• Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Kennintie 7 • 31640 Humppila Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com www.telakone.com LEHTI N ro 45• 20 19
• 2 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 SEULAKAUHAT Fiksujen materiaalien ja keveyden yhdistelmä. Soveltuu erinomaisesti rototilttisi ravistustoiminnon kanssa käytettäväksi. ROUTAPIIKIT Tehty koviin töihin. Ihanteellinen muotoilu yhdistettynä lujaan rakenteeseen. J -hammasjärjestelmä. TASAUSLEVYT Nerokas rakenne. Tehokkuutta suurten alojen tasoitukseen. Rototilttijärjestelmä laajenee uusilla työlaitteilla UUSI UUSI UUSI Lue lisää tuotteistamme osoitteessa rototilt.fi TELAKONE.com TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com TELAKONE.com UUDET VARASTOSSA Kennintie 7 • 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com Konemyynti Humppila Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Ville Nurmi ................0400 978 225 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Antero Niemelä ........045 264 2026 Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Seinäjoki Jouko Salomäki .......040 620 8213 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® kaikki hinnat +alv
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 3 Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Nro 4-5•2019 SISÄLTÖ UUTISET 6 Volvon CE:n uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen 7 Danish Agro osti Konekeskon Baltian maiden ja Suomen maatalouskoneliiketoiminnan 12 Ramirent ostaa Rocla Solutionsin työmaatilaliiketoiminnan 12 Ruotsalaiselle turvallisuusratkaisulle innovaatiopalkinto 43 OKRA on Suomen suurin ammattija konealan näyttely, AJANKOHTAISTA 8 Maatilojen määrä vähenee, tuotanto säilyy ennallaan 10 Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle 44 MAXPO-messut syyskuussa on työkoneitten juhlaa TYÖKONEET&TEKNIIKKA 14 Hyundai esitteli uusia konemalleja ja tekniikkaa Baumassa 16 Ham-Re:n rengasvalikoima kasvaa uusilla Magna-malleilla 17 Nokian rengas kaivutyöhön: Armor Gard 2 18 Rototilt esitteli uutuuksia Bauma-näyttelyssä 19 Rototilt laajentaa työlaite-valikoimaansa routapiikeillä 20 Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet vakiovarusteena 21 Engcon letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti 21 Serco & TOP – JPT Jaskari Oy 22 MultaVEX -seulakauha uusilla multaleikkuriominaisuuksilla 26 Wacker Neusonilta uusia koneita ja tekniikkaa 28 Volvo esitteli toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan minikaivukoneiden uuden sukupolven 30 Volvo ECR88D minikaivukone lyhyen kääntösäteen kaivukone ylittää itsensä ahtaissa tiloissa 46 Metsätyöltä kumitettu tieteräuutuus Race 150 PIHARAKENTAJA 25 Pihaurakoitsijan työ kevyellä kalustolla, ahtaissa paikoissa KONEURAKOINTI 32 Kainuun Soran Lokotrack-päivityksellä lisää tehoa ja toimintavarmuutta 34 Kuhmon Pihaja Vihertyöltä Kuhmon parasta multaa 36 Kai-Ko Oy JCB:ssä lähes täydelliset varusteet 38 Jari Niemelä kaivaa Hyundailla erinomainen suorituskyky TIE&INFRA 40 Päällysteisiin jatkossa kolmannes vähemmän. Kääntyykö teiden korjausvelka taas kasvuun?
• 4 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • PÄÄKIRJOITUS • SÄHKÖISET SISÄLLÖT NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2019 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI PL 97 13101 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Rakentaminen hiipuu Suomessa tänä ja ensi vuonna linkeinoelämän tutkimuslaitos ETLA arvioi tuoreessa suhdanne-ennusteessaan Suomen talouskasvun hidastuvan tänä vuonna selvästi ja se jää vaatimattomaksi myös ensi vuonna. Kokonaistuotanto kasvaa ennusteemme mukaan 1,4 prosenttia tänä vuonna ja 1,2 prosenttia ensi vuonna. Bruttokansantuotteen (BKT) kasvun odotetaan olevan 1,2 prosenttia myös vuonna 2021. Vuosina 2020 ja 2021 Suomen talouskasvu onkin hieman potentiaalisen tuotannon kasvuvauhdin alapuolella. Asuinrakentamisen kasvu pysähtyy tänä vuonna, arvioi ETLA. Investointien ennustetaan kasvavan tänä vuonna 1,1 prosenttia. Kasvua hidastaa asuinrakentamisen ja julkisten investointien hiipuminen – asuinrakentamiseen ennustetaan nollakasvua tälle vuodelle. Sen sijaan koneja laitesekä t&k-investointien ennustetaan piristyvän hieman tänä vuonna. Vuonna 2020 investointien kasvu hidastuu hieman, 1,0 prosenttiin. Asuinrakentamisen kasvun ennustetaan olevan yhä lähellä nollaa. Koneja laiteinvestoinnit jatkavat kasvussa, mutta niidenkin kasvu hidastuu. Muunkin rakentamisen kasvun ennustetaan olevan vain hieman positiivista. Investointiasteessa ei tapahdu merkittäviä muutoksia tämän ja ensi vuoden aikana. Suomen BKT kasvaa tänä vuonna selvästi hitaammin kuin viime vuonna, ETLA arvioi. Suomen bruttokansantuote kasvoi kansantalouden tilinpidon ennakkotietojen mukaan viime vuonna 2,2 prosenttia. Vienti kasvoi hitaanlaisesti, 1,4 prosenttia. Tuonnin kasvaessa samanaikaisesti 4,3 prosenttia kontribuoi nettovienti jopa prosenttiyksikön negatiivisesti talouskasvuun. Yksityinen kulutus lisääntyi ennakkotietojen perusteella 1,4 prosenttia. Reaalisen ostovoiman vahva kasvu tuki yksityistä kulutusta ja paransi samalla kotitalouksien säästämisastetta. Investoinnit lisääntyivät 3,3 prosenttia. Varastojen muutos lisäsi BKT:n kasvua viime vuonna jopa 1,3 prosenttiyksikköä, siis harvinaisen paljon. Euroalueen kasvun ennustetaan hidastuvan selvästi. Alueen kokonaistuotannon kasvu on hidastunut viime vuoden alkupuoliskon 0,4 prosentin kasvuvauhdista edellisiin neljänneksiin nähden. Kasvu hidastui viime vuoden toisella puolikkaalla 0,2 prosenttiin edellisistä neljänneksistä. Alueen talouskasvun hidastuminen oli seurausta erityisesti Saksan ja Italian talouskasvun hidastumisesta. ?
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 5 Säästä vähintään 15% polttoainekuluissa Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos uudistui Suoravedolla varustettu, uudistettu Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos säästää vähintään 15% polttoainekuluja hydraulikäyttöiseen laitteeseen verrattuna. LT200HP on samalla ensimmäinen Lokotrack, joka täyttää Stage V -päästönormit. Paremman tehokkuuden ohessa uudistetussa LT200HP:ssa on toteutettu lukuisia turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä parannuksia, joiden ansiosta päivittäinen huolto sujuu helpommin ja nopeammin. Kysy lisää tehokkaasta ja taloudellisesta LT200HP-mallista Metson asiantuntijoilta: Juha Tiilikka, puhelin 040 547 6576, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738 ja Mikko Luopio, puhelin 0440 586 746.
• 6 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Volvo Construction Equipment Finland Oy laajentaa maansiirtokoneiden oman huolto-organisaationsa Pohjois-Suomeen. Y htiön liiketoimintastrategian mukaan Volvo Construction Equipment Finland Oy:n (Volvo CE:n) vastaa jatkossa itse maansiirtokoneiden huoltoliiketoiminnasta valtakunnallisesti ja laajentaa huoltoorganisaationsa Pohjois-Suomeen kevään 2019 aikana. Huolloista on tähän asti vastannut Wetteri Power, jonka kanssa yhteistyö jatkuu sopimuskauden loppuun 31.5.2019 asti. Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta niin maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. – Myyntiorganisaatiomme on jo ollut valtakunnallinen ja meillä on ollut huoltotoiminnot omissa käsissämme Etelä-Suomessa, sanoo Volvo CE:n palvelumyyntipäällikkö Jenni Lampinen. Kuuntelimme asiakkaidemme toiveita ja keskitämme huollon, myynnin ja varaosat yhteen organisaatioon koko Suomessa. Yhden luukun periaate nopeuttaa ja selkiyttää asiakaspalvelua, kun asiakasprosessit, toimintamallit ja laatukriteerit yhdenmukaistuvat. Lisäksi muutos mahdollistaa uusien palveluiden kehittämisen ja tarjoamisen. Volvo CE perustaa kiinteät huoltotoimipisteet Ouluun ja Rovaniemelle sekä huollon satelliittipisteet Kemiin ja Kajaaniin, joista käsin mekaanikot palvelevat asiakkaita kaikkialla Pohjois-Suomen alueella. Yritys panostaa vahvasti mobiiliin kenttähuoltoon. – Rakennamme alkuvuoden aikana oman organisaation Pohjois-Suomeen ja otamme huoltovastuun 1. kesäkuuta 2019. Alkuun tarvitsemme noin parikymmentä henkilöä eri tehtäviin ja aloitamme rekrytoinnin heti, kertoo Volvo CE Finlandin toimialapäällikkö Rami Katajisto. Etelä-Suomessa Volvo CE:llä on jo ollut oma huolto-organisaatio. Yhtiön maanrakennuskoneiden myyntiorganisaatio on myös ollut valtakunnallinen. Yhtiön Pohjois-Suomen huolto-organisaatio vastaa jatkossa myös Volvo Penta -teollisuusmoottoreiden huollosta ja varaosista. Wetteri Power Oy toimii edelleen Volvo-perheessä tarjoten täydelliset raskaan kaluston palvelut Volvo ja Renault kuormaautoille sekä huoltoja varaosapalvelut Volvo linja-autoille. Yhtiöllä on Pohjois-Suomen alueella kahdentoista huoltoauton palveluverkosto. Oulun uusi toimipiste on Oulunsalossa , Pajakuja 1. Lisäksi avaamme vaiheittain kevään aikana toimipisteet paikkakunnilla: Rovaniemi, Kalliokummuntie 10, Hirvas. Rovaniemelle rakennetaan tämän vuoden aikana uusi toimipiste Varikkotie 2-4. Keminmaa, Käpyläntie 7, Keminmaa ja Kajaani, jossa sopiva paikka vielä haussa Volvo CE on mukana Oikioilla Konepäivillä, omassa toimipisteessämme osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4., kertoo Jenni Lempinen. ? Volvon maansiirtokoneet panostaa jatkossa omaan huoltoon Uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen "Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta Volvon maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. Jenni Lempinen Volvo CE on tänä vuonna mukana Oikioilla Konepäivillä uudessa omassa toimipisteessään osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4. Kuvassa Volvo CE:n koneet esillä 2018 Oulun Konepäivillä Wetteri Powerin tiloissa. UUTISET
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 7 UUTISET BRYSSEL Euroopan komissio E uroopan komissio on hyväksynyt EU:n sulautuma-asetuksen nojalla yrityskaupan, jossa Danish Agro ostaa Konekeskon maatalouskoneiden jakeluliiketoiminnan Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Hyväksynnän edellytyksenä on Danish Agron maatalouskoneiden jakeluliiketoiminnan myynti Virossa. Komissio suoritti tutkimuksen Sekä Danish Agro että Konekesko toimivat maatalouden työkoneiden ja lisäosien jakelussa sekä myynnin jälkeisissä palveluissa. Komissio tutki ehdotetun yrityskaupan vaikutukset kilpailuun seuraavilla markkinoilla, joilla Danish Agron ja Konekeskon toiminnat ovat päällekkäisiä: (i) maatalouskoneiden jakelu (esimerkiksi tavanomaiset traktorit, erikoistraktorit, leikkuupuimurit, rehunkorjuukoneet tai paalaimet), (ii) maatalouden työkoneiden jakelu (esimerkiksi karhottimet, harat, kyntöaurat, kultivaattorit, jyrät, kylvökoneet, ruiskut tai levityskoneet), (iii) maatalouskoneiden varaosien jakelu, ja (iv) asiaan liittyvien myynnin jälkeisten palvelujen tarjonta. Komissio oli huolissaan siitä, että yrityskauppa ilmoitetussa muodossaan nostaisi hintoja ja heikentäisi palvelun tasoa rehunkorjuukoneita ja leikkuupuimureita ostavien virolaisten asiakkaiden kannalta. Näillä markkinoilla Konekesko (Claasin maatalouskoneiden jakelija) ja Danish Agro (John Deeren maatalouskoneiden jakelija) ovat suurimmat jakelijat, ja ne ovat kilpailleet tiiviisti keskenään. Komission havaintojen mukaan muilla markkinoilla ei aiheutuisi kilpailuongelmia, sillä niillä on riittävä määrä vaihtoehtoisia toimittajia, joten yritysten toiminnat ovat päällekkäisiä. Ehdotetut korjaavat toimet Komission esiin tuomien ongelmien ratkaisemiseksi yritykset tarjoutuivat luopumaan Danish Agron harjoittamasta maatalouden työkoneiden ja varaosien jakelusta ja myynnistä sekä myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnasta Virossa. Tätä toimintaa harjoittaa OÜ Baltic Agro Machinery, ja sillä on eritoten jakelusopimus John Deeren kanssa. Sitoumukset ratkaisevat täysimääräisesti komission esille tuomat kilpailuongelmat rehunkorjuukoneiden ja leikkuupuimureiden jakelussa Virossa, ja niillä varmistetaan, että luovutettavasta liiketoiminnasta tulee elinkelpoinen kilpailija yritykselle, joka syntyy sulautuman tuloksena. Komissio katsoi tästä syystä, ettei ehdotettu yrityskauppa näillä sitoumuksilla muutettuna enää aiheuta kilpailuongelmia Virossa. Päätöksen ehtona on sitoumusten täysimääräinen noudattaminen. Yritykset ja tuotteet Tanskaan sijoittautunut Danish Agro Group toimii maatalouskoneiden myynnin ja myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnan alalla sekä myy rehusekoituksia, rehun esiseoksia, vitamiiniseoksia, lannoitteita, kasvinsuojeluaineita, siemeniä ja energiatuotteita sekä ostaa satoa viljelijöiltä. Konekeskon yritykset Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä Konekesko Oy:n omaisuuserät Suomessa kuuluvat Kesko-konsernin maatalouskoneliiketoimintaan, joka kattaa maatalouskoneiden tuonnin ja myynnin sekä myynnin jälkeisten palvelujen tarjonnan. Yrityskeskittymien valvontaa koskevat EU:n säännöt Yrityskaupasta ilmoitettiin komissiolle 4. helmikuuta 2019. Komissiolla on velvollisuus arvioida tietynsuuruisen liikevaihdon ylittävien yritysten fuusioita ja yrityskauppoja ja estää sellaiset keskittymät, jotka haittaavat olennaisesti tehokasta kilpailua ETA-alueella tai sen merkittävässä osassa. Suurin osa yrityskeskittymistä ei aiheuta kilpailuongelmia, ja ne hyväksytään rutiinitarkastelun jälkeen. Yrityskaupan ilmoittamisen jälkeen komissiolla on yleensä yhteensä 25 työpäivää päättää, hyväksyykö se keskittymän (1. vaihe) vai aloittaako se perusteellisen tutkimuksen (2. vaihe). ? Euroopan komissio hyväksyi tietyin ehdoin yrityskaupan, jossa Danish Agro osti Konekeskon Baltian maiden ja Suomen maatalouskoneliiketoiminnan Weidemann, Claas ja Kubota tuttuja Konekeskon merkkejä messukävijöille. Ne ovat jo löytäneet uudet isännät Suomen konekaupassa.
