltiä, puhdaspeltiä työkoneita, laitteita. , kaapelit, • Myös värimetallit, kuparit kut. rosterit, alumiinit sekä lyijya alvelu. - Isoille erille myös noutop ! - Päivän hinta ja rahat tilille ! SOITA JA KYSY TARJOUS ROMU KEINÄNEN OY ESPOO: Mänkimiehentie 13 p. 0201 443 685 tai 0400 103 685 (isot erät) KARJAA: Hitsaajantie 28 p. 019 230 460 tai 0400 103 689 www.romukeinanen.fi info@romukeinanen.fi 1812 KPB-kansi_9-14.indd 1 9.9.2014 8.06
Voima+nopeus+kestäVyys= loglift jonsered Uudet Loglift 108 ja Jonsered 1088 -puutavaranosturit on suunniteltu asiakkaitamme kuunnellen. Ergonomisella ohjauspaikalla tai C912-ohjaamolla varustetut nosturit ovat vakaita ja tehokkaita. Vahva kääntölaite ja erinomainen nostokapasiteetti koko ulottumalla sekä tarkka ja jouheva ohjaus tekevät työskentelystä helppoa. Henri Kitula (Lounais-Suomi, Uusimaa, Ahvenanmaa) puh. 0400 920 276 Hannu Iivanainen (Keski-, Kaakkois- ja Itä-Suomi) puh. 0400 377 837 Mika Kalliosaari (Pohjois- ja Länsi-Suomi) puh. 040 670 7885 hiab.fi KPB-kansi_9-14.indd 2 9.9.2014 10.19
PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ERIKOISTUOTTEET visibleimage.fi OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201, Kesla-huolto (Nummela) 044 768 1411 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Turku Ilkka Riikonen 0400 392 530 Oulu Seppo Karppinen 0400 384 656 Oulu Petri Pilto 044 768 1205 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Pohjois-Suomi 044 7681205 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Kome 9.indd 1 8.9.2014 9.46
Oikea talvihuolto Säästä jopa 350 > Volvo FM, FH, 12,13 ja 16 Oikea lto talvihuo > 0 9 4 asvaus r n y r r ä K dessä y e t h y n llo Talvihuo 10 > Muut merkit, kysy tarjous! - - - - - - - - Moottoriöljyn ja suodattimien vaihto Polttoainesuodattimet uusinta Tankin imusihdin puhdistus (Ei sis. mahd. tankin irrotusta) Ilmankuivaimen patruunan uusinta Raitisilmasuodattimen vaihto Akkujen testaus akkutesterillä Jäähdytysnesteen pakkaskestävyysmittaus Kytkinnesteen vesipitoisuuden mittaus Hinta sisältää: Moottoriöljy VDS4, öljynsuodatin Long Life, polttoainesuodattimet, raitisilmasuodattimen ja ilmankuivaimen patruunan. Lisätyöt: Webaston huolto 99 > Tankin puhdistus 174 > Tarjous voimassa 30.11.2014 saakka, hinnat alv 0 % Hyödynnä pitkät aukioloajat, huollata auto kun sinulle sopii. Avoinna: Mikkeli ja Joensuu ma-pe 6-22 ja la 6-14. Iisalmi ma-pe 6-22, lauantaina tarvittaessa. Joensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti p. 010 289 6901 Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti p. 010 289 6921 Iisalmi Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti p. 010 289 6941 www.raskaspari.fi Raskaspari9.indd 1 8.9.2014 12.47
volvo truck rental – nyt myös online-palveluna VOLVO TRUCK RENTAL PALVELEE NYT MYÖS ONLINE. Volvo Truck Rental -palvelusta voit vuokrata kuorma-auton äkillisiin tarpeisiisi. Meillä on tarjota juuri oikea ajoneuvo oikeaan tehtävään – oli kyse sitten jakelusta, jätehuollosta, pitkän matkan kuljetuksista tai maansiirtotöistä. Vuokraa 1 - 365 päiväksi. Hintaan sisältyy kaikki – lisää vain kuljettaja ja polttoaine. Varaukset Rental Online -palvelumme kautta www.truckrental.fi tai 010 655 1000. Kopö_A4.indd 1 Volvo Rental 9.indd 1 11.8.2014 7:43:58 8.9.2014 11.14
Todellinen talousihme murskasi ennätykset! Scania G 410 pelkästään SCR-tekniikalla varustettuna NyT ennätysten rikkoi saksalaisten (VerkehrsRundschau ja Trucker) kuorma- murskaaja saa isoveljen kun samalla tekniikalla on saatavana myös autolehtien testeissä kaikki aikaisemmat kulutusennätykset. Uudet ennätyslukemat alittavat selvällä erolla aikaisemmat ennätykset kun otetaan huomioon kaikki kuorma-automerkit ja kaikki entiset ja nykyiset päästönormit. Scania talousihme 9.indd 1 450 hv SCR! 8.9.2014 9.47
Mercedes-Benz CharterWay Huoltoleasingtarjous MB Axor 2 ja 3- akselisista rekkavetureista Nyt rajoitettu erä rekkavetureita todella kilpailukykyiseen vuokrahintaan 36 kk CharterWay sopimuksella. MB Axor 1840LS 4x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1498 eur +alv 24% MB Axor 2543LS 6x2 - Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1698 eur +alv 24% Sopimusaika on 36 kk ja suorite tuona aikana 130 000 km/vuosi, yhteensä 390 000 km. Hintaan kuuluu auto sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Kysy lisää alueesi Veho Hyötyajoneuvomyyjältä Espoo MB Actros 2532L-6x2/ 60 278 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö h. 78.900 < +alv -10 MPY-811 Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Jyväskylä MB Axor R 1829LNR-4X2/5 7 2ov 63 -10 MPY-859 245 tkm, täysilmajousitus, kylmäkone-diesel 2-lämpö, perälauta 2000 kg, pakasteumpikori h. 65.500 < +alv Tuomo Renlund 050 438 5186 Mikael Mäkinen 050 538 6023 Turku MB ACTROS 2548 LL 6X2/48 546 tkm, FNA-Kokosivuaukeavakori h. 56.300 < +alv -18 LLU-345 Ari Varjonen 050 340 6454 Oulu MB Axor R 1829Lnr-4x2/57 -10 MPY-866 275 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö, perälauta 2000 kg, pakasteumpikori h. 64.500 < +alv Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 10 569 2058 Eero Mäki 0400 802 786 Kuopio Espoo MB Actros 2532L-6x2/ 48 -08 KCI-564 636 tkm, täysilmajousitus, perälauta 2000 kg, kylmäkonediesel, viileäumpikori h. 49.500 < +alv Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 MB Actros 2544L-6x2/ 48 -08 486 tkm,Vetokytkin, Nostoteli, Takalaitanostin h. 49.900 < +alv ALY-984 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Maan laajin valikoima luokiteltuja FNA ja FRC kylmäkuljetusautoja. Kysy lisää myyjiltämme ja katso vaihtoehdot osoitteesta www.vehotrucks.fi Espoo Veho Turku Lommilanrinne 3, Loukinaistentie 10, 02770 Espoo 21420 Lieto etunimi.sukunimi@veho.fi CharterWay.indd 2 Veho Jyväskylä Vasarakatu 10, 40320 Jyväskylä Veho Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu Veho Kuopio Takojantie 24, 70900 Toivala 5.9.2014 7.49
Koko Suomen asiantunteva valaisinexpertti. Jussinmäki.net “löytyyhän meiltä toki paljon muutakin ajoneuvovarusteluun. Katso yli 30 000 tuotteen valikoimamme verkkokaupasta” Silverlights xenon ja LED-työvalot Verkkokaupastamme Nopeasti, edullisesti ja nyt vieläpä rahtivapaasti ! Valmistamamme Silverlights xenon työvalo päihitti led-työvalot Koneurakointi-lehden valaisinvertailussa. Vain muutama huomattavasti kalliimman hintaluokan led-työvalo pääsi ohittamaan xenonimme keilan pituudessa. Lisäksi syksyn uutuutena xenon työvalomme saa seuraajakseen LED version. Uutuutemme on valmistettu edeltäjänsä tapaan huippu optiikalla ja markkinoiden laadukkaimmilla komponenteilla. SILVERLIGHTS LED www.silverlights.fi Bullboy B600 Xenon SW-2112..........................45€ Bullboy PL800 Xenon SW-2134.........................65€ Bullboy 27W LED-työvalo SW-21405......................27€ Bullboy 35W LED-työvalo SW-19031.......................45€ 30W “Valtra” LED-työvalo SW-20537..................62.50€ SAE 48W LED-työvalo SW-22602.......................79€ Bullboy 48W LED-työvalo SW-16701...................68.90€ Bullpro 40W LED-työvalo SW-32859.....................129€ SAE 40W LED-työvalo SW-16195...................81,90€ SILVERLIGHTS XENON 199€ Suoritimme myymälässämme testiseinässä työvalojen valokuviovertailun helpottaaksemme asiakkaidemme työvalojen ostopäätöstä ja eri valaisimien vertailua. Testissä ei haettu voittajaa, vain pelkästään vertailtiin eri valokuviota, värisävyjä ja tehoja keskitasoisten ja erittäin tehokkaiden LED-työvalojen välillä. Testin löydät osoitteesta: http://tinyurl.com/pnwat6d Kaikki hinnat sis. ALV 24% Työvalojen valokuviovertailu KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET ALU 70/95 -täysalumiinipankot • Lyömätön pintakäsittely! • Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun P&A Transille Iihin varusteltiin 5-akselinen 10x4 alusta. Kuormatilan pituus on 9,75 m, mikä mahdollistaa kahden rankanipun tai kolmen 3 metrisen nipun lastaamisen. Auto varusteltiin HD-alumiiniapurunkopaketin lisäksi mm HD-sermillä, Alucar-hiekoittimilla ja ALU70/95 täysalumiinipankoilla. • Nopeat varaosatoimitukset • Myös jatkeelliset tolpat Rakennamme puutavara-autosi räätälöidysti sinun tarpeidesi mukaan! Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 w w w. a l u c a r. c o m 9/2014 www.koneporssi.com 9 Kulj_9-14_03-19.indd 9 9.9.2014 10.34
Nyt kuorma-auton renkaat Volvo-korjaamoilta Lähtövalmis talvirengaspaketti vanteella kaikkiin automerkkeihin HSW2 HDW2 Scandinavia Etupyörät HSW2 KWS 01 KWD 01 Etupyörät KWS 01 385/65R22.5, 315/70R22.5, 315/80R22.5, 385/55R22.5 315/70R22.5 ja 315/80R22 Tarjoushinta 675 € kpl Vetopyörät HDW2 Scandinavia 315/70R22.5 ja 315/80R22.5 Tarjoushinta 685 € kpl Tarjoushinta 535 € kpl 385/65R22.5 ja 385/55R22.5 Tarjoushinta 575 € kpl Vetopyörät KWD 01 315/70R22.5 ja 315/80R22.5 Tarjoushinta 535 € kpl Hintaan sisältyy: Rengas, Lemmertz -vanne, vannetyö ja tasapainotus etupyöriin. Tarjous voimassa 31.10.2014 saakka. Hinnat alv 0 %. Meiltä myös takuupinnoitetut renkaat jokaiseen käyttötarkoitukseen. Lisäbonus: 4 kpl uutta tai 8 kpl pinnoitettua rengasta hankkineelle suoritamme vetoauton tai perävaunun akselien suuntauksen mittauksen veloituksetta. Oikein suunnattu rengas kestää pitempään, vähentää polttoaineen kulutusta ja antaa paremman ajettavuuden! Valikoimissamme myös Michelin renkaat AUTO-KILTA TRUCKS Ja teet parempaa tulosta Pohjois-Suomi: Jari Keränen puh. 040 6625889 Volvohuolto_renkaat9.indd 1 Pavel Peder puh. 0400 406 657 Seppo Wallenius puh. 040 124 5115 Sami Vehkamäki puh.044 0860 017 Mikkeli: Petri Kurki puh. 050 364 4121 Iisalmi: Joona Eskelinen puh. 050 573 4330 8.9.2014 12.47
KOE UUSI AIKAKAUSI T-REKANVETÄJÄ TAI D-JAKELUAUTO VELOITUKSETTA KÄYTTÖÖSI OTA YHTEYTTÄ NIIN KERROMME LISÄÄ: MIKKO AULES, P. 010 655 4001, ANTTI FOUDILA, P. 010 655 4006 TAI CONTACTFINLAND@RENAULT-TRUCKS.COM Kattava Renault Trucks mallisto kustannustehokkaaseen ajoon Volvo Truck Centereistä. KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ renault-trucks.fi Renault_210x297mm.indd 11 Konepörssi_210x297mm.indd 8.9.2014 10.08 8.9.2014 8:15:01
Elmia Lastbil 2014 Painavammin, monikäyttöisemmin ja puhtaammin ARI PERTTILÄ Pohjoismaisella tasolla suurimmaksi ja merkittävämmäksi alan tapahtumaksi kasvanut Elmia Lastbil 2014 on jälleen nähty ja koettu. Messujen perusteella tavaraliikenteessä tarvitaan monikäyttöisempiä, painavampia ja puhtaampia ratkaisuja, jotka Ruotsissa ovat myös huolella viimeisteltyjä. Polvelan 63-tonninen! K uljetusalan pohjoismaiset osaajat kokoontuivat elokuun lopulla Ruotsin Jönköpingiin, Elmia Lastbil 2014 -messuille. Kahden vuoden välein järjestettävä alan suurtapahtuma esitteli reilulle 36 000 kävijälleen alan tuoreimmat tapahtumat ja uutuudet. Tämänkertaisten messujen kiivaimpana puheenaiheena oli ruotsalaisten ajama massauudistus, jonka tavoitteena on nostaa yhdistelmien suurin sallittu kokonaismassa 74 tonniin. Paljolti tästä johtuen messualueella nähtiin huomattava joukko aiempaa raskaampia ajoneuvoja, muun muassa viisiakselisia puutavaraperävaunuja oli esillä lähes jokaisen segmentissä toimivan valmistajan osastolla. Noin 400 näytteilleasettajan joukosta löytyi myös lukuisia suomalaisia perävaunu- ja päälli- Tyllis Oy:n osastolla nähtiin tamperelaiselle Kari Polvela Oy:lle toimitettu nosturiauto. Viisiakselisen auton erikoisuutena on muun muassa 17,5 tuuman paripyörin varustettu ohjaava taka-akseli. ”13 tonnin teknisen massan tarjoava akseli nousee ykköspyörin varustettua akselia ylemmäs, mikä on meille erittäin tärkeä seikka, koska liikumme paljon haastavissa työmaaoloissa”, kertoo Polvela messuilla. Erikoiskuljetuskäytössä autolle sallitaan 63 tonnin kokonaismassa, mikä tarkoittaa 33 tonnin kantavuutta. Normaalissa tieliikenteessä kokonaismassa on 42 tonnia. Tylliksen toteuttaman päällirakenteen ominaisuuksiin kuu- rakennevalmistajia, joille Ruotsi yhdessä muiden pohjoismaiden kanssa on edelleen tärkeä markkina-alue. Ja juuri nyt massauudistuksen alla suomalaisella osaamisella olisi näytön paikka, sillä meillä on tehty ja suunniteltu isojen painojen mukaista kalustoa jo reilun vuoden ajan. Ruotsalaiset autoilijat ovat kautta aikain vaatineet kalustoltaan monikäyttöisyyttä, käytön helppoutta sekä näyttävyyttä. Viimeisen vuosikymmenen aikana myös alhaisen omamassan merkitys on korostunut. Silmiinpistävänä seikkana vuoden 2014 messuilla oli juuri käytön helppouteen liittyvien rakenteiden suuri määrä. Ja Suomesta poiketen kiinnostus vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöön on erittäin suurta. luu muun muassa hydraulisesti ajettava takapalkki ja venetuet yhdessä parakkien kuljettamisen yhteydessä merkityksellis- ten konttilukkojen kanssa. Nosturina autossa on kahdeksanjatkeinen Hiab XS1055E-8 kuusijatkeisella jibillä varustettuna. 12 www.koneporssi.com 9/2014 Elmia Lastbil 9.indd 12 8.9.2014 10.10
MAN HX 40M 4x4 on saksalaisvalmistajan ratkaisu haastavissa oloissa tapahtuvaan liikennöintiin. Paljolti TG-sarjan siviiliautojen peruskonstruktioon nojaavaa nelivetoajokkia on maustettu maastoajon ehdoilla, jolloin matkaa voidaan tehdä jopa 40 asteen sivuttaiskulmassa. Kaksiakseliselle ajokille luvataan 8000 kilon kantavuus ja valikoimassa on useita malleja aina 10x10-vetotapaan asti. Ekeri Oy ajoi messuille kokosivuaukeavia perävaunuja, joiden ovikiinnikkeisiin on tehty pieniä, joskin käyttöä helpottavia uudistuksia. Esillä oli myös jakelukäyttöön soveltuva ja ohjaavalla akselilla varustettu puoliperävaunu, jossa kumpikin sivu oli avattava. Palfingerin osastolla oli nähtävillä ensimmäistä kertaa Ruotsissa uusi Epsilon M12 -puutavaranosturi, jonka vahvuudeksi valmistaja kertoo muun muassa räätälöintivaihtoehtojen runsauden sekä keveyden. Kouran letkut kulkevat suojassa puomin sisällä ja kuljettajalle on tarjolla täysin uusi ohjaamo. Pajakulma Oy oli ensimmäistä kertaa paikalla esittelemässä yrityksen valmistamaa tienhoitokalustoa, maansiirtolavoja sekä kevytkoreja. Marko Pirttijärven mukaan messuyleisö oli erittäin kiinnostunut suomalaisista ratkaisuista, jotka eroavat jonkin verran vastaavista ruotsalaisista. Pirttijärven mukaan ruotsalaismarkkinoille pyritään ensisijaisesti paikallisesti toimivan organisaation avulla. ”Myynnin ohella tarvitsemme myös osaavan ja asiantuntevan jälkimarkkinaorganisaation”, muistuttaa Pirttijärvi aurauskalustoa esitellessään. Merikonttien käsittelyyn laitteita valmistava Hammar oli tuonut paikalle konttilukkoihin kiinnitettävän ratkaisun, jolla voidaan käsitellä 20 jalan merikontteja. Omamassaltaan 3500 kilon päällirakenne tarjoaa 16 tonnin nostokyvyn. Ruotsalaiset määräykset asettavat yhtäältä tiukat rajoitukset ajoneuvojen räätälöimiselle, mutta toisaalta määräykset antavat myös verrattain paljon liikkumavaraa kaluston suunnitteluun. SLP esitteli messuilla muun muassa kolmiakselista, liukuvalla telillä varustettua keskiakseliperävaunua. Liukutelillä voidaan kasvattaa yhdistelmän ääriakseliväliä, mikä tämän perävaunun kohdalla tuo mukanaan kolmella tonnilla kasvavan kokonaismassan. 9/2014 www.koneporssi.com 13 Elmia Lastbil 9.indd 13 8.9.2014 10.10
