2 • KONETYÖLEHTI 3/2019 OL EMM E MUKANA 5-6.4 . TRUKKITARJOUKSIA KOEAJOJA MAKKARATARJOILU Keskuojankatu 30 33900 Tampere Puh. 0207 307 600 www.finnsiirto.fi UUDEN TRUKIN OSTAJALLE KAUPAN PÄÄLLE SKYTEAM MONKEY 50 -MOPO!
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 3 UUTISET 6 Realmachineryllä Mörinöillä Pirkanmaan laajin Demokenttä 8 Euroopan komissio hyväksyi: Danish Agro ostaa Konekeskon Baltian maiden ja Suomen maatalouskoneliiketoiminnan 10 Volvon maansiirtokoneet panostaa omaan huoltoon. Uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen 12 Rotarent toimittaa kattavan konekaluston Eltel Networksille 12 Cernos Oy laajensi omistuspohjaansa ja jatkaa kasvuaan 13 Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan 14 RealMachinery avasi toimipisteen Ouluun 15 Rototilt laajentaa Vindelnin tehdastaan 16 Serco & TOP – JPT Jaskari Oy 50 Yhdyskuntatekniikka 2019 -messut toukokuussa Jyväskylässä 52 Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut toukokuussa ajan hermolla TYÖKONEET JA TEKNIIKKA 16 Pyöräalustainen Volvo EW180E päihitti muut 19 Armor Gard 2 Nokian rengas kaivuutyöhön 20 Rototilt R9 maailman suurin rototiltti markkinoilla 20 Rototilt R1 älykäs ICS-ohjausjärjestelmä 21 Rototilt R2 suurempi murtomomentti ja älykkäämpi ohjausjärjestelmä 22 MultaVEX -seulakauha uutuus multaleikkuriominaisuuksilla 23 Automaattiset työlaitekiinnikkeet vakiovaruste Engconilla 24 Wacker Neuson onet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla 34 Hyundai-pyöräkuormaaja HL980 raskaaseen sarjaan 42 Nokian Renkailta uutta tehokkuutta urakointiin 42 ConSite Pocket App Hitachien seurantaan 43 Hitachi ZW330 pyöräkuormaaja vaativille työmaille 44 Loadmaster a50 tarkkaan perusnäyttöön suunniteltu pyöräkuormaajavaaka 45 Ham-Re renkaat vaikuttavat koneen työkykyyn ja tuottavuuteen KONEURAKOINTI 28 Metson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu LL Companyn urakoissa 30 Antti Marjastolle tärkeää oli kaivukoneen painoluokka, lyhyt perä ja monikäyttöisyys Hyundai HX130LCR täytti kriteerit 46 Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla KIINTEISTÖN JA TIENHOITO 33 Kumitettu tieteräuutuus Race 150 36 Uusi yksityistielaki myllertää tiekuntien toimintaa 37 Sajakorpi kysyy: Yllättääkö kevät hiekanpoistajan? Ovatko harjat kunnossa? 38 POME kotimaisia työkoneiden lisälaitteita Pomarkusta 39 Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta 40 Metsätyöltä kovemmat ja sitkeämmät terät tienhoitoon 54 Ficon FC MS2500E muuttuvasiipinen heittävä lumiaura on tarkoitettu kevyenliikenteen väylien, teiden ja piha-alueiden auraukseen. VAKIOT 4 Pääkirjoitus: ETLA ennustaa rakentamisen hiipuvan Suomessa tänä ja ensi vuonna 54 Seuraava Konetyölehti nro 4/2019 toukokuussa. Mukana Kuljetus-Logistiikka ja Yhdyskuntatekniikka -näytelyissä. Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Nro 3•2019 SISÄLTÖ
4 • KONETYÖLEHTI 3/2019 • PÄÄKIRJOITUS • SÄHKÖISET SISÄLLÖT NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2019 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI PL 97 13101 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. ETLA ennustaa rakentamisen hiipuvan Suomessa tänä ja ensi vuonna E linkeinoelämän tutkimuslaitos ETLA arvioi tuoreessa suhdanne-ennusteessaan Suomen talouskasvun hidastuvan tänä vuonna selvästi ja se jää vaatimattomaksi myös ensi vuonna. Kokonaistuotanto kasvaa ennusteemme mukaan 1,4 prosenttia tänä vuonna ja 1,2 prosenttia ensi vuonna. Bruttokansantuotteen (BKT) kasvun odotetaan olevan 1,2 prosenttia myös vuonna 2021. Vuosina 2020 ja 2021 Suomen talouskasvu onkin hieman potentiaalisen tuotannon kasvuvauhdin alapuolella. Asuinrakentamisen kasvu pysähtyy tänä vuonna, arvioi ETLA. Investointien ennustetaan kasvavan tänä vuonna 1,1 prosenttia. Kasvua hidastaa asuinrakentamisen ja julkisten investointien hiipuminen – asuinrakentamiseen ennustetaan nollakasvua tälle vuodelle. Sen sijaan koneja laitesekä t&k-investointien ennustetaan piristyvän hieman tänä vuonna. Vuonna 2020 investointien kasvu hidastuu hieman, 1,0 prosenttiin. Asuinrakentamisen kasvun ennustetaan olevan yhä lähellä nollaa. Koneja laiteinvestoinnit jatkavat kasvussa, mutta niidenkin kasvu hidastuu. Muunkin rakentamisen kasvun ennustetaan olevan vain hieman positiivista. Investointiasteessa ei tapahdu merkittäviä muutoksia tämän ja ensi vuoden aikana. Suomen BKT kasvaa tänä vuonna selvästi hitaammin kuin viime vuonna, ETLA arvioi. Suomen bruttokansantuote kasvoi kansantalouden tilinpidon ennakkotietojen mukaan viime vuonna 2,2 prosenttia. Vienti kasvoi hitaanlaisesti, 1,4 prosenttia. Tuonnin kasvaessa samanaikaisesti 4,3 prosenttia kontribuoi nettovienti jopa prosenttiyksikön negatiivisesti talouskasvuun. Yksityinen kulutus lisääntyi ennakkotietojen perusteella 1,4 prosenttia. Reaalisen ostovoiman vahva kasvu tuki yksityistä kulutusta ja paransi samalla kotitalouksien säästämisastetta. Investoinnit lisääntyivät 3,3 prosenttia. Varastojen muutos lisäsi BKT:n kasvua viime vuonna jopa 1,3 prosenttiyksikköä, siis harvinaisen paljon. Euroalueen kasvun ennustetaan hidastuvan selvästi. Alueen kokonaistuotannon kasvu on hidastunut viime vuoden alkupuoliskon 0,4 prosentin kasvuvauhdista edellisiin neljänneksiin nähden. Kasvu hidastui viime vuoden toisella puolikkaalla 0,2 prosenttiin edellisistä neljänneksistä. Alueen talouskasvun hidastuminen oli seurausta erityisesti Saksan ja Italian talouskasvun hidastumisesta. ?
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 5 EDECO TOOLS OY | www.edeco.fi Porraskuja 2, 01740 Vantaa Myynti, huolto ja varaosat (09) 274 4740 MAANRAKENNUSKONEET JA PIENKALUSTO MYYNTI: Tuomas Järvinen 0400 198 758 Juho Marjakangas 0400 933 613 Nicklas Gylden 0400 285 431 MYYNTI PIENKALUSTO: TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 TURKU Juha Keränen 0400 173 953 VAASA Mikael West 040 734 7463 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 JOENSUU Arto Turunen 050 305 4143 MIKKELI Jari Ikonen 0400 654 205 JYVÄSKYLÄ Markku Mikkonen 040 166 3000 KLAUKKALA 09 4241 2000 KATSO VAIHTOKONEET: WWW.EDECO.FI Tela-alustaiset 1 -10 tonnia Pyöräalustaiset 6,5 – 11 tonnia 2 – 4 tonnia alk. 25.900€ + alv 5 – 7 tonnia alk. 49.900€ + alv 50 – 100 kg, alk. 990€ + alv 140 – 830 kg, alk. 2.990€ + alv Kauko-ohjattavat 710-1200 kg, alk. 12.900€ + alv KAIVUKONEET PYÖRÄKUORMAAJAT MAANTIIVISTÄJÄT OL EMM E MUKANA 5-6.4 .
6 • KONETYÖLEHTI 3/2019 UUTISET R ealmachineryn tontilla Mörinöillä Lempäälässä on paljon nähtävää ja koettavaa. Mukana muun muassa: Uudet Doosan-, Bobcat-, Ammannja Mecalac-koneet esillä ja saatavana suoraan töihin Mörinä-tarjouksin! Bobcatin uudet R-sarjalaiset esillä. Huollon palvelut esillä; Tule tutustumaan nykyaikaisiin huoltoautoihimme sekä lisäturvaa antaviin huoltosopimuksiin! Varaosat ja lisälaitteet nyt erityisin Mörinä-tarjouksin. RealMachinery Rent:n kattava kalusto esillä. Lisäksi RealClub ensi esittelyssä. Voit liittyä Mörinöillä RealMachineryn kantaasiakasohjelmaan. Lauantaina esiintymässä Trialnäytösajaja Joa Hindren sekä 13:30 Mato Valtonen ja Jimmy Cola! Lasten Play-Zone avoinna molempina päivinä! Ammann Lightweight Champion-alue. Mörinät juontaa tuttuun tapaan Helena Riihitupa. ? Realmachinery toivottaa yleisön tervetulleeksi Suurimpiin Mansen Mörinöihin Lempäälään 5.-6.4 Nähtävillä Pirkanmaan laajin Demokenttä
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 7 UUTISET TÄYDEN PALVELUN KONETALO SUURIMMAT MÖRINÄT LEMPÄÄLÄSSÄ 5.-6.4.2019 YLI 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA, TARJOUKSIA SEKÄ MÖRISEVÄÄ OHJELMAA! KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Pekka Heikkinen .......0400 153 606 Juuso Setälä .............044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ..........044 755 6528 Jukka Vartola ...........0400 912 960 KERAVA Vesa Hietala ..............040 169 0888 Viljo Takala ..............045 858 6000 Matti Salminen .........0400 912 770 OULU Mikko Salonen..............040 562 9156 KUOPIO Asko Partanen .............044 088 1931 TURKU Tero Leiniö ...................0400 311 919 HAMINA Riku Hietanen ..............0400 514 536 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku | Kuopio | Oulu A V A A M M E TO IM IP IS TE EN M YÖ S H A M IN A A N ! PERJANTAI 5.4 LAUANTAI 6.4 EDULLISET MÖRINÄ-TARJOUKSET VAIHTOKONEISTA! VAIHTOKONEET TARJOUSHINNOIN LAAJA VALIKOIMA ERI KONEITA KOEAJETTAVANA! PIRKANMAAN ISOIN DEMOALUE AVOINNA EDULLISET MÖRINÄ-TARJOUKSET VIRALLISISTA VARAOSISTA! HUOLLON JA VARAOSIEN KEVÄT-TARJOUKSET! UUSIA KONEITA VARUSTELTUINA NOPEASTI TÖIHIN! UUDET DOOSANIT NOPEASTI TÖIHIN! Nimetön 1 1 01/04/2019 10.32 SUJUVAAN SEULONTAAN Työnäytöksessä Kevään 2019 uutuus: seulontaelementit Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä
8 • KONETYÖLEHTI 3/2019 BRYSSEL Euroopan komissio E uroopan komissio on hyväksynyt EU:n sulautuma-asetuksen nojalla yrityskaupan, jossa Danish Agro ostaa Konekeskon maatalouskoneiden jakeluliiketoiminnan Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Hyväksynnän edellytyksenä on Danish Agron maatalouskoneiden jakeluliiketoiminnan myynti Virossa. Komissio suoritti tutkimuksen Sekä Danish Agro että Konekesko toimivat maatalouden työkoneiden ja lisäosien jakelussa sekä myynnin jälkeisissä palveluissa. Komissio tutki ehdotetun yrityskaupan vaikutukset kilpailuun seuraavilla markkinoilla, joilla Danish Agron ja Konekeskon toiminnat ovat päällekkäisiä: (i) maatalouskoneiden jakelu (esimerkiksi tavanomaiset traktorit, erikoistraktorit, leikkuupuimurit, rehunkorjuukoneet tai paalaimet), (ii) maatalouden työkoneiden jakelu (esimerkiksi karhottimet, harat, kyntöaurat, kultivaattorit, jyrät, kylvökoneet, ruiskut tai levityskoneet), (iii) maatalouskoneiden varaosien jakelu, ja (iv) asiaan liittyvien myynnin jälkeisten palvelujen tarjonta. Komissio oli huolissaan siitä, että yrityskauppa ilmoitetussa muodossaan nostaisi hintoja ja heikentäisi palvelun tasoa rehunkorjuukoneita ja leikkuupuimureita ostavien virolaisten asiakkaiden kannalta. Näillä markkinoilla Konekesko (Claasin maatalouskoneiden jakelija) ja Danish Agro (John Deeren maatalouskoneiden jakelija) ovat suurimmat jakelijat, ja ne ovat kilpailleet tiiviisti keskenään. Komission havaintojen mukaan muilla markkinoilla ei aiheutuisi kilpailuongelmia, sillä niillä on riittävä määrä vaihtoehtoisia toimittajia, joten yritysten toiminnat ovat päällekkäisiä. Ehdotetut korjaavat toimet Komission esiin tuomien ongelmien ratkaisemiseksi yritykset tarjoutuivat luopumaan Danish Agron harjoittamasta maatalouden työkoneiden ja varaosien jakelusta ja myynnistä sekä myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnasta Virossa. Tätä toimintaa harjoittaa OÜ Baltic Agro Machinery, ja sillä on eritoten jakelusopimus John Deeren kanssa. Sitoumukset ratkaisevat täysimääräisesti komission esille tuomat kilpailuongelmat rehunkorjuukoneiden ja leikkuupuimureiden jakelussa Virossa, ja niillä varmistetaan, että luovutettavasta liiketoiminnasta tulee elinkelpoinen kilpailija yritykselle, joka syntyy sulautuman tuloksena. Komissio katsoi tästä syystä, ettei ehdotettu yrityskauppa näillä sitoumuksilla muutettuna enää aiheuta kilpailuongelmia Virossa. Päätöksen ehtona on sitoumusten täysimääräinen noudattaminen. Yritykset ja tuotteet Tanskaan sijoittautunut Danish Agro Group toimii maatalouskoneiden myynnin ja myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnan alalla sekä myy rehusekoituksia, rehun esiseoksia, vitamiiniseoksia, lannoitteita, kasvinsuojeluaineita, siemeniä ja energiatuotteita sekä ostaa satoa viljelijöiltä. Konekeskon yritykset Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä Konekesko Oy:n omaisuuserät Suomessa kuuluvat Kesko-konsernin maatalouskoneliiketoimintaan, joka kattaa maatalouskoneiden tuonnin ja myynnin sekä myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnan. Yrityskeskittymien valvontaa koskevat EU:n säännöt Yrityskaupasta ilmoitettiin komissiolle 4. helmikuuta 2019. Komissiolla on velvollisuus arvioida tietynsuuruisen liikevaihdon ylittävien yritysten fuusioita ja yrityskauppoja ja estää sellaiset keskittymät, jotka haittaavat olennaisesti tehokasta kilpailua ETA-alueella tai sen merkittävässä osassa. Suurin osa yrityskeskittymistä ei aiheuta kilpailuongelmia, ja ne hyväksytään rutiinitarkastelun jälkeen. Yrityskaupan ilmoittamisen jälkeen komissiolla on yleensä yhteensä 25 työpäivää päättää, hyväksyykö se keskittymän (1. vaihe) vai aloittaako se perusteellisen tutkimuksen (2. vaihe). ? Euroopan komissio on hyväksynyt tietyin ehdoin yrityskaupan, jossa Danish Agro ostaa Konekeskon Baltian maiden ja Suomen maatalouskoneliiketoiminnan Weidemann, Claas ja Kubota tuttuja Konekeskon merkkejä monelle messukävijälle. Mikä on näiden merkkien tilanne Suomessa jatkossa? UUTISET
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 9 MARKKINOIDEN LAAJIN POLTTOAINEJA NESTESÄILIÖMALLISTO Valikoimassa on muovi, teräs, RST, alumiini ja lujitemuovisäiliöitä kuljetukseen ja varastointiin. Polttoaineille säiliömallisto dieselin, bensiinin, etanolin, kerosiinin ja lentobensiinin polttoainehuoltoon. Korjaamoja koneurakoitsija tuotteet, Ympäristötuotteet Puh: 041-4430 540, email: info@infraline.fi www.infraline.fi INFRALINE Shop / Korin Högberginhaara 3 D 04360 TUUSULA TENDEX+ polttoainesäiliöt 4 eri malliversiota Basic, XL, K ja KD. Löytyy jokaiseen käyttötarkoitukseen sopiva malli. Combi-malleissa on integroitu AdBlue-säiliö. Koot 500, 700, 995, 1150, 1600, 2200 ja 3000 L, josta 3 eri versiota. Osa malleista varustettu tilavalla 600 mm säilytystilalla sekä ovella. Maailman suurin säiliövalmistaja Kingspanin TITAN on yli 40 vuotta tunnettu muovisäiliöiden markkinajohtajana. Laaja ja täydellisesti varustettu mallisto AdBluen ja polttoöljyn sekä dieselin varastointiin ja kuljetukseen. BlueMaster AdBlue varastosäiliöt 2500 9000 L lämmityksellä varustettuna ulkokäyttöön. FuelMaster tankkausasemat 2500-9000 L edustavat ns. farmarisäiliöiden huippua täydellisellä varustuksellaan. TruckMaster klassikko on ensimmäinen muovinen polttoaineen kuljetussäiliö Euroopassa, koot 200, 430 ja 900 L. Yhä edelleen tuotannossa oleva mallisto on edistyksellinen ja hyvin varustettu. 200 L versio 500 mm korkeana ainoa markkinoilla oleva malli, joka menee kaikkien pick-upien lavakatteen alle. TruckMaster 900 L on ainoa säiliö, jolla voi kuljettaa alle 900 kg kokonaispainolla 900 L polttoainetta työmaalle. TENDEX+ säiliöperävaunut tuovat uuden ulottuvuuden polttoainehuoltoon. Kaikki ympäristömääräykset täyttävät, maantiekäyttöön tyyppihyväksytyt mallit 995, 1150 ja 2200 L. Perävaunuissa voidaan käyttää kaikkia neljää TENDEX+ säiliömallia. Yleisin on KD, jossa pumpputekniikkaa ja tarvikkeita voi ergonomisesti käyttää takana olevan oven kautta.
