-Älykkään koneohjauksen asiantuntija OTA YHTEYTTÄ • Huolto ja tuki: 03 357 2640 • Myynti: 03 357 2630 Novatron Oy novatron.fi Jasperintie 312 33960 Pirkkala Hautakorventie 15 90620 Oulu p. 03 357 2600 info@novatron.fi Xsite ® PRO 3D-koneohjausjärjestelmä Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin N ro 3– 20 18
2 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Mansen Mörinät 13. 14.4.2018 Oikiat Konepäivät 27. 28.4.2018 EDECO TOOLS OY | www.edeco.fi Porraskuja 2, 01740 Vantaa Myynti, huolto ja varaosat (09) 274 4740 MAANRAKENNUSKONEET JA PIENKALUSTO MYYNTI: Tuomas Järvinen 0400 198 758 Juho Marjakangas 0400 933 613 Nicklas Gylden 0400 285 431 MYYNTI PIENKALUSTO: TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 TURKU Juha Keränen 0400 173 953 VAASA Mikael West 040 734 7463 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 JOENSUU Arto Turunen 050 305 4143 MIKKELI Jari Ikonen 0400 654 205 JYVÄSKYLÄ Markku Mikkonen 040 166 3000 KLAUKKALA 09 4241 2000 KATSO VAIHTOKONEET: WWW.EDECO.FI Tela-alustaiset 1 -10 tonnia Pyöräalustaiset 6,5 – 11 tonnia 2 – 4 tonnia alk. 25.900€ + alv 5 – 7 tonnia alk. 49.900€ + alv 50 – 100 kg, alk. 990€ + alv 140 – 830 kg, alk. 2.990€ + alv Kauko-ohjattavat 710-1200 kg, alk. 12.900€ + alv KAIVUKONEET PYÖRÄKUORMAAJAT MAANTIIVISTÄJÄT
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 3 Mansen Mörinät 13. 14.4.2018 Oikiat Konepäivät 27. 28.4.2018 EDECO TOOLS OY | www.edeco.fi Porraskuja 2, 01740 Vantaa Myynti, huolto ja varaosat (09) 274 4740 MAANRAKENNUSKONEET JA PIENKALUSTO MYYNTI: Tuomas Järvinen 0400 198 758 Juho Marjakangas 0400 933 613 Nicklas Gylden 0400 285 431 MYYNTI PIENKALUSTO: TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 TURKU Juha Keränen 0400 173 953 VAASA Mikael West 040 734 7463 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 JOENSUU Arto Turunen 050 305 4143 MIKKELI Jari Ikonen 0400 654 205 JYVÄSKYLÄ Markku Mikkonen 040 166 3000 KLAUKKALA 09 4241 2000 KATSO VAIHTOKONEET: WWW.EDECO.FI Tela-alustaiset 1 -10 tonnia Pyöräalustaiset 6,5 – 11 tonnia 2 – 4 tonnia alk. 25.900€ + alv 5 – 7 tonnia alk. 49.900€ + alv 50 – 100 kg, alk. 990€ + alv 140 – 830 kg, alk. 2.990€ + alv Kauko-ohjattavat 710-1200 kg, alk. 12.900€ + alv KAIVUKONEET PYÖRÄKUORMAAJAT MAANTIIVISTÄJÄT That’s how we make the big difference, the Metso Way. Valvo Lokotrack-laitoksesi toimintaa etänä ja suunnittele huollot Metso Metrics-palvelulla Haluaisitko parantaa Lokotrack®murskauslaitoksesi suorituskykyä? Oikeaan aikaan saatu tieto laitteesi toiminnasta helpottaa huollon suunnittelua ja lisää toimintasi tehokkuutta. Kehittämämme Metso Metrics -etävalvonnan avulla voit ottaa yhteyden Lokotrack-laitokseesi mistä tahansa ja seurata tietoja ja raportteja laitteesi työskentelystä. Tiedät, milloin murskaus on käynnissä, paljonko polttoainetta kuluu ja milloin seuraava määräaikaishuolto on odotettavissa. Kysy lisää Metson asiantuntijoilta, miten voit aktivoida Metso Metrics -palvelun Lokotrack-laitoksessasi: Jussi Mäkelä, 040 833 6738, Mikko Takaniemi, 050 401 4417 ja Juha Tiilikka, 040 547 6576. #TheMetsoWay Metso mukana Rotatorilla 13.–14.4., osoite Tuottotie 4, Pirkkala
4 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Nro 3•2018 SISÄLTÖ UUTISET 8 Metson Tampereen huoltokorjaamon kapasiteettia nostetaan 9 Metso ostaa P.J. Jonsson och Söner AB:n 10 Lempäälässä paljon koneita Mörinöillä 11 Keslift Oy:lle uusi isäntä, ostajana RealLift 12 Turun seudulle tullut paljon uusia koneliikkeitä 14 Telakonepäivät 6–7.4. Humppilassa tarjosivat paljon nähtävää 16 Koneluovutuksia Telakonepäivillä 6–7.4. Humppilassa 18 Rotator esittelee Mansen Mörinöillä TYÖKONEET&TEKNIIKKA 20 Volvo E-sarjan uutuus EW220E 21 Volvo EW240E uusi materiaalinkäsittelijä 22 Volvo EWR170E pyöräalustainen lyhyellä kääntösäteellä 23 Volvo L20H ja L25H, pieni koko, paljon potentiaalia 24 Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla 27 Loadmaster a50 pyöräkuormaajavaaka tarkkaan perusnäyttöön 28 Movax-paalutuslaitteet toimivat kaikkialla 31 Engconin etähallintaan kännykkäsovellus 32 RVS-tuotteita koneiden ja voitelukohteiden suojaamiseen ja kunnostamiseen 34 Steelwrist lisäsi hydraulisten työkalujensa valikoimaa 35 JAK-Metallin uutuus Spiral Cutter vesakkoraivain 36 Rototilt nostaa automaation tasoa 42 Pfreundt vaakauutuudet pyöräkuormaajakäyttöön 44 Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol 45 Novatron mittaustekniikkaa ja laadukkaampaa maantiivistystä 52 Leica MCP80 -ohjauspaneeli 53 Nokian Armor Gard 2 urbaaniin kaivutyö-ympäristöön TIE&YMPÄRISTÖ 37 Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta 38 Uudenmaan Työlaitteelle Dynaset tuo tärkeän lisän 40 Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn standarditesti URAKOINTI 46 Johtotiedolta uusia palveluita: kaapelija paikkatiedot sekä asiakirjat sähköisesti 48 Soranjalostus Jaakonsaaren murskaa diesel-sähkökäyttöisillä Lokotrack-laitoksilla 50 Pihakaivuri Oy: tärkein varuste löytyy kauhapuomin päästä VAKIOT 6 Pääkirjoitus: Teiden kunnostus kaipaa kipeästi rahaa 54 Curvit 54 Autonostajan "tulkintaopas" 54 Seuraava Konetyölehti toukokuussa Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan.
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 5 rototilt.fi SecureLock™ Ainutlaatuinen ja varmatoiminen turvalukitus. Rototilt® R5 tarjoaa maailmanluokan etuja. Rototilt® R5 on täydellinen valinta 14-19 tonnin koneisiin. Siinä on uusi ILS– keskusvoitelu, parempi huollettavuus, uudet kallistussylinterit voiteluvapailla laakereilla sekä entistäkin parempi pyörittäjän kotelon valu. Lisäksi kaikki edut ja mahdollisuudet, joita R–sarja sinulle tarjoaa: ICS Ohjausjärjestelmä laitteen täydelliseen hallintaan. Lisäarvoa nerokkailla toiminnoilla. Rotor sensor RPS Rotor sensor RPS RPS Työkalun täydellinen hallinta yhdistettynä käyttämääsi koneohjausjärjestelmään.
6 • KONETYÖLEHTI 3/2018 • PÄÄKIRJOITUS • Teiden kunnostus kaipaa kipeästi rahaa L iikenneja viestintäministeriön asettama parlamentaarinen työryhmä on pohtinut mm. sitä, miten korjausvelkaa saadaan vähennettyä seuraavan 10 vuoden aikana ja miten saadaan turvattua väylien ylläpidolle riittävä rahoitus. Vuosina 2016-2017 teiden kunnon heikkeneminen saatiin valtion ylimääräisen korjausvelkarahan avulla pysäytettyä. Tehdyn kyselyn perusteella kuitenkin selvisi, että vuonna 2018 teiden päällystämiseen tarkoitetut varat supistuisivat noin 30 prosenttia. Tämä tarkoittaa huonokuntoisten teiden määrän lisääntymistä ja korjausvelan kääntymistä uuteen kasvuun. Tällä menolla teiden korjausvelka uhkaa taas kääntyä kasvuun. Nyt saadut kokemukset korjausvelkaohjelman toteutumisesta puoltavat pitkäjänteisen ja ennakoivan väylänpidon ohjelman ja rahoituksen varmistamista. Näin saadaan elinkeinoelämän toimitusketjut kilpailukykyisiksi, millä turvataan Suomen yritysten logistinen kilpailukyky. Hyväkuntoinen infrastruktuuri tukee myös kaupunkien elinvoimaisuutta sekä edistää työvoiman liikkuvuutta. Tiestön rapautuminen vaikuttaa myös taustalla Suomen kilpailukykyyn logistiikkakustannusten kasvun kautta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi taannoin raportissaan, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna. Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 milj. euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään vasta 1,9 miljardiin euroon. Töitä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa meille tärkeissä verkostoissa. Taloudellisesti tiukkoina aikoina rahoitusta on vaikea löytää. Pitäisi kuitenkin ymmärtää, että menoerän sijaan kyse on investoinnista meidän kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä varaa antaa kalliilla rakennetun infran rapautua ja liikenneturvallisuuden vaarantua? Nyt hyvän taloustilanteen aikana määrärahojen saanti ja sovituista kiinnipitäminen on huomattavasti helpompaa. Kun hyvät ajat loppuvat, luistetaan maksuista ja sovitusta – varmasti. ? SÄHKÖISET SISÄLLÖT KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2018 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan.
8 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Meneillään olevassa uudelleenorganisoinnissa korjaamon kapasiteettia nostetaan ja huoltotöiden läpimenoa nopeutetaan. Myös henkilöresursseja lisätään merkittävästi. TAMPERE Eero Hämäläinen M etson Tampereen huoltokorjaamo tarjoaa monipuolisilla palveluillaan merkittävän lisäedun Suomen myyntiyhtiön asiakkaille. Meneillään olevassa uudelleenorganisoinnissa korjaamon kapasiteettia nostetaan ja huoltotöiden läpimenoa nopeutetaan. Myös henkilöresursseja lisätään merkittävästi. Laitehuoltoa ja murskauslaitosten uudistusprojekteja Huoltokorjaamo on työskennellyt perinteisesti vuodesta toiseen täydessä kuormassa. Maarakennusalan asiakkaat luottavat Metson ammattitaitoon erityisesti isommissa laitehuolloissa ja nykyisin suosituissa, vanhempien murskauslaitosten kattavissa uudistusprojekteissa. Esimerkiksi jo parikymmenvuotiaan Lokotrack-laitoksen elinikää voidaan jatkaa helposti vaihtamalla murskain uudempaan malliin ja asentamalla samalla vanhan tilalle uusin murskainautomaatio. Lisää hallitilaa, nopeampi läpimeno Huoltohallimme layout uudistuu perusteellisesti. Saamme järjestetyksi kaksi tela-alustaisten murskauslaitosten huoltopaikkaa lisää, jolloin pystymme huoltamaan samaan aikaan kuutta Lokotrackia," kertoo maarakennuksen huoltopäällikkö Aki Saarenmaa. "Tilaa löytyy myös kahden leukamurskaimen korjaukseen sekä Barmac-keskipakomurskaimen huoltoon. Kaikki nämä saadaan siis jatkossa sovitetuksi yhteen halliin. Muutosten avulla saamme korjaukset sujumaan aiempaa tehokkaammin, kun tilojen käyttöaste paranee. Se näkyy asiakkaalle huoltotyön läpimenon nopeutumisena, Saarenmaa lisää. Uusi Helpdesk asiakkaiden puhelinneuvontaan Kenttähuoltoon tulevat puhelinkyselyt keskitetään jatkossa uuteen Helpdesk-palveluun, joka palvelee asiakkaita aamukahdeksasta iltakuuteen pääosin veloituksetta ja muina aikoina pientä korvausta varstaan. Helpdeskvastaava Timo Kankaansivu auttaa asiakkaita vianhaussa, teknisessä neuvonnassa ja prosessiongelmien ratkaisussa. Monia pieniä ongelmia voidaan ratkaista puhelimitse. Näin minimoidaan asiakkaan tuotantoseisokkiajat. Jos vikaa ei saada Helpdeskin osalta hoidettu puhelimitse asia siirtyy huoltopalvelun hoidettavaksi, Timo Kankaansivu tarkentaa. Lisää henkilöstöä asennustyöhön ja työnsuunnitteluun Alkuvuoden aikana huoltokorjaamolle rekrytoidaan runsaasti uutta henkilöstöä. Pelkästään asentajia korjaamolla aloittaa kuusi lisää. Myös työn suunMetson Tampereen huoltokorjaamon kapasiteettia nostetaan Huoltotöiden läpimeno nopeutuu Huoltokorjaamon henkilökuntaa ehti vuoron vaihdossa ryhmäkuvaan. Henkilöstömäärä on kasvamassa tästä vielä noin 10 henkilöllä. Huoltopäällikkö Aki Saarenmaa (vas.) tarkistamassa Timo Kankaansivun kanssa murskaimen vaihdossa olevan Lokotrackin huoltotyön edistymistä. UUTISET
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 9 Helpdesk-vastaava Timo Kankaansivu huolehtii jatkossa keskitetysti asiakkaiden puhelinneuvonnasta. Sähköasentaja Mikko Johansson (oik.) on päivittänyt huoltokorjaamossa vanhaan Lokotrackiin uuden IC-sarjan murskainautomaation. nitteluun tulee lisäresursseja. Käynnistämme myös henkilöstömme koulutusprojektin, jolla takaamme korkean osaamistason ja vahvistamme entisestään asiakaspalveluamme, Aki Saarenmaa lisää. ? Yhdistämällä voimamme P.J. Jonsson och Söner AB:n kanssa voimme palvella pohjoismaisia asiakkaitamme entistä laajemmalla tuotetarjonnalla, sanoo Metson Aggregates Equipment -liiketoiminta-alueen johtaja Markku Simula. Metso Oyj:n lehdistötiedote M etso on allekirjoittanut sopimuksen ruotsalaisen kiviainesten murskausja seulontalaitteiden toimittajan, P.J. Jonsson och Söner AB:n ostamiseksi. Kaupan myötä Metso pyrkii laajentamaan tarjoomaansa ja tuotevalikoimaansa sekä laitteidensa saatavuutta Pohjoismaissa. P.J. Jonsson och Söner -yrityksen liikevaihto 31.12.2017 päättyneellä tilikaudella oli 342 miljoonaa Ruotsin kruunua (33 miljoonaa euroa). Yrityskaupan täytäntöönpano edellyttää tavanomaisten ehtojen täyttymistä, mukaan lukien Ruotsin kilpailuviraston (Konkurrensverket) selvitykset. Kaupan arvioidaan toteutuvan vuoden 2018 kolmannen neljänneksen aikana. Osapuolet eivät julkista kauppahintaa. Tämä kauppa tukee hyvin kannattavan kasvun strategiaamme, sanoo Metson Aggregates Equipment -liiketoiminta-alueen johtaja Markku Simula. Yhdistämällä voimamme P.J. Jonsson och Söner AB:n kanssa voimme palvella pohjoismaisia asiakkaitamme entistä laajemmalla tuotetarjonnalla, Simula jatkaa. P.J. Jonsson och Söner toimittaa liikuteltavia murskausja seulontalaitoksia asiakkailleen ympäsi Ruotsia. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Överhörnäsissä Ruotsissa ja sillä on noin 40 työntekijää. ? Metso ostaa P.J. Jonsson och Söner AB:n Metso on allekirjoittanut sopimuksen ruotsalaisen kivenmurskauslaitteiden toimittajan P.J. Jonsson och Söner AB:n ostamiseksi. M ansen Mörinät, Suomen suurimmat konepäivät, järjestetään huhtikuun 13. ja 14. päivinä Tampereella, Pirkkalassa ja Lempäälässä suurempina kuin koskaan. Metson löydät tänä vuonna Rotatorin tiloista, osoite Tuottotie 4, Pirkkala. Metso esittelee Mansen Mörinöillä uudistetun version suositusta, diesel-sähkökäyttöisestä Lokotrack LT330D-murskausja seulontalaitoksesta. LT330D on nyt saatavilla Volvon tehokkaalla, 547 kW:n ja 700 kVA:n moottori-generaattoripaketilla. ? Tervetuloa Mansen Mörinöille, Metson löydät Rotatorilta! UUTISET
10 • KONETYÖLEHTI 3/2018 AMMATTILAISTEN MÖRINÄT LEMPÄÄLÄSSÄ! TERVETULOA KAUPOILLE REALPARKIIN 13.-14.4. MANSEN MÖRINÖILLE OVET AUKI PERJANTAINA 9-17 JA LAUANTAINA 9-15 TÄYDEN PALVELUN KONETALO www.realmachinery.fi 1 TAMMET 2 TM TREESHEAR 3 HAUTALASERVICE 4 PREMIUM TRUCKS 5 BETONIKONEET 6 MERAMATEC 7 HUDDIG 8 DYNASET 9 KIVIITYN AUTOJA MAATALOUSKONEHUOLTO 10 SUOMEN TELAkESKUS 11 AUTOKESKUS 12 KARVIAN KONE JA METALLI 13 SUOMEN KULUTUSOSA 14 IISAKKI JÄRVENPÄÄ 15 KIVIROCK 16 MOSTAR 17 KESTOTEC 18 LEASE PLAN 19 KONEJARE 20 KS-VIESTILAITEHUOLTO 21 HÄGGBLOM 22 GEOTRIM 23 SNAP-ON 24 POHJANMAAN YKKÖSVARAOSAKESKUS 25 FINFINET 26 SITECH 27 GENESET 28 SMP 29 FUELK 30 GEOLASER 31 SPECMA 32 KONETYÖ 33 KONEVIESTI 34 KONEPÖRSSI 35 EUROPÖRSSI 36 TAMTRON 37 KAHA 38 KIHO 39 ENGCON 40 ROTOTILT 41 STEELWRIST 42 RECLOG 43 SKF 44 BRETEC 45 NORD-LOCK NÄYTTEILLEASETTAJAT: Osta vaihtokone Mörinöillä, pääset heti töihin mutta lyhennykset ja korko alkavat juoksemaan vasta heinäkuun puolessavälissä. Osta uusi kone Mörinöillä, tienaa ensin kolme kuukautta! Lyhennykset ja korot alkavat 3kk toimituksen jälkeen MÖRINÖIDEN LEASINGTARJOUKSET! 13.–14.4.2018 VIIKONLOPUN OHJELMASSA MM. VICKY ROSTI & JIMMY COLA SEKÄ ANTTI RUUSKANEN KERTOMASSA KESÄN KILPAILUKAUDESTA! ALUEELLA MYÖS PIRKANMAAN ISOIN KOEAJOKENTTÄ ! Untitled-1 1 06/04/2018 9.42 Mörinöillä Lempäälässä REALMACHINERY: Ammann AFW150-2 (asfaltinlevittäjä uutuus) sekä jyriä ja tärylätkiä. Doosan DX140LCRD-5, DX300LC-5, DX170W-5. Bobcat E20, E55, E62 REALLIFT: Haulotten kuukulkija HA26 RTJ PRO ja saksilavat Compact 12 ja 10 sekä Hysterin trukit. Bobcat-uutuus Suomessa esiteltiin Villi Länsi -kone päivillä Turussa. UUTISET
