11|2019 p. 0201 988 011 Kysy noutopalveluamme Kysy noutopalveluamme PU RK UP ALV ELU T: WW W.P UR KU KE INA NE N.F I ESPOO: Mänkimiehentie 13 p. 0201 443 685 info@romukeinanen.fi KARJAA: Hitsaajantie 28 p. 019 230 460 karjaa@romukeinanen.fi VANTAA: Degermosantie 4 p. 0201 988 011 vantaa@romukeinanen.fi www.romukeinanen.fi Kysy noutopalveluamme PU RK UP ALV ELU T: WW W.P UR KU KE INA NE N.F I REIL UA ROMUKAUPPAA Vastaanotamme kaikkea metalliromua sardiinipurkista sähkölaitokseen 9|2020 Tuo metalliromusi pois ruostumasta. Noudamme romuautot veloituksetta, katso noutoalueet kotisivuiltamme KPB_kansi_9-20_romukeina?nen.indd 1 KPB_kansi_9-20_romukeina?nen.indd 1 4.9.2020 9.33 4.9.2020 9.33
Silver Way Jussinma?ki9.indd 3 Silver Way Jussinma?ki9.indd 3 4.9.2020 9.34 4.9.2020 9.34
Volvo Range 9.indd 4 Volvo Range 9.indd 4 3.9.2020 13.12 3.9.2020 13.12
Volvo Range 9.indd 5 Volvo Range 9.indd 5 3.9.2020 13.12 3.9.2020 13.12
6 | Konepörssi 9/2020 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Otava-konsernia. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 03 380 7700 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Forssa 2020, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puh. 03 380 7700, koneporssi@otava.? SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@otava.? PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Henna Torp puh. 040 658 5655 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Scanialla on tarjolla lyhyellä toimitusajalla valmis konsepti nyt myös sorakuljetuksiin. Sora-autokonseptin Scania Suomi on toteuttanut yhteistyössä KOME Oy:n kanssa. 24 Tehokkuutta ja turvallisuutta kuormankäsittelyyn 56 Hyötyajoneuvojen autovarustelupiste syksyllä Kehä III:n varrelle SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 9/2020 Seuraava numero 10/2020 ilmestyy 12.10. ja aineistopäivä on 1.10. 20 58 Jämsänkoskella luotetaan Jonassoniin 64 Laadukkaammin, taloudellisemmin, mukavammin 48 Ivecoja UKK-Expressille 52 Oma rengas omasta pinnoittamosta kp_9-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_9-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 10.9.2020 10.09 10.9.2020 10.09
Tilavuus 90L Hiekoitin 33 kg * *Paino kannakkeella Tilavuus 55L Hiekoitin 30,5 kg * Tilaa varaosat helposti! +358 40 484 6989 – myös WhatsApp! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET Julius Närvä 0207 851 721 || Marcus Peth 0207 851 724 || Varaosat 0404 846 989 Alucar Oy || Maksamaantie 186 || 66640 Maksamaa || 0207 851 720 || www.alucar.com Alucar 9.indd 3 Alucar 9.indd 3 3.9.2020 13.41 3.9.2020 13.41
8 | Konepörssi 9/2020 Reilumpaa kilpailua ja parempia työoloja Euroopan parlamentti hyväksyi heinäkuun alussa liikkuvuuspaketin, jonka päämääränä on kitkeä kilpailuun liittyviä vääristymiä ja parantaa kuljettajien työoloja. Muutoksia tuli kuljettajien lähettämistä, lepoaikoja sekä kabotaasisääntöjen noudattamisen valvonnan parantamista koskeviin määräyksiin. EU:n komissio teki paketista esityksen jo kolme vuotta sitten, ja nyt se vihdoin on saatu muotoon, jonka parlamentti saattoi hyväksyä. Suomalaisilla europarlamentaarikoilla eli mepeillä on ollut matkan varrella lainsäädännön valmistelussa keskeinen rooli, sillä Merja Kyllönen vastasi parlamentin esittelijänä ehdotuksesta lähetettyjen työntekijöiden direktiiviksi edellisellä istuntokaudella vuosina 2017-2019 ja Henna Virkkunen vastaavasti esityksestä ajoja lepoaika-asetukseksi nykyisellä kaudella vuodesta 2019 päätöksentekoon saakka. Vastaisuudessa kuljettajan työt on järjestettävä siten, että hän voi palata kotiin säännöllisesti kolmen tai joissain tapauksessa viimeistään neljän viikon kuluttua. Joustavuutta kuljettajan työhön tuo se, että ulkomailla voi tietyin edellytyksin viettää kaksi peräkkäistä lyhennettyä viikkolepoa, ja että lyhennetyn viikkolevon voi katkaista junaan tai lauttaan ajamista varten samalla tavoin kuin vuorokausilevon, jos matka kestää vähintään kahdeksan tuntia. Säännöllistä vähintään 45 tunnin viikkolepoa ei edelleenkään voi viettää kuorma-auton ohjaamossa, ja työnantajan on huolehdittava majoituskustannuksista. Koskeekohan kustantamisvelvoite myös kotona vietettyä viikkolepoa? Inhimillinen parannus on se, että ajoajan voi ylittää jopa kahdella tunnilla, jotta viikkolepo päästään viettämään kotipaikkakunnalla. Tämä muutos on vahvasti suomalaislähtöinen. Epäreilun kilpailun suitsemiseksi kuormaautojen on palattava yrityksen operatiiviseen keskukseen kahdeksan viikon välein, ja kabotaasisääntöihin tulee neljän päivän ”jäähdyttelyaika”. Lisäksi liikenteenharjoittajia koskevat EU-säännöt tulevat kattamaan myös yli 2,5 tonnin kevyiden hyötyajoneuvojen käytön kansainvälisessä liikenteessä ja muun muassa pakettiautojen varustamisen ajopiirturilla. Liikkuvuuspaketti on osoitus siitä, että lainsäädännön on kehityttävä muun yhteiskunnan mukana. Kolmen vuoden valmisteluaika puolestaan kertoo, että eri puolilla Eurooppaa tavoitteet ovat olleet kovin erilaisia. Itä-Euroopan maissa muun muassa tiukentuneet kabotaasimääräykset ovat aiheuttaneet närää. Tuskin tämäkään lakipaketti on kenenkään mielestä täydellinen, mutta ilmeisesti kelvollinen kaikille. Ainakin suomalaisin silmin katsottuna on otettu askel parempaan suuntaan. PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 9/2020 Hyvää alkavaa syksyä! Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@otava.fi Kaasukäyttöisille kuorma-autoille suunnitteilla hankintatuki Hallitus valmistelee määräaikaista hankintatukea uusille kaasukäyttöisille kuormaautoille. Tuki on erittäin toivottu toimenpide, jonka on arvioitu lisäävän selvästi kaasukuorma-autojen kysyntää. Monet EU-maat, esimerkiksi Saksa ja Espanja, ovat ottaneet käyttöön vastaavia hankintatukia vaihtoehtoisilla käyttövoimilla kulkevien kuorma-autojen yleistymisen nopeuttamiseksi. Kaasukäyttöisten kuorma-autojen määrä autokannassa on vielä toistaiseksi pieni. Kaasukäyttöisiä kuormaautoja on Suomessa käytössä vasta noin 200, vaikka kaasunjakeluverkosto on viime vuosikymmenellä laajentunut ja kaasuautojen käyttökustannukset ovat edulliset. Kaasuautojen hankintaa on jarruttanut niiden korkeampi hankintahinta, toistaiseksi rajallinen mallivalikoima ja epävarmuus kaasunjakeluverkoston kattavuudesta. Ehdotettu tuki kaventaisi kaasuautojen hintaeroa perinteiseen tekniikkaan nähden ja lisäisi selvästi kaasuautojen kysyntää. Tukea on ehdotettu myönnettävän yli 16 tonnin kuorma-autoille. Tuen suuruus olisi nesteytettyä kaasua (LNG) käyttäville kuorma-autoille 12 000 euroa ja paineistettua kaasua (CNG) käyttäville kuorma-autoille 5 000 euroa. Ehdotetut hankintatuet ovat suuruudeltaan samaa suuruusluokkaa kuin esimerkiksi Saksan ja Espanjan hankintatuet. Saksassa kaasukuorma-autojen hankintatuen kysyntä on ylittänyt odotukset – sitä on vuosina 2018–2020 käytetty noin 2 300 LNG-auton ja noin 500 CNG-auton hankintaan. Tarve myös sähkökäyttöisille pakettija kuorma-autoille Autoalan keskusliitto ry sekä Autontuojat ja-teollisuus ry esittävät, että ehdotettu tuki olisi tärkeää laajentaa myös sähkökäyttöisille kuorma-autoille, joita alkaa vähitellen tulla tarjolle erityisesti jakelukuorma-autojen kokoluokkaan. Myös pakettiautojen kokoluokassa tuelle olisi tarvetta, sillä sähköpakettiautojen valikoima on laajentumassa ja toimintamatkat ovat pidentyneet jakelutarpeisiin paremmin sopivaksi. Sähköpakettiautojen hankintahinnat ovat vielä selvästi perinteistä tekniikkaa korkeammat, joten hankintatuella niiden kysyntää voitaisiin piristää nopeasti. kp_9-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_9-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 4.9.2020 7.50 4.9.2020 7.50
Saatavana myös alennetun veron pakettiautona ja kevytkuorma-autona. Ford Ranger Raptor 5-paikkaisena (N1) alkaen 99.902,15 € ja 2-paikkaisena (N1) alkaen 76.564,44 €. Hinnat ilmoitettu CO2-päästöillä 281 g/km ja sis. toimituskulut 600 €. Ford Ranger Raptor CO2-päästöt 281 g/km ja WLTP-yhdistetty kulutus 10,7 l/100 km. ESITTELYSSÄ FORD RANGER RAPTOR Made to dominate. Ennennäkemätön suorituskyky ja ajo-ominaisuudet, suunniteltu vaativaan maastoajoon: • 2.0 Ford EcoBlue 213 hv / 500 Nm -kaksoisturbodieselmoottori • Ajomukavuuden varmistava A10-automaattivaihteisto • 4WD-neliveto • Ford Performance -alusta ja -muotoilu • Fox ® -jousitus, 17” erikoisvanteet ja -renkaat • Terrain Management System -ajotilavalinnat • Maavara 281 mm, kahluusyvyys 850 mm • Sisätilat ja varustelu viimeistelevät ajonautinnon. FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km ford.fi Ford Ranger_KP_9.indd 3 Ford Ranger_KP_9.indd 3 3.9.2020 13.39 3.9.2020 13.39
Rakkaudesta työhön Kaikkeen emme voi vaikuttaa, mutta työhyvinvointiin kyllä. Volkswagen Hyötyautot tarjoaa huippuluokan muotoilua, ergonomiaa, viimeisintä tekniikkaa käden ulottuville, mahtavasti tilaa ja näköalan, jonka voit itse valita. Crafterin pitkä takuu tuo mielenrauhaa ja Transporterin automaattivaihteisto tekemisen helppoutta. Paras kuljettaa varmasti. www.volkswagen-hyotyautot.fi Crafterin ostajalle 5 vuoden / 200 000 km:n takuu kaupan päälle! Transporter 2,0 TDI 110 kW DSG PRO (normaali pituus) hinta alk. 39 990,36 € sisältää toimituskulut 600 €. Yhdistetty EU-kulutus 8,1 l/100 km. CO?-päästöt 213 g/km. Transporter PRO -mallisto alk. 33 554,18 €. Yhdistetty EU-kulutus 7,2–8,2 l/100 km. CO?-päästöt 190–216 g/km. Suositusvähittäishinnasto 23.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Crafter PRO alk. 40 901,99 €. Yhdistetty EU-kulutus 9,4-10,1 l/100 km, CO?-päästöt 247–266 g/ km. Suositusvähittäishinnasto 1.5.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Takuuetu voimassa kaikkiin uusiin Crafter asiakastilauksiin 22.7.-31.12.2020, pois lukien e-Crafter ja Grand California. Hinnat sisältävät alv. 24%. Kuvan auto erikoisvarustein. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Transporter 110 kW PRO automaattivaihteistolla alk. 39 990 € etusi jopa 4 332 € VW Hyo?tyajoneuvot_9.indd 3 VW Hyo?tyajoneuvot_9.indd 3 9.9.2020 8.34 9.9.2020 8.34
Konepörssi 9/2020 | 11 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Tra? comiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.? Leikkaa talteen ? VOLVO FM 9 Aj. 451 296 km, pakkaava jäteauto + Dynaset pesuri. 13.000 € 0400 620 361 TAMPERE SCANIA P 280 -09 Aj. 350 tkm, pakkaava jäteauto, Allison automaattivaihteisto. Kats. 10/19 26.000 € 0400 620 361 TAMPERE EURO 5 Pajakulma-huolto pitää autosi ajossa www.pajakulma.fi Pajakulman tehokkaat ja toimivat huoltopalvelut varmistavat, että autosi pysyy tuottavassa työssä tien päällä. Löydät huoltoja varaosapalvelumme kaikista Pajakulman asennuspisteistä. Huoltoja korjauspalvelut käsittää päällirakenteiden lisäksi myös auton jouset. Ota yhteyttä takuulla palvelevaan ja osaavaan huoltohenkilökuntaamme! 4-aks. FULLTRAILER W/ ALU-SIDEWALLS ® BIG SELECTION OF TR AILERS 4-AKS. GRAIN TIPPERTRAILER 65 M 3 3-WAY TIPPERTRAILER HEAVYRAVE STEPFRAME TRAILER 4-aks. 3-aks. 4-aks. TIPPERTRAILER 37 M 3 ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk LASTAS ® Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk FOLLOW US Kulj_9-20_03-18.indd 11 Kulj_9-20_03-18.indd 11 4.9.2020 13.16 4.9.2020 13.16
12 | Konepörssi 9/2020 VUOKRAKALUSTOA HARRIKONEELTA KUN OMA KALUSTOSI EI RIITÄ TAI TARVITSET KORVAAVAA TAI LISÄKAPASITEETTIA Palvelemme ammattilaisia vuosikymmenien kokemuksella. Kun tarvitset lisätai korvaavaa vuokrakalustoa, meiltä saat käyttöösi parhaan kaluston. Koko kalustomme on nykyaikaista, toimintavarmaa, huollettua ja täyttää alan kaikki turvallisuusvaatimukset. Oikealla ja toimivalla kalustolla varmistat, että saat projektisi valmiiksi oikeassa aikataulussa. Tehokkaat suurtehoimurit, ADR yhdistelmäautot ja täysin varustetut omavoimaiset korkeapainepesulaitteistot 500–3200 bar lisälaitteineen, mobiilit omavoimaiset kuumavesipesurit sekä erilaiset lisävarusteet. Lähes kaikki laitteistomme ovat varustettu radiotai kaapeli kauko-ohjauksella ja niiden käyttö on tehokasta ja turvallista. Harrikoneelta saat tehokasta toimivaa vuokrakalustoa kaikkeen energiantuotannon, metsä, kemian ja petrokemianteollisuuden, rakennusteollisuuden, vesipiikkauksen sekä kunnallistekniikan puhdistuksiin. PUUNOSTURIT SUORAAN VARASTOSTA Hannu Iivanainen p. 0400 377 837 Mika Kalliosaari p. 040 670 7885 Janna Wolin p. 040 706 7022 Tuotemyyntipäällikkö: Henri Kitula p. 0400 920 276 KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI: Kulj_9-20_03-18.indd 12 Kulj_9-20_03-18.indd 12 8.9.2020 8.35 8.9.2020 8.35
Konepörssi 9/2020 | 13 PUUNOSTURIT SUORAAN VARASTOSTA Hannu Iivanainen p. 0400 377 837 Mika Kalliosaari p. 040 670 7885 Janna Wolin p. 040 706 7022 Tuotemyyntipäällikkö: Henri Kitula p. 0400 920 276 KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI: 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 LapinKumi_koneporssi_09_2020_187x130 maanantai 7. syyskuuta 2020 8.31.10 SIN C E 19 19 MADE MADE IN IN GERM ANY GERM ANY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Kulj_9-20_03-18.indd 13 Kulj_9-20_03-18.indd 13 8.9.2020 12.31 8.9.2020 12.31
Suvanto kasvaa vauhdilla Laaja kiertue, uusia edustuksia ja uutta myyntivoimaa Suvanto Trucks Oy on vuonna 2006 perustettu uusien ja käytettyjen kuorma-autojen myyntiin ja päällirakentamiseen erikoistunut yritys. Suvanto Trucks vastaa Suomessa uusien DAFja Sisu-kuormaautojen myynnistä Varsinaisja Pohjois-Suomessa sekä DAF-myynnistä Ruotsissa Helsingborgin alueella. Lisäksi yrityksellä on tämän vuoden alusta ollut yksinoikeus belgialaisten AJK-koukkulaitteiden maahantuontiin ja myyntiin koko Suomen alueella. Viikolla 39 starttaa yrityksen seitsemän paikkakuntaa kattava Sisuja DAF-kiertue, jonka rakentamisessa on voimakkaasti ollut mukana myös Suvanto Trucksin uusi myyntijohtaja, alalla yli 35 vuotta toiminut Tapani Eronen. TAPANI PALO Lähes 30 henkilöä kaikkiaan työllistävä Suvanto Trucks myy vuodessa lähes tuhat hyötyajoneuvoa, joista tarkoituksena on kasvattaa uusien osuus kymmeneen prosenttiin. Turussa vankasti kotipaikkaansa pitävä yritys on laajentanut toimintaansa vuosien mittaan tasaisella tahdilla ja tällä hetkellä toimipisteitä on myös Tampereella, Oulussa ja Helsingborgissa. Voimakkaasti kasvuun panostava yritys on seuraa tarkasti kasvumahdollisuuksia ja tällä hetkellä erityisesti Pohjois-Suomen Sisu-myynti on vahvassa vedossa. Ammattitaidolla kustannustehokkaat ratkaisut Suvanto Trucksin perustaja Eetu Suvanto on vuosien mittaan rakentanut yritykselle loistavan yhteistyöverkoston Euroopan alueelle. ”Pitkäaikaisten kumppanuuksien ansiosta saamme käytettyjen ajoneuvojen valikoimaamme ainoastaan luotettavia ja hyväkuntoisia autoja, jotka räätälöidään valmiiksi Suomen olosuhteisiin soveltuviksi kokonaispaketeiksi. Alan kehittyminen ja erityisesti verkkokaupan aiheuttama kaupankäynnin nopeutuminen ovat muuttaneet myös toimintatapojamme. Tehokkuuden, nopean kiertokulun ja oman asennustoiminnan mahdollistamana olemmekin pystyneet pitämään kustannukset hallinnassa, mikä näkyy ajoneuvojemme maltillisena hinnoitteluna”, kertoo Eetu Suvanto. ”Tuomme Euroopasta runsaasti alle kolmevuotiaita vähän ajettuja kuorma-autoja ja oma korjaamomme muokkaa autot sopiviksi Suomen olosuhteisiin. Tuontiautovalikoima on laaja ja varastostamme on tarjolla kaikkia Suomessa myynnissä olevia kuorma-automerkkejä. Lisäksi tulevaisuudessa olemme tuomassa myös kevyempiä retkeilyja erilliskoriautoja”, lisää elokuussa talon palvelukseen saapunut Tapani Eronen. Pohjois-Suomen Roadshow Sisulla on perinteisesti ollut vahva asema esimerkiksi Pohjois-Pohjanmaalla, Kainuussa ja Lapissa. Suvanto Trucksin Oulun toimipiste onkin merkittävässä asemassa alueen Sisu-myynnissä ja kaupankäynti on todella mukavassa vauhdissa tilauskirjojen täyttyessä. Alueen markkinatilannetta vahvistetaan suunnitelmallisesti, ja ensimmäinen Sisuja DAF-Roadshow-kiertue starttaa viikolla 39 ja jatkuu viikolle 40 kattaen koko pohjoisen alueen. Roadshown aikana on mahdollisuus koeajaa Sisun ja DAF:in uutuusautoja sekä tutustua myös AJK:n koukkulaitteeseen. Korinrakennusta, korjaamotoimintaa ja koukkulaitteita Suvanto Trucksin oma korjaamo vastaa raskaan kaluston korjauksesta sekä päällirakentamisesta. Korjaamo työllistää Turussa 11 henkilöä, ja perinteisen raskaan kaluston korjaamotoiminnan lisäksi korjaamoa työllistävät korirakentaminen sekä nosturien ja koukkulaitteiden asennukset. Nykyaikaiset toimitilat vastaavat teknisesti nykyajan vaatimuksiin ja kerralla työn alle saadaan jopa kymmenen yksikköä. AJK-koukkulaitteiden maahantuonti ja myynti ovat mukavassa kasvussa, minkä osoituksena myös jälleenmyyntiverkosto on kasvanut maantieteellisesti tasaisesti Joensuuhun, Vöyrille, Raumalle, Oulaisiin ja Ylitorniolle. Turussa koukkulaitteiden myynnistä vastaa Kaarlo Heimo, jonka vankalla asiantuntemuksella asiakkaalle saadaan rakennettua kerralla toimiva kokonaispaketti. ”AJK-koukkulaitteita on saatavissa kolmetonnisesta aina vahvaan 30 tonnin laitteeseen saakka ja mallistossa on sekä kiinteällä että taittuvalla nostopuomilla varustettuja malleja. Suomeen tuotavat laitteet edustavat valmistajan matalaa 190 millimetrin mallistoa. Laitteiden rakenne on vankka ja ohjausjärjestelmä yksinkertaisen toimintavarma, lisäksi laitteet voidaan varustaa asiakkaan toiveesta myös esimerkiksi radiokauko-ohjauksella. Suvanto Trucksilla pidetään kysytyimpiä AJK-koukkulaitteita valmiina varastossa nopeaa tarvetta varten”, korostaa Heimo. Hallittua kasvua Suvanto Trucks kasvattaa henkilökuntaansa kautta maan ja kehityshankkeina ovat esimerkiksi uusien Sisuja DAF-kuorma-autojen jälleenmyynnin kehittäminen sekä huoltosekä korjaustoiminnan kasvattaminen. Tapani Eronen ja Eetu Suvanto ovat vahvasti mukana Suvanto Trucksin kehityksessä monipuoliseksi automyynnin, huollon ja lisävarustelun merkittäväksi toimijaksi. Kaarlo Heimo on AJK-koukkulaitteiden asiantuntija, jonka ammattitaidolla asiakkaalle löydetään parhaiten hänen tehtäviinsä soveltuva ratkaisu. Kuvan 20-tonnisen HLF20-koukkulaitteen pituus on hieman alle kuusi metriä ja se soveltuu erinomaisesti suomalaiseen työympäristöön. 14 | Konepörssi 9/2020 Kulj_9-20_03-18.indd 14 Kulj_9-20_03-18.indd 14 3.9.2020 13.22 3.9.2020 13.22
Konepörssi 9/2020 | 15 ”Tärkeänä osana kasvun mahdollistamisessa toimii vuodesta 2016 Suvanto Trucksin pääomarahoittajana toiminut Sievi Capital. Tämä mahdollistaa pitkänäköisen ja suunnitelmallisen kasvun, jonka avulla yrityksen toiminta vastaa omiin korkeisiin standardeihimme kaikissa tilanteissa. Olemmekin rakentamassa koko Suomen kattavaa palvelevaa Suvanto Trucks -tiimiä, joka auttaa kaikkia raskaan kaluston ammattilaisia heidän toimintansa eri vaiheissa”, Eronen päättää. Suvanto Trucks Roadshow starttaa Sodankylästä 22.9. Kiertueajoneuvot: Sisu Polar Rock 10x4 625 hv Kome-automaattikasettilava Hardox 8/5 Sisu Polar Rock 8x4 Moottori 15,6 l 460 kW (625 hv) 3000 Nm, moottorijarrulla, NTM-lava DAF XF 530 Super Space Cab -ohjaamolla ja 9,3 m Limetecin kokosivuaukeavalla korilla DAF CF Space Cab 8x4/4-3850 AJK 24 T 6400 -koukkulaite Suvanto Trucks valmistelee viikolla 39 starttaavaa kiertuettaan, jossa esillä on monipuolinen kattaus niin DAF-, Sisukuin AJK-tuotteita. Suvanto Trucksin nykyaikaisissa toimitiloissa varustelu-, huoltosekä korjaustoimenpiteet suoritetaan tehokkaasti yhden käyntikerran periaatteella. Suvanto Trucksin toimipisteissä on kattava valikoima käytettyjä ajoneuvoja sekä uusia autoja, jotka on räätälöity maamme olosuhteet huomioiden. Kulj_9-20_03-18.indd 15 Kulj_9-20_03-18.indd 15 3.9.2020 13.22 3.9.2020 13.22
TURKU | TAMPERE | OULU | HELSINGBORG BDVF | www.suvantotrucks.com 22.9. SODANKYLÄ – TunturiAuto Oy, Kittiläntie 1 23.9. KUUSAMO – KTK Toimisto, Revontulentie 6 24.9. KAJAANI – Raskone Oy, Timperintie 7 25.9. YLIVIESKA – Raskone Oy, Alpuumintie 2 29.9. ROVANIEMI – Euromaster Oy, Isoaavantie 8 30.9. KEMINMAA – Merilapin Ajoneuvohuolto Oy, Valiontie 6 1.10. OULU – Suvanto Trucks Oy, Posantie 6 KAI KILL E KOE AJA JILL E YLL ÄTY SLA HJA ! Tervetuloa koeajamaan uusia DAFja SISU -kuorma-autoja Suvanto Trucksin Pohjois-Suomen kiertueelle! Paikalla myös AJK-koukkulaitteiden asiantuntija. SUVANTO TRUCKS ROADSHOW KLO 10–17: POHJOIS-SUOMEN MYYNTI Jarmo Limingoja 040 154 4771 jarmo@suvantotrucks.com AJK-KOUKKULAITTEIDEN MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 kaarlo@suvantotrucks.com Sisu Polar Rock 10x4 625 hv Kome-automaattikasettilava Hardox 8/5 Sisu Polar Rock 8x4 Moottori 15,6 l 460 kW (625 hv) 3000 Nm, moottorijarru, NTM-lava DAF CF Space Cab 8x4/4-3850 AJK 24 T 6400 -koukkulaite DAF XF 530 Super Space Cab -ohjaamo ja 9,3 m Limetecin kokosivuaukeava kori Suvanto RS_9.indd 3 Suvanto RS_9.indd 3 3.9.2020 13.37 3.9.2020 13.37
MAN CENTER Automyynti p. 010 533 3900 Kartanonherrantie 5, Espoo mancenter.? FNA -luokiteltuja pakettiautoja lämpösäädeltyihin kuljetuksiin. Vuokramallisto lyhyellä, että pitkällä akselivälillä ja vaihtoehtoisesti TL-nostimelle tai ilman. Elintarvikkeet kylmästi ja lääkkeet lämpöisesti kulkevat Jäätävällä menolla! Vuokrahinnat alk. 170,00 € / vuorokausi alv 0%. MAN TGE 3.180 2,0 TDI FWD AUT -19 5500 km, Pakettiauto, B-kortti, NEK 10 000sarjan Microcargo ERP-174 63.629 +alv B-KORTILLA! 21 MAN TGS 35.500 8X6H BL -20 Hydrodrive 2.akseli, kytkettävä veto Hinnasta sovitaan erikseen ESITTELYAUTO 23 MAN TGE 5.180 2,0 TDI 130 KW, 4490L -19 Piako lava, LED-ajovalot 45.081 +alv PIAKO-LAVA 22 MAN TGX 35.580 8X4-4 BL -19 500 km, JOKOPA R300 Kiskoton kasettilavapaketti Hinnasta sovitaan erikseen ESITTELYAUTO 24 MAN-VAIHTOAUTOT: Mikko Leskinen p. 050 593 3848 MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Heikki Ahola p.0400 609 546 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Ahvenanmaa, Västra Nyland Henri Huldin p. 0400 436 573 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Marko Tikkanen p. 0400 205 656 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 Rent/vuokraus Jarkko Saarela, p. 040 526 3238 JÄÄTÄVÄÄ MENOA! JÄÄTÄVÄÄ MENOA! MAN_kp9.indd 3 MAN_kp9.indd 3 7.9.2020 11.12 7.9.2020 11.12
20 | Konepörssi 9/2020 Scania Suomi Oy on vastannut asiakkaittensa tarpeisiin saada auto mahdollisimman nopeasti liikenteeseen esittelemällä viime talvena Supermax-konseptiautot. Niissä ajatuksena on se, että päällirakenne on mahdollisimman pitkälle valmiina asennettavaksi, kun auto tulee tuotantolinjalta. Kun aiemmin oli tapana rakentaa päällirakenne hallissa olevan auton päälle, nyt päällirakenne vain asennetaan ja kytketään autoon. Scanialla on tarjonnassa Supermax-konseptilla koukkuja puuautoja. Sora-autokonsepti Nyt Scanialta on tarjolla valmis konsepti myös sorakuljetuksiin, mutta ainakaan tässä vaiheessa puhuta ei SuperMax-tuotteesta. Soraautokonseptin kohdalla Scania Suomi tekee yhteistyötä KOME Oy:n kanssa. Pelkistetysti kerrottuna kyse on siitä, että auton alusta tilataan tietyillä Scanian ja Komen yhdessä sopimilla määrittelyillä, ja päällirakenne valmistetaan näiden määrittelyiden mukaisesti. ”Asiakas voi edelleen valita uuden autonsa varusteet, ohjaamon ja voimalinjan. Autoon tehdään ennalta suunnitellut määritykset, jotta alusta olisi mahdollisimman valmis päällirakenteen asennukseen”, kertoo Scania Suomen markkinointipäällikkö Olli Heikkinen. Koska aivan kaikkia asiakaskohtaisia varusteluita ei tuotantolinjalla ole mahdollista asentaa, jatkuu auton varustaminen Suomessa esimerkiksi Scanian Hämeenlinnan varustelukeskuksessa tai, kuten koeajoautomme kohdalla, lisäakselin asentamisen yhteydessä Seinäjoen toimipisteessä. Alusta valmistellaan niin, että päällirakentamisen yhteydessä ei ohjaamoon tarvitse asennuksia tehdä. Etukäteen valmisteltua Auton valmistamisen ja varustamisen aikana Komella ei ole pyöritelty peukaloita, vaan apurunkoa ja lavaa on rakennettu valmiiksi. Scanialta saatujen tarkkojen alustatietojen mukaisesti valmistettu päällirakenne on valmiina asennettavaksi, kun auto saapuu varustelusta Komen toimipisteeseen. Päällirakenteen asentamiseen tarvittava aika on verraten lyhyt, sillä esimerkiksi sähköja paineilmakytkennät tehdään Scanian varustelussa asennetussa kytkentäkotelossa. ”Päällirakenteen asennusvaiheessa ei meillä periaatteessa tarvitsisi auton ohjaamoon mennä. Tosin teemme jokaiselle meillä valmistetulle yksikölle koekäytön kuorman kanssa, joten kyllä meilläkin joku ohjaamoon kiipeää”, kertoo myyntijohtaja Seppo Saarnio Komelta. Lisäakseli Suomessa Tämänkertainen koeajettavana ollut Scania R 650 B8x4NZ on tehtaan linjalta valmistunut kolmeakselisena, paraabelijousisena tasakuorma-autona. Scania Suomen Seinäjoen toimipisteessä siihen on asennettu ilmajousitettu toinen etuakseli käyttäen Scanian omia komponentteja. Tuotantolinjalta ei Scanialla tämän tyyppistä akselistoratkaisua saa, mutta Seinäjoella sellainen järjestyy jo yli 35 vuoden lisäakseliasennusten kokemuksella. Kome-perävaunun alusta on viisiakselinen, jossa jokaisella akselilla on paripyörät. Levyjarrulliset BPW-akselit ovat paHeti valmiina soran ajoon Yhteiskunnassa, jossa elämme, muuttuu tekemisen tahti jatkuvasti kiivaammaksi. Urakoinnissa se tarkoittaa sitä, että kilpailutuksen ratkeamisen jälkeen työt pitäisi pystyä aloittamaan joskus hyvinkin lyhyen ajan kuluttua. Jos uusi työ edellyttää uutta kalustoa, soisi toimituksen olevan nopea. JUSSI MIKKOLA Kulj_9-20_19-34.indd 20 Kulj_9-20_19-34.indd 20 3.9.2020 13.14 3.9.2020 13.14
