• N ro 220 16 HYUNDAI UUSI HX-SARJA ROTOTILT R5 UUTUUS TALVITIEPÄIVÄT VOLVON ENSIMMÄINEN LYHYTPERÄINEN KAIVUKONE KUMIPYÖRILLÄ VOLVON ENSIMMÄINEN LYHYTPERÄINEN KAIVUKONE KUMIPYÖRILLÄ
• 2 Uraauurtava. Rototilt® on johtanut rototilttien kehitystä jo 30 vuoden ajan. Uraauurtavilla innovaatioilla ja varmoilla ratkaisuilla olemme muuttaneet kaivukoneet käteviksi monitoimikoneiksi sekä laajentaneet jatkuvasti koneurakoitsijoiden mahdollisuuksia kaikkialla maailmassa. Miten vietämme juhlavuottamme? Tarjoamalla tulevaisuuden koneenkuljettajille vieläkin tehokkaampia, turvallisempia ja tuottavampia työlaitteita. Olemmehan vasta päässeet vauhtiin. Jatkoa seuraa… Osasto N.815/4
• 3 Nro 2•2016 SISÄLTÖ Uutisten lähettäminen lehtemme Kun teillä on kerrottavaa yrityksestänne tai tuotteistanne, kertokaa siitä myös meille. ? Pyydämme toimittamaan lehteemme aineiston sähköpostitse info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme toimitukseemme töimitettua aineistoa käytettävissä olevan palstatilan mukaan. UUTISET NRO 2•1016 5 Liikenneväylien korjauksiin 600 milj. euroa 6 Mansen Mörinät Rotatorilla 1.-2.4. 6 Tamtron RoadShow jatkuu 8 Moottoritien varsi Riihimäellä täyttyy 8 Sunny Car Center on enää vain toteemissa 9 RealParts kasvaa ja kehittyy Maspartsin pohjalta 9 RealMachinery hakee kasvua jälleenmyyjäverkostoon kautta 10 Lännen Centerin ja Valtran Helmikonepäivät Espoossa 14 Aito Hand Held auttaa yritysten IT infraratkaisuissa URAKOINTI 12 Eumer Oy säästää polttoainekuluissa Lokotrack LT220D:llä 42 Hannu Vilkkaan Cat-palvelukoneessa palveluvarustus TIE & YMPÄRISTÖ 16 Talvitiepäivät Tampereella 16 Pihahuolto Haapaniemi Oy palkittiin 16 Kunnossapitäjä tunnustuspalkinto Asko Pöyhöselle 17 Pajakulma esitteli uutuuksia 18 Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta 20 Mittaamisen ammattilainen Trippi Oy 21 Sharq-tieterien uutuudet entistä kovempia 22 Uusi ketterämpi Unimog 24 Antti Nikkanen Snowek Oy:n uusi toimitusjohtaja 26 Arctic Machine 26 Rotomon 26 FMG ja Agco Suomi 26 Machine Tool 27 JiTa 27 J-Trading 27 Konevel 27 Saferoad Finland 27 Lännen Tractors 28 Sisu Auto Trucks 28 Softroi 28 West Coast Road Masters 28 Veholla Fuso Canter 29 Laatukilpi 29 Soukkio 29 Dynaset 29 Veekmas 31 FC painepesurit ja kippilavat TYÖKONEET 32 Volvo EWR150E lyhytperäinen kaivukone kumipyörillä 35 Rototilt R5 uutuus suosittuun koneiden kokoluokkaan 36 Hyundaikaivukoneiden HX-sarja uudistuu 38 Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol 40 Engcon QSC standardisoitu pikakiinnikkeiden 41 Metson Elinkaaripalvelut kiviainesteollisuudelle 44 Lännen Tractors panostaa turvallisuuteen VAKIOT 4 Pääkirjoitus: On aika investoida verkostoihin 46 Seuraava numero
• 4 8 numeroa vuodessa • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • YMPÄRISTÖNHOITO • TIE JA KIINTEISTÖ • KULJETUS • INFRA TOIMITUS Puh. 040 8233 222 ILMOITUKSET Puh. 040 8285 792 TILAUKSET Puh. 040 8233 222 TOIMITUS KONETYÖ-LEHTI Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Puh. 040 8285 792 jorma.yrjola@konetyolehti.fi Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy TOIMITUSKUNTA Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi • PÄÄKIRJOITUS • On aika investoida verkostoihin T ilaajien varovaisuus investoida maarakennusalan töihin tuntuu koneyrittäjien arjessa. Tarjouspyyntöjä tulee vähemmän, vaikka samaan aikaan pahasti rapautuneet verkostomme vaatisivat pikaisia toimia. Nyt olisi järkevä hetki investoida yhteiskunnan toiminnan kannalta elintärkeisiin verkostoihin ja niiden kuntoon. Maarakennusalan töiden tarjouspyynnöt näyttivät vielä vuosi sitten vähentyneen vuosien takaisesta paikoin merkittävästi, selviää Koneyrittäjien liiton jäsenilleen tekemän markkinatilannekyselystä. Kyselyn vastauksista paistaa myös asiakkaiden arkuus investoida alan töihin. Väärässä paikassa säästämisen sijaan olisi nyt mitä parhain hetki panostaa esim. vesija viemäriverkostojen saneeraukseen ja tiestön kuntoon. Maarakennusalalla on tarjota tähän runsaasti resursseja ja osaamista. Vesija viemäriverkostomme keski-ikä on korkea. Nykyiseen vesija viemäriverkostojen saneerausmäärään verrattuna todellisen saneeraustarpeen on arvioitu olevan noin 2-3-kertainen, jotta näiden verkostojen saneerausvelka saataisiin poistettua kymmenessä vuodessa. Tieverkoston huono kunto näkyy päivittäin kaikille tienkäyttäjille. Tiestön rapautuminen vaikuttaa myös taustalla Suomen kilpailukykyyn logistiikkakustannusten kasvun kautta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi taannoin raportissaan, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna. Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 miljoonaa euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään nykyisestä 2,4 miljardista eurosta 1,9 miljardiin euroon. Töitä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa meille tärkeissä verkostoissa. Taloudellisesti tiukkoina aikoina rahoitusta on vaikea löytää. Pitäisi kuitenkin ymmärtää, että menoerän sijaan kyse on investoinnista meidän kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä varaa antaa rakennetun ympäristömme rapautua entisestään?
• 5 Menestys taotaan pohjoisessa 25.-26.5.2016 Oulu www.pohjoinenteollisuus.fi Menestymiseen tarvitsemme uusia ratkaisuja, ajatuksia ja kontakteja. Olethan mukana! Ilmoittaudu kävijäksi maksutta netissä! Mukana suurtapahtumassa: Kunnossapito | Kaivos | Sopimusvalmistus | Norrkama Yhteistyössä: Kunnossapitoyhdistys Promaint ry, Vuorimiesyhdistys ry, Infra Pohjoinen, BusinessOulu ry ja SMSY PIPO ry Järjestäjä: Pääyhteistyökumppani: Yhteistyökumppani: Suomen väyläverkko on päässyt rapistumaan sen kunnossapitoon osoitetun niukan rahoituksen seurauksena. Väyläverkon korjausvelan määrä on tällä hetkellä noin 2,5 miljardia euroa. L iikenneväylien korjausvelan vähentämiseen on myönnetty lisärahoitusta 600 miljoonaa euroa vuosille 2016–2018, josta 100 miljoonaa euroa vuodelle 2016, tiedottaa liikennevirasto. Lisärahoituksella pysäytetään korjausvelan kasvu ja käännetään velka laskuun. Rahoituksella vastataan erityisesti elinkeinoelämän ja työmatkaliikenteen tarpeisiin. Korjausvelkaan annettu raha käytetään tehokkaasti ja vaikuttavasti, mutta kaikkia tärkeitä huonokuntoisia kohteita ei pystytä kunnostamaan. Korjausvelkakohteet määritetty Liikenneviraston kartalla on esitetty vain tällä 600 miljoonan euron korjausvelkarahoituksella toteutettavat kohteet. Näiden lisäksi Liikennevirasto ja Ely-keskukset teettävät vastaavanlaisia ylläpitohankkeita vuosittain noin 360 miljoonalla eurolla. Korjausvelkaohjelman kohdelista on kiinnitetty toteutettavaksi vuosille 2016–2018. Kartalla näkyvien kohteiden lisäksi 600 miljoonan rahoituksesta on kohdistettu 35 milj. digitalisaatioon ja noin 39 milj. pieniin yksittäisiin kohteisiin, jotka eivät siis näy kartalla. Nämä kohteet ovat mm. lyhyitä päällystekohteita, sorateiden kelirikkokorjauksia, teiden kuivatuksen parantamista sekä varusteiden ja laitteiden korjaamisia. ? Liikenneväylien korjausvelka 2016-2018 ohjelmaksi Rahoitusta 600 milj. euroa UUTISET
• 6 UUTISET Digitaalisten vaakaja punnitusratkaisujen asiantuntija Tamtron jatkaa myös tänä vuonna jalkautumista asiakkaidensa pariin ympäri Suomea myös järjestämällä Tamtron RoadShow -tapahtumia. V uoden ensimmäinen RoadShow matkasi Lappeenrantaan ja Kotkaan 28. – 29.1.2016. Parisenkymmentä maanrakennuksen ja infrastruktuurialan ammattilaista saapui kuulemaan työtä tehostavia vaakavinkkejä, saamaan tietoa Tamtronin uusista tuotteista ja punnitusratkaisuista sekä keskustelemaan ja vaihtamaan ajatuksia alan näkymistä ja ajankohtaisista puheenaiheista. Työskentelyä huomattavasti nopeuttavien vaa’an pikavalintojen tarjoamat mahdollisuudet ja muut käytännön opit saivat osakseen positiivista myhäilyä ja herättivät keskustelua ja kysymyksiä. Suurimman kiinnostuksen taisi kuitenkin saada aikaan puheenvuoro punnitustiedon hallinnan nykyaikaisista mahdollisuuksiin. Tamtronin pilvipalvelu Wnexuksen ominaisuudet olivat osallistujille uutta, mielenkiintoa herättävää tietoa. Wnexus-pilvipalvelu mahdollistaa punnitustulosten, raporttien ja varaston helpon hallinnan internetin välityksellä maantieteellisestä sijainnista riippumatta ja se voidaan yhdistää yrityksen omaan toiminnanohjausjärjestelmään, jolloin prosesseista saadaan hallittuja ja läpinäkyviä sekä urakoitsijan ja toimeksiantajan yhteistyöstä entistä toimivampaa. Jotkin aiheet puhuttivat osallistujia niin, että vielä tilaisuuden päättymisen jälkeen jäätiin juttelemaan aiheesta syvemmin Tamtronin asiantuntijoiden kanssa. Juuri keskustelujen ja tiedon siirtymisen vuoksi Tamtron RoadShow -tapahtumiaan järjestää, joten keskusteluja jatkettiin suurella ilolla. Tamtron RoadShow 2016 -kiertue jatkuu syksyllä Länsirannikon suuntaan. Kevään aikana Tamtronin asiantuntijat löytyvät mm. seuraavilta alan messuilta: Konepaja 16 -messut 15.–17.3. Tampere, Metsärahtipäivä 18.3. Jyväskylä, Mansen mörinät 1.–2.4. Tampereen seutu ja Bauma 11.–17.4. München, Saksa. ? Tamtron RoadShow jatkuu Tamtronin Markku Eskola esitteli PC-vaakaa Kotkan RoadShow-osallistujille. Wnexus-pilvipalvelu herätti suurta kiinnostusta yleison keskuudessa. Rotatorin Pirkkalan toimipisteessä on esillä parhaat koneet ja laitteet, maailman johtavilta konevalmistajilta. P ihamaalta löytyy sekä uutuuksia, että kattaus huollettuja vaihdokkeja kaikista koneryhmistä ja kokoluokista. Maarakennuskoneiden lisäksi on mahdollisuus koeajaa maailman ergonomisimpia UniCarriers sisätrukkeja, jotka edustavat varastokoneiden terävintä kärkeä. UUTUUKSISTA esittelyssä ovat Hitachin ZX-6 sarjan kaivukoneet ja pyöräkuormaajat sekä Bomagin 5-sarjan maantiivistyskalusto. Mansen Mörinöillä lanseerataan myös Rotatorin tuorein edustus: kiinteistönhuoltoon suunnitellut, tehokkaat Johnston Sweepers imulakaisukoneet, jotka vahvistavat Rotatorin monipuolista tuotevalikoimaa entisestään. Esillä ovat Rotatorin kaikki tuotteet: vahvat Furukawa -työkalut purkuun, lajitteluun ja rikotukseen, innovatiiviset Merlo-kurottajat, UniCarriers ja Atlet by UniCarriers trukit, JLG ja Dino henkilönostimet, Maeda mininosturit ja Tadano nosturit. Mörinöillä on tarjolla myös ohittamattomia varaosatarjouksia, perinteistä Rompetoria unohtamatta. Rotatorin huolto ja tekninen tuki ovat Mörinöillä vahvasti edustettuna. Esittelyssä on mm. Hitachin uusi ConSite raportointijärjestelmän, jonka avulla koneen käyttöä voidaan helposti seurata ja tehostaa. Yhteistyökumppaneita on tänäkin vuonna ilmoittautunut mukaan sankoin joukoin, ja he esittelevät tuotteitaan ja palveluitaan Rotatorin ulkoja sisätiloissa. Sekä asiakkaiden että järjestävän tahon viihtymisen varmistavat makkaranpaistopiste ja soppatarjoilu. Rotatorin pihamaalla voit osallistua erilaisiin taitoa vaativiin kilpailuihin ja perheen pienempiä viihdyttää pomppulinna. Mansen Mörinät ovat avoinna pe klo 9-17 ja la klo 9-15. ? Mansen Mörinät Rotatorilla 1.-2.4.
• 7 MINIKAIVUKONEET ISKUVASARAT LAVETIT JA KÄRRYT Valtatie 2 • Kennintie 7 • 31640 HUMPPILA • Puh. (03) 4240 200 • telakone@telakone.com • Maahantuonti • Myynti • Huolto • Varaosat Koneita kaikille teille! www.telakone.com Koneita Kaikille Teille Konepaja ’16 -messut 15.–17. 3. Tampere Tavataan kevään messuilla! Metsära htipäivä 18.3. Jyväskyl ä Mansen mörinät 1.–2.4. Tampere en seutu Bauma 11.–17. 4. Münche n • OTA YHTEYTTÄ JA KYSY LISÄÄ! Wnexus-internetpalvelu punnitustiedon tehokkaaseen hallintaan ja jakamiseen – kaikille vaakatyypeille • M A A N R A K E N N U K S E N VA AT I M U K S I I N pyöräkuormaajiin ja dumppereihin
• 8 UUTISET Hämeenlinnan pohjoispuolella kolmosmoottoritien varressa sijaitsevan Sunny Car Centerin tonttikauppa on saanut lainvoimaisen purun. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen H ämeenlinnan kaupunki myi toukokuussa 2014 Sunny Car centerin omistamalle kiinteistöyhtiölle 16,3 hehtaarin tontin Kirstulasta. Tontille oli tarkoitus rakentaa suuri autokaupan keskus. Yhtiö jätti kuitenkin maksamatta 8,4 miljoonan euron kauppahinnan. Kaupunki purki tonttikaupan käräjäoikeudessa jo viime vuoden maaliskuussa. Kaupunki ei kuitenkaan saanut toimitettua purkupäätöstä tiedoksi kiinteistöyhtiölle vain viranomaisten kautta sillä yhtiön ainoa nimenkirjoittaja on Yhdysvaltoihin muuttanut liikemies Markku Ritaluoma. Kaupunki valmistelee alueelle uutta asemakaavaa. Kaava on tarkoitus saattaa kaupunginvaltuuston hyväksyttäväksi jo tänä vuonna. Rakentaminen tontille voi alkaa jo ensi vuoden aikana. – Tontin käyttötarkoitus pysyy uudessakin kaavaehdotuksessa samana eli alueelle on tarkoitus tuoda kaupan ja teollisuuden toimintoja. Entinen kaava oli yhtenäistä tonttia, mutta uudessa ehdotuksessa alueelle on tarkoitus rakentaa katu, jotta tonttia saadaan jaettua pienempiin osiin. Valtio ohjaa kaupan sijoittumista Ajatus on että olemassa olevaa kaavoitusta hyödynnetään mahdollisimman paljon. Tässä kaavaluonnoksessa ei ole uutta liittymää moottoritielle, vaan kulku hoituu Pälkäneentien puolelta, sanoo yleiskaava-arkkitehti Niklas Lähteenmäki. ? Moottoritien varsi Riihimäellä täyttyy Sunny Car Center on enää vain toteemissa Arolammin liittymän rakentaminen on poikinut lisärakentamista moottoritien varteen. RIIHIMÄKI Juhani Karvonen N ykyisen eteläisen liittymän kainaloon on valmistunut Ullan Pakari. Asemakaava valmistuu kaupungin omistamille maille maata on kaikkiaan parikymmentä hehtaaria. Arolammin liittymä on ollut alkuperäisissäkin moottoritiesuunnitelmissa, esimerkiksi liittymän numero on ollut jo valmiina. Tähän saakka Herajoelle ajanut liikenne on käyttänyt joko Hyvinkään pohjoista tai Riihimäen eteläistä liittymää, joista kummastakin on Herajoelle nelisen kilometriä, sanoo kaavoituspäällikkö Raija Niemi Riihimäen kaupungilta. Samalla alueella on kaksi teollisuudelle tai toimitilarakentamiselle kaavoitettua tonttia, joista toinen on jo ainakin varattu. Sisäine katu tulee jakamaan alueen. Niemen mukaan kaavoitettavat alueet eivät Riihmäen moottoritien kupeesta lopu. Pohjoisen liittymän kohdalla nykyisen Riihimäen Portin alueelle on runsaasti kaavoittamatonta teollisuusja toimitilatonttia. Myös Kauppakeskus Merkoksen ja moottoritien välissä on yksityisen omistamaa maata. ? Moottoritien kupeeseen Hämeenlinnan pohjoispuolella ei rakenneta ainakaan autokaupan keskusta. Ullan Pakarin läheisyyteen Riihimäellä mahtuu vielä toimitilaa tai teollisuutta.