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 11 ReaLift Oy on ostanut KesLift Oy:n koko osakekannan. KesLift toimii useiden trukkimerkkien maahantuojana ja edustajana Suomessa. K esLift Oy on 1989 perustettu jyväskyläläinen yritys, joka toimii useiden trukkimerkkien maahantuojana ja edustajana Suomessa. KesLiftin toimipisteet sijaitsevat Jyväskylässä ja Tuusulassa. KesLiftin toiminta on keskittynyt uusien ja käytettyjen trukkien myyntiin, vuokraukseen ja huoltoon. Kesliftin liikevaihto on n. 4 meur ja henkilöstön määrä 8. RealMachinery Oy:n tytäryhtiö RealLift Oy toimii erilaisten nostimien maahantuojana, mm. henkilöja autonosturit, tarjoten samoja palveluita alallaan kuin Keslift trukeissa. RealMachinery konekonsernin liikevaihto on 65 meur ja henkilöstön määrä n. 100. Konekonserni kuuluu UM Yhtiöt Oy konserniin. RealMachineryn toimipisteet sijaitsevat Lempäälässä, Keravalla, Turussa, Kuopiossa, Oulussa ja nyt myös Jyväskylässä. Jesse Kuhlman aloittaa RealLift:n liiketoimintapäällikkönä 1.5.2018. Keslift jatkaa yritystoimintaansa normaalisti. ? Keslift Oy:lle uusi omistaja tehdyllä yrityskaupalla Ostajana RealLift KONETYÖLEHTI ARKISTOKUVA: KESLIFT TUUSULA UUTISET KALLISTA ETU PUOLELLESI! WA RRANTY GA RA N TIE WAR RA NTY GA RA N TI E YE AR S ? JA H RE ? AN S ? JA AR ? SYLINTERITÖN MALLI ? KOMPAKTI JA KESTÄVÄ ? KALLISTUSKULMA 2 x 50° ? TASAINEN KALLISTUSVOIMA ? SUURVIRTAUS JA SÄHKÖLÄPIVIENTI Myynti: Kinshofer Finland Puh: +358 (0) 40 45 60 855 sales-finland@kinshofer.com www.kinshofer.com
12 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TURUN SEUDULLA KONELIIKKEITÄ TULLUT LISÄÄ LIETOON FINNSIIRTO OY:ssä Nyt on helppo hymyillä uusissa ja valoisissa toimitiloissa hulppean Showroomin yllä, kun muuttourakka on saatu tehtyä, tuumaa myyntijohtaja Kalle Dahlman. Tervetuloa käymään trukkiasioille Finnsiirtoon, Vakiotie 11 Liedossa. REALMACHINERY OY Turun toimipiste aloitti jokin aikaa sitten uudessa osoitteessa Puutarhatie 2:een Liedossa, Tuulissuon alueella. Villi Länsi -konepäivien aikaan koneurakoitsijoita kiinnostivat erityisesti Doosanin mallisto, viherja pienrakentajia Bobcatit. UUTISET
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 13 TURUN SEUDULLA KONELIIKKEITÄ TULLUT LISÄÄ LIETOON MATEKO OY avasi vuoden alussa Lietoon uuden toimipisteen osoitteessa Vakiotie 15. Asiakkaita täytyy palvella lähellä täällä Turun alueella, se on konekaupan onnistumisen salaisuus, sonoo konemyyjä Mika Laiho. ROTATOR OY:n toimitalon rakennustyöt ovat hyvässä vauhdissa Liedossa, Tuulissuon alueella. Noin 1 000 neliömetrin suuruiseen rakennukseen tulee tilat konemyyntiä ja varaosapalvelua, sekä huoltoa ja korjaamoa varten. UUTISET
14 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Telakonepäivät 6–7.4. Humppilassa tarjosivat paljon nähtävää Yli 50 uutta konetta näytillä Myymälän puolella riitti vilskettä, kun tuhatpäinen väki tuli paikalle. Telakonepäivillä oli tänä vuonna nähtävissä useita Hyundain uutuusmalleja ja uusia koneita on esillä yli 50 kappaletta. Lisäksi konepihalta löytyy käytetty kone lähes jokaiseen tarpeeseen. UUTISET Humppilan perinteikkäät Telakonepäivät ovat jo vuosia olleet varma kevään konekaupan alkupaukku – niin nytkin. HUMPPILA Jorma Yrjölä S uomen Telakone Oy:n järjestämät Telakonepäivät keräsivät taas paikalle tuhansittain konemiehiä ja heidän perhettään. Näytteilleasettajia oli paikalla reilut 60 ja voidaankin puhua pienoismessuista. Terve hyvin menee, huikkaa reippaasti Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtaja Matti Rautionmaa kaiken Telakonepäivät-kiireen keskellä. Millä mielellä Telakonepäivät ovat lähteneet nyt liikkeelle? Hyvin on saatu porukkaa liikkeelle heti aamusta – tällaista toki odotettiinkin. Konemies on aikainen ja heti aamusta virkeä. Konemies ei tuulista piittaa, tämä on raaka miesten ala, mutta konemies vain menee eteenpäin – heittää Matti tutulla huumorillaan, suu hymyssä. Miten on konekauppa tänä vuonna lähtenyt käyntiin? Kyllä kauppa on lähtenyt käyntiin, samaan malliin kuin viime vuonna. vai. Töitä on joillakin paljon ja toisilla vähän, kilpailu kiristyy ja päätökset konehankinnoista kestää. Suomen kaiken maailman säästökuurit ja -puheet vaikuttavat ihmisten mieliin aivan liikaa. Tällä pelillä työt loppuu koko maasta, Rautionmaa täräyttää. Mitä pitäisi nyt päättäjien tehdä? Hyvä olisi aloittaa perusrakenteista ja -rakentamisesta. Ensimmäiseksi kun maata ruvetaan rakentamaan, tarvitaan maansiirtokoneita – maan raivaajia ja kaivajia. Sillä tämä maa on ennenkin rakennettu – vähän niin kuin kuokka ja Jussi – nyt konevoimaa apuna käyttäen. Tiet ja paikat pitää saada kuntoon. Se työllistää ja saadaan rahaa kiertämään taskusta toiseen. Siitä se lähtee. Kumpi on yleisempää – osto vai vuokraus konekaupassa teillä? Suomalainen haluaa edelleen omistaa sen koneen tai laitteen, millä ajaa tai töitä tekee – ja hyvä näin. Meillä konekaupassa vuokraus voi olla hieman kasvussa, mutta vain vähän. Telakoneeltakin saa lisätakuut ja huolenpitosopimukset, mutta niiden kysyntä on meillä ole juurikaan kasvussa. Näinä aikoina monet urakoitsijat ovat alkaneet tekemään huollot taas itse – tässä on menty vähän takaisin päin. Tässä on sekin hyvä puoli, että mies ja kone pysyvät tuttuina toisilleen. Kuinka käytetyn koneen kauppa käy? Suuri käytettyjen koneiden määrä pihalla on joillekin murhe – meille se on ilo. On hyvät, että on tavaraa jota myydä – tämä on kauppa. Meillä on aina ollut paljon koneita pihalla – silloin on tuttu ja turvallinen olo. Pääoma on silloin raudassa kiinni, sitä ei pörssituulet heilauttele – tuuli ei vie papereita kädestä. Meillä on pihalla aivan normaali määrä käytettyjä koneita, varmaan yli pari sataa – se on ihan hyvä määrä, siitä tuntee todellisen konekaupan. Vieraat söivät yli 500 kiloa makkaraa Telakonepäivät olivat taas hyvin järjestetty ja näille ”pienoismessuille” oli tullut lähes 60 näytteilleasettajaa. Näyttelyssä oli esillä koneja laiteuutuuksia, ja pihassa olleet uudet Hyundain kaivukoneet kiinnostivat yleisöä. Näyttelyä tekemässä ollut Ville Nurmi oli myös tyytyväinen konepäivien saamaan suosioon. Väkeä oli paljon ja ruokakin maistui – vieraat söivät yli 500 kiloa makkaraa. Toivotaan, että ensi vuonna nähdään taas. ?
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 15 UUTISET ........ kaikki hinnat +alv MINIKAIVUKONEET ISKUVASARAT LAVETIT JA KÄRRYT Kennintie 7, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola Pauli Seppälä Turku Jarmo Urpo Tampere Pekka Niemi............. Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 UUDET VARASTOSSA MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti ........ Seinäjoki ..... Pohjois-Suomi ................ kaikki hinnat +alv LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® UUDET VARASTOSSA Monipuolinen varaosapalvelu Yli 10.000 nimikettä heti toimitukseen Humppilasta www.telakone.com • Yli 200 vaihtokonetta Heti toimitukseen mm R18-9 HX235LCR R30Z-9AK HW160 R60CR-9A HW180 R80CR-9A HL940 HX140HW HL960 HX220L Chieftain lavetteja
16 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Koneluovutuksia Telakonepäivillä 6–7.4. Humppilassa Koneurakointi Teräväinen Oy, Hyundai HX145LCR luovutus Toni ja Tommi Teräväiselle. Myyjä Jukka Vartola (vas.) Marjalan Maanrakennus Oy. Mika Pekkarinen (vas.), Pauli Seppälä (myyjä), Paavo Pekkarinen. Maanrakennus Hannu Marttunen Oy, Jari Marttunen (vas.), Hannu Marttunen, Pauli Seppälä (myyjä), Jarkko Kujanpää. Traktorihuolto Heikki Luukinen. Jukka Vartola (myyjä), Heikki Luukinen (oik.) A-Maanrakennus Oy, Hyundai HW180 luovutus Ari Jokelalle. Myyjä Antero Niemelä (vas.) Maansiirto Jeesari Oy, Hyundai HX300L luovutus Oskar ja Roope Järvenpäälle. Myyjä Antero Niemelä (vas.)
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 17 Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 HARJALAITTEET Suuritehoinen kaivukoneen harjalaite COMMITMENT TO EFFICIENCY STEE L CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTION STEELWRIST TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi
18 • KONETYÖLEHTI 3/2018 UUTISET Mansen Mörinät Rotatorin pihamaalta Pirkkalasta löytyy mielenkiintoisia uutuuksia: • Suomen ensimmäinen pitkäpuominen Hitachi ZX85US-5A kaivinkone • Hitachi ZW150PL-6 pyöräkuormaaja • JLG 1932R • JLG 4045R • DINO 280RXT henkilönostin Rotator esittelee Mansen Mörinöillä
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 19 Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä MRKrent Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti, Tuomo Virtanen p. 0440 301 487 Vesa Terhivaara p. 040 900 6639 www.mrkrent.fi HUOLTO: Lahti Seinäjoki Tampere Turku Kuopio Oulu Vantaa Kysy vuokrattavia työlaitteita Juhani 040 532 1135 Kustannustehokkuutta työmaalle • Laaja vasaramallisto kaikki kokoluokat 0,8-90 t • Erinomainen hinta/laatusuhde 13.–14.4.2018 MEIDÄTKIN TAVOITTAA ROTATORILTA, MANSEN MÖRINÖILLÄ. TERVETULOA!
20 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Hyväksi todettuun suunnitteluun perustuvassa Volvo Construction Equipmentin pyöräalustaisessa EW220Ekaivukoneessa yhdistyvät mukavuus, voima ja tarkat liikkeet, jolloin tuloksena on erinomainen suorituskyky. LEHDISTÖTIEDOTE V olvo Construction Equip -mentin pyöräalustaisten kaivukoneiden malliston uusin tulokas on EW220E, jossa ovat kaikki sen pikkuveljen, EW180E:n, tunnetut ominaisuudet ja enemmänkin. Suuren nostokapasiteetin tarjoavan uuden, vankkatekoisen, kaksiosaisen puomin ansiosta voit ryhtyä vaivattomasti vaativiin urakoihin. Lisäksi tämä tehokas kone voi ulottua myös yli 10 metrin päässä oleviin materiaaleihin. Vaikuttavaa suorituskykyä Joustavien kokoonpanojen ja työvälineiden valikoiman ansiosta EW220E:llä voidaan tehdä monenlaisia töitä. Kone on saatavana kahtena eri versiona, joista toinen on hyväksytty tieliikennekäyttöön ja toinen on tarkoitettu maastoajoa varten. Jälkimmäisessä on raskaampi vastapaino. Asiakkaat voivat myös valita tarvitsemansa korkealaatuiset renkaat, joita on saatavana sekä yksittäisettä paripyöriä ja eri maasto-olosuhteita varten. Luotettava ajomoottori tarjoaa vetovoiman, joka tarvitaan mäkiajoa tai epätasaisessa maastossa ajamista varten, kun taas valinnainen puomin joustojärjestelmä (BSS) kytkeytyy automaattisesti toimintaan ajonopeudella 5 km/h (3,11 mph) iskujen vaimentamiseksi ja kauhassa olevan materiaalin ylivalumisen vähentämiseksi. E-sarjan pyöräalustaiseen kaivukoneeseen voidaan valita erilaisia Volvon työvälineitä, jotka on suunniteltu parantamaan työjaksoaikoja ja polttonestetaloudellisuutta. Uudet luiskakauhat ovat täydellinen kumppani maisemointia, pengerten muotoilua tai ojien kunnossapitoa varten, ja tehdasasenteinen Steelwrist®rototiltti tarjoaa erinomaisen hallinnan. Jotta saat koneestasi kaiken irti, valinnaiset lisähydrauliikat tarjoavat optimaalisen virtauksen ja paineen käytettäessä työvälineitä, jotka tarvitsevat yksitai kaksisuuntaisen virtauksen. Kuljettaja voi sekä vaihtaa työvälineen helposti ja nopeasti työmaalla että siirtää työvälineitä helposti työmaalta toiselle. Valinnaisella perävaunun vetolaitteella voidaan vetää enintään kolmen tonnin painoisia perävaunuja – tai kahdeksan tonnin työntöjarrullisia perävaunuja – ja se voidaan asentaa eteen tai taakse. Kuljettajat voivat myös kuljettaa mukanaan kaikki irralliset työkalunsa erityisessä ulosvedettävässä työkalulaatikossa, joka liukuu esiin alavaunusta. Volvon ensimmäisenä esittelemän työkalulaatikon enimmäiskantokyky on 130 kg. Laatikon tilanjakajat, jotka voidaan säätää viiteen eri asentoon, auttavat kuljettajaa pitämään työkalut järjestyksessä, ja mekaaninen rajoitin estää laatikkoa liukumasta ulos kuljetuksen tai koneen käytön aikana. Mukavuutta ja hallintaa ROPS-hyväksytyssä Volvoohjaamossa on hyvä näkyvyys joka puolelle ja ergonomisesti sijoiteltu näyttö ja hallintalaitteet, joten ei ole ihme, että se on toimialan johtava ohjaamo. Koska mukavat työskentelyolosuhteet parantavat kuljettajan tuottavuutta, erityissuunnitellussa ohjaamossa on runsaasti jalkatilaa ja säilytystiloja. Lisäksi kätevä Comfort Drive Control (CDC) antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjata konetta pelkällä ohjaussauvan rullalla enintään 20 km:n/h (12 mph) ajonopeuteen asti. Tämä on uusi ominaisuus Volvon pyöräalustaisten kaivukoneiden mallistossa. Vain EW220E:ssä ohjauspylväs voidaan irrottaa mukavuuden parantamiseksi. Kuljettaja voi tällöin hallita koko konetta – mukaan lukien rototilttiä, puskulevyä ja tukipuomeja – pelkillä ohjaussauvoilla. ? Ulotu pidemmälle pyöräalustaisella kaivukoneella Volvo E-sarjan uutuus TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 21 Volvo Construction Equipment on suunnitellut vankkaa kokemustaan hyödyntäen kaikkien aikojen vahvimman ja innovatiivisimman materiaalinkäsittelijänsä – EW240E:n. LEHDISTÖTIEDOTE V olvo Construction Equipmentin uusi EW240E-materiaalinkäsittelijä on suunniteltu erityisesti jätteenkäsittelyja kierrätysyrityksiä varten. Se on vahva ja luotettava työkumppani haastaviinkin työympäristöihin. Tämä monipuolinen kone koeteltuine ja testattuine ominaisuuksineen lupaa maksimaalisen tuottavuuden ja joustavuuden. EW240E-materiaalinkäsittelijä painaa 26 tonnia ja sen voimanlähteenä on Tier 4 final -vaatimukset täyttävä Volvo-moottori, joka tuottaa 129 kW (173 hv) tehoa ja 850 Nm:n vääntömomentin niinkin alhaisella kierrosluvulla kuin 1 350 r/min. 6,5-metrisen suoran puomin ja viisimetrisen varren ansiosta koneen ulottuvuus eteenpäin on vaikuttavat yli 11 metriä. Täsmäsuunnittelua materiaalinkäsittelyyn Vuosikymmenien suunnittelukokemukseen perustuva EW240E-materiaalinkäsittelijä on valmistettu erityisesti materiaalien käsittelyä varten. Koska siinä käytetään samoja hyviksi havaittuja komponentteja kuin Volvon muissa pyöräalustaisissa kaivukoneissa, Volvo pystyi keskittymään uuden koneen yksityiskohtien hiomiseen juuri materiaalien käsittelytöitä varten. Vaikka tämä uusin kone perustuu edeltäjiensä hyväksi havaittuun suunnitteluun, siinä on joukko uusia ominaisuuksia, jotka on testattu tinkimättömästi vaativissa todellisissa olosuhteissa. Tuottavuuden maksimointia ja seisokkien minimointia varten suunniteltu EW240E-materiaalinkäsittelijä on ihanteellinen valinta työkohteisiin, joissa tarvitaan optimaalinen ulottuvuus ja erinomainen näkyvyys. Koneessa on omanlainen ylärakenteensa ja vahvistettu alavaunu, jotka kestävät romun lajittelussa syntyviä voimia. Muita eroja vakiokaivukoneeseen verrattuna ovat hydraulisesti nostettava ohjaamo, neljä tukijalkaa vakiona, täyskumirenkaat ja räätälöity suora puomi, johon voidaan asentaa joko viisimetrinen varsi tai nelimetrinen tartunta-/lajitteluvarsi. Suorituskykyä parantavat puomin kelluntatoiminto ja puomisylinterien vaimennus, joka minimoi tärinän ja pitää kouran paikallaan vakauden parantamiseksi. Tarkkuuden parantamiseksi kouran ohjaus ja pehmeä kääntöjarrujärjestelmä toimivat harmonisesti samanaikaisten toimintojen aikana, ja optimoitu hydrauliikkajärjestelmä tuottaa välittömän vasteen. Kuljettajat voivat työskennellä mukavasti tilavassa Volvo-ohjaamossa, joka voidaan nostaa jopa viisi metriä maanpinnan yläpuolelle näkyvyyden parantamiseksi. Jotta korkealla työskentely on vakaata, ohjaamossa on myös kaksinkertaisesti vaimennettu jousitus melun ja tärinän vähentämiseksi. Turvallisuuden parantamiseksi EW240E-materiaalinkäsittelijän varren liikkuvuutta on rajoitettu ohjaamon ja kouran välisten törmäysten välttämiseksi. Lisäturvaominaisuutena Volvo tarjoaa valinnaisen korkeudenrajoitustoiminnon sisätiloissa työskentelyä varten. Kirkkaanväristen kaiteiden ja tukipuomeihin lisättyjen askelmien ansiosta kuljettajan on helpompi nousta ohjaamoon ja poistua siitä. Sisäänrakennettua joustavuutta Luonnostaan joustavaa EW240E-materiaalinkäsittelijää voidaan räätälöidä sekä sisäettä ulkopuolelta. Asiakkaat voivat maksimoida tuottavuutensa suunnittelemalla juuri heidän tarkoituksiinsa sopivan koneen. He voivat esimerkiksi valita joko kulmatai suoran varren varmistaakseen sen, että heillä on aina paras mahdollinen ote työskentelyyn. Tehdasasenteisilla lisäpiireillä optimoidut kourat toimivat täydellisen harmonisesti Volvokoneen kanssa ja ovat saatavina Volvon tehtaalta. ? Täysin uusi materiaalinkäsittelijä Volvo EW240E TYÖKONEET&TEKNIIKKA