Konepörssi 9/2020 | 21 raabelijousilla. Akseleista kolmas ja viides voidaan tyhjänä ajettaessa nostaa ylös painattamalla neljättä akselia alaspäin ilmapalkein. Turvallisuusvarusteina perävaunussa ovat akkukäyttöiset pysäköintivalot ja välähdysmajakat sekä takarungon suojakannen alta esiin otettavat tikkaat, joita pitkin kiipeäminen on turvallista. Fiksusti ajateltu Sekä auton että perävaunun lavat ovat Komen Smart-mallistoa. Tyyppinimi ei kerro niinkään digitaalisista sovelluksista tai kosketusnäytöistä vaan huolellisesti mietitystä toteutustavasta, joka mahdollistaa tuotteen räätälöinnin asiakastarpeen mukaan edullisesti, helposti ja jopa jälkikäteen. ”Jos asiakas huomaa viime hetkellä, että lapioteline olisi sittenkin pitänyt tilata mukaan, kysymys kuuluu lähinnä, että minkä värisenä sen haluat”, Saarnio kuvailee mahdollisuuksia. ”Varusteet kiinnitetään pulttiliitoksin valmiisiin paikkoihin, jolloin poraamista, hitsaamista tai maalaamista ei tarvita.” Sekä auton että perävaunun lavassa valmistusmateriaalina on käytetty SSAB:n Hardox 500 Tuf -levyä. Pohjassa ainevahvuutta on viisi millimetriä ja laidoissa neljä. Vetoauton lavalla on pituutta 6 500 millimetriä, laitakorkeutta 1 200 mm ja tilavuutta 17,74 kuutiometriä. Kippinä on Wibron valmistama 50 tonnin Nummi-kippi. Perävaunussa vastaavat lavan mitat ovat 6 200 mm, 1 800 mm ja 22,99 m3. Kasetointi hoituu tutulla kiskoin varustetulla RKP-automaattijärjestelmällä, jossa lava liikkuu perävaunussa olevan ketjun siirtämänä. Ketjun liike saadaan aikaan auton lavan takapalkissa olevalla hydrauliikkamoottorilla, josta voima välitetään sakarakytkimen ja kulmavaihteen välityksellä ketjulle. Kasetoitaessa kuljettajan on käytävä sekä perävaunun irrotusettä kytkentävaiheessa huolehtimassa sähköja ilmaliitännöistä. Varsinainen kasetoinnin hallinta tapahtuu auton kojelaudassa, omassa ryhmässään olevilla katkaisijoilla. Katkaisijoissa on oikeanlaiset symbolit ja ne ovat peräisin Scanian omasta valikoimasta, eivätkä siten eroa muotoilultaan kojelaudan muista katkaisijoista. Yksityiskohta, joka kertoo laadukkuudesta. Kasetointikatkaisijoiden paneeli on yksi niistä kohdista, jotka on huomioitu jo autoa tehtaalta tilattaessa. Yllätyksetöntä matkantekoa Tällä kerralla koeajo suoritettiin kuormaamattomalla yhdistelmällä. Vastaavanlainen yhdistelmä oli Konepörssin koeajossa kuormattuna runsaat kaksi vuotta sitten, ja silloin R650 todettiin riittävän puhdikkaaksi sorajunan vetoautoksi. Ei ole syytä epäillä, etteikö niin olisi edelleenkin. Positiivisesti auto yllätti miellyttävällä kyydillä kuormaamattomana siihen nähden, että autossa oli rautajouset. Normaaleissa ajotilanteissa auton lisävarusteena ollutta kytkinpoljinta ei tarvitse käyttää, liikkeellelähdöt sujuvat mallikkaasti pelkällä kaasupolkimen painalluksella. Clutch On Demand -kytkinpoljin on kuitenkin edullinen varuste, joka on käyttökelpoinen vaikkapa juuri sora-autossa, jossa kipatessa voi hetkellisesti olla tarve kasvattaa hydrauliikkapumpun tuottoa moottorin kierroksia nostamalla myös vaihde kytkettynä. Autossa varusteena ollut, viime keväänä markkinoille tullut sivutunnistusjärjestelmä ei onneksi ollut tarpeen koeajolenkillä. Se kylläkin todisti toimivuutensa ja antoi varoituksen piha-alueella, kun autoa liikuteltiin kasetoitaessa lämmitystolppien läheisyydessä. Järjestelmän tehtävänä on varoittaa kaistanvaihtotilanteessa katveessa olevista tienkäyttäjistä, ja oikealle käännyttäessä rinnalla olevista kevyen liikenteen edustajista. Lyhyt rakennusaika Scania Suomen ja Komen kanssa yhteistyössä luotu sora-autokonsepti on varmasti kiinnostava vaihtoehto etenkin, jos auto tai yhdistelmä tarvitaan ajoon nopealla aikataululla. Parhaimmillaan auto on valmiina alle kaksi viikkoa maahantulon jälkeen. Vaikka konsepti on tietyiltä osin vakioitu, ei se sulje pois mahdollisuutta hyvinkin monipuoliseen asiakaskohtaiseen räätälöintiin. Pohjimmiltaan kyse on kokonaisuuden toteuttamistavasta. Moottori: DC16 118 V8 diesel teho: 650 hv (479 kW) @ 1 900 r/min vääntömomentti: 3 300 Nm @ 950–1 350 r/min Vaihteisto: GRSO925R Opticruise R4100D-hidastin Etuakseli 1: nelilehtinen parabolinen lehtijousitus Etuakseli 2: kaksipalkeinen ilmajousitus akselin nosto Taka-akselit: vetävä teli napavälityksellä välityssuhde: 3,52:1 nelilehtinen parabolinen lehtijousitus Scania R 650 B8x4NZ XT Scanian kotimaan varustelussa ohjaamon taakse asennetaan kytkentäkotelo, johon tuotu kaikki päällirakenteen tarvitsemat sähköja ilmaliitännät. Komella ne sitten kytketään päällirakenteeseen. Scanian XT-varustelun etupuskurissa on alas käännettävä askelma ja rekisterikilven taakse kätkeytyvä hinauspiste. Sivuvaroitusjärjestelmän tutkat ovat etulokasuojien reunoissa auton kummallakin puolella. Toisinaan myös perävaunun lavalle on päästävä kurkistamaan. KOME-perävaunuun on saatavissa rungon takaosaa tikkaat, jotka ovat ajon aikana hyvin suojassa siistin kannen alla. Perävaunun valovarustus mukautetaan asiakkaan toiveiden mukaan, vaihtoehtoja on monia. Kulj_9-20_19-34.indd 21 Kulj_9-20_19-34.indd 21 3.9.2020 13.14 3.9.2020 13.14
VEHO LOMMILA Lommilanrinne 3 02740 Espoo puh. 010 569 16 VEHO YLÄSTÖ Ansakuja 3 01740 Vantaa 010 569 8140 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8 15520 Lahti 010 569 8245 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1 33960 Pirkkala 010 569 3034 VEHO LIETO Loukinaistentie 10 21420 Lieto 010 569 8220 VEHO PORI Korjaamonkatu 3 28610 Pori 010 569 8290 Vehon käytetyt kuorma-autot ja perävaunut tarjoaa jatkossa SelecTrucks. VEHO RAASEPORI Teknikontie 17 10600 Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5 24100 Salo 010 569 8230 Vaihtohyvitys vähintään 15.000 < /alv.0% pihaan ajetusta kuorma-autosta, jossa katsastus voimassa minimissään 6kk. Tarjous voimassa 15.10.2020 mennessä tehtyihin kauppoihin ja koskee vain tämän ilmoituksen autoja. 2. Vetopöytäauto Pirkkala Mercedes-Benz Arocs 3763LS 8X4/4 Lavetinveturi –16, 398 tkm, 120 tn junapaino, Turbohidastin, telinkevennin h. 89.800 < + alv FLY-830 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 14. Kylmä-/Lämpökoriauto Oulu Volvo FH 540 FRC –17, 413 tkm, paripyöräteli, Kokosivunaukeava FRC kori 7,68 x 2,48 x 3,01, h. 114.900 < + alv RST-320 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 9. Umpikoriauto Kuopio Volvo FH540 –13, 529 tkm, vm. 2012 Fokorin tekemä BDF sovitt. 7,7 m kokosivuauk. h. 49.900 < + alv JLH-866 Jukka Pulkkinen 010 5692163 6. Vetopöytäauto Kuopio Mercedes-Benz Actros 2658LS HCT –18, 279 tkm, vetopöytäkork. 115cm, kiinteä vetopöytä, webasto h.69.900 < + alv GNB-727 Jukka Pulkkinen 010 5692163 11. Kylmä-/Lämpökoriauto Espoo Mercedes-Benz Antos 1832 Lnr FNA / Ksa-kori –18, 59 tkm, VAK:n koksivunaukeava FNA umpikori voimassa 5/24 h. 99.900 < + alv NLC-666 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 12. Kylmä-/Lämpökoriauto Espoo Mercedes-Benz Antos 1832 LnR 2-lämpö FRC –15, 235 tkm, VAK 2-lämpö FRC kori 05/21, Thermoking T-1200R, pl-nostin h. 59.900 < + alv JJT-191 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 13. Kylmä-/Lämpökoriauto Espoo Mercedes-Benz Antos 1830 L/4x2 2-lämpö FRC-X –16, 156 tkm, Fokor FRC-X 2-lämpö, voim. 7/22 asti, Fricoblock kylmäkone h. 69.900 < + alv SNO-463 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 5. Vetopöytäauto Espoo Mercedes-Benz Actros 2551LS –16, 212 tkm, Streamspace 2,5 m ohjaamo, jääkaappi, invertteri h. 49.900 < + alv IMR-704 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 1. Vetopöytäauto Espoo Scania R500 6x2 Euro6 + Hidastin –18, 369 tkm, Opticruise, hidastin, tasauspyör. lukko, ilmatoim. vetopöytä h. 87.900 < + alv 149694 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 10. Umpikoriauto Lieto Scania P250 4x2/55 Ksa umpikori+pl-nostin –17, 79 tkm, kokosivun aukeava, vanerilattia, työkalulaatikko, kattospoileri h. 79.900 < + alv 464318 Niklas Nordin 050 340 6454 Marko Wasenius 0500 532 746 7. Umpikoriauto Lieto Iveco 120E25 NEKumpikori+lämmitin –15, 378 tkm, Nek umpikori, pl-soitin, korilämmitin h. 19.900 < + alv XNK-416 Niklas Nordin 050 340 6454 Marko Wasenius 0500 532 746 8. Umpikoriauto Seinäjoki Mercedes-Benz Actros 3563L Uusi Ekeri Kokosivu-Kattoauk. kori –18, 643 tkm, eristetty katto, vetovarustus, sivulastauskorkeus 3110 mm h. 124.900 < + alv SRA-481 Jesse Holopainen 044 037 3473 Janne Nurmela 0400 425 501 3. Vetopöytäauto Pirkkala Mercedes-Benz Actros L 1846 LS –19, 250 tkm, Jost JSK 37 vetopöytä, kaistavahti, vireystila-avustin h. 79.900 < + alv BVV-905 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 4. Vetopöytäauto Espoo Sisu Polar 625 8x4 Raskas lavetinveturi –18, 299 tkm, vetopöytäkork. 1,41m, Fuller man.vaihteet, kippi hydrauliikka h. 139.900 < + alv LNA-946 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 SelecTrucks_0920js.indd 1 SelecTrucks_0920js.indd 1 7.9.2020 11.39 7.9.2020 11.39
selectrucks.fi Juuri varastoon tulleet vaihtoautot nopeaan toimitukseen VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55 40320 Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15 45130 Kouvola 010 569 8335 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KUOPIO Takojantie 24 70900 Toivala 010 569 8300 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A 67600 Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Kaarnatie 32 90530 Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62 96320 Rovaniemi 010 569 8390 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10 53550 Lappeenranta 010 569 2175 VEHO VAASA Rantamaantie 37 65350 Vaasa 010 569 3180 15. Kylmä-/lämpökoriauto Pirkkala Mercedes-Benz Actros L2551 L/6x2ENA FRC umpikori –15, 468 tkm, kylmäkone,Thermo King diesel, 2-taso lastaus h. 59.900 < + alv ZKP-472 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 25. Sora-auto Pirkkala Scania R560 Kasettiyhdistelmä –11, 575 tkm, Kysy myyjältä lisää! h. 79.900 < + alv 062252 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 26. Sora-auto Espoo Volvo FM 13 440 Soralava man. –06, 398 tkm, Jorpe maansiirtolava, lavalämpö, makuuohjaamo, Telikarhu h. 32.900 < + alv OXI-702 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 24. Sora-auto Espoo Sisu 550hv V8 8x2 KOMEaut.kasetti maansiirtoauto –12, 528 tkm, KOME automaattikasettilava h. 76.900 < + alv MLA-380 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 17. Kylmä-/Lämpökoriauto Pirkkala Scania R520 KSA FNA kokosivuaukeava –15, 684 tkm, Kylmäkone, diesel, Alumiinilattia, Vetovarustus h. 47.900 < + alv BSZ-384 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 22. Kontti-/tasonostoauto Pirkkala Volvo FH500 alusta –18, 319 tkm, Siisti Norjan alusta. Päällä nyt BDF konttilaitteet h. 84.900 < + alv 828204 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 23. Pressukapelliauto Pirkkala Scania R730 Vyökapelli 8,2m sesam-katolla –16, 869 tkm, UUSI Närko vyökapellilava eristetyllä Sesam katolla, webasto h. 89.900 < + alv TZY-912 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 18. Kylmä-/Lämpökoriauto Espoo Mercedes-Benz Antos 2535 L/6x2 FRC-Umpikori –15, 462 tkm, FRC 5-2021 EL-kori, Frigoblock kylmäkone PTO, h. 64.400 < + alv VXT-451 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 19. Kylmä-/Lämpökoriauto Lieto Mercedes-Benz Atego 1524L Viileä Kokosivuaukeva –17, 67 tkm, Viileä ksa-kori, Mitsubishi TU85SA kylmäkone h. 69.900 < + alv 042610 Niklas Nordin 050 340 6454 Marko Wasenius 0500 532 746 20. Lava-kuorma-auto Lieto Iveco Daily –17, 45 tkm, alumiinilaidat, lisälämm. (vesi) ohjaamo +moottori h. 28.144 < + alv VZI-722 Niklas Nordin 050 340 6454 Marko Wasenius 0500 532 746 16. Kylmä-/lämpökoriauto Pirkkala Scania R 450 FRC-kori 8,6m + Limetec 12,5m FRC (6/2020) p –15, 910 tkm, 2-taso lastaus, Lumikko kylmäkone, perävaunu (DDZ-834) -15, h. 76.900 < + alv ENM-980 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 27. Nosturiauto Pirkkala Mercedes-Benz 3251L PK26 –10, 450 tkm, Palfinger PK26002 nosturi, Palfinger Palift T20 koukkulaite h. 96.900 < + alv 461622 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 28. Nosturiauto Lahti Mercedes-Benz Arocs 1836 4x4 Nosturi + vaijerilaite –16, 149 tkm, 20tn vaijerilaite(2016), Fassi 165 XP nosturi, 5-hydr. jatkoa, h. 89.900 < + alv KSE-388 Ilari Järvinen 0500 352 444 Jani Mäyränpää 010 569 2190 21. Puuauto Seinäjoki Mercedes-Benz Arocs 3558 NLA –08, 265 tkm, TRIDEM 8x4, ALUCAR etusermi ja pankot 2x4 kpl h. 94.900 < + alv CLI-955 Jesse Holopainen 044 037 3473 Janne Nurmela 0400 425 501 SelecTrucks_0920js.indd 2 SelecTrucks_0920js.indd 2 7.9.2020 11.39 7.9.2020 11.39
24 | Konepörssi 9/2020 Logistiikassa luotettavuuden ja asiakaspalvelun merkitys kasvaa rankasti kilpaillulla alalla entisestään. Voimakas ja etenemiskykyinen ajoneuvotrukki mahdollistaa materiaalin nopeat ja täsmälliset toimitukset asiakkaalle suoraan lopulliseen määräpaikkaan ilman ylimääräisiä siirtelyjä. Samalla saavutetaan joustavuutta toimitusajankohtiin ja riippuvaisuus muiden aikatauluista vähenee huomattavasti. TAPANI PALO Myllylä & Siltala on kalajokelainen kuljetusliike, jonka monipuolisesta toiminnasta suuren osan muodostavat maatalouden ja teollisuuden kappaletavarakuljetukset. Yritys kuuluu osakkaana Kokkolan Tilaus-Rahtiin, jonka kautta asiakkaille voidaan tarjota aina sopiva kuljetusvaihtoehto yli 40 ajoneuvon joukosta. Kuljetettava materiaali on usein painavaa ja isokokoista, joten sen lastaus ja purku ovat hyvin vaativia työtehtäviä. Myllylä & Siltala hankkikin maaliskuussa Sigma Trukit Oy:ltä Terberg KingLifter -ajoneuvotrukin, jonka avulla asiakastyytyväisyys on kasvanut, toiminta tehostunut ja aikataulujen joustavuus parantunut etenkin ilta-aikojen osalta. Terberg vastasi vaatimuksiin Ajoneuvotrukin hankinta oli ollut Myllylä & Siltalan harkinnassa jo parin vuoden ajan ja tämän vuoden alkupuolella yritys laittoi tarjouspyynnöt eteenpäin. ”Kriteereiksi asetimme noin 2500 kilon nostokyvyn, yli kahden metrin ulottuvuuden, helpon kiinnityksen ja irrotuksen sekä luonnollisesti kestävyyden. Sigmalta saimme tarjouksen ripeällä aikataululla ja Jari Rahkosen palvelu miellytti asiantuntevuudellaan ja joustavuudellaan. Sigmalla saimme varustelutoiveemme toteutettua ja sopivan hinnan löydyttyä hankintapäätös kääntyikin nopeasti Terberg-trukin suuntaan”, kertoo Juho Siltala. Terbergin myynyt Sigman Jari Rahkonen oli myös tyytyväinen kaupanteon sujuvuuteen. ”Esittelytrukkimme vastasi ominaisuuksiltaan hyvin Myllylä & Siltalan vaatimuksia ja sen teho, hyvä suojaus, yli kahden metrin ulottuvuus ja haarukoiden hydraulinen levitystai kavennustoiminto soveltuivat yrityksen työtehtäviin hyvin. Kiinnityksen turvallisuus varmistettiin jämsäläisen Metallipaja Niemisen asiantuntemuksella ja fiksu tuppimekanismi on sekä helppokäyttöinen että luotettava”, korostaa Rahkonen. Kuormatila käyttöön, materiaali perille Myllylä & Siltalan Terberg-ajoneuvotrukille on kertynyt jo yli 40 käyttötuntia ja tehtävistä on suoriuduttu odotusten mukaisesti. ”Trukilla koko kuormatila saadaan käyttöön ja helpon mekanismin ansiosta trukki saadaan käyttöön minuuteissa. Nostureihin verrattuna materiaali saadaan tarkasti asiakkaan toivomaan paikkaan eikä esimerkiksi portin pieleen. Lähes neljän metrin nostokorkeus ja hydraulisesti säädettävien jatkohaarukoiden tuoma 2350 millin ulottuvuus tekevät kuormauksesta ja purkamisesta tehokasta kaiken sujuessa tarvittaessa lavan samalta puolelta. Lisäksi hydrauliset tukijalat tuovat turvallisuutta ja vakautta vaativimpiin nostotehtäviin.” ”Nelitieajo, 38 hevosvoiman moottori ja kolmipyöräveto isokokoisilla renkailla ovat osoittaneet toimivuutensa käytännön tehtävissä ja jokainen kuorma on toimitettu perille esimerkiksi märistä nurmikoista tai pehmeistä hietikoista huolimatta. Tietyissä paikoissa purkuaika on laskenut kahdesta tunnista noin 40 minuuttiin. Myös trukin kestävyys Suomen olosuhteissa mietitytti, mutta sinkitty rungon alaosa ja huippuluokan maalaus antavat uskottavuutta esimerkiksi maantiesuolan varalle”, Siltala lisää. Jälkimarkkinointi kunnossa Terberg-trukki on myös huollon ja varaosapalvelun kannalta varma valinta, sillä Sigma Trukkien maan kattava Tehokkuutta ja turvallisuutta kuormankäsittelyyn – Terberg KingLifter -ajoneuvotrukki Myllylä & Siltala Oy:lle Myllylä & Siltalan Juho Siltala (kesk.) on 40 käyttötunnin jälkeen vakuuttunut Terberg KingLifter -ajoneuvotrukin tuomista hyödyistä, kuten kuljetuskapasiteetin ja nopeuden kasvusta sekä asiakastyytyväisyyden parantumisesta. Sigman Antti Mäkinen ja Jari Rahkonen takaavat tilanteen säilyvän Terbergin luotettavuuden ja Sigman hyvien jälkimarkkinointipalveluiden kautta. Jämsäläisen Metallipaja Niemisen tuppimekanismi on sekä helppokäyttöinen että luotettava. Trukki pysyy varmuudella mukana ja valot saadaan trukin taakse yhdellä pistokkeella. Kulj_9-20_19-34.indd 24 Kulj_9-20_19-34.indd 24 4.9.2020 12.30 4.9.2020 12.30
Konepörssi 9/2020 | 25 huoltoverkosto takaa nopean palvelun ongelmatilanteissa. ”Isot korjaamomme ja 40 huoltoauton laivue pystyvät hoitamaan vaativatkin tapaukset ripeällä aikataululla. Lisäksi meillä on erinomaisen kattava varaosavarasto maassamme ja harvinaisimmatkin osat saadaan paikan päälle nopeasti. Terberg-trukit täydentävätkin mainiosti muuta trukkivalikoimaamme, johon kuuluvat esimerkiksi Yalesekä Hubtex-trukit. Ostamisen vaihtoehtona meillä on tarjolla erittäin joustavia ja monipuolisia leasingvaihtoehtoja”, korostaa Sigman tuotepäällikkö Antti Mäkinen. Käyttövoima: Diesel Nostokyky: 2500 kg (600 mm painopiste-etäisyydellä) 1200 kg (1750 mm painopiste-etäisyydellä tukijalat maassa) Moottori: Yanmar -kolmesylinterinen diesel moottori. Teho 38 hv Vaihteisto: Hydrostaattinen, vetää kaikilla renkailla + lukko-ominaisuus Runko: nelitieajo-ominaisuus pitkän tavaran kuljetukseen, runko sinkitty ja pulverimaalattu Tukijalat: Kuumagalvanoitu. Vapaatila tukijalkojen välissä 1550 mm Tukijalat hydraulisesti säädettävissä pituussuunnassa Suojapellit: Ruostumatonta terästä Ketjut: Dacromat -käsitelty Masto: Nostokork.3600 mm, sivusiirto 2x100 mm, kallistus +/6 astetta. Haarukoiden keskitys Renkaat: Edessä 2 kpl 23x8.5-12 (12pr), takana 1 kpl 27x10-12 (14pr) vakio 3-pyörävedossa Varuste-esimerkkejä: – Haarukkakelkan työntö tukijalkojen etureunan tasolle saksilaitteistolla – Super Reach Hydrauliset jatkohaarukat Re-4-35(3500kg) 1350+1000mm – Hydraulisesti toimivat etutassut tukijalkojen päässä Terberg Kinglifter TKL-M Lähes neljän metrin nostokorkeus ja jatkohaarukoiden tuoma 2350 millin ulottuvuus tekevät Terbergillä urakoinnista tehokasta. Myös helppokäyttöisyys ja näkyvyys on huomioitu Terbergin suunnittelussa tarkoin. Lähiaikoina vanhojen mallien rinnalle saapuva 38 hevosvoiman Tier 5-moottorilla varustettu uutuusmalli on jo nyt herättänyt kiinnostusta maamme markkinoilla. Hydrauliset tukijalat lisäävät turvallisuutta ja iso rengaskoko parantaa etenemiskykyä. Neljätieajo tehostaa työskentelyä esimerkiksi ahtaissa olosuhteissa. Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! K-autot, rekkaveturit, kärryt, lavetit, nosturit, pyöräkoneet, kaivinkoneet, traktorit, autot, asuntoautot, pakettiautot, veneet... Luoton myöntämisen ainoa ehto on erinomainen maksukyky • Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja • Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle • Yritysten ja yksityisten koneja autokaupat Viikko-osakkeita Sunseeker Porto? no 46 Fairline Targa 44 GT ja Fairline Targa 48 Huvivenesatama Benalmadena, Costa Del Sol Kulj_9-20_19-34.indd 25 Kulj_9-20_19-34.indd 25 4.9.2020 12.30 4.9.2020 12.30
Uudesta verkkokaupastamme ruostumattomat lisävarusteet kaikkiin kuorma-autoihin. Kotimaisten Hio-Mex tuotteiden lisäksi valikoimastamme löytyvät Metecin RST-tuotteet myös pakettiautoihin, Pick Upeihin ja maastureihin. Kaikki tuotteemme löytyvät uudesta XS-verkkokaupastamme www.hiomexstore.fi 24/7 hiomexstore.fi Hiomex_9.indd 1 Hiomex_9.indd 1 7.9.2020 12.55 7.9.2020 12.55
28 | Konepörssi 9/2020 Vaunulasta kaikki hyötyajoneuvot 1,95% korkotarjouksella syksyn ajan Katso lisää Vaunula.com Hyvinkää, Koneenkatu 1, 05830 puh. 0300 870 828 Tuusula, Sulantie 10, 04300 puh. 0300 870 815 Vaunula autotalot Meiltä löydät laadukkaat ja huolletut vaihtoautot Suomen suosituimmilta hyötyajoneuvomerkeiltä. Toimitamme ja noudamme vaihtoautot ympäri Suomea – voit jättää vaihdossa hyötyajoneuvon tai henkilöauton. Tutustu edustavaan valikoimaamme ja pyydä vaihtotarjous jo verkossa! Vaunulan hyötyajoneuvot Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita Varastossa 6500 x 1000 6/4 Hardox Hp. 8.500 € www.lct.? www.lct.? SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. tommi@laurinaho.? Tommi 050 345 1287, Aimo 050 65 102 Uusi Man 35.580 8x4 + Unlift 26T koukkulaite. Juuri valmistunut! 157.900 +ALV Uusia LCT puuvaunuja Kysy päivän hinta 2 kpl Kulj_9-20_19-34.indd 28 Kulj_9-20_19-34.indd 28 8.9.2020 9.34 8.9.2020 9.34
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot KATSO MYYNNIN YHTEYSTIEDOT: KESKUS PUh. 010 555 010 NÄMÄ JA AINAKIN 100 MUUTA VAIHTOAUTOA KATSO LISÄÄ: SCANIA.FI/VAIHTOAUTOT DEMOAUTOT HETI AJOON scania.fi/kuorma-automyynti scania.fi/linja-automyynti MB Actros 3353 6X4 2018 164 tkm, Kiinteävetopöytä, jääkaappi, HCTkamerat. 95.000 Alv 0%, Helsinki ID WDB96342610306219 Scania R 580 CB8x4HSA 2018 235 tkm, Alusta nousevalla 2. akselilla, rasvari, inverteri, jääkaappi. 108.000 Alv 0%, Helsinki ID 5501758 Scania R 580 LB8x4/4HNA 2017 360 tkm, Puuvarustus, vetovarustus, hydr., manuaalivaihteisto, rasvari, jääkaappi. 95.000 Alv 0%, Helsinki ID 5454229 MB Arocs 4463LK 10X4*6 2016 421 tkm, ELG automaattikasetti 6/4, lämpöyhde, 2 x vibra, vetovar., kamerajärjestelmä, rasvari. 126.000 Alv 0%, Helsinki ID WDB96423810046152 Volvo FMX 500 10x4*6 2013 540 tkm, Jorpe kivilava 10/6, vetovarustus, kevennin, Kome 4-aks. letkukasetti perävaunu 98.000 Alv 0%, Helsinki ID YV2JG30G8DA738679 Scania R 420 CB8x2MNA 2008 666 tkm, PM85 6 jatkoa + jibi 4 jatkoa, 10v-tark. 1/18, lava 6200 + 1500, kölitasku, vetovarustus. 142.500 Alv 0%, Helsinki ID 9129820 Scania R 730 CB8x4/4HSZ 2016 640 tkm, Weckmannin puuvarustus, keventimet, rautajousinen ja Opticruice kytkinpolkimella. 75.000 Alv 0%, Kouvola ID 2129823 Scania R 730 CB8x4*4HSA 2015 545 tkm, Puuvarusteet Weckman, säätötilavuus hydr., Opticruise kytkinpolkimella, Safematic. 75.000 Alv 0%, Kouvola ID 2118050 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2016 580 tkm, Weckman-puuvaruste, LS-hydrauliikka, nestelähdöt nosturille, hiekoitin. 105.000 Alv 0%, Kuopio ID 2123704 Volvo FH16 8x4/4-VTA -4900 2017 601 tkm, Weckman puuvarustus, säätötilavuushydr., nosturiteline, I-Shift, napaperät, VTA-trippeli. 82.000 Alv 0%, Mikkeli ID YV2R0P0D7HA801815 Scania IK 440 EB4x2NI 2011 467 tkm, OmniExpress ovet, 1+1+0, 51 paikkaa. 69.000 Alv 0%, Helsinki ID 1874854 Scania R 500 B6x2NB 2020 FRC-sivuaukeava kylmäkori, Mitsubishi 1-lämpö helmakone, Loadlok kiskot ja puomit EUR-lavamit. DEMO ID 2169815 Scania R 410 A6x2NA 2019 LNG-kaasuauto, kiinteävetopöytä, täysilmajous., 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5554739 Scania G 500 B8x4NZ 2019 3-polj. Opticruice, parabel jous.,nouseva 2-aks,, 8/5mm Jorpe lämpömaansiirtolava, peruutuskamera. DEMO ID 2158146 Scania R 410 A4x2NB 2019 CNG-kaasuauto, kiinteä vetopöytä, täysilmajousitus, 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5517007 Scania R 730 CB8x4/4HSZ 2015 532 tkm, Alucar puuvarusteet LS hydrauliikalla, telinkevennin, Opticruise kytkinpolkimella. 74.500 Alv 0%, Kouvola ID 2108043 Scania9.indd 1 Scania9.indd 1 4.9.2020 12.33 4.9.2020 12.33
0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI. Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI hp. 55.000 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI p. 69.500 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI hp. 46.500 > levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne Goldhofer 4-akselinen -10 hp. 26.000 > 9,8m kansi, levikkeet, jousirampit, hyvät massat, seur. kats 01/2021 Ojala_Machine_9-20_kulj_pm.indd 1 Ojala_Machine_9-20_kulj_pm.indd 1 7.9.2020 11.51 7.9.2020 11.51
KATSO LISÄÄ VAIHTOAUTOJA: www.truckfinder.fi Vaihtoautomyynti Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Mika Saari 040 543 4869 Ilkka Lehtikallio 050 409 3263 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Porvoo Kennet Nylund 050 373 2365 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Petri Matinen 050 373 0226 Ossi Hänninen 050 310 4660 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Lahti Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio-IISALMI Mika Vainikainen 0400 675 728 KUOPIO-Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 myynti Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Vantaa Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 Bilal Faqih 050 362 5991 Mika Puustinen 050 527 2120 2014 Volvo FH 460 6x2 279 tkm, täysilmaj., I-Shift, El-kori -kylmäk. (p. 7,7m, 1-lämpö, Ancra-pankot), Thermo King -kylmäkone Vantaa, 56.000 > +alv EMS-984 U M P IK O R IA U TO 2019 Volvo FL 250 4x2 28 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., koko sivun auk. VAK uk p. 6,5m, TL-nostin, työvalot, per.kamera ym. Vantaa, 69.800 > +alv GNG-514 U M P IK O R IA U TO 2016 Volvo FL 250 4x2 268 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., Fokor FRC -kori p. 6,3m, kylmäkone, TL-nostin, sivuovi oik. Turku, 49.800 > +alv ZLA-828 U M P IK O R IA U TO 2017 Volvo FM 500 6x2 807 tkm, täysilmaj., I-Shift-vaiht., Globe-ohj., aks.väli 4800 mm, VDS-ohjaus ym. Kuopio, 46.500 > +alv FMV-880 A LU S TA 2015 Volvo FH 540 8x2 965 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., aks.väli 4600, ADR Tampere, 45.000 > alv 0% GLL-921 A LU S TA 2005 Volvo FM12 420 8x4 385 tkm, rautaj., Powertronic-vaiht., 10 m 3 betonisäiliö, juuri katsastettu! Jyväskylä, 23.000 > +alv BSX-859 B E TO N IA U TO 2015 Volvo FH16 750 8x4 629 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Wecman I-piiri puuvarustus, VDS ohjaus Kuopio, 54.000 > +alv MVZ-584 P U U A U TO 2017 MB Actros 2653 6x2 750 tkm, takailmaj., powertronic-vaiht., av 4600 mm Jyväskylä, 49.000 > +alv EOP-559 A LU S TA 2017 Renault C 520 8x4 157 tkm, takailmaj., man.vaiht., rahtilava p. 8,1 m, Hiab X Hiduo 188 E -nosturi (5-jatkoa, lisähydr. + kääntäjä puomin päässä) Tampere, 124.800 > +alv RTN-586 LA V A -A U TO 2019 MAN TGS 35.500 8x4 59 tkm, Jorpe-maansiirto lava (pohja 8mm, laidat 5mm, Hardox 450), SKF-autom.-rasvari, TAV-vetovar. Vantaa, 132.000 > +alv ZMR-986 S O R A -A U TO 2019 Volvo FH 460 6x2 69 tkm. Takailmaj., I-Shift -vaiht., siirtopöytä, paripyöräteli, Duomatic, työvalot, jääkaappi. Polttoaineena LNG! Vantaa, 139.000 > +alv NLM-149 V E TO A U TO LNG MYY KUORMA-AUTOSI MEILLE! Ostamme hyväkuntoisia Volvo ja Renault Trucks -kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous, vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen p. 050 527 2120 / mika.puustinen@volvo.com 2015 Volvo FH 500 6x2 615 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., VAK-nollalaite Turku, 43.000 > +alv GLO-205 K O N TT IA U TO 2019 Volvo FMX 540 10x4 79 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, ELG-kippilava (kasettivalm., lavan vahv. 10/6 mm). Soveltuu maansiirtoon, hiilen tms. ajoon Vantaa, 169.800 > +alv XVV-167 S O R A -A U TO 2010 Volvo FE 340 6x2 467 tkm, takailmaj., man.vaiht., Multilift XR18 -koukkulaite (18 tn laitemit. 5100 mm), perälautahydr. Vantaa, 29.500 > +alv SXY-327 V A IH TO LA V A -A U TO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Volvo Truck Center 9.indd 2 Volvo Truck Center 9.indd 2 8.9.2020 7.15 8.9.2020 7.15
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Arto Matinlassi Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 040 54 9272 040 554 9282 050 3045 000 Antti Ollikainen 050 373 2324 www.wetteripower.fi Vaihtoautot Kotisivu MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Arto Matinlassi Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 040 54 9272 040 554 9282 050 3045 000 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E T O A U T O 2011 Renault Premium 430.19 4X2/39 Aj. 863tkm, rauta/ilma, Optidrive vaihteisto, korkea makuuohjaamo, vetopöytävarustus Oulu, 9.900 € +alv KRJ-533 S O R A -A U T O 2007 Sisu R500 E13M 8X2 Aj. 862tkm, trippeli, robsonit, Volvon D13 moottori, manuaali, lämpölava, 2-syl keskikippi, LA-puhelin, digipiirturi Oulu 22.500 € +alv KKG-442 K O U K K U LA IT E 2009 Scania R500 8X4 Aj. 900tkm, manuaali, Multilift XR24S 6100mm, majakat, lisävalot Oulu, 45.000 € +alv MLV-556 JÄ T E A U T O 2007 Volvo FE320 6X2 Isolla 21m3 Norban yksilokeropakkaaja, täysilmajousitus, manuaali, hyvät renkaat Kajaani, 9.900 € +alv ICZ-999 A LU S TA 2014 Scania R560 8X2 Aj. 1000tkm, av5500mm, Opticruise kytkinpolkimella, ADR, voimanotto, Highline keittiövarustuksella Kokkola, 29.000 €+alv MLR-808 V E T O A U T O 2015 MB Actros 2551 6X2 Aj. 886tkm, rauta/ilma, Powershift Oulu, 29.900 €+alv GLK-455 H A K E A U T O 2015 MB Actros 2663 6X2 Aj. 1100tkm, Lipen kylkiaukeavalla peräpurkavalla hakekorilla Kajaani, 29.900 €+alv LMU-201 A LU S TA 2004 Scania R420 6X2 Aj. 1200tkm, av4700mm, täysilma, manuaali, 0-laite +PL 1500kg, vetokita servolla. Oulu, 5.900 €+alv JRR-84 JA K E LU A U T O 2016 Mitsubishi Fuso Canter 7C18 4X2 Aj. 59tkm, tilava 33m2 umpikori (pit. 6005mm), perälautanostin 1000kg Oulu, 24.000 €+alv JLK-971 A LU S TA 2012 MAN TGX 26.540 6X2/55 Aj. 960tkm, rungon päällä tilaa 9000mm, karjapuskuri/valorauta, makuuhytti Oulu, 17.900 € +alv CIV-508 A LU S TA 2018 Volvo FH500 8X2/53 Alustana, Täysilma, I-Shift DC, voimanotto, lämpölasi, Globe-ohjaamo, vetokita servolla Oulu, Tulossa T IE N H O IT O A U T O 2019 Renault C520 8X4 Aj. 36tkm, valmis tienhoitoauto, AM aurapuskuri + aluterä, Hyvalift 26tn koukkulaite, Hardox-lava Oulu NJX-327 JA K E LU A U T O 2012 MB Atego 816 4X2 130tkm, manuaali, rauta/ilma, takalaitanostin, rekisteröity 1+2 henkilölle Oulu, 14.900 € +alv KON-312 U M P IK O R IA U T O 2012 Volvo FH540 6X2/49 Aj. 1293tkm, rauta/ilma, I-Shift, FNA 09-2020 7590mm ksa-kori, vetokita, Globe XL-ohjaamo Oulu, 24.000 € +alv BSC-118 K O N T T IA U T O 2013 Volvo FH420 6X2 Aj. 809tkm, rauta/ilma, I-Shift, hydr.tasonostolaite 7300mm + 2000kg perälauta kaukosäädöllä Oulu, 25.000 € +alv MLP-708 V E T O A U T O 2005 Volvo FH460 6X2 Aj. 1000tkm, väliteliveturi, manuaali, Globe XL kahdella pedillä, jääkaappi Kajaani 9.900 € +alv JFT-246 V E T O A U T O 2015 Scania R410 6X2 Aj. 503tkm, täysilmajousitus, Opticruise, Highline-ohjaamo tuplasängyillä, jääkaappi Oulu, 39.000 € +alv XNE-555 P A K E T T IA U T O 2020 Renault Master 165.35 2.3l RWD 350km, takaveto, B-kortillinen, kori 4400mm, perälauta, hyvät varusteet Oulu, 65.900 € sis alv. FOL-272 V E T O A U T O 2016 Volvo FH13 500 6X2/32 Vetopöytävarustus, keittiövarustus, hidastin, siisti, Gold-sopimusauto. Kokkola, Tulossa NKG-861 A LU S TA 2017 Volvo FH13 500hv 6X2 Akseliväli 4600mm, I-Shift DC, VDS, voimanotto, vetokita Oulu, 39.000 €+alv VZB-749 1. 5. 13. 17. 9. 2. 6. 14. 18. 10. 3. 7. 15. 19. 11. 4. 8. 16. 20. 12. Volvo_wetteri9.indd 1 Volvo_wetteri9.indd 1 7.9.2020 13.00 7.9.2020 13.00
Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi VE TO AU TO 2014 VOLVO FH13 6x2T L / 3200 Vetoauto, 540hv, aj. 520 tkm Seinäjoki, 46.000 > INX-200 A LU S TA 2015 VOLVO FH13 8x2 LL / 5100 alustana, aj. 680 tkm Seinäjoki, 66.500 > LMM-442 A LU S TA 2014 VOLVO FH13 8x4 LL / 4100 ADR alusta, 540hv, aj. 640 tkm, ulosotto Seinäjoki, 79.000 > LMM-450 VE TO AU TO 2009 Volvo FH16 6*2 700hv täysilma, siirtopöytä + vetokita Vaasa, 28.000 > IHX-110 VE TO AU TO 2012 VOLVO FH13 6x4 T L / 3000 Vetoauto, kippihydrauliikka, moottorivoimanotto, hyvät renkaat Seinäjoki, 42.000 > NIC-787 A LU S TA 2015 SCANIA R 580 8x4 LL / 3900 mm ajom. 1104 km, alustana Seinäjoki, 43.700 > LZV-841 A LU S TA 2014 VOLVO FH13 8x2LL / 4900 ADR alusta, 540hv, aj. 875 tkm Seinäjoki, h. 58.000 > LMM-480 VE TO A U TO 2015 Volvo FH540 6x2 akseliväli 3,2, 517 tkm ajettu, XL, täysilma, I-shift Vaasa, 59.000 > A LU S TA 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, 62.000 > LMM-470 KO NE EN KU LJ ET US AU TO VOLVO FM13 8x4 / 5600 -14 Koneenkuljetusauto, 460hv, aj. 132 tkm. ASIAKKAAN LUKUUN! Seinäjoki YIN-845 VE TO AU TO 2015 VOLVO FH13 6x2T LL / 3000 Vetoauto, 460hv, aj. 260 tkm, siirtopöytä Seinäjoki, 68.000 > XNL-383 PA K ET TI AU TO UUSI Renault Master 4x4 2.lla sivuovella Vaasa, Seinäjoki, Pyydä tarjous P U U AU TO 2016 VOLVO FH16 8x4 L / 4300 Alucar puuvarustus, 650hv, aj. 435 tkm, säätötil. hydr, ryöminnät Seinäjoki, 95.000 > MMO-150 P U U AU TO 2017 VOLVO FH16 8x4 LL / 4900 Alucar puuvarustus, 750hv, aj. 464 tkm, säätötil. hydr, ryöminnät Seinäjoki, 109.000 > MMO-152 P U U AU TO 2015 VOLVO FH16 8x4 L / 4600 Weckman puuvarustus, AM alusterä, aj. 582 tkm, 2 piiri hydr. Seinäjoki, 95.000 > CJN-202 LA VA -A U TO 2013 VOLVO FH13 6x2 L / 4600 Rahtilava pit. 7,2m, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 732 tkm Seinäjoki, 52.000 > ZKB-734 LA VA -A U TO 2013 VOLVO FH13 6x2 LL / 4600 Rahtilava pit. 7,2m, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 786 tkm Seinäjoki, 45.000 > NIC-779 U M P IK O R IA U TO 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540x2480x3050 mm Seinäjoki, 59.000 > FKU-150 P U U A U TO 2014 VOLVO FH 16 8X4 750hv 4300 MM Alucar puuvarustus, aj. 412 tkm Seinäjoki, h.79.000 > LMM-444 VE TO AU TO 2015 Volvo FH13 6x2 591 tkm, Huippukuntoinen Norjan veturi, Kytkin ja vaihteisto juuri tehty, Ilmastointi Vaasa, 48.500 > P U U AU TO 2015 VOLVO FH16 8x4 LL / 4900 Alucar puuvarustus, 2 piiri hydrauliikka, 650hv, aj. 565 tkm Seinäjoki, 79.000 > YIO-262 K A S ET TI Y H D IS TE LM Ä 2016 Volvo FMX 540 8x4*4 377 tkm, SLP automaattikasetti + SLP 2+2 aks. kasettipv 2016 Vaasa, 173.000 > VE TO AU TO 2015 VOLVO FH13 6x2 LL / 3000 Vetoauto, siirtopöytä, 500hv, aj. 448 tkm Näitä 2 kpl varastossa. Seinäjoki, 59.500 > XNL-353 GOLD-HUOLTOSOPIMUSAUTO U M P IK O R IA U TO 2015 VOLVO FH136x2LL / 4900 aj. 452 tkm Ekeri koko-sivuauk., kattoauk., sisäm. 7670x 3060x2470 mm, 2-tasolastaus, alum.lattia. Näitä varastossa useampia. Seinäjoki, h. 72.500 > XNL-343 GOLD-HUOLTOSOPIMUSAUTO 2. 1. 4. 7. 3. 9. 5. 6. 8. 10. 11. 12. 13. 14. 22. 23. 24. 15. 19. 17. 20. 21. 18. 16. Volvo_ka?yttoauto9.indd 2 Volvo_ka?yttoauto9.indd 2 8.9.2020 13.06 8.9.2020 13.06
Auto-Kilta Trucks Oy Lappeenranta, Savonlinna www.dealer.volvotrucks.? /auto-kilta AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a 2008 Volvo FH13, 520hp 1,8mkm, täysilma, kippaava 0-laite 14.500 +alv APY-378 K O N TT IL A IT E 2012 VW Crafter 4325 140hp Pakettiauto 320tkm, umpikori, plnostin, alv vähennyskelp. 9.500 +alv TZX-789 P A K E TT IA U TO 2011 Scania R620 6x2 V8, Alustana 1,3mkm, täysilma, Opticruise 16.500 +alv FKC-220 A LU S TA 2001 MB axor 12L 310hp 539tkm, rautajouset, Hiab125, vaijerilaitteet 24.900 +alv SYI-289 V A IH TO LA V A -A U TO 2011 Volvo FH13 500hp 880tkm, täysilma, umpikori, lämmitin, plnostin 26.500 +alv KUU-771 U M P IK O R IA U TO 2014 VOLVO FM11 450hp 670tkm, takailma, FNA 12/20 29.900 +alv LMO-629 U M P IK O R IA U TO 2014 VOLVO FH16 750 8X4/49 Weckman, 2-piiri, sisäp.tupet, ilmajouset 59.000 +alv LMO-623 P U U A U TO Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? 2020 ZASLAW 5-aks.vaihtolavapV ilmaj. BPW, 275/70 Michelin, pit.13,16 m Uusi, heti varastosta! P E R Ä V A U N U 2019 ZASLAW -puutavarapV 11,0 m ilmaj. BPW, siirtopankot, Forestking Aerot Uusi, heti varastosta! P E R Ä V A U N U 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 9. 8. www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 MB Actros 2551 6x2 -15 715tkm, 7.6m kori, lämmitin, uusi kone VOLVO FH460 8x4 Tridem -13 600tkm, koukkulaite, täysilma NÄRKO tehdasuusi dolly -20 Heti toimitukseen, myös ADR Volvo FH500 tridem -15 26tn vaijerilaite, 575tkm SCANIA R500 6x2 -07 27tn, Täysilma, hidastin,10-pyörä VOLVO FH500 8x4 -11 Takailma, vaijerilaite, 660tkm, I-Shift VOLVO FH500XL 6x2 -16 Euro6, Siirtop, vesiveb, leveän valot SCANIA R420 8x4 -06 takailma, HMF 37-6 nosturi, vaijerilaite SCANIA S500 6x2 -18 250tkm, Vesiveb, siirtop, 28/68tn SCANIA R500 6x4 -06 Euro3, Hydr., manuaali, takailma DAF XF460 6x2 550 tkm16 Siisti takateli , vesiveb, siirtopöytä PACTON Pokkarekka -05 ilmaj., 85cm lastauskork., laidat VAK-B-linkki 2-aks -10 KRONE verhokapelli -11 VOLVO FH500 6x2 -12 Täysilma, siirtop, vesiveb, siisti Kulj_9-20_19-34.indd 34 Kulj_9-20_19-34.indd 34 9.9.2020 10.56 9.9.2020 10.56
NSR Works Oy Tiemestarinkatu 2, 20360 TURKU Puh: 029 003 9309 C M Y CM MY CY CMY K NSR-Mainos-AA09.pdf 1 20.9.2019 10.55.00 NSR-works9.indd 1 NSR-works9.indd 1 8.9.2020 13.18 8.9.2020 13.18
Volvo FH540 10x4 -20 1700 km, Ajamaton Volvo Jorpen lavalla 199.900,DAF XF 530 SSc 8x4/4 tridem -20 1 tkm, Uusi tridem DAF Limetec kylkiaukeavalla korilla Sisu Polar Rock 10x4 -20 km, Uusi 5-akselinen Sisu heti ajoon 269.900,Volvo FH 500 8x4/4 tridem -17 156 tkm, Vähän ajettu vaijeriauto hyvillä varusteilla 119.500,Volvo FM 460 8x2 -15 170 tkm, Vähän ajettu vaijeriauto hyvillä varusteilla 93.900,Volvo FM420 6X4 -16 266 tkm, Siisti telivetävä koukkuauto 88.700,Volvo FM12 6X2 -03 440 tkm, Nosturi vm. 2015 rahtilava 7150 mm 74.000,Volvo FM 500 Globetrotter 8x4 tridem -15 Hyvillä kilometreillä ja varusteilla oleva koukku-Volvo 99.000,MAN TGL -14 133 tkm, Pienillä kilometreillä oleva kevyt jakoauto 24.800,Volvo FH500 8x4 tridem -16 190 tkm, ADR-katsastettu 129.000,Volvo FH 540 8x4/4 tridem -16 375 tkm, Siistikuntoinen aura-auto valmiina 142.900,Volvo FH16 8X4 -05 km, Kympitetty 2017 asennusnosturi 119.000,Scania R620 8x4 -14 150 tkm, 8+6 jatkot Effer 1350 Kysy hintaa Volvo FM 420 8x2 -16 Ajettu vain 65 tkm, koukku + nosturi 8-jatkeinen 189.000,Volvo FM 420 6x2/4 -19 Uudet päällirakenteet, autolla ajettu 24 tkm 224.000,Volvo FH540 -20 1800 km, Uusi alusta Kysy hintaa Hiab X-Hipro 232 rahtilavalla -20 km, Uusi rahtilava uudella nosturilla 68.000,Scania P 360 6x2 FNA 8,7 m kori -10 395500 km, Pitkällä korilla ja kylmäkoneella 45.900,Scania P320 6x2 -09 637 tkm, Euro5, Pal? nger PK18002EH Nosturi, 5-jatkoa 53.900,MAN TGS 26.500 6X2-4-LL -18 128 tkm, Hiab 211 EP-5 HiDuo, 5-hydr jatketta 138.000,DAF CF85 480 8X4 -02 804 tkm, 2015 kympitetty, jatkot 7+4 69.000,MAN TGS 35.440 8x2 -08 km, Nosturi jibillä, rahtilava kipillä 69.900,MB Sprinter 316 CDI SUOMI -19 Käyttämätön pakettisprintteri 53.218,Mercedes-Benz Arocs 3258 8x4 -16 Uusilla auravarusteilla 145.000,Sisu R500 -06 560 tkm, Juuri katsastettu 39.800,suvanto 9.indd 1 suvanto 9.indd 1 8.9.2020 11.53 8.9.2020 11.53
Konepörssi 9/2020 | 37 Yli 30 vuoden kokemuksella – www.linnasteel.fi Pyydä tarjous omasta hallista! Jussi 044 590 0045 • Timo 0500 499 935 Katso kaikki: www.konetori.com/LRKMyynti Myynti/Osto • Ari Laukkanen 0400 693 533 Myynti • Kaarlo Laukkanen 0400 613 300 LRK MYYNTI MAN TGM 18.290 umpikori, siv.uauk., plnostin, kaukos., kats. 04/20, pit. 7.48 m, kork. 258 m, suoraan ajoon, hieno kunto! Oulu EKERI PPV -10 umpikori/sivuaukeava, lämmitin, FNA Oulu MAN TGL 12.220 Umpikori, SIVUAUKEAVA. lämmitin, PL nostin kaukosääd, katsastettu 07/20 Suoraan ajoon. Hieno kunto! Oulu IVECO EUROCARGO 70C17 -08 umpikori, sivuauk., pl-nostin 1500 kg, kaukos., p. 6,65 m, k. 2,59 m, l. 2,46 m, kats. -20, ym. VOLVO FH 12 460 -02 4-aks. Globe, ilmajouset, avolava, nost.tupet, ym. var. kats. 08/20. Suoraan ajoon, hieno kunto! Oulu MOFFET Ajoneuvotrukki -03 nostoteho 2500kg, hyvä! VAIHTOLAVOJA 6000 X 1500 alk. 2.990 € +alv VOLVO FLL 43 -08 umpikori, sivuaukeava, pl-nostin, kats. -20, suoraostotarjous VOLVO FH 8X4*4 -13 aj.vain 793 tkm. 540 HV, Euro5, autom., Jimeca 26 tn koukkulaite vm. -17, telivetävä + Tridem. Hieno yksilö, kats. 8/20, heti ajoon! Suoraostotarjous! Oulu Oulu NYT KALUSTO SYYSHINTAAN, KORONA-ALENNUKSIN! JALKALAVA 7.7 m umpikori, sivuaukeava, DHollandia 2000kg nostin PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ MAANSIIRTOKALUSTOLLE TOTAL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA EQUIVIS ZS 46 Korkean viskositeetti-indeksin (< 160) omaava hydrauliöljy, joka antaa erinomaista suorituskykyä raskaassa ja hienomekaanisessa käytössä. Pienempi lämpötilariippuvuus mahdollistaa optimaalisen viskositeetin säilymisen laajalla käyttölämpötila-alueella. Öljy erottuu edukseen hyvillä vedensieto-ominaisuuksillaan ja tehokkaalla suodatettavuudellaan jopa vesipitoisena. DIN 51524-3 HVLP 208 L tynnyri 208 L tynnyri EQUIVIS ZS 46 450 € Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 18.5.2020 asti. Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 18.5.2020 asti. Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Shell Rimula R4 L 15W-40 Raskaan kaluston Shell Rimula R4 L -dieselmoottoriöljyn "Low-SAPS" -lisäaineteknologia suojaa matalapäästöisiä moottoreita raskaissa käyttöolosuhteissa. Se suojaa aikaisempia öljyjä tehokkaammin kulumiselta ja kerrostumilta sekä kestää paremmin korkeita lämpötiloja. Shell Spirax S4 TXM Monikäyttöinen traktorien vaihteistoja hydrauliöljy, SAE 10W-30. Huippuluokan öljy, joka on suunniteltu käytettäväksi vaihteistoissa, hydraulijärjestelmissä, märissä jarruissa ja muissa maataloustraktorien ja työkoneiden apujärjestelmissä. Spirax S4 TXM sopii käytettäväksi useimmissa nykyaikaisissa koneissa. PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ RASKAALLE KALUSTOLLE SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 12.10.2020 asti. Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 12.10.2020 asti. Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Shell Rimula R4L 15W-40 595 € Shell Spirax S4 TXM (DONAX TD 10w-30) 585 € Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Kulj_9-20_35-50.indd 37 Kulj_9-20_35-50.indd 37 8.9.2020 9.16 8.9.2020 9.16
38 | Konepörssi 9/2020 Varsin moni koneja kuljetusyrittäjä pohtii tälläkin hetkellä hallitilan hankkimista oman yrityksen tarpeisiin. Tarpeet tietysti vaihtelevat toimialan mukaan, mutta vaativimmissa töissä työskentelevissä koneissa ja ajoneuvoissa pienempää ja vähän suurempaakin kohennettavaa pyrkii syntymään miltei päivittäin, ja korjaukset on käytännössä kyettävä tekemään itse. Toisaalta tarvetta voi olla omaisuuden suojaamiselle säältä, anastukselta tai joissain tapauksissa katseilta. Kunnossapito omana työnä Melko monessa yrityksessä hieman laajempiakin huoltoja ja korjauksia tehdään omana työnä. Taloudelliset seikat, yrityksen henkilöstön tietotaito ja ulkopuolisten palveluiden saatavuus ovat tekijöitä, joiden perusteella kunnossapito saatetaan kokonaan tai osittain pitää yrityksen omana toimintana. Asianmukaisissa tiloissa työ on tehokasta, turvallista ja mielekästä. Hallin suojassa ei sade kastele, pakkanen pure eikä tuulenpuuska nostata pölyä. Väheksyä ei voi sitäkään, että sisätiloissa toimien ympäristölle haitaksi olevat aineet ovat paremmin hallinnassa. Hallin lattialta hydrauliikkaletkusta karannut öljy saadaan helposti hallintaan, mutta ulkona se imeytyy maahan. Omaan halliin on myös paremmat mahdollisuudet varustaa korjaamoa. Sisätiloissa työkalut ja varaosat pysyvät ehjinä ja käyttökelpoisina, eivätkä lähde kovin helposti pitkäkyntisten matkaan. Katseilta ja viimalta suojaan Koneja kuljetusalalla toimivilla yrityksillä on koneiden ja ajoneuvojen lisäksi enemmän tai vähemmän erilaista omaisuutta. Omassa hallissa voi olla myös asiakkaiden omaisuutta. Ei ole lainkaan tavatonta, että kuljetusliike käyttää tilojaan pienimuotoisena terminaalina sujuvoittaakseen palvelua. Omat ja asiakkaiden tavarat pitää suojata sään vaikutuksilta ja varkauksilta. Vaikka koronatilanne on viime aikoina rajoittanut ulkomaisten rikollisten maahanpääsyä, pimeää liiketoimintaa tehdään aivan riittävästi myös kotimaisin voimin. Kyllähän varas halutessaan oven murtaa, mutta kynnys nousee, jos varmaa tietoa sisällä olevasta omaisuudesta ei ole. Luultavasti pihalla olevasta koneesta tai autosta polttoaineet varastetaan ennemmin kuin lukitussa hallissa olevasta. Toimitilaa teräksestä ”Oman hallin rakentaminen on usein edullisempaa kuin luullaan. Pitkällä tähtäimellä omaan käyttöön hankittu sopivan kokoinen halli voi tuoda huomattavastikin kustannussäästöjä yrityksen toimintaan, kun kunnossapitoa voidaan tehdä tehokkaammin ja kenties laajemmin omana työnä”, sanoo isokyröläisen Westmoor Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Kivelä. Westmoor edustaa Pohjoismaissa ja Baltiassa teräsrunkoisia Conexx-rakennuksia. Conexx Group on 63-vuotias hollantilaislähtöinen yritysryhmä, joka on erikoistunut teräsrakenteiden suunnitteluun ja valmistukseen. Westmoor omistaa tällä hetkellä kolmanneksen Conexxista, ja omistusosuus tulee Kivelän mukaan kasvamaan. Tuotteisiin se vaikuttaa siten, että ne niin sanotusti suomalaistuvat yhä vahvemmin. Kalusto katon alle Koneja kuljetusyrittäjille investoinnit palveluiden tuottamisessa käytettäviin koneisiin, laitteisiin tai ajoneuvoihin ovat merkittäviä. Jotta kalliit tuotantovälineet olisivat tehokkaasti tuottavassa työssä, ne vaativat kunnossapitoa. Jos kunnossapitoa tehdään omana työnä, on oma halli tarpeen. Halli antaa myös suojan omaisuudelle säätä, varkaita ja tihutyöntekijöitä vastaan. JUSSI MIKKOLA ”Kun rakennus on halutun mukainen, tarjous syntyy silmänräpäyksessä yhdellä napin painalluksella” Conexx-rakennusten teräsrakenteet valmistetaan uusissa, moderneissa tuotantotiloissa Myszkówissa, Puolassa. Rakenneja arkkitehtisuunnittelu tapahtuu Hollannissa. B38-39 uut 9-20 ja.indd 38 B38-39 uut 9-20 ja.indd 38 9.9.2020 13.26 9.9.2020 13.26
Konepörssi 9/2020 | 39 Yhtiön suunnittelu ja hallinto ovat Eindhovenissa, Hollannissa. Teräsrakenteet valmistetaan uusissa, moderneissa tuotantotiloissa Myszkówissa, Puolassa. Conexxin vahvoja markkina-alueita Suomen ja Pohjoismaiden lisäksi ovat Venäjä, Saksa, Romania sekä tietysti Alankomaat ja Puola. Rakennuksia vaativiin olosuhteisiin Conexx-rakennuksia on myyty Suomeen vuodesta 2006, ja erilaisia rakennuksia on toimitettu lähes tuhat. Varsinkin alkuaikoina huomattava osa rakennuksista toimitettiin maatalouden tarpeisiin, mutta viime vuosina Conexx-rakennuksia on toimitettu runsaasti myös varastoiksi, tuotantolaitoksiksi, konehalleiksi ja esimerkiksi myyntitiloiksi. ”Olemme toimittaneet navettoja paljon, muun muassa Suomen suurimmille maitotiloille, ja siitä on ollut etua. Teknisessä mielessä navetan rakentaminen on nimittäin monin verroin haasteellisempaa kuin vaikkapa konehallin. Esimerkiksi lattiakorkeuksia on parhaimmillaan 14, laitetoimittajia lähes yhtä monta ja ilmasto erittäin haastava. Jos rakennus kestää navettana, kestää se muissakin käyttötarkoituksissa”, Jarkko Kivelä sanoo. Conexx-rakennusten ydin on yhtiön kehittämä FSC-palkki. Se on rakenteellisesti jäykkä, mutta materiaalia sen valmistamiseen kuluu tavanomaista I-palkkia selvästi vähemmän. FSC-palkki on rakenteena kustannustehokas, ja kevyenä se vähentää myös kuljetuksen aikaista ympäristökuormitusta. Ympäristöasiat ovat muutoinkin tärkeä asia Conexxille ja yhtiön tuotanto tullaankin sertifioimaan hiilineutraaliksi vuoden 2020 aikana. Conexx mukauttaa tuotteensa aina paikallisten määräysten mukaiseksi, mutta hyödyntää laajaa kokemustaan erilaisista vaatimuksista. Rakenteet kestävät kuormitusta huomattavasti enemmän kuin suomalaiset määräykset edellyttävät, ja kaikki kiinnikkeet hitsataan aina ympäri, vaikka määräykset sallisivat vain osittaisen hitsauksen. Tarjous ja toimitus nopeasti Tarjoukset rakennuksista laaditaan Conexxin omalla CT-laskentaohjelmalla. Ohjelma laatii asiakkaan toiveiden mukaisesta rakennuksesta tarjouksen, rakenneja arkkitehtipiirustukset kolmiulotteisina sekä jopa lastaussuunnitelman. Tarjous syntyy nopeasti, sillä Jarkko Kivelän mukaan eniten aikaa kuluu asiakkaan tarpeiden määrittämiseen. Asiakkaan kanssa mietitään aluksi rakennukselle mitat. Kasvun varaa ei yleensä tarvita, sillä Conexx-rakennuksia on helppo tarvittaessa laajentaa. Sen jälkeen valitaan ovien, ikkunoiden ja väliseinien paikat sekä määritellään halutut varusteet, kuten tasanteet, lipat tai vaikkapa kiskot siltanosturille. Kun rakennus on halutun mukainen, tarjous syntyy silmänräpäyksessä yhdellä napin painalluksella. Toimitusaika rakennukselle on noin kuusi viikkoa, joten kuokka on syytä lyödä maahan melko pian tilauksesta. ”Hinnoittelu on kustannusperusteinen. Kun rakennusta määritellään asiakkaan kanssa, jokaisen muutoksen hinta näkyy saman tien ja asiakas voi arvioida, onko joku lisävaruste tai -ominaisuus hankinnan arvoinen. Hinta on rakennukselle tarvikkeineen tontille toimitettuna”, Kivelä sanoo ja jatkaa: ”Perustuksen ja pystytyksen voi tehdä itse tai hankkia meiltä.” Laajentunut asiakaskunta Jos maataloudet ovat olleet Conexxin merkittävin asiakaskunta, viime vuosina myös muut toimialat ovat kasvattaneet osuutta yhtiön asiakaskunnassa. ”Maarakennusliikkeille, koneyrittäjille, korjaamoille ja kuljetusliikkeille olemme toimittaneet rakennuksia. Monet ovat kertoneet kuulleensa meidän vaihtoehdostamme yrittäjätuttavaltaan. Minä tulkitsen sen niin, että asiakkaamme ovat olleet tyytyväisiä”, Jarkko Kivelä päättää. Navetat ovat rakennusteknisesti erittäin vaativia kohteita. Conexxilla on pitkä kokemus maatalouden rakennusten toimittamisesta, ja se on toimittanut navetat Suomen suurimmille maitotiloille. Korjausja huoltotyöt sujuvat turvallisesti joka säällä, kun ne voi suorittaa sisätiloissa. Sisällä koneet ja muu omaisuus on ulkotiloja paremmin suojassa ilkivallalta, varkauksilta ja uteliailta katseilta. Conexxin FSC-palkin valmistamiseen tarvitaan noin 15 prosenttia vähemmän terästä kuin vastaavat lujuusarvot omaavaan umpinaiseen palkkiin. Tavanomaista palkkia kevyemmästä rakenteesta on etua kuljetuksessa ja työmaalla käsiteltäessä. B38-39 uut 9-20 ja.indd 39 B38-39 uut 9-20 ja.indd 39 9.9.2020 13.26 9.9.2020 13.26
Konepörssi 9/2020 | 43 VAIHTO/RAHOITUS NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! ? ? kaikki yleisimmät kaikki yleisimmät varaosat heti varastosta varaosat heti varastosta Pumppujen myynti, varaosat, korjaukset 050 547 5318, Matti Levänen 0400 292 633, Kari Kärenaho HIBON VTB IMUPUMPUT MORO 9 VAIHTO TARJOU S 5.500 +alv vanha vaihdos sa RESKATOR Oy Katso muu kalustomyynti kotisivuiltamme www.reskator.com PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin • 6x4 telivetoisen varaosia • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2019 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupaloovet ja ikkunat. Maatalouteen kuumasinkittynä Topperi Oven aukipitolaite OVET JA IKKUNAT Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka TUTUSTU! www.keveloy.? Olli Olo p. 0500 654 600 Jan Olo p. 044 545 0216 Maanrakennuskoneiden myynti ja vuokraus. info@keveloy.? Myös konerahoitukset Meillä 20 vuoden kokemus koneiden maahantuonnista. Jos Suomen konetarjonnasta ei löydy mieleistäsi, niin kauttamme koneita Euroopan yhteistyökumppaneiltamme järkevään hintaan. Volvo FMX-500 10X4 5-aks., 2012 225tkm 79.000 € +alv / TARJOA Rahoitus / 6kk korotonta maksuaikaa Kulj_9-20_35-50.indd 43 Kulj_9-20_35-50.indd 43 10.9.2020 10.16 10.9.2020 10.16
Hinnat +alv 040 578 8669... Tuomas 040 569 2927... Sami 040 582 4516... Miika Teollisuuskatu 22, 33960 Pirkkala etunimi@niemikorpi.com PIRKKALA OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310... Jouni Scania R56 8x2*6 -12 aj. 716 tkm, HMF 2420-K5, 5,5 m / 20 t vaijerilaitteet. Oulu 85.000,Volvo FH13 460 -11 aj. 1040 tkm, 6 m koukku, vetokita, I-Shift Pirkkala 25.000,Scania R580 6x2 -16 aj. 524 tkm, EURO 6, ilmajouset, opticruise, siirtopöytä. Oulu 63.000,Scania R580 6x2 -15 aj. 640 tkm, siirtopöytä, opticruise, hidastin. Pirkkala 59.000,Scania R124 470 6x2 -00 aj. 739 tkm, PK2002 nosturi, 10 v. katsastettu 7/20. 5 m koukku. Oulu 22.500,Scania R420 6x2 -09 aj. 773 tkm, 7,7 m kori, 2000kg perälautanostin, vetovarusteet. Oulu 19.900,Scania R520 6x2 -14 aj. 978 tkm, hidastin, siirtopöytä, EURO 6. Oulu 28.000,Scania S500 6x2 -17 aj. 410 tkm, siirtopöytä, hidastin, 3.15 av, opticruise. 2 kpl. Oulu 89.000,Volvo FM12 460 8x4 -12 aj. 543 tkm, 6 m 30 t. vaijerilaitteet, lisähydr., moottori pto, paraabeli/ ilma, manuaali aski Pirkkala 59.000,Volvo FH16 600 6x4 -11 aj. 688 tkm, siirtpöytä, kevenin, hidastin, ilmajouset, isift Oulu 36.000,Volvo FM13 6x2 -07 aj. 649 tkm, Copma 420 6+1 jatkot, jibi, Jimeca 20t koukku -16, vetovarusteet, lisähydrauliikka Oulu 83.000,Volvo FH13 540 6x2 -13 aj. 594 tkm, siirtopöytä, I-Shift, hidastin. Pirkkala 45.000,Volvo FM300 4x2 -09 aj. 562 tkm, Palfinger 26002-EH vm. 2009, 5-jatjoa, rahtilava 6,5 m. Oulu 47.000,Volvo FM460 6x2*4 -11 aj. 585 tkm, Joab koukku, lisähydrauliikka, rautajouset, euro5. Pirkkala 43.000,Volvo FM500 6x2 -11 aj. 1195 tkm, ilmajouset, I-Shift, Toplift 2+2 sivukaato kärry -09. Oulu 19.500,Scania R124 8x2 -03 aj. 1169 tkm, 1+2 automaattikasetti pv. 2001, manuaali. Pirkkala 19.500,Scania P124 420 6x2 -03 Palfinger 105B, 10 v. katsastus voimassa 2022 saakka. 6,9 m rahtilava. Pirkkala 17.000,Scania R144 6x2 -98 aj. 685 tkm, koukkulaitteet, vetovarusteet, lisähydrauliikka, manuaali. Oulu 9.900,Scania R480 6x2 -09 aj. 485 tkm, euro5, opticruise, hidastin, siirtopöytä. Oulu 15.000,Scania R164 6x2 -03 rautajouset, manuaali, 20 t. koukkulaitteet, laitemitta 5600 mm. Oulu 16.000,Scania R580 8x4*4 tridem -14 aj. 547 tkm, Palfinger koukkulaite, automaatti, ilmajouset, av 3300 mm., Pirkkala 85.000,Scania R”750” 6x2*4 -05 aj 1250 tkm, 20 t. koukkulaitteet, vetovarusteet, juurileimattu ja hyvin huollettu Pirkkala 22.000,Scania R580 6x2 -14 aj. 671 tkm, paripyöräteli, ilmajouset, opticruise, siirtopöytä Pirkkala 39.000,Volvo FM410 6x2 -13 aj. 859 tkm, 9.3m FRC kori, pl-nostin, sivulautanostin, p-kamera Oulu 28.500,Volvo FH540 6x4 nousuteli -17 aj. 586 tkm, uusi Hiab 258EP-5 nosturi, Joab 20t. koukkulaite, laitemitta 5100 mm. Pirkkala 153.000,Volvo FH13 520 6x4 -06 aj. 1253 tkm, Alucar päällirakenne, Kesla 2010Lt nosturi 2010 Oulu Volvo FL250 4x2 -17 aj. 220 tkm, ekeri kylkiaukeava 7,62 m kori, perälauta, automaatti. Pirkkala 69.000,Volvo FMX 500 8x4*4 -14 aj. 180 tkm, vaijerilaitteet, aurapuskuri. Pirkkala 84.000,Scania R620 8x2 -08 aj. 352 tkm, Palfinger 85002 + jibi, 10 v. tarkastettuna, jatkettava rahtilava. Pirkkala 130.000,Volvo FH540 6x4 -13 aj. 646 tkm, multilift 20 t koukku, vetovarusteet, I-Shift Pirkkala 38.000,1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. Niemikorpi 9 ja.indd 44 Niemikorpi 9 ja.indd 44 9.9.2020 14.23 9.9.2020 14.23
Hinnat +alv KOKKOLA Isotanhu 2, 67600 Kokkola 0400 681 008... Kari TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku 0400 263 860... Pentti JYVÄSKYLÄ Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä 040 578 8669.....Tuomas Uusia Jimeca 25 t. koukkulaiteita laitemitta 6300 mm., hydr. lavalukot, lisähydr., radio-ohjaus Pirkkala 19.500,Mercedes-Benz Atego 1223 4x2 -06 aj. 314 tkm, PM 5 nosturi vm. 06, vinssi, lava 4,3+luiska 1,8, rampit. Pirkkala 22.000,Iveco Stralis AS260S50 6x2 -13 aj. 615 tkm, 7,2 m viljalava, manuaali, pl., kippihydr. vetovarusteet. Pirkkala 27.500,Sisu R500 8x2 -07 aj. 922 tkm, lavalämpö, rullat, RKP -07 30t. 3-aks. pv., juuri leimattu Pirkkala 33.000,Volvo FM12 8x2 -00 aj. 927 tkm, rissat, lämpölava, aut. kasetti, 3-aks. pv, leimassa ja kunnossa Oulu 16.500,Volvo FH12 420 6x2 -96 20 t. koukkulaitteet, manuaali, rautajouset, av 4600 mm. laitemitta 5900 mm. Oulu 11.300,MAN TGS 28.480 6x4 -08 aj 504 tkm, 20 t. Joab koukku, rautajouset, manuaali vaihteet, moottori pto Pirkkala 29.900,Kögel 3-aks. vyökapelli ppv. -15 SAF-akselit, levyjarrut Pirkkala 8.000,Jyki 3-akselinen Elg -02 30 t. automaattikasetti Pirkkala 7.900,VAK V-5-40 tpv, 2+3 -04 Thermo King kylmäkone, FNA 12.9 m., pankot, ilmajouset, kant. 26500 kg Oulu 7.900,Ekeri 3-akselinen kärry -98 Thermo King kylmäkone, kylkiaukeava, 8,47m korin sisämitta Oulu 6.500,JCB 425 4x4 pyöräkuormaaja -88 kauha, toimiva kampe hyvillä rattailla, Kokkola 11.700,Iveco Eurocargo 120E24 4x2 -10 aj. 505 tkm, hinausauto, vinssi, grilli, manuaali. Pirkkala 24.000,MAN TGX 35.540 8X4*4 -13 aj. 500 tkm, AJK koukku, manuaalivaihteet, vetovarusteet. Pirkkala 57.000,Renault T 520 6x2 -15 aj. 500 tkm, ilmajouset, automaatti, siirtopöytä Pirkkala 39.000,Mercedes-Benz Atego 1324 -06 aj. 506 tkm, kylkiaukeava kori 6.4 m., pl-nostin Pirkkala 8.900,Iveco Stralis AS 440S46 6x2/4 -14 aj. 634 tkm, euro 6, automaatti. Pirkkala 19.500,Sisu R500 8x2 -08 aj. 730 tkm, rautajouset, SLP 1+2 automaattikasetti. Oulu 42.000,Iveco Trakker 410T50 8x4 -09 aj. 325 tkm, manuaali, rautajouset, katsastettu 3/20. Pirkkala 33.000,Vaihtolava toimistokontti -18 uutta vastaava kontti moneen käyttöön, 2 huonetta, tiskiallas, valot, sähköt ym… Pirkkala 19.500,Iveco Trakker AT410T500 8X4 -08 aj. 624 tkm, 1+2 lekukasettikärry, manuaali, rautajouset, lavalämpö, lavapeitteet. Pirkkala 35.000,Volvo FH13 -06 aj. 780 tkm, 6x2 multilift koukkulaite, lisähydrauliikkaa, av 4600 mm, aurapuskuri, ylileveän valot Oulu 23.500,Volvo FH12 420 6x2 -05 aj. 910 tkm, + matec 2+2 -03 sivukippaava, hakeyhdistelmä Oulu 18.900,Volvo FM9 4x2 -05 aj. 470 tkm, Norba pakkari vm. 2017 Oulu 9.900,Mercedes-Benz Actros 6x2*4 -14 aj. 1350 tkm, 0-laitteet, perälauta, automaatti, vetovarusteet. Oulu 23.500,Volvo FL 612 -91 aj. 319 tkm, Vema 152T henkilönostin, 15 m ulottuvuus, 10 v-kat. voimassa 2021 loppuun. Pirkkala 14.500,Iveco Eurocargo 75E18 -12 aj. 201 tkm, HUOLTOAUTO, Maxilift 200 nosturi, agregaatti, hyllyt, kelat. Pirkkala 39.000,Iveco Daily 70C17 -15 aj. 130 tkm, HUOLTOAUTO, Fassi micro20 nosturi, agregaatti, hyllyt. Oulu 39.000,Iveco Daily 35S17A8 -16 aj. 70 tkm, 1+5 hlö retkis, Sorsan luxus verusteet, 3,4 m tavaratila. Pirkkala 36.000,Renault D7.5 180 -16 aj. 98 tkm, HUOLTOAUTO, Fassi nosturi, hyllyt. Pirkkala 37.000,31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. Niemikorpi 9 ja.indd 45 Niemikorpi 9 ja.indd 45 9.9.2020 14.23 9.9.2020 14.23
OLEMME MUUTTANEET UUSI OSOITTEEMME Mursketie 1, 21420 Lieto Mikko Seppälä 0400 381 471 mikko@sctrucks.fi www.sctrucks.fi NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISILLE Leasing tai osamaksu mahdollisuus Hinnat + alv. Volvo FH500 8X2 -15 Ajettu 530 000km, Nousuteli, Joab koukku, PM 40.5SP Nosturi Jibillä 17, Vetovarustus servolla, Levikevalot, Valmistuu 10/2020 Soittamalla lisätietoja Volvo FH420 8X4 EURO 6 -16 118 000km, I-Shift, Uusi HMF 5020K6 FJ1000K5 nosturilla Vaijerilaitteet Multilift, Vetovarustus servolla, Levikevalot, Valmistuu 10/2020 Soittamalla lisätietoja Volvo FH750 10X4 -17 Uusi PM100SP nosturi jibillä ja vinssillä. Rahtilava 6800mm + Hydraulinen jatke 1200mm, Vetovarustus servolla Hinta 399 000 Scania R480 8x2*4 -12 216 tkm Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK92002-SH nosturi vuosimalli 2016. 7 jatketta peruskoneessa 6 Jibissä Vinssi. Lava leviää ja jatkuu hydraulisesti, Vetovarustus Hinta 265 000 MB Actros 3248 8X4 Tridem -14 Automaatti 355 tkm, Hiab Koukkulaiteet, Nosturi Hiab 288-E5 ja Jibi, Jatkeet 5+3, Asennusnosturi, Lisähydrauliikka jibin päähän, Vetovarustus servolla Hinta 129 000 Volvo FM420 -12 I-Shift Kääntyväteli, 520 000km rasvari, Multilift liuku/taitto koukku Hinta 52 500 Volvo FM440 veturi -08 Irroitettava Hiab 220C radiolla, 4 jatketta, Perävaunu 3-aks suora, Kääntyvillä taka-akselilla, Auto ja perävaunu katsastettu 9/2020 Hinta 32 000 Uusi Viavac GBL500 Lasinostin Kaksipiirinen, Radio-ohjattu, Kuljetusteline Hinta 6700 Volvo FMX540 Euro6 -14 Ajettu 330 000km, Hydraulinen etuveto, I-Shift, Kääntyväteli, Joab koukkulaite 5800mm, Moottorivoimanotto, Tav kita servolla Hinta 83 000 Volvo FH540 -17 6x2 Paripyöräteli, Ajettu 350 000km, Palfinger PK42002-SH E, 6 Jatketta, Jibivalmius, Matala rahtilava 6200mm + jatke Soittamalla lisätietoja! SCT_0920.indd 31 SCT_0920.indd 31 10.9.2020 13.58 10.9.2020 13.58
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä paljon lisää kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Tulossa Kaksi vm. 2014 Volvo FMX500 8x4 Tridem multiliftin koukkulaitteilla, akseliväli 3,7m, Multilift 21T koukkulaitteet Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Timo Peltola Puh: 0400 925 005 timo@peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.co Scania R580 8x4 Tridem 2015 298tkm, Euro 6, JOAB 24T koukkulaite, Opticruise, Hieno kuntoinen tridemi, valmius tienhoitoon, Lisätiedot www sivuiltamme Tulossa Scania R580 8x4 2016 770tkm, Euro 6, VAK 2014 Koukkulaitteet, Opticruise, Hidastin, av. 4,1m, Highline ohjaamo, Vetovar., 35/76T massat, Täysilmaj. 103.500 Volvo FH540 8x4 Tridem 2015 170tkm, Euro 6, Manuaali, Multilift 24T koukkulaite, Moottorivoimanotto, Lisähydr., Matala makuuohj., Erikoissisusta, Todella siistikunt. Volvo FMX500 8x4Tridem 2013 520tkm, Multilift koukkulaite, Laitepituus 6,3m, Painot 35/70T, Mahdollista 75T, Volvo huoltohistoria 72.500 Volvo FH600 8x4 2013 570tkm, Jättipainot 35/76T, VAK 26T Koukkulaite vm.2017, Iso pumppu, moottorivoimanotto, PL hydr., Vetovar., Akseliperät, Siisti musta tridemi! 99.500 Volvo FH440 8x2 2007 679tkm, JOAB Koukkulaite, Moottorivoimanotto, Manuaalivaihteisto, Rautajousinen koukkuauto, Myydään katsastettuna 42.000 Scania R580 6x2 2016 560tkm, Siisti V8 veturi heti töihin, Opticruise, Täysilma, 3,1m, Topline hyvillä vermeillä 59.900 Scania R560 6x2 2014 554tkm, 7,6m rahtilava alulaidoin, Nosturille valmius hytin takana, Peti, hydrauliikka, sähköt kaikki valmiina. Opticruise, Highline ohjaamo 58.500 Scania R580 6x4 2014 494tkm, Euro6, Teliveto, Akseliperät, Ilmajouset, Siirtopöytä, Topline, Nahkapenkein 66.500 Scania R500 6x2 2008 770tkm, JOAB koukkulaite, Rautajouset, Manuaali, Moottorivoimanotto, Lisähydrauliikka, Matala makuuohjaamo 29.900 Volvo FMX410 6x2 2014 258tkm, HIAB 192 nosturi, 6 jatkeinen, Lisähydrauliikka, 6,5m rahtilava, Alulaidat, Euro 6, FMX uudempi malli, Nosturi ja auto katsastettuna 104.500 Volvo FM460 8x2 2013 600tkm, HMF3220 vm.2015 nosturi 6 jatkoa, Radio jalat, lisähydr. puomin päähän, Vaijerilaite, Auto ja nosturi vuosikatsastettu, heti valmis töihin, Siisti! 119.500 Scania R450 6x2 2014 508tkm, vm.2015 HMF 1820, 5 jatkoa, Uusi 7m rahtilava, alulaidoilla, Siisti paketti, Auto ja nosturi katsastettu 99.500 Volvo FM480 6x2 2007 336tkm, HIAB 477 jibillä, 6+4 jatkot, 4x tukijalat, lavanjatko, venetuet, rahtilava alulaidoilla, manuaalivaihteisto, fm makuuohjaamo 72.500 Scania R420 8x2 2009 Palfinger PK34, 6+2 jatkeinen, ympäripyörivä, multiliftin koukkulaite, Auto katsastettu, Nosturi 10v tarkastettu Volvo FM420 6x2 2010 312tkm, I-Shift, Vähän ajettu, Copma 43 nosturi radiolla, 8+1 jatkot, 4x tukijalat, Nosturi ja Auto katsastettuna 99.500 Scania P280 4x2 2013 161tkm, Opticruise, Närkö sivuaukeavakori, n.7,5m x 2,6m, 2T Perälauta radiolla, Leimattu valmis töihin 56.800 Scania P400 6x2 2010 472tkm, Manuaali, Sivuaukeavakori, 7,5m x 2,5m, 2T PL Radiolla, Korin lämmitin, Dolly vetovarustus, Katsastus voimassa ensivuoteen 33.500 Useita Scania P280 4x2 vm. -07 – 13 Sivuauk. koreilla ja perälaudalla, ml. 161tkm – 575tkm hinnat. 19.900 56.800 Lisätiedot www sivuiltamme tai soittamalla myyjillemme. 4kpl Volvo FM330 4x2 vm.-11-13 311tkm, I-Shift, 7,7m x 2,8m x 2,5m Sivuauk.kori, 2T PL Radiolla, Korissa lämmitin, Hyvät var., Webasto, Nahkapenkit jne. 35.000 57.500 2kpl Volvo FM330 4x2 2014 520tkm, Huoltosopimus auto, Uudempaa mallia, Sivuauk.kori 8,5m x 2,8m x 2,5m, Korin lämmitin, Valettulattia, 2000kg perälauta rad., Juuri huollettu ja kytkin uusittu Volvo FMX540 8x4 2015 200tkm, Meiller lavapaketti vm.2015, FMX Malli, I-Shift vaihteisto, Vibra, Hydr. lauta, Napaperä, Siisti soransiirtäjä 84.500 Volvo FH540 8x4 2013 626tkm, I-Shift, alustana tai päälirakenteella, Isot massat, Ilmajouset, Akseliperät, Moottorissa ja vaihteistossa ulosotto 59.900 Volvo FH460 6x2 2016 515tkm, I-Shift vaihteisto, Täysilma, 4,9m akseliväli, laite, perälauta, lisätiedot www sivuiltamme Tulossa Sisu E11 8x2 1999 1058tkm, Leimassa 8/2021, Soralava, hydr, yläperälauta, Housukippi, Manuaalivaihteet, Rautajouset 12.900 Volvo FM460 6x2 2005 665tkm, Euro 3, Ei adblue, Manuaali, Paperipiirturi, Juuri kats., Leima 8/21, Vetovarustus, Hyvalift koukkulaite, Moottoriulosotto, Manuaali 23.500 Scania R500 6x2 2008 708tkm, JOAB koukkulaite, Moottoriulosotto, Manuaalivaihteisto, Paljon lisähydrauliikkaa 29.900 Scania R620 6x4 2012 438tkm, Opticruise kytkinpolkimella, Hydrauliikka, Rautajouset, Napaperät 42.000 Volvo FH540 8x4 2016 583tkm, I-Shift, Valmistuu 2019 mallisella multilift 24T koukkulaitteella, Uusi moottorivoimanotto, Euro6, Aks väli 4,3m, Aks perät, Hyvät varusteet Scania 124 8x4 1999 Manuaali, Rautajouset, Napaperät, Vaijerilaite, Nosturi ja perälauta hydrauliikat, juuri leimattu, leimassa 8/21, Hyvä kantavuus 17.500 Scania R560 8x4 2014 505tkm, Opticruise, Hihgline, Voimanotto vaihteisto tai moottori, av. 4,1m, Ilmajouset, Napaperät, Alustana tai päälirakenteella 63.500 peltonen trucks9.indd 1 peltonen trucks9.indd 1 8.9.2020 14.03 8.9.2020 14.03
48 | Konepörssi 9/2020 UKK-Express on pitkät perinteet kuljetusalalta omaavan Kristo & Kumpp. Oy:n aputoimija markkinointinimi. Yhtiö palvelee kuljetuspalveluiden tarvitsijoita erityisesti Pohjois-Suomessa. Nyt yhtiö on hankkinut jakelukuljetuksiin yhteensä 12 Ivecoa, jotka saivat päällirakenteet NEK Oy:llä Närpiössä. Ensimmäiset autoista luovutettiin elokuun 20. päivänä. UKK-Expressin on tunnettujen lappilaisten yrittäjien Jukka Uimaniemen, Jukka Kriston ja Martti Kovalaisen omistama yhtiö. Sen palveluvalikoimaan kuuluvat kappaletavarakuljetukset sekä lämpösäädellyt kuljetukset. Pohjois-Suomessa merkittävä osa palvelua ovat jakelukuljetukset. 12 uutta Ivecoa Jakelukuljetuksia varten UKK-Express hankki 12 uutta kaksiakselista Ivecoa. Autoista kymmenen on 16-tonnisia Eurocargoja 280 hevosvoimaisella Tector 7 -moottorilla. Joukkoa täydentävät kaksi 18 tonnin Stralista, joiden ohjaamon alla on 360 hevosvoimainen Cursor 9 -moottori. Kaikissa autoissa on ilmajousitus niin etukuin taka-akselilla. ”Kahdentoista kuorma-auton kauppa on iso asia Suomen mittapuulla. Ivecon Eurocargolla on kuitenkin omassa luokassaan vahva asema Suomessa, ja markkinaosuus tänä epätavallisena vuotena on ollut kasvussa. Yhtenä erityispiirteenä ovat hinausautot, joita heinäkuussa rekisteröitiin neljä kappaletta”, sanoo 25 vuotta Ivecoja myynyt Juhani Havia. NEK-kuormakorit Närpiöstä Kuormakorit autoihin on valmistanut NEK Oy Närpiöstä. Kaksi autoista varustetaan NEK-Pharma-korilla, joka on erityisesti lääkekuljetuksiin suunniteltu BNA-luokiteltu päällirakenne. ”Olemme ensimmäinen valmistaja, joka on tuonut BNA-luokitellut korit Suomen markkinoille. BNA-luokitellut korit ovat sekä FNAettä CNA-hyväksyttyjä ATP-luokituksen mukaisesti”, kertoo NEK Oy:n myyntijohtaja Tero Saari Hänen mukaansa vuonna 2016 aloitetun tuotannon kehittämisprojekti on saatu päätökseen ja tuotanto on viilattu huippukuntoon. Kaikkea ei tehdä itse, vaan lähialueen osaavat alihankkijat ovat tärkeä osa korien tuotantoa. Myös tuotteita on kehitetty, ja eri tuoteryhmissä monet yksityiskohdat ovat entistä parempia. Se on näkynyt parantuneena asiakastyytyväisyytenä ja uusina asiakkuuksina. Tiivistetysti voidaan sanoa, että NEK on hionut tuotteet, valmistusprosessin ja jälkimarkkinapalvelut sähköisine korjaamopalveluineen erinomaiseen kuntoon, asiakkaan eduksi. ”Tuotannon kehittämisellä ja tilainvestoinnilla kykenimme lyhentämään läpimenoaikaa keskimäärin 35 prosenttia. Tällä on suuri merkitys myös kilpailukykyymme, josta tietysti myös asiakkaamme hyötyvät”, Saari kertoo. Jakeluauton tärkeä varuste On epäreilua yrittää nimetä jakeluauton tärkeintä varustetta, mutta joka tapauksessa takalaitanostin kuuluu tärkeimpien joukkoon. UKK-Expressin autoihin takalaitanostimet autoihin on toimittanut VTATekniikka Oy. Palfinger MBB C 2000 S 800 -nostimissa nostokapasiteetti metrin etäisyydellä nostosilla etureunasta on 2 000 kilogrammaa. Tuotepäällikkö Jorma Moisas VTA-Tekniikasta lupaa nostimien olevan varmatoimisia, helppohoitoisia ja pitkäikäisiä myös pohjoisen vaativissa olosuhteissa. Ensimmäiset liikenteeseen Ensimmäiset UKK-Expressin uusista Ivecoista luovutettiin Närpiössä sorsanmetsästyksen aloituspäivänä 20.8.2020. Luovutuksen yhteydessä UKK-Expressiä edustanut Kristo & Kumpp. Oy:n hallituksen puheenjohtaja Martti Kovalainen korosti keskinäisen luottamuksen merkitystä investointipäätöksiä tehtäessä. ”Yrittäjäurani aikana olen kätellyt kaupat yli 400:stä Ivecosta Juhani Havian kanssa. Kyllä se jotakin kertoo luottamuksesta tuotteeseen ja henkilöihin”, Martti Kovalainen sanoo. Ivecoja UKK-Expressille Närpiön Ylimarkun kylässä UKK-Expressin uudet Ivecot on varustettu NEK-koreilla ja Palfinger-takalaitanostimilla. Keskinäisen luottamuksen tärkeyttä ihmisiin ja tuotteisiin painottivat NEK:n Tapani Koski (vas.), UKK-Expressin Martti Kovalainen sekä Iveco Finlandin Juhani Havia. Kulj_9-20_35-50.indd 48 Kulj_9-20_35-50.indd 48 10.9.2020 8.15 10.9.2020 8.15
Minkä lupaamme, se pitää! MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Volvo FH540 6x2 -14 515 tkm, I-shift , av: 4,9 m, paripyörä teli 59.500 € +alv HRD Puoliperävaunu -13 Jatkuu 6 m 33.000 € +alv Scania R580 6x2 -14 537 tkm, hydrauliikka, ilma-alusta, av: 3,3 m, Opti cruise 54.000 € +alv Kobelco SK140 -16 käytt ötunnit 5300h, uusi kallistuva pikakiinnike 63.000 € +alv Schmitz Lokinsiipi puolipv. -15 sähköhydr., taitt uva lokinsiipi, pussikatollinen, sisäkork. ilman pussitusta 320, ulkokork. 435 39.000 € +alv Lecitrailer puolipv. -09 1. akseli nousee, ylileveän valot perässä, juuri katsastett u! 8.750 € +alv Volvo BM L120C -96 Pyöräkuormaaja Ajett u vain 8200h! Rasvari, pikaliiti n, renkaat 90% Volvo FH540 8×4 -10 Koukkuauto 346 tkm, Joab Koukkulaite vm. 2010, 24t koukku Volvo FH16-600 6×4 -12 451 tkm, parabel-ilmajousitus, i-Shift , hydrauliikka, napavälitys 35.000 € +alv Hitachi ZX130LC-5 -15 käytt ötunnit 5660h, uusi kallistuva pikakiinnike 52.000 € +alv Faymonville Allaskärry -14 Scania R580 6×2 -15 643 tkm, manuaali, hydrauliikka Scania R620 6×4 -09 Vetopöytä 500 tkm, Euro 4, ilma-ilmajousitus Kässbohrer 2-aks -20 kippipuoliperävaunu UUSI! 1. akseli nouseva, levyjarrut, BPW-akselit Scania R580 6X2 -14 512 tkm, Opti cruise Carnehl Kippikärry 2-aks -10 26 m 3 lava, hydraulinen perälauta, 2-akselinen GT Semitrailer B-Link -20 UUSI! Taitt uva lokinsiipi, 9m lava, korkeus 295 cm, sähköhydrauliikka 58.000 € +alv Scania R164-480 6×2 -01 Nosturiauto 640 tkm, Pal? nger 16502 nosturi (vm 2001) Scania R560 6x2 -12 656 tkm, Opti cruise, täys ilma-alusta, av: 3,1 m, siirto vetopöytä 34.000 € +alv Scania R500 8x2 -12 688 tkm, Parabel-ilmajousitus, Opti cruise 47.500 € +alv Scania R560 6x2 -11 703 tkm, Opti cruise, täys ilma-alusta, av: 3,1 m, siirto vetopöytä 31.500 € +alv TOPLINE Scania R420 6x2 -08 590 tkm, ilma-alusta, manuaali, Lavan sisäkorkeus 3020 mm. Lavan pituus 9,5 m. 39.000 € +alv HUIPPUSIISTI! Närkö VAK 42 -05 445/45 -19,5 renk. +60%, levyjarrut, ilmaalusta, sähkö-hydr., taitt uva lokinsiipi, sisäkork. 3,15 m, sisäpit. 13,36 m, vetokita 30.000 € + alv Scania R620 6x4 Topline -13 622 tkm, vetopöytä, manuaali 38.000 € + alv Kässbohrer Konttipv. -20 VETOVARUSTUS! Vetopöytämassa 18t, 1. aks. nouseva, 3. aks. ohjaava, 2×20, 1×20, 1×40 merikonteille Kel-Berg jatkoperävaunu -19 Jatkuu 13600-21200, 1. aks. nouseva, 4. ohj., 27 t telimassa, mahdollisuus korott aa 30 t, vetopöytämassa 18 t UUSIA Kässbohrer-lavetteja löytyy toimipisteeltämme useita eri malleja! GT 4-aks B-Link + 2020 Kel-Berg 4-aks ppv 6x4 vetoautolla mahd. 76t kokonaispainoon, ilman kaistavahti a ja hätäjarrutustoimintoa. MOLEMMAT UUSIA! Kässbohrer Lavetteja -19 kolme ja neljä aksilaisia, kiinteitä ja jatkett avia, Nordig editi on ja allas malli! UUSIA! Schmitz PPVHCT 2020 2 kpl koukullisia HCT-kärryjä UUSIA HCT-KÄRRYJÄ! Kässbohrer 2020 lavetti 3-aks. UUSI! KM-rahti_0920.indd 1 KM-rahti_0920.indd 1 9.9.2020 13.52 9.9.2020 13.52
Osamyynti KS Osamyynti KS Marintie 5, Viitasaari Pasi Strandman +358 400 641745 Petri Ruuska +358 400 982 451 +358 40 8383378 (My goworim po-russki) osamyynti.ks@co.inet.fi, www.osamyyntiks.fi MYÖS RASKAANKALUSTON RENKAAT, KYSY TARJOUS! Volvo FH540XL 6x2 -17 340 tkm, siirtopöytä, webasto, ilmajouset Scania R520 kippihydr. 6x2 -14 472 tkm, av. 2900mm, kippihydr., siirtopöytä, vesiwebasto Volvo FL -09 371 tkm, Effer nosturilla lavalla ja perälaudalla Volvo FH460 8x2 -02 kok.massa 37000 kg, kant. 24300 kg, hydraulinen perä, kats.8/20 Scania R500 Next Generation 6x2 18 430 tkm, konttilaitteet Scania R560 6x4 -13 469 tkm, kippihydrauliikka, siirtopöytä, webasto Volvo FH550 6x2 -05 hydrauliikka, kävelevä lattia kärrylle ja kippikärrylle+perälauta Volvo FH540 Ocean Race 6x2 -17 306 tkm, Hienokuntoinen Ocean Race malli, hydrauliikka Scania R560 6x4 -14 350 tkm, siirtopöytä, vesiwebasto, hydrauliikka Kel-Berg S38S2 B-linkki -15 18 t kaulamassa, 20 t telistö. Liukusivut ja liukukatto, SAF akselit Volvo FH 6x2 460hp ADR -19 74 tkm, esittelyauto huippuvarust., 460hp turbo compound Volvo FH540XL Ocean Race 6x2 -18 267 tkm, hydrauliikka, Norjan teli, huippuvarusteet Volvo FH540XL -17 353 tkm, siirtopöytä, ilmajouset, webasto Volvo FMX500 10x4 -11 193 tkm, av. 6400mm, valmistuu ritiläautoksi, mahd. vaikuttaa varusteisiin Sisu E11 420 8x2 -05 531tkm, Joab 26t koukkulaitteet, perälauta hydraul., hieno Meiller 2 aks. kippipuolikas -12 1 aks. nouseva, 25m 3 lava, kuormatilan peitto, 15t kaulamassa MB 3263 8x4 -16 690 tkm, puutavaravar., muuttuva tilavuuksinen, hydro.pumppu Scania R420 -09 alustana, manuaalivaihteet, hidastin Sisu E12 8x2 -99 hihnakuljetin, betonisäiliö 3kpl Toyota Hilux 4x4 -00 430 530 tkm Scania G410 6x2 kapellilavalla -15 Korin sisämitat P x L x K 7720 x 2482 x 3014, massat 27/60t Scania R 10x4 -09 285 tkm, av 6300mm, valmistuu ritiläautoksi, kaivinkoneen tasot, hydr. perä BETAMIX mikseri puoliperävaunuja 14+1 m 3 UUSIA Deutz moottorilla, tappipaino 19500 kg, omam. 10360 kg. Takimmainen akseli kääntyy etummainen nousee. Scania Next Generation G450 -18 ajettu vain 147tkm, Multilift koukkulaite, kääntyvä teli Schmitc kippipuolipv. -14 Omamassa 5320 kg, aluvanteet, kuormatilan peitto Kögel Maxx 3 aks -11 liukusivut, liukukatto, 16t kaulamassa, 1 akseli ja katto nouseva. MYÖS VUOKRATAAN Meiller kippipuolipv. -08 Hydraulinen perälauta, kuormatilan pressu MYÖS VUOKRATAAN Pacton 12 m 3 omalla DEUZ moottorilla mikseri -73 rumpujarrut, kats. 6/20 MYÖS VUOKRATAAN OsamyyntiKS_0920_js.indd 2 OsamyyntiKS_0920_js.indd 2 8.9.2020 11.01 8.9.2020 11.01
Konepörssi 9/2020 | 51 www.sapluuna.? FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 2ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Turvesuonkatu 16, Tampere Puh. 03 3465 566 Mikko 0400 832 856 Aki 0400 164 611 Henri 040 7720 564 Varaosatiedustelut: Iiro 040 6762507 SCANIA R 440 8x4 -10 aj. 255 tkm, Pal? nger nosturi/koukku Scania P94 CB 6x4 -02 Pal? nger PK27000, 7m rautalava, kokonaismassa 26tkg IVECO TRAKKER 410T50 10x4 -10 aj. 347 tkm, 6 m liuku ja taitto koukkulaite MB AXOR 1828 4x2 -06 Nosturi Hiab 125-2 -99 koura ja kääntö, kippilava 5,4m VOLVO FH 13 480 6x4 -06 Rekanveturi, kippihydr., vanha piirturi, mek vaihteisto VOLVO FH 420 8x2 -11 aj. 117 tkm, Multilift XR 26 T 59 Koukkulaite IVECO EUROCARGO 80E18 -06 aj. 155tkm Umpikori, sivuovet, 100 kg perälauta, katsastettu 2.6.2020 VOLVO FH480 8X2 -07 Aj. 669 tkm maansiirtosoralavalla, Ropson/telikarhu VOLVO FL240 4x2 -11 aj. 423 tkm, hinausauto, 2 auton liukulava, vinssi, rillli MB ATEGO 1224 L 4x2 -17 aj. 59 tkm, umpikori 7,6m, 2000 kg perälauta EURO 6 HITACHI ZX 350 LC-3 -10 aj 11191 h, pikalukitus, kauha, lisähydrauliikka, keskusvoitelu FIAT DUCATO 35 3.0 CNG -12 aj 120 tkm, maakaasu, pakettiauto kaasu IVECO DAILY 65 C 14 CNG -08 aj. 205 tkm, Hiab 027, lava 4,2 m, kuorma-auto kaasu IVECO 35 S 14 P CNG 4x2 uusi pakettiauto, biokaasu/maakaasu, automaatti, ilmajouset kaasu, uusi IVECO DAILY 35C14G -10 aj. 60 tkm, pakettiauto miehistöohjaamolla kaasu VW Caddy 2.0 CNG -10 aj. 95999 km, huoltoautovarustus kaasu VOLVO L 90 -91 Kauha, pikakiinnike Dulevo Evolution 5000 E4 07 7000h, lakaisukone Volvo 45G -12 aj. 2562 h, hydr. pikakiinnitys, kauha, autom. rasvari Iveco Trakker 340T45 8X4 -16 Soralava EURO 6 Scania P270 -13 Aj. 150tkm 2 lämpötilan kylmäkori, perälautanostin kaasu IVECO 260 CNG 6x2 -15 aj. 415004 km, koukkulaite kaasu IVECO DAILY 35 S 11 -16 aj. 23 tkm, Relec Froid kylmälaitteella, pakettiauto Sisu E11M -98 371tkm. maansiirtolava Viljayhdistelmä 76 tn Volvo FH 16 2017 650 hv Moffett M4 2010 Nostoteho 2,5tn, 965 h Terberg Kinglifter TKL 3x3 2011 Nostoteho 2,5tn, 932 h 0500 533 752 Teppo Humalainen 0400 359 359 teppo@ideachip.com KÄYTETYT NOSTURIT Epsilon M 12 L 97 CAH ......... .-15 Epsilon M 110 L 97 CAM ........ -15 Epsilon M 110 L 97 CAM ........ -11 Epsilon Q 150 L 97 CAM ........ -13 Jonsered 1080 DT LS hytillä ... -13 Jonsered 1080 DT sähkökone . -11 Kesla 2009 LT 97 NTcab ........ -12 Kesla 2010 T NTcab ............... -11 KÄYTETYT PERÄVAUNUT Jyki 5 aks.kiinteä ................... -15 Jyki 5aks.hydr.jatkettava ......... -15 Närko 5 aks.kiinteä ................ -13 Useita vanhempia 4 ja 5 akselisia,kysy lisää! UUDET EPSILONIT JA JYKIT MEILTÄ, KYSY TARJOUS! Kulj_9-20_51-66.indd 51 Kulj_9-20_51-66.indd 51 10.9.2020 13.43 10.9.2020 13.43
52 | Konepörssi 9/2020 KA-Rengas OMA RENGAS OMASTA PINNOITTAMOSTA KA-Renkaan rengaspinnoittamo toimii entisen sahan tiloissa Koski Tl:ssä. Laitos valmistaa kuukaudessa noin tuhat uusiorengasta, joista valtaosa on raskaan kuljetuskaluston renkaita. Lounais-Suomessa Koski Tl:ssä pääpaikkaansa pitävä KA-Rengas Oy lanseerasi elokuussa oman uusiorengasmerkin. Renkaat valmistetaan yrityksen omassa pinnoittamossa. KA-Rengas kuuluu paikallisen Kosken Autokeskuksen kanssa samaan yritysryppääseen. Alun perin juuri Kosken Autokeskuksen omia rengastarpeita tyydyttämään käynnistetty toiminta on kasvanut pikku hiljaa nykyiseen raskaan kaluston kokonaisvaltaista rengaspalvelua yleisesti tarjoavaan muotoon. ESA SUOMINEN Raskaan kaluston renkaiden pinnoitusta on tehty Koski Tl:ssä jo yli parisenkymmentä vuotta monissakin eri pisteissä. Nykyisellä paikallaan, entisen sahan tiloissa KA-Renkaan pinnoittamo on toiminut nyt viitisen vuotta. Vt 10:n varrella (TurkuHämeenlinna), Koski Tl:n kohdalla on KA-Renkaan Rengascenter Kosken toimipiste, joka myy, asentaa, korjaa ja säilöö (rengashotelli) raskaan kaluston renkaita. Pinnoittamo on toisaalla Koski Tl:n kunnan alueella. Se työllistää vajaat kymmenen henkeä. Toiminta tapahtuu Tra? comin valtuutuksella. ”Olemme keskittyneet kuormaja linja-autojen sekä työkoneiden ja trukkien renkaiden pinnoittamiseen. Henkilöauton renkaita ei pinnoiteta”, sanoo KA-Renkaan toimitusjohtaja Kalle Ojala. Tuotanto pyörii yhdessä vuorossa, mutta Ojala myöntää laajennuspaineiden hienoisen olemassaolon. Ongelmana on kuitenkin riittävästi sitoutuvan henkilökunnan saanti. Työ on koneavusteista käsityötä, joka sisältää paljon aistinvaraista toimintaa. Pinnoitustyötä tehdään sekä myyntiettä asiakasrungoille. Myyntirunkoja hankitaan niin Suomesta kuin Keski-Euroopasta. Välillä niitä ilmestyy pihalle muutama kontillinen. Asiakasrungot ovat nimensä mukaisesti asiakkaan omistamia runkoja, joihin vulkanoidaan uusi pinta. Äskettäin uusitun tuotannonohjausjärjestelmän avulla pystytään seuraamaan jokaisen yksittäisen rungon kulkua tuotannossa. Näin yksittäinen asiakasrunko päätyy aina takaisin samaan osoitteeseen. Tarkastuksella alkuun Pinnoitusprosessi alkaa tarkastuksella, jossa rungon kunto selvitetään silmämääräisellä tutkinnalla. KA-Renkaalle on tulossa pian laite, joka hoitaa tämän vaiheen koneellisesti. Se ei kuitenkaan poista aistinvaraista tarkastusta, jota itse asiassa tapahtuu koko rungon matkan alkutarkastuksesta paistoon, ja vielä sen jälkeenkin. Aloitusvaiheessa tulee usein hylkyjä, mutta niitä tulee joskus myös myöhäisemmässäkin vaiheessa. Alkutarkastuksen jälkeen on vuorossa karhennus, jossa vanha kulutuspinta jyrsitään pois koneellisesti. Sitä seuraa jälkijyrsintä, jossa siistitään karhennusta ja renkaan sivuja. Prosessi jatkuu liiman levityksellä ja täytekalvon kiinnityksellä. Samassa yhteydessä myös täytetään pinnassa olevia kuoppia, jos runko on muuten kelvollinen. Uunin kautta maailmalle Varsinainen kulutuspinta tulee pinnoittamoon nauhatavarana. KA-Rengas käyttää Nokian Renkaiden pintakumin lisäksi myös ulkomaisia toimittajia. Kone asentaa oikeaan mittaansa katkaistun pintamaton runkoaihioon koneenkäyttäjän sopivasti avustaen. Viimeisenä vaiheena on renkaan paisto, joka tapahtuu paineastiatyyppisessä uunissa. Paistolämpötila on 110 celciusastetta. Paistovaihe kestää neljä tuntia. Jäähtymisen jälkeen rengas vielä siistitään ja sivut ”Pinnoitustyötä tehdään sekä myyntiettä asiakasrungoille” Kulj_9-20_51-66.indd 52 Kulj_9-20_51-66.indd 52 8.9.2020 13.00 8.9.2020 13.00
Konepörssi 9/2020 | 53 maalataan vastaamaan väriltään uutta kulutuspintaa. KA-Rengas valmistaa päivässä 50–60 uusiorengasta, joista yli 80 prosenttia on raskaan kuljetuskaluston renkaita. Uuni osaltaan rajoittaa tuotannon kapasiteettia. KA-Renkaalla on käytössä kaksi uunia. Lähiaikojen vuositavoitteeksi Ojala on asettanut noin 10 000 kappaleen uusiorenkaan valmistuksen vuodessa. Pinnoittamon asiakkaita ovat kuljetusliikkeet, linja-autoilijat, teollisuus, kuten sahat, sekä KA-Renkaan omat rengaspisteet. Uusiorenkaita toimitetaan myös muille rengasliikkeille ympäri maan. Rengascenter KA-Renkaan rengasliikkeitä (Rengascentereitä) toimii tällä hetkellä neljällä paikkakunnalla; Koski Tl:ssä, Turussa, Salossa ja Vantaalla. Liikkeet myyvät tietenkin pinnoittamon uusiorenkaita sekä pinnoituspalvelua asiakkaiden omiin runkoihin. Toki Rengascentereissä on tarjolla myös uusia renkaita eri valmistajilta. Toiminta on painottunut raskaan kaluston renkaisiin, mutta henkilöautojenkin rengastus pisteissä onnistuu. Kaikissa KA-Renkaiden Rengascentereissä on isot pihat, joihin mahtuu sompailemaan tämän päivän pitkilläkin yhdistelmillä peruuttelematta, ja useimmissa toimipisteissä hallit ovat läpiajettavia. Joka paikassa yhdistelmä mahtuu kokonaan katon alle rengastöiden ajaksi. Koski Tl:n pisteessä sisätilaa on 35 metriä, ja siellä kuljettaja voi huolto-operaation ajaksi poiketa seinän takana olevaan lounaskahvilaan lataamaan itseensä uutta energiaa. Jokaisella pisteellä on oma huoltotyökaluin varustettu pakettiauto, jolla päästään nopeasti asiakkaan luokse moottoritielläkin. Huoltoautot palvelevat asiakkaita kentällä sopimuksen mukaan. KARenkaan palveluksessa on yhteensä vajaat 30 henkeä, pinnoittamon väki mukaan lukien. Uusimpana palvelumuotona KA-Rengas avasi elokuun lopulla uusiorenkaiden verkkokaupan, josta voi valita tarvitsemansa pinnoittamon tuotteen tai palvelun ympärivuorokautisesti. Verkkokauppa löytyy yrityksen sivuilta. KA-S1 ? KA-Rengas on tuonut markkinoille oman uusiorengasmerkin. Se on KAS1 ? , joka arkikielessä on hioutunut ytimekkäästi muotoon ”kasi-rengas”. Renkaalle on myönnetty rekisteröity tavaramerkki. ”Nimen ääretön-merkki (?) kertoo renkaan äärettömästä kestävyydestä”, hymyilee Ojala. Kehityksen lähtökohtana olikin juuri kulutuskestävyys sekä vierintävastuksen optimointi. Vastuksen aleneminen pienentää suoraan polttoaineen kulutusta ja näin päästöjen muodostumista. Seikka, joka vaikuttaa suoraan kuljetusyrittäjän kukkaroon, kuten myös kulutuskestävyys. Tuotekehitystyö tehtiin yhdessä kulutuspintanauhan valmistajan kanssa. Ojala sanoo, että uuden renkaan juju ei ole sen kulutuspinnan kuviossa. Sitä on nähty jo ennenkin. Sen sijaan taika piilee kulutuspinnan materiaaliseoksessa. Rengas kävi Saksassa läpi laboratoriotestin, jossa sille tehtiin parin viikon vierintävastustesti. Se piti sisällään eri nopeuksilla ja eri kuormilla ajoa. Testin tuloksena renkaalle myönnettiin EU:n renkaiden energialuokituksen mukainen arvo C. Nyt julkistettu uusi rengasmalli on maantiekuvioinen vetorengas. Se on tarkoitettu kaukoliikenteen ympärivuotiseen käyttöön. Myöhemmin on tulossa samaan pintaseokseen perustuva, perävaunukäyttöön tarkoitettu, vapaasti pyörivä rengas. Vallitseva koronapandemia ei ole vaikuttanut pinnoittamon toimintaan, mutta uuden tuotteen lanseeraaminen on nyt hieman hankalaa, kun messutapahtumia on niukasti tarjolla. Tulevaisuudessa KARengas tullaan Ojalan mukaan varmasti näkemään kuljetusja työkonealan tapahtumissa. ”Ja uutta rengastammehan on jo saatavilla”, muistuttaa Ojala lopuksi. ”KA-Rengas on tuonut markkinoille oman uusiorengasmerkin” Alkutarkastuksen jälkeen renkaan vanha kulutuspinta rouhitaan pois koneellisesti. Samalla aihio työstetään haluttuun halkaisijamittaan. Tässä konetta käyttämässä työnjohtaja Niko Rajala. Jokaisella pinnoitusprosessin läpikäyvällä renkaan rungolla on yksilöity numero. Näin asiakkaan oma runko päätyy takaisin hänelle itselleen pinnoitettuna. Jouko Sainio sovittaa uutta kulutuspintaa esivalmisteltuun runkoon. Kone pyörittää paineistettua runkoa ja Jouko ohjaa pintamaton paikalleen. Seuraavaksi aihio vulkanoidaan neljän tunnin paistolla 110 celciusasteisessa uunissa. KA-Renkaan toimitusjohtaja Kalle Ojala vierellään yrityksen ensimmäinen oman rengasmerkin ja samalla KA-malliston ensimmäinen uusiorengas, raskaan kuljetuskaluston vetoauton renkaaksi tarkoitettu KA-S1 ? . Kulj_9-20_51-66.indd 53 Kulj_9-20_51-66.indd 53 8.9.2020 13.00 8.9.2020 13.00
56 | Konepörssi 9/2020 Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.? • Hinnat +alv VOLVO ECR88D -13 2900 h, 3 kpl kauhoja Soravaihtolavoja Hardox Kaube Dolly Paripyörät 265 / 70 19,5 Vaihtolavapv. kunnostettu, 6-aks., pituus 13,3m. VARASTOKONTIT TOIMISTOKONTIT LASISEINÄKONTIT PAKASTEKONTIT MERIKONTIT VARUSTELLUT KONTIT RAKENNUSJÄTELAVAT HARDOX LAVAT ROMULAVAT KONELAVAT RAHTILAVAT MAALAVAT ROSKALAVAT 16m3 LIISAA 2,18 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 8’ VARASTOKONTTI LIISAA 1,87 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 690 € /kpl + alv. OSTAMME MYÖS VANHAT LAVAT JA KONTIT 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 10.4.2020 14.00 10.4.2020 14.00 Tamperelainen Tamlans Oy on tunnettu erityisesti pikkubussien sekä ambulanssien varustelun erikoisosaajana ja yrityksen toiminnan korkeasta tasosta kertoo sille myönnetyt ISO9001-serti? ointi sekä autotehtaan PremiumPartner-status. Nyt yritys panostaa valtakunnallisesti autovarusteluun ja Kehä III:n varrelle syksyllä avattavaa palvelukeskusta lähtee vetämään alan kokenut ammattilainen Turo Pusa. TAPANI PALO Tamlans työllistää yli 50 alan erikoisosaajaa ja laaja ammattitaito takaa erittäin monipuolisten ratkaisujen tuottamisen aina perushuoltoautoista pikkubusseihin ja pienoisilinja-autoihin, ambulansseihin sekä erittäin vaativiin erikoisajoneuvoprojekteihin. Tamlans seuraa alan kehitystä kärkijoukoissa ja viime aikoina yritys on panostanut voimakkaasti esimerkiksi sähköautojen erikoisvaatimuksiin sekä kylmäkuljetusten uusimpiin ratkaisuihin, kuten eutektisiin kuljetuksiin. Eutektinen kylmäkuljetus tulevaisuuden ratkaisu Tamlansin ennakkoluulottomuudesta kertoo uusien teknologioiden nopea käyttöönotto. ”Meillä on tarjolla eutektisella jäädytyksellä varustettuja kylmämoduuleita, jotka ovat ympäristöystävällisiä, luotettavia, äänettömiä ja käytännössä huoltovapaita. Kylmämoduuli ladataan sähköisesti yön aikana ja kennoston luovuttama kylmyys riittää koko päivän ajojen ajaksi. Moduulit ovat tarkkaan räätälöitävissä esimerkiksi eri lämpötilojen osastoiksi -33 ja +6 asteen välillä ja myös ovien määrän voi valita käyttötarpeiden mukaisesti. Merkittävää on lisäksi eutektisen kuljetusten takaama kantavuuden säilyminen ja luonnollisesti kylmämoduuli on myös helposti siirrettävissä ajoneuvosta toiseen, mikä lisää käyttöastetta huomattavasti. Parhaimmillaan sama kori on ollut käytössä jopa 25 vuotta”, kertoo Tamlansin myyntijohtaja Tuomo Sertti. Monipuolinen varustelukeskus Tamlansilla on aina ollut vahva asiakaskunta pääkaupunkiseudulla ja uuden keskuksen avaaminen palvelee ammattilaisia maamme logistisessa keskuksessa. ”Uudessa pisteessä ja Tampereen koritehtaalla autoilijat saavat kaikki varustelupalvelut Tamlansin korkeiden standardien mukaisesti. Palvelut lähtevät aivan perusvarustelusta, kuten vaneroinneista sekä eristyksistä valojen, astinlautojen, kylkiputkien ja vetokoukkujen asennuksiin, ja ulottuvat aina vaativimpiin erikoisprojekteihin”, korostaa Sertti. ”Ammattitaitoinen suunnitteluosaamisemme takaa toteutusten toimivuuden rankoissakin olosuhteissa ja kaikki saadaan suoritettua aikatauluissa sekä asiakasta miellyttävän kustannustehokkaasti. Luonnollisesti palvelumme koskevat kaikkia maamme automerkkejä ja puoleemme voi kääntyä myös esimerkiksi raskaamman luokan ajoneuvojen sähkövarusteluja tarvittaessa. Myös myyntivalikoimamme kasvaa jatkuvasti ja uutuutena mukaan on saatu esimerkiksi Tactic-liikenteenoh-jauspaneelit. Viemme paljon varusteluita vientiin ja olemme löytäneet maailmalta ainutlaatuisia tuotteita asiakkaillemme”, Sertti lisää. Palvelua ja tehokkuutta ”Tampereen tehdas ja uusi pk-seudun keskus tarjoavat asiakkaillemme markkinoiden laajimman varustelukattauksen. Turo Pusa ja muu henkilökuntamme osaa räätälöidä ratkaisut kaikkiin tarpeisiin ja ottaa uudenlaisetkin haasteet mielellään vastaan. Lisäksi tulemme jatkossa panostamaan voimakkaasti sähköautojen varusteluihin. Maanlaajuinen huoltoverkostomme on rakennettu säästämään asiakkaidemme arvokasta aikaa”, päättää Sertti. Tamlans avaa uuden toimipisteensä Kehä III:n tuntumaan ja tarjolla on niin huoltotoimenpiteitä, perusvarustelua kuin yksilöllisten erikoisratkaisujen tuottamista. Eutektinen kylmäkuljetus perustuu kennostojen sähköiseen lataukseen ajotaukojen aikana, mikä takaa kylmyyden kokonaisten työpäivien ajaksi. Menetelmä on ympäristöystävällinen, luotettava, äänetön, erittäin kestävä ja käytännössä huoltovapaa. Tactic-näyttö taittuu ajon aikana kattoa vasten ja on käännettävissä tablettiohjauksella. Näyttöön on saatavilla myös runsaasti eri symboleita. Tamlans laajentaa palveluita Hyötyajoneuvojen autovarustelupiste syksyllä Kehä III:n varrelle Kulj_9-20_51-66.indd 56 Kulj_9-20_51-66.indd 56 8.9.2020 12.58 8.9.2020 12.58
VARASTOKONTIT TOIMISTOKONTIT LASISEINÄKONTIT PAKASTEKONTIT MERIKONTIT VARUSTELLUT KONTIT RAKENNUSJÄTELAVAT HARDOX LAVAT ROMULAVAT KONELAVAT RAHTILAVAT MAALAVAT ROSKALAVAT 16m3 LIISAA 2,18 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi JOONAS JÄRVENSIVU JUHA-MATTI LÖYTTY Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 8’ VARASTOKONTTI LIISAA 1,87 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 690 € /kpl + alv. MERIKONTIT VARUSTELLUT 8’ VARASTOKONTTI ROSKALAVAT 16m3 OSTAMME MYÖS VANHAT LAVAT JA KONTIT 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 10.4.2020 14.00 10.4.2020 14.00 Ab Ekeri Oy • Kolpintie 1276, 68800 Kolppi • Puh. 06 7887 400 • Lisää vaihdokkeja: www.ekeri.com MYYNTI Stefan Fagerström 06 7887 431 MYYNTI & VUOKRAUS Juha Kemppainen 040 7002 696 MYYNTI Joakim Eklund 06 7887 492 MYYNTI Robert Nyholm 06 7887 490 VARAOSAT Mikko Nygård 06 7887 473 KORJAAMO Ronny Käcko 06 7887 472 UMPIKORIPUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava ppv 2013 2,60 m sisäkorkeus, 385/65 22,5” renkaat FRC PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava FRC ppv 2012 2,65m sisäkork., 7,70 m av, SAF levyjarrut, Thermo King kylmäkone UMPIKORIPUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava ppv 2014 SAF levyjarrut, 385/65 R22,5 renkaat, 7,70 akseliväli UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kattoaukeava ppv 2014 385/55 R22,5”, BPW Levyjarrut, 2,80 m sisäkorkeus, Huckepack UMPIKORIPUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava ppv 2013 3,05m sisäkorkeus, TK Heat King-lämmitin FRC PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava FRC ppv 2011 2,65m sisäkork., 7,70 m av., BPW rumpujarrut, Thermo King UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU Krone ppv 2012 4,40 m korkea, 385/65 R22,5 renkaat, BPW rumpujarrut FRC AUTONKAAPPI Uusi Ekeri FRC autonkaappi Ei sivuovia. Soita ja kysyy lisää! Nopeaan toimitukseen. PUOLIPERÄVAUNU Krone pukti ppv 2008 BPW rumpujarrut PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava ppv 2013 2,67 m sisäkorkeus, 385/65R22,5 TK Heat King lämmitin UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kattoaukeava ppv 2014 385/55 R22,5”, BPW Levyjarrut, 2,74 m sisäkorkeus, Huckepack DOLLY Närko dolly 2007 2-taso, 445/45 R19,5 Juuri katsastettu. DOLLY Uusi Närko dolly 385/55 R22,5, sinkitty Säädettävä vetoaisa KAPELLIPUOLIPERÄVAUNU Närko ppv 2.aks. 2012 445/45 R19,5 renkaat BPW levyjarrut UMPIKORIPUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeava ppv 2015 SAF levyjarrut, sis.kork. 3,05m Kulj_9-20_51-66.indd 57 Kulj_9-20_51-66.indd 57 8.9.2020 14.37 8.9.2020 14.37
58 | Konepörssi 9/2020 Volvo FH500 6X2 -17 185 tkm, 500 hv, Euro 6, I-Sihft vaihteisto, siirtopöytä, tankit rungon vieressä. Faymonville MAXTRAILER -17 60.800 kg, venyy 6,10, rampit, katsastettu 9/2020, siisti vaunu MB Actros 2551 Actos 6x2 -18 163 tkm, Hyvät varusteet Volvo FH500 6/2 -14 493 tkm, I-shift, parabelj., ilmaj., vetop., kippihydr. valmius. Asiallinen veturi. NAANTALIN AUTOKESKUS OY www.naantalinautokeskus.fi • 0400 526 640 Hitsarinkatu 5, 20360 Turku | Lasse Kukila 0400 526 640 myynti@naantalinautokeskus.fi Caltrailer 4-akselinen lavetti -18 jatkettava, Hydr. jousitus, SAF ohjautuvat akselit, katkeavalla kaulalla. Uutta vastaava. Ekeri 2+2 umpikori -14 Sivuaukeava, Carrier Vector kylmäkone, pankot, mitat: 12.3x2.51x2.95 Jämsänkoskella luotetaan Jonassoniin Jouni Jahkolalle kahdeksas perättäinen Carsport-tilataksi Isoilla esteettömillä 1+8 hengen takseilla ajetaan arviolta keskimäärin 110 000 km vuodessa. Erityisasiakkaita, kuten pyörätuolija paariasiakkaita, koululaisia tai vammaispalvelukuljetuksia hoitavilta kuljettajilta ja kalustolta vaaditaan huomattavasti enemmän kuin tavallisilta pikkutakseilta. Jämsänkoskella ajavaa Jouni Jahkolaa voidaan hyvällä syyllä kutsua alan ammattilaiseksi ja konkariksi – hän aloitti taksiyrittäjänä vuonna 1997 Volkswagen Transporterilla ja sen jälkeen kaikki seuraavat kahdeksankin taksia ovat olleet esteettömiä 1+8 hengen monikäyttötakseja. Jyväskylän Autotarvike Oy luovutti Jahkolalle syyskuun alussa jo kahdeksannen peräkkäisen Volkswagen tilataksin – tällä kertaa Volkswagen Crafter GLE V.I.P.:n. Kaikki kahdeksan taksia ovat tulleet Carsport Designin koritehtaalta. Kokonaispalvelujen toiminta ratkaisee Jahkola kertoo ajavansa autoilla n. 350.000 km ja siihen sisältyy lukuisa määrä huoltoja ja myös korjauksia varaosineen. ”Tässä ammatissa arvostaa sitä, että huoltoja korjauspalvelut sekä takuut toimivat kiitettävästi. Näistä jälkimarkkinoinnin asioista annan sekä Autotarvikkeelle ja Carsportille ruusuja. Se on asiakasuskollisuuteni kulmakivi. Vaikea kevät ja kesä tässähän on takana – ajot putosivat muutamaksi kuukaudeksi 80-90 prosenttia, mutta jaksan yhä uskoa tulevaisuuteen monikäyttötaksilla, ja siksi uskalsin hankkia uuden auton. Vaihtoehtoina on kai lopettaminen tai yli-ikäisellä autolla ajaminen. Se voi tulla kalliiksi. Mieluummin maksan autosta ja säästän korjauksissa ja veroissa”, kertoo Jahkola. Koko lisää mahdollisuuksia Seitsemän Volkswagen Transporterin jälkeen Jahkola siirtyi suurempaan kokoluokkaan ja kuljetusvastuu siirtyi Volkswagen Crafterille. ”Crafterin valintaan vaikuttivat erityisesti erinomainen hinta/laatusuhde, suuret sisätilat, henkilöautomainen ajettavuus, kahdeksanportainen automaattivaihteisto, 4MOTION-neliveto, takailmastointi sekä laadukas korityö. Isommalla autolla on enemmän liiketoimintamahdollisuuksia ja väljemmät tilat tuovat mukavuutta sekä itselle että asiakkaille”, Jahkola lisää. ”Nykyään asiakkaiden kulkuvälineet tarvitsevat yhä enemmän tilaa ja Crafteriin mahtuu kaksi isoakin tuolia ja tarvittaessa myös väljästi paarit. Crafter on saanut todella paljon kehuja kollegoilta ja nelivetoautomaatilla saa päästellä huoletta vaikeisiinkin paikkoihin. Crafteria on väitetty kaikkien aikojen laadukkaimmaksi Volkswagen-hyötyautoksi ja sen väitteen minäkin pääsen nyt mittaamaan”, päättää Jahkola. Kokonaispalvelun toimivuus on ratkaissut Jouni Jahkolan (oik.) autovalinnat. Yhteistyökumppanien valinta kumpuaa luottamuksesta ja Ari Jonassonin edustama Carsport Design on aina täyttänyt Jahkolan kovat kriteerit. VOLVO FM 6x2 2005 Multilift koukkulaite, ohjaava teli, siisti auto! aj. 500 tkm SCANIA 730 teliveto, ohjaava taka-akseli TPV 15,2 metriä peruskorjattu SISU sora-auto tekniikka hyvä, hytti ruosteessa, katsastus voimassa, halpa DAF myydään ajoineen KYLKIAUKEAVA KÄRRY 0400 532 388 • WWW.KRT-TRAILER.FI Kulj_9-20_51-66.indd 58 Kulj_9-20_51-66.indd 58 9.9.2020 12.23 9.9.2020 12.23
Matti Autio Oy 0400 222 713 Autonkuljetusauto DAF CF 440 euro 6 2017 aj. 205 tkm 50.000 +alv Volvo FH13 540 6x2 -15 Katto ja sivuauk.kori, PV Ekeri -10, Dolly Närkö -09. Kats. 5/2020. Erittäin hyvä työkalu suoraan ajosta. Mahdollisuus jatkaa ajosopimusta. 60.000 € +alv Seppo Kiviniemi 0400 927 001 Myydään Ekeri FRC -13 Sisäk 2,65 ja ulko 4,08, ATP 09/22 Carrier 1850, BPW rumpu, 385/55 Ekeri HCT 13,6m rahtippv -19 lämmitin, 2-taso, korkeus sisä 3,02 m, ulko 4,36 m, Vetokytkin, ohjaava akseli Närko Dolly 385/55 R22,5 -20 Jatkettava aisa, sinkitty. Myydään Ekeri FRC -10 Sisäk. 2,68m ja ulko 4,04m Rumpujarru, ATP 01/22 Ekeri sivuaukeava FNA -20 HCT 13,6m, sisäk. 2,97m, ulkok. 4,35m, 2-taso, vetokytkin, kääntyvä akseli. Juha Kemppainen 06 788 7433 TARJOTAAN VUOKRALLE Kögel vyökapelli -18 Säädettävä korkeus, sisäk. 2,85-3 m, ulkok. 4,05-4,2 m Kögel vyökapelli useita -16-18 Närko Dolly -19 2-ajotasoa, jatkettava aisa 445/45 R19,5 Salpakatu 12, Joensuu Salpakatu 12, Joensuu Jyrki Porokka 050 546 4875 Marjut Kokko Markkinointi 0400 373 473 Yli 38 v kokemuksella raskaansarjan kauppaa koko puualan parhaaksi..!!! ? OSTAA ? MYY ? VÄLITTÄÄ KYSY MYÖS VUOKRAUSTA! Jouni Porokka 0500 373 473 KYSY MYÖS NOSTURIEN UUSIA/ KÄYTETTYJÄ VARAOSIA VAAKAOSAT JA TAMTRON-VAA’AT MYÖS KÄYTETYT/VARAOSINA ETUPRESSUT: KESLA, LOGLIFT JA EPSILON 295 /KPL, UUSI HIAB 375 /KPL HI NN AT AL V % MEILTÄ HUIPPULAADUKKAAT MEILTÄ HUIPPULAADUKKAAT CRANAB-NOSTURIT! CRANAB-NOSTURIT! Monipuolinen, huoltoystävällinen ja turvallinen. Käytettyä autoja pihasta, heti ajoon, kaikenlaisiin suoritteisiin! CRANAB 12.2. TL CRANAB 12.2. TL Myös vuokrataa n! KUUKAUDEN TUOTTEET: Nordchain (Gunnebo) ketjut Tarjoushinta: 1100 + alv / pari Kysy myös muita tarjouksia! www.porokka.? JYKI 5-aks. 2003 katsastettu hp. 24.800 KESLA-FORESTERI 2011 2009 LT Vaaka 1P/2V. 11.900 Loglift 108 ST hytti 2014 2 p/4v. kunnostettu, maalattu hp. 38.800 Loglift 125Z 2017 hp. 47.800 LOGLIFT 82 ST avo vm 2010 12.200 vm 2012 13.800 Loglift 96 ST hytti -09 siisti kone Tarjous 9.900 Kulj_9-20_51-66.indd 59 Kulj_9-20_51-66.indd 59 10.9.2020 12.17 10.9.2020 12.17
60 | Konepörssi 9/2020 Janne Suonpää 040 528 0272, info@forssanmores.? VASTUSTIE 158, 30100 FORSSA www.forssanmores.? Volvo FM480 8x2 -08 Hiab 211 EP-5 nosturi, vaijerilaite, takailma, I-shift, 498tkm 57.500 +alv Scania R500 8x2*6 -11 Vaijerilaite, ohjaava teli, ilmajouset, opticruise, 777tkm 53.500 +alv Volvo FH460 8x4*4 -10 Multilift koukkulaite, tridem, Euro5, 890tkm 52.500 +alv Volvo FM500 8x4 -11 Vaijerilaite, teliveto, rautajouset, I-Shift, 630tkm Pekka 0400 376 222 Kuopio, Hakalahdentie 13 pekka@carof? ce.? | www.carof? ce.? STOP PAYING TOO MUCH Max Trailer 4-aks. pokka, jatko, hydr.rampit -20 Max Trailer 4-aks. pokka, jatko -20 Max Trailer 4-aks. pokka, 2x jatko -20 Max Trailer 3-aks. pokka, jatko, rampit, pyörän kuopat -20 Faymonville 4-aks. kehto, jatko, tulossa -20 Faymonville 4-aks. pokka, jatko -20 BULKKIYHDISTELMÄ SCANIA R 620 07 Kippaava konttilaite, Blackmer Typhon 2 -15, Site vaihtokippisäiliö 32.6 m 3 -02, Site paripyörä! Kippiperävaunu 55m 3 -02. Siisti! Soittamalla saa lisätietoa! Ab Helsing Transport Oy 0400 665 706 E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.? www.euro-teli.? FRC kuljetuskori VAK 2009 Pituus 8,6m, sisäkorkeus 2,7m, l eveys 2,6m, takapariovet, ylösnouseva liukuva väliseinä, Carrier 2-lämpökylmäkone, 2-jako-ovea oikealla. Jarmo Laine 0500 783 228 • Lassi Virtanen 0500 822 153 Jani Oikia 044 291 2776 FNA kuljetuskori VAK 2011 Pituus 7,8m, sisäkorkeus 2,92m, leveys 2,6m, 2-tasokiskot, takapariovet, Thermo King kylmäkone. 4-akselinen FRC kylmävaunu VAK 2008 Pituus 13,0m, sisäkorkeus 2,92m, leveys 2,6m, renkaat 435 / 50 R19.5, kylmäkone Thermo King SL 400 2-tasokiskot. VAK Oy • Puh. 020 765 6300 • www.vak.? 4-akselinen umpiputki kylmävaunu VAK 2008 Pituus 12,8m, sisäkorkeus 2,75 leveys 2,6m, renkaat 385/55 R22.5, takalaitanostin 2000kg, vesikiertoinen lattialämmitys, Lumikko 300 kylmäkone. 0400 622 355 (02) 572 2550 Mika Saari myynti@mhs-auto.? www.mhs-auto.? MB Atego 824 Automat -15 aj. 156 tkm, umpikori mitat 7.0 x 2.48 x 1.97 + pl-nostin, kantav. 2910 kg Volvo Fe 7 260 -12 aj. 344tkm, Pal? nger PK12002 +radioohj. 6.82m lava+pl-nostin vm -17 Pal? nger PK 12002-4 MB Axor 1824 -10 aj. 150 tkm, multilift VL-Laite, av. 4800 mm, ilmaj., kantav. 9800 kg 49.500 49.500 sis.alv. sis.alv. Volvo FL 6 180 -06 aj.162 tkm, Pal? nger PK 5000-3 nosturi, lava 4.75 m 26.500 26.500 sis.alv sis.alv Pal? nger PK 5000-3 MB Axor 1824 -07 aj. 268 tkm, 7.60x2.49x2.70 kokosivuauk. umpik. + 2000 kg pl-nostin, kant. 8900 kg Scania P 230 Opticruise -10 aj. 255 tkm, uk 6500x2450x2300/ korilämm.+zepro 2000 kg pl-nostin 255 tkm+opticruise 27.500 27.500 sis.alv sis.alv Multilift VL-laite 42.500 42.500 sis.alv sis.alv MB Axor 1829 -10 aj. 143 tkm, Pal? nger PK 14002+radioohj.lava 5.75m, kant. 8100 kg Pal? nger PK 14002-4 Scania G420 8x4 -08 aj.240 tkm!!, Jorpe soralava, kant. 18200 kg, aurap. + hydr.manual vaiht. 8x4 aj.240 tkm Man 8.140 -04 aj.228 tkm, Hiab 022-3, kats.voim., 4.26m lava, kantav. 4150 kg Hiab 022-3 Scania P340 -08 aj.235 tkm, manual vaiht., Pal? nger PK16502-4 +radio-ohj.kippilava, kant. 6100 kg Pal? nger PK16502-4 Scania P270 -06 aj. 188 tkm, multilift vl-laite, opticruice kpolkimella, av 4700 mm, kantav. 9570 kg Multilift vl-laite Mitsubishi Fuso 7C18 -12 aj. 109 tkm, Pal? nger PK 3800-2+ lisähydr., 3.45 m alulava, kant. 3500 kg Pal? nger 3800-2 MB Sprinter 513 -13 umpikori 3,78x2,15x2,29 + 750 kg pl-nostin, kantav. 1900 kg aj. 147 tkm Volvo FM 330 -12 aj.348 tkm, kokosiv.auk. umpikori 7.67 x 2.45x2.60 + pl-nostin, k.7750 kg, i-shift 48.500 48.500 sis.alv sis.alv 24.800 24.800 sis.alv sis.alv Uusi osoitteemme: Ruukinkatu 1 Iveco 45C18 Automat -10 aj. 198 tkm, alulava 4.5 m, ilmastointi, 1-om., h-kirja, Webasto Automat. 17.900 17.900 sis.alv sis.alv Kulj_9-20_51-66.indd 60 Kulj_9-20_51-66.indd 60 9.9.2020 10.39 9.9.2020 10.39
Konepörssi 9/2020 | 61 VOLVO FH12 8x4 tridem 1997 aj. 517 tkm h. 18.000 € +alv Lisätietoa 0500 177 572 MYYDÄÄN SISU E12M 8x4 trippeli 2000 aj. 565 tkm h. 18.000 € +alv DAF 95 6x2 telikarhu 1990 aj. 356 tkm h. 15.000 € +alv KULJETUSYRITTÄJÄN PARHAAT TUOTTEET JA PALVELUT KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 Myynti 040 503 4321 Parlok Trading Oy 15520 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.? Kun kokonaisuus ratkaisee www.tmt.fi info@tmt.fi Kun kokonaisuus ratkaisee puh. 015 668 7161 arilahtiky.? Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet FRC / FNA PUOLIPERÄVAUNUJEN MYYNTI JA VUOKRAUS. AR-PE TRAILER OY Köörnummentie 20, 27800 Säkylä 044 520 6266, info@arpetrailer.? KATSASTUSTARKASTUKSET JA KORJAUKSET ABS/EBS TARKASTUKSET JA KORJAUKSET PL-NOSTINTEN HUOLLOT JA KORJAUKSET PERÄVAUNUJEN JARRUTYÖT VETOAISOJEN/VETOLAITTEIDEN HUOLLOT UMPIKAAPPIEN KORJAUKSET HYDRAULIIKKA KOMPONENTIT JA KORJAUSTYÖT AIDOT SUOJA PEITTEET TILAA NETISTÄ! Talvija kesämallit + 358 400 392 647 www.mhuhtalo.? • matti@mhuhtalo.? M.Huhtalo Oy Laivurinkatu 14, 95400 TORNIO SUURTEHOIMURI DISAB LN200/8-1812 -00 Volvo TWD10, Aerzen 8600m 3 /h, 12m 3 EKH OY Mikko 0400 460 430 Nicke 0400 460 480 Varastossamme Ylistarossa Vesa Rajamäki 0500 540 729 Ilpo Ritari 0500 252 215 info@raloy.? Katso autot: www.rajamaenautoliike.? Vantaan kaupungin Varikon poistettavaa kalustoa myydään tarjousten perusteella. mm. seuraavat: Wille 855C traktori / Scania P 400 6X2 kuorma-auto Lisäksi paljon muuta, katso: www.vantaa.? /kalustomyynti Näyttö 29.9.2020 klo 11-13 Tuupakantie 10, 01740 Vantaa Puhelintiedustelut: Kalle Kantola p. 050 312 4393 (klo 12-14) SCANIA L94 / 310 -99 SCANIA 144 G 530 6x4 nuppi + nosturi -98 Roopen Kone 0400 824 858 roopenkone.com SCANIA 143 H -91 SCANIA 143 H Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka TUTUSTU! Kulj_9-20_51-66.indd 61 Kulj_9-20_51-66.indd 61 10.9.2020 10.07 10.9.2020 10.07
62 | Konepörssi 9/2020 Veho Vehkalan Hyötyajoneuvokeskuksen peruskivi muurattiin 4.9. Veho Vehkalan peruskivi muurattiin juhlallisin menoin Vantaalla 4.9. Muurattu peruskivi on ensi vuonna valmistuvan hyötyajoneuvokeskuksen kuorma-autokorjaamon eteläsivun antura. Tontille nousee noin 12 000 neliömetrin rakennus Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen myynti-, huoltoja korjaustoimintoja varten. Esikuvana tulevalle hyötyajoneuvokeskukselle on Frankfurtissa toimiva Daimler Trucksin toimipiste. Juhlatilaisuudessa puheenvuoron pitivät Vantaan kaupunkiympäristön toimialan apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä, Daimler Trucksin jälleenmyyjäverkoston kehittämisestä vastaava johtaja Hans Luedecke, Veho Oy Ab:n toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen ja Varte Oy:n hallituksen puheenjohtaja Heikki Koho. ”Asiakkaidemme vaatimukset ja odotukset ovat muuttuneet ja kehittyneet samalla muiden koko yhteiskuntaamme koskevien muutosten kanssa. Palvelujen oikea-aikainen ja helppo saatavuus ovat erittäin keskeisiä tekijöitä, kuten myöskin palveluiden tuottamiseen liittyvät kestävän kehityksen toimintatavat. Vehkalan kiinteistön rakentamisessa toteutetaan useita kestävän kehityksen varmistavia valintoja, kuten esimerkiksi maalämpö ja aurinkoenergian hyödyntäminen. Lisäksi kiinteistön suunnittelussa on huomioitu esimerkiksi sähköautojen huoltamiseen ja lataamiseen liittyvät vaatimukset”, kertoo Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen. ”Vantaa kasvaa tällä hetkellä maamme kunnista nopeimmin. Kasvun taustalla on ripeä työpaikkojen kasvu, ja Vehkalan työpaikka-alue on tästä kasvusta hyvä esimerkki. Tontin esirakentaminen toteutettiin resurssiviisaasti hyödyntäen omia maaja kalliomassoja. Työmaan ulkopuoliset massavirrat olivat vähäisiä, millä vähennettiin liikenteen päästöjä”, toteaa Vantaan kaupunkiympäristön toimialan apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä. Peruskiven muuraamiseen osallistuivat Vehon hallituksen jäsen Philip Aminoff, Vehon hallituksen puheenjohtaja Kari Kauniskangas, Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen, Varten toimitusjohtaja Arto Jokinen, Varten hallituksen puheenjohtaja Heikki Koho ja Varten rakennuspäällikkö Mikko Sirviö. Perinteiden mukaisesti peruskiven sisään muurattuun metallilieriöön jätettiin terveisiä tuleville sukupolville nykypäivästä. Metallilieriöön suljettiin päivän lehti, viiden euron seteli ja kolikoita, Veho Suomi -johtoryhmän ja Veho kuorma-autoliiketoiminnan johtoryhmän kokoonpanot sekä ajan hengen mukaisesti käsidesiä ja kasvomaski. Veho investoi uuteen asiakaspalvelukeskukseen Oulussa Veho Oy Ab ja Terwarahasto 1 Ky ovat allekirjoittaneet vuokrasopimuksen uuden asiakaspalvelukeskuksen rakennushankkeesta. Rakennustyöt Oulussa käynnistyvät syksyllä 2020, ja toimitalo valmistuu loppuvuodesta 2021. Veho on panostanut viime vuosina voimakkaasti asiakaspalveluun sekä myyntija huoltoverkostonsa kehittämiseen. Oulun uuden asiakaspalvelukeskuksen myötä se palvelee jatkossa entistä laajemmin ja monipuolisemmin hyötyajoneuvoasiakkaitaan ympäri Suomea. Oulussa myydään Vehon maahantuomia Mercedes-Benzpakettija kuorma-autoja sekä Fuso Canter -mallistoa. Valtuutettu monimerkkikorjaamo tarjoaa varaosaja huoltopalveluita Mercedes-Benzja Setra-linja-autoille sekä Sisukuorma-autoasiakkaille. Uusissa moderneissa tiloissa on muun muassa 38 metriä pitkä dynamometrihalli, joka mahdollistaa uusien HCT-yhdistelmien tarkastukset. ”Laadukas ja luotettava asiakaspalvelu on koko toimintamme kivijalka. Panostamalla uusiin toimitiloihin, nykyaikaisiin ja turvallisiin työvälineisiin sekä henkilöstömme ammattitaitoon vahvistamme strategiamme mukaisesti koko maan kattavaa hyötyajoneuvoverkostoamme”, kertoo Vehon kuormaja linjaautoliiketoiminnan johtaja Rami Keinänen. Oulun Oritkariin rakennettava noin 3 000 neliömetrin kokoinen toimitalo sijoittuu merenrantaan, sataman läheisyyteen. Tontin pinta-ala on 2,8 hehtaaria, ja se sijaitsee keskeisellä paikalla hyvien liikenneyhteyksien varrella. ”Haasteellisesta taloustilanteesta huolimatta haluamme katsoa eteenpäin ja suunnitella askelia tulevaisuuteen. Uusi rakennushanke on tärkeä päätös, jolla Mercedes-Benzkuorma-autojen positiivinen kehitys Oulussa saadaan turvattua myös tulevaisuudessa. Esimerkiksi uusi Actros on erittäin turvallinen kuorma-auto liikenteessä, ja haluamme, että se myös huolletaan turvallisissa ja nykyaikaisissa tiloissa”, Keinänen toteaa. Terwarahasto 1 Ky:n toimitusjohtaja Raimo Pahkala kertoo, että Vehon toimitilojen suunnittelussa on lähdetty käyttäjän tarpeista ja edetty kumppanuutta korostaen ja asiakasta kuunnellen. Tilat on suunniteltu siten, että ne tukevat Vehon liiketoimintaa ja mahdollistavat ensiluokkaisen asiakaspalvelun. Vehon rakennushanke on Terwarahasto 1 Ky:n kolmas ja tähän mennessä suurin toimitilahanke. Terwarahasto 1 Ky toimii kohteen rakennuttajana ja investoijana, ja rakennuttajakonsulttina toimii Terwa Kiinteistökehitys Oy. ”Vehon toimitilat sopivat erinomaisesti Terwarahasto 1 Ky:n sijoituskohteeksi, sillä Vehon toimitilatarve on vakaa ja pysyvä. Etsimme sijoitusstrategiamme mukaisesti vuokralaisiksi toimijoita, joiden palveluita käytetään talouden notkahduksista huolimatta ja joiden palveluiden käyttöön eivät asiakkaiden nopeat ostokäyttäytymisen muutokset vaikuta. Veho onkin loistava lisä Terwarahasto 1 Ky:n salkkuun”, Terwarahaston perustajaosakas Eero Koskelainen kiittelee yhteistyötä. Kulj_9-20_51-66.indd 62 Kulj_9-20_51-66.indd 62 10.9.2020 8.03 10.9.2020 8.03
AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568 Juha Sjöblom 040 501 6804 Jari Kulmala 0400 623 225 ARK. 10–17 • LA 10–14 Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi V6 AUTOMAATTI 5 HLÖ:N CARSPORT MB SPRINTER 319 CDI 3.0 -17 AJ. 36 TKM, 1.OM HUIPPUHIENO JA KATTAVASTI VARUSTELTU SPRINTER VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 68.500 € V6 AUTOMAATTI 5 HLÖ:N MB SPRINTER 319 CDI 3.0 -17 AJ. 187 TKM, 1.OM TYYLIKÄS MET.GRAFIITIN HARMAA 5 HLÖ:N SPRINTER RETKEILYAUTO, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 47.900 € AVOLAVA K-AUTO NOSTIMELLA MB SPRINTER 319 CDI -14 AJ. 150 TKM, UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVA SPRINTER KUORMA-AUTO 1800 KG PALFINGER NOSTIMELLA !! NOSTIN TOIMII VOIMAN ULOSOTOLLA !! sis.alv 46.500 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA MB SPRINTER 313 CDI -14 AJ. 73 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU SPRINTER AVOLAVA PAKETTIAUTO 1700 KG HM NOSTIMELLA JA PITKÄLLÄ LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 43.900 € AVOLAVA PAKUNOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI -14 AJ. 45 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU AVOLAVA PAKETTIAUTO SPRINTER FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 42.900 € KYLMÄ-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI A -15 AJ. 219 TKM, 1.OM SIISTI JA MERKKIHUOLLETTU KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLLA SEKÄ AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! AUTO ON OLLUT HUOLENPITOSOPIMUKSELLA !! sis.alv 38.900 € PITKÄ 6 HLÖ:N VW CRAFTER 2.0 TDI -15 AJ. 98 TKM, VÄHÄN AJETTU PITKÄ 6 HLÖ:N 163 HV CRAFTER RETKEILYAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 35.500 € AUTOMAATTI KYLMÄ-AUTO MB SPRINTER 319 CDI -12 AJ. 179 TKM, MERKKIHUOLLETTU PITKÄ SPRINTER KYLMÄAUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA SEKÄ AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! KATSASTETTU 19.05.2020 !! sis.alv 35.500 € AUTOMAATTI 9 HLÖ:N TILA-AUTO MB SPRINTER 316 CDI -14 AJ. 128 TKM, 1.OM 163 HV UUDEMMAN KORIMALLIN SPRINTER AUTOMAATTIVAIHTEISENA JA HYVILLÄ VARUSTEILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! sis.alv 34.900 € AUTOMAATTI PAKETTIAUTO MB SPRINTER 316 CDI -17 AJ. 98 TKM, 163 HV PITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 33.500 € AUTOMAATTI PAKU NOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI -10 AJ. 168 TKM, 1.OM SIISTI MERKKIHUOLLETTU AVOLAVA SPRINTER PAKETTIAUTO FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 32.900 € AUTOMAATTI PAKU MB SPRINTER 316 CDI -17 AJ. 123 TKM, 163 HV PITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 32.500 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA 155 HV FORD TRANSIT 2.2 TDCI -14 AJ. 76 TKM, 1.OM PITKÄHYTTINEN TRANSIT AVOLAVA PAKETTIAUTO FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 31.900 € KYLMÄ-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 416 CDI -12 AJ. 199 TKM, 163 HV PITKÄN MALLIN SPRINTER KUORMA-AUTO KYLMÄAUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA JA PERÄLAUTANOSTIMELLA !! sis.alv 29.800 € AVOLAVA PAKU MB SPRINTER 314 CDI -16 AJ. 145 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU SPRINTER AVOLAVA PAKETTIAUTO PITKÄLLÄ PIAKON LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 29.500 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA OPEL MOVANO 2.3 CDTI -11 AJ. 86 TKM, SIISTI JA HYVIN HUOLLETTU MOVANO PITKÄLLÄ LAVALLA JA FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 28.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO OPEL MOVANO 2.3 CDTI -15 AJ. 56 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU AVOLAVA PAKETTIAUTO MOVANO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 27.500 € K-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -14 AJ. 156 TKM, 1.OM SIISTI UUDEMMAN KORIMALLIN MERKKIHUOLLETTU 163 HV SPRINTER FOKORIN KOPILLA !! TÄMÄ ON OLLUT HUOLENPITOSOPIMUKSELLA !! KATSASTETTU 8.7.2020 !! sis.alv 26.800 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.4 TDCI -11 AJ. 46 TKM, 1.OM PAKETTIAUTO PALFINGER NOSTIMELLA JA PIAKON LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 26.500 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI -10 AJ. 67 TKM, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 10.7.2020 !! sis.alv 24.900 € K-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -14 AJ. 217 TKM, 1.OM SIISTI UUDEMMAN KORIMALLIN MERKKIHUOLLETTU KUORMAAUTO FOKORIN KOPILLA !! TÄMÄ ON OLLUT HUOLENPITOSOPIMUKSELLA !! KATSASTETTU 11.8.2020 !! sis.alv 24.550 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI -12 AJ. 174 TKM, 1.OM PAKETTIAUTO HIAB NOSTIMELLA JA PITKÄLLÄ LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 24.500 € KYLMÄ-AUTO TOYOTA HIACE 2.5 D4-D -11 AJ. 169 TKM, TOYOTA KYLMÄAUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA !! KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA -20°C !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 24.500 € K-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -13 AJ. 161 TKM, 1.OM HIENO MERKKIHUOLLETTU 163 HV SPRINTER FOKORIN KOPILLA !! TÄMÄ ON OLLUT HUOLENPITOSOPIMUKSELLA !! KATSASTETTU 12.08.2020 !! sis.alv 23.900 € AVOLAVA PAKU NOSTIMELLA NISSAN INTERSTAR 2.5 dCi -10 AJ. 124 TKM, HIENO JA HYVIN HUOLLETTU NISSAN HIAB NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 16.6.2020 !! sis.alv 23.900 € Autokulmala_9.indd 3 Autokulmala_9.indd 3 9.9.2020 14.39 9.9.2020 14.39
64 | Konepörssi 9/2020 Kun Volvo Trucks esitteli melko tarkkaan kahdeksan vuotta sitten neljännen sukupolven FHja FH16-mallit, oli kuljettajan työympäristön korkeatasoisuus ollut tärkeänä tuotekehityksen päämääränä. Nyt myös FM ja FMX on saatettu samalle tasolle ja ylikin, eivätkä isommat mallitkaan ole jääneet uudistuksista osattomiksi. JUSSI MIKKOLA Volvo esitteli uudistuneet raskaat mallinsa jo helmikuun lopulla, ja tarkoitus oli heti tuoreeltaan käydä uutuuksia katsomassa paikan päällä Göteborgissa. Toisin kuitenkin kävi. Nyt ensimmäiset autot ovat kuitenkin Suomessa, ja niitä on päässyt ihastelemaan esittelykiertueella. Lehdistölle tarjoutui myös tilaisuus lyhyeen koeajoon. FM-perheen uusi ohjaamo Merkittävin uutuus mallistossa on FMja FMX -mallien uusi ohjaamo. Se on suurelta osin samanlainen kuin FH-ohjaamo, mutta se on alempana ja ikkunalinjan alapuolelta matalampi. Vaikka yhdennäköisyys on selkeä, todellisuudessa moni yksityiskohta on erilainen verrattuna FH-ohjaamoon. FM-ohjaamon portaikossa on edelleen vain kaksi askelmaa. Se on ollut käyttäjien toive. Moottoritunneli on tietysti reilun korkuinen, mutta nyt makuuohjaamoissa peti on nostettu sen verran aiempaa ylemmäs, että alle mahtuu jääkaappi. Kaiken kaikkiaan tilavuutta ohjaamoon on tullut runsaasti lisää, enimmillään jopa 1 000 litraa. Uutta ovat myös lyhyt päiväohjaamo sekä miehistöohjaamo, jollaisia ei ainakaan toistaiseksi ole FH-malleihin tarjolla. Kattokorkeuksia ovat matala, normaali ja korkea Globetrotter. Uutta sisätiloissa Sekä FMettä FH-mallien ohjaamot ovat kuljettajan näkövinkkelistä katsottuna hyvin samankaltaiset, joskaan eivät täysin identtiset. Korkeamman moottoritunnelin takia FM:n kojetaulun keskiosan muotoilu poikkeaa aavistuksen FH:n vastaavasta, mutta ilman vertailukohtaa asiaa ei ole helppo havaita. Kaikissa malleissa on uudistunut ohjauspyörä, jonka painikkeet on suunniteltu uudelleen vastaamaan auton toiminnoissa tehtyihin muutoksiin. Perinteinen mittaristo on korvattu 12-tuumaisella näytöllä, johon on esiohjelmoitu neljä erilaista näyttötilaa. Aloitus-, ajo-, navigointija kuormanäytöistä kuljettaja voi valita tarvitsemansa. Esiohjelmoituja näyttöjä ei voi itse muokata. Suomessa vakiovarusteena oleva sivunäyttö on aiempaa suurempi – yhdeksäntuumainen – ja paremmin käden ulottuvilla. Se tarjoaa lisätietoa autosta, ja sen avulla ohjataan auton toimintoja sekä tehdään asetuksia ja säätöjä. Puheluja viihdetoiminnot hoituvat luontevasti sillä, ja kuljettajan opaskin sieltä löytyy. Näyttöä ohjataan kosketuksella tai ohjauspyörän napeilla. Puhettakin sivunäyttö ymmärtää, mutta ei vielä suomeksi. Sivunäyttö välittää myös kuvat kameroilta, joita uusimman sukupolven raskaisiin Volvoihin saa jopa kahdeksan kappaletta. Kerralla näkyviin saa neljän kameran kuvan. Yksi kameroista on apukuljettajan puolen peilinvarressa oleva katvekamera, josta näkyy noin 80 neliömetrin kokoinen alue. Se osoittautui mainioksi varusteeksi vilkkaissa liikennetilanteissa. Pitäisikö vakionopeussäätimen nimi vaihtaa? Mahtaisiko ajonopeusavustin olla sopivampi nimi järjestelmälle, joka pyrkii pitämään ajoneuvon nopeuden optimaalisena taloudellisessa mielessä ja turvallisuuden kannalta? Volvon uusin versio aiheesta ei nimittäin välttämättä missään tilanteessa pidä nopeutta täysin tasaisena. Kaiken ytimenä on edelleen kehitetty I-See, joka tuntee ympäröivän maaston hyvin tarkasti. Se on toiminnassa silloinkin, kun kuljettaja ei anna Merkittävin uutuus mallistossa on FMja FMX -mallien uusi ohjaamo Laadukkaammin, taloudellisemmin, mukavammin FH-malleihin on tarjolla mukautuvat led-ajovalot, jotka suuntaavat kameratekniikan avustuksella valoa sinne, missä sitä tarvitaan. Sivusuuntavalo on ovessa. Kulj_9-20_51-66.indd 64 Kulj_9-20_51-66.indd 64 10.9.2020 8.18 10.9.2020 8.18
Konepörssi 9/2020 | 65 auton hoitaa nopeuden säätelyä, vaan ajaa kaasupoljinta käyttäen. Tasaisellakaan tiellä ei enää edetä kevyellä pintakaasulla. Koska dieselmoottorin ominaiskulutus on pienimmillään kuormitettuna, saadaan kulutusta hieman alas, kun ensin kiihdytetään hieman ja sitten rullataan. ”Uudessa I-See:ssä on niin paljon laskentatehoa, että tämä onnistuu. Kaasupolkimella ajaen se ei onnistu edes tutulla tiellä. Olemme moneen kertaan yrittäneet, mutta niin tarkasti ei kuljettaja pysty havainnoimaan olosuhteita, että pääsisi yhtä pienellä kulutuksella”, sanoo kuljettajakouluttaja Teemu Hämäläinen Volvo Finlandilta. Alamäkiavustin puolestaan pitää myötäleissä nopeuden kurissa käyttämällä moottorijarrua ja tarvittaessa pyöräjarruja. Ajo-ohjelmia Valitsin, jolla I-Shift-vaihteistoa hallitaan, on uudistunut, mutta se on tutulla paikallaan kuljettajan istuimen vieressä. Aiemmin valitsimen painonapilla valittiin ajo-ohjelmaksi joko taloudellinen tai suorituskykyä painottava. Nyt napilla valitaan vakiona olevista taloudellinen, normaali tai suorituskykyinen. Lisävarusteena ovat saatavissa lisäksi ohjelmat maastoajoon ja raskaisiin kuljetuksiin. Uudenlaisen ohjelmavalinnan myötä Eco-tähtien valintaa ei enää tarvita, joten ei tarvita nappiakaan ohjauspyörässä. Akselistoja korkeille painoille Voimalinjaan Volvo esitteli todella kovaan käyttöön tarkoitetun, 38 tonnin teliakseliston. Sen juuret ovat maarakennuskonepuolella, ja samankaltaisiin töihin se on autoissakin tarkoitettu. 32-tonniseen teliin verrattuna sillä on omapainoa 400 kilogrammaa enemmän, joten hyötykuorma kasvaa peräti 5,6 tonnia. Maininnan arvoinen on myös 100 tonnin yhdistelmäpainon salliva vetävä teli ilman napavälitystä. Se on jo ollut saatavissa aiemmin, ja on vähitellen saavuttanut suosiota myyntijohtaja Reino Mannisen mukaan yhä raskaammissa käyttötehtävissä, myös puuautoissa. Kahdella tai useammalla vetävällä akselilla varustetuissa autoissa vetopidonhallinnan kytkimet on uusissa malleissa keskitetty yhteen paikkaan. Tasauspyörästön lukkoja hallitaan kiertokytkimellä, jonka ympärillä ovat muut pidonhallintaan liittyvät kytkimet. Tridem-autojen kääntyvyyteen on saatu parannus. Ohjaavan takaakselin kääntökulmaa on lisätty ja Suomessa on lisäksi kehitetty uusi painonsiirto-ohjelma, joka keventää toista vetävää akselia ja painattaa ohjaavaa teliakselia. Kun ohjaavat akselit saavat enemmän pitoa ja auton kääntöpiste siirtyy hieman eteenpäin ensimmäisen vetävän akselin kohdalle, auton ketteryys paranee. Koeajolla Elokuun lopulla Volvo Finland järjesti ensimmäisillä maahan tulleilla autoilla lehdistölle tilaisuuden lyhyeen koeajoon. Kovin syvälle luotaavia arvioita ei voi vielä autoista antaa, mutta joitakin huomioita saattoi tehdä. Selkein havainto oli FMX-mallilla ajettaessa hyvä näkyvyys. FH-ohjaamosta näkyvyys on tunnetusti hyvä, mutta alempana oleva FM-ohjaamo on etenkin siellä, missä on kevyt liikenne lähellä, vielä paremman tuntuinen. Kaiken kruunaa katvekameran tuottama kuva lisänäytöllä, jota oppii helposti hyödyntämään ensimetreistä alkaen. Uusi mittaristo vaikuttaa helppokäyttöiseltä ja selkeältä. Sivunäyttö on nyt hyvin ulottuvilla, mutta sen toimintoihin ei lyhyessä ajassa ehtinyt vielä kunnolla paneutua. Monelle Volvo-kuljettajalle saattaa vaihteiston hallintavipu tuntua aluksi oudolta, säilyihän edellinen malli miltei muuttumattomana lähes 20 vuotta. Toiminta on entisellään, tuntuma käteen on vain toisenlainen. Myynti on alkanut Uusien Volvojen taipaleen alku on koronaviruksen takia ollut hieman ohdakkeinen. Ensimmäiset autot ovat Suomessa esittelykiertueella ja tilauskirjat on avattu. Autojen tuotanto alkaa ensi vuoden alkupuolella, ja kunhan lisää autoja saadaan maahan, Volvo Trucks lähtee kiertueelle, jossa autot ovat koeajettavissa. Tridem-autojen kääntyvyyteen on saatu parannus Katvekamera näyttää laajasti kuvaa sieltä, minne peileillä ei näe. Sivunäyttö on aiempaa suurempi ja paremmin käsillä. Perinteisten mittareiden tilalla on näyttö, johon voi valita neljä erilaista näkymää. FM-ohjaamoon noustaan kahden askelman portaikkoa pitkin. Volvo FH16 -mallissa on omanlaisensa etusäleikkö. Kulj_9-20_51-66.indd 65 Kulj_9-20_51-66.indd 65 10.9.2020 8.18 10.9.2020 8.18
66 | Konepörssi 9/2020 Mika Mäkinen on ratakuorma-autoilun moninkertainen Suomen mestari. Mies on osallistunut menestyksellä myös kansainvälisiin mittelöihin. Taskussa on EM-sarjan neljä osakilpailuvoittoa ja vuoden 2017 Britannian avoimen ratakuorma-autojen BTRCsarjan (British Truck Race Championship) Divisioona 2 -luokan mestaruus. Viimeksi ratakuorma-autoilun Euroopan ykkössarjan on voittanut suomalainen, kun Jouko Kallio toi mestaruuspytyn Suomeen parikin kertaa 1990-luvun alussa. Ajokkina oli tuolloin Sisun tehdastiimin kilpalaite. Kallio kunnioitti läsnäolollaan Mäkisen uuden kisakaluston julkistustilaisuutta. Mäkisen uuden työkalun myötä Sisun nimi palaa taas pitkän tauon jälkeen Divisioona 1 -luokan kilparadoille. Nyky-Sisu valmistajana ei ole toiminnassa mukana. Kilpailutoiminta tapahtuu Mad-Croc Racing Team -nimellä. Väkeä tiimissä on parisenkymmentä. Mad-Croc Racing Teamin taustatukena toimii suomalaisen, kaksinkertaisen rallin maailmanmestarin Marcus Grönholmin luotsaama GRX Team, joka pyrkii avustamaan suomalaisia kuskeja maailmalla oman kansainvälisen kokemuksensa ”rintaäänellä”. Bosse nähtiin myös tilaisuudessa. Divisioona 1 -luokan Sisu Mäkisen uuden kilpa-auton perustana on Sisun pohjalle rakennettu ratakuorma-auto, joka hankittiin Englannista. Auton rakentaRatakuorma-autoilun kuninkuusluokkaan suomalaisväriä Auralainen ratakuorma-autoilija Mika Mäkinen tähtää lajin kuninkuusluokkaan uudella kalustollaan. Kilpa-autoilun sarjat ovat olleet kaikki pysähdyksissä pandemian takia. Joitakin on jo käynnistetty, mutta esimerkiksi juuri ratakuorma-autoilun EM-osakilpailujen järjestämisen yllä leijuu edelleenkin täysi epätietoisuus. Tauko on kuitenkin antanut Mika Mäkisen Mad-Croc Racing Teamille mahdollisuuden kehittää uutta kalustoaan huippuvireeseen. Mäkinen esitteli kalustoaan sekä yhteistyökumppaneitaan lehdistölle elokuun alussa. ESA SUOMINEN Kulj_9-20_51-66.indd 66 Kulj_9-20_51-66.indd 66 10.9.2020 9.50 10.9.2020 9.50
Konepörssi 9/2020 | 67 nut ja myynyt Martin Koloc on hänkin lajin kaksinkertainen Euroopan mestari. Kolocin rakentama runko sai Mad-Croc Racingin toimesta sisuksiinsa Suomessa rakennetun ja tiimin virittämän Cumminsin 11-litraisen kilpamoottorin. Moottorinohjauksesta vastaa nyt uusi ohjainyksikkö (ECU). Sen ohjelmoinnin on hoitanut Ville Harju. Merkittävän osansa moottorin hyvään ajettavuuteen tuovat uudet, itse toteutetut sähkösuuttimet, joiden avulla moottorin ruokintaa pystytään kontrolloimaan ja säätämään hyvinkin tarkasti. Sähkösuuttimien avulla vähennetään myös savutusta sekä näin myös päästöjä. Jouko Kallion mielestä sähkösuuttimien tuomat edut helpottavat auton suorituskyvyn parantamista. Myös turboahdin uusittiin rakennuksen yhteydessä. Moottorikokonaisuudesta vastaa Kauko Koivisto, jonka käsialaa ovat kaikki Mäkisen aikaisemminkin käyttämät kilpamyllyt. Moottorin vaihdosta johtuen auton edelliseltä omistajalta tiedusteltiin mahdollisuutta Sisu-nimen käyttöön. Lupa tuli, ja nyt Mäkisen kilpurin nokalla komeilee Sisun logo. Kyytiä piisaa Koronapandemian johdosta alkuvuoden kilpailut peruuntuivat kaikki. Se antoi tiimille lisäaikaa parannella kalustoa edelleen. Mäkisen mukaan viime syksyn säädöt ovat saaneet tervetulleita parannuksia tauon aikana. Auto on nyt entistä kilpailukykyisempi. Moottoria on testattu paljon radalla jo viime syksystä alkaen ja viritysten myötä on Kemoran radan kierrosaikaa saatu parannettua 3,5 sekunnilla. Sisu on Mäkisen mukaan muuttunut kesäaikana totaalisesti. Moottorista on mitattu testipenkissä 1150 hevosvoiman maksimitehot kierroslukualueella 1 300–2 000 r/min. Maksimissaan moottori kiertää noin 2 600 kierrosta minuutissa. Maksimivääntö, huikeat 5 000 newtonmetriä saadaan hieman yli 1 000 kierroksella minuutissa. Mäkisellä on kilpatapahtumissa käytössä yksi moottori ja yksi auton runko, mikä pitää tiimin kiireisenä koko kisaviikonlopun ajan. Starttiviivalle Mäkisen uusi Sisu nähtiin tositoimissa elokuun puolessavälissä kansallisessa kisassa Kemoran moottoriradalla Vetelissä. Sieltä karttui runsaasti kaivattua kisakokemusta, ja kotiin tuotavana olikin ylivoimainen lähtövoitto ja toisen startin kolmas sija. Silloin samaisen Sisun puikoissa tosin oli Mika Mäkisen tytär Emma (22 v.). Mika paransi uuden ajokin myötä Kemoran kierrosaikaansa sekuntitolkulla. Teknisen ongelman johdosta mies joutui starttaamaan ensimmäiseen lähtöön takarivistä (kahdeksannesta ruudusta), mutta oli jo ensimmäisen kierroksen jälkeen kärkipaikalla pitäen sijan maaliin asti. Vain kaksi autoa ajoi lähdössä maaliin Mikan kanssa samalla kierroksella. ”Vauhti oli hyvää. Puolentoista minuutin kierrosaikoihin saatiin noin viiden sekunnin parannus. Nyt olemme keskittyneet vasta moottorin säätöön ja ajettavuuteen. Lisäparannusta on vielä varmasti odotettavissa, kun ehdimme alustan ja jousituksen säätöön”, totesi Mika Mäkinen kisan jälkeen. Tytärkin mukana Kemoran toisessa startissa Sisun puikoissa nähtiin Mikan tytär Emma, joka järjestäjän suostumuksella sai osallistua kisaan. Emma joutui hänkin starttaamaan takarivistä ja vain 15 minuutin vapaan harjoituksen kokemuksella uudesta autosta. Siitä huolimatta tämä vauhtimimmi tuli maaliin podiumiin oikeuttavalla sijoituksella, kolmantena. Muutama komea ohituskin nähtiin Emman kynäilemänä. ”Isä sanoi, että jos et nyt tätä luokkaa kokeile, niin et sitten koskaan. Mukana oli sentään oma kypäräni, mutta ajopuku piti lainata isältä. Hiukan siinä on vielä kasvunvaraa. Startin alun otin varovaisesti, mutta kun sain hieman tuntumaa ja auton ulkomitat alkoivat hahmottua, nostin vauhtia”, totesi iloinen Emma kisan jälkeen. Sisu kulki Emman mukaan hienosti ja sitä oli hyvä ajaa. Siitä hyvänä todisteena voi mainita Emman kellottaman viikonlopun toiseksi nopeimman ajan. Syksyllä maailmalle? Kesällä Mika Mäkisen suunnitelmissa oli lähteä syksyllä Englantiin kilpailemaan, mutta pandemiakriisin jatkumisen myötä matkasta päätettiin luopua. Muutenkin lajin kansainvälinen kisakalenteri oli täysin auki vielä syksyn alkaessa. ”Syksyn aikana on tarkoitus osallistua johonkin lajin EM-osakilpailuun, jos niitä ylipäänsä jossain järjestetään. Se helpottaisi kauden 2021 valmisteluja. Toivottavasti pääsemme sentään jo silloin esittelemään Sisun menohaluja Euroopan radoilla”, tuumaa Mäkinen lopuksi. Mika Mäkisen uuden Sisun konttorissa on kaikki tarvittava kohdallaan. Karua, mutta toimivaa. Kosketusnäyttöä tästä kajuutasta on turha hakea. ”Moottorista on mitattu testipenkissä 1 150 hevosvoiman maksimitehot” Mad-Croc Racing Teamin Mika Mäkinen vierellään uusi kilpakuorma-autonsa. Sisu-alustaiseen kilpuriin asennettiin Cumminsin kisamoottori. Tehoa siitä irtoaa nykysäädöillä 1 150 hevosvoimaa. Moottorin muutoksesta huolimatta Sisu-nimeä on lupa käyttää auton merkkinä. Mestarit koolla. Jouko Kalliolla (vas.) on kaksi ratakuorma-autoilun Euroopan ykkössarjan mestaruutta, Mika Mäkisellä (keskellä) on Suomen mestaruuksia ratakuorma-autoilusta sekä runsaasti menestystä lajin kansainvälisiltä areenoilta. GRX Teamin Marcus Grönholm puolestaan on rallin kaksinkertainen maailmanmestari. Bosse on edelleen se viimeisin rallin suomalainen maailmanmestari. Kulj_9-20_67-82.indd 67 Kulj_9-20_67-82.indd 67 10.9.2020 9.51 10.9.2020 9.51
68 | Konepörssi 9/2020 Bridgestonelta renkaat Volta Trucksin pilottiajoneuvoihin Pohjoismainen täyssähkökuorma-autoja valmistava startup-yritys Volta Trucks ja maailman suurin rengasja kumiyhtiö Bridgestone ovat sopineet rengasyhteistyöstä. Sopimuksen mukaan Bridgestone toimittaa renkaat ensimmäiseen, 3. syyskuuta julkistettavaan lanseerausajoneuvoon sekä pilottiajoneuvoihin, jotka toimitetaan kuljetusyrityksille arvioitavaksi vuoden 2021 alkupuolella. Volta Zeron pilottiin on ilmoittautunut mukaan suuria logistiikkayrityksiä, kuten brittiläinen DPD Group sekä pohjoismaiset Bring ja Posten. Ajoneuvotilauksiakin otetaan jo vastaan molemmilla markkinoilla. Bridgestone on toimittanut Volta Zero -ajoneuvoihin 285/70R19.5 146/144M R-Steer 002 -renkaat sekä etuettä taka-akseleille. Ohjaavalle akselille suunniteltu pintakuvio tarjoaa vahvasti vääntäville täyssähköautoille optimaalisen suorituskyvyn, ja lisäksi R-Steer-renkaan ripamallinen pintakuvio vähentää merkittävästi rengasmelua, mikä on tärkeää ympärivuorokautiseen kaupunkikäyttöön tarkoitetussa ajoneuvossa. Bridgestone Central Europen toimitusjohtaja Christian Mühlhäuser kommentoi: ”Kuljetusteollisuudessa on käynnissä nopea muutos, ja yhä useammat ajoneuvot ovat verkottuneita, autonomisia, jaettuja ja sähköisiä (CASE – connected, autonomous, shared and electric). Olemme ylpeitä kumppanuudesta Volta Trucksin kanssa ja odotamme innolla, että yrityksen pilottiajoneuvot pääsevät tien päälle. Bridgestone on sitoutunut yhdessä avainkumppaneidensa kanssa edistämään tulevaisuuden liikkuvuutta ja luomaan uutta arvoa yhteiskunnalle. Yhteistyö Volta Trucksin kanssa on erinomainen esimerkki juuri tästä.” Volta Trucksin toimitusjohtaja Rob Fowler toteaa lopuksi: ”Olen iloinen Volta Trucksin ja Bridgestonen lanseerausja pilottiajoneuvojen rengastoimituksia koskevasta yhteistyöstä. Täysin sähköisen raskaan hyötyajoneuvon valmistajana olemme alan pioneeri, joten olen tyytyväinen, että voimme tehdä yhteistyötä Bridgestonen kanssa, joka on innovatiivinen ja maailmanlaajuisesti tunnettu yritys.” Volta Zero Volta Zero on täysin sähköiseksi suunniteltu 16 tonnin kuorma-auto kaupunkikuljetuksiin. Se vähentää kaupunkien keskustoissa tehtävien tavaratoimitusten ympäristövaikutuksia. Puhtaasti sähköllä toimivien Volta Zero -ajoneuvojen toimintamatka on 150–200 kilometriä, ja niiden arvioidaan eliminoivan CO 2 -päästöjä noin 180 000 tonnia vuoteen 2025 mennessä. Turvallisuus on myös Volta Trucksin painopistealue, ja yrityksen tavoitteena on valmistaa markkinoiden turvallisimpia raskaita hyötyajoneuvoja. Alusta lähtien täysin sähköiseksi suunniteltu Volta Zerossa kuljettaja istuu keskellä ajoneuvoa ja paljon tavallista kuorma-autoa matalammalla, jolloin näkyvyys on erinomainen. Ruotsalais-brittiläisen Volta Trucksin ensimmäinen Volta Zeron prototyyppi on rakenteilla, ja se lanseerataan myöhemmin vuonna 2020. Pilottivaiheen ensimmäisten testiajoneuvojen asiakasarvioinnit alkavat vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä. Continental tuo markkinoille kaksi uutta kuorma-auton rengasta. Conti Scandinavia Extreme HD3 on vetoakselin rengas, joka on kehitetty tavaraja henkilökuljetuksiin ankarien talviolosuhteiden alueille. Conti Scandinavia HS3 ED on uusi ohjausakselin rengas, joka on kehitetty erityisesti tavarakuljetuksiin talvisissa maantieja maastokuljetuksissa. Conti Scandinavia -rengassarja on kehitetty vaihtelevissa tieolosuhteissa ajettaville ajoneuvoille ja tarjoamaan parasta mahdollista talvipitoa ajokilometreistä ja kestävyydestä tinkimättä. Ne on suunniteltu nimensä mukaisesti soveltuviksi erityisesti Suomen, Ruotsin ja Norjan vaihteleviin olosuhteisiin. Vetoakselille Extreme HD3 Uutuusrengas toimii erikoiskuljetusolosuhteissa ja kestää suurta vääntömomenttia. Rengasta suositellaan erityisesti yhden vetoakselin kuorma-autoille, joilla haasteita riittävän pidon saamisessa. Extreme HD3 on suunniteltu erityisesti lumisiin ja jäisiin olosuhteisiin. Aluksi uutuudesta on saatavana rengaskoko 295/80 R 22.5, koot 315/80 R 22.5 ja 315/70 R 22.5 tulevat markkinoille ensi vuoden puolivälissä. Conti Scandinavia Extreme HD3:n kulutuspinnassa on yli 100 lamellia ja leveät olkaalueen urat, jotka takaavat erittäin hyvän pidon kaikissa äärimmäisissä talviolosuhteissa, myös pehmeässä lumessa. Materiaalin suuri luonnonkumin osuus takaa erinomaisen elastisuuden jopa erittäin alhaisissa lämpötiloissa (-50 °C). Conti Scandinavia HS3 ohjaaville akseleille Uudessa Conti Scandinavia HS3 ED:ssä on erinomainen pito ja vakaus kaarteissa, myös maastossa. Sen siksak-urat takaavat erinomaisen talvipidon sekä hylkivät mutaa ja lunta, ja sinimuotoiset palat tarjoavat optimaalisen pidon märällä ja lumella. Pyörivät kylkikulmaurat minimoivat kivien tarttumisen ja varmistavat yhdessä viillonkestävän kumiyhdisteen kanssa erittäin kestävän kulutuspinnanviistopalat parantavat kestävyyttä kivivaurioita vastaan. Tavoitteena kuljettajan turvallisuus ”Continentalin laajaa osaamista ja tietotaitoa talvirenkaiden suorituskyvystä on hyödynnetty suunniteltaessa kaikki tarpeet kattava kuorma-autojen rengassarja. Tarkoituksenamme on aina maksimoida kuljettajien turvallisuus ja helpottaa ajoneuvon hallintaa myös ääriolosuhteissa”, markkinointipäällikkö Marko Pursiainen kertoo. Asiakkaiden kenttätestit uudella Conti Scandinavia Extreme HD3:lla todistivat sen kestävyyden raskaissa kuorma-autoissa, joissa suuret vääntömomentit ja kuormat kuormittavat rengasta. Renkaan suorituskyky osoittautui hyväksi myös kaukoliikenteen linja-autoissa teillä, jotka ovat lumisia koko talvikauden ja joilla auraustiheys on normaalia harvempi. Testiajot kertovat: Renkaaseen voi luottaa Keminmaalaisen Pohjaset Oy:n toimitusjohtaja Janne Pohjanen pääsi testaamaan uutta HD3-vetorengasta tutussa ympäristössä. Yritys kuljettaa metsäteollisuuden tuotteita PohjoisSuomessa, jossa sääolot ovat olleet viime vuosina nopeastikin vaihtelevia ankarista pakkasista plusasteisiin. ”Kun sää vaihtelee kesästä talveen samalla ajomatkalla, renkaisiin on voitava luottaa. Totesimme Conti Scandinavia Extreme HD3:a testatessamme, että se onnistui kaikissa haasteissa ja oli kaikin tavoin parempi aiemmin samoissa olosuhteissa käyttämiimme renkaisiin verrattuna. Pito, suuntavakaus ja kitka liikkeelle lähdettäessä olivat erinomaiset, ja juuri nämä ominaisuudet ovat meille tärkeintä”, Pohjanen sanoo. Pohjois-Ruotsissa toimivan Pohjanen & Strömin kalustopäällikkö Per Johansson on testauksen jälkeen vakuuttunut HS3 ED:n ominaisuuksista. ”Suuret ja nopeat sään vaihtelut ovat mittavin haasteemme, joten meidän on voitava luottaa renkaisiimme. Uusi Conti Scandinavia HS3 ED selviytyi testiajoissamme kaikista olosuhteista ja tarjosi erittäin hyvän pidon, vakauden ja kitkan. Arvostamme hyvää pitoa ja sitä, että rengas kestää teräviä kiviä ja jäisellä tiellä törröttäviä oksia”, Johansson kertoo. Continental esitteli pohjoismaisiin olosuhteisiin uutuudet ohjaaville ja vetäville akseleille. Continentalilta uutuuksia vaativiin talviolosuhteisiin Kulj_9-20_67-82.indd 68 Kulj_9-20_67-82.indd 68 10.9.2020 9.56 10.9.2020 9.56
Konepörssi 9/2020 | 69 Nimityksiä Mika Liljeström on nimetty Etelä-Suomen aluemyyntijohtajaksi, jonka vastuualueeseen kuuluvat Lommilan, Ylästön, Pirkkalan, Liedon ja Porin toimipisteet. Juha-Pekka Kovanen on nimetty Keski-Suomen aluemyyntijohtajaksi, jonka vastuualueeseen kuuluvat Lappeenrannan, Lahden, Jyväskylän, Kouvolan ja Kuopion toimipisteet. Antti Langinkoski on nimetty myyntijohtajaksi ja hänen vastuulla on Pohjois-Suomen myyntialue, johon kuuluvat Rovaniemen, Oulun, Kokkolan, Seinäjoen ja Vaasan toimipisteet. Langinkoski on vastannut aikaisemmin käytettyjen kuormaautojen ketjuohjauksesta sekä CharterWay Rent vuokraustoiminnasta ja näiden vetovastuu säilyy edelleen Langinkoskella. Jussi Jalonen on nimitetty Etelä-Suomen aluehuoltojohtajaksi, jonka vastuualueeseen kuuluvat huollon liiketoiminta pääkaupunkiseudulla, Liedossa, Salossa, Raaseporissa ja Porissa. Kasperi Koistinen on nimetty Keski-Suomen aluehuoltojohtajaksi, joka vastaa huollon liiketoiminnasta Lahdessa, Kouvolassa, Pirkkalassa, Jyväskylässä ja Kuopiossa. Kimmo Heikkinen on nimitetty Pohjois-Suomen aluehuoltojohtajaksi, jonka vastuulla on huollon liiketoiminta Kokkolassa, Oulussa, Rovaniemellä ja Seinäjoella. Huoltopäälliköt Juho Karesola, Jukka-Pekka Saukko, Marko Ahtonen ja Aki Takaluoma raportoivat Kimmo Heikkiselle. Sari Nuutinen on valittu Rahtarit ry:n uudeksi järjestöpäälliköksi 4.9.2020 alkaen. Tehtävää elokuun puoliväliin saakka hoitanut Niina Spiridovitsh siirtyy uusiin tehtäviin yhdistyksen ulkopuolelle. Rahtarit ry kiittää Niinaa hänen yhdistykselle antamastaan panoksesta, ja toivottaa hänelle onnea uusien haasteiden pariin! Sari Nuutinen on koulutukseltaan sosionomi, mutta on työskennellyt erilaisissa kuljetusalan tehtävissä runsaan 20 vuoden ajan. Rahtaritoiminta on hänelle perhepiiristä hyvin tuttua. Järjestöpäällikkönä hänen vastuulleen kuuluvat muun muassa yhdistyksen koulutusjärjestelyt, viranomaisasiat, osastojen tuki sekä nimetyt tapahtumat ja yhdistyksen eri viestintäkanavien ylläpito. ”Mielenkiinnolla odotan syyskuun alkua – silloin saan aloittaa työt uudessa tehtävässäni ajaen ammattikuljettajien etuja ja Rahtareiden tärkeää aatetta: Tietoa, Taitoa ja Turvallisuutta!”, toteaa Sari. Sarin pääasiallinen työpiste sijaitsee Mäntsälän Rahtarikeskuksessa, mutta työ on liikkuvaa tapahtumien ja osastotoiminnan myötä. Sari Nuutinen Antti Heinonen on valittu Volvo Trucksin uudeksi tuotepäälliköksi 31.8.2020 alkaen. Hän vastaa jatkossa Volvo Trucks tuoteportfoliosta ja varmistaa, että Suomessa myytävät mallit vastaavat markkinatarpeisiin ja asiakasvaatimuksiin. Heinosella on laaja, yli yhdeksän vuoden kokemus kuorma-auto-alalta jälkimarkkinatoiminnoista ja maahantuonnin eri tehtävistä. Antti Heinonen Muutoksia Vehon hyötyajoneuvoverkostossa Vehon hyötyajoneuvojen verkosto organisoituu myynnin ja huollon osalta kolmeen maantieteelliseen alueeseen: Etelä-Suomi, Keski-Suomi ja Pohjois-Suomi. ”Haluamme Vehona tarjota asiakkaillemme turvallisten ja kokonaistaloudellisten ajoneuvojen lisäksi myös ammattimaisen ja hyvän asiakaskokemuksen. Hyvä asiakaskokemus syntyy monesta pienestä palasesta ja näitä pieniä asioita haluamme kehittää jatkossa entistä dedikoituneemmin”, kertoo Vehon kuormaja linja-autoliiketoiminnan johtaja Rami Keinänen. Seuraavat muutokset astuivat voimaan 1.8.: Jussi Jalonen Juha-Pekka Kovanen Antti Langinkoski Mika Liljeström Kimmo Heikkinen Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) Lähes kaikki osat puskurista puskuriin Yleisimmät osat suoraan varastostamme Ajoneuvon elinkaariajattelu vankalla kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! Ota yhteyttä: Puh: 075-7550 330, myynti@bussipro.fi Rakennettu 2014 Liimapuurunko/seinät pelti/uretaani/pelti Vapaa korkeus 6m Lattialämmitys/öljy Päädyissä 2x 4,5m nosto-ovet Hallin sivulla 3x lastauslaiturit Rakennus sijaitsee Parkanossa vt 23 ja 3 risteyksessä. Rakennus-oikeutta jäljellä n. 6000m 2 MYYDÄÄN LÄMMINTÄ TERMINAALITILAA 1000m 2 Lisätietoja: Pasi Mantila 050 570 9944 | Mika Nieminen 050 3319410 Kulj_9-20_67-82.indd 69 Kulj_9-20_67-82.indd 69 10.9.2020 11.20 10.9.2020 11.20
70 | Konepörssi 9/2020 Sastamalassa (ent. Vammala) toimiva Vammalan Betoni Oy vastaanotti heinäkuun lopussa uuden, reilulla ulottuvuudella varustetun betonipumppuauton. MAN-alustaisen Betonstar H58-7RZ:n saksipuomisto yltää jopa 58 metrin etäisyydellä olevan valun täyttöön. Vammalan Betonilla on jo ennestään yksi saman merkin pumppuauto. Se tosin yltää vain 40 metriin. Viime vuonna toimitettu pumppuauto oli ensimmäinen Hansa S.A.:n Suomeen toimittama laite. ESA SUOMINEN Vammalan Betonin uusi pumppuauto tullaan näkemään Sastamalan ja Tampereen alueen rakennustyömailla, jonne yritys toimittaa valmisbetonia. Yrityksen betoniasema sijaitsee Sastamalassa, ja se työllistää reilut 80 henkilöä. ”Noin viisi vuotta sitten elementtitehtaan tulipalossa kärsinyt laitoksemme on taas toimintakunnossa ja kasvun tiellä”, aloittaa yrityksen toimitusjohtaja Hannu Toriseva. Miehen betoniuraa edelsi toimiminen maarakennusalalla. 1970-luvun alussa alkaneen koneurakoinnin aikana töitä tehtiin ympäri Suomen. Konekantaa oli toistakymmentä yksikköä ja henkilökuntaakin parhaimmillaan kolmisenkymmentä. Vammalan Betoni Betonstar-pumppuauto 58 metrin ulottuvuudella ”Käsittelimme tuolloin työmaillamme paljon betonia, ja siitä se ajatus betoniasemasta sitten lähti”, sanoo Toriseva. Betonin valmistus alkoi 80-luvun lopulla, ja samoihin aikoihin alkoi myös rakennuselementtien valmistus. Elementtihommia Vammalan Betonin liikevaihdosta valtaosa tulee elementtien valmistuksesta. Seinäelementtejä tehdään muun muassa koulurakennuksiin ja kerrostaloihin. Valmistuksen lisäksi yritys kuljettaa elementit asennuspaikalle omalla kalustollaan sekä myös asentaa ne kohteeseen. Rakennuselementtien lisäksi yritys valmistaa viiden tonnin painoisia siirtoseinäelementtejä, joita käytetään paljon teollisuudessa ja kierrätysasemilla. Niitä toimitetaan nykyisin ympäri Suomen. Hannu Toriseva vastaa tyttärensä Anna Koskiahteen kanssa elementtien myynnistä. Perheen poika, Tuomas Toriseva puolestaan vastaa rakennesuunnittelusta ja kehitystyöstä. Valmisbetonia Betonielementtien ohella yritys tuottaa myös valmisbetonia, jonka käsittelyyn juuri luovutettu pumppuautokin tulee. Valmisbetonin kuljetukseen ja käsittelyyn on käytössä parisenkymmentä autoa, betoniautoja (n. 15 kpl) sekä muutamia pumppuautoja ja pumeja. Betoni valmistetaan ostokiviaineksesta, joka tulee lähellä sijaitsevalta Virttaalta. Vastaavasti valmisbetonia toimitetaan pääosin 50 kilometrin säteelle betoniasemasta. Tampereen talousalueella rakennetaan jatkuvasti kiivaaseen tahtiin, ja sinne yrityksen betoniautot paljon ajavatkin, niin valmisbetonia kuin myös elementtejä. ”Pienin toimitettava erä on ykVammalan Betonin uusi Betonstar H58-7RZ -betonin pumppuauto. Maksimi pumppausetäisyys on 58 metriä ja massaa saadaan kohteeseen 160 kuutiometriä tunnissa. Laiteluovutuksen yhteydessä pumppuauton kuljettajille annettiin kattava käyttökoulutus. Vammalan Betonilla kullakin kuljettajalla on ”oma” autonsa, mutta erikoistapauksia varten uuden laitteen koulutukseen osallistuivat kaikki kuljettajat. Kulj_9-20_67-82.indd 70 Kulj_9-20_67-82.indd 70 10.9.2020 14.17 10.9.2020 14.17
Konepörssi 9/2020 | 71 Renault-kuorma-autojen ostajille erikoisetuja Renault Trucks myöntää 30.9.2020 asti kaikkiin T-, Cja Kkuorma-automalleihinsa pidennetyn 3 vuoden täystakuun (360 000 km vetoautot / 450 000 km 6x2 alustat) tai 2 vuoden määräaikaishuollot kaupan päälle. Kampanja koskee kaikkia 13-litran moottorilla olevia Renault Trucks kuorma-autoja, jotka rekisteröidään normaalisti tieliikennekäyttöön. ”Haluamme tällä uudella tarjouksella tarjota asiakkaillemme turvaa jatketun takuun muodossa. Yrittäjä voi näin helpommin ennakoida omat kulunsa”, Renault Trucks Suomen myyntijohtaja Pasi Gerpe sanoo. Kampanja on tällä hetkellä voimassa 30.9.2020 mennessä tilattuihin autoihin, auton luovutus on 31.3.2021 mennessä. ”Iloksemme olemme jo saaneet huomata, että tämä kampanja on otettu erittäin hyvin vastaan. Tarjouksia uusista autoista tehdään koko ajan”, Gerpe jatkaa. Ehdot vaihtelevat hieman kuorma-automallista riippuen. Tarkempia lisätietoja malliehdoista saa Renault Trucks jälleenmyyjiltä, eli Volvo Truck Center, Wetteri Power Oy, Raskaspari, Käyttöauto Trucks, Autokilta Trucks tai HF-Autohuollon -toimipisteiden kautta. Uusi kampanja edellyttää minimissään 36 kuukauden pituisen Reference-huoltosopimuksen. Reference-huoltosopimus on kuljetusyrittäjän Renault kuorma-autoon räätälöity huolenpitosopimus. Auto huolletaan ja tarkastetaan ennalta sovitun aikataulun mukaisesti asiantuntevan Renault Trucks -mekaanikon toimesta. Huoltosuunnitelma tehdään yhdessä kuljetusyrityksen kanssa auton vuotuisen ajomäärän ja ajotehtävän mukaisesti. Näin toimimalla auto pysyy aina parhaassa mahdollisessa käyttökunnossa. Uusia ProTruck-jälleenmyyjiä ProTruck-jälleenmyyjien verkosto on kasvanut kahdella uudella toimijalla, kun mukaan ovat liittyneet Iisalmessa toimiva Iisalmen Rekkapiste Oy ja Raskasvaraosa Oy Vantaalta. Reilun kaksivuotisen toiminnan aikana ProTruck-jälleenmyyjäverkosto on laajentunut 14 paikkakunnalle. Iisalmen Rekkapiste Oy on raskaan kaluston huoltokorjaamo ja varaosaliike. Täyden palvelun korjaamo huoltaa kuorma-autot, perävaunut, työkoneet sekä nosturit. Varastosta löytyy monipuolinen ja kattava valikoima raskaan kaluston varaosia. ”Toivomme ProTruck-yhteistyön olevan hyödyllinen asiakkaillemme ja tarjoavan heille paremman saatavuuden ja valikoiman. Toivotamme ProTruck-tuoteperheen tervetulleeksi valikoimaamme”, sanoo Juho Kettu Iisalmen Rekkapiste Oy:stä. Vantaan Tuupakassa sijaitseva Raskasvaraosa Oy aloitti toimintansa vuonna 2010. Yrityksen tuotevalikoimaan kuuluvat raskaan kaluston varaosat kuorma-autoihin, perävaunuihin ja linja-autoihin sekä alkuperäisosina että ensiasennuslaatua vastaavina varaosina. ”ProTruck on saanut jo mukavasti näkyvyyttä raskaan liikenteen alalla, ja liitymme mielellämme jälleenmyyjäverkostoon kasvattamaan tunnettavuutta”, sanoo Miikka Mäkelä Raskasvaraosa Oy:stä. Yrittäjäpariskunnalla on selkeä työnjako. Toimitusjohtaja Hannu Toriseva hoitaa elementtimyyntiä ja vaimo Aila valmisbetonin myyntiä. Perheen nuoret Anna ja Tuomas ovat myös vahvasti mukana yrityksen toiminnassa. si kuutio. Tosin kerran eräs mies tuli noutamaan Opel Kadetilla kahta ämpärillistä betonia. Ämpärit täytettiin ja ne pakattiin Kadetin takakoppaan kuljetusta varten”, naurahtaa Toriseva. Valmisbetonin markkinoinnista ja myynnistä yrityksessä vastaa Hannun vaimo Aila Toriseva. Betonstar 58 Hansa S.A:n Petri Jaakkola luovutti uuden Betonstar H58-7RZ -pumppuauton Vammalan Betonille heinäkuun lopulla. Laite on jo yrityksen toinen Betonstarin pumppuauto. Uusi auto yltää kuitenkin reilusti (58 m) pikkuveljeään (40 m) pidemmälle. Toriseva uskoo suuresta ulottuvuudesta olevan etua uusien työmaiden saannissa. 58 metrin ulottuvuus mahdollistaa betonin pumppauksen kohteisiin jopa korkeiden rakennustenkin yli. Hannu Toriseva on tyytyväinen viime vuonna hankittuun Betonstarin pumppuautoon, joten toisen saman merkkisen hankinta oli perusteltua. Pumppuauton alustaksi valikoitui MAN:n viisiakselinen TGS 50.500. Jaakkolan mukaan merkin alustan ja voimansiirron muokkaus ison pumppulaitteiston perustaksi on helppoa, ja auto on osoittautunut vahvaksi yksiköksi. Pumpun tuotto on 160 kuutiometriä tunnissa ja maksimi syöttöetäisyys omin laittein tuo mainittu 58 metriä. Paine on 81 baaria. Lisäletkuin päästään vieläkin pidemmälle. Syöttökaukalon tilavuus on 650 litraa. Pakettiin kuuluu myös 650 litran vesisäiliö, joka mahdollistaa laitteiston pesun kohteessa. Pumppuyksikkö on varustettu automaattisella voitelujärjestelmällä. Kauko-ohjaimella Kaikki puomiston, pumpun ja tukijalkojen toiminnot hoituvat langattoman kauko-ohjaimen avulla, vaikka valukohteen vieressä seisten. Pitkä ulottuvuus edellyttää kunnon tuentaa. Etumaiset tukijalat ovat maksimipituudeltaan 9,9 metriä ja ne työntyvät ulos etuviistoon teleskooppityyppisesti. Takamaiset ovat puolestaan 12-metriset ja ne kääntyvät sivuttain ulos rungosta. Puomisto koostuu seitsemästä jatkeesta (7RZ), joista ensimmäinen on pisin (10 m). Kulkuaukon tulee olla vähintään neljä metriä korkea, jotta pumppuauto saadaan kohteeseen. Puomin käsittely vaatii ylleen tilaa vähintään 11,3 metriä, jotta jatkeita päästään liikuttelemaan puomiston täyteen mittaan. Puomisto kääntyy pystyakselin ympäri 365 astetta mahdollistaen näin työskentelyn pitkään samalla petauksella. Alustaksi valikoitui MAN, tarkemmin viisiakselinen TGS 50.500. Betonstaria Suomessa edustavan Hansa S.A.:n Petri Jaakkolan mukaan järeän pumppulaitteiston asennus MAN:n päälle onnistuu helposti. ”Pumpun tuotto on 160 kuutiometriä tunnissa” Kulj_9-20_67-82.indd 71 Kulj_9-20_67-82.indd 71 10.9.2020 14.17 10.9.2020 14.17
72 | Konepörssi 9/2020 Automaailman kuumin puheenaihe on ollut jo pitkään autoilun sähköistyminen. Täyssähköinen henkilöauto on tänä päivänä, jos ei nyt aivan yleinen näky, niin kuitenkin varsin tuttu kulkija ainakin suurimmissa kaupungeissa. Pakettiautopuolella sen sijaan ladattavat hybriditkin tekevät vasta tuloaan. Volkswagen päätti loikata hyötyajoneuvoissaan suoraan täyssähköiseen versioon käymättä hybridisektorissa. Volkswagen Crafter -perhe on täydentynyt täyssähköisellä versiolla, jonka mallimerkintä on ytimekkäästi e-Crafter. ESA SUOMINEN Heti alkuun on todettava, että Volkswagen ilmoittaa uuden e-Crafterin toimintamatkaksi (WLTP) yhdellä täydellä latauksella 114 kilometriä. Se kuulostaa varsin vaatimattomalta, mutta valmistaja perustelee julkistustaan sillä, että tutkimustyön perusteella tuo reilun sadan kilometrin kantama riittää valtaosalle tämän tyyppisen pakettiauton käyttäjiä. Yli 1 500 asiakkaan ajosuoritteita kirjattiin yli 200 000 kappaletta. Niiden perusteella selvisi, että tyypillinen suorite Crafterin kokoluokan pakettiautolle on 70–100 kilometriä päivässä. Valmistajan taholta myös todetaan, että toimintamatka on mitoitettu päivittäiseen käyttöön, ei maksimaaliseen kantamaan, joka lieneekin se automaailman tämän hetken seuratuin parametri. Akkuteknologian kehityksen myötä toimintamatka kasvaa todennäköisesti samoin harppauksin kuin matkapuhelimissa aikoinaan. Omat rajoitteensa asiaan tuovat vielä auton kyky vastaanottaa latausta sekä tarjolla oleva latausinfra, jonka osalta maassamme on suuriakin alueellisia eroja. Volkswagen ei olekaan tähdännyt täyssähköisen pakettiautonsa esittelyllään maan laajuisiin ajoihin, vaan myöntää reilusti ajoneuvon olevan tarkoitettu kaupunkiliikenteeseen. Sähköauto uudesta tehtaasta Paikallisesti täysin päästötön e-Crafter perustuu pitkälti mallin polttomoottorikäyttöisiin rinnakkaismalleihin. Kori varusteineen syntyy Wrzesnianin muutama vuosi sitten avatulla, täysin uudella tehtaalla Puolassa. Tehdas on keskittynyt pelkästään Crafterin valmistukseen. Lopullinen kokoonpano tehdään merkin hyötyautojen päätehtaalla Hannoverissa. Ulkoisesti sähkö-Crafterin tunnistaminen on mahdotonta. Käyttövoimasta kielivät vain keulassa ja peräpeilissä olevat mallimerkinnät. Koeajoauto oli tosin teipattu sen verran huomiota herättävästi, että voimalinjan tyyppi ei jäänyt epäselväksi. Sähköauton erottaa usein latausluukusta, joka monesti on eri paikassa kuin bensiinin tai dieselin tankkausluukku. Tältäkään osin ei e-Crafteria pysty erottamaan dieselveljistään, koska latauspistorasia on sijoitettu saman luukun alle, jossa tankin korkki on. Yhtä lailla latausluukku lukittuu kuljettajan oven alle. Tosi tarkkasilmäinen voi sentään huomata auton vasemmalla sivulla, takarenkaan yläpuolella olevan täyttökorkin. Se on Suomessa asennettua polttoainekäyttöistä (MPÖ) lisälämmitintä varten. Huoltoasemalla se saattaa herättää hilpeyttä, kun tankkaa sähköautoon polttoainetta, ja vieläpä moottoripolttoöljyä. Hiljaista menoa Jo ensi metrit e-Crafterin puikoissa antavat viitteitä tulevasta. Meno on miellyttävän hiljaista. Täysin äänetön on varmaan väärä ilmaisu, mutta siltä se ainakin tuntuu hiljaisilla nopeuksilla. Suuremmissa nopeuksissa rengasmelun ja tuulensuhinan sekoitus ei eroa polttomoottoriversion vastaavasta. Liikennevaloihin pysähtyminen synnyttää tunteen, että auto on täysin ”kuollut”. Tyhjäkäynnillä hyrräävä diesel ei täristä autoa, eikä hurinaa kuulu. Jos radio sattuu olemaan vielä kiinni, tulee edellä mainittu tunne vääjäämättä mieleen. Äänettömyydellä on tietenkin omat haittansakin. Varsinkin tällaisella taajama-ajoon tarkoitetulla ajoneuvolla. Peruutussummeri piippaa äänekkäästi peruuttaessa, mutta hitaasti kadulla ”krusaillessa” e-Crafter lipuu ajoittain vaarallisenkin äänettömästi. Se tuli muutaman kerran koettua, kun omissa ajatuksissaan olleet jalankulkijat pelästyivät isoa kulkijaa. Kiihdytyksissä ja moottorijarrutuksissa ohjaamon äänimaisema muuttuu lentokonemaiseksi. Suihkumoottorin kaltainen vihellys saattelee sähkö-Crafterin matkaan. Sen verran mukava ja ennen kokematon ääni se oli, että sitä oli kokeiltava useita kertoja. Kaupunkiliikenteessä 100 kilowatin sähkömoottorilla varustettu e-Crafter liikahtaa hyvin muun liikenteen mukana. Kiihtyvyys on tosin mietoa, mutta riittävää letkassa pysymiseen. Koeajo tehtiin tyhjällä autolla, mutta vajaan tuhannen kilon maksimikuorma tuskin hidastaa menoa. Sähkömoottorin jo pysähdyksistä alkava hyvä vääntö (290 Nm) tekee kaupunkiajosta hermoja lepuuttavaa. Erityisen mukavaa e-Crafteria on peruttaa ylämäkeen ajoittain pysähtyen. Autokoulussa opitut mäkilähtökonstit voi nyt unohtaa, ei muuta kuin ”lämä” lattiaan ja auto hoitaa voimansäätelyn vetäville etupyörille nöyrästi nykimättä. Taajama-ajoon Auton huippunopeuskin puhuu sen taajamakäytön puolesta. Mittarin neula nousee 95 kilometriin tunnissa, jolKonepörssi koeajaa: Volkswagen e-Crafter 35 100 kW Uuden aikakauden alku Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen suuren kokoluokan pakettiauto on tässä. Ulkoisesti uusi e-Crafter ei poikkea mitenkään dieselveljistään. Autossa on 35,8 kilowattitunnin akku, jonka luvataan antavan 114 kilometrin ajomatkan. Meno on ruhtinaallisen hiljaista ja nykimätöntä. Kulj_9-20_67-82.indd 72 Kulj_9-20_67-82.indd 72 10.9.2020 10.26 10.9.2020 10.26
Konepörssi 9/2020 | 73 loin todellista nopeutta on 89 kilometriä tunnissa. Siitä se ei kohoa, vaikka kuinka raskaalla jalalla polkisi. Autosta olisi kyllä pitkän matkan kulkijaksi. Siinä on paljon tämän päivän ajoavustimia, kuten automaattitoimiset ajovalot kaukovaloavustimineen, sadetunnistin, kaistavahti, led-ajovalot, adaptiivinen vakionopeudensäädin ja kuljettajan comfort-istuin. Samoista ominaisuuksista pääsee nauttimaan Crafterin polttomoottoriversioissa, mutta nyt ne on paketoitu myös sähkö-Crafteriin. Kaupunkipyörittelyssä kiitokset tulee antaa kevyelle, mutta tarkalle ohjaukselle. Sähköisesti tehostettu ohjaus palauttaa mukavan pehmeästi ilman nykäyksiä. Hitailla nopeuksilla ja ahtaissa paikoissa ohjaus on juuri sopivan kevyt ollen samalla tunnokas. Suuremmilla nopeuksilla ohjaus muuttuu ”hitaammaksi” ja tuntuma tiehen säilyy hyvänä. Täyssähköauton konttori Volkswagen ei ole lähtenyt ”revittelemään” uuden e-Crafterin myötä kuljettajan näkymillä. Kylmiltään puikkoihin hyppäävä ei välttämättä edes huomaa eroa ”tavalliseen” Crafteriin. Totuus paljastuu vasta, kun avaimesta vääntää. Sekin on täysin perinteisen autonavaimen kaltainen. Sähköauto ”käynnistetäänkin” siis perinteiseen tapaan avaimesta vääntäen. Mitään ei tosin hörähdä käyntiin, vaan auto kytkeytyy ajotilaan, eli lähtee liikkeelle, jos kaasua painetaan. Proseduuri tapahtuu aikaisemmin mainitussa täydellisessä hiljaisuudessa. Kaasua painettaessa auto liikahtaa matkaan pehmeän tasaisesti, nykiminen on historiaa. Äkillisen liikkeellelähdön estämiseksi pitää kuljettajan turvavyö olla kytkettynä päälle. Tahaton kaasun painaminen on herkässä, varsinkin kun moottorin hurinaa ei kuulu. Turvavyön kytkentä vähentää tätä riskiä. Kojelauta mittaristoineen ja kosketusnäyttöineen on tuttua Crafteria. Sähkökäyttöisyys ei heti paljastu edes mittaristosta ja vaihdekeppikin on perinteisellä paikallaan sopivasti polvitukea antaen. Kierroslukumittarin virkaa hoitaa nyt tehomittari, joka kertoo sähkömoottorin hetkittäisen tehonkäytön. Polttoainemittari on paikallaan, mutta se näyttää nyt jäljellä olevan akkulatauksen viisarinäyttönä. Varmasti seuratuin lukema mittaristossa on jäljellä olevien ajokilometrien lukema. Sen vilkuilu on ainakin näin sähköautoilun alkumetreillä lähes neuroottista. Vaihteistona e-Crafterissa on valmistajan määritelmän mukaisesti yksivaihteinen automaatti, jossa vaihdevipu toimii suunnanvaihtaja. Auton arkinen ajo on siis täysin samanlaista, jos ajaisi automaattivaihteista Crafteria. Tankata se sähköautokin täytyy On mielenkiintoista nähdä, miten terminologia elää sähköautojen lisääntymisen myötä. Tankataankohan niitä vielä arkikielessä kauan ja miten lataus-sana istuu käyttäjien sanastoon, se jää nähtäväksi. Yhtä kaikki, energiaa pitää saada pyörien päälle käytettäväksi, ja paljon. Sähkö-Crafterin akkukapasiteetti on 35,8 kilowattituntia. Akusto on sijoitettu tavaratilan alle eikä se näin vie tilaa muulta. Tavaratilan tilavuus on sama 10,7 kuutiometriä kuin vastaavassa polttomoottorimallissa. Latausta varten auton mukana toimitetaan kaksi kaapelia, toinen Schuko-pistokkeella (valovirta) sekä Type 2 -kaapeli nopeampaa latausta varten. Autoa pystyy lataamaan myös tasavirralla, jolloin pystytään hyödyntämään 50 kilowatin pikalatausta. Tuolloin akku latautuu 80 prosenttiin nollasta 45 minuutissa. Kyseinen tasavirtakaapeli ei kuitenkaan kuulu auton varusteisiin. Arkinen lataus tapahtuu Type 2 -kaapelilla, jolloin täyteen lataus kestää reilut viisi tuntia. Tämä kaapeli tarvitsee varikolle erillisen latausaseman, jotta käyttö on mahdollista. Kaikissa julkisissa latauspisteissä tämän kaapelin käyttö onnistuu. Oma asiansa on sitten, miten paljon kustakin tolpasta virtaa irtoaa. Valovirtakaapelilla tyhjän akun täyttö kestää 17 tuntia. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että oma latausasema tarvitaan, jos autoa käytetään joka päivä. Erinomainen pakettiauto Uusi Volkswagen e-Crafter on ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan huipputasoa. Uudentyyppinen voimalinja tuo kuitenkin hintalappuun varsin suuren lukeman. Tosin koeajettu auto oli ryyditetty lähes kaikilla lisävarusteilla, joita Crafteriin on yleensä tarjolla. Sähkö-Crafterin hinta on 71 993 euroa (sis. alv), josta autoveron osuus on 1 832 euroa. Autolle luvattu toimintamatka piti koeajon aikana hyvin paikkansa ainakin loppukesän lämpötiloissa. Alle sadan kilometrin päivämatkoihin on tämä paikallisesti päästötön e-Crafter mitä oivallisin valinta. Mittaristo, kosketusnäyttö ja hallintalaitteet ovat nekin ”tavallisen” Crafterin kaltaiset. Kierroslukumittaria ei ole, vaan sen paikalla on nyt sähkömoottorin ottamasta tehosta kertova viisarimittari. Mittarikiekkojen välissä on se varmasti mittariston seuratuin lukema, eli jäljellä oleva ajomatka kilometreinä. Sen seuraaminen muuttuu ajoittain neuroottiseksi. Akusto sijaitsee tavaratilan alla. Se ei verota itse tavaratilaa. Sitä on näin sama 10,7 kuutiometriä, joka löytyy vastaavasta polttomoottoriversiosta. Akuston paino on 344 kilogrammaa. Vasemman takapyörän edessä näkyy sinkitty kotelo. Se peittää Suomessa asennetun, polttoainekäyttöisen (MPÖ) lisälämmittimen säiliön täyttöletkun. Täyttökorkki on auton vasemmalla sivulla. Auton latausluukku sijaitsee saman kannen alla, jossa perinteisesti on polttoainetankin korkki. Sähköauton elämänlanka täytyy aina olla autossa mukana, jotta lataamisen voi suorittaa aina, kun sopiva latauspiste on tarjolla. Tässä käytössä Type 2 -kaapeli, jota käyttäen akku latautuu tyhjästä täyteen reilussa viidessä tunnissa. Sähköautoilu tuo taas arkiseen käsittelyyn paksut ja raskaat kaapelit, vaikka jo kerran pääsimme eroon piuhojen virittelystä polttoainekäyttöisten lisälämmittimien myötä. Konehuone se on sähköautossakin. Öljytikkua täältä on kuitenkin turha hakea. Etuvetoisen auton sähkömoottori ja muu elektroniikka täyttävät tilan vain osin. Tulpan ja puolan johdot ovat vaihtuneet oranssiseen suurjännitekaapeliin. Sitä löytyy auton uumenista kymmeniä metrejä. Kulj_9-20_67-82.indd 73 Kulj_9-20_67-82.indd 73 10.9.2020 10.26 10.9.2020 10.26
Truck tyres Truck tyres
Takaamme Goodridelaadun myöntämällä renkaille ainutlaatuisen pinnoitettavuustakuun. Goodride on maailman toiseksi suurin kuormaauton renkaiden valmistaja! Kuorma-auton renkaiden rautainen ammattilainen Goodride valmistaa kuorma-auton renkaita rautaisella ammattitaidolla jo vuosikymmenien ajan. Goodride tietää, mitkä ovat hyvän kuorma-auton renkaan ominaisuudet: kestävyys, taloudellisuus ja turvallisuus. Goodridella kokemus ja osaaminen ratkaisevat – kuten jokaisella ammattilaisella. Nastoitettava huippurengas Suomen talveen! Goodride ICETRAC D1 -vetorengas Ensiluokkainen raskaan liikenteen talvivetorengas. Paras mahdollinen pito ääriolosuhteissa sekä erinomainen kulumiskestävyys. Vakaa ajettavuus. M+S Luotettava keskipitkien ja pitkien matkojen talvirengas. Tehokasta pitoa, tinkimätöntä kestävyyttä ja taloudellisuutta ääriolosuhteisiin. Vakaa ja täsmällinen ajotuntuma. Lyömätöntä pitoa talveen! Goodride ICETRAC S1 -eturengas M+S 315/80R22.5 ICETRAC S1 286,76 € 315/70R22.5 ICETRAC S1 288,33 € 315/80R22.5 ICETRAC D1 298,50 € 315/70R22.5 ICETRAC D1 285,39 € 2 3 Hinnat alv %
Takaamme Goodridelaadun myöntämällä renkaille ainutlaatuisen pinnoitettavuustakuun. Goodride on maailman toiseksi suurin kuormaauton renkaiden valmistaja! Kuorma-auton renkaiden rautainen ammattilainen Goodride valmistaa kuorma-auton renkaita rautaisella ammattitaidolla jo vuosikymmenien ajan. Goodride tietää, mitkä ovat hyvän kuorma-auton renkaan ominaisuudet: kestävyys, taloudellisuus ja turvallisuus. Goodridella kokemus ja osaaminen ratkaisevat – kuten jokaisella ammattilaisella. Nastoitettava huippurengas Suomen talveen! Goodride ICETRAC D1 -vetorengas Ensiluokkainen raskaan liikenteen talvivetorengas. Paras mahdollinen pito ääriolosuhteissa sekä erinomainen kulumiskestävyys. Vakaa ajettavuus. M+S Luotettava keskipitkien ja pitkien matkojen talvirengas. Tehokasta pitoa, tinkimätöntä kestävyyttä ja taloudellisuutta ääriolosuhteisiin. Vakaa ja täsmällinen ajotuntuma. Lyömätöntä pitoa talveen! Goodride ICETRAC S1 -eturengas M+S 315/80R22.5 ICETRAC S1 286,76 € 315/70R22.5 ICETRAC S1 288,33 € 315/80R22.5 ICETRAC D1 298,50 € 315/70R22.5 ICETRAC D1 285,39 € 2 3 Hinnat alv %
Linglongilla on erittäin korkea asiakastyytyväisyys! Truck tyres Parasta pitoa talveen! KWD600 295/80-22.5 276,22 € 315/70-22.5 274,54 € KWD600 DW807 DW807 315/80-22.5 273,51 € 4 5 Hinnat alv %