10 • KONETYÖLEHTI 3/2019 UUTISET Volvo Construction Equipment Finland Oy laajentaa maansiirtokoneiden oman huolto-organisaationsa Pohjois-Suomeen. Y htiön liiketoimintastrategian mukaan Volvo Construction Equipment Finland Oy:n (Volvo CE:n) vastaa jatkossa itse maansiirtokoneiden huoltoliiketoiminnasta valtakunnallisesti ja laajentaa huoltoorganisaationsa Pohjois-Suomeen kevään 2019 aikana. Huolloista on tähän asti vastannut Wetteri Power, jonka kanssa yhteistyö jatkuu sopimuskauden loppuun 31.5.2019 asti. Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta niin maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. – Myyntiorganisaatiomme on jo ollut valtakunnallinen ja meillä on ollut huoltotoiminnot omissa käsissämme Etelä-Suomessa, sanoo Volvo CE:n palvelumyyntipäällikkö Jenni Lampinen. Kuuntelimme asiakkaidemme toiveita ja keskitämme huollon, myynnin ja varaosat yhteen organisaatioon koko Suomessa. Yhden luukun periaate nopeuttaa ja selkiyttää asiakaspalvelua, kun asiakasprosessit, toimintamallit ja laatukriteerit yhdenmukaistuvat. Lisäksi muutos mahdollistaa uusien palveluiden kehittämisen ja tarjoamisen. Volvo CE perustaa kiinteät huoltotoimipisteet Ouluun ja Rovaniemelle sekä huollon satelliittipisteet Kemiin ja Kajaaniin, joista käsin mekaanikot palvelevat asiakkaita kaikkialla Pohjois-Suomen alueella. Yritys panostaa vahvasti mobiiliin kenttähuoltoon. – Rakennamme alkuvuoden aikana oman organisaation Pohjois-Suomeen ja otamme huoltovastuun 1. kesäkuuta 2019. Alkuun tarvitsemme noin parikymmentä henkilöä eri tehtäviin ja aloitamme rekrytoinnin heti, kertoo Volvo CE Finlandin toimialapäällikkö Rami Katajisto. Etelä-Suomessa Volvo CE:llä on jo ollut oma huolto-organisaatio. Yhtiön maanrakennuskoneiden myyntiorganisaatio on myös ollut valtakunnallinen. Yhtiön Pohjois-Suomen huolto-organisaatio vastaa jatkossa myös Volvo Penta -teollisuusmoottoreiden huollosta ja varaosista. Wetteri Power Oy toimii edelleen Volvo-perheessä tarjoten täydelliset raskaan kaluston palvelut Volvo ja Renault kuormaautoille sekä huoltoja varaosapalvelut Volvo linja-autoille. Yhtiöllä on Pohjois-Suomen alueella kahdentoista huoltoauton palveluverkosto. Oulun uusi toimipiste on Oulunsalossa , Pajakuja 1. Lisäksi avaamme vaiheittain kevään aikana toimipisteet paikkakunnilla: Rovaniemi, Kalliokummuntie 10, Hirvas. Rovaniemelle rakennetaan tämän vuoden aikana uusi toimipiste Varikkotie 2-4. Keminmaa, Käpyläntie 7, Keminmaa ja Kajaani, jossa sopiva paikka vielä haussa Volvo CE on mukana Oikioilla Konepäivillä, omassa toimipisteessämme osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4., kertoo Jenni Lempinen. ? Volvon maansiirtokoneet panostaa jatkossa omaan huoltoon Uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen "Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta Volvon maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. Jenni Lempinen Volvo CE on tänä vuonna mukana Oikioilla Konepäivillä uudessa omassa toimipisteessään osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4. Kuvassa Volvo CE:n koneet esillä 2018 Oulun Konepäivillä Wetteri Powerin tiloissa.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 11 Äärimmäistä suorituskykyä PIX-Gallant äärimmäinen kestävyys haastavimmissakin kohteissa. Gallant on oikea valinta mm. kaivosja rakennusteollisuuteen sekä metsäteollisuuden koneisiin. p. 0207 445 361 | www.hlgroup.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi
12 • KONETYÖLEHTI 3/2019 UUTISET C obra seulakauhoista ja LaBounty purkuja jätteenkäsittelylaitteistaan tunnettu Cernos Oy on laajentanut omistuspohjaansa Perttu, Kauko ja Sirkka-Liisa Pylvään ostettua merkittävän osuuden yrityksen osakekannasta. Heillä on pitkä kokemus maankäsittelylaitteiden valmistuksesta ja erityisesti alan tuotteiden kansainvälisen kaupan kehittämisestä. Omistuspohjan muutos on suunnitelmallinen osa yrityksen liiketoiminnan jatkamista ja kehittämistä sen toisen perustajan äkillisen poismenon jälkeen. Uudella omistuspohjalla yhdistetään laaja alan osaaminen ja saavutetaan erinomaiset mahdollisuudet voimakkaalle kansainvälistymiselle. Omistuspohjan muutoksen myötä Cernos Oy:n toimitusjohtajana aloittaa 1.3.2019 Perttu Pylväs. Hallituksen puheenjohtajana toimii Kauko Pylväs. Pia Hyrkäs jatkaa työskentelyä yrityksessä osakkaana ja hallituksen jäsenenä sekä operatiivisessa työssä varatoimitusjohtajana. Kasvaneiden resurssien myötä pystymme palvelemaan entistä laajempaa asiakaskuntaa ja jatkamaan räätälöityjen laiteratkaisujen kehittämistä, toteaa Pia Hyrkäs. Olen erittäin iloinen voidessani toivottaa Pertun tervetulleeksi, hänen johdollaan hieno kasvutarinamme varmasti jatkuu, hän jatkaa. Olen seurannut Cernoksen toimintaa sen alusta lähtien ja arvostanut erityisesti yrityksen halua kuunnella herkällä korvalla asiakkaiden tarpeita sekä panostusta löytää paras mahdollinen ratkaisu juuri kyseiselle asiakkaalle, toteaa Perttu Pylväs. Cernoksen tuotteet edustavat varmasti teknisesti oman alansa huippua sekä yrityksen toimintatavat vastaavat niitä arvoja, joihin minäkin haluan sitoutua. Läheisessä vuorovaikutuksessa asiakkaidemme kanssa ja kovalla työllä tulemme varmasti saamaan yhä lisääntyvässä määrin tyytyväisiä kotimaisia ja myös kansainvälisiä asiakkaita, hän jatkaa. Toivotamme kaikki asiakkaamme tervetulleiksi tutustumaan Cobra seulakauhoihimme, LaBounty purkuja jätteenkäsittelylaitteisiin ja uusiin Cernoslaisiin Mansen Mörinöillä 5.-6.4.2019 Tampereella Volvon pihassa sekä muissa kevään konenäyttelyissä. ? Cernos Oy laajensi omistuspohjaansa ja jatkaa kasvuaan Eltel Networks Oy on yksi Suomen suurimmista maanrakennusyhtiöistä ja se panostaa merkittävästi urakointiin myös vuonna 2019. R otatorin konevuokrauksesta vastaava tytäryhtiö Rotarent Oy valikoitui Eltel Networksin konetoimittajakumppaniksi. Sopimus kattaa laajan konevalikoiman koko Rotarentin kalustosta. Sopimuksen myötä Rotarentin asema merkittävänä vuokrakonetoimijana vahvistuu entisestään. Rotarent on isoissa maarakennuskoneissa tarjonnaltaan yksi Suomen laajimpia konevuokraamoita. Kalustosta löytyy kaivinkoneet kokoluokissa 1-50t, pyöräkuormaajat kokoluokissa 5,5 – 30t ja maantiivistyskalustoa löytyy aina 13t tonnin Bomag Variocontrol jyriin asti. Lisäksi valikoimasta löytyy Bell dumppereita ja Metson kompakteja murskausja seulontalaitoksia. Tarjonnan laajuus olikin yksi valinnan tärkeimmistä kriteereistä. Eltel Networksin kanssa tehty Rotarent toimittaa kattavan konekaluston Eltel Networksille sopimus asettaa Rotarentin toiminnan kehittymisen uudelle tasolle ja se tulee kattavasti Elteliä Suomessa. Asiakkaan kilpailukyvyn parantaminen onkin Rotarentille aina ykkösasia. Kaikki sopimukseen kuuluvat Hitachi maarakennuskoneet tullaan varustelemaan asiakkaan tarpeet huomioiden ja Rotatorin maanlaajuinen huoltoverkosto pitää huolen, että koneet pysyvät kunnossa ja ovat asiakkaalla tehokkaassa käytössä. ?
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 13 UUTISET Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi ManseHydro Oy Nuutisarankatu 22 33900 TAMPERE 03 3143 2900 www.mansehydro.fi arkisin 8-16 letkut, komponentit, tarvikkeet Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa. Osana järjestelyä Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan. S RV Kalusto Oy on toiminut SRV konsernin sisäisenä kalustonvuokrausyhtiönä kattaen noin neljäsosan SRV:n kalustonvuokrauksesta ja vuokraukseen liittyvistä työmaapalveluista. Ramirentin ja SRV Yhtiöt Oyj:n välinen sopimus kattaa merkittävän osan SRV:n vuosittaisesta kalustonvuokrauksesta. Vuonna 2017 SRV Kalusto Oy:n liikevaihto oli noin 8 miljoonaa euroa. SRV Kaluston palveluksessa on tällä hetkellä 33 henkilöä ja yhtiön velaton kauppahinta on 21 miljoonaa euroa. Kaupan yhteydessä SRV Kalusto Oy vaihtaa nimensä Rami Kalusto Oy:ksi. Haemme Ramirentin strategian mukaisesti kannattavaa kasvua ydinliiketoiminnassamme, konevuokrauksessa. Nyt solmittu yhteistyösopimus tukee erinomaisesti tavoitteitamme ja vahvistaa johtavaa asemaamme Suomen rakennuskonevuokrausmarkkinassa, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja. ? Ramirent ostoksilla
14 • KONETYÖLEHTI 3/2019 UUTISET RealMachinery Oulun uuden toimipisteen avajaiset olivat 1.2.2019 osoitteessa Graniittitie 2. Suuri joukko väkeä oli tullut tutustumaan uusiin, moderneihin ja tilaviin toimitiloihin avoimien ovien aikaan. JPT Jaskari Oy on 1.2.2019 tehdyn liiketoimintakaupan myötä Suomen suurin kiinteistöhoitopuolen työlaitevalmistaja. TIEDOTE JPT Jaskari Oy J PT Jaskari Oy osti HK Kone Oy:n liiketoiminnan, minkä johdosta TOP -tuotemerkki ja TOP -tuotteet siirtyivät JPT Jaskari Oy:n omistukseen ja valmistukseen Serco -tuotteiden rinnalle. Serco -tuotteiden juuret ovat Etelä-Pohjanmaalla Kortesjärvellä, jossa niiden valmistus aloitettiin v. 1994. Suunnittelu ja tuotanto siirtyi v. 2006 Köyliöön, mistä laadukkaita Serco-tuotteita on lähtenyt maailmalle jo yli kymmenen vuotta. Serco ja TOP -tuotteet valmistetaan laadukkaista materiaaleista ja komponenteista. Tuotanto on jakautunut kahteen toimipisteeseen; Köyliössä Satakunnassa valmistetaan Serco -tuotteet suunnittelusta, osavalmistukseen, kokoonpanoon ja lopputestaukseen ja lisäksi TOP -tuotteet hitsauskokoonpanoihin asti, Lappeenrannassa kokoonpannaan ja testataan TOP -tuotteet. Yrityksen johtoajatuksena on tuottaa ammattilaisille laadukkaita ja toimintavarmoja laitteita ajankohdasta, paikasta ja olosuhteista riippumatta. ? Serco & TOP – JPT Jaskari Oy TOP-työlaitteita esillä Lepaa-näyttelyssä. RealMachinery avasi toimipisteen Ouluun
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 15 Rototilt ennustaa myynnin kasvun jatkuvan ja on päättänyt laajentaa Vindelnissä olevaa tehdastaan yli 3000 m²:llä. T ämä on todella hieno päätös. Rakensimme aivan uuden tehtaan vuonna 2007, jolloin työntekijöitä oli 42. Nyt meitä on yli 200, ja tehtaan laajennus on selvä osoitus vientiponnistustemme pääsystä vauhtiin, Rototiltin tuotantopäällikkö Tord Johansson sanoo. Pyrimme saamaan tehtaan laajennusosan valmiiksi vuodenvaihteeseen 2019/2020 mennessä. Rototilt on viidessä vuodessa yli kaksinkertaistanut liikevaihtonsa ja odottaa kasvun jatkuvan vahvana. Älykkäillä toiminnoilla varustettujen koneiden kysyntä, tytäryhtiön perustaminen Ranskaan ja vientimarkkinoiden suuri kiinnostus tuotteitamme kohtaan tekivät laajennuksesta välttämättömän. Päätös pohjautuu skenaarioomme. Valmistaudumme jatkuvaan kasvuun ennen kaikkea Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, ja nykyisen tehtaamme kapasiteetti saavuttaa kahdessa vuodessa ylärajansa. Siksi päädyimme tähän investointiin nyt, sanoo toimitusjohtaja Anders Jonsson. Uusi osa on noin 3300 m²:n lisärakennus Vindelnin nykyiseen tehtaaseen. Rakennamme lisätilaa työstökoneille ja suunnittelemme uudelleen tehtaan tuotantolinjan. Valmistusprosessia optimoidaan entisestään työstön, maalauksen ja asennuksen osalta, jotta olisimme valmiita tulevaan tuotannon kasvuun, Tord Johansson sanoo. ? Rototilt laajentaa Vindelnin tehdastaan UUTISET Rototiltin uusi rautatiekoura, RR820, on täydellinen yhdistelmä voimaa, tehokkuutta ja varmuutta. Erittäin kevyt, mutta mitoitettu raskaille töille. Nostokapasiteetti 5000 kg. Rautatiekourassa on 40 asteen kallistus nostotyön tehostamiseksi. Koura voi olla paikoillaan käyttäessäsi muita työlaitteita. Rototiltin ratkaisuilla työ sujuu turvallisesti ja tehokkaasti. Lue lisää: rototilt.fi/tuotteet/rautatiekoura/ Täydellinen tuote ratapölkkyjen ja raiteiden käsittelyyn.