450 hevosvoimaa vain SCR:llä! Joab katsoo vahvasti Suomeen Joab vastaa aiempaa korkeampiin kokonaismassoihin tuomalla markkinoille 26-tonnisen koukkulaitteen. Suurimmat uudistukset on tehty hydrauliikkaan ja tarjolla on proportionaalinen joystic-ohjaus, jonka avulla erityisesti raskaiden lavojen käsittely voidaan tehdä turvallisesti. Laitteessa on myös pikaohjelma, jota voidaan käyttää tyhjiä lavoja käsiteltäessä. Sivuttaiskaltevuutta mittaava anturi taasen lisää turvallisuutta kaltevissa paikoissa kipattaessa. Uusien rakenneratkaisujen ansiosta L26-laitteen omamassa ja laitekorkeus on saatu aiemman 24-tonnisen laitteen tasolle. Viime vuonna 50-vuotisjuhliaan viettänyt Joab tunnetaan monella markkina-alueella valmistamistaan jätepakkareista ja vaihtolavalaitteista, joilla on vankka asiakaskunta myös Suomessa. Jan Olssonin (oik.) perustama yritys valmistaa vuosittain tuhatkunta asiakkaiden toiveiden mukaan räätälöityä yksikköä. ”Noin puolet volyymistä syntyy vaihtolavalaitteista ja puolet jätepakkareista. Ruotsi on meille tärkein markkina-alueemme, joskin myös Norja tuntuu vetävän tällä hetkellä oikein hyvin”, kertoo Olsson, joka uskoo Joabin vahvuuksiin myös Suomessa. ”Uudessa 26-tonnisessa koukkulaitteessa on huomioitu Suomen kasvaneet kokonaismassat”, painottaa Olsson esitellessään uutta tuotetta. Närpiöläinen Mats Bylund vastaa Joab-jätepakkareiden ja vaihtolavalaitteiden myynnistä ja markkinoinnista Suomessa. Bylundin mukaan jätepakkareiden markkinat Suomessa ovat kapeat ja keskittyneet, sillä jätehuollon parissa toimivat yritykset ovat kasvaneet kokoa. ”Yritykset pyrkivät keskittämään hankintojaan, jolloin yhdeltä toimittajalta halutaan saada kaikki tuotteet ja palvelut. Tuotevalikoiman laajentamiseksi olemmekin aloittaneet yhteistyön Zeller Faunin kanssa. Tämä saksalaistoimija on erittäin vahva tekijä kooltaan pienten ja suurten, kuten etulastaajien valmistuksessa”, kertoo Bylund kehityksestä suomalaismarkkinoilla. “Haluamme ottaa markkinoista aiempaa vahvemman otteen myös jälkimarkkinointia kehittämällä. Tavoitteena on kasvattaa yksityisistä korjaamoista koostuvaa verkostoa verrattain nopealla aikataululla. Vuoden loppuun mennessä verkosto pitänee sisällään vajaat kymmenkunta pistettä”, summaa Bylund. Scania on laajentanut yksinomaan SCR-teknologiaan nojaavien Euro 6 -moottoreiden valikoimaa. Messuilla oli esillä muun muassa 13-litraisen moottorin 450-hevosvoimainen versio, joka ominaisuuksiensa puolesta soveltuu muun muassa eurooppalaiseen kaukoliikenteeseen. Valmistajan mukaan DC13 147-moottori on kevyt ja rakenteeltaan yksinkertainen – muuttuvageometrisen turboahtimen sijaan ahtamisessa nojataan kiinteäsiipisen ratkaisuun. Myös polttoainetalouden kerrotaan olevan erittäin hyvä. Polttoainetalousjahdin kannalta kiinnostava uutuus on irtikytkeytyvä R4100D-hidastin, jonka hidastusominaisuudet ovat kasvaneet erityisesti alhaisella kierroslukualueella. Ensi-illassa kaasu-Econic Mercedes-Benzin osastolla nähtiin myös maailman ensi-ilta, sillä osastolla oli nähtävillä ensi kertaa Euro 6 -normin mukaisella maakaasumoottorilla varustettu Econic. Kuusisylinterinen ja 7,7-litrainen M 936 G -maakaasumoottori tarjoaa dieselmoottorin kanssa yhtäläiset teho- ja vääntöominaisuudet, joskin ympäristövaikutusten ja melutason kerrotaan olevan totuttua maltillisemmat. Mercedes-Benzin mukaan asiakkaille on toimitettu vuodesta 2002 alkaen yli 1400 kaasulla toimivaa Econic-mallia. Uuden sukupolven Econic on tarjolla sekä kaksi- että kolmiakselisena vaihtoehtona tarjoten 302 hevosvoiman tehon ja 1200 Nm:n maksimivääntömomentin. Päivityksen yhteydessä kaasumoottorilla varustetun ajokin omamassaa on onnistuttu pudottamaan 400 kilolla. Cosmo Truckcenter AB talutti kentälle laajan DAF Euro 6 -valikoiman. Maantieautoista alkanut malliuudistus on edennyt jo loppusuoralle, joten messuilla oli nähtävillä myös leveä valikoima kalustoa pikiteiden ulkopuolella tapahtuvia kuljetuksia varten. Lähiliikenteeseen suunniteltu CF-mallisto kantaa isoveljestään tuttua ilmettä ja osin myös yhteneväistä tekniikkaa. 14 www.koneporssi.com 9/2014 Elmia Lastbil 9.indd 14 8.9.2014 10.11
Keveämpi ja näyttävämpi Zetterbergs Ruotsalaisautoilijoiden parissa vankan aseman saavuttanut Zetterbergs pyrkii suomalaismarkkinoille kahden vahvan kumppanin, Toplift Oy:n ja Tyllis Oy:n osaamiseen nojaten. Toimitusjohtaja Lars Erfäldt on luottavainen ja toiveikas kuluneen vuoden aikana alkaneeseen yhteistyöhön. ”Halusimme kumppaneiksi päällirakennealan osaajia, joiden taitoja voimme hyödyntää niin myynnissä, asennuksessa kuin jälkimarkkinoinnissakin”, summaa Erfäldt messuilla esitellen samalla täysin uutta Zetterbergs ZD4-maansiirtolavaa. Erfäldtin mukaan puolentoista vuoden ajan kestäneen tuotekehityksen tavoitteena oli saada aikaan aiempaa keveämpi, mutta samalla myös tyylikkäämpi kokonaisuus. Tavoitteet saavutettiin, sillä lavan kerrotaan olevan 20 prosenttia edeltäjäänsä keveämpi. ”Neliakselisessa autossa painonsäästö on 650 kiloa - lujuudesta tinkimättä. Aiempaa matalamman rakenteen lisäksi lavaan tehtiin lukuisia käytettävyyttä ja kunnossapitoa helpottavia parannuksia. Lavassa hyödynnetään muun muassa aiempaa enemmän pultein kiinnitettäviä kokonaisuuksia”, kertoo Erfäldt. Zetterbergsin päätuotteita ovat maa- ja kiviainesten kuljettamisessa hyödynnettävät lavat, joskin valikoimaan kuuluu myös vaihtolavalaitteita ja jätekuljetuksissa hyödynnettävää kalustoa. Alucar on tuonut markkinoille uuden nosturitelineen, jossa nosturi lukitaan paikoilleen kahden poikittaisen hydraulisylinterin avulla. Uudella ratkaisulla saavutetaan noin 100 kilon painonsäästö perinteiseen tuppiratkaisuun verrattuna. Nosturin irrotuksessa ja kiinnityksessä hyödynnetään suosiotaan alati kasvattavan ilmajousituksen tasonsäätömahdollisuutta. Alucarin Julius Närvän mukaan uusi ratkaisu asettuu hinnallisesti samalle tasolle muiden ratkaisujen kanssa. Ajoneuvotrukki on aiempaa yleisempi apuväline kuormankäsittelyssä ja useimmiten nämä pätevät apumiehet matkaavat työmaalta toiselle kuormatilan ulkopuolella. Kaupe on rakentanut Hali Transport AB:lle kokosivuaukeavan perävaunun, jonka varustukseen kuuluu myös trukkia suojaava talli. Välipankkojen avulla trukin yläpuolinen tila voidaan käyttää hyödyksi. Mikäli trukkia ei tarvitse kuljettaa mukana, voidaan lattia peittää välipankkojen ja vanerien avulla. Voimalla sähkön Hiabin osastolla oli mahdollisuus tutustua muun muassa uuteen X-HiPronosturisarjaan. Messuilla nähtiin myös nosturiauto, jossa nosturin käyttäminen on mahdollista myös verkkovirran avulla. Auton perinteisen voimanoton rinnalle on asennettu sähköhydraulinen ePTO-järjestelmä, jonka avulla nosturia voidaan käyttää myös moottorin ollessa pysähdyksissä - hiljaisesti ja ilman pakokaasuja. Valmistajan mukaan nosturin käyttö sähköenergian avulla tuo mukanaan myös paremman energiatehokkuuden. Autossa ollut Pro Future -teknologiaa hyödyntävä Multilift XR18SL -koukkulaite auttaa myös energiatehokkuuden parantamisessa. Valmistajan mukaan aiempaa kevyempi ja älykästä hydraulijärjestelmää hyödyntävä laite on perinteisiä ratkaisuja nopeampi ollen samalla 30 prosenttia energiatehokkaampi. Messujen aikana oli mahdollisuus osallistua myös World Crane Championships -kilpailun Ruotsin esikarsintaan. Vaihtolavoistaan tunnettu CMT on tuonut markkinoille CMT+ konseptin, jonka avulla auton päällirakenteen vaihtaminen on nopeaa. Konseptissa vaihdetaan pikakiinnitteinen lava kippirungon, kipin ja kaatoakselin ollessa kiinni autossa. 9/2014 www.koneporssi.com 15 Elmia Lastbil 9.indd 15 8.9.2014 10.11
Lisää painoa, enemmän pituutta Ajoneuvoyhdistelmien kokoa halutaan kasvattaa myös Ruotsissa. Maan liikennevirasto on esittänyt säädösmuutosta, jolla sallittaisiin nykyistä painavammat ja pidemmät ajoneuvoyhdistelmät. Kokonaismassojen korottamista on ajanut eritoten ruotsalainen metsäteollisuus, joka pitää massojen korottamista välttämättömänä maan kilpailukyvyn kannalta. Messujen alla julkisuuteen tuodun esityksen mukaan 74 tonnin yhdistelmiä olisi mahdollista käyttää ainoastaan rajatulla ja erikseen merkityllä BK4tieverkostolla. Esityksen mukaan uusi BK4-tieluokka pitäisi sisällään lähinnä hyväkuntoisia ja kantavuudeltaan riittäviä pääteitä. Messuilla nähdyn kartan mu- kaan 74-tonnisella olisi mahdollisuus ajaa Pohjois-Ruotsin kaivosten ääreltä Tukholmaan ja edelleen muun muassa Malmöön, Göteborgiin sekä Norjan rajalle. Myös länsirannikolla kulkeva tie Malmöstä pohjoiseen on todettu kunnoltaan 74-tonnisille soveltuvaksi. Selvityksen mukaan tämä pituudeltaan rajallinen tieverkko vaatisi lähes 100 sillan peruskunnostusta, mikä taasen edellyttäisi korjausrahaa parin miljardin kruunun verran. Tiestön mukaan mennään Kokonaismassan korottaminen 74 tonniin vaatii lisää akseleita ja annetun ehdotuksen mukaan myös Ruotsissa olisi pian mahdollista ajaa 5-akselisilla vetoautoilla. Viisi- Zepro ZKZ 1500 on kuormatilan alle taittuva takalaitanostin, jonka rakenne helpottaa vaihtokorien käsittelyä ja mahdollistaa keskiakseliperävaunun vetämisen. Pelkällä vetoautolla ajettaessa nostin toimii myös alleajosuojana. Zepron nostimet voidaan toimittaa jatkossa myös melutasoa alentavilla ominaisuuksilla. Aiempaa hiljaisempi hydraulimoottori ja pumppu sekä nostotason melua vaimentava pinnoite auttavat melutason alentamisessa. kon kokonaismassaksi on kaavailtu 42 tonnia vähintään 8,6 metrin ääriakselivälillä. Ruotsalaislainsäätäjät ehdottavat varsin tiukkoja rajoja muun muassa yhdistelmän ääriakselivälille sekä vetoauton viimeisen ja perävaunun ensimmäisen akselin välille. BK4-tiestöllä operoivan 74-tonnisen ääriakselivälin olisi oltava vähintään 20,2 metriä. Muutoin tekniset seikat ovat vielä hämärän peitossa, eikä esimerkiksi perävaunujen paripyöräsääntöön uskallettu ottaa kantaa messujen aikana. Valtaosa ruotsalaisesta tiestöstä asettuu kantavuutensa puolesta BK1-tieverkkoon, jolle kaavaillaan 64 tonnin kokonaismassaa. Metsäteollisuuden näkemyksen mukaan 74-tonnisilla yhdistelmillä olisi voitava liikennöidä koko BK1verkostolla, joka kattaa noin 95 prosenttia maan yleisestä tieverkosta. Tienpitäjän näkökulmasta katsottuna 74-tonnisten salliminen kaikkialla toisi mukanaan valtavan määrän painorajoituksia ja poikkeuksia, joiden hallinnoiminen olisi vaikeaa ja kallista. Lisää pituutta moduuliajatteluun nojaten Painomuutosten ohella iso osa ruotsalaistoimijoista haluaa kasvattaa mieluummin yhdistelmien pituuksia, koska tutkimusten valossa edes nykyisiä massoja ei päästä hyödyntämään täysimääräisinä kaikissa ajotehtävissä. Ehdotuksessa annetaankin mahdollisuus muun muas- Omamassan keventämisessä tehdään hartiavoimin töitä myös Ruotsissa. Nousuteli, irrotettava nosturi ja maltillinen moottorikoko auttavat hyötykuorman kasvattamisessa. Hydraulivedolla varustettu etuakseli taasen auttaa liikkeellelähdössä. 16 www.koneporssi.com 9/2014 Elmia Lastbil 9.indd 16 8.9.2014 10.11
Toimintavarmat pakokaasun puhdistimet ® PROVENTIA NOxBUSTER -HIUKKASSUODATTIMET • Hyväksytyt, jälkiasennettavat, asennusvalmiit pakokaasunpuhdistimet EURO 1 – 3 raskaaseen kalustoon • Kustannustehokkaasti päästöt kuriin, jopa EURO 5 tasolle • Meiltä myös hiukkassuodattimien huoltopalvelut Kysy lisää ajoneuvoosi soveltuvista ratkaisuista Proventialta, puh. 020 781 0200 tai Raskassarja-ketjulta. sa pituudeltaan 32-metristen DUO 2 -yhdistelmien hyödyntämiseen. Messuilla esiteltiin myös valokuvamateriaalia DUO-kärra -yhdistelmästä, joka koostuu pituudeltaan 7,82-metrisellä kuormatilalla varustetusta nuppiautosta ja sen perään kytketystä kahdesta keskiakseliperävaunusta. Moduuliyhdistelmäajattelua noudatetaan myös suunnitelmassa, jossa 7,82-metrisellä kuormatilalla varustetun auton perään kytketään dolly, B-linkki ja puoliperävaunu. Ainakin messuilla nähdyn ja kuullun perusteella ruotsalaisten ajamassa massauudistuksessa on lähdetty liikkeelle tieverkostosta ja sen kunnosta. Asiaa halutaan viedä eteenpäin myönteisellä asenteella, sillä niin yrittäjät kuin perävaunuvalmistajatkin haluavat saada asian nopeasti päätökseen, jotta kaupankäyntiin saadaan jälleen uutta pontta. Alkujaan asia oli määrä saada päätökseen ennen syyskuisia eduskuntavaaleja, joskin nyt on selvää, että lopullinen päätös saadaan aikaan vasta myöhemmin. Ruotsalaiset tuntuvat tuttuun tapaan olevan yksimielisiä uudistuksen tarpeellisuudesta, mikä omalta osaltaan vie asiaa eteenpäin myönteisellä tavalla. sales@proventia.com www.proventia.com Manitou on laajentanut aiempaa teleskooppipuomeihin perustuvaa ajoneuvotrukkivalikoimaa mastollisilla vaihtoehdoilla. Tarjolla on 2000 ja 2500 kilon kapasiteetin tarjoavia vaihtoehtoja, joiden nostokorkeudet ulottuvat 3,9 metriin saakka. Pitkien kappaleiden kuljettaminen onnistuu nelisuuntaajon avulla ja kuormankäsittely yhdeltä puolen auton hoituu saksilaitteen ja hydraulisten jatkohaarukoiden avulla. 9/2014 www.koneporssi.com 17 Elmia Lastbil 9.indd 17 8.9.2014 10.11
Mika Auvinen (vas.) ja Juuso ”The Rebel” Lehtinen ovat kumpikin osoittaneet, että unelmia pitää olla ja niihin pitää myös uskoa. Juuso ajaa rekkaa Jenkeissä, Mika voitti arvostetun kisan arvostamallaan ajokilla. Nordic Trophy 2014 Highway Hero oli tuoma riston mielestä paras säil iöauto, jossa oli myös par maalaus sekä kolmanneks as i paras sisustus. Yleisön mie lestä Auvisen Actros oli mestariluokan paras ja lop ulta yhdistelmä kruunattiin Pohjolan komeimmaksi. Kolmoisvoitto Suomeen Mercedeksen vetämänä! ARI PERTTILÄ Mika Auvinen yhdessä tiiminsä kanssa näytti, että unelmiin kannattaa uskoa. Highway Hero kruunattiin Pohjolan komeimmaksi kuorma-autoksi – kirous Mercedes-Benzin yltä on väistynyt! J ärjestyksessään 35. Nordic Trophy -kisa päättyi ennennäkemättömään suomalaisjuhlaan, joka alkoi, kun kilpailun kaikki kolme kovinta palkintoa olivat suomalaiskäsissä. Mestaruuden napanneen Mika Auvisen kaverina lavalla olivat tutut maanmiehet Jallu Jalava ja Juha Ristimaa. Nordic Trophyn voitto on tähän asti vaatinut aina Volvon tai Scanian – Mercedes-Benzillä saavutettu mestaruus on siten lajissaan ensimmäinen. Ja ensimmäistä kertaa kilpailun 35-vuotisessa historiassa nähtiin suomalaisten saavuttama kolmoisvoitto, jota maustettiin myös muutamilla luokkavoitoilla. Helpolla mestaruus ja menestys eivät tulleet, sillä aiemmilta vuosilta tuttujen kilpakumppanien ohella kentälle ajettiin tällä kertaa myös lukuisa joukko täysin uusia kamppeita. Ennakkoasetelmat rekkakansan sydämiin lähtemättömästi ajetulle kisalle olivat siis kutkuttavat. Kuumat lähtötunnelmat Elmia Lastbil 2014 -messujen yhteydessä järjestettyyn Nordic Trophy -kauneuskilpailuun osallistui tällä kertaa parisataa toinen toistaan näyttävämpää ajokkia. Yksi kovimmista ennakkosuosikeista oli mestaruutta puolustaneen Juha Ristimaan Madonna, joka vetoaa ruotsalaisyleisöön niin merkin, teeman kuin viimeistelynsäkin puolesta. Jallu Jalavan Härmässä ensi-iltansa saanut Ice Princess nähtiin vahvana ehdokkaana mestaruustaistossa, jossa vaaditaan niin innovaatioita, näyttävyyttä kuin omaperäisyyttäkin. Edellisvuonna mestariksi kruunattu, Pouls Bremseservicen Scanian historiaa valottanut säiliöyhdistelmä yhdessä Ralf Ekdahlin taidonnäytteiden kanssa lukeutuivat myös vahvoihin ennakkosuosikkeihin. Suomalaisittain kovimmat ennakko-odotukset oli kuitenkin kasattu Auvisen Highway Heron harteille. Saattoivat mestaruusodotukset tosin jäädä osittain merkkivalinnan varjoon – Mercedeksellä kun on vaikea menestyä ruotsalaismerkkien dominoimalla maaperällä. Toisaalta, Highway Heron nähtyään moni on todennut mestaruuden tulevan nyt, mikäli sellainen on Mercedeksellä koskaan tullakseen. Suomalaisrummutusta Lauantaipäivän vaihduttua illaksi alkoi monen odottama palkintojenjakotilaisuus, jossa Suomi mainittiin moneen kertaan. Pienoismalleissa menestyi Janne Liljedahl, pakuissa Kuljetus-Jalava ja puuautoluokassa voittajaksi itsensä ajoi Puunkorjuu Juha Holm. Kappaletavara-autoissa kolmas palkinto nostettiin Jalavan ohjaamoon ykköspalkinnon matkatessa Lapualle Ristimaalle. Perävaunullisten puolikkaiden sarjassa kolmanneksi sijoittui P. Björkin eläinkuljetusauto ja kippiautojen parissa kakkossijalle nostettiin RH-Soran 9-akselinen kasettiyhdistelmä. Säiliöautoluokan ykkönen oli odotetusti Highway Hero, joka palkittiin myös parhaasta maalauksesta ja kolmanneksi parhaasta sisustuksesta. Luokkakohtaisten palkintojen jälkeen oli aika siirtyä yleisön antamien äänien pariin. Jalavan Ice-Pricess sijoittui haastajaluokassa toiseksi nousten siten uuteen mestariluokkaan. Kymmenestä edellisvuoden parhaimmasta koostuvassa mestariluokassa Highway Hero kipusi voittajaksi ennen Ristimaan Madonnaa ja Pouls Bremseservicen nokka-Scaniaa. Jönköpingin illassa on jäljellä vielä Best In Show -palkinnot luokassa, missä huomioidaan niin yleisön, tuomareiden kuin uuden mestariluokan edustajien äänet. Kuljetus Ristimaa sijoittuu kolmanneksi ennen Kuljetus-Jalavaa. Voittajan julkistusta venytetään – onko se Ralf Ekdahl vai onko se tuntemattomuudesta palkintorohmuksi noussut Berthons Transport? Ei, se on Kuljetus Auvinen, Helsinki ja Suomi. Ensi kertaa Mercedes-Benzillä! 18 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_03-19.indd 18 8.9.2014 10.28
Kuljetus-Jalavan Timo (vas.) ja Jari ”Jallu” Jalava nappasivat Ice Princess -yhdistelmällä kaappiautoluokan kolmossijan ja kakkossijan maalauksesta. Kalustolta monikäyttöisyyttä peräänkuuluttanut tuomaristo piti kummaltakin puolen kokosivuaukeavaa yhdistelmää luokkansa priimuksena, jolloin myös paras päällirakenne-palkinto matkasi Akaalle. OF Ekerin Claes Olsson huokuu tyytyväisyyttään suomalaisautoilijoiden kanssa. Juha Ristimaan Madonna ja Pouls Bremseservicen historia-Scania jatkavat edelleen mestariluokassa. Madonna pokkasi ykköspalkinnon kaappiautoluokassa ja kakkospalkinnon mestariluokassa sijoittuen lopulta toiseksi. Tanskaan lähetettiin puolikasluokan ykköspalkinto ja mestariluokan kolmospalkinto. Tunnelma näyttelykentällä alkoi sähköistyä kaluston valuessa hiljakseen kukin omaan ruutuunsa perjantain aikana. Edellisvuosien tapaan kentälle saapui kattava otos ruotsalaisautoja, joskin joukossa oli osanottajia myös muualta Euroopasta kuten Norjasta, Sveitsistä ja Saksasta – sekä tietenkin Suomesta. Suomalaisuutta kisakentälle toi myös muun muassa Juha Holmin puuauto, joka sijoittui puuautoluokassa ykköseksi. Antti Virolaisen luotsaaman kiillotusporukan työ ei valunut hukkaan! Koko viikonlopun ajan jatkuneesta epävakaisesta säästä huolimatta vieraili näyttelyalueella yli 36 000 alasta ja aiheesta kiinnostunutta. Lisää valokuvia tapahtumasta yhdessä täydellisen tulosluettelon kanssa löydät Konepörssin nettisivuilta sekä Facebook-profiilistamme. Käyhän tykkäämässä! NORDIC TROPHY Berthons Transport Ruotsin Bjärnumista oli lähellä yllättää suomalaiskilpailijat Hotrod-teeman ympärille toteutetulla kaappiautollaan. Hollannissa toteutettu custoimintityö riitti kappaletavara-autojen kakkossijaan, sisustuksesta auto sai kakkospalkinnon, maalauksesta kolmannen. Yleisön mielestä tässä on haastajaluokan ykkönen. Ralf Ekdahl jatkaa ympäristölogistiikan parissa toimivan kuljetusyrityksen kasvattamista. Laivastoon on liitetty muun muassa koukkulaitteella ja nosturilla varustettu Volvo, jonka kuormatilassa kulkee niin räjähdysaineita kuin kierrätyslasiakin. Mestariluokka 1. Mercedes Actros 2551 Kuljetus Auvinen 2. Scania R560 Kuljetus Ristimaa 3. Scania T164 Pouls Bremseservice Tanska 4. Scania R620 Micke Malmbergs Åkeri 5. Volvo FH16 Ekdahl Miljö Skurup Haastajaluokka 1. Scania R560 Berthons Transport 2. Scania R620 Kuljetus-Jalava 3. Scania-Vabis L76 Hanlinder Entr. 4. Volvo FH500 Ekdahl Miljö 5. Volvo FH540 Andreas Transportservice Nordic Trophy 1. Mercedes Actros 2551 Kuljetus Auvinen 2. Scania R620 Kuljetus-Jalava 3. Scania R560 Kuljetus-Ristimaa 9/2014 www.koneporssi.com 19 Kulj_9-14_03-19.indd 19 8.9.2014 10.28