• 8 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Luonnonvarakeskuksen (Luke) maaja elintarviketalouden vuosikatsaus vuodelta 2018 kertoo, että maatalouden tilamäärän nopeasta vähentymisestä huolimatta tuotannon taso on säilynyt Suomessa lähes ennallaan. Maatalousja puutarhayritysten kannattavuus on ollut sitä vastoin ollut viime vuodet heikko. Luonnonvarakeskuksen (Luke) HELSINKI Kuva: Jorma Yrjölä K uluttajille tärkeä ruuan hinta on lähtenyt nousuun kulutuksen kasvun ja tuotantokustannusten nousun vetäminä. Toimivien maatilojen määrä laskenut nopeasti Maatalouden tukihakemuksen jätti viime vuonna 50 500 maatilaa, kun vuonna 2000 tuotantotoimintaa harjoittavia aktiivitiloja oli vielä lähes 78 000. Tilamäärä on vähentynyt varsin tasaisesti lähes kolme prosenttia vuodessa ja kotieläintaloudessa tätäkin nopeammin. Esimerkiksi maidontuotantoon erikoistuneiden tilojen määrä on laskenut noin seitsemän prosentin vuosivauhtia. Luken erikoistutkija Minna Väreen mukaan maatalouden rakennemuutos ei ole kuitenkaan yksiviivaista ja tasaista. – Osa viljelijöistä vastaa kiristyneisiin taloudellisiin edellytyksiin laajentamalla voimakkaasti tuotantoa. Osa jättää toimialan. Osalla tiloista puolestaan monipuolistetaan yritystoimintaa tai mennään palkkatyöhön tilan ulkopuolelle. Varsinkin kasvintuotantotiloista on tullut nopeassa tahdissa palkkatyön ohella hoidettavia osa-aikatiloja. Tilamäärän vähentyessä tilojen keskikoko on suurentunut. Vuosina 2000–2017 aktiivitilojen keskipeltoala on kasvanut 60 prosentilla alle 28 peltohehtaarista lähes 45 hehtaariin. Maidontuotannossa keskimääräinen karjakoko on puolestaan yli kaksinkertaistunut, 17 lehmästä 38 lehmään. Tilojen keskikoon kasvusta huolimatta tilakoot ovat Suomessa edelleen suhteellisen pieniä. Suuria, yli sadan hehtaarin tiloja oli vuonna 2017 vain runsaat 10 prosenttia tiloista. Yli 100 lehmän karja oli noin viidellä prosentilla maitotiloista. Kyseiset tilat tuottivat kuitenkin jo runsaan viidenneksen koko Maatilojen määrä vähenee, ruuan hinta nousussa Tuotanto säilyy ennallaan AJANKOHTAISTA
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 9 maan maidontuotannosta. Kotieläintuotanto kasvussa Maatalousja puutarhayritysten tuloja kannattavuuskehitys on ollut viime vuosina keskimäärin erittäin heikkoa. Tuotantopanosten hinnat ovat pitkään nousseet tuottajahintoja nopeammin, mikä on lisännyt kustannuksia ja heikentänyt kannattavuutta. Tarvikkeiden, varsinkin energian ja lannoitteiden, hinnat ovat nousseet voimakkaasti. Heikosta kannattavuudesta huolimatta maataloustuotannon volyymit, etenkin kotieläintuotannossa, ovat säilyneet lähes ennallaan. Maidontuotanto, joka on edelleen Suomen maatalouden merkittävin tuotantosuunta tuotannon kokonaisarvolla mitattuna, on säilynyt kutakuinkin EU-jäsenyyttä edeltäneellä tasolla. Vuonna 2017 meijereihin toimitettiin 2 297 miljoonaa litraa maitoa. Raakamaidosta lähes 40 prosenttia käytettiin juustojen, noin neljännes maitonesteiden ja runsas neljännes voin ja maitojauheen valmistukseen. Lihan kokonaistuotanto, johon lasketaan mukaan kaikkien eläinlajien liha, oli vuonna 2017 lähes 400 miljoonaa kiloa. Määrä oli 5 miljoonaa kiloa pienempi kuin vuonna 2016, mutta 15 miljoonaa kiloa suurempi kuin vuonna 2012. Lihan kokonaiskulutus oli 433 miljoonaa kiloa, joten omavaraisuusaste oli 92 prosenttia. Kananmunia tuotettiin vuonna 2017 lähes 74 miljoonaa kiloa eli reilun prosentin enemmän kuin edellisvuonna. Viiden vuoden aikana 2012–2017 tuotanto on kasvanut peräti 18 prosenttia. Myös kananmunien kulutus on noussut Suomessa melko tasaisesti viimeisten vuosien aikana. Peltokasvien viljelyssä tuotannon vaihtelut vuosien välillä ovat suurempia kuin kotieläintuotannossa. Vuonna 2017 viljasatoa vähensivät osassa maata ennätykselliset sadekaudet ja kylmät jaksot sekä kehnot sadonkorjuuolosuhteet. Kokonaisviljasato, 3,4 miljardia kiloa, oli 2000-luvun toiseksi pienin. Eri kasvien viljelyalat ovat kuitenkin säilyneet Suomessa viime vuodet melko vakaina. Vuonna 2018 viljellään viime vuotta enemmän ohraa, mutta kauran, vehnän ja rukiin viljelyalat vastaavasti laskivat viime vuodesta. Myös öljykasvien, rypsin ja rapsin, yhteenlaskettu viljelyala laski keväällä 2018. Ruoan hinta kääntynyt nousuun Ruuan hinta on ollut kuluvana vuonna nopeassa nousussa. Toukokuussa 2018 elintarvikkeiden kuluttajahinnat olivat jo 2,4 prosenttia korkeampia kuin vuotta aiemmin. Erityisesti vihannesten, hedelmien, marjojen, voin sekä lihavalmisteiden hintoihin tuli korotuksia. Vihannekset kallistuivat peräti 13 prosenttia edellisvuodesta. – Hintamuutosten taustalla on erityisesti ruoan maailmanmarkkinatilanne. Tuontihintojen nousu on vähentänyt tuonnin kautta tulevaa hintakilpailua Suomen markkinoilla. Tämä on mahdollistanut kotimaisessa maataloudessa ja teollisuudessa tapahtuneiden kustannusnousujen osittaisen siirtymisen kuluttajahintoihin. Lisäksi kuluttajien ostovoima on kasvanut, joten kauppa käy nyt aiempaa paremmin ja hinta ei ole yhtä tärkeä ostoskriteeri, tutkimusprofessori, tutkimuspäällikkö Jyrki Niemi pohtii. Vuosina 2014–2017 elintarvikkeiden kuluttajahinnat laskivat Suomessa yhteensä lähes neljä prosenttia. Kuluttajahintaindeksin muutos oli samalla ajanjaksolla tasan kaksi prosenttia, joten ruoan hintakehitys oli useita vuosia yleistä inflaatiokehitystä hidastava tekijä. ?
• 10 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 AJANKOHTAISTA Vuonna 2018 turvetuotannon suora työllistävä vaikutus oli noin 2 300 henkilötyövuotta ja välillisesti noin 4 200 henkilötyövuotta. Tuotantoaikana, touko-elokuussa, alalla työskenteli 5 000–6 000 toimihenkilöä, yrittäjää ja kausityöntekijää. Koneyrittäjät HELSINKI Kuvat: Jorma Yrjölä T uotantokauden ulkopuolella ympäristötyöt ja koneiden kunnostaminen sekä turpeen toimitukset työllistävät noin 1 500 kokoja osa-aikaista yrittäjää ja työntekijää. Turvetuotantoalueilla urakoi satoja pieniä koneyrityksiä Turvetuotanto työllistää siellä, missä on suhteellisesti eniten turvemaita ja käyttökohteita. Etelä-, Keskija Pohjois-Pohjanmaan maakuntien sekä Savo-Karjalan alueille keskittyy yli puolet alan työllistävästä vaikutuksesta. Silti Kaakkois-Suomen, Satakunnan ja Lapin maakunnissakin alan vaikutus on 200 henkilötyövuotta. Turpeen alueellinen merkitys kaukolämmön tuotannossa vaihtelee suuresti. Energiateollisuuden kaukolämpötilaston mukaan seitsemässä maakunnassa osuus oli yli 30 % vuonna 2017 (Etelä-Pohjanmaa 55 %, Pohjois-Pohjanmaa 49 %, Keski-Suomi 42 %, Lappi 42 %, Keski-Pohjanmaa 39 %, Pohjois-Karjala 33 %, Kainuu 33 %). Turpeen merkityksessä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle on suuria alueellisia eroja maamme sisällä. Samalla tiedämme, että ilmastotavoitteet saavutetaan energiasektorilla varmasti päästökaupan avulla. Tämä on hyvä pitää mielessä, kun esitetään vaatimuksia turpeen energiakäytön lopettamisesta, sanoo toimitusjohtaja Harri Laurikka Bioenergia ry:stä. Turvetuotantoalueita on käytössä Suomessa noin 60 000 hehtaaria, ja niillä urakoi satoja pieniä koneyrityksiä. Turvetuotantoalueet voivat nykytilanteessa sijoittua vain Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle Turvetuotanto työllistää tuhansia ihmisiä
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 11 Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle Turvetuotanto työllistää tuhansia ihmisiä sellaisille jo ojitetuille alueille, joilla on alhainen luonnontilaisuusluokitus. Turvetuotannon jälkeen alueet metsitetään, uudelleen soistetaan tai niitä otetaan muuhun maankäyttöön, kuten pelloiksi. Maailmalla uusien tuotteiden kysyntä kasvaa Energiaturpeen käyttö on 2010-luvulla merkittävästi supistunut. ÅF:n tekemän selvityksen mukaan turpeen käyttö energiantuotannossa puolittuu nykytilanteesta noin 7 TWh:iin, jos päästöoikeus kallistuu vuoteen 2030 mennessä noin 30 euroon tonnilta ja tuotannon nettomääräinen kehitys on nykyisenkaltainen. Turpeen energiakäyttö on silti ilmastokeskustelussa kohdannut alasajovaatimuksia. Alalla työskentelevät kokevat suurena haasteena energiaturpeen käytön vähenemisen. Energiaturpeella nähdään yleisesti rooli siirtymäajan huoltovarmuuspolttoaineena. Se tarkoittaa tuotannon ja käytön jatkumista huoltovarmuuden edellyttämällä tasolla. Toisaalta kasvuja ympäristöturpeen sekä uusien suobiomassasta valmistettujen tuotteiden maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa. Uusien tuotteiden ansiosta kotimaisella turpeella voidaan jo nyt korvata fossiilisia raaka-aineita. Niille pitäisi löytyä tekijöitä tulevaisuudessakin, sanoo Bioenergia ry:n toimialapäällikkö Hannu Salo. Tässä murrosvaiheessa kaivataan reilua ja hallittua siirtymää uudenlaiseen turpeen hyödyntämiseen. Joidenkin poliitikkojen ja tahojen vaatima energiaturpeen kielto ei ole järkevä tapa hoitaa turpeen käytön murroksen vaatimia muutoksia. Tarvitaan hallitumpaa ja kokonaisvaltaista turpeen käytön tarkastelua ja siihen pohjautuvia päätöksiä, sanoo varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola Koneyrittäjien liitosta. ? AJANKOHTAISTA
• 12 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 UUTISET Ramirent ostaa Rocla Solutions Oy:n työmaatilaliiketoiminnan Ruotsalainen teknologiayhtiö Rototilt Group AB sai SecureLockturvalukostaan German Innovation Award -palkinnon. Rototilt Group AB VINDELN R atkaisu poistaa kaivinkoneen työlaitteiden irtoamisriskin. – Putoavista työlaitteista aiheutuvia tapaturmia ei pitäisi sattua lainkaan, ja älykkään turvalukkomme ansiosta tämä tavoite on nyt entistä lähempänä, sanoo Rototilt Group AB:n suunnittelija Pär Olofsson. Kaivinkoneisiin vaihdetaan työlaitteita useita kertoja päivässä. Jos kytkennässä tapahtuu virhe, seurauksena voi olla työlaitteen irtoaminen, joka saattaa johtaa vakaviin vammoihin ja jopa kuolemaan. Rototilttien valmistaja Rototilt haluaa poistaa tämän riskin SecureLock-ratkaisullaan. Olemme erittäin ylpeitä saamastamme tunnustuksesta! Haluamme, että työmaalla kenenkään ei pidä tuntea oloaan turvattomaksi . SecureLockt u r v a l u k o n ansiosta kuljettajalla on aina varmuus siitä, että työlaite on oikein kytkettynä, sanoo Pär Olofsson, joka oli Saksassa vastaano t t a m a s s a palkintoa. Turvalukko vahvistaa kuuluvalla äänimerkillä, että työlaite on paikallaan niin kuin sen pitääkin olla, ja seuraa jatkuvasti työlaitteen pysymistä varmasti lukittuna. Kaksi täysin erillistä lukituspiiriä valvovat kytkennän turvallisuutta ja eliminoivat sähköjärjestelmävikojen vaikutuksen. LED-valo syttyy työlaitteen vaihdossa automaattisesti parantamaan näkyvyyttä sen kytkentää varten. German Innovation Award on eurooppalainen palkinto, joka lisää tietoisuutta innovaatioista. Voittajat ovat kehittäneet ratkaisuja, jotka erottuvat käyttäjäkeskeisyydellään ja tuovat lisäarvoa. Rototilt Group AB saa tämän tunnustuksen SecureLock-ratkaisustaan, jota käytetään yhdessä rototilttien ja pikaliittimien kanssa. ? Ruotsalaiselle turvallisuusratkaisulle innovaatiopalkinto
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 13 UUTISET Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä Äärimmäistä suorituskykyä PIX-Gallant äärimmäinen kestävyys haastavimmissakin kohteissa. Gallant on oikea valinta mm. kaivosja rakennusteollisuuteen sekä metsäteollisuuden koneisiin. p. 0207 445 361 | www.hlgroup.fi Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa. Osana järjestelyä Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan. S RV Kalusto Oy on toiminut SRV konsernin sisäisenä kalustonvuokrausyhtiönä kattaen noin neljäsosan SRV:n kalustonvuokrauksesta ja vuokraukseen liittyvistä työmaapalveluista. Ramirentin ja SRV Yhtiöt Oyj:n välinen sopimus kattaa merkittävän osan SRV:n vuosittaisesta kalustonvuokrauksesta. Vuonna 2017 SRV Kalusto Oy:n liikevaihto oli noin 8 miljoonaa euroa. SRV Kaluston palveluksessa on tällä hetkellä 33 henkilöä ja yhtiön velaton kauppahinta on 21 miljoonaa euroa. Kaupan yhteydessä SRV Kalusto Oy vaihtaa nimensä Rami Kalusto Oy:ksi. Haemme Ramirentin strategian mukaisesti kannattavaa kasvua ydinliiketoiminnassamme, konevuokrauksessa. Nyt solmittu yhteistyösopimus tukee erinomaisesti tavoitteitamme ja vahvistaa johtavaa asemaamme Suomen rakennuskonevuokrausmarkkinassa, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja. ? Ramirent ostoksilla Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut sopimuksen Rocla Solutions Oy:n työmaatilojen vuokraukseen keskittyvän liiketoiminnan ostosta. R ocla Solutions Oy on yksi Suomen johtavista sisälogistiikkaan keskittyvistä yrityksistä. Sopimus kattaa työmaatilat sekä voimassaolevat sopimukset. Rocla Solutionsin työmaatilaliiketoiminta on palvellut pääosin teollisuutta ja logistiikkayrityksiä. Julkistetun kaupan lisäksi yritykset vahvistavat entisestään yhteistyötään täyden palvelun vuokrauspalveluiden tarjoajana erityisesti suuremmille teollisuuden ja logistiikan asiakkaille. Yrityskauppa tukee erinomaisesti strategiamme toteutusta Suomessa. Rocla Solutionsin työmaatilat ovat moderneja ja hyvin varusteltuja ja ne täydentävät erinomaisesti työmaatilojemme tarjontaa. Kaupan myötä vahvistamme entisestään asemaamme johtavana vuokrauspalveluiden toimittajana suomalaisille teollisuuden asiakkaille, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finlandin toimitusjohtaja. Sopimus vahvistaa yhteistyötämme Ramirentin kanssa. Sisälogistiikan ratkaisut sekä niihin liittyvien digitaalisten palveluiden vahva kehittäminen ovat liiketoimintamme ytimessä. Sisälogistiikan osaamisemme yhdistäminen Ramirentin tarjonnan kanssa mahdollistaa entistä kattavampien ratkaisujen tarjoamisen asiakkaillemme", sanoo Jukka Viinikainen, Rocla Solutions Oy:n toimitusjohtaja. Ramirentin teollisuussegmentin asiakkaita ovat mm. telakat, metsä-, kaivosja terästeollisuus sekä öljyja kaasuteollisuus. Vuonna 2018 teollisuussegmentin osuus oli 18 % Ramirentkonsernin liikevaihdosta. Ramirentillä on laaja valikoima teollisuuden asiakkaille tarkoitettuja tuotteita työkaluista vaativiin rakennustelineratkaisuihin ja erikoiskoneisiin ja -laitteisiin. ? Ramirent ostaa Rocla Solutions Oy:n työmaatilaliiketoiminnan