16 • KONETYÖLEHTI 3/2019 HV-Maarakennus Oy:ssä koneenkuljettaja Mika Vilmi sai valita, mikä maarakennuskone yritykseen hankitaan. Ammattilaisen valinta oli pyöräalustainen Volvo EW180E. OULU Jorma Yrjölä S aksassa valmistettu pyöräalustainen Volvo EW180E -kaivukone on tehokas ja monikäyttöinen työkalu, joka tekee toiminnan työmaalla helpommaksi ja parantaa tuottavuutta. Tämän totesi koeajossa myös HV-Maarakennus Oy:n koneenkuljettaja Mika Vilmi. En ole käyttänyt Volvoa aikaisemmin maarakennustöissä. Oli täysi yllätys, että EW180E on näin hyvä ajaa. Kun HV-Maarakennukseen hankittiin uutta kaivukonetta, koeajossa oli pari muutakin konetta ja merkkiä. Koeajamistani Volvo EW180E oli kaikista paras ja liukasliikkeisin. Olen 18 vuoden aikana ajanut monenlaisia ja -merkkisiä koneita – tämä uusi Volvo on koeajon jälkeen tosi mieluinen, Vilmi tunnustaa. Pyöräalustainen kaivukone yllätti Mika Vilmin ominaisuuksillaan Volvo EW180E päihitti muut TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 17 HV-Maarakennus toimii Kemi-Oulu-Rovaniemi alueella ja Volvon huolto palvelee näillä paikkakunnilla. Volvon kattava huolto Pohjois-Suomessa oli yksi tärkeistä asioista konevalinnassa. Volvon toiminnasta saatujen hyvien kokemusten myötä HV-Maarakennukseen on hankittu muitakin Volvoja. Ajettavuus ja monikäyttöisyys huippuluokkaa Vilmi kiittelee Volvo EW180E pyöräalustaisen kaivukoneen ajettavuutta. Kone on liukasliikkeinen, mutta hiljainen. Myös voimaa löytyy tarpeeksi. Ohjaamo on tosi mukava, lähes täydellinen, siellä työskentely on helppoa. Uusi Volvo EW180E tulee HV-Maarakennukseen pääosin maarakennustöihin, mutta ensimmäinen urakka on puutalon purkutyömaa Oulussa. Purkutyömailla Volvon ketteryys näkyy varmasti työn joutuisuutena. Kone on lajittelutyössä erittäin nopea ja hyvä, tällä pystyy liikkumaan laajalla alueella, tuumaa Vilmi. Välillä Vilmin työmaat ovat isojakin kohteita, joita täytyy pitää puhtaana ja siirtää kontteja. Volvoon tuli kärryhydrauliikka, tähän saa peräkärryn kytkettyä. Voimme suljetulla työmaalla kuljettaa pieniä määriä maa-aineksia taikka kauhat ja lisälaitteet kohteeseen. Siirtoihin ei tarvitse nyt erikseen tilata kuljetusautoa. Hyvä näkyvyys parantaa turvallisuutta Lisävarusteena HV-Maarakennuksen Volvoon tuli niveltaittopuomi. Tämä on ensimmäinen niveltaittopuomi meidän työkoneissa. Siinä on ulottuvuutta ja sillä pystyy kaivamaan syvältä. Kone on kompakti, tällä mahtuu kääntymään ahtaassakin paikassa. Ajettavuus tien päällä on aivan hemmetin hyvä, kun näkyvyys ohjaamosta on aivan täydellinen, kun nostopuomin saa pois tieltä. Tästä näkee hyvin myös oikealle puolelle, luettelee Vilmi. Liikenteessä oikea puoli jää kaivukoneilla ajettaessa pimentoon, jos puomi peittää näkyvyyden, kuten perinteisesti on ollut. Normaalikoneissa on aina tuo oikea, eli pimeä puoli haitannut näkyvyyttä työmailla ja liikenteessä. Tässä taittopuomi-Volvossa on täydellinen näkyvyys, aivan kuin ajelisi ilman puomia, kiittelee Vilmi. Alansa huippua oleva Volvon ohjaamo tarjoaakin erinomaisen näkyvyyden, mikä on erittäin tärkeää kuljettajan mukavuuden, koneen hallinnan ja työpaikan turvallisuuden kannalta. Hyvillä lisävarusteilla käy monenlainen työ HV-Maarakennuksen Volvo EW180E:ssä on toimiva lisävarustus. Vilmi kiittelee myös peräkärryhydrauliikkaa. Tässä on pihtivarustus, Engconi ja vasarahydrauliikka. Tähän voi laittaa Rammerin, kahmarin tai kauhan, näillä purkutyöt käyvät hyvin. Kaikki tarvittavat lisälaitteet saamme kiinni koneeseen, Vilmi tuumaa. Kuskin penkki on markkinoiden paras, tässä on hyvä istua ja tämä säästää selkää, sanoo Vilmi. Hyvät vilkut ja valot ovat tarpeeseen hämärässä. Kaiken kaikkiaan tämä Volvo on varusteltu ihan viimeisen päälle. Lisävarusteena saatavan suuren puomija varsivalikoiman avulla Volvolla voi tehdä monenlaisia töitä. Kouran liitäntä mahdollistaa työkalujen vaihtamisen kätevästi. Sylinterin sijaan öljy ohjataan suoraan takaisin työvälineeseen, minkä ansiosta kuljettaja voi ohjata työvälinettä oikeanpuoleisella ohjaussauvalla. Muita mukavuuksia ja herkkuja kuljettajalle Muita lisävarusteita ovat bluetooth -järjestelmä mm. puhelimen käytön helpottamiseen. Enää ei tarvitse puhua puhelin kädessä, vaan yhteys pelaa langattomaan mikrofonin kautta ja kädet ovat vapaana työskentelyyn. Tässä on vielä semmoinen mukavuus, että matkapuhelimella pystyn säätämään Engconin toiminnat: virtaukset miten ne pelaavat. Tähän tulee vielä remoteeli etähallintajärjestelmä, jolla saa Webaston päälle. Sitä ei tarvitse erikseen ajastaa, vaan voin kännykällä näpätä koneen lämpiämään ennen lähtöä. Ilmastointi toimii hyvin ja Webasto on
18 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA HV-Maarakennuksen koneenkuljettaja Mika Vilmi (oik.) on tyytyväinen uuteen Volvo EW180E:hen sekä Volvon huoltopalveluihin Oulun ja Pohjois-Suomen alueella. Volvo-myyjällä Hannu Ulkuniemellä on hymy herkässä – tyytyväinen asiakas on kullan arvoinen. Ajettavuus tien päällä on aivan hemmetin hyvä. Näkyvyys ohjaamosta myös oikealle on aivan täydellinen, kun nostopuomin saa pois tieltä, kiittelee Mika Vilmi. asennettu: talvella on lämmin mennä ja kesällä pysyy vähän viileämpänä – mikäs tässä on Volvoa kuskatessa, kiittelee Vilmi. Hyvässä talossa kuskit pysyvät ja saavat valita itselleen mieluisan koneen Mika Vilmi on ollut 18 vuotta töissä HVMaarakennus Oy:ssä, joka urakoi pääosin Kemin, Oulun ja Pohjoisen Suomen seudulla. Yrityksen työsarkaa ovat teräsponttityöt, purkuja maarakennustyöt sekä kierrätyspalvelut. Vilmi on ollut erittäin tyytyväinen taloon. Meillä HV-Maarakennuksessa on semmoinen tapa ja tyyli, että kuljettajat saavat valita itselleen mieluisan koneen. Firma hoitaa sitten tuon maksupuolen. Tässä talossa olen saanut kehittyä aivan peruskoulupohjalta. Jo ennen ammattikoulua olen ollut täällä vakituisessa työssä. En ole koskaan eläessäni ollut muussa firmassa maansiirtoalalla, ei ole tarvinnut taloa vaihtaa. Työnantaja on kouluttanut minua ja mahdollisuuksia annetaan mihin vain lisäkoulutukseen. Maarakennuspuolen peruskoulutuksen olen käynyt läpi. Lisäksi PEH-hitsauskoulutus (muoviset PEH-paineputket) jota tarvitaan putkikaivantotöissä ja vesihygieniapassi on suoritettu. Minun päätyöni on kuitenkin näitten koneitten ajaminen ja tähän minä haluan keskittyä – minä vain haluaisin ajaa näitä koneita, naurahtaa Vilmi. ?
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 19 Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 HARJALAITTEET Suuritehoinen kaivukoneen harjalaite COMMITMENT TO EFFICIENCY STEE L CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTION STEELWRIST Armor Gard 2 Nokian rengas kaivuutyöhön Nokian Raskaat Renkaat esittelee uuden renkaan, joka tuo innovatiivisia ominaisuuksia kaupunkikaivuutöihin. Nokian Armor Gard 2 aloittaa uuden aikakauden kaupunkiympäristöjen kaivuutöissä kaikkialla maailmassa. Nokian Raskaat Renkaat K aupungeissa kaivuutöiden suurimmat haasteet tunnetaan hyvin: kuinka turvallisuus ja vakaus voidaan varmistaa kaikkein vaikeimmissakin työtehtävissä ja kuinka renkaiden nopea kuluminen voidaan välttää pitkillä maantiesiirtymillä. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehitystiimi loi uuden sukupolven premium-renkaan. Uusi Nokian Armor Gard 2 sisältää kaikki ominaisuudet, joita kaupunkikaivuutöissä tarvitaan. Kulutuskestävä teillä ja vakaa työmailla Nokian Armor Gard 2 on vakaampi ja kestävämpi kuin aiemmmatArmor Gard -renkaat. Rengas on pystysuunnassa 25 prosenttia jäykempi – vankka runkorakenne mahdollistaa kaivuutyön optimaalisen vakauden, tarkkuuden ja sujuvuuden. Nokian Armor Gard 2 -renkaan uusi entistä leveämpi kulutuspinta vähentää kontaktipainetta ja parantaa renkaan kulutuskestävyyttä. Renkaan kulutuspinnassa 12 prosenttia enemmän kumia, joten se kestää paremmin kulutusta myös asfaltilla ajettaessa. Kokemus ja innovaatio Nokian Raskailla Renkailla on vuosikymmenien kokemus innovatiivisten ratkaisujen kehittämisestä. Nokian Armor Gard 2 on tästä erinomainen osoitus. Renkaan nelikulmainen muoto vie vakauden aivan uudelle tasolle. Armor Gard 2 -renkaan ansiosta maantiesiirtyminen työmaiden välillä on miellyttävää ja hiljaista. Sen käsittelytarkkuus sopii täydellisesti kaikkein haastavimpiinkin tehtäviin. Keskeiset ominaisuudet: Rengas soveltuu hyvin pitkiin siirtymiin maantiellä. Leveä kulutuspinta ja 12 % enemmän kumia kuin aiemman sukupolven Armor Gard -renkaissa. Pitkä käyttöikä. Palan muotoilu varmistaa renkaan rungon jäähdytyksen ja siten kestävyyden. Urasyvyysilmaisimen ansiosta renkaan kuntoa on helppo tarkkailla. Nokian Armor Gard 2 -rengas on saatavilla koossa 10.00-20. Koko 11.00-20 tulee myöhemmin vuonna 2018. ? TYÖKONEET&TEKNIIKKA
20 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt R1 jossa on älykäs ICSohjausjärjestelmä Rototiltin uusi Rototilt R1 on suunniteltu pienille 1,5 3,5 tonnin kaivinkoneille. VINDELN Rototilt Ab R ototilt R1 perustuu samaan konseptiin kuin suuremmat Rototilt R -mallit, joissa on integroitu läpivienti ja suurempi joustavuus käyttää eri ohjausjärjestelmiä. R1ja R2-uutuuksien myötä koko tuotevalikoima käyttää ICS-ohjausjärjestelmää. Tämä parantaa valinnanvapautta koneen koosta riippumatta, Rototilt Group AB:n tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Pienikokoiset kaivinkoneet ovat alati kasvava alue, jolla koneiden suoritusteho ja tekninen taso lisääntyvät. Rototilt R1:een liittyvä suuri uudistus on siksi mahdollisuus käyttää älykästä Innovative Control System (ICS) -ohjausjärjestelmää, johon kuuluu koko joukko älykkäitä toimintoja. Toimitukseen kuuluvan näytön ansiosta kuljettajalla on helpommat säätömahdollisuudet ja parempi yleiskuva rototilttijärjestelmästä. Rototilt R1 korvaa mallin Rototilt RT10. Varustevaihtoehdot voivat vaihdella markkinoittain. Valmis sarjatoimituksia varten 14. toukokuuta. ? Maailman suurin rototiltti markkinoilla Rototilt R9 Uusi Rototilt R9 avaa 30-40 tonnin kaivinkoneille aivan uuden maailman. VINDELN Rototilt Ab R ototilt R9 on jättiläinen, joka tekee todella suurista kaivinkoneista joustavia ja väkivahvoja monitoimikoneita. Täydellinen tehtäviin, jotka vaativat tavallista enemmän lihaksia ja suorituskykyä. – Tällä rototiltillä on aivan ylivoimainen suorituskyky, ja siksi se tekee todella suurista kaivinkoneista vielä tehokkaampia, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Rototilt R9 on ainutlaatuinen yhdistelmä voimaa ja älykkyyttä. Voimakas rototiltti kehittää 500 kNm:n murtomomentin, sen aivan uusi hydrauliikka mahdollistaa suuret virtaukset ja siinä on vahva kierukkavaihde kahdella hydraulimoottorilla, joten rototiltti kestää suuria rasituksia ja tuottaa maksimaalisen vääntömomentin. Rototilt R9 ei kuitenkaan ole pelkkä voimapakkaus, jonka Heavyduty-laatu kestää rajuja otteita. Rototilt R9 mahdollistaa myös paljon fiksuja toimintoja sisältävän älykkään ICSohjausjärjestelmän ja SecureLock™-turvalukon käytön. Secure Lock –turvalukko takaa työlaitteen pysymisen aina paikallaan. Rototilt R9:ssä on myös ILS-keskusvoitelu, Innovative Lubrication System. – Uskomme, että aika on erittäin kypsä rototilttien käyttämiselle entistä suuremmissa kaivinkoneissa. Luonnollisesti yhdessä koetellun ICS-ohjausjärjestelmämme ja SecureLockturvalukon kanssa, Sven-Roger Ekström lisää. ?
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 21 Rototilt R2:n myötä suurempi murtomomentti ja Älykkäämpi ohjausjärjestelmä Pienikokoiset koneet yleistyvät ja ne ovat entistä vahvempia ja teknisesti kehittyneempiä. VINDELN Rototilt Ab U usi rototiltti Rototilt R2 perustuu samaan konseptiin kuin suuremmat mallit, siinä on integroitu läpivienti ja se korvaa edeltäjänsä RT20B-mallin. R2:een sisältyvä tärkeä uutuus ovat uudet älykkäät toiminnot, jotka Innovative Control System (ICS) -ohjausjärjestelmä ja SecureLock-turvalukko tuovat mukanaan. Toinen uutuus on, että uuden rototiltin murtomomentti on edeltäjäänsä huomattavasti suurempi, joten sen kanssa yhteensopivien koneiden valikoima on laajempi, 3-6,5 tonnia. Uusi R2 -rototiltti tarjoaa useita etuja. Rakenne perustuu Rototilt R -sarjan suuriin malleihin, joissa on integroitu läpivienti. Se on 12 prosenttia suuremman sallitun murtomomentin, 38 kNm 43 kNm, ansiosta vahvempi. R2 mahdollistaa kaksinkertaiset virtausmäärät lisätoiminnossa ja soveltuu käytettäväksi suuremmissa kaivinkoneissa (3-6,5 tonnia). Kehittäessämme R2-mallia olemme kuunnelleet asiakkaittemme ajatuksia ja ideoita, jotta voisimme luoda kokoluokkaansa nähden hyvin vahvan rototiltin. Kasvatimme esimerkiksi hydraulikapasiteettia ja paransimme älykästä ohjausjärjestelmää, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Merkittävä uutuus on mahdollisuus käyttää Rototiltin Innovative Control System (ICS) ohjausjärjestelmää. Toimitukseen kuuluvan näytön ansiosta kuljettajalla on käytettävissään entistä helpommat säätömahdollisuudet ja parempi yleiskuva rototilttijärjestelmästä. Työympäristön turvallisuuden lisäämiseksi koneen lähellä on nyt mahdollisuus käyttää myös SecureLock-turvalukkoa työkalunvaihtojen varmistamiseksi. Pikaliittimien S40, S45 ja S50 lanseeraus osuu myös sopivaan ajankohtaan. Uusi R2-rototiltti, ICS-ohjausjärjestelmä ja SecureLock-turvalukko muodostavat yhdessä asiakkaalle ainutlaatuisen kokonaisuuden, jossa kaikkea voidaan ohjata samalta näytöltä, Sven-Roger Ekström toteaa lopuksi. R2 esiteltiin ensimmäistä kertaa Pariisin Intermat-näyttelyssä. ? RototiltR2:n edut • Mahdollisuus käyttää älykästä ICS-ohjausjärjestelmää • SecureLock-turvalukko • Sopii suurempiin koneisiin (3-6,5 tonnia) • Vähemmän voitelukohtia • Suurempi enimmäismurtomomentti (42,5 kNm) • Sähkön läpivienti • Enemmän hydraulitoimintoja • Lisätoiminnon virtaus on 50 % suurempi • Integreroitu keskusvoitelu • Uusi kouramoduuli (RG400 ja RG600) • Uusi hydrauliliitin (ORFS-8) Lisätietoja: Jukka Hautala, Rototilt Oy Suomen maajohtaja, puh: +358 50 330 2083, Sähköposti: jukka.hautala@rototilt.com TYÖKONEET&TEKNIIKKA
22 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Uuden multaleikkurin saa kaikkiin uusiin ja jo olemassa oleviin MultaVEXin kauhoihin. Leikkurista on saatavilla hyvin edullinen ja kestävä lisälaitesarja eri kokoisiin kauhoihin. SEINÄJOKI Jorma Yrjölä M ultaVEX Vibraseulakauhoihin on nyt saatavilla huomattava parannus hienomman materiaalin seulontaan. Leikkaavilla seulontaelementeillä saadaan seulontateho moninkertaistettua noin 3050 mm seulakoossa. Leikkaavat elementit uusi keksintö Aikaisemmin MultaVEXin kauhoihin on haluttuja seulakokoja tehty erilaisilla verkoilla ja tankoja lisäämällä ja vähentämällä. Uusilla leikkaavilla seulontaelementeillä varustettuna seulaan saadaan moninkertainen nopeus verrattuna verkolla varustettuihin seuloihin. Seulontaelementit ovat erinomainen lisävaruste myös esimerkiksi putkija kaapelilinjojen täyttöön, kun on todella tärkeää saada tasalaatuinen seulontatulos, kertoo Multavex Oy:n toimitusjohtaja Eero Paski. Tämä leikkuriratkaisu kestää myös isojen kivien ja muitten kovien materiaalien kanssa aivan eri tavalla, kuin verkkoa käyttävät seulat. Meillä on ollut perinteisesti tehokkaat koneet, kun seulakoossa on menty 60 70 millisestä ylöspäin. Nyt MultaVEX on saatu pienemmällekin seulakoolle hyvin nopeaksi. MultaVexin leikkaavat seulontaelementit on uutuus, joka on patentoitu ratkaisu, joka on herättänyt paljon mielenkiintoa myös ulkomailla. Huomattava tehon lisäys leikkuriterillä Nyt olemme saaneet huomattavan parannuksen hienommat materiaalin seulontaan. Meillä oli ennen hiukan ongelma seulonnan nopeudessa ja tehokkuudessa, kun seulakauhan tangot olivat tiheässä. Tämä näkyi putki-kaapelilinjan ja ruokamullan seulonnassa – nopeutta ei käyttäjien mielestä ollut tarpeeksi. Nyt tähän löytyi meiltä ratkaisu – multaleikkuriterät. Ne ovat 4 mm vahvasta kulutusteräksestä tehty ja terät leikkaavat mullan tehokkaasti. Tällä saatiin seulaan moninkertainen nopeus, sanoo Paski. Tämä on aivan eri sarjassa oleva laite märällekin tavaralle putki-kaapelilinjoilla, ruokamullan ja muuhunkin tavaran seulonnassa. Esimerkiksi putki-kaapelilinjalla riittää yleensä noin 35 millin seulakoko. MultaVEX seulakauhat moneen käyttötarkoitukseen Seulakauha on käytännössä välttämätön varuste tämän päivän työmailla. Monikäyttöinen seulakauha nopeuttaa työskentelyä merkittävästi ja mahdollistaa tuntuvia säästöjä. Hitaat ja aikaa vievät työvaiheet hoituvat näillä kauhoilla käden käänteessä. Jokainen kaivinkoneen omistaja tarvitsee seulakauhan. Yleensä seulakauhat soveltuvat vain mullan seulontaan. MultaVEX seulakauha on kustannustehokas hankinta monikäyttöisyytensä vuoksi, tuumaa Paski. MultaVEX soveltuu muun muassa seuraaviin käyttötarkoituksiin: mullan ja hiekan seulonta, metsäautoteiden teko, putkija kaapelilinjojen täyttö, kivien, kantojen ja louheen seulonta ja monet muut käyttökohteet. Meidän kauha pystyy seulomaan myös karkeaa materiaalia; purkubetonia ja rakennusjätettä, tähdentää Eero Paski. ? MultaVEX -seulakauha uusilla multaleikkuriominaisuuksilla Hienon materiaalin seulontaan Uusilla leikkaavilla seulontaelementeillä varustettuna MultaVEXin kauhoihin saadaan hienon materiaalin seulontaan moninkertainen nopeus verrattuna aikaisempiin malleihin. Kauhaa esittelee Eero Paski. MultaVEXin uutuus kauhamallisto oli hyvin esillä Komiat Konepäivät -tapahtumassa Seinäjoella. UUTUUS! TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 23 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilttivalmistaja Engcon ottaa nyt tärkeän askeleen ottamalla automaattisen ECOil-työlaitekiinnikejärjestelmän vakiovarusteeksi kaivupuomin ja rototiltin väliin. STRÖMSUND Engcon Group S en ansiosta sinun ei enää tarvitse kiivetä ulos ohjaamosta työskentelemään itsepäisten ja likaisten liittimien ja letkujen kanssa. Sinulle tarjotaan automaattinen öljy-, sähköja keskusvoiteluliitäntä toisin sanoen nyt ilman lisäkustannuksia. ”Pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle” Engconista tulee tämän uudistuksen myötä ainoa rototilttivalmistaja, joka tarjoaa tämän ainutlaatuisen ja kokonaisvaltaisen järjestelmän vakiona. – Kysyimme itseltämme, miksi sinun pitäisi maksaa ylimääräistä saadaksesi käyttöösi uusinta, turvallisinta ja käyttömukavuudeltaan parasta tekniikkaa, kun se ei kuitenkaan maksa meille lisää? Päädyimme siihen, että asiakkaan on nyt aika saada kaikki tarvittava meiltä veloituksetta vakiovarusteena. Tämä on pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle, sanoo Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström. 