MAN tarjoaa uutta voimaa ARI PERTTILÄ Saksalaisvalmistaja MAN kertoo tuovansa markkinoille uuden voimanlähteen sekä päivitetyn vaihteiston, joka tuo mukanaan taloudellisuutta ajoon. Pihistämisessä hyödynnetään myös aiempaa älykkäämpiä toimintoja. S yksyn aikana markkinoille rantautuva uusi lippulaiva, 15,2-litrainen D38-moottori tuo MAN TGX-mallisarjaan 520, 560 ja 640 hevosvoiman teholuokat. D3876 on MAN-tuotekehityksen viimeisimpien innovaatioiden tulos tarjoten käyttäjälleen luotettavuutta ja hyvää polttoainetaloutta. Uuden 15,2-litraisen kuusisylinterisen rivimoottorin suunnittelun peruslinjoina ovat olleet luotettavuus ja taloudellisuus. Perusrakenteeltaan ja materiaaleiltaan se muistuttaa jo aiemmin luotettavaksi todettuja D20/ D26-sarjan moottoreita, jotka on testattu käytännössä jo miljoonien kilometrien ajan. Kolmannen sukupolven Common rail -polttoaineen suihkutusjärjestelmässä on suurimmillaan 2500 barin paine, joka mahdollistaa erittäin tarkan ruiskutushetken ajoituksen. Mahdollisimman tarkka polttoaineen annostelu taas pienentää päästöjä ja polttoaineen kulutusta. Korkeapainepumpun tehontarpeen kerrotaan olevan aiempaa pienempi, mikä omalta osaltaan säästää polttoainetta. MAN TGX D38 esitellään virallisesti IAA-hyötyautonäyttelyssä syyskuussa 2014 Hannoverissa Saksassa. Ensimmäiset asiakasautot toimitetaan tilaajilleen näyttelyn aikoihin ja Suomessa ensimmäiset MAN TGX D38-esittelyautot ovat koeajettavissa marras-joulukuussa 2014. Raskaisiin ajotehtäviin on tarjolla 640-hevosvoimainen vaihtoehto, jossa on momentinmuunninkytkin yhdistettynä TipMatic 2 -vaihteistoon. Liikkeellelähdössä on pehmeästi käytettävissä 3000 Nm:n vääntömomentti. Tyhjäkäyntiajo helpottaa raskaiden yhdistelmien operointia ryömintänopeuksilla, sillä auto liikkuu eteenpäin myös tyhjäkäynnillä. Keveämpää voimaa Korkealaatuisten materiaalien käyttö mahdollistaa kevyemmät rakenteet ja uusi D38-moottori onkin 160 kiloa Euro 5-normin mukaista D28 V8-moottoria kevyempi. Tämän lisäksi alumiinista valmistettu vauhtipyörän koppa ja valetut moottorin kiinnikkeet alentavat edelleen voimapaketin painoa. Öljypohja ja venttiilikoneiston kansi on valmistettu vahvasta iskunkestävästä muovista. Muovimateriaali mahdollistaa osien akustisen muotoilun aiempaa paremmin, mikä laskee moottorin tuottamaa melutasoa. MAN:n pyrkimys luotettavuuteen näkyy myös siinä, että ensimmäistä kertaa kuorma-auton dieselmoottorissa käytetään kuperia venttiililautasia. Venttiilien säätö- Uudet tehokkaat moottorit ovat saatavilla XL, XLX ja XXL-ohjaamoilla varustettuihin autoihin. Akselistovaihtoehtoja on tarjolla kaksiakselisesta puoliperävaunun vetoautosta raskaimpiin neliakselisiin 8x4/4 malleihin 41 tonnin massalla. väli onkin pidentynyt suoritettavaksi vain joka toisen öljynvaihdon yhteydessä. Muutoin öljynvaihto- Älykkäitä järjestelmiä kuljettajan tueksi Samanaikaisesti uuden D38-moottorin kanssa MAN tuo markkinoille myös uuden sukupolven avustavia järjestelmiä. EfficientCruise, eli GPS-ohjattu vakionopeudensäädin tunnistaa kolmiulotteisen kartta-aineiston avulla edeltäkäsin ajettavan reitin nousut ja laskut ennakoiden ajoneuvon nopeuden mahdollisimman taloudelliseksi. Järjestelmän avulla auto voi ennakoida tulevan tien muodon kiihdyttäen ennen nousua ja rullata huipun yli. Valmistajan mukaan EfficientCruise-vakionopeudensäädintä käyttämällä voidaan säästää polttoainekuluissa jopa 6 prosenttia ilman ajoajan pitenemistä. Laite helpottaa merkittävästi kuljettajan työtä pyrittäessä ajamaan mahdollisimman taloudellisesti pitkiä matkoja. Nousuissa EfficientCruise estää vaihteistoa vaihtamasta pienemmälle vaihteelle, mikäli auto voi nousta käytössä olevalla vaihteella mäen päälle. Kuljettajan asettaman halutun nopeuden lisäksi voidaan valita neljästä erisuuruisesta nopeuden vaihteluvälistä vakionopeussäätimen asetuksissa. EfficientCruise laskee taloudellisimman mahdollisen nopeuden ja vaihteet annettujen lähtötietojen ja maaston muodon perusteella. Emergency Brake Assist -hätäjarruavustin on vakiona MAN TGX D38 -malleissa. Avustimen tärkein tavoite on lieventää tai jopa kokonaan estää maantieolosuhteissa tapahtuvia törmäyksiä – tutkimustulosten mukaan jopa kolmannes onnettomuuksista on tämäntyyppisiä. EBA tunnistaa paitsi seisovat esteet, myös liikkuvat kohteet omalla kaistalla keulaan asennetun tut- kan avulla. Jos kuljettaja ei reagoi varoitusääniin, hätäjarruavustin aloittaa hätäjarrutuksen itsenäisesti. Myös sähköinen ajovakautusjärjestelmä ESP kuuluu autojen vakiovarusteluun. Lane Guard System -kaistavahtia on kehitetty entistä paremmin kuljettajaa avustavaksi. Suuremman resoluution ansiosta kamera tarkkailee aiempaa tarkemmin kaistalla pysymistä, mikä mahdollistaa tarkat ja oikea-aikaiset varoitukset kuljettajalle. Mukautuva vakionopeudensäädin Adaptive Cruise Control varmistaa maantieajossa riittävän turvavälin säilymisen edellä ajavaan. Tarvittaessa järjestelmä laskee moottorin tehoa tai jopa jarruttaa noin kolmanneksella jarrutehosta riittävän turvavälin säilyttämiseksi. 20 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 20 9.9.2014 11.19
Polttoainetta säästävä vaihteisto MAN TGX D38 moottorin jatkeena on aina MAN TipMatic 2 -vaihteisto, jossa on kolme taloudellisuutta parantavaa toimintoa. MAN TipMatic 2 vaihtaa kolmen suurimman vaihteen välillä nopeutetusti, mikä parantaa taloudellisuutta esimerkiksi alaspäin vaihdettaessa vääntömomentin pysyessä korkeana. TipMatic 2 -vaihteiston EfficientRoll -toiminto on suunniteltu maantieajoon, jossa on loivia alamäkiä. Järjestelmä vaihtaa alamäessä vapaalle antaen auton rullata ilman moottorijarrutusta. Vaihde kytkeytyy päälle automaattisesti, mikäli vauhti pyrkii kiihtymään yli sallitun. Hitaasti ajettaessa vaihteisto hyödyntää 15,2-litraisen moottorin vääntömomenttia jo alhaisilla kierrosluvuilla, mikä parantaa polttoainetaloutta ja ajomukavuutta muun muassa pysähtelevässä ruuhkassa ajettaessa. Näissä ajotilanteissa auto liikkuu tyhjäkäynnilläkin, ellei kuljettaja paina jarrua. väli yhdessä hiukkassuodattimen huoltovälin kanssa säilyy samana kuin D26-sarjan moottoreissa. MAN D38-moottorisarjan sylinterikansi on kiinnitetty kahdeksalla pultilla sylinteriä kohden, mikä varmistaa sylinterikannen tasaisen puristumisen sylinterilohkoa vasten. Vähäinen karstanmuodostus, parannettu jäähdytys kuumimpiin kohtiin ja lisätty kannen pulttien määrä parantavat kannentiivisteen kestoikää merkittävästi. Tavoitteena on, että sylinterikannentiiviste kestää koko moottorin käyttöiän. Kierrokset alas – vääntö ylös Koeteltu kaksivaiheinen turboahtaminen tarjoaa parhaan mahdollisen imuilman tuoton koko käyttökierroslukualueella. MAN D38-moottori tarjoaakin suurimman vääntömomenttinsa mallista riippuen joko 2500, 2700 tai 3000 Nm jo 930 r/min alkaen. Vääntökäyrän muoto mahdollistaa alhaisempien kierrosluku- Kaksivaiheinen turboahtaminen tuottaa täyden vääntömomentin jo 930 r/min kohdalla. D3876-moottorin vääntöalue tarjoaa mahdollisuuden hyödyntää taloudellisia vetopyörästön välityssuhteita kaikissa ajotehtävissä. Moottorin maksimivääntömomentit ovat 2500, 2700 ja 3000 Nm. jen käyttämisen ajossa, mikä omalta osaltaan alentaa kulumista ja polttoaineen kulutusta. Tehokas moottorijarru parantaa omalta osaltaan turvallisuutta huoltokustannuksia lisäämättä. Jarrutusteho moottorijarrulla on jopa 340 kW ja se on käytettävissä myös alhaisilla moottorin pyörintänopeuksilla valitusta vaihteesta riippuen. Tehokkaimmillaan moottorijarru voi tuottaa raskaaseen ajoon tarkoitetuissa MAN TGX D38 -autoissa Tur- bo EVB-järjestelmän avulla jopa 600 kW:n jarrutustehon. Tämä moottorijarrujärjestelmä on tulevaisuudessa saatavilla myös kevyempiin TGX D38 -versioihin. BrakeMatic-järjestelmän ohjaamana moottorijarru ja hidastin toimivat yhdessä käyttöjarrujen kanssa uuden sukupolven hidastimen jarrutusmomentin ollessa jopa 3500 Nm tuottaen 500 kW:n jarrutustehon. 9/2014 www.koneporssi.com 21 Kulj_9-14_20-35.indd 21 9.9.2014 11.21
Sisu panostaa tulevaisuuteen Sisu Auto tähtää tulevaisuuteen kehittämällä ajoneuvokalustoa erityisesti pohjoisia olosuhteita ymmärtäen. Korkeatasoista osaamista on kehitetty vuosikymmeniä yhteistyössä Aaltoyliopistoon kuuluvan Teknillisen korkeakoulun (TKK) kanssa. Uutta puhtia yliopistoyhteistyöhön tuli, kun vuonna 2010 Oulun yliopistoon perustettiin maamme toinen autoprofessuuri. Oulun yliopistolle on luovutettu tutkimuskäyttöön Sisu Polar -kuorma-auto. JUHA KUUSJÄRVI S isu Auton yhteistyö TKK:n kanssa oli tiivistä ja opiskelijat ovat tehneet Sisulle muun muassa toistasataa opinnäytetyötä. Samaa kautta on myös moni teekkari saanut arvokasta työkokemusta kesätöiden tiimoilla. Yhteistyö kuitenkin hiipui 1990-luvun laman jälkeen. Vuonna 2010 Oulun yliopistoon kutsuttiin tekniikan tohtori Mauri Haataja hoitamaan sinne perustettua autoprofessuuria. Haataja on omassa tutkimustyössään perehtynyt erityisesti ajodynamiikkaan ja raskaan kaluston jarruihin. Professuurin myötä Sisu Auton ja Oulun yliopiston välille sovittiin raskaan ajoneuvokaluston rakennejärjestelmiin ja ja kuorma-autojen runkorakenteeseen painottuvasta tutkimus- ja tuotekehitysyhteistyöstä. ”Oulun yliopiston tapa tehdä töitä sopi yhteistyöhön meidän kanssamme”, kertoo Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen. Hän huomauttaa, että kotimaisella huippuosaamisella on tärkeä merkitys myös huoltovarmuuden kannalta. ”Huoltovarmuuden tarpeet ovat ajan myötä muuttuneet, oikeastaan siitä pitäisi olla uusi kuvaavampi termi. Meillä on hallussa koko ketju malmikaivoksesta lähtien Tärkeä työkalu Oulun yliopiston auto- ja konetekniikan opetussuunnalla on Sisu Polar -tutkimuskuorma-auto. Kuvassa autoprofessuuria hoitava Mauri Haataja Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhosen kanssa. tuottaa kalustoa, vaikka mittakaava on pieni. Tällä on moninaiset ulottuvuudet. Autoalan osaamisella voidaan olemassa oleva ajoneuvokalusto sovittaa uusiin olosuhteisiin. Korkeakouluyhteistyö valmistajan kanssa on tällaisessa silloin tärkeää.” Korhonen jatkaa, että yhteistoiminta Oulun yliopiston ja Sisu Auton välillä on näiden kolmen kuluneen vuoden aikana tuottanut jo useita DI-töitä ja johtanut kolmen insinöörin palkkaamiseen Sisu Autolle. ”Toiminta oppilaitoksen kanssa on voimakkaassa kasvussa – tänä kesänä yhtiössä työskentelee toistakymmentä teekkaria, joista puolet on Oulun yliopiston kasvatteja. Heistä usea on aloittamassa DI-työn tekemisen Sisulle ja todennäköisesti tämän vuoden jälkeen siirtymässä yrityksen palvelukseen voimista- Erilaisia antureita on asennettu runsaasti opetuskäytössä olevaan Sisu Polariin ja tarpeen mukaan anturointeja tehdään lisää. maan resurssejamme vientihankkeissa.” Tutkimus-Polar Osana yhteistyötä Sisu Auto luovutti tutkimuskäyttöön esisarjan Sisu Polar -kuorma-auton vuonna 2011. Sitä hyödynnetään niin opetuksessa ja harjoitustöissä kuin teknologian kehittämisprojekteissa. ”Tutkimusauto on meille erittäin tärkeä. Opiskelijat ovat ottaneet tämän hyvin vastaan ja ovat motivoituneita tekemään työtä sen kanssa. Ajoneuvo antaa vahvan tuen opetukseen”, kiittelee Haataja. Tohtorikoulutuksessa oleva Perttu Niskanen esittelee Polarissa olevan paljon erilaista tekniikkaa mittausten tekemiseksi. ”Siinä on tiedonkeruuyksikkö, johon kerätään dataa usealta taholta. Se on liitetty CAN-väylään, jonka kautta saadaan jo paljon tietoa. Lisäksi se kerää arvoja kiihtyvyysantureista ja esimerkiksi venymäliuskoista auton rungosta ja tukivarsista. Myös GPS-tieto tallentuu sinne. Erilaisia anturointeja varten on lisäksi liitäntäyksiköt rungon välissä ja sermissä.” Konetekniikan koulutusalalla tehdään yhteistyötä myös monien muiden kotimaisten laitevalmistajien kanssa – esimerkiksi puominostureiden osalta tehdään paljon yhteistyötä kehittämällä elinkaarihallintaa. Mainittakoon yhtenä yhteistyökumppanina oululainen Proventia, joka valmistaa moottoreiden pakokaasupäästöjä rajoittavia laitteistoja. Ajoneuvokaluston tutkimusja kehitystyötä tehdään luonnollisesti myös laajasti muillakin kuin opetuskäyttöön saadulla Polarilla. Vuosi sitten valmistunut autotekniikan diplomi-insinööri Ilkka Väisänen kertoo, että hän oli mukana opiskellessaan tutkimassa sadan tonnin ajoneuvoyhdistelmien ajodynamiikkaa. ”Teimme simulointeja ja testejä normaaliliikenteessä poikkeusluvalla. Painavimmat yhdistelmät osoittautuivat vakaimmiksi, mutta ajonopeuden ja kuljettajan toiminnan merkitys kasvaa. Eräänlainen rajanopeus tässä on 60 km/h, jonka jälkeen kuljettajan tekemisillä on suuri merkitys perässä tulevien käyttäytymiseen.” Raskaaseen kalustoon suuntautuneet Käytännössä professuuri palvelee Oulun yliopiston konetekniikan koulutusalan auto- ja konetekniikan opintosuuntaa. Koulutusala on lähtenyt hyvin käyntiin ja jo 40 autoja konetekniikan diplomi-insinööriä on valmistunut ja kymmenen valmistunutta diplomi-insinööriä on lisäksi suorittanut suuren osan opintosuunnan opinnoista. ”Valmistuneet ovat sijoittuneet erittäin hyvin koulutusalaa vastaaviin tehtäviin”, kertoo viime vuoden loppuun asti osastonjohtajana toiminut professori Juhani Niskanen. ”Meillä on 20–30 opiskelijaa vuodessa opiskelemassa tällä opintosuunnalla ja nyt tohtorikoulutuksessa on lisäksi kaksi opiskelijaa.” 22 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 22 8.9.2014 10.29
Niskanen korostaa koko opetusketjun tärkeyttä, jotta alan oppilaitoksiin saadaan päteviä opettajia. Toisaalta hän harmittelee yliopistojen rahoituksen perusteita, joissa merkityksellistä on opinnoista suoriutumisnopeus, ei työllistyminen opintojen jälkeen. ”Yliopistomaailmassa olemme isojen muutosten keskellä ja edessä, kun yliopiston henkilökunta käy YT-neuvotteluja. Esimerkiksi tämä autoprofessuuri avattiin ulkopuolisen rahoituksen turvin.” FAP-kauppa osa maailmanvalloitusta Sisu Auton maailmalle menosta kuumin esimerkki on aiesopimus serbialaisen kuorma-autotehtaan Korporacia Fabrika Automobila Priboj’n (FAP) ostamisesta. Korhonen kertoo, että varsinaisesti tällä ei ole merkitystä Karjaan tehtaan toi- Oulun yliopiston erityisosaamista on raskaan kaluston ajodynamiikka. Esimerkiksi kesällä 2013 tehtiin superraskaiden yhdistelmien kokeellisia tutkimuksia Lappeenrannassa. Tohtorikoulutuksessa oleva Perttu Niskanen esittelee opetuskäyttöön luovutetun Sisu Polarin tekniikkaa. KHT mintaan, vaan Serbiassa on tarkoitus lähteä tekemään erikoisajoneuvoja kustannustehokkaasti. ”Se, mitä tarkoituksemme on tehdä FAP:n tehtailla, on muuta kuin mitä siellä aiemmin on tehty. Tehdas on sinällään huonossa jamassa, mutta juju on siinä, että perusosaaminen siellä on kunnossa. Siellä tullaan tekemään jotakin samansuuntaista kuin Karjaalla, mutta Karjaan resurssit ovat rajalliset, kun Sisu kansainvälistyy. Sisu on kuitenkin tähän asti ollut kotimarkkinayritys.” VERKOSSA www.sisuauto.fi www.oulu.fi/ttk konstailematta paras automaattikasetti ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi Kent Borg 040 487 5927 Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi 9/2014 www.koneporssi.com 23 Kulj_9-14_20-35.indd 23 8.9.2014 10.29
TILAN TARVETTA ? Toimitamme tarpeenne mukaiset hallit perustuksineen asennettuna SOITA, KERROMME LISÄÄ 044 590 0045 JUSSI 0500 499 935 TIMO www.linnasteel.fi Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Katso myös vaihtokalusto kotisivuiltamme Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 | Autoista kuljetusvälineitä | | www.toplift.fi | TERÄSHALLIEN AATELIA YLI 25 VUOTTA KOTIMAINEN TUOTE IKAALISTEN KONEPAJA OY ROSKALAVAT alkaen 2.000 e - 5,5 x 1,2 m vl/hl - 6 x 1,2 m Varastossa myös 1,5 m kork. Myös kevyt roskalavoja. Alk. 80 e/kk ROSKA-, LUMI-, HAKELAVOJA KEVYTSORALAVOJA Varastossa 5 - 6,5 m. Hinnat alkaen 3.000 e KONELAVAT 10 - 24 tn Esim. 5,0 - 7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 e +alv, esim. 100 e/kk SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 e/kk Myös muita malleja. Nyt syyshintaan! Rahoituksella esim. 2 € päivä ilman käsirahaa. Rahoitusaika 18 - 82 kk. myynti@varastokontti.fi Loppulunastushinta 4% kauppahinnasta! Hinnat alv 0% RAHOITUSMAHDOLLISUUS Myynti/tuotanto: Jarkko Anttila 0400 635 948 jarkko.anttila@ippnet.fi • www.ikaalistenkonepajaoy.fi 0400 120 822 NIMITYSUUTISIA Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuorma- ja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Konekesko MAN-tuotelinja Insinööri Olli Ronkainen, 33, on nimitetty Konekeskon MAN-tuotelinjan johtajaksi 1.9.2014 lukien. Hän siirtyi tehtävään VV-Auto Groupista, Volkswagen-hyötyautot-osaston myyntipäällikön tehtävästä. Ronkaisella on yli kymmenen vuoden kokemus päämiesyhteistyöstä, myynnistä ja jälkimarkkinoinnista auto- ja konealalla. MAN-tuotelinjaa viimeiset kolme vuotta johtanut insinööri Pekka Vaisto, 52, siirtyi Konekeskon maanrakennuskoneet-tuotelinjaan 1.9.2014 lukien. Hän vastaa uudessa tehtävässään Konekeskon vuokrausliiketoiminnan kehittämisestä. 24 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 24 10.9.2014 9.22