22 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Kasvavaan lyhyellä kääntösäteellä varustettujen pyöräalustaisten kaivukoneiden kysyntään Volvo Construction Equipment esittelee uuden EWR170E:n. LEHDISTÖTIEDOTE V olvo EWR170E on varustettu älykkäillä ominaisuuksilla ja erinomaisella polttonestetehokkuudella. Tehokas työympäristö EWR170E:ssä on toimialan johtava Volvo-ohjaamo, tilavaksi suunniteltu jossa runsaasti jalkatilaa sekä suurten ikkunoiden ja takaja sivukameroiden ansiosta hyvä näkyvyys joka puolelle. Moottorin sijainti koneen takana ja koneessa edessä oikealla oleva lisätila tarjoavat hyvän näkyvyyden oikealle puolelle. Pyöräalustainen kaivukone voidaan varustaa myös Volvo Smart View -järjestelmällä. Se koostuu kolmesta runkoon kiinnitetystä kamerasta, jotka näyttävät yhdessä reaaliaikaisen lintuperspektiivinäkymän maasto-olosuhteista, jotta liikkuminen vaativissa olosuhteissa on helpompaa. Se voidaan integroida koneen näyttöön tai sitä voidaan käyttää erillisnäyttönä. Kätevyyden parantamiseksi kuljettaja voi valita haluamansa ohjaussauvan kahvan ja muokata hallintamahdollisuuksia luomalla pikavalintoja pyyhkimille, kameroille tai mykistystoiminnolle. Comfort Drive Control (CDC) puolestaan antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjata konetta pelkällä ohjaussauvan rullalla enintään 20 km:n/h (12 mph) ajonopeuteen asti. Tämä on uusi ominaisuus Volvon pyöräalustaisten kaivukoneiden mallistossa. Jotta nousu koneeseen ja poistuminen siitä on helppoa, kaiteet ja askelmat ovat kirkkaan värisiä, ja valinnaisvarusteena voidaan asentaa etäohjattava "tervetuliaisvalo", joka opastaa kuljettajia pimeällä. Uuteen LED-valopakettiin on lisätty seitsemäs työvalo, joka on suunniteltu asennettavaksi sivukameran viereen. Suunniteltu tuottamaan Pehmeämpää ja tehokkaampaa toimintaa varten EWR170E:hen voidaan asentaa automaattinen kaivujarru, jonka Volvo esitteli ensimmäistä kertaa yli 10 vuotta sitten. Tämä älykäs valinnaisvaruste kytkee käyttöjarrun automaattisesti toimintaan ja lukitsee keinunnan koneen seistessä paikallaan. Työjaksoaikojen ja polttonestetehokkuuden parantamiseksi valinnainen puomin kelluntatoiminto varaa tehoa muita hydraulipiirejä varten säästämällä pumpun tehoa ja vähentämällä nesteen virtausta puomia laskettaessa. Polttonestetehokkuutta parantaa myös arvostettu, Tier 4 Final -määräykset täyttävä ja suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosluvuilla tarjoava Volvo-moottori. Lisäksi automaattinen joutokäyntitoiminto alentaa moottorin kierroslukua, kun hallintalaitteita ei käytetä ennalta asetetun ajan sisällä, ja moottorin automaattinen sammutus sammuttaa moottorin koneen oltua käyttämättä tietyn ajan. Polttonesteenkulutusta vähentää entisestään ECOtila, joka kytkeytyy automaattisesti käyttöön polttonestetehokkuuden optimoimiseksi ja tuottavuuden ylläpitämiseksi. Lisäksi passiivinen regenerointiprosessi puhdistaa automaattisesti DPFsuodattimet vaikuttamatta suorituskykyyn. Vakauden parantamiseksi ajettaessa suurilla nopeuksilla epätasaisessa maastossa EWR170E:ssä on valinnainen puomin tuentajärjestelmä (BSS). BSS, joka koostuu hydraulipiiristä ja kaasupainevaimentimista, kytkeytyy automaattisesti toimintaan ajonopeudella 5 km/h (3 mph) vaimentaakseen iskuja, jotka voivat liikuttaa kauhassa olevaa kuormaa. Sisäänrakennettua joustavuutta EWR170E:hen voidaan valita joko vakiomalliset 2,5 metriä leveät akselit tai vakauden parantamiseksi 2,75-metriset akselit ja puskulevy. Tieliikennekäyttöön hyväksytyssä erittäin joustavassa pyöräalustaisessa kaivukoneessa on valinnainen tieliikenteeseen hyväksytty perävaunun vetolaite, jonka vetokyky on jopa 8 tonnia (jos perävaunussa on työntöjarrut). Kuljettajat voivat kuljettaa myös enintään 130 kg:n painoiset työkalunsa työmaalle vetotyyppisessä työkalulaatikossa, joka liukuu esiin alavaunusta. ? Pyöräalustainen lyhyellä kääntösäteellä Volvo EWR170E
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 23 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvon uudet compactminipyöräkuormaajat L20H ja L25H, jotka on suunniteltu erityisesti helpottamaan työskentelyä työmaalla, tarjoavat älykkäitä ominaisuuksia, hyvän näkyvyyden joka puolelle ja erinomaisen vedon sekä sitä kautta tehokasta suorituskykyä. LEHDISTÖTIEDOTE L aatua vakiona tarjoavat uusimmat lisäykset Volvo Construction Equipmentin compact-/minipyöräkuormaajien mallistoon ovat pieniä mutta pippurisia. Tehokasta kuormausta Näiden H-sarjan pyöräkuormaajien, joiden korkeus on vain 2 500 mm ja kääntösäde 8 210 mm, liikuteltavuus on erinomainen kaikkein ahtaimmissakin tiloissa. Pienikokoiset mutta korkealle ulottuvat ja korkealta tyhjentävät L20H ja L25H soveltuvat erinomaisesti kuorma-autojen kuormaamiseen. Tehokkaiksi suunnitellut L20H ja L25H on valmistettu täyttämään uusimmat päästömääräykset. Niissä on Tier 4 Final -määräysten mukainen moottori, jonka hapetuskatalysaattori (DOC) poistaa päästöjä vähentävien lisäaineiden tarpeen. Työjaksoaikojen parantamiseksi täysautomaattisessa hydrostaattisessa vetojärjestelmässä on kaksi nopeusasetusta ja sen huippunopeus on 30 km/h. Vedon ja vakauden parantamiseksi työskenneltäessä epätasaisessa maastossa L20H:ssa ja L25H:ssa on 38°:n (± 10°:n) runkonivel sekä kuljettajan aktivoitavissa olevat 100-prosenttiset tasauspyörästönlukot molemmilla akseleilla. Mukavasti tuottava Kuljettajan mukavuutta ajatellen suunnitelluissa H-sarjan compact-/minipyöräkuormaajissa on hyvä näkyvyys joka puolelle ja hyvin alhainen meluja tärinätaso. Jotta työskentely pölyisissä työkohteissa on miellyttävämpää, ohjaamossa on myös yksi toimialan suurimmista suodattimista. Jotta nouseminen FOPS/ROPS-hyväksyttyyn ohjaamoon ja poistuminen siitä on turvallista, koneen askelma on erittäin hyvin erottuva. Käytön helpottamiseksi yhdellä ohjaussauvalla voidaan ohjata kolmea toimintoa, mukaan lukien hydraulisia työvälineitä, sekä lakaisulaitteita. Hallittavuuden parantamiseksi compact-/ minipyöräkuormaajissa on yksi ryömintäjarrupoljin, jotta kuljettajat voivat työskennellä "ryömintänopeudella". Lisäksi säädettävän ohjauspylvään ansiosta istuma-asentoa voidaan säätää. Mittatilaustyövälineitä Volvolta on saatavana laaja valikoima erityisesti compact-/ minipyöräkuormaajiin suunniteltuja Volvo-työvälineitä. Koneen aisastoon, hydrauliikkaan ja voimansiirtoon täydellisesti sopivat Volvon työvälineet täydentävät konetta tarjoten ylivertaisen tuottavuuden. Lisäksi Volvon työvälinekannatin sallii nopean työvälineiden vaihdon. Töissä, joissa käytetään vaativia työvälineitä, voidaan käyttää valinnaista suurvirtaushydrauliikkatoimintoa, joka tuottaa jopa 200 baaria / 110 litraa minuutissa (2900 naulaa per neliötuuma / 29 gallonaa minuutissa). Paranna koneesi käytettävyysaikaa Seisokkien minimoimiseksi L20H ja L25H on valmistettu luokkiensa parhaista komponenteista. Jotta rutiinihuollot ja päivittäiset huoltotarkastukset ovat mahdollisimman nopeita ja helppoja tehdä, compact-/minipyöräkuormaajilla on pitkät huoltovälit ja niiden huoltokohtiin on pääsy maan tasalta. Asiakkaat voivat hyödyntää myös muita palveluja, kuten alkuperäisiä Volvo-osia, huoltosuunnitelmia tai Volvon huippuluokkaista CareTrack-telematiikkajärjestelmää. Tämä älykäs järjestelmä laatii raportteja hälytyksistä ja kerää tietoa polttoaineen tilasta, koneen sijainnista ja käyttötunneista. ? Pieni koko, paljon potentiaalia Volvo L20H ja L25H
24 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Kevään korvilla, auringon paistaessa suomalaisiin koteihin, Tampereen katukuvaan tulivat aidatut alueet työkoneiden ja työmiesten kera. Tämä johtui Tampereen raitiotiehankkeesta, joka käynnistyi helmikuun alkupuolella maansiirtotöillä ja maanalaisten putkien ja johtojen siirtämisellä pois ratikkalinjojen alta. TAMPERE R atikkatyömaa on ainutlaatuinen VR Trackin mittaajalle Teppo Viinikalle. Raitiotie rakennetaan suurimmaksi osaksi tietomallintamista ja älykästä koneohjausta hyödyntäen ilman perinteisiä mittatikkuja tai karttojen pyörittämistä. Ainoastaan Tampereen keskustassa pääpaino on perinteissä mittauksessa, mutta sielläkin koneohjausta hyödynnetään siltä osin, kun satelliittikuuluvuutta on kaivinkoneilla saatavilla, Teppo Viinika kertoo. Mittauksia uusinta tekniikkaa apuna käyttäen Teppo Viinikka on yksi ratikkatyömaan mittaajista vastuullaan hankkeen työkoneautomaation tukitehtävät sekä kolmoslohkon vastaavat mittaukset, joka ulottuu Tampereen Hervannasta Kalevan Prisman kulmalle asti. Lisäksi hän toimii Infrakit -pilvipalvelun pääkäyttäjänä projektin hallinnassa. Ennen Tampereelle siirtymistä Tepolle oli kertynyt työkokemusta rakennusmittauksista kymmenen vuoden ajalta, mutta itse koneohjausjärjestelmistä vain hiukan. Tampereen ratikkatyömaa on ensimmäinen hanke, jossa hän on päässyt täysipäiväisesti käyttämään kyseisiä järjestelmiä. Kahdeksan kuukauden aikana järjestelmästä on tullut kuin oikea käsi, koska kaikissa työmaan vaiheissa suunnittelusta toteutukseen on hyödynnetty tietomallintamista, Teppo Viinikka sanoo. Kolmoislohko, jossa Viinikka parhaillaan työskentelee, on pituudeltaan noin neljä kilometriä sisältäen seitsemän uutta siltaa, neljä vanhaa joita muokataan raitiotielle sopivaksi, seitsemän uutta tukimuuria sekä vilkkaasti liikennöidyn Hervannan valtaväylän. Lohkolla käytetään pyöräkuormaajia sekä telaja pyöräalustaisia kaivinkoneita. Lohkolla työskentelevistä kaivinkoneista neljä on varusteltu Novatronin Xsite® PRO 3D koneohjausjärjestelmillä. Tietomallit, pilvipalvelu ja koneohjaus Ratikkahankkeessa suunnittelijan laatimat toteutusmallit viedään projektipankkiin, josta mittaushenkilöstö ottaa aineistot tarkastukseen. Tarkastuksen jälkeen aineistot siirretään Infrakit -pilvipalveluun, joka synkronoi aineiston automaattisesti Novatronin koneohjausjärjestelmään. Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla Enemmän mallia, vähemmän tikkua TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 25 Tietomallintaminen on muuttanut mittaajan työnkuvaa radikaalisesti, aika ei mene maastossa vaan dataa käsitellessä toimistossa, sanoo mittaaja Teppo Viinikka, VR Track. Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla Enemmän mallia, vähemmän tikkua Kolmoislohkossa mallitiedostoja oli yhteensä yli 200 sekä kymmeniä taustakartta -ja oheisaineistoja, joita varten Infrakitiin luotiin hankkeen alussa selkeä kansiorakenne Novatronin tietomalliasiantuntijoiden avustuksella. Tällä tavalla suunnitelmat oli helposti löydettävissä jokaisella työmaan toimijalla konekuskeista työmaan johtoon. Jos koneohjausmalleihin tulee muutoksia, mittaaja siirtää päivitetyn mallin Infrakit-pilvipalveluun, josta se välittyy reaaliaikaisesti Novatronin koneohjausjärjestelmiin, eikä turhia odotusaikoja synny. Novatron mukana tukemassa Jo hankkeen alkutaipaleelta lähtien Novatron on ollut tukemassa ratikkatyömaan etenemistä. Koska kyseessä on pilottihanke, monia asioita on lähdetty luomaan tyhjästä, kuten mittausohjeet ja Infrakitin kansiorakenteet. Lisäksi käyttöön on tullut uusia ohjelmistoja. Näissä kaikissa suurena apuna ovat olleet Novatronin tietomalliasiantuntijat sekä 3D -koneohjausjärjestelmät. Hankkeen alussa Novatronin tietomalliasiantuntijat antoivat työmaan toimijoille mallinnuskoulutusta. Hankkeen edetessä he ovat opastaneet myös urakan lopussa tilaajalle luovutettavan aineiston määrittelyissä. Asiantuntijapalveluiden ja koneohjausjärjestelmien lisäksi hankkeella on hyödynnetty Xsite® PAD-sovellusta, jolla mm. mittaajat pystyvät seuraamaan työmaan etenemistä reaaliajassa sekä mittaamaan kontrollipisteitä kuskeille. Xsite® PAD on helpoin tapa tarkastaa suunnitelmien yhteensopivuuden konekuskin näytön kanssa, sillä mittaajalla on samat näkymät käytössään kuin konekuskilla koneessansa, Viinikka kommentoi. Xsite pad on osittain myös monipuolisempi, sekä nopeampi mittalaite kuin suurien mittalaitevalmistajien tarjoamat laitteet ja onkin siksi saavuttanut hankkeella suurta suosiota. Yhdeksi isoimmaksi eduksi Viinikka nostaa Novatronin koneohjausjärjestelmien helppokäyttöisyyden: ”Sinulla on yksi ruutu missä käsittelet datan, saat paljon infoa yhdellä vilkaisulla ja pystyt tekemään monta asiaa yhtä aikaa. Koko ketju pysyy kasassa” TYÖKONEET&TEKNIIKKA
26 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Novatronin koneohjausjärjestelmä on helppokäyttöinen Yhdeksi isoimmaksi Novatronin koneohjausjärjestelmien eduksi Viinikka nostaa helppokäyttöisyyden. Sinulla on yksi ruutu missä käsittelet datan, saat paljon infoa yhdellä vilkaisulla ja pystyt tekemään monta asiaa yhtä aikaa. Koko ketju pysyy kasassa, hän toteaa. Lisäksi hän nostaa hattua Novatronin etätuelle, josta avun saa heti. Etenkin projektin startatessa etätukeen tuli soiteltua, kun muisteltiin, miten mikin asia järjestelmässä toimii. Kaikki kysymykset ovat ratkenneet ja jätkistä huokuu, kuinka paljon työstä tykkäävät, heidän apu on välitöntä, Viinikka jatkaa. Hankkeen alkuvaiheessa koneenkuljettajat osallistuivat järjestelmäkoulutukseen Novatronin koulutustiloissa Pirkkalassa. Hyödyt Tampereen ratikkatyömaalle Viinikalta kysyttäessä Novatronin 3D järjestelmän tuomia hyötyjä itse ratikkatyömaalle, vastaus tulee kuin apteekin hyllyltä – tehokkaampaa, tarkempaa ja nopeampaa. Ilman mallintamista työmaa pitkittyisi ja suunnitelmien yhteensopivuus olisi vajavaisempaa, niissä tapahtuisi yhteentörmäyksiä ja konekuskien odotusajat venyisivät poikkeuksien ilmentyessä. Novatronin järjestelmät vapauttavat aikaa mittaajilla muihin tehtäviin työmaalla ja antavat tarkasti tietoa kuljettajille suunnitelmista ja tulevasta. Sekä koneenkuljettajat että mittaajat pystyvät tekemään tarvittaessa lisämittauksia suunnittelua varten esimerkiksi maan alta löytyneistä poikkeavista rakenteista. Dataa liikkuu jatkuvasti suunnittelijalta työmaalle, sekä työmaalta takaisin suunnittelijan käyttöön, Viinikka toteaa. Teppo Viinikan työnsarka jatkuu aina vuoteen 2021, kun ratikkahankkeen ensimmäinen osa valmistuu. ? Ratikkatyömaan kolmoslahkolla käytetään pyöräkuormaajia sekä telaja pyöräalustaisia kaivinkoneita. Kaivinkoneista neljä on varusteltu Novatronin Xsite® PRO 3D koneohjausjärjestelmillä. Koneohjatun työmaan eteneminen näkyy reaaliajassa mittaajalle, toteumapisteitä tulee eri kaliiperilla ja poikkeuksien ilmentyessä niihin pystytään reagoimaan nopeasti, toteaa Teppo Viinikka (oik.).