1. toukokuuta 2018 alkaen Engcon alkaa tarjota QS60-kokoisia kaivukoneiden työlaitekiinnikkeitä kaivupuomiin, jotka varustetaan täysautomaattisella EC-Oil-hydrauliliitännällä ilman lisäkustannuksia. Sama koskee myös yrityksen QS60-yläosalla ja DC2ohjausjärjestelmällä varustettuja rototilttejä, joihin tulee myös EC-Oil-liitäntä kaivukoneen työlaitekiinnikkeeseen vakiovarusteena, täysin ilman lisäkustannuksia.Muihin kokoihin eli QS45-, QS50ja QS70-kiinnikkeisiin EC-Oil tulee vakiovarusteeksi myöhemmin. Kytkentä onnistuu ohjaamosta poistumatta Engconin automaattisen työlaitekiinnikkeen avulla voit nopeasti ja vaivattomasti kytkeä hydrauliikan, sähköjärjestelmän ja keskusvoitelun kaivukoneesi ja rototilttisi välille ohjaamosta poistumatta. EC-Oil tarjoaa erinomaisen käytettävyyden, huippuhelpon asennuksen ja turvallisimman sähköja öljyliitännän. – Voit hyödyntää tarvittaessa joko kaivukoneen koko voimaa ja vakautta tai rototiltin monipuolisuutta. EC-Oilin ansiosta sinun ei enää tarvitse tehdä kompromisseja, Stig Engström sanoo. Saat ilmaiseksi EC-Oil-lohkon, jossa on kaksi hydrauliliitintä, keskusvoiteluliitin ja sähköliitin – näiden liittimien avulla kytket koneesi Engconin rototilttiin ja kaikkiin sen sisältämiin hienoihin toimintoihin. – Asiakkaat saavat huomattavia etuja myös siitä, että omistamme koko järjestelmän ja voimme näin ottaa siitä kokonaisvastuun. Näin saat tarvitsemasi ratkaisun yhdestä paikasta, Stig Engström toteaa lopuksi. ? Automaattiset työlaitekiinnikkeet on uusi vakiovaruste Engconilla
24 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Vaatimus päästöttömiin ja sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin tulee kasvamaan ilmastomuutoksen myötä Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla Monissa työmaakohteissa vaaditaan jo nyt sähkökäyttöisiä koneita ympäristön, työturvallisuuden tai työntekijöiden terveyden tähden. Konevalmistaja Wacker Neuson on vastannut markkinoiden kysyntään ja se on edelläkävijä sähkökäyttöisten työkoneiden valmistajana. VANTAA Jorma Yrjölä I lmastomuutoksen ja päästöjen lisääntymisen myötä vaatimus vähäpäästöisistä ja ekologisista työkoneista tulee kasvamaan. Maarakennuskoneet ovat perinteisesti olleet polttomoottorikäyttöisiä, vanhemmiten pahalta haisevia dieselkoneita. Maarakennuskoneet tulevat tässä päästöttömyyden ja ekologisuuden kehityksessä perässä, olkoon kyse sitten esimerkiksi pakokaasujen jälkikäsittelystä, myöntää Wacker Neuson työkoneita ja laitteita maahantuovan Edeco-Tools Oy:n myyntipäällikkö Tuomas Järvinen. Ympäristön paineet ajavat siihen suuntaan, että akkutekniikka kehittyy suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai jotain muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Järvinen. Mihin suuntaan menee maarakennuskoneiden valmistus ja kysyntä? Merkittävä siirtymä sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin ottaa aikaa, sillä koneilta vaaditaan pitkää käyttöaikaa per lataus. Tässä voitaisiin seurata sähköautojen tekniikkaa, joka on kehittynyt valtavasti viimeisen 10 vuoden aikana. Kun mennään 5 10 vuotta eteenpäin vuoteen 2025, niin 20 – 30 prosenttia kaivukoneja pyöräkuormaajatyyppisistä koneista on jollakin tavalla hybriditai sähkökäyttöisiä. Siirtyminen täyssähköisiin alkaa pienemmistä sisäurakointiin tarkoitetuista koneista, jotka eivät päästä lainkaan pakokaasuja. Eihän 20-tonnisella koneella ole tarkoitus mennä sisällä tapahtuvaan urakointiin. Toki jo nyt muutamalla valmistajalla on isojakin koneita hybridimalleina. Niissä on kuitenkin aina polttomoottori mukana. Saksalais-itävaltalainen Wacker Neuson on tässä kehityksessä aika pitkällä verrattuna muihin rakennuskonevalmistajiin. Tuotannossa ja myynnissä on jo verkkovirtaa käyttäviä ja myös täysin akuilla toimivia koneita, sekä erilaisia yhdistelmäkäyttöjä. Toki myös perinteiset polttomoottorikäyttöiset koneet ovat edelleen tuotannossa. Konevalmistaja Wacker Neuson on lähtenyt liikkeelle kaikkein pienimmästä koneluokasta noin 1000 kilon kaivukoneista, joka mahtuu metrisestä oviaukosta. Nyt asiakkaat kysyvät jo pikkuisen isompiakin koneita. Tämä tietysti antaa konevalmistajallekin osviittaa, minkälaisilla sähkökäyttöisillä koneilla olisi kysyntää. Olemme myyneet Suomeen parin vuoden aikana useita Wacker TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 25 Neuson 803 dualpower hybridikäyttöistä minikaivukonetta, joka tuotiin markkinoille vuonna 2014. Tällaista konetta ei ollut kellään muulla konevalmistajalla, oli vain joko verkkovirralla tai polttomoottorilla toimivia koneita. Mitkä ovat tyypillisiä työkohteita sähkökäyttöisille rakennuskoneille? Pienen sähkökäyttöisen kaivukoneen ehdoton ykköstyö on sisäpurku. Sisäpurku-urakointiin mahtuu vain pieni kone. Näissä töissä pienen ja kompaktin, päästöttömän koneen edut tulevat parhaiten esiin. Pienellä koneella päästään porttikongeista ja sisäovista huoneesta toiseen. Näissä olosuhteissa vaaditaan pieniä koneita, jotka pystyvät kääntymään ja toimimaan tosi ahtaissa olosuhteissa. Pieneen kaivuriin saa erilaisten kauhojen lisäksi puomin päähän iskuvasaroita, millä puretaan seiniä, kattoja ja lattioita. Purkuja lajittelukouria, joilla otetaan tavara ja lastataan esimerkiksi minidumppereihin. Näitäkin löytyy akkukäyttöisenä. Tavara voidaan lastata hihnakuljettimeen tai ajetaan kuilun kautta jätelavalle. Lisäksi työmaalla voi olla akkukäyttöisiä pyöräkuormaajia ja dumppereita, joilla suurempi tavaramäärä siirretään sisäpurkutyömaalla. Esimerkiksi akuilla toimiva 2-tonninen pieni kuormaaja pystyy ottamaan 400 500 litraa tavara kerralla kyytiin isoon kauhaan. Usein nämä pyöräkuormaajat ovat 120 130 senttiä leveitä. Nämä koneet toimivat sisäurakoinnissa sellaisella alueella, jossa on hieman enemmän tilaa. Jos tilaa on vain noin 80 senttiä, tavara voi daan siirtää akuilla toimivilla, itselastaavilla minidumppereilla. Eräällä urakoitsijalla oli iso remonttityömaa sairaalassa. Sellaisessa ympäristössä ei sallita minkäänlaisia pakokaasuja. Urakoitsija käytti siellä pientä WN 803 duaalpower telakaivukonetta, sekä akkukäyttöistä minidumpperia. Mikä on sähkökäyttöisten työkoneiden työja nostokyky? Jos katsotaan pientä pyöräkuormaajaa, sen kaatokuorma on 1400 1500 kiloa. Jos tämän yli mennään, koneen perä alkaa nousemaan ylös. Akkukoneella saadaan vähän parempi arvo kuin dieselmoottorikoneella, koska akkukennosto painaa enemmän kuin dieselmoottori. Kun akusto on koneen takaosassa, se tuo vastapainoa automaattisesti. Myös käyttötuntuma akkukäyttöisen ja dieselkäyttöisen, hydrauliikkapumpulla varustetun pyöräkuormaajan ajossa on merkittävä. Kun dieselkoneessa antaa lisää kierroksia, sen käyttäytyminen muuttuu olennaisesti – mitä enemmän kierroksia, sitä nopeammin puomisto nousee. Akkukoneessa täysi vääntö ja voima lähtee heti nollasta. Kierroksia ei tarvitse nostaa, vaan reaktioaika on heti täysi voima on käytössä. Toki sähkökonettakin voi ajaa hitaasti propo-ohjauksella. Sähkökäyttöisen koneen hydrauliikka toimii myös nopeammin pyöräkuormaajassa ja kaivukoneessa. Tämän olemme testanneet WN 803 dualpower -koneella, jossa on TYÖKONEET&TEKNIIKKA
26 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA sekä sähköettä polttomoottorikäyttö venttiiliä kääntämällä. Sähkökäytöllä kone on hieman ripeämpi. Hankintahinnassa erolla ei ole merkitystä, kun verrataan WN 803 dualpower-mallia verrattuna pelkkään polttomoottorikäyttöiseen malliin – emme pidä niitä edes varastossa. Asiakas voi käyttää dualpower-konetta pelkällä dieselmoottorilla. Hintaa nostaa lisävarusteena erillinen voimayksikkö, joka toimii sähköllä ja se voidaan liittää kaivukoneeseen. Voimayksikkö maksaa alle 8000 euroa (alv. 0%), jonka voi ostaa, kun tulee tarve sähkökäyttöiseen urakointiin. Konevuokraamot ostavat 803 dualpowerin lähes aina voimayksiköllä varustettuna, koska sillä saadaan kone sopimaan monenlaisiin vaatimuksiin niin sisäkuin ulkotöihin. Tällä tavalla koneelle saadaan huomattavasti enemmän vuokrapäiviä. Miten voimayksikkö toimii 803 dualpower-koneessa? Voimayksiköstä tulee kaksi hydrauliletkua pituudeltaan 12 metriä. Voimayksikkö voi olla rakennuksen sisällä ja se toimii 16 Voltin sähkövirralla, joka voi tulla verkosta tai generaattorista. Voimayksikkö tuottaa tarpeeksi hydrauliikka kaivukoneelle ja koneella voidaan samanaikaisesi ajaa sekä käyttää iskuvasaraa. Koneen toimintaa rajoittaa enää sähköjohdon pituus. Voimayksikössä on pyörät alla ja sitä voidaan siirtää miesvoimalla, molemmissa päissä olevista kahvoista. Siinä on nostokoukku, josta se voidaan nostaa kuorma-auton lavalle tai nosturilla rakennuksen kerroksiin. Lisäksi voimayksikössä on koukut, joista kaivukoneen omalla puskulevyllä saadaan siitä kiinni, ja voimayksikköä voidaan helposti siirtää kaivukoneella. Kaivukoneen ylävaunu pystyy pyörähtämään ympäri, vaikka voimayksikkö on kiinni puskulevyssä. Kone voi siirtää voimayksikön uuteen paikkaan. Maantiivistäjät, missä sähkökäyttöisen edut tulevat esiin? Pieniä sähkökäyttöisiä maantiivistäjiä eli tärylätkiä käytetään viherrakentamisessa ja kivetyksien teossa sekä ahtaissa paikoissa. On kohteita, joissa on huono ilmanvaihto, joissa pienet paikkaustyöt hoituvat noin sadan kilon sähkökäyttöisellä maantiivistäjällä mukavammin. Myös hiljainen ääni on etu esimerkiksi seurakunnille, kun tiivistetään uur
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 27 TYÖKONEET&TEKNIIKKA nahautoja. Akun kesto tärylätkissä on huomattavan hyvä, noin tunnin verran. Täryjunttia eli hyppyheikkejä käytetään paljon kaivannoissa. Kun syvässä ja kapeassa kaivannossa tiivistää 2tai 4-tahtisella polttomoottorikoneella, kaipaa varmasti päästötöntä sähkökonetta, kun ilma ei vaihdu ja käry on kauhea. Siellä akkukäyttöinen hyppyheikki on ehdoton kone. Akun kesto täryjuntassa on noin 25 minuuttia. Tämä ei kuitenkaan ole ongelma, kun Saksassa tutkittiin laajasti täryjuntan päivittäistä käyttöaikaa – päivittäinen käyttö oli vain noin 15 minuuttia. Pääsääntöisesti yksi akku riittä koko päivän käyttöajaksi. Myös akkujen vaihdettavuutta on ajateltu WN maantiivistäjien mallistossa: akku on aina sama koneesta riippumatta. Akkua voi kätevästi vaihtaa koneesta toiseen. Miten sähkökäyttöisten koneitten mallisto kehittyy? Wacker Neusonin maantiivistyskoneita on jo täysin akuilla toimivia malleja. Iskuvasaroista löytyy käsikäyttöisiä malleja: poramalleja ja pelkkiä iskukoneita. Sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja WL20e on painoluokassa 2200 kiloa. Kaivukoneissa sähkökäyttöisten koneitten painoluokka on 1000 kiloa. Ensi vuonna mallistoon tulee uusi 1,8 tonnin dualpower-kone. Uusi 1,8 tonninen lyhytperäinen EZ17e on täyssähköinen, vain akuilla toimiva kone. Sähkökäyttöisistä dumppereista löytyy telaversio 1000 kilon kantavuudella ja ensi vuonna tulee pyöräalustainen dumpperi 1500 kilon kantavuudella. Pientä akuilla toimivaa kurottajaakin on kaavailtu mallistoon. ? Työkoneissa akkutekniikka tulee kehittymään suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Tuomas Järvinen.
28 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4-suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. SUONENJOKI Eero Hämäläinen N äin arvioi kuopiolaisen murskausurakoitsija LL Companyn toimitusjohtaja Lauri Lintunen ensimmäistä seulavuokraustaan. Vuokraseula on meille helpoin ja kannattavin ratkaisu erikoistöissä, kun laitetta tarvitaan vain rajattu aika. Metson seulan vuokraus Rotatorilta sujui helposti. Kesken urakan ei pääse tulemaan yllätyksiä, kun vuokraus sisältää aina myös tarvittavan huollon. Metson Lokotrack ST2.4 -seula oli yrityksellä Rotatorilta vuokralla kahden viikon ajan betonihiekkojen seulonnassa Suonenjoella. Pienestä koostaan huolimatta ST2.4 osoittautui yllättävän tehokkaaksi laitteeksi. Se ehti seuloa kaiken, mitä penkasta ehti kaivinkoneella esimurskaimena toimineen satakympin leukaan syöttää. Tuloksena saatiin katkaistuksi puhtaat betonihiekat pois ennen välija hienomurskausta, Lauri Lintunen kommentoi. Soraa ja kalliota jalostukseen Suonenjoella Ysitien vieressä sijaitseva Hukkasenharju Suonenjoella on LL Companylle tuttu mursMetson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu LL Companyn urakoissa Pieni mutta pippurinen. Lokotrack ST2.4 -seulan kapasiteetti todettiin Suonenjoella riittäväksi, vaikka materiaalivirrat ohjattiin poikkeuksellisesti kulkemaan vain sivukuljettimia pitkin. KONEURAKOINTI
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 29 Lauri Lintunen näyttää, miten puhtaat, 08 mm:n betonihiekat saadaan kätevästi talteen ennen välija hienomurskausta Rotatorin vuokraamalla Metson ST2.4-seulalla. kausja seulontakohde. Yhtiö tekee siellä Savon Kuljetuksen tarpeisiin pari kertaa vuodessa kattavaa lopputuotevalikoimaa. Maaliskuussa sorasta ja kalliosta jalostettiin yhteensä 50 000 tonnin materiaalit. Vuokraseulaa tarvittiin kivisellä sorapenkalla, jossa ST2.4-seula huolehti LT110-leukalaitoksella tehdyn esimurskauksen jälkeen betonihiekkojen seulonnasta. Sen jälkeen ylitekivet ohjattiin LT300GPS-välikoneelle, hienomurskaukseen LT220D-kara-seulalaitokseen ja loppuseulontaan ST358:aan. Töitä tehtiin kahdessa vuorossa, jolloin 15 tunnissa syntyi valmista noin 3000 tonnin verran. Seulottuja betonihiekkoja kertyi päivässä noin 2000 tonnia, kahta hiekoitussepelikokoa 800 tonnin verran sekä lisäksi kivituhkaa. Lumisen talven vuoksi hiekoitussepeliä lähti Suonenjoelta suoraan kasalta murskauksen jälkeen rekoilla Mikkeliin, Varkauteen ja Joensuuhun saakka. ST2.4-seula pyörii henkilöauton kulutuksella Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. Vuokra-aikana keskikulutus jäi 8 litraan tunnissa, jolloin välitankkausta kesken työpäivää ei tarvittu. Seulan ylätasolla käytettiin 30 mm:n seulaverkkoja ja alatasolla lyhyellä osuudella 10 mm:n ja pitkällä 8 mm:n verkkoja. Hiekat ja ylitekivet ohjattiin molemmat poikkeuksellisesti sivukuljettimia pitkin. Kuljetinkapasiteetti riitti tähän järjestelyyn hyvin. Laitehuollossa kuopiolaiselle urakoitsijalle apu löytyy läheltä. Rotatorilla on oma myyntija huoltopiste Kuopion Sorsasalossa, ja Metson laiteiden huollosta vastaava Jarmo Hassinen löytyy Siilinjärven puolelta Pöljältä. Vuokrataan jatkossakin, kun omat koneet eivät riitä Vuonna 2013 perustettu LL Company on kasvattanut määrätietoisesti kalustoaan ja samalla urakointimääriään. Tämän vuoden tähtäin on asetettu noin puoleen miljoonaan tonniin. Sisaryhtiö Kuljetus Lintunen tarjoaa kuljetusja maanrakennuspalveluja. Laitevuokraus on meille kyllä kustannustehokas ratkaisu. Kun omat koneet eivät riitä, vuokrausta tehdään myös jatkossakin, Lauri Lintunen uskoo. Videolinkki Youtubeen: https://www. youtube.com/watch?v=niJ3plneEwU ?