• 9 UUTISET RealMachinery Oy toimii omien myyntikonttorien lisäksi myös kaikissa Suomen maakunnissa kehittyvän yhteistyöverkoston kautta. LEMPÄÄLÄ Jorma Yrjölä T äyden palvelun konetalo RealMachinery Oy:n myynti toimii omien Lempäälän, Keravan, Turun ja Oulun myyntikonttorien lisäksi kaikissa Suomen maakunnissa vahvan yhteistyöverkoston kautta. Jälleenmyyjien kautta panostamme erityisesti pienkoneja agripuolelle, kertoo RealMachinery Oy:n toimitusjohtaja Mikko Uusi-Marttila. Paikallista asiantuntemusta arvostetaan RealMachinery Oy:n jälleenmyyjät tunnetaan alueillaan osaamisestaan ja luotettavuudestaan. Näitä maatalouden sekä myös maarakennuksen asiakkaille tuttuja yrityksiä ovat mm. Keslift Oy, Agrikymi Oy:n Konemyynti Lautala, LH Osa Oy, Seinäjoen Konerengas Oy ja J&J Lakkapää Oy. Haemme tällä lisää myyntivoimaa ja asiantuntemusta sekä paikallisten asiakkaiden tuntemusta. Otamme yhteistyökumppanit voimakkaammin mukaan matkaan, Uusi-Marttila sanoo. Jälleenmyyjien päivittäisistä askareista ja kontakteista RealMachineryssä vastaa myyntipäällikkö Reijo Rönkä. Jälleenmyyjien tuoteja palveluvalikoima kasvaa RealMachinery on täyden palvelun konetalo. Se myy ja vuokraa maarakentamisen ja maatalouden koneita, varustelee, huoltaa ja korjaa niitä sekä toimittaa niihin varaosia. Myynnin lisäksi huoltoja varaosatoiminnot on varmistettu alueellisesti niin, että koneen käyttäjä ja omistaja voivat keskittyä ydintoimintaansa RealMachineryn verkon huolehtiessa koneista ja niiden toimimisesta, Uusi-Marttila kertoo. RealMachinery myy Doosanin ja Bobcatin maarakennuskoneita, Hammin jyriä, Mecalacin kuormaajia, Groven autonostureita, Potain torninostimia sekä MultiOne pienkuormaajia. Lisälaite-edustuksiin kuuluvat mm. Engcon-, Kinshofer-, Montabert-, Steelwrist-, Hartl-, Indexator-, Motocut-, Demarec-, RFtuotteet sekä MultaVEXin seulantakauhat. RealMachinery on ainoa Engconin, Steelwristin, Indexatorin ja Noxin pyörittäjien valtuutettu huoltaja. ? RealMachinery hakee kasvua myös maakunnista Jälleenmyyjäverkostoon panostetaan Uusi nimi RealParts Oy kuvaa yhtiön toimintaa selkeämmin ja linkittää sen luontevasti samaan konserniin RealMachinery Oy:n kanssa. LEMPÄÄLÄ Jorma Yrjölä N imenmuutoksen myötä yrityksen verkkokauppa uudistuu ja Masparts.comista tulee RealParts.fi. Nimenmuutos ei aiheuta mitään muutoksia yrityksen toiminnassa ja vastuissa. Uudistus verkkokaupassa on merkittävä ja Maspart.com osoite muuttuu huhtikuun alusta alkaen RealParts.fi osoitteeksi, kertoo Ville Käpylä, hiljan taloon tullut uusi toimitusjohtaja. Kun olemme RealMachineryn kanssa samassa konsernissa, niin on hyvä, että RealParts tunnistetaan siihen kuuluvaksi myös nimen myötä. Toiminta laajenee RealParts.fi on verkkokauppa, myymälä ja Showroom. Uusi konsepti lanseerataan Mansen Mörinöillä 1.4.2016. Sen laaja tuotevalikoima kattaa tarvikkeita, koneita ja laitteita käsityökaluista koneisiin, mukaan lukien niiden tarvikkeet, varaosat ja lisävarusteet, Ville Käpylä kertoo. RealParts.fi palvelee mm. maanrakennuksen, maatalouden ja logistiikan aloilla toimivia yrittäjiä, ammattilaisia sekä kuluttajia. RealParts tarjoaa jatkossa täyden palvelun konekaupan ideaa ja täydentää RealMachineryn palvelukokonaisuutta, muotoilee Käpylä tässä vaiheessa. Verkkokauppa-alustaa tullaan hyödyntämään laajasti. Kun Maspart miellettiin vain verkkokaupaksi, RealPartsin konsepti on laajempi, sen tuoteja palveluvalikoima on suurempi asioita lähestytään nyt eri näkökulmasta. Tämä kaikki antaa odottaa uusia mielenkiintoisia avauksia RealPartsin taholta. Vetämässä ammattilaiset Ville Käpylä vastaa RealParts. fi verkkokaupasta sekä 1.4.2016 avautuvasta 2000 neliön kivijalkamyymälästä. Hänen kokemuksensa konealan tarvikkeiden ja materiaalien kaupasta, verkkokauppa-asiantuntemuksensa sekä yrittäjäkokemuksensa antavat Realpartsille vahvan pohjan kehittyä alan merkittäväksi toimijaksi. Showroom ja myymälätoimintojen vastaavaksi on nimitetty Esko Puputti. Eskolla on vankka kokemus myyntiyksikön toiminnan johtamisesta. Myyntiin ja verkkokaupasta vastaavaksi on nimitetty Ilari Käpylä. Ilarin graafisen alan koulutustausta tukee verkkokauppaliiketoiminnan kehittämistä. RealMachineryn Heikki Pohjanpää vastaa RealPartsin markkinoinnista. Heikin vahva digitaalisen mediatuotannon osaaminen ja tuntemus varmistaa RealPartsin näkyvyyden. ? RealParts kasvaa ja kehittyy verkkokauppa Maspartsin pohjalta Uusia tuotteita ja palveluita luvassa Realparts Oy:n uusi toimitalo, jossa on verkkokauppaa täydentävä kivijalkamyymälä ja showroom. (kuva : Heikki Pohjanpään). Realpartsin toimitusjohtaja Ville Käpylä näkee hyvät näkymät toiminnan kasvulle.
• 10 UUTISET Jo perinteiset kaksipäiväiset Helmikonepäivät tammi-helmikuun taitteessa Valtran ja LännenCenterin tiloissa Espoon Koskelossa vetivät paikalle lähes 400 henkeä. ESPOO Jorma Yrjölä L ännen Tractors Oy:n myyntija markkinointijohtaja Max Kvickström oli erittäin tyytyväinen Valtran ja Lännen Center Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin sekä asiakkaiden mielenkiintoon Lundberg ja Lännen koneisiin. Asiakkaat jo odottavat näitä perinteisiä Helmikonepäiviä ja he tulevat tänne ostomielellä. Hyvät soppaja kahvitarjoilut vetivät myös paikalle väkeä. Perjantain ja lauantain aikana meni noin 350 ateriaa ja konepäivillä kävi arviolta lähes 400 henkeä. Koneita kysytään nyt Helmikonepäivien "syömähampaita” olivat hydraulisella työhydrauliikan esiohjauksella varustettu Lännen 8600i, Lundberg kiinteistönhoitokoneet sekä Valtran traktorit. Lännen 8600i:ssä on ureamoottorit, etuja takarunko on uusittu – ennen etuakseli keinui, nyt kone keinuu rungosta eli nivelestä. Viime vuonna esiteltiin jo Lännen 8600ie sähköisesti esiohjattu malli, kertoi Mikko Ihamäki Lännen Centeristä. Lundberg-malleja, jossa on uusien päästönormien mukainen moottori kiinnostivat myös. Varaosakauppa käy hyvin Valtran traktoreista kiinnosti T-sarjan mallit ja uusi alusterä. Traktorit kiinnostavat aina, niitähän asiakkaat tulevat tänne katsomaan kauempaakin, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg Valtran puolelta. Varaosapuolella kysytään helmi-maaliskuussa teräja kiinteistötarvikkeita sekä työvaloja. Uddeholmin terät eli kulutusosat ja kynnet, niitä meiltä menee. Lindberg oli tyytyväinen kohtuu suureen asiakasmäärään, joka oli taas tullut koneja varaosaostoksille. Asiakkaat odottavat kevättä Asiakkaiden odotukset tästä vuodesta olivat hyvä, he odottavat kevään alkavia urakoita. Vähän jännittää se, käynnistyvätkö kaikki suunnitellut urakat, Ihamäki kertoo. Asiakkaiden työtilanne tuntuu jakautuvan kahteen osaan – toisilla on urakat päällä ja sopimukset kunnossa. Jotkut menevät enemmän viikko kerrallaan työrytmin mukaan. Muutamia hyviä kontakteja uusien koneidenosalta on tullut, myös käytetyistä koneista on hyvä vetoja, tuumaa Ihamäki. n Lännen Centerin ja Valtran yhteiset Helmikonepäivät Espoossa Asiakkaat olivat liikkeellä Lännen Tractorsin Max Kvickström oli tyytyväinen Valtran ja Lännen Center Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin sekä asiakkaiden mielenkiintoon Lundberg ja Lännen koneisiin. Marja-Leena Mentula (oik.) esitteli MenSe:n tuotteita mm. leikkureita sähkölinjojen, junaradanja tienvarsien, sekä taimiston leikkaamiseen. Ne sopivat myös puistoalueiden, liikuntapaikkojen ja pensaiden siistimiseen.
• 11 UUTISET VARAOSAT ESPOOSTA KATTAVASTI JA NOPEASTI AGCO SUOMI OY • Minttupelto 5, 02920 Espoo Peter Lindberg 040-7702 761 Matti Sysmäläinen 040-7702 759 Sonja Turtia 0400-778 382 Sähköp: etunimi.sukunimi@agcocorp.com KLAPIKONEET PEÄVAUNUT JA TRAILERIT TERÄT JA KYNNET HARJAT Valtran tiettyihin traktorimalleihin voi nyt asentaa alusterän. Tappiterillä polanne lähtee varmasti pois, traktorimyyjä Antti Janhonen lupaa. Kaikki koneet kiinnostivat asiakkaita, mutta tyytväisin asiakas oli hiljan uuden Ljungbyn hankkinut urakoitsija. Marko Hurme kertoi uusista Rototilt-laitteista malliston pienempään päähän.
• 12 URAKOINTI Vähemmän huollettavia ja siirrettäviä koneita ja selkeät säästöt polttoainekuluissa. MERIKARVIA Eero Hämäläinen N ämä ovat keskeiset, merikarvialaisen murskausurakoitsija Eumer Oy:n kommentit yhtiön käytössä olevasta, Suomen ensimmäisestä Lokotrack LT220D-laitemallista. Tehokkuutta kompaktissa koossa Vajaat kaksi vuotta sitten Metson markkinoille tuomassa LT220D:ssä yhdistyvät vahva karamurskain ja tehokas, 8,4 neliömetrin seula sovitettuna samalle, kompaktille rungolle. Patentoitu keskipakokuljetin kääntää murskevirran murskalta yläsuuntaan seulalle varsin pienessä tilassa. Lokotrack LT220D painaa vain 48 tonnia, mikä takaa vaivattomat siirrot työmaalta toiselle. Kaikki toimet kuljetusasentoon laitossa seulan lasku ja sivukuljettimien taitto tehdään hydraulisesti, mikä säästää aikaa. Pelkästään Norjassa työskennellään nyt jo 10:llä LT220Dmallilla. Viidenneksen säästöt polttoainekuluihin Lokotrack LT200D aloitti yli 20 vuotta alalla toimineen Eumer Oy:n palveluksessa kovan, lujuusindeksiltään 20:n luokkaa olevan graniitin murskauksen juhannuksen jälkeen. Yli 50 000 tonnin murskauksen jälkeen yhtiön murskauksesta vastaavalla Ville Ojamolla on selkeät käsitykset laitteesta. Aiempi, kolmen laitteen ketjumme kulutti tunnissa yli 90 litraa dieseliä. Nyt, leukamurskainta ja LT220D-mallia käyttäessämme kulutus on ainakin 20% alhaisempi. Tuotettua tonnia kohden mitattuna polttoainesäästöt ovat varsin selkeitä, Ville Ojamo kertoo. Saamme tehtyä valtaosan murskeista nyt kaksivaiheisesti. Polttoaineen lisäksi säästämme huoltokuluissa, esimerkiksi terissä, ja laitesiirroissa, hän lisää tyytyväisenä. Perussepeleitä joka tarpeeseen Elokuussa Lokotrack LT120:n ja LT220D:n yhdistelmä oli työssä Merikarvian Alakylällä Eumerin omalla louhoksella tekemässä 0-31 mm:n sepelilajikkeita. Tavalliset, katkaistut lajikkeet ovat 0-4 mm, 4-8 mm, 8-16 mm ja 1631 mm. Eumer murskaa lisäksi Siikaisissa ja Nakkilassa sekä tekee tarvittaessa rahtimurskausta. LT120:n tiukalla asetuksella tuotettu 80-120 mm:n murske siirtyy LT220D:n syöttökuljetinta pitkin GP220-murskaan. Karamurskassa käytetään 24 mm:n asetusta ja 36 mm:n iskua. Teemme ketjulla noin 160180 tonnia tunnissa suljetussa kierrossa. Jos lisäisimme ketjuun välikoneen, uskoisin LT220D:n Eumer Oy säästää polttoainekuluissa Suomen ensimmäisellä Lokotrack LT220D:llä Eumer Oy:n uudella Lokotrack LT220Dmurskausja seulontalaitoksella tavoitellaan vuodessa noin 350 000-400 000 tonnin murskausmäärää.
• 13 Ham-Re Oy Mäkelänkankaantie 2 49490 Neuvoton p. 05 343 5666 (24 h) www.hamre. Camoplast Solideal teollisuusrenkaat ja minikaivureiden kumitelat pystyvän jopa 250 tonnin kapasiteettiin, Ville Ojamo arvelee. Metsolaiset laitteet keskustelevat IC-prosessinohjauksen ja välikaapelin avulla hienosti keskenään, mikä lisää murskausprosessin tasaisuutta ja näin kokonaistuottoa. Laajennettu käyttöturva toimintavarmuuden vakuutena Eumer Oy hankki konekaupan yhteydessä LT220D:lle jatketun, viisivuotisen, 10 000 tunnin laajennetun käyttöturvan. Käyttöturva tuo lisää takuuaikaa laitteen kriittisille komponenteille, kuten runko, telasto, murskain ja seula. Sopimukseen sisältyy Metson huollon tekemä, koko laitteen kattava tarkistus aina 1000 käyttötunnin välein. Haemme käyttöturvalla erityisesti toimintavarmuutta. On tärkeää, että kun miehemme ovat montulla ja urakkaa tehdään, myös koneet ovat jatkuvasti toimintakunnossa, Ville Ojamo painottaa. ? Yhtiön murskauksesta vastaava Ville Ojamo on tyytyväinen uuden murskauslaitoksensa kapasiteettiin ja polttoainesäästöihin.