• 14 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Uudelle Hyundain Amallisarjalle luvataan parempaa tuottavuutta, mukavuutta, helpompaa huollettavuutta sekä kestävyyttä ja turvallisuutta. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä H yundain merkittävin lanseeraus Bauma-näyttelyssä Saksassa oli uuden A-sarjan maarakennuskoneiden malliston esittely. Kaikkien A-sarjalaisten päästöt on päivitetty Tier5-luokkaan nykyisten vaatimusten mukaan, kertoi Ville Nurmi maahantuojalta Suomen Telakoneelta. Hyundain A-sarja on merkittävä uudistus Baumassa-näyttelyssä esiteltiin ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: 20-tonninen HX220A L ja 30-tonninen HX300 A L. Pyöräkuormaajista ensimmäinen Asarjalaisena esiteltiin 19-toninen HL960A. Pyöräalustaiset kaivukoneet HW140A, 160A ja 210A päivitetään A-mallisarjaan ensi vuoden aikana. A-mallisarjan myötä Hyundai-käyttäjät saavat monia uusia teknisiä ratkaisuja. Tela-alustaisissa koneissa siirrytään kuorman tuntevaan hydrauliikkaan. Käytössä on sähköisesti ohjattu hydraulilohko ja pumput, joilla tehoja saadaan pienemmillä kierroksilla ja polttoainetta säästyy. Uutta tekniikkaa ja ergonomiaa Koneohjauksen järjestelmät ovat Hyundaissa erittäin kehittyneet. Niissä on paljon automaattisia toimintoja, joista kuljettajan ei tarvitse huolehtia ja vapauttavat kuljettajan tuottavaan työhön. Uuden A-mallisarjan myötä Hyundain kaikki mallit käydään perusteellisesti läpi ja ominaisuudet tulevat kaikilta osin parantumaan. Myös ergonomiaan, ohjaamo ja kuljettajan mukavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Nyt myös pyöräkuormaajiin on lisävarusteena saatavilla jo Hyundai telakaivukoneista tuttu kohteen tunnistava 4-kamerajärjestelmä, joka antaa entistä tarkemman kuvan ympäristöstä. Uutta on myös koneen ympärillä tapahtuvan liikkeen tunnistava tutka. Uusia minija midikaivukoneita Baumassa oli esillä taittopuomilla varustettu lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone. Malli on saatavilla myös monopuomilla varustettuna. Malli osuu kysyttyyn tehoja painoluokkaan kaupunkija taajamaympäristöissä, jossa kompakti koko ja koneen helppo siirrettävyys on tärkeää. Myös muut A-sarjalaiset pienet kaivukoneet tullaan uudistamaan tämän uuden muotoilun mukaisesti. Ulkoisesti kiinnitti huomiota erityisesti HX85A:n peräpään muotoilu, joka antaa kuljettajalla hyvän näkyvyyden myös koneen takana tapahtuvaan liikenteeseen. Hyundain pienin uutuusmalli oli 1 tonnin painoluokassa HX10A minikaivukone. Sopivan kapeana, vain 730 mm levyisenä koneena sillä mahtuu kulkemaan kapeistakin ovista. Tämä on varmasti mielenkiintoinen kone sisäpurkutöihin ja ahtaisiin työmaihin. Koneen toimitukset alkavat ensi vuoden puolella. ? Hyundai HX10A minikaivukone leveyttä vain 730 mm mahtuu kapeistakin aukoista. Sopiva kone sisäpurkutöihin ja ahtaille työmaille. Ohjaamossa Suomen Telakoneen Ville Nurmi on tyytyväinen uudistuksiin HL975 pyöräkuormaajassa. Hyundai esitteli uusia konemalleja ja tekniikkaa Baumassa Huippuna uudet A-sarjan koneet TYÖKONEET&TEKNIIKKA Hyundain uusi lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone taittopuomilla, saatavilla myös monopuomilla varustettuna.
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 15 Ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: ovat 20-tonninen HX220A L (kuvassa) ja 30-tonninen HX300 A L. Pyöräkuormaajista ensimmäinen A-sarjalaisena esiteltiin 19-toninen Hyundai HL960A. VS-Purku Oy:n toimitusjohtaja Petri Alander tutustumassa Hyundai HL975 pyöräkuormaajaan. Suuri 90-tonnin uutuus Hyundai HX900L käy mm. kaivostöihin. Konetta on kysytty jo meilläkin.
• 16 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Magna Tyres esitteli Baumamessuilla uuden Construction Tyres -rengasmalliston rakennuskoneille. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä K ysyimme maahantuojan Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkiselta, mikä on uusien Construction Tyres -tuoteperhe ja mihin käyttöön ne on tarkoitettu? Magna Construction Tyres -tuoteperhe täydentää Magnan rengastarjontaa pienempiin rengaskokoluokkiin, kuten pienkuormaajat sekä kurottajat. Tämä on merkittävä uusi malliston laajennus Magnalle, sillä se on rengasvalmistajana enemmänkin tunnettu OTRja satamakoneiden renkaiden toimittajana. Mitä uusia malleja on tarjolla? M-SKID2, M-SKID4 ovat liukuohjattujen pienkuormaajien renkaita, MR400 ja MA11 ovat käytössä kurottajissa. MR tarkoittaa Magna vyörengasta, selventää Pulkkinen. Mielenkiintoisia uutuuksia ovat myös mallit MB400, MB250, MB410 ja MB260. Koot ovat uutta tarjontaa Magnalta kurottajiin ja traktorikaivureihin. MB tarkoittaa Magnan ristikudosrakenteista rengasta. Uusia rengastyyppejä Magnalta ovat myös MB100, MB720, MB720S, MB210 pyöräalustaiseen kaivuriin ja pyöräalustaseen jyrään. Mitä etuja uutuusmallisto tarjoaa nykyiseen rengastarjontaan? Renkaiden kehittämisessä on käytetty avuksi Magnan kokemuksia isompien renkaiden valmistamisessa. Uusissa tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti. Pienkuormaajien ja kurottajien renkaille on nyt kysyntää. Ham-Re:n keskusvarastolla on kattava valikoima tuotteita saatavilla nopeaan toimitukseen, lupaa Pulkkinen. Ham-Re Oy on vuonna 1968 perustettu maahantuontiyritys rengasalan tuotteille. Olemme erikoistuneet trukeissa ja rakennuskoneissa käytettäviin teollisuusrenkaisiin sekä minikaivureiden kumiteloihin, kertoo Jari Pulkkinen. Vahva varastointi ja sujuvat toimitukset ovat muodostuneet tavaramerkiksemme. Edustamme useita kansainvälisesti tunnettuja laatumerkkejä. ? Magna Tyres:iltä uusi rengasmallisto rakennuskoneille Ham-Re:n rengasvalikoima kasvaa Magna Tyres:in usissa Construction Tyres -tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti, kertoi Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkinen. Uusissa Construction Tyres -renkaissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi.
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 17 Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 HARJALAITTEET Suuritehoinen kaivukoneen harjalaite COMMITMENT TO EFFICIENCY STEE L CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTION STEELWRIST Armor Gard 2 Nokian rengas kaivuutyöhön Nokian Raskaat Renkaat esittelee uuden renkaan, joka tuo innovatiivisia ominaisuuksia kaupunkikaivuutöihin. Nokian Armor Gard 2 aloittaa uuden aikakauden kaupunkiympäristöjen kaivuutöissä kaikkialla maailmassa. Nokian Raskaat Renkaat K aupungeissa kaivuutöiden suurimmat haasteet tunnetaan hyvin: kuinka turvallisuus ja vakaus voidaan varmistaa kaikkein vaikeimmissakin työtehtävissä ja kuinka renkaiden nopea kuluminen voidaan välttää pitkillä maantiesiirtymillä. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehitystiimi loi uuden sukupolven premium-renkaan. Uusi Nokian Armor Gard 2 sisältää kaikki ominaisuudet, joita kaupunkikaivuutöissä tarvitaan. Kulutuskestävä teillä ja vakaa työmailla Nokian Armor Gard 2 on vakaampi ja kestävämpi kuin aiemmmatArmor Gard -renkaat. Rengas on pystysuunnassa 25 prosenttia jäykempi – vankka runkorakenne mahdollistaa kaivuutyön optimaalisen vakauden, tarkkuuden ja sujuvuuden. Nokian Armor Gard 2 -renkaan uusi entistä leveämpi kulutuspinta vähentää kontaktipainetta ja parantaa renkaan kulutuskestävyyttä. Renkaan kulutuspinnassa 12 prosenttia enemmän kumia, joten se kestää paremmin kulutusta myös asfaltilla ajettaessa. Kokemus ja innovaatio Nokian Raskailla Renkailla on vuosikymmenien kokemus innovatiivisten ratkaisujen kehittämisestä. Nokian Armor Gard 2 on tästä erinomainen osoitus. Renkaan nelikulmainen muoto vie vakauden aivan uudelle tasolle. Armor Gard 2 -renkaan ansiosta maantiesiirtyminen työmaiden välillä on miellyttävää ja hiljaista. Sen käsittelytarkkuus sopii täydellisesti kaikkein haastavimpiinkin tehtäviin. Keskeiset ominaisuudet: Rengas soveltuu hyvin pitkiin siirtymiin maantiellä. Leveä kulutuspinta ja 12 % enemmän kumia kuin aiemman sukupolven Armor Gard -renkaissa. Pitkä käyttöikä. Palan muotoilu varmistaa renkaan rungon jäähdytyksen ja siten kestävyyden. Urasyvyysilmaisimen ansiosta renkaan kuntoa on helppo tarkkailla. Nokian Armor Gard 2 -rengas on saatavilla koossa 10.00-20. Koko 11.00-20 tulee myöhemmin vuonna 2018. ? TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• 18 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt oli panostanut suureen osastoon ja esitteli, miten täydellinen rototilttijärjestelmä voi maailmanlaajuisesti muuttaa kaivinkoneen käyttäjien tapaa työskennellä. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä R ototiltin peräti 250 neliömetrin suuruinen osasto on täynnä rototilttejä, optimoituja työlaitteita ja johtavia teknisiä ratkaisuja. Yrityksen taholta kerrottiin, että Keski-Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta tuleva kysyntä on voimakkaassa kasvussa, ja siksi näkyvä läsnäolo messuilla on tärkeää. Turvallisuus on alalla kuumista kuumin kysymys, joka on ajankohtainen myös meillä Rototiltillä. Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. Työnäytökset ovat tehokas tapa esitellä rototiltti-järjestelmää Messuilla Rototilt lanseerasi uusia työlaitteita, joka laajentaa entisestään mahdollisuuksia kattavaan rototiltti-järjestelmään. Myös kehittyvä integrointi kaivinkoneiden ja muiden järjestelmien kanssa helpottaa käyttäjien päivittäistä työtä. Demoshowssa näytämme yhteistyössä globaalin Trimbleyhtiön kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Valmistaudumme huolellisesti demoesitykseen tunnin välein, jossa käytämme kaivinkonetta, suurta LED-näyttöä ja demojuontajaa. Bauma merkitsee meille mahdollisuutta päästä lähelle loppuasiakkaitamme ja kertoa heille, miten rototiltti voi muuttaa heidän kaivinkonettaan ja liiketoimintaansa, Jukka Hautala selventää. Lajittelukauhat uutena kauhavalikoimaan Lajittelukauha on uusin jäsen Rototiltkauhaperheeseen. Se on erikseen suunniteltu alusta alkaen ja siksi se sopii täydellisesti yhteen rototilttien, pikaliittimien ja ohjausjärjestelmien kanssa. Rototilt-lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 1225 tonnin koneisiin. – Lajittelukauhamme soveltuvat erinomaisesti käytettäviksi yhdessä rototilttiemme ainutlaatuisen ravistustoiminnon kanssa. Nykyisen kauhavalikoimamme täydentäminen näillä kauhoilla on merkittävä askel, joka täydentää nykyistä työlaitevalikoimaamme, sanoo Hautala. ajittelukauhoissa on Rototiltin uuden kauhaperheen muiden jäsenten tavoin myös vahvikkeita, joiden ansiosta kauhan katto on vahvempi ja rasitukset siirretään alueelle, johon mahdollisesti syntyvät halkeamat on huomattavasti nopeampi ja helpompi korjata. Näin pystytään minimoimaan korjaukset ja mahdolliset käyttökatkokset. Optimoitu tasauspalkki Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maaalueita. Yhdistettynä rototiltteihin ja pikaliittimiin tasauspalkilla saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla, Hautala kertoi. Rototiltin tasauspalkkien leveydet ovat 1,5 m, 2 m, 2,5 m ja 3 m. Niiden materiaalina on erittäin kestävä teräs ja ne on varustettu säädettävällä telalla ja erittäin laadukkailla laakereilla. Kulutusosien teräksen laatu HB450 takaa pitkän käyttöiän. Tasauspalkki on suunniteltu helpottamaan kaivuujärjestelmien GPS:n asennusta, joka yhdessä Rototiltin RPS-toiminnon kanssa mahdollistaa laitteiston optimaalisen hallinnan, kertoi Jukka Hautala. ? Rototilt esitteli uutuuksia Baumassa – maailman suurimmilla maanrakennusalan messuilla Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala maailman suurimman rototiltin mallia R9 vieressä.