Otamme nyt koneita ja laitteita vastaan syksyn suureen huutokauppaan Huutokauppa Tampereella 16. Lokakuuta, kello 9:00 Kehätie 8, 33880 Lempäälä 2007 SCANIA R12 2008 RENAULT PREMIUM 450.26 MAN 26.463 MERCEDES-BENZ 2232 6x2 MERCEDES-BENZ 1018L 2008 MERCEDES BENZ SPRINTER Antti Langinkoski é Lisätietoja: 040 038 8888 | antti.langinkoski@veho.fi RENAULT MIDLUM 220 4x2 MERCEDES-BENZ ATECO VOLVO FL7 4x2 SISU PREMIUM QTY OF 2013 & 2012 MERCEDES- BENZ SPRINTER 516CDI GOLDHOFER SX25365 Ota yhteyttä niin kerromme kuinka kalustosi voidaan muuttaa euroiksi tai kuinka voit osallistua ostajana huutokauppaan Jorma Karjalainen Matleena Melasaari 040 533 6666 jkarjalainen@rbauction.com 040 530 9593 mmelasaari@rbauction.com Päivitetty huutokauppalista: rbauction.com | 040 533 9112 Ritchie Bros 9.indd 1 10.9.2014 8.57
UUDET PERÄVAUNUT JA AKSELILISÄYKSET / MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN i Uus ivaunu k tu k Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT UUSI TUOTEPEl -R20H0El Kysy s! u tarjo RAHTI-, VILJA-, HAKEJA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET Pystysermisäiliöt 87 Rahtilava 6,2 m pitkä 6.490 e alv 0% , KYSY TARJOUS! OSSA LAVOJA VARAST NOSTURIASENNUKSET. MYÖS NOSTURITARKASTUKSET KYSY MYÖS ALIHANKINTATYÖT • HITSAUS • KOKOONPANO • MAALAUS • LAVATARVIKKEET • ALUMIINIT • VARUSTEET LAURINAHO-YHTIÖT OY Parkano 050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x www.laurinaho.fi Kovilla 40 v. Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta juhlavuosI • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Ekeri FRC puoliperävaunu sisäm. 13,45x2,46x2,65 Kögel simplex 40 konttippv. sopiva kaikille konttimalleille Kögel Boxx puoliperävaunu sisäm. 13,62x2,47x2,73 m Närko 2-taso Dolly Huolto-osat Korjalankatu 12, 45130 Kouvola Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi www.kovi.fi Stefan Ketola puh. 050 430 3610 26 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 26 9.9.2014 8.45
www.ttkoy.fi Kotka on laskeutunut! Jätepakkaaja maailman johtavalta valmistajalta! Nyt saatavana myös Suomessa. TTK Oy Turun Työkone Soita 0440 603 812 Vajossuonkatu 4, 20360 Turku 0400 603 812 • Maahantuonti • Myynti • Huolto - PA R AS VA L I KO I M A PER ÄVAU N UJA KEL-BERG 3-aks. kuuppalavapv. 3-aks. verhokapellippv. KNAPEN/ KEL-BERG SOITA! 4-aks. hakeppv. KEL-BERG SØREN +45 4038 3333 ® 3-aks. kuuppalavapv. 3-aks. sorappv. MICHAEL +45 4038 3434 KEL-BERG KEL-BERG LASTAS E n e r g i v e j 3 5 | D K - 8 7 2 2 H e d e n s t e d | Te l . : + 4 5 7 2 1 9 8 0 0 0 | w w w . l a s t a s . d k | i n f o @ l a s t a s . d k Annonce_konepossi_Deasline 04.09.14.indd 1 08-09-2014 10:03:33 KULJETUSKALUSTOA PIHTIPUTAALTA • Lyhyt ja pitkäaikaisvuokraus • Riskitön ja laadukas vaihtoehto TOEHTOJA MYÖS?ERILAISIA KAAPPIVAIH www.vuokratrailer.fi • 040 901 1500, 0400 486747 • Tammela • NOSTURI- JA HAKKURIASENNUKSET • KAPPALETAVARA JA KAPELLILAVAT • KONEENKULJETUSRITILÄT JA -PUOLIPERÄVAUNUT • AKSELIVÄLIMUUTOKSET JA LISÄAKSELEIDEN ASENNUKSET • PERÄVAUNUJEN AKSELIEN LISÄYKSET UUSILLE PAINOILLE Kysy tarjousta: • Uusi Volvo + ritilä • FGM-puoliperävaunut PUH. (014) 577 2700 Markku 0400 242 431 Haemme autoilijoita sopimusliikenteeseen - Vakituiseen liikenteeseen - Kalustovaatimus, auto/dolly-yhdistelmä/3-akselinen vetoauto Lisätietoja soittamalla: 06 781 5219 Rupontie 3, 44800 PIHTIPUDAS www.ajokone.com 9/2014 www.koneporssi.com 27 Kulj_9-14_20-35.indd 27 9.9.2014 8.46
KORJAAMO S JA V VARIS Kaikki raskaan kaluston korjaukset Hiekkapuhallukset ja maalaukset Katsastusmittaukset RASKAANKALUSTON PESULA 044 321 4430 Koneistamo metallipajanieminen kp8-14.pdf 1 12.8.2014 Kuopio 5 9 km Mikkelistä pohjoiseen Mikkeli Lahti 7.16 Rahulantie 1, MIKKELI www.metallipajanieminen.fi YKSILÖLLISET JA LAADUKKAAT RATKAISUT • Rahtilavat, nousukapellit, kääntökatot • Puutavaravarustelut • Muutostyöt Hydrauliikka- ja pneumatiikkaosat METALLIPAJA NIEMINEN Oy • Jarrutyöt B-lupa Soita 040 503 9926 Rahtarikatu 10, 42100 Jämsä MERI- JA VARASTOKONTTEJA WWW.GOLDHOFER.DE Uudet ja käytetyt, kaikki koot 6–45 jalkaa. KONE-/LAITETILAT, MYÖS MITTATILAUSTYÖT MYYNTI + KAIKKI VARUSTELUTYÖT KONTTEIHIN Meiltä myös kotimaiset tauko- ja toimitilat, myös räätälöidysti asiakkaan omilla mitoilla. VAIHTOKONEET VERKOSSA Kattava valikoima erilaisia lavetteja Nopeat toimitukset, myös käytettyjä 0400 120 827/ konttimyynti 0400 120 821/ varustelut 0400 120 822/ laite ja päällirakenteet LÖYDÄ OMASI! MATTI?TOLVANEN?OY Varastokatu 3, 33100 Tampere Puh. 0400 732 032, Fax 03 214 2707 e-mail: matti.tolvanen@elisanet.fi Uusia työmaatiloja esim. uretaanieristeellä 6 x 3,25 m. Alkaen 8 >/päivä. Hinnat alv 0% www.varastokontti.fi www.mattitolvanen.fi myynti@varastokontti.fi VAIHTOAUTOT VERKOSSA UUSI ROSKALAVA 6 m, ovet takana LÖYDÄ OMASI! KLIK! WWW.KONEPORSSI.COM/ VIDEOARKISTO TRUKKI VALMET nostoteho 15 tn, pitkät piikit 050 511 7108 Myydään Volvo FH 16 karjapuskuri Custom Parts p. 0400 820 880 28 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 28 10.9.2014 9.22
TIP Trailer 9.indd 1 9.9.2014 12.30
TERVETULOA RALLIIN 28.9.2013 klo 11.00 TAMPEREEN LIELAHTEEN Tervetuloa seuraamaan Rallisprint kilpailua joka ajetaan historic autoilla SM-Rallin yhteydessä. Lähtö yrityksemme pihasta lähtien ennen ja jälkeen varsinaista SM-Rallin erikoiskoetta 6. Tilaisuuden yhteydessä tuote-esittelyä / tarjouksia ja tarjoilua Tervetuloa seuraamaan la 27.9. SM-rallia Lielahden Autokeskukseen Turvesuonkatu 16. Tule tutustumaan Ralli-tarjouksiin. 4-akseliset VOLVO FH 420 8x2 -11 VOLVO FH12 460 8X2 -98 -04 VOLVO FM7 4x2 117 tkm, Multilift XR 26 T 59 Koukkulaite BDF konttilaitteet, vetovarustus, ADR 6m lava, Wagenaar törmäyssuoja 2013. SCANIA R 440 8X4 -10 SCANIA R 164 GB 8x2E480 Palfinger PK 23002 nosturi, koukkulaite 494 tkm, Alustana -03 3-akseliset VOLVO FM 12 8x4 Saraka 17 m, 9000 l sekoitin -99 SCANIA P114 380 8x2/*6 -04 Loglift 105 Z, NCH 30 t vaijerilaitteet Volvo FH 400 8x2 -06 280 tkm, 2 kpl kylkiauk. IVECO 410 E 42 8X4 lavaa, Hiab 144, 3xhydr., koura ja kääntö (4-aks.) Multilift vaijerilaite -97 VOLVO FM 400 6x2 -11 171 tkm, Multilift xr21s 56 koukkulaite, rautajouset 2-akseliset VOLVO FH 13 480 6x4 473 tkm, alusta, vanha piirturi -06 MAN 26.480 6x4 Vak koukkulaitteella VOLVO FL 618 4x2 Multiliftin koukku -04 SCANIA P 230 4X2 -12 65 tkm, 7,6 m kori, 2000 kg perälauta MB ATECO 818 L 4200 -12 19 tkm, Alustana MB SPRINTER 316 CDI 6 henkilölle rekisteröity k-auto -00 -06 SCANIA P 94 C 260 6x4 -02 SCANIA P 124 400 6X2 128 tkm, Palfinger PK 27000 E, 7 m lava 7000 l Betonipytty, 6m ränni -97 VOLVO FL 12 380 6X2 vaijerilaite, tilanosturille -96 -10 SCANIA P 114 4X2 LB -04 SCANIA P 112 HL 6X2 7,5 m kylkiauk. kori, 2000 kg perälauta vaijerilaite -87 MB SPRINTER 313 CDI -10 MB SPRINTER 309 CDI Carrier kylmälaite, pakastekori, p-auto 3700 mm akseliväli, pakettiauto -08 MB SPRINTER 515 CDI 4,4m kori, 750 kg perälauta MB ATECO 1223 L 4800 -99 Zepro 2000 kg kylkiaukeava kaappi -08 IVECO 35 S 14 -08 pakettiauto, 4,1m kori, 750 kg perälauta SCANIA R 440 4X2 166 tkm, rekan veturi IVECO 50 C 15 4X2 nostokoriauto Sky King 125 R -07 MB SPRINTER 416 CDI -05 Umpikori 4,5m, 750 kg perälauta IVECO 50 E18 4x2 -07 ja ppv -02 295 tkm, 6 m kapellikärry, 4500 kg kant.,1000 kg pl Aki 0400 164 611, Mikko 0400 832 856 Turvesuonkatu 16, 33400 TAMPERE www.trucks.fi Puh. (03) 34 65 566 lielahdenak_9-14.indd 1 10.9.2014 10.00
HIAB JONSERED LOGLIFT MULTILIFT FOCOLIFT ZEPRO NUMMI SUNFAB VBG SAFEMATIC Turvallisia ja kestäviä halliratkaisuja ammattitaidolla! Enemmän sisua. Enemmän kuormatilaa. Tule tutustumaan Rapko Runkojärjestelmään lokakuussa Jyväskylän KoneAgria-näyttelyyn osastolle C250 ja Tampereen Konemessuille osastolle DH18. www.rapko.fi Löydät meidät myös Facebookista! Yhteistyössä: SCANIAN UUSIA TELIPUKKEJA 144,143,142 350 e +ALV./KPL P. 0400 369 499 Kärkölä VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! Vetoautoja vuokrattavana 2-ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Hydrocar uudet voiman ulosotot + varaosat Uuden ajoaika-asetuksen mukaiset piirturit. Huom! Lisätyötunteja jopa 2/päivä www.sapluuna.fi FORSSA Iveco Eberspächer lämmittimien lisäosat Iveco alkuperäisosat 0400-486 747, 050-5539 655 EATON TWIN SPLITTER VAIHTEISTOJA: MALLI TS 13612A IVECO 8868735 KUNNOSTETTU. MERITOR PERÄ: MALLI177E VÄLITYS 37/10 IVECO 2006 ASTI. KUNNOSTETTU. ZF AS TRONIC 12AS1800 IVECO AUTOMAATTIVAIHTEISTO. KÄYTETTY. TURUN AUTOTYÖ OY PORIN AUTOTYÖ Verstaskatu 1, 20360 • Turku Puh. 020 746 3770 Kartanontie 49, 28430 • Pori Puh. 020 746 3781 05200 Rajamäki Puh. 09-27 66 980 Fax. 09-29 03 138 www.turunautotyo.fi 9/2014 www.koneporssi.com 31 Kulj_9-14_20-35.indd 31 9.9.2014 12.31
HCT-yhdistelmällä liikkuu neljä nippua tukkeja kerralla. Pituuden ja useiden akseleiden ansiosta vakaus on erittäin hyvä ja rasitukset tiehen jopa pienenevät. UPM kumppaneineen kehittävät suurkuormia UPM, Orpe-Kuljetus, Volvo ja Jyki – Puuta kerralla nykyistä enemmän JUHA KUUSJÄRVI Kuljetustekniikka kehittyy, kun sitä kehitetään. Puutavara-autoilu on lajin eturintamassa kehittämässä kuljetuksia ja siitä kuumimpana esimerkkinä UMP:n avainyrittäjä Orpe-Kuljetuksen uudenlainen perävaunuyhdistelmä, High Capacity Transport (HCT) -yhdistelmä. Yli 76 tonnia painavan ja yli 25,25 metriä pitkän yhdistelmän poikkeuslupa on Trafissa käsittelyssä ja toiveissa on, että pikapuoliin päästään käytännön testeihin. O rpe-Kuljetuksen ideoimia neljä tukkinippua kerralla kuljettavia ajoneuvoyhdistelmiä testattiin kesällä 2013 Lappeenrannan lentokentällä Oulun yliopiston professori Mauri Haatajan tutkimusryhmän johdolla. Ajodynaamisten testien perusteella uusi yhdistelmä on vakaampi kuin perinteinen yhdistelmä. Myöskään tiehen kohdistuvat rasitukset eivät kasva, päin vastoin painon jakautuessa useammalle akselille rasitus pienenee. Uusi yhdistelmä täyttää myös muun muassa siltasäännön. Jykin kehittämä yhdistelmä Testien perusteella Jykillä on kehitetty uudentyyppinen perävaunuyhdistelmä. Se rakentuu puoliperävaunuyhdistelmästä, jonka perään kytketään normaali viisiakselinen täysperävaunu. Puoliperävaunu on täysin nykyiset mitat täyttävä samoin kuin varsinainen perävaunu ja niitä voidaan jo nyt ajaa maantiellä erikseen. Ensimmäisen osan testaa- Orpe-Kuljetuksen kuljettajat Tero Julku, Matti Ylä-Outinen ja Sini Ora ovat saaneet koulutuksen HTC-yhdistelmän kuljettamiseen. minen on jo alkamassa odotellessa poikkeuslupaa, jolloin koko yhdistelmällä päästään ajamaan reittiä. Suunnittelupäällikkö Matti Kutala Jykiltä kertoo, että yhdistelmän suunnittelussa on hyödynnetty Jykin kokemusta raskaiden massojen kuljettamisesta. ”Olemme käyttäneet tässä pokattua runkorakennetta, jolla kuormatila on saatu optimoitua. Täysi hyöty tästä saadaan käyttämällä perävaunussa matalia renkaita. Tällä yhdistelmällä akselipainot jäävät nykyisin sallittuja alhaisemmiksi.” Puoliperävaunussa viimeinen akseli on kääntyvä. Se parantaa yhdistelmän kääntyvyyttä paitsi puoliperävaunun osalta, myös viimeisen vaunun oikominen vähenee. Asian vahvistavat Orpe-Kuljetuksen tämän yhdistelmän kuljettamiseen koulutetut kuljettajat Sini Ora, Matti Ylä-Outinen ja Tero Julku. ”Ei tuo käytännössä hyttiin sen kummempi ole ajaa kuin normaali yhdistelmä. Esimerkiksi liikenneympyrässä käyttämämme koneenkuljetuslavetti oikoo selvästi enemmän kuin tämä ja kyllä sekin täyttää täysin kääntyvyyssäännökset”, kertoo Julku. ”Erittäin mielenkiintoista päästä tällaiseen projektiin olemaan osana tulevaisuuden kuljetusratkaisujen kehittämistä”, toteaa Ora projektista. ”Minä odotan sitä vaihetta, että tuohon tulee vielä kolmas perävaunu lisää. Sekin aika koittaa”, uskoo puolestaan Ylä-Outinen. Viimeiseksi tuleva varsinainen perävaunu oli esittelyssä ”lainattu”, mutta vastaava viisiakselinen kuin mitä Jykillä ollaan siihen rakentamassa. Veturina Volvo Suuren massan kuljettamisen turvallisuudelle oleellisena osana on riittävän tehokas vetoauto. OrpeKuljetus valitsi Volvo FH16 -vetoauton 750-hevosvoimaisella moottorilla. ”Volvolla on kokemusta vastaavista suuren kokonaismassan puutavara-ajoneuvoyhdistelmien testauksesta Ruotsissa, joten se puolsi valintaa tähän suuntaan myös meidän tapauksessamme”, sanoo Orpe-Kuljetuksen toimitusjohtaja Seppo Ora. Volvo FH 750:nen valintaa vetoautoksi pitää oivana myös Volvo Finlandin tuotepäällikkö Juha-Matti Raatikainen. ”Kestävyytensä, voimansa ja alhaisten käyttökustannustensa ansiosta Volvo FH16 on optimaalinen valinta tällaiseen kuljetustehtävään. Meillä on erinomaiset kokemukset vastaavista tavarakuljetuksia tehostavista yhdistelmistä niin Ruotsista kuin täältä Suomestakin”, täsmentää Raatikainen. Poikkeuslupa loppusuoralla Yhdistelmän testaus ja kehitystyö on osa Metsäteollisuus ry:n ja Metsä-Tehon koordinoimaa hanketta, jossa asiantuntijana toimii myös Oulun yliopiston professori Mauri Haatajan tutkimusryhmä. Poikkeuslupaa uuden ajoneuvoyhdistelmän testaamiseksi ja kehittämiseksi on haettu UPM:n puutavaran kuljetukseen reitillä Kotka – Kuusankoski – Savonlinna – Lappeenranta – Pellos – Kuusankoski. ”Poikkeusluvan käsittely on edennyt yhteistyössä tienpitäjien kanssa loppusuoralle. Orpe ja UPM ovat löytäneet hyviä ratkaisuja reitin ja ajoneuvojen osalta, jotka ovat 34 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_20-35.indd 34 8.9.2014 10.30
Ruotsalaisvalmisteiset uudet hake-/puutavarakuljetusvarusteet saman katon alta Pudasjärveltä MST KARLAVAGNEN Vetoautoksi tulee 750-heppainen Volvo FH16, tässä demoversiossa oli vielä 600-hevosvoimainen versio. vieneet projektia eteenpäin tasaisen varmasti”, kertoo liikennekelpoisuusyksikön päällikkö Otto Lahti Trafista. Vastaava HCT-kokeilu on käynnissä konttiliikenteen puolella Speed Oy:llä Lahden ja Vuosaaren sataman välillä. Hakemuksia HCTkokeiluluviksi on vireillä vajaa kymmenen kappaletta. Tutkimus tarvitsee useita HCT-yhdistelmiä liikenteeseen, että tutkimukseen saadaan riittävästi vertailtavaa materiaalia ja että voidaan testata erilaisten ratkaisujen vaikutuksia lopputulokseen. Turvallisuus varmistettu ”Tavoitteenamme on, että yhdistelmä ajaa tällä reitillä aina täydessä kuormassa”, sanoo UPM:n Itä-Suomen integraattialueen aluejohtaja Esa Korhonen. ”Näin toimien voimme parantaa kustannustehokkuutta ja vähentää pääteillä liikkuvien puutavara-autojen määrää, mikä alentaa onnettomuusriskiä sekä myös päästöjä kuljetettua yksikköä kohti. Tavoitteena ei ole kehittää vain tätä kuljetusyksikköä, vaan myös muuta logistiikkaa, koko logistiikan ajatusmuotoon haetaan muutosta.” ”Turvallisuus on meille ykkösasia myös tässä hakkeessa”, sanoo UPM:n Itä-Suomen integraattialueen kehitysasiantuntija Janne Kukkura. ”Yhdessä Orpen ja muiden hankkeessa mukana olevien kanssa olemme käyneet läpi mahdolliset riskit ja miten ne voidaan välttää. Koulutamme myös kaikki uutta yhdistelmää ajavat kuljettajat suljetulla radalla ennen kuin liikennöinti maantiellä alkaa.” Koeautoon on rakennettu ohjekirja, jossa käydään reitin yksityiskohdat taukopaikkoja myöten läpi. Kirja tulee olemaan myös jatkuvasti kokemusten perusteella kehittyvä. Kukkura korostaa, että UPM hakee räätälöityjä ratkaisuja eri puutavaralajeille ja reiteille. ”Tämä on nyt päätieverkon yhdistelmä”, päättää Kukkura. VERKOSSA www.jyki.fi www.volvotrucks.fi www.orpe.fi www.upm.fi puutavaraperävaunut / perävaunujen alustat myös MT EKSJÖpäälirakenteet ja perävaunut Kysy myös käytettyjä puuvaunuja ja hakekoreja, heti varastosta! 045 135 5326 Jaakko Ervasti VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 220 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu. Pyydä tarjous! NK-YHTYMÄ OY www.nk-yhtyma.fi Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220, Hannu 040 733 1369 Kahmarit TGO 500 – TGO1200 pultattavat päädyt, erinomainen muotoilu ja rakenne. Konevel Oy Venakontie 4, 74130 Iisalmi LISÄTIETOJA www.konevel.fi Marko Laakkonen 0400 784 003 Kimmo Kärki 050 490 0085 9$.$9$5$,688672',6786" ;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU [HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H ]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p [\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[ ;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH `TWpYP :\VTLU 3LPRRHH ;HS[LLU 6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU! ? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT ? W\OLSPU ? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT 9/2014 www.koneporssi.com 35 Kulj_9-14_20-35.indd 35 8.9.2014 10.30