• 14 TYÖKONE&TARVIKE Infraratkaisut käsittävät mobiilit tiedonkeruun päätelaitteet kuten tabletit, PDA:t, viivakoodilukijat, Wifi verkot, tulostimet ja RFID ratkaisut. HELSINKI Jorma Yrjölä T eollinen internet (IoT) on ollut kovasti puheena viime aikoina. Sitä on pidetty jopa suomalaisten yritysten uutena mahdollisena kilpailuetuna. Aito Expert Group tarjoaa runsaasti työkaluja ja osaamista yksityisten ja julkisten organisaatioiden IoT toiminnan kehittämiseen. Uutuuksia kuljetusja maanrakennusyrityksille AitoSolutions tuo kattavaan pilvipalveluna toimivaan tiedonkeruujärjestelmään toiminnan suunnittelun ja raportoinnin moduulin. Moduulin avulla kuljetustai maanrakennusyritys voi suunnitella henkilöstön ajankäytön mielekkääksi ja tehokkaaksi toteaa liiketoimintajohtaja Joakim Heikkola. Järjestelmä perustuu henkilökohtaiseen tehtävälistaan ja tehtävien ajankäytön arviointiin. Toteutunut ajankäyttö päivitetään järjestelmään ja siten toteutunutta päästään seuraamaan arvioituun. Erityisen hyödyllisen työkalun tästä tekee se, että kun tiimi pääsee koko ajan itse näkemään jokaisen tiimin jäsenen edistymistä niin tiimin kokonaispanos saadaan uudelle tasolle. Vastaavia järjestelmiä on markkinoilla, mutta usein niiden käyttö on niin raskasta ja työlästä jolloin hyödyt eivät ole toteutuneet niin hyvin kuin mahdollista olisi, jatkaa Heikkola. AitoSolutions on lisännyt myös toisen uuden moduulin tiedonkeruujärjestelmään. Kyseessä on asiakkaiden ja henkilöstön tyytyväisyys. Työtehtävän tai päivän lopuksi henkilö napauttaa yhtä neljästä hymiöstä. Tieto yhdistetään työajan seurantaan ja sillä päästään kiinni asiakasja henkilöstötyytyväisyyden kohottamiseen. Aito -tuoteperhe markkinoille Yhtiö on tunnettu kuljetus-, logistiikka ja maanrakennusyrityksissä luotettavana ja turvallisena IT infratoimittajana. Asiakastarpeisiin perustuen on Aito Hand Held on tehnyt kovan työmäärän uutuuksien kanssa ja tuo nyt markkinoille AitoTablet 8” ja 10,1” kovan käytön Windows ja Anroid tabletit, toteaa toimitusjohtaja Mika Peltola. Tabletit on suunniteltu käyttökohteisiin missä laite voi altistua tärinälle, lämpötilavaihteluille, kosteudelle ja iskuille. Perinteisesti nuo ominaisuudet ovat tarkoittaneet moninkertaista hintaa verrattuna tavalliseen tablettiin. Aito Hand Heldillä on volyymietu ja me pystymme siksi tarjoamaa laitteita järkevään hintaan, sanoo Peltola. Asiakkailta on säännöllisesti tullut kyselyitä ammattikäyttöön sopivista suurnäytöistä. Nyt Aito Hand Held pystyy toimittamaan seinätai lattia-asenteisia näyttöjä 32”-84”. Näytöt sopivat erityisen hyvin kuljetusja logistiikkayritysten käyttöön. Yritysten informaatiokanava niin asiakkaille kuin omalle henkilöstöllekin selkeät Aito Hand Held suurnäytöt ovat oivallinen ratkaisu” jatkaa Peltola. Sormiskannerit ovat uusin aluevaltaus mihin Aito Hand Held tuo myös uutuuksia. Sormiskannerilla kaikkien viivakoodien luku on kätevää ja silti kädet ovat vapaana tavaran käsittelyyn. Viivakoodit ovat hyvin yleisiä logistiikassa. Skannerista tieto välittyy bluetooth yhteydellä tablettiin, kännykkään tai vastaavaan, näyttää Peltola. Portit ovat tärkeä laajennus Aito Expert Groupin kansanväliseen valikoimaan. Valittavana on automaattinen kauko-ohjattava puomiportti 3-6 m pitkällä puomilla tai jos portin käyttötarve on vähäisempi niin mekaaninen portti 2,5-4,5 m puomilla. Tyypillisiä käyttökohteita näille porteille ovat varikot, logistiikkakeskukset, murskausasemat ja kierrätyspisteet. Hinta on sillä tasolla, että jopa yksityisteille portit yleistyvät, lupaa Mika Peltola. Lisäinfo www.aitohandheld.com Henkilöstön ajankäytön suunnittelu ja raportointijärjestelmä lisää tuottavuutta ja työtyytyväisyyttä. Käyttökokemus on saanut laajasti kiitosta. (vas.) Automaattiportit ovat yleistyneet Suomessa ripeästi. (oik.) Suurnäytöt ovat löytäneet paikkansa kuljetusyrityksissä ja logistiikassa. (vas.) Kuljetusja kuormauskalustoon sekä logistiikkaan sopiva AitoTablet on kestävä ja luotettava mutta silti edullinen. (oik.)Sormiskannerin kätevyys logistiikassa yllättää käyttäjänsä. Digitaalisuus lisääntyy Aito Hand Held auttaa yritysten IT infraratkaisuissa
• 15 TIE&YMPÄRISTÖ TIEN JA YMPÄRISTÖNHOITO • TYÖKONEET • KUNTATEKNIIKKA TALVITIEPÄIVÄT 2016 RAPORTTI TAMPEREELTA
• 16 TAMPERE Tieyhdistys T iekuntien vastuunkantajien oma etu on havahtua korjaamaan erityisesti niitä yksityisteitä, joissa on merkittävämmin puutavarakuljetuksia ja muuta raskasta liikennettä, sanoo Suomen Tieyhdistys. Teiden ja erityisesti niiden siltojen kuntoa tulisi arvioida varsinkin nyt, kun teille on ilmaantunut aiempaa huomattavasti raskaampia rekkoja. Silloista arviolta puolet kaipaa jonkinlaista parantamista. Yksityisteiden kuljetukset eivät suinkaan vähene, vaikka yhteiskunnan rakenteissa muutoksia tapahtuukin. Näyttää siltä, että pienteiden merkitys korostuu entisestään mm. maaja metsätalouden sekä rakentamisen uusien toimintatapojen myötä, muistuttaa Jaakko Rahja, Tieyhdistyksen yksityistieasiantuntija Rahja esitti näkemyksiään Tampereella pidetyssä Yksityisteiden Talvipäivässä, joka oli osa laajaa ja kansainvälistä Talvitiepäivät-tapahtumaa. Tieyhdistys peräänkuuluttaa yksityisteiden tienpitäjiä aktiivisuuteen ja muun muassa hakemaan parannushankkeisiinsa valtion avustusta, jota on tälle vuodelle tarjolla 8 miljoonaa euroa. Avustusta haetaan ELYkeskuksista. Lisäksi Suomen Metsäkeskuksesta on mahdollista saada korjaustukea metsäteille. Tätä rahoitustukea on noin 10 miljoonaa euroa. Tieyhdistyksen mielestä tärkeimpiä yksityisteiden remonttikohteita ovat huonokuntoiset sillat, rummut ja kelirikkokohteet sekä tien kantavuuden ja siihen liittyen kuivatusjärjestelmän parantaminen. Unohtaa ei sovi myöskään liittymien korjaamista turvallisemmiksi. Esimerkiksi liittymien näkemät ovat luvattoman huonossa kunnossa. Kaisa Kuukasjärvi liikenneja viestintäministeriöstä kertoi Yksityisteiden Talvipäivässä myös, että yksityistielain uudistamistyö on alkanut. Suomessa on periaatteessa hyvä yksityistielaki, mutta harmittavasti hiukan sekava ja ehkä myös vanhanaikainen. Kuukasjärven mukaan lain uudistamisessa ei vain paikata reikiä, vaan kirjoitetaan laki kokonaan uudestaan. Silloin moniin kysymyksiin joutuu lainvalmistelija ottamaan kantaa. Eduskunnan käsittelyyn uusi laki on tarkoitus saattaa ensi vuonna. ? Tiet ja sillat murenevat raskaiden kuljetusten alla. Nyt patistetaan Yksityisteiden kunnostamiseen Talvihoidon urakoitsija tunnustuspalkinto Pihahuolto Haapaniemi Oy:lle T oista kertaa myönnetty Talvihoidon urakoitsija -tunnustuspalkinto jaettiin 17.2 Talvitiepäivillä Tampereella. Palkinnon sai tamperelainen urakointiyritys Pihahuolto Haapaniemi Oy. Tunnustuspalkinto on kiertopalkinto. Se myönnetään kansainvälisen Talvitiepäivät-tapahtuman yhteydessä yritykselle tai toiminimelle, joka pitkäaikaisella toiminnallaan tai muulla tavalla osoittautunut teiden ja katujen talvihoidon osaavaksi urakoitsijaksi. Perusteena on, että urakoinnissa korostetusti on esillä tekemisen ja menetelmien laatu, työn ja liikenteen turvallisuus sekä koneiden ja laitteiden korkea tekninen ja innovatiivinen taso. Palkinnon saanut Pihahuolto Haapaniemi Oy on perheyritys, joka on kehittynyt ammattimaisella otteella luotettavaksi osaajaksi erityisesti katujen ja kiinteistöalueiden kunnossapidossa. Pihahuolto Haapaniemen urakoinnin laatu ja tehokkuus perustuvat muun muassa uusimpien laitekokonaisuuksien hallintaan ja menetelmiin, joilla tarkkaan seurataan työn suoritusta. Yrityksen puolesta palkinnon vastaanotti toimitusjohtaja Jukka Haapaniemi. Palkinnon luovuttivat Suomen Tieyhdistyksen varapuheenjohtaja Mikko Leppänen, Talvitiepäivät-järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Juha Sammallahti sekä tunnustuspalkinnon lahjoittaneen Arctic Machinen toimitusjohtaja Juha Jääskelä. ? I nsinööri Asko Pöyhönen on saanut Kunnosspitäjä-tunnustuspalkinnon. Tunnustus myönnettiin Tamperella pidetyssä kansainvälisessä Talvitiepäivät-tapahtumassa. Pöyhönen toimii ELY-keskuksessa maanteiden tienpidon aluevastaavana eteläisessä Kainuussa toimipaikkanaan Sotkamo. Pöyhönen on tullut laajasti tunnetuksi maanteiden ja erityisesti sorateiden kesäja talvikunnosspidon kehittäjänä. Hän on vuosien ajan ollut mukana suurella panostuksella Suomen infra-alan kehittämisessä, myös pohjosimaisen yhteistyön puitteissa. Hän on myös kysytty kouluttaja ja luennoitsija. Palkinnon luovuttivat Suomen Tieyhdistyksen varapuheenjohtaja Mikko Leppänen ja Talvitiepäivien järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Juha Sammalahti. ? Laadukas urakoitsija palkittiin Kunnossapitäjä tunnustuspalkinto Asko Pöyhönen, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus TIE&YMPÄRISTÖ
• 17 Uusi etuaura, Rascokatupesuri ja uusi PKvaijerilaite, jossa integroitu Can-väyläohjaus olivat näyttävästi esillä Pajakulman osastolla. TAMPERE Jorma Yrjölä P ajakulma varustelee ajoneuvoja, valmistaa koneita ja laitteita tienhoitoon ja tuo maahan kroatialaisia Rascotyölaitteita. Miten yhteistyö on sujunut? Päämiehemme Rascon kanssa jatkamme hyvin kehittynyttä yhteistyötä, olemme olleet maahantuojana nyt kolme vuotta, kertoi Harri Kumpu. Rasco-sirottimet oavat saaneet erittäin hyvän vastaanoton. Olemme myyneet niitä noin 60 kappaletta Suomeen. Asiakkailta saamamme palaute on ollut todella positiivista. Tämä kertoo siitä, että tuote on hyvä ja toimiva, olemme kilpailukykyinen sen kanssa, kertoi Harri Kumpu. Uusi etuaura Pure Epsilon 3.7 Tänä vuonna esittelemme uuden kaupunkikäyttöön ja pienemmälle tieverkolle tarkoitetun etuauran Pure Epsilon 3.7. Vanhempi malli etuaurasta on leveämpi, tässä uutuudessa siiven leveys on 3,7 metriä, kertoi Marko Pirttijärvi. Lisävarusteena uuteen uuteen etuauraan saa loskaterän, myös sivusiirto-ominaisuus on tähän helppo asentaa. Joustoteräpenkki on myös saatavilla. Uusi PK-vaijerilaite jossa integroitu Can-väyläohjaus Näyttelyssä Pajakulmalla oli kolmeakselinen auto, jossa oli asennettuna Pajakulman PK-20 vaijerilaite ja katupesuri. Uutta tässä on integroitu Can-väyläohjaus sekä tienhoitolaitteisiin että vaijerilaitteisiin, kertoi Harri Kumpu. Can-väylän kautta ohjataan pesuria, alateriä, etuauraa, hiekotinta, vaijerilaitetta kuin muitakin laitteita. Uutta tässä on myös pultattava apurunko, jolloin vaijerilaite on helpompi rakentaa ja kiinnittää ajoneuvon runkoon. Vaijerilaitetta on saatavilla useampaa eri teholuokkaa riippuen mm. onko autossa 3, 4 vai 5 akselia, Pirttijärvi kertoi. Uusi Rasco-katupesuri Rascolta on tullut uusi aurapuskuriin kiinnitettävä katupesuri kokonaisuus, johon on saatavilla erilaisia lisävarusteita. Pesuri on saatu kompaktiin tilaan. Perinteisesti pesurin pumppu on ollut säiliön perässä. Rascon pesurissa pumppu on samassa, eli etupäässä. Tällä pesurista saadaan yksinkertainen ja kompakti kokonaisuus. Kun Rascopesurin ottaa auton nokkaan, säiliön lavalle ja letkun pistää pesuriin, niin työlaite on käyttövalmis, selvitti Pirttijärvi. n Pajakulma esitteli uutuuksia Uusi kaupunkikäyttöön ja pienemmälle tieverkolle tarkoitetun etuauran Pure Epsilon 3.7. Vanhempi malli etuaurasta on leveämpi, tässä uutuudessa siiven leveys on 3,7 metriä, kertoi Marko Pirttijärvi. PK20 vaijerilaite voidaan pultata kuorma-auton runkoon. Rascon uusi aurapuskuriin kiinnitettävä katupesuri kokonaisuus. TIE&YMPÄRISTÖ
• 18 TIE&YMPÄRISTÖ Kalsiumkloridi on luotettava ja tutkitusti tehokas ratkaisu niin sorateiden ja katujen pölynsidontaan kuin liukkauden torjuntaan. TAMPERE • TALVITIEPÄIVÄT Jorma Yrjölä P ölynsidonta on tärkeää, koska jos sidosaineena toimiva hienoaines pölyää soratien pinnasta pois, alkaa myös karkeampi aines hävitä ja joudutaan levittämään tielle uutta soraa. Huomattavasti edullisempaa on tehdä pölynsidonta säännöllisesti keväisin, kertoi myyntija markkinointipäällikkö Ronnie Karlsson Tetra Chemicals Europe Oy:ltä. Pölynsidonnassa saavutetaan paras tulos, kun CC road -hiutaleet tai -liuos levitetään tielle mahdollisimman pian kelirikkokauden jälkeen. Oikea-aikainen ja oikealla ainemäärällä suoritettu käsittely varmistaa tien pölyttömyyden koko kesäksi eli uusintakäsittelyjä ei välttämättä tarvita. Karlsson toteaa, että optimaalisessa pölynsidonnan toteutuksessa on neljä vaihetta: tien lanaus, CC road -hiutaleiden tai –liuoksen levittäminen, viimeistely höylällä tai lanalla ja lopuksi tiivistys jyrällä. Kun työ tehdään aikaisin keväällä, voidaan hyödyntää tierungon omaa kosteutta eikä tien kastelua tarvita. Talvija kesäkäytössä on eroja Liukkauden torjunnassa CC road -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. CC road –liuosta voidaan myös käyttää vuorisuolan kostuttamiseen, jolloin suola pysyy paremmin tien pinnassa. Näin voidaan vähentää kokonaissuolamääriä ja samalla pienentää ympäristövaikutuksia. CC road sopii niin talvikuin kesäkäyttöön ja tuotetta on saatavana sekä hiutaleena että liuoksena. Käyttötapa on lähinnä kalustosta kiinni. Terveystekijät painottuvat yhä enemmän Terveydelle haitallista katupölyä on perinteisesti vähennetty vesikastelulla ja harjauksella. Lisäämällä CC roadia kasteluveteen estetään pölyäminen harjauksen yhteydessä ja tiepintojen jäätyminen. Myös jälkipölyn määrä pienenee, selvittää Karlsson. Tetra Chemicals Europe Oy:n pitkä kokemus ja varmuus tekevät meistä alan johtavan toimijan ja pystymme jakamaan asiakkaillemme myös korkeatasoista teknistä neuvontaa, kertoo logistiikkainsinööri Mikael Nygård. Suomen nopeasti muuttuvat sääolot olemme huomioineet logistiikassamme. Sen ansiosta asiakas saa tarvitsemansa tuotteen luotettavasti juuri silloin, kun sitä tarvitaan ? Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta CC road tienhoitoon CC road -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. Se on liukkauden torjunnassa tehokas aine Suomen oloissa.