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 19 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maaalueita. Tällä saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla. Rototiltin uudet lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 12-25 tonnin koneisiin. Demoshowssa Rototilt näytti yhteistyössä Trimblen kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Vahvistettu rakenne ja HB450-laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen. R outapiikki on rakennettu kestämään todella kovaa käyttöä. Lanseeraamme nyt joukon uusia työlaitteita, jotka laajentavat rototiltti-järjestelmäämme ja tarjoavat asiakkaillemme kokonaisratkaisun. Rototilttiemme, pikaliittimiemme ja työlaitteittemme avulla käyttäjä saa lisäksi optimaalisen yhteensopivuuden koneen kanssa, sanoo Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. Routapiikin rakenne on optimoitu Rototiltin pikaliittimiä varten, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen murtovoiman. Siinä on myös vahvistettu kiinnikkeen runko suurten murtomomenttien varalta. Routapiikki on saatavana kiinnikejärjestelmille S60 ja S70 ja siinä on vakiovarusteena J-hammasjärjestelmä. Pitkäkestoiseen tuottavaan käyttöön suunniteltu routapiikissä on otettu huomioon kuluvien osien helppo vaihdettavuus. Tämä on vahva lisä Rototiltin kasvavaan laadukkaiden työlaitteiden sarjaan. ? Rototilt laajentaa työlaitevalikoimaansa voimakkailla routapiikeillä
• 20 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilttivalmistaja Engcon ottaa nyt tärkeän askeleen ottamalla automaattisen ECOil-työlaitekiinnikejärjestelmän vakiovarusteeksi kaivupuomin ja rototiltin väliin. STRÖMSUND Engcon Group S en ansiosta sinun ei enää tarvitse kiivetä ulos ohjaamosta työskentelemään itsepäisten ja likaisten liittimien ja letkujen kanssa. Sinulle tarjotaan automaattinen öljy-, sähköja keskusvoiteluliitäntä toisin sanoen nyt ilman lisäkustannuksia. ”Pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle” Engconista tulee tämän uudistuksen myötä ainoa rototilttivalmistaja, joka tarjoaa tämän ainutlaatuisen ja kokonaisvaltaisen järjestelmän vakiona. – Kysyimme itseltämme, miksi sinun pitäisi maksaa ylimääräistä saadaksesi käyttöösi uusinta, turvallisinta ja käyttömukavuudeltaan parasta tekniikkaa, kun se ei kuitenkaan maksa meille lisää? Päädyimme siihen, että asiakkaan on nyt aika saada kaikki tarvittava meiltä veloituksetta vakiovarusteena. Tämä on pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle, sanoo Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström. 1. toukokuuta 2018 alkaen Engcon alkaa tarjota QS60-kokoisia kaivukoneiden työlaitekiinnikkeitä kaivupuomiin, jotka varustetaan täysautomaattisella EC-Oil-hydrauliliitännällä ilman lisäkustannuksia. Sama koskee myös yrityksen QS60-yläosalla ja DC2ohjausjärjestelmällä varustettuja rototilttejä, joihin tulee myös EC-Oil-liitäntä kaivukoneen työlaitekiinnikkeeseen vakiovarusteena, täysin ilman lisäkustannuksia.Muihin kokoihin eli QS45-, QS50ja QS70-kiinnikkeisiin EC-Oil tulee vakiovarusteeksi myöhemmin. Kytkentä onnistuu ohjaamosta poistumatta Engconin automaattisen työlaitekiinnikkeen avulla voit nopeasti ja vaivattomasti kytkeä hydrauliikan, sähköjärjestelmän ja keskusvoitelun kaivukoneesi ja rototilttisi välille ohjaamosta poistumatta. EC-Oil tarjoaa erinomaisen käytettävyyden, huippuhelpon asennuksen ja turvallisimman sähköja öljyliitännän. – Voit hyödyntää tarvittaessa joko kaivukoneen koko voimaa ja vakautta tai rototiltin monipuolisuutta. EC-Oilin ansiosta sinun ei enää tarvitse tehdä kompromisseja, Stig Engström sanoo. Saat ilmaiseksi EC-Oil-lohkon, jossa on kaksi hydrauliliitintä, keskusvoiteluliitin ja sähköliitin – näiden liittimien avulla kytket koneesi Engconin rototilttiin ja kaikkiin sen sisältämiin hienoihin toimintoihin. – Asiakkaat saavat huomattavia etuja myös siitä, että omistamme koko järjestelmän ja voimme näin ottaa siitä kokonaisvastuun. Näin saat tarvitsemasi ratkaisun yhdestä paikasta, Stig Engström toteaa lopuksi. ? Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet saa nyt vakiovarusteena Engconilla
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 21 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Uusi letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti tekevät Engconin rototiltistä entistä kevyemmän ja helpommin huollettavan sekä sallivat suuremmat virtaukset. STRÖMSUND Engcon Group K eväällä 2018 rototilttien valmistaja Engcon esitteli ainutlaatuisen moduulirakenteen, jonka ansiosta automaattinen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmä sekä GRD-tartuntakourakasetin ja SWD-harjalaitteen hydrauliliitännät voidaan jälkiasentaa kokonaan ilman letkuja. Nyt Engcon on siirtynyt prototyypistä ja esisarjavaiheesta sarjatuotantoon. Letkuton rakenne tarjoaa ylivoimaisen helppouden ja selkeän työlaitekiinnikkeen. Engconin automaattisen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmän jälkiasennus on helppoa, koska lohkot kiinnitetään ruuvein ilman letkujen vetoa. Vastaavasti yhtä helppoa on asentaa ja jälkiasentaa liitännät Engconin uuteen, irrotettavaan ja jälkiasennuskelpoiseen GRDtartuntakourakasettiin ja SWDharjalaitteeseen. Uusi suurvirtausläpivienti. Samanaikaisesti uuden moduulirakenteisen työlaitekiinnikkeen kanssa Engcon on kehittänyt uuden pyörivän suurvirtausläpiviennin, joka mahdollistaa hydraulivirtauksen aina 200 l/min saakka. Tämä on m a h d o l l i s ta saavuttaa hydraulitoiminnon ”suor a s y ö t ö l l ä ” ilman, että virtaus kulkee rototiltin venttiilien kautta. Uudessa suurvirtausläpiviennissä on lisäksi erillinen vuotoöljykanava, jonka kautta vuotoöljy voidaan johtaa rototiltin kautta. Engconin uusi suurvirtausläpivienti on mitoitettu enintään 350 barin paineelle. Tämä tuotekehitys sisältyy moduuliajatteluumme, jossa tarjoamme perustuotteen, johon asiakkaat voivat helposti lisätä toimintoja jälkikäteen. Lisäksi ehkäisemme vuotavista, työlaitekiinnikkeessä liikkuvissa letkuista aiheutuvat ongelmat sanotaan tehtaalta. ? Engconin letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti JPT Jaskari Oy on 1.2.2019 tehdyn liiketoimintakaupan myötä Suomen suurin kiinteistöhoitopuolen työlaitevalmistaja. TIEDOTE JPT Jaskari Oy J PT Jaskari Oy osti HK Kone Oy:n liiketoiminnan, minkä johdosta TOP -tuotemerkki ja TOP -tuotteet siirtyivät JPT Jaskari Oy:n omistukseen ja valmistukseen Serco -tuotteiden rinnalle. Serco -tuotteiden juuret ovat Etelä-Pohjanmaalla Kortesjärvellä, jossa niiden valmistus aloitettiin v. 1994. Suunnittelu ja tuotanto siirtyi v. 2006 Köyliöön, mistä laadukkaita Serco-tuotteita on lähtenyt maailmalle jo yli kymmenen vuotta. Serco ja TOP -tuotteet valmistetaan laadukkaista materiaaleista ja komponenteista. Tuotanto on jakautunut kahteen toimipisteeseen; Köyliössä Satakunnassa valmistetaan Serco -tuotteet suunnittelusta, osavalmistukseen, kokoonpanoon ja lopputestaukseen ja lisäksi TOP -tuotteet hitsauskokoonpanoihin asti, Lappeenrannassa kokoonpannaan ja testataan TOP -tuotteet. Yrityksen johtoajatuksena on tuottaa ammattilaisille laadukkaita ja toimintavarmoja laitteita ajankohdasta, paikasta ja olosuhteista riippumatta. ? Serco & TOP – JPT Jaskari Oy TOP-työlaitteita esillä Lepaa-näyttelyssä.
• 22 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Uuden multaleikkurin saa kaikkiin uusiin ja jo olemassa oleviin MultaVEXin kauhoihin. Leikkurista on saatavilla hyvin edullinen ja kestävä lisälaitesarja eri kokoisiin kauhoihin. SEINÄJOKI Jorma Yrjölä M ultaVEX Vibraseulakauhoihin on nyt saatavilla huomattava parannus hienomman materiaalin seulontaan. Leikkaavilla seulontaelementeillä saadaan seulontateho moninkertaistettua noin 3050 mm seulakoossa. Leikkaavat elementit uusi keksintö Aikaisemmin MultaVEXin kauhoihin on haluttuja seulakokoja tehty erilaisilla verkoilla ja tankoja lisäämällä ja vähentämällä. Uusilla leikkaavilla seulontaelementeillä varustettuna seulaan saadaan moninkertainen nopeus verrattuna verkolla varustettuihin seuloihin. Seulontaelementit ovat erinomainen lisävaruste myös esimerkiksi putkija kaapelilinjojen täyttöön, kun on todella tärkeää saada tasalaatuinen seulontatulos, kertoo Multavex Oy:n toimitusjohtaja Eero Paski. Tämä leikkuriratkaisu kestää myös isojen kivien ja muitten kovien materiaalien kanssa aivan eri tavalla, kuin verkkoa käyttävät seulat. Meillä on ollut perinteisesti tehokkaat koneet, kun seulakoossa on menty 60 70 millisestä ylöspäin. Nyt MultaVEX on saatu pienemmällekin seulakoolle hyvin nopeaksi. MultaVexin leikkaavat seulontaelementit on uutuus, joka on patentoitu ratkaisu, joka on herättänyt paljon mielenkiintoa myös ulkomailla. Huomattava tehon lisäys leikkuriterillä Nyt olemme saaneet huomattavan parannuksen hienommat materiaalin seulontaan. Meillä oli ennen hiukan ongelma seulonnan nopeudessa ja tehokkuudessa, kun seulakauhan tangot olivat tiheässä. Tämä näkyi putki-kaapelilinjan ja ruokamullan seulonnassa – nopeutta ei käyttäjien mielestä ollut tarpeeksi. Nyt tähän löytyi meiltä ratkaisu – multaleikkuriterät. Ne ovat 4 mm vahvasta kulutusteräksestä tehty ja terät leikkaavat mullan tehokkaasti. Tällä saatiin seulaan moninkertainen nopeus, sanoo Paski. Tämä on aivan eri sarjassa oleva laite märällekin tavaralle putki-kaapelilinjoilla, ruokamullan ja muuhunkin tavaran seulonnassa. Esimerkiksi putki-kaapelilinjalla riittää yleensä noin 35 millin seulakoko. MultaVEX seulakauhat moneen käyttötarkoitukseen Seulakauha on käytännössä välttämätön varuste tämän päivän työmailla. Monikäyttöinen seulakauha nopeuttaa työskentelyä merkittävästi ja mahdollistaa tuntuvia säästöjä. Hitaat ja aikaa vievät työvaiheet hoituvat näillä kauhoilla käden käänteessä. Jokainen kaivinkoneen omistaja tarvitsee seulakauhan. Yleensä seulakauhat soveltuvat vain mullan seulontaan. MultaVEX seulakauha on kustannustehokas hankinta monikäyttöisyytensä vuoksi, tuumaa Paski. MultaVEX soveltuu muun muassa seuraaviin käyttötarkoituksiin: mullan ja hiekan seulonta, metsäautoteiden teko, putkija kaapelilinjojen täyttö, kivien, kantojen ja louheen seulonta ja monet muut käyttökohteet. Meidän kauha pystyy seulomaan myös karkeaa materiaalia; purkubetonia ja rakennusjätettä, tähdentää Eero Paski. ? MultaVEX -seulakauha uusilla multaleikkuriominaisuuksilla Hienon materiaalin seulontaan Uusilla leikkaavilla seulontaelementeillä varustettuna MultaVEXin kauhoihin saadaan hienon materiaalin seulontaan moninkertainen nopeus verrattuna aikaisempiin malleihin. Kauhaa esittelee Eero Paski. MultaVEXin uutuus kauhamallisto oli hyvin esillä Komiat Konepäivät -tapahtumassa Seinäjoella. UUTUUS! TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 23 Lepaalle elokuussa! Mikä Lepaa? Puutarha-, viherja kiinteistöalan ammattilaisnäyttely Missä? Lepaa 2019 -näyttely järjestetään 15.–17. elokuuta Hattulassa Hämeenlinnan läheisyydessä puistomaisessa ympäristössä Miksi? Lepaalla näet tuotteet ja uutuudet livenä työnäytöksissä nurmella, asfaltilla ja hiekalla sekä tapaat yhteistyökumppaneita rennossa ilmapiirissä Näytteilleasettaja, vielä ehdit mukaan! Lisätietoja www.lepaa.fi ja näyttelypäällikkö Elina Vuori, puh. 045 7733 2657 Ilmoittaudu pian www.lepaa.fi UUTUUSKONEPARAATI PÄIVITTÄIN klo 11 ja 15 Näyttely on avoinna 15.–16. 8. to–pe klo 10–17 ja 17.8. lauantaina klo 10–16. Sisäänpääsy asiakaskutsukortilla tai pääsylipulla 17 euroa. Tervetuloa Lepaalle! Lue lisää www.lepaa.fi TOIMI PIAN! näyttely 15.–17. elokuuta 2019, Hattula EPAA .fi TYÖNÄYTÖKSIÄ OSASTOILLA
• 24 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Lepaa 2019 -näyttelystä 15.–17. elokuuta Hattulasta Hämeenlinnan läheisyydestä löydät taas puutarha-, viherja kiinteistöalan ammattilaiskoneet. Anu Pirhonen Kauppapuutarhaliitto V ehreässä puistoympäristössä järjestetyssä ammattilaisnäyttelyssä näet uutuudet ja kuulet alan kuulumiset kasvokkain. Näyttely on avoinna torstaista perjantaihin kello 10–17 ja lauantaina kello 10–16. Kiinteistöpuolelle laaja valikoima Lepaa-näyttely on kasvanut vuosi vuodelta konepainotteisemmaksi. Ulkonäyttelyssä taajamaja viherurakoinnin koneiden osuus on kasvanut ja kasvaa edelleen. Monipuoliset pienet ja keskikoon työkoneet ovat Lepaalla taas hyvin edustettuina tänäkin vuonna. Lepaalla puistomaisesta näyttely-ympäristöstä löytyy aina sopiva paikka työnäytöksille. Näytteilleasettajat järjestävät osastoillaan niin nurmella, asfaltilla, mulloksella kuin hiekallakin työnäytöksiä, joissa koneiden ominaisuudet tulevat parhaiten esiin. Kubotan kiinteistönhoitokoneiden uusi edustaja on mukana Lepaalla. Wihurin ympäristönhoitokoneiden valikoima on esillä entistä laajemmalla osastolla ja uudella, isolla koeajopaikalla. J-Tradingin ammattirobottiruohonleikkuriin pääsee tutustumaan omalla näytösalueellaan. Mekaanisen rikkatorjunnan tarjonta laajenee edelleen, siitä yksi esimerkki on ilmaan perustuva kaasutoiminen rikkakasvitorjunta. Uutuuksien Koneparaati kaksi kertaa päivässä Koneiden uutuudet esiintyvät päivittäin Koneparaatissa. Juonnetussa Koneparaatissa ovat mukana näytteilleasettajien uutuudet ja edellisistä vuosista merkittäviä parannuksia kokeneet laitteet. Koneparaati järjestetään päivittäin kello 11 ja 15. Paraatin väliaikoina uutuudet löytyvät osastoilta. Legendaariseen ruohonleikkurilla tapahtuvaan taitoajon SM-kilpailuun saa osallistua päivittäin kello 12, 13 ja 14. Perinteisesti voitot ovat menneet kiinteistönhoitajille. Sisäänpääsy kutsukortilla tai portilta lipulla Näyttely on avoinna 15.–17. elokuuta: torstai-perjantai kello 10–17 ja lauantaina kello 10–16. Työporukalla tulevien kannattaa ostaa ryhmälippu. Yli kymmenen hengen ryhmät saavat kukin alennusta 5 euroa pääsylipusta, jolloin yksittäisen lipun hinnaksi tulee 12 euroa. Liput voi ostaa ennakkoon netistä osoitteesta www.lepaa.fi. Näyttelyn järjestävät yhdessä Kauppapuutarhaliiton kanssa Hämeen ammattikorkeakoulu, Hämeen ammatti-instituutti ja Lepaan oppilaskunta. Lisätietoja näyttelystä ja viime hetken ilmoittautuminen näyttelyyn www.lepaa.fi ja näyttelypäällikkö Elina Vuori, puh. (09) 7288 2125. Löydät meidät myös Facebookista ja Instagramista. ? Uudet konemallit ja kone-edustukset esittelyssä Lepaa 19 näyttelyssä uutuuksia LEPAA 19