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 27 TYÖKONEET&TEKNIIKKA HUMPPILA Jorma Yrjölä L oadmaster a50 on uusi helppokäyttöinen pyöräkuormaajavaaka, joka on hiljattain tuotu markkinoilla. Loadmaster a50 nopeuttaa kuormauksen tehokkuutta ja tarkkuutta, jolloin saadaan aina oikea kuorma, summaa toimitusjohtaja Seppo Anttonen Tampereen Vaakatekniikka Oy:stä. Mukavuutta ja nopeutta käyttäjälle Loadmaster a50 korvaa Loadmaster 8000iX -mallin. Uudessa Loadmaster a50:ssä on edeltävään malliin verrattuna mm. lajikkeet, asiakastiedot, auton tiedot ja tiedonsiirto langattomasti esimerkiksi tietokoneelle, luettelee Anttonen. Loadmaster a50 pyöräkuormaajavaa´assa on 7 tuuman resessiivinen värinäyttö ja lisänä fyysinen näppäimistö, joka muodostaa modernin ja ergonomisen käyttäjäliittymän. Uutuusvaakaan voidaan kalibroida jopa 10 erilaista lisälaitetta mm. kauhat ja trukkipiikit. Järjestelmä ja vaaka voidaan jälkiasentaa pyöräkuormaajiin, kurottajiin ja traktorityyppisiin kuormaajiin. Vastaa nykyajan punnitusvaatimuksia Vaakaan voidaan määritellä tavoitekuorma. Se näyttää, kuinka paljon on vielä kuormattavaa. Viimeisen kauhan vähennystoiminto auttaa määrittämään tarkan kuormattavan määrän. Muistiin saadaan 50 tuotetta, 100 asiakasta ja 5 seosreseptiä. Järjestelmään voidaan tehdä esimerkiksi 10 kauhan kalibrointi. Jos vaakaan tehdään varmennus, kauhat voidaan "kruunata", Seppo Anttonen sanoo. ? Tarkkaan perusnäyttöön suunniteltu uusi pyöräkuormaajavaaka Loadmaster a50 Loadmaster a50 pyöräkuormaajavaa´assa on 7 tuuman resessiivinen värinäyttö ja lisänä fyysinen näppäimistö, joka muodostaa modernin ja ergonomisen käyttäjäliittymän. Loadmaster a50 nopeuttaa kuormauksen tehokkuutta ja tarkkuutta, jolloin saadaan aina oikea kuorma, kertoo Seppo Anttonen Tampereen Vaakatekniikka Oy:stä. LOADMASTER a50 OMINAISUUDET • Värillinen kosketusnäyttö: Selkeä näyttö. Helppo asiakasja tuotevalikointi. • Tavoitekuorma: Voit asettaa erillisen tavoitekuorman. • "Elävä" viimeisen kauhan säätö: Joko kasaan tai autoon. • Muistitietokanta 100 asiakasta, 50 tuotetta ja 5 seosreseptiä: Tarkka kirjanpito, seuranta ja varastointitiedot. • Tiedonsiirto USB-tikulla ja GPRS: Turvallista ja helppoa tiedonkäsittelyä. • Staattinen ja dynaaminen punnitusmuoto: Nopeampi toiminto. • Kokonaisyhteenveto: Seuraavan kuorman yhteenlasku. • Esitaaraustoiminto: Nettopunninta lavoille ja kontteihin. • Tulostinoptio: Kopio kaikista punnituksista. • Kalibrointi-säätö: Nopea ja helppo vaa´an hienosäätö. • Ylikuorman hälytin: Hälyttää ylikuormasta.
28 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TAMPERE Jorma Yrjölä M ovax Oy on kasvanut pienestä suomalaisesta laitevalmistajasta globaaliksi toimijaksi, joka ei ole yhden markkinan varassa. Tämä tuo varmuutta ja jatkuvuutta tuotekehitykseen ja yhtiön toimintaan, kertoo Movax Oy:n toimitusjohtaja Lasse Mannola. Suurena etuna Movaxin käytölle erilaisissa rakennuskohteissa on se, että laite voidaan asentaa kaivukoneeseen. Sillä pystyy hyvin ketterästi ja nopeasti tekemään töitä ahtaissa ja vaikeapääsyisissä työkohteissa. Movaxilla monipuoliset työmaat Movaxia on alun perin lähtenyt kehittämään laitteita pontiniskentään ja suojaseinien rakentamisesta. Tänä päivänä Movaxlaitteita käytetään erittäin monipuolisesti hyvin erilaisiin paalutusja pontitustöihin. Movaxeilla ei enää tehdä vain ponteilla rakennettavia suojaseiniä, vaan Movaxeja käytetään hyvin paljon myös perustusten rakentamiseen liittyvään työhön. Niissä käytetään erilaisia putkikokoja sekä -profiileja, millä rakennetaan erilaisia perustuksia, selvittää Mannola. Nykyisin myymme todella paljon Movaxeja hyvin erilaisiin paalutustöihin ja erilaisiille paaluprofiileille, kuten putkipaalu, puupaalu ja H-palkki, sanoo Mannola. Esimerkiksi Filippiineillä asiakkaamme rakentaa kuusikerroksisten kerrostalojen perustukset pienteräsputkien varaan käyttäen Movaxia. Tämä on vähän samanlainen kuin MaanrakenRakennuskohteet monipuolistuvat ja vaativat työlaitteilta kykyä mukautua erilaisiin olosuhteisiin Movax-paalutuslaitteet toimivat kaikkialla TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 29 Rakennuskohteet monipuolistuvat ja vaativat työlaitteilta kykyä mukautua erilaisiin olosuhteisiin Movax-paalutuslaitteet toimivat kaikkialla nus Ruusunlehden urakka Tampereen Tammerkoskessa: työ on erityyppinen, mutta putket ovat samankaltaiset. Englannissa rautateitä sähköistetään niin, että siellä lyödään noin 50 metrin välein putki maahan, joka muodostaa sähkötolpan perustuksen. Movaxia on Englannissa käytetty jo tuhansien kilometrien projekteihin, jossa rautateitä sähköistetään. Siellä Movaxilla lyödään isoja putkia halkaisijaltaan 610 762 mm. Vienti vetää Movaxeja maailmalle Tällä hetkellä Movaxien myynnistä viennin osuus on yli 95 prosenttia ja vientiä on yli 60 maahan. Saksassa Movaxeilla tehdään ratatöitä ja Ruotsissa rakennusten perustuksia pienputkilla. Venäjällä rakennetaan vesistöjä, sekä kanavia ja siellä käytetään myös paljon puupaaluja, johon Movax soveltuu erinomaisesti, selvittää Mannola. Yhtä aluetta ei voi nostaa toisen edelle, kun katsotaan Movaxin kysyntää maailmalla. Myymme Movaxeja laajalla säteellä ympäri maailmaa hyvin monenlaisiin käyttötarkoituksiin ja ratkaisuihin. Esimerkkeinä tulvatorjunta, eroosion ja maanvyörymien estäminen, junaraiteiden sähköistäminen ja yleensä rakentaminen. Erilaisten käyttöputkistojen rakentamisesta esimerkkinä on Tampereen raitiotien sekä kauppakeskuksen rakentaminen. Helsingissä Movaxeilla tehdään Kehä I:n parannustöitä. Siltojen rakentamista ja niiden perustusten korjaamista tehdään Japanissa ja Uudessa Seelannissa. Meillä esimerkkinä on Hämeentien sillan rakentaminen Tammerkosken yli. Perinteisesti Venäjä oli Movaxille erittäin iso markkina ja ennen Brexit:tiä myös Englanti oli merkittävä vientimaa. Tällä hetkellä vientimme on reippaassa kasvussa, vaikka nuo markkinat ovat taantuneet. Kasvumme johtuu siitä, että vienti erityisesti Ruotsiin, Saksaan ja USA:n on hyvässä kasvussa. Myös kaukomaat Filippiinit, Australia, Uusi Seelanti, Singapore ja Japani vetävät hyvin, sanoo Mannola. Uusiakin vientimaita avataan, Movax teki juuri Etelä-Afrikkaan ensimmäiset kaupat kautta aikain. Soveltuvuus monenlaisiin työkohteisiin laajentaa asiakaskuntaa Millä tavalla perustukset tehdään tai rakennetaan suojaseinät – materiaalit ovat tekijöillä aika samanlaiset ympäri maailmaa. Tässä Mannola ei odota suurta muutosta tapahtuvan. Enemmänkin muutos on ollut siinä, että Movaxin konekanta ja erilaiset ratkaisut, mitä pystymme tarjoamaan, ovat kehittyneet. Tämän myötä Movax soveltuu entistä laajemmalle ja erilaisiin töihin. Nyt pystymme tarjoamaan Movaxin edut entistä laajemmalle asiakaskunnalle ja useampiin sovelluskohteisiin jatkuvan tuotekehityksen ansiosta. Movaxilla pystyy tekemään hyvin erilaisia töitä yhä paremmin. Jatkuvalla tuotekehityksellä haetaan kasvua Hydraulivasara täydentää Movaxin vibrateknologiaa silloin, kun maaperä on kova ja vibran tehot loppuvat. Kun tullaan vaikeisiin maaperäolosuhteisiin, silloin tarvitaan lisää voimaa. Vibrateknologia pystyy maaperässä tiettyyn pisteeseen, mutta sen jälkeen tarvitaan muita menetelmiä. Movax on tuonut markkinoille hydraulivasaran, joka on tarkoitettu sellaisiin olosuhteisiin, jossa yhtiön käyttämä vibrateknologia ei ole riittävän voimakas. Hydraulivasara, paalutusvasara, pudotusjärkäle – millä nimellä sitä halutaan kutsua – on tuotu reilut kaksi vuotta sitten markkinoille. Sitä on myyty Suomeen, Ruotsiin, Australiaan, Uuteen Seelantiin, Islantiin, Kanadaan, USA:n. Olemme satsanneet paljon myös automaatioon ja kehittäneet laitteen ohjausta. Olemme tuomassa markkinoille uutta käytönvalvontasovellusta, millä päästään etäyhteydellä kiinni Movax-laitteisiin. Kun asiakkaalla on useampia koneita, niin internet-pohjaisen liittymän kautta päästään kiinni jokaiseen Movaxiin. Yhteyden kautta näkyvät käyttötunnit ja -parametrit. Laitteen kunto pystytään etänä diagnostisoimaan ja pystymme auttamaan asiakasta tarvittavissa korjaustöissä ja huollossa, sekä laitteen käytön kehittämisessä omassa toiminnassaan. Movax-paalutuslaitteita käytetään nykyisin hyvin vaihtelevissa töissä, pääosin rakentamisessa. Laitteiden käyttö on laajentunut perinteisestä ponttien iskennästä ja ponttiseinien rakentamisesta hyvin monipuolisiin paalutustöihin ympäri maailmaa. Hämeensillan uudelleen rakentaminen Tammerkosken yli Tampereella on ainutlaatuinen urakka Suomessa. Puhutaan Tammerkosken ylittävästä Tampereen tunnetuimmasta sillasta keskellä kaupunkia, joka rakennetaan uudestaan, kertoo pääurakoitsija YIT-Infran työnjohtaja Jari Humalajoki. Vanhan sillan betonirunko puretaan ja tehdään kokonaan uusi silta. Silta uusitaan vaiheittain, puolikas kerrallaan. K U VA : JO R M A Y R JÖ LÄ
30 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Laitteen ohjauksen lisäksi olemme siirtyneet kehittämään IOT-informaatiojärjestelmiä. Näillä sovelluksilla laitteen näyttöä, ohjausta ja valvontaa pystytään jatkossa seuraamaan ja ohjaamaan internetin kautta. Suurilla maarakennuskoneiden valmistajilla on ollut käytössään erilaisia internetiä hyödyntäviä ratkaisuja ja palveluita. Käsittääkseni Movax on ainoa tämän kokoluokan laitevalmistaja, joka tarjoaa asiakkailleen näin edistyksellistä teknologiaa. Olemme saaneet Tekesiltä rahoitusta informaatiojärjestelmien ja automaation ohjauksen kehittämiseen. Movax haluaa pysyä uuden teknologian soveltamisessa kärjessä ja erottua sillä kilpailijoistaan, summaa Movax Oy:n toimitusjohtaja Lasse Mannola. ? Maanrakennus Ruusunlehti Oy:n Liebherrkaivukoneessa oli kiinni Movax SG-60V sivuottovibra. Sillä isketään teräsputkia Tammerkosken sillan alle tulevaa työtasoa varten, josta sillan rakentamisaikainen työskentely tapahtuu. Movax ajettiin Tammerkoskeen iskemään D-220 -teräsputkia. Työ sujui joutuisasti ja aikataulun mukaan, kertoi koneenkuljettaja Pekka Putaansuu. K U VA : M O VA X O Y K U VA : M O VA X O Y
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 31 Laajan työmaan keskellä seisoo kaivukone ja kuljettaja puhuu kännykkäänsä. Kyseessä on engcon DC2 –ohjausjärjestelmän huoltokäynti vaikka huoltoautoa ei näy. MUSTASAARI Engcon K oneen kuljettaja ja engconin etätuki keskustelevat keskenään. Muutaman sadan kilometrin päässä olevan asiantuntijan näytölle on avautunut engconin DC2 –ohjausjärjestelmä toimintoineen, säätöineen, asetuksineen ja vikahistorioineen. Etänä suoritetun ”huoltokäynnin” jälkeen työmaalta ei lähde huoltoautoa. Ainoastaan etäyhteys suljetaan. Myös engconin kalibrointi omalla kännykällä Etäyhteys engcon DC2 –ohjausjärjestelmään tarvitsee vain Android –älypuhelimen ja siihen ilmaisen sovelluksen. (Voit ladata engcon -sovelluksen saman tien jutussa olevaa QR -koodia käyttäen. Se vie sinut suoraan sovelluksen lataussivulle). Uuden engcon-rototiltin kalibroinnissa etähallintaa kannattaa myös soveltaa. Kalibrointi tarvitaan aina uutta rototilttiä käyttöönotettaessa. Aiemmin tarvittu huoltoasentajan käynti läppäreineen ja johtoineen voidaan nyt korvata etäyhteydellä engconin tukihenkilöön. Paitsi kalibrointia, kuljettaja voi itse ilman etätukea muuttaa rototiltin työlaitekohtaisia toimintoja mm. liikenopeuksien, vasteaikojen ja liikesuuntien osalta. Kuitenkin painikkeiden ja rullien toimintojen paikan vaihto vaatii edelleen turvallisuussyistä yhteyden etätukeen. Häiriöiden ja vikojen nopeampi korjaus Teknisiin laitteisiin tulee joskus väistämättä häiriö ja vika. Etätuesta on tässäkin tilanteessa suuri apu ja parhaimmillaan etätuen kautta ongelma selviää saman tien. Jos jokin komponentti on vaurioitunut, etätuen avulla vianmääritys voidaan tehdä heti ja samalla ohjeistaa mahdollinen huoltokäynti ennakolta niin, että mukana on varmasti kaikki tarvittava tieto ja osat. Minimi seisonta-aika ja minimikustannukset. Ei tarvita huoltokäyntiä vianmääritykseen ja toista huoltokäyntiä korjaukseen. Yritys jolla on useita engconilla varustettuja kaivukoneita, voi myös itse hoitaa koko konelaivaston etähallinnan. Tämä soveltuu yrityksille, joilla on jo ennestään vahva huolto-osaaminen. Tässäkin tapauksessa yrityksen koneeseen saadaan tietenkin yhteys myös engconin toimesta. Ilmainen engcon–sovellus, ilmainen puhelintuki Engcon Finlandin Jan Lång vastaa pääosin teknisestä tuesta. Olen saanut asiakkailta erittäin myönteistä palautetta, koska huomattava osa tukipuheluista on johtanut myös puhelun kuluessa toivottuun lopputulokseen. Urakoitsijalle monikaan asia ei ole yhtä tärkeää kuin mahdollisimman pieni seisonta-aika. Jos koneen kuljettajalla on Android-puhelin, engcon etätuki ei maksa mitään lisää. Sovellus on ilmainen ja puhelintuki on ilmainen. Engcon tunnetaan laatumerkkinä paitsi ominaisuuksiensa ja toimivuutensa puolesta, myös jälkimarkkinoinnin suhteen. Huoltoja varaosien sekä huoltokäyntien toimituskyky on erittäin hyvä. Ja puhelintuki tuo merkittävän edun urakoitsijan palvelupakettiin. ? Kuljettaja saa puheyhteyden ja etähallintayhteyden muutamalla kosketuksella. Ohjaamossa on kaksi tärkeintä varustetta, Android-puhelin ja DC2 käyttöjärjestelmä. Kännykkäsovellus noussut myös huoltokäynnin korvaajaksi Engconin etähallinta Yksi monista tukea antavan henkilön informaatioja säätönäkymistä. Tästä voidaan etänä säätää mm. rullien toimintoja, liikenopeuksia, nappien toiminnot, jne. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
32 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Merkittäviä säästöjä saatavissa rakennusja työkoneiden sekä laitteiden käytössä patentoiduilla suomalaisen huipputeknologian tuotteilla. VANTAA Jorma Yrjölä K uluttajille RVS Technology valmistaa tuotteita koneiden ja voitelukohteiden suojaamiseen ja kunnostamiseen. Toukokuussa julkistetaan 5 uutta RVS-tuotetta. Tyypillisiä käyttökohteita ovat bensiinija dieselmoottorit, vaihteistot, dieselpumput, laakerit, ohjaustehostimet, ketjut, moottorisahat sekä muut puutarhakoneet, myöskin aseet, kertoo Raimo Grönroos, Oy RVS Technology Ltd.:n hallituksen puheenjohtaja. Ammattikäyttöön yhtiö valmistaa tuotteita korjaamoiden, moottoriurheilun, liikenteen ja teollisuuden tarpeisiin. RVS-teknologialla laitteille ja komponenteille lisää käyttöikää RVS Technology kehittää, valmistaa ja markkinoi älykkääseen nanoteknologiaan perustuvia autoreaktiivisia tribokeraamituotteita. Nykyinen käyttämämme teknologia on 3. sukupolvea ja 4. sukupolven teknologia on patentointivaiheessa, kertoo Grönroos. RVS-teknologian ydin on teknologian ominaisuuksiin perustuva kyky tunnistaa mekanismien kulumistai vauriouhan alaisia kohteita niiden kitkapintojen tuottaman kitkalämpöenergian avulla sekä sen kyky muokata kyseisiä kitkapintoja. Syntyvä keraamipinta (tribokeraami) on eräänlainen ”kovavoiteluaine”. Metallikitkapintojen pintarakenne muokkautuu kovemmaksi ja samalla elastisemmaksi, mikä on ainutlaatuista. Näin komponenttien ja laitteiden käyttöikä pitenee merkittävästi, lupaa Grönroos. Toimintaa ja tuotekehitystä ovat tukeneet mm. Finnvera, Tekes ja ELY-keskus ja yhteistyö nyt Business Finlandiksi muuttuneen toimielimen kanssa jatkuu edelleen. Työja rakennuskoneet hyötyvät, tämä on todettu testeillä RVS Technology-tuotteet soveltuvat mainiosti käytettäviksi työja rakennuskoneisiin ja kuormaja linja-autoihin. Missä tahansa metallista kitkapintaa on, se voidaan suojata kulumiselta ja kuumuudelta, Grönroos toteaa. Niinpä myös moottorija raivaussahoja, lukkoja ja saranoita voidaan suojata ja suojataan tällä menetelmällä. RVSteknologiaa on testattu laajasti mm. Rautaruukki ja saksalaiset Fraunhofer Instituutti, Bochumin Tekninen Yliopisto ja TÜV SÜD. Testitulokset ovat erittäin positiivisia. TÜV SÜD’in testissä kulutus aleni jopa 5,6 prosenttia ja CO2-päästöt pienenivät luonnollisesti vastaavasti. Käytännössä säästöt ovat osoittautuneet tätäkin suuremmiksi. Hyvät käyttäjäkokemukset, merkittäviä säästöjä saavutettu Asiakkailta saatu erinomainen palaute ei ole tullut yllätyksenä Grönroosille, joka tuntee teknologian edut ja mahdollisuudet. Tuotetta kokeilleesta tulee yleensä saman tien kantaasiakas. Samanaikainen energian kulutuksen väheneminen, mekanismien käyttöiän kasvu ja luotettavuuden lisäys sekä pienemmät päästöt ovat tärkeitä tuloksia ja kiinnostavat yhä useampia aikaansa seuraavia ammattilaisia, yrittäjiä ja yritysjohtajia. Kukapa ei haluaisi säästää kustannuksissa. Laskennallinen polttoainekulujen säästö täysikokoisella kuorma-autolla on yli 2000 euroa vuodessa. Jos autoja on 400, vuosisäästöt ovat jo miljoonan luokkaa. Teollisissa kohteissa, kuten tuulivoimaloissa säästöpotentiaali on kokonaan toista kertaluokkaa. Helppoa ja turvallista käyttää RVS-yhdiste toimitetaan kitkapinnoille voitelutai polttoaineen välityksellä mekanismin ollessa normaalisti käytössä. Hyöty syntyy tuottavasti ja automaattisesti. Osia ei tarvitse erikseen purkaa, käsitellä tai kuljettaa kunnostettavaksi. RVS-käsittely vertautuu ennakoivaan huoltoon (proactive maintenance). Näin vältetään seisokit ja toiminta jatkuu entistä tehokkaammin ja tuottavammin, Grönroos selvittää. Testeissä ja käyttökokemuksissa on todettu, että RVS-tuotteet ovat tehokkaita ja turvallisia käyttää. RVS Technologylla on lisäksi kahden miljoonan euron tuotevastuuvakuutus, johon Grönroosin mukaan ei ole milloinkaan tarvinnut turvautua. ? RVS-tuotteita koneiden ja voitelukohteiden suojaamiseen ja kunnostamiseen Kansainvälisissä testeissä hyvät tulokset RVS-tuotteilla saavutettavat säästöt, energian kulutuksen väheneminen, koneiden ja laitteiden mekanismien käyttöiän piteneminen, luotettavuuden paraneminen sekä pienemmät päästöt kiinnostavat niin kuluttajia kuin ammattilaisia, tietää RVS Technology:n Raimo Grönroos. ERITYISTÄ! RVS:n kyvystä tuottaa tehokas ja ainutlaatuinen keraaminen suoja kitkapinnoille todistaa Peugeot 206, jolla on nyt markkinointimielessä ajettu lähes 7000 km ilman moottoriöljyä, yhdellä ”RVSvälikäsittelyllä”. Lisää tietoa yhtiön Facebook-sivuilla.