Highway Heron keulailmeeseen on haettu piirteitä amerikkalaisautoista, mutta samalla Mercedes-Benzin linjauksia kunnioittaen. Highway Hero – käsityötaidonnäyte ARI PERTTILÄ Siitä piti tuleman ihan tavallinen massaan sulautuva bulkkiauto – sellainen normaali työkalu. Siitä tuli kuitenkin Highway Hero, joka aloitti suomalaisessa ajoneuvorakentamisen historiassa uuden kappaleen. B ulkkikuljetusten parissa toimiva Kuljetus Auvinen Oy on yhdessä tiiminsä kanssa nostanut customoinnin jälleen uudelle tasolle. Elokuisessa Power Truck Show -tapahtumassa julkisuuteen ensi kertaa ajettu Highway Hero on kymmenhenkisen tiimin tinkimättömän työn tulos, joka yllättää ja hämmästyttää monellakin saralla. Siemenet projektin valmistumiselle kylvettiin kuitenkin jo vuosikymmeniä sitten. ”Pikkupoikana katsottiin televisiosta Movin On -sarjaa, joka taisi olla ainoa rekkailuun liittyvä televisiosarja tuohon aikaan”, kertoo Mika, jonka mukaan nyt valmistunut Highway Hero on järjestyksessään kahdeksas rakennettu yhdistelmä. Alkujaan tästäkin piti tulla Mika Auvisen unelma Nordic Trophy -voitosta Mercedes-Benzillä on nyt toteutunut. ”Osallistuin Nordic Trophyyn ensi kertaa vuonna 1997 ja sillä tiellä ollaan edelleen”, tuumasi Mika näyttelyn jälkeen. ihan tavanomainen työkalu, mutta viimesyksyinen laivamatka Ruotsin Nordic Trophy -kisasta takaisin Suomeen muutti kaiken. ”Pokkasimme Xtarilla kisasta kolmospalkinnon, mikä on mielestäni hieno saavutus silloin jo ”vanhalle” autolle. Laivan kannella istuessamme kerroin tiimiläisille viikon päästä maahan saapuvasta uudesta alustasta. Kysyin, josko Hio-Mex tekisi autoon pari rosteriosaa”, summaa Mika vuodentakaisia tilanteita. Toteutumaton unelma vei mukanaan Parista rosteriosasta alkanut jutustelu kääntyi nopeasti visiointiin yh- distelmän täydellisestä customoinnista. Mikan Movin On -muistojen pohjalta syntyi ajatus American Mercedeksestä. ”Ulkokannella alkanut visiointi jatkui läpi illan ja pätkän yötäkin. Aiheeseen palattiin parin päivän kuluttua, kun joku uskalsi kysyä, että olitko tosissasi”, kertaa Mika reilun vuoden takaisia tapahtumia. Autorakentamisen parissa pitkän päivätyön tehnyt Mika on osallistunut arvostettuun Ruotsin Nordic Trophy -kisaan vuodesta 1997 saakka. Pioneerireissulla kisakamppeena oli Volvo, mutta jo seuraavalla kerralla taistossa oltiin mukana Mercedeksellä. Kotiin tuomisina on ollut kymmenittäin toinen toistaan suurempia pokaaleja ja Auvisen autoilla on voitettu myös useita pääpalkintoja – tosin aina Scanialla. ”Nordic Trophyn voittaminen Mercedeksellä oli yksi toteutumattomista toiveista, joten tiimiläisen esittämään kysymykseen totesin olevani tosissani”, muistelee Mika Highway Heron äärellä. Projekti polkaistiin käyntiin saman tien perusteellisella suunnittelulla – tosin laivamatkalla määriteltyjen raamien puitteissa. 36 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_35-50.indd 36 8.9.2014 10.31
Näyttävä yhdistelmä yhdessä kuljettajansa kanssa herättää huomioita liikkuessaan, minkä vuoksi liikkumisen on oltava kohteliasta. Mikan mukaan kuljetusyritys onkin juuri sellainen kuin ovat sen autot kuljettajineen. Teemana tulisi olemaan Amerikka ja värinä vihreä. Käsityösaamisen taidonnäyte Niin tässä kuin Auvisen muissakin projekteissa kiinteästi mukana olleen Hio-Mex Oy:n Mika Sassin mukaan Highway Herossa on lukematon määrä yksilöllisesti suunniteltuja ratkaisuja, joiden valmistamiseen ja viimeistelyyn käytettiin huomattava määrä resursseja. ”Käytännössä kaikki rakenteet ovat käsin valmistettuja, mutta laadullisesti halusimme tehdä tuotteen, joka näyttäisi tehdastekoiselta”, summaa Sassi projektia. Hio-Mexin osaamista hyödynnettiin niin ruostumattoman teräksen kuin alumiininkin muokkaamisessa. Helmakoteloiden, lokasuojien ja lukuisten ruostumattomasta teräksestä valmistettujen komponenttien valmistamiseen on käytetty noin 1800 työtuntia. Maalaus on yksi suurimmista kokonaisuuksista, joka on tehty tunnettujen osaajien, Billackeringen i Mjölby AB:n ja Perttu Papusen yhteistyönä. Alan huippunimiin lukeutuva Perttu Papunen muutti puoleksi vuodeksi Ruotsiin maalaamaan motiivikuvia Billackeringen i Mjölby AB:n toteuttaman perusmaalauksen jatkeeksi. Tämän kokoluokan ajokin maalaaminen ei ole hätäisen maalarin työtä, sillä pohjatyöhön ja perusväritykseen käytettiin noin puolitoistatuhatta tuntia motiivien toteuttamisen vaatiessa 1200 tuntia. Työhön se on tehty työhön se pääsee Ajoneuvojen rakentaminen ja varustaminen on ollut lähellä Mikan sydäntä jo vuosien ajan. Huikeiden mestariteosten ohella bulkkikuljetusten parissa toimivassa yrityksessä nojataan myös tavanomaisiin ja vähemmän huomiota herättäviin yhdistelmiin. Ajoneuvojen varustelussa huomioidaan kuitenkin aina työkäytön asettamat vaatimukset – myös Highway Hero aloittaa arkisen aherruksen ajan ollessa sille kypsä. ”Kuljetusalan arvostus ei ole korkea, mutta siitä huolimatta tunnen ylpeyttä niin työstäni kuin koko alasta. Isäni aloitti autoilijana vuonna 1953 ja meillä on edelleen muutamia keskeytyksettä jatkuneita asiakkuuksia”, kertoo Mika elokuisena arkipäivänä ajojärjestelypuhelimen moon American Diner -tyyppisen sisustuksen. Actroksen originaali sisustus mukavine vuoteineen on vaihtunut mustavalkoisen ruutukuvioituun lattiaan ja vihreävalkoiseen nahkaverhoiluun. Maukkaana yksityiskohtana on arkistojen kätköistä löytynyt aito 1950-luvun jukeboxi! Louisvillessä järjestettävä Mid-America Trucking Show saattaa ensi maaliskuussa saada halleihinsa ensimmäinen eurooppalaisauton. Tavoitteena on nimittäin osallistua tapahtumaan Highway Herolla. ”Louisvillen tähtitaivaan alla voisi sitten todeta, että tämä oli se viimeinen auto”, summaa Mika tulevaa. keskeyttäessä tarinoinnin säännöllisesti. Highway Heron maalausteemassa yhdistyy Amerikka, unelmat ja Mikan musiikkimaku. Rekkojen ja artistien Johnny Cashin ja Fredrik Lundmanin ohella teemassa esiintyvät tunnetut autonkuljettajat Lisa Kelly ja suomalaissyntyinen Juuso ”The Rebel” Lehtinen. The Rebelin pitkäaikaisena unelmana oli päästä ajamaan rekkaa Yhdysvaltoihin – sittemminhän unelma on toteutunut. Verhoomo Priman Lasse Vänttinen taasen on loihtinut ohjaa- Polttoainetalous vahvuutena Mikan mukaan tämäntyyppisellä autolla liikkuessaan ja pysähtyessään saa aina juttukavereita. ”Tehdäänkö tällä töitä”, on yleisin kysymys ja Mikan mukaan kysyjien hämmästys on suuri, kun kertoo auton liikkuvan taukoamatta kelissä kuin kelissä. Huomattavan suurista vuotuisista ajomääristä johtuen myös alustan teknisiä yksityiskohtia puntaroitiin tarkoin. Keveyttä haettiin muun muassa ykköspyörätelillä sekä jo aiemmin käytössä olleilla päällirakenteilla, jotka modernisoitiin kauttaaltaan rakennustyön yhteydessä. ”Kokemuksemme perusteella Mercedes-Benzin vahvuutena on muun muassa erittäin hyvä polttoainetalous, mikä on omalta osaltaan pitänyt meidät kiinni merkissä. Polttoainetalouden merkitys nykypäivän kuljetusmaailmassa on erittäin suuri, ja siksi tässäkin autossa on polttoainetta säästävä, älykäs vakionopeudensäädin”, summaa Mika, jonka mukaan customoidulla autolla liikkuminen synnyttää monesti kysymyksiä myös lajin kustannuksista. ”Toiset viettävät vapaa-aikaansa mökillä – toiset veneilevät. Meillä vapaa-aika kuluu näiden parissa, eikä harrastuksille pidä laskea hintaa”, päättää Mika diplomaattisesti. 9/2014 www.koneporssi.com 37 Kulj_9-14_35-50.indd 37 8.9.2014 10.32
TILAA NY T! Konepörssi, Ammattiautot tai Urakointi Uutiset -lehti Tilaajalahjaksi Nokia Asha 108 GSM-puhelin + sim-kortti adapteri tai Power Bank -varalaturi, jolla voi ladata älypuhelimen tai tabletin. Mukana liitinkärjet. Urakointi Uutiset | Täyttä asiaa ja uusia näkemyksiä traktoriurakoitsijoille. Ammattiautot | Kevyiden tavaraautokäyttäjien asiantuntijajulkaisu. Konepörssi | Suomen luetuin työkoneiden ja kuljetuskaluston ammattilehti. Katso lisätietoja tilaajalahjoista: www.sl-mediat.fi/tilaa Kampanja voimassa 30.11.2014 asti Tutustu tarkemmin osoitteessa : www.sl-mediat.fi Kestotilaus on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen normaalihintainen määräaikaistilaus. Tilausehdot: www.sl-mediat.fi/lukijalle/tilausehdot Puhelinkuva 1:1 koossa TILAUSKORTTI Leikkaa kuponki, täytä ja postita jo tänään! Konepörssi Kestotilaus Vuositilaus 12 nroa 70 > 86 > Ammattiautot Kestotilaus Vuositilaus 12 nroa 66 > 78 > Urakointi Uutiset Kestotilaus Vuositilaus 12 nroa 56 > 65 > Tilaajalahja (puhelin TAI laturi) Puhelin Laturi Tilaushinnat sisältävät alv:n 10 %. Kampanja on voimassa 30.11.2014 asti ja koskee Suomeen tulevia uusia tilauksia. Ei voi yhdistää muihin SL-Mediat Oy:n käynnissä oleviin tilaustarjouksiin. Tilaajalahja postitetaan, kun tilausmaksu on maksettu. Nimi- ja osoitetietoja voidaan käyttää tai luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. Voit tilata myös osoitteessa: www.sl-mediat.fi/tilaa SL-Mediat maksaa tilauksen postimaksun SL-Mediat Oy Info 20 Tunnus 5003821 33003 VASTAUSLÄHETYS Nimi Yritys Toimiala Lähiosoite Postinro ja -toimipaikka SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3 33100 Tampere Puh. 03 380 7700 info@sl-mediat.fi Puhelin ? Sähköposti tilaus_laturi_syksy2014.indd 1 10.9.2014 10.00
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII Toyota E18 -07 1800 kg, 470 cm Hyundai 18 BT -11 800 h, 1800 kg, 470 kg Linde H 35 -05 3500 kg, 330 cm Osto, myynti, vuokraus Tel. (02) 8229 213, 050 552 1812 Fax (02) 8229 215 email: info@rafa.fi www.rafa.fi NIMITYSUUTISIA Colmec Oy Colmec Oy:n Etelä-Suomen alueen myyjäksi on 21. heinäkuuta alkaen nimitetty Mikko Kaitera (34). Hänellä on pitkä ja monipuolinen kokemus rengasmaailmasta, sillä hän on aiemmin työskennellyt rengasalalla eri tehtävissä. Monipuolisia rengaspalveluja kuorma- ja linja-autoliikenteen tarpeisiin tuottava Colmec on alansa markkinajohtaja Ruotsissa. Colmec on itsenäinen, valmistajista ja ketjuista riippumaton perheyritys. Se toimii kuitenkin tiiviissä yhteistyössä kaikkien merkittävien rengasvalmistajien kanssa. Colmecin oma pinnoitettujen renkaiden tuotemerkki on BOSS, jota valmistetaan omilla tehtailla Ruotsissa ja Puolassa. MYYDÄÄN Kesla 2110 ZT KUORMAUSNOSTURI Vuosimalli 2013 Hinta 43.000 e +alv Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Lommilantie 3, 02770 Espoo 9/2014 www.koneporssi.com 39 Nosto+erik 9-14.indd 39 10.9.2014 9.04
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII LYHYESTI Sigma Trukit toimittaa kalustoa valtiolle us 135 u Uut - 4WD- tai tela-alusta sekä käyttö suoraan kärryn päältä Made in Finland - Automaattinen ja manuaalinen tukijalkapystytys - Ympäristöystävällinen automaattisesti säätyvä Honda iGX -polttomoottori - Myös negatiivinen jib-puomi - Siirtoajo työkorista tai kauko-ohjaimella www.leguanlifts.com VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! Sigma Trukit ja valtion yhteishankintayhtiö Hansel Oy solmivat heinäkuun alussa nelivuotisen puitesopimuksen. Sopimus käsittää kaksi eri osa-aluetta. Toinen niistä sisältää Yalen vastapaino- ja varastotrukkeja, toinen osa-alue kattaa Terbergterminaalitraktoreita. Trukkeja käytetään laajasti valtiohallinnon eri yksiköissä. Merkittävin asiakas trukkien osalta on Puolustusvoimat, trukkihankintoja ovat tehneet myös mm. Tulli, Rajavartiolaitos, Rikosseuraamuslaitos (vankilat) sekä Finavia. Hansel Oy:n tavoitteena on säästää yhteiskunnan varoja lisäämällä tuottavuutta valtion hankintatoimeen. Sigma Trukit oli Hanselin sopimustoimittaja trukkien osalta myös edellisellä sopimuskaudella 2010-2014. Uusi puitesopimus solmittiin Sigma Trukkien kanssa yrityksen voitettua vastapaino- ja varastotrukkeja sekä terminaalitraktoreita koskevat osa-alueet. Puolustusvoimien logistiikka muuttuu, kun puolustusvoimien logistiikkalaitos perustetaan 1.1.2015. Sen jälkeen kaikki puolustusvoimien logistiikka-alan toimijat ovat yhden johtoportaan alaisuudessa ja logistiikan järjestelyt toteutetaan valtakunnallisesti. Laitoksen perustamisen tavoitteena on parantaa puolustusvoimien logistiikan kustannustehokkuutta, poistaa päällekkäisiä toimintoja, yhtenäistää logistiikan toimintamalleja sekä varmistaa poikkeusolojen toimintavalmius. ”Odotamme logistiikkamuutoksen työllistävän myös Sigma Trukkeja. Aikeenamme on muutenkin syventää yhteistyötä Puolustusvoimien kanssa. Huoltopuolella aiomme toimia entistä enemmän yhteistyössä kaluston kunnossapidon suhteen”, luotaa Sigma Trukkien avainasiakaspäällikkö Mikko Korkalainen. 40 www.koneporssi.com 9/2014 Nosto+erik 9-14.indd 40 10.9.2014 9.05
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII Keslalta uusi puutavaranosturi ja XL-ohjaamo Keslan autonosturimallisto on viime vuosina uudistunut voimakkaasti. Kantavia teemoja 21-sarjassa ovat olleet keveys, käytettävyys ja huoltoystävällisyys. Niitä henkii myös uusi 12-tonnimetrin suorapuominen Kesla 2112, joka esiteltiin julkisesti ensimmäisen kerran Metkossa, missä myös uusi XL-ohjaamo oli nähtävänä. Ensimmäinen Kesla 21-sarjan suorapuominen nosturi, 10-tonnimetrin Kesla 2110, esiteltiin viime vuonna Elmiassa. Sen jälkeen sarja sai lisäystä 9-tonnimetrin suorapuomisesta 2109-mallista. Kesla 21-sarjan autonostureiden käänteentekevin muutos on sisäpuolinen letkutus ja putkitus sekä nosto että siirtopuomissa. Suojaus jatkuu aina kahmariin saakka Keslan patentoimalla KesLink-riipukkeella. Rakenne vähentää huollon tarvetta, mutta toisaalta helpottaa itse huollon tekemistä. Neljä ulottumavaihtoehtoa Kesla 2112-osturista on saatavana neljä ulottumavaihtoehtoa. Yksijatkeisena tarjolla ovat ulottuvuudet 7,2 ja 8,1 metriä ja kaksijatkeisena ulottuvuudet 9,7 ja 10,2 metriä. Se on kohtuullisen kevyt 12-tonnimetrin nosturiksi. Esimerkiksi 9,7-metrin versio avohallintalaitteella painaa vajaat 2300 kg. Ohjausventtiilivaihtoehdot ovat Parkerin mekaaninen K130CF tai sähköinen L90LS. Yhteensopivat Kesla ProG-kahmarit täydentävät tarkaksi suunnitellun kokonaisuuden. Nosturin käyttöä helpottaa myös sen kääntyvyys: uudessa mallissa kääntökulma on jo 425 astetta ja kääntömomentti 28 kNm. ”Uudet 21-sarjan nosturit ovat saaneet paljon kehuja”, toteaa Keslan tuotekehitysjohtaja Kari Kokko. ”Nostureidemme on kuvattu toimivan kuin käden jatkeen. Se kertoo, että olemme nostureiden kehittämisessä oikealla tiellä.” Uusi ProCab XL -ohjaamo Kesla-autonosturien ja hakkurien yhteydessä käytettävä ProCab XL -ohjaamo uusiutuu. Uusi ohjaamo on nivalalaisen NTCabin käsialaa samoin kuin aiempikin ohjaamo. Tärkeimpiä uudistuksia ovat mm. ohjaamon suurempi koko, alumii- Nosto+erik 9-14.indd 41 Kaikki betonin valmistukseen ja siirtoon! Asemat, pyörintäsäiliöt, kuljetus- ja betonipumput, nisesta runkorakenteesta johtuva yli 30 % kevyempi omamassa, integroitu nostoyksikkö, paranneltu ergonomisuus ja hakkuri- ja murskaustyön parempi huomioiminen ohjaamon teknisissä toteutuksissa. Ulkomittojen muutoksesta huolimatta pyörähdyssäde jää aiempaa alhaisemmaksi ProCab-puutavaranosturiohjaamoista tutun integroidun nostoyksikön vuoksi. Ohjaimet on aseteltu optimaalisille paikoille: työskentelyn aikana käytettävät toiminnot ovat käden ulottuvilla ja mahdollinen ohjausjärjestelmän näyttö asettuu luontaiseen paikkaan. Harvemmin käytettävät kytkimet ovat katossa. Ikkunapinta-alaa on kaikkiaan 45 % enemmän aiempaan verrattuna ja näkyvyys eteen sekä molemmille sivuille on huippuluokkaa, ja vain takaseinä on umpinainen. Kiskonpuolen ikkunastakin näkyvyys on aiemmasta mallista poiketen erinomainen ja yläasennossa ikkuna avautuu kokonaan eikä nostokiskokaan häiritse näkymää. Hakkurikäyttöä silmällä pitäen Uuden ohjaamon hyvä äänieristys ja loistava näkyvyys ovat luonnollisesti tärkeitä myös hakkurikäytössä. Erityishuomio hakkurikäytössä on myös turvallisuudessa. Niinpä hytissä on vakiona 10 mm paksut polykarbonaattilasit. Ergonomisuus on tärkeää pitkissä käyttörupeamissa. Ergonomia on lisääntynyt aiemmin mainittujen seikkojen ansiosta. Lisäksi ohjaamoon on saatavana esimerkiksi ilmaistuin helpottamaan pidempää hakettamisrupeamaa. ”Toki ohjaamo on muuttunut ihan tyylillisestikin modernimpaan suuntaan”, toteaa On-Road-toimintojen markkinointijohtaja Tapio Ingervo Keslalta. JK. CORMACH kuormausnosturit. nosturit 4-230 tm. TB 270 , 27 m - B-luokan ajokortti Talhun valikoimasta RUTHMANN STEIGRER® 11-100m OMME 10-42 m ATN 8-16 m - huollot - tarkastukset - korjaukset Talhu Oy, Petikontie 17, 01720 VANTAA 10.9.2014 9.05