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 25 Pihaurakoitsija Sami Mynttinen arvostaa kevyttä ja monipuolista konekantaa. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen H ämeenlinnassa toimiva pihaurakoitsija Sami Mynttinen urakoi pihoja kahdella paritonnisella koneellaan tela-alustaisella, ympäripyörivällä Yuchai Y15-kaivurilla ja Attack 1130-K26 -pyöräkuormaajallaan. Pienetkin koneet riittävät Mynttisen koneet ovat pieniä, mutta teholtaan riittäviä. Koneilla pääsee pienillekin pihoille eivätkä kumitelat tee jälkiä pihoihin. Kuljetan konekantaa trailerilla, minkä takia keveys on tärkeää, sanoo Sami Mynttinen. Pyöräkuormaajan Mynttinen osti esittelykoneena. Tunteja oli kertynyt kesän aikana satakunta. Pyöräkuormaaja on viitisen vuotta vanha ja tunteja on noin 1500. Uskoisin sillä pystyväni tekemään sellaiset 3000-4000 tuntia ennen vaihtoa. Pyöräkuormaajan lisälaitteina Mynttisellä on haarukat sekä hydrauliset lumikauha ja -levy. Muun muassa rivitaloyhtiöiltä tulee jonkin verran kyselyjä lumitöiden teosta Kesä kuluu kivettämiseen Mynttinen muun muassa kivettää pihoja. Kivien ja kivituhkan käsittelyssä on normaalikokoisella omakotitalon pihallakin kyse useiden kuutioiden maanvaihdoista. Kiviäkin kertyy helposti useita tonneja. Kesäisin Mynttinen tekee paljon pihojen kivetyksiä. Betonikivilaatalle ovat vaihtoehtoina luonnonkivet, noppakivi ja graniittilaatat. Uudiskohteissa voi pohjaksi ajaa 40 senttiä raekooltaan 0-32 millistä mursketta. Kivituhkaa kului 130 neliölle 3-5 sentin kerrokseen noin neljä kuutiota. Kivituhkaa on hyvä varata riittävästi, koska paria kuutiota ei kannata turhaan hakea. Noin 10 kuution kivituhkakuorma maksoi pihaan tuotuna 350400 euroa kuutiota. Pihan laatoituksen ajankohdan sanelee maan routiminen. Aurinkoisilla pihoilla Etelä-Suomessa työt saattaa aloittaa parhaina keväinä jo huhtikuussa, sanoo Mynttinen. Hinnoissa suuria eroja mm. materiaaleista riippuen – Luonnonkivien asennus maksaa kolminkertaisesti mittakiven hinnan, koska jokainen kivi on mitattava vatupassilla erikseen paikalleen. Lisäksi luonnonkiven hinta jo itsessään on 2-3-kertainen mittakiveen verrattuna. Esimerkiksi graniitti maksaa lähes sata euroa neliöltä. Urakkalaskenta on tehtävä jokaisessa kohteessa erikseen. – Neliöhinta betonikivilaatoilla oli noin 20 euroa per neliö lavoineen ja kuljetuksineen, mutta eri kivilaaduilla on erilaisia lavakokoja. – Työn osuus on 20 euroa per neliö ja laattojen osuus on saman verran neliöltä. Jos kohteessa on erityisen paljon maanvaihtoa tulee vielä 20 euroa per neliö lisää kustannuksia. Varsinkin uudiskohteissa tuo 60 euroa per neliö tulee aika usein täyteen, kertoo Sami Mynttinen. ? Pihaurakoitsija tekee kevyellä kalustolla, ahtaissa paikoissa Ketteryys on silloin valttia Punaisella Attack 1130-K26pyöräkuormaajalla on takana reilut sata tuntia. Kone on toiminut hyvin. Pihaurakoitsijan työkaluksi sopii tela-alustainen ympäripyörivä Yuchai Y15-kaivuri. PIHARAKENTAJA Pihojen kivetys on konevoimasta huolimatta paljolti käsityötä. Ladontaa ei voi koneella tehdä, sanoo pihaurakoitsija Sami Mynttinen.
• 26 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Wacker Neuson vastaa uusilla konemalleillaan kiristyviin päästömääräyksiin polttomoottorikäyttöisille koneille tuomalla rinnalle sähkökäyttöisiä koneita. Samalla koneiden käytettävyys ja ergonomia on parantunut. VANTAA Jorma Yrjölä W acker Neuson tarjoaa tänä päivänä suurimman sähkökäyttöisten työkoneja laitemalliston markkinoilla jo testivoittojakin saaneiden polttomoottorikäyttöisten koneiden rinnalla. Nopeasti kasvava telaja pyöräalustaisten kaivukoneiden sekä pyöräkuormaajien lisäksi sähkökäyttöinen Wacker Neuson -mallisto käsittää jo kaivukoneita, kuormaajia, dumppereita, täryjunttia, ja tärylätkiä, kertoo myyntipäällikkö Tuomas Järvinen maahantuoja Edeco Tools Oy:stä. Uudet tela-alustaiset Wacker Neusonit Kiristyvien päästömääräysten myötä Wacker Neuson on tuonut markkinoille uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin telaalustaiset koneet. Uusilla koneilla on uusi tyyppimerkintä EZ26 ja EZ36, ja ne korvaavat aikaisemmat EZ28 ja EZ38 konemallit, kertoo Järvinen. Uusien konemallien teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Ne ovat saaneet ehostuksen myös ulkonäköön ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. EZ36 työteho ennallaan, päästöjä vähemmän Merkittävä syy uudistukseen EZ36:n osalta ovat päästömääräykset. Teholtaan yli 19 kilowattia ja ylöspäin olevissa koneissa vaaditaan pakokaasujen käsittelyjärjestelmä. Tämä nostaa merkittävästi hintaa varsinkin pienemmän kokoluokan koneissa, selvittää Järvinen. Uudistetussa EZ36:ssa tehoja on laskettu 18 kilowattiin, jolloin erillistä pakokaasujen käsittelyWacker Neusonilta uusia koneita ja tekniikkaa Tehokkaita koneita viherrakentajille Kevään Bauma-näyttelyssä Wacker Neuson esitteli uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin telaalustaiset koneet. Koneiden teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Myös ulkonäkö on uusi ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 27 järjestelmää ei vaadita. Nimellinen tehomenetys on korvattu uusimalla koneen hydrauliikkaa. Käytännön töissä uuden EZ36:n tehokkuus verrattuna edeltäjäänsä on käyttäjälle sama, eroa ei huomaa. Kevyempi EZ26 siirtyy helposti kuljetustrailerilla Wacker Neuson EZ26 on saanut samat uudistukset pakokaasujen käsittelyjärjestelmään ja hydrauliikkaan kuin isoveljensä. Se täyttää jo nyt tulevatkin päästömääräykset tällä tekniikalla. EZ26:ssa on tingattu koneen painoa alaspäin, että sitä voidaan kuljettaa pienellä trailerilla. Edeltävä malli painoi noin 3000 kiloa, jolloin pienen trailerin sallittu kuljetuskapasiteetti ylittyi, kertoo Järvinen. Uusi malli EZ26 painaa 2650 kiloa ja tyypillisen kuljetustrailerin omapaino on 600 700 kiloa. Jarrulliselle 2-akseliselle trailerille jää kantavuutta enimmillään noin 2800 kiloa. Siihen painoluokkaan EZ26 mahtuu jää varaa jopa varusteille, Järvinen selventää. Molempia uusia malleja EZ26 ja EZ36 on saatavilla syys-lokakuussa stage5/Tier5 päästötasoilla varustettuna. Akkukäyttöinen, täyssähköinen pyöräkuormaaja WL20e Uusi WL20e on täyssähköinen, akkukäyttöinen pyöräkuormaaja. Sen edeltäjässä oli laturi koneen ulkopuolella, uudessa WL20e:ssä akku on integroitu koneeseen ja sille on paikka koneen takaosassa. Edeltävä malli tarvitsi kiinteän latauspisteen, kun uusi akkukäyttöinen WL20e tarjoaa aivan toisenlaiset mahdollisuudet koneen siirtämiseen joustavasti kohteesta toiseen, Järvinen kertoo. Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. Wacker Neuson -kone ja laiteuutuudet ovat nähtävillä Lepaa 19 -näyttelyssä 15.–17. elokuuta, Hattulassa. ? Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• 28 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvon EC15E, EC18E ja EC20E ovat pieniä mutta kestäviä malleja, jotka korvaavat aiemman D-kaivukonesarjan. Lyhyellä kääntösäteellä varustettu ECR18E on kokonaan uusi malli. V olvo CE:n (Construction Equipment) uudet E-sarjan minikaivukoneet on suunniteltu suoriutumaan rankoista töistä ahtaimmissakin tiloissa. Niille luvataan alhaiset päivittäiset käyttökustannukset. Malleilla paljon yhteistä E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi. Suunnittelu varmistaa sen, että rungon oikea kulma, kääntöpylväs ja sylinteri pysyvät telojen sisäpuolella, jolloin näkyvyys on maksimaalinen ja koneen vaurioitumisvaara pienempi työskenneltäessä esteiden kohdalla. Turvallinen ja helppo käyttää Kuljettajille uusien minikaivukoneiden ohjaamoympäristö on tilava ja selkeä. Hallinta sormenpäillä, käyttölaitteiden yksinkertainen sijoittelu ja suuret polkimet tekevät kustakin uudesta mallista helppokäyttöisen ja tarjoavat sulavat yhdistetyt liikkeet. Kaikkien Volvo-koneiden tavoin E-sarjan minikaivukoneiden malliston keskeisin ominaisuus on turvallisuus. Suuri oviaukko ja hyvin sijoitellut kaiteet ja askelma helpottavat ohjaamoon nousua ja sieltä poistumista, ja hyvän näkyvyyden ja vakiovarusteluun kuuluvien ROPS/ TOPS/OPG1-ohjaamon ja -katoksen ansiosta kuljettajan turvallisuus on taattu. Muita turvallisuusominaisuuksia ovat lukittavat käyttölaitteet, joita ei voida käyttää, jos kuljettaja ei istu tukevasti istuimella, kirkkaan oranssi turvavyö ja vihreä vilkkuva valomajakka, jonka avulla työmaapäälliköt voivat helposti tarkistaa, että kuljettajat käyttävät turvavyötä koko ajan. Minikaivukoneita siirrellään paikasta toiseen paljon useammin kuin suurempia yleiskäyttöisiä koneita, mutta Volvo on suunnitellut E-sarjan koneet nopeiksi, helpoiksi ja turvallisiksi kuljettaa. Näissä on automaattinen työvälineen käännön lukitus ja neljä helposti ulottuvilla olevaa ylärungon kiinnisitomiskohtaa. Kevyen painonsa ja Volvon kauhankuljetusjärjestelmän ansiosta näitä koneita voidaan kuljettaa turvallisesti myös enintään kolmen kauhan ja hydraulisen murskaimen kanssa kuorma-autossa tai perävaunussa. Volvo esitteli toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uuden sukupolven E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi.
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 29 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvo esitteli toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uuden sukupolven Pienet koneet, suuri suorituskyky EC15E-minikaivukone pohjautuu luotettavan ja etenkin vuokrakonesektorilla suositun edeltäjänsä menestykseen. Se on sekä kevyt että Volvon malliston pienin malli, jolla voi työskennellä ahtaimmissakin tiloissa. Töitä paiskoessaan EC15E on omimmillaan, ja isosiskojensa tavoin se tarjoaa helppokäyttöisyyttä ja kestävyyttä kovaan työntekoon pitkästä työpäivästä toiseen. Helppo kunnossapito ja korjaus minimoivat seisokit ja auttavat saavuttamaan alhaiset omistajuuskustannukset. EC18E ja EC20E vievät suorituskyvyn uuteen ulottuvuuteen, sillä niiden kitkavoima on 13 % suurempi ja yhdistetyt kaivuvoimat ovat 2130 kg ja 3120 kg. Niiden nostokapasiteetti on kasvanut etuosassa keskimäärin lähes neljänneksen verrattuna korvaamaansa D-sarjaan sekä lisäksi 7 % EC20E:n sivulla. EC18E:n 11 % pidempi alavaunu parantaa kokonaisnostokapasiteettia ja vakautta entisestään verrattuna edelliseen sukupolveen, ja kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. Lisäjoustavuuden saavuttamiseksi apuhydraulivirtauksia voidaan säätää itsenäisesti kussakin suunnassa optimaalisen nopeuden ja hallinnan varmistamiseksi, ja lisävarusteena on saatavana myös toinen apulinja. Lyhyt kääntösäde, helppo huoltaa ECR18E on täysin uusi malli, jolla on lyhyt kääntösäde. Ahtaimpaankin tilaan mahtuvan koneen äärimmäisen lyhyen perän muotoilun ansiosta kääntösäde on Volvo-malliston pienin. Yksikkö on erittäin vakaa ylärakenteen koko 360o:n kääntösäteellä, ja sen säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon 995 mm:n levyiseksi tai leventää 1 352 mm:iin. Ruuhkaisilla työmailla työskentelyyn ihanteellisesti soveltuva uusi ECR18E täydentää Volvon minikaivukoneiden mallistoa, joka sisältää tällä hetkellä seitsemän lyhyen kääntösäteen mallia, joiden paino on 1,7–9,5 tonnia. Volvon E-sarjan koneet on helppo huoltaa, moottoritilaan pääsee helposti saranoidun polttoainesäiliön sekä helposti löytyvien päivittäisten tarkastuskohteiden ansiosta. 50 tunnin voiteluväli parantaa entisestään koneiden luokkansa johtavaa huollettavuutta. Moottoriin voidaan asentaa myös automaattiset joutokäyntiin siirtymisja moottorin sammutustoiminnot, jolloin meluhaitat vähenevät ja huoltokustannukset ja polttonesteenkulutus alenevat – ja jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana. Kaikkien Volvo-mallien tavoin E-sarjaa voidaan täydentää erilaisilla työvälineillä, kuten pikaliittimillä, kauhoilla, murskaimilla ja alkuperäisillä Volvo-osilla. ? Volvon E-sarjan uutuudet herättivät mielenkiintoa Bauma-näyttelyssä Saksassa. EC18E:n pidempi alavaunu parantaa nostokapasiteettia ja vakautta, kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. ECR18E on täysin uusi malli, jolla on Volvo-malliston pienin kääntösäde. Sillä mahtuu ahtaimpaankin tilaan.