• 19 TIE&YMPÄRISTÖ Tehokasta pölynsidontaa TETRAn kalsiumkloridi – CC road ® • torjuu sorateiden pölyhaitat. • sulattaa jään nopeasti ja tehokkaasti. • renkaiden suolatäyttöihin. C RE A M ED IA TETRA CHEMICALS EUROPE OY Kemirantie 1 PL 551, 67701 Kokkola Puh. (06) 8282 111 Faksi (06) 8282 575 www.tetrachemicals.fi Mikael Nygård (vas.), Michaela Kåla, Anna Forsström ja Ronnie Karlsson kertoivat Tetra Chemicalsin CC road -tuotteesta Talvitiepäivillä Tampereella helmikuussa.
• 20 TIE&YMPÄRISTÖ TAMPERE Juhani Karvonen T rippi Oy valmistaa kitka-, matka-, kallistusja muita erikoismittareita, jotka soveltuvat mm. maarakentamiseen, liikenteen sekä tien ja sen kunnon ylläpitoon että seurantaan. Kitkamittarit kokemuksella Eltrip-kitkamittarit valmistetaan yli 20 vuoden kokemuksella mittauksesta. Toisin kuin ohjelmistopohjaiset ratkaisut, kaikki Eltrip-mittarit sarjan sisällä ovat identtisiä, ja voimme taata niille luotettavan ja toistettavan kitkamittauksen, kertoi Toni Räsänen Trippi Oy:stä. Kaikkien Eltrip-mittarien kitkamittauksen toimivuus ja tarkkuus testataan ja tarkastetaan jo tehtaalla. Kitkan mittaus on oleellinen osa talvisen tienhoidon laadun seurantaa. Eltrip-kitkamittarit ovat helppokäyttöisiä, luotettavia ja kestäviä työkaluja asiakkaalle, joka haluat tietää tien pinnan kitkatulokset kaikissa oloissa, Räsänen sanoo. Mallivalikoima käsittää mm. kiinteästi asennettavat matkakitkamittarit ja asennusvapaat kitkamittarit. Kaikilla Eltrip-kitkamittareilla on Liikenneviraston hyväksyntä käytettäväksi talvitienhoidon laadun tarkkailussa. Kulmamittarit kaltevuuden mittaukseen Tarkka kaltevuuden mittaus on tärkeää niin tienkuin maanrakennuksessakin. – Kulmamittarimme on suunniteltu vaativaan käyttöön kaikissa mittatilanteissa ja olosuhteissa, sanoo Räsänen. Ne perustuvat sääoloja kestävään erillisanturiin sekä laskentayksikköön. Antureita on mahdollista käyttää tarvittaessa useita esimerkiksi eri osien kallistuksen mittaamiseen erikseen samanaikaisesti. Kulmamittarilla on kahden akselin mittaus, jolloin kumpikin akseli mittaa 0,1 asteen tarkkuudella. Mittarissa on nollapistereferenssin asetus sekä yksi tai useampia mitta-antureita. Kulmamittausratkaisumme rakennetaan valmiiksi ratkaisuiksi asiakkaan mittaustarpeen mukaan, Räsänen sanoo. ? Mittaamisen ammattilainen Trippi Oy esitteli mittareita Tienhoitoon ja liikenteeseen Eltrip-kitkamittarit ovat helppokäyttöisiä, luotettavia ja kestäviä. Trippi kulmamittari on tarkoitettu tarkkaan kaltevuuden mittaukseen. Toni Räsänen esitteli Talvitiepäivillä Trippi Oy:n laajaa mittarivalikoimaa, joka käsittää kitka-, matka-, kallistusja muita erikoismittareita, jotka soveltuvat mm. maarakentamiseen, liikenteen sekä tien ja sen kunnon ylläpitoon että seurantaan.
• 21 Sharq RAM 550 HB (vas.) ja P300 HD DUO. Sharq V200 aaltoterä työssä Talvitiepäivillä 2014 Jyväskylässä. Uutuus P300 reikäterä on karkaistu kovemmaksi myös kumitettuna. TIE&YMPÄRISTÖ Perinteisten kovametalliterien korvaajiksi on nyt tarjolla uudet, kovemmat ja sitkeämmät Sharq-tieterät. TAMPERE Jorma Yrjölä M etsätyö Oy:n tuotteista keskeisen huomion Talvitiepäivillä saivat uudistuneet Sharq-tieterät. Myös iDig kaivuavustusjärjestelmä, Expander-tapit sekä uutena edustuksena Airrexlämmittimet olivat esillä. Meiltä saa nyt entistä parempia tieteriä lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin, kertoo markkinointipäällikkö Hannu Aalto. Uusille, kovemmille ja sitkeämmille Sharq-tieterille luvataan pitkä kestoikä ja edullisemmat kilometrikustannukset kuin kovametalliterille. Terien parantuneet ominaisuudet on saatu aikaan uudella tuotantomenetelmällä ja kovuutta lisäämällä, joilla terään saadaan sitkeä rakenne ja pitkä kestoikä. Metsätyön tieterämallisto on markkinoiden laajin ja se kattaa tasaterät, reikäterät sekä aaltoterät eri vahvuuksilla. Kovuutta lisää tasateriin Kovempi, 600 Brinelliin karkaistu tasaterä kestää 30-40 prosenttia tavallisia markkinoilla olevia teriä pidempään ja se on myös sitkeämpi. Terän reikäjako on 305 mm. Toimitamme myös vanhoilla 290 mm ja 200 mm reikäjaoilla varustettuja tasateriä esim. lanoihin ja auroihin, Aalto kertoo. Sharq FLAT 600 tasaterissä ja kulmatasaterissä uutta on niiden karkaisu 600 HB:n kovuuteen. Molempia teriä on saatavilla 10 mm vahvuisena ja suoraa tasaterää lisäksi 12 mm vahvuisena. Uusi Sharq 600 on saatavilla myös kulmatasateränä, joka on tarkoitettu aurojen päätyteräksi. Kulmatasaterät on tarkoitettu nivelja alueauroihin, kun aurataan esim. reunakiviä vasten, jolloin terän kulmat suojaavat auran päitä kulumiselta ja kolhuilta. Tällä parannetaan nivelaurojen kulkua V-asennossa ajettaessa. Sharq RAM on sitkeä tasateräuutuus vahvuuksilla 16 ja 20 mm. Se on karkaistu 550 HB kovuuteen. Kovempi ja paksumpi tasaterä sopii sekä talviettä kesäkäyttöön, myös ”mustille” teille ja ääriolosuhteisiin, Aalto sanoo. RAM 550 on hyvä, edullinen ja kestävä vaihtoehto kovametallitasaterille ja se sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin. Tällä saavutetaan edullisemmat kilometrikustannukset kuin kovametallitasaterillä, jotka ovat lisäksi kovaäänisiä, Aalto tähdentää. Reikäterän suosio jatkuu Reikäterä on suosituin talviterä Pohjolan oloissa. Sillä saadaan tasaterää karheampi ja hammasterää puhtaampi työjälki, jossa on turvallinen kulkea. Sharq P300-reikäterä on ollut erittäin kysytty, sillä se vähentää teräkuluja, liukastumisriskiä ja hiekoituskuluja. Säästöä syntyy myös hiekan poiskeruun kustannuksissa keväällä, kun sitä on alun perin levitetty vähemmän, kertoo Aalto. Uutta 600 HB:n kovuuteen karkaistua mallia on saatavana myös kulmareikäteränä sekä kumitettuna, kun halutaan pienentää työmelun tasoa. Reikäterä on erittäin taloudellinen ratkaisu. Rakenteensa ja leveytensä ansiosta se on mahdollista hyödyntää loppuun asti, jolloin kilometrikustannukset ovat edulliset verrattuna esim. hammasterään, josta voi hyödyntää vain n. 25 prosenttia terän painosta. Sharq P300 HD Duo on toinen uudistunut reikäterämalli, joka on karkaistu 550 HB:n kovuuteen. Duo on on aikaisempaa vahvempi sekä kovempi. Se on hyvä ja edullisempi vaihtoehto kovametallihammasterille, joka sopii kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin niin talviteille kuin kesätöihin sorateiden lanaukseen. Aaltoterä puree polanteeseen Aaltomainen V200terän rakenne tekee siitä vahvan ja jäykän. Se tekee karhean ja turvallisen työjäljen, säästää hiekoituskustannuksia ja pienentää liukastumisriskiä. Terän paksuutta on voitu vähentää 6 mm:iin, se on myös 40 prosenttia kevyempi kuin vastaava 10 mm tasaterä. Lujuudeltaan 6 mm paksu aaltoterä vastaa 11 mm tasaterää ja sen saa karkaistuna 500 HB:n kovuuteen. Ohut aaltoterä puree hyvin tien pintaan ja irrottaa polanteen siististi. Parhaimmillaan tämä terä on tiehöyläja alusteräkäytössä, mutta se sopii myös joihinkin auroihin, kertoo Hannu Aalto. ? Metsätyön uudet tieterät entistä kovempia ja sitkeämpiä Sharq-tieterien uutuudet Lasse Lindsten esitteli iDig kaivuavustusjärjestelmää.
• 22 TIE&YMPÄRISTÖ • KehäVeho Erikoisajoneuvot Lommilanrinne 3, 02740 Espoo Risto Eränen, puh. 010 569 3605 risto.eranen@veho.fi Puhelun hinta kotimaan kiinteän verkon lankaliit tymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (hinnat sis. alv. 24 %). Unimog on kehitetty monipuoliseksi työkoneeksi, katujen kunnossapidosta maatalouteen tai vaik­ kapa vaativaan kaivosteollisuuteen. Mahdollisuu­ det erilaisten lisälaitteiden käyttöön ovat lähes rajattomat. Näihin käyttövoima voidaan toteuttaa joko mekaanisella ulosotolla, monipiirisellä hydrau lii kalla tai sähköllä. Jatkuva neliveto tasaus­ pyörästöjen lukoilla, portaali akselein aikaansaatu suuri maavara ja rengaspaineen säätöjärjestelmä takaavat etenemisen hankalissakin paikoissa. Unimog mallisarjat 7,5–16,5 t. Hinnat alkaen 79.900 €, alv. %. Tutustu lisää: www.mercedes-benz.fi/unimog Mercedes-Benz Unimog. Enemmän mahdollisuuksia. Esittelyauto myynnissä! U218 alusta 106.000 €, nivelaura Hokke 280 ja aurapuskuri 12.000 €, sirotinautomaatti AM3102S 25.000 € (alv. %). KAtSo VidEo Enemmän mahdollisuuksia työkäyttöön Uusi ketterämpi Unimog Ammattilaiset arvostavat Unimogin kompaktia kokoa ja monikäyttöisyyttä, tässä malli U218 4x4. Sen monipuoliseen lisälaitevalikoimaan sai tutustua Talvitiepäivillä Vehon osastolla. TAMPERE Jorma Yrjölä Unimogin vahvuudet tulevat esiin lähes kaikkialla, missä tarvitaan kompaktia työlaiteajoneuvoa. Malleja siitä löytyy niin tiekuin off-road käyttöön. U usi Unimog UGE on tiekäytössä entistäkin kompaktimpi ja ketterämpi. Työt ahtaissakin tiloissa hoituvat Unimogilla, kääntöympyrä on vain alkaen 12,6 metriä. Kompaktit mitat ja ketteryys ovat Unimog työlaiteajoneuvon keskeisiä etuja , kertoi Talvitiepäivillä myyntipäällikkö Risto Eränen Veholta. Lyhin mahdollinen akseliväli on vain 2800mm, joka mahdollistaa erittäin ketterän operoinnin ahtaissakin olosuhteissa. Uuden sukupolven tunnusmerkkejä ovat edelleen lyhyt keula, matala kokonaiskorkeus ja pieni leveys. Unimogin ei ole tarkoitus näyttää voimaansa pelkästään maanteillä, vaan joka ikisessä kolkassa. Uuden sukupolven työlaiteajoneuvo on aiempaakin tehokkaampi. Se pääsee entistä helpommin etenemään ahtailla kaduilla ja aiempaa pienemmässä tilassa – ja siten myös entistä nopeammin. Uusi Unimog on edelleen yksi painoja teholuokkansa kompakteimmista hyötyajoneuvoista. Työlaiteajoneuvo-osaaminen Unimog-työlaiteajoneuvo on ansainnut maineensa ahkerana työjuhtana. Se pystyy huippusuorituksiin mitä erilaisimmilla aloilla ja erilaisimmissa tehtävissä, ympärivuotisessa käytössä. Yksi Unimogin suurista eduista ovat juuri sen laajat asennusmahdollisuudet lisälaitteille ja päällirakenteille. Hydraulinen, mekaaninen ja sähköinen energiansyöttö laitteille tekee työskentelystä erityisen joustavaa, ja yli 1 000 erilaiseen työtehtävään löytyy näin oikea käyttövoima. Yhteistyössä lukuisten laadukkaiden laiteja päällirakennevalmistajien kanssa ja yhteistyökumppanien runsaan tietotaidon turvin on syntynyt järjestelmä, jonka joustavuus ja tuottavuus ovat omaa luokkaansa. Unimogin käyttöaste saadaan haluttaessa erittäin korkeaksi juuri sen monipuolisuuden ja muuntautumiskyvyn ansiosta. Talvikaudella asiakkaalla voi olla keulalla aura tai vaikkapa tehokas lumilinko, joka ottaa käyttövoimansa moottorin 160 kilowatin etu-ulosotolta. Kesäkaudeksi tilalle voidaan vaihtaa lava/nosturiyhdistelmä tai vaikkapa esimerkiksi Triletyn imuharjakone. Edullinen hankintahinta ja kyky työskennellä 24/7 kaikkina eri vuodenaikoina tekevät Unimogista erittäin varteenotettavan työkoneen. Unohtamatta tietenkään sitä etua, että Unimog hoitaa siirtymiset työpisteestä toiseen 89km/h ajonopeuksilla. Toimii myös veturina Tai miltä kuulostaa Unimog siirtoveturina. Asiakkaille ei tule ihan ensimmäisenä mieleen, että Unimog on erittäin tehokas järjestelyveturi, joka kykenee vetämään junaradalla jopa 1200 tonnin vaunukuormia ajonopeudella 25km/h. Ilman vaunuja radalla voidaan siirtyä 50km/h niin eteen kuin taaksepäinkin ja tarvittaessa täysin radio-ohjattuna. Unimogin tunnuslause "Enemmän mahdollisuuksia" ei olekaan ihan kevyt väittämä. Kaikista eduistaan huolimatta sen ulkomitat ovat säilyneet erittäin kompakteina. Tämä on yksi tärkeä syy siihen, miksi tämä Unimog on niin monikäyttöinen ja tehokas lähes kaikissa käyttökohteissa, Eränen vakuuttaa. ?
• 23 TIE&YMPÄRISTÖ • KehäVeho Erikoisajoneuvot Lommilanrinne 3, 02740 Espoo Risto Eränen, puh. 010 569 3605 risto.eranen@veho.fi Puhelun hinta kotimaan kiinteän verkon lankaliit tymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (hinnat sis. alv. 24 %). Unimog on kehitetty monipuoliseksi työkoneeksi, katujen kunnossapidosta maatalouteen tai vaik­ kapa vaativaan kaivosteollisuuteen. Mahdollisuu­ det erilaisten lisälaitteiden käyttöön ovat lähes rajattomat. Näihin käyttövoima voidaan toteuttaa joko mekaanisella ulosotolla, monipiirisellä hydrau lii kalla tai sähköllä. Jatkuva neliveto tasaus­ pyörästöjen lukoilla, portaali akselein aikaansaatu suuri maavara ja rengaspaineen säätöjärjestelmä takaavat etenemisen hankalissakin paikoissa. Unimog mallisarjat 7,5–16,5 t. Hinnat alkaen 79.900 €, alv. %. Tutustu lisää: www.mercedes-benz.fi/unimog Mercedes-Benz Unimog. Enemmän mahdollisuuksia. Esittelyauto myynnissä! U218 alusta 106.000 €, nivelaura Hokke 280 ja aurapuskuri 12.000 €, sirotinautomaatti AM3102S 25.000 € (alv. %). KAtSo VidEo Unimogeksotiikkaa, eli Unimog veturikäytössä. Veturi Unimog on tulossa esittelyyn myös Suomeen toukokuussa.
