2 • KONETYÖLEHTI 2/2018 RATKAISEE LOGISTIIKAN TARPEET Hyundai vastapainotrukkien ja varastokoneiden monipuolisesta valikoimasta löydät oikean konemallin yrityksesi kustannustehokkaaseen logistiikkaan. Tervetuloa tutustumaan Hyundai ja Ausa koneisiin uusiin toimitiloihimme! TERVETULOA VILLI LÄNSI KONEPÄIVILLE FINNSIIRTOON 23.-24.3. JA TELAKONEPÄIVILLE HUMPPILAAN 6.-7.4. Vakiotie 11, 21420 Lieto | www.finnsiirto.fi | Puh. 0207 351 601 AVAJA ISTAR JOUKS IA 4WD TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi Olemme mukana TELAKONEPÄIVILLÄ 6-7.4. Humppilassa ja MANSEN MÖRINÖILLÄ 13-14.4. Volvo CE:llä Pirkkalassa.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 3 Nro 2•2018 SISÄLTÖ Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä ÄLYKÄSTÄ KONEOHJAUSTA KAIKILLE TYÖMAILLE! puh: 03 357 2640 | myynti@novatron.. | www.novatron.. Tuki kauhanpyöriiäjän miiaaedolle 3D-aineiston vapaa vieritys järjestelmän näytöllä Kauhan kulmien yhtäaikainen miiaus ja automaaanen miiapisteen vaihto UUTISET 7 Yksityisteitä ei saa unohtaa liikenneverkon ylläpidossa 14 Metson Lokotrackit nopeammin asiakkaalle 44 Kubota maarakennuskoneiden maahantuonti Konesilta Oy:lle 45 Hannun-Kone Oy:n uusien toimitilojen avajaiset 23-24.3. TYÖKONEET&TEKNIIKKA 8 Yli 50 uutta konetta nähtävillä Telakonepäivillä 11 Rototilt nostaa automaation tasoa 12 Finnsiirto Oy: Talouden kasvu vauhdittaa trukkien kysyntää TIE&YMPÄRISTÖ 16 Liukastumiset ja kaatumiset tulevat kalliiksi 17 Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta 18 Uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti 20 Metsätyöltä kovemmat ja sitkeämmät tieterät tienhoitoon 22 Lisävarusteilla pick-upista saa tehokkaan työkalun kiinteistönhoitoon 24 POME: Laadukkaita kotimaisia työkoneiden lisälaitteita 25 HillTip: Ratkaisuja teiden ja kiinteistöjen kunnossapitoon 26 Keskikoisen kaupungin liikenneväylien hoito 28 Dynaset tuo tärkeän lisän Uudenmaan Työlaitteen tuotetarjontaan 30 Entistä ketterämpi Unimog 31 Valtran ja Lännen Centerin yhteiset Helmikonepäivät TYÖKONEET&TEKNIIKKA 35 Kännykkäsovelluksella Engconin etähallinta 36 Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol 36 Novatron mukana kehittämässä mittaustekniikkaa ja laadukkaampaa maantiivistystä 38 Tyri Lights 3D-mallinnus tuo valaistuksen Länkkäriin KONEURAKOINTI 40 Kamrock Oy:n murskausurakointi laajenee Pohjois-Suomen kaivoksiin 42 Pihakaivuri Oy: koneen tärkein varuste löytyy kauhapuomin päästä HENKILÖ KUVASSA 6 Antero Niemelä Maarakennusja maatalouskonekauppaa yli 50 vuoden kokemuksella VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Määrärahoja lisää teiden rakentamiseen ja kunnostuksen 27 Kolumni: Turvapaikanhakijalle olisi töitä kolan kahvoissa 48 Seuraava Konetyölehti ilmestyy Mansen Mörinöille
4 • KONETYÖLEHTI 2/2018 • PÄÄKIRJOITUS • Määrärahoja lisää teiden rakentamiseen ja kunnostuksen L iikenneja viestintäministeriön asettama parlamentaarinen työryhmä on pohtinut mm. sitä, miten korjausvelkaa saadaan vähennettyä seuraavan 10 vuoden aikana ja miten saadaan turvattua väylien ylläpidolle riittävä rahoitus. Vuosina 2016-2017 teiden kunnon heikkeneminen saatiin valtion ylimääräisen korjausvelkarahan avulla pysäytettyä. Tehdyn kyselyn perusteella kuitenkin selvisi, että vuonna 2018 teiden päällystämiseen tarkoitetut varat supistuisivat noin 30 prosenttia. Tämä tarkoittaa huonokuntoisten teiden määrän lisääntymistä ja korjausvelan kääntymistä uuteen kasvuun. Tällä menolla teiden korjausvelka uhkaa taas kääntyä kasvuun. Nyt saadut kokemukset korjausvelkaohjelman toteutumisesta puoltavat pitkäjänteisen ja ennakoivan väylänpidon ohjelman ja rahoituksen varmistamista. Näin saadaan elinkeinoelämän toimitusketjut kilpailukykyisiksi, millä turvataan Suomen yritysten logistinen kilpailukyky. Hyväkuntoinen infrastruktuuri tukee myös kaupunkien elinvoimaisuutta sekä edistää työvoiman liikkuvuutta. Tiestön rapautuminen vaikuttaa myös taustalla Suomen kilpailukykyyn logistiikkakustannusten kasvun kautta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi taannoin raportissaan, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna. Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 milj. euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään vasta 1,9 miljardiin euroon. Töitä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa meille tärkeissä verkostoissa. Taloudellisesti tiukkoina aikoina rahoitusta on vaikea löytää. Pitäisi kuitenkin ymmärtää, että menoerän sijaan kyse on investoinnista meidän kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä varaa antaa kalliilla rakennetun infran rapautua ja liikenneturvallisuuden vaarantua? Nyt hyvän taloustilanteen aikana määrärahojen saanti ja sovituista kiinnipitäminen on huomattavasti helpompaa. Kun hyvät ajat loppuvat, luistetaan maksuista ja sovitusta – varmasti. n SÄHKÖISET SISÄLLÖT KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2018 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille n Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 5 DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200 HYDRAULIIKAN VOIMALLA KPL KADUNPESULAITE HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS KOMPRESSORIT MAGNEETIT PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTOT TÄRYT rototilt.fi SecureLock™ Ainutlaatuinen ja varmatoiminen turvalukitus. Rototilt® R5 tarjoaa maailmanluokan etuja. Rototilt® R5 on täydellinen valinta 14-19 tonnin koneisiin. Siinä on uusi ILS– keskusvoitelu, parempi huollettavuus, uudet kallistussylinterit voiteluvapailla laakereilla sekä entistäkin parempi pyörittäjän kotelon valu. Lisäksi kaikki edut ja mahdollisuudet, joita R–sarja sinulle tarjoaa: ICS Ohjausjärjestelmä laitteen täydelliseen hallintaan. Lisäarvoa nerokkailla toiminnoilla. Rotor sensor RPS Rotor sensor RPS RPS Työkalun täydellinen hallinta yhdistettynä käyttämääsi koneohjausjärjestelmään.
6 • KONETYÖLEHTI 2/2018 HENKILÖ KUVASSA Pitkäaikainen kokemus maatalouskonekonekaupasta ja koko suomalaisen maarakennuskonekaupan historian ajan. Sellaista tietopääomaa on renkolaisella Antero Niemelällä. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä A ntero Niemelä pitää edelleen suvun pientilaa Rengossa – se on hänelle henkireikä. Maailma oli Niemelän poikavuosina aika erilainen, mitä se on nyt. Alkutaipaleella tilan maataloustöissä Olin seitsemän vanha vuonna 1955, kun isä osti Fergun, siitä se minun koneinnostus alkoi. Isäni oli maanviljelijä ja minä auttelin häntä maatilan töissä. Vielä 1960-luvulla keskimääräinen tilakoko oli muistaakseni seitsemän hehtaaria ja juuri sen kokoinen se meidän tila oli. Nyt tilojen keskikoko on varmaan yli kymmenkertainen. Koulut tuli käytyä ja sen jälkeen olin isän kanssa pari vuotta metsätöissä. Minä tein ja isä ajoi 65:lla Fergulla ja tukkeja vinssattiin. Hevonenkin oli, mutta sillä ajettiin viimeisinä vuosina vain perunanvaot. Se oli ollut isän kaveri 40-luvulta, niin eihän sitä ihan äkkiä laitettu pois. Olen minä hevosellakin tukkia 15-vuotiaana ajanut. Muistan 66-talven -oli tosi kylmä ja lunta oli niin, ettei Ferggu-paha meinannut kulkea. Kun tilin aika tuli, isä sanoi: kun traktorille ja kahdelle miehelle tämän tilin jakaa, niin ei siitä mitään jää. Kyllä poika sinun tarttis joku muu homma kattoa ittelles. Maatalouden koneellistuminen käynnisti konekaupan Hämeenlinnaan tuli vuonna 1966 Suomen ensimmäinen Keskon perustama Maatalouskauppa ja kauppiaana toimi Pirttilä. Olin saanut ajokortin talvella ja kesällä 18-vuotiaana aloitin Maatalouskaupassa. Se oli sitä aikaa, kun maatalous koneellistui ja tapana oli tehdä suoria kauppoja. Vain harvalla oli silloin tarjota esimerkiksi vanha Nuffield vaihdossa ja 1970-luvulla Leyland -traktorikauppa kävi hyvin. Kesko myi Vammaksen ja Lännen traktorikaivureita ja niissä käytettiin Nuffieldia ja Leylandia peruskoneena. Olimme suurin KMaatalouskauppa Kanta-Hämeessä ja myös näissä urakkapuolen koneissa. Myin myös Fahrin ja Claysonin leikkuupuimureita ja sivussa myin muun muassa niittokoneita, äkeitä, auroja, moottorisahoja, lypsykoneita, lannoitteita ja eläinten rehuja. Maarakennuksessa ei 1980-luvun alkuun asti ollut nykyisen kaltaisia telakaivukoneita, vaan työt tehtiin traktorikaivureilla. Myytyjä koneita olivat myös Vammas-mallit Riukupuomi, Kersantti ja Major. Kun asiakas halusi jotakin monipuolisempaa konetta, niin Vammas suunnitteli Majoriin etukuormaajan. Länkkäri valmisti jo silloin hyviä kaivurikuormaaja-yhdistelmiä. Vammasta myytiin Hämeeseen enempi kuin Länkkäriä. Niin kului 15 vuotta maatalousja muuta konekauppaa tehdessä. Kesko teki vuonna 1981 päätöksen, että sen maatalouskaupat eivät enää myy kaivureita, vaan niiden myynti siirtyy Kesko Oy Konekeskolle, joka oli aloittanut maarakennuskoneiden kaupan jo 50-luvulla. Konekesko tarvitsi miestä myyntiin ja minua kysyttiin. Siitä alkoivat uudet haasteet ja uudet merkit: Alliksen pyöräkuormaajat, myöhemmin Fiat-Allikset, Fiatit, Poclain-kaivukoneet sekä Case -kuormaajat ja kaivukoneet. Konekeskolla hurahti reilut 10 vuotta konekaupan parissa. 1990-luvun alun lama seisautti konekaupan Konekaupassa hiljaisempi aika koitti 1990-luvun alussa ja lama iski lujaa konekauppaan. Espoon Vermossa oli suuri konenäyttely ja siellä Dae-Tek Oy esitteli ensi kerran korealaisen Daewoo-kaivukonemerkin (nyk. Doosan) suomalaisille maarakentajille, esillä olivat mallit 130 ja 200. Meillä synkkasi heti toimitusjohtaja Osmo Lappalaisen kanssa ja seuraavana vuonna aloitin Daewoo-myynnin. Uuden merkin lanseerauksen lama-aikana pelasti se, että Suomesta oli myyty 1990-luvun alussa paljon hyviä koneita ulkomaille. Silloin ei meillä ollut enää sellaista käytettyjen koneiden määrää, mitä nyt on. Daewoo oli hyvä uusi kone ja kohtuuhintainen, kun muiden merkkien käytetyt koneet olivat kalliita. Perustin oman yrityksen – Konemyynti Niemelä Oy – vuonna 1991 ja toimin pienissä tiloissa ensin Hämeenlinnassa. Yritys muutti parin vuoden kuluttua Tampereelle ensin Nekalaan ja sitten päätien varteen. Omassa yrityksessä tein konekauppaa parikymmentä vuotta. Vuonna 1992 en myynyt vielä yhtään uutta konetta, mutta silloin jobattiin käytettyjä, joista sai jotakin vaivanpalkkaa – sillä elettiin. Lihavat vuodet seurasivat laihoja Onneksi lama hellitti vähitellen ja Daewoo-kauppa rupesi käymään. Siinä oli useita hyviä vuosia konekaupan alalla. Vuonna 2008 myin yritykseni maahantuoja Dae-Tek Oy:lle, jonne jäin vielä pariksi vuodeksi töihin myyntijohtajana Tampereelle, ja sitten jäin vapaalle. Olin vuoden verran kotosalla, mutta aika kävi pitkäksi, kun olin ikäni tottunut maakunnissa liikkumaan. Soitin Suomen Telakoneelle Rautionmaan Matille – mitäs sanoisit, jos tulisin teille hommiin. Siitä se lähti ja sillä tiellä ollaan vielä 70-kymppisenäkin, myymässä nyt Hyundai-tuotteita. n Maarakennusja maatalouskonekauppaa yli 50 vuoden kokemuksella Antero Niemelä täytti 70 vuotta Antero Niemelä • Syntynyt 18.2.1948, renkolainen sydäjuuriaan myöten, syntymäpaikka Höyhensaaren sairaala. • Koulut käytyään oli metsätöissä. Vuodesta 1966 Maatalouskauppa Pirttilän myyntimiehenä. Vuosina 1981-1991 Kesko Oy Konekeskolle konemyyjänä. • Oma yritys Konemyynti Niemelä Oy 19912008, joka toimi ensin Hämeenlinnassa ja sitten Tampereella. Myi yrityksen, mutta jatkaa edelleen konekauppaa Konemyynti A. Niemelä -toiminimellä. • Toiminut Rengossa keskustan valtuutettuna neljä kautta. Hämeenlinnan valtuustossa vuodesta 2009 alkaen perussuomalaisten edustajana. Lisäksi tällä kaudella muun muassa kaupunkirakennelautakunnan jäsen ja kaupunginhallituksen varajäsen. • Perheeseen kuuluu vaimo ja kaksi aikuista lasta. Harrastaa ulkoilua, reserviläistoimintaa, metsästystä ja riistanhoitoa. • Rengon reserviläisten puheenjohtaja, Etelä-Hämeen reserviläispiirin ja Etelä-Hämeen Reserviläisten Tuki ry:n hallituksen jäsen, Etelä-Hämeen alueellisen riistaneuvoston jäsen. • Kanta-Hämeen Koneyrittäjät ry:n tilintarkastaja. • Niemelä on palkittu useilla kunniamerkeillä. Niemelän elämänohje: Kun aloittaa työt aikaisin, saa päivässä paljon aikaan.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 7 Liikenneväylien korjausvelaksi on takavuosina arvioitu 2,4 miljardia, josta tiestön osuus olisi noin miljardi euroa. HELSINKI Juhani Karvonen V altion omistaman tieverkoston tasearvoksi budjetissa mainitaan 15 miljardia euroa. Suomen tieverkko rapistuu, tosin hallituksen myöntämät 600 euron määrärahat liikenneväylien kunnostukseen helpottavat tilannetta. – Tavoitteena on korjausvelan kasvun pysäyttäminen tieverkossa. Tuolla summalla se saattaa onnistua. Toimenpidelistoja ei ole vielä tullut julki, mutta toivoisimme kunnostustöiden kohdistuvan elinkeinoelämän kannalta tärkeisiin väyliin, sanoo Suomen Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Nina Raitanen. Yksityistiet saatava kuntoon Yhdistys kantaa huolta myös yksityisteiden kunnosta. Vielä vuonna 2010 yksityisteiden ylläpitäjät saivat valtiolta tai kunnilta avustuksia 23 miljoonaa euroa vuodessa. Tälle vuodelle avustussumma on kahdeksan miljoonaa euroa. – Tuo 20 miljoonaa riitti aika hyvin yksityistieverkoston kunnossapitoon. Suomessa on yksityisteitä noin 350 000 kilometriä. Ne ovat tärkeitä väyliä, koska niitä pitkin kuljetetaan maaja metsätalouden tuotteita tiloilta teollisuuteen ja ylipäätään markkinoille. Teillä liikkuu paljon raskasta kalustoa, minkä takia esimerkiksi yksityisteiden sillat joutuvat kovalle rasitukselle. Yhden sillan kunnostaminen nielee jopa 100 000 euroa helposti. Tekemättä jätetty korjaus maksaa myöhemmin Pääteiksi luettavia väyliä on maassa noin 78 000 kilometriä. – Toki päätieverkostokin tarvitsee kunnostusta. Yksityisteitä on kuitenkin paljon ja ne ovat usein käyttäjilleen hyvin tärkeitä, jopa elinehto. Oikealla ajalla tekemättä jäänyt välttämätön kunnostus maksaa jatkossa 3-6-kertaisesti enemmän sanoo Raitanen. Tien uudelleen päällystämisessä ajallaan on kyse siitä, että vanha päällyste on kulunut, muttei rikki. Vesi ei siis pääse vaurioittamaan tien runkoa. – Tämän toimenpiteen hinta huomattavasti edullisempi kuin heikentyneen kantavuuden korjaaminen stabiloimalla tai pahimmassa tapauksessa tien rakenteen uusiminen. Mitä huonompaan kuntoon tie päästetään sitä kalliimpaa korjaaminen on, sanoo Raitanen. n Elinkeinoelämältä halutaan panostuksia tärkeiden väylien kunnostamista Yksityisteitä ei saa unohtaa liikenneverkon ylläpidossa UUTISET