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 33 TYÖKONEET&TEKNIIKKA RVS Tutkitut RVS Technology® tuotteet moottoriin, vaihteistoon, hydraulikkaan jne. Minimoi kitkan, melun sekä värinät. Lisää kulutuskestävyyttä sekä vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Lisää luotettavuutta ja koneiden käyttöikää. Tribokeraami-teknologia suojaa ja pitää työkoneesi toiminnassa tehokkaasti! tuotteiden myynti: Motonet, Fixus pääkaupunkiseutu sekä hyvinvarustetut liikkeet kautta maan www.rvs.fi Valmistaja: Oy RVS Technology Ltd. Pulttitie 2, FI-00880 HELSINKI 09-7599 010 RVS-tuotteita koneiden ja voitelukohteiden suojaamiseen ja kunnostamiseen Kansainvälisissä testeissä hyvät tulokset Ammattikäyttöön RVS Technology valmistaa tuotteita työkoneisiin, korjaamoiden, moottoriurheilun, liikenteen ja teollisuuden tarpeisiin. Nokka-akselit 1. Uusi, 2. Käytetty, 3. Käytetty RVS-käsitelty. Alla RVS-käsitellyssä nokassa voi nähdä paljaalla silmällä kiiltelevän keraamipinnan, joka toimii eräänlaisena ”kovavoiteluaineena”. OY RVS TECHNOLOGY LTD. Perustettu: v.2007 Työntekijöitä: 3 + osa-aikaset + myyntiedustajat + n. 50 jälleenmyyjää (mm. Motonet) Pääkonttori: Helsinki, Roihupellon teollisuusalue Toiminta-alue: Koko maailma, 12 vientimaata tällä hetkellä Toimiala: Tribokeraaminen suojausja kunnostusteknologia Yhtiö omistaa RVS Technology® ja TriboCeramic® tavaramerkit. Lisätietoa: www.rvs.fi; www.rvs-tec.com
34 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Steelwrist on tuonut markkinoille lisää hydraulisia työkaluja ja myös tiltin ominaisuuksia on parannettu. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen Tiltteihin on nyt saatavilla suurvirtausläpivienti ja hydrauliikan pikaliitin SQ. – Suurvirtausläpivienti ja hydrauliikan pikaliitin ovat saatavissa optiona yli 10 tonnin kokoluokan koneisiin, sanoo myyntijohtaja Pekka Kainulainen. Uusia lisälaitteita tilttiin Uusia työkaluja tiltin perään ovat harjalaite, puutavara-, kivija lajittelukourat, maantiivistin ja seulakauha. Näistä seulakauha tuli markkinoille ensimmäisenä ja harjalaite viimeisimpänä. Steelwristin tuotteita ovat olleet tähän saakka muun muassa pikaliittimet mekaanisella turvalukituksella, kauhanpyörittäjät ja kauhat. Kauhoja Steelwristillä monipuolinen valikoima. Valikoimissa on myös kallistuvia liittimiä. – Uudet työkalut täydentävät valikoimaamme jo aikaisempien tuotteiden lisäksi. Steelwristin pikaliittimet on valettu teräksestä. – Niissä on mekaaninen turvalukitus, joka estää kauhaa tai työkalua putoamasta vahingossa. Työkalu lukittuu automaattisesti eikä edellytä erillistä lukitsemista. Avautuakseen lukitus edellyttää aina hydrauliikkaa, mikä tekee laitteesta erittäin turvallisen käyttäjälleen. Steelwrist on vahvalla kasvu-uralla Steelwrist on perustettu Ruotsissa vuonna 2006. Vuosikymmenen vaihteessa Suomen myyntiä ryhdyttiin viemään eteenpäin Ruotsin kautta, kunnes vuonna 2013 perustettiin Steelwrist Finland. – Ruotsissa Steelwrist on ollut nopeimmin kasvanut yhtiö yli kymmenen miljoonan euron liikevaihdon omaavista yrityksistä jo parina vuonna. Suomessakin kasvu on ollut Kainulaisen mukaan hyvää. – Olemme panostaneet omaan ohjausjärjestelmään joka on tilttien osalta markkinoiden kehittynein. Laitteiden valuosat on valettu teräksestä, mikä tekee niistä paremmin iskuja kestävät kuin valurautaiset osat. Olemme pyrkineet myös keveyteen ja kompaktiin kokoon, jolloin laitteiden käyttö on energiatehokasta. Steelwrist on tehnyt yhteistyösopimukset Volvon, JCB:n ja Yanmarin kanssa. – Asiakas voi halutessaan valita kaivinkoneeseensa Steelwristin suoraan tehtaalta. Tätä yhteistyömallia pyrimme muidenkin konevalmistajien kanssa saamaan aikaan, sanoo Kainulainen. ? Steelwrist lisäsi hydraulisten työkalujensa valikoimaa Tiltteihin saatavilla nyt myös suurvirtausläpivienti ja pikaliitin Uusia työkaluja tiltin perään ovat harjalaite, puutavara-, kivija lajittelukourat, maantiivistin ja seulakauha. Steelwrist Finlandin maajohtaja Juha Riihiviita (oik.) ja Marko Hurme kiertävät ahkerasti konepäiviä esittelemässä Steelwristin laajentunutta tuotevalikoimaa.
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 35 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Spiral Cutter -leikkuri voidaan valjastaa moneen koneeseen helposti ja vaivattomasti. HUMPPILA Juhani Karvonen J AK-Metalli on tuonut markkinoille uuden vesakkoraivaimen Spiral Cutterin, jota on leikkuuleveyden mukaan kolme eri mallia SP-60, SP-120 ja SP 180. – Kyse on täysin uudentyyppisestä leikkurista. Leikkuri liikkuu sekä pystyettä vaakatasossa ja se leikkaa niin heinäasvit, pensaat ja puut aina 60 millin paksuuteen saakka, sanoo Antti Tuominen JAK-Metallista. Leikkuri sopii traktoreiden, kaivinkoneiden, pyöräkuormaajien ja puutavarakuormaimien käyttöön. Puomiin kiinnitys on helppoa. Spiraalileikkuri on energiatehokas ja nopea – Yhdellä litralla polttoainetta perinteinen ketjumurskain etenee puoli kilometriä. Leikkausnopeus on neljä kilometriä tunnissa. Spiraalileikkurin leikkausnopeus on kahdeksan kilometriä tunnissa ja etenemä litralla polttoainetta on runsaat seitsemän kilometriä. Ketjumurskain vaatii voimaa, mikä vie energiaa. Spiraalileikkuri ei heitä leikkuujätettä sivuun, minkä takia turvaetäisyyskin on vain 10 metriä. – Leikkuri katkaisee vesakon, joka kaatuu terien alle, eikä jätettä lentele ympäristöön. Tuomisen mukaan muutaman viikon markkinoilla ollut leikkuri on herättänyt jo kovaa kiinnostusta. – Kyselyitä on tullut aika paljon, koska vastaavaa ei markkinoilta löydy. Toimitusjohtaja Kimmo Tossavaisen mukaan kehitystyö vei puolitoista vuotta, mutta itse ajatus tämän tyyppisestä laitteesta alkoi itää jo viitisentoista vuotta sitten. – Monen mutkan jälkeen saimme viimein luoduksi toimivan koneen. Vasta käytännön testeillä saatiin toimivuus varmistumaan, sanoo Tossavainen. JAK-Metalli Oy liittyi brändiohjelmaan alkuvuodesta SSAB:n maailmanlaajuinen Hardox In My Body -verkosto laajenee . JAK-Metallin Suomessa suunnittelemat ja valmistamat energiapuukourat ovat lyhyessä ajassa valloittaneet markkinoita sekä kotimaassa että ulkomailla laadun ja innovatiivisen suunnittelun tuoman hyvän maineen avulla. Tinkimätön asenne laatuun lähtee käytettävistä ratkaisuista ja materiaaleista ja siksi Hardox-teräs on valikoitunut energiapuukourissa käytettäväksi pääraaka-aineeksi. Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan, kun tuotteen pääkomponentit on valmistettu Hardox-teräksestä. Tyypillisesti tällaisia käyttökohteita ovat kovalle kulutukselle altistuvat osat koneissa ja laitteissa. Perinteisesti Hardox-terästä on käytetty maanrakennuslaitteissa, mutta materiaalin hyödyt on nykyään valjastettu monen eri toimialan käyttöön. JAK-Metalli Oy on kehittänyt yhteistyössä kuhmolaisen metsänomistaja ja koneurakoitsija Henri Rantalan kanssa JAK-300 energiapuukouran, joka kestää vaativissa olosuhteissa moitteetta ja on entistä nopeampi. – Metsänharvennuksessa kone ja koura ovat kovan rasituksen alaisena. Kiintomäärä 10 000 kuutiometriä ei kuulosta paljolta pellon laidalta kerättynä, mutta kun työ suoritetaan metsän harvennuksena, on kaluston käyttötuntien määrä huomattavasti suurempi. Lisäksi JAK-Metalli Oy:n myöntämä 2 vuoden takuu on osoittautunut lupauksensa veroiseksi, kertoo koneurakoitsija Henri Rantala. Myös JAK-Metalli Oy:n näkökulmasta yhteistyö koneurakoitsijan Henri Rantalan kanssa on ollut tuottavaa. Koneyrittäjän tietämys ja käyttäjäkokemuksen arvo yhdistettynä JAK-Metallin ammattitaitoon on tuottanut entistä käyttäjäystävällisemmän, nopeamman ja kulutusta kestävämmän energiakouran, kertoo Tossavainen. JAK-Metalli on Mäntässä toimiva 2012 perustettu konepaja alan yritys. Yrityksen päätuotteena on mallisuojattu JAK-energiapuukoura. Yritys työllistää tällä hetkellä 11 henkilöä. – Haluamme olla tiiviissä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa ja tukea heidän tuotteidensa menestystä. Yhteistyö, jossa Hardox-terästen parhaita ominaisuuksia hyödynnetään uusilla tavoilla loppuasiakkaan odotusten ylittämiseksi, on meille tärkeää. Erityisesti turvallisuuden ja energiatehokkuuden hyväksi tehdyt yhteistyöprojektit ovat arvokkaita ja SSAB:n visiota tukevia toimenpiteitä, joiden avulla säästetään luonnonvaroja ja kehitetään työskentelyolosuhteita kentällä, kertoo Erno Sivonen SSAB Special Steels – divisioonan myynnistä. ? JAK-Metallin Spiral Cutter vesakkoraivain tekee raivauksesta nopeaa ja energiatehokasta Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan, kun tuotteen pääkomponentit on valmistettu Hardoxteräksestä. Tyypillisesti käyttökohteita ovat kovalle kulutukselle altistuvat osat koneissa ja laitteissa, kertoi Kimmo Tossavainen. Telakonepäivillä Antti Tuominen esitteli uuden vesakkoraivaimen Spiral Cutterin, jota on leikkuuleveyden mukaan kolme eri mallia SP-60, SP-120 ja SP 180.
36 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Mahdollisuus käyttää Rototiltin ICS-ohjausjärjestelmää ja rototilttiä kallistuskulman automaattiseen hallintaan on luonnollinen vaihe järjestelmän ja kaivinkoneen integroinnissa. ROTOTILT Vindeln Editoinut: Jorma Yrjölä A utomaatio ja fiksuus ovat kaksi käsitettä, joilla on keskeinen asema Rototiltin tuotekehityksessä. Nyt Rototilt vie automaation uudelle tasolle. Pyrimme tuotekehityksessämme aina helpottamaan ja parantamaan käyttäjän päivittäistä työtä. Automatisointi on tuoteinnovaatioidemme kiinnostava ja luonnollinen osa, sanoo Rototiltin tuotepäällikkö SvenRoger Ekström. Automaattinen kallistustoiminto, tarkka kallistusja kiertokulman säätö Automaattinen kallistustoiminto tehostaa entisestään kaivinkoneen käyttäjän päivittäistä työtä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että annamme kaivinkoneen kuljettajille aivan uusia mahdollisuuksia käyttää ohjausjärjestelmien, pikakiinnikkeen, rototiltin ja työkalun yhdistelmää, Sven-Roger Ekström sanoo. Rototilt toi kolme vuotta sitten ensimmäisenä markkinoille RPS:n (Rototilt Positioning Solution) ja ICS-ohjausjärjestelmän, jotka mahdollistivat kaivuujärjestelmissä tarkan kallistusja kiertokulman säädön. Tästä integroinnista tuli suurmenestys, ja nyt suurin osa Rototilt-merkkisellä rototiltillä varustetuista kaivinkoneista on varustettu ICS-ohjausjärjestelmällä ja RPS:llä. Nyt otamme tekniikassa jälleen uuden edistysaskeleen automatisoimalla kallistustoiminnon. Automatic Grade Control -toiminto sisältyy RPS:ään. ”Se säätää itse itsensä ja minun tarvitsee vain seurata korkeutta” Näin sanoo Mikael Holmström, joka on yksi RPS-toimintoa päivittäin käyttävistä kuljettajista ja huomaa päivittäin työn nopeutumisesta aiheutuvat hyödyt. Se on uskomattoman hyvä. Työni nopeutuu huomattavasti ja pystyn keskittymään itse työhön sen sijaan, että seuraisin hytin näyttöruutuja. RPS:n avulla näin kauhan asennon ja kulmat kaivuujärjestelmässä ja ohjasin työkalua manuaalisesti niiden mukaan. Automatic Grade Control mukauttaa työkalun kaivuujärjestelmässä olevan mallin perusteella automaattisesti. Siksi minun ei tarvitse ohjata kauhaa tai käyttämääni työkalua, koska se säätää itse itsensä ja minä seuraan vain korkeutta. Tämä on todella hyvä työskenneltäessä esimerkiksi kaivannossa. Kaivamisesta tulee hyvin helppoa, kuljettaja Mikael Holmström sanoo. Teknisesti järjestelmä perustuu signaaleihin, joita rototiltti ja ohjausjärjestelmä lähettävät kaivuujärjestelmään. Teemme yhteistyötä kaikkien johtavien kaivuujärjestelmänvalmistajien kanssa, ja Leica Geosystems on ensimmäinen, joka pystyy tarjoamaan tätä asiakkailleen, SvenRoger Ekström sanoo. Laitetoimituksen sisältö Automatic Grade Control kuuluu toimitukseen, joka sisältää RPS:n ja Rototiltin ICS-ohjausjärjestelmän (versio 2.10.3 tai uudempi) sekä toimintoa varten mukautetun Leican kaivuujärjestelmän. Automatic Grade Control on kuulunut RPS-toimituksiin elokuusta 2017. ? Rototilt nostaa automaation tasoa
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 37 Kalsiumkloridi on luotettava ja tutkitusti tehokas ratkaisu niin sorateiden ja katujen pölynsidontaan kuin liukkauden torjuntaan. TAMPERE • TALVITIEPÄIVÄT Jorma Yrjölä P ölynsidonta on tärkeää, koska jos sidosaineena toimiva hienoaines pölyää soratien pinnasta pois, alkaa myös karkeampi aines hävitä ja joudutaan levittämään tielle uutta soraa. Huomattavasti edullisempaa on tehdä pölynsidonta säännöllisesti keväisin, kertoi myyntija markkinointipäällikkö Ronnie Karlsson Tetra Chemicals Europe Oy:ltä. Pölynsidonnassa saavutetaan paras tulos, kun CC road ® -hiutaleet tai -liuos levitetään tielle mahdollisimman pian kelirikkokauden jälkeen. Oikea-aikainen ja oikealla ainemäärällä suoritettu käsittely varmistaa tien pölyttömyyden koko kesäksi eli uusintakäsittelyjä ei välttämättä tarvita. Karlsson toteaa, että optimaalisessa pölynsidonnan toteutuksessa on neljä vaihetta: tien lanaus, CC road ® -hiutaleiden tai –liuoksen levittäminen, viimeistely höylällä tai lanalla ja lopuksi tiivistys jyrällä. Kun työ tehdään aikaisin keväällä, voidaan hyödyntää tierungon omaa kosteutta eikä tien kastelua tarvita. Talvija kesäkäytössä on eroja Liukkauden torjunnassa CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. CC road ® –liuosta voidaan myös käyttää vuorisuolan kostuttamiseen, jolloin suola pysyy paremmin tien pinnassa. Näin voidaan vähentää kokonaissuolamääriä ja samalla pienentää ympäristövaikutuksia. CC road ® sopii niin talvikuin kesäkäyttöön ja tuotetta on saatavana sekä hiutaleena että liuoksena. Käyttötapa on lähinnä kalustosta kiinni. Terveystekijät painottuvat yhä enemmän Terveydelle haitallista katupölyä on perinteisesti vähennetty vesikastelulla ja harjauksella. Lisäämällä CC road ® kasteluveteen estetään pölyäminen harjauksen yhteydessä ja tiepintojen jäätyminen. Myös jälkipölyn määrä pienenee, selvittää Karlsson. Tetra Chemicals Europe Oy:n pitkä kokemus ja varmuus tekevät meistä alan johtavan toimijan ja pystymme jakamaan asiakkaillemme myös korkeatasoista teknistä neuvontaa, kertoo logistiikkainsinööri Mikael Nygård. Suomen nopeasti muuttuvat sääolot olemme huomioineet logistiikassamme. Sen ansiosta asiakas saa tarvitsemansa tuotteen luotettavasti juuri silloin, kun sitä tarvitaan ? Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta CC road ® tienhoitoon CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. Se on liukkauden torjunnassa tehokas aine Suomen oloissa. TIE&YMPÄRISTÖ