• 30 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Tehokkaalla ja pienikulutuksisella Volvomoottorilla, täydellisesti sopivalla hydrauliikkajärjestelmällä, lujatekoisella rungolla ja lyhyellä kääntösäteellä varustettu uudistunut Volvo ECR88D -kaivukone tarjoaa erinomaisen tuottavuuden, vakauden, helppokäyttöisyyden ja turvallisuuden työskenneltäessä pienissä ja ahtaissa tiloissa. VOLVO CE V olvo Construction Equipmentin uudistunut lyhyen kääntösäteen ECR88D-minikaivukone pääsee oikeuksiinsa pienissä ja ahtaissa tiloissa. Erinomaista polttonestetehokkuutta on parannettu entisestään kahden uuden ominaisuuden avulla. Näistä ensimmäinen on moottorin automaattinen sammutustoiminto, joka voidaan ajastaa toimimaan, kun konetta ei ole käytetty 2–60 minuuttiin. Toinen on polttonestettä säästävä ECO Mode, joka optimoi hydrauliikkaja moottorijärjestelmien tarpeet. Niin kompakti kuin uudistunut ECR88D onkin, sen kaivuteho, murtoja irrotusvoimat ja nostokyky vetävät vertoja suurempien mallien vastaaville ominaisuuksille. Liikkuminen työmaalla on helpompaa kuin koskaan tällä kompaktilla koneella, jossa on automaattinen nopeudenvaihto pidon optimointia sekä hydrauliset ajopolkimet helppoa ja tarkkaa ohjausta varten. Ylivertaiset ylävaunut Kapean rungon ja keskelle sijoitetun puomin ansiosta uudistuneen ECR88D:n ylävaunu on niin kompakti, että sen perä kääntyy telaston rajoissa. Kaivukoneella voidaan päästä erittäin lähelle esineitä ilman perän törmäysvaaraa sen kääntyessä. Lyhyt etu-/takasäde soveltuu kuitenkin hyvin myös tietöihin yhden kaistan sisällä, jolloin liikenteelle aiheutuu minimaalisen vähän haittaa. Tämä ominaisuus voi olla joskus sopimuksessa määritelty vaatimus. Uudistunut ECR88D on saatavana mono-puomin (tai valinnaisen kaksiosaisen puomin), useiden varsikokoonpanojen ja puskulevyn kanssa sen monipuolisuuden lisäämiseksi. Saatavana on myös leveämpi puskulevy, jossa on 600 mm:n teräskenkä. Vahvistetun, kolmiosaisen, erikoislujasta teräksestä valmistetun X-rungollisen alavaunun ansiosta ECR88D on kestävä ja luotettava ja suoriutuu vaativimpienkin työskentely-ympäristöjen asettamista haasteista. D-sarjaan on saatavana useita valinnaisia pikaliittimiä sekä uusi ja kattava valikoima alkuperäisiä Volvotyövälineitä. ECR-kaivukoneissa on myös luokkiensa johtavat kaivusyvyydet. Koneen sijoittelu on helppoa ja nopeaa, sillä sen työvälineen kääntöä ja sivullesiirtoa ohjataan samanaikaisesti ohjaussauvalla, joka on tarkka ja vaivaton käyttää. Myös ylivertaiset hydrauliikka ja pumpun virtaus nopeuttavat työaikoja ja parantavat kaivukykyä. Taloudellista tehokkuutta Uusi moottori tuottaa alhaisemmat päästöt sekä erinomaisen suorituskyvyn ja polttonestetehokkuuden. Tämä tarkoittaa parempaa tuottavuutta ja alhaisempia käyttökustannuksia.Uudistuneessa ECR88D:ssä on nelisylinterinen moottori, jonka teho on 43 kW. Tässä Tier 4f/Stage V -vaatimukset täyttävässä moottorissa on pakokaasujen jälkikäsittelyVolvon lyhyen kääntösäteen kaivukone ylittää itsensä ahtaissa tiloissa Volvo ECR88D minikaivukone
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 31 TYÖKONEET&TEKNIIKKA järjestelmä (EATS) päästöjen vähentämistä ja saumatonta toimintaa, suorituskykyä ja tuottavuutta varten – myös regeneroinnin aikana. 6000 tuntiin pidennetty DPF:n puhdistusväli auttaa alentamaan omistajuuden kokonaiskustannuksia. Automaattinen joutokäyntijärjestelmä alentaa moottorin kierroslukua, jos hallintalaitteita ei ole käytetty tiettyyn aikaan (kuljettaja valitsee ajan näytössä väliltä 3–20 sekuntia) alentaen käyttökustannuksia ja polttonesteenkulutusta. Pieni mitoiltaan, tilava sisältä Vaikka D-sarjan ECR-kaivukoneet ovat pienikokoisia, ne tarjoavat erinomaisen käyttökokemuksen, ja miellyttävä kuljettajan ympäristö parantaa luonnollisesti tuottavuutta. ROPS-hyväksytty ohjaamo on muotoilultaan moderni, ja sen suuret ja tasaiset lasipinnat tarjoavat hyvän näkyvyyden joka puolelle. Säädettävä istuin, erinomainen tärinäja melueristys, ergonomiset kyynärnojat, ihanteellisesti sijoitetut hallintalaitteet ja jalkatilaa lisäävä suuri lattiapinta-ala tarjoavat mukavan käyttökokemuksen. Valinnaisella puomin sivullesiirtopolkimella voidaan käyttää yhtä aikaa puomin sivullesiirtoa ja työvälinettä. Muita lisävarusteita ovat LED-valot ja sadesuoja, joka suojaa kuljettajaa kastumiselta etuikkunan ollessa avoimessa asennossa ja mahdollistaa töiden jatkamisen säällä kuin säällä. Lisää käyttövarmuutta Käyttövarmuuden parantamiseksi uudistunut ECR88D-minikaivukone on helppo huoltaa ja ylläpitää. Kaikki tarkastusja puhdistuskohteet ovat helposti käden ulottuvilla maan tasalta käsin ja ne on koottu yhteen laajalti avautuvan lukittavan konepellin alle. Myös puomin ja varren voitelukohdat ovat helposti käden ulottuvilla, ja useimmissa käyttökohteissa voitelu tarvitsee tehdä ainoastaan 10–50 tunnin välein. Kaivukoneen moniin hyödyllisiin ominaisuuksiin kuuluu myös Volvon valinnainen CareTracketätelematiikkajärjestelmä, joka tekee itsediagnoosin ja varoittaa kuljettajaa – tai toimistolla olevaa kalustopäällikköä – havaitessaan vian sekä seuraa polttonesteenkulutusta ja ilmoittaa seuraavan huollon ajankohdan. ? TÄRKEIMMÄT ERITTELYT: Moottori D2.6H Suurin teho, brutto 43 kW Murtovoima, ISO 57,2 kN (lyhyt varsi) 56,8 kN (pitkä varsi) Irrotusvoima, ISO 39.8 kN (lyhyt varsi) 34.4 kN (pitkä varsi) Suurin kaivu-ulottuv. 6,97 m (lyhyt varsi) 7,35 m (pitkä varsi) Suurin kaivusyvyys 4,13 m (lyhyt varsi) 4,53 m (pitkä varsi) Työpaino 8,6–9,5 tn
• 32 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Murskauslaitteiden kehitys on harpannut kahdessa vuosikymmenessä isoja askeleita. Tämän huomasi paltamolainen Kainuun Sora päivittäessään äskettäin Lokotrack-murskausketjunsa. Eero Hämäläinen KAINUU U udet mallit syövät kiveä ahneemmin, kuluttavat noin 25% vähemmän polttoainetta ja ovat kätevämpiä kuljettaa. Toimintavarmuuden takaa viiden vuoden jatkettu huoltosopimus Metson kanssa. Tilalle uudet LT106ja LT220D-mallit Kainuun suurimman murskausurakoitsijan pitkäaikaiset työjuhdat, LT105-leukalaitos ja LT1100-karamurskain-seulalaitos pääsivät huilivuoroon, ja tilalle otettiin uudet LT106ja LT220D-mallit. Ensimmäiset puraisut kiveen Lokotrack-uutuuksilla tehtiin Sotkamossa louhoksella. -Tavaraa näyttää tulevan hihnalta aiempaa enemmän ja tankissa riittää polttoainetta vielä 12 tunnin yhtämittaisen murskauksen jälkeenkin, joten kulutus on vanhoja laitteita noin neljäsosan pienempi. Myös kuljetus työmaalta toisella käy myös kätevästi. Laitteet puhdistaa ja siirtää lavetille tunnissa, kun mitään osia ei enää tarvitse purkaa, arvioi ensikokemuksiaan Kainuun Sora Oy:n toimitusjohtaja Jukka Heikkinen. Otimme kauppaan mukaan myös viiden vuoden jatketun huoltosopimuksen, joka sisältää kulutusosatoimitukset ja säännölliset laitetarkistukset. Tällä halusimme varmistaa, että myllyt pyörivät aina silloin, kun tarvitaan. Louheesta nollapohjaista tienperustaksi Maaliskuun viimeisellä viikolla Kainuun Soran uusi murskausketju pyörii jo täyttä vauhtia Nivunkankaan louhoksella Sotkamossa 10 000 tonnin urakassa. Erämaaseudusta kertovat suden jäljet murskaustyömaan lähettyvillä. Myös ilveksiä löytyisi metsän kätköistä murskauksen ääniä ihmettelemästä. Lisää tehoa ja toimintavarmuutta saatiin Kainuun Soran Lokotrack-päivityksellä Uusi LT106-leukalaitos ja LT220D-kara-seulalaitos vievät yhteensä noin 25% vähemmän polttoainetta tunnissa vanhoihin malleihin verrattuna. KONEURAKOINTI
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 33 Lisää tehoa ja toimintavarmuutta saatiin Kainuun Soran Lokotrack-päivityksellä Uudet Lokotrackit laulavat Catin dieselit lämpiminä läpi vuorokauden kahdessa 12 tunnin vuorossa. Nollapohjaisia 0-56 mm:n murskeita urakoidaan tienperustaksi odottamaan pian alkavia rospuuttokelejä. Pertti Raappana syöttää LT106-leukalaitosta, joka jauhaa louheesta mursketta 85 mm:n asetuksella edelleen LT220D:n karan käsittelyyn. GP220-murskassa on 30 mm:n asetus ja seulan steppiverkoissa 76 mm:n, 70 mm:n ja 60 mm:n silmäkoot. Valmista tavaraa syntyy 200-250 tonnin tasaisella tuntivauhdilla, joten pyöräkuormaajassa Mika Rimpiläisellä riittää altakannettavaa. Uskon, että sorapaikoissa uudella Lokotrack-ketjulla päästään tuonne 300-350 tonnin kapasiteetteihin, mikä on jo ihan mukava luku, Jukka Heikkinen arvioi. ”Kyllä kotimaiseen kannattaa luottaa" Alansa ainoana suomalaisena laitevalmistajana Metso saa Jukka Heikkiseltä myönteisiä arvioita: Kyllä kotimaisiin Lokotrackeihin kannattaa luottaa. Laitteet on kehitetty toimiviksi, ja Metso kyllä vastaa huutoon silloin, kun on kysyttävää. Viitalan Jyrki opasti porukkamme käyttöönotossa hyvin, ja Hassisen Jarmon huoltoauto pyörähtää tarvittaessa Siilinjärveltä. Laitetarkistukset Kainuun Soran murskatiimi tekee Metson listan mukaan kahdesti päivässä, aina vuoron vaihtuessa. Viisivuotisen, jatkettuun takuusopimukseen kuuluvat Metson tekemät, tarkemmat ja säännölliset tarkistukset sekä alkuperäiset kulutusosat. Kaivinkoneesta ei tarvitse jalkautua murskainsäätöjä tekemään, koska langaton ICrkauko-ohjaus vie komennot hytistä perille. Eipä ole kovin huono systeemi, kuuluu ICr:ää käyttävän Pertti Raappanan lyhyt ja ytimekäs kommentti kauko-ohjausjärjestelmästä. Kesätöihin Rovaniemen ympäristöön Sotkamosta Kainuun Soran Lokotrackketju siirtyi Rovaniemelle, jossa hakataan koko kesä materiaaleja Metsähallituksen tiehankkeisiin. Tähtäimessä on rikkoa kiveä kuluvan vuoden aikana noin 600 000–700 000 tonnia. Pienen osan teemme itselle kolmella omalla louhoksella ja yhdessä sorapaikassa. Valtaosa urakoidaan ulos mm. Destialle, Otsolle ja Metsähallitukselle, Jukka Heikkinen arvioi. Kainuun Sora perustettiin Paltamossa vuonna 1998. Yhtiöllä on käytössään laaja maanrakennuskalusto ja sesonkien mukaan 25-40 työntekijää. ? Uusi LT106-leukalaitos ja LT220D-kara-seulalaitos vievät yhteensä noin 25% vähemmän polttoainetta tunnissa vanhoihin malleihin verrattuna. Kainuun Soran Jukka Heikkinen (oik.) ja Jorma Leinonen ehtivät kiertää Lokotrackkaksivaihelaitoksella 20-30 työmaalla vuodessa.
• 34 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 KONEURAKOINTI Metsäkuntan toimittajana Kuhmon Pihaja Vihertyöllä on esittää varsin vaikuttava referenssilista. Se on toimittanut ja asentanut kuntan mm. Vuokatin hiihtoputkeen (n. 40.000 m2), Paljakan hiihtokeskukseen, Kuhmon Kalevalakylään sekä useisiin yksityisiin ja yrityskohteisiin Etelä-Suomessa. Pia Hyrkäs KUHMO M ultaa Kuhmon Pihaja Vihertyö valmistaa suomurasta sekoittamalla siihen 30-40 % silttistä hiekkaa sekä seulomalla kivet, juuret ja oksat pois. Lopputuotteena saadaan erinomaisen laadukasta multaa 0-20 mm jaekoolla. Raaka-aineena yritys käyttää jonkin verran myös peltomultaa. Oikean seulakauhan valinta tärkeää Aiemmin haasteena oli märän suomuran käsittely ja mm. rumpuseula ei toiminut työssä lainkaan, kertoo yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Hannu Pulkkinen. Kokeilimme myös monia muita ratkaisuja kuten seulakauhoja, mutta ongelmaksi osoittautui kivien rikkoutuminen työprosessissa tai jumiutuminen terien väliin, hän jatkaa. Kun sitten vuonna 2017 Oulun Oikeilla Konepäivillä näin Cernos Oy:n osastolla Cobra seulakauhan ja tutustuin tarkemmin sen rakenteeseen, huomasin heti, että tässä on kone, joka voisi ratkaista ongelmamme. Kun vielä Cernoksen edustaja Pauli Hyrkäs lupautui tulemaan koneen kanssa Kuhmoon näyttämään, miten se toimii juuri meidän työmaallamme ja meidän materiaalillamme, otin ehdotuksen ilolla vastaan. Koneen toiminta osoittautui odotustemme mukaisesti ja niin löimme kaupat saman tien lukkoon, eikä kertaakaan ole tarvinnut katua sitä päätöstä, kertoo Hannu päätymistään tyytyväiseksi Cobran omistajaksi. Cobra-seulakauhasta löytyi ratkaisu Kuhmon Pihaja Vihertyöllä vaikuttava referenssilista Kuhmon parasta multaa Cobra seulakauha S3-150 mullan valmistuksessa Kuhmon Pihaja Vihertyön työmaalla.