30 • KONETYÖLEHTI 3/2019 KONEURAKOINTI Antti Marjastolle tärkeää oli kaivukoneen painoluokka, lyhyt perä ja monikäyttöisyys Hyundai HX130LCR täytti kriteerit parhaiten Hankalissa paikoissa oleville työmaille on vaikea kuljettaa isoa kaivuria lavetilla tai ajaen. Kaivuri täytyy pystyä kuljettamaan nuppiautolla, tuumasi Antti Marjasto. VAHTO Jorma Yrjölä K uorma-autoilija Antti Marjasto on laajentanut vuosien varrella toimintaansa myös maarakennuksen ja kaapelikaivuutyömaille. Aloitin kuljetusyrittäjänä ja isällä oli silloin jo pari kaivuria. Meidän työmaat ovat Lounais-Suomessa, jossa alusta asti olemme tehneet kunnallisteknisiä töitä. Nyt meitä työllistävät paljon sähkölaitosten kautta tulevat työt ja teemme paljon Eltel Networksin kunnossapitotöitä. Näiden lisäksi teemme kaikkia töitä maan ja taivaan väliltä, naurahtaa kuorma-autoilija ja urakoitsija Antti Marjasto. Uudelle kaivukoneelle oli tarvetta Työmaat ovat Marjaston tilalta 100 kilometriä suuntaansa. Pihassa oleva Länkkäri on kaluston patriarkka ja lippulaiva, joka toimii varakoneena äkkilähtöihin. Meillä on lisäksi toinenkin yhdistelmäkaivuri ja 8 tonnin tela-alustainen Kobelco kaivuri. Lisäksi on Lännen 16 tonnin pyörivä kone. Nämä koneet täydentävät hyvin toinen toisiaan. Teemme työitä isän kanssa kahdestaan. Nyt on kummatkin vakiokoneet 70 kilometrin päässä. Kun tulee pikainen vikakeikka, niin Länkkäri on pihassa ja toimii hyvin varakoneena. Töiden määrä Marjastolla kasvaa ja työmaat ovat kaukana – uutta kaivukonetta tarvittiin. Meidän toiminnassa on käynnissä nyt sukupolven vaihdos maarakennuspuolella. Uusi Hyundai HX130LCR on ensimmäinen kone, joka tuli kokonaan minun nimiin. Valinta tarkan harkinnan jälkeen Koneen painoluokka oli Marjastolle tärkein kriteeri kaivurin valinnassa. Työmaa voi olla kapean mökkitien päässä, eikä sinne mennä täysperävaunulavetilla tai millään muullakaan raskaalla kalustolla. Hyundain130:n kanssa pääsee nuppiautolla perille asti. Välillä voi työmaalle olla parikin kilometriä huonoa tietä ja isomman koneen joutuisi ajamaan lopun matkaa. Lisäksi meille voi tulla kolmekin siirtoa päivässä ja silloin helppo liikuteltavuus on arvossaan. Nämä asiat rajasivat pykälää isommat koneet pois harkinnasta. Kohtuullisen painonsa ansiosta HX130 on helposti siirrettävissä ja liikuteltavissa kevyelläkin trailerilla. Uuden kaivukoneen hankinta oli Antille aika pitkä projekti, jossa monta merkkiä tuli tarkkaan käytyä läpi. Kuorma-autoilija Antti Marjaston työt ovat laajentuneet kaapelivetotöihin ja maarakennukseen. Konepihalla on helppo testata uuden Hyundai HX130LCR sekä Engcon -järjestelmän toimintoja.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 31 KONEURAKOINTI Antti Marjastolle tärkeää oli kaivukoneen painoluokka, lyhyt perä ja monikäyttöisyys Hyundai HX130LCR täytti kriteerit parhaiten Lähes kaikki merkit olivat kisassa mukana, mutta meidän käyttöön Hyundai 130:n suurin etu oli painoluokka ja lyhytperäisyys. Siihen päädyimme, vaikka Hyundai oli meille ennestään "vieras" merkki. Hyundai hankittiin uutena, eikä kaupassa mennyt vaihtokonetta. Hyundai tuli paikkaamaan sitä tarvetta, mikä meillä on isommalle koneelle. Koneitten hinnoissa ei ollut merkittäviä eroja, muuta asiat ratkaisivat kaupan. Tarvitsimme yleiskoneen, joka käy mahdollisimman moneen hommaan. Hyundai tuo meille myös mahdollisuuden kehittää toimintaamme jatkossa, suunnittelee Marjasto. Ergonomia ja lisävarusteet Uutuudessa on vakiovarusteena mm. 4-kamerajärjestelmä, joka parantaa näkyvyyttä ja työskentelyn turvallisuutta. Järjestelmä varottaa automaattisesti, mikäli este tai ihminen tulee liian lähelle. Hyundai on Antilla vielä uuden karhea, Kuorma-autoilija Antti Marjaston työt ovat laajentuneet kaapelivetotöihin ja maarakennukseen. Konepihalla on helppo testata uuden Hyundai HX130LCR sekä Engcon -järjestelmän toimintoja. Hyundaissa on neljä kameraa, yksi eteenja taaksepäin sekä sivukamerat. Perspektiivejä saa erilaisia, myös 360 astetta. Jo ensituntumalta koneen Hyundain ohjaamo, ergonomia, ohjaamo ja käytettävyys tuntuu hyvältä ja helppokäyttöiseltä.
32 • KONETYÖLEHTI 3/2019 ja kone odottaa pääsyä varsinaisille työmaille. Jo ensituntumalta koneen ergonomia, ohjaamo ja käytettävyys istuu käteen. Kaivuri tuntuu helpolta käsiteltävältä, ei ole tästä mitään pahaa sanottavaa. Marjaston Hyundaissa ei vielä ole 3D tai muuta koneohjausjärjestelmää. Meidän päätyöt ovat kaapelointia, enkä näe 3D tai muista koneohjausjärjestelmistä meille hyötyä juuri nyt. Itseäni kyllä asia kiinnosti. Kyselin kyllä, saadaanko siihen kartoitusominaisuus, jolla olisin saanut reitit kartoitettua saman tien, mutta sen toimivuudesta kukaan ei antanut täyttä varmuutta. Varmasti tienrakennuksessa ja rakennusten pohjatöissä koneohjausjärjestelmästä on apua, mutta ei meidän nykyisissä töissä. Engcon rototiltti ja työlaitekiinnitys automaattisesti Rototilteissä ei ollut suuria hinnaneroja – Engconin tarjous houkutti. Kun otin koko paketin pikakiinnikkeen ja tiltin – sieltä, niin sain EC Oilin kaupan päälle. Tämä ratkaisi kaupan Engconille. EC-Oil on Engconin järjestelmä hydraulisten työlaitteiden hydraulija sähköliitäntöihin. Jos se toimii, hyvä niin. Jos ei, emme ole siitä murheellisia, vitsailee Marjasto hymy huulessa. EC-Oil järjestelmän avulla kuski voi pudottaa tiltin pois ja kytkeä sen takaisin käyttöön hytistä nousematta. Sillä työlaitteen vaihto hoituu nopeasti. Moottori ja huolto Hyundai HX130 LCR sijoittuu suosittuun 13 tonnin työpainoluokkaan. Kompakti koko, tunnetusti vahva rakenne ja viimeisintä päästötekniikka oleva moottori on saanut ostajat liikkeelle. Viimeistä päästötasoa oleva Perkins 3.4 litrainen Tier 4 Final -moottori toimii ilman ureaa, kuljettajan ei tarvitse lutrata ureapyttyjen kanssa. Huoltokohteet ovat hyvin esillä ja luukkujen takaa löytyy reilusti tilaa huoltotoimenpiteille. HX130 on noin 2500 kg kevyempi kuin isoveljensä HX145 ja telaketjut ovat neljä lappua lyhyemmät. Vahvat ajomoottorit ovat samat kuin isoveljessä HX145-mallissa. Marjaston uusi Hyundai HX130LCR oli seuraavana päivänä lähdössä työmaalle. Marjastolla on otettu tavaksi, että koneet eivät juuri hallilla näy, ne ovat töissä työmaalla. Seuraavan kerran kone näkyy täällä hallilla vasta joskus puolen vuoden päästä huollossa, jos kone toimii niin kuin sen pitäisi, tuumaa Antti Marjasto. ? Marjaston Engcon -järjestelmä Engcon EC219-QSD60-QS60-DC2 tiltti Engcon S60 pikakiinnike puomin päässä EC-Oil järjestelmä työlaitteiden kytkentään Kytkentä hoituu ohjaamosta poistumatta Engcon EC-Oil järjestelmän avulla kuski voi pudottaa tiltin pois ja kytkeä sen takaisin käyttöön hytistä nousematta. Konemiehellä on aina puuhaa. Isossa Marjaston konehallissa on hyvä viritellä koneita ja työlaitteita kuntoon. KONEURAKOINTI
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 33 TELAKONE.com TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com TELAKONE.com UUDET VARASTOSSA Kennintie 7 • 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com Konemyynti Humppila Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Ville Nurmi ................0400 978 225 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Antero Niemelä ........045 264 2026 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Seinäjoki Jouko Salomäki .......040 620 8213 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® kaikki hinnat +alv Race 150 – Kumitettu kovametalliterä on tieteräuutuus, joka on hiljainen, vähätärinäinen ja pitkäikäinen HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U uden Race 150 kovametalliterän kumirunkoon on upotettu terässegmenttejä, joihin on juotettu kovametallipaloja. Race 150 terän runko koostuu useammasta elementistä – sen runko ei ole yhtenäinen. Erillisten teränosien ansiosta Race 150 kovametalliterä myötäilee tien pintaa paremmin. Kumirunkonsa ansiosta terä on hiljaisempi, tärinättömämpi ja pidempi-ikäinen kuin perinteiset kovametallirunkoiset terät, kertoo Isto–Markus Järvinen maahantuoja Metsätyö Oy:stä. Joustavuuden ansiosta Race 150 myötäilee paremmin tien pintaa. Terä antaa töyssyissä periksi, eikä se pääse murtumaan, Järvinen lupaa. ? Kumitettu tieteräuutuus Race 150 RACE 150 TEKNISET TIEDOT Pituudet: 610, 792, 915 ja 1220 mm Vahvuus: 22 mm Leveys: 152 mm Materiaali: Kovametalli/teräs/kumi Race 150 -kovametalliterän kiinnike Pituudet: 590, 780, 900 ja 1200 mm Vahvuus: 10 mm Leveys: 60 mm Lisätietoja: Metsätyö Oy Tieterät
34 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Vahva Hyundai HL900 pyöräkuomaajasarja on menestynyt hyvin markkinoilla. Siihen on tullut lisää malleja merkittäviä parannuksia on tehty koneen tekniikkaan kuin käytettävyyteen. HUMPPILA Jorma Yrjölä H yundai HL900 -pyöräkuomaajasarjan moottorit ja päästötasot kehittyneet kuitenkin unohtamatta varmatoimisutta ja eri markkinaalueiden ilmastoeroja. Ohjaamo ja ergonomia Ohjaamo on aiempaa tilavampi, etureunastaan saranoitu ovi helpottaa ohjaamoon kulkua. Kosketusnäytön kokoa on kasvatettu 5.7 tuumasta 7 tuumaan. Se on nyt kapasitiivinen kosketusnäyttö, parantaen vasteaikaa ja mahdollistaen liu'uttamisen. Katkaisijat on keskitetty monitorin ympärille tai yhdistetty näyttölaitteeseen. Miracast auttaa ja näyttökuvan välittäminen älylaitteesta koneen näyttöön on mahdollistettu Wifi Direct -toiminnon avulla. Älykäs ECO avustin huolehtii moottorin vääntömomentista. Kuormituslaskennasta yhdistettävä polttoainekulutustieto näytetään kuljettajalle helppolukuisella ECO mittarilla. Hetkellinen kulutus näkyy näytöllä. Joystick ohjauksessa hallintakahvan "kuolleen miehen kytkin" on korvattu istuimen kytkimellä ja vasemman kyynärnojan katkaisijalla. Muiltakin osin parannettu Kauhaa on suurennettu viisi prosenttia, kauhan yläreunaan on lisätty "loiskumissuoja", kantalevy on vaihdettavissa. Momentinmuunnin on parantunut ja muuntimen voimanvälitystä on optimoitu maksimiväännön ja polttoaineenkulutuksen hyödyksi. ECO-poljin antaa kuljettajalle palautteen, jonka avulla kuljettaja voi paremmin kontrolloida polttoaineenkulutusta ja voimankäyttöä. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää on mekaanisesti vahvistettu. Myös kardaanin kannatinlaakeri on tiivistetty, ajovalojen jalan uudelleen muotoilu poistaa värinää, etuakselissa on huohotin ja kaikki jarrut ovat sintterityyppisiä, luettelee Leppäkorpi. Etuakselin jäähdytys on saatavilla malleihin HL955 ja HL960. Molempien akselien jäähdytys on saatavissa malleihin HL970 and HL980 -malleihin. Huolto on myös helpompaa sähköisesti avautuvan konepeiton ansiosta. Järjestelmät kehittyneet Sivuun käännettävissä jäähdyttimissä on avarammat lamellit jotka pysyvät muotoilun ansiosta paremmin puhtaina. Täysi puhallusteho saadaan myös tyhjäkäynnillä. Vaakajärjestelmän tarkkuus on parempi antureiden kalibroinnin ansioista ja lisäkorjausjärjestelmä on mahdollinen. Kauhallisen rekisteröinti on mahdollista myös napilla jolloin kippikauhan käyttö on helpompaa. Maksiminopeus voidaan asettaa 20 40 km/h välille 5km/h välein. ? Hyundai-pyöräkuormaaja HL980 raskaaseen sarjaan Ominaisuudet parantuneet Hyundai HL 980 tekniset tiedot • Paino 31 tn • Moottori Scania DC13 087A, 280kW • Tier4 final ilman DPF-jälkipolttoa (pakokaasujen puhdistus) • ZF vaihteisto ja akselit • Rankaat 29,5R25 • Joustohydrauliikka • Fingertip-hallinta • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • Hi-Mate seurantajärjestelmä Hyundai HL980 31 tonnin pyöräkuormaaja sopii järeämpään työkäyttöön soramontuille, kaivoksille ja murskansyöttöön.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 35 TIE&YMPÄRISTÖ TIEN JA KIINTEISTÖNHOITO • TYÖKONEET • KUNTATEKNIIKKA N ro 3– 20 19
36 • KONETYÖLEHTI 3/2019 FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ MEDIATIEDOT: www.konetyolehti.fi ILMOITUKSET: info@konetyolehti.fi TIE&YMPÄRISTÖ • Larin Kyöstin katu 16, 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8285 792, Sähköposti: info@konetyolehti.fi, www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä, jorma.yrjola@konetyolehti.fi KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Vuoden 2019 alusta alkaen on yksityisteille uusi laki, joka muuttaa yksityisteiden elämää ja tiekuntien hallintoa. HELSINKI Tieyhdistys U uden lain tiimoilta Suomen Tieyhdistys järjesti helmi-maaliskuussa Alueellisen Yksityistiepäivän kaikkiaan 16 paikkakunnalla eri puolilla maata. Kiertueella oli mukana Tieyhdistyksen asiantuntijoiden lisäksi viranomaisja yritystahoja kertomassa palveluistaan ja osaamisestaan. Uusi yksityistielaki puhutti Tiepäivän aikana paneudutaan tienpitäjiä, teiden käyttäjiä ja mm. kuntia kiinnostaviin ajankohtaisiin asioihin. Pääaiheena on uusi yksityistielaki, joka tuli voimaan vuoden 2019 alussa. Uusi laki toi tullessaan yllättävänkin paljon ja merkittäviä muutoksia kunnille, yksityisteiden tiekunnille, ulkopuolisille tienkäyttäjille, sähköja teleyrityksille, maanmittareille jne, toteaa Jaakko Rahja Tieyhdistyksestä. Tiekunnissa on syytä tutkailla, mitä velvollisuuksia ja muutoksia on tulossa. Yksityistiepäivässä itse lakia käytiin havainnollisesti läpi, mutta myös siihen liittyviä käytännön vinkkejä. Rahoitus ja muuttunut tienkäyttö Viranomaispuheenvuorossa Ely-keskuksen edustaja valottaa ensi vuoden ja sitä seuraavien vuosien valtion avustuksia. Rahoitustuessa vuodelle 2019 on hiukan kasvua. Uusi vuosi tuo tullessaan myös Maanmittauslaitokselta uudet suositukset tieyksiköintiin. Muutospainetta tuo uusi laki, mutta myös muuttunut tienkäyttö. Keskustelua herätti myös se, millä tavalla ja mitkä olisivat maakunnan, valtion ja kuntien roolit jatkossa. Tiekunnille uusia velvoitteita ja vaatimuksia Tärkeä Yksityistiepäivä-aihe oli myös henkilötietojen käsittely tiekunnassa. Tässä taustalla on voimaan tullut tietosuoja-uusi asetus, joka tuo velvoitteitaan myös tiekuntiin. Nämä kaikki muutokset vaikuttavat myös toimielimen vastuisiin. Muita aiheita tiepäivässä olivat tienpidon tehostaminen erityisesti metsäteillä, tieliittymät ja teiden kantavuuden mittaukset. Tiekuntien elämään on viime vuosina tullut paljon uusia velvoitteita ja vaatimuksia. Onkin entistä tärkeämpää osata tehdä asiat juridisesti ja teknisesti kerralla kuntoon, oikeaan aikaan ja oikeilla laitteilla. Tienpidossa ja yksityisteiden käytössä tieto on valttia, sanoo Jaakko Rahja. ? Uusi yksityistielaki myllertää tiekuntien toimintaa Yksityisteiden asiantuntijakierros Uusi yksityistielaki myös vauhdittaa digitalisaatiota yksityisteiden hallinnossa ja tienpidossa.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 37 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Yllättääkö kevät hiekanpoistajan? Ovatko harjat kunnossa? Harjantekijä Mika Kujala (vas.) ja myyntipäällikkö Vesa Raiskio. Tässä vielä muistilista Leikkaa ja laita vaikka jääkaapin oveen: • Tammi-helmikuussa on hyvä tarkistaa harjojen kunto ja tehdä tilaus. • Jos mahdollista, tarkista edelliseltä laskulta asiakasnumerosi ja tilattavien tuotteiden tuotenumerot. • Soita (03) 3477 713 / Vesa Raiskio ja tee tilaus. • Jos haluat noutaa, sovi noutopäivästä. Noutoaika on arkisin klo 8-15. Osoite on Kolsopintie 6, Ylöjärvi. • Noutoasiakas voi maksaa myös pankki-/luottokortilla. Aku-Paulus Sajakorpi, yrittäjä Vesa Raiskio, myyntipäällikkö SAJAKORPI OY Kevät on jo alkanut, samoin kuin hiekan poistaminen kaduilta, eteläisestä Suomesta alkaen. S ajakorpi Oy:ssä on totuttu siihen, että niin kuin talvi yllättää autoilijat, niin myös kevät tahtoo yllättää hiekanpoistajat. Lumet sulavat vauhdilla ja hiekoitushiekka alkaa pölistä, mutta harjojen kuntoa ei ole aina ollut mahdollisuutta tarkistaa. Tai aikaa sillä lumihommat ovat kovimmillaan. Siksi panostamme jatkuvasti suorituskykyymme kevätsesongin aikana. Oma kevääseen valmistautumisemme alkaa itseasiassa jo aina syksyllä, jotta olisimme mahdollisimman valmiina lumien sulaessa. Asiakkaitamme kannustamme tutkimaan harjojen kunnon ja tekemään kevättilaukset jo tammi-helmikuussa, vaikka lumenaurauskausi olisikin vielä menossa. Itse tilaus-toimitusprosessia vauhdittaa huomattavasti, jos asiakas muistaisi tarkistaa edelliseltä laskulta ainakin asiakasnumeronsa ja tuotteiden tuotenumerot. Toki nuo tiedot löytyvät myös meiltä. On myös hyvä muistaa, että kiireisimpään aikaan toimitusajat venyvät ja harjaussesongin alettua aika on rahaa. Muistutamme myös, että noutoasiakkaille meillä käy maksuvälineinä nyt myös pankkija luottokortit, joten käteistä ei enää tarvitse kantaa mukana. Noudettaessakin harjat on kuitenkin tilattava etukäteen puhelimitse, jotta voimme varmistua siitä, että oikeat harjat löytyvät eikä odottamiseen menee liiaksi aikaa. Kevät kun on meille äärimmäisen kiireinen ja hektinen. Sajakorpi Oy tekee jatkuvasti tuotekehitystä ja täällä Suomessa me sitten uudet tuotteemme testaamme ja tuomme ensimmäisenä markkinoille. Suomen rankat lakaisuolosuhteet kun asettavat korkeat vaatimukset harjojemme kestävyydelle ja suorituskyvylle. ?
38 • KONETYÖLEHTI 3/2019 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Pomarkusta valmistuu lisälaitteita POMEtuotemerkillä niin kotimaisille kuin ulkomaisille kiinteistön ja tienhoidon ammattilaisille kuin maarakennusalan urakoitsijoille. POMARKKU Jorma Yrjölä P omarkun Urakoitsijatarvike Oy aloitti kauhojen ja telojen teolla jo vuonna 1976 ja siitä tuotevalikoima on laajentunut. Yhtiö tunnetaan POME-työlaitemerkistään. Tällä hetkellä valmistamme nivelja alueauroja lisäsiivin, sivulle leveneviä zoom-auroja sekä erilaisia urakoitsijoiden tarvitsemia lisälaitteita, kuten Pylväskauhoja ja pikakiinnittimiä maanrakennuskoneisiin, kertoo Markus Salonen. Kahmareita ja erikoiskauhoja valmistamme teollisuuteen ja satamalaitoksille. Teemme jatkuvaa kehitystyötä osin omien innovaatioiden pohjalta ja osin asiakkailta tulleiden toivomusten perusteella. Lumiaurojen koko kasvaa Suomalaiset lumiaurat ovat maailman huippuluokkaa, niitä viedään Ruotsiin, Norjaan ja muihin pohjoismaihin. Kilpailu suomalaisten auranvalmistajien kesken pitää suomalaiset aurat hyvin myyvänä tuotteena myös muissa pohjoismaissa. Asiakkaiden suunnalta kysyntä on ollut viimeisinä talvina esimerkiksi 2000 luvun alkuun verrattuna selkeästi suurempiin auroihin. Aurojen kunnostus ja huoltopalvelulle on myös ollut viime vuosina enemmän kysyntää. Kesä ja syksy aikana tarjoammekin asiakkaillemme täydellisiä huolto ja korjaus paketteja maalauksineen ja kuljetuksineen. Täydellisellä tehdaskunnostuksella tuplataan helposti auran käyttöikä. Harjalaitteisiin uutta Pomen laitevalikoimasta löytyvät ympäristön ja talvitienhoitoon erilaiset aurat, siipilumikauhat, hiekoittimet, muut kauhat ja erilaiset harjat. Uusi Pome-avoharja tuotiin markkinoille viime keväänä. Pomen mallisto käsittää avoharjat 1,7 metristä 3,20 metrin leveyteen. Kaikista Avoharjoista löytyy vakiona mm. iskunvaimennettu kellunta jäykkyyden säädöllä, hydraulinen kääntö, kokoontaitettavat varastointijalat, pulttikiinnitteiset vaihdettavat sovitelevyt ja käännön paineenrajoitusventtiili törmäyksen varalta. Vakioharjasten halkaisija on 900 mm. Harjoihin saatavilla, myös kastelulaitteisto 400L säiliöllä. Kauhoissa mennään isompaan päin Kauhavalikoima on viime vuosina päivittynyt uusilla malleilla isompaan tuotepäähän. Uusia lastaus ja murskekauhoja pyöräkuormaajiin ja myös osa kaivukoneiden kauhoista on saanut päivityksiä. Työkoneiden lisälaitteita Satakunnasta Pomarkun Urakoitsijatarvike on Satakunnassa Pomarkussa sijaitseva metallialan yritys. Olemme erikoistuneita maanrakennuksenja kiinteistönhoidon ratkaisuihin. Valmistamme laadukkaita tuotteita maanrakennusja kiinteistönhoitoalan ammattilaisille. Laaja mallistomme takaa varusteet useimpiin konemalleihin, sanoo Markus Salonen. ? Kotimaisia työkoneiden lisälaitteita valmistuu Pomarkussa POME tunnetaan laadustaan Pomen mallisto käsittää avoharjat 1,7 metristä 3,20 metrin leveyteen. Kaikista Avoharjoista löytyy vakiona mm. iskunvaimennettu kellunta jäykkyyden säädöllä, hydraulinen kääntö, kokoontaitettavat varastointijalat, pulttikiinnitteiset vaihdettavat sovitelevyt ja käännön paineenrajoitusventtiili. Pomarkun urakoitsijatarvike valmistaa nivelja alueauroja lisäsiivin, sivulle leveneviä zoom-auroja sekä erilaisia urakoitsijoiden tarvitsemia lisälaitteita, kuten Pylväskauhoja ja pikakiinnittimiä maanrakennuskoneisiin. Wingmaster – 4-siipinen nivelaura Pome Jeti U-aura Erilaiset soraja lastauskauhat 40t konepainoluokkaan asti
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 39 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Kalsiumkloridi on luotettava ja tutkitusti tehokas ratkaisu niin sorateiden ja katujen pölynsidontaan kuin liukkauden torjuntaan. TAMPERE Jorma Yrjölä P ölynsidonta on tärkeää, koska jos sidosaineena toimiva hienoaines pölyää soratien pinnasta pois, alkaa myös karkeampi aines hävitä ja joudutaan levittämään tielle uutta soraa. Huomattavasti edullisempaa on tehdä pölynsidonta säännöllisesti keväisin, kertoi myyntija markkinointipäällikkö Ronnie Karlsson Tetra Chemicals Europe Oy:ltä. Pölynsidonnassa saavutetaan paras tulos, kun CC road ® -hiutaleet tai -liuos levitetään tielle mahdollisimman pian kelirikkokauden jälkeen. Oikea-aikainen ja oikealla ainemäärällä suoritettu käsittely varmistaa tien pölyttömyyden koko kesäksi eli uusintakäsittelyjä ei välttämättä tarvita. Karlsson toteaa, että optimaalisessa pölynsidonnan toteutuksessa on neljä vaihetta: tien lanaus, CC road ® -hiutaleiden tai –liuoksen levittäminen, viimeistely höylällä tai lanalla ja lopuksi tiivistys jyrällä. Kun työ tehdään aikaisin keväällä, voidaan hyödyntää tierungon omaa kosteutta eikä tien kastelua tarvita. Talvija kesäkäytössä eroja Liukkauden torjunnassa CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. CC road ® –liuosta voidaan myös käyttää vuorisuolan kostuttamiseen, jolloin suola pysyy paremmin tien pinnassa. Näin voidaan vähentää kokonaissuolamääriä ja samalla pienentää ympäristövaikutuksia. CC road ® sopii niin talvikuin kesäkäyttöön ja tuotetta on saatavana sekä hiutaleena että liuoksena. Käyttötapa on lähinnä kalustosta kiinni. Terveystekijät painottuvat yhä enemmän Terveydelle haitallista katupölyä on perinteisesti vähennetty vesikastelulla ja harjauksella. Lisäämällä CC road ® kasteluveteen estetään pölyäminen harjauksen yhteydessä ja tiepintojen jäätyminen. Myös jälkipölyn määrä pienenee, selvittää Karlsson. Tetra Chemicals Europe Oy:n pitkä kokemus ja varmuus tekevät meistä alan johtavan toimijan ja pystymme jakamaan asiakkaillemme myös korkeatasoista teknistä neuvontaa, kertoo logistiikkainsinööri Mikael Nygård. Suomen nopeasti muuttuvat sääolot olemme huomioineet logistiikassamme. Sen ansiosta asiakas saa tarvitsemansa tuotteen luotettavasti juuri silloin, kun sitä tarvitaan ? Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta CC road ® tienhoitoon
40 • KONETYÖLEHTI 3/2019 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Metsätyö on saatavilla kovametalliterien korvaajiksi kestävät, sitkeämmät ja kovemmat ja tieterät. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U udet, kovemmat ja sitkeämmät Sharq-tieterät on nyt saatavilla ja niille luvataan pitkä kestoikä ja edullisemmat kilometrikustannukset kuin kovametalliterille. Tieterien mallisto kasvaa Tieterät uudistuvat ja mallisto kasvaa, kun Metsätyö on tuonut markkinoille uusia entistä kovempia laatuja. Terien parantuneet ominaisuudet on saatu aikaan uudella tuotantomenetelmällä ja kovuutta lisäämällä, joilla terään saadaan sitkeä rakenne ja pitkä kestoikä. Metsätyön tieterämallisto on markkinoiden laajin ja se kattaa tasaterät, reikäterät sekä aaltoterät eri vahvuuksilla. Tieterissä on käynnissä sukupolven vaihdos. Meiltä saa tieteriä lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin. Toki meillä on edelleen valikoimassa myös kaikki perinteiset tieterämallit, kertoo Isto– Markus Järvinen. Metsätyön maahantuomat Sharq-tieterät kuten kauhateräksetkin valmistetaan booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä ja ne karkaistaan aina vähintään 500 HB:n (brinellin) kovuuteen. Karkaisu näihin valssattuihin kulutusteräksiin tehdään aina viimeisenä työvaiheena, mikä takaa tasaisen laadun ja hyvän kulutuskestävyyden alusta loppuun asti. Tasaterissä suurempaa kovuutta Tasaterän työjälki on siistimpi kuin hammasterän. Se sopii lähes kaikkiin markkinoilla oleviin työkoneisiin. Kovempi, 600 Brinelliin karkaistu terä kestää 30-40 prosenttia tavallisia markkinoilla olevia teriä pidempään ja se on myös sitkeämpi. Terän reikäjako on 305 mm. Toimitamme myös vanhoilla 290 mm ja 200 mm reikäjaoilla varustettuja tasateriä esim. lanoihin ja auroihin, Järvinen kertoo. Sharq FLAT 600 tasaterissä ja kulmatasaterissä uutta on niiden karkaisu 600 HB:n kovuuteen. Molempia teriä on saatavilla 10 mm vahvuisena ja suoraa tasaterää lisäksi 12 mm vahvuisena. Uudella tuotantomenetelmällä ja kovuutta lisäämällä terään on saatu sitkeämpi rakenne ja pitkä kestoikä, sanoo Järvinen. Sharq 600 uutuutta on saatavilla myös kulmatasateränä, joka on tarkoitettu aurojen päätyteräksi. Kulmatasaterät on tarkoitettu nivelja alueauroihin, kun aurataan esim. reunakiviä vasten, jolloin terän kulmat suojaavat auran päitä kulumiselta ja kolhuilta. Tällä parannetaan nivelaurojen kulkua V-asennossa ajettaessa. Uutuusmalli tasaterissä on myös Sharq RAM, joka on sitkeä ja karkaistu 550 HB kovuuteen. Siitä on kaksi vahvuutta 16 ja 20 mm. Tämä on kovempi ja paksumpi tasaterä ”mustille” teille ja ääriolosuhteisiin, joka sopii sekä talviettä kesäkäyttöön, Järvinen sanoo. RAM 550 on hyvä, edullinen ja kestävä vaihtoehto kovametallitasaterille ja se sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin. Tällä saavutetaan edullisemmat kilometrikustannukset, kuin kovametallitasaterällä, jotka ovat lisäksi kovaäänisiä, Järvinen tähdentää. Reikäterä Pohjolan suosituin Alkuperäinen P 300 Orginal reikäterä on karkaistu 500 HB:n kovuuteen. Uutuus tässä sarjassa on karkaistu 600 HB:n kovuuteen. Pohjolan oloissa reikäterä on suosituin talviterä. Sillä saadaan erittäin hyvä ja karhea jälki liukkaaseen tien pintaan. Sharq P300-reikäterä on ollut erittäin kysytty, sillä se vähentää teräkuluja, liukastumisriskiä ja hiekoituskuluja, kertoo Järvinen. Rakenteensa ja rei’ityksensä ansiosta P 300-reikäterä on aina valmis käyttöön. Kun edellinen ”hammas” kuluu pois, on seuraava aina valmiina tekemään puhdasta jälkeä. Lisäksi terästä ei tule tylsää kulumallakaan. Reikäterällä saadaan tasaterää karheampi ja hammasterää puhtaampi työjälki, joka on turvallinen kevyenliikenteen väylillä, pihoissa, teillä, toreilla ja pysäköintialueilla. Metsätyöltä kovemmat ja sitkeämmät terät tienhoitoon Uudet tieterät ovat parempia Sharq RAM 550 HB (vas.) ja P300 HD DUO. Sharq V200 aaltoterä työnäytöksessä kaupungin tiehöylässä Talvitiepäivillä Jyväskylässä.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 41 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Karhea ja turvallinen työjälki vähentää myös liukastumisriskiä. Tämä säästää myös hiekotuskustannuksia, kun hiekka pysyy paremmin uritetussa kuin tasaisessa tienpinnassa. Säästöä syntyy myös keruun kustannuksissa keväällä, kun hiekkaa on alun perin kylvetty vähemmän tielle. Uutta 600 HB:n kovuuteen karkaistua mallia on saatavana myös kulmareikäteränä sekä kumitettuna, kun halutaan vähäinen työmelun taso. Reikäterä on erittäin taloudellinen ratkaisu. Rakenteensa ja leveytensä ansiosta se on mahdollista hyödyntää loppuun asti, joten kilometrikustannukset ovat edulliset verrattuna esim. hammasterään, josta voi hyödyntää vain n. 25 % terän painosta. Sharq P300 HD DUO on myös uudistunut reikäterämalli, joka on karkaistu 550 HB:n kovuuteen. Tämä on aikaisempaa vahvempi sekä kovempi ja sillä on pitkä kestoikä. Sillä saadaan karhea ja turvallinen työjälki. Uutuusterä säästää hiekoituskustannuksia ja pienentää liukastumisriskiä. DUO on hyvä ja edullisempi vaihtoehto kovametallihammasterille ja se sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin kovaan käyttöön niin talviteille kuin kesätöihin sorateiden lanaukseen. Aaltoterä puree myös polanteeseen V200 aaltoterä vähentää aurauskustannuksia sekä parantaa liikenneturvallisuutta. Aaltomainen rakenne tekee siitä vahvan ja jäykän samalla terän paksuutta on voitu vähentää 6 millimetriin, näin se on myös 40 prosenttia kevyempi kuin vastaava 10mm tasaterä. Materiaalina on booriseosteinen hiilimangaaniteräs. Lujuudeltaan 6 mm paksu aaltoterä vastaa 11 mm tasaterää ja sen saa karkaistuna 500 HB:n kovuuteen. V200-aaltoterä esiteltiin vuoden Talvitiepäivillä 2014. Aaltoterä on ohut terä, jolla tavara lähtee tien pinnasta siististi – se puree hyvin tien pintaan ja irrottaa myös polanteen, lupaa Järvinen. ? Perinteinen tasaterä karkaistuna 600 HB. Reikäterä P300 on karkaistu kovemmaksi myös kumitettuna. TIETERIEN VALLANKUMOUS Espoo: Uudenmaan Työlaite Oy, Forssa: Autovaraosa Lintusyrjä Oy, Haapajärvi: Haapajärven Rautapojat Oy, Huittinen: Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy, Joensuu: Polttoleikkauspalvelu Pääkkönen Oy, Kajaani: Kainuun Käyttörauta Oy, Keminmaa: Traktori Servi Oy, Kitee: Kiteen Tarvemetalli Oy, Klaukkala: KH-koneet Oy, Kotka: Kymen Metallituote Ky, Kuopio: Myllyn Metalli ja Huolto Oy, Lahti: Lahden Traktorivaruste Oy, Laihia: Laihian Levypala Oy, Lapinlahti: Lametal Oy, Lappeenranta: Saimaan Käyttöteräs Oy, Lieto: Tuulissuon Rautavarasto Oy, Nivala: Rautavarasto Tauno Ojalehto Ky, Pori: Porin Auto-Sale Oy, Sastamala: Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy, Tampere: Rautasoini Oy, Turku: Turun Konekeskus Oy, Tuuri: Laten Kone Oy, Ylivieska: Vieskan Konetarvike Oy. Kiltintie 13 13130 Hämeenlinna 040 5304 390 03-644 0424 Kiilatie 5 40320 Jyväskylä 0400 617 224 014-3388 714 Alakorkalontie 42 96300 Rovaniemi 0400 811 747, 0400 345 408 016-321 0110 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13