• 24 TIE&YMPÄRISTÖ TAMPERE Juhani Karvonen P ölyttömän katujen puhdistuksen sekä suomalaisen lumiosaamisen teknologiakehitysja markkinointiyhtiö, kuopiolainen Snowek Oy on nimittänyt MBA Antti Nikkasen uudeksi toimitusjohtajaksi maaliskuusta 2016 alkaen. Nikkanen siirtyy tehtävään maksutelevisioyhtiö Viasat Finlandin johtoryhmästä, jossa hän on vastannut Viasatin kuluttajatuotteiden ja -palveluiden kehittämisestä viimeiset kolme vuotta ja aloittaa päätoimisesti uudessa tehtävässä huhtikuussa. Uusi innovaatio Trombia Trombia on ulkoalueiden puhtaanpitoon tarkoitettu työlaite. Mekaaninen lian irrotus yhdistettynä imuilman suljettuun kiertoon ja suodattamattomaan pölynkeräykseen puhdistaa tehokkaasti ilman harjauksenaikaista pölyhaittaa, Nikkanen selvittää. Trombissa yhdistyvät harjalaitteiden ja imulakaisukoneiden parhaat ominaisuudet. Patentoitu Trombia-menetelmä perustuu mekaaniseen irrotuksen, imun ja ilmankierrätyksen yhteistyöhön. Näin mahdollistuu vedetön puhdistus ja myös pölyttömyys. Koska pölyä tai jätettä ei kastella, liettymisongelmalta vältytään ja imu viimeistelee puhdistustuloksen. Vedettömyyden ansiosta harjausta voi tehdä jo yöpakkasten aikana. Laite kerää myös märät lehdet. Markkinalanseeraus alkaa Jokavuotisen katujen harjauskauden ohella Snowek valmistelee yhtiön seuraavan lippulaivan, pölyttömään ja vedettömään katujen puhdistukseen kehitetyn, patentoidun Trombia-teknologian markkinalanseeraukseen. Olen innoissani päästessäni kaupallistamaan ja kansainvälistämään suomalaista insinööriosaamista parhaimmillaan. Trombian lanseerausta markkinat odottavat jo vesi kielellä ja ensimmäiset toimitukset päästään näillä näkymin aloittamaan viikolla 11. Kevään ensimmäisen tuotantoerän myynti on nyt täydessä vauhdissa, Nikkanen painottaa. Vientiin panostetaan Snowek tähtää Eurooppaan, PohjoisAmerikkaan ja Kiinaan patentoidulla ja Tekes-rahoituksen avulla 3-vuotisen kehitystyön tuloksena syntyneellä Trombia-menetelmällä vahvaan kasvuun. Trombian, eli vedettömän ja pölyttömän ympärivuotisen katupuhdistuksen, kysyntä ei rajoitu Suomen markkinalle, vaan kyselyitä tulee koko ajan kansainvälisestikin, Nikkanen sanoo. Toimiala on junnannut paikallaan ja kuluttanut veronmaksajien varoja vuosikaudet, mutta Trombia haastaa nyt koko toimialan maailmanlaajuisesti. Yhtäkkiä yhdellä teknologialla voidaan hoitaa katujen puhdistus niin kevään pölykaudella, kesän cityfestareilla kuin myös syksyn märkienkin lehtien keruussa vedettömästi ja vähintään tuplatulla työteholla, korostaa Nikkanen Trombian kilpailuetua. ? Antti Nikkanen aloittaa innovaatiokonepaja Snowek Oy:n toimitusjohtajana Tähtäimessä kansainvälistyminen Trombia on ulkoalueiden puhtaanpitoon tarkoitettu työlaite, jossa yhdistyvät harjalaitteiden ja imulakaisukoneiden parhaat ominaisuudet. Mekaaninen lian irrotus yhdistettynä imuilman suljettuun kiertoon ja suodattamattomaan pölynkeräykseen puhdistaa tehokkaasti ilman harjauksenaikaista pölyhaittaa, Snowek Oy:n uusi toimitusjohtaja Antti Nikkanen selvittää.
• 25 TIE&YMPÄRISTÖ Olemme Facebookissa! www.snowek.fi
• 26 TIE&YMPÄRISTÖ Arctic Machine Uudet työleveydet on näillä Talvitiepäivillä on meidän teema, kertoi myyntipäällikkö Toni Jääskeläinen. Uudella sivuttaissiirrolla varustetulla 5,2 metrisellä etuauralla ja uudella 22 jalkaisella sivuauralla saadaan 9,3 metrin työleveys. Suolausautomaatissa on uusi ohjaustoiminto, joka seuraa sivuauran levitysleveyttä. Automaatin sirotteluleveys säätyy automaattisesti sivuauran työleveyden mukaan. Tämä on kuljettajalle huomattavasti helpompi käyttää ja se lisää turvallisuutta tien päällä. n Rotomon Kangasniemeläisen Rotomonin tuotevalikoimaan kuuluvat jätevesijärjestelmät, sadevesija salaojaputket, rumpuputket, kaapelinsuojaputket, ponttonit, poijut ja kaivot. Kaapelinsuojaputkia käytetään maahan asennettavien sähkö-, teleja valokuitukaapeleiden suojaamiseen liikenteen ja roudan aiheuttamia mekaanisia rasituksia vastaan. Jokainen putki on varustettu hiekkatiiviillä jatkoholkilla, ja materiaalina käytetään ympäristöystävällistä ja erinomaiset kesto-ominaisuudet omaavaa polyeteeniä. – Putkien kennomainen rakenne antaa vahvan kuormituskestävyyden ja sileä pinta takaa pituusjäykkyyden. Putkia valmistetaan Aja B-lujuusluokissa jäykkänä 6 metrin salkona. Taipuisat 50 metrin kelat ovat Blujuusluokitettuja. Meidän valttejamme ovat laatu ja oikea hinta, sanovat myyntipäällikkö Petteri Manninen ja myynti-insinööri Tero Kemppi. n FMG ja Agco Suomi Yritys myy ja markkinoi myös FMG-tieja kiinteistöhuoltolaitteet. – FMG:n alueauran rinnakkaismalli Zoom-aura on hydraulisesti toimiva lisäsiipi, joka tarvittaessa kasvattaa työleveyttä puolella metrillä. Auraa tarvitaan kun aurattavan tien leveys vaihtelee. Auraa ohjataan helposti hydrauliikan monitoimivivulla suoraan aurausnopeudesta, sanoo toimitusjohtaja Markku Lappalainen LLP Farm Machinery Group Oy:stä. Suomessa Valtra, Fendt ja Challengortraktorit, sekä Kesla-metsävarusteet. n Machine Tool Yhtiö myy, tuo maahan ja huoltaa Faun-, Ravo-, Mathieuja Broddson imulakaisukoneita sekä Epoke-sirotteluautomaatteja. Esillä oli Scanian alustalle oli rakennettu Faun Viajetimulakaisukone. – Faunin Viajetimulakaisukoneet on tarkoitettu kovaan käyttöön ja puhdistavat tehokkaasti kaupungeissa ja taajamissa myös alhaisissa lämpötiloissa, sanoo kunnallistekniikan tuoteryhmäpäällikkö Kim Bergström. Viajetissa on imusuulakkeen lisäksi myös puhallussuulake, joilla yhdessä saadaan hyvä puhdistustulos. Tehokkaassa ilmankierrätysjärjestelmässä pölypäästöt jäävät vähäisiksi.n
• 27 TIE&YMPÄRISTÖ JiTa on valmistanut sadevesi-, salaojaja rumpupurkia sekä sadevesikaivoja yli 35 vuotta. – Erotumme muista valmistajista muoviteknologialla ja liitosten laadussa. Aiempina vuosikymmeninä käytetty PVC-muovi on materiaalina väistynyt kehittyneempien polyeteenin ja polypropeenin tieltä. Nykyiset muoviputket ovat kevyempiä mutta lujempia, sanoo toimitusjohtaja Kari Kohtala. n Konevel Yritys tarjoaa urakoitsijoille ja konekauppiaille helppo ja asiantunteva tapa hankkia asiakkaan tarpeisiin mahdollisimman hyvin soveltuvat työlaitteet. Esillä oli muun muassa Snowekin Circulus-harja, jota voi pyörittää rajattomasti. Malliston pienimmät harjat soveltuvat käytettäviksi maatalousja kiinteistöhuoltotraktoreissa, isommat taas yli yhdeksän tonnin painoisissa pyöräkuormaajissa. Konevel tuo maahan myös norjalaisen Tokvamin lumilinkoja, joista löytyy mallit myös pieniin kiinteistökoneisiin mekaanisena ja hydraulisena. n J-Trading toimitusjohtaja Ulf Juslin oli tyytyväinen Talvitiepäiviin, ne menivät jopa hieman paremmin kuin odotettiin. J-Tradingin osastolla oli esittelyssä Bucher CityCat 5006 nelipyöräohjauksella ja Bucher CityCat 2020 nivelohjauksella. Syksyllä toimitimme Vantaan kaupungille kaksi CityCat 5006 -konetta. Nämä olivat uuden mallin ensimmäiset toimitukset Suomeen. Tässä on kokonaan uusi rakenne. Syy miksi tehdas teki kokonaan uuden koneen, johtuu Keski-Euroopan erittäin tiukoista päästönormeista, jotka ovat huomattavasti kovemmat kuin Suomessa. n Saferoad Finland Esittelyssä oli uusi huomioliivn. Liivin selässä on akku, joka toimii 10 tuntia yhdellä latauksella. Akku kestää noin 1000 tuntia. – Liivi toimii sekä työvalona että huomioliivinä. Liivin työvalo ulottuu laajalle kun esimerkiksi kypärän työvalo osuu usein liian ylös. Lisäksi valo lisää kypärän painoa, sanoo myyntipäällikkö Pauli Kukkonen. n Lännen Tractors Esillä Lännen ja Lundberg kiinteistöhoidon monitoimikoneita. – Ideana on että yksi kone riittää tekemään monta työvaihetta. Usein urakoitsijoilla on 2-3 konetta sidottuna yhteen kohteeseen. Lännen ja Lundbergin monitoimikoneella matkanopeus on 45-50 kilometriä tunnissa, joten koneen siirtelyyn ei tarvita lavettia. Mitä vähemmän koneita on, sen vähemmän ympäristö kuormittuu. Tuottavia tunteja on enemmän kuin muilla monitoimityökoneilla, sanoo markkinointijohtaja Antti Kalliola. n
• 28 TIE&YMPÄRISTÖ KONETYÖ ARKISTOKUVA Sisu Auto Trucks Talvitiepäivillä esillä oli Sisu Works. – Jokainen Sisu kuorma-auto valmistetaan tilauksesta asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Auton mitoitus ja varustus suunnitellaan yhdessä myyjän, asiakkaan ja tarpeen vaatiessa suunnittelijan yhteistyönä, sanoo myyntija markkinointijohtaja Juha Järvinen. Sisu on Suomen markkinoilla raskas ajoneuvojen kehittämisessä edelläkävijä, jonka vahvuutena ovat osaaminen, joustavuus ja palvelualttius. n Softroi Yritys on erikoistunut mobiilin työn toiminnanohjaukseen. – Meidän järjestelmiemme kautta voi tilaaja seurata, mitä töitä on tehty, kuka on tehnyt ja milloin. Esimerkiksi Kunto-työmaapäiväkirja kokoaa työmaan tai urakan päiväkohtaiset tiedot yhteen paikkaan, jolloin kokonaiskuvan hahmottaminen helpottuu. Päiväkohtaiset säätiedot tallentuvat automaattisesti, jolloin esimerkiksi vahinkotilanteiden selvittely helpottuu, sanoo myyntipäällikkö Jarmo Mustonen. Yhtiön tarjoamat älykkäät ratkaisut mahdollistavat monimuotoisen mobiililaitteilla tapahtuvan sähköisen tiedonkeruun, tallennuksen analysoinnin ja tiedonsiirron eri järjestelmien välillä. Softroi tuottaa ratkaisut infran rakentamisen ja kunnossapidon toiminnanohjaukseen, sähköiseen raportointiin sekä asiakastietojen ja resurssien hallintaan.n West Coast Road Masters Juha-Matti Vainio kertoi ajatuksia siitä, millä teemoilla he olivat esillä Talvitiepäivillä. Olemme täällä markkinoimassa ensi kesän hankkeita varten tehtäviä mittauksia. Uutuutena meillä on esillä tierakennekerroskaira, millä tien rakenteesta saadaan otettua näyte 140 cm asti. Rakenteeseen laitetaan 140 cm pitkä ikkunaputki, Kuvassa Dmitri Jdanov (vas.), Juha-Matti Vainio ja Laura Puronaho esittelivät Roadmastersin palveluita. Suurta venäläisten vierailijoiden määrää oli palvelemassa Dmitri Jdanov. n Veholla Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canterin Euro6-päästöluokan neliveto sisältää alennusvaihteiston vakiovarusteena. Aikaisemmassa Euro5-mallissa oli neliveto, mutta alennusvaihteistoa ei ollut saatavilla lainkaan. Miehistöohjaamo tarjoaa runsaasti eri mahdollisuuksia. Ohjaamon takaosan istuimet ovat poistettavissa, jolloin ohjaamo voidaan muuttaa työtilaksi. – Canter on huonojen tiestöjen auto hankalien olosuhteiden auto, muttei mikään offroad auto. Varsinaisen maastoajon suhteen sillä on rajoitteita. Esimerkiksi maavaraltaan se ei riitä aivan tiettömään maastoon, sanoo myyntipäällikkö Risto Eränen Veholta. n
• 29 TIE&YMPÄRISTÖ Laatukilpi Ylihärmäläisen Laatukilpi Oy:n valikoimaan kuuluvat liikenteenohjaukseen, opastamiseen, liikenneturvallisuuteen ja pysäköintiin liittyvät tuotteet ja kalusteet. Yrityksellä on myös konepajatoimintaa. n Dynaset – Kadunpesulaitteet sopivat kuormaajiin, traktoreihin, kuorma-autoihin, harjakoneisiin, imulakaisukoneisiin sekä kiinteistöhuoltoja kunallistekniikan koneisiin. Laitteella voi pestä esimerkiksi tienpintoja, tunneleita, toreja tai liikennemerkkejä, sanoo aluemyyntipäällikkö Timo Välimäki. n Soukkio Hydraulisilla lisäsiivillä on saatavilla kevyen nivelauran malleihin 2,2 ja 2,4 metriä sekä kaiken kokoisiin isoihin nivelauroihin. Lisäsiipi estää lumen ohivirtauksen ja siivissä on portaaton säätö. Ne soveltuvat käytettäväksi ahtaissa paikoissa, sanoo Hannu Ahola n Veekmas Veekmas FG 2428 on voimakas tiehöylä Pohjolan olosuhteisiin. Neljä metriä pitkän terän painovoima on 20 tonnia. FG-tiehöylissä on ns. käännetty voimansiirtojärjestelmä. – Sen etuna on muun muassa hiljainen ohjaamo, huoltotöiden helppous, parantunut painonjakauma ja oikea jäähdytysilman puhallussuunta, sanoo Esa Halttunen. n Kaikkiin tienhoidon mittauksiin Eltrip-matkaja kitkamittarit
• 30 TIE&YMPÄRISTÖ Sajakorpi Oy täytti viime vuonna kunnioitettavat 70 vuotta. Pitkä matka on kuljettu yhdessä ja isoja numeroita on tullut täyteen sekä yritykselle että itselle. Tätä mielenkiintoista matkaa olen saanut itsekin kulkea 1987 tammikuusta lähtien, ensin harjatuotannossa puolitoista vuotta ja parin vuoden opiskelun jälkeen myynnissä, työnjohdossa ja monissa muissa tehtävissä ns. joka paikan höhlänä… Siinä sivussa omaankin mittariin tuli vuodenvaihteen tienoilla 50 vuotta täyteen. Kaunis ja iso kiitos kaikille asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme. Sajakorpi Oy:n pitkäaikainen toimitusjohtaja, Kimmo Sajakorpi, siirsi vuodenvaihteessa yhtiön toimitusjohtajuuden pojalleen Aku-Paulus Sajakorvelle. Keväällä 70 vuotta täyttävä Kimmo osallistuu edelleen ehtymättömillä ideoillaan ja tarmollaan yhtiön tuotekehitykseen sekä työhönsä hallituksen puheenjohtajana. Kevään harjasesonkia varten olemme valmistautuneet jälleen hyvin. Nyt on juuri oikea hetki tutkia ja arvioida oma harjatarve sekä tehdä tilaus hyvissä ajoin. Olipa harjalaitteesi uusi tai vanha tai tuotu vaikka mistä, niin ota yhteyttä empimättä. Meiltä saat takuulla laadukkaan vaihtoharjan koneeseesi. Kaukokiidon ja Kiitolinjan kanssa asiakkaidemme hyväksi on voimassa edullinen rahtisopimus. Se toimii käytännössä niin, että rahtilasku menee asiakkaalle Sajakorven alennettuun sopimushintaan. Uusi asiakaslehtemme lähti jälleen postitse asiakkaillemme. Sen sekä myös vanhat asiakaslehtemme löydät myös verkkosivuiltamme, osoitteesta www.sajakorpi.fi. Verkkosivuiltamme löytyy paljon hyödyllistä tietoa mm. tuotteistamme, historiastamme ja henkilökunnastamme. Facebookista meidät löytää osoitteella facebook.com/SajakorpiOy. Toivotan kaikille asiakkaillemme onnistunutta harjauskautta 2016! Vesa Raiskio Myyntipäällikkö 70-vuotias harjatehdas Sajakorpi Oy
• 31 TIE&YMPÄRISTÖ Ficon Oy on kotimainen pihaja tienhoidon lisälaitteita valmistava yritys. Sen tuotevalikoimaamme kuuluvat mm. lumiaurat, hiekoittimet, kippilavat, alusterät ja painepesulaitteet. TAMPERE Jorma Yrjölä T uotteista FC-valikoimaan kuuluvat esimerkiksi lumiaurat, hiekoittimet, alusterät, kippilavat ja painepesurit, joiden avulla pick up -autosta voi kustannustehokkaasti rakentaa kiinteistönhuoltoon ja moneen muuhun työhön sopivan tehopaketin. Tuotteistamme pääosa on suunniteltu avolavapakettiautoihin, mutta valikoimassamme on myös pyöräkoneisiin soveltuvia malleja, kertoo toimitusjohtaja Pentti Hyttinen. FC-Tuotteille tunnusomaista on laadukkuus, toimiva kompakti rakenne sekä keveys ja kestävyys FC painepesulaitteet Ficon esitteli Lepaalla 2015 uuden painepesuriperheen ensimmäiset mallit, integroidulla vesisäiliöllä varustetun kylmävesipesurin FC1623ET ja kuumavesipesurin FC2321HT. Pesurit ovat rakenteeltaan kompakteja ja sisältävät kaiken tarvittavan; pesuriyksikön omalla polttomoottorilla, letkukelan, pesupistoolin ja vesisäiliön. Pesureita on helppo siirtää esim. pumppukärrillä tai trukkipiikeillä ja ne voidaan sijoittaa avolava pakettiauton lavalle, umpipakettiautoon tai perävaunuun. Uusi FC2321HT kuumavesipesuri on erittäin monikäyttöinen riittävän vedentuoton ja paineen ansiosta ja niitä on toimitettu mm. kiinteistöhuoltoon, graffitien pesuun, viemärien ja vesiputkien sulatukseen jne., Hyttinen luettelee. FC2321HT mallissa on tehokas ja hiljainen B&S Vanguard V-2 18 hv moottori, alennusvaihteellinen painepumppu 21 – 23 L/min ja 230 Bar. Vedenlämmityksen teho on 80 kW 150 asteen maksimi lämpötilalla. Vesisäiliö on vakiona 500 litraa, mutta on tilauksesta saatavissa 350 – 800 L tilavuudella. Kevään 2016 aikana tulossa on myös tehokkaammat 350 – 500 Bar kuumavesipesurimallit diesel-moottorilla. Kylmävesipesureita on myös useita malleja, uutena esim FC1655E, kompakti pesuyksikkö esim. viemärien pesuun. Tässä mallissa vedentuotto on 55 L/ min ja paine 160 Bar, moottorin 31 hv B&S Vanguard. Mallistossamme on myös hydraulitoimiset ja traktorin ulosotosta voiman saavat pesurit, Hyttinen kertoo. FC kippilavat Perinteisen oman lavan kippavaksi muuttamisen rinnalla meillä on ollut valikoimassa sisäkippilava ja alkuperäisen lavan korvaava alumiinilaitainen kippilava, kertoo Hyttinen. Vuodelle 2016 uusimme sisäkippilavamme kokonaan, uudessa mallissa on keskitytty yksinkertaiseen, kestävään ja toimivaan rakenteeseen. Uudessa FC sisäkippilavassa on tukeva teräsrunko, vahva 12 millimetrin PEHD-muovista valmistettu lava osa, lisävarusteena yläreunasta saranoitu perälaita ja pikakiinnitys FC S1300 telahiekoittimelle. Kippilavaa saa joko auton hydrauliikalla tai sähköhydrauliikalla kippaavana ja lavaa saa eripituisena sekä erikorkuisilla laidoilla esim. hiekan, klapien ym. ajoon soveltuvana. Yleisimmin sisäkippilavaa käytetään S1300 telahiekoittimella ja mahdollisesti DS7000 lautashiekoittimella varustettuna. Hiekka tilavuus on tällöin reilu 800 litraa ja yhdistelmä onkin erittäin tehokas ja toimintavarma myös suurempien alojen hiekoitukseen, selvittää Hyttinen. ? Ficon FC-tuotteet alueiden ja kiinteistöjen puhtaanapitoon Painepesurit ja kippilavat FC2321HT-500L kuumavesipesuri pystysäiliöllä. FC1623ET-500L vaakasäiliöllä matalaan tilaan.