8 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Perinteiset Telakonepäivät 6–7.4. Humppilassa – paljon katsottavaa Yli 50 uutta konetta nähtävillä Humppilan perinteikkäät Telakonepäivät esittelevät taas paljon uutuuksia niin Hyundailta kuin muiltakin Suomen Telakoneen merkeiltä. Yli 50 uutta konetta ja monta hyvää käytettyä odottaa ottajaansa. HUMPPILA Jorma Yrjölä S uomen Telakone tunnetaan parhaiten Hyundai -maarakennuskoneiden maahantuojana, mutta heiltä löytyy myös paljon muuta mielenkiintoista. Tänä vuonna esittelemme Hyundain uutuusmalleja ja uusia koneita on esillä yli 50 kappaletta, kertoi Topias Rautionmaa. Telakonepäivien aikana meillä on hyviä tarjouksia varusteista ja tarvikkeista sekä mukavaa ohjelmaa koko perheelle – ja tietysti makkaraa kuten ennenkin. Hyundain uusi varaosakeskus nopeuttaa toimituksia Varaosien nopea saatavuus on niin koneliikkeelle kuin urakoitsijalle elinehto leivän syrjässä pysymiseksi. Hyundain uusi varaosakeskus Belgiassa on saatu täyteen Telakonepäivillä on tänä vuonna nähtävissä useita Hyundain uutuusmalleja ja uusia koneita on esillä yli 50 kappaletta. Lisäksi konepihalta löytyy käytetty kone lähes jokaiseen tarpeeseen. Meillä on investoitu osien varastointiin rakentamalla lisää hyllytilaa kahteen kerrokseen. Nyt meille mahtuu yli 10 000 nimikettä ja se kattaa kysytyimmät osat, kertoo varaosapäällikkö Juhani Virtanen. Vaihda väsynyt istuin uuteen, kehottaa UnitedSeats -työkoneistuimien valmistaja. Näitäkin saa Telakoneelta. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 9 Chieftainin uusi traktorivetoinen 3-akselinen lavetti, jonka etummainen akseli on kevennettävä. Tällä painoa saadaan siirrettyä traktorin taka-akselille – helpottaa lavetin käsittelyä hankalissa olosuhteissa, näyttää Ville Nurmi. Cummins-työkonemoottoreita kysytään Telakoneelta myös säännöllisesti. Sen saa nopealla toimitusajalla. Hyundai HX130 LCR tela-alustainen uutuusmalli on saatavilla kesäkuussa ja korvaa mallin R125-9A 12,7 tn kokoluokassa. TYÖKONEET&TEKNIIKKA vauhtiin ja se nopeuttaa toimituksia myös meille Suomeen. Yli 90 % varaosatilauksista saadaan sieltä vuorokauden toimitusajalla, kertoo varaosapäällikkö Juhani Virtanen. Telakoneellakin on investoitu osien varastointiin rakentamalla lisää hyllytilaa kahteen kerrokseen. Nyt meille mahtuu yli 10 000 nimikettä ja se kattaa kysytyimmät osat. Pidämme varastossa myös hitaammin kiertäviä osia. Tämä on lyhyellä tähtäimellä vähemmän kannattavaa, mutta haluamme palvella urakoitsijoita. Telakoneella uskotaan pitkäaikaisiin asiakassuhteisiin, joissa luottamus rakentuu palvelun ja nopeiden toimitusten kautta harvinaistenkin varaosien osalta. Cummins-työkonemoottoreita kysytään Telakoneelta myös säännöllisesti. Varastostamme löytyy tällä hetkellä muutamia Cumminsmoottoreita heti toimitukseen. Tällä on merkitystä urakoitsijalle, kun moottori hajoaa työmaalla ja muualta hankittuna se voi kestää kahdeksan viikkoa, tähdentää Virtanen toimitusajan merkitystä Muita Telakoneen uutuuksia Uusin edustus Telakoneelle on UnitedSeats -työkoneistuimet. Ne ovat laadukkaita ja hollantilainen valmistaja tekee samoja istuimia monille merkeille alkuperäispenkeiksi. Urakoitsijat haluavat uusia väsähtäneitä istuimiaan, siitä tämä idea tuli ja kysyntä on lähtenyt hyvin käyntiin, kertoo Ville Nurmi. Työkoneiden siirto ja kuljetus on yksi vaiva, johon Telakoneelta löytyy järkevä ja toimiva ratkaisu. Chieftainilta on tullut uusi traktorivetoinen 3-akselinen lavetti, jonka etummainen akseli on kevennettävä. Tällä painoa saadaan siirrettyä traktorin takaakselille – tämä helpottaa lavetin käsittelyä hankalissa olosuhteissa. Hyundai HX130 LCR tela-alustainen uutuus Tela-alustainen lyhytperäinen uutuusmalli Hyundai HX130 LCR osuu työpainoltaan erittäin kysyttyyn 12,7 tn luokkaan. Siihen on saatavissa myös puskulevy, jollain malli on HX130 LCRD. Uutuusmallia on saatavilla kesäkuussa ja uutuus korvaa mallin R125-9A. Kaivuri on varustettu Tier 4 final / Stage IV moottorilla, polttoainetalous on parantunut ja päästötaso on saavutettu ilman ureaa. HX130 LCR:n rakenteita on monelta osin vahvistettu edeltäjäänsä verrattuna. Ohjaamo on parantunut ja on nyt sama kuin isommissa malleissa. Kaikkiaan varustelutaso on parantunut merkittävästi, esim. Hi-Mate:lla. Suomeen tuotavat koneet on varustettu 4-kamerajärjestelmällä. HX130 LCR -mallin etuna voidaan pitää kompaktia kokoa ja keveyttä verrattuna HX145-malliin. Tätä HX130 LCR -mallia on kevyempi siirtää ja lyhytperäise
10 • KONETYÖLEHTI 2/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA nä sitä on helpompi käsitellä ahtaissakin paikoissa esimerkiksi taajamissa. Hyundai HX130 LCR telaalustainen uutuusmalli on saatavilla kesäkuussa ja korvaa mallin R125-9A 12,7 tn kokoluokassa. Hyötyteho: SAE J1349 / 53 kW (71 HP) at 2,200 rpm. Nimellisteho: SAE J1995 / 55 kW (74 HP) at 2,200 rpm. Ajonopeus: 5.5 km/ hr (3.4 mph) / 3.3 km/hr. Työpaino: 12,700 kg. Hyundai R18-9 uutuuskaivuri miniluokkaan Pienille minikaivureille löytyy yhä monipuolisempaa käyttöä. Hyundain uutuus R18-9 sijoittuu 1,8 tn painoluokkaan ja uutuusmalli korvaa edeltäjän Hyundai R16-9. Parannuksia on tehty ohjaamoon ja ajonhallintaan. Tehokkuutta on tullut 26 % lisää ajomoottoriin. Kaikki suomeen tuotavat mallit varustetaan lämmitettävällä hytillä. Erikoisväreistä on saatavilla heti toimitukseen punainen ja vihreä. Hyundai R18-9 uutuus on näytillä Telakonepäivillä ja saatavilla huhtikuusta. Tyypillisellä varustuksella Hyundai R18-9 toimintapaino on ohjaamolla noin 1800 kg, jolloin pintapaine on 0,30 kg/cm2. Hyundai R30Z-9AK minikaivuriuutuus Uutuus tela-alustainen minikaivuri Hyundai R30Z-9AK sijoittuu 3 tn painoluokkaan. Siihen on saatavilla lisävastapaino työskentelyn vakauttamiseksi. R30Z-9AK on erittäin kompakti ja mahtuu työskentelemään ahtaissa tiloissa ja kulkee kapeistakin aukoista. Mallisarjasta löytyy myös R25Z-9AK painoluokassa 2,5 tn, jota voi siirtää kevyesti vaikka henkilöauton peräkärryssä. Hyundai HL960 pyöräkuormaajaan HD-lisä Hyundai HL900 -pyöräkuormaajasarja on menestynyt hyvin markkinoilla. Siihen on tullut lisää malleja ja merkittäviä parannuksia on tehty niin koneen tekniikkaan kuin käytettävyyteen. HL900 -sarjalaisten moottorit, päästötasot, käytettävyys ja varustetasot ovat kehittyneet unohtamatta varmatoimisuutta. Kannattaa panna merkille uuden sukupolven Hyundai-pyöräkuormaajien uudet ominaisuudet sekä runsaat varustevaihtoehdot koskien koko HL900 sarjaa (Stage IV, päästöluokka tier 4 final), sanoo Ville Nurmi Suomen Telakoneelta. Kova kysyntä maailmalla rassaa HL900-sarjan saatavuutta. Asiakkaat ovat ympäri maailman todenneet käytännössä Hyundai HL900 -sarjan pyöräkuormaajien hyvät ominaisuudet. Kysyntä meillä Suomessakin on kova HL900-sille ja tilausajat ovat pidentyneet – kaikki koneet viedään käsistä mitä saadaan. Osasimme Telakoneella varautua tähän ja tilasimme koneet hyvissä ajoin, sanoo Nurmi Vielä muutama kone on vapaana asiakkaiden saatavissa hyvin lyhyellä tilausajalla. Jos tällaista konetta olet ajatellut, nämä kannattaa varata heti – sen jälkeen toimitusajat voivat venyä, tähdentää Rautionmaa. Hyundain HL900 -mallisarja on kattava. Perusmalleja HL960, 970 ja 980 täydentävät ns. "välimallit" HL965 ja 975. Hyundai HL960 -mallia saadaan pian myös HD-varustuksella, jossa varustetasoa on entisestään laajennettu ja parannettu sekä suojavarustelua on lisätty. Näitä parannuksia pidetään tärkeänä mm. kaatopaikkaja jäteurakoinnissa, jossa HL-sarjalaiset pyöräkuormaajat ovat löytäneet suomessakin hyvin paikkansa. Hyundai HL960 hyötyteho: 166 kW (222 hv) / 2200 rpm. Nimellisteho: 168 kW (225 hv) / 2200 rpm. Ajonopeus: 40,0 km/h. Työpaino: 19300 kg. n Kuvan R16-9 minikaivuri korvautuu uudella Hyundai R18-9 mallilla 1,8 tn painoluokassa. Suomi-mallit ovat lämmitettävällä hytillä. Näyttävä Hyundai R60CR-9A minikaivuri 5,9 tn painoluokassa on saapunut Telakoneelle tehtaan erikoisvärityksellä (RAL 3001 Signal Red). Konehuoneeseen on helppo pääsy huoltotoimia varten. Nähtävissä Telakonepäivillä. Uutuus telaalustainen minikaivuri Hyundai R30Z-9AK sijoittuu 3 tn painoluokkaan. Siihen on saatavilla lisävastapaino työskentelyn vakauttamiseksi. Hyundai HL960 -pyöräkuormaajaa saadaan myös HDmallina, jossa varustetasoa on entisestään laajennettu ja parannettu sekä suojavarustelua on lisätty.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 11 Mahdollisuus käyttää Rototiltin ICS-ohjausjärjestelmää ja rototilttiä kallistuskulman automaattiseen hallintaan on luonnollinen vaihe järjestelmän ja kaivinkoneen integroinnissa. ROTOTILT Vindeln Editoinut: Jorma Yrjölä A utomaatio ja fiksuus ovat kaksi käsitettä, joilla on keskeinen asema Rototiltin tuotekehityksessä. Nyt Rototilt vie automaation uudelle tasolle. Pyrimme tuotekehityksessämme aina helpottamaan ja parantamaan käyttäjän päivittäistä työtä. Automatisointi on tuoteinnovaatioidemme kiinnostava ja luonnollinen osa, sanoo Rototiltin tuotepäällikkö SvenRoger Ekström. Automaattinen kallistustoiminto, tarkka kallistusja kiertokulman säätö Automaattinen kallistustoiminto tehostaa entisestään kaivinkoneen käyttäjän päivittäistä työtä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että annamme kaivinkoneen kuljettajille aivan uusia mahdollisuuksia käyttää ohjausjärjestelmien, pikakiinnikkeen, rototiltin ja työkalun yhdistelmää, Sven-Roger Ekström sanoo. Rototilt toi kolme vuotta sitten ensimmäisenä markkinoille RPS:n (Rototilt Positioning Solution) ja ICS-ohjausjärjestelmän, jotka mahdollistivat kaivuujärjestelmissä tarkan kallistusja kiertokulman säädön. Tästä integroinnista tuli suurmenestys, ja nyt suurin osa Rototilt-merkkisellä rototiltillä varustetuista kaivinkoneista on varustettu ICS-ohjausjärjestelmällä ja RPS:llä. Nyt otamme tekniikassa jälleen uuden edistysaskeleen automatisoimalla kallistustoiminnon. Automatic Grade Control -toiminto sisältyy RPS:ään. ”Se säätää itse itsensä ja minun tarvitsee vain seurata korkeutta” Näin sanoo Mikael Holmström, joka on yksi RPS-toimintoa päivittäin käyttävistä kuljettajista ja huomaa päivittäin työn nopeutumisesta aiheutuvat hyödyt. Se on uskomattoman hyvä. Työni nopeutuu huomattavasti ja pystyn keskittymään itse työhön sen sijaan, että seuraisin hytin näyttöruutuja. RPS:n avulla näin kauhan asennon ja kulmat kaivuujärjestelmässä ja ohjasin työkalua manuaalisesti niiden mukaan. Automatic Grade Control mukauttaa työkalun kaivuujärjestelmässä olevan mallin perusteella automaattisesti. Siksi minun ei tarvitse ohjata kauhaa tai käyttämääni työkalua, koska se säätää itse itsensä ja minä seuraan vain korkeutta. Tämä on todella hyvä työskenneltäessä esimerkiksi kaivannossa. Kaivamisesta tulee hyvin helppoa, kuljettaja Mikael Holmström sanoo. Teknisesti järjestelmä perustuu signaaleihin, joita rototiltti ja ohjausjärjestelmä lähettävät kaivuujärjestelmään. Teemme yhteistyötä kaikkien johtavien kaivuujärjestelmänvalmistajien kanssa, ja Leica Geosystems on ensimmäinen, joka pystyy tarjoamaan tätä asiakkailleen, SvenRoger Ekström sanoo. Laitetoimituksen sisältö Automatic Grade Control kuuluu toimitukseen, joka sisältää RPS:n ja Rototiltin ICS-ohjausjärjestelmän (versio 2.10.3 tai uudempi) sekä toimintoa varten mukautetun Leican kaivuujärjestelmän. Automatic Grade Control on kuulunut RPS-toimituksiin elokuusta 2017. n Rototilt nostaa automaation tasoa TYÖKONEET&TEKNIIKKA
12 • KONETYÖLEHTI 2/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Teollisuudella, konepajoilla ja koneliikkeillä menee nyt lujaa Varsinais-Suomessa. Vahvimmat yritykset investoivat pitkästä aikaa toimitiloihin kasvun varmistamiseksi myös tulevaisuudessa. LIETO Jorma Yrjölä F innsiirto Oy on vahva ja menestynyt suomalainen kasvuyritys, joka maahantuo, myy, vuokraa ja huoltaa uusia sekä käytettyjä trukkeja koko Suomen alueella. Valikoimaamme kuuluvat myös muut sisäja ulkologistiikan työkoneet sekä moottorityökoneet, pääosassa trukit. Tarjoamme asiakkaillemme lisäksi kokonaisvaltaisia palveluita logistiikan suunnittelusta suurien kokonaisuuksien ylläpitoon saakka, kertoo Finnsiirto Oy:n myyntijohtaja Kalle Dahlman. Finnsiirto on yhtenä järjestäjänä Konekaupan Villi Länsi -tapahtumassa 23.-24.3., jolloin sen uusiin toimitiloihin Vakiotie 11 Liedossa, ja sen henkilökuntaan toivotetaan tervetulleiksi tutustumaan. Uuden toimitilat parantavat asiakaspalvelua Olimme hakeneet jo pitkään uusia toimitiloja, kun entiset tilat Raisiossa kävivät pieneksi. Pääsimme muuttamaan tammi-helmikuun vaihteessa täysin uusiin, meille varta vasten rakennettuihin toimitiloihin Lietoon, Tuulissuon teollisuusalueelle aivan ohikulkutien viereen, Dahlman sanoo. Uusi, moderni kaksikerroksinen trukkitalo sijaitsee reilun hehtaarin kokoisella tontilla, jossa on hulppea konepiha – ehkä yksi Suomen suurimmista trukkipihoista. Nämä uudet toimitilat parantavat selvästi meidän kykyä palvella asiakkaita niin trukkimyynnin kuin huollon osalta. Myös henkilökunnan on mukavampi työskennellä nykyaikaisissa, toimivissa ja valoisissa tiloissa, toteaa Dahlman tyytyväisenä. Uusia ja käytettyjä trukkeja kysytään nyt Hyundai, Ausa, Transmanut ja Avant ovat Finnsiirron edustamien trukkien ja työkoneiden kärkinimiä. Kun asiakas tarvitsee yhden trukin tai haluaa järjestää kerralla koko trukkikaluston kuntoon, meillä on siihen ratkaisu. Huippumerkkien lisäksi tarjoamme useita rahoitusja leasingvaihtoehtoja sopeutumaan asiakkaan tarpeisiin, kertoo tuotepäällikkö Kimmo Tiittanen. Hyundain laaja trukkimallisto kattaa nostotarpeet jopa 25000 kg saakka. Hyundailla on myös markkinoiden laajin ja pisin takuuaika. Sen erinomainen hinta-laatusuhde ja nopea toimitusaika ovat monen ostajan mieleen. Hyundai trukit ovat tunnettuja laajasta varustelutasosta, helposta huollettavuudesta, turvallisuudesta sekä laadusta ja sopivuudesta erittäin raskaaseen käyttöön sisäja ulkologistiikkaan käyttökohteesta riippumatta. Uusien ja käytettyjen koneiden valikoimamme päivitetään Hyundaija Ausa-trukkien maahantuoja Finnsiirto Oy rakensi uudet toimitilat Lietoon Talouden kasvu vauhdittaa trukkien kysyntää Hyundain läpältä ajettavien ja perässäkäveltävien varastokoneitten mallisto uusiutui vuoden sisällä. Nyt on helppo hymyillä uusissa ja valoisissa toimitiloissa hulppean Showroomin yllä, kun muuttourakka on saatu tehtyä, tuumaa Finnsiirto Oy:n toimitusjohtaja Kalle Dahlman. Tervetuloa käymään Vakiotie 11 Liedossa, Konekaupan Villi Länsi -tapahtumassa 23.-24.3.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 13 TYÖKONEET&TEKNIIKKA joka päivä. Vaihtokonevarastomme tällä hetkellä reilut 100 konetta on Suomen suurimpia. Ellet löydä heti sopivaa konetta niin ota yhteyttä, meiltä löydät varmasti oikean työkoneen, Tiittanen lupaa. Finnsiirron konevalikoima kattaa kaasu-, dieselja sähkökäyttöiset trukit, työntömastotrukit, pinoamistrukit, lavansiirtotrukit, kurottajat, dumpperit ja ympäristökoneet. Näihin löytyvät myös lisälaitteet ja varaosat sekä huolto. Vuokraamme trukkeja ja varastokoneita lyhytja pitkäaikaiseen käyttöön. Kun kiiresesonki tai lisätarve yllättää, tai tarvitset vaikka sijaistrukkia huollon ajaksi, me autamme. Käytetyt vuokratrukit ovat nopea ja kustannustehokas tapa vastata tilapäiseen tarpeeseen. Vuokraamalla trukin Finnsiirron kautta, maksat vuokraa vain todelliselta käyttöajalta. Toimitamme varastosta löytyvät trukit jopa samana päivänä. Pidempiaikaiseen tarpeeseen saat käyttöösi upouuden trukin myös leasing-sopimuksella. Näin varmistat kiinteän vuokran koko sopimuskauden ajaksi. Vuokrakauden päätyttyä voit myös lunastaa trukin sovitulla jäännösarvolla tai vaihtaa sen uuteen. Leasing-trukkeihin on saatavilla myös huoltosopimus. Huoltopalvelua kaikille trukkimerkeille Huollot ja korjaukset hoituvat asiakkaan luona tai Finnsiirron uudessa huoltokorjaamossa Liedossa. Järjestämme myös sijaiskoneen korjauksen ajaksi. Täysin varustellut huoltoautomme takaavat onnistuneet huollot ja korjaukset paikan päällä, huoltopäällikkö Miikka Nahkiaisoja kertoo. Finnsiirron merkkihuolto huoltaa kaikki markkinoilla olevat trukkija varastokonemerkit. Toimimme myös VarsinaisSuomen alueen virallisena Avanthuoltopisteenä sekä Oy J-Trading Ab valtuuttamana huoltopisteenä Bucher, Walker, Holder, Reform, Iseki, Jacobsen Ransomes ja Verti-Drain merkeille. Huoltopalvelumme toimii koko Suomen alueella ja meiltä kannattaa kysy myös muiden työkoneiden huoltoja ja varaosia. Kasvuhakuinen yritys tarvitsee myös lisää henkilökuntaa. Etsimme nyt huoltomekaanikkoja Uuteenkaupunkiin, kenttähuoltoon sekä korjaamolle Lietoon, kertoo Nahkiaisoja. Tervetuloa työskentelemään ja tutustumaan Suomen nopeimmin kasvavaan trukkiyritykseen ja aivan uusiin toimitiloihin, sanovat Kalle Dahlman, Kimmo Tiittanen ja Miikka Nahkiaisoja. n Hyundai -trukkien väri muuttuu samaksi kuin maarakennuskoneissa eli oranssiin päin, kertoo Kimmo Tiittanen Hyundai -sähkötrukin ohjaimissa. Huoltomekaanikoilla on väljät ja valoisat tilat työskennellä, näyttää Santeri Nummela. Suuri ja korkea huoltohalli on erittäin valoisa. Koneita mahtuu ja niitä on helppoa siirrellä. Ausan 4-vetoisten maastotrukkien lisäksi Finnsiirto tuo maahan nyt myös Ausan kurottajat ja dumpperit. Finnsiirron uuden trukkitalon hulppea konepiha on ehkä yksi Suomen suurimmista trukkipihoista.
14 • KONETYÖLEHTI 2/2018 UUTISET Uusi, nopea telaalustaisten murskauslaitosten kokoonpanolinja käynnistyi Metson Tampereen tehtaalla TAMPERE Jorma Yrjölä M etso vastaa liikuteltavien kivenmurskauslaitteiden kasvavaan kysyntään ottamalla käyttöön Tampereen tehtaalla uuden, aiempaa nopeamman kokoonpanolinjan. Nyt noin 50 tonnia painavan, tela-alustaisen murskauslaitoksen loppukokoonpano tehdään kahdessa työpäivässä. Murskauslaitosten teknologiakeskus Kahdessa vuorossa toimiva sarjatuotantolinja lisää Metson liikuteltavien murskauslaitteiden valmistuskapasiteettia neljänneksellä. Murskeiden tekoon käytettävien, helposti siirrettävien Lokotrack-murskauslaitosten kysyntä kääntyi kasvuun jo puolitoista vuotta sitten, minkä ansiosta investointi kokoonpanon kasvattamiseen on oikein ajoitettu. Haluamme varmistaa, että valmistuskapasiteetti riittää asiakkaiden kasvaviin tarpeisiin, kertoo Metson kivenmurskauslaiteliiketoiminnasta vastaava johtaja Markku Simula. Suomalaisella laadulla ja Metson osaamisella on erinomainen maine maailmalla. Tampereesta onkin kehittynyt Metson tela-alustaisten murskauslaitosten maailmanlaajuinen teknologiakeskus, Simula lisää. Uudella nopean kokoonpanon linjalla asennuspisteitä on aiemman viiden sijasta nyt kuusi, mikä lisää linjan joustavuutta ja lyhentää kokonaiskokoonpanoaikaa. Tällä hetkellä linjalla kootaan suosituimpia murskainmalleja. Linjalle siirtyy kevään aikana myös raskaampia ja monimutkaisempia malleja. Uudella linjalla vaikutusta koko tehtaan toimintaan Ensimmäinen Lokotrackmalli valmistui uudelta kokoonpanolinjalta tammikuun toisella viikolla. Käynnistys on sujunut suunnitelmien mukaan. Tämänhetkisen suunnitelman mukaisesti linjalta valmistuu noin 200 murskauslaitosta ennen kesää. Jatkuva tuotannon kehitys on osa toimintatapaamme. Investointi lyhentää suosituimpien laitemallien toimitusaikoja ja parantaa edelleen työturvallisuutta, kertoo projektipäällikkö Juha Erkkilä. Nopean kokoonpanolinjan myötä olemme voineet myös järjestellä tuotantoa uudelleen ja ottaa käyttöön uusia toimintatapoja. Lähes 100 vuotta murskainvalmistusta Tampereella Tampereella on tehty kivenmurskaimia jo 98 vuoden ajan, kun ensimmäinen leukamurskain valmistettiin Lokomon konepajalla vuonna 1921. Tela-alustaisten murskauslaitosten koonti alkoi Tampereella ensimmäisenä maailmassa vuonna 1985. Runsaassa kolmessa vuosikymmenessä Lokotrack-murskauslaitoksia on valmistettu Tampereella yli 7000. Valmistusta on laajennettu myös Intiaan ja Kiinaan. Teollinen internet ja uudet ympäristövaatimukset näkyvät tuotekehityksessä. Lokotracklaitoksen toimintaa voidaan nykyään etävalvoa mistä tahansa satelliittiyhteyden avulla. Murskausta tullaan jatkossa tekemään yhä lähempänä taajamia. Lokotrack Urban -malleilla voidaan murskata vaikka kaupunkikeskustoissa, sillä laitteen meluvarustuksella ja pölynsidonnalla estetään ympäristöhaitat. n Metson Tampereen tehtaalle supernopea murskien tuotantolinja Lokotrackit nopeammin asiakkaalle Speedline 2-hankkeen projektipäällikkö Juha Erkkilä on tyytyväinen uuden kokoonpanolinjan väljyyteen. Ensimmäinen Lokotrack-malli valmistui uudelta kokoonpanolinjalta tammikuun toisella viikolla. Kahdessa vuorossa työskennellessä uudelta asennuslinjalta valmistuu maksimissan yli kaksi tela-alustaista murskauslaitosta vuorokaudessa.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 15 TIE&YMPÄRISTÖ TIEN JA KIINTEISTÖNHOITO • TYÖKONEET • KUNTATEKNIIKKA N ro 2– 20 18 PICK-UP LISÄVARUSTEET TROMBIA LAKAISUKONE SHARQ TIETERÄT
16 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Kustannukset yli 600 miljoonaa euroa vuodessa Liukastumiset ja kaatumiset Talviaikaisista liukastumisista ja kaatumisista aiheutuu jopa yli 600 miljoonan euron kustannukset. TAMPERE Jorma Yrjölä L ukuun sisältyvät työtapaturmavakuutuksesta maksettavien korvausten lisäksi vapaaehtoisesta tapaturmavakuutuksesta, erilaisista vastuuvakuutuksista sekä yhteiskunnallisista menetyksistä aiheutuvat kulut ja korvaukset. Kokonaisuudesta arviolta puolen miljardin euron menetykset syntyvät vuosittain sairaanhoitokuluista sekä työpanoksen ja hyvinvoinnin menetyksistä. Kaatumiset on yleinen suomalainen kansantauti Lakisääteisestä tapaturmavakuutuksesta maksettiin joitakin vuosia sitten korvauksia liukastumis-, kaatumisja putoamistapaturmista 135,6 miljoonalla eurolla. Tästä valtaosa on talviaikaisia liukastumisia. Tuoreet kustannustiedot liukastumisista ja kaatumisista osoittavat, että kaatumiset ovat suomalainen kansantauti. -Yleensä hyvin pieni osa tapaturmista aiheuttaa suuren osan korvauksista. Valtaosa tapaturmista on lieviä ja kustannusvaikutuksiltaan melko pieniä, kertoi aikanaan Tapaturmavakuutuslaitosten liiton työturvallisuuspäällikkö Janne Sysi-Aho Pysy pystyssä -kampanjan talvijalankulkuseminaarissa Helsingissä. Sysi-Ahon mukaan korvaussuorituksia voidaan maksaa vielä hyvinkin pitkän ajan kuluttua tapaturman sattumisesta. Tarpeettomia kärsimyksiä ja kustannuksia vähennettävä Yksi kaatumistapaturma maksaa keskimäärin 6 000 euroa. Tutkimusten mukaan joka kolmas suomalainen liukastuu talviaikaan ja jopa puolet kaatujista on alle 30-vuotiaita. Kaatumisten takia hakeutuu ensiapuun 80 000 suomalaista vuosittain. Liukastumiset, kaatumiset ja putoamiset ovat syynä myös noin 30 prosenttiin kaikista ilmoitetuista työtapaturmista. Ulkoalueiden tärkeä talvikunnossapito -Tarvitsemme yhteiskunnassa monipuolisia keinoja liukastumisten ja kaatumisten torjunnassa. Jalankulkusään seuraaminen, kelinmukaiset jalkineet liukuesteineen, tasapainokyvyn ylläpito sekä ulkoalueiden talvikunnossapito ovat parhaat jokamiehen lääkkeet liukastumistapaturmien ehkäisemiseksi, korosti silloinen Finanssialan Keskusliiton toimitusjohtaja seminaarin avauspuheessaan. Helsingissä järjestetyssä Pysy pystyssä -seminaarissa käsiteltiin talvijalankulun turvallisuuden viimeisimpiä tutkimustuloksia, hankkeita liukastumisten ehkäisemiseksi sekä kustannuksia tuoreimpien tilastotietojen valossa. n FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ MEDIATIEDOT: www.konetyolehti.fi ILMOITUKSET: info@konetyolehti.fi TIE&YMPÄRISTÖ • Larin Kyöstin katu 16, 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8285 792, Sähköposti: info@konetyolehti.fi, www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä, jorma.yrjola@konetyolehti.fi TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 17 TIE&YMPÄRISTÖ Kalsiumkloridi on luotettava ja tutkitusti tehokas ratkaisu niin sorateiden ja katujen pölynsidontaan kuin liukkauden torjuntaan. TAMPERE • TALVITIEPÄIVÄT Jorma Yrjölä P ölynsidonta on tärkeää, koska jos sidosaineena toimiva hienoaines pölyää soratien pinnasta pois, alkaa myös karkeampi aines hävitä ja joudutaan levittämään tielle uutta soraa. Huomattavasti edullisempaa on tehdä pölynsidonta säännöllisesti keväisin, kertoi myyntija markkinointipäällikkö Ronnie Karlsson Tetra Chemicals Europe Oy:ltä. Pölynsidonnassa saavutetaan paras tulos, kun CC road ® -hiutaleet tai -liuos levitetään tielle mahdollisimman pian kelirikkokauden jälkeen. Oikea-aikainen ja oikealla ainemäärällä suoritettu käsittely varmistaa tien pölyttömyyden koko kesäksi eli uusintakäsittelyjä ei välttämättä tarvita. Karlsson toteaa, että optimaalisessa pölynsidonnan toteutuksessa on neljä vaihetta: tien lanaus, CC road ® -hiutaleiden tai –liuoksen levittäminen, viimeistely höylällä tai lanalla ja lopuksi tiivistys jyrällä. Kun työ tehdään aikaisin keväällä, voidaan hyödyntää tierungon omaa kosteutta eikä tien kastelua tarvita. Talvija kesäkäytössä on eroja Liukkauden torjunnassa CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. CC road ® –liuosta voidaan myös käyttää vuorisuolan kostuttamiseen, jolloin suola pysyy paremmin tien pinnassa. Näin voidaan vähentää kokonaissuolamääriä ja samalla pienentää ympäristövaikutuksia. CC road ® sopii niin talvikuin kesäkäyttöön ja tuotetta on saatavana sekä hiutaleena että liuoksena. Käyttötapa on lähinnä kalustosta kiinni. Terveystekijät painottuvat yhä enemmän Terveydelle haitallista katupölyä on perinteisesti vähennetty vesikastelulla ja harjauksella. Lisäämällä CC road ® kasteluveteen estetään pölyäminen harjauksen yhteydessä ja tiepintojen jäätyminen. Myös jälkipölyn määrä pienenee, selvittää Karlsson. Tetra Chemicals Europe Oy:n pitkä kokemus ja varmuus tekevät meistä alan johtavan toimijan ja pystymme jakamaan asiakkaillemme myös korkeatasoista teknistä neuvontaa, kertoo logistiikkainsinööri Mikael Nygård. Suomen nopeasti muuttuvat sääolot olemme huomioineet logistiikassamme. Sen ansiosta asiakas saa tarvitsemansa tuotteen luotettavasti juuri silloin, kun sitä tarvitaan n Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta CC road ® tienhoitoon CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. Se on liukkauden torjunnassa tehokas aine Suomen oloissa.
18 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Euroopan kaupunkiolosuhteiden tekniikkaa sekä erityisesti lakaisukonetoimialaa säätelevä ja kehittävä toimialajärjestö EUnited on julkistanut uuden Euroopassa myytävien lakaisukoneiden suorituskykyä mittaavan standarditestin. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä J okakeväistä katupölyongelmaa vastaan taistelevat suomalaiset kunnat ja kiinteistöalan toimijat voivat jatkossa tarkistaa käyttämänsä kaluston tehokkuuden eurooppalaisen standardinmukaisella PM2,5ja PM10katupölyn puhdistustestillä. Euroopan virallinen lakaisukonestandardi EU:n PM2,5ja PM10-sertifioinnista vastaa toimialan kattojärjestö EUnited, ja ulkopuolisena testijärjestäjänä toimii kansainvälinen tutkimusyhtiö SGS Institute Fresenius. EUnitedin PM10 -sertfioinnista tuli Euroopan virallinen lakaisukonestandardi ” DIN EN 1549-3: 2015:05: Sweepers – Part 3 ” vuonna 2015, ja se on tästä lähtien toiminut kaupunkien puhdistuksen merkittävimpänä laatusertifikaattina. Nyt vuonna 2018 testauksen ja sertifioinnin piiriin tuodaan vakavia terveyshaittoja kaupunki-ilmassa aiheuttavan PM2,5 –pölyn puhdistusja hallintakyky. Toistaiseksi PM10-testiin pohjautuvien lakaisukonesertifikaattien korkein luokitus on ollut 3 tähden PM10-sertifikaatti. Uuden PM2,5-kategorian esittelyn myötä lakaisukoneille esitellään erillinen 4 tähden kategoria menetelmille, jotka kykenevät myös PM2,5pölyn tehokkaaseen hallintaan ja puhdistukseen. Suomalaiset Trombia-puhdistuslaitteet mukana sertifioitujen joukossa Suomalaisen Snowek Oy:n kehittämä Trombia-lakaisukone saavutti mainitun 3 tähden kategorian maailman ensimmäisenä vedettömänä työlaitteena kesällä 2017. Nyt yhtiössä suunnataan katse Saksan Münchenissä IFAT 2018 –tapahtumassa toukokuussa julkistettaville 4 tähden sertifikaateille, jossa ennakkotietojen perusteella Trombia on yksi sertifioitavista tuotteista. Mielestämme on hienoa, että Euroopassa on herätty mittaamaan todellista katujen puhdistuskykyä myös käytettävän lakaisukaluston osalta, kertoo Snowek Oy:n toimitusjohtaja Antti Nikkanen. PM10 ja PM2,5 katupöly ovat todellisia terveyshaittoja, jotka on otettava huomioon, kun kunnissa suunnitellaan ympäri vuoden jatkuvaa puhdistustyötä. Yleinen harhaluulo on myös, että vesi tien pintaa heitettynä on ratkaisu katupölyongelmaan, vaikka vesi sitoo pölyn tienpintaa tiukemmin erityisesti katukivetyksen juureen. Meidän Trombia-teknologian perusidea poikkeaa muista markkinoilla olevista ratkaisuista sillä, että pyrimme nimenomaisesti poistamaan pölyn kadunpinnoilta kuivana, mutta pölyn halliten, jolloin tien huokosiin ei jätetä tätä haitallista pölyä odottamaan pölyliisterin kuivumista, kuvaa tunnelmia Antti Nikkanen. n Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti Kaupunkien lakaisukoneille TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 19 Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti Kaupunkien lakaisukoneille Snowek Oy esittelee muun muassa Espoossa käytössä olevia Trombia-puhdistuslaitteita seuraavan kerran Talvitiepäivät 2018 –tapahtumassa Lahden messukeskuksessa. SNOWEK CIRCULUS MAAILMAN TEHOKKAIN HIEKANPOISTAJA TROMBIA YLIVERTAINEN PUHDISTUSKYKY VUODEN YMPÄRI O T A Y H T E Y S : A N T T I N I K K A N E N / P U H . 4 7 2 2 8 3 9 TROMBIA MYYNTI: WWW.TROMBIAGLOBAL.COM WWW.SNOWEK.FI/MYYNTI KONEVEL OY MARKO LAAKKONEN PUH. 040 0784 003 PK-SEUTU UUDENMAAN TYÖLAITE ASKO SULONEN PUH 040 552 7046 TURUN KONEKESKUS OY REIJO KOSKINEN PUH. 0400 820 193 EUnited on Euroopan kaupunkitekniikan puhdistusja jätteenkäsittelylaitteistojen sekä teknologioita valmistavien teollisuusyritysten toimialajärjestö. Järjestö konsultoi ja valvoo lakaisukoneiden sekä jätteenkäsittelyn kaluston tehokkuutta testaamalla ja sertifioimalla käytettävää kalustoa. EUnitedin tiedote: http://www.eu-nited.net/ municipal_equipment/ press-room/road-sweepers-new-eunited-pm-testfor-pm2.5-certified-fora-clean-environment.html TIE&YMPÄRISTÖ
20 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Metsätyö on tuonut markkinoille kovametalliterien korvaajiksi uudet, kovemmat ja sitkeämmät tieterät. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U udet, kovemmat ja sitkeämmät Sharq-tieterät on nyt saatavilla ja niille luvataan pitkä kestoikä ja edullisemmat kilometrikustannukset kuin kovametalliterille. Tieterien mallisto kasvaa Tieterät uudistuvat ja mallisto kasvaa, kun Metsätyö on tuonut markkinoille uusia entistä kovempia laatuja. Terien parantuneet ominaisuudet on saatu aikaan uudella tuotantomenetelmällä ja kovuutta lisäämällä, joilla terään saadaan sitkeä rakenne ja pitkä kestoikä. Metsätyön tieterämallisto on markkinoiden laajin ja se kattaa tasaterät, reikäterät sekä aaltoterät eri vahvuuksilla. Tieterissä on käynnissä sukupolven vaihdos. Meiltä saa tieteriä lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin. Toki meillä on edelleen valikoimassa myös kaikki perinteiset tieterämallit, kertoo Isto– Markus Järvinen. Metsätyön maahantuomat Sharq-tieterät kuten kauhateräksetkin valmistetaan booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä ja ne karkaistaan aina vähintään 500 HB:n (brinellin) kovuuteen. Karkaisu näihin valssattuihin kulutusteräksiin tehdään aina viimeisenä työvaiheena, mikä takaa tasaisen laadun ja hyvän kulutuskestävyyden alusta loppuun asti. Tasaterissä suurempaa kovuutta Tasaterän työjälki on siistimpi kuin hammasterän. Se sopii lähes kaikkiin markkinoilla oleviin työkoneisiin. Kovempi, 600 Brinelliin karkaistu terä kestää 30-40 prosenttia tavallisia markkinoilla olevia teriä pidempään ja se on myös sitkeämpi. Terän reikäjako on 305 mm. Toimitamme myös vanhoilla 290 mm ja 200 mm reikäjaoilla varustettuja tasateriä esim. lanoihin ja auroihin, Järvinen kertoo. Sharq FLAT 600 tasaterissä ja kulmatasaterissä uutta on niiden karkaisu 600 HB:n kovuuteen. Molempia teriä on saatavilla 10 mm vahvuisena ja suoraa tasaterää lisäksi 12 mm vahvuisena. Uudella tuotantomenetelmällä ja kovuutta lisäämällä terään on saatu sitkeämpi rakenne ja pitkä kestoikä, sanoo Järvinen. Sharq 600 uutuutta on saatavilla myös kulmatasateränä, joka on tarkoitettu aurojen päätyteräksi. Kulmatasaterät on tarkoitettu nivelja alueauroihin, kun aurataan esim. reunakiviä vasten, jolloin terän kulmat suojaavat auran päitä kulumiselta ja kolhuilta. Tällä parannetaan nivelaurojen kulkua V-asennossa ajettaessa. Uutuusmalli tasaterissä on myös Sharq RAM, joka on sitkeä ja karkaistu 550 HB kovuuteen. Siitä on kaksi vahvuutta 16 ja 20 mm. Tämä on kovempi ja paksumpi tasaterä ”mustille” teille ja ääriolosuhteisiin, joka sopii sekä talviettä kesäkäyttöön, Järvinen sanoo. RAM 550 on hyvä, edullinen ja kestävä vaihtoehto kovametallitasaterille ja se sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin. Tällä saavutetaan edullisemmat kilometrikustannukset, kuin kovametallitasaterällä, jotka ovat lisäksi kovaäänisiä, Järvinen tähdentää. Reikäterä Pohjolan suosituin Alkuperäinen P 300 Orginal reikäterä on karkaistu 500 HB:n kovuuteen. Uutuus tässä sarjassa on karkaistu 600 HB:n kovuuteen. Pohjolan oloissa reikäterä on suosituin talviterä. Sillä saadaan erittäin hyvä ja karhea jälki liukkaaseen tien pintaan. Sharq P300-reikäterä on ollut erittäin kysytty, sillä se vähentää teräkuluja, liukastumisriskiä ja hiekoituskuluja, kertoo Järvinen. Rakenteensa ja rei’ityksensä ansiosta P 300-reikäterä on aina valmis käyttöön. Kun edellinen ”hammas” kuluu pois, on seuraava aina valmiina tekemään puhdasta jälkeä. Lisäksi terästä ei tule tylsää kulumallakaan. Reikäterällä saadaan tasaterää karheampi ja hammasterää puhtaampi työjälki, joka on turvallinen kevyenliikenteen väylillä, pihoissa, teillä, toreilla ja pysäköintialueilla. Karhea ja turvallinen työjälki vähentää myös liukastumisriskiä. Tämä säästää myös hiekotuskustannuksia, kun hiekka pyMetsätyöltä kovemmat ja sitkeämmät tieterät tienhoitoon Tieterissä sukupolven vaihdos Sharq RAM 550 HB (vas.) ja P300 HD DUO. Sharq V200 aaltoterä työnäytöksessä kaupungin tiehöylässä Talvitiepäivillä 2014 Jyväskylässä. TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 21 syy paremmin uritetussa kuin tasaisessa tienpinnassa. Säästöä syntyy myös keruun kustannuksissa keväällä, kun hiekkaa on alun perin kylvetty vähemmän tielle. Uutta 600 HB:n kovuuteen karkaistua mallia on saatavana myös kulmareikäteränä sekä kumitettuna, kun halutaan vähäinen työmelun taso. Reikäterä on erittäin taloudellinen ratkaisu. Rakenteensa ja leveytensä ansiosta se on mahdollista hyödyntää loppuun asti, joten kilometrikustannukset ovat edulliset verrattuna esim. hammasterään, josta voi hyödyntää vain n. 25 prosenttia terän painosta. Sharq P300 HD DUO on myös uudistunut reikäterämalli, joka on karkaistu 550 HB:n kovuuteen. Tämä on aikaisempaa vahvempi sekä kovempi ja sillä on pitkä kestoikä. Sillä saadaan karhea ja turvallinen työjälki. Uutuusterä säästää hiekoituskustannuksia ja pienentää liukastumisriskiä. DUO on hyvä ja edullisempi vaihtoehto kovametallihammasterille ja se sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin todella kovaan käyttöön niin talviteille kuin kesätöihin sorateiden lanaukseen. Aaltoterä puree myös polanteeseen V200 aaltoterä vähentää aurauskustannuksia sekä parantaa liikenneturvallisuutta. Aaltomainen rakenne tekee siitä vahvan ja jäykän samalla terän paksuutta on voitu vähentää 6 millimetriin, näin se on myös 40 prosenttia kevyempi kuin vastaava 10mm tasaterä. Materiaalina on booriseosteinen hiilimangaaniteräs. Lujuudeltaan 6 mm paksu aaltoterä vastaa 11 mm tasaterää ja sen saa karkaistuna 500 HB:n kovuuteen. V200-aaltoterä esiteltiin vuoden Talvitiepäivillä 2014. Aaltoterä on ohut terä, jolla tavara lähtee tien pinnasta siististi – se puree hyvin tien pintaan ja irrottaa myös polanteen, lupaa Järvinen. Se tekee karhean ja turvallisen työjäljen, säästää hiekoituskustannuksia ja pienentää liukastumisriskiä. Parhaimmillaan tämä terä on tiehöyläja alusteräkäytössä, mutta se sopii myös joihinkin auroihin. n Perinteinen tasaterä karkaistuna 600 HB. Uutuus P300 reikäterä on karkaistu kovemmaksi myös kumitettuna. TIE&YMPÄRISTÖ
22 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Pick-up -auto on kuorma-auton lisäksi tehokas työkalu tienja kiinteistönhoitoon sekä muuhunkin työhön, kun sen varustelee järkevästi. Ficonin FC-tuotteet on testattu toimiviksi Suomen oloissa. JOENSUU Jorma Yrjölä J oensuussa toimiva Ficon Oy on tunnettu erityisesti pick uppeihin eli avolavapakettiautoihin asennettavista kiinteistön ja tienhoidon lisävarusteista. Osa näistä varusteista voidaan asentaa myös pyöräkuormaajiin ja hydrauliikan asennussarjat on saatavilla myös useimpiin paketti ja kevytkuorma-autoihin, kertoo toimitusjohtaja Pentti Hyttinen. Ficon FC-tuotteiden valikoimaan kuuluvat esimerkiksi lumiaurat, hiekoittimet, alusterät, kippilavat ja painepesurit, joiden avulla pick up -autosta voi kustannustehokkaasti rakentaa kiinteistönhuoltoon ja moneen muuhun työhön sopivan tehopaketin. Toimiva lumiauramallisto FC Lumiauramallejamme ovat suora-aura, nivelaura ja heittäväsiipinen aura. Autoon asennettuna lumiauran käyttö tapahtuu joko hihnakäyttöisellä tai sähköhydrauliikalla. Ammattikäytössä valinta kääntyy useimmiten hihnakäyttöisen hydrauliikan puoleen, koska sillä voi työskennellä vaikka ympäri vuorokauden ilman virran loppumisen pelkoa, kertoo Hyttinen. Monesti näillä kiinteistönhuolto autoilla ajetaan pätkäajoa, Webasto päällä, niin sähkötoimisten auraus ja hiekoituslaitteiden kanssa akun lataamisesta on ehdottomasti huolehdittava. Tällä hetkellä meiltä saakin hihnakäyttöisen hydrauliikan lähes kaikkiin pick-up autoihin ja lisäksi meillä on hydrauliikan asennussarjat myös useimpiin paketti ja kevytkuorma-autoihin. FC-lumiauroille on tyypillistä kompakti koko, jolloin auton ulkomittojen suureneminen on minimoitu ja keveyden ansiosta myös kantavuus ja ajettavuus säilyvät hyvinä. Uuden lumiauran kiinnitysjärjestelmämme ansiosta auran irrotus ja kiinnitys on edelleen helpottunut. Auran tukijalka toimii samalla lukituksena ja auran kiinnityksessä on kartiomainen ohjaus, jolloin auran asennus on erittäin helppo ja tukijaloilla varustettuna aura jää tukevasti odottamaan seuraava käyttökertaa. Koska käytämme samaa kiinnitysjärjestelmää kaikissa aura malleissamme, niin samaan autoon voi vaihtaa välillä nivelauran, heittävän auran tai suoran auran. Lumiaurojen pick up -mallit Suomen talveen Muutama talvi sitten Ficon esitteli uuden lumiauramallin FC V2300ES. Sen kehitystyössä on otettu huomioon käyttäjiltä saadut kokemukset sekä toivomukset. V2300ES -aurassamme erityishuomiota on kiinnitetty teräkulman muokattavuuteen (7090°) sekä laukaisulaitteen herkkyyden ja palautusvoiman säädettävyyteen. Tätä kautta mahdollisista törmäyksistä selvitään joustamisen ansiosta ilman suurempia vaurioita. Koska laukaisulaite ei jousta koko ajan, terä pysyy paremmin kiinni tien pinnassa. Näin aurausjälki on siistimpi ja täyttää vaativankin asiakkaan toiveet. Terävaihtoehtoina FC V2300ES auraan on saatavissa P300 reikäterä, hammasterä, sileä terästerä tai joustava uretaaniterä. Kevyenliikenteen väylien auraukseen meillä on säätyväsiipinen heittävä lumiaura FC MS2500E. Tässä aurassa on ainutlaatuista siiven täysin samanlainen heitto ominaisuus oikealle ja vasemmalle puolelle käännettäessä automaattisesti säätyvän muovisiiven ansiosta. Lumiaurojen kehitystyökin jatkuu kokoajan ja uutena mallina tulossa on parannettu versio suorasta perus lumiaurastamme, se esitellään toivottavasti ensi syksynä. Alusterät hyvällä maavaralla FC-alusterä asennetaan ajoneuvon keskelle tai taka-akselin takapuolelle. Alusterän rakenne on yksinkertainen ja vahva. Painatuksen kaksi sylinteriä takaa tasaisen terän purevuuden. Alusterä suunnitellaan merkkikohtaisesti, jolloin saadaan hyvä maavara ja myös alusterän kohdalle, lupaa Hyttinen. Alusterää voi käyttää jääpoUutuus FC Z2600E Zoom-aura • Työleveys 1,85 2,6 metriä, omamassa n. 170 kg • FC Z2600 on tarkoitettu piha-alueiden auraukseen • Hydraulinen tai sähköhydraulinen käyttö, kääntö varoventtiilein • Hydraulisesti levenevät siivet pääty stopparein • Hammastettu terästerä, patentoitu laukaisulaite siivelle • Pikakiinnitys merkkikohtaiseen kiinnitysrunkoon, tukijalat Lisävarusteilla pick-upista saa tehokkaan Työkalun kiinteistönhoitoon TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 23 lanteen poistoon ja karhennukseen talvella sekä hiekan tasaamiseen kesällä. FC-alusterä on varustettu paineakulla joka päästää terän joustamaan kovaan esteeseen törmättäessä. Lisävarusteena alusteriin on saatavana automaattinosto peruutettaessa. Hiekottimet myös sähköisenä Perinteisteisten hydraulisten telaja lautashiekoittimien lisäksi toimme viime vuonna markkinoille uuden sähköisen lautashiekoittimen, sanoo Hyttinen. FC DS700E on Ficonin uusi sähköinen lautashiekoitin, jonka tilavuus on 700 litraa, työleveys 1,5-7 metriä ja paino 140 kiloa. Hiekkasäiliö on valmistettu kestävästä kahdeksan millimetrin PE-HD-muovista ja laitteen teräsosat ovat kuumasinkittyjä tai RST-terästä. Hiekoitin saatiin käyttöön viime talvena ja sen käyttökokemukset olivat erittäin hyviä, toimivuus ja tehokkuus olivat hyvää tasoa. Hiekoitin asennetaan tukevasti pikakiinnikkeillä, mikä lisää mukautuvuutta ja myös lautasosa on helposti irrotettavissa. Lautasosassa on kumityyny vaimennus, joka lisää kestävyyttä törmäystilanteissa, lautasosassa on korkeussäätö jolla levityslautasen korkeus maasta saadaan optimoitua eri ajoneuvoihin sopivaksi ja lautasen suuntaus onnistuu manuaalisesti tai sähköisellä ohjaimella. Hiekan määrä ja työleveys säädetään helppokäyttöisellä hallintalaitteella suoraan ohjaamosta. Hiekoitinta on saatavissa 12/24 V sähkötoimisena ja lisäksi myös hydraulisena versiona. n Ficonin lumiauramalli FC V2300ES (vas.). Sen kehitystyössä on otettu huomioon käyttäjiltä saadut käyttäjäjien koke-mukset sekä toivomukset. Alusterät esim. FC M1900 keskialusterä on asennettu akselien väliin vinoon, työleveys 2,0 m. FC R1700 taka-alusterä on asennettu taka-akselin takapuolelle, työleveys 1,8 m. FC DS700E on Ficonin uusi sähköinen lautashiekoitin, jonka tilavuus on 700 litraa, työleveys 1,5-7 metriä ja paino 140 kiloa. Uusi sähköisen lautashiekoitin on nyt tarjolla perinteisteisten hydraulisten telaja lautashiekoittimien lisäksi. TIE&YMPÄRISTÖ
24 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Pomarkusta valmistuu lisälaitteita POMEtuotemerkillä niin kotimaisille kuin ulkomaisille kiinteistön ja tienhoidon ammattilaisille kuin maarakennusalan urakoitsijoille. POMARKKU Jorma Yrjölä P omarkun Urakoitsijatarvike Oy aloitti kauhojen ja telojen teolla jo vuonna 1976 ja siitä tuotevalikoima on laajentunut. Yhtiö tunnetaan POME-työlaitemerkistään. Tällä hetkellä valmistamme nivelja alueauroja lisäsiivin, sivulle leveneviä zoom-auroja sekä erilaisia urakoitsijoiden tarvitsemia lisälaitteita, kuten Pylväskauhoja ja pikakiinnittimiä maanrakennuskoneisiin, kertoo Markus Salonen. Kahmareita ja erikoiskauhoja valmistamme teollisuuteen ja satamalaitoksille. Teemme jatkuvaa kehitystyötä osin omien innovaatioiden pohjalta ja osin asiakkailta tulleiden toivomusten perusteella. Lumiaurojen koko kasvaa Suomalaiset lumiaurat ovat maailman huippuluokkaa, niitä viedään Ruotsiin, Norjaan ja muihin pohjoismaihin. Kilpailu suomalaisten auranvalmistajien kesken pitää suomalaiset aurat hyvin myyvänä tuotteena myös muissa pohjoismaissa. Asiakkaiden suunnalta kysyntä on ollut viimeisinä talvina esimerkiksi 2000 luvun alkuun verrattuna selkeästi suurempiin auroihin. Aurojen kunnostus ja huoltopalvelulle on myös ollut viime vuosina enemmän kysyntää. Kesä ja syksy aikana tarjoammekin asiakkaillemme täydellisiä huolto ja korjaus paketteja maalauksineen ja kuljetuksineen. Täydellisellä tehdaskunnostuksella tuplataan helposti auran käyttöikä. Harjalaitteisiin uutta Pomen laitevalikoimasta löytyvät ympäristön ja talvitienhoitoon erilaiset aurat, siipilumikauhat, hiekoittimet, muut kauhat ja erilaiset harjat. Uusi Pome-avoharja tuotiin markkinoille viime keväänä. Pomen mallisto käsittää avoharjat 1,7 metristä 3,20 metrin leveyteen. Kaikista Avoharjoista löytyy vakiona mm. iskunvaimennettu kellunta jäykkyyden säädöllä, hydraulinen kääntö, kokoontaitettavat varastointijalat, pulttikiinnitteiset vaihdettavat sovitelevyt ja käännön paineenrajoitusventtiili törmäyksen varalta. Vakioharjasten halkaisija on 900 mm. Harjoihin saatavilla, myös kastelulaitteisto 400L säiliöllä. Kauhoissa mennään isompaan päin Kauhavalikoima on viime vuosina päivittynyt uusilla malleilla isompaan tuotepäähän. Uusia lastaus ja murskekauhoja pyöräkuormaajiin ja myös osa kaivukoneiden kauhoista on saanut päivityksiä. Työkoneiden lisälaitteita Satakunnasta Pomarkun Urakoitsijatarvike on Satakunnassa Pomarkussa sijaitseva metallialan yritys. Olemme erikoistuneita maanrakennuksenja kiinteistönhoidon ratkaisuihin. Valmistamme laadukkaita tuotteita maanrakennusja kiinteistönhoitoalan ammattilaisille. Laaja mallistomme takaa varusteet useimpiin konemalleihin, sanoo Markus Salonen. n Laadukkaita kotimaisia työkoneiden lisälaitteita valmistuu Pomarkussa POME tunnetaan myös ulkomailla Pomen mallisto käsittää avoharjat 1,7 metristä 3,20 metrin leveyteen. Kaikista Avoharjoista löytyy vakiona mm. iskunvaimennettu kellunta jäykkyyden säädöllä, hydraulinen kääntö, kokoontaitettavat varastointijalat, pulttikiinnitteiset vaihdettavat sovitelevyt ja käännön paineenrajoitusventtiili. Pomarkun urakoitsijatarvike valmistaa nivelja alueauroja lisäsiivin, sivulle leveneviä zoom-auroja sekä erilaisia urakoitsijoiden tarvitsemia lisälaitteita, kuten Pylväskauhoja ja pikakiinnittimiä maanrakennuskoneisiin. Wingmaster – 4-siipinen nivelaura Pome Jeti U-aura Erilaiset soraja lastauskauhat 40t konepainoluokkaan asti TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 25 Hiekoituspäiväkirja hiekoittimien ja lumiaurojen seurantaan sekä Snowstriker-alueaura kuorma-autoille ovat Oy Hilltip Ab:n uutuudet syksyn ja talven töihin. LEPAA Jorma Yrjölä K orkealuokkaisiin tuotteisiin panostava Oy Hilltip Ab valmistaa ja myy pääasiassa pick-up-autoihin teiden kunnossapitoon lisälaitteita, jotka on suunniteltu Skandinavian ja Euroopan markkinoille. Nykyisin kaikki myymämme laitteet ovat omaa suomalaista tuotantoa, kertoi myyntipäällikkö Frank Mäenpää. HTrack hiekoittimien ja lumiaurojen seuranta Uusi HillTip HTrack -järjestelmä on yhteensopiva kaikkien IceStriker-, SprayStriker-levittimien ja SnowStriker-aura mallien kanssa. Uuden seurantaohjelmiston avulla käyttäjä voi seurata ja hallita verkossa kaikkia hiekoittaja ja lumiauroja tietokoneella, tabletilla tai älypuhelimella. HTrack-Hiekoituspäiväkirjan käyttö on helppoa. Yhdistä HillTip HTrackUSB-modeemi ohjaimeen, kirjaudu HTrack-tilillesi tietokoneella, tabletilla tai älypuhelimella. Sitten vain valitse ajoneuvot ja aloita seuranta, selvittää Mäenpää. Snowstriker alueaura kuorma-autoille Uusin jäsen HillTip SnowStriker-tuotesarjassamme on nostolaitteella varustettu SML-lumiaura, joka on suunniteltu kuorma-autoihin ja kunnallisteknisiin koneisiin, Mäenpää kertoo auran käyttökohteista.. Lumiaura on tuotevalikoimamme levein aura, jolla on samat loistavat ominaisuudet kuin muillakin SnowStriker-tuotteilla. Tämä aura vie tuottavuuden aivan uudelle tasolle talvea vastaan taistelussa, lupaa Mäenpää. Aura on suunniteltu hyvin, ja valmistettu korkealaatuisista materiaaleista suomen olosuhteisiin sopivaksi. Auran rakenne on valmistettu suurlujuus teräksestä, joka on kestävän ja samalla kevyen auran ratkaiseva tekijä. Kaarevassa, jauhemaalatussa aurassa on säädettävä kaksiosainen kulutusterä, joka on saatavana polyuretaanista tai HARDOX terä. n Ratkaisuja teiden ja kiinteistöjen kunnossapitoon HillTip-uutuudet esittelyssä HTrack uuden seurantaohjelmiston avulla hiekoittimien ja lumiaurojen seuranta on helppoa. Käyttäjä voi seurata ja hallita verkossa kaikkia hiekoittaja ja lumiauroja tietokoneella, tabletilla tai älypuhelimella. HillTip SnowStriker-tuotesarjan uusin tuote on nostolaitteella varustettu SML-lumiaura, joka on suunniteltu kuorma-autoihin ja kunnallisteknisiin koneisiin. TIE&YMPÄRISTÖ