42 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Maatalousja moni muukin koneurakointi kokee muutoksia. Tehokkaampi työ vaatii suurempia tehoja, painavampia koneita ja suurempia lasteja. NOKIA Nokian Renkaat N okian Renkailta löytyy ratkaisuja niin traktorien, peräkärryjen kuin kaivinkoneidenkin käyttöön. Nopeat maantiesiirtymät ovat entistä suuremmassa roolissa, samoin kuin maaperän suojaaminen vaurioilta. Nokian Renkaat pyrkii uusilla tuotteillaan parantamaan työn tehokkuutta, kilpailukykyä ja turvallisuutta varsinkin ääriolosuhteissa. Nokian Tractor King Aiemmin tänä vuonna esitelty Nokian Tractor King on urakointia mullistava traktorin rengas. Se on rakenteeltaan täysiverinen maansiirtorengas, minkä ansiosta kestävyys ja kantokyky ovat omaa luokkaansa vaativimmissakin metsä-, maansiirtoja tienrakennustöissä. Lisättyjen vetävien särmien ansiosta myös vetokyky on harvinaisen hyvä. Nokian Tractor King laajentaa käsityksiä siitä, mihin traktorilla voi mennä. Nokian Ground Kare Nokian Renkaiden uutuus on kaivinkonerengas, joka tarjoaa tämän päivän urakoinnissa vaadittavia ominaisuuksia niin pellolle kuin tien päällekin. Tuoteperheeseen kuuluu myös ratatyöskentelyyn ja -kunnossapitoon suunniteltu erikoisrengas. Syksyllä 2019 kaupoista löytyvät renkaat tarjoavat hyvin puhdistuvalla kuviollaan pitoa pehmeässä maastossa, mutta tiheä pintakuvio mahdollistaa myös sujuvan maantieajon. Nokian Hakkapeliitta Loader Ensimmäinen pyöräkuormaajan talvirengas nostaa talvipidon uudelle tasolle. Materiaalin pitää liikkua ja lumen pysyä poissa ympäri vuorokauden lentoasemilla, satamissa, tehtaissa ja varastopihoilla. Nokian Hakkapeliitta Loader tuo työhön vauhtia ja varmuutta, se voidaan nastoittaa ja se kestää myös kesäkäyttöä. Nokian Hakkapeliitta TRI ja Nokian TRI 2 Palakuvioiset työkoneiden renkaat toimivat ympäri vuoden ja loistavat talviurakoinnissa. Maatalouden, tieinfrastruktuurin hoidon ja rakentamisen työt saavat taattua varmuutta ja nopeutta näillä erittäin pitävillä ja kovaakin käyttöä kestävillä erikoisrenkailla. Nokian Country King ja CT Järeät flotation-renkaat peräkärryihin kantavat suuriakin kuormia vakaasti niin pehmeällä kuin kovallakin alustalla. Hyvät maantieominaisuudet mahdollistavat nopean maantiesiirtoajon ja palapintojen erinomainen kulutuskestävyys sekä viillonja pistonkesto tarjoavat monta vuotta huoletonta käyttöä maansiirtoajossa ja ym. vaativissa töissä. ? Nokian Renkailta urakoitsijalle rengas työn ja vuodenaikojen haasteisiin Uutta tehokkuutta urakointiin Hitachi-konekannan seuranta on nyt aina kätevästi saatavilla uuden ConSite Pocket -sovelluksen avulla. S aat ilmoitukset työmailla olevien koneittesi toiminnasta suoraan puhelimeesi ja ongelmatilanteessa saat suositukset parhaasta ratkaisusta. Voit tarkkailla työmailla olevia koneitasi ja saat mielenrauhan siitä, että ne toimivat aina mahdollisimman tehokkaasti ja turvallisesti. Lataa ConSite-kuukausiraportit milloin vain suoraan puhelimeesi. https://www.rotator.fi/consite-pocket/ ConSite Pocket App Hitachien seurantaan
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 43 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Hitachi toi syksyllä markkinoille uuden ZW-6-pyöräkuormaajamalliston haastaviin työolosuhteisiin, kuten murskauslaitoksille, maansiirtotöihin sekä sahateollisuuden tarpeisiin. PIRKKALA Rotator H itachin uudessa pyöräkuormaajassa on erittäin kestävät komponentit ja suorituskykyä parantavaa teknologiaa. Uudet Stage IV -vaatimukset täyttävä voimanlähde tarjoaa paremman tuottavuuden ja tehokkuuden. Koneen komponentit ovat korkealaatuisia sekä kestäviä ja ohjaamosta on luokkansa paras näkyvyys joka suuntaan. Euroopassa suorittamiensa tutkimusten pohjalta vaatimukset tehokkuudesta polttoainetaloudesta tinkimättä, paremmasta tuottavuudesta käyttäjämukavuutta unohtamatta, on otettu tarkasti huomioon uudessa ZW3306:ssa. Parempi tuottavuus ZW330-6:n vetovoima on 26 % aiempaa mallia suurempi, mikä tekee lastaustyöstä tehokkaampaa. Tässä pyöräkuormaajassa on lisäksi tehonlisäyskytkin, jolla saa lisää voimaa juuri silloin, kun sitä tarvitaan, tai esimerkiksi ajettaessa ylämäkeen. Aisasto lisää osaltaan ZW3306:n luotettavaa suorituskykyä. Se nousee nopeammin kuin ZW5:ssä, pysähtyy virtauksenohjauksen ansiosta pehmeästi, ja sen hallinta on helppoa automaattisen vaakauksen ansiosta. Nostovarren ja kauhan samanaikainen käyttö varmistaa sujuvat työliikkeet. Kauhan liikkeet priorisoidaan tyhjennyksen jälkeen, jotta kone olisi taas mahdollisimman nopeasti valmiina kauhan täyttöön, mikä parantaa tuottavuutta. Suunniteltu tehokkaaksi, tehty kestämään Voimansiirron Lock-up pienentää ZW330-6:n kulutusta ajossa ja alentaa siten käyttökustannuksia. Se estää tehohäviöt momentinmuuntimessa kytkemällä moottorin ja vaihteiston yhteen myös vaihdettaessa. Vaativia käyttöolosuhteita ajatellen ZW330-6:een on suunniteltu uusi takasäleikkö, joka suojaa paremmin jäähdyttimiä. Myös jäähdyttimet ovat erittäin laadukkaat ja niiden korroosionkesto on entistä parempi. Esimerkkinä koneen vankkuudesta on nostovarren sekä etuja takarungon suunnittelu, jonka tuloksena rakenteet kestävät raskaassa käytössä esiintyvät rasitukset. ZW330-6 on varustettu pohjapanssarilla. Mukavuutta ja turvallisuutta ZW330-6:n ohjaamo tarjoaa entistäkin paremman käyttömukavuuden. Näkyvyys on erinomainen joka suuntaan ja äänieristystä on edelleen parannettu, ja lisäksi säädettävien ominaisuuksien säädöt ja muutokset voidaan hoitaa helppokäyttöisen monitoiminäytön kautta, jossa valittavana myös suomen kieli. Peruutuskamera, kaartuva moottoritilan kansi ja sekä pakoputken että moottorin ilmanoton uusi sijoittelu tarjoavat kuljettajalle paremman näkyvyyden koneen taakse ja sivuille. Tehokkaat LED-takavalot parantavat koneen näkyvyyttä pölyisillä työmailla. Ajonhallintaominaisuus varmistaa pehmeän kulun epätasaisilla alustoilla minimoimalla koneen nyökkimisen. Lisäksi alan huippua edustava Hitachin joystick-ohjausjärjestelmä tekee hallinnasta todella vaivatonta. Koneen lukuisat uudet yksityiskohdat tekevät siitä turvallisen vaativillakin työmailla. Helppo huoltaa Huoltojen ja päivittäisten tarkastusten tekeminen käy nopeasti ja kätevästi, sillä ZW330-6:n moottoritilan luukut avautuvat reilusti ja kohteisiin pääsee hyvin käsiksi. Ureasäiliön täyttö tapahtuu helposti maassa seisten. Akun päävirtakatkaisin kuuluu nyt vakiovarustukseen, ja sen käyttö estää onnettomuudet sähkölaitteita huollettaessa sekä akkujen purkautumisen pidempien seisokkien aikana. ZW330-6:n luotettavat ominaisuudet, kestävät komponentit ja uusin tekniikka kertovat Hitachi-maanrakennuskoneiden korkeasta laatutasosta. ? Teknisiä tietoja: Moottoriteho (kW): 232 (311 hv) Työpaino (kg): 26 040 – 26 580 Kauhan tilavuus (m³), ISO-standardi: 4,1 – 5,2 Irroitusvoima (kN): 179 – 211 Pyöräkuormaaja vaativien työmaiden haasteisiin Hitachi ZW330
44 • KONETYÖLEHTI 3/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA TAMPERE Jorma Yrjölä L oadmaster a50 on tarkka ja helppokäyttöinen pyöräkuormaajavaaka, joka on hiljattain tuotu markkinoilla. Loadmaster a50 nopeuttaa kuormauksen tehokkuutta ja tarkkuutta, jolloin saadaan aina oikea kuorma, summaa toimitusjohtaja Seppo Anttonen Tampereen Vaakatekniikka Oy:stä. Mukavuutta ja nopeutta käyttäjälle Loadmaster a50 korvaa Loadmaster 8000iX -mallin. Uudessa Loadmaster a50:ssä on edeltävään malliin verrattuna mm. lajikkeet, asiakastiedot, auton tiedot ja tiedonsiirto langattomasti esimerkiksi tietokoneelle, luettelee Anttonen. Loadmaster a50 pyöräkuormaajavaa´assa on 7 tuuman resessiivinen värinäyttö ja lisänä fyysinen näppäimistö, joka muodostaa modernin ja ergonomisen käyttäjäliittymän. Uutuusvaakaan voidaan kalibroida jopa 10 erilaista lisälaitetta mm. kauhat ja trukkipiikit. Järjestelmä ja vaaka voidaan jälkiasentaa pyöräkuormaajiin, kurottajiin ja traktorityyppisiin kuormaajiin. Vastaa nykyajan punnitusvaatimuksia Vaakaan voidaan määritellä tavoitekuorma. Se näyttää, kuinka paljon on vielä kuormattavaa. Viimeisen kauhan vähennystoiminto auttaa määrittämään tarkan kuormattavan määrän. Muistiin saadaan 50 tuotetta, 100 asiakasta ja 5 seosreseptiä. Järjestelmään voidaan tehdä esimerkiksi 10 kauhan kalibrointi. Jos vaakaan tehdään varmennus, kauhat voidaan "kruunata", Seppo Anttonen sanoo. ? Tarkkaan perusnäyttöön suunniteltu pyöräkuormaajavaaka Loadmaster a 50 Loadmaster a50 pyöräkuormaajavaa´assa on 7 tuuman resessiivinen värinäyttö ja lisänä fyysinen näppäimistö, joka muodostaa modernin ja ergonomisen käyttäjäliittymän. Loadmaster a50 nopeuttaa kuormauksen tehokkuutta ja tarkkuutta, jolloin saadaan aina oikea kuorma, kertoo Seppo Anttonen Tampereen Vaakatekniikka Oy:stä. LOADMASTER a 50 OMINAISUUDET • Värillinen kosketusnäyttö: Selkeä näyttö. Helppo asiakasja tuotevalikointi. • Tavoitekuorma: Voit asettaa erillisen tavoitekuorman. • "Elävä" viimeisen kauhan säätö: Joko kasaan tai autoon. • Muistitietokanta 100 asiakasta, 50 tuotetta ja 5 seosreseptiä: Tarkka kirjanpito, seuranta ja varastointitiedot. • Tiedonsiirto USB-tikulla ja GPRS: Turvallista ja helppoa tiedonkäsittelyä. • Staattinen ja dynaaminen punnitusmuoto: Nopeampi toiminto. • Kokonaisyhteenveto: Seuraavan kuorman yhteenlasku. • Esitaaraustoiminto: Nettopunninta lavoille ja kontteihin. • Tulostinoptio: Kopio kaikista punnituksista. • Kalibrointi-säätö: Nopea ja helppo vaa´an hienosäätö. • Ylikuorman hälytin: Hälyttää ylikuormasta.
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 45 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Renkaat vaikuttavat koneen työkykyyn ja tuottavuuteen Ham-Re on teollisuusja työkonerenkaiden asiantuntija Rakennusja työkoneiden renkaisiin kuuluu paljon kokoja sekä rengastyyppejä käyttötarkoituksen mukaan. Oikean renkaan valinnassa auttaa asiantuntijaliike. TAMPERE Jorma Yrjölä R akenteellisesti renkaat ovat ristikudos tai vyörenkaita (Radial). Näitä renkaita käyttäviä koneita ovat mm. "Bobcatit" eli liukuohjatut pienkuormaajat, traktorikaivurit, pyöräalustaiset kaivurit, pyöräkuormaajat, kurottajat. ajoneuvonosturit, ajoneuvotrukit. dumpperit, kertoi toimitusjohtaja Jari Pulkkinen Ham-Re Oy:stä Rakennuskoneiden renkaita käyttävät lisäksi kurottajat, tiehöylät, jyrät, minidumpperit ja ajoneuvonosturit. Ham-Relta löytyy rengas koneeseen kuin koneeseen, myös harvinaisempiin käyttötarkoituksiin. Näistä kannattaa kysyä meiltä, lupaa Pulkkinen Ham-Re oli mukana Logistiikka 2018 -messuilla syyskuussa Tampereen Messuja Urheilukeskuksen. Esillä olleet Camson uutuusrenkaat, mm. AIR 550 -ilmarenkaat ja RES 660 -joustokumirenkaat herättivät kiinnostusta, sanoo Pulkkinen. Solideal RES 660 XTREME Series on kestävin rengas korkean intensiteetin tehtäviin. Myös rengasvalmistaja Camso on jokin aika sitten päivittänyt tuotteitaan myös liukuohjattaviin koneisiin Ham-Re Oy on vuonna 1968 perustettu maahantuontiyritys rengasalan tuotteille. Olemme erikoistuneet trukeissa ja rakennuskoneissa käytettäviin teollisuusrenkaisiin sekä minikaivureiden kumiteloihin, kertoo toimitusjohtaja Jari Pulkkinen. Vahva varastointi ja sujuvat toimitukset ovat muodostuneet tavaramerkiksemme. Edustamme useita kansainvälisesti tunnettuja laatumerkkejä. ? Solideal RES 660 XTREME Series on kestävin rengas korkean intensiteetin tehtäviin, kertoivat Jari Pulkkinen sekä päämiehen edustaja Tampereen Logistiikka-näyttelyssä. FinnMetko-näyttelyssä Sami Eskola Ham-Re:lta kertoi renkaita löytyvän pyöräalustaisiin kaivureihin ja trukkeihin, mm. radian-rengasta (Magna MR800) ja pyöräkuormaajaan talvirengasta (Magna M-Snow), sekä pyöräkuormaajan rengasta L3-pinnalla, sekä E4 / L4 -kuviolla M-Terrain -mallina.