• 32 VANTAA Jorma Yrjölä P yöräalustainen uutuusmalli EWR150E on Volvon ensimmäinen lyhytperäinen kaivukone kumipyörillä ja Euro IV moottorilla. Tämä on peräylitykseltään markkinoiden lyhin kaivukone alle18 tonnin painoluokassa, kertoo Volvo CE:n tuotepäällikkö Teijo Lähdekorpi. Volvon ensimmäinen lyhytperäinen pyöräalustainen kaivukone Volvo EWR150E kumipyörillä Volvon lyhytperäinen pyöräalustainen kaivukone sopii ahtaisiin paikkoihin, kuten kaupunkirakentamiseen. Myös ratatöissä ja kaivoksissa sille löytyy käyttöä.
• 33 Tämä todella kompakti, pyöräalustainen uutuusmalli EWR150E on Volvon ensimmäinen lyhytperäinen kaivukone kumipyörillä. Sen suurimmat käyttökohteet löytyvät kaupunkija taajamarakentamisessa. Missä tilaa on vähän, sinne mahtuu lyhytperäinen Rakentamisen tilakysymys on jo Suomenkin kaupungeissa seikka, johon täytyy kiinnittää huomiota. Tässä on haettu sopivaa kokoa kaupunkirakentamisen ympäristössä, josta varmaan löytyvät EWR150E:lle suurimmat markkinat, sanoo Lähdekorpi. Tämän koneen kanssa työskennellessä jää pois se vaaratekijä, että koneen perä heilahtaa tien toiselle kaistalle. Kone varaa tiestä vain yhden kaistan, se ei tuki toista kaistaa. Ratatyöt on toinen hyvä käyttötarkoitus tälle lyhytperäiselle koneelle. Viime vuosina pyöräalustaisia koneita on mennyt aika paljon ratakäyttöön, Lähdekorpi sanoo. Monasti rata on kaksiraiteinen, jossa on menevät ja palaavat kiskot. Ratatöiden säännöissä on hyvin tarkkaan määritelty se, kuinka lähellä toisella radalla saa olla koneita tai tavaraa, että turvaetäisyys säilyy viereisen raiteen junaliikenteeseen, tietää Lähdekorpi. Perinteinen pitkäperäinen kone menee työskennellessään monasti liian lähelle toista raidetta. Silloin turvallisuusrajat ylittyvät ja liikenne joudutaan katkaisemaan toiseltakin radalta. Lyhytperäinen kone varaa vain yhden raiteen ja vastaantuleva liikenne voi ajaa aivan normaalisti. Kaivoksissa voisi myös löytyä joitakin käyttökohteita kompaktille lyhytperäiselle koneelle. Kaivosten huoltotunnelit ovat joskus ahtaita ja niihin töihin EWR150E olisi juuri sopivan kokoinen kone, tuumaa Lähdekorpi. Lyhytperäiset koneet lyöneet itsensä läpi Tela-alustaisissa koneissa Volvolla on jo useita vuosia ollut ollut saatavilla lyhytperäisiä koneita. Uusi EWR150E on ensimmäinen lyhytperäinen pyöräalustainen Volvon kaivukone ja siksi päänavaus on merkittävä. Vuodesta 2008 lähtien Volvolta on ollut kahta lyhytperäistä mallia saatavilla telakoneissa. Uusi EWR150E on Volvo ensimmäinen lyhytperäinen kaivukone kumipyörillä, Lähdekorpi hehkuttaa. Lyhytperäisten pyöräalustaisten kaivukoneiden kysyntä on vasta viime vuosina lähtenyt kunnolla liikkeelle. Asiakkaat ovat huomanneet, että lyhytperäinen malli toimii telakoneissa – miksi ei myös pyöräalustaisena. Lyhytperäisessä aina epäillään sen tukevuutta, stabiliteettia. Kun vastapaino tuodaan lähemmäs koneen kääntökeskiötä epäillään tietysti, että kone keikkaa. Tämä kompensoidaan Volvossa sillä, että rautaa laitetaan vähän enemmän koneen perään. Turvallisuuteen kiinnitetty erityistä huomiota Ajatellaan tilannetta taajamassa, jossa kuljettaja istuu kaivukoneen hytissä ja kone on liikennevaloissa. Sitten koneen oikealle puolelle tulee jalankulkija tai polkupyöräilijä – aivan koneen viereen. Perinteisissä malleissa tässä koneen oikealla puolella olisi koppa edessä, joka peittää näkyvyyden – tielläliikkujat ovat kuskille kuolleessa kulmassa, näytTYÖKONEET
• 34 Kuljettajalla on suora näkyvyys sivuille, myös koneen oikealle puolelle. Kaiteet ja astinlaudat ovat oranssin väriset ja ne erottuvat hyvin koneen harmaa-keltaisista väreistä. tää Lähdekorpi kädestä pitäen. Uuden muotoilun mukaisessa Volvossa mitään peltiä ei ole laitettu koneen sivulle näkyvyyttä haittaamaan. Kuljettajalla on suora näkyvyys sivuille, myös oikealle puolelle. Koneen kaiteet ja astinlaudat ovat oranssin väriset ja ne erottuvat hyvin koneen harmaa-keltaisista väreistä. Tälläkin on haettu huomioarvoa, että kuljettajat erottavat ne helposti ja käyttäisivät niitä. Tämäkin on selkeä parannus turvallisuuteen. Lisävarustus työn luonteen mukaan Tyypillinen lisävarustus EWR150E:lle taajamatöissä on kauhan pyörittäjä-kallistaja. Automaattisen kaivujarrun ottaa lähes jokainen asiakas, joka sitä kokeilee. Myös koneohjausjärjestelmä ja led-työvalot on yleinen lisävaruste tänä päivänä, Lähdekorpi toteaa. Automaattivoitelu asennetaan nykyisin lähes jokaiseen uuteen kaivukoneeseen. Tehtaalta valmiina saa Vogelvoitelujärjestelmän ja kotimaassa asennetaan paljon SKF:n laitteita. Asiakkailla on yleensä ennestään paljon kauhoja, mutta jokunen kauhakin saattaa uuden koneen myötä mennä mukana. EWR150E:llä pystyy käyttämään myös ainakin pienempiä Movaxin ponttauslaitteita. Nähtävillä Mansen Mörinöillä Uusi EWR150 on jatkoa vanhalle pitkäperäiselle Volvo 140D -mallille, jonka myynti jatkuu rinnalla vielä toistaiseksi. Uudella EWR150E:lla haetaan uutta markkinaa ja työkohteita. Hintaero vanhaan 140Dmalliin on vain noin 5 prosenttia enemmän. Painoltaan uusi EWR150 on lähes samaa luokkaa vanhan pitkäperäisen EW160Dmallin kanssa. Ensimmäiset koneet tulivat Suomeen helmikuussa varusteluun ja asiakastoimitukset alkavat maaliskuussa. Uutuus Volvo EWR150E on esittelykäytössä Mansen Mörinöillä 1.-2.4. Pirkkalassa, tietysti Volvon pihalla. ? Lyhytperäisessä mallissa vastapaino tuodaan lähemmäs koneen kääntökeskiötä pitkäperäiseen malliin verrattuna. Koneen vakavuus säilyy lisäämällä vastapainon määrää. TYÖKONEET
• 35 Rototilt Group on ollut jo pitkään kaivukoneissa ja kaivurikuormaajissa käytettävien rototilttien kokonaisvaltainen toimittaja. VINDELN SVERIGE Rototilt N yt markkinoille tuodaan uusi Rototilt R5 -malli, joka soveltuu enintään 19 tonnin koneisiin. Rototilt R5 on suunnattu kasvavaan konesegmenttiin, ja siksi on tärkeää sovittaa oikeat ominaisuudet ja oikea koko yhteen niin, että ne tuottavat asiakkaalle parhaan mahdollisen hyödyn, Rototilt Groupin markkinointija myyntipäällikkö Per Väppling sanoo. Roottorikotelon uudenlainen kansirakenne, parannettu keskusvoitelu (ILS) ja uudentyyppinen hydrauliliitäntä takaavat yksinkertaisemman huollon ja pidemmän käyttöiän. Roottorikotelo on täysin uutta ja parannettua valua. Olemme ottaneet parhaat palat Rototilt R -konseptista ja lisänneet joitain älykkäitä ratkaisuja, jotka parantavat ominaisuuksia ja kokonaistaloudellisuutta, Rototilt Groupin tekninen johtaja Niklas Bjuhr sanoo. Uusi rototiltti voidaan tietysti varustaa älykkäällä ICS-ohjausjärjestelmällä ja SecureLockturvalukituksella sekä integroida koneen kaivujärjestelmään Rototilt Positioning Solutionin (RPS) avulla. RPS on nyt saatavana markkinoiden yleisimpiin ja vakiintuneisiin koneenohjausjärjestelmiin. Rototilt julkistaa samalla myös toisen uutuuden. Se tarjoaa ainoana rototilttivalmistajana maailmassa yksitoimisia, kuormanpidolla varustettuja kallistussylintereitä Rototilt-malleihin R4, R5, R6 ja R8. Niistä on hyötyä ahtaissa paikoissa ja kun turvallisuudelle asetetaan erittäin suuria vaatimuksia. Kuormanpitotoiminto on pakollinen lavahaarukkaa käytettäessä voimassa olevien turvallisuusmääräysten mukaisesti. Rototilt R5 lanseerataan Münchenissä järjestettävillä Bauma 2016 -messuilla, jolloin myös sen myynti alkaa. ? Uutuus rototilt suosittuun koneiden kokoluokkaan Rototilt R5 Baumassa TYÖKONEET
• 36 TYÖKONEET HUMPPILA Jorma Yrjölä H yundai jatkaa työkoneidensa mallisarjojen kehittämistä tarjoten uusia ominaisuuksia ja varustevaihtoehtoja urakoitsijoille. Uudistukset koskevat sekä Hyundain HXsarjan tela-alustaisia että HWsarjan pyöräalustaisia koneita, joihin on tarjolla lisää myös varustevaihtoehtoja eri työkäyttöihin, kertoo tekninen johtaja Pekka Leppäkorpi Suomen Telakone Oy:ltä. Moottorit täyttävät uusimmat päästövaatimukset HX-sarjan tela-alustaisissa kaivukoneissa on moottorit uudistettu Stage IV päästöluokkaan, tier 4 lopullinen. Uusissa moottoreissa ei ole DPFpartikkelisuodatinta kuin kaikkein suurimmissa teholuokissa; näin pakoputkiston ”pilleistä” ikään kuin näkee läpi, selvittää Leppäkorpi. Niin sanotun lämpimän palotapahtuman moottoreissa ei partikkelisuodatinta tarvita vaan urean käyttö riittää. Hytissä oleva katkaisija ei ole ureamoottoreissa jälkipolton katkaisija, vaan urean käytöstä syntyvien jäämien puhdistuksen kytkin. Kestävyyttä ja jäähdytystä parannettu Kääntöja ajomoottorit ovat Hyundain omaa suunnittelua. Kääntökehän laakerointia on parannettu rullalaakeroinnin Lisää ominaisuuksia ja vaihtoehtoja Hyundaikaivukoneiden HX-sarja uudistuu Uuden sukupolven Hyundain telaalustaisten kaivukoneiden HX-sarja tarjoaa paljon uusia ominaisuuksia ja erittäin vähäpäästöiset moottorit.