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 35 KONEURAKOINTI Cobran kolmirumpuinen S3-150 seulakauha 20 mm jaekoolla on asennettu Komatsu 138 merkkiseen 14 tn kaivukoneeseen. Se näyttää olevan ihanteellinen yhdistelmä mullan valmistukseen yrityksemme tarpeisiin, kertoo Hannu Pulkkinen. Hän toteaa Cobran merkittävimmiksi eduiksi koneen korkean kapasiteetin, noin 300 – 400 m3 päivässä, lopputuotteen hienon jaekoon ja tasalaatuisuuden sekä kyvyn seuloa kivet pois ilman että niitä rikkoutuu ja pääsee valmiiseen materiaaliin. Kun Hannu tuli tänä keväänä osastollemme Oulun Oikeilla Konepäivillä ja kertoi voivansa toimittaa Cobran ansiosta Kuhmon seudun parasta multaa, tuskin parempaa kiitosta voi yritys työstään saada, sanoo Cernos Oy:n toimitusjohtaja Perttu Pylväs. Kuhmon Pihaja Vihertyö Oy Yritys on vuonna 1988 perustettu kuhmolainen perheyritys, jonka päätoimialoina ovat pihaja viherrakentaminen, maanrakennusja kunnallistekniikan työt sekä talvisin lumen auraus. Yritys valmistaa myös sekä omaan viherrakentamiseen että myyntiin yritysja yksityisasiakkaille multaa suomurasta ja on myös yksi merkittävimmistä metsäkuntan tuottajista Suomessa. Yrityksellä on merkittävä konekanta; neljä pyöräkuormaajaa, kolme kaivukonetta, neljä kuorma-autoa sekä paljon muuta kalustoa ja noin kymmenen hengen ammattilaistiimi vastaamaan jokavuotiseen, aina niin yllätyksellisesti alkavaan, kiireiseen kevään ja kesän sesonkiin. ? Cernos Oy • Yritys on suomalainen perheyritys, joka valmistaa ja myy Cobra seulakauhoja kokoluokissa 0,2…6,5 m3 niin pyöräkuormaajiin, kaivukoneisiin, traktorikaivureihin kuin kurottajiinkin. • Monipuolisia Cobra seulakauhoja on valmistettu jo vuodesta 1993 lähtien ja tyypillisimpiä käyttökohteita ovat mullan valmistus, turpeen seulonta, kaivumaiden uusiokäyttö, saastuneiden maiden käsittely, putkilinjojen täyttö, paakkuuntuneen tai jäätyneen kamin murskaus, biojätteen murskaus ja ilmastus sekä kierrätysmateriaalien ja teollisuusraakaaineiden käsittely ja jalostus. • Cernos edustaa myös LaBounty purkuja leikkaustyökaluja Suomessa. Kuhmon Pihaja Vihertyön toimitusjohtaja Hannu Pulkkinen ja tehokas työpari Cobra – Komatsu.
• 36 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 KONEURAKOINTI Kai-Ko Oy:lle jo viime vuosituhannen puolella ensimmäiset Engconit Alastalon JCB:ssä lähes täydelliset varusteet Hämeenlinnalainen Kai-Ko Oy:n yrittäjä Jari Alastalo on tekniikkamiehiä. Koneinsinööri vaihtoi suunnittelutyöt koneurakointiin parikymmentä vuotta sitten, kun mielessä pyöri ajatus tehdä omin voimin jotakin välittömästi näkyvää. HÄMEENLINNA Juhani Viitanen J ari Alastalo pyörittää yritystä yhdessä vaimonsa Niina Alastalon kanssa. Yrityksen koneina on uusi pyöräalustainen JCB 175W, Bobcatin kumitelainen 5-tonninen ja Doosanin 235. Lisäksi yritykseen kuuluu maa-ainesten ja purkujätteen kierrätysterminaali, jonne on tulossa pyöräkuormaaja. Töitä on tehty alusta lähtien niin ettei mainontaa ole tarvittu. Kannatusilmoituksia vain silloin tällöin urheiluseuroille. Ensimmäinen kone oli New Hollandin kaivurikuormaaja, johon asennettiin tietääkseni aivan ensimmäinen kaivurikuormaajan engcon-rototiltti Suomessa. Vuosi oli viime vuosituhannen puolella. Sen jälkeen aina on ollut engcon puomin päässä paria poikkeusta lukuun ottamatta. engconeita on ollut varmaan toistakymmentä. Syynä on niiden kestävyys ja mainittavan hyvä tuki ja huolto, vaikka mitään suurempaa remonttia engconeissa ei koskaan ole tarvinnutkaan tehdä. Engconeilla olen ajanut kymmeniä tuhansia tunteja. Uusi JCB 175W ja lähes täydelliset engcon-varusteet Keväällä luovutettu JCB on näyttävän näköinen kone. Puomin päässä on Engcon EC219, sen yläja alakiinnikkeet on varustettu EC-Oil -liittimillä, joiden läpi kulkee hydrauliikka, sähkö ja keskusvoitelu. Rototiltin saa EC-Oilin avulla tarvittaessa nopeasti irti ilman letkujen kanssa vääntämistä. EC-Oil -teknologia hyödynnetään Jarin työ
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 37 KONEURAKOINTI mailla useiden hydraulisten työlaitteiden avulla. engcon-työlaitteita on neljin kappalein: hydrauliset haarukat, purkukoura, pikakiinnitteinen GRD-tartuntakoura ja sen paikalle vaihdettava pikakiinnitteinen harjalaite. Kaikki engconeita. Jari on tilannut neljä uutta ECOil-lohkoa asentaakseen ne vanhoihin hydraulisiin työlaitteisiin, jotta kaikki saadaan kytkettyä automaattisen työlaitekiinnikkeen avulla. Sen jälkeen koneesta laskeutuminen vähenee minimiin. Sekin on seikka joka lisää kuljettajan turvallisuutta. Q-Safen hankinnalle pätevä syy Koneeseen hankittiin samalla kertaa äänija valovaroittimella varustettu Q-Safe -järjestelmä, joka varmistaa työlaitteen kiinnityksen ja ilmoittaa ympäristölle, jos työlaite on menossa kiinni tai sitä irrotetaan. Se muistuttaa myös kuljettajaa, että irrotus tai kiinnitys on vielä kesken. QSafen hankintaan Jarilla on painava peruste. Meidän koneen kuljettajalle kävi se, mitä työmailla aina pelätään. Ilman turvajärjestelmiä ollut, mutta kunnossa oleva tavallinen koneen lukitus jäi vajaaksi ja kaapelikelan nostin putosi työntekijän päälle. Vakava loukkaantuminen oli muutamasta millistä kiinni. Loukkaantuminen tapahtui, mutta onneksi kaikkein pahimmalta vältyttiin. Irtoamisen syynä oli, että lukkokieli nojasi akselin kylkeen, mutta työlaitteen liike luiskautti kielen auki-asennon puolelle ja nostin putosi, kertoo Jari vakavana. Poliisin ja työsuojelun tutkinta tietenkin tehtiin. Tutkimuksissa todettiin, ettei vikaa laitteissa ollut, eikä kuljettajaa voinut syyttää huolimattomuudesta. Kaiken tämän jälkeen Q-Safe oli itsestään selvä hankinta. Q-Safen hinta on mitätön siihen nähden, jos voidaan estää yksikin vakava tai vähäisempikin onnettomuus. En todellakaan halua aiheuttaa mitään vaaraa työmailla. Siksi koneessa on Q-Safe, äänisignaali ja valomerkki. Muuta vaihtoehtoa ei ole, Q-Safe on loistava varuste, painottaa Jari. Laatu on parasta Engconeissa Engconeissa en muista koskaan olleen mitään rakenteellista vauriota. Johdon päitä ja tilkkeitä pitää tietenkin silloin tällöin korjailla, mutta se on ihan normaalia. Ne pari ensimmäistä engconia kaksikymmentä vuotta sitten olivat tietenkin vaurioherkempiä, mutta en muista, että mitään mainittavaa olisi koskaan ollut. Kehitys on mennyt vauhdilla eteenpäin. Nyt nämä EC-Oilit tuovat mahdollisuuden todelliseen palvelukonetoimintaan, kun työlaite vaihtuu tarpeen mukaan lähes lennossa. Työn laatu paranee, projektit saadaan nopeammin valmiiksi ja työn teko helpottuu, kun ohjaamo on todellinen ohjaamo, josta voi hoitaa kaiken ja turvallisesti, päättää Jari. ? Irrotettavan tartuntakouran tilalle on nopeasti vaihdettu harjalaite. Ei letkuja, vaan automaattinen EC-Oil liitin. Niiden lukitus tehdään kiintoavaimen avulla yhdellä kädenliikkeellä. Vaihteeksi hydrauliset haarukat kytketään automaattiseen työlaiteliittimeen. EC-Oil hoitaa tämänkin kytkennän ilman että kuljettajan tarvitsee poistua koneesta. Ja kun tarvitsee siirtää välityönä vaikkapa pari kiveä, pikairrotettavilla työlaitteilla se hoituu ja tartuntakoura hoitaa työn tarkasti. Jos et tarvitse tartuntakouraa, mutta haluat keventää rototilttiä, pikairrotettavan kouran irrotus keventää puomin päätä liki sata kiloa. Tarvitaan vain neljänneksen kierto lukitusmutterista. Jari Alastalo ja uudenkarhea JCB 175W. Puomin päässä EC-Oil rototiltin yläja alapuolella sekä irrotettava GRD-tartuntakoura. Työlaiteliittimessä Q-Safe turvalukitus ja puomissa varoituslaitteet.
• 38 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 KONEURAKOINTI Maatalon poikana syntynyt ja kasvanut Jari Niemelä hankki ensimmäisen koneensa maatalousopintojensa päätteeksi 80-luvun lopulla. JUUPAJOKI Juhani Viitanen S alaojatyömailla maakunnissa tuli pyörittyä kymmenen vuotta. Konemerkkeinä oli Ukkomestari, James ja Hymas. Sitten tuli ensimmäinen kaivukone ja salaojatyömailta siirryttiin vähitellen rakennuspuolelle. Nyt tehdään monipuolisia maarakennustöitä kolmella omalla koneella ja sesongin mukaan töissä on 3-5 vierasta konetta. Ensimmäinen Hyundai tuli taloon vajaa parikymmentä vuotta sitten ja siitä lähtien Niemen Pekan kanssa on hoidettu konekaupat. Neljästoista Hyundai on nyt alla, kertoo Jari Niemelä. Nykyisten koneiden engconrototiltit ovat Jarin mukaan täysin välttämättömiä töiden suorittamiseksi, eikä työmaille juurikaan enää pääse ilman niitä. Ilman rototilttiä se on vähän sama kuin tekisi töitä kädet taskussa. Talviaikaan myös energiapuuta Nämä engconin 219 rototiltit ovat puoltaneet paikkaansa talviajan hiljaisimmille kuukausille, jolloin tehdään energiapuuta metsissä. engconin suuriläpivirtauksinen liitin mahdollistaa energiakouran käytön talviaikaan. Meidän toinen kone, lyhytperäinen Hyundai 145 on varustettu myös engcon EC219:llä. Kesäisin se on metsänmuokkauksissa ja tietyömailla, talvella energiapuun korjuussa. Kolmas kone, 30-tonninen Hyundai oli aiemmin varustettu engcon 30:llä, mutta siitä luovuttiin kun kone tekee pääosin massanpoistoja ja lastausta. Niemelän Engcon-historia En oikein tiedä, mistä engconiin päädyin. Se taitaa johtua siitä, että rototilttien alkuaikoina näin työmailla monia eri merkkejä ja engcon näytti niistä toimivan ja kestävän parhaiten. Ensimmäinen oma engcon EC15 oli kyllä liian pieni koneeseen ja työtehtäviin nähden, mutta se vaihdettiinkin sitten kaksikymppiseen. Tuotekehitys näyttää olevan engconilla melko vauhdikasta edelleen ja uusia innovaatioita syntyy koko ajan. Kun Jari hyppää koneeseensa ja siistii kaivannon luiskan kuntoon, näkee että engconin sauvat istuvat käteen ja rullat pyörivät tottuneesti. Kauha kulkee juohevasti ja vauhdilla täsmälleen siinä missä sen pitääkin. Kahdeksan engconia parissakymmenessä vuodessa Neljätoista uutta konetta on tullut taloon tuona aikana ja niissä on pyörinyt kahdeksan eri engcon –rototilttiä. Mitään muita merkkejä Jari ei ole hankkinut. Kokemukset ovat sen verran vakuuttavia. Jos varusteet toimivat hyvin, ei muita merkkejä kannata kokeilla vain kokeilun vuoksi. Me tunnemme nämä engconit ja niiden ylläpidon, eikä varaosien tai huollon saamisessa ole ongelmia. Miksi vaihtaisi merkkiä? Sellainen ei välttämättä kannata lainkaan. Meiltä urakoitsijoilta täältä maakunnista tulee myös tärkeitä vinkkejä rototilttien tuoteJari Niemelä kaivaa Hyundailla tavoitteena erinomainen suorituskyky Parikymmentä vuotta vain engcon-rototilttejä
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 39 TIETERIEN VALLANKUMOUS Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi Jari Niemelä kaivaa Hyundailla tavoitteena erinomainen suorituskyky Parikymmentä vuotta vain engcon-rototilttejä Jari Niemelän Hyundai HX140L ja engcon EC219 sekä MIG2 –ohjaussauvat ja DC2 ohjausjärjestelmä. Yrityksen neljästoista Hyundai ja kahdeksas engcon. Tällä työmaalla rakennettiin pohjia tulevaa rivitaloa varten. Savipitoisesta maasta löytyi runsaasti räjäytettävän kokoisia kiviä. engconilla sijoitetaan kivet penkan pohjaksi. kehitykseen ja niiden hyödyntäjät ovat aina tuotekehityksessään etulyöntiasemassa. Engconin edustajien kanssa on keskusteltu ja välitetty omia kokemuksia. Tuotteet paranevat koko ajan. Jarin koneissa engconit on tappikiinnitteisiä, koska rakennekorkeus saadaan näin pieneksi ja myös hiukan painoa pois. Engconissa on pysytty ja vaikka vaihtoehtoja on moniakin, ei varmasti kuitenkaan parempia, päättää Jari. ?