38 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Nyt on aika siirtää katseet kohti kevättä ja hiekanpoisto urakkaan, muistutettiin Harjakonepäivillä Espoon Juvanmalmilla. Uutuutena Työlaitteessa esiteltiin Dynasetin hydraulitoimiset korkeapainepesurit, generaattorit, kompressorit ja tärylaitteet. Snowek ensiesitteli kätevän harjakoneja takasäiliöratkaisun pieniin työkoneisiin. ESPOO Jorma Yrjölä U udenmaan Työlaite Oy on täyden palvelun liike, jonka tuotevalikoimasta löytyy ratkaisu moneen eri työhön niin urakointiin, kiinteistön ja tienhoitoon sekä ympäristönhoitoon. Harjakonepäivillä 1415.3. Espoon Juvanmalmilla esiteltiin urakoitsijoille työlaiteuutuuksia, varaosia ja tarvikkeita sekä huoltopalvelua. Olemme erikoistuneet ammattilaisille suunnattujen koneiden ja laitteiden myyntiin, markkinointiin ja huoltoon. Meiltä löydät parhaat merkit ja osaavan palvelun, lupaa Asko Sulonen. Päätuoteryhmät ovat harjalaitteet, aurat ja hiekoittimet. Kesällä ovat niittotyölaitteet. Dynaset uutta Työlaitteella Dynaset -tuotteiden osalta Uudenmaan Työlaite aloitti maaliskuussa jälleenmyyjänä ja huoltajana. Uutuutena voimme nyt tarjota Dynasetin hydraulitoimiset korkeapainepesurit, generaattorit, kompressorit ja tärylaitteet. Dynasetin tuotteet meillä kyllä tunnetaan ja yhteistyö lähti liikkeelle, kun oikea kaveri Jari Vuorenmaa tuli hoitamaan asiaa, totesi Asko Sulonen tyytyväisenä. Asiakas ajaa yleensä pihaan ja hänelle pitää pystyä heti kertomaan, jääkö laite huoltoon vai mitä tehdään. Kun asiakas ostaa pumpun hän haluaa, että se myös laitetaan työlaitteeseen kiinni. Pystymme toteuttamaan asiakkaiden räätälöidyt toiveet: jos asiakas haluaa kauhaharjaan Dynasetin tärylaiteen, me pystymme sen asentamaan paikalleen. Pesulaitteista ja pumpuista lähdetään nyt keväällä liikkeelle ja siitä laajennetaan. Pyrimme tarjoamaan myös huollon Dynasetin tuotteille. Hydrauliikkapumpuista meillä on ennestäänkin hyvä tuntemus, ja tältä pohjalta on hyvä kehittää yhteistyötä Dynasetin kanssa. Dynasetin tuotteille on luotettavan maine – niitä voi huoletta asiakkaalle suositella. Dynasetin tuotteet ovat kotimaisia ja tunnetusti laadukkaita. Kun ne on kehitetty suomalaisen urakoitsijan vaativiin tarpeisiin, silloin ne kelpaavat myös Uudenmaan Työlaitteen Harjakonepäivillä esiteltiin koneita ja uutuuksia ammattilaisille. Työlaitteen tuotetarjontaan Dynaset tuo tärkeän lisän Dynaset-pesureiden ja pummpujen myynti sekä huolto Uudenmaan Työlaitteessa lähti räväkästi käyntiin, kun oikea mies tuli hoitamaan asiaa, kertoo Asko Sulonen (vas.). Dynasetin Jari Vuorenmaa ei voi kuin myhäillä ja nyökkäillä – näin on. TIE&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 39 POME avoharja 320 käytetään pääsääntöisesti pyöräkuormaajissa, traktoreiden etunostolaitteissa ja etukuormaajissa, huikkasi Markus Salonen koneen ohjaamosta. Snowek Circulus C190 -harjalaitemallistoon uutuutena räätälöity 300 litran takavesisäiliö, joka sopii pieniin ja mataliin kiinteistönhoitokoneisiin kuten suosittuun Kramer 480 ja 8085. Snowek Oy:n Antti Nikkanen ensiesitteli uutuutta Asko Suloselle, joka piti sitä erittäin tarpeellisena ja uskoi sille löytyvän ostajia. Myymme ammattiasiakkaille ja tarjoamme vain laadukkaita tuotteita. Jos ammattiasiakkaalle myy kerran huonoa, hän ei toista kertaa tule ostamaan, painottaa Asko Sulonen Uudenmaan Työlaitteen toimintaa. vientiin. Jos ongelmia tulee, me olemme lähellä ja pystymme palvelemaan, vahvistaa Dynaset Oy:n myyntipäällikkö Jari Vuorenmaa. Asiakkaiden tarpeet ymmärrettävä Uudenmaan Työlaitteen asiakaskunta – urakoitsijat, kunnat ja kaupungit – on myös Dynasetille tärkeä asiakasryhmä. Työlaitteet käyttävät hydrauliikkaa ja sillä toimivat kaikki Dynasetin tuotteet. Siksi Uudenmaan Työlaitteen asiakaskunta on tärkeä käyttäjäkunta, Vuorenmaa sanoo. Kun meillä on pesulaite, siihen tarvitaan oikeanlainen pumppu. Jos pumppu jäätyy, Dynasetin tuotteista tiedämme varaosan löytyvän nopeasti kotimaiselta valmistajalta. Jos vastaavasti ulkomainen pumppu jäätyy voi olla, että pesukausi meni siinä. Ulkomainen pumppu ei välttämättä kestä hyvin talvea eikä varaosaa saada ajoissa, tähdentää Sulonen. Kun asiakas on ostanut auran työlaitteeksi, saattaa työkone vaihtua vuoden kuluttua. Vaikka uusi kone on hydrauliikaltaan täysin erilainen, me pystymme muuntamaan auran sopivaksi uuteen koneeseen. Vaihdamme siihen sähköt, hydrauliikat ja muun tarvittavan Tyypillistä on myös sovitteiden ja letkutusten vaihto käytettyihin laitteisiin. Työlaitteella on asiakkaita koko Uudenmaan alueelta. Huollot hoituvat omassa hallissa Espoon Juvanmalmilla tai asiakkaan luona. Kaksi asiaa mitä asiakkaat painottavat ovat luotettavuus ja tehokkuus. Työkoneella pitää oikeasti saada aikaiseksi laskutettavaa työtä – konetta ei voi olla koko ajan korjaamassa. Jos laite hajoaa, huolto pitää olla kunnossa, tiivistää Sulonen. Dynasetin tuotteiden valttina on hydraulinen toiminta ja näitä valmistajia ei monta ole. Yrityksen asiakkaina ovat lähes kaikki työkoneita maahantuovat ja valmistavat yritykset Suomessa. Myös vienti on kasvanut voimakkaasti ja Dynaset -tuotteita on saatavilla lähes 70 maassa – tuotteiden laatu tunnetaan maailmalla. Maahantuojien ja valmistajien lisäksi myös yksityiset urakoitsijat ja kunta-asiakkaat tarvitsevat meidän tuotteita – heitä palvelemme työlaitehuoltoihin erikoistuneiden yritysten kautta. Haluamme että yhteistyökumppanimme myy ja myös huoltaa laitteet, painottaa Vuorinen POME ja Snowek harjakoneet Meiltä löydät markkinoiden tehokkaimmat ja laadukkaimmat harjakoneet, lupasi Asko Sulonen Harjakonepäivillä. Esillä oli POME avoharja 320 pyöräkuormaajassa ja isäksi puomiharjat. Avoharja 320 käytetään pääsääntöisesti pyöräkuormaajissa, traktoreiden etunostolaitteissa ja etukuormaajissa, kertoi Markus Salonen POME:lta. Snowekilta oli koeajettavana Circulus ympäripyörivä kauhaharja ja Trombia itseimevä puhdistuslaite. Snowek Circulus kauhaharja on markkinoiden ainut rajattomasti ympäripyörivä kauhaharja – ei menet letkut solmuun, lupasi Antti Nikkanen Snowekilta. Snowek Circulus C190 -harjalaitemallistoon uutuutena esiteltiin räätälöity 300 litran takavesisäiliö, joka sopii pieniin ja mataliin kiinteistönhoitokoneisiin kuten suosittuun Kramer 480 ja 8085. Antti Nikkanen luetteli malliston pistämättömiä etuja: suuri keräyskapasiteetti, ylivertaista keruutehoa hiekanpoistoon, ei rasittavaa peruuttelua, kellunta ja tukipyörä kaikissa malleissa, pultattava kulutusteräksinen huulilevy, kanttikivien harjaus ilman sivuharjaa. Lisävarusteena saatavana korkeapaine pölynsidonta ja painepesu. Työlaitteen kasvua hillitsee vain ammattilaisten puute Myymme ammattiasiakkaille ja tarjoamme heille laadukkaita tuotteita. Jos ammattiasiakkaalle myy kerran huonoa, hän ei toista kertaa tule ostamaan, kertoo Sulonen. Pyrimme tarjoamaan koneurakoitsijoille sellaiset laadukkaat työlaitteet, mitä he oikeasti tarvitsevat – mitkä tuovat heille rahaa. Tähän sopii hyvin Dynasetin pesulaitteet, joka on uusi tuotealue meille. Uudet kiinteistönhoidon töihin tulevat yrittäjät aloittavat monesti pick-upilla, kunnes toiminta kasvaa koneurakointiin. Pic-up-miehiä on taas alkanut tulla lisää pienempiin kiinteistönhoitoyrityksiin ja heitäkin me palvelemme, jos kysyntää on. Uudenmaan Työlaitteen toiminta on kasvanut 30 prosenttia vuosittain neljän vuoden aikana. Kasvun myötä tarve palkata lisää ammattilaisia tekijöitä on kasvanut. Tarvitsemme uusia tekijöitä viimeistään kesän aikana, mutta tämän alan ammattiosajaa on vaikea löytää. Kun asiakas kysyy uutta työlaitetta tai soittaa rikkoutuneen koneen luota, pitää meillä olla tietoa tuosta koneesta ja pystyä tarjoamaan siihen oikeat tuotteet. Uskon siihen, että hyvillä tuotteilla ja osaavalla huollolla yhtiön kasvu jatkuu samaan tahtiin niin työlaitemyynnin kuin huoltopalvelun puolella, tuumaa Asko Sulonen tyytyväisenä. ? Dynaset HPW200 pesuri on uusinta mallistoa ja sen tehokkuus riittää hyvin kevään pesutöihin. TIE&YMPÄRISTÖ
40 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TIE&YMPÄRISTÖ Euroopan kaupunkiolosuhteiden tekniikkaa sekä erityisesti lakaisukonetoimialaa säätelevä ja kehittävä toimialajärjestö EUnited on julkistanut uuden Euroopassa myytävien lakaisukoneiden suorituskykyä mittaavan standarditestin. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä J okakeväistä katupölyongelmaa vastaan taistelevat suomalaiset kunnat ja kiinteistöalan toimijat voivat jatkossa tarkistaa käyttämänsä kaluston tehokkuuden eurooppalaisen standardinmukaisella PM2,5ja PM10katupölyn puhdistustestillä. Euroopan virallinen lakaisukonestandardi EU:n PM2,5ja PM10-sertifioinnista vastaa toimialan kattojärjestö EUnited, ja ulkopuolisena testijärjestäjänä toimii kansainvälinen tutkimusyhtiö SGS Institute Fresenius. EUnitedin PM10 -sertfioinnista tuli Euroopan virallinen lakaisukonestandardi ” DIN EN 1549-3: 2015:05: Sweepers – Part 3 ” vuonna 2015, ja se on tästä lähtien toiminut kaupunkien puhdistuksen merkittävimpänä laatusertifikaattina. Nyt vuonna 2018 testauksen ja sertifioinnin piiriin tuodaan vakavia terveyshaittoja kaupunki-ilmassa aiheuttavan PM2,5 –pölyn puhdistusja hallintakyky. Toistaiseksi PM10-testiin pohjautuvien lakaisukonesertifikaattien korkein luokitus on ollut 3 tähden PM10-sertifikaatti. Uuden PM2,5-kategorian esittelyn myötä lakaisukoneille esitellään erillinen 4 tähden kategoria menetelmille, jotka kykenevät myös PM2,5pölyn tehokkaaseen hallintaan ja puhdistukseen. Suomalaiset Trombia-puhdistuslaitteet mukana sertifioitujen joukossa Suomalaisen Snowek Oy:n kehittämä Trombia-lakaisukone saavutti mainitun 3 tähden kategorian maailman ensimmäisenä vedettömänä työlaitteena kesällä 2017. Nyt yhtiössä suunnataan katse Saksan Münchenissä IFAT 2018 –tapahtumassa toukokuussa julkistettaville 4 tähden sertifikaateille, jossa ennakkotietojen perusteella Trombia on yksi sertifioitavista tuotteista. Mielestämme on hienoa, että Euroopassa on herätty mittaamaan todellista katujen puhdistuskykyä myös käytettävän lakaisukaluston osalta, kertoo Snowek Oy:n toimitusjohtaja Antti Nikkanen. PM10 ja PM2,5 katupöly ovat todellisia terveyshaittoja, jotka on otettava huomioon, kun kunnissa suunnitellaan ympäri vuoden jatkuvaa puhdistustyötä. Yleinen harhaluulo on myös, että vesi tien pintaa heitettynä on ratkaisu katupölyongelmaan, vaikka vesi sitoo pölyn tienpintaa tiukemmin erityisesti katukivetyksen juureen. Meidän Trombia-teknologian perusidea poikkeaa muista markkinoilla olevista ratkaisuista sillä, että pyrimme nimenomaisesti poistamaan pölyn kadunpinnoilta kuivana, mutta pölyn halliten, jolloin tien huokosiin ei jätetä tätä haitallista pölyä odottamaan pölyliisterin kuivumista, kuvaa tunnelmia Antti Nikkanen. ? Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti Kaupunkien lakaisukoneille
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 41 TIE&YMPÄRISTÖ Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti Kaupunkien lakaisukoneille Snowek Oy esitteli muun muassa Espoossa käytössä olevia Trombia-puhdistuslaitteita seuraavan kerran Talvitiepäivät 2018 –tapahtumassa Lahden messukeskuksessa. EUnited on Euroopan kaupunkitekniikan puhdistusja jätteen-käsittelylaitteistojen sekä teknologioita valmistavien teollisuusyritysten toimialajärjestö. Järjestö konsultoi ja valvoo lakaisukoneiden sekä jätteenkäsittelyn kaluston tehokkuutta testaamalla ja sertifioimalla käytettävää kalustoa. EUnitedin tiedote: http://www.eu-nited.net/ municipal_equipment/ press-room/road-sweepersnew-eunited-pm-test-forpm2.5-certified-for-a-cleanenvironment.html TETRAn kalsiumkloridi CC road ® sitoo pölyn tehokkaasti Pölynsidonta on tärkeä osa tiestön kunnossapitoa. Sillä parannetaan ajamisen turvallisuutta ja luodaan puitteet terveelliselle ja viihtyisälle ympäristölle. TETRA Chemicalsin tuottama CC road ® sitoo pölyn tehokkaasti ja pitkäaikaisesti säästäen monta kallista sorakuormaa. CC road ® soveltuu erinomaisesti esimerkiksi sorateiden, katujen, raviratojen sekä piha-alueiden pölynsidontaan. Kotimaista tehoa pölynsidontaan www.tetrachemicals.fi
42 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Vuosi sitten esitelty uusi innovatiivinen WK60 -vaaka on saanut markkinoilla erittäin hyvän vastaanoton ja nyt siitä läytyy jo neljä eri versiota. ESPOO Kim Forsberg S aksalainen vaakavalmistaja Pfreundt GmbH on yksi maailman johtava integroitujen vaakajärjestelmien toimittaja, jolla on edustukset 40 eri maassa. Tuotevalikoimaan sisältyvät punnitusjärjestelmät maanrakennukseen, kuten pyöräkuormaajiin, hihnakuljettimiin ja dumppereihin. Valikoimassa myös vaakalaitteet jäteautoihin ja hyötyajoneuvoihin, kertoo Kim Forsberg maahantuoja Oy Fodio Ab:stä. Pyöräkuormaajavaakojen huippumalli WK-60 Uutuus on varustettu suurikokoisella ja selkeällä 7” kosketusnäytöllä ja se on jo kaupalliseen käyttöön vakaushyväksytty. Kooltaan kompakti ja lujarakenteinen WK60 -vaaka on erittäin helppo käyttää. Sen käyttöliittymä on tuttu älypuhelimesta sekä tabletista, Forsberg sanoo. Vaa´alla onnistuu kätevästi perustietojen käsittely (asiakas, tuote, työmaa jne.) ja käytössä on lisäksi varastopunnitustoiminto muistipaikkoja on huimat 10 000 ja muistiin tallentuu 100 000 kauhallista. Tarjolla on myös runsaasti erilaisia raporttimahdollisuuksia suoraan vaa'alta. Vaakaan on mahdollista virittää useampi työväline kuten erilaiset kauhat, haarukat jne. Vaa´assa on liitännät tulostimelle (RS232), verkolle (LAN), CAN-Bus, Multi-I/O, sekä langattomalle tiedonsiirrolle, kuten WLAN, GPRS ja Bluetooth; myös GPS-paikannus löytyy. Yhteys Pfreundt Web Portaaliin mahdollistaa punnistustietojen tarkastelun mistä tahansa päätelaitteelta, kertoo Forsberg. Monet punnitustarpeet täyttävä WK60 -vaakaperhe WK60 -vaa´asta tuotiin markLaaja vaakamallisto pyöräkuormaajakäyttöön Pfreundt vaakauutuudet TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 43 Äärimmäistä suorituskykyä PIX-Gallant äärimmäinen kestävyys haastavimmissakin kohteissa. Gallant on oikea valinta mm. kaivosja rakennusteollisuuteen sekä metsäteollisuuden koneisiin. p. 0207 445 361 | www.hlgroup.fi kinoille viime vuoden lopulla WK60-S -versio, joka on muuten sama laite mutta ominaisuuksiltaan hieman kevyempi. Tämä näkyy sitten edullisemmassa hinnassa. Vakaushyväksytty WK60-S on noussut Suomessa myydyimmäksi Pfreundtin pyöräkuormaajien vaa´aksi, sillä se tarjoaa oikeastaan kaiken tarvittavan urakoitsijoiden käyttöön. Lisäksi S-malliin voi jälkikäteen hankkia optioina kaikki WK-60 -mallin hienoudet, kuten vaikkapa GPRS-tiedonsiirron, yksitellen tarpeen mukaan. Näin ollen asiakas maksaa vain juuri niistä ominaisuuksista mitä hän työssään tarvitsee, Forsberg kertoo. Tulossa WK60-Smart Ensi vuoden alussa Pfreundt esittelee WK-60 -vaa´asta kolmannen version – WK60-Smart. Smart -malli on todella hintakilpailukykyinen, vakaushyväksytty perusvaaka mikä riittää monen asiakkaan tarpeisiin, luonnehtii Forsberg. Muistipaikkoja on tarjolla 10 kappaletta ja muistiin tallentuu 100 000 kauhallista; ominaisuuksiin kuuluu myös varastopunnitus. Tulostimen lisäksi punnitustietoja voidaan siirtää USBtikun ja Wlanin kautta, WK60 -vaakaperheen neljäs jäsen on alkuvuodesta 2017 esitelty, fyysisesti pienikokoisempi 5” kosketusnäytöllä varustettu WK60-XS -malli. Tässä XS -mallissa on muistipaikkoja 10 mutta optiona niiden määrän voi nostaa 300:aan myös varastopunnitus ominaisuus löytyy. Muistiin tallentuu vakiona 10 000 kauhallista ja optiona 100 000. Tulostinliitäntä, USB ja Wlan tulevat vaakaan vakiona. Kompaktin kokoista ja ominaisuuksiltaan monipuolista XS -vaakaa on myyty Suomeen mukavasti. Myös tähän malliin voi hankkia jälkikäteen lisäominaisuuksia, luettelee Forsberg. Monipuoliset punnitusratkaisut Pyöräkuormaajavaakojen lisäksi Fodio toimittaa asiakkailleen myös muita Pfreundtin tarkkoja ja toimivia vaakaratkaisuja. Kaivukoneisiin ja materiaalinkäsittelykoneisiin löytyy hyvä BGW-1 -riipukevaaka, jota on mennyt mm. tukkien ja kierrätysmateriaalien käsittelyyn, Forsberg selvittää. Murskiin ja seuloihin on tarjolla BW-2 -hihnavaa´at joita voidaan käyttää sekä mobiileissa että kiinteissä laitteissa. Kuorma-autojen nosturikäyttöihin toimitamme KRW-1 -koukkuvaakaa ja jäteautoihin löytyy etuja takalastaajasekä runkovaa´at. Vaihtolava-autoihin on saatavilla vakaushyväksytty runkovaaka, Forsberg summaa. ?