• 37 TYÖKONEET Lisää ominaisuuksia ja vaihtoehtoja Hyundaikaivukoneiden HX-sarja uudistuu Uusi jäähdytysjärjestelmä, jossa ilmanvirtausta on parannettu. Hyundaikaivukoneiden HX-sarja uudistuu. Moottorit uudistettu Stage4päästöluokkaan ja uusia ominaisuuksia sekä varustevaihtoehtoja on tarjolla urakoitsijoille. avulla vanhan kuulalaakeroinnin asemesta. Ohjaamon äänitasoa on alennettu 2-5 desibeliä ja kuormitusta 20 prosenttia, Leppäkorpi selvittää. Kauhan varsistoa on vahvistettu kuten pusliakin. Tappien laakeroinnit on suojattu vedeltä entistä paremmin. Jäähdytystehoa on parannettu sijoittamalla kennot "päällekkäin" jolloin ilman virtaus paranee kerrosten vähetessä. Luukkujen hunajakennomainen säleikkö estää roskien kiinnittymisen. Sähköohjattu, portaattomasti Ohjaamon ergonomiaa on parannettu ja tilaa on lisätty. Aänitasoa on alennettu 2-5 desibeliä ja kuormitusta 20 prosenttia. Työskentelymukavuutta on parannettu lisäämällä ohjaimien sekä säätöjen käytettävyyttä. säätyvä tuulettimen kytkin säästää polttoainetta. Työskentelyn mukavuutta kuljettajalle Hyundai on kiinnittänyt huomiota myös kuljettajan työskentelymukavuuteen ja parantanut ohjaimien sekä säätöjen käytettävyyttä. Kosketusnäytön kokoa on kasvatettu 7 tuumasta 8 tuumaan. Se on nyt kapasitiivinen kosketusnäyttö, parantaen vasteaikaa ja mahdollistaen liu'uttamisen, Leppäkorpi kertoo. Katkaisijat on keskitetty monitorin ympärille tai yhdistetty näyttölaitteeseen. Moottorin käyntinopeutta, ilmastointia ja näytön toimintoja ohjataan pyöriteltävällä, eteen, taakse, vasemmalle, oikealle, ”klikkaus”. Kuten aiemmissa myös alaspäin ”klikattavalla” monitoimikatkaisijalla, jonka käyttöä helpottaa sormiin tuntuvat naksahdukset joiden taajuus vaihtelee ohjattavan toiminnon mukaan (harva porrastus – karkeampi – terävämpi – loivempi). Miracastjärjestelmän avulla esim. kännykän karttanäyttö tai 2-3D laitteen hallinta voidaan lähettää koneen näytölle WiFi kautta. Radio on asennettu oikean käden ulottuville. Bluetooth ja USB ovat vakiona. Ilmastointijärjestelmän toiminnan säätöherkkyyttä ja jäähdytystehoa on parannettu. Enää ei ole vesiventtiiliä vaan käytössä on ilmasekoitussäätö. Tehokkuus ja taloudellisuus parantunut Moottorin vääntömomentista ja kuormituslaskennasta yhdistettävä polttoainekulutustieto näytetään kuljettajalle helppolukuisella ECOmittarilla. Älykästä IPC tehonsäätöä käytetään paremman polttoainetalouden saamiseksi yhdistämällä venttiilipöydän ja esiohjusten arvoja EPPR venttiilin avulla tehtäviin säätöihin. Yksi moodi on normaalikaivulle ja yksi viimeistelytöille. Selkeä ja luotettava ohjaussignaali antaa paremman pumpun säädön, Leppäkorpi toteaa. ECO iskuvasarointimoodilla kahden pääpumpun tuoton ohjaaminen myös iskuvasaratoiminnolle antaa korkeamman virtaustason matalammalla käyntinopeudella säästäen polttoainetta. Lisähydrauliikan moodeilla voidaan ottaa käyttöön jopa 10 vasaratyyppistä työkalua ja 10 kaksitoimista lisälaitetta. Kukin 20 moodista voidaan nimetä esim. ”vasara Daemo”, ”seulakauha xxxx” tms. Sekä öljyvirtaus kuin painekin ovat säädettävissä. Kahden pumpun säätömahdollisuus antaa paremman säädettävyyden. Säätö tapahtuu koneen näytöltä. Työskentelyn turvallisuus ja säädettävyys parantunut Neljän kameran kokoonpanossa (yksi kuhunkin suuntaan), AAVM (Ympäröivän alueen näyttö) ja MOD (liikkuvan kohteen havainnointi) on mahdollinen. AAVM muodostaa kuvan ikään kuin lintuperspektiivistä. MOD näyttää liikkuvan kohteen koneen työalueella varoittaen kuvaan ilmestyneestä uudesta kohteesta myös äänimerkillä, selvittää Leppäkorpi. Puomin kellunta (valinnaisvaruste) on asetettavissa, jolloin kauha seuraa maan pintaa kaivuvartta liikutettaessa. Käännön hienosäätö vähentää yhdistelmäliikkeiden aiheuttamia nopeusvaihteluita. Kääntö voidaan lukita katkaisemalla jarrun irrotuksen signaali. Yhden polkimen suoraan-ajotoiminnossa (valinnaisvaruste) ajetaan vain vasemmalla polkimella. Ylikuorman varoituspaine on säädettävissä näytöltä. ?
• 38 TYÖKONEET Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Myös osaan tärylätkistä on mahdollista saada tiiveysmittari, jonka avulla voidaan todentaa hetkellisesti tiivistyksen laatu. TAMPERE Janne Salomäki B omag Variocontrol-järjestelmä eli BVC on saatavilla tehdasasenteisena alkaen mallista BW177BVC-5. Bomag Variocontrol edut Variocontrol-järjestelmän etuja ovat helppo käytettävyys, korkea tiivistysteho ja soveltuvuus eri käyttökohteisiin. Variocontrol-järjestelmässä valssin sisällä olevat epäkeskot säätyvät jyrän mittaaman tiiveysarvon mukaisesti optimoiden tiivistystapahtumaa. Kuljettaja valitsee tavoiteltavan tiiveysarvon ja jyrä asettaa automaattisesti optimaalisen iskun suunnan ja voiman. Iskun kulma säätyy portaattomasti 90-astetta, jonka ansiosta jo tiivistetyt osat työmaalla eivät pääse ylitiivistymään. Variocontrol-järjestelmä mahdollistaa siis nopeamman ja tarkemman suoriutumisen työkohteen tiivistystehtävistä. Tämä säästää vastaavasti omistajan aikaa ja rahaa. Variocontrol säätää automaattisesti iskun suuntaa Koska BVC-jyrien valssin rakenne mahdollistaa iskun suuntaamisen joko vaakatai pystysuunnassa, BVC-jyrillä on mahdollista työskennellä myös lähellä rakennuksia, joiden perustukset eivät kestä suuria värähtelyjä. Kuljettaja voi valita koneen ohjaamosta vaakasuuntaisen iskun, jolloin maaperän värähtelyt pystysuunnassa ja alaviistoon koneen sivuille ovat pienempiä kuin perinteisessä jyrässä. Työtehoa ja kustannussäästöjä Variocontrol-jyrällä Jos työtehtävä vaatii paksujen täyttöjen tekoa ajan säästämiseksi niin BVC-jyrä voidaan asettaa tiivistämään maksimiteholla, jolloin isku kohdistuu pystysuunnassa kohti maaperää. Tällä tavalla kyetään tiivistämään huomattavasti paksumpia täyttöjä kuin perusmallin jyrällä. BW213D-5 mallin jyrällä suositeltava kerrospaksuus on 0,8m kun taas BVC-jyrällä voidaan tiivistää 1,2m kerroksia. Ilman Variocontrol-järjestelmää 1,2m kerroksien tiivistämiseen soveltuu perinteinen 16 tonnin jyrä. Mittalaite vakiona Variocontrol-jyrissä on Bomag Terrameter Professional tiiveysmittari tulostimella vakiona. Tiiveyden tarkastus ja tulosten arkistointi on tärkeää työn laadun varmentamiseksi. Terrameter on mahdollista täydentää lisävarusteena saatavalla GPS-järjestelmällä ja Bomagin karttaohjelmistolla. GPSjärjestelmällä varustettu jyrä piirtää kartalle saavutetun tiiveysarvon värikoodilla. Kartta on tulostettavissa ohjelmistosta arkistointia varten. ? BOMAG FAKTA Bomag on Saksalainen maailman suurin maantiivistyskoneiden valmistaja. Bomagin maineen kulmakiviä ovat laatu, luotettavuus ja alhaiset käyttökustannukset. Bomag maantiivistyskoneiden tuoteperheeseen kuuluvat tärylevyt, jyrät sekä kaatopaikkajyrät. Bomag panostaa vuosittain miljoonia tuotekehitykseen ja on edelläkävijä myös maantiivistyksen mittauksessa ja dokumentoinnissa. • Perustettu 1957 • 2,200 työntekijää ympäri maailmaa • 20 tuoteryhmää • 500 jälleenmyyjää 120 maassa
• 39 TYÖKONEET Variocontrol-jyrissä kuljettaja voi valita iskun suunnan tai tavoiteltavan tiiveysarvon. Maantiivistystapahtuma voidaan todentaa ja dokumentoida jyriin saatavien mittalaitteiden avulla Bomag yksivalssijyrät ja Variocontrol Variocontrol-järjestelmän avulla saavutetaan tasaisesti tiivistynyt alue Bomag-jyriin on saatavilla lisävarusteena tiivistyksen seurantaa varten GPS-vastaanotin ja Bomag karttaohjelmisto.
• 40 TYÖKONEET Mikäli kaivukoneenkuljettaja vaihtaa konetyypistä toiseen, on olemassa selkeä riski, että kuljettaja käyttää järjestelmää virheellisesti. ENGCON Sten Strömgren N ykyään noin parillakymmenellä suurella kaivukonevalmistajalla on erittäin toimiva järjestelmä työlaitekiinnikkeen hallintaa varten. Kuitenkin työlaitekiinnikkeen hallinta ja lukituspainikkeiden sijainti vaihtelevat koneen valmistajan ja konemallin mukaan. Konetyypin vaihto voi olla riski Mikäli kaivukoneenkuljettaja vaihtaa konetyypistä toiseen, on olemassa selkeä riski, että kuljettaja käyttää järjestelmää virheellisesti. Asiaa voi verrata vaikka siihen, että kaasuja jarrupolkimen paikka vaihtelisi autossa auton merkin mukaan. Nyt otamme turvallisuustyössämme Engconilla uuden askeleen. Tavoitteenamme on standardisoida ja varmistaa kaikkien kaivukoneiden kaikkien työlaitekiinnikkeiden hallinta, Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström sanoo. Uusi työlaitteiden lukitusjärjestelmän Engcon lanseeraa nyt Quick hitch Standard Control (QSC)työlaitelukitusjärjestelmän, joka minimoi riskin, että väärä painike tai toiminto aktivoidaan. QSC sopii kaikenmerkkisiin markkinoilla oleviin kaivukoneisiin, rototiltteihin ja työlaitekiinnikkeisiin. Järjestelmä koostuu ohjauspaneelista, jossa on kytkin kaivukoneen työlaitekiinnikkeen aktivoimiseksi ja toinen kytkin rototiltin työlaitekiinnikkeen aktivoimiseksi. Kaikki toiminnot on koottu ohjauspaneeliin, joka sijaitsee aina samassa paikassa ohjaamossa. Näin kuljettaja tunnistaa sen helposti kaivukoneen mallista tai merkistä riippumatta. QSC sisältyy Non Accident Generation -turvallisuuskonseptiimme, jonka puitteissa luomme standardin kiinnikkeiden hallintaa varten. Kaivukoneesta toiseen siirtyvän kuljettajan tulee voida tunnistaa hallintajärjestelmä helposti, mikä minimoi vaarallisten virheiden mahdollisuuden, Stig Engström sanoo. Työlaitelukitusjärjestelmä voi lisäksi ohjata useimpia markkinoilla olevia työlaitekiinnikkemalleja. Se sopii täyshydraulisiin ratkaisuihin ja työlaitekiinnikkeisiin, kuten Oil Quick ja ECOil, ja parantaa niiden toimintaa. Turavallisuus varmistettu QSC tarjoaa kaikenmerkkisiin ja -mallisiin työlaitekiinnikkeisiin lisäksi ainutlaatuisen turvatoiminnon, jonka ansiosta kauhan voi irrottaa vain, kun se lepää maata vasten tietyllä painolla. Näin kauhaa ei voi irrottaa ilmassa, mikä pienentää kauhan putoamisesta aiheutuvaa onnettomuusriskiä. Käyttämällä QSC:tä yhdessä Engconin Q-Safe-työlaitekiinnikkeen kanssa turvallisuus paranee entisestään äänija valosignaaleja antavan varoitusjärjestelmän ansiosta. Järjestelmä varoittaa äänija valomerkillä, jos molemmat kauha-akselit eivät ole oikein paikoillaan, ja samalla aktivoidaan myös kääntymisen tai puomin noston estotoiminto. QSC muodostaa yhdessä QSafe-työlaitekiinnikkeen kanssa yhden maailman turvallisimmista työlaitekiinnikkeiden hallintajärjestelmistä. Sen avulla kuljettaja tietää aina, mitä tapahtuu ja milloin se tapahtuu, Stig Engström toteaa lopuksi. QSC esitellään 11.–17. huhtikuuta järjestettävillä Baumamessuilla, minkä jälkeen se tulee myyntiin esisarjan valmistuttua ja sarjatuotannon käynnistyttyä loppuvuodesta 2016. ? Standardisoitu pikakiinnikkeiden hallinta lisää turvallisuutta Engcon QSC Iveco myynti uudistuu Turun alueella I vecon jälleenmyynti Turun talousalueella on siirtynyt Markkinointi Niemi-Korpi Oy:lle 1.2.2016 alkaen. Yritys vastaa koko läntisen Suomen Iveco myynnistä. Tämä vahvistaa Ivecon asemaa Turun alueella ja muutos on osa jo aiemmin alkanutta Ivecon jälleenmyyjäkentän uudistusta. Myynnistä vastaa automyyjä Veijo Kontuniemi ja hänellä on vuosien kokemus hyötyajoneuvojen myynnistä muiden merkkien parista. Veijon tavoittaa numerosta 050-502 6585 ja sähköpostilla veijo@niemikorpi.com. Iveco myynti säilyy samassa osoitteessa kuin aiemmin: Verstaskatu 1, 20360 Turku. Samassa osoitteessa toimii myös Iveco –huolto. ? Veijo Kontuniemi on uusi Iveco-myyjä Turun alueella.
• 41 TYÖKONEET Elinkaaripalvelut yhdessä Metson laitteiden sekä varaja kulutusosien kanssa varmistavat tehokkaimman tuotannon kiviainesten tuotannossa. TAMPERE Metso T avoitteena mahdollisimman tehokas kustannusrakenne asiakkaille, Metso tuo markkinoille uudet elinkaaripalveluita käsittävät ratkaisut, jotka on suunniteltu erityisesti kiviainesteollisuuden tarpeisiin. Uudet palvelut esitellään ensimmäistä kertaa Bauma-maanrakennuskonealan messuilla Münchenissä, 11.-17.4. Ensin kaivosasiakkaille, nyt myös kiviainesasiakkaille Uudet elinkaaripalvelut kiviainesteollisuudelle on rakennettu niin, että asiakkaiden on helppoa valita niistä juuri heidän liiketoimintaansa parhaiten sopiva ratkaisu. Palvelupaketteihin liittyy uusia tapoja hankkia, huoltaa ja ylläpitää murskauslaitteita, kommentoi Metson Elinkaaripalveluista vastaava johtaja Giuseppe Campanelli. Olemme tarjonnee elinkaaripalveluja jo muutamilla markkina-alueilla. Uudet palvelukokonaisuudet on suunniteltu niin, että niistä voidaan valita tarkasti asiakkaan tarpeisiin sopiva osuus. Kaivosteollisuus on jo ottanut vastaavat palvelut hyvin vastaan ja uskomme, että kysyntää löytyy myös kiviainespuolella. Metson elinkaaripalvelut auttavat asiakkaita virtaviivaistamaan toimintaansa ja vähentämään kokonaiskuluja, Giuseppe Campanelli lisää. Tuotelanseerauksia ja asiantuntijaluentoja Metso esittelee Baumassa uudistetun, liikuteltavan iskupalkkilaitoksen, Lokotrack LT1213S (TM):n, suositun Lokotrack LT96 (TM)-leukamurskainlaitoksen ja helppohuoltoisen PREMIER ES303(TM) -kolmitasoseulan, uusia kiinteitä laitosratkaisuja, lavavuorauksia ja luotettavia pumppuja. Bauma tarjoaa meille erinomaisen mahdollisuuden esitellä Metson murskausja seulontaratkaisuja tilanteessa, jossa asiakkaamme toimivat kovien muutospaineiden keskellä. Olemme valmiina auttamaan meidän asiakkaitamme alentamaan tuotantokustannuksiaan, sanoo Joachim Höft, Metso Germany GmbH:n myyntijohtaja. ? Metso tuo Baumassa markkinoille uudet Elinkaaripalvelut kiviainesteollisuudelle Metson PREMIER ES(TM) -sarjan seuloissa voidaan käyttää laajaa seulaverkkovalikoimaa, jolloin taataan käytön monipuolisuus ja yksinkertainen huolto. Asiakkaat pystyvät valitsemaan elinkaaripalvelujen tarjonnasta juuri heille sopivan palvelupaketin.