26 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Keskikoisen kaupungin liikenneväylien kunnossapito on kuin suuri palapeli. Jotta työ olisi tehokasta, pitää jokaisen koneen olla oikessa paikassa oikeaan aikaan. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen E tenkin talvisin eri koneiden välinen yhteistyö nousee tärkeäksi, jotta tehokkuus olisi maksimissaan. Urakat jaettu kaupunginosittain Hämeenlinnassa kaupungin liikenneväylien kunnossapidosta huolehtii kaupungin sataprosenttisesti omistama liikelaitos Linnaninfra. Piha-alueiden kunnossapito kuuluu kaupungin ympäristötoimelle. – Aliurakoitsijoiden alueet on jaettu pääasiallisesti kaupunginosittain, mutta paikoin kaupunki hoitaa ajoradan ja aliurakoitsija jalkakäytävän. Työn synkronointi koneiden, kohteiden ja aikataulujen kesken on tärkeää, koska yksikköjä on yhteensä noin 40, sanoo kunnossapitomestari Markus Lahtinen. Linnan Infra kilpailuttaa kunnossapidon 3-5 vuoden välein. – Viimeisessä kilpailutuksessamme muutama vuosi sitten kaikki tarjoajat sai töitä. Työt jaetaan konekannan mukaan. Seuraavassa tarjouskilpailussa saattaa tilanne voi olla erilainen. Viime aikoina ovat urakoitsijat kyselleet töitä. Linnaninfralla on kalustona muun muassa kuorma-autoja leveillä auroilla, joilla Linnan Infra hoitaa pääväylät. Liikenneväylien kunnossapitokalusto jakaantuu puoliksi aliurakoitsijoiden ja Linnan Infran kesken. – Kalusto on kolmesta tonnista 30 tonniin ja aliurakoitsijoiden kalusto on ehkä hieman kevyempää, sanoo Lahtinen. Hakuko hoitaa kakkosja kolmosluokan kadut Hakuko Oy auraa ja hiekoittaa katuverkostoa puolessa kymmenessä kaupunginosassa Hämeenlinnassa. Lisäksi urakoitsijalla on alueurakka Janakkalan Tervakosken taajamassa. – Pihat auraamme ja hiekoitamme kiinteistönomistajien kanssa tekemiemme sopimusten mukaan. Kaupunki hoitaa omalla kalustollaan tietyt pääväylät, mutta meillä on kaupunginosien muu katuverkosto, sanoo toimitusjohtaja Olli Harjula. – Kevyen liikenteen väylät kuuluvat hoitoomme myös niillä pääteillä, joiden ajoradat auraa kaupunki. Kaupunki hoitaa meidän sopimusalueillamme ykkösluokan katuverkon, me puolestamme kakkosja kolmosluokan kadut. –Katujen suolausta emme tee missään, se on kokonaan kaupungin vastuulla. Sorateiden lanaus kuuluu ylläpitoon alueillamme, sanoo Harjula Ensimmäisen lumityöurakan Olli Harjula teki vuonna 1977 silloisen Rengon kunnan kaavateistä ja pihoista. Vuonna 1981 lumityöt alkoivat Hämeenlinnassa ja 1980-luvun lopulla alkoi imulakaisut. Perheyritys Ympäristöurakointi Harjula ky perustettiin vuonna 1992 ja yritys muutettiin osakeyhtiöksi Hakuko Oy:ksi vuonna 2001. Lähtö tulee 3-5 sentin lumesta Hakukolla on kalustonaan neljätoista traktoria, kymmenen Willeä, kuorma-auto, kaivurikuormaaja ja kaksi pyöräkuormaajaa . Lisäksi yrityksellä on kaksi Faunin harjausautoa ja kymmenen muuta lakaisukonetta. – Viime vuonna lakaistiin jouluun saakka. Harjaus alkaa uudestaan huhtikuussa sopimusalueillamme. Käytämme koko kalustoamme tarpeen mukaan sekä pihoilla että kaduilla. Katuverkon osalta työt alkavat, kun kaupungin mestari hälyttää urakoitsijan kaluston kohteisiin. – Pihoilla ja Tervakosken alueurakassa kalusto lähtee tielle meidän harkintamme mukaan, kun lunta on kertynyt 3-5 senttiä. Tervakosken alueurakkaan kuuluvat taajaman kaikki kadut, kevyen liikenteen väylät , kunKeskikoisen kaupungin liikenneväylien hoito on suuri palapeli Hämeenlinnassa verkostoa hoitavat kaupungin Linnaninfra ja yksityiset urakoitsijat TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 27 Keskikoisen kaupungin liikenneväylien hoito on suuri palapeli Hämeenlinnassa verkostoa hoitavat kaupungin Linnaninfra ja yksityiset urakoitsijat Tuhansien kieltojen maassa lumityökin voi olla vaarallista T urvapaikanhakijoita voisi työllistää lumen kolauksella. Helsingin lumitöistä vastaavaa lautakuntaa johtava Terhi Koulumies (kok.) ehdottaa, että turvapaikanhakijat voitaisiin laittaa lumitöihin. Sopiva homma olisi ”kaivaa” autoja esiin kinoksista sen jälkeen kun lumiaura on kiilannut kadun varteen pysäköidyt autot jumiin. Koulumiehen esityksen torppasi rakennusvirasto, joka ilmoitti, että katualueella työskentely vaatii katuturvakoulutuksen. Rakennusviraston kanta pohjautuu perisuomalaiseen ajatukseen siitä, että asioita on syytä kieltää varmuuden vuoksi. Kun virkamies kieltää, hän vapautuu kaikesta vastuusta, vaikka onnettomuus tai vahinko olisi miten epätodennäköinen hyvänsä. E n usko, että Koulumiehen ehdotus alunperin tarkoittikaan sitä, että turvapaikanhakijat alkaisivat kolata lunta Mannerheimintiellä. Jos jalkakäytäviä puhdistetaan lumesta, ei suuria vaaroja voi aiheutua, koska jalkakäytävällä liikkuvat yleisesti ottaen vain jalankulkijat. Kahden jalankulkijan törmäys – siitäkin huolimatta että toisella on aseenaan lumikola – ei liene kovin kohtalokas kummallekaan osapuolelle. Helsingissä kuten suurimmassa osassa Suomen kaupungeista on paljon hiljaisia katuosuuksia, joissa harvakseltaan kulkeva ajoneuvoliikenne liikkuu jo olosuhteiden pakostakin miltei etanan vauhtia. Turvapaikanhakijat ovat varmaan fiksuja ihmisiä. Jos toinen kolaa, toinen voi valvoa liikennettä ja hihkaista kaverin turvaan, kun kadun päähän ilmaantuu kolmekymppiä ajava autoilija. K atuturvakoulutus tuntuu aika ylimitoitetulta sivukaduille. Itse asun omakotitaloalueella Hämeenlinnassa. Aura-autot käväisevät joskus, mutta silloin seurauksena voikin olla 40 sentin penkka. Oma autoni on kerran jäänyt penkkaan pohjastaan kiinni ja kaikki renkaat ilmassa, kun yritin päästä pihasta kadulle aura-auton vierailun jälkeen. Kadulla liikkuu ruuhka-aikana auto ehkä puolen tunnin välein. Iltaisin jänisliikennekin taitaa olla vilkkaampaa kuin autoilu. Naapurin pojilla on jääkiekkomaali keskellä katua ja muutama kiekkovarusteisiin puettu juniori lyö kiekkoa maaliin. Turvattomia elementtejä on aika vaikea mieltää, liki ainoa mahdollisuus on saada kiekosta otsaansa. Meikäläisen tontin kohdalla voisi hyvinkin tarvita muutama aura-auton vanavedessä seuraava turvapaikanhakija. Omakotitaloalueilla asuu myös seniorikansalaisia, jotka saattaisivat jopa maksaa muutaman riuskoille miehille, jotka tekisivät lumityöt. n KOLUMNISTI Juhani Karvonen Lumenkolaaja Turvapaikanhakijalle olisi töitä kolan kahvoissa nan kiinteistöt, puistot ja leikkipaikat. Yksityisteitä on Hakukolla urakoitavanaan vain muutama sata metriä. – Yksityisteiden tieosuuskunnat eivät juuri tarjoa kunnossapitoa ulkopuolisille. Isojen valtateiden aurausurakoita ei meillä ole. n Tällä kalustolla hoidetaan teitä HÄMEENLINNASSA KUORMA-AUTOT MAN TGL nosturiauto Scania P360 nosturiauto Scania G400 Scania P340 Scania P380 Sisu E11 Renault KUORMAAJAT JCB 411 JCB 427 Wille 455 HÖYLÄT Veekmas 2427 Veekmas FG2428 RG 281 TRAKTORIT Valmet 905 BM Valmet (2 kpl) Valtra A95 (2 kpl) Wille 855 TIE&YMPÄRISTÖ
28 • KONETYÖLEHTI 2/2018 HARJAKONEPÄIVÄT Nyt on aika siirtää katseet kohti kevättä ja hiekanpoisto urakkaan, muistutettiin Harjakonepäivillä Espoon Juvanmalmilla. Uutuutena Työlaitteessa esiteltiin Dynasetin hydraulitoimiset korkeapainepesurit, generaattorit, kompressorit ja tärylaitteet. Snowek ensiesitteli kätevän harjakoneja takasäiliöratkaisun pieniin työkoneisiin. ESPOO Jorma Yrjölä U udenmaan Työlaite Oy on täyden palvelun liike, jonka tuotevalikoimasta löytyy ratkaisu moneen eri työhön niin urakointiin, kiinteistön ja tienhoitoon sekä ympäristönhoitoon. Harjakonepäivillä 1415.3. Espoon Juvanmalmilla esiteltiin urakoitsijoille työlaiteuutuuksia, varaosia ja tarvikkeita sekä huoltopalvelua. Olemme erikoistuneet ammattilaisille suunnattujen koneiden ja laitteiden myyntiin, markkinointiin ja huoltoon. Meiltä löydät parhaat merkit ja osaavan palvelun, lupaa Asko Sulonen. Päätuoteryhmät ovat harjalaitteet, aurat ja hiekoittimet. Kesällä ovat niittotyölaitteet. Dynaset uutta Työlaitteella Dynaset -tuotteiden osalta Uudenmaan Työlaite aloitti maaliskuussa jälleenmyyjänä ja huoltajana. Uutuutena voimme nyt tarjota Dynasetin hydraulitoimiset korkeapainepesurit, generaattorit, kompressorit ja tärylaitteet. Dynasetin tuotteet meillä kyllä tunnetaan ja yhteistyö lähti liikkeelle, kun oikea kaveri Jari Vuorenmaa tuli hoitamaan asiaa, totesi Asko Sulonen tyytyväisenä. Asiakas ajaa yleensä pihaan ja hänelle pitää pystyä heti kertomaan, jääkö laite huoltoon vai mitä tehdään. Kun asiakas ostaa pumpun hän haluaa, että se myös laitetaan työlaitteeseen kiinni. Pystymme toteuttamaan asiakkaiden räätälöidyt toiveet: jos asiakas haluaa kauhaharjaan Dynasetin tärylaiteen, me pystymme sen asentamaan paikalleen. Pesulaitteista ja pumpuista lähdetään nyt keväällä liikkeelle ja siitä laajennetaan. Pyrimme tarjoamaan myös huollon Dynasetin tuotteille. Hydrauliikkapumpuista meillä on ennestäänkin hyvä tuntemus, ja tältä pohjalta on hyvä kehittää yhteistyötä Dynasetin kanssa. Dynasetin tuotteille on luotettavan maine – niitä voi huoletta asiakkaalle suositella. Dynasetin tuotteet ovat kotimaisia ja tunnetusti laadukkaita. Kun ne on kehitetty suomalaisen urakoitsijan vaativiin tarpeisiin, silloin ne kelpaavat myös vientiin. Jos ongelmia tulee, me Uudenmaan Työlaitteen Harjakonepäivillä esiteltiin koneita ja uutuuksia ammattilaisille. Työlaitteen tuotetarjontaan Dynaset tuo tärkeän lisän Dynaset-pesureiden ja pummpujen myynti sekä huolto Uudenmaan Työlaitteessa lähti räväkästi käyntiin, kun oikea mies tuli hoitamaan asiaa, kertoo Asko Sulonen (vas.). Dynasetin Jari Vuorenmaa ei voi kuin myhäillä ja nyökkäillä – näin on.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 29 HARJAKONEPÄIVÄT POME avoharja 320 käytetään pääsääntöisesti pyöräkuormaajissa, traktoreiden etunostolaitteissa ja etukuormaajissa, huikkasi Markus Salonen koneen ohjaamosta. Snowek Circulus C190 -harjalaitemallistoon uutuutena räätälöity 300 litran takavesisäiliö, joka sopii pieniin ja mataliin kiinteistönhoitokoneisiin kuten suosittuun Kramer 480 ja 8085. Snowek Oy:n Antti Nikkanen ensiesitteli uutuutta Asko Suloselle, joka piti sitä erittäin tarpeellisena ja uskoi sille löytyvän ostajia. Myymme ammattiasiakkaille ja tarjoamme vain laadukkaita tuotteita. Jos ammattiasiakkaalle myy kerran huonoa, hän ei toista kertaa tule ostamaan, painottaa Asko Sulonen Uudenmaan Työlaitteen toimintaa. olemme lähellä ja pystymme palvelemaan, vahvistaa Dynaset Oy:n myyntipäällikkö Jari Vuorenmaa. Asiakkaiden tarpeet ymmärrettävä Uudenmaan Työlaitteen asiakaskunta – urakoitsijat, kunnat ja kaupungit – on myös Dynasetille tärkeä asiakasryhmä. Työlaitteet käyttävät hydrauliikkaa ja sillä toimivat kaikki Dynasetin tuotteet. Siksi Uudenmaan Työlaitteen asiakaskunta on tärkeä käyttäjäkunta, Vuorenmaa sanoo. Kun meillä on pesulaite, siihen tarvitaan oikeanlainen pumppu. Jos pumppu jäätyy, Dynasetin tuotteista tiedämme varaosan löytyvän nopeasti kotimaiselta valmistajalta. Jos vastaavasti ulkomainen pumppu jäätyy voi olla, että pesukausi meni siinä. Ulkomainen pumppu ei välttämättä kestä hyvin talvea eikä varaosaa saada ajoissa, tähdentää Sulonen. Kun asiakas on ostanut auran työlaitteeksi, saattaa työkone vaihtua vuoden kuluttua. Vaikka uusi kone on hydrauliikaltaan täysin erilainen, me pystymme muuntamaan auran sopivaksi uuteen koneeseen. Vaihdamme siihen sähköt, hydrauliikat ja muun tarvittavan Tyypillistä on myös sovitteiden ja letkutusten vaihto käytettyihin laitteisiin. Työlaitteella on asiakkaita koko Uudenmaan alueelta. Huollot hoituvat omassa hallissa Espoon Juvanmalmilla tai asiakkaan luona. Kaksi asiaa mitä asiakkaat painottavat ovat luotettavuus ja tehokkuus. Työkoneella pitää oikeasti saada aikaiseksi laskutettavaa työtä – konetta ei voi olla koko ajan korjaamassa. Jos laite hajoaa, huolto pitää olla kunnossa, tiivistää Sulonen. Dynasetin tuotteiden valttina on hydraulinen toiminta ja näitä valmistajia ei monta ole. Yrityksen asiakkaina ovat lähes kaikki työkoneita maahantuovat ja valmistavat yritykset Suomessa. Myös vienti on kasvanut voimakkaasti ja Dynaset -tuotteita on saatavilla lähes 70 maassa – tuotteiden laatu tunnetaan maailmalla. Maahantuojien ja valmistajien lisäksi myös yksityiset urakoitsijat ja kunta-asiakkaat tarvitsevat meidän tuotteita – heitä palvelemme työlaitehuoltoihin erikoistuneiden yritysten kautta. Haluamme että yhteistyökumppanimme myy ja myös huoltaa laitteet, painottaa Vuorinen POME ja Snowek harjakoneet Meiltä löydät markkinoiden tehokkaimmat ja laadukkaimmat harjakoneet, lupasi Asko Sulonen Harjakonepäivillä. Esillä oli POME avoharja 320 pyöräkuormaajassa ja isäksi puomiharjat. Avoharja 320 käytetään pääsääntöisesti pyöräkuormaajissa, traktoreiden etunostolaitteissa ja etukuormaajissa, kertoi Markus Salonen POME:lta. Snowekilta oli koeajettavana Circulus ympäripyörivä kauhaharja ja Trombia itseimevä puhdistuslaite. Snowek Circulus kauhaharja on markkinoiden ainut rajattomasti ympäripyörivä kauhaharja – ei menet letkut solmuun, lupasi Antti Nikkanen Snowekilta. Snowek Circulus C190 -harjalaitemallistoon uutuutena esiteltiin räätälöity 300 litran takavesisäiliö, joka sopii pieniin ja mataliin kiinteistönhoitokoneisiin kuten suosittuun Kramer 480 ja 8085. Antti Nikkanen luetteli malliston pistämättömiä etuja: suuri keräyskapasiteetti, ylivertaista keruutehoa hiekanpoistoon, ei rasittavaa peruuttelua, kellunta ja tukipyörä kaikissa malleissa, pultattava kulutusteräksinen huulilevy, kanttikivien harjaus ilman sivuharjaa. Lisävarusteena saatavana korkeapaine pölynsidonta ja painepesu. Työlaitteen kasvua hillitsee vain ammattilaisten puute Myymme ammattiasiakkaille ja tarjoamme heille laadukkaita tuotteita. Jos ammattiasiakkaalle myy kerran huonoa, hän ei toista kertaa tule ostamaan, kertoo Sulonen. Pyrimme tarjoamaan koneurakoitsijoille sellaiset laadukkaat työlaitteet, mitä he oikeasti tarvitsevat – mitkä tuovat heille rahaa. Tähän sopii hyvin Dynasetin pesulaitteet, joka on uusi tuotealue meille. Uudet kiinteistönhoidon töihin tulevat yrittäjät aloittavat monesti pick-upilla, kunnes toiminta kasvaa koneurakointiin. Pic-up-miehiä on taas alkanut tulla lisää pienempiin kiinteistönhoitoyrityksiin ja heitäkin me palvelemme, jos kysyntää on. Uudenmaan Työlaitteen toiminta on kasvanut 30 prosenttia vuosittain neljän vuoden aikana. Kasvun myötä tarve palkata lisää ammattilaisia tekijöitä on kasvanut. Tarvitsemme uusia tekijöitä viimeistään kesän aikana, mutta tämän alan ammattiosajaa on vaikea löytää. Kun asiakas kysyy uutta työlaitetta tai soittaa rikkoutuneen koneen luota, pitää meillä olla tietoa tuosta koneesta ja pystyä tarjoamaan siihen oikeat tuotteet. Uskon siihen, että hyvillä tuotteilla ja osaavalla huollolla yhtiön kasvu jatkuu samaan tahtiin niin työlaitemyynnin kuin huoltopalvelun puolella, tuumaa Asko Sulonen tyytyväisenä. n Dynaset HPW200 pesuri on uusinta mallistoa ja sen tehokkuus riittää hyvin kevään pesutöihin.
30 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Enemmän mahdollisuuksia työkäyttöön Entistä ketterämpi Unimog Ammattilaiset arvostavat Unimogin kompaktia kokoa ja monikäyttöisyyttä, malliin U218 4x4 saamonipuolisen lisälaitevalikoiman. TAMPERE Jorma Yrjölä Unimogin vahvuudet tulevat esiin lähes kaikkialla, missä tarvitaan kompaktia työlaiteajoneuvoa. Malleja siitä löytyy niin tiekuin off-road käyttöön. U usi Unimog UGE on tiekäytössä entistäkin kompaktimpi ja ketterämpi. Työt ahtaissakin tiloissa hoituvat Unimogilla, kääntöympyrä on vain alkaen 12,6 metriä. Kompaktit mitat ja ketteryys ovat Unimog työlaiteajoneuvon keskeisiä etuja , kertoi Talvitiepäivillä myyntipäällikkö Risto Eränen Veholta. Lyhin mahdollinen akseliväli on vain 2800mm, joka mahdollistaa erittäin ketterän operoinnin ahtaissakin olosuhteissa. Uuden sukupolven tunnusmerkkejä ovat edelleen lyhyt keula, matala kokonaiskorkeus ja pieni leveys. Unimogin ei ole tarkoitus näyttää voimaansa pelkästään maanteillä, vaan joka ikisessä kolkassa. Uuden sukupolven työlaiteajoneuvo on aiempaakin tehokkaampi. Se pääsee entistä helpommin etenemään ahtailla kaduilla ja aiempaa pienemmässä tilassa – ja siten myös entistä nopeammin. Uusi Unimog on edelleen yksi painoja teholuokkansa kompakteimmista hyötyajoneuvoista. Työlaiteajoneuvojen osaamista parhaimmillaan Unimog-työlaiteajoneuvo on ansainnut maineensa ahkerana työjuhtana. Se pystyy huippusuorituksiin mitä erilaisimmilla aloilla ja erilaisimmissa tehtävissä, ympärivuotisessa käytössä. Yksi Unimogin suurista eduista ovat juuri sen laajat asennusmahdollisuudet lisälaitteille ja päällirakenteille. Hydraulinen, mekaaninen ja sähköinen energiansyöttö laitteille tekee työskentelystä erityisen joustavaa, ja yli 1 000 erilaiseen työtehtävään löytyy näin oikea käyttövoima. Yhteistyössä lukuisten laadukkaiden laiteja päällirakennevalmistajien kanssa ja yhteistyökumppanien runsaan tietotaidon turvin on syntynyt järjestelmä, jonka joustavuus ja tuottavuus ovat omaa luokkaansa. Unimogin käyttöaste saadaan haluttaessa erittäin korkeaksi juuri sen monipuolisuuden ja muuntautumiskyvyn ansiosta. Talvikaudella asiakkaalla voi olla keulalla aura tai vaikkapa tehokas lumilinko, joka ottaa käyttövoimansa moottorin 160 kilowatin etu-ulosotolta. Kesäkaudeksi tilalle voidaan vaihtaa lava/nosturiyhdistelmä tai vaikkapa esimerkiksi Triletyn imuharjakone. Edullinen hankintahinta ja kyky työskennellä 24/7 kaikkina eri vuodenaikoina tekevät Unimogista erittäin varteenotettavan työkoneen. Unohtamatta tietenkään sitä etua, että Unimog hoitaa siirtymiset työpisteestä toiseen 89km/h ajonopeuksilla. Toimii myös tarvittaessa vaikka veturina Tai miltä kuulostaa Unimog siirtoveturina. Asiakkaille ei tule ihan ensimmäisenä mieleen, että Unimog on erittäin tehokas järjestelyveturi, joka kykenee vetämään junaradalla jopa 1200 tonnin vaunukuormia ajonopeudella 25km/h. Ilman vaunuja radalla voidaan siirtyä 50km/h niin eteen kuin taaksepäinkin ja tarvittaessa täysin radio-ohjattuna. "Enemmän mahdollisuuksia" Tämä Unimogin tunnuslause ei olekaan ihan kevyt väittämä. Kaikista eduistaan huolimatta sen ulkomitat ovat säilyneet erittäin kompakteina. Tämä on yksi tärkeä syy siihen, miksi tämä Unimog on niin monikäyttöinen ja tehokas lähes kaikissa käyttökohteissa, Eränen vakuuttaa. n TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 31 Jo perinteiset kaksipäiväiset Helmikonepäivät kuun alussa Valtran ja LännenCenterin tiloissa Espoon Koskelossa vetivät paikalle lähes 400 henkeä. ESPOO Jorma Yrjölä V altra Espoon varaosapäällikkö Peter Lindberg oli erittäin tyytyväinen Valtran ja Lännen Center Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin 2. – 3.2., sekä asiakkaiden mielenkiintoon Valtran traktoreihin sekä Lundberg ja Lännen koneisiin. Asiakkaat ostomielellä Asiakkaat jo odottavat näitä perinteisiä Helmikonepäiviä ja he tulevat tänne ostomielellä. Helmikonepäivillä kävi tällä kertaa arviolta lähes 500 henkeä. Valtran Espoon piste palvelee asiakkaita koko Uudenmaan alueella. Meillä on hyvin hankittu tuotteita asiakkaiden tarpeiden mukaan, esimerkiksi nivelpalloja, tappeja ja kiinnikkeitä, yleistraktoritarvikkeita ja maanmuokkausosia. Kevättyökoneita kysytään nyt Helmikonepäivien "syömähampaita” olivat hydraulisella työhydrauliikan esiohjauksella varustettu Lännen ja Lundberg kiinteistönhoitokoneet sekä Valtran traktorit. Näiden huollot ja varaosapalvelu hoituvat Valtran toimesta. Kuluva talvi poikkeaa edellisistä siinä, että lunta saatiin kunnolla vasta helmikuussa. Kausi myöhästyi vähän ja tämä näkyy myös talvituotteiden kysynnässä. Aika pehmyttä on maa ollut koneitten ajaa helmikuun alkuun asti – routa ei ehtinyt kunnolla maahan. Erityisesti metsätöissä on ollut hankala ajaa puuta, Lindberg tietää. Kevät tuo kysyntään huuliraudat, kiinteistönhoitokoneet harjat. Katujen puhdistus alkaa lumien alkaessa sulaa, silloin harjakoneet saavat kyytiä. Harjoja menee monenlaisia, riippuen harjalaitteesta. Sama harja käy moneen eri laitteeseen. Kun mennään pidemmälle kevättä kohti, kysyntää lisäävät maatalouspuolella äkeet ja kylvökoneen osat, Lindberg kertoo. Varaosaja tarvikekauppa käy nyt hyvin Valtran traktoreista kiinnosti uudet ja avarat mallit. Traktorit kiinnostavat aina, niitähän asiakkaat tulevat tänne katsomaan kauempaakin, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg Valtran puolelta. Varaosapuolella kysytään helmi-maaliskuussa teräja kiinteistötarvikkeita sekä työvaloja. Uddeholmin terät eli kulutusosat ja kynnet, niitä meiltä menee. Lindberg oli tyytyväinen suureen asiakasmäärään, joka oli taas tullut koneja varaosaostoksille. Nyt tekevät kauppansa myös talvivarusteet ja tarvikkeet sekä öljyt ja talvivaatteet Valopuolella led-valot ovat suosittuja ja meillä on esillä niitälaaja valikoima. Meillä voidaan valot myös asentaa koneeseen omassa korjaamossamme Espoon tiloissa. Asiakkaat odottavat kevättä Asiakkaiden odotukset tästä vuodesta ovat hyvä – he odottavat kevään alkavia urakoita. Asiakkaiden työtilanne tuntuu jakautuvan kahteen osaan – toisilla on urakat päällä ja sopimukset kunnossa. Jotkut menevät enemmän viikko kerrallaan työrytmin mukaan. Muutamia hyviä kontakteja uusien koneidenosalta on tullut, myös käytetyistä koneista on hyvä vetoja, kerrottiin konemyynnin puolelta. n Valtran ja Lännen Centerin yhteiset Helmikonepäivät Espoossa Asiakkaat olivat liikkeellä Valtra Espoon varaosapäällikkö Peter Lindberg oli tyytyväinen, kun myymälän puolella kävi vilske. Asiakkaat, näytteilleasettajat ja talon oma väki sukkuloivat laajaa tuotesortimenttia katsomassa. HELMIKONEPÄIVÄT
32 • KONETYÖLEHTI 2/2018 POME-harjalaitteista löytyy laite jokaiseen käyttötarpeeseen. Valtra-traktorit keräävät palkintoja kansainvälisillä messuilla lähes joka vuosi. Uuden mallisarjan ohjaamo on kuljettajalle avara ja ergonominen, sieltä on hyvä näkyväisyys. Konepihalla kävi kuhina, kun kevättalven urakat olivat tiedossa. Uusista koneista hierottiin kauppaa ja lisälaitteita tilattiin. Valtra ja Fendt -traktorit sekä Lännen ja Lundberg -koneet olivat hyvin esillä tutustumista varten. NOX pyörittäjä-kallistaja toimii Lännen koneessakin hienosti. Esittelemässä Kinshoferilta Marko Ojala. HELMIKONEPÄIVÄT
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 33 Öljyistä löytyy lajitelmaa jokaiseen pakkaskeliin. Uddeholmin terät ja kauvukonekynnet, hyviä tarjouksia. Led-valot ovat nyt kysyttyjä, kertoi Startaxilta Meliina Kuusisto Valtra-myymälän tarvikeseinällä olivat tarvikkeet hyvin esillä. SKF MiniLube on voiteleva pumppuyksikkö, jonka saa lisävarusteena mm. Valtran Unlimited -mallistoon, kertoi Tuomo Harjula. Talvivaatteet ja varaosatarjoukset herättivät kiinnostusta. HELMIKONEPÄIVÄT
34 • KONETYÖLEHTI 2/2018 YLIVOIMAISTA TIENHOITOTEKNOLOGIAA – KAIKKIIN OLOSUHTEISIIN Toimintavarmuus ja helppo huollettavuus varmistavat tienhoitoajoneuvolle enemmän kilometrejä tien päällä. Siksi Pajakulman serti oidulla laadulla suunnitellut ja toteutetut PURE-tuoteperheen ratkaisut ovat tienhoitoalan vahvojen ammattilaisten valinta. Yksilöllisesti asiakkaan tarpeisiin räätälöidyt ajoneuvoratkaisut elinkaaripalveluineen auttavat tienhoitoalan ammattilaisia varmistamaan turvalliset väylät ja huipputuottavuuden. VOIMAA JA KESTÄVYYTTÄ VAATIVIIN YMPÄRISTÖIHIN Raskaan kuljetuskaluston varustelija Pajakulma Oy suunnittelee ja rakentaa hyötyajoneuvojen lavaja päällirakenteet sekä tarjoaa niihin liittyvät elinkaaripalvelut Suomen johtavalla ammattitaidolla. Toimintavarmuutta kaikissa olosuhteissa Vaihde 010 232 1000 | www.pajakulma.fi
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 35 Laajan työmaan keskellä seisoo kaivukone ja kuljettaja puhuu kännykkäänsä. Kyseessä on engcon DC2 –ohjausjärjestelmän huoltokäynti vaikka huoltoautoa ei näy. MUSTASAARI Engcon K oneen kuljettaja ja engconin etätuki keskustelevat keskenään. Muutaman sadan kilometrin päässä olevan asiantuntijan näytölle on avautunut engconin DC2 –ohjausjärjestelmä toimintoineen, säätöineen, asetuksineen ja vikahistorioineen. Etänä suoritetun ”huoltokäynnin” jälkeen työmaalta ei lähde huoltoautoa. Ainoastaan etäyhteys suljetaan. Myös engconin kalibrointi omalla kännykällä Etäyhteys engcon DC2 –ohjausjärjestelmään tarvitsee vain Android –älypuhelimen ja siihen ilmaisen sovelluksen. (Voit ladata engcon -sovelluksen saman tien jutussa olevaa QR -koodia käyttäen. Se vie sinut suoraan sovelluksen lataussivulle). Uuden engcon-rototiltin kalibroinnissa etähallintaa kannattaa myös soveltaa. Kalibrointi tarvitaan aina uutta rototilttiä käyttöönotettaessa. Aiemmin tarvittu huoltoasentajan käynti läppäreineen ja johtoineen voidaan nyt korvata etäyhteydellä engconin tukihenkilöön. Paitsi kalibrointia, kuljettaja voi itse ilman etätukea muuttaa rototiltin työlaitekohtaisia toimintoja mm. liikenopeuksien, vasteaikojen ja liikesuuntien osalta. Kuitenkin painikkeiden ja rullien toimintojen paikan vaihto vaatii edelleen turvallisuussyistä yhteyden etätukeen. Häiriöiden ja vikojen nopeampi korjaus Teknisiin laitteisiin tulee joskus väistämättä häiriö ja vika. Etätuesta on tässäkin tilanteessa suuri apu ja parhaimmillaan etätuen kautta ongelma selviää saman tien. Jos jokin komponentti on vaurioitunut, etätuen avulla vianmääritys voidaan tehdä heti ja samalla ohjeistaa mahdollinen huoltokäynti ennakolta niin, että mukana on varmasti kaikki tarvittava tieto ja osat. Minimi seisonta-aika ja minimikustannukset. Ei tarvita huoltokäyntiä vianmääritykseen ja toista huoltokäyntiä korjaukseen. Yritys jolla on useita engconilla varustettuja kaivukoneita, voi myös itse hoitaa koko konelaivaston etähallinnan. Tämä soveltuu yrityksille, joilla on jo ennestään vahva huolto-osaaminen. Tässäkin tapauksessa yrityksen koneeseen saadaan tietenkin yhteys myös engconin toimesta. Ilmainen engcon–sovellus, ilmainen puhelintuki Engcon Finlandin Jan Lång vastaa pääosin teknisestä tuesta. Olen saanut asiakkailta erittäin myönteistä palautetta, koska huomattava osa tukipuheluista on johtanut myös puhelun kuluessa toivottuun lopputulokseen. Urakoitsijalle monikaan asia ei ole yhtä tärkeää kuin mahdollisimman pieni seisonta-aika. Jos koneen kuljettajalla on Android-puhelin, engcon etätuki ei maksa mitään lisää. Sovellus on ilmainen ja puhelintuki on ilmainen. Engcon tunnetaan laatumerkkinä paitsi ominaisuuksiensa ja toimivuutensa puolesta, myös jälkimarkkinoinnin suhteen. Huoltoja varaosien sekä huoltokäyntien toimituskyky on erittäin hyvä. Ja puhelintuki tuo merkittävän edun urakoitsijan palvelupakettiin. n Kuljettaja saa puheyhteyden ja etähallintayhteyden muutamalla kosketuksella. Ohjaamossa on kaksi tärkeintä varustetta, Android-puhelin ja DC2 käyttöjärjestelmä. Kännykkäsovellus noussut myös huoltokäynnin korvaajaksi Engconin etähallinta Yksi monista tukea antavan henkilön informaatioja säätönäkymistä. Tästä voidaan etänä säätää mm. rullien toimintoja, liikenopeuksia, nappien toiminnot, jne. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
36 • KONETYÖLEHTI 2/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Myös osaan tärylätkistä on mahdollista saada tiiveysmittari, jonka avulla voidaan todentaa hetkellisesti tiivistyksen laatu. TAMPERE Janne Salomäki B omag Variocontrol-järjestelmä eli BVC on saatavilla tehdasasenteisena alkaen mallista BW177BVC-5. Bomag Variocontrol edut Variocontrol-järjestelmän etuja ovat helppo käytettävyys, korkea tiivistysteho ja soveltuvuus eri käyttökohteisiin. Variocontrol-järjestelmässä valssin sisällä olevat epäkeskot säätyvät jyrän mittaaman tiiveysarvon mukaisesti optimoiden tiivistystapahtumaa. Kuljettaja valitsee tavoiteltavan tiiveysarvon ja jyrä asettaa automaattisesti optimaalisen iskun suunnan ja voiman. Iskun kulma säätyy portaattomasti 90-astetta, jonka ansiosta jo tiivistetyt osat työmaalla eivät pääse ylitiivistymään. Variocontrol-järjestelmä mahdollistaa siis nopeamman ja tarkemman suoriutumisen työkohteen tiivistystehtävistä. Tämä säästää vastaavasti omistajan aikaa ja rahaa. Variocontrol säätää automaattisesti iskun suuntaa Koska BVC-jyrien valssin rakenne mahdollistaa iskun suuntaamisen joko vaakatai pystysuunnassa, BVC-jyrillä on mahdollista työskennellä myös lähellä rakennuksia, joiden perustukset eivät kestä suuria värähtelyjä. Kuljettaja voi valita koneen ohjaamosta vaakasuuntaisen iskun, jolloin maaperän värähtelyt pystysuunnassa ja alaviistoon koneen sivuille ovat pienempiä kuin perinteisessä jyrässä. Työtehoa ja kustannussäästöjä Variocontrol-jyrällä Jos työtehtävä vaatii paksujen täyttöjen tekoa ajan säästämiseksi niin BVC-jyrä voidaan asettaa tiivistämään maksimiteholla, jolloin isku kohdistuu pystysuunnassa kohti maaperää. Tällä tavalla kyetään tiivistämään huomattavasti paksumpia täyttöjä kuin perusmallin jyrällä. Variocontroljärjestelmällä saadaan tasaisesti tiivistynyt alue