44 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Myös osaan tärylätkistä on mahdollista saada tiiveysmittari, jonka avulla voidaan todentaa hetkellisesti tiivistyksen laatu. TAMPERE Janne Salomäki B omag Variocontrol-järjestelmä eli BVC on saatavilla tehdasasenteisena alkaen mallista BW177BVC-5. Bomag Variocontrol edut Variocontrol-järjestelmän etuja ovat helppo käytettävyys, korkea tiivistysteho ja soveltuvuus eri käyttökohteisiin. Variocontrol-järjestelmässä valssin sisällä olevat epäkeskot säätyvät jyrän mittaaman tiiveysarvon mukaisesti optimoiden tiivistystapahtumaa. Kuljettaja valitsee tavoiteltavan tiiveysarvon ja jyrä asettaa automaattisesti optimaalisen iskun suunnan ja voiman. Iskun kulma säätyy portaattomasti 90-astetta, jonka ansiosta jo tiivistetyt osat työmaalla eivät pääse ylitiivistymään. Variocontrol-järjestelmä mahdollistaa siis nopeamman ja tarkemman suoriutumisen työkohteen tiivistystehtävistä. Tämä säästää vastaavasti omistajan aikaa ja rahaa. Variocontrol säätää automaattisesti iskun suuntaa Koska BVC-jyrien valssin rakenne mahdollistaa iskun suuntaamisen joko vaakatai pystysuunnassa, BVC-jyrillä on mahdollista työskennellä myös lähellä rakennuksia, joiden perustukset eivät kestä suuria värähtelyjä. Kuljettaja voi valita koneen ohjaamosta vaakasuuntaisen iskun, jolloin maaperän värähtelyt pystysuunnassa ja alaviistoon koneen sivuille ovat pienempiä kuin perinteisessä jyrässä. Työtehoa ja kustannussäästöjä Variocontrol-jyrällä Jos työtehtävä vaatii paksujen täyttöjen tekoa ajan säästämiseksi niin BVC-jyrä voidaan asettaa tiivistämään maksimiteholla, jolloin isku kohdistuu pystysuunnassa kohti maaperää. Tällä tavalla kyetään tiivistämään huomattavasti paksumpia täyttöjä kuin perusmallin jyrällä. Variocontroljärjestelmällä saadaan tasaisesti tiivistynyt alue
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 45 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Variocontrol-jyrissä kuljettaja voi valita iskun suunnan tai tavoiteltavan tiiveysarvon. Bomag-jyriin on saatavilla lisävarusteena tiivistyksen seurantaa varten GPSvastaanotin ja Bomag karttaohjelmisto. BW213D-5 mallin jyrällä suositeltava kerrospaksuus on 0,8m kun taas BVC-jyrällä voidaan tiivistää 1,2m kerroksia. Ilman Variocontrol-järjestelmää 1,2m kerroksien tiivistämiseen soveltuu perinteinen 16 tonnin jyrä. Mittalaite vakiona Variocontrol-jyrissä on Bomag Terrameter Professional tiiveysmittari tulostimella vakiona. Tiiveyden tarkastus ja tulosten arkistointi on tärkeää työn laadun varmentamiseksi. Terrameter on mahdollista täydentää lisävarusteena saatavalla GPS-järjestelmällä ja Bomagin karttaohjelmistolla. GPSjärjestelmällä varustettu jyrä piirtää kartalle saavutetun tiiveysarvon värikoodilla. Kartta on tulostettavissa ohjelmistosta arkistointia varten. ? Kreate Oy:n työpäällikkö Petri Ketonen (oik.) ja JT-Mittaus Oy:n Tomi Liinanki selvittävät tulevia mittauspisteitä Saunakallion rautatietyömaalla Järvenpäässä. SAUNAKALLIO Jorma Yrjölä M ittauspuolella ei ole täällä ollut tullut yllätyksiä tai ihmeellistä, kertoi JT-Mittaus Oy:n Tomi Liinanki. Työt ovat olleet täällä normaalia mallin tekemistä. Jyrät ovat täällä uusi asia. Niitten toiminnasta pitää tehdä vähän erilaisia kokeiluja, miten ne saadaan parhaiten toimimaan. Langatonta tiedonsiirtoa kehitetään Langatonta tiedonsiirto jyristä seurantajärjestelmää kehitettiin tammikuussa parhaillaan. Siinä on vielä kehitettävää jyrävalmistaja Bomagin ja Novatronin kesken, Liinanki tuuma, mutta hyvässä vauhdissa ollaan. Nyt tieto on siirretty vielä muistitikulla. Langaton tiedonsiirto on ollut viime syksyn ajan kehitteillä Kreate Oy:n Saunakallion rautatietyömaalla ja kehitystyö jatkuu edelleen. Tavoitteena laadukkaampaa maantiivistystä Maantiivistystietojen saatavuus ja hyödyllisyys on varmasti yksi tämän hankkeen mielenkiintoisimpia asioita. Kun viimeksi katsoimme analysoitua dataa, niin huomasimme heti, että yliajokertoja voidaan vähentää, sanoo Liinanki. Työmaalla ajettiin 5-6 yliajokertaa. Data näytti heti, että 2-3 ajokerran jälkeen tiivistys oli ollut hyvä. Selvitystä jatketaan uudelleen keväällä, kun talvitauon jälkeen pääsemme uudelle testipätkälle, Liinanki sanoo. ? Novatron mukana kehittämässä mittaustekniikkaa ja Laadukkaampaa maantiivistystä
46 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Kaapeleiden ja johtojen sijaintitietoa tarvitaan yhä enemmän ja nopeammin, kun rakentaminen keskittyy kaupunkeihin. Johtotiedon palvelut auttavat suunnittelijoita, kaivajia ja johdonomistajia varmistamaan, että toiminta aiheuttaa mahdollisimman vähän vaurioita ja niiden sattuessa ne pystytään paikallistamaan nopeasti. JÄRVENPÄÄ Jorma Yrjölä Verkkojen, kaapeleiden ja johtojen sijaintitieto on rakentamisessa ja maankaivuussa välttämätöntä. Tämä tieto on perinteisesti kaivajalle toimitettu paperille painetuilla dokumenteilla ja kartoilla. Tämä taso ei enää yksin riitä nykypäivän suunnittelijoille ja maarakentajille. Johdonomistajalla on kaksi vaihtoehtoa: hoitaa palvelu itse tai ostaa se ulkopuolisena palveluna ja käyttää esimerkiksi Johtotiedon tarjoamia sijaintitietoja yhteisnäyttöpalveluita, kertoo Johtotieto Oy:n toimitusjohtaja Petri Nuutinen. Jos katsotaan asiaa suunnittelijan tai kaivajan kannalta, sijaintitieto olisi saatava yhdestä paikasta. Se nopeuttaa heidän työtään selvästi ja lisäselvittelyä ei enää tarvitse tehdä. Kaapeleiden sijaintitieto vanhoissa kohteissa ongelma Ongelmia on erityisesti kaupungeissa, joissa kunnallistekniikkaa ja kaapeleita on vedetty jo vuosikymmenien ajan, eikä johtoja ole merkitty ainakaan tarkasti tai kaapeleiden paikka on useita kaivutöitä tehdessä samassa paikassa muuttunut alkuperäisestä sijainnista. Näissä kohteissa kaapeleiden dokumentointi on mitä on. Kun johtojen elinkaari on pitkä, niiden sijainti on dokumentoitu ylimalkaisesti tai ne eivät enää pidä paikkansa. Se on maarakennustöissä valitettavasti arkipäivää, toteaa Nuutinen. Tampereella rakennetaan Hämeensilta uudestaan ja kaivajien sekä rakentajien pitää olla tarkkana, sillä kaapeleiden nykyinen sijainti ei luultavasti vastaa niiden alkuperäistä paikkaa. Kaivaja nostaa kaapeleita ylös, laskee alas kaivantoon ja montut täytellään – kaapelit voivat sen jälkeen kiemurrella yli kahden metrin päässä siellä täällä. Sen jälkeen dokumentoinnit eivät ole enää ajan tasalla, koska ei niitä uudelleen dokumentoida. Hämeensillan rakennustyömaalla Tampereella Sähkölaitos ja sen tytäryhtiö hoitavat Kaapelija paikkatiedot sekä asiakirjat sähköisesti Johtotiedolta uusia palveluita Hämeensillan rakennustyömaata varten Tammerkoski tyhjennettiin – mutta missä johdot luuraavat? Koskessa kulkee pienelle alueella paljon keskija pienjännitekaapelia kaapelikanavissa, joita rakentajien pitää varoa, kun useita koneita pyöritetään pienessä tilassa. Johtotiedon palvelu – kaikki kaapelitieto samasta paikasta ja kaapelinnäyttö yhdellä kertaa – on tarkoitettu varmistamaan toimintaa ja nopeuttamaan rakennustyötä myös tällaisissa kohteissa. K U VA : P E TR I H IR VA URAKOINTI
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 47 alueen sähköverkon ja kaapelien sekä niiden sijaintitiedot itsenäisesti. Muiden kaapeleiden osalta tietoa on saatavissa Johtotiedon palveluiden kautta. Kunnittain hyvinkin vaihtelevat toimintatavat ja käytännöt ovat kuitenkin kaapeleiden ja verkostojen paikkatietopalveluiden kehittämisen pullonkaula. Kun toimintamallit olisivat yksikäsitteisiä, palveluiden valvontaa ja toimintamallia olisi helpompi tehostaa ja kehittää uusia palveluja toiminnan ympärille. Yhteisnäyttöpalvelun kysyntä kasvaa Yhteisnäyttö on Johtotiedolta erittäin kysytty palvelu, koska se helpottaa ja nopeuttaa loppukäyttäjän, esimerkiksi kaivajan työn läpimenoaikaa näyttöpyynnön, -toteutuksen ja kaivutyön aloituksen osalta. Tällä myös vähennetään kaapeleiden näyttötoiminnassa tapahtuvia virheitä. Mikäli voitaisiin näyttää kaikkien kohteessa olevien johdonomistajien velvoittamat kaapelit yhdellä kertaa, vahingossa näyttämättä jääviä kaapeleita ei jäisi. Juuri tämä antaa meidän Yhteisnäyttöpalvelulle lisäarvoa, sanoo Nuutinen. Tämä on myös kustannustehokas vaihtoehto, kun vältetään monta erillistä kaapelinäyttökertaa, mikä nopeuttaa läpimenoprosessia. Yhteisnäytössä näytetään kerralla kaivualueeseen kohdennetut palvelussamme olevat kaapelit, jos johdonomistaja on niin määritellyt. Johtotiedossa seurataan hyvin tarkasti kaapelinäyttötyön etenemistä. Dokumentoimalla kaapelinnäyttäjän eri työvaiheet pystymme seuraamaan, mistä koordinaatiopisteistä kaapelinäyttöä on toteutettu. Näyttökohteista ja työvaiheista otetaan riittävästi valokuvia ja ne tallennetaan automaattisesti sähköiseen tietojärjestelmäämme. Tapahtumasta muodostuu sähköinen näyttöpöytäkirja, johon näyttötapahtumat kirjataan. Tämän kaivaja ja näyttäjä sähköisesti allekirjoittavat ja kuittaavat jo työmaalla. Dokumentit arkistoidaan sähköisesti ja niistä selviää, mitä kaikkea on kohteesta kysytty ja mitä prosessin aikana on tapahtunut. Joskus kuitenkin kaivutöissä tapahtuu vaurioita, esimerkiksi dokumentointivirheen tai inhimillisen työvirheen takia. Pystymme jäljittämään toiminnanohjaussovelluksella, mitä kohteessa on tapahtunut ja missä vaiheessa, sekä kuka on kaivanut tai tehnyt kaapelinäytön. Lisäksi kohteen valokuvat ja koordinaatiopisteet ovat tärkeää lisäarvo toiminnassamme. Näin selvitystyö saadaan nopeammin tehtyä ja yleensä oikeellisuus löytyy: ei tarvitse "miesmuistia" käyttää niin paljon. Sähköinen näyttöpöytäkirja ”dokumentti” jää niin kaivajalle kuin näyttäjälle. Jälkikäteen ei tule juupas – eipäs –keskustelua. Tämä on parin vuoden aikana osoittautunut erittäin hyväksi työkaluksi. Nopeutettua ja tehostettua kaapelinnäyttöpalvelua Kaapelinäyttöjä tarvitsevat etupäässä kaivajat sekä alitusja suuntaporaajat. Johtotiedon kaapelinnäytön aikataulu on se, minkä johdonomistajat meiltä edellyttävät: kaapelinäyttö on aloitettava viimeistään kolmantena työpäivänä tilauksesta. Hätänäytöt – omaisuuden tai hengen vaara – ovat erikseen, tähdentää Nuutinen. Pikanäyttö. Kaivutyön kiireellisyys saattaa vaatia, että kaapelinäyttö halutaan nopeasti, toisin sanoen pitää saada työmaa nopeasti tehtyä alta pois ja päästä seuraavalle työmaalle. Kohteeseen tilataan kaapelinäyttö, mutta se halutaan nopeammin kuin normaali aikataulu. Kaivaja voi itse arvioida, haluaako hän nopeuttaa kaapelinäyttöä ja maksaa siitä, vai tehdäänkö näyttö veloituksetta normiaikataulussa. Maksullinen näyttö. Kaivaja saattaa haluta työmaalle ilmaisen kaivukartan lisäksi kaapelinäytön – varmuuden vuoksi. Tämäkin on nyt saatavilla maksullisena näyttöpalveluna, jonka tilaaja maksaa omalla kustannuksellaan. Sisäisten kaapeleiden näyttö on myös uusi palvelu, jonka tilaaja maksaa. Johdonomistajan vastuu ja velvoite päättyy usein tontin rajalle. Tontinomistaja vastaa omasta maa-alueestaan, joten hänellä on velvollisuus selvittää tontin sisältämät autopistorasiakaapelit, valaistuskaapelit, sähköja telekaapelit, viemäriputket, jne. Näitä ei valitettavasti yleensä ole dokumentoitu. Kerrostalojen väliin ei kannata kaivinkonetta pistää töihin, ennen kuin kaapeleiden paikat on selvitetty. Isännöintitoimistot, asunto-osakeyhtiöt ja maanviljelijät voivat tilata meiltä kaapelinäytön kohteisiinsa. Tämäkin palvelu on Johtotiedolta nyt saatavilla, kun tilaajalla on Ytunnus kaupparekisterissä. Johdonomistajalle nopeasti laajempaa tietoa vikatilanteissa Käytännössä hyvin harva kaapelinnäyttöyhtiö tai johdonomistaja tietää, missä kaapelit tosiasiassa tarkasti maan alla kulkevat. Läpinäkyvyys siitä, mitä kaapelinnäytössä tehdään, kuka on tehnyt, mitä ja milloin ja miten – nämä kaikki löytyvät Johtotiedon toiminnanohjausjärjestelmästä dokumentoituna ja arkistoituna. Keräämme tietoa sen takia, että pystymme tarvittaessa todentamaan koko kaapelinnäytön toimintaprosessin. Tämä läpinäkyvyys on Johtotiedon järjestelmässä aivan omaa luokkaansa verrattuna muihin toimijoihin, tähdentää Nuutinen. Viime syksystä lähtien johdonomistaja on voinut hankkia käyttöoikeuden sovellukseen, jossa yritys näkee kaikki johdonomistajan verkkoalueella tapahtuvat Johtotiedon palvelun piirissä olevat kontaktit, mitä missäkin kaivetaan. Esimerkiksi mitä kaivukohteita on käynnissä Tampereen alueella: tieto näistä keräytyy Johtotiedon tietokantaan. Minkä kadun varressa kukin kaivaa ja mitä kaivaa. Lisäksi johdonomistaja näkee ne kohteet, missä hänen kaapeleihinsa kohdistuu kaivutyötä. Mitä jos kaivutyötä on tehty viiden metrin päästä kaapelista, joka ei ole enää vaara-alueella – tätähän johdonomistaja ei oikeasti tiedä. Johtotiedon järjestelmän kautta nähdään nekin kaivukohteet, jotka eivät "osu" kaapeliin, mutta ovat siinä lähellä, esimerkiksi tien toisella puolella. Johdonomistajan kaapeli voi kuitenkin olla vaaravyöhykkeellä. Tarjoamme sovelluksen, joka antaa yleiskuvan johdonomistajan verkkoalueella tapahtuvista kaivuista, jotka ovat kohdistuneet johdonomistajan verkkoon, sekä näkymän koko verkkoalueella tapahtuvista muista kaivutöistä. Sovellus auttaa esimerkiksi johdonomistajaa verkon vikatilanteissa antamaan tilannekuvan, onko verkon vikakohteessa kaivettu ja koska. Tällä saadaan häiriöt otettua paljon nopeammin työn alle ja vika korjattua mahdollisimman nopeasti. ? Aikaisemmin paperilla kaivajalle toimitettu johtojen paikkatieto on todettu hitaaksi ja säilytyksen kannalta epävarmaksi. Nyt tämä tieto on saatavissa nopeasti sähköisessä muodossa. Lisäksi monipuolistuneet kaapelinnäyttöpalvelut tuovat rakentajille lisää vaihtoehtoja, kertoo Johtotieto Oy:n toimitusjohtaja Petri Nuutinen.