• 42 URAKOINTI Mäntsäläläisen Hannu Vilkkaan Willen Kaivuupalvelu -yrityksen uusi Cat M318F on NCC:n Matinkylän metrokeskuksen ja Ison Omenan laajennustyömaalla palvelukoneena. ESPOO Juhani Viitanen P uolivuotias Cat on Hannu Vilkkaan kolmas kone. Kolmeosainen puomisto, kylkikontaktissa olevat, järeät paripyörät sekä Dynasetin generaattori ja paineilmakompressori on työnjohtajien mieleen. Palvelukone. Espoon Iso Omena -kauppakeskuksen ympärillä pyörii massiivinen, ahdas ja monikerroksinen työmaa: satatuhatta neliötä bussiterminaalia, sen alle metroasema ja lisäksi kauppakeskuksen laajennus ja sen kaikki infra. Kolme vuotta on vielä edessä, ennen kuin kaikki on valmista. Ainut harmitus on, etten hankkinut Dynasetin genua ja kompuraa jo edelliseen koneeseen Kun työmaa alkaa, sähköä tai paineilmaa ei ole yleensä missään helposti saatavilla. Silloin koneesta löytyy kaikki mikä työmaalta puuttuu. Kun työmaa on jo vauhdissa, perämiehiltä loppuu tasoja putkilasereista akut varsinkin pakkasessa ja silloin koneen sähköt on arvossaan. Esimerkiksi kaivojen asennuksessa tarvitaan nopeita betonimyllyn pyöräytyksiä tai yksinkertaisimmillaan poravispilälle virtaa. Ja sitten kun joku tarvitsee työmaan peränurkasta pätkän betonirautaa, rälläkälle käydään antamassa voimaa. Työt ei pysähdy hetkeksikään. Ei ilman näitä lisävarusteita ole oikeaa asiaa työmaille. Jos toimeksiantajan etua katsotaan, niin tällä varustuksella kaivetaan esille maksimaalinen hyöty. Kun työmaan mestarit tietävät, että näillä tullaan, ovat varsin tyytyväisiä. Turha odottelu ja sähläys puuttuvan sähkön tai paineilman vuoksi jää työmaalta pois. Täysin varusteltu kone säästää yhä kalliimmaksi käyvää aikaa, painottaa Hannu. Sähköä heti ja kaikkialle Dynaset HG 6,5 kVA Hydrauligeneraattori on sijoitettu suojaan työkalutilaan ja sen verkkovirta saadaan johdettua työkohteeseen hyvin käsillä olevasta, 15 metrin kaapelikelasta. 3-vaihepistoke löytyy generaattorin päästä. Tämä hydraulikäyttöinen generaattori on invertteriin nähden täysin lyömätön. Kun johto on pitkä, voimaa löytyy edelleenkin. Kokemus on osoittanut, että tällä sähköteholla hoituu kaikki se, mihin tämän tyyppisillä työmailla apua tarvitaan. Kompakti, pyöräalustainen CAT siirtyy nopeasti sinne, missä apua tarvitaan. Paineilmaa 450 l/min Dynaset HK 450/8-14 Hydraulikompressorilla hoidetaan työmaalla jopa kallion putsauksia porausta varten. Tuottoa riittää. Isompaan kokoluokkaan ei ole näkynyt tarvetta. Ajettavien siivouskoneiden suodattimia käydään puhdistamassa kerroksissa. Letkukelasta löytyy reilun 15 metrin verran paineilmaletkua. 8 baria ja 450 litraa riittää hyvin kaikkeen. Mielikuvitus on rajana sille, miten kompressoria ja generaattoria voi soveltaa. Itse käytän paineilmaa koneen huolloissa Hannu Vilkkaan Cat-palvelukoneessa palveluvarustus Sähköja paineilmalaitteet on hankittu työmaan tarpeisiin Hannu Vilkas ja puolivuotias CAT M318F . Palvelukoneen varusteina Dynasetin kompressori ja generaattori.
• 43 URAKOINTI Hannu Vilkkaan Cat-palvelukoneessa palveluvarustus Sähköja paineilmalaitteet on hankittu työmaan tarpeisiin ohjaamoilmansuotimen ja moottorin ilmansuotimen puhtaaksipuhallukseen. Rengaspaineet katson noin kerran kuussa ja renkaiden kunto pysyy maksimissaan kun niihin saa aina oikeat paineet. Muiden rengaspaineongelmia tällä tietenkin myös korjaillaan. Palvelukoneessa palvelukoneen varustus Nämä Dynasetin laitteet on tunnetusti vahvoja pelejä. Uuden koneen kun sain puoli vuotta sitten, niin Dynasetin miehet kävi asentamassa varusteet paikalleen. Nämä on nyt ensimmäiset minulla mutta ei viimeiset. Tosin niiden kestävyys on sitä luokkaa että suhteesta taitaa tulla pitkä. Kun koneen vaihtaa niin kompressorin ja generaattorin voi siirtää seuraavaan koneeseen. Jos ei niitä hölmöyttään riko niin Dynasetin laitteet on kone per äijä, kuittaa Hannu. ? Kompressorin paineilmaletku on kätevällä kelalla. 8 baria ja 450 l/min riittää rakennustyömaalle hyvin. Tästä pyörähtää moni sähkölaite varsinkin kun työmaa on vielä alussa ja ilman sähköä. Myös pakkasella hyytyviin akkukäyttöisiin laitteisiin apu on usein tarpeen.
• 44 TYÖKONEET Q-Safe-turvakiinnike vakiovarusteena Lännen engcon-laitteissa. LOIMAA Juhani Viitanen A mmattilaisten hyvin tuntema Lännen on profiloitunut voimakkaaksi, erikoistehtäviin soveltuvaksi monitoimikoneeksi. Erikoiskohteisiin, kuten ratatyömaille soveltuvia varusteluja koneeseen on tarjolla runsaasti. Monissa tehtävissä Lännen 8800i:n voimat tulevat tarpeellisiksi. Kun nostetaan esimerkiksi kolmen tonnin kaapelikeloja kaivupäässä tai jopa kaksi kertaa enemmän kuormaimen puolella, kertoo tuoteryhmäpäällikkö Jan Aspvik. Lännen haki markkinaraon erikoiskoneista Nyt jo yli puolet toimittamistamme Lännen-koneista varustetaan jollakin erikoistyölaitteella. Ja neljännes koneista on varustettu useammalla kuin yhdellä erikoistyölaitteella. Lännen teki ratkaisevan tärkeän päätöksen jo vuosia sitten, painottumalla erikoistehtäviin tarkoitettujen konemallien kehitykseen ja vaativaan käyttöön usein liittyvän turvallisuuden kehitystyöhön. Erikoistuneet urakoitsijat ja myös heidän toimeksiantajansa tuntevat hyvin Lännen Tractorsin tuotteet päämarkkina-alueellamme Pohjoismaissa, painottaa Aspvik. EU-standardit määrittävät turvallisuuskehityksen perustan. Konevalmistajan tehtäväksi jää miettiä, millä tavoin työsuoritukseen saadaan tehokkuutta ja samalla sekä koneen sisälle että sen ulkopuolelle maksimaalinen turvallisuus. Tuotekehityspäällikkö Topi Ritakallion mukaan tuotekehitys työskentelee lähes päivittäin tulevien turvallisuusratkaisujen parissa. Konedirektiivi vaatii jo perusajatuksena että kone on turvallinen. Se liittyy paitsi käytettävyyteen, myös järjestelmien turvallisuuden varmistamiseen. Meidän tehtävämme on varmistaa että asiat on tehty oikein. Varustamme koneen siten että kaikki mahdollinen on tehty. Työlaitteen vaihdon osalta kaivulaitteen kiinnittimessä pohdimme Q-Safen käyttöönoton jälkeen jo seuraavaa vaihetta, jossa työlaitteen tulee olla maassa irrotuksen mahdollistamiseksi tai että koneen liikkeet ja kierrokset rajoittuvat kun työlaitelukitus on irti. Länkkäri haluaa olla tiennäyttäjänä Työkoneissa monet asiat ovat voimakkaasti säänneltyjä. Erityiskohteissa, kuten rautateillä asia korostuu. EU-standardi sääntelee turvallisuuskysymyksissä hyvin tarkasti. Samaa turvallisuusasiaa ajaa käyttöönottamamme engconin Q-Safe turvalukitusjärjestelmä. Kun kaivupuomin päässä on engconin rototiltissä kiinni työlaite, se ei pääse putoamaan Q-Safe –turvalukituksen vuoksi. Myös ympärillä työskentelevät saavat tiedon työlaitteen vaihdosta. Irrotusja kiinnitysvaiheen aikana äänija valomerkki kertoo koneen ympärille, että työlaite on työlaitekiinnittimessä ja sen lukko on auki. Kun ollaan asentamassa esimerkiksi ajolankoja radalle, engcon-rototiltin työlaite on turvalukittu ja kuljettaja ohjaa miehistökoria erityisen hyvän näkyvyyden omaavasta ohjaamosta. Järjestely minimoi riskit, kertoo Aspvik. Q-Safen valinnan taustaa Työmaa-olosuhteissa on täysin tarpeellista tietää, että työlaitekiinnike on varmasti kiinni eikä irtoa vahingossa. Se on syy miksi me varustamme engconit Q-Safe-turvakiinnikkeellä. Toinen tärkeä seikka joka puoltaa turvalukituksen käyttöä, on se että yhdellä meidän päämarkkina-alueellamme Ruotsissa työturvallisuuden kanssa ollaan hyvin edistyksellisiä. Siellä suhtaudutaan turvakiinnikkeeseen tosissaan. Olemme jo ennakolta huomioineet Ruotsin vahvan turvallisuusajattelun. Me myimme viime vuonna saman verran koneita Suomeen ja Ruotsiin, mutta jos tarkastellaan vain ratatyöskentelyn erikoiskoneita, niitä vietiin Ruotsiin huomattavasti enemmän. Norja on meille kasvava markkina ja sinne menee pääosin runsaasti varusteltuja ratatyöskentelyn erikoiskoneita. Kaikissa engconeissa on aina vakiona Q-Safe –turvakiinnike, päättää Aspvik. ? Lännen Tractors panostaa turvallisuuteen Tämä kone lähtee Latviaan. Kone on testausja viimeistelyvaiheessa Loimaan tehtaalla. Päässä engcon EC 214 ja Q-Safe –turvakiinnike.
• 45 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari Puh 06-3222 815 | Mail finland@engcon.fi | Web finland.engcon.com | www.facebook.com/engconfi EC204 engconin viimeisin uutuus 2-4 t kaivinkoneisiin UUTUUS! TASAUSPALKKI engcon tasauspalkin avulla tasoitat nopeasti ja tehokkaasti suuriakin pintoja. Tasauspalkkeja on neljää eri leveyttä. UUTUUS! IRROTETTAVA KOURA engconin uusi, irrotettava ja/tai jälkiasennettava koura UUTUUS! ENGCON UUTUUKSIA ! ePS Mahdollistaa työlaitteen sijainnin maksimaalisen hallinnan ja parantaa siten kaivinkonetyöskentelyn tehokkuutta ja tarkkuutta UUTUUS! TYÖKONEET www.afparts.com Teemu 0400 753 991 varaosat@afparts.com Kuriirintie 12 A 8–9, Pori Varaosatalosi maanrakennusja työkoneille • suodattimet • varaosat • tarvikkeet • lisävarusteet • Lännen Tractors panostaa turvallisuuteen Tuoteryhmäpäällikkö Jan Aspvik pian valmistuvan koneen edessä. Meille on hieno saavutus se, että ratakoneista me olemme saaneet todella hyvää palautetta. Monet suomalaiset asiakkaat kuten Eltel ja Ratatek ovat ilmaisseet olevansa koneisiin todella tyytyväisiä.
• 46 SUPERMEDIA AMMATTILEHDILLÄ TAVOITAT OSUVAN KOHDERYHMÄN – ALAN AMMATTILAISET SUOMESSA! ILMOITUSAINEISTOJEN LÄHETYS: Sähköposti: media@supermedia.fi Tiedostona: mieluiten PDF-muoto Ohjelma ja versio (MAC/PC), jolla ilmoitus on tehty, on aina mainittava. Julkaisija ja osoite: Supermedia ADV Oy Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puhelin: 0207 4122 40 Faksi: 0207 4122 49 Sähköposti: info@supermedia.fi Kotisivut: www.supermedia.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Painos/jakelu: kpl+messujakelut Tilaajille ja alan ammattiryhmille osoitteellisena postin kautta. Tekniset tiedot: Koko: A 4, 210x297 mm Palstoja: 4 kpl Palstaleveys 44 mm + palstav. 4 mm Rasteritiheys: 4-väri, 60 linj/cm offset KULJETUS UUTISET MEDIA 2009 KONETYÖ -lehti 7. vuosikerta, perustettu 2003 KONETYÖ-lehti on maarakennuksen, koneurakoinnin ja tekniikan ammattijulkaisu. Lehden aihepiiri: maarakennuskoneet, taajamakoneet, konetekniikka ja hydrauliikka, perävaunut, päällirakenteet, varusteet, tarvikkeet, renkaat, polttoaineet ja öljyt. Lisäksi korjaus, huolto, koulutus. KONETYÖ-LEHDEN TÄSMÄJAKELU • Maarakennus, tienhoito 6.800 kpl • Maa-ainesten kuljetus 1.700 kpl • Rakennusliikkeet 1.300 kpl LUKIJAT, keskim. 3 hlöä/yritys ........ n. 30.000 kpl ILMESTYMINEN 2009 Nro Ilmestyy Aineistot Teemat 1•09 16.02. 06.02. Tie&Infra,Työkoneet,Rahoitus&Vak 2•09 18.03. 06.03. MansenMörinätExtra,Autoteema 3•09 25.05. 12.05. Kaivostyö,Kierrätys-MessuExtrat 4•09 01.09. 21.08. Maxpo09MessuExtra 5•09 20.10. 09.10. Työkoneet,Tie&Infra,Kuljetus 6•09 10.12. 27.11. Voitelu,polttoaineet,koulutus Uudet työkonekonemallit kooste MESSUT&TAPAHTUMAT 2009 0903 20-21 Mansen Mörinät 09, Tampere 0905 27-28 Kaivos 09 Gruva, Oulu 0905 27-29 Yhdyskuntatekniikka, Tampere 0909 03-05 Maxpo 09 maarakennus, Hyvinkää 0909 23-25 Hydrauliikka 09, Helsinki 0910 00-00 KoneAgria, Jyväskylä Muutokset mahdollisia. 9800 pe-la 1. 2.4. SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT koneliikkeissä: Pirkkala, Tampere, Nokia, Ylöjärvi, Lempäälä ERIKOISNUMERO Ilmestyy 30.3., aineistot 23.3. EXTRAJAKELU Mansen Mörinät koneliikkeissä Mansen Mörinät erikoisnumero 3 huhtikuussa
• 47 SUURIMMA T MANSEN MÖRINÄT REALPARKIS SA 1. 2.4.2016 Perjantaina 1.4 klo 9.00-17.00 • Lauantaina 2.4 klo 9.00-16.00 REALPARKIS SA MUKANA LÄHES 100 NÄYTTEILLE ASETTAJAA HELENA RIIHITUPA Juontaa koko tapahtuman KAIVAJIEN SM-KISAT Pe-La opiskelijoid en SM-kisatap ahtuma JOPE RUONANSU U Show lauantaina klo 11.00 ARTTU WISKARI Keikka lauantaina klo 12.30 PAULA KOIVUNIEM I Keikka lauantaina klo 14.00 HERVELI MAD-CROC PULLING TEAM Pe ja La klo 12.00 alkaen näytöksiä KIVIMÄKI MONSTER TRUCK Kyyditsee koko Mörinöiden ajan HALVATUN PAPAT Esityksiä 1 tunnin välein REALPARTSI N AVAJAISET Useita avajaistarjo uksia Pe ja La Työnäytöks iä koko mörinöiden ajan useilla näytteilleas ettajilla! Tervetuloa Mansen Mörinöille tutustumaa n yli 250 koneen valikoimaam me! Tervetuloa myös Lännen parhaille konekaupo ille 11-12.3.201 6 RealMachin ery Oy / Dae-Tek Oy Puutarhatie 2 21420 Lieto REALMACHI NERY OY WWW.REAL MACHINERY .FI KESKUS: 0207 347 444
• 48 Volvo Construction Equipment UUSI ”HOIKKA” EWR150E MAHTUU PIHOILLE PYÖRIMÄÄN Volvon uusi lyhytperäinen 17,8 tonninen EWR150E on suorituskykyinen, tehokas ja vakaa. Se tarjoaa sinulle enemmän mitä voit pyöräalustaiselta kaivukoneelta odottaa. Uusi muotoilu mahdollistaa pienen kääntösäteen nostoja kaivutehoista tinkimättä. Uusi tehokas 143 hevosvoimainen D4J turbodieselmoottori, älykäs hydraulijärjestelmä sekä automaattinen kaivujarru varmistavat alhaisen polttoaineen kulutuksen ja korkean tuottavuuden. Turvallisesta ja ergonomisesti oikein suunnitellusta Volvo ohjamosta on hyvä näkyvyys työkohteeseen ja ympäristöön. Bluetooth Hands Free sekä lisävarusteena saatava Volvo Smart View kamerajärjestelmä, jolla näet koneen ”lintuperspektiivistä”, lisäävät turvallisuutta. Factory fit tiltrotaattori sarja, Steelwrist® tiltrotaattori ja monipuoliset työvälineet tekevät uudesta Volvo EWR150E kaivukoneesta todellisen maanrakentamisen mestarin. Tuottavampaa ja puhtaampaa konetyöskentelyä Volvolta! www.volvoce.fi