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 37 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Variocontrol-jyrissä kuljettaja voi valita iskun suunnan tai tavoiteltavan tiiveysarvon. Bomag-jyriin on saatavilla lisävarusteena tiivistyksen seurantaa varten GPSvastaanotin ja Bomag karttaohjelmisto. BW213D-5 mallin jyrällä suositeltava kerrospaksuus on 0,8m kun taas BVC-jyrällä voidaan tiivistää 1,2m kerroksia. Ilman Variocontrol-järjestelmää 1,2m kerroksien tiivistämiseen soveltuu perinteinen 16 tonnin jyrä. Mittalaite vakiona Variocontrol-jyrissä on Bomag Terrameter Professional tiiveysmittari tulostimella vakiona. Tiiveyden tarkastus ja tulosten arkistointi on tärkeää työn laadun varmentamiseksi. Terrameter on mahdollista täydentää lisävarusteena saatavalla GPS-järjestelmällä ja Bomagin karttaohjelmistolla. GPSjärjestelmällä varustettu jyrä piirtää kartalle saavutetun tiiveysarvon värikoodilla. Kartta on tulostettavissa ohjelmistosta arkistointia varten. n Kreate Oy:n työpäällikkö Petri Ketonen (oik.) ja JT-Mittaus Oy:n Tomi Liinanki selvittävät tulevia mittauspisteitä Saunakallion rautatietyömaalla Järvenpäässä. SAUNAKALLIO Jorma Yrjölä M ittauspuolella ei ole täällä ollut tullut yllätyksiä tai ihmeellistä, kertoi JT-Mittaus Oy:n Tomi Liinanki. Työt ovat olleet täällä normaalia mallin tekemistä. Jyrät ovat täällä uusi asia. Niitten toiminnasta pitää tehdä vähän erilaisia kokeiluja, miten ne saadaan parhaiten toimimaan. Langatonta tiedonsiirtoa kehitetään Langatonta tiedonsiirto jyristä seurantajärjestelmää kehitettiin tammikuussa parhaillaan. Siinä on vielä kehitettävää jyrävalmistaja Bomagin ja Novatronin kesken, Liinanki tuuma, mutta hyvässä vauhdissa ollaan. Nyt tieto on siirretty vielä muistitikulla. Langaton tiedonsiirto on ollut viime syksyn ajan kehitteillä Kreate Oy:n Saunakallion rautatietyömaalla ja kehitystyö jatkuu edelleen. Tavoitteena laadukkaampaa maantiivistystä Maantiivistystietojen saatavuus ja hyödyllisyys on varmasti yksi tämän hankkeen mielenkiintoisimpia asioita. Kun viimeksi katsoimme analysoitua dataa, niin huomasimme heti, että yliajokertoja voidaan vähentää, sanoo Liinanki. Työmaalla ajettiin 5-6 yliajokertaa. Data näytti heti, että 2-3 ajokerran jälkeen tiivistys oli ollut hyvä. Selvitystä jatketaan uudelleen keväällä, kun talvitauon jälkeen pääsemme uudelle testipätkälle, Liinanki sanoo. n Novatron mukana kehittämässä mittaustekniikkaa ja Laadukkaampaa maantiivistystä
38 • KONETYÖLEHTI 2/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Vaativissa ympäristöissä työskentelevä, runko-ohjattu monitoimikone tarvitsee optimaalisen valaistuksen. LOIMAA Juhani Viitanen T yri Lights suunnitteli erittäin kattavan valaisinvalikoimansa pohjalta täysin kattavan valaistuksen Tomi Hallian Lännen 8600i -koneeseen. Lännen Tractors toimitti Tyrin käyttöön 3D-kuvat joiden pohjalle valaistussuunnitelma tehtiin. Tyrin valaisimia käytetään lähinnä Norjan vientikoneissa. Kokonaisvaltainen, premium -tasoinen 3D -valaistussuunnittelu on ensimmäinen Länkkäriin tehty. Tyri Lightsin suunnitteluosasto kuunteli myös Tomi Hallian näkemyksiä työkohteiden erityistilanteista ja hienosääti suunnitelmansa niiden pohjalta valmiiksi. Valaistuksesta haluttiin paras mahdollinen. Ja sellainen siitä tuli. Asymmetriaa, värilämpötiloja, optiikka ja sijoittelu Työkoneeseen paras valaistus syntyy värilämpötilasta, valotehosta, asymmetristen valaisinten ominaisuuksista, kuten optiikasta ja valaisinten sijoittelusta. Värilämpötila on tärkeä kuljettajan rasitusta vähentävä tekijä. Liian kirkas valkoinen näyttää alkuun upealta, mutta alkaa myöhemmin rasittaa silmiä. Tyrin valaisimissa ollaan lähellä päivänvalon spektriä. Työkohteisiin, joissa tarvitaan lämpimämpää valon väriä, Tyrillä on omat valaisinmallinsa, kertoo tuotepäällikkö Anders Wärnman Tyri Lightsiltä. Valoteho ei saa olla myöskään liian suuri. Kuljettajan ei kannata häikäistä itseään. Valonheitinten tehon valinta yhdistettynä linssirakenteen valintaan mahdollistaa optimaalisen valaistuksen. Erityinen valaisukohde Länkkärin tapauksessa oli kuormaajan ja työlaitteen kiinnikkeiden valaisu pimeällä suoritettavaa kytkentää varten. Tämä ratkaistiin käyttämällä ns. maitolasilla hajautettua, pienitehoisempaa valoa. Valo on häiritsemätön, tasainen ja pehmeän miellyttävä, mutta täysin riittävä kytkennän suorittamiseen. Paljon valoa, vähän häikäistymistä Asymmetrisen valaisimen valoa ei "lähetetä" taivaalle, vaan kohteeseen. Asymmetrisyys, eli epäsymmetrisesti vain tietyn tason toiselle puolelle suunnattu valokeila, estää myös ympärillä ja rakennuksissa olevien häikäistymistä. Joissakin tapauksissa myös symmetrisyys on hyvä ratkaisu, kuten kaivurin kauhan valaisussa. Länkkärin kauhapuomiin kiinnitettiin liimaamalla hyvin matalarakenteinen valaisin, joka valaisee kauhan huulilevyn liikealueen. Kaivupuomille on myös oma valaisimensa. Yhtään Täydellisen valaistuksen Länkkäriin Tyri Lights 3D-mallinnus
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 39 Koneen ympäristön valaisu helpottaa myös ympärillä työskenteleviä. Kun kaikki on hyvin näkyvissä, vahingot, kolhut ja osumat vähenevät. Ylimääräisiä työmaavaloja ei juuri tarvita. Länkkäri talvisella työmaalla. Kuvasta näkyy, miten tehokkaasti valokuvio kattaa koneen ympäristön. Kauhapuomissa sijaitseva valaisin tuottaa leveän valokeilan kauhan huulilevyn ympäristöön. reikää ei puomiin porata. Tomi Hallia käyttää kauhaan suunnattua puomivaloa päivänvalossakin, valaisemaan hämärien talvipäivien aikana tummaa kaivantoaluetta. Työnteko helpottuu. Länkkäriin tehty perussuunnitelma täydentyi käytännön testeissä vielä kahdella valaisimella molemmille sivuille. Niiden avulla lisätään erityisesti ympärillä liikkuvien turvallisuutta. Runko-ohjatun koneen sivut kun jäävät muutoin vähemmälle valaisulle varsinkin käännyttäessä. Valaisinten kestoikä Tyri Lights on vaativien ledvalaisimien suunnitteluun ja valmistamiseen erikoistunut ruotsalainen yhtiö. Sen tuotteita on ensiasennusvarusteina useissa suomalaisissa konemerkeissä. Tyri antaa valaisimille 5 vuoden takuun ja 30 000 tunnin kestoiän. Valaisinkotelo on suunniteltu siten, että jäähdytysrivat on hiukan ylimitoitettu. Silloin ei kuraantuminenkaan vie heti jäähdytystehoja kriittisen rajan alle. Led-valaisimen valotehon pysyvyys kun on ratkaisevasti kiinni valaisimen käyttölämpötilasta. Valaisimia erilaisiin käyttökohteisiin Tyrin valaisimissa kiinteästi asennetun valaisimen linssit voidaan helposti vaihtaa toisentyyppisiksi irrottamatta koko valaisinta. Helppo operaatio työkohteen valaisuvaatimusten muuttuessa. Kaikki Tyrin valaisimet ovat suojausluokaltaan IP69K (täydellisesti suojattu, pölytiivis ja kestää suurella paineella läheltä ruiskutettua kuumaa vettä ja höyryä). Valaisimet on pääosin suunniteltu yhteen jänniteluokkaan muutamia erikoiskäyttöön soveltuvia lukuun ottamatta. n Tyri Lightsin 3D-valaistusmallinnus Länkkäriin. Valaisinten määrä, suunta ja valokuvio on tarkasti määritelty optimaalisen valokuvion ja valotehon aikaansaamiseksi. Valaistuksen intensiteettikaavio. Oikealla ylhäällä oleva pieni varjostuma on pakoputken aiheuttama mutta niin vähäinen, ettei sitä normaalityöskentelyssä edes havaitse. Valaisusuunnitelma tehtiin käyttämällä seuraavia valaisintyyppejä: Wide asymmetric, Narrow symmetric, Diffused. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
40 • KONETYÖLEHTI 2/2018 Uusi suomalainen murskausurakoitsija Kamrock Oy on laajentanut toimintaansa nopeasti kiviainespuolelta kaivoksiin. Kuluvan vuoden alusta lähtien yhtiö on vastannut kaikesta Agnico Eagle Finland Oy;n Kittilän kaivoksen kultamalmin esimurskauksesta ja käynnistänyt äskettäin urakoinnin myös Terrafame Oy:n nikkelikaivoksella Sotkamossa. POHJOIS-SUOMI Eero Hämäläinen K aivosurakoinnissa Kamrock käyttää Metson tela-alustaista Lokotrack-kalustoa. Kittilässä kultamalmi murskaantuu jatkuvassa 24/7-työssä sähkökäyttöisellä LT120E-leukalaitoksella ja Terrafamen nikkelimalmin liuotuskenttien perustukset syntyvät LT120-leukalaitoksen ja LT330Dkara-seulalaitoksen yhdistelmällä. Massaa noin neljä miljoonaa tonnia Korkeaan laatuun perustuvaa kiviainestuotantoa erityisesti asfalttija betonilajikkeiksi yhtiö tekee eri puolilla Suomea kahdella, Metson murskaimiin perustuvalla kolmivaiheisella vaunulaitoksella ja seulavaunuilla. Lopputuotteiden laatu varmistetaan keskipakomurskaimella ja ilmaluokittimella. Nykyisellä urakkatasolla käsittelemme vuositasolla noin neljän miljoonan tonnin malmija kiviainesmassat. Vaunulaitoksilla kiviaineksen syötöstä ja kuljetuksesta varastokasoihin vastaa kumppanimme Henning Huldén & Söner Alavetelistä, kertoo Kamrock Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Peräaho. Ennakoiva huolto ja turvallisuus tärkeitä kultakaivoksella Euroopan suurin, vajaat 6000 kiloa kultaa viime vuonna tuottanut Agnico Eaglen kultakaivos toimii vuoden ympäri keskeytyksettä. Malmin esimurskauksessa leukamurskaimen läpi kulkee vuorokaudessa 4500-6500 tonnia kultamalmia. Ennakoiva huolto sekä keskeiset varaja kulutusosat käsittävä varasto paikan päällä ovat ehdoton edellytys jatkuvalle, häiriöttömälle toiminnalle. Myös huoltotyöt on harjoiteltu tehtäväksi Formula 1-tahdissa, esimerkkinä C120-leuan kulutusosien vaihto 45 minuutissa. Kaivosurakoinnissa Lokotrack tarkistetaan päivittäin. Urakoitsija noudattaa kaivoksen omia, tarkkoja turvallisuusnormeja. Täydellisten turvavarusteiden lisäksi päivittäisiin rutiineihin kuuluu ilmoittaa kaivokselle kaikista vaarahavainnoista kirjallisesti. Kamrock Oy:n murskausurakointi laajenee Pohjois-Suomen kaivoksiin. Metson laitteilla Noin neljän miljoonan tonnin vuosituotanto KONEURAKOINTI
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 41 Kamrock Oy:n murskausurakointi laajenee Pohjois-Suomen kaivoksiin. Metson laitteilla Noin neljän miljoonan tonnin vuosituotanto Metson murskaimet toimineet kiitettävästi Kamrock Oy:n voimakaksikko, toimitusjohtaja Jarkko Peräaho ja tuotantojohtaja Aki Hintta, ovat molemmat murskausalan ammattilaisia jo parin vuosikymmenen ajalta. He arvioivat uuden työn urakoinnin kaivoksen malminmurskauksessa käynnistyneen hyvin: Urakan saatuamme Metson aluemyyntipäällikkö Mikko Takaniemi järjesti meille kaksi Lokotrackia varsin ripeään tahtiin. Laitteet ovat toimineet vaativassa työssä moitteetta, josta täytyy kyllä antaa Metsolle iso kiitos. Nykyisin varakoneena käytettävää LT110leukalaitosta olemme tarvinneet vain sivukiven murskaukseen kaivoksen tarpeisiin, Aki Hintta sanoo. Aloitus 27. joulukuuta oli kyllä kylmäävä, kun lämpömittari näytti -41 astetta ja kova tuuli piiskasi aukeaa kaivosaluetta. Työt saatiin silti hyvin käyntiin. Metson kenttähuoltoinsinööri Timo Kankaansivun ja Janne Leinosen avustuksella. Kaivoksen tarvitsema määrä kultamalmia on murskattu keskeytyksettä nyt jo yli 10 kuukauden ajan, Jarkko Peräaho kertoo. Alkukuukaudet Lokotrack LT120E pyöri vielä dieselin vauhdittamana, jolloin polttoainetta kului noin 25 litraa tunnissa. Suoraan sähkökäyttöön päästiin siirtymään viime kesänä, mikä on lisännyt työn kustannustehokkuutta. Sähkön pyörittämänä murska ei anna periksi isommallekaan malmilohkareelle, vaan murskaa sen tunnottomasti aina pienemmäksi. Kilokaupalla kultaa leuan läpi joka päivä Agnico Eaglen Kittilän kaivoksella kultamalmi louhitaan nykyisin maan alta, josta se siirretään kuorma-autoilla neljään eri aumaan. Kaivosgeologin reseptin mukaan malmi siirretään pyöräkuormaajilla kasaan, josta kaivinkone syöttää Lokotrackia. Kultapitoisuus on 4-5 gramma tonnissa, joten vuorokaudessa leuan läpi solahtaa useampi kilo kultaa. Räjäytetty malmi on kooltaan 0-400 mm, josta leuka pienentää sen 70-90 mm:n kokoon. Lokotrack purkaa murskatun malmin suoraan kaivoksen kiinteälle kuljettimelle, joka johtaa malmin ensin 2000 tonnin varastosiiloon ja sitten jauhinmyllyihin. Kaivoksi ympäristöluvan täyttämiseksi murskaimessa käytettään erillistä ilmanpuhdistinta, joka imee pölyn pois murskan kidasta ja purkukuljettimelta. n Toimitusjohtaja Jarkko Peräaho (oik.) ja tuotantojohtaja Aki Hintta Kamrock Oy:stä ovat tyytyväisiä murskausurakoinnin käynnistymiseen Agnico Eagle Finland Oy:n Kittilän kultakaivoksella. Jarkko Peräahon esittelemistä konteista löytyvät tarvittavat varaja kulutusosat tarkkojen osanumerointien avulla nopeasti. Metson Lokotrack LT120E:n läpi murskautuu vuorokaudessa 45006500 tonnia kultamalmia. Syntyvä pöly imetään putkia pitkin erilliseen ilmanpuhdistimeen.