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 9/2014 1. 2. HELSINKI Scania R480 LB 6x2 MNB 4300 -11 474000 km, 480 hp, Opticruise, täysilma, ADR-FL ID 134833 67.000 Alv 0% 5. 6. HELSINKI Scania G400 LA 4x2 MNA -10 677000 km, 400 hp Euro5, Opticruise, ADRFL, Vetopöytä ID 130058 40.000 Alv 0% 10. HELSINKI Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11 437000 km, 480 hp, tasonosto 0-laite, dollykytkin. Tarvittaessa myös takalaitanostimella. ID 136618 TULOSSA HELSINKI 7. MAN 18.440 4x2 -10 325000 km, 440 hp, keppivaihde, Nostovetopöytä, kaapistot 45.000 Alv 0% ID 137507 HELSINKI Volvo FH 12 6x2 -04 420 hp, takailma väliteli, I-Shift. Kiinteä vetopöytä ID 137923 18.000 Alv 0% HELSINKI 18. 50.000 Alv 0% 23. -10 ID 136710 SAH 9.0-29 4900 + 1360 öljysäiliö 5-os 29 m3 9.300 Alv 0% 28. 14.900 Alv 0% -89 ID 137231 TAMPERE Iveco 26S50 6X2 4800 alustana Scania R420 LB 6x2*4 MNA -09 525000 km, 420 hp, takailma. FRC-kori 757x248x257 sisäm., pl-nostin, dolly-kytkin 60.000 Alv 0% ID 137778 ID 137202 HELSINKI 25.000 Alv 0% 20. ID 137258 50.000 Alv 0% MAN 12.225 LLC 4x2 -04 159000 km, Takailma, CL-vaijerilaite, PM 6523-nosturi, rahtilava 6 m. ID 137508 TULOSSA HELSINKI Sisu C600 E15M K-AKK 8x2 -08 255000 km, Jorpe 8/5 mm maansiirtokasettilava, telikarhu. 75.000 Alv 0% ID 138023 17. HELSINKI LAHTI Volvo FH12 6x2 Kaupe viljalava -10 42.000 Alv 0% 22. LAHTI ID 137234 HELSINKI 12. HELSINKI Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori. 59.000 Alv 0% ID 137241 21. LAHTI Volvo FH13 6x2 -10 460 hp, I-Shift, ADR FL-alusta, täysilma 9. Scania R560 LB 6x2 MNB 4500 -12 128000 km, 560 hp, täysilma, keppivaihde, Kippaava konttilaite, nosturihydr. 109.000 Alv 0% ID 136911 16. HELSINKI -06 ID 137613 LOHJA Scania R 480 LB 6x2 HSZ 4100 -07 kippi, apurunko, vetovar. Scania R500 LB 6x2*4 MNA 4700 -11 hydr. konttilaite asennettuna Scania R500 LB 6x2 MLB 5300 -09 VAK FNA kori Volvo FM D13 6x2 4900 -07 pakasteumpikori 2-taso FRC 10/2013 37.000 Alv 0% 45.000 alv 0% 38.500 Alv 0% ID 137056 Volvo FH D13 6x2 4300 ADR-alusta vetovarustus -12 74.600 Alv 0% ID 137827 HÄMEENLINNA Volvo FH16 540 6x4 4600 622000 km, Alucar puuvarustus 54..000 Alv 0% -09 ID 137592 Scania Suomi Oy SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@scania.fi HELSINKI Tapani Mäntyniemi Daniel Ljungqvist Nils Isaksson 010 555 2026 010 555 2025 010 555 2024 ID 137055 25. LOHJA 29. -08 HELSINKI Scania P310 DB 4x2 MNB -07 310 hp, täysilma. Umpikori ja takalaitanostin LAHTI 24. LOHJA 15. HELSINKI 19. LAHTI Scania G400 LA 4x2 MNA 432000 km, vetopöytä, ADR 8. Volvo FH13 8x4*4 -10 195000 km, 500 hp, I-Shift, akseliperät, Maansiirtolava, vetokytkin 125.000 Alv 0% ID 137772 14. Scania R124 LB 6x2 NA -98 400 hp, takailma. Multilft CLR-vaijerilaite. Kats 7/2914 ID 138024 4. HELSINKI Scania R480 LB 6x2*4 MNB 4300 -10 480 hp, Opticruise, täysilma, kääntyvä teli, ADR-FL. 48.000 Alv 0% ID 136979 11. HELSINKI Scania R580 LB 6x4 HNZ -06 580 hp, Opticruise, hidastin, akseliperät. Erist. kuuppalava. AM 4-aks letkukasettipv vm 2007. Yhdist. kant. 42700 kg. 90.000 Alv 0% ID 137274 13. 3. 26. LOHJA ID 135980 Scania R420 LA 6x2 MNB 2900 -08 kiinteä vetopöytä Iveco Trakker 8x4 4300 maansiirtolava 33.500 Alv 0% 39.000 Alv 0% 30. ID 137298 HÄMEENLINNA Scania R 500 LB 6x2 MSZ 4700 -11 Laurell ketjupurkukori 72.000 Alv 0% ID 136931 Ville Kummala Tom Martelin Petri Torkkel LOHJA Robert Ollas PORVOO Daniel Ljungqvist 31. 27. TAMPERE -06 ID 138030 HÄMEENLINNA Volvo FH16 540 6x4 4600 -08 Alucar puuvarustus, kevennin, 1-piiri hydr. 38.000 Alv 0% ID 137271 010 555 2028 010 555 2023 010 555 2027 010 555 2321 010 555 2025 ID 137327 TAMPERE Scania R 480 LB 6X2*4 HNA 4500 -11 576000 km, alusta 50.000 Alv 0% 32. ID 136414 TURKU Scania R440 LB 6x2*4 MNB -10 liukukatto, sivuaukeava kaappi 7700x2500 x2900 69.000 Alv 0% ID 132857 LAHTI Tomi Iso-Kuortti 010 555 4941 TAMPERE Jukka Rantanen Jussi Huotila 010 555 2524 010 555 2525 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot scania9.indd 42 10.9.2014 9.54
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 33. PORI 34. Scania R480 LB 6x2 MNB 0-laite 39.000 Alv 0% 38. -09 ID 137776 SEINÄJOKI Scania R480 LB 6x2MNB 4900 -09 797000 km, Närko kokosivuauk. kylmäkaappi, 7670x2850x2500, PL-nostin, Thermo King 49.000 Alv 0% ID 138141 43. SEINÄJOKI Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4500 -11 581000 km, Alustana, Opticruise, Vetovarustus 59.000 Alv 0% ID 137067 48. Scania R560 LB 6x2*4 HNB 4300 -07 971500 km, VDL koukkulaite (liuku/taitto), Highline, opticruise, peruutuskam., rasvari, jääkaappi ym.. 43.000 Alv 0% ID 138140 53. KOKKOLA Scania R500 6x2*4 5300 -11 796200 km, Kaappi VAK 2011/09 FRC, Takalaitanostin Focolift FLEV 2000B MA -10 89.000 Alv 0% ID 138174 58. KOKKOLA Scania R500 LB 6x2*4 HNB 4300 -10 859600 km, LeeBur taittokoukkulaite, laitemitta 5300, sisäpuol. lukot, lisähydr. 49.000 Alv 0% ID 138073 63. Volvo FH12 8x2 koukkulaite, 3-aks pv, lavat KOTKA 39. ID 137468 SEINÄJOKI Scania R560 LB 6x2*4 MLB 4700 -12 652000 km, VAK kylmäkaappi 7580 x 2460 x 2920, FRC 5/14, PL-nostin, Thermo King TS300 98.000 Alv 0% ID 138139 44. SEINÄJOKI Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 -12 462000 km, Matec-ketjupurkukori -2011, pituus 7,2m 127.000 Alv 0% ID 136223 54. 40. SEINÄJOKI Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11 611000 km, Sähköhydr. konttilaite 49.000 Alv 0% 45. ID 138021 SEINÄJOKI Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -10 728000 km, Opticruise, Nahkapenkit, Jääkaappi, Matec ketjupurkukori vm. -10, Korin pituus 7m 69.000 Alv 0% ID 135791 11.000 Alv 0% 43.000 Alv 0% 35.000 Alv 0% ID 138138 Scania R500 6x2 4700 1013950 km, 29.000 Alv 0% 60. KOKKOLA -08 ID 137499 KOUVOLA IVECO 150E22 4x2-4550 3/-11 EL-Korin umpikori + lämmitin + pl-nostin 32.000 Alv 0% HÄMEENLINNA Tommi Salminen 010 555 2621 TURKU Tuomo Heininen Kari Heinilä 010 555 6421 010 555 6423 ID 136915 -10 ID 138137 KOTKA Scania R480 LB 6x2*4 MNB 4500 10/-10 719000 km, kääntyväteli, jääkaappi Huom.! kone juuri tehty, takuu 45.000 Alv 0% ID 136665 65. KOUVOLA Scania R560 LB 6x2*4 MNB 5700 11/-08 734000 km, VAK:n FRC kori + ThermoKing + Focolift vm.-04 45.000 Alv 0% ID 137785 PORI Tuomo Heininen 010 555 6421 SEINÄJOKI Erik Maunuksela Johnny Backman Matti Lintala 010 555 4222 010 555 4321 010 555 4223 -08 ID 136737 SEINÄJOKI Scania R500 LB 8x2/4 MNB 4700 -12 733000 km, Laurell ketjupurkukori -09, Pituus 7,2m, Opticruise, Hyvät varusteet 128.000 Alv 0% ID 137865 46. SEINÄJOKI Scania R480 LB 6x2 MNB 4900 -10 632000 km, Opticruise, Kokosivuauk. umpik. 7500x2900x2450, Thermo King-kylmäkone 49.000 Alv 0% ID 135897 VAASA Scania R 480 LA 6x2 MNA 2900 -07 890000 km, Topline, Hidastin, Jääkaappi, Paripyörä teli ym. 32.000 Alv 0% ID 136152 56. KOKKOLA Scania R440 6x2*4 4500 745603 km 59. -00 ID 137383 Scania R440 LB 6x2*4 MNB 6x2*4 4700 -10 457000 km 39.000 Alv 0% 41. 37. PORI Scania R480 LB 6x4 HSZ 670000 km, puuvarustus, 1-piiri hyd. 51. VAASA Scania R164 LB 6x2 NB 4500 1820000 km, 55. KOKKOLA 36. PORI MB 3346 6x6 -05 105000 km, Hiab 442 nosturi Jibi, lava, vetopöytä 115.000 Alv 0% ID 137469 50. VAASA Scania R144 GB 6x2 4700 -01 1139600 km, Hyväkunt. auto. Kylki-ja kattoauk. kaappi 7,65x2,51x3,03 13.700 Alv 0% ID 138142 64. Scania 124 LB 6x2*4 NB 4500 6/-99 Umpikori (sisä8500x2450x2650), PL-nostin, korilämm. 9.000 Alv 0% ID 137467 -06 65.000 Alv 0% 49. VAASA 35. PORI KOKKOLA 9/2014 PORI Scania R480 LA 4x2 MEB megaveturi, Opticruise 19.000 Alv0 % 42. -08 ID 138165 SEINÄJOKI Scania R500 LB 6x2*4 MNB 5300 -10 889000 km, Alusta 39.000 Alv 0% 47. ID 137800 VAASA Scania R620 LB 6x2*4 HNB 4300 -08 841000 km, Topline, VDL koukkulaite, hidastin, peruutuskam., opticruise, rasvari, keittiövar. ym. Auto maalataan ID 136389 1-väriseksi. 64.000 Alv 0% 52. KOKKOLA Scania R620 LA 6x4 HSZ 6x4 3300 -10 750300 km, Vetopöytävarustus (siirto), hydrauliikka 79.000 Alv 0% ID 137837 57. KOKKOLA Scania R310 DB 6x2*4 MNB 5500 -05 1007100 km, Pääll. 2700 x 2430 x 8600 mm Scania R440 LA 6x2*4 MNB 3100 -10 458870 km 23.000 Alv 0% 49.000 Alv 0% 61. ID 138136 KOTKA Volvo FM9 6x2 5600 LL 7/-07 403000 km, 340 hv. Makuuohjaamo, spoilerit, I-Shift vaihteisto 32.000 Alv 0% ID 136359 66. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2*4 HNA 4700 8/-07 Toplift ketjupurkukori vm.-02, Webasto ja vetovar. 26.500 Alv 0% ID 135849 62. ID 138074 KOTKA Scania P114 GB 6x2 NZ 4100 6/-00 580000 km, 340 hv. lämpölava n.12 m3, hydr. takalaita, lisähydr. 25.000 Alv 0% ID 136633 67. KOUVOLA Scania R470 LB 6x2*4 HNA 5500 9/-05 EL-Korin umpikori + lämmitin + Fogolift 2000 kg vm.-08 22.000 Alv 0% ID 136353 QR-koodi Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot scania9.indd 43 10.9.2014 9.54
9/2014 68. Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot KOUVOLA Scania R560 LB 6x2*4 HNB 4700 5/-12 573000 km, JOAB:in koukkulaite (uusi), vetovar., Webasto, manuaalivaiht. 98.000 Alv 0% ID 136972 73. KOUVOLA Lipe ketjupurkupv 4-aks. 12/-96 parabelijouset, rumpujarrut + ABS 8.500 Alv 0% 78. ID 138163 69. 70. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 10/-11 825000 km, ALUSTANA, Webasto, vetovarustus 55.000 Alv 0% 74. ID 138132 JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2 MNB 4300 -11 770000 km, alusta, ADR luokka FL, hydr. hidastin, erittäin siisti 49.500 Alv 0% ID 137452 KOTKA/KOUVOLA Scania R440 LA 4x2 MNA 3700 -13 uusi euro 5. rekkaveturi, jääkaappi, 2x vuode, Opticruise. Kysy tarjous lähimmältä myyjältäsi!!! ID 137076 75. JYVÄSKYLÄ Scania R 620 CB 6x4 HNA 4700 -09 Alucar puuvarustus, nost.teline, takana ilmajouset, hidastin 39.500 Alv 0% ID 136351 86. JYVÄSKYLÄ 82. JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2 MNA 4900 -08 uudet Unilift koukkulaitteet 55.500 alv 0% 87. ID 137215 JYVÄSKYLÄ 25.500 Alv 0% 45.000 Alv 0% ID 137478 TARJOUS 28.500 alv 0% Scania R 144 GB 6x4 NZ 3900 -00/-04 888000 km, RKP-letkukasettilava vm -04, AM-alusterä, aurapuskuri, napaperät ID 136602 96. JYVÄSKYLÄ Volvo FH 12 8X2/4 -97 970000 km, autom.kasettilava, leimattu, ilmastointi. Hinta 22.500 Alv 0%. Autom. kasettipv vm -91 + 5.000 Alv 0% ID 138173 JYVÄSKYLÄ 55.000 Alv 0% 59.500 Alv 0% ID 137709 ID 137835 JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 5300 -10 762000 km, alusta, matala LB-malli, ohjaava teli 45.500 Alv 0% ID 137450 Sisu E 12 8x4/4 487000 km, KHT-autom.kasettilava JYVÄSKYLÄ 76. 79. Scania P 310 DB 4x2 MNB 5900 -05 2-lämpökori, Lumikko 80 D, pl.nostin 91. Scania R560 CB 6x4 HHZ 4700 8/-11 461000 km, Weckman puuvarustus, kiinteä nosturiteline, rasvari, Webasto 79.000 Alv 0% ID 137802 Scania R 620 LB 6x2 MNA 4900 -11 alusta, topline, hyvä varustus JYVÄSKYLÄ JYVÄSKYLÄ 72. KOUVOLA Scania R 500 LB 6x2 MNB 4300 -11 alusta, siisti Scania R 500 LB 6x2*4 MNB 4700 -10 680000 km, kokosivunauk.umpikori FNA, Lumikko 45 D 75.000 Alv 0% ID 137763 81. 71. 92. ID 138005 JYVÄSKYLÄ Volvo FL 12 6x2 4100 tienhoitohydr., alusterä, aurapuskuri 18.500 Alv 0% 97. -05 -98 ID 138154 JYVÄSKYLÄ Scania P 114 GB 6x2 NZ-4500 -00 485000 km, Multilift CLF-26 vl.laitteet, Hiab 195-4 JA JIB-2 vm 1995,radio-ohjaus 49.000 Alv 0% ID 137590 VAASA Johnny Backman KOKKOLA Jari Wäntsi KOTKA Aki Laitila 010 555 4321 010 555 4022 010 555 4521 83. JYVÄSKYLÄ Scania R 620 LB 6x2 MNB 4900 -08 Matec-ketjupurkukori 39.000 Alv 0%. 5-AKS. Matec-ketjupurkupV -07. Hinta ID 138155 33.000 Alv 0% 88. JYVÄSKYLÄ Scania P 114 GB 6x2*4 NA 4300 -04 Multilift LHZ-261 vaakasiirto/taittokoukku vm 2008, lisähydr., 380 hv 32.000 Alv 0% ID 137656 93. JYVÄSKYLÄ Scania P 124 LB 4x2 NA 5300 -98 839000 km, EL-korin kylmäkaappi, Lumikko 40 D, pl.nostin, ilmastointi, per.kamera 13.500 Alv 0% ID 137705 98. 84. MAN TGA 480 6x2 5100 -08 EL-korin FNA-kori, Thermoking TS 300, KORIN VM 2008 25.500 Alv 0% ID 137723 89. Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 -13 449000 km, Matec ketjupurkukori -2013, pituus 7,2m 129.000 Alv 0% ID 137386 JYVÄSKYLÄ Sisu E 12 8x4/4 -03 489000 km, letkukasettilava, euro 3, 3-aks. letkukasettipv, 30 tn hinta yht. 39.000 Alv 0% ID 138135 94. JYVÄSKYLÄ Scania R 144 LB 6x2 NB 4700 -98 1038000 km, NCH-vaijerivl.laitteet 14.500 Alv 0% 99. KUOPIO JYVÄSKYLÄ ID 137540 KUOPIO MAN TGA 26.463 6x2 4800 Rahtilava, nosturi, hydr. ja teline 13.900 Alv 0% MIKKELI Jarmo Saarinen 010 555 3710 LAPPEENRANTA Aki Laitila Juha Lanki 010 555 4521 010 555 4545 KOUVOLA Scania R144 GB 6x4 A 4500 6/-99 Meiler koukkulaite, perälautahydr. 19.900 Alv 0% 77. ID 138164 JYVÄSKYLÄ Scania R 560 LB 6x2*4 HNB 4700 -11 572000 km, alustana tai säiliön kanssa, Safematic, webasto, siisti. Alustana 59.500 Alv 0%. ID 137451 Säiliö +8.000 Alv 0% 80. JYVÄSKYLÄ Scania R 620 LB 6x4 HHA 4700 -09 780000 km, alusta, takana ilmajouset, myydään myös Hyvalift koukkulaitteella, kysy ID 137708 hintaa. 45.500 Alv 0% 85. JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 4300 -08 702000 km, uudet MV-laitteen vaijerilaitteet, pl.hydr. 59.500 Alv 0% ID 137724 90. JYVÄSKYLÄ Renault PREMIUM 320 DCI -03 691000 km, EL-korin FRC-kylmäkaappi, Lumikko diesel, radio-ohj.pl.nostin, 9510 mm pitkä kori 13.500 Alv 0% ID 137706 95. JYVÄSKYLÄ Scania T 113 HL 6x2 Z 4200 -96 kasettilava+ 3-aks. letkukasetti pv vm -79, 30 tn. 15.500 Alv 0%. PV hinta 6.500 Alv 0% ID 137780 100. -02 ID 138134 KUOPIO DAF XF95 6x2 4400 TAM koukkulaite 24.200 Alv 0% KOUVOLA Juha Lanki Jarmo Saarinen JYVÄSKYLÄ Vesa Katalkin Eero Oinonen Reijo Vehviläinen -04 ID 137617 010 555 4545 010 555 3710 010 555 3222 010 555 3221 010 555 3223 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot scania9.indd 44 10.9.2014 9.54
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 101. 102. KUOPIO Volvo FL7 4x2 5200 Umpikori, pl-nostin -95 4.500 Alv 0% 106. ID 138056 Scania R 500 LB 6x2 MNB 4500 -12 326000 km, Matec 2012 sivukipp. kori 99.000 Alv 0% 111. ID 136478 KUOPIO ID 137442 116. OULU ID 137480 OULU Scania R560 6x2*4 -08 21.000 Alv 0% 131. ID 134274 HELSINKI 25.000 Alv 0% ID 137770 JOENSUU 118. 8.500 Alv 0% -97 ID 137384 OULU ID 137498 24.000 Alv 0% OULU Volvo FL616 4x2 5800 Hiab 080 nosturi, rahtilava 6.500 Alv 0% -91 ID 137929 123. OULU KUOPIO Juha Gröhn Mikko Pitkänen JOENSUU Vesa Martiskainen 24.200 Alv 0% 32.000 Alv 0% ID 138153 110. KUOPIO ID 137549 KUOPIO Scania R500 LB 6x2*4 HNA 4500 -10 685000 km, Maitosäiliö 14 000 litraa Scania R480 LB 6x2 MLB 4900 -07 840000 km, Toplift kapelilava 65.900 Alv 0% 29.500 Alv 0% ID 137767 115. JOENSUU ID 137439 JOENSUU Scania R 124 GB 6x2 NA -03 VAK kokosivuauk.kori, Lumikko 80 takapatterilla, Focolift 2-tn perälauta vm.2010 18.000 Alv 0% ID 137257 Scania R 620 CB 6x4 HNZ -09 Puuvarustus, nosturi Foresteri 2010 vm. -07 myydään erikseen 49.000 Alv 0% (Scania) ID 136463 119. 120. OULU Scania R500 LB 6x2*4HNA 4500 -11 Opticruise 49.000 Alv 0% 124. ID 137484 Volvo FH16 FH64RB 6x4 4900 -08 790000 km, puutavaravarustus, 2-piiri hydr., 28/70 ton 38.000 Alv 0% ID 137456 125. OULU OULU OULU Iveco 50C14 4x2 -5 Piako 4.2m pullakori, lämmitin, Focolift PL-nostin 5.900 Alv 0% ID 137237 Volvo FH D16 6x4 4900 -10 732000 km, puuvarustus, 2-piiri hydr., painot 28 /70 ton 76000 Alv 0% ID 137238 Volvo FH D13 6x2 4600 -11 670000 km, uudet painot, puuvarustus ei hydr. 57.000 Alv 0% ID 137791 Scania R480 LB 6x2*4 HLB 4700 -10 470000 km, hidastin , opticruise, keittiö 127. 128. 129. 130. OULU KEMI Sisu R500 E13 6x4 -08 Puuvarusteet, 2-piiri, Loglift F95St nosturi -01 Scania R480 LA 6x2 MNA siirtopöytä 27.000 Alv 0% 30.000 Alv 0% 132. ID 135900 -08 ID 138172 KEMI Scania R480 LB 6X2*4 MNB ADR 31.000 Alv 0% -09 ID 137435 58.000 Alv 0% ID 137792 KEMI Scania R124 LA 6X2/4 vetopöytä, hydrauliikka, koneenkuljetuslavetti 25.000 Alv 0% HELSINKI LINJA-AUTOMYYNTI Jarmo Putus Robert Eklund Ilkka Korpela Scania K400 EB 6X2*4 Irizar PB -09 55 P. ovet 1+1+0 KUOPIO Scania R560 LB 6x2 HNA 4700 -07 1500000 km, Laurell ketjupurkukori 114. -04 105. KUOPIO Scania R500 LB 6x2 HNA 4700 -08 1350000 km, alustana, vetovarustus 109. -02 117. 122. 126. MB 2546L 6x2 4500 685000 km, Atlas koukkulaite Scania R 500 LB 6x2 HNA NTM kylkiaukeavakori 121. 29.000 Alv 0% KUOPIO Scania R480 LB 6x2*MNA 4700 12/-10 TAM-koukkulaite, perälautahydr., korotetut massat 28 tn 49.000 Alv 0% ID 136702 OULU 104. Scania R144 GB 6x2*4 NA 2900 -01 Vetopöytä, Innvepe lavetti 3-aks. vm 2013 hydr. ajosilloin. TULOSSA 113. KUOPIO Scania R144 6x2 2900 Vetopöytä Volvo FLH 42RD-18T-A/560 -08 280000 km, sivuaukeavakori, pl-nostin KUOPIO 108. KUOPIO Volvo FH13 6x4 4600 -11 AluCar puuvarustus, säätötilavuushydr., Tireboss CTI 68.000 Alv 0% ID 137917 OULU -04 Scania R124 GB 6x2 NZ 4500 -03 1203000 km, parabelijouset, AM viljakippilava -10 29.000 Alv 0% ID 137912 112. Volvo FM9 6x2*4 3900 -08 300 hv euro 4, I-sift, kääntyväteli, alustana 25.000 Alv 0% Volvo FH16 6x2 4900 550000 km, Matec ketjupurkukori tai alustana. TULOSSA 107. KUOPIO 103. KUOPIO 9/2014 Scania vaihtolinja-autot reaaliajassa osoitteessa: ww.scania.fi 010 555 5211 010 555 5292 010 555 5291 Scania K400 IB 4x2 -13 Omniexpress 360, 50 paikkaa, ovet 1+0+1, uusi esittelyauto 010 555 3421 010 555 3422 OULU Markku Mattila Jari Panuma 010 555 6121 010 555 6122 010 555 3700 KAJAANI Jyrki Hiironen 010 555 3736 KEMI Seppo Moisanen 010 555 6521 ROVANIEMI Markku Mattila Seppo Moisanen Jari Panuma 010 555 6121 010 555 6521 010 555 6122 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot scania9.indd 45 10.9.2014 9.54
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 9/2014 Nettotarjoukset. Ei vaihtoa. 133. Sisu E11M 6x2 Multilift CLF Vaijerivl-laitteet, Rissat 12.500 Alv 0% 138. 134. HELSINKI -99 ID 137239 TURKU 135. HELSINKI Scania P113 6x2 Z Kart 6m3 betonisäiliö 11.500 Alv 0% 139. -88 ID 137491 VAASA Volvo FH12 6x2 Vetopöytä, manuaalivaihteisto 6.000 Alv 0% 140. 136. HELSINKI -96 ID 137512 VAASA Volvo FH12 6x2 -05 polttoainesiliö, -91 Eurotankki 4 aks pv -95 141. 142. KOTKA Scania R480 LA 6x2 MNB 2900 -09 670000 km, Takateliveturi, Topline, hidastin ym. 36.000 Alv 0% ID 137266 Volvo FL616 4x2 5400 -89 535000 km, Koneenkuljetusauto, hyvillä renk., kats. 02/14, rautajouset ID 137075 4.000 Alv 0% Scania R420 LA 6x2/4 MNA 674000 km, vetopöytä, ulosotto 143. 144. 145. 146. KUOPIO OULU SISU E 14 8x2/4 -00 sorakasettilava, rissat, juuri katsastettu Scania R500 LB6x2 MNB 4700 -08 870000 km, EL kokosivunauk. umpikori -04 Volvo FH D13 6x2 4300 821100 km, I-Shift, ADR FL 14.000 Alv 0% 29.000 Alv 0% 40.000 Alv 0% ID 137449 ID 134520 -10 ID 136173 TURKU Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori 49.000 Alv 0% ID 137242 Scania R480 LB 6x2*4 MNA -08 937000 km, FRC kaappi, 03-2014 Lumikko 80D, kaapin mitat 7500x2500x2700 29.000 Alv 0% ID 132926 JYVÄSKYLÄ 137. HELSINKI 25.000 Alv 0% -08 ID 136360 OULU Renault Premium 320 6x2 4750 -04 Multilift 260/120 20ton vaijerilaitteet 15.000 Alv 0% ID 137550 30.000 Alv 0% ID 135778 KOUVOLA MB 2643 6x2 4500 3/-99 437000 km, Multiliftin koukkulaite, napaperä, vetovarustus 11.500 Alv 0% ID 133998 147. OULU Scania R500 LB HHZ 6x4 4700 -08 1171000 km, Jonsered 1020DT hyttinosturi 2002. 2 piiri 2 vipu, koura (2010) Myydään yhdessä tai erikseen. 34.000 Alv 0% ID 135848 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Uudet Loglift ja Jonsered -puutavaranosturit esiteltiin Metkossa Cargoteciin kuuluva Hiab esitteli uuden puutavaranosturinsa Jonsered 1088S:n Metkossa. Asiakaspalautteiden perusteella kehitetyn nosturin suunnittelussa yhdistettiin Loglift ja Jonsered -puutavaranostureiden parhaita ominaisuuksia. Jatkuvaan raskaaseen käyttöön kehitetty Jonsered 1088S perustuu hyväksi havaittuihin ja käytännössä luotettavaksi osoittautuneisiin rakenteisiin ja ratkaisuihin. Vahvan rakenteen lisäksi rannus tuottavuuteen”, kertoo Hiabin tuotemyyntipäällikkö Henri Kitula. Metkossa oli esillä myös Loglift 115ZT -puutavaranosturi, joka voidaan puomiprofiilinsa ansiosta pysäköidä paketoimalla ohjaamon taakse. Kompaktista tilantarpeestaan huolimatta Loglift 115ZT on tarkoitettu kovaan käyttöön. ”Hiabilla on vertaansa vailla oleva tietotaito Z-nostureiden valmistuksesta, mistä esitteillä ollut LOGLIFT 115ZT on malliesimerkki”, sanoo tuotemyyntipäällikkö Kitula. Jonsered 1088S -nosturin huoltoa on helpotettu useilla yksityiskohdilla. Osastolla esillä ollut J1088S on varustettu yksinoikeudella Loglift ja Jonsered -nostureihin toimitettavalla TimberTronics-sähköohjausjärjestelmällä. TimberTronics on integroidulla vaakanäytöllä varustettu käyttäjäystävällinen lisä ohjaamoon. Järjestelmän avulla käyttäjä voi säätää hydraulitoiminnot itselleen sopivaksi, tallentaa henkilökohtaiset asetuk- sensa sekä ottaa omalla ajovuorollaan oman käyttäjäprofiilinsa käyttöön. TimberTronics-järjestelmä tarjoaa myös edistykselliset työkalut vianhakuun. ”TimberTronics-sähköohjausjärjestelmällä varustettuja nostureita on ollut käytössä vuoden päivät ja asiakkailta saatu palaute on ollut äärimmäisen positiivista. Järjestelmä on osoittautunut erittäin luotettavaksi ja tuottavaksi. Järjestelmän tuoma hyöty asiakkaalle on merkittävä pa- 46 www.koneporssi.com 9/2014 scania9.indd 46 10.9.2014 9.55
OP-Truck Oy DAF-myynti: Alaruukintie 4, Pori op-truck@op-truck.fi MS-Truck Oy Pori Tapani Pelttari 0400 554 255 Turku Juha Yrjölä 040 134 0100 Vetopöytä- jakelu ym. autojen lyhyt- ja pitkäaikaisvuokraus. DAF XF 105.510...-07 - Siirrettävä vetopöytä, aj. 643 tkm 27.000 < +alv Scania R480...-07 - Kompressori, Hydrauliikka, ADR, aj. 699 tkm 29.600 < +alv Volvo FH440...-08 - Vetopöytä, I-shift, 580 tkm 29.500 < +alv MB Axor?1828...-06 - VAK umpikori (8,15x5,5x2,49), TK Spectrum TS, takapatteri, Zepro 1500, aj. 420 tkm 26.500 < +alv Volvo FH12...-03 - alusta 14.000 < +alv MEGA Walking Floor...-13 - Vasikkayhdistelmä, kävelevä lattia 155 m3, hydraulisesti aukeava katto. 105.000 < +alv DAF XF 105.460...-08 - Vetopöytä, aj. 794 km. 26.500 < +alv MAN TGA 26.460...-04 - Siirrettävä vetopöytä, aj. 809 tkm. 14.400 < +alv SCANIA R420...-08 - aj. 604 tkm 33.000 < +alv Scania R420...-06 - Vetopöytä, väliteli, aj. 610 tkm 27.500 < +alv DAF XF 105.510...-07 - Siirrettävä vetopöytä, aj. 612 tkm 29.000 < +alv Scania R420...-08 - Vetopöytä, Opticruise, aj. 515 tkm 29.500 < +alv Scania R480...-07 - Vetopöytä, aj. 745 tkm 28.000 < +alv Scania R500...-08 - Vetopöytä, aj. 847 tkm 36.500 < +alv SCANIA R420...-08 - Hydrauliikka, Siirtopöytä, AT, aj. 535 tkm 36.500 < +alv MAN 10.225...-04 - Umpikori 6,4x2,10x2,45. Focolift 1500 kg, aj. 351 tkm 8.800 < +alv Scania R500...-09 - alusta, aj. 655 tkm 46.500 < +alv NTM UPP3...-98 - ll-kerroskori (13,35x2,85x2,49). Thermo King SMX ll SR SAF akselit. 13.900 < +alv VOLVO FH480...-07 - NTM FRC-kori (8.36x2.85x2.46), Thermo King TS 500., aj. 1055 tkm 22.900 < +alv Volvo FH12...-96 - NCH20T vaijerivaihtolavalaite, Telikarhu 12.800 < +alv Scania R124...-04 - alusta, kääntyvä teli 16.500 < +alv NTM IUTP-4...-92/-13 - Uusi 2-kerros FNA-kori 02/2018, TK200 44.000 < +alv MB Atego?1828...-04 - Fokor sivuaukeava kori, Zepro 1500, aj. 695 tkm 14.900 < +alv Volvo FM12...-02 - NCH20 vaijerivaihtolavalaite, aj. 864 tkm 24.000 < +alv Scania R480...-08 - alusta, aj. 652 tkm 31.000 < +alv Wielton NW-3?24m3...UUSI - Halfpipe 24m3, alumiini, SAF-akselit, 1.aks.nouseva 32.000 < +alv MB Atego?815...-06 - Umpikori (6,72x1,95x2,59), pl.nostin, aj. 559 tkm 13.800 < +alv DAF XF 105.460...-11 - alusta, ADR, aj. 480 tkm 56.500 < +alv Fruehauf ONCR 39-324 A...-03 - Vetotappimassa 15 000 kg 7.500 < +alv Müller Mitteltal T4-40...-04 - Uusittu 4/2014 (jarrut, sähköt, pohjalankut, ym.) Hydr. rampit 3,8. Pituus 10,11, leveys 2,50 + levitys 0,30, korkeus 0,86 29.800 < +alv www.op-truck.fi OP-Truck.indd 1 9.9.2014 13.20
UUTUUS: KESLA 2112 ? Loistava työkone 12 tonnimetrin sarjassa. ? Suunniteltu erityisesti hakkuri- ja murskain? ? käyttöön, mutta sopii loistavasti myös puutavara-autoihin tai terminaalikäyttöön. Erilliset tukijalat lisäävät asennusmahdollisuuksia ja mahdollistavat maksimaalisen kuormatilan käytön. KESLA 21-sarjasta tuttua käyttö- ja huoltoystävällisyyttä, mm. nosturin hydrauliikkaletkut ja -putket ovat kätevästi suojassa puomin sisällä. Nyt myynnissä! www.kesla.com Onnea uusille koneille! Olavi Malinen Kuhmo, Metkossa luovutettiin Olaville uutuus nosturi 2112T, nosturiin ovat kuskit ja yrittäjä itse tyytyväisiä. Voimaa on nosturissa reilusti ”nyt nousee eikä meinaa” toteaa Olavi. Vaakaksi rakenneltiin ”ainoa oikea EPEC, ei tarvitse nappeja näpelöidä” ja voi keskittyä työntekoon. Ikoset Ky Lieksa… ”puuta ajetaan viidellä autolla ja viidellä Foresterilla.. Jukka Ikonen noutamassa uutta Jykiä ROR-akselit , ilmajousitus ja EHM-tilapankot: Kuljettaja Jyrki Oinonen tyytyväisenä: ”Kyllä on näppärä kääntää, kun ilma-jousituksella saa taka-akselit ilmaan.. ja on todella hyvä vetääkin. Eikä pankot rämise ja puita kyllä sopii kyytiin..!!! ” Kiitos kaikille Metko -vieraillemme, sekä kauppoja tehneille asiakkaillemme!!!! Hyvää syksyä ja muistakaa kysyä syksyn erikoistarjouksiamme!!! -RASVARIT -LANGATTOMAT VAA’AT Tapani Sauvala ja Jouko Pihlava Pieksämäeltä hakemassa Uutta Kesla-Foresteri 2110 T ProCab-ohjaamolla.. ”Hyvä näkyväisyys ja käteenkäyvät vivut.. ja viilennin on ollut tarpeen.!!” Salpakatu 12, 80100 JOENSUU puh. (013) 120 220 www.porokka.fi Kesla 0914.indd 2 -PUUTAVARAVAA’AT HUOLLOT JA KORJAUKSET Jouni Porokka 0500 373 473 jouni@porokka.fi varaosat ja tarvikkeet Jesse Holopainen Timo Törönen 0440 373 473 0440 176 910 jesse.holopainen@porokka.fi VMP-KONE OY Marko Pellikka 040 168 3646 11.9.2014 14.07
Onnea uusille koneille! PUUTAVARAPERÄVAUNUT Närko, kiinteä, SP, pankot 8kpl................-11 Närko, jatkettava, pankot 6kpl................-00 Jyki, kiinteä, SP, pankot 6-8kpl....... -00, -11 Versowood Oy, Vierumäki Teollisuusnosturit Kesla 800T sekä Kesla 1200T asennettiin tukinsyötön sumanpurkajiksi. Kuvassa Keijo Konga ja Versowood Oy:n käyttöpäällikkö Markus Sahuri. Jyki, jatkettava, pankot 6-8kpl.-87, -94, -98 Närko -11 Weckman, siirtoteli, pankot 8kpl.............-06 PUUTAVARANOSTURIT Kesla 2010 T Hytti............................... -08 Kesla 2009 ST Hytti............................. -12 Kesla 2009 LT Hytti.............................. -08 Kesla 2009 T Hytti............................... -04 Weckman 4 AVP 670 -06 Jyki V42 EHM-EnergyBoxx -11 Uudet 5-aks. Närko puuperävaunut EHM-peruskunnostetut nosturit EHM-Hakkuriasennukset EHM-VAIHTOKONEET: EHM-sääsuoja Kestävä, kevyt ja helppo asentaa www.ehm.fi Kesla 0914.indd 3 Kesla 2010LT vm. 2006 28.000 < Kesla 2009T vm. 2006 18.600 < Jyki V42 TJ vm. 2010 36.500 < Jyki V42 vm. 1995 8.500 < Laurell ketjupurku vm. 1999 9.900 < Matec EHM-EnergyBoxx vm. -09 57.000 < Jonssi 1020 vm. 2004 hytillä Kesla 2009 vm. 2003 useita Kesla 2009TH vm. 2004, 10-v. tarkastettu Kesla 2010T vm. 1998 ja 2002 Kaikki koneet tarkastettuina Hinnat alv 0% Myynti ja tiedustelut: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy Olli Mäkelä, p. 040 582 2263 olli@ehm.fi Jyki jatko vm. 2010 4- tai 5-akselisena Forest Steel 10t PERÄVAUNUJEN AKSELIMUUTOSTYÖT 11.9.2014 14.07
Volvo FH12 6x2 -03 Scania P230 4X2 -05 460 hv, rautajousilla, JOAB-koukku300 tkm, umpikaappi + lifti kaukolaite, taitto ja teleskooppi, lisähydr. ta- säätimellä. kana, myydään katsastettuna ja runko puhallettuna/maalattuna. Scania 113 4x2 -93 Palfinger PK12080 nosturi radiolla, 4+2 jatkoa, 10-v. tark. 2010, lava alum.laidoilla, lavan pit. 6300, kant. 8.250 kg, kats. voimassa. Volvo FH12 8x4*4 -03 Scania R500 6x2 -10 Kel-Berg 3-kaatokippivaihtolavapv Tridem, rautajous., 6m kippilava, läm- Matala alusta, Palfinger PK20002 nosturi 265/70/19.5 renkailla, peruskorjattu, pölava, peruskorj., myydään katsastettuna. -08, Meller koukkulaite pituus 520, myy- ABS, myydään katsastettuna. dään katsastettuna. 3 kpl pakastetäysperävaunu liftillä, abs, 10.5m, BPW akselit 19,5, ilmajouset, rumpujarrut, Zepro 2000kg nostin. Myydään katsastettuna. Scania P114GB NA380 8x4*4 -02 Scania R480 6x4 -08 Ohjaava teli, HIAB 245E + JIBI 65x3 Atlas koukkulaite P. 5900, myydään nosturilla, radio, 753 pitkä lava alum. katsastettuna. SIISTI. laidoilla, myydään katsastettuna. 3-aks. vaihtolavaperävaunu Peruskorjattu 2013. Kats. Myös 3-aks. vlpv, HALPA! 5-aks. Lava-/vaihtolavaperävaunu (monitoimivaunu) Peruskorj., Ilmaj., 13,4m. Myydään katsastettuna. GS Meppel AC 2800 K 4-aks. vaihtolavaperävaunu Dolly 385/65/22.5 pyörillä -02 Ek-koivu peruskorj. 3-aks. kahden lavan kippivaihtolavapv, ABS, ilmaj., uudet renk., pit. 6,4m, sisäpuol. lukoilla, pit. 12.4m, ilmajouset, ABS, peruskorjattu. Myyd. katsastettuna. vlpv. kok.massa 30 ton, ABS, myydään kant. n. 22000kg, peruskorj., kats. 22.5.2013. ABS, peruskorjattu, myydään katsastettuna. Myös 385/55/22,5 ja 445/45/19,5 katsastettuna. 4-aks. vlpv HALPA! Koukku-, vaijeri- ja ketjulaitteita. Lisäksi hyvä valikoima perävaunuja ja varaosia. HEMRUK?OY Puh. 0400 576 410, 0400 221 610 • Hultintie 85, LIETO • WWW.HEMRUK.COM Scania T124 6x2 -99 hydrauliikalla 20.000 < Scania R143 500 8x2 -91 Joab matalakoukkulaite, löytö !, aj.860 tkm Volvo FM 12 -99 JOAB matalakoukkulaite teleskoopilla 16.000 < WIELTON lavetti 3-aks., 48 tn UUSI + kippippv WIELTON 3-aks. UUSI VAK Jalkalavakärry Kunnostettu Dolly -00 19.5 5.500 < JCB 456 -07 7300 h, renkaat 90%, uusi vaaka h. 60.000 < Volvo 150E -06 Loadmaster uusi vaaka, renkaat 90%,10700 h 87.000 < -05 • MEGA ppv. -02 • Vaihtolavoja - 6 x 2,55 x 1,2 - 7,1 x 2,55 x 2,6 - Soravaihtolava, puolipyöreä • Konevaihtolavoja • VAK 5-aks. kokosivuaukeava -99 • 19.5 ja 22.5 AKSELEITA • Asfalttisoralavapaketti etukipillä, h. 5.000 < • Volvo FH13 8x4 -06 kasettiyhdistelmä • Närko dolly -04 • VL-kärry, 5-aks., -04/-14 ykköspyörät MT-LAVA OY Mikko Tiilikainen • Kannus • 0400 601 708 NTM päällirakenteet uudet, 4-aks. 40.000 < JYKI/KHT autom. kasettipv., 3-aks. 12.000 < NÄRKO vaihtolavapv., renkaat 50%, 3-aks. Myydään 2 pakkaavaa jäteautoa suoraan ajosta Hinnat +alv. Katso lisää: www.ajoon.fi –> MT-Lava Oy TARJOUS 13.500 e, +alv Scania P 280 4x2 2009, 166 800 km, rek. GIX-380, 11891 h 2010, 154 600 km, rek. LZB-430, 13783 h 0400 620 361 mikko.saarinen@traer.fi White Commander 2 -79 Juuri katsastettu, uudet renkaat, akut, kaikki jarrut! Aistikas veturi Cumminsilla ja Fullerilla. ajettu vain 330 tkm. Hinta: 22.900 eur p. 0500 491 334 3.500 e, alv 0% LRR LETKUKASETTI KÄRRI 4-AKS. 2+2 -90 RKP LETKUKASETTI KÄRRI 3-AKS. 1+2 -82 ajon jäljeltä, huoltokirja, hyvät renkaat. Maalattu. Sisäpohja, sivut uusittu hardox. Alumiiniperälauta kunnostettu. Kelattava pressu. Katsastettu uusille painoille, 38 tn. Kantavuus 29,8 tn. ajon jäljeltä, huoltokirja, hyvät renkaat, sisäpohja ja sivut laitettu. Hyvä kantavuus 21,4 tn, kelattava pressu, 1 om. Tied. 0400 374 979 78 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_67-82.indd 78 10.9.2014 12.48
VOLVO FH500 -11 VOLVO FM500 6x2 -10 VOLVO FH400 8x2*4, I-shift -08 67 tkm, parabell, av 4900, I-Shift, ras- ohjaava teli, takailma, 805tkm, vari, 20tn NCH-vaijerilaite, 10-pyörä I-shift, vetovar. VOLVO FH480 väliteli -07 VOLVO FES7 6x2 780tkm, siirtop, vesiveb, hieno VOLVO FM480 6x4 -06 VOLVO FH12/420 490tkm Asfalttikuuppa, kantavuus 32tn VOLVO FH12 /460 335 tkm, euro4, av 4.50m, vaijerilaite Volvo FH 12 6X2 4900 -99 Volvo FM 9 6X2 3700 -02 Tasonostolaite jalkalavakontti 7,70 m yhdessä tai erikseen alusta I-Shift vaihteisto ohjaava teli ml 297956 km -07 VOLVO FL220 Hinausauto -06 5.6m liukulava, grilli, vinssi -05 VOLVO FM9/380hv 366 tkm, Palfinger PK20-4(-09), I-Shift, vaijerilaite -05 VOLVO FM460 Hydrauliikka, erikoissisustus, vesiweb, I-Shift ilmajouset, 470tkm, av 5200mm Scania R124 6X2 4700 -99 kok.siv. aukeava uk rautajouset ml.807223 km Nousukapelilava -01 pituus 7,75 m leveys 2,55 m korkeus 2,85m Volvo FL 7 4X2 5600 -96 FRC pakastekori sis m. P 8,30 m L 2.48 m K 2,30 pl-nostin Volvo FL 10 4X2 5200 -97 konttilukot kapelilava P 7,80 m L 2,55 m yhdessä tai erikseen. -05 448 tkm, HMF 2223-4 nosturi, 8.0m avolava -04 Volvo FH460 4.80m 6x4 -04 vaijerilaite, HIAB 220C-5 vm 06, 780tkm vaijerilaite, ilmaj, teliveto Iveco 50 C13 4X2 3450 -01 Scania R112 6X2 4200 -83 Uk pl-nosturi katsastetu 9.7.14 ml 256445 km vaihtolavalaitteet rahtilava7,70m katsastettu 16.07.14 myydään yhdessä tai erikseen Jalkalavakontteja 7,7 m, Hakelavoja sivukippaavia, Umpikoreja, Rahtilavoja, tasonostolaitteita, pl-nostureita, Nousukapellilava kattoliuku p. 7,7 m, l. 2,60 m, Puretaan Volvo FH 12 6x2 4600 -00 Katso lisää vaihtoautoja ja lisätietoja: VOLVO FM12/420/4900 -03 VOLVO FH440/4.6m -03 SCANIA R420 6x2 euro5 -11/-12 I-Shift, 0-kisko, vetovarustus, 1.1milj 180-330tkm, hyvät varusteet Romulava, hydrauliikka, vetov. www.porinhyotyajoneuvot.fi Hyväntuulentie 3, 28200 PORI Puh. (02) 633 0580, Fax (02) 633 0680, 0500 721 499 Jouko Vainio email: jouko.vainio@porinhyotyajoneuvot.fi SCANIA G400 euro5 -11 SCANIA R500 väliteli -08 SCANIA P230 4x2 SCANIA R560 8x2 -07 SCANIA R500 euro4 -07 SCANIA R500 6x4 teliveto -05 250 tkm, takailma, hyvät varusteet 800 tkm, siirtop, erikoissisustus, 268 tkm, lava 6.3m, Fassi manuaaliv 150C-4 nosturi, HIENO 850 tkm, koukkulaite, takailma, av 5.10m -07 396 tkm, Opticruise, vesiwebas- koukkulaite, täysilma, Highline to, ilmastointi VOLVO FH440/4.90m -09 MB AXOR 2543 manuaali -06 NÄRKO vasikkakoukulla -05 KRONE liukukapelleja -08 SPIER-Mega lentorahti 466 tkm, 68tn, 7.7m kapellilava, dollykita 210tkm, Fassi210-4, avolava 6.0m, ajosillat BPW, levyjarrut, ilmaj., Profiliner- sisämitat 13.53x2.50x3.06m kisko FRC, 2.70m, kokosivuauki, BPW -05 MB 320 ML 4-matic 185 tkm, Paljon varusteita, 2xrenkaat www.sapluuna.fi FORSSA -10 petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 WWW.JM-ALLTRANS.FI Scania R480 8x2 -08 Multiliftin koukku- Scania P420 8x4 -06 laite, ajettu 179tkm, rauta/ilmajouset HMF-vaijerilaite, rauta/ilmajouset Daf XF95 430 6x2 vm-04 Multiliftin koukkulaite, rauta/ilmajouset Scania R124 6x2 vm-03 Meiller koukkulaite, rautajouset Scania P114 8x4 vm-02 HMF-vaijerilaite, ilmajouset Scania P124 8x4 vm-02 HMF vaijerilaite, ilmajouset Mercedes-Benz 814 vm-98 pikku koukkulaite Scania P94 4x2 vm-97 vaijerilaite, rauta/ilmajouset Scania T82 4x2 vm-83 Multiliftin vl-laite, rautajouset KÄYTETYT LAVAT pikkukoukkulavat 3,50-4,50x1,80-2,40x0,50-1,25 konelavat 4,00-6,50x2,20-2,55 avokontit 6,15x2,40x2,40 UUDET LAVAT VARASTOSSA maalavat 4,00-6,40x2,40-2,55x0,50-0,80 roskalavat 4,00-6,50x2,00-2,55x1,00-1,25 konelavat 5,50-7,00 kokonaiskorkeus 186mm KAIKKI UUDET LAVAT SUOMESSA VALMISTETTUJA 0400 421 479 JM-ALLTRANS?OY KIRKKONUMMI JUKKA?MATTILA 0400 421 479 JUKKA.MATTILA@JM-ALLTRANS.FI WWW.JM-ALLTRANS.FI 9/2014 www.koneporssi.com 79 Kulj_9-14_67-82.indd 79 10.9.2014 12.48