• 40 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 Teiden päällystystyöt ovat tältä vuodelta miltei ohi. Vuosina 2016-2017 teiden kunnon heikkeneminen saatiin valtion ylimääräisen korjausvelkarahan avulla pysäytettyä. TEKSTI: Heikki Peutere KUVAT: Jorma Yrjölä Eri puolilla maata toimivien ELY-keskusten kunnossapitovastaaville esitetyssä kiertohaastattelussa paljastui, että vuonna 2018 teiden päällystämiseen tarkoitetut varat supistuisivat noin 30 prosenttia. Tämä tarkoittaa huonokuntoisten teiden määrän lisääntymistä ja korjausvelan kääntymistä uuteen kasvuun. Keski-Suomessa perustienpitoon käytettiin viime vuonna runsas 7 miljoonaa, jolla saatiin 175 kilometriä uutta päällystettä ja tehtiin joukko urapaikkauksia, Keski-Suomen ELY-keskuksen ylläpitovastaava EinoMatti Hakala sanoo. Tänä vuonna varoja on hieman yli 12 miljoonaa euroa, josta korjausvelkarahaa on vajaa 4 miljoonaa. Näillä panostuksilla korjausvelan kasvu pysähtyi. Vuonna 2018 tulossa on nykytiedon mukaan reilu 8 miljoonaa euroa, josta vajaa 2 miljoonaa on korjausvelkarahaa, ja korjausvelka alkaa hiljalleen taas kasvaa. Pohjois-Savon ELY-keskus hoitaa tiet myös Etelä-Savon ja Pohjois-Karjalan alueilla. Ylläpitovastaava Kimmo Tiikkainen on parin viime vuoden tuloksiin tyytyväinen. Vuonna 2016 noin 21 miljoonalla eurolla syntyi uutta asfalttipintaa melkein 500 kilometriä ja viime vuonna 23 miljoonalla runsas 450 kilometriä. Kantateillä teiden kunto säilyi ennallaan, mutta seutuja yhdysteiden kunto heikkeni. Päällysterahat supistuvat ensi vuonna Varsinais-Suomen ELY-keskuksen päällysteinsinööri Tero Ahokas on tyytyväinen korjausvelkarahaan, jolla kurottiin hieman teiden korjausvelkaa kiinni. Pahoittelen vain tätä suunnittelun lyhytjännitteisyyttä, sillä ensi vuonna päällystemäärärahat näyttäisivät laskevan jopa kolmanneksen. Varsinais-Suomessa uutta asfalttia vedettiin viime vuonna 18 miljoonalla eurolla noin 400 kilometriä, ja tänä vuonna 22 miljoonalla eurolla noin 500 kilometriä. Lisäksi tehtiin suunniteltuja peruskorjauksia mm. siltoihin. Etelä-Pohjanmaalla ollaan kovin pettyneitä tietoon, että päällysterahat supistuvat reippaasti ensi vuonna. Liikennevastuualueen johtaja Anders Östergård moittii suunnittelun lyhytjännitteisyyttä ja pahoittelee ELYkeskusten lakkauttamista. Tämä lisää epätietoisuutta, kuka hoitaa ja millä tavalla Suomen tiestöä, kun vastuu siirtyy entistä enemmän tulevalle maakuntahallinnolle. Painopiste suunniteltuihin investointeihin ja korjauksiin Liikenneviraston johtaja asiantuntija Vesa Männistö oikaisee, että vain päällysteisiin käytetään ensi vuonna hieman vähemmän rahaa kuin parina edellisenä vuonna. Vuonna 2018 korjausvelkatöiden painopiste siirtyy jo aiemmin suunniteltujen hankkeiden toteuttamiseen, esimerkiksi erilaisten liittymien rakentamiseen, teiden rakenteiden Päällysteisiin jatkossa kolmannes vähemmän Kääntyykö teiden korjausvelka taas kasvuun? TIE&INFRA
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 41 Päällysteisiin jatkossa kolmannes vähemmän parantamiseen ja siltojen korjaamiseen. Ensi vuonna korjausvelkarahaa tiestön päällystämiseen, peruskorjauksiin ja investointeihin on varattu noin 130 miljoonaa euroa. Budjetoitua tiemäärärahaa on noin 520 miljoonaa euroa, mistä päivittäiseen kunnossapitoon kuluu parisataa miljoonaa euroa. Liikenneja viestintäministeriön asettama parlamentaarinen työryhmä pohtii parhaillaan mm. sitä, miten korjausvelkaa saadaan vähennettyä seuraavan 10 vuoden aikana ja miten saadaan turvattua väylien ylläpidolle riittävä rahoitus. Nyt saadut kokemukset korjausvelkaohjelman toteutumisesta puoltavat pitkäjänteisen ja ennakoivan väylänpidon ohjelman ja rahoituksen varmistamista. Näin saadaan elinkeinoelämän toimitusketjut kilpailukykyisiksi, millä turvataan Suomen yritysten logistinen kilpailukyky. Hyväkuntoinen infrastruktuuri tukee myös kaupunkien elinvoimaisuutta sekä edistää työvoiman liikkuvuutta. Tekeekö siltarumpupolitiikka paluun? Sote-uudistuksessa on vielä monta mutkaa edessä ja uuden maakuntahallinnon perustaminen on alkutekijöissään. ELY-keskukset lakkautetaan ja niiden tehtävät siirtyvät osaksi maakuntahallintoa. Kukaan ei oikein tunnu ELY-keskuksissa tietävän, miten tieasiat organisoidaan, sillä ainakin osa 18 maakunnasta on niin pieniä, että on vapaaehtoinen pakko tehdä yhteistyötä yli maakuntarajojen. Yleinen ihmetyksen aihe onkin, miksi valmis ja toimiva ELY-verkosto lakkautetaan ja miten pirstaleinen maakuntahallinto hankkii ja organisoi riittävän tieasiantuntemuksen käyttöönsä. Uuden tieliikennelakiehdotuksen mukaan liikennevirasto säilyttänee suurin piirtein nykyisen asemansa eli asettaa tienpidon tavoitteet maakunnille ja myöntää varat niiden saavuttamiseen. Tästä huolimatta maakunnilla voi tulla kiusaus puuttua ”rahanjakoon” muuttamalla esimerkiksi valmiiden kohteiden toteuttamisjärjestystä. Aikaisemmin tällaista toimintaa nimitettiin siltarumpupolitikoinniksi. Tekeekö se uuden paluun itsenäisen maakuntahallinnon myötä, tulevaisuus vasta näyttää. ? TIE&INFRA
• 42 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 43 OKRAsta on kasvanut Suomen suurin perintenen monialanäyttely, jossa näkee paljon erilaisia työkoneita – ei pelkästään maatalouteen tarkoitettuja. ORIPÄÄ Jorma Yrjölä O ripään lentokentällä 3.– 6.7.2019 järjestettävä 21. OKRAmaatalousnäyttelyä kerää paikalle alan ammattilaisia perheineen. Nähtävää on yli 20 hehtaarin näyttelyalueella koko päiväksi, lupasi näyttelypäällikkö Jukka Isotalo. Pienestä kasvoi suuri Maatalousnäyttely Oripään lentokentällä lähti liikkeelle vuonna 1980 pidetystä käytettyjen maatalouskoneiden huutokaupasta. Vuonna 1982 esiteltiin ensimmäisen kerran varsinaisesti maatalouden koneita ja laitteita. Paikalla kävi arviolta noin 2000 ihmistä. Tänä vuonna näyttelyn sisäpaikat oli loppuunmyyty jo hyvissä ajoin. OKRA on pinta-alaltaan ja esittelijämäärältään suurin maatalousnäyttely Suomessa, Isotalo kehaisee ja aiheesta. OKRAsta on rakentunut myös kansainvälinen tapahtuma. Olemme luoneet toimivat verkostot, jossa yhteistyökumppaneina mukana ovat suuret keskusliikkeet isoilla hehtaaritonteilla. Konetarjontaa ja metsäpuolta on kehitetty perinteisen maatalouden konekannan ja tuotteiden lisäksi. Näyttelyssä tehdään kauppaa Viimeksi OKRA veti yli 80.000 kävijää, toivomme, että tuo määrä ylitetään. Pelkästään näytteilleasettajien osastoilla on lähes 4000 henkilöä, Isotalo sanoo. OKRA on vahvasti kaupallinen ammattinäyttely, jossa tehdään paljon hankintoja näyttelyn aikana ja myös sen jälkeen. Tosiostajat tulevat heti keskiviikkona, silloin kauppa käy tosissaan. Missään muussa näyttelyssä ei kauppaa tehdään näin paljon, tällaista palautetta olemme saaneet kertoo Isotalo. Näyttelyn puitteisiin on panostettu, jotta yleisö viihtyisi ja näytteilleasettajat saisivat tuotteensa hyvin esille. Sisänäyttelytilaa on runsaasti ja pysyvä näyttelyhalli on käytössä. Pystymme nyt järjestämään täällä myös syysja talvinäyttelyitä. Ulkona kaikki yritykset ovat asfalttitien varressa – ei näytteilleasettajilla ole muualla näin hyviä olosuhteita, Jukka Isotalo hehkuttaa ja toivottaa kävijät tervetulleiksi OKRA-näyttelyyn. ? OKRA on ammattinäyttely, jossa tehdään paljon kauppaa Suomen suurin konenäyttely Vahva, ketterä ja kotimainen! www.norcar.com Mukava komfortohjaamo a-sarjan kuormaimiin Kolme eri ajojärjestelmää Made in Finland P I E N K U O R M A I M E T
• 44 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 UUTISET MAXPO 2019 maarakennusmessuilla on useita uutuusalueita. Tänä vuonna ensimmäistä kertaa hyötyajoneuvot on sijoitettu suurelle yhteisosastolle ja mökijöillä on oma koeajoalueensa. Messualueelle rakennetaan myös isojen osastojen lisäksi pienistä osastoista koostuva telttakylä. Maxpomessut järjestetään 5. 7.9.2019 Hyvinkään lentokentällä. Teija Armanto HELSINKI J oka toinen vuosi järjestettävään tapahtumaan osallistuu reilusti yli 200 yritystä. Jo nyt ollaan saavutettu lähes edelliskertaisen näyttelyn pintaala. Osastokoot ovat tänä vuonna hiukan kasvaneet. Osa pienemmistä yrityksistä ei ole vielä ilmoittautunut mukaan, joten niitä vielä odotetaan. Näyttelytilan myynti jatkuu elokuulle, mutta jo nyt voidaan sanoa, että ennätyksiä rikotaan taas syyskuussa. Hyötyajoneuvot ja päällirakenteet omalla osastollaan Maxpo-messujen yhteistyökumppani Autotuojat ja -teollisuus ry on koonnut omalle hulppealle osastolleen edustamiaan hyötyajoneuvoja. Kuorma-autoista Iveco, Man, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Sisu ja Volvo Trucks, ja pakettiautoista Citroën, Mercedes-Benz, Peugeot, Toyota ja Volkswagen esittelevät uutuuksiaan messuilla. Osastolla on myös päällirakenteita, joita tuovat Haapajärven Kome, Pajakulma ja VTA Tekniikka Palfinger. Osastolla järjestetään ohjelmaa päivittäin. Lapset ja aikuiset mönkijäajeluille Ensimmäistä kertaa Maxpossa voi koeajaa mönkijöitä. Mukana ovat muun muassa BRP ja Polaris. Koeajoja järjestetään sekä aikuisille että lapsille. Koeajajaksi voi rekisteröityä ennakkoon tapahtuman verkkosivuilla elokuussa. Messuisäntänä messualueella pyörii tänäkin vuonna luottomies Pekka Kaidesoja, joka tekee osastohaastatteluja. Omalla alueellaan esitellään veteraanikoneita ja muutakin vauhdikasta ohjelmaa on luvassa helikopterilennätysten lisäksi. Maxpo Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely järjestetään to-la 5. 7.9.2019 Hyvinkään lentokentällä. Maxpossa esitellään maarakennus-, ympäristönhoito-, tieja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Tapahtuma järjestetään joka toinen vuosi. Vuonna 2017 tapahtumassa vieraili 15 500 alan ammattilaista ja tapahtumaan osallistui ennätysmäärä 280 yritystä. Maxpo-messut järjestää Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta. www.maxpo.fi #maxpo ? Maarakennuskoneita, uusi hyötyajoneuvoalue ja koeajoa mönkijöille MAXPO-messut on koneitten juhlaa Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019 maxpo.fi Mediayhteistyössä: Missä työ, siellä kone. Maxpossa kohtaavat konealan ammattilaiset kaikissa kokoluokissa. Maxpo on vuoden tärkein kohtaamispaikka, kun kyse on hankinnoista tai maansiirtokoneiden uutuuksista. Osallistu Maxpo-arvontaan! Vastaa kyselyyn osoitteessa maxpo.fi/arvonta ja voit voittaa VIP-paketin Maxpo-bileisiin 6.9.2019!
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 45 Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019 maxpo.fi Mediayhteistyössä: Missä työ, siellä kone. Maxpossa kohtaavat konealan ammattilaiset kaikissa kokoluokissa. Maxpo on vuoden tärkein kohtaamispaikka, kun kyse on hankinnoista tai maansiirtokoneiden uutuuksista. Osallistu Maxpo-arvontaan! Vastaa kyselyyn osoitteessa maxpo.fi/arvonta ja voit voittaa VIP-paketin Maxpo-bileisiin 6.9.2019!
• 46 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 TYÖKONEET • KULJETUS • KIINTEISTÖN+TIENNHOITO olemme mukana messuilla • työkoneet ja tekniikka • kiinteistönhoito • ympäristönhoito • tienhoito ja tietyöt KESÄN KONEUUTUUDET 5 teemat heinäkuussa nro aineistot: 28.6. ilmestyy: 1.7. Race 150 – Kumitettu kovametalliterä on tieteräuutuus, joka on hiljainen, vähätärinäinen ja pitkäikäinen HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U uden Race 150 kovametalliterän kumirunkoon on upotettu terässegmenttejä, joihin on juotettu kovametallipaloja. Race 150 terän runko koostuu useammasta elementistä – sen runko ei ole yhtenäinen. Erillisten teränosien ansiosta Race 150 kovametalliterä myötäilee tien pintaa paremmin. Kumirunkonsa ansiosta terä on hiljaisempi, tärinättömämpi ja pidempi-ikäinen kuin perinteiset kovametallirunkoiset terät, kerrotaan maahantuoja Metsätyö Oy:stä. Joustavuuden ansiosta Race 150 myötäilee paremmin tien pintaa. Terä antaa töyssyissä periksi, eikä se pääse murtumaan, luvataan Race 150:lle. ? Kumitettu tieteräuutuus Race 150 RACE 150 TEKNISET TIEDOT Pituudet: 610, 792, 915 ja 1220 mm Vahvuus: 22 mm Leveys: 152 mm Materiaali: Kovametalli/teräs/kumi Race 150 -kovametalliterän kiinnike Pituudet: 590, 780, 900 ja 1200 mm Vahvuus: 10 mm Leveys: 60 mm Lisätietoja: Metsätyö Oy Tieterät TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• KONETYÖLEHTI 4-5/2019 • 47
• 48 • KONETYÖLEHTI 4-5/2019 JYKEVÄ ja MONIPUOLINEN UUDISTETTU VOLVO ECR88D Volvon uusi lyhyen kääntösäteen 9,5 tonninen ECR88D on erittäin monipuolinen ja tehokas kaivukone vaativiin töihin. Raskas vastapaino ja jykevä alavaunu tarjoavat erinomaista vakautta raskaimmissakin töissä. Laajan työlaitevalikoiman ja kääntyvän puomin ansiosta Volvo ECR88D on tarkka ja turvallinen erittäin ahtaillakin työmailla. Ilmastoidusta, hiljaisesta ja turvallisesta Volvo ROPS ohjaamosta on hyvä näkyvyys, kaikki hallintalaitteet ovat juuri oikeilla paikoillaan mikä maksimoi kuljettajan tuottavuuden. Volvon 56 hevosvoimainen D2.6H dieselmoottori ja viimeisintä tekniikkaa oleva hydraulijärjestelmä takaavat parhaan tuottavuuden kaikissa olosuhteissa. Vetovoima on parantunut 16 % verrattuna aikaisempaan malliin, mikä helpottaa etenemistä epätasaisessa maastossa. Helppo ja turvallinen pääsy kaikkiin huoltokohteisiin maantasolta. Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet! www.volvoce.fi facebook.com/volvocefi Volvo Construction Equipment Building Tomorrow