42 • KONETYÖLEHTI 2/2018 KONEURAKOINTI Hotellien ja ravintoloiden kalustamisen kanssa uransa tehnyt Juha hankki sattumalta kaivukoneen perheen hevosharrastuksen vaatimiin rakennuskohteisiin ja jäi sille tielle. LOHJA Juhani Viitanen J uha Tanskanen siirtyi aiemmasta ammatistaan harrastuksen kautta piharakentamisen urakoitsijaksi. Kaivutöiden kyselyt johtivat alan vaihtoon Kaivutöitä tontillani kymmenkunta vuotta sitten tehdessäni totesin, että voisi sitä varmaan leipänsä näinkin ansaita. Kun ympäristöstä tuli kyselyjä kaivutöille, perustin toiminimen, ostin uuden koneen ja kuorma-auton ja ryhdyin päätoimisesti töihin vuonna 2007. Ehdin jo myydä koko kaluston poiskin mutta sitten opiskelin puutarharakentamisen puolella täydet ammattivalmiudet ja ryhdyin uudelleen täysipäiväisesti urakoimaan tällä erikoisalalla. Nyt nautin työstäni. Teen töitä kahdella koneella pääosin yksin, joskus ulkopuolisten apuvoimien kanssa. Wacker ja Engcon sopivat yhteen Tämän Wacker Neuson EZ 53:n mukana ostin myös Engconin kuokkakauhan ja luiskakauhan. WN -teladumpperilla kuljetan useimmiten rakennemateriaalit työmailla. Vanhempi kaivuri on Yanmar ja siinäkin on Engcon puomin päässä. Lisäksi kalustoon kuuluu reilun kahden tonnin painoinen WN pyöräkuormaaja. Lisäksi pari täryä ja muutamia hemmetin hyviä lapioita, heittää Juha. Juha tekee pääosin pihoja, pihojen pohjia, kiveysten pohjia, istutusalueita ja hiekkarantoja. Kaikkea mitä voi tehdä kaivukoneella. Yhteistyökumppaneina on tarvittaessa suunnittelijoita, viherrakentajia ja muita alan ammattilaisia. Konemerkit ovat vaihtuneet nykyiseen Wacker Neuson -kalustoon, mutta engcon on ollut mukana aina. Tärkein yksintekijän koneen varuste on engcon rototiltti Tarttujalla varustettu engcon rototiltti Pihakaivuri Oy:llä uutta kalustoa – silti yksinyrittäjän koneen tärkein varuste Löytyy kauhapuomin päästä Yksinyrittäjä tarvitsee kaikkein varmatoimisimmat koneet ja varusteet. Kokemukset Wacker Neusonista ja Engconista ovat hyvät.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 43 Pihakaivuri Oy:llä uutta kalustoa – silti yksinyrittäjän koneen tärkein varuste Löytyy kauhapuomin päästä KONEURAKOINTI Juha Tanskanen ja Zorro. Koira on lähes aina mukana työmailla ja viihtyy Scanian etupenkillä kun ympärillä tapahtuu. Koira on ilmeestä huolimatta yhtä asiakasystävällinen kuin isäntänsäkin. säästää koneesta hyppäämistä paljon, verrattuna jäykkään puomiin. Lähes kaikesta selviää kouralla ja erilaisilla kauhoilla. Tämä uusin EC 206 on nyt neljäs engcon. Kymmenkunta vuotta niiden kanssa on pelattu, eikä moitteen sanaa tarvitse antaa. Yksinyrittäjä tarvitsee kaikkein varmatoimisimmat koneet ja varusteet. Kokemukset on hyvät. Engconin kahvat on mainiot, koska näissä töissä ranteet rasittuu ja engconin käsituet ja kahvan muoto auttavat siinä ettei vaivat pääse esille konetta ajettaessa. Vuoden suurin urakka Juhan viimevuoden suurin urakka oli neljän kuukauden mittainen pihaurakka, joka sisälsi paljon konetyötä. Siinä tarvittiin jo muitakin työmaalle jotta mittavat rakenteet ja viimeistelyt saatiin kuntoon. Nyt talvella toivottavasti työmaat rauhoittuvat että pääsee pitämään pienen loman. Keväälle on töitä jo niin paljon tiedossa, että lisää ei juuri enää uskalla ottaa. Työmäärä kertoo siitä että Juha Tanskasen konekalusto ja työn jälki ovat optimikunnossa. n Maatilan kiviseinäisen rakennuksen ympäriltä poistetaan maata vesien uudelleen ohjaamiseksi. Rototilttiin suunnitellun kauhan pyöristetty kulma estää osumia seinään.
44 • KONETYÖLEHTI 2/2018 UUTISET Kärsämäkinen Konesilta Oy on solminut maahantuontisopimuksen japanilaisen Kubota Corporationin / Kubota Europe S.A.S:n kanssa Kubota-kaivinkoneiden ja kuormaajien myynnistä ja markkinoinnista Suomessa. KÄRSÄMÄKI Konesilta Oy S opimus sisältää myös Kubotaan liittyvien varaosien sekä huoltotoimintojen hoidosta 1.1.2018 alkaen. Käytettyjen maanrakennusalan koneiden maahantuontija myynti jatkuu entiseen tapaan. Konesilta Oy:n Tampereen toimipiste muuttaa uusiin toimitiloihin Pirkkalaan keväällä 2018. Molemmissa toimipisteissä palvelee jatkossa Kubota koneiden Kubota Center, jotka ovat parhaillaan rakenteilla. Huoltotoimintoja tukee maanlaajuinen sopimushuoltohuoltoverkosto. Koneet, jälkimarkkinointi ja varaosatoiminnot Konesilta Oy on solminut jälleenmyyntija maahantuontisopimuksen Kubota Europe S.A.S:n kanssa, joka on japanilaisen konevalmistajan tytäryhtiö Euroopassa. Sopimuksen piiriin kuuluvat Kubota -kaivinkoneet ja -kuormaajat sekä muut maanrakennusalan pienkoneet. Sopimuksen myötä myös Kubotan jälkimarkkinointi ja varaosatoiminnot siirtyvät Konesilta Oy:lle. Olemme saavuttaneet merkittävän markkina-aseman Suomen maanrakennuskonekaupassa ja tämä tilaisuus päästä arvostetun japanilaisen brändin maahantuojaksi ja jakelijaksi on ollut pitkäaikainen unelma, kertoo Konesilta Oy:n toimitusjohtaja Ville Kyllönen. Tämä tukee meidän yrityksen kasvuja kehitysstrategiaa hyvin käyntiin saatujen toimintojen rinnalla. Olemme siirtymässä seuraavan vaiheeseen. Kubotan toimintastrategia on ketterä ja kilpailukykyinen hinnoittelu vastaavat omia strategioitamme hyvin. Haaveena on päästä markkinajohtajaksi näiden kanssa. Konesilta Oy on yksi Suomen vahvimmista käytettyjen kaivinkoneiden kaupassa ja heillä on tuhansia tyytyväisiä asiakkaita, jotka ovat valmista asiakaskuntaa Kubotan koneille, kertoo export sales manager Nicolas Montagne Kubotalta. Arvostamme myös Konesilta Oy:n perheyrittäjyyttä, ketteryyttä ja erittäin hyvää markkinatuntemusta. Vakavarainen ja pitkään alalla toiminut yritys on meille luotettava kumppani ja odotammekin markkinaosuutemme merkittävää kasvua Suomen markkinoilla. Uudet toimitilat Tampereelle Toiminnan laajentuessa Konesilta Oy panostaa myös toimitiloihinsa. Paraatipaikalle Pirkkalan Linnakallioon, osoitteeseen Autokeskuksentie 4 valmistuvat uudet tilat keväällä 2018. Uusissa, n. 1500m² tiloissa on myynti ja huolto/varustelutilat, koulutustilat sekä varaosamyymälä ja lisävarusteterminaali. Yritys on toiminut nykyisessä toimipaikassa viisi vuotta, toimintojen lisääntyessä tarvitaan lisää kapasiteettia ja piha-aluetta. Meille tarjoutui ainutlaatuinen tilaisuus toimintojen kasvattamiseen keskeiselle sijainnille hyvien kulkuyhteyksien äärelle. Huoltoja varustelukeskus päätettiin rakentaa. Pirkkalaan on jo lisätty henkilöstöäkin toiminnan kasvaessa, kertoo Ville Kyllönen. Pirkkalan uuden toimipisteen aukeamisesta tiedotetaan lähempänä tarkemmin, siihen saakka nykyinen toimipiste osoitteessa Teollisuustie 22 Pirkkala palvelee normaalisti. n Kubota maarakennuskoneiden maahantuonti Konesilta Oy:lle Konesillan uudet toimitilat valmistuvat Pirkkalaan keväällä 2018. Konesilta Oy:n päätoimipaikka ja konepiha sijaitsevat Kärsämäellä. Ville Kyllönen Konesilta Oy:stä (kesk.) kätteli Kubotan Export Sales Representative Thomas Leflotin (vas.) ja Export Sales Manager Nicolas Montagnen (oik.) kanssa alkaneen Kubota yhteistyön merkiksi.
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 45 J oensuulainen maarakennuskoneita ja varaosia myyvä Hannun-Kone muuttaa vuoden 2018 alkupuolella uusiin tiloihin. Yrityksen uudet tilat valmistuvat Joensuun Papinkankaalle valtatie 6:n varteen. Uusien tilojen myötä yrityksen palveluvalikoima tulee laajenemaan huomattavasti. Se täydentyy muun muassa raskaan kaluston pesulalla, kertoo Paula Jääskeläinen Hannun-Koneesta. Muuttoa uusiin toimitiloihin vauhditettiin huutokaupalla marraskuussa. Tammermatic Rainbow Ultima -pesulinjasto Uusi pesulinjastomme Tammermatic Rainbow Ultima varustetaan sekä harjallisilla että harjattomilla pesulaitteistoilla ja sitä ohjaa kehittynyt automaatiojärjestelmä, kertoo Mika Jääskeläinen. Avaintekijänä on korkeapainepesu, joka tavoittaa myös ne alueet, joihin harjat eivät yllä. Säännöllisesti pestävien linjaja jakeluautoja varten linjastomme on varustettu ristiin pesevillä sivuharjoilla. Säiliö-, betonija jätteenkuljetusautoja varten linjastossa on esipesulaitteisto ja auton muotoja seuraava korkeapainekaari oskilloivine pistesuuttimineen, joka sopii hyvin kaivinja työkoneiden erikoispesuihin. n Hannun-Kone avajaiset 23-24.3. Hannun-Koneen muuttoa uusiin toimitiloihin vauhditettiin huutokaupalla marraskuussa. Asiakkaat toivotetaan tervetulleeksi vuoden 2018 alussa uusiin tiloihin kuutostien varteen Joensuun Papinkankaalle. Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi
46 • KONETYÖLEHTI 2/2018 MAARAKENNUS KULJETUS KIINTEISTÖN JA TIENHOITO TULOSSA: nro 3/2018 AINEISTOT 9.4. • ilmestyy 11.4.2018 JAKELUT: Mansen Mörinät ja Oikiat Konepäivät, Oulu TEEMAT: Työkoneet, 3D ja maantiivistys KONEPÄIVÄT REPORTAASI: • Konekaupan Villi Länsi JA Telakonepäivät TÄYDEN PALVELUN KONETALO BRETEC-ISKUVASARAT MEILTÄ! ESIM. HYDRAULIVASARA M7 (KONEKOKO 6-10TN) 9.259€ (ALV 0%) ESIM. HYDRAULIVASARA M15 (KONEKOKO 10-16TN) 15.593€ (ALV 0%) 57.000€ (ALV 0%) AX850 + Palapintarenkaat + Pome lumikauha 69.000€ (ALV 0%) AF1050 + Palapintarenkaat + Pome lumikauha TALVIKONEET NYT NOPEASTI! KYSY MYÖS MUITA MALLEJA! MYYNTI LEMPÄÄLÄ/RealMachinery Oy Pekka Heikkinen .......0400 153 606 Juuso Setälä .............044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ..........044 755 6528 KERAVA/RealMachinery Oy Vesa Hietala ..............040 169 0888 Viljo Takala ..............045 858 6000 Mikko Salonen...........040 562 9156 TURKU/RealMachinery Oy Tero Leiniö ................0400 311 919 OULU/RealMachinery Oy Pekka Karjalainen .....0400 160 808 Tapani Ranta .............0400 564 411 LEMPÄÄLÄ/Lisälaitteet Jari Kaski ..................0400 188 354 ROUTAPIIKIT RF-SYSTEMS: HINNAT ALK. 410€ alv.0% PMC: HINNAT ALK. 690€ alv.0% T.SALMINEN: HINNAT ALK. 429€ alv.0% konetyö_1.indd 1 24/01/2018 14.59
KONETYÖLEHTI 2/2018 • 47 KONETYÖLEHTI 2018 • ILMESTYMINEN mediatiedot 2018 mediatiedot www.konetyolehti.fi facebook.com/Konetyolehti/ NÄKÖISLEHTI: Lehtiluukku.fi/lehdet/Konetyolehti KONETYÖLEHTI Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puhelin/tel: 040 8285 792 Sähköposti: info@konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi Painos/jakelu: 9800 kpl • Tilaajat ja alan ammattiryhmät • Ammattimessut ja konepäivät • Koneliikkeet, maahantuojat Lehden koko: A4, 210x297 mm, palstat: 1p 44 mm, 2p 92 mm, 3p 140 mm, 4p 188 mm Rasteritiheys: 60 linjaa/cm offset 4-väri Aineistot: PDF-muodossa KONETYÖLEHTI on maarakennuksen, koneurakoinnin ja kuljetuksen ammattilehti. Aihepiirit: työkoneet, hyötyautot, ympäristönhoitokoneet sekä koneja kuljetustekniikka. KONETYÖLEHDEN TÄSMÄJAKELU • Maarakennus, urakointi 6.800 kpl • Maa-ainesten kuljetus 1.700 kpl • Ympäristörakentajat, tien ja kiint.hoito 1.300 kpl LUKIJAT keskim. 3 henkilö/yritys n. 30.000 kpl MESSUT • NÄYTTELYT • KONEPÄIVÄT 2018 LEHTI Koko sivu: 210x297 mm + 3mm leikkuuvara Aukeama: 420x297 mm + 3 mm leikkuuvara ILMOITUSKOOT SUPERMEDIA AMMATTILEHDILLÄ TAVOITAT OSUVAN KOHDERYHMÄN – ALAN AMMATTILAISET SUOMESSA! ILMOITUSAINEISTOJEN LÄHETYS: Sähköposti: media@supermedia.fi Tiedostona: mieluiten PDF-muoto Ohjelma ja versio (MAC/PC), jolla ilmoitus on tehty, on aina mainittava. Julkaisija ja osoite: Supermedia ADV Oy Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puhelin: 0207 4122 40 Faksi: 0207 4122 49 Sähköposti: info@supermedia.fi Kotisivut: www.supermedia.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Painos/jakelu: kpl+messujakelut Tilaajille ja alan ammattiryhmille osoitteellisena postin kautta. Tekniset tiedot: Koko: A 4, 210x297 mm Palstoja: 4 kpl Palstaleveys 44 mm + palstav. 4 mm Rasteritiheys: 4-väri, 60 linj/cm offset KULJETUS UUTISET MEDIA 2009 KONETYÖ -lehti 7. vuosikerta, perustettu 2003 KONETYÖ-lehti on maarakennuksen, koneurakoinnin ja tekniikan ammattijulkaisu. Lehden aihepiiri: maarakennuskoneet, taajamakoneet, konetekniikka ja hydrauliikka, perävaunut, päällirakenteet, varusteet, tarvikkeet, renkaat, polttoaineet ja öljyt. Lisäksi korjaus, huolto, koulutus. KONETYÖ-LEHDEN TÄSMÄJAKELU • Maarakennus, tienhoito 6.800 kpl • Maa-ainesten kuljetus 1.700 kpl • Rakennusliikkeet 1.300 kpl LUKIJAT, keskim. 3 hlöä/yritys ........ n. 30.000 kpl ILMESTYMINEN 2009 Nro Ilmestyy Aineistot Teemat 1•09 16.02. 06.02. Tie&Infra,Työkoneet,Rahoitus&Vak 2•09 18.03. 06.03. MansenMörinätExtra,Autoteema 3•09 25.05. 12.05. Kaivostyö,Kierrätys-MessuExtrat 4•09 01.09. 21.08. Maxpo09MessuExtra 5•09 20.10. 09.10. Työkoneet,Tie&Infra,Kuljetus 6•09 10.12. 27.11. Voitelu,polttoaineet,koulutus Uudet työkonekonemallit kooste MESSUT&TAPAHTUMAT 2009 0903 20-21 Mansen Mörinät 09, Tampere 0905 27-28 Kaivos 09 Gruva, Oulu 0905 27-29 Yhdyskuntatekniikka, Tampere 0909 03-05 Maxpo 09 maarakennus, Hyvinkää 0909 23-25 Hydrauliikka 09, Helsinki 0910 00-00 KoneAgria, Jyväskylä Muutokset mahdollisia. 9800 pe-la 13. – 14.4. SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT • Koneliikkeissä: Pirkkala, Tampere, Nokia, Ylöjärvi, Lempäälä • KYSY ILMOITUSTARJOUS KONETYÖLEHDESTÄ: 040 8285 792 Nro Aineisto Ilmestyy Teemat 1•18 30.01. 01.02. Talvityöt-koneet. Louhinta, murskaus 2•18 16.03. 21.03. Telakoneet urakointi. Kiinteistönhoito 3•18 09.04. 11.04. Mansen Mörinät maarak.erikoisnro 4•18 09.05. 11.05. Infrarakentaminen, purku-urakointi 5•18 08.06. 12.06. Maantiivistys, minikoneet, kiint.hoito 6•18 23.08. 28.08. Uudet työkoneet, kuljetus FinnMetko 7•18 03.10. 08.10. Infraja tierakentaminen. Korjaamo 8•18 15.11. 19.11. Talvityökoneet. Kaivosja maarak. 18-29.01. Kiviainesja murskauspäivät, Tampere tammi-helmi Talvikonepäivät eri paikkakunnilla 07.-08.02. Talvitiepäivät, Lahti 23.-24.03. Konekaupan Villi Länsi, Turun seutu 06.-07.03. Telakonepäivät 2018, Humppila 13.-14.04. Mansen Mörinät, Tampereen seutu 27.-28.04. Oikiat Konepäivät, Oulu 23.-24.05. Pohjoinen Teollisuus, Oulu 04.-07.07. Okra-näyttely, Oripää 16.-18.08 Lepaa 18, Hattula 30.8.-1.9. FinnMetko, Jämsä 10.-12.10. FinnBuild, Helsinki 21.-22.11. FinnMateria 2018, Jyväskylä
48 • KONETYÖLEHTI 2/2018 HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ JA UUSIA RATKAISUJA YLI TOIMIALARAJOJEN Pohjois-Suomen suurimmassa teollisuustapahtumassa pohjoista elin v oimaa rakentavat yhdessä alueen merkittävimmät tekijät teollisuuden eri toimialoilta. Kuljetusja logistiikka -alueen puheenvuoroissa aiheina mm. modernit kuljetusratkaisut, logistiikka ja johtaminen sekä pohjoisen alueen liikenne ja logistiikka. Tervetuloa! Yhteistyössä Kunnossapitoyhdistys Promaint ry | Vuorimiesyhdistys Bergsmannaföreningen Kaivosvastuu | BusinessOulu | Oulun Kauppakamari | Business Sweden Turvapuisto Pohjois-Suomi | SMSY PIPO ry | Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Pääyhteistyökumppani Kuljetusja logistiikka -alueen kumppani Järjestäjä YLI 300 NÄYTTEILLEASETTAJAA KULJETUS JA LOGISTIIKKA -ALUE NÄE KONEET JA LAITTEET 2 3 . –2 4 . 5 . 2 1 8 , O U L U TEOLLISUUDEN SUURTAPAHTUMA 2018 KATSO KOKO MESSUOHJELMA POTE.FI/ OHJELMA TÄRKEIMMÄT PÄÄTTÄJÄT TAPAHTUMA TÄYNNÄ AMMATTILAISIA ISÄNTÄNÄ MATO VALTONEN KOKEILE KÄYTÄNNÖSSÄ KESKIVIIKKONA 23.5. HUOLTOVARMUUS JA TIEVERKON INVESTOINNIT Lataa ilmainen pääsylippusi teollisuuden suurtapahtumaan! pote.fi/liput