LAATUMERKKIEN TOIMITTAJA TOIMITTAJA LAATUMERKKIEN Peräsimentie Peräsimentie13 13 03100 03100NUMMELA NUMMELA MYYDÄÄN RITILÄ AUTO Lava mittojesi ja tarpeen mukaan. Volvo FH 460 8x4*4 vm. 12/2010 • Ajettu 420.000, renkaat 80% • Uudesta saakka ritilänä, Arilahti. • Hydrauliset välitasot ja hydrauli perä • Erittäin hyvillä varusteilla Huoltosopimusauto Konetekniikka Humppila Humppilantie 43 tehdas 040 484 0055 0407 312 0400 403101 555 mikko.halme@ajardos.fi pekka.halme@jyki.fi 0400 403 0407 312555 101 pekka.halme@ajardos.fi mikko.halme@kranic.fi 0400 400 104 Puh. 0400 640 552 VW GRAFTER -11 pitkä maxi, kuorma auto, uudet renkaat VOLVO FM 9 nosturi 23,5 tn, vaihtolaval., vaijeri, ym. Scania R 480 6x2 -11 ml. 244 tkm, Euro 5, Opticruise, hydr. konttilaite + pl-nostin, ilmajouset, hp. 82.000 € alv 0% p. 045 189 1525 matias.kauppinen@narhi.com SCHMITZ kippipuolikas -05 sopivasti 0400 532 388 KRT TRAILER OY Koskentie 248, 31500 Koski PARATOR B-linkki juuri katsastettu Lisää vaunuja ja autoja www.krt-trailer.fi 80 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_67-83.indd 80 11.9.2014 11.00
PUUTAVARANOSTURIT: LOGLIFT 82 ST hytti LOGLIFT 96 ST useita JONSERED 1020 S FORESTERI 2008 ST FISKARS ST 70 MB 2632 6x4 vl-laitteet -78 Scania 111 6x2 -75 Laadukkaita kelopuita 150 kiinto m3 UUSIA teräsvaihtolavoja koukku/vaijeri, laidat 1,3 m ja 2,6 m, pit. 6,0 ja 6,5 m, lev. 2,55 m -02 -02-05 -01 -01 -87 JONSERED JET 80 (kunnostettu) -84 PERÄVAUNUT: JYKI jatkettava -99 JYKI V42-TO kiinteä pankonsiirtolaitevaunu -96 JYKI pakonsiirtolaitevaunu kunnostettu, katsastettu 38 t painoille MB1923 4x4x2 Hiab 670 -nosturi -69 Loglift 82 ST hytti -02 Viljäkärri 1+3 kipillä -82/-00 Vaihtolava-/jalkalavakontti tupet, pit. 8 m Nosturien varaosat suoraan hyllystä: puomit, kourat, kääntäjät ym. Jyki varaosat heti varastosta. Uusia ja käytettyjä pankkoja | BPW-varaosat varastossa! VARAOSIA?POISTOMYYNNISSÄ! JYKI 1+3 pakonsiirtopv. -82 JOKA 4-aks. -86 vaihtolava, ilmajouset, ABS, alusta pp-kontti 3-akselinen -82 TRUKKI BT OM sähkökäyttöinen -97 SEINÄNOSTURI 250-500 kg, 5 m ulot HIEKOITUSLAITE Autoon asennettava, vähän käytetty GUNNEBO-KETJUJA! REKKAVARUSTE OY 52700 MÄNTYHARJU puh. (015) 682 760, telefax (015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi Pietikäinen 0400 650 414 • Varaosapäivystys 040 845 9258, Myös iltaisin ja viikonloppuisin. LYHYESTI Toyotan Riskitön Ratkaisu Mantoolsin Mika Hietaniemi (oik.) kätteli Victoriuksen Sauli Suomen kanssa hyvän yhteistyön alkaneeksi. Mantools esitteli umpikorisen, lavettimallisen perävaunun Mantools on esitellyt ensimmäisen, uuden yhteistyön hedelmänä valmistetun umpikorilla varustetun lavettiperävaunun. Tämä Metko-näyttelyyn sopivasti valmistunut uutuus perustuu kahden laatutuotteen yhdistelmään. Nordtop MD -kori on suunniteltu asennettavaksi lavettimallisen perävaunun lava-alustalle, tässä tapauksessa Agados-koneenkuljetusvaunun alustalle. Kokoluokat ovat leveydeltään 1,5–2,5 metriä ja pituus 3–6 metriä. Vakiovarusteena kaikissa malleissa on takana pariovet. Lisävarusteena saa myös sivuille parioven, jonka maksimi aukeama on 3000 mm. Konepörssi kertoo tarkemmin uutuudesta lokakuun perävaunut/päällirakenteet-teemanumerossa. VERKOSSA www.mantools.fi www.victorius.fi www.trailerikeskus.fi Käytetyt Toyota- ja BT-trukit soveltuvat erinomaisesti raskaaseen käyttöön urakoitsijoiden, huoltoyritysten ja maanviljelijöiden halleilla. Satunnaisessa tai vähäisessä hallikäytössä on tärkeää, että trukki on luotettava – silloin kun trukkia tarvitaan, niin sen on myös toimittava vaikka käyttötuntimäärä jäisikin vähemmälle. Riskitön Ratkaisu -vaihtotrukki on tällaiseen tarpeeseen oiva valinta. ”Parhaista vaihtotrukeistamme teemme Riskitön Ratkaisu -vaihtotrukkeja. Nämä koneet käyvät läpi laajan tarkastusohjelman, jonka yhteydessä ne huolletaan kattavasti”, sanoo tuotepäällikkö Jesse Sihvonen Toyota Material Handling Finland Oy:stä. ”Riskitön ratkaisu -vaihtotrukeille myönnämme yhdessä 12 kk huoltosopimuksen kanssa pitkän 9 kk takuun”, jatkaa Sihvonen. ”Huoltosopimus takaa huollon säilymisen osaavissa käsissä myös tulevaisuudessa. Kunnostamamme trukit käyvät läpi monipuolisen tarkastusohjelman. Sen yhteydessä käydään läpi mm. moottori, hydrauliikka, voimansiirto ja turvalaitteet. Kunnostetut vaihtotrukit myös maalataan, jos pinnoissa on paljon naarmuja tai alkuperäinen maali on lähtenyt irti.” Toyotalla on Vantaan toimipisteessä koko ajan yli sadan käytetyn trukin monipuolinen valikoima tarjolla. Käytännössä kaikille käytetyille trukeille eri kunnostusluokissa myönnetään jonkin tasoinen takuu. Tämä lisää ostajan luottamusta tuotteeseen ilman pelkoa pelkästä ”perävalotakuusta”. Toyotan huolto takaa trukin toimivuuden. Huolto- ja varaosapalvelut ovat tärkeitä Trukkien pitää kestää kovassa käytössä, toimia luotettavasti, olla turvallisia ja omistajalleen edullisia käyttää ja ylläpitää. Siksi huollon ja varaosien saatavuus on ensiarvoisen tärkeää. Olipa trukki pieni tai iso, uutta tekniikkaa tai jo iäkäs, niin sitä pitää huoltaa säännöllisesti: ei pelkästään toimivuuden vaan myös työturvallisuuden takaamiseksi. Toyotalla on Suomessa noin 80 trukkimekaanikkoa, joiden ”työhuone” on huoltoauto. Vantaalla sijaitsee huollon asiakaspalvelukeskus, jossa neljä asiakaspalvelijaa vastaanottaa huolto- ja korjauspuheluita arkisin kello 7 ja 16 välisenä aikana. Vantaalla sijaitsee myös kattava varaosavarasto, jossa on noin 90 % päivittäin tilattavista osista. JK. 9/2014 www.koneporssi.com 81 Kulj_9-14_67-83.indd 81 11.9.2014 11.00
Puhtaat tiet ja päästöt vanhemmallakin aura-autolla TControl valvoo perävaunua Telematiikka kehittyy myös perävaunupuolella. Tästä esimerkkinä Metkossa oli Kome-perävaunuun asennettu TControl-telematiikkajärjestelmä. Perävaunun EBSjärjestelmä sekä muita haluttuja asioita mittaavat anturit liitetään TControl-yksikköön, joka välittää tiedot eteenpäin palvelimelle. Tietoihin päästään käsiksi yksinkertaisesti nettiselaimen kautta. Saatavia tietoja voivat olla painot, kilometrit, paikat tai esimerkiksi lämpösäädellyissä kuljetuksissa lämpötilat ja kylmäkoneen moottorin tiedot. Arvokuljetuksissa on mahdollista hallita ovien lukitusta etähallintana. Mahdollisuuksia on paljon ja esimerkiksi huolto saadaan helposti tarkkaan seurantaan. Tieto liikkuu matkapuhelinverkon välityksellä. Jos perävaunu on paikassa, josta ei yhteyttä jostakin syystä saada verkkoon, tallentuvat tiedot ajoneuvon järjestelmään ja ne lähtevät eteenpäin, kun yhteys verkkoon jälleen saadaan. Tietoja voidaan seurata myös mobiililaitteilla. Metkossa esiteltyyn viisiakseliseen perävaunuun on kytketty renkaiden ilmanpainevalvontajärjestelmä. ”Kiinnostusta ja kysyntää on ollut kovasti. Ajoneuvojen renkaiden määrä kasvaa ja niiden seuraamisen tärkeys on jatkuvasti tärkeämpää niin kustannusten kuin turvallisuudenkin kannalta”, kertoo Jari Kortelainen TControl-järjestelmää maahantuovasta BPW Kraatz Oy:stä. Jokaisen renkaan sisällä on anturi, joka lähettää paine- ja lämpötilatietoa eteenpäin järjestelmään. Annettujen raja-arvojen ylityksestä tulee hälytys, jolloin ongelmatilanteisiin päästään kiinni ennen kuin suuria vahinkoja pääsee tapahtumaan. Vanteessa kiinni oleva anturi huomaa esimerkiksi laakerivaurion lämpötilan kohoamisesta. Rengaspaineiden tarkalla valvonnalla voidaan säästää polttoaine- ja rengaskuluissa helposti laitteiston hinta, joka on ohjehinnoissa noin 2500 euron luokkaa. JK. Ensi talven auraustilauksissa kiinnitetään entistä enemmän huomiota kaluston päästötasoon; liikennevirasto vaatii talven 2014–2015 aurauksiin kaikilla teillä käytettävän vähintään Euro 3 -päästöluokan aura-autoja. Monet muuten hyväkuntoiset ja toimivat vanhemmat ajoneuvot olisivat päästöluokkavaatimusten myötä jäämässä pois urakoista. Töiden tilaajat hyväksyvät kuitenkin myös vanhemmat Euro 1 ja 2 -luokan ajoneuvot, mikäli näihin on asennettu hyväksytyt jälkiasenteiset pakokaasunpuhdistimet, joilla päästöt saadaan vähennettyä Euro 3 -tasolle. Oululaisen Proventian kehittämällä NoxBuster-pakokaasunpuhdistusjärjestelmällä voidaan Euro 1 ja 2 päästöluokan ajoneuvot päivittää kustannustehokkaasti vaatimusten tasolle. NoxBuster on liikenteen turvallisuusviraston Trafin hyväksymä ja VTT:n testaama järjestelmä, josta saa katsastuksessa merkinnän ajoneuvoon asennetusta pakokaasun puhdistusjärjestelmästä, sekä päästötason alentumisesta. Varsinainen ajoneuvon Euro-luokitus ei kuitenkaan muutu, mutta toimenpide mahdollistaa ajoneuvon käytön urakoissa, joissa vaaditaan käytettävän vähäpäästöisiä ajoneuvoja. Investointina Proventian NoxBusterin asentaminen ajoneuvoon on kohtuullinen verrattuna varustellun uuden ajoneuvon hintaan. Jälkiasentaminen on kustannustehokas tapa saada ajoneuvolle lisää käyttövuosia, varsinkin jos auto on muuten hyväkuntoinen ja siihen on satsattu asentamalla esimerkiksi arvokkaita päälli- tai alusrakenteita. Kustannustehokas ja toimintavarma Tank Pro Oy aloitti Seinäjoella Seinäjoella keväällä toimintansa aloittanut Tank Pro Oy tarjoaa osaamistaan erityisesti raskaan kaluston säiliöpäällirakenteiden valmistuksessa sekä niihin liittyvissä huolto- ja korjaustoimissa. Valmistustoiminnan saralla yritys on keskittynyt asiakkaiden toiveiden mukaan räätälöityjen, jauhemaisten ja rakeisten aineiden kuljetuksiin soveltuvien alumiinisten painesäiliöiden valmistamiseen. Toimitusjohtaja Janne Pitkäsen mukaan huolto- ja korjauspuolella yrityksen palveluvalikoima kattaa muun muassa alustanvaihdot ja paineastiahitsaukset, määräaikaistarkastukset ja varustelut yhdessä muutos- ja pintakäsittelytoimien kanssa. Henkilöstönsä kautta vahvaa osaamista tarjoava yritys myy ja huoltaa muun muassa Blackmer Mouvex, Ghh Rand, RTI ja Credo Teknik -kompressoreita. Pelkosennimeläisen kuljetusliikkeen Kuljetus VH Heikkilä Oy:n Vesa Heikkilä asennutti syksyllä 2012 teiden kunnossapitoon käyttämäänsä Sisu-kuorma-autoon Proventian NoxBuster-järjestelmän saadakseen muuten hyväkuntoiselle ajoneuvolleen lisää käyttövuosia. ”Puhdistusjärjestelmän asennus vei pari päivää aikaa, ja suhteessa uuden ajoneuvon hankintaan kustannus oli varsin edullinen. Järjestelmä on toiminut hyvin eikä normaaliajossa vaadi muuta kuin välillä urean tankkauksen”, Vesa Heikkilä kertoo.” Kyseinen auto on hoitanut aurauksia Pirkamaalla ja NoxBuster on toiminut ongelmitta Suomen kylmissä olosuhteissa. Olemme hankkimassa lisäkalustoa ja yhtenä vakavasti harkittavana vaihtoehtona uuden ajoneuvon sijaan on käytetyn ajoneuvon ja siihen uuden NoxBusterin hankinta”, Heikkilä jatkaa. Proventian myyntijohtajan Petri Saaren mukaan NoxBusterin ehtii vielä saada ja asentaa autoonsa tuleville lumille. ”Järjestelmät valmistetaan pitkälti Suomessa, meillä on valmiit asennuskitit olemassa yleisimpiin ajoneuvomalleihin, joten toimitusajat voidaan näin pitää kohtuullisina”, Saari kertoo. Valtuutettuja asennuspaikkoja on jo useista kunnissa ja kaupungeissa ja myyntikanavana toimii Raskassarja-ketjun liikkeet”, Saari jatkaa. Hiukkassuodattimet tarvitsevat aika ajoin puhdistuksen – NoxBusterin mukana tulee aina Proventian seurantalaite ajoneuvon hyttiin, joka ilmoittaa mm. AdBluen lisäystarpeesta tai mahdollisesta hiukkassuodattimen huollosta. Proventia tarjoaa myös hiukkassuodattimien puhdistuspalveluita. VERKOSSA www.proventia.com Vianor Oy laajenee Vianor Oy on hankkinut osakeenemmistön Länsi-Suomessa toimivasta Kumielo Oy:stä. Tehdyn sopimuksen perusteella Kumielon toimipaikat Laitilassa, Porissa, Ruskossa, Raisiossa ja Uudessakaupungissa siirtyvät Vianorin väreihin. Kaupan tavoitteena on vahvistaa Vianorin rengasmyyntiverkostoa Länsi-Suomen alueella. ”Olemme todella tyytyväisiä tähän ratkaisuun. Yrityskaupalla vahvistamme jalansijaa alueella, jossa emme aiemmin ole olleet kyllin vahvoja”, kertoo Vianor Oy:n toimitusjohtaja Teemu Tuuri. 82 www.koneporssi.com 9/2014 Kulj_9-14_67-83.indd 82 11.9.2014 11.00
LYHYESTI Tomi Roimola pihisti parhaiten Volvo Trucksin taloudellisen ajon kilpailun - Drivers’ Fuel Challengen Suomen finaalin voittaja on Tomi Roimola. Kangasalan ympäristössä elokuun puolivälissä järjestettyyn finaaliin osallistui alueellisesti järjestettyjen osakilpailujen 12 taloudellisinta kuljettajaa. Suomen taloudellisimman kuljettajan tittelin lisäksi Roimola pääsee edustamaan Suomea Drivers’ Fuel Challenge -kilpailun maailman finaaliin, joka järjestetään 19. syyskuuta Göteborgissa. Finaalissa omistajakuljettajana Autoyhtymä Roimola Ky:ssä toimiva Roimola kohtaa 24 haastajaansa eri puolilta maailmaa. ”Olen yllättynyt voitosta ja erittäin tyytyväinen ajosuoritukseeni tänään. Ajoreitti oli monipuolinen ja haastava; kaiken kaikkiaan kisa oli tiukka. On hienoa päästä edustamaan Suomea maailman finaalissa”, kommentoi tyytyväinen voittaja Tomi Roimola, jonka mukaan kuljettajan ajotavalla on ratkaiseva merkitys siihen, kuinka paljon polttoainetta kuluu ja näin ollen suuri merkitys yrityksen kannattavuudelle. Myös arjessa Roimolan ajosuoritukset ovat tarkkoja. Scania palveluverkosto laajenee Rajamäelle ”Yrityksessämme seurataan säännöllisesti kuljettajien polttoaineenkulutusta ja kiinnitetään huomiota kuljettajien ajotapoihin. Myös kuljettajien motivointi ja kannustus on tärkeässä roolissa”, Roimola jatkaa. Hän kannustaa kaikkia kuljetusyrittäjiä ja kuljettajia kiinnittämään huomiota taloudelliseen ajotapaan, koska se säästää polttoaineen lisäksi muutenkin kalustoa ja ympäristöä. Simeon Services Oy:n huolto- ja korjaamotoiminta Nurmijärven Rajamäessä on siirtynyt Scania Suomi Oy:lle 1. syyskuuta 2014 alkaen. Scania Suomi vuokraa huolto-ja korjaustoimintaa varten Kiitosimeon-konsernin kantatie 25:n välittömässä läheisyydessä sijaitsevasta kiinteistöstä 1 300 neliömetriä korjaamo- ja huoltotilaa, jossa on kuusi raskaiden ajoneuvojen huoltopaikkaa. ”Logistisesti hyvällä paikalla sijaitseva uusi toimipiste palvelee kaikkia keskisellä Uudellamaalla liikkuvia Scania-asiakkaita. Viime vuonna avasimme uuden täyden palve- lun Scania-keskuksen Kotkassa ja sitä ennen Oulussa ja Hämeenlinnassa. Nyt solmittu sopimus vahvistaa verkostoamme Uudellamaalla”, kertoo Scanian Etelä-Suomen tulosyksikön johtaja Markku Nenonen. Kiitosimeon-konserniin aiemmin kuuluneen Simeon Services Oy:n 12 henkilöä siirtyvät samalla Scania Suomi Oy:n palvelukseen. Scania Suomella on tällä hetkellä 25 Scania-palvelukeskusta eri puolilla Suomea. Elokuussa tehdyn kaupan myötä Nurmijärven toimipiste on 26. korjaamo, jossa palvellaan Scania-asiakkaita. Volvolta kaasukuorma-auto Tampereen MAN-huolto Raskoneelle Konekesko Oy on myynyt MANkuorma- ja linja-autojen Tampereen alueen huolto- ja korjaamotoiminnat Raskone Oy:lle. Syyskuun alussa voimaan tulleen kaupan myötä huolto- ja korjaamotoiminnat siirretään Raskone Oy:n Tampereen MAN-huollon yhteyteen Perkkoonkadulle. Konekeskon Pirkkalan Turkkiradalla sijaitsevassa keskuksessa jatketaan entiseen tapaan konemyynnin, varaosamyynnin ja raskaskoneiden huollon toimintoja. ”Keskitämme volyymin ja osaamisen Raskoneen Tampereen Perkkoonkadun korjaamoon, mikä parantaa palvelukykyämme ja te- hokkuuttamme”, toteaa Konekeskon MAN-jälkimarkkinointipäällikkö Jari Riihimäki. ”Tehdyn liiketoimintakaupan avulla vastaamme asiakkaidemme tarpeisiin entistä paremman ja monipuolisemman osaamisen, laajojen aukioloaikojen sekä monipuolisen palvelutarjonnan avulla”, vakuuttaa toimitusjohtaja Timo Seppä Raskoneesta. Maanlaajuisesti toimivalla Raskoneella on MAN-huoltoedustus 13 paikkakunnalla. Tampereella Raskone on toiminut valtuutettuna MAN-huoltoedustajana jo yli 15 vuoden ajan. Volvon Euroopan valikoima laajenee uudella, metaanikaasua käyttävällä Volvo FE -malliversiolla, joka on kehitetty ensisijaisesti lyhyiden matkojen ajoon. Sopivia käyttökohteita ovat esimerkiksi jätekuljetukset ja paikalliset jakelutehtävät. Tarjolla on sekä kaksi- että kolmiakselisia vaihtoehtoja. ”Volvo FE CNG:n myötä voimme tarjota kaupunkiympäristöissä paljon ajaville yrityksille ajoneuvon, jonka ympäristövaikutukset ovat aiempaa pienemmät. Monet kaupungit eri puolilla maailmaa etsivät vaihtoehtoja dieselkäyttöisille kuorma-autoille ja etenkin jätekuljetuksissa uusiutuvien polttoaineiden käyttö on usein vaatimuksena ostosopimuksen saamiselle”, sanoo Volvo Trucksin vaihtoehtoisten voimansiirtoratkaisujen johtaja Christina Eriksson, jonka mukaan auton valmistus alkaa vuoden 2015 alkupuolella. Metaanikaasu sisältää erittäin vähän haitallisia hiukkasia ja se on täysin hajutonta poltettaessa. Jos käytetty metaanikaasu on biokaasua, eli orgaanisista aineista valmistettua kaasua, voivat hiilidioksidipäästöt olla jopa 70 prosenttia alhaisemmat kuin dieselillä toimivissa kuorma-autoissa. Volvo FE CNG:n voimanlähteenä toimii uusi 9-litrainen G9Kkaasumoottori, jossa on 320 hevosvoiman ja 1 356 Nm:n vääntömomentin tuottava kipinäsytytteinen tekniikka. ”Kipinäsytytteinen tekniikka soveltuu erityisen hyvin paljon käynnistyksiä ja pysäytyksiä sisältävään lyhyiden matkojen ajoon”, vakuuttaa Eriksson. ”Metaanikaasu on polttoaine, josta tulee muodostumaan kestävä vaihtoehto dieselille pitkällä aikavälillä. Tällä hetkellä teemme yhteistyötä eri viranomaisten ja yritysten kanssa, jotta saamme laadittua asianmukaiset säännöt ja luotua hyvät edellytykset positiiviselle kehitykselle”, sanoo Volvo Trucksin ympäristöjohtaja Lars Mårtensson. 9/2014 www.koneporssi.com 83 Kulj_9-14_67-83.indd 83 11.9.2014 11.01