46 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Kevään korvilla, auringon paistaessa suomalaisiin koteihin, Tampereen katukuvaan tulivat aidatut alueet työkoneiden ja työmiesten kera. Tämä johtui Tampereen raitiotiehankkeesta, joka käynnistyi helmikuun alkupuolella maansiirtotöillä ja maanalaisten putkien ja johtojen siirtämisellä pois ratikkalinjojen alta. TAMPERE R atikkatyömaa on ainutlaatuinen VR Trackin mittaajalle Teppo Viinikalle. Raitiotie rakennetaan suurimmaksi osaksi tietomallintamista ja älykästä koneohjausta hyödyntäen ilman perinteisiä mittatikkuja tai karttojen pyörittämistä. Ainoastaan Tampereen keskustassa pääpaino on perinteissä mittauksessa, mutta sielläkin koneohjausta hyödynnetään siltä osin, kun satelliittikuuluvuutta on kaivinkoneilla saatavilla, Teppo Viinika kertoo. Mittauksia uusinta tekniikkaa apuna käyttäen Teppo Viinikka on yksi ratikkatyömaan mittaajista vastuullaan hankkeen työkoneautomaation tukitehtävät sekä kolmoslohkon vastaavat mittaukset, joka ulottuu Tampereen Hervannasta Kalevan Prisman kulmalle asti. Lisäksi hän toimii Infrakit -pilvipalvelun pääkäyttäjänä projektin hallinnassa. Ennen Tampereelle siirtymistä Tepolle oli kertynyt työkokemusta rakennusmittauksista kymmenen vuoden ajalta, mutta itse koneohjausjärjestelmistä vain hiukan. Tampereen ratikkatyömaa on ensimmäinen hanke, jossa hän on päässyt täysipäiväisesti käyttämään kyseisiä järjestelmiä. Kahdeksan kuukauden aikana järjestelmästä on tullut kuin oikea käsi, koska kaikissa työmaan vaiheissa suunnittelusta toteutukseen on hyödynnetty tietomallintamista, Teppo Viinikka sanoo. Kolmoislohko, jossa Viinikka parhaillaan työskentelee, on pituudeltaan noin neljä kilometriä sisältäen seitsemän uutta siltaa, neljä vanhaa joita muokataan raitiotielle sopivaksi, seitsemän uutta tukimuuria sekä vilkkaasti liikennöidyn Hervannan valtaväylän. Lohkolla käytetään pyöräkuormaajia sekä telaja pyöräalustaisia kaivinkoneita. Lohkolla työskentelevistä kaivinkoneista neljä on varusteltu Novatronin Xsite® PRO 3D koneohjausjärjestelmillä. Tietomallit, pilvipalvelu ja koneohjaus Ratikkahankkeessa suunnittelijan laatimat toteutusmallit viedään projektipankkiin, josta mittaushenkilöstö ottaa aineistot tarkastukseen. Tarkastuksen jälkeen aineistot siirretään Infrakit -pilvipalveluun, joka synkronoi aineiston automaattisesti Novatronin koneohjausjärjestelmään. Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla Enemmän mallia, vähemmän tikkua KONEURAKOINTI
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 47 Tietomallintaminen on muuttanut mittaajan työnkuvaa radikaalisesti, aika ei mene maastossa vaan dataa käsitellessä toimistossa, sanoo mittaaja Teppo Viinikka, VR Track. Novatronin koneohjausjärjestelmä apuna Tampereen ratikkatyömaalla Enemmän mallia, vähemmän tikkua Kolmoislohkossa mallitiedostoja oli yhteensä yli 200 sekä kymmeniä taustakartta -ja oheisaineistoja, joita varten Infrakitiin luotiin hankkeen alussa selkeä kansiorakenne Novatronin tietomalliasiantuntijoiden avustuksella. Tällä tavalla suunnitelmat oli helposti löydettävissä jokaisella työmaan toimijalla konekuskeista työmaan johtoon. Jos koneohjausmalleihin tulee muutoksia, mittaaja siirtää päivitetyn mallin Infrakit-pilvipalveluun, josta se välittyy reaaliaikaisesti Novatronin koneohjausjärjestelmiin, eikä turhia odotusaikoja synny. Novatron mukana tukemassa Jo hankkeen alkutaipaleelta lähtien Novatron on ollut tukemassa ratikkatyömaan etenemistä. Koska kyseessä on pilottihanke, monia asioita on lähdetty luomaan tyhjästä, kuten mittausohjeet ja Infrakitin kansiorakenteet. Lisäksi käyttöön on tullut uusia ohjelmistoja. Näissä kaikissa suurena apuna ovat olleet Novatronin tietomalliasiantuntijat sekä 3D -koneohjausjärjestelmät. Hankkeen alussa Novatronin tietomalliasiantuntijat antoivat työmaan toimijoille mallinnuskoulutusta. Hankkeen edetessä he ovat opastaneet myös urakan lopussa tilaajalle luovutettavan aineiston määrittelyissä. Asiantuntijapalveluiden ja koneohjausjärjestelmien lisäksi hankkeella on hyödynnetty Xsite® PAD-sovellusta, jolla mm. mittaajat pystyvät seuraamaan työmaan etenemistä reaaliajassa sekä mittaamaan kontrollipisteitä kuskeille. Xsite® PAD on helpoin tapa tarkastaa suunnitelmien yhteensopivuuden konekuskin näytön kanssa, sillä mittaajalla on samat näkymät käytössään kuin konekuskilla koneessansa, Viinikka kommentoi. Xsite pad on osittain myös monipuolisempi, sekä nopeampi mittalaite kuin suurien mittalaitevalmistajien tarjoamat laitteet ja onkin siksi saavuttanut hankkeella suurta suosiota. Yhdeksi isoimmaksi eduksi Viinikka nostaa Novatronin koneohjausjärjestelmien helppokäyttöisyyden: ”Sinulla on yksi ruutu missä käsittelet datan, saat paljon infoa yhdellä vilkaisulla ja pystyt tekemään monta asiaa yhtä aikaa. Koko ketju pysyy kasassa” KONEURAKOINTI
48 • KONETYÖLEHTI 3/2019 KONEURAKOINTI Novatronin koneohjausjärjestelmä on helppokäyttöinen Yhdeksi isoimmaksi Novatronin koneohjausjärjestelmien eduksi Viinikka nostaa helppokäyttöisyyden. Sinulla on yksi ruutu missä käsittelet datan, saat paljon infoa yhdellä vilkaisulla ja pystyt tekemään monta asiaa yhtä aikaa. Koko ketju pysyy kasassa, hän toteaa. Lisäksi hän nostaa hattua Novatronin etätuelle, josta avun saa heti. Etenkin projektin startatessa etätukeen tuli soiteltua, kun muisteltiin, miten mikin asia järjestelmässä toimii. Kaikki kysymykset ovat ratkenneet ja jätkistä huokuu, kuinka paljon työstä tykkäävät, heidän apu on välitöntä, Viinikka jatkaa. Hankkeen alkuvaiheessa koneenkuljettajat osallistuivat järjestelmäkoulutukseen Novatronin koulutustiloissa Pirkkalassa. Hyödyt Tampereen ratikkatyömaalle Viinikalta kysyttäessä Novatronin 3D järjestelmän tuomia hyötyjä itse ratikkatyömaalle, vastaus tulee kuin apteekin hyllyltä – tehokkaampaa, tarkempaa ja nopeampaa. Ilman mallintamista työmaa pitkittyisi ja suunnitelmien yhteensopivuus olisi vajavaisempaa, niissä tapahtuisi yhteentörmäyksiä ja konekuskien odotusajat venyisivät poikkeuksien ilmentyessä. Novatronin järjestelmät vapauttavat aikaa mittaajilla muihin tehtäviin työmaalla ja antavat tarkasti tietoa kuljettajille suunnitelmista ja tulevasta. Sekä koneenkuljettajat että mittaajat pystyvät tekemään tarvittaessa lisämittauksia suunnittelua varten esimerkiksi maan alta löytyneistä poikkeavista rakenteista. Dataa liikkuu jatkuvasti suunnittelijalta työmaalle, sekä työmaalta takaisin suunnittelijan käyttöön, Viinikka toteaa. Teppo Viinikan työnsarka jatkuu aina vuoteen 2021, kun ratikkahankkeen ensimmäinen osa valmistuu. ? Ratikkatyömaan kolmoslahkolla käytetään pyöräkuormaajia sekä telaja pyöräalustaisia kaivinkoneita. Kaivinkoneista neljä on varusteltu Novatronin Xsite® PRO 3D koneohjausjärjestelmillä. Koneohjatun työmaan eteneminen näkyy reaaliajassa mittaajalle, toteumapisteitä tulee eri kaliiperilla ja poikkeuksien ilmentyessä niihin pystytään reagoimaan nopeasti, toteaa Teppo Viinikka (oik.).
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 49 Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.-7.9.2019 maxpo.? Mediayhteistyössä: Missä työ, siellä kone. Maxpossa kohtaavat konealan ammattilaiset kaikissa kokoluokissa. Maxpo on vuoden tärkein kohtaamispaikka, kun kyse on hankinnoista tai maansiirtokoneiden uutuuksista. Osallistu Maxpo-arvontaan! Vastaa kyselyyn osoitteessa maxpo.? /arvonta ja voit voittaa VIP-paketin 6.9.2019 Maxpo-festareille!
50 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Suomen suurin infraalan näyttelyja seminaaritapahtuma järjestetään Jyväskylän Paviljongissa 15.-16.5.2019. S amaan aikaan näyttelyn kanssa järjestetään useita maksullisia seminaareja ja koulutuksia, jotka kokoavat paikalle infra-alan hankintoja tekeviä asiantuntijoita. Yhdyskuntatekniikka-näyttelyyn odotetaan 5.000 kävijää ja yli 220 näytteilleasettajaa. Kumpanakin näyttelypäivinä järjestetään mm. mm. Vesihuolto 2019, Kiertotalouspäivät ja Tieyhdistyksen seminaareja. INFRA ry:n kokoontumisia on keskiviikkona, Kuntatekniikan päivät alkavat Paviljongissa torstaina. Näyttelyn ohjelmassa on tälläkin kertaa tietoiskuja ja parhaiden osastojen palkitseminen. Ohjelma järjestetään B-hallin Tietoiskuladossa. Uutuustuotekilpailun tuotteisiin voi tutustua ja mieleistään äänestää C-hallin mediatorilla. Keskiviikon uutuutena on Infra-alan monet osaajat -kilpailu. Oppilaitokset esittelevät toimintaansa Oppilaitostorilla. Näytteilleasettajille ja näyttelyvieraille on varattu isot majoituskiintiöt. Majoitusvaraukset tulee tehdä Jkl Bookingin kautta. Lisää tietoa näyttelystä ja seminaareista sekä ajantasainen varaustilanne löytyvät Yhdyskuntatekniikan nettisivuilla: www.yhdyskuntatekniikka.fi ? Yhdyskuntatekniikka 2019 messut toukokuussa Jyväskylässä vetää ammattiväkeä KUVAT YT17 Jorma Yrjölä UUTISET
52 • KONETYÖLEHTI 3/2019 UUTISET Edellisen kerran Kuljetus&Logistiikka -näyttelyssä Helsingissä olivat monen toimialan edustajat hyvin paikalla näytteilleasettajina. K O N E TY Ö LE H TI A R K IS TO Messuilla tarkastellaan tulevaisuuden näkymiä ympäristön ja turvallisuuden näkökulmista. Hiilivapaa liikenne ja logistiikka nousee avajaispäivän puheenaiheeksi. HELSINKI Teija Armanto K uljetus-Logistiikka 2019 suurtapahtuma järjestetään 9. – 11.5.2019 Messukeskuksessa Helsingissä. Seminaarien lisäksi messuilla on paljon muutakin ohjelmaa. Aeminaareissa esillä logistiikan uudet teknologiat Avajaisseminaarissa 9.5. keskustellaan tulevaisuuden hiilivapaasta liikenteestä ja logistiikasta. Tapahtuman avaa Liikenneja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen. Paneelikeskusteluun osallistuvat Pursiaisen lisäksi Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n puheenjohtaja Olli-Pekka Juhantilan johdolla Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto ja Suomen ympäristökeskuksen johtaja Jyri Seppälä. Tulevaisuusteemaa jatkaa avajaispäivänä 9.5. Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n Toimitusketjun ohjaaminen 2020-luvulla -seminaari, jossa kuullaan viisi ytimekästä puheenvuoroa toimitusketjun ohjaamisesta nykypäivänä ja tulevaisuudessa. Perjantaina 10.5. Tulevaisuuden teknologiat ja kompetenssit – mitä alalla tapahtuu nyt ja tulevaisuudessa? -seminaarin aloittaa paneelikeskustelu, johon osallistuvat Material Handling Finland Oy:n toimitusjohtaja Pasi Nieminen, Kaukokiidon Head of Sales Petri Palo, Paulig Oy:n Sourcing Director Antti Suorsa sekä Gartnerin Business Development Director Antti Kojola. Liikenteen päästöt, vaihtoehtoiset polttoaineet ja lastiturvallisuus Ympäristöteema nousee esiin torstaina 9.5. Nesteen järjestämässä paneelikeskustelussa, jossa pohditaan vaihtoehtoisia ratkaisuja liikenteen päästöjen vähentämiseksi. Paneelissa käsitellään muun muassa suomalaista kilpailukykyä sekä tarkastellaan asiakkaiden valmiutta maksaa vähäpäästöisemmistä ratkaisuista. Mukana keskustelussa on Nesteen Head of Sales Tuomas Kulola, Gasumin liikenneyksikön johtaja Jukka Metsälä sekä SKAL:in johtaja Petri Murto. Seminaarilavalla on kiinnostavaa ohjelmaa lähes tauoitta. Ohjelmassa muun muassa Gasumin puheenvuoro torstaina 9.5. kaasun mahdollisuuksista logistiikan murroksessa ja Cargotec Finlandin paneelikeskustelu tulevaisuuden metsäinnovaatioista perjantaina 10.5. Seminaarilavan juontaja on Marianne Harjula. Lastiturvallisuus – pysy muutoksessa mukana! -seminaarissa perjantaina 10.5. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto kertoo lastiturvallisuustyöryhmä LASTUn tavoitteista edistää turvallisuutta ja kuljetusten laadun nostamista läpi koko kuljetusketjun koordinoidusti yhteistyössä ketjun eri osapuolten ja viranomaisten kanssa. Paljon esittelyjä, tapahtumia ja kilpailuja Kansainvälisen Scania Driver Competitions -kilpailun Suomen kansallinen loppukilpailu on 10.-11.5.2019 Kuljetus-Logistiikka-messuilla. Scania Driver Competitions -kilpailussa on yli 350 000 osallistujaa, joten se on maailman suurin kuorma-autojen ja linja-autojen kuljettajille suunnattu kilpailu. Kansalliseen loppukilpailuun osallistuvat kunkin maan parhaat kuljettajat. Euroopan parhaan kuormaautonkuljettajan tittelin lisäksi kansainvälisen kilpailun voittaja saa uuden 100 000 euron Scania kuorma-auton. Torstaina 9.5. on julkkiskisa, johon osallistuvat muun muassa Jone Nikula ja Olli Herman. Kisan juontaa Laura Ruohola. Perjantaina 10.5. ollaan tositoimissa ja kisataan karsinnat, lauantaina 11.5. on Suomen kansallinen Scania Driver Competitions -loppukilpailu. Barona Logistiikka järjestää messuilla Trukkimestari 2019 -kisan. Erikseen kutsutut kilpailijat suorittavat eri lajeja vastapainotrukilla ja paras suoritus palkitaan Trukkimestari 2019 -tittelillä sekä huikealla palkinnolla. Kilpailu on konkreettinen kunnianosoitus trukkikuskeille ja heidän ammattitaidollensa. Kuljetus-Logistiikka-messut 9.–11.5.2019 Messukeskuksessa Helsingissä. Avoinna to ja pe 9. – 10.5. klo 10-18 ja lauantaina 11.5. klo 9-16. Messuille voi rekisteröityä kävijäksi veloituksetta tapahtuman verkkosivuilla: www.kuljetuslogistiikka.fi #kuljetuslogistiikka2019 ? Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut on ajan hermolla
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 53 9.–11.5.2019 Messukeskus Helsinki Kuljetus-Logistiikka 2019 –messut on kansainvälinen suurtapahtuma, jossa ovat mukana kaikki alan merkittävät toimijat. Tapahtumassa on esillä laajasti logistiikkaja kuljetusalan palveluita ja tuotteita. Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin, seuraamaan ohjelmaa ja verkostoitumaan! Yhteistyössä Tapahtuman toimeksiantajat Rekisteröidy kävijäksi maksutta: kuljetuslogistiikka.fi
54 • KONETYÖLEHTI 3/2019 MAARAKENNUS • KULJETUS • KIINTEISTÖN+TIENNHOITO mukana messuilla • rakennusja työkoneet • autot+kuljetuskalusto • asfaltointi ja tienhoito • infra ja rakentaminen • yhdyskuntatekniikka BAUMA 19 UUTUUDET MANSEN MÖRINÄT KATSAUS 4 teemat nro toukokuussa aineistot: 6.5. ilmestyy: 8.5. VOLVO CO-PILOT –kumppanisi ohjaamossa Volvo Construction Equipment Building Tomorrow Älykäs ja intuitiivinen Volvo Co-Pilot tarjoaa vertaansa vailla olevaa hallittavuutta ja varmistaa toimintasi maksimaalisen tarkkuuden ja toimintavarmuuden. Ohjaamon korkearesoluutioisen Volvo Co-Pilotin avulla kuljettaja suoriutuu nopeasti, itsenäisesti ja vaivattomasti kaikista töistä. Pyöräkuormaajiin, kaivukoneisiin, dumppereihin, jyriin ja asfaltinlevittimiin on omat tuotantoa ja tehokkuutta lisäävät helppokäyttöiset sovellukset. Paranna työmaan turvallisuutta yksilöitävillä hälytyksillä, jotka varoittavat esimerkiksi ylikuormasta tai korkeusja syvyysrajojen ylittymisestä. Volvo Co-Pilot auttaa kuljettajaa työskentelemään itsenäisemmin, joten työmaalla ei tarvita lisähenkilökuntaa. Tuloksena on huomattava työmaaturvallisuuden parantuminen. Volvo Co-Pilot näyttää parhaat ominaisuutensa paikan päällä. Tule tutustumaan! Kerromme mielellämme, kuinka parannat tuottavuuttasi sen avulla. Keväällä 2019 on koeajettavana kaivuuavustaja Dig Assist, ole yhteydessä omaan myyjääsi ja tule koeajamaan! Tutustu Volvo Co-Pilot -tuotteisiin myös kotisivuillamme www.volvoce.fi. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet! Ficon FC MS2500E muuttuvasiipinen heittävä lumiaura on tarkoitettu kevyenliikenteen väylien, teiden ja piha-alueiden auraukseen. Auran runko on suurlujuusterästä ja siipi kestävää ja liukasta PE-HD muovia. Siiven muoto säätyy automaattisesti auraa käännettäessä ja mahdollistaa aurauksen vauhdikkaasti oikealle tai vasemmalle käännettynä. Hydraulinen tai sähköhydraulinen käyttö. Pikakiinnitys merkkikohtaiseen kiinnitysrunkoon. Sileä muovitai terästerä. Työleveys 2,2 2,5 metriä ja omamassa 175 kg. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 3/2019 • 55 VOLVO CO-PILOT –kumppanisi ohjaamossa Volvo Construction Equipment Building Tomorrow Älykäs ja intuitiivinen Volvo Co-Pilot tarjoaa vertaansa vailla olevaa hallittavuutta ja varmistaa toimintasi maksimaalisen tarkkuuden ja toimintavarmuuden. Ohjaamon korkearesoluutioisen Volvo Co-Pilotin avulla kuljettaja suoriutuu nopeasti, itsenäisesti ja vaivattomasti kaikista töistä. Pyöräkuormaajiin, kaivukoneisiin, dumppereihin, jyriin ja asfaltinlevittimiin on omat tuotantoa ja tehokkuutta lisäävät helppokäyttöiset sovellukset. Paranna työmaan turvallisuutta yksilöitävillä hälytyksillä, jotka varoittavat esimerkiksi ylikuormasta tai korkeusja syvyysrajojen ylittymisestä. Volvo Co-Pilot auttaa kuljettajaa työskentelemään itsenäisemmin, joten työmaalla ei tarvita lisähenkilökuntaa. Tuloksena on huomattava työmaaturvallisuuden parantuminen. Volvo Co-Pilot näyttää parhaat ominaisuutensa paikan päällä. Tule tutustumaan! Kerromme mielellämme, kuinka parannat tuottavuuttasi sen avulla. Keväällä 2019 on koeajettavana kaivuuavustaja Dig Assist, ole yhteydessä omaan myyjääsi ja tule koeajamaan! Tutustu Volvo Co-Pilot -tuotteisiin myös kotisivuillamme www.volvoce.fi. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet!
56 • KONETYÖLEHTI 3/2019 Säästä vähintään 15% polttoainekuluissa Suoravedolla varustettu, uudistettu Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos säästää vähintään 15% polttoainekuluja hydraulikäyttöiseen laitteeseen verrattuna. LT200HP on samalla ensimmäinen Lokotrack, joka täyttää Stage V -päästönormit. Paremman tehokkuuden ohessa uudistetussa LT200HP:ssa on toteutettu lukuisia turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä parannuksia, joiden ansiosta päivittäinen huolto sujuu helpommin ja nopeammin. Kysy lisää tehokkaasta ja taloudellisesta LT200HP-mallista Metson asiantuntijoilta ja lue lisää www.metso.com/fi. Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos uudistui Tervetuloa Metson osastolle Real parkiin!