Linglongilla on erittäin korkea asiakastyytyväisyys! Truck tyres Parasta pitoa talveen! KWD600 295/80-22.5 276,22 € 315/70-22.5 274,54 € KWD600 DW807 DW807 315/80-22.5 273,51 € 4 5 Hinnat alv %
Truck tyres Linglong – vahva energiansäästäjä F820 275/70-22.5 191 € 191 € UUTUUS! Goodride GTX1 -perävaunun rengas Suuri kantavuus, leveä olka. Renkaan kulutuspinnan kuviointi suunniteltu erityisesti painaville kuormille. 245/70R19.5 GTX1 265/70R19.5 GTX1 285/70R19.5 GTX1 235/75R17.5 GTX1 245/70R17.5 GTX1 156,79 € 171,98 € 195,28 € 141,55 € 141,10 € Sopivat erinomaisesti Pohjoisen vaativiin olosuhteisiin. Hyvä ajosuorite. Kestäviä, pitkäikäisiä ja taloudellisia renkaita. Goodriden uudet kuviot MultiNavi S1 -eturengas ja MultiDrive D1 -vetorengas Erinomainen rengas lavetteihin! 295/80R22.5 MultiNavi S1 295/80R22.5 MultiDrive D1 315/80R22.5 MultiNavi S1 315/80R22.5 MultiDrive D1 315/70R22.5 MultiNavi S1 315/70R22.5 MultiDrive D1 260,32 € 267,55 € 275,90 € 295,77 € 271,45 € 280,52 € 6 7 Hinnat alv %
Truck tyres Linglong – vahva energiansäästäjä F820 275/70-22.5 191 € 191 € UUTUUS! Goodride GTX1 -perävaunun rengas Suuri kantavuus, leveä olka. Renkaan kulutuspinnan kuviointi suunniteltu erityisesti painaville kuormille. 245/70R19.5 GTX1 265/70R19.5 GTX1 285/70R19.5 GTX1 235/75R17.5 GTX1 245/70R17.5 GTX1 156,79 € 171,98 € 195,28 € 141,55 € 141,10 € Sopivat erinomaisesti Pohjoisen vaativiin olosuhteisiin. Hyvä ajosuorite. Kestäviä, pitkäikäisiä ja taloudellisia renkaita. Goodriden uudet kuviot MultiNavi S1 -eturengas ja MultiDrive D1 -vetorengas Erinomainen rengas lavetteihin! 295/80R22.5 MultiNavi S1 295/80R22.5 MultiDrive D1 315/80R22.5 MultiNavi S1 315/80R22.5 MultiDrive D1 315/70R22.5 MultiNavi S1 315/70R22.5 MultiDrive D1 260,32 € 267,55 € 275,90 € 295,77 € 271,45 € 280,52 € 6 7 Hinnat alv %
3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Talvirengas 22.5 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + 295/80 R 22.5 154/149 M F02 D B 2 73 M+S 233,95 € F860 D B 1 70 M+S 246,63 € KWS600 D A 2 72 M+S 261,73 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 260,32 € 152/148 M KTD300 E B 2 75 M+S 268,59 € KWD600 D B 2 74 M+S 276,22 € 152/149 M MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 267,55 € 315/80 R 22.5 154/151 M CR960A E C 2 71 M+S 285,98 € MULTIDRIVE ECO D2 E B 2 74 M+S 290,32 € SUPTRAC X1 D B 2 74 M+S 306,89 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 275,90 € 156/150 L CM961 E C 2 73 M+S 278,09 € KTD300 E B 2 75 M+S 301,80 € F02 D B 2 73 M+S 254,79 € LLA08 D B 2 73 M+S 265,18 € KWD600 D B 2 74 M+S 302,29 € DW807 D C 2 73 M+S 273,51 € 158/150 L (154/150 M) KWS600 D A 2 72 M+S 274,05 € 156/153 L ICETRAC S1 E C 2 75 M+S 286,76 € ICETRAC D1 E C 2 76 M+S 298,50 € MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 295,77 € ICETRAC D1 Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön Vetorengas haastaville tienpinnoille CM961 Vetorengas monipuoliseen ajoon CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus MULTIDRIVE ECO D2 Taloudellisuutta maantieliikenteeseen MultiNavi S1 Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin ICETRAC S1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin MultiDrive D1 Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin F02 Vapaasti pyöriville akseleille Kestävä talvieturengas F860 Kylkivahvistettu,vapaasti pyörivät akselit KWS600 KTD300 Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kestävä talvivetorengas KWD600 LLA08 Karkea kuvio, sora-autoihin kaikille akseleille DW807 Vetorengas erinomaisella pidolla talviolosuhteisiin Truck tyres SUPTRAC X1 8 9 Hinnat alv %
3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Talvirengas 22.5 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + 295/80 R 22.5 154/149 M F02 D B 2 73 M+S 233,95 € F860 D B 1 70 M+S 246,63 € KWS600 D A 2 72 M+S 261,73 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 260,32 € 152/148 M KTD300 E B 2 75 M+S 268,59 € KWD600 D B 2 74 M+S 276,22 € 152/149 M MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 267,55 € 315/80 R 22.5 154/151 M CR960A E C 2 71 M+S 285,98 € MULTIDRIVE ECO D2 E B 2 74 M+S 290,32 € SUPTRAC X1 D B 2 74 M+S 306,89 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 275,90 € 156/150 L CM961 E C 2 73 M+S 278,09 € KTD300 E B 2 75 M+S 301,80 € F02 D B 2 73 M+S 254,79 € LLA08 D B 2 73 M+S 265,18 € KWD600 D B 2 74 M+S 302,29 € DW807 D C 2 73 M+S 273,51 € 158/150 L (154/150 M) KWS600 D A 2 72 M+S 274,05 € 156/153 L ICETRAC S1 E C 2 75 M+S 286,76 € ICETRAC D1 E C 2 76 M+S 298,50 € MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 295,77 € ICETRAC D1 Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön Vetorengas haastaville tienpinnoille CM961 Vetorengas monipuoliseen ajoon CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus MULTIDRIVE ECO D2 Taloudellisuutta maantieliikenteeseen MultiNavi S1 Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin ICETRAC S1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin MultiDrive D1 Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin F02 Vapaasti pyöriville akseleille Kestävä talvieturengas F860 Kylkivahvistettu,vapaasti pyörivät akselit KWS600 KTD300 Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kestävä talvivetorengas KWD600 LLA08 Karkea kuvio, sora-autoihin kaikille akseleille DW807 Vetorengas erinomaisella pidolla talviolosuhteisiin Truck tyres SUPTRAC X1 8 9 Hinnat alv %
275/70 R 22.5 148/145 M CR976A D C 2 73 M+S 216,98 € F805 D C 2 73 187,00 € 150/148 M F820 D C 2 72 M+S 191,29 € 315/70 R 22.5 154/150 L MULTIDRIVE ECO D2 E C 2 74 M+S 264,91 € MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 280,52 € ICETRAC S1 E C 2 75 M+S 288,33 € ICETRAC D1 E C 2 76 M+S 285,39 € 156/150L (154/150M) KWD600 D B 2 74 M+S 274,54 € KTD300 E B 2 75 M+S 272,77 € 156/150L CR960A D C 2 71 M+S 260,60 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 271,45 € 385/65 R 22.5 160 K (158 L) CR931 C B 2 73 M+S 296,60 € SUPTRAC Z1 D C 2 72 M+S 321,89 € MultiAP T1 D C 2 71 M+S 318,07 € 164 K (158 L) KTS300 C C 2 73 M+S 312,45 € 160 J LLA18 D C 2 73 M+S 301,32 € 425/65 R 22.5 165 K KXA400 D C 2 73 M+S 402,48 € CR931 C B 2 73 M+S 396,75 € 445/65 R 22.5 169 K SUPTRAC Z1 D C 2 73 M+S 432,87 € 295/60 R 22.5 150/147 L KTS300 C C 2 73 M+S 197,68 € KTD300 E B 2 75 M+S 206,08 € 315/60 R 22.5 154/150 L MULTIDRIVE ECO D2 E C 3 76 M+S 258,02 € 152/148 L KTD300 E B 2 75 M+S 249,14 € 385/55 R 22.5 160 K (158 L) CR966 C B 2 72 M+S 278,31 € MultiAP T1 D C 2 71 M+S 297,61 € LTL863 D B 2 73 M+S 300,79 € T830 D B 2 73 M+S 295,78 € KTS300 C C 2 73 M+S 294,56 € 13-22.5 156 K CR926 D C 2 73 295,12 € 22.5 Kevyt rullaavuus, alhainen polttoaineenkulutus F805 Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille F820 Kestävä talvivetorengas KWD600 Vapaasti pyöriville akseleille kaikenlaisiin olosuhteisiin KXA400 Perävaunun rengas kaukoliikenteen vaatimuksiin LLA18 LTL863 Vapaasti pyöriville akseleille lähiliikenteen vaatimuksiin T830 Taloudellinen rengas vaihteleviin olosuhteisiin KTD300 Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kestävä eturengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin KTS300 Truck tyres CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus ICETRAC S1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin ICETRAC D1 CR976A Mainio kulutuksen kesto ja vaurionsietokyky MULTIDRIVE ECO D2 Taloudellisuutta maantieliikenteeseen MultiDrive D1 Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön MultiAP T1 Taloudellinen ja kestävä perävaunun rengas CR966 Edistyksellinen runkorakenne ja kumiseos CR926 Hyvä sivuttaispito sekä märällä että kuivalla SUPTRAC Z1 Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille CR931 Vahva runkorakenne ja leveä moniurainen kulutuspinta MultiNavi S1 Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + KUVIO 10 11 Hinnat alv % 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Talvirengas
275/70 R 22.5 148/145 M CR976A D C 2 73 M+S 216,98 € F805 D C 2 73 187,00 € 150/148 M F820 D C 2 72 M+S 191,29 € 315/70 R 22.5 154/150 L MULTIDRIVE ECO D2 E C 2 74 M+S 264,91 € MultiDrive D1 D B 2 74 M+S 280,52 € ICETRAC S1 E C 2 75 M+S 288,33 € ICETRAC D1 E C 2 76 M+S 285,39 € 156/150L (154/150M) KWD600 D B 2 74 M+S 274,54 € KTD300 E B 2 75 M+S 272,77 € 156/150L CR960A D C 2 71 M+S 260,60 € MultiNavi S1 D C 2 74 M+S 271,45 € 385/65 R 22.5 160 K (158 L) CR931 C B 2 73 M+S 296,60 € SUPTRAC Z1 D C 2 72 M+S 321,89 € MultiAP T1 D C 2 71 M+S 318,07 € 164 K (158 L) KTS300 C C 2 73 M+S 312,45 € 160 J LLA18 D C 2 73 M+S 301,32 € 425/65 R 22.5 165 K KXA400 D C 2 73 M+S 402,48 € CR931 C B 2 73 M+S 396,75 € 445/65 R 22.5 169 K SUPTRAC Z1 D C 2 73 M+S 432,87 € 295/60 R 22.5 150/147 L KTS300 C C 2 73 M+S 197,68 € KTD300 E B 2 75 M+S 206,08 € 315/60 R 22.5 154/150 L MULTIDRIVE ECO D2 E C 3 76 M+S 258,02 € 152/148 L KTD300 E B 2 75 M+S 249,14 € 385/55 R 22.5 160 K (158 L) CR966 C B 2 72 M+S 278,31 € MultiAP T1 D C 2 71 M+S 297,61 € LTL863 D B 2 73 M+S 300,79 € T830 D B 2 73 M+S 295,78 € KTS300 C C 2 73 M+S 294,56 € 13-22.5 156 K CR926 D C 2 73 295,12 € 22.5 Kevyt rullaavuus, alhainen polttoaineenkulutus F805 Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille F820 Kestävä talvivetorengas KWD600 Vapaasti pyöriville akseleille kaikenlaisiin olosuhteisiin KXA400 Perävaunun rengas kaukoliikenteen vaatimuksiin LLA18 LTL863 Vapaasti pyöriville akseleille lähiliikenteen vaatimuksiin T830 Taloudellinen rengas vaihteleviin olosuhteisiin KTD300 Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kestävä eturengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin KTS300 Truck tyres CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus ICETRAC S1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin ICETRAC D1 CR976A Mainio kulutuksen kesto ja vaurionsietokyky MULTIDRIVE ECO D2 Taloudellisuutta maantieliikenteeseen MultiDrive D1 Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön MultiAP T1 Taloudellinen ja kestävä perävaunun rengas CR966 Edistyksellinen runkorakenne ja kumiseos CR926 Hyvä sivuttaispito sekä märällä että kuivalla SUPTRAC Z1 Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille CR931 Vahva runkorakenne ja leveä moniurainen kulutuspinta MultiNavi S1 Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + KUVIO 10 11 Hinnat alv % 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Talvirengas
19.5 17.5 KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + KUVIO 225/70 R 19.5 128/126 M CR960A E C 3 76 130,74 € 245/70 R 19.5 136/134 M KLS200 D B 2 73 M+S 150,76 € KLD200 D C 2 73 M+S 155,41 € 141/140 J GTX1 D C 2 71 M+S 156,79 € 265/70 R 19.5 143/141 J F820 D C 2 72 M+S 165,29 € GTX1 C C 2 71 M+S 171,98 € 140/138 M KLS200 D B 2 73 M+S 172,57 € KLD200 D C 2 73 M+S 175,59 € GDR+1 E C 2 74 M+S 174,01 € 285/70 R 19.5 150/147 J F820 D C 2 73 M+S 187,03 € 150/148 J GTX1 C C 2 72 M+S 195,28 € 435/50 R 19.5 160 J T820 D C 3 75 M+S 312,71 € 445/45 R 19.5 T820 D C 2 73 M+S 282,52 € AT556 C C 2 72 M+S 320,13 € 9.5 R 17.5 143/141 J F26 E C 2 71 M+S 138,72 € 215/75 R 17.5 126/122 J CR960A F C 3 75 110,99 € KLT200 D B 2 72 122,24 € 235/75 R 17.5 132/130 M KLS200 D B 2 73 M+S 137,96 € KLD200 D C 2 73 M+S 142,20 € 143/141 J KLT200 D B 2 72 M+S 137,46 € 143/141 J (144F) GTX1 D C 2 71 M+S 141,55 € 245/70 R 17.5 136/134 M KLS200 D B 2 73 M+S 142,58 € KLD200 D C 2 73 M+S 150,10 € 143/141 J KLT200 D B 2 72 M+S 139,81 € 143/141 J (146F) GTX1 D C 2 71 M+S 140,10 € KLT200 Trailerin rengas lähiliikenteeseen KLD200 Vetorengas lähiliikenteen vaatimuksiin Soveltuu kaikille akseleille lähiliikenteeseen F26 KLS200 Eturengas lähiliikenteen vaatimuksiin Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille F820 T820 Leveät, matalat koot 19.5” vanteelle Truck tyres AT556 Leveä singlepyörä trailereihin GDR+1 Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus GTX1 Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella 12 13 Hinnat alv % Nopeusluokat: J = 100 km / h K = 110 km / h L = 120 km / h M = 130 km / h EU-rengasmerkinnät: Polttoainetaloudellisuus Märkäpito Ohiajomelu Kantavuusindeksit: 17.5” ja 19.5” 22.5” 122 = 1500 kg 124 = 1600 kg 126 = 1700 kg 127 = 1750 kg 129 = 1850 kg 134 = 2120 kg 136 = 2240 kg 141 = 2575 kg 143 = 2725 kg 145 = 2900 kg 148 = 3150 kg 150 = 3350 kg 152 = 3550 kg 154 = 3750 kg 156 = 4000 kg 158 = 4250 kg 160 = 4500 kg 165 = 5150 kg 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Eturengas Kaukoliikenne Seka-ajo Talvirengas Lähiliikenne Etuja perävaunun rengas Perävaunun rengas Vetorengas Rengas kaikille akseleille Vetoja perävaunun rengas
19.5 17.5 KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % dB M S + KUVIO 225/70 R 19.5 128/126 M CR960A E C 3 76 130,74 € 245/70 R 19.5 136/134 M KLS200 D B 2 73 M+S 150,76 € KLD200 D C 2 73 M+S 155,41 € 141/140 J GTX1 D C 2 71 M+S 156,79 € 265/70 R 19.5 143/141 J F820 D C 2 72 M+S 165,29 € GTX1 C C 2 71 M+S 171,98 € 140/138 M KLS200 D B 2 73 M+S 172,57 € KLD200 D C 2 73 M+S 175,59 € GDR+1 E C 2 74 M+S 174,01 € 285/70 R 19.5 150/147 J F820 D C 2 73 M+S 187,03 € 150/148 J GTX1 C C 2 72 M+S 195,28 € 435/50 R 19.5 160 J T820 D C 3 75 M+S 312,71 € 445/45 R 19.5 T820 D C 2 73 M+S 282,52 € AT556 C C 2 72 M+S 320,13 € 9.5 R 17.5 143/141 J F26 E C 2 71 M+S 138,72 € 215/75 R 17.5 126/122 J CR960A F C 3 75 110,99 € KLT200 D B 2 72 122,24 € 235/75 R 17.5 132/130 M KLS200 D B 2 73 M+S 137,96 € KLD200 D C 2 73 M+S 142,20 € 143/141 J KLT200 D B 2 72 M+S 137,46 € 143/141 J (144F) GTX1 D C 2 71 M+S 141,55 € 245/70 R 17.5 136/134 M KLS200 D B 2 73 M+S 142,58 € KLD200 D C 2 73 M+S 150,10 € 143/141 J KLT200 D B 2 72 M+S 139,81 € 143/141 J (146F) GTX1 D C 2 71 M+S 140,10 € KLT200 Trailerin rengas lähiliikenteeseen KLD200 Vetorengas lähiliikenteen vaatimuksiin Soveltuu kaikille akseleille lähiliikenteeseen F26 KLS200 Eturengas lähiliikenteen vaatimuksiin Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille F820 T820 Leveät, matalat koot 19.5” vanteelle Truck tyres AT556 Leveä singlepyörä trailereihin GDR+1 Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus GTX1 Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella 12 13 Hinnat alv % Nopeusluokat: J = 100 km / h K = 110 km / h L = 120 km / h M = 130 km / h EU-rengasmerkinnät: Polttoainetaloudellisuus Märkäpito Ohiajomelu Kantavuusindeksit: 17.5” ja 19.5” 22.5” 122 = 1500 kg 124 = 1600 kg 126 = 1700 kg 127 = 1750 kg 129 = 1850 kg 134 = 2120 kg 136 = 2240 kg 141 = 2575 kg 143 = 2725 kg 145 = 2900 kg 148 = 3150 kg 150 = 3350 kg 152 = 3550 kg 154 = 3750 kg 156 = 4000 kg 158 = 4250 kg 160 = 4500 kg 165 = 5150 kg 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Eturengas Kaukoliikenne Seka-ajo Talvirengas Lähiliikenne Etuja perävaunun rengas Perävaunun rengas Vetorengas Rengas kaikille akseleille Vetoja perävaunun rengas
619 € 17.5R25 L-2 T5 TL • Urasyvyys 28 mm 20.5R25 L-2 T5 TL 989 € • Urasyvyys 31 mm 23.5R25 L-2 T5 TL 1399 € • Urasyvyys 34 mm TB596 winter Case Construction, Caterpillar, Volvo, Hyundai ja Doosan käyttävät Euroopassa ensiasennusrenkaana Trianglea. Luota sinäkin kustannustehokkaimpaan! Ensiasennuslaatua! Ensiasennuslaatua! TERÄKSEN VAHVAT HEAVY DUTY -TERÄSVANTEET 7.5 x 19.5” 14 x 19.5” 8.25 x 22.5” 9 x 22.5” 11.75 x 22.5” 11.75 x 22.5” 11.75 x 22.5” 13.00 x 22.5” 8/275 8/275 10/335 10/335 10/335 10/335 10/335 10/335 24 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 221 221 281 281 281 281 281 281 143 151 161 120 134 74,15 € 112,86 € 87,05 € 87,05 € 92,70 € 92,70 € 92,70 € 120,93 € KOKO JAKO PULTTIREIKÄ KESKIREIKÄ ET HINTA Hinnat alv % Euroopan neljänneksi suurin maansiirtorenkaiden toimittaja niin pyöräkuormaajien valmistajille kuin jälkimarkkinoille. 14 15 Hinnat alv % MAANSIIRTORENKAAT • Pitävä talvimalli pyöräkuormaajiin • Lameloitu kulutuspinta tarjoaa pitoa ja hallittavuutta liukkailla alustoilla • Vahva vyörakenne • Runkoluokitus Ylivo imaista pitoa talveen ! Ylivo imaista pitoa talveen !
619 € 17.5R25 L-2 T5 TL • Urasyvyys 28 mm 20.5R25 L-2 T5 TL 989 € • Urasyvyys 31 mm 23.5R25 L-2 T5 TL 1399 € • Urasyvyys 34 mm TB596 winter Case Construction, Caterpillar, Volvo, Hyundai ja Doosan käyttävät Euroopassa ensiasennusrenkaana Trianglea. Luota sinäkin kustannustehokkaimpaan! Ensiasennuslaatua! Ensiasennuslaatua! TERÄKSEN VAHVAT HEAVY DUTY -TERÄSVANTEET 7.5 x 19.5” 14 x 19.5” 8.25 x 22.5” 9 x 22.5” 11.75 x 22.5” 11.75 x 22.5” 11.75 x 22.5” 13.00 x 22.5” 8/275 8/275 10/335 10/335 10/335 10/335 10/335 10/335 24 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 26 mm suora 221 221 281 281 281 281 281 281 143 151 161 120 134 74,15 € 112,86 € 87,05 € 87,05 € 92,70 € 92,70 € 92,70 € 120,93 € KOKO JAKO PULTTIREIKÄ KESKIREIKÄ ET HINTA Hinnat alv % Euroopan neljänneksi suurin maansiirtorenkaiden toimittaja niin pyöräkuormaajien valmistajille kuin jälkimarkkinoille. 14 15 Hinnat alv % MAANSIIRTORENKAAT • Pitävä talvimalli pyöräkuormaajiin • Lameloitu kulutuspinta tarjoaa pitoa ja hallittavuutta liukkailla alustoilla • Vahva vyörakenne • Runkoluokitus Ylivo imaista pitoa talveen ! Ylivo imaista pitoa talveen !
Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Kuormaja linja-autojen renkaille • Vahva ja tiivis runkorakenne, joka suojaa myös koneen sisäisiä komponentteja kosteudelta • Pneumaattinen kevennin, joka helpottaa renkaan nostamista ja keskittämistä akselille • Jarrupolkimen avulla saat pidettyä renkaan paikallaan painon asettamisen aikana • Vanteen halkaisijan ja etäisyyden käsisyöttö • Useita tasapainotusmoodeja erilaisille renkaille • Automaattinen kalibraatio ja itsediagnoosi • Teräsvahvistettu pohja, joka varmistaa koneen tasapainon • Muovinen suojakupu • Sisältää painopihdit sekä vanteen leveyden mittarin Tasapainotuskone SteyrTek ST-1850 kuorma-auton renkaille 1851 € • Vääntö 2300 Nm 242 € Pulttipyssy 1” ST-5665 Heavy duty • Vääntö 3800 Nm 323 € Pulttipyssy 1” ST-5880 Heavy duty • Vääntö 5800 Nm 403 € Pulttipyssy 1” ST-5999 Heavy duty norsupyssy 402 € Tasapainotuskoneen kiinnityslaippa kuorma-autoille Käy SteyrTekin tasapainotuskoneeseen ST-1850. Heavy duty -pulttipyssyt raskaan kaluston renkaille! Virtalähde: 380 V / 16 A Tasapainotarkkuus: +/1 g Kierrosnopeus: 200 rpm Vanteen halkaisija: 13”-24” Mittausaika: 8 s Paino: n. 267 kg • Soveltuu kuormaja linja-autojen renkaille • Varustettu tehokkailla ja lujatekoisilla, kahteen suuntaan pyörivillä asennuskäpälillä • Sähköhydraulinen toiminta • Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voit siirtää kulloinkin haluamaasi paikkaan • Hydraulinen moottori paineensäätimellä • Sisältää vedenerottimen, paineensäätimen, rengasraudan ja ilman voitelulaitteen • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Rengaskone SteyrTek ST-2900 kuorma-auton renkaille 4435 € Koneet kuorma-autoille Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 63" 31" 14" 26" SteyrTek rengaskone ST-2960 työkoneiden, kuorma-autojen ja linja-autojen renkaille SteyrTek rengaskone ST-2980 6128 € 6773 € • Koneen lisäominaisuutena verrattuna ST-2900-malliin on se, että tämä kone soveltuu kuormaja linja-autojen renkaiden lisäksi työkoneiden renkaille • Käyttöjännite: 380 V / 16 A • ST-2980-rengaskone soveltuu erittäin suurille renkaille, kun rengaskoneet ST-2900 tai ST-2960 eivät riitä! • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 90" 42" 14" 42" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 98" 47" 14" 56" Uutuus! Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. 16 17 Hinnat alv % KONEET KUORMA-AUTOILLE
Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Kuormaja linja-autojen renkaille • Vahva ja tiivis runkorakenne, joka suojaa myös koneen sisäisiä komponentteja kosteudelta • Pneumaattinen kevennin, joka helpottaa renkaan nostamista ja keskittämistä akselille • Jarrupolkimen avulla saat pidettyä renkaan paikallaan painon asettamisen aikana • Vanteen halkaisijan ja etäisyyden käsisyöttö • Useita tasapainotusmoodeja erilaisille renkaille • Automaattinen kalibraatio ja itsediagnoosi • Teräsvahvistettu pohja, joka varmistaa koneen tasapainon • Muovinen suojakupu • Sisältää painopihdit sekä vanteen leveyden mittarin Tasapainotuskone SteyrTek ST-1850 kuorma-auton renkaille 1851 € • Vääntö 2300 Nm 242 € Pulttipyssy 1” ST-5665 Heavy duty • Vääntö 3800 Nm 323 € Pulttipyssy 1” ST-5880 Heavy duty • Vääntö 5800 Nm 403 € Pulttipyssy 1” ST-5999 Heavy duty norsupyssy 402 € Tasapainotuskoneen kiinnityslaippa kuorma-autoille Käy SteyrTekin tasapainotuskoneeseen ST-1850. Heavy duty -pulttipyssyt raskaan kaluston renkaille! Virtalähde: 380 V / 16 A Tasapainotarkkuus: +/1 g Kierrosnopeus: 200 rpm Vanteen halkaisija: 13”-24” Mittausaika: 8 s Paino: n. 267 kg • Soveltuu kuormaja linja-autojen renkaille • Varustettu tehokkailla ja lujatekoisilla, kahteen suuntaan pyörivillä asennuskäpälillä • Sähköhydraulinen toiminta • Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voit siirtää kulloinkin haluamaasi paikkaan • Hydraulinen moottori paineensäätimellä • Sisältää vedenerottimen, paineensäätimen, rengasraudan ja ilman voitelulaitteen • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Rengaskone SteyrTek ST-2900 kuorma-auton renkaille 4435 € Koneet kuorma-autoille Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 63" 31" 14" 26" SteyrTek rengaskone ST-2960 työkoneiden, kuorma-autojen ja linja-autojen renkaille SteyrTek rengaskone ST-2980 6128 € 6773 € • Koneen lisäominaisuutena verrattuna ST-2900-malliin on se, että tämä kone soveltuu kuormaja linja-autojen renkaiden lisäksi työkoneiden renkaille • Käyttöjännite: 380 V / 16 A • ST-2980-rengaskone soveltuu erittäin suurille renkaille, kun rengaskoneet ST-2900 tai ST-2960 eivät riitä! • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 90" 42" 14" 42" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 98" 47" 14" 56" Uutuus! Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. 16 17 Hinnat alv % KONEET KUORMA-AUTOILLE
322 € Renkaiden urituskone ST-TRM--011 64 € Heavy Duty -rengaskärry ST-PHG-053A • Kantavuus 100 kg • Pyörän halkaisija 57-150 cm 160 € Heavy Duty -rengaskärry ST-PHG-053B • Kantavuus 250 kg • Pyörän halkaisija 57-165 cm SteyrTek Heavy Duty -rengaskärry soveltuu kuorma-auton renkaiden vaihtoon. Tuotteen avulla kuorma-auton pyörä on helpompi asentaa ja irrottaa. Painava rengas liikkuu helpommin yhden henkilön voimin ja kärryn avulla rengasta voi nostaa kohdalleen ilman rautakankea tai muita perinteisiä apuvälineitä ja estää pinnapulttien vauriot. 40 € Lisäterät urituskoneeseen 20 kpl, ST-WRB Pakkaus sisältää 10 erilaista terää. Urituskoneen avulla voit • lisätä pitoa avaamalla kuviota • jatkaa renkaan ikää parantamalla jäähdytystä • syventää rengasvalmistajan ohjeiden mukaisesti urasyvyyttä ja kasvattaa renkaan käyttöikää keskimäärin 20% eli n. 20 000 km Sisältää 20 terää, 10 erilaista . Lisää kilometrejä renkaille – jopa 25% säästöä! 48 € 185 € 257 € 402 € SteyrTek tasapainotusrakeet 5 kg 20 kg 30 kg 50 kg • Tasapainottaa renkaan nopeasti ja helposti • Edullinen vaihtoehto – ei tarvita kalliita tasapainotuskoneita • Tarkempi tasapainotus kuin perinteisellä lyöntipainolla • Rengas tarvitsee tasapainottaa ainoastaan kerran sen elinkaaren aikana • Pidentää renkaan elinikää epätasaisen kulumisen vähentyessä • Vähentää tutkitusti polttoaineen kulutusta jopa 2,2 % • Ympäristöystävällinen vaihtoehto. Rakeet pysyvät renkaan sisällä eivätkä leviä ympäristöön. Säilyvät koko renkaan eliniän ajan ja voidaan jopa käyttää uudelleen! Kun rengas on pysähdyksissä, kaikki rakeet ovat renkaan pohjalla. Kun rengas alkaa pyöriä, rakeet jakautuvat tasaisesti ympäri rengasta. Tasapainotusrakeet Renkaan painavimman kohdan kiertyessä ylös rakeet asettuvat vastapäätä eli kevyimmälle kohdalle. RENKAAN PAINAVIN KOHTA NOUSEE RAKEET LASKEUTUVAT RAKEET LASKEUTUVAT 1 2 3 Kun värähtely vähenee, rakeet liikkuvat hitaammin ja asettuvat lopulta tarkkoihin tasapainottaviin pisteisiin. Tämä kaikki tapahtuu muutamassa sekunnissa ilman ylimääräistä värähtelyä. RENKAAN PAINAVIN KOHTA NOUSEE RAKEET LASKEUTUVAT RAKEET LASKEUTUVAT 4 Rengas on vapaa värähtelystä ja rakeet pysyvät paikoillaan keskipakovoiman avulla. Ylimääräiset rakeet, joita ei tarvita tasapainoitukseen, jakautuvat tasaisesti molemmin puolin rengasta. 5 Näin tasapainotusrakeet toimivat: 18 19 Hinnat alv % KONEET KUORMA-AUTOILLE
322 € Renkaiden urituskone ST-TRM--011 64 € Heavy Duty -rengaskärry ST-PHG-053A • Kantavuus 100 kg • Pyörän halkaisija 57-150 cm 160 € Heavy Duty -rengaskärry ST-PHG-053B • Kantavuus 250 kg • Pyörän halkaisija 57-165 cm SteyrTek Heavy Duty -rengaskärry soveltuu kuorma-auton renkaiden vaihtoon. Tuotteen avulla kuorma-auton pyörä on helpompi asentaa ja irrottaa. Painava rengas liikkuu helpommin yhden henkilön voimin ja kärryn avulla rengasta voi nostaa kohdalleen ilman rautakankea tai muita perinteisiä apuvälineitä ja estää pinnapulttien vauriot. 40 € Lisäterät urituskoneeseen 20 kpl, ST-WRB Pakkaus sisältää 10 erilaista terää. Urituskoneen avulla voit • lisätä pitoa avaamalla kuviota • jatkaa renkaan ikää parantamalla jäähdytystä • syventää rengasvalmistajan ohjeiden mukaisesti urasyvyyttä ja kasvattaa renkaan käyttöikää keskimäärin 20% eli n. 20 000 km Sisältää 20 terää, 10 erilaista . Lisää kilometrejä renkaille – jopa 25% säästöä! 48 € 185 € 257 € 402 € SteyrTek tasapainotusrakeet 5 kg 20 kg 30 kg 50 kg • Tasapainottaa renkaan nopeasti ja helposti • Edullinen vaihtoehto – ei tarvita kalliita tasapainotuskoneita • Tarkempi tasapainotus kuin perinteisellä lyöntipainolla • Rengas tarvitsee tasapainottaa ainoastaan kerran sen elinkaaren aikana • Pidentää renkaan elinikää epätasaisen kulumisen vähentyessä • Vähentää tutkitusti polttoaineen kulutusta jopa 2,2 % • Ympäristöystävällinen vaihtoehto. Rakeet pysyvät renkaan sisällä eivätkä leviä ympäristöön. Säilyvät koko renkaan eliniän ajan ja voidaan jopa käyttää uudelleen! Kun rengas on pysähdyksissä, kaikki rakeet ovat renkaan pohjalla. Kun rengas alkaa pyöriä, rakeet jakautuvat tasaisesti ympäri rengasta. Tasapainotusrakeet Renkaan painavimman kohdan kiertyessä ylös rakeet asettuvat vastapäätä eli kevyimmälle kohdalle. RENKAAN PAINAVIN KOHTA NOUSEE RAKEET LASKEUTUVAT RAKEET LASKEUTUVAT 1 2 3 Kun värähtely vähenee, rakeet liikkuvat hitaammin ja asettuvat lopulta tarkkoihin tasapainottaviin pisteisiin. Tämä kaikki tapahtuu muutamassa sekunnissa ilman ylimääräistä värähtelyä. RENKAAN PAINAVIN KOHTA NOUSEE RAKEET LASKEUTUVAT RAKEET LASKEUTUVAT 4 Rengas on vapaa värähtelystä ja rakeet pysyvät paikoillaan keskipakovoiman avulla. Ylimääräiset rakeet, joita ei tarvita tasapainoitukseen, jakautuvat tasaisesti molemmin puolin rengasta. 5 Näin tasapainotusrakeet toimivat: 18 19 Hinnat alv % KONEET KUORMA-AUTOILLE
Truck tyres Truck tyres Myynti, kuorma-auton renkaat Länsi-, Keskija Pohjois-Suomi, Pohjois-Savo sekä Pohjois-Karjala Ari Heikkinen Puh. 044 733 9358 Myynti, kuorma-auton renkaat Kymenlaakso, Etelä-Karjala, Etelä-Savo, Kanta-Häme ja Uusimaa Lauri Sulantaus Puh. 044 733 9326 079 Ota yhteyttä: 044 533 6194 myynti@vannetukku.fi