48 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Uudistetussa LT330D-mallissa käytetään nyt Volvon uutta, tehokasta tasakierrosmoottorigeneraattoripakettia. HÄMEENLINNA Eero Hämäläinen M etson uudet, diesel-sähkökäyttöiset Lokotrack-mallit ovat osoittaneet käytössämme tehokkuuteensa lisäksi myös hyvän polttoainetaloutensa. Uusi tasakierrosmoottori kuluttaa polttoainetta aiempia laitoksia vähemmän ja sähkökäyttö ei säikähdä työskentelyä talvipakkasissakaan. Näin arvioi hämeenlinnalaisen murskausurakoitsija Soranjalostus Jaakonsaari Oy:n toimitusjohtaja Rauno Jaakonsaari kokemuksiaan Metson uusista Lokotrack LT120E-leukalaitoksesta ja LT330D-karamurskainlaitoksesta. Molemmissa malleissa dieselmoottori pyörittää generaattoria, joka tuottaa sähkön murskainten lisäksi myös syöttimen, seulan ja kuljettimien käyttöön. Uudistetussa LT330D-mallissa käytetään nyt Volvon uutta, tehokasta tasakierrosmoottori-generaattoripakettia. Pakkasessa ja viimassa Kangaskallion louhoksella Tammikuun lopulla Jaakonsaaren murskaustiimi pääsi testaamaan ensimmäistä kertaa myös sähkötoimisten murskainten pakkaskestävyyttä Humppilan Kangaskallion louhoksella. Parinkymmen asteen pakkanen lauhtui lumimyräkkänä ja kovan tuulen siivittämänä. Kyllä diesel-sähkökäyttö näyttää toimivan pakkasilla tehokkaammin kuin hydraulitoiminen murskain, jonka tehoa pakkaskelit helposti hyydyttävät, Rauno Jaakonsaari kommentoi. Puolen vuoden kokemusten perusteella LT120E-leukalaitos ja LT330D-kara-seulalaitos kuluttavat 15-20% vähemmän polttoainetta kuin vastaavat, hydraulikäyttöiset laitokset. Pystymme työskentelemään molemmilla murskilla 16 tunnin työpäivän ilman tankkaustaukoja. Soranjalostus Jaakonsaaren murskaukseen tehoa ja taloudellisuutta Diesel-sähkökäyttöisillä Lokotrack-laitoksilla URAKOINTI Sorajalostus Jaakonsaaren uudistettua Lokotrack LT330D-kara-seulalaitosta vauhdittaa nyt tehokas, 547 kW:n Volvon dieselmoottori-generaattoripaketti.
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 49 Soranjalostus Jaakonsaaren murskaukseen tehoa ja taloudellisuutta Diesel-sähkökäyttöisillä Lokotrack-laitoksilla Kolmivaihelaitos ja kaksi seulaa Jaakonsaari urakoi Kangaskalliolla Hämeen Kuljetuksen louhoksella 50 000 tonnin urakkaa kolmivaihelaitoksella. Esimurskain LT120E syöttää murskeen esiseulan kautta välikoneelle, sieltä LT330D:n käsittelyyn ja vielä jälkiseulontaan. Lopputuotteina kovasta ja hankalasti murskautuvasta, painavasta metavulkaniitista syntyy mm. rautatiesepeliä, katkaistuja sepeleitä ja hiekotussepeliä. Erikoistuotteena LT330D:n sivukuljettimelta seuloontuu kuutiomaista, 8-16 mm:n betonilajiketta Parma Oy:n käyttöön. Kangaskalliolla Jaakonsaaren murskatiimi käy kahdesti vuodessa tuottaen 150 000 200 000 tonnin murskeet. Kahdessa vuorossa, 16 tunnin päivässä lajikkeita syntyy yli 3000 tonnia. Kolmivaiheisena LT330D:n kapasiteetti nousee yli 400 tonniin tunnissa. Metavulkaniitti on hankalan murskautuvuuden lisäksi myös kuluttavaa. Onneksi sekä C120-leukamurskaimen että GP330karan kulutusosat näyttävät kestävän aiempia malleja pidempään, Rauno Jaakonsaari arvioi. Kulutusosina Jaakonsaari käyttää Metson alkuperäisosia. Vuodessa noin 700 000 tonnin tuotanto Soranjalostus Jaakonsaari murskaa ja seuloo vuosittain noin 700 000 tonnin ainekset. Toimialueena on Hämeenlinnan, Forssan ja Tampereen seudut. Yrityksellä on kymmenen työntekijän kokenut murskaustiimi. Yrityksenä Jaakonsaarella on takanaan jo yli 30 vuoden kokemus maanrakentamisesta. Rauno Jaakonsaari aloitti työt vuonna 1986 yhdellä pyöräkuormaajalla. 1990-luvun puolivälissä yritys hankki ensimmäiset murskaimet: Metson MK63-leuan ja Allis 36-karan. Lokotrackit tulivat kuvaan mukaan 2000-luvulla. Kotimainen Metso on pysynyt pääasiallisena kumppanina murskauslaitteissa. Lokotrackit ovat vankkarakenteisia, ja huolto löytyy aina läheltä, Tampereelta, Rauno Jaakonsaari lisää.? Toimitusjohtaja Rauno Jaakonsaari esittelee Parma Oy:n betoniteollisuudelle valmistettavaa, kooltaan 8-16 mm:n betonilajiketta. Jaakonsaaren murskaustiimistä ehtivät kuvaan Kangaskallion pyryssä Rauno Jaakonsaari (oik.), Pasi Kallio-Kujala ja Tomi Jaakonsaari.
50 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Hotellien ja ravintoloiden kalustamisen kanssa uransa tehnyt Juha hankki sattumalta kaivukoneen perheen hevosharrastuksen vaatimiin rakennuskohteisiin ja jäi sille tielle. LOHJA Juhani Viitanen J uha Tanskanen siirtyi aiemmasta ammatistaan harrastuksen kautta piharakentamisen urakoitsijaksi. Kaivutöiden kyselyt johtivat alan vaihtoon Kaivutöitä tontillani kymmenkunta vuotta sitten tehdessäni totesin, että voisi sitä varmaan leipänsä näinkin ansaita. Kun ympäristöstä tuli kyselyjä kaivutöille, perustin toiminimen, ostin uuden koneen ja kuorma-auton ja ryhdyin päätoimisesti töihin vuonna 2007. Ehdin jo myydä koko kaluston poiskin mutta sitten opiskelin puutarharakentamisen puolella täydet ammattivalmiudet ja ryhdyin uudelleen täysipäiväisesti urakoimaan tällä erikoisalalla. Nyt nautin työstäni. Teen töitä kahdella koneella pääosin yksin, joskus ulkopuolisten apuvoimien kanssa. Wacker ja Engcon sopivat yhteen Tämän Wacker Neuson EZ 53:n mukana ostin myös Engconin kuokkakauhan ja luiskakauhan. WN -teladumpperilla kuljetan useimmiten rakennemateriaalit työmailla. Vanhempi kaivuri on Yanmar ja siinäkin on Engcon puomin päässä. Lisäksi kalustoon kuuluu reilun kahden tonnin painoinen WN pyöräkuormaaja. Lisäksi pari täryä ja muutamia hemmetin hyviä lapioita, heittää Juha. Juha tekee pääosin pihoja, pihojen pohjia, kiveysten pohjia, istutusalueita ja hiekkarantoja. Kaikkea mitä voi tehdä kaivukoneella. Yhteistyökumppaneina on tarvittaessa suunnittelijoita, viherrakentajia ja muita alan ammattilaisia. Konemerkit ovat vaihtuneet nykyiseen Wacker Neuson -kalustoon, mutta engcon on ollut mukana aina. Tärkein yksintekijän koneen varuste on engcon rototiltti Tarttujalla varustettu engcon rototiltti Pihakaivuri Oy:llä uutta kalustoa – silti yksinyrittäjän koneen tärkein varuste Löytyy kauhapuomin päästä Yksinyrittäjä tarvitsee kaikkein varmatoimisimmat koneet ja varusteet. Kokemukset Wacker Neusonista ja Engconista ovat hyvät. URAKOINTI
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 51 Pihakaivuri Oy:llä uutta kalustoa – silti yksinyrittäjän koneen tärkein varuste Löytyy kauhapuomin päästä URAKOINTI Juha Tanskanen ja Zorro. Koira on lähes aina mukana työmailla ja viihtyy Scanian etupenkillä kun ympärillä tapahtuu. Koira on ilmeestä huolimatta yhtä asiakasystävällinen kuin isäntänsäkin. säästää koneesta hyppäämistä paljon, verrattuna jäykkään puomiin. Lähes kaikesta selviää kouralla ja erilaisilla kauhoilla. Tämä uusin EC 206 on nyt neljäs engcon. Kymmenkunta vuotta niiden kanssa on pelattu, eikä moitteen sanaa tarvitse antaa. Yksinyrittäjä tarvitsee kaikkein varmatoimisimmat koneet ja varusteet. Kokemukset on hyvät. Engconin kahvat on mainiot, koska näissä töissä ranteet rasittuu ja engconin käsituet ja kahvan muoto auttavat siinä ettei vaivat pääse esille konetta ajettaessa. Vuoden suurin urakka Juhan viimevuoden suurin urakka oli neljän kuukauden mittainen pihaurakka, joka sisälsi paljon konetyötä. Siinä tarvittiin jo muitakin työmaalle jotta mittavat rakenteet ja viimeistelyt saatiin kuntoon. Nyt talvella toivottavasti työmaat rauhoittuvat että pääsee pitämään pienen loman. Keväälle on töitä jo niin paljon tiedossa, että lisää ei juuri enää uskalla ottaa. Työmäärä kertoo siitä että Juha Tanskasen konekalusto ja työn jälki ovat optimikunnossa. ? Maatilan kiviseinäisen rakennuksen ympäriltä poistetaan maata vesien uudelleen ohjaamiseksi. Rototilttiin suunnitellun kauhan pyöristetty kulma estää osumia seinään.
52 • KONETYÖLEHTI 3/2018 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Leica Geosystems esittelee seuraavan sukupolven koneohjauspaneelin. Se on nopeampi, tehokkaampi ja älykkäämpi. LEHDISTÖTIEDOTE L eica Geosystems esittelee uuden Leica MCP80 -ohjauspaneelin. Vankkatekoisena one for all -ratkaisuna se on kehitetty käytettäväksi kaikissa Leican iCON-sarjan koneohjaussovelluksissa. Se on langaton ja varustettu sekä kosketusnäytöllä että fyysisillä painikkeilla, joten se soveltuu kaikille kuljettajille ja kaikkiin konetyyppeihin. – Uuden MCP80-paneelin ansiosta kuljettajan tarvitsee opetella vain yhden ohjauspaneelin käyttäminen, vaikka hän käyttäisi useita erilaisia koneita. Tällöin säästyy aikaa ja työ sujuu helpommin, kertoo Leica Geosystems Oy:n koneohjauksen liiketoiminnasta vastaava Vesa-Matti Tanhuanpää. Älykäs ja turvallinen Leica MCP80 -ohjauspaneelia käytetään yhdessä älykkään Leica MDS10 -telakointiaseman kanssa, jolloin muodostuu kokonaisratkaisu. Kalibrointiarvojen ja hydraulisten parametrien kaltaiset konekohtaiset tiedot tallennetaan ohjauspaneelin sijasta telakointiyksikköön. – Siksi ohjauspaneeli voidaan siirtää turvallisin mielin koneesta toiseen ilman tietojen katoamisen vaaraa, kertoo Tanhuanpää. Nopea käyttöönotto, vankka rakenne Langaton Leica MCP80 kiinnitetään telakointiasemaan Leican ainutlaatuisen PowerSnap-teknologian avulla. Ohjauspaneeli on helppo asettaa paikalleen käynnistämistä varten muutamassa sekunnissa. Kun työpäivä päättyy, ohjauspaneeli on yhtä helppo irrottaa ja ottaa mukaan sen säilyttämisessä turvallisessa paikassa yli yön. Sekä ohjauspaneeli että telakointiasema on suunniteltu kestämään kovakouraista kohtelua. Ne ovat pölyja vesitiiviit sekä rakennettu kestämään vaativissakin ympäristöissä. MCP80-ohjauspaneelin luokitus on IP66. MDS10-telakointiaseman luokitus on IP67. Valovoimainen värinäyttö Ohjauspaneelissa on 8-tuumainen valovoimainen kosketusvärinäyttö ja taustavalaistut painikkeet, joten näyttö ja painikkeet näkyvät sekä pimeässä että kirkkaassa auringonpaisteessa. – MCP80-paneeli on erittäin helppokäyttöinen ja toimintavarma. Sen tekninen taso on korkea. Nämä ominaisuudet olivat meille tärkeitä, kun kehitimme sen, kertoo Tanhuanpää. ? Leica MCP80 -ohjauspaneeli
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 53 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi ManseHydro Oy Nuutisarankatu 22 33900 TAMPERE 03 3143 2900 www.mansehydro.fi arkisin 8-16 letkut, komponentit, tarvikkeet TYÖKONEET&TEKNIIKKA Nokian Armor Gard 2 urbaaniin kaivutyöympäristöön LEHDISTÖTIEDOTE Nokian Armor Gard 2 aloittaa uuden aikakauden kaupunkiympäristöjen kaivuutöissä kaikkialla maailmassa. K aupunkikaivuutöiden suurimmat haasteet tunnetaan hyvin: kuinka turvallisuus ja vakaus voidaan varmistaa kaikkein vaikeimmissakin työtehtävissä ja kuinka renkaiden nopea kuluminen voidaan välttää pitkillä maantiesiirtymillä. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehitystiimi loi uuden sukupolven premium-renkaan. Uusi Nokian Armor Gard 2 sisältää kaikki ominaisuudet, joita kaupunkikaivuutöissä tarvitaan. Kulutuskestävä teillä ja vakaa työmailla Nokian Armor Gard 2 on vakaampi ja kestävämpi kuin aiemman sukupolven Armor Gard -renkaat. Rengas on pystysuunnassa 25 prosenttia jäykempi – vankka runkorakenne mahdollistaa kaivuutyön optimaalisen vakauden, tarkkuuden ja sujuvuuden. Nokian Armor Gard 2 -renkaan uusi entistä leveämpi kulutuspinta vähentää kontaktipainetta ja parantaa renkaan kulutuskestävyyttä. Renkaan kulutuspinnassa 12 prosenttia enemmän kumia, joten se kestää paremmin kulutusta myös asfaltilla ajettaessa. Nokian Raskailla Renkailla on vuosikymmenien kokemus innovatiivisten ratkaisujen kehittämisestä. Nokian Armor Gard 2 on tästä erinomainen osoitus. Renkaan nelikulmainen muoto vie vakauden aivan uudelle tasolle. Armor Gard 2 -renkaan ansiosta maantiesiirtyminen työmaiden välillä on miellyttävää ja hiljaista. Sen käsittelytarkkuus sopii täydellisesti kaikkein haastavimpiinkin tehtäviin. ?
54 • KONETYÖLEHTI 3/2018 MAARAKENNUS KULJETUS KIINTEISTÖN JA TIENHOITO TULOSSA: nro 4/2018 AINEISTOT 4.5. • ilmestyy 17.5.2018 JAKELUT: Pohjoinen Teollisuus -messut Oulussa. Konepäivät. TEEMAT: Työkoneet, koneohjaus, tienhoito KONEPÄIVÄT REPORTAASIT: • Mansen Mörinät ja Oikiat Konepäivät Oulussa Kevät on parasta aikaa lähteä autokaupoille! Autonostajan "tulkintaopas" Iskeekö keväällä päälle autokuume? Siinä tapauksessa sinun kannattaa lukea tästä, mitä lehti-ilmoituksissa todella myydään. Ainoa lajissaan = Itse rakennettu useammasta romusta Ainoa Suomessa = Naapurikaan ei ole nähnyt samanlaista Ainutlaatuinen tilaisuus = Jo viereisessä ilmoituksessa on parempi Aja se kotiisi = Jos asut naapurikorttelissa Ajettu vain kesäisin = Ei lähde kylmällä käyntiin Ajokuntoinen = Käynnistyi vielä viime kesänä Alkuperäiskunnossa = Uudesta asti huoltamatta Ammattimiehen entisöimä = Tuttu putkimies hitsasi ja maalasi sen Edustuskunnossa = Alla risat valkosivurenkaat Ei aikaa viimeistellä = En löydä puuttuvia osia Ei kuluta öljyä = Vuotaa sen muuten vaan pihalle Eniten tarjoavalle = Ei pienintäkään aavistusta, mitä siitä voisi saada Entinen CDauto = Seissyt samalla kadulla kuin lähetystö Et jää jalkoihin = Vanha "kattokerhoon" kuulunut ralliauto Haluttu keräilykohde = Luultavasti ainoana pidin siitä Harvinainen malli = Siitä ei pidetty uutenakaan Helppo entisöidä = Niin minäkin luulin Hinattavissa = Vain pyörä puuttuu Huippuhyvä = Hyvin vahattu Hyvä aihio = Kestää vielä kotiinkuljetuksen Hyvä sijoitus = Vei minut jo velkajärjestelyyn Hyvään kotiin = Vain sellainen voi olla riittävän yksinkertainen ostaakseen tämän Ilman moottoria = Moottori oli ainoa kunnollinen osa, joten myin sen Inttiin lähdön vuoksi = Veli tai serkku lähdössä Isoisän silmäterä = Toistakymmentä vuotta sitten Johtajan yksityisauto = Pojan "sikapoljenta"auto Kaipaa verhoilua = Osa istuimien rungoista jäljellä Kaikilla mausteilla = Lisävarusteina istuinpäälliset ja "rattimuhvi" Katseenvangitsija = Tervattu "sikalintta", jossa höyheniä Kauneuskilpailun voittaja = Ajomiehistöllä parhaat asut Kelpaa kauneuskilpailuun = Jos tuomarit ovat sokeita Kiintoisa pikkuauto vaihdossa = Mikä tahansa kiinnostaa tätä enemmän
KONETYÖLEHTI 3/2018 • 55 HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ JA UUSIA RATKAISUJA YLI TOIMIALARAJOJEN Pohjois-Suomen suurimmassa teollisuustapahtumassa pohjoista elin v oimaa rakentavat yhdessä alueen merkittävimmät tekijät teollisuuden eri toimialoilta. Kuljetusja logistiikka -alueen puheenvuoroissa aiheina mm. modernit kuljetusratkaisut, logistiikka ja johtaminen sekä pohjoisen alueen liikenne ja logistiikka. Tervetuloa! Yhteistyössä Kunnossapitoyhdistys Promaint ry | Vuorimiesyhdistys Bergsmannaföreningen Kaivosvastuu | BusinessOulu | Oulun Kauppakamari | Business Sweden Turvapuisto Pohjois-Suomi | SMSY PIPO ry | Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Pääyhteistyökumppani Kuljetusja logistiikka -alueen kumppani Järjestäjä YLI 300 NÄYTTEILLEASETTAJAA KULJETUS JA LOGISTIIKKA -ALUE NÄE KONEET JA LAITTEET 2 3 . –2 4 . 5 . 2 1 8 , O U L U TEOLLISUUDEN SUURTAPAHTUMA 2018 KATSO KOKO MESSUOHJELMA POTE.FI/ OHJELMA TÄRKEIMMÄT PÄÄTTÄJÄT TAPAHTUMA TÄYNNÄ AMMATTILAISIA ISÄNTÄNÄ MATO VALTONEN KOKEILE KÄYTÄNNÖSSÄ KESKIVIIKKONA 23.5. HUOLTOVARMUUS JA TIEVERKON INVESTOINNIT Lataa ilmainen pääsylippusi teollisuuden suurtapahtumaan! pote.fi/liput
56 • KONETYÖLEHTI 3/2018 Volvo Construction Equipment SUURIIN SUORITUKSIIN, PIPPURINEN VOLVO EW60E www.volvoce.fi Uusi Volvo EW60E on monipuolinen, tehokas ja kuljettajaystävällinen pyöräalustainen kaivukone. Erittäin taloudellinen 64 hevosvoimainen Stage IIIB/Tier 4 final dieselmoottori yhdistettynä tehostettuun hydraulijärjestelmään antaa lisäsuoritustehoa kiertonopeuteen, ajonopeuteen ja lastaukseen. Juoheva toiminto mahdollistaa erittäin tarkat ja täsmälliset liikkeet. Koneen kompakti koko ja monipuoliset työvälineet mahdollistavat työskentelyn mitä erilaisimmissa tehtävissä. Uusi hiljainen, tilava ja ergonomisesti oikein suunniteltu ohjaamo, josta on hyvä näkyvyys ja jossa jokainen kuljettaja löytää oikean työskentelyasennon, takaavat tuottavan työympäristön. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet!