Teollisuuden Näytelehti SSN 2737-2359 (Verkkojulkaisu) (ISSN 0780-7090 (aikoinaan painettu lehti) 43 vuosikerta Sisältö on sivulla 16 / Mediakortti 01-01-202531-12-2025 on sivulla 17. Numero 11 18.03.2025 43 vuosikerta Tallenna tämä linkki: https://www.lehtiluukku.fi/lehdet/teollisuuden-naytelehti
Teollisuuden Näytelehti Sivu 2 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Uskalla välittää! Eye on TAMK tähdensi korkeakoulujen merkitystä paremmalle huomiselle TNLehti Yleisökysymys seminaarissa, kuvassa TAMKin lehtori Sohvi Sirkesalo. TAMKin lehtori Sohvi Sirkesalo kysyi avainpuhuja Mikko Hautakankaalta, mikä on suurin uhka, jos emme uskalla kuunnella. "Jos emme uskalla kuunnella, toimimme omista oletuksistamme, mielipiteistämme, tunteistamme ja peloistamme käsin, mikä yliyksinkertaistaa asioita. Joskus voi yllättyä siitä, miten hyvin toiset pystyvät käsittelemään ongelmiaan ja etsimään ratkaisuja", Hautakangas vastasi. Heini Pääkkönen TAMK – Kysykää kysymyksiä, osallistukaa keskusteluihin ja haastakaa näkemyksiä. Tarttukaa mahdollisuuteen tehdä yhteistyötä yli tieteenalojen ja kulttuurien. Henkilökohtainen omistautumisenne tekee Eye on TAMKista menestyksen, kehotti TAMKin rehtori Mika Hannula avajaispuheessaan. Joka toinen vuosi järjestettävän kansainvälisen viikon teemana oli tänä vuonna Uskalla välittää! Hyvinvoinnin eri osa-alueet ammattitieteiden maailmassa. Kaikilta TAMKin koulutusaloilta oli ohjelmaa sekä opetushenkilökunnalle että muulle henkilökunnalle. Kansainvälisellä viikolla jaetaan asiantuntemusta, opetetaan, tutustutaan TAMKin koulutusaloihin ja Suomen koulutusjärjestelmään, osallistutaan työpajoihin ja verkostoidutaan. Eye on TAMK antaa erinomaiset puitteet luoda yhteyksiä muihin ammattilaisiin, tutkia yhdessä rahoitusmahdollisuuksia ja käynnistää uusia hankkeita. – Laajemmat ilmiöt, joita Dare to Care -teema käsittelee, ovat viime aikoina paljon esillä olleet opiskelijoiden jaksamisen ongelmat sekä ylipäätään työelämässä jaksamisen teemat – toki myös henkilökunnan, kertoo tapahtumaa järjestänyt lehtori Marianna Leikomaa. Eye on TAMKin osallistujana ensikertalainen, terveystieteiden professori Vasiliki Kolovou Hannoverin ammattikorkeakoulusta tuli Suomeen avoimin mielin. – Kansainvälisten asioiden toimisto mainosti tätä tapahtumaa, ja pidin sitä hyvin mielenkiintoisena oman tieteenalani kannalta. Ohjelmassa kaikki on kiinnostavaa. Jos pitää mielensä avoimena, kaikesta voi tarttua mukaan jotakin. En pysy omalla tieteenalallani, vaan uskallan kuunnella kaikkea! Antalya Belek -yliopiston apulaisprofessori Muhammed Yusuf Kandur oli myös ensimmäistä kertaa TAMKissa. Hän oli erityisen innoissaan keskiviikkona tekoälyaiheisesta ohjelmasta, joka keskittyi tekoälyn eettiseen käyttöön. – Mielestäni on hyvin tärkeää muistaa, että tekoäly on vain työkalu, ei pelastaja. TAMKin Uninovis-partnereille tapahtuma tarjosi oivan tilaisuuden tavata ja suunnitella allianssin toimintaa eteenpäin. Uninovis-allianssi on seitsemän eurooppalaisen korkeakoulun yhteenliittymä, jolla dataosaamista tuodaan osaksi korkeakoulutusta. Eye on TAMKin ohjelmaan oli varattu erillisiä Uninovisosioita ja työpajoja. Tampereelle saapui edustajia Paris Sorbonne Nordista, Tiranan yliopistosta, Wurzburg-Schweinfurtin teknillisestä yliopistosta sekä Kauno Kolegijasta Liettuasta. Lisäksi tiivistä yhteistyötä Uninovis-allianssin kanssa tekevät Haagin ammattikorkeakoulu ja Chulalongkorn yliopisto Bangkokista olivat edustettuina. Pelot eivät saa estää välittämästä ja hakemasta ratkaisuja Tiistain seminaarin ohjelmassa oli journalismin ja mediakulttuurin tutkija Mikko Hautakankaan avainpuhe sovittelujournalismista. Seminaarin tallennetta voi katsoa myös jälkikäteen Yle Areenasta 10.4. saakka. Sovittelujournalismilla pyritään vähentämään median polarisaatiota eli ääripäiden äänen korostumista hiljaisen enemmistön jäädessä vähemmälle huomiolle. Polarisoituminen voi johtaa siihen, että median seuraaminen ahdistaa, surettaa ja pelottaa. Yhtenä esimerkkinä Hautakangas nosti esiin Yhdysvaltain poliittisen tilanteen, joka kuvataan mediassa hyvin polarisoituneesti. – Kuitenkin mediasta saatavan tiedon pitäisi kannustaa meitä toimimaan ja tekemään jotain näkemillemme ongelmille. Pelot eivät saa estää välittämästä, Hautakangas sanoo. Hautakangas toimii itse vapaaehtoisena konfliktien sovittelijana. – Se tuntuu hyvältä. Sovittelu vahvistaa ajatusta, että suurin osa ihmisistä ei ole idiootteja eikä halua toisilleen pahaa. Joskus voi yllättyä siitä, miten hyvin toiset pystyvät käsittelemään ongelmiaan ja etsimään ratkaisuja. Median bisneslogiikka kannustaa yhä enemmän provokatiiviseen ilmaisuun sekä ruokkii pelkoja, ahdistusta ja uhkia. Journalistit haluaisivat silti tehdä työtään eettisten periaatteidensa mukaan eivätkä bisneslogiikan armoilla. Toimittajat voisivat luoda työllään myös toivoa ja rauhaa. Sovittelujournalismin keinoin voidaan yrittää luoda konfliktin osapuolten välille kuuntelemista ja ratkaisuja. Sovittelujournalismin kolmea perusperiaatetta voidaan soveltaa kaikkeen konfliktinratkaisuun. Periaatteet ovat: jännitteiden selvittäminen, kuuntelemiseen kannustaminen ja luottamuksen vahvistaminen. Näistä Hautakangas korosti erityisesti radikaalia kuuntelemista. – Kuunteleminen ei ole helppoa. Kyynisyys on. Kuunteleminen on radikaalia, yleensä oppii samalla toisista ja itsestään. Vähintään voi oppia sen, että tässä tapauksessa dialogi ei ole mahdollista. Vain silloin, kun ottaa toisen tosissaan ja kuuntelee tarkasti, toinen voi kuunnella eriäviä mielipiteitäsi. Panostamalla radikaaliin kuunteluun kummankin osapuolen tarpeet voivat selvitä parhaan mahdollisen ratkaisun saavuttamiseksi. – Kuunteleminen vaatii rohkeutta. Kuunteleminen ja dialogi voidaan nähdä riskinä tai tehottomana strategiana. Joskus ne voivat sitä ollakin. Siksi kannattaa valita taistelunsa ja miettiä, mihin voi vaikuttaa. Hautakangas muistutti yleisöä tieteen ja tutkimuksen tärkeydestä maailmankuvan muodostamisessa. Maailmaa ei voi ymmärtää vain uutisia seuraamalla. ”Säilytetään toivo paremmasta tulevaisuudesta” Viimeksi 7 vuotta sitten Eye on TAMKissa paikan päällä olleet sosiaalityön lehtorit Ilona Venckiene ja Ausra Kavaliauskiene tekevät TAMKin sosiaalija terveysyksikön kanssa paljon yhteistyötä. He osallistuivat myös korona-aikana tapahtuman verkkototeutukseen, joka onnistui heidän mielestään valtavan hyvin. Kaunas Kolegija -korkeakoulussa työskentelevät lehtorit pitivät tämän vuoden tapahtumassa työpajan aiheesta: “Strengths Perspective in Social Work” (Vahvuudet sosiaalityössä). Kavaliauskienen mukaan TAMK on edelläkävijä monin tavoin. – TAMK on aina joitain askeleita tulevaisuudessa. Katsomme aina TAMKia ihaillen ja kuvittelemme tulevaisuutta. Venckiene toivoo, että Eye on TAMK rohkaisee osallistujia luomaan omalla työllään parempaa tulevaisuutta kaikille. – Yhteistyöllä ja uutta luomalla voimme tehdä maailmasta paremman paikan elää. Huolimatta siitä, että tässä maailmanpoliittisessa tilanteessa emme aina tiedä, minkä eteen teemme töitä, toivon, että säilytämme tulevaisuudenuskon. Selviämme tästä, ja löydämme itsestämme voimaa luoda jotakin hyvää. 25-11-2-1-2 Kuvateksti: Monitieteinen kansainvälinen viikko Eye on TAMK rohkaisi osallistujia välittämään toisistaan sekä luomaan yhteistyöllä toivoa ja luovia ratkaisuja maailmaan. Tapahtuma kokosi Tampereen ammattikorkeakoululle nelisensataa ammattilaista korkeakouluista noin 30 eri maasta 11.–13.3.2025.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 3 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Suomen Nuorkauppakamarit ry Etsinnässä Suomen seuraava menestystarina – Tuottava Idea -innovaatiokilpailu 2025 on käynnistynyt! TNLehti Suomen Nuorkauppakamarit ry:n järjestämä Tuottava Idea -kilpailu tarjoaa kasvualustan uusille innovaatioille ja lupaaville startup-yrityksille. Kilpailussa etsitään korkeintaan kolme vuotta vanhoja, jo käytössä olevia innovaatioita, joilla on potentiaalia kasvaa menestystarinoiksi. Startup-sarjassa mukaan voivat hakea myös tuotteistamisvaiheessa olevat ideat. Voittajat saavat yrityksensä logon näkyviin muun muassa New Yorkin Times Squaren valotaululle. Valtakunnalliset voittajat pääsevät lisäksi soittamaan Nasdaq Helsinki -pörssin avauskelloa. Tuottava Idea -kilpailu on nostanut esiin suomalaisia menestystarinoita jo 48 vuoden ajan. Kilpailun voittajiin lukeutuu innovaatioita, jotka ovat saavuttaneet kansainvälistäkin tunnustusta. Esimerkkejä menestyneistä voittajista ovat Oura (älysormus, 2019), Vincit (pysäköinnin tarkastajien älylasit, 2016), Ponsse (Scorpionharvesteri, 2014), Naava (viherseinä, 2016), HappyOrNot (asiakastyytyväisyysmittaus, 2012), Vatajankosken Sähkö (hiekka-akku, 2023) ja Natural Indigo Finland (kahvihävikistä tekstiiliväriksi, 2024). – Innovoimme Suomessa jatkuvasti hienoja asioita kestävän huomisen rakentamiseksi. Tuottava Idea -innovaatiokilpailu on yksi monista väylistä, joiden kautta nämä ideat saavat ansaitsemansa huomiota ja tunnustusta. Kilpailu tarjoaa paitsi arvokasta näkyvyyttä myös mahdollisuuden verkostoitua ja saada tukea idean kehittämiseen kohti menestystä. Suomalainen innovointi on erittäin kovatasoista – meillä on kyky kehittää ratkaisuja, jotka vievät maailmaa eteenpäin, toteaa Tuottava Idea -kilpailun kansallinen kilpailupäällikkö Janne Kallio Suomen Nuorkauppakamareista. Tänä vuonna Tuottava Idea -kilpailun suojelijoina toimii kansanedustaja, yrittäjä ja enkelisijoittaja Noora Fagerström. Mistä Tuottava Idea -innovointikilpailussa on kyse? Kilpailu tarjoaa osallistujille ainutlaatuisen mahdollisuuden saada näkyvyyttä, arvokasta tukea ja uusia verkostoja liiketoiminnan kehittämiseen. Samalla se kannustaa innovatiivisiin ratkaisuihin ja rohkeisiin askeleisiin, jotka vauhdittavat Suomen talouskasvua sekä hyvinvointia. Kilpailun tavoitteena on myös vahvistaa yrittäjyyden arvostusta sekä tuoda esiin, kuinka uudet ideat ja ennakkoluuloton riskinotto luovat elinvoimaista taloutta sekä kestävää kasvua. Innovatiiviset yritykset ovat avainasemassa uusien työpaikkojen luomisessa, elinkeinoelämän kehittämisessä ja Suomen kilpailukyvyn vahvistamisessa kansainvälisillä markkinoilla. Tuomaristoon kuuluvat suojelijoiden lisäksi: Erja Retzén, Senior Managing Director, Global Listing Services, NASDAQ Siamäk Naghian, toimitusjohtaja, Genelec Petra Erätuli, toimitusjohtaja, Startup Lions Janne Kallio, Suomen Nuorkauppakamarit ry, tuomariston sihteeri Kilpailussa menestyminen tuo innovaatioille näkyvyyttä ja luo uusia menestystarinoita. “Vuoden 2024 startup-sarjan voittomme on herättänyt laajaa kansainvälistä kiinnostusta. Sen merkitys ei rajoitu vain rahalliseen arvoon, vaan se korostaa myös suomalaisen osaamisen globaalia tunnustusta. Toivomme, että tämän vuoden kilpailu nostaa esiin uusia innovaatioita, jotka vievät suomalaisia ratkaisuja maailmalle.” – Pasi Ainasoja, toimitusjohtaja, Natural Indigo Finland Oy, Tuottava Idea 2024 voittaja, startup-sarja. ”Vatajankoski sai kilpailuvoittonsa myötä laajasti näkyvyyttä Times Squaren mainoksen lisäksi myös suomalaisissa medioissa. Haluamme toimia energia-alalla rohkeana suunnannäyttäjänä ja kannustaa yrityksiä tekemään yhteistyötä innovatiivisten, uuden energian ratkaisujen parissa.” – Eero Hammais, viestintäpäällikkö, Vatajankoski Oy, Tuottava Idea 2023 voittaja, innovaatiosarja. Kilpailuun voi osallistua 14.4.2025 saakka. Alueelliset voittajat julkistetaan syyskuussa ja valtakunnalliset voittajat julkistetaan marraskuussa 2025 Pörssitalolla. Nuorkauppakamari on kansainvälinen alle 40-vuotiaiden kehittymisja johtamiskouluttautumisjärjestö sekä kontaktiverkosto. Kehitämme yhteiskuntaa ja johtajuutta paremman tulevaisuuden turvaamiseksi. Suomen Nuorkauppakamarit ry on perustettu vuonna 1957. Jäseniä ja koejäseniä on Suomessa noin 2 500 ja yhdessä alumnien kanssa noin 5 000. Globaalisti Nuorkauppakamari toimii 115 maassa yli 200 000 jäsenen voimin. 25-11-3-1-2 Kuvaa QR Koodi puhelimen ja voitte lukea Teollisuuden Näytelehden numeroita aina silloin kun haluatte. Voitte lähettää sen myös liikekumppanille jotta hän voi myös lukea sen tekstin jonka haluatte hänen näkevän
Teollisuuden Näytelehti Sivu 4 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Pauligin pääomasijoitushautomo PINC investoi ruotsalaiseen startup-yritykseen Glenntexiin edistääkseen vastuullisempia pakkausinnovaatioita TNLehti Pauligin pääomasijoitushautomo PINC sijoittaa ruotsalaiseen startup-yritykseen Glenntexiin. Yritys on kehittänyt menetelmän, jolla voidaan funktionalisoida grafeenia, erittäin vahvaa hiilimateriaalia. Se vähentää ensiömuovin tarvetta pakkauksissa jopa 30 prosenttia, mikä mahdollistaa merkittävästi suurempien määrien kierrätysmuovin käytön ilman laadun heikentymistä, ja tekee kierrätyspakkauksista helpommin uudelleenkäytettäviä. Euroopan unioni edistää kiertotaloutta ottamalla käyttöön pakkauksista ja pakkausjätteestä annetun asetuksen (PPWR), jonka tavoitteena on varmistaa, että kaikki pakkaukset ovat uudelleenkäytettäviä tai kierrätettäviä vuoteen 2030 mennessä. Innovaatiot ja pakkaussuunnittelu määrittävät alan kyvyn saavuttaa vuodelle 2030 ja sen jälkeiselle ajalle asetetut vastuullisuustavoitteet. Materiaali-innovaatiot lisäävät kierrätettävyyttä ja vähentävät materiaalien kulutusta Chalmersin teknillisen korkeakoulun spin-out-yritys Glenntex perustuu yhden yrityksen perustajista, Govin Induchoodanin, uraauurtavaan tutkimukseen grafeenin funktionalisoinnista. Siinä käytetään nanotekniikkaa grafeenin kiinnittämiseksi heikentyneeseen muoviin, jolloin saadaan käyttöön materiaalin poikkeukselliset ominaisuudet kierrätysmateriaalien elinkaaren parantamiseksi. Glenntex parantaa materiaalitehokkuutta ja kiertotaloutta, mikä auttaa vähentämään CO?-päästöjä ja edistämään kestäviä ratkaisuja. Yrityksellä on jo käynnissä useita kansainvälisiä yhteistyöhankkeita eri toimialoilla. Konseptitodistusyhteistyöt ovat osoittaneet jopa 30 prosentin vähennyksen materiaalinkulutuksessa ja hiilidioksidipäästöissä sekä parantaneet kierrätysmuovin kierrätettävyyttä laadukkaampien materiaalien ansiosta. Pauligin tavoite tehdä kaikista pakkauksistaan kierrätettäviä vuoden 2027 loppuun mennessä tukee vahvasti kiertotalouteen keskittymistä. Uusi investointi yhteistyöhankkeiden kaupallistamiseen ja kehittämiseen "Olemme etsineet pakkausyrityksiä, jotka voisivat auttaa meitä ratkaisemaan öljypohjaisia pakkausmateriaaleja koskevia ongelmia ja samalla noudattamaan EU:n sääntelyä ja Pauligin vastuullisuustavoitteita. Glenntex erottuu alansa startup-yrityksistä ainutlaatuisella teknologiallaan ja kyvyllään hyödyntää olemassa olevia koneita tuotannossa ja kierrätyksessä", sanoo PINC:n sijoituspäällikkö Erika Hombert. Tietoja PINCistä PINC on Pauligin pääomasijoitushautomo, joka sijoittaa varhaisessa vaiheessa oleviin, tavalla tai toisella ruoan tulevaisuuden parissa toimiviin startup-yrityksiin. PINCin tavoite on auttaa Pauligia edistämään tulevaisuuden investointeja ja maukkaampaa, terveellisempää ja kestävämpää maapalloa. Tietoja Pauligista Paulig on kansainvälinen elintarvikeyritys, joka rakentaa uutta ja vastuullista ruokakulttuuria – sekä ihmisille että maapallolle. Pauligilta saa kaikkea maukasta: Tex Mex-, Snacksja World Foods tuotteita, kahvia ja mausteita. Yrityksen brändejä ovat Paulig, Santa Maria, Risenta, Poco Loco ja Zanuy. Pauligilla on myös menestyvä Asiakkaiden tuotemerkit -liiketoiminta, johon kuuluvat tuotemerkkimme Poco Loco ja Zanuy, kaupan omat tuotemerkit ja teollisuustuotteita. Vuonna 2024 Pauligin liikevaihto oli noin 1,2 miljardia euroa. Paulig perustettiin vuonna 1876, ja se on 100-prosenttisesti Pauligin perheen omistuksessa. Yrityksen palveluksessa on 2 500 intohimoisesti työhönsä suhtautuvaa työntekijää 13 eri maassa. Heillä kaikilla on yhteinen tavoite – ”For a life full of flavour”. Tietoja Glenntexistä Ruotsin Göteborgissa toimiva Glenntex on ilmastoteknologian eturintamassa. Se käyttää grafeenilla parannettuja komposiitteja kestävän innovaation edistämiseksi. Hyödyntämällä edistynyttä nanoteknologiaa Glenntex kehittää älykkäämpiä, kestävämpiä ja kierrätettäviä muovimateriaaleja, jotka vähentävät CO?-päästöjä ja edistävät kiertotaloutta. Glenntexin missiona on minimoida ympäristövaikutukset ja uudistaa materiaalien suunnittelua luodakseen kestävämmän tulevaisuuden. 25-11-4-1-2 Kuvateksti: Kuvassa mukana ovat Govin, Alica, Anders Glenntex team Pauligin pääomasijoitushautomo PINC investoi ruotsalaiseen startup-yritykseen Glenntexiin edistääkseen vastuullisempia pakkausinnovaatioita Yritys on kehittänyt menetelmän, jolla voidaan funktionalisoida grafeenia, erittäin vahvaa hiilimateriaalia. Menetelmä vähentää ensiömuovin tarvetta pakkauksissa jopa 30 prosenttia, mahdollistaa huomattavasti suuremman kierrätysmuovin käytön ilman laadun heikentymistä ja parantaa kierrätyspakkausten uudelleenkäytettävyyttä.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 6 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehden Päätoimittaja Jouko Nieminen Palautetta voi antaa numeroon 0465892070 Yhdysvallat on presidentti Donald Trumpin johdolla lähtenyt rivakasti rauhan saamiseksi Ukrainaan. Näyttää kuitenkin siltä, että hän ei ole huomioinut riittävästi Venäjän presidentin voimavaikutusta tuon sodan käyntiin ja sen johdosta Venäjä ei näytä tällä hetkellä osallistuvan väliaikaisen rauhan aikaan saamiseksi. Kun huomioimme, että Yhdysvallat on unohtanut kaksi merkittävää asiaa,ja ne ovat, Kiinan unohtaminen ja Euroopan unohtaminen kokonaan, niin, että niiden voimavaikutusta ei ole huomioitu riittävästi. Ei kuitenkaan pidä vähätellä Yhdysvaltain osuutta rauhan a osuutta myöskään muiden taholta, sillä tarvitaan rohkeutta lähteä yksituumaisesti aukaisemaan niitä solmuja joita tuo sota pitää sisällään. Venäjän presidentti Vladimir Putin on puheissaan muistuttanut sodan lähtökohtaa ja ne ovat asioita, jotka ovat todennettavissa edelleen. On kuitenkin löydettävä sellainen ratkaisu, jolla voidaan aloittaa rauhan neuvottelut ja se näyttää olevan tavoitteena myös Venäjän lopullinen tarkoitus. Miten siihen päästään en vielä tiedä, mutta ei sitä näytä tietävän myöskään kukaan muu. Idealisteja tämä maailma on täynnä mutta ne eivät ole saavuttaneet päätösvaltaa, joten niillä ei ole mitään merkitystä. Kiinan presidentin Xi Jinping näkemys rauhan teon merkityksestä, mahdollisuuksista ja menetelmistä on toistaiseksi salaisuus. Teollisuuden Näytelehti haluaa olla juuri tuon näkemyksen esille tuojana, riippumatta siitä minkälainen sen sisältö on. No tietenkin se on erilainen kuin muiden, mutta nyt ei ole mitään sellaista ideaa jota ei voitaisi esittää, ja kun esittäjällä on voimavaikutus menetelmänsä toteuttamiseen kuten tässä tapauksessa sen esille tuonti on ensiarvoisen merkittävää. Kun olen esittänyt kysymyksen pitääkö Kiinasta ottaa esimerkkiä, on vastaus lähes poikkeuksetta että ei pidä. Olen kuitenkin toista mieltä, sillä Kiinassa on myös sellaisia asioita, jotka sopivat muiden maiden käyttöön ja tässä yksi esimerkki. Viiden vuoden toiminta jaksot, jolloin hinnat eivät muutu, oli sitten kysymys kansainvälisestä kaupasta tai jonkin maan sisäisestä toiminnasta. Kun otetaan esimerkkiä sähkön hinnasta, niin sitä hinnoitellaan tunnin tarkkuudella, jolloin rahaa siirretään hyödyntämään niitä, joilla jo on rahaa ja otetaan niiltä joilla sitä ei ole. Yhteiskunnat pyrkivät auttamaan köyhiä selviytymään jotenkin, joka on sinänsä hyvä asia. Ymmärrän, että rahakkaat eivät hyväksy tuota viiden vuoden suunnitelmaa koska he menettävät siinä noin 43200 mahdollisuutta ansaita rahaa / vain yhtä sijoittajaa kohti. Toisena väitteenä sanon, että Suomi niminen valtio velkaantuu joka vuosi yhä enemmän ja enemmän, aivan kuten köyhä ihminen. Jos käyttöön otettaisiin edes osittainen viiden vuoden suunnitelma hintojen ja tuotteiden osalta niin valtion lisävelan ottaminen tyrehtyisi. Mikäli Euroopan Unionin osalta otettaisiin käyttöön tuo viiden vuoden toiminta järjestelmä, niin muutos nykyiseen on väistämätön tosiasia. Puolueetonta tutkimusta ei ole vielä olemassakaan ja näillä näkymiin ei sitä ole myöskään tulossa koska rikkaat valtiot haluavat saada köyhät valtiot velka kierteeseen, jolla menetelmällä heidän taloutensa kukoistaa ja vaurautta saadaan pelkästään rahan avulla. Hieno menetelmä, mutta se ei ole kestävä, sillä se voidaan muuttaa joko rauhan omaisesti, tai sitten Ukrainan tapaisten tapahtumien eskaloitumisena kolmanneksi maailman sodaksi. Toivottavasti rauhanomainen menetelmä otetaan käyttöön ajoissa. Mennään sitten taas sinne mielikuvitus maailmaan aivan täysillä, koska siellä kaikki on mahdollista. Jos Venäjän presidentti Putin omatoimisesti luovuttaisi Suomelle toisen maailman sodan seurauksena Venäjälle luovutetut alueet niin, että käyttöön otettaisiin vuoden 1938 raja. Miten se vaikuttaisi Venäjän ja Ukrainan sotaan ja sitä seuraavan rauhan aikaan, esimerkiksi alueiden luovuttamisen osalta. Onko sillä toiminnalla kielteinen tai myönteinen vaikutus. No sitä emme vielä tiedä, mutta ilmeisesti se sekoittaisi neuvottelu pakan kokonaan ja jokainen taho joutuisi ottamaan aivan uuden kannan esimerkiksi alueiden luovuttamisen osalta. Yhdysvaltain presidentin nykyisen toiminnan se sekoittaisi täysin, koska hän ei pystykään komentamaan Venäjän toimintaa oman mielensä mukaan, eikä siinä auta edes Moskovan pommittaminen atomiasein, sillä uhka niin sanotusti paluupostista on todellinen uhka ainakin tässä mielikuvitus maailmassa ja ehkä myös todellisuudessa. Venäjällä on vielä paljon käyttämättömiä reservejä sotilaiden osalta. Tässä mielikuvitus tarinassa siellä ei ole vielä otettu käyttöön sota leskien eläkkeitä, sota orpojen orpokoteja koulutuksineen aina yliopistoon asti, vertailuna nykyiseen perheisiin sijoituksena, ja sitten tuo sodassa olevien ja sieltä vapautettujen reservien mahdollisesti valtiolta saaman esimerkiksi 20 hehtaarin maa alueen johon on valtion taholta myös rakennettu niin sanottu rintamamiestalo, kaikkine herkkuineen veloituksetta. Tuon kaiken jälkeen on mahdollisuus vaihtaa uudet henkilöt rintamalle tulitauon ajaksi. No niin, eiköhän tässä jo sitä mielikuvitusta tullut kylliksi, joten palatkaamme rankkaan todellisuuteen, joka on tällä hetkellä hyvin erilainen. Sota Ukrainan ja Venäjän välillä jatkuu ja Kiina ja Eurooppa eivät ole rauhan tekijöiden matkassa mukana. Eurooppa varustautuu sodan laajenemiseen ja seuraavien vuosien aikana Ukrainaan tullaan siirtämään ydinaseita muiden kuin Suomen valtioiden taholta ja se merkitsee sodan muuttumisen ydin asein käytäväksi sodaksi ja on ehkä alueellisesti laajentunut. Mitä tekee Euroopan Unioni? Se on antanut valtaa lisää jäsenvaltioiden viranomaisille jopa niin, että yksittäisiä kansalaisia voidaan rangaista, vetoomus oikeuden päätöksistä. Huonona esimerkkinä voidaan mainita, että ennen Euroopan Unionin aikaa Suomessa oli sääntö, että ajoneuvon tulee ajaa tien oikeaa kaistaa. Nykyisinkin Suomessa on oikeanpuoleinen liikenne, mutta pitäisikö Euroopan unionin selvittää mitä kaistaa esimerkiksi moottoritiellä tulee Suomessa ajaa kun syyttäjä viraston mukaan on rangaistava käyttää moottoritien oikeaa kaistaa ajoneuvolla ajoon. Kannattaa muistaa, että rajattoman mielivallan siirtäminen Euroopan unionilta jäsenmaiden viranomaisille tekee yksittäisille ihmisille maanpäällisen helvetin, joka johtaa varmuudella Euroopan unionin hajoamiseen. Muistutan, että eräs noin miljoonan ihmisen ryhmä oli aikoinaan sitä mieltä, että Suomen tulee liittyä Euroopan Unioniin mutta se saattaa muuttaa suuntaa ja silloin se ei enää vastusta kuuden ydinaseen räjäyttämistä esimerkiksi Brysselissä jolloin niin Euroopan Unionin kuin Naton toiminta on vaakalaudalla. Henkilökotaisesti toivon, että niin ei tule koskaan käymään, vaan että asioita hoidetaan kansalaisten edun mukaisesti ja järkeä käyttäen. Toivotan siis parasta ja pelätäänpahinta.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 7 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote NKT lanseeraa uuden valvontaratkaisun virtakaapeleiden suojaamiseen TNLehti NKT esittelee integroidun kaapelinvalvonta-alustan, joka auttaa varmistamaan, että sähkökaapelit toimivat keskeytyksettä sekä maalla että merellä. Alusta on suunniteltu tunnistamaan ja lieventämään sähkökaapeleihin kohdistuvia mahdollisia uhkia, mukaan lukien ankkurointiin, kalastukseen ja offshore-kaapeleiden tahalliseen vahingoittamiseen liittyvät onnettomuudet. NKT lanseeraa uuden onja offshore-suurjännitekaapeleiden valvontaratkaisun, joka integroi antureita ja yhdistää teknologioita tarjotakseen yhtenäisen yleiskuvan virtakaapeleiden kunnosta. Alusta minimoi toimintahäiriöt ja varmistaa sähkökaapeliverkkojen korkean luotettavuuden. Alusta yhdistää dataa eri antureista ja teknologioista. Offshore-kaapeleiden osalta tähän sisältyvät esimerkiksi aluksen sijainti, kaapelin ympärillä oleva akustinen valvonta, kaapelin hautaussyvyys merenpohjan alle ja johtimen lämpötila. Integroimalla ja analysoimalla näitä tietoja alusta voi tunnistaa epäilyttävät toiminnot, kuten kaapelin hitaasti ohittavat alukset, pyydysten tai ankkurien vetämisen kaapelin lähelle, sekä muut riskit, jotka voivat johtaa kaapelin vaurioitumiseen. Kun yksi tai useampi parametri ylittää ennalta määritellyt rajat, alusta laukaisee hälytyksen, joka auttaa kaapelia valvovia ryhtymään mahdollisiin korjaaviin toimiin ja vahvistamaan kaapeliverkon joustavuutta. "Uusi kaapelivalvonta-alustamme on merkittävä askel eteenpäin kaapeleiden luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamisessa. Integroimalla useita antureita yhdelle alustalle voimme tarjota tietoa erityistilanteista ja ennakoivaa valvontaa, mikä on ratkaisevan tärkeää käytettävyyden ylläpitämiseksi ja vahinkojen ehkäisemiseksi", sanoo Stefan Persson, NKT:n kaapelivalvontaratkaisujen, huollon ja asennuksen johtaja. Tuki juurisyyanalyyseille Jos kriittisessä infrastruktuurissa ilmenee vika, tapahtuman syyn tuntemuksella voi olla suuri merkitys kaapelin omistajalle ja viranomaisille. Keräämällä hälytystietoja, mukaan lukien alusten liikkeet ja akustiset tiedot, järjestelmä voi tukea vaurion syyn analysointia. Lyhyellä aikavälillä se voi osoittaa potentiaalisia vastuullisia osapuolia, ja pitkällä aikavälillä se voi auttaa parantamaan ymmärrystä kaapeliin liittyvistä tilanteista", Stefan Persson sanoo. Valmistelu on avainasemassa virtakaapeleiden jatkuvan toiminnan varmistamisessa Alusta sisältää ominaisuuksia, jotka tarjoavat kaapelin omistajille yksityiskohtaista tietoa kaapelin toimivuudesta sekä dokumentaatiota ja tietoja vedenalaisista tarkastuksista, varaosien tämänhetkisestä varastotilanteesta ja vanhenevien osien vaihtoilmoituksista. Ennakoiva lähestymistapa auttaa tunnistamaan painopistealueet kaapelin toiminnan varmistamiseksi ja parantaa yleistä valmiutta ja kykyä ryhtyä ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin. Ratkaisumme parantaa kykyä valvoa ja suojata virtakaapeleita, mutta auttaa myös kaapelin omistajia valmistautumaan mahdollisiin vahinkoihin ja lieventämään niitä. Kaapelin seisokkien vähentäminen sisältää varautumisen kriittisen tilanteen sattuessa. Käytännössä voi olla ratkaisevan tärkeää, että kaapelin omistajalla on käytettävissään tarvittavat varaosat, jos kaapeli vaurioituu, Stefan Persson selittää. Alusta on suunniteltu sekä onettä offshore-kaapeleille, joissa on valokuitu, ja se hyödyntää virtakaapelin valokuitukaapelia sekä aluksen paikannustekniikkaa tietojen tehokkaaseen keräämiseen ja analysointiin. Näin varmistetaan, että valvontajärjestelmä on vankka ja pystyy tarjoamaan tarkkaa ja oikea-aikaista tietoa. Tietoja kaapelivalvonta-alustasta NKT:n kaapelivalvontaratkaisun tavoitteena on nykyaikaistaa virtakaapeleiden hallintatapaa ja tarjota suojaa ja parantaa luotettavuutta. Järjestelmä yhdistää ja luo hälytyksiä useiden datapisteiden perusteella, mukaan lukien: • Hajautettu akustinen valvonta (DAS) • Hajautettu lämpötilan valvonta (DTS) • Automaattinen tunnistusjärjestelmä (AIS) • Hautaussyvyys (DoB) Alusta on suunniteltu sekä onettä offshore-kaapeleille, joissa on valokuitu, ja se hyödyntää virtakaapelin valokuitukaapelia sekä aluksen paikannustekniikkaa tietojen tehokkaaseen keräämiseen ja analysointiin. Näin varmistetaan, että valvontajärjestelmä on vankka ja pystyy tarjoamaan tarkkaa ja oikea-aikaista tietoa. Tietoja NKT:stä NKT yhdistää vihreämmän maailman johtavaan kaapeliteknologiaansa ja sillä on tärkeä rooli maailman siirtymisessä kohti vihreää energiaa. NKT suunnittelee, valmistaa ja asentaa pien-, keskija suurjännitekaapeliratkaisuja, jotka mahdollistavat uusiutuvan energian siirron. Vuodesta 1891 lähtien NKT on innovoinut kaapelitekniikkaa, joka antoi virtaa ensimmäisille hehkulampuille ja gigawatteille, joita nykyään tuotetaan uusiutuvilla energialähteillä. NKT:n pääkonttori sijaitsee Tanskassa ja se työllistää noin 6 000 henkilöä. NKT on listattu Nasdaq Kööpenhaminassa, ja sen liikevaihto vuonna 2024 oli 3,3 miljardia euroa. 25-11-7-1-2 Kuvan tiedot: Seuranta-alustan kuva on tarkoitettu havainnollistamistarkoituksessa, eikä se näytä varsinaista ratkaisua.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 8 Numero 11 / 2025 TNLehti Turvallisuusja kemikaalivirasto (Tukes) Teräsrakenteinen ajoramppi on liukkaalla alustalla hengenvaarallinen auton alla työskentelevälle Turvallisuusja kemikaaliviraston (Tukes) tietoon on tullut yksi vakava läheltä-piti-tilanne ja yksi kuolemaan johtanut onnettomuus, jossa teräsrakenteiset ajorampit ovat liukuneet pois auton alta kesken korjaustöiden, ja auton alla työskentelevä henkilö on jäänyt puristuksiin. Tukes muistuttaa, että teräsrakenteisia ajoramppeja ei tule koskaan käyttää jäisellä alustalla onnettomuusriskin vuoksi. – Ajoramppeja käytetään esimerkiksi öljynvaihtoon tai auton alapuolella olevien osien korjaukseen. Auton etutai takapyörät ajetaan ramppien päälle, jolloin auton alle jää enemmän tilaa työskentelyyn. Lumisella tai jäisellä alustalla rampit voivat olla vaarallisen liukkaat, kertoo Tukesin ylitarkastaja Jere Heikkinen. – Erityyppiset ajoneuvot käyttäytyvät hieman eri tavalla rampeille ajettaessa. Auton vetotavalla on vaikutusta ramppien käyttöön. Esimerkiksi takavetoisen auton eturenkaita ei välttämättä edes pysty ajamaan rampille, jos alusta on liukas ja rampit liukuvat etupyörien edellä. Jos auto kuitenkin ajetaan rampeille, etupyörät voivat pyöriä vapaasti jarrupolkimen vapauttamisen jälkeen, vaikka pysäköintijarru olisi päällä. Etuvetoinen auto taas voi onnistua kiipeämään rampeille myös liukkaalla alustalla, mutta rampit voivat liukua pois auton alta, jos renkaiden pyörimistä ei estetä mitenkään, Heikkinen jatkaa. Huomioitavaa ajoramppien käytössä Lue käyttöohjeet tarkkaan ja käytä ajoramppia vain käyttöohjeiden sallimalla tavalla. Älä koskaan käytä ajoramppeja liukkaalla alustalla. Varmista, että alusta on tasainen ja kantava. Varmista pysäköintijarrun toimivuus ennen rampeille ajoa ja kytke se ennen auton alla työskentelyä. Huomioi, että pysäköintijarru vaikuttaa yleensä vain takapyöriin. Aja renkaat huolellisesti ramppien tasaisemmalle osalle asti. Älä jätä renkaita rampin nousevalle osalle, koska tällöin liukumisen riski kasvaa merkittävästi. Auton ollessa rampeilla, kytke ja jätä pienin vaihde päälle tai aseta automaattivaihde asentoon "P". Varmista maassa olevat renkaat kiiloilla tarvittaessa. Työskentele ainoastaan ramppien välissä. Älä mene auton alle sivusta. Älä tee voimakasta vääntöä tai repimistä vaativia töitä pelkästään ramppien varassa. Ramppien käytössä on myös huomioitava auton paino ja huolehdittava siitä, että käyttöön on valittu riittävän kantavat rampit. Auton painoa ei kannata arvioida sen koosta tai ulkonäöstä. Luotettavampi tapa arviointiin on tarkastaa auton massa sen rekisteriotteesta. Sähköja hybridiautot ovat yleensä merkittävästi painavampia kuin vastaavan kokoiset polttomoottoriautot. Tukes muistuttaa ajoramppien valmistajia, maahantuojia ja jakelijoita huolehtimaan siitä, että markkinoilla on vain turvallisia tuotteita. Tuotteen turvallisuudesta varmistuminen on jokaisen toimitusketjussa toimivan vastuulla. Tuotteen turvallisuudesta varmistuminen edellyttää myös kattavia ja selkeitä, erilaiset käyttötavat ja -olosuhteet huomioivia käyttöohjeita ja varoituksia, jotka toimitetaan jokaisen tuotteen mukana. 25-11-8-1-2 Uutisia tiedotteita ajankohtaista asiaa Fondia Oyj yhtiötiedote Fondian omien osakkeiden luovuttaminen henkilöstön osakesäästöohjelman lisäosakkeiden maksamiseksi Fondia Oyj on 13.03.2025 luovuttanut vastikkeetta yhteensä 2 668 yhtiön hallussa olevaa omaa osaketta 32 henkilöille, jotka ovat osallistuneet yhtiön henkilöstön osakesäästöohjelmaan (ESSP) säästökaudella 2022–2023. Osakkeiden luovutus perustuu osakesäästöohjelman ehtoihin. Osakesäästöohjelman kaudesta 2022–2023 on tiedotettu 29.10.2021 annetulla yhtiötiedotteella. Osakesäästöohjelmaan osallistuneet yhtiön työntekijät säästivät kaudella 2022–2023 palkastaan 50–500 euroa kuukaudessa, ja kertyneillä säästöillä hankittiin osallistujille Fondia Oyj:n osakkeita markkinahintaan yhtiön vuoden 2022 puolivuosikatsauksen ja tilinpäätöstiedotteen julkistamisten jälkeen. Osallistujille on nyt luovutettu maksutta yksi lisäosake (ennen veroja) kutakin kahta hankittua säästöosaketta kohden säästöosakkeiden omistusjakson päätyttyä 28.2.2025. Osakkeiden luovuttaminen suunnatulla maksuttomalla osakeannilla perustuu Fondian yhtiökokouksen 20.3.2024 hallitukselle antamaan valtuutukseen. Luovutuksen jälkeen yhtiön hallussa on 213 889 omaa osaketta. Fondia lyhyesti Fondia ratkaisee yritysten lakitarpeet yhdistämällä sisäisten lakiosastojen ja asianajomaailman palveluiden parhaat puolet. Fondia toimii Suomessa, Ruotsissa, Virossa ja Liettuassa. Vuonna 2024 konsernin liikevaihto oli 25,6 miljoonaa euroa. Fondian palveluksessa on noin 180 työntekijää. 25-11-8-1-2 Avenu – uusi nimi, suurempi visio: Suomalaisyritysten portti Amazonin ja tekoälyanalytiikan maailmaan Amazon-myyntiä ja data-analytiikkaa hyödyntäviin ratkaisuihin erikoistunut Amazonpalvelut.fi uudistuu ja kansainvälistyy. Yritys jatkaa toimintaansa nimellä Avenu, mikä heijastaa sen uutta strategista suuntausta; entistä laajempaa palvelutarjoomaa ja vahvempaa kansainvälistä kasvua. Samalla Avenu siirtyy uusiin toimitiloihin Helsingin Kamppiin. Uusi nimi, uudet mahdollisuudet Avenu toimii yritysten väylänä globaaleille markkinoille, erityisesti Amazon-alustan kautta. Se tarjoaa kattavan palvelukokonaisuuden, joka sisältää kaiken tarvittavan Amazon-myynnin strategiaan, käynnistämiseen, skaalaamiseen ja ylläpitoon. Samalla Avenu tuo markkinoille täysin uusia palveluita, jotka hyödyntävät Amazonin reaaliaikaista markkinadataa ja tekoälyä. Nämä ratkaisut tukevat liiketoimintaa ja tuotekehitystä myös yrityksille, jotka eivät myy tuotteitaan Amazonissa. Dataa voidaan hyödyntää esimerkiksi markkinatrendien tunnistamiseen, kilpailija-analyysiin, uusien tuotteiden löytämiseen tai tuotekehityksen tukemiseen. Tekoäly ja analytiikka tuovat kilpailuetua "Amazon on yrityksille sekä mahdollisuus että haaste. Avenun tehtävänä on auttaa suomalaisyri tyksiä kansainvälisessä kasvussa ja tehdä Amazon-myynnistä kannattavaa ja hallittua. Samalla tarjoamme täysin uudenlaisia dataan perustuvia ratkaisuja, joista hyötyvät myös yritykset, jotka eivät tähtää Amazon-myyntiin", kertoo toimitusjohtaja Ville Hälinen. "Uudistumisen myötä voimme parantaa palveluidemme monipuolisuutta ja vahvistaa asiakkaidemme kilpailukykyä. Tavoitteemme on olla johtava kumppani Amazon-myynnissä ja tekoälypohjaisessa analytiikassa", sanoo markkinointijohtaja Eero Manninen."Avenun vahvuus on yhdistää syvällinen Amazon-osaaminen liiketoimintalähtöiseen analytiikkaan ja tekoälyyn. Tämä avaa asiakkaillemme ainutlaatuisia mahdollisuuksia kasvattaa liiketoimintaansa sekä Amazonissa että sen ulkopuolella", toteaa osakas Arto Martonen. "Asiakkaamme arvostavat selkeää, tarkkaa ja rehellistä raportointia sekä syvällistä ymmärrystä heidän liiketoiminnasta ja tuotteista. Käytämme tähän aina riittävästi aikaa, ja se on ollut meille ehdoton vahvuus alusta saakka, ja tulee olemaan jatkossakin", lisää Hälinen. 25-11-8-1-2 Kuvateksti: Arto Martonen, Eero Manninen, Ville Hälinen ja Essi Gratscheff
Teollisuuden Näytelehti Sivu 9 Numero 11 / 2025 TNLehti Autotuojat ja -teollisuus Autoteollisuus on EU:n kohtalonala ”EU tarvitsee yhteisen sähköautojen hankintatuen, jotta valmistajille asetettu päästötavoite on realistista saavuttaa”, linjasi toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä”. Kallio korostaa autonvalmistajien sitoutuneen mallistojensa sähköistämiseen. ”Täytyy muistaa, että sähköautojen akustot nostavat niiden valmistusja sen myötä myyntihinnan selvästi polttomoottoriautoja kalliimmiksi. Autoteollisuus on vastannut EU-lainsäätäjän huutoon sähköistymisestä, mutta lainsäätäjä itse ei ole ajoissa huolehtinut siitä, että Eurooppaan syntyy riittävää omavaraisuutta akkuja puolijohdeteollisuuteen. Samaan aikaan näyttää siltä, ettei eurooppalainen kuluttaja ole valmis hankkimaan sähköautoja vielä siinä mittakaavassa, jossa autonvalmistaja voisi päästötavoitteensa kilpailukykyään merkittävästi vaarantamatta saavuttaa”, kuvaa Kallio haastavaa tilannetta. Noin 10 prosenttia EU:n teollisen tuotannon arvosta syntyy autoteollisuudesta Euroopan autoteollisuusjärjestö ACEAn operatiivinen johtaja (COO) Marc Greven avasi keskustelussa alan merkitystä koko EU:lle . ”Autoteollisuus ja autojen vienti kattaa koko EU:n tavaraviennin arvosta noin seitsemän prosenttia. EUalueen teollisista työpaikoista hieman alle 10 prosenttia on ajoneuvoteollisuudessa ja sen alihankintaketjuissa. Suoria työpaikkoja autojen valmistus tarjoaa yli 2,5 miljoonalle eurooppalaiselle ja alihankinta, autokauppa ja liikenneala mukaan luettuina työpaikkojen määrä nousee yli 13 miljoonaan”, sanoo ACEAn Marc Greven. EU:n ajoneuvoviennin arvo on vuosittain lähes 200 miljardia euroa. Tämä vastaa Suomen valtion vuosibudjettia 2,5 kertaisesti. EU:hun tuodaan ajoneuvoja 90 miljardin euron arvosta. EU:n ajoneuvoteollisuuden kauppatase on siis lähes 110 miljardia euroa ylijäämäinen. ”Autoteollisuuden kilpailukyvystä huolehtiminen on aivan keskeistä kauppasotien riepottelemassa maailmassa. EU:n säilyminen yhtenä kolmesta suuresta talousalueesta maailmassa nojaa vahvasti autoteillisuuteen ja sen alihankintaketjuihin. Autoteollisuus on suorastaan maanosamme kohtalonala”, tiivistää Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. EU-tason toimenpiteitä tarvitaan Toimia tarvitaan myös EU-tasolla. EU-komission puheenjohtaja Ursula von der Leyenin kokoama strategisen dialogin työryhmä on julkistanut 5.3.2025 toimenpidesuositusehdotuksen eurooppalaisen autoteollisuuden kilpailukyvyn takaamiseksi. ”Komission ehdotuksessa on paljon tärkeitä avauksia. Autoteollisuuden kannalta ehkä tärkein aloite on seuraavalle kolmelle vuodelle sallittava autonvalmistajia koskeva päästöjousto. Valmistajat voivat esimerkiksi vuonna 2025 vielä lievästi ylittää vaaditun 93,6 g/km -päästörajan, mutta heidän pitää vastaavasti alittaa kyseinen luku joko vuonna 2026 tai 2027. Jotta tavoitteeseen päästään ja samalla voidaan turvata autoteollisuuden kilpailukyky kauppasotien uhkaamassa maailmassa, on huolehdittava EU:n kotimarkkinan kysynnän vetovoimasta. Vaikka Suomi ei ole suuri autonvalmistajamaa, ovat taloutemme ja vientimme kohtalonkysymykset sidottu vahvasti muun Euroopan kilpailukykyyn,” muistuttaa europarlamentaarikko Katri Kulmuni. Autotuojat ja -teollisuus ry on valmistajien valtuuttamien uusien autojen maahantuontiyritysten ja autoteollisuuden yhdistys. Yhdistyksen jäsenten osuus kotimaan uusien henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autojen markkinasta on noin 95 prosenttia. 25-11-9-1-2 Uutisia tiedotteita ajankohtaista asiaa HiKOKI, Metabo ja Carat kaikki yhdessä Koki Finland Oy keskittää toimintaansa ja toimii jatkossa HiKOKIja Metabo-brändien lisäksi myös Carat-työkalujen maahantuojana Suomessa. Carat on osa konserniamme ja keskittämisen myötä voimme tarjota entistä kattavamman valikoiman korkealaatuisia työkaluja rakennusja teollisuussektorille. Carat on arvostettu timanttityökalujen ja koneiden valmistaja, joka on erikoistunut erityisesti kiven ja betonin katkaisuun ja poraamiseen. Jatkuvat investoinnit tuotekehitykseen ja innovaatioihin vahvistavat sen asemaa markkinoilla. Kun on kyse timanttityökaluista, valitset luonnollisesti laadun. Carat toimittaa huippulaatua mm. timanttileikkureissa, -sahoissa, -hiomakoneissa, -porakoneissa ja poratelineissä, sekä timanttilaikoissa (katkaisuja hiomalaikat), timanttiporanterissä, pölynhallinnassa ja muissa betonityöstöön liittyvissä tuotteissa. Laajempi tuotevalikoima: Caratin erikoisosaaminen yhdistettynä HiKOKI:n, Metabon ja Basson koneisiin ja tarvikkeisiin sekä MFT-kiinnikkeisiin tarjoaa kattavan ratkaisupaketin rakentamisen ja teollisuuden tarpeisiin. Asiakaspalvelu ja huolto: Sama toimipaikka kaikille tuotemerkeillemme yksinkertaistaa yhteydenpitoa ja nopeuttaa palvelua jälleenmyyjiemme kanssa. Carat-tuotteiden saatavuus: Carat-tuotteita myydään Hikokija Metabo-valtuutettujen jälleenmyyjiemme kautta ympäri Suomen. Koki Finland Oy toimii tuotteiden virallisena maahantuojana Suomessa. Laaja tuotevalikoimamme kattaa sähköja akkutyökalut sekä tarvikkeet kaikille rakentamisen, saneerauksen ja teollisuuden ammattilaisille. Toimipisteemme sijaitsee Lahdessa, jossa tarjoamme myös koneiden huoltopalvelut. Kaikkien brändien asiakaspalvelu ja huolto on keskitetty yhteen toimipisteeseen, joka yksinkertaistaa yhteydenpitoa ja nopeuttaa palvelua. Myymme kaikkia tuotteitamme eli laajaan valikoimaamme valtuutettujen jälleenmyyjiemme kautta ympäri Suomen. 25-11-9-1-2 Atria käynnistää investointiohjelman suunnittelun valmisruokatuotannon ja energianhallinnan modernisoimiseksi Atria käynnistää valmisruokien tuotantoon liittyvän investointiohjelman suunnittelun Nurmon tuotantolaitoksella. Suunnitelmaan sisältyvillä investoinneilla Atrian valmisruokien tuotantoa Nurmossa modernisoitaisiin ja tehtäisiin energiatehokkaammaksi. Investointiohjelma sisältäisi uuden teknologian lämmöntuotantomalleja ja aiempaa tehokkaampia tapoja hallita energiakokonaisuutta. Tavoitteena on luoda malli tulevaisuuden hiilineutraalille tehdaskonseptille. Modernisointija energiatehokkuusinvestointeihin Atria hakee Business Finlandin puhtaan siirtymän investointitukea. Investointiohjelman suunnitteluun kuuluu erillisenä ja itsenäisenä osana myös mahdollisia investointeja valmisruokien tuotannon laajentamiseen ja uusien innovatiivisten valmisruokaratkaisujen valmistukseen. Alustavien arvioiden mukaan investointiohjelman kokonaiskustannus olisi toteutuessaan noin 60 – 90 miljoonaa euroa. Päätökset sisällöstä ja ohjelman lopullinen kustannusarvio sekä sen muut taloudelliset vaikutukset määräytyvät käynnistettävän suunnittelun lopputuloksena arviolta vuoden 2025 loppuun mennessä. ”Suunniteltu investointiohjelma olisi linjassa Atrian strategian kanssa panostaa valmisruokaan ja olla edelläkävijä vastuullisessa ruoantuotannossa. Modernisoitu valmisruokatehdas mahdollistaisi täysin uudenlaisen hiilineutraalin ruoantuotannon. Tehdas olisi täydessä laajuudessaan merkittävä askel kohti Atrian hiilineutraalia ruokaketjua”, kertoo Atria Suomen toimitusjohtaja Mika Ala-Fossi. 25-11-9-1-2
Teollisuuden Näytelehti Sivu 10 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Sigma Technology liittyy Ericssonin Channel Partner Program -ohjelmaan toimittamaan langattomia ratkaisuja yrityksille Sigma Technology ilmoitti tänään tarjoavansa Ericsson Enterprise 5G:tä Pohjoismaissa. Ericssonin 5 tähden kumppaniohjelman jäsenenä Sigma Technology voi nopeuttaa yrityksen 5G-infrastruktuurin käyttöönottoa yksityisille 5Gja neutraaleille isäntäratkaisuille. Tämän kumppanuuden ansiosta Sigma Technology voi nyt toimittaa päästä päähän -verkkopalveluja, mukaan lukien suunnittelun, käyttöönoton sekä jatkuvan hallinnan ja tuen valtuutettujen jakelijoiden kautta. Ericsson Enterprise Wireless Solutionsin laajaa tuotevalikoimaa hyödyntämällä yhtiö tarjoaa turvallisia, nopeita ja tulevaisuuteen valmiita yhteysratkaisuja, jotka on räätälöity nykyaikaisten yritysten muuttuviin vaatimuksiin. "Norjan ja Ruotsin markkinat ovat digitaalisten innovaatioiden eturintamassa, joten ne sopivat erinomaisesti seuraavan sukupolven langattomien WANja 5G-yhteyksien käyttöönottoon. Hybridityömallien lisääntyvä käyttöönotto, IoT:n laajentaminen ja kestävään kehitykseen perustuva digitaalinen muutos luovat kasvavaa kysyntää ketterille ja energiatehokkaille verkkoratkaisuille", sanoo Sigma Technology Elevaten toimitusjohtaja Egil Svindal Fernando. "Tavoitteenamme on olla strateginen kumppani, joka auttaa yrityksiä navigoimaan siirtymisessä langattomiin yhteyksiin. Integroimalla Ericssonin edistykselliset ratkaisut annamme yrityksille mahdollisuuden hallita verkkojaan älykkäämmin, nopeammin ja paremmin hallitusti", lisää Egil Svindal Fernando. Ericssonin langattomien yritysratkaisujen avulla organisaatiot voivat innovoida, toimia ja kasvaa missä tahansa – ilman rajoituksia. Ericsson NetCloud, Cradlepoint-reitittimet ja Enterprise 5G -ratkaisut tarjoavat julkisen ja yksityisen 5G:n joustavuuden yksinkertaistetun SASE:n nollaluottamuksella. Ericssonin Enterprise 5G -ratkaisut tarjoavat parhaan liikkuvuuden ja luotettavuuden planeetan haastavimpiin ympäristöihin. Ericssonin valikoima on monipuolisin valikoima yksityisiä LTEja 5G-ratkaisuja, jotka tarjoavat käyttäjille/asiakkaillemme vaihtoehtoja, jotka tukevat parhaiten heidän käyttötapauksiaan. Oikean ratkaisun luominen ei ole koskaan ollut helpompaa yksinkertaistettujen tilauspakettien, hallintavaihtoehtojen ja lisäominaisuuksien ansiosta. Sigma Technology, jolla on tausta yritysverkkojen muutoksessa, hyödyntää tätä kumppanuutta tukeakseen yrityksiä turvallisten ja tehokkaiden yhteysratkaisujen käyttöönotossa ja hallinnassa. Yrityksen asiantuntemus yritysten IT-ratkaisuissa, digitaalisessa muutoksessa ja kestävissä yhteyksissä varmistaa, että yritykset hyötyvät huippuluokan 5G-teknologiasta, joka on räätälöity niiden operatiivisiin tarpeisiin. "Kun yritykset pyrkivät olemaan kilpailukykyisempiä kehittyvässä globaalissa taloudessa, ne kääntyvät uusien ja innovatiivisten teknologioiden puoleen, jotka voivat auttaa muuttamaan organisaatioitaan. Innovaatioita ei kuitenkaan voi rajoittaa sijainti tai monimutkaisuus", sanoo Matt Cook, Head of Sales, Go-to-Market & Support, Enterprise Wireless Solutions, Ericsson. "Osana Ericssonin Channel Partner -ohjelmaa Sigma Technology pystyy tukemaan yrityksiä tässä muutoksessa tarjoamalla Ericssonin täydellisen valikoiman turvallisia julkisia ja yksityisiä matkapuhelinverkkoratkaisuja, jotka auttavat niitä avaamaan uusia mahdollisuuksia kasvattaa organisaatiotaan luottavaisin mielin missä tahansa." Ericssonin Enterprise Wireless Partner Program -ohjelman jäsenet hyötyvät luokkansa parhaasta koulutuksesta, käyttöönotto-oppaista sekä koulutusja kysyntätyökaluista, jotka auttavat edistämään asiakkaiden sitoutumista ja menestystä. Sigma Technologysta voi nyt tulla oletusvalinta ja luotettava kumppani minkä tahansa organisaation turvalliselle langattomalle verkkoinfrastruktuurille. Kun yritykset luottavat yhä enemmän saumattomiin ja turvallisiin yhteyksiin, Sigma Technology on valmis hyödyntämään 5G-matkapuhelinteknologian ja parannettujen dataominaisuuksien täyden potentiaalin varmistaen, että heidän asiakkaansa pysyvät ketterinä, innovatiivisina ja digitaalisella aikakaudella. Sigma Groupiin kuuluva Sigma Technology Group on yksityisomistuksessa oleva globaali teknologiakonsultointiyritys, jolla on toimintaa Ruotsissa, Unkarissa, Kiinassa, Norjassa, Saksassa, Kosovossa ja Ukrainassa sekä globaaleja toimituksia Eurooppaan, Yhdysvaltoihin ja Aasiaan. Sigma Technology Group tarjoaa huippuluokan asiantuntemusta ohjelmistokehityksestä, tuotetiedosta, sulautettujen järjestelmien suunnittelusta ja kehittämisestä, digitaalisista ratkaisuista ja IT-infrastruktuurista asiantuntevien konsulttien, offshore-toimitusten ja kehitystiimien kanssa. 25-11-10-1-2 Lambertsson tuo markkinoille energiaa säästävän ECO-Nosturin Suomen suurin torninosturien vuokrausyritys Lambertsson on kehittänyt energiaa säästävän torninosturin. Tyypillisellä kerrostalotyömaalla sähköä säästyy vähintään 25 %. Nosturia on pilotoitu työmaalla Jyväskylässä. Torninosturiyritys Lambertsson on ollut alansa edelläkävijä jo pitkään. Vuonna 2007 yritys toi Suomeen ensimmäiset suuret torninosturit, vuonna 2016 Pohjois-Euroopan suurimman nosturin, joka pystyy nostamaan 64 tonnia ja vuonna 2018 ensimmäiset Luffer-nosturit. Edellisenä vuonna pilotoitiin etäohjattavaa Cockpit-nosturia. Lambertsson haluaa panostaa uuteen tekniikkaan ja sen tuomiin mahdollisuuksiin myös näinä haastavina aikoina. Uusin innovaatio on energiaa merkittävästi säästävä ECO-Nosturi. Modernin teknologian ansiosta ECO-Nosturi käyttää vähemmän ottoenergiaa. Se käyttää jarrutusenergiaa hyödyksi ja syöttää talteen ottamansa jarrutusenergian takaisin verkkoon uusiokäyttöä varten. Uutta nosturia on pilotoitu Jyväskylässä Pohjola Rakennuksen kerrostalotyömaalla, jossa se on säästänyt sähköä 8-kerroksisen elementtitalon työmaalla 27 %. ”On ollut hienoa olla mukana hankkeessa, jossa nosturivalmistajan hyväksynnällä saatiin modernisoimalla ja kehittämällä täysin uudentyyppinen ja uniikki laite markkinoille, jolla pystytään vastaamaan vihreän siirtymän haasteisiin. Käytännössä kaikissa uusissa nostureissa liikekoneistojen aiheuttama jarrutusenergia ajetaan isoihin jarruvastuksiin, joista se haihtuu lämpönä ilmaan eikä sitä hyödynnetä mitenkään. ECO-Nosturissa jarrutusenergia käytetään hyödyksi ensin nosturissa itsessään ja ylijäämäenergia syötetään takaisin sähköverkkoon, mikä pienentää nosturin ja työmaan sähkönkulutusta”, kertoo innovaation kehittäjä, Lambertssonin tuotantoja kunnossapitopäällikkö Petteri Korpiaho. "Uskon, että nosturilla on tulevaisuudessa paljon potentiaalia uudistuvan energian hankkeissa sekä isoissa teollisuushankkeissa, joissa ekologisuus ja vihreä siirtymä ovat isossa roolissa. Uskon myös asunnon ostoa harkitsevien arvostavan sitä, kuinka hiilineutraalisti talo on rakennettu. Tämän vuoden aikana tulemme uudistamaan myös suurimman nosturimme STT1330-64t:n samalla teknologialla. Hauska nähdä, minkälaisiin lukemiin kyseisen nosturin osalta päästään”, jatkaa Korpiaho. 25-11-10-1-2
Teollisuuden Näytelehti Sivu 11 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Teollisuuden osaamisvaatimukset ovat koventuneet merkittävästi 200 vuodessa TNLehti Teollisuudessa tehty työ ja siinä vaadittu osaaminen ovat kokeneet suuria muutoksia viimeisen 200 vuoden aikana. Uusi tutkimusteos Työ ja teknologia. Teollinen osaaminen Varkauden tehtailla 1800-luvun alusta 2020-luvulle vie lukijan aikamatkalle suomalaisen teollisuuden historiaan ja avaa, miten teollisuuden työ ja sen tekijät ovat sopeutuneet muutosten myötä. Pasi Saarimäen ja Anne Häkkisen kirjoittama Työ ja teknologia. Teollinen osaaminen Varkauden tehtailla 1800-luvun alusta 2020-luvulle vie lukijan aikamatkalle suomalaisen teollisuuden historiaan . Kuva on median käytettävissä. Kirjan ovat kirjoittaneet historiantutkija FT Pasi Saarimäki (1979– 2024) ja etnologian tutkijatohtori FT Anne Häkkinen (s. 1982). Teos on syntynyt osana monitieteistä Ihmiset aineettoman teollisen kulttuuriperinnön haltijoina -hanketta, jossa tutkittiin teollisen osaamisen historiaa ja muutosta Varkauden puunjalostus-, metallija teknologiateollisuudessa. Hanke toteutettiin Jyväskylän yliopiston Historian ja etnologian laitoksen sekä Varkauden museokeskus Konstin yhteistyönä. Tutkimus pohjaa hankkeessa tehtyjen haastatteluiden lisäksi laajasti ja monipuolisesti hyödynnettyihin historiallisiin arkisto-, lehti-, muistitietoja kuva-aineistoihin sekä aiempaan tutkimuskirjallisuuteen. Tutkimus tukee teollisen kulttuuriperinnön säilytystyötä Häkkisen mukaan Varkaus on ollut erityisen hedelmällinen tutkimuskohde: ”Varkauden alueella on ollut yli 200 vuoden ajan erittäin monipuolista ja kulttuurihistoriallisesti merkittävää teollisuutta. Teollisuus on ollut koko tämän ajan vahvasti läsnä alueen ihmisten elämässä. Varkaus on säilynyt sitkeästi teollisuudeltaan elinvoimaisena ja uudistuskykyisenä kaupunkina huolimatta esimerkiksi paperiteollisuuden alasajosta 2000-luvulla.” Tutkimuksen tuloksia on hyödynnetty myös Varkauden museokeskus Konstin Teollisuuden tekijät -näyttelyssä (2024). Kulttuuriperinnön näkökulmasta teos palvelee myös laajemmin suomalaisen teollisen työn ja teknologian historian tallentamistyötä. Varkaudessa tapahtuneet teollisuuden muutokset heijastelevat laajempia yhteiskunnallisia kehityskulkuja niin kansallisella tasolla kuin globaalisti. Ammattitaidon ja osaamisen vaatimukset kasvaneet merkittävästi Tutkimus osoittaa, miten ammattitaidon ja osaamisen vaatimukset ovat muuttuneet koulutustason nousun ja teknologisten uudistusten myötä voimakkaasti. Vielä 1800-luvulta 1900-luvun puoliväliin asti teollisuus oli hyvin työvoimavaltaista. Monet työtehtävät eivät vaatineet juurikaan koulutusta, kokemusta tai ammattitaitoa. Työntekijöitä tarvittiin paljon, mutta itse työ ja ammattitaito opittiin kokeneempien henkilöiden opastuksella. Yleiset työelämän muutokset ovat aina heijastuneet myös teollisuuteen. Esimerkiksi 1960–1970-luvuilla alkanut ja edelleen jatkuva automatisaatio vähensi fyysistä työtä ja muutti monia tehtäviä näyttöpäätteillä tapahtuvaksi valvontatyöksi. 2000ja 2010-luvuilla digitalisaatio, tiimityöskentely, itseohjautuvuus ja moniosaaminen ovat korostuneet ja asettaneet uusia osaamisvaatimuksia kaikille henkilöstöryhmille. ”Tämä tuo painetta jatkuvaan oman osaamisen kehittämiseen”, Häkkinen toteaa. Työssä oppiminen on yhä keskeisessä roolissa Koulutuksen merkitys ammattitaidon ja asiantuntijuuden kehittämisessä on kasvanut selvästi kohti nykypäivää mentäessä. Varkauden teollisuudessa tehtävä työ onkin nykyisin painottunut yhä enemmän vaativaan asiantuntijatyöhön. Kaikista teknologian ja työn muutoksista huolimatta työssä oppiminen, eli työtä tekemällä oppiminen, on säilyttänyt keskeisen asemansa teollisuuden osaamista kehittävänä tekijänä vuosisadasta toiseen. ”Jos haluamme välttää historiassa jo tehtyjä virheitä, kannattaa myös kuunnella työntekijöitä.” ”Tutkimuksemme osoittaa, miten nopeassa tahdissa toteutetut suuret muutokset, olivat ne sitten teknologiaan tai työskentelymenetelmiin liittyviä, johtavat harvoin hyvään lopputulokseen. Jos haluamme välttää historiassa jo tehtyjä virheitä, kannattaa myös kuunnella työntekijöitä. Monella on vuosikymmenien aikana kertynyttä arvokasta kokemusta”, Häkkinen kommentoi. 25-11-11-1-2 Vielä 1800-luvulta 1900-luvun puoliväliin asti teollisuus oli hyvin työvoimavaltaista. Monet työtehtävät eivät vaatineet juurikaan koulutusta, kokemusta tai ammattitaitoa. Työntekijöitä tarvittiin paljon, mutta itse työ ja ammattitaito opittiin kokeneempien henkilöiden opastuksella.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 12 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote GRK on valittu mukaan tähän mennessä suurimpaan Rail Baltica -rataprojektiin Virossa TNLehti Rail Baltic Estonia OÜ on valinnut GRK Eesti AS:n, GRK Suomi Oy:n, NGE Contractingin, TSO SAS:n, AS Merko Ehitus Eestin, Sweco Finland Oy:n ja Sweco Sverige AB:n muodostaman ryhmittymän suunnittelemaan ja rakentamaan Rail Baltican päärata Viroon. Kyseessä on allianssihanke, jonka arvo GRK:lle on alustavasti noin 158–216 miljoonaa euroa. Urakan arvo tarkentuu myöhemmin kehitysvaiheen perusteella. Rail Baltica Rail Baltica on Baltian maiden yhteinen liikennehanke, jossa rakennetaan uusi eurooppalaisella 1 435 millimetrin raideleveydellä oleva ratayhteys Tallinnasta Baltian maiden läpi Puolaan. Viroon rakennetaan yhteensä 213 kilometriä täysin uutta pääraidetta, jonka arvioidaan valmistuvan vuonna 2030. Tarjouskilpailussa Viron pääraiteen suunnittelu ja rakentaminen jaettiin kahteen maantieteelliseen kokonaisuuteen. Tarjouskilpailun voittaja, eli GRK:n, NGE:n, TSO:n, Merkon ja Swecon muodostama allianssiryhmittymä sai toteutettavakseen näistä suuremman pohjoisen päärataosuuden Tallinnan Ülemisten ja Pärnun välillä. Rail Baltic Estonia OÜ ilmoitti päätöksestä 12.3.2025. Hankintapäätöksen valitusaika on kesken. Tallinnan Ülemisten ja Pärnun välistä päärataa koskevan projektin kokonaisarvo optioineen on 394–540 miljoonaa euroa. GRK toimii allianssissa rakentajana. GRK:n osuus rakennusprojektista on 40 prosenttia, joten sen arvo GRK:lle on noin 158–216 miljoonaa euroa. Lopullinen arvo riippuu kehitysvaiheen perusteella määritetyistä allianssin kustannuksista ja urakan täsmentyneestä laajuudesta. Rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2026 Allianssihanke koostuu kahdesta vaiheesta, eli kehitysja toteutusvaiheesta. Alustavan hankeaikataulun mukaan kehitysvaihe kestää vuoteen 2026 saakka, ja toteutusvaihe puolestaan 2026–2030. Allianssiurakoille tyypilliseen tapaan kehitysvaiheen jälkeen toteutusvaiheesta tehdään erillinen päätös ja toteutusvaiheen sopimus. Rail Baltican päärata projekti siirtyy GRK:n tilauskantaan vasta siinä vaiheessa, kun sopimus toteutusvaiheesta on allekirjoitettu. ”Tämä on jälleen hieno osoitus siitä, miten GRK on menestynyt allianssihankkeisiin liittyvissä tarjouskilpailuissa, joissa hinnan lisäksi valintaan vaikuttaa laadulliset kriteerit, kuten suunnitelmat ja projektiosaaminen. Tämän lisäksi viime aikojemme onnistumisiin kuuluvat Turun raitiotie ja Vantaan ratikan itäosan allianssihankkeet. Nämä merkittävät projektit ovat vasta kehitysvaiheessa. Ne eivät siten näy vielä tilauskannassamme, joka oli vuoden 2024 lopussa 845,6 miljoonaa euroa”, GRK:n toimitusjohtaja Juha Toimela sanoo. GRK toteuttaa allianssikumppaniensa kanssa radan päällysrakennetta, eli tukikerrosta ja varsinaista raidetta. Projektiin kuuluu Tootsi-Pärnu välisellä osalla myös radan alusrakenne, jossa tehdään mm. meluesteitä, rautatiesiltoja, vihersiltoja, tunneleita ja radan läheisyyteen tehtävä kulkuja kunnossapitoteitä. ”Pääsemme rakentamaan Euroopan mittakaavassa historiallista projektia: täysin uutta päärataa, joka yhdistää Baltian Eurooppaan. Meillä on Virossa meneillään lukuisia ratahankkeita, joiden ansiosta olemme onnistuneet kasvattamaan liikevaihtoamme ja kannattavuuttamme vuonna 2024. Teemme parhaillaan useita Rail Balticaan liittyviä projekteja. Lisäksi sähköistämme Viron nykyisiä ratoja”, Viron maayhtiön GRK Eesti AS:n toimitusjohtaja Tiit Roben sanoo. “Nyt pääsemme yhdessä allianssikumppaneidemme kanssa aloittamaan kehitysvaiheen, jonka aikana tarkennemme yhdessä hankkeen sisällön ja riskit. Tässä vaiheessa hankkeelle tarkennetaan tavoitekustannus, johon osapuolet sitoutuvat. Toteutusvaiheessa kustannusrikit ja -mahdollisuudet jaetaan tilaajan ja palveluntuottajien kesken periaatteella ”kaikki voittavat tai kaikki häviävät” kuitenkin niin, että rakentajan maksimiriski on rajattu palkkion määrään”, Roben avaa allianssiurakan vaiheistusta. GRK suunnittelee, korjaa ja rakentaa teitä, väyliä, raiteita ja siltoja, jotta arki sujuu, ihmiset kohtaavat ja syntyy kestävämpi tulevaisuus. GRK:n osaamista on myös ympäristöteknologia. Toimimme Suomessa, Ruotsissa ja Virossa noin 1 100 ammattilaisen voimin. GRK:n ydinosaamiseen kuuluvat monipuolisten infrarakennushankkeiden toteutus, suurten ja pienten hankkeiden projektinjohto sekä laaja-alainen rataosaaminen. GRK tarjoaa palvelut suunnittelusta rakentamiseen ja kunnossapitoon. Asiakkaitamme ovat valtionhallinto, kunnat ja kaupungit sekä yksityinen sektori. GRK toimii useissa projekteissa yhteistyössä infraalan muiden yritysten kanssa. GRK-konserniin kuuluvat emoyhtiö GRK Infra Oyj:n lisäksi maayhtiöt jokaisessa toimintamaassa: Suomessa GRK Suomi Oy, Virossa GRK Eesti AS ja Ruotsissa GRK Sverige AB. Emoyhtiö GRK Infra Oyj vastaa konsernin hallinnosta ja rahoituksesta. Tytäryhtiöt GRK Suomi Oy, GRK Eesti AS ja GRK Sverige AB harjoittavat konsernin operatiivista toimintaa. GRK:n liikevaihto vuonna 2024 oli 728,6 miljoonaa euroa. 25-11-12-1-2 Jatkuu Kuvateksti: Rail Baltica on yhteensä 870 kilometrin pituinen rautatieyhteys, joka kulkee Tallinnasta Viron, Latvian ja Liettuan läpi Puolaan. Viron osuus on 213 kilometriä. Uusi rata suunnitellaan 1 435 mm:n raideleveydellä, mikä vastaa raideleveyttä muualla Euroopassa. Tällä hetkellä Baltian maiden rautateiden raideleveys on sama kuin Venäjällä eli 1?520 millimetriä. Suomessa raideleveys on 1?524 millimetriä
Teollisuuden Näytelehti Sivu 13 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Kasvu Open ja Boardio: Yhteistyö tukee kasvuyritysten kansainvälistymistä TNLehti Kasvu Open ja Boardio ovat aloittaneet yhteistyön, jonka tavoitteena on tarjota suomalaisille kasvuyrityksille entistä parempia mahdollisuuksia menestyä kansainvälisillä markkinoilla. Boardio vahvistaa Kasvu Openin valtakunnallista kumppaniperhettä. Kumppanit mahdollistavat Kasvu Openin yrityksille maksuttomat palvelut. Kumppanuus: Boardio vahvistaa Kasvu Openin valtakunnallista kumppaniperhettä. Kumppanit mahdollistavat Kasvu Openin yrityksille maksuttomat palvelut. Kansainvälinen neuvonantajaekosysteemi Boardio on Kasvu Openin uusi yhteistyökumppani. Yhteistyö tuo Boardion asiantuntemuksen ja 10.000 neuvonantajan globaalin verkoston kasvuyritysten käyttöön Kasvu Openin sparrausohjelmissa. ”Kansainvälistyminen vaatii rohkeutta ja aktiivisuutta, mutta ennen kaikkea oikeita kontakteja ja osaamista. Boardion asiantuntemus ja verkosto tarjoavat yrityksille mahdollisuuden löytää oikeat osaajat tukemaan heidän kansainvälistä kasvuaan. Yhteistyömme avulla voimme entisestään vahvistaa yritysten valmiuksia menestyä kansainvälisillä markkinoilla”, sanoo Kasvu Openin asiakkuuspäällikkö Inka Hyvönen. Boardion omat asiantuntijat tekevät vapaaehtoistyötä sparrausohjelmissa. Sparraustapaamisten lisäksi Boardion yli sata maata ja 10.000 neuvonantajaa kattava asiantuntijaverkosto on suomalaisten kasvuyritysten käytettävissä Boardion perustaja ja toimitusjohtaja Tuomo Virkkunen odottaa yhteistyötä innostuneesti. ”Kasvu Openin luoma toimintamalli ja verkosto on Suomessa aivan ainutlaatuinen. Me taas Boardiossa olemme keskittyneet tukemaan yritysten kansainvälistymistä, mikä on luonteva jatko Kasvu Openin tekemälle työlle. Uskon, että yhdessä pystymme merkittävästi vauhdittamaan kotimaisten kasvuyritysten laajentumista uusille markkinoille.” Halu jakaa osaamista yhdistää Vuonna 2013 perustettu Boardio tarjoaa kasvuyrityksille kansainväliseen laajentumiseen tarvittavia taitoja ja asiantuntemusta. Palvelu yhdistää kansainvälistyvän yrityksen ilmaiseksi kohdemaan neuvonantajaan, jolla on tarvittava toimialaosaaminen, verkostot ja ennen kaikkea kiinnostus tukea yrityksen toiminnan laajentumista uudelle markkinalle. Neuvonantaja voi esimerkiksi avata yhteyksiä paikallisiin asiakkaisiin tai kumppaneihin. Boardion ekosysteemi syntyi Virkkusen tunnistamasta palveluvajeesta. Hän halusi jakaa osaamistaan kasvuyrityksille, mutta ei löytänyt palveluita neuvonantajien yhdistämiseksi yrityksiin. Boardion missioksi muotoutui: Tarjota yrityksille osaamista ja asiantuntemusta, joita ne tarvitsevat laajentuakseen. Missio on hyvin yhtäläinen Kasvu Openin kanssa. Kasvu Openin työtä on saattaa yhteen kotimaiset kasvun tekijät ja tukijat. 25-11-13-1-2 Jatkuu... Kyseessä on täysin uusi, nopea kaksiraiteinen sähköistetty ja ERTMS:llä varustettu rata, joka on tarkoitettu sekä henkilöettä tavaraliikenteelle. Rail Baltica yhdistää valmistuessaan Baltian maat muun Euroopan rataverkkoon. Junien suunniteltu matkanopeus on maksimissaan 249 kilometriä tunnissa (henkilöliikenne) ja 120 kilometriä tunnissa (rahti).
Teollisuuden Näytelehti Sivu 14 Numero 11 / 2025 TNLehti Fiskars Oyj Abp Fiskars-konserni siirtyy SaaS-pohjaisiin suoran kuluttajamyynnin palveluihin ja alentaa näihin liittyvien aineettomien digija IT-hyödykkeiden arvoa Fiskars-konserni vahvistaa suoraa kuluttajamyyntiä siirtymällä omasta digitaalisesta alustastaan SaaS-pohjaisiin palveluihin. Tämä antaa Fiskarskonsernille mahdollisuuden tehostaa ja skaalata suoraa kuluttajamyyntiä tehokkaammin pitkällä aikavälillä. Se myös parantaa digitaalisia valmiuksia mahdollistaen pääsyn uusimpiin teknisiin ominaisuuksiin. Osana siirtymää yhtiö alentaa sisäisesti tuotettujen aineettomien hyödykkeiden arvoa 27 miljoonalla eurolla. Nämä aineettomat hyödykkeet liittyvät suoran kuluttajamyynnin ohjelmistoihin kattaen niin digitaaliset kuin fyysiset kanavat. Arvonalentaminen raportoidaan vertailukelpoisuuteen vaikuttavina erinä vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, eikä sillä ei ole vaikutusta yhtiön vertailukelpoiseen EBITiin tai rahavirtaan eikä olennaista vaikutusta taloudelliseen asemaan. Fiskars-konserni on edelleen sitoutunut vahvistamaan läsnäoloaan suoran kuluttajamyynnin eri kanavissa. Yhtiö jatkaa investointeja skaalautuviin digitaalisiin ratkaisuihin, jotka tukevat sen kasvustrategiaa. Fiskars-konserni (FSKRS, Nasdaq Helsinki) on globaali yhtiö, jonka designvetoiset brändit ovat läsnä kodeissa, puutarhoissa ja ulkoillessa. Vuodesta 1649 lähtien olemme suunnitelleet ajattomia, toimivia ja kauniita tuotteita, edistäen samalla innovaatioita ja kestävää kasvua. Vuonna 2024 liikevaihtomme oli 1,2 miljardia euroa ja meillä oli lähes 7?000 työntekijää. Meillä on kaksi liiketoiminta-aluetta, Vita ja Fiskars.?? Vita-liiketoiminta-alue tarjoaa premiumja luksustuotteita kattaus-, lasi-, koruja sisustuskategorioissa. Sen tunnettuihin brändeihin kuuluvat muun muassa Georg Jensen, Royal Copenhagen, Wedgwood, Moomin Arabia, Iittala ja Waterford. Vuonna 2024 Vita-liiketoiminta-alueen raportoitu liikevaihto oli 605 miljoonaa euroa. Jo 50 % Vita-liiketoiminta-alueen liikevaihdosta tulee suorasta kuluttajamyynnistä, mihin kuuluu noin 500 myymälää ja noin 60 verkkokauppaa.?? Fiskars-liiketoiminta-alue koostuu puutarhaja ulkoilukategorioista, askarteluja saksikategoriasta sekä ruoanlaittokategoriasta. Brändeihin kuuluvat Fiskars ja Gerber. Vuonna 2024 Fiskars-liiketoiminta-alueen liikevaihto oli 547 miljoonaa euroa.?? 25-11-14-1-2 Uutisia tiedotteita ajankohtaista asiaa Saab saa lisätilauksen koulutusjärjestelmistä Yhdysvaltain laivastolta Saab on saanut Yhdysvaltain merijalkaväeltä tilauksen lisälaitteista merijalkaväen koulutusinstrumentointijärjestelmien koulutusjärjestelmään. Tilauksen arvo on 375 miljoonaa Ruotsin kruunua ja toimitukset vuosina 2025–2027. Määräys varmistaa, että Yhdysvaltain merijalkaväki voi jatkaa Saabin kehittyneiden sotilaskoulutusjärjestelmien käyttöä. Järjestelmät mahdollistavat harjoittelun realistisissa ympäristöissä ja sotilaiden päätöksenteon ja toiminnan tarkan analysoinnin tuleviin tehtäviin valmistautumiseksi. "Olemme ylpeitä saadessamme Yhdysvaltain merijalkaväeltä jatkuvan luottamuksen jatkaa maailman johtavien sotilaskoulutusjärjestelmiemme toimitta mista, jotka tarjoavat mahdollisuuden harjoitella yhdessä muiden maiden kanssa kansainvälisissä harjoituksissa", sanoo Saabin Dynamics-liiketoiminta-alueen johtaja Görgen Johansson. Saab allekirjoitti ensimmäisen sopimuksen merijalkaväen koulutusinstrumentointijärjestelmistä Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa kesäkuussa 2021. Saab on johtavia puolustusja turvallisuusalan yritys, jonka tehtävänä on auttaa valtioita suojelemaan väestöään ja edistämään ihmisten ja yhteiskuntien turvallisuutta. Saabilla on 25 000 lahjakasta työntekijää, ja se kehittää teknologiaa ja ratkaisuja turvallisempaan ja kestävämpään maailmaan. Saab kehittää, valmistaa ja ylläpitää edistyksellisiä järjestelmiä ilmailuun, aseisiin, komentoja valvontajärjestelmiin, antureihin ja vedenalaisiin järjestelmiin. Saabin pääkonttori sijaitsee Ruotsissa, mutta sillä on maailmanlaajuinen operaatio, jossa Saab on osa monien maiden puolustuskykyä. 25-11-14-1-2
Teollisuuden Näytelehti Sivu 15 Numero 11 / 2025 TNLehti Uutisia tiedotteita ajankohtaista asiaa Säästöpankkiryhmän Digitutka: Vain yli 60-vuotiaat pitävät korttia käteistä turvallisempana maksutapana Säästöpankkiryhmä selvitti Digitutka-kyselytutkimuksessaan ihmisten näkemyksiä maksamisen turvallisuudesta. Kaikki alle 60-vuotiaat ikäluokat pitävät käteistä turvallisimpana maksutapana, vaikka käytännössä käteisen osuus maksuista on vähäinen. Mobiilimaksamisen turvallisuuteen suhtaudutaan yhä varauksella, vaikka kaikki yleiset maksutavat ovat huolellisesti käytettyinä turvallisia. Kivijalkaliikkeissä asioidessa käteinen mielletään turvallisimmaksi maksutavaksi. Käteistä piti turvallisimpana 39 % vastaajista, ja fyysisen pankkikortin valitsi 31 % vastaajista. Ainoastaan yli 60-vuotiaiden ikäryhmässä fyysinen pankkikortti (38 %) valittiin turvallisimmaksi maksutavaksi useammin kuin käteinen (36 %). ”Tulos oli yllättävä, sillä yleisesti ajatellaan juuri nuorten pitävän digitaalisia maksutapoja tutumpana ja turvallisempana vaihtoehtona. Tulosta voi selittää käteisen konkreettisuus. Toisaalta yli 60vuotiaiden ikäluokassa käteisen turvallisuudessa voi mietityttää ajatus siitä, että sen menettää kokonaan, jos lompakko joutuu hukkaan tai varastetaan. Jos kortille tapahtuu jotain, sen voi välittömästi sulkea”, pohtii digiturvallisuuspäällikkö Mika Käyhkö. Mobiilimaksutapahtumassa varsinaiset korttitiedot pysyvät suojassa Verkko-ostoksilla suomalaiset pitävät turvallisimpina maksutapoina luottokorttia (23 %), tai maksua mobiilitai verkkopankissa (23 %). Verkkoostoksilla luotto-ominaisuuden käyttö usein kannattaa, sillä silloin ostoja turvaa kuluttajasuojalain mukainen luotonantajavastuu. Asiakkaalla on oikeus saada maksu takaisin, jos tilattua tavaraa ei toimiteta tai se on virheellinen. ”Verkko-ostoksilla suurimmat turvallisuusriskit liittyvät kuitenkin itse verkkokauppojen luotettavuuteen. Jos verkkokauppa ei ole tuttu, kannattaa tarkistaa, että toimijalla on y-tunnus, lukea käyttäjäkokemuksia ja arvosteluja sekä tutustua toimitusja palautusehtoihin. Jos tekee usein verkko-ostoksia, kannattaa käyttää yleistä ja luotettavaksi tunnettua maksunvälityspalvelua sen sijaan, että luovuttaisi korttitietonsa jokaiselle verkkokaupalle erikseen”, Käyhkö kertoo. Mobiilimaksamisen turvallisuuteen suhtaudutaan kyselytutkimuksen mukaan varauksella, vaikka se ei todellisuudessa ole vähemmän turvallista muihin maksutapoihin verrattuna. Mobiilimaksamisessa oma maksukortti lisätään älylaitteelle maksusovelluksen avulla. Yleisiä maksusovelluksia ovat esimerkiksi Apple Pay tai Google Pay. Maksusovelluksessa käytetään salattua, virtuaalista korttinumeroa. Maksutapahtuman vahvistaminen tapahtuu mobiililaitteen tunnusluvulla, tai sormenjäljen tai kasvojen tunnistuksella. ”Asiakkaan varsinaiset korttitiedot eivät mene maksutapahtumassa edes kauppiaan tietoon. Mobiilimaksajan on kuitenkin tärkeä muistaa, että jos maksamiseen yhdistetty älylaite katoaa tai joutuu vääriin käsiin, myös siitä pitää ilmoittaa heti pankin sulkupalveluun. Silloin voidaan sulkea pelkästään älylaitteisiin linkitetyt virtuaaliset korttinumerot, ja fyysisen maksukortin käyttöä voi jatkaa normaalisti”, Käyhkö muistuttaa. Säästöpankkiryhmän teettämä Digitutka-kyselytutkimus toteutettiin verkkokyselynä 15.– 18.11.2024 ja siihen vastasi 1012 henkilöä. Kohderyhmänä oli valtakunnallisesti edustava otos yli 18-vuotiaista suomalaisista. Tutkimuksen toteutti YouGov Finland. Säästöpankkiryhmä on edistänyt yksilön ja yhteisön taloudellista hyvinvointia jo yli 200 vuoden ajan. Tahdomme, että meidät tunnetaan rohkeudesta, asiantuntijuudesta ja intohimosta tehdä erinomaista asiakastyötä. Jaamme osan tuloksestamme paikallisen yhteisön hyvinvointiin, koulutukseen ja tutkimukseen. Säästöpankkiryhmän muodostavat paikalliset Säästöpankit ympäri Suomen sekä Säästöpankkikeskus. Tarjoamme asiakkaillemme kattavien vähittäispankkipalvelujen lisäksi sijoittamisen, kodinvaihdon ja vakuuttamisen palveluja. 25-11-15-1-2 Sandvikille merkittävä kaivoslaitetilaus Kaakkois-Aasiassa Sandvik on saanut merkittävän maanalaisen kaivoslaitteiston tilauksen johtavalta kaakkois-aasialaiselta kaivosasiakkaalta. Tilauksen arvo on noin 450 miljoonaa Ruotsin kruunua, ja se kirjattiin vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä. Tilaus sisältää kehitysporat, kaapelipultit sekä lastausja kuljetuslaitteet. Toimitusten on määrä alkaa vuoden 2025 toisella neljänneksellä ja jatkua vuoden 2026 ensimmäiselle neljännekselle. "Olemme iloisia tästä tilauksesta, joka osoittaa asiakkaan luottamuksen älykkäisiin maanalaisiin porakoneisiimme ja erittäin tuottaviin lastausja kuljetuslaitteisiimme", sanoo Sandvik Mining and Rock Solutions -liiketoiminta-alueen johtaja Mats Eriksson. Sandvik-konserni Sandvik on maailmanlaajuinen korkean teknologian konepajakonserni, joka tarjoaa tuottavuutta, kannattavuutta ja kestävyyttä parantavia ratkaisuja valmistus-, kaivosja infrastruktuuriteollisuudelle. Olemme digitalisaation eturintamassa ja keskitymme asiakkaidemme prosessien optimointiin. Maailman johtava tarjontamme sisältää koneistukseen, kaivostoimintaan, kallionlouhintaan ja kivenkäsittelyyn tarvittavat laitteet, työkalut, palvelut ja digitaaliset ratkaisut. Vuonna 2024 konsernilla oli noin 41 000 työntekijää ja liikevaihto noin 123 miljardia Ruotsin kruunua yli 150 maassa. 25-11-15-1-2 Teollisesta Ethernetistä tulee ohjelmisto – RT-Labs julkaisee U-Phyn Pythonille ja C/C++:lle RT-Labs päivittää U-Phyn, tehokkaan ohjelmistokirjaston teolliseen Ethernetviestintään, joka on nyt saatavilla ohjelmistokirjastona C/C++:lle ja Pythonille. U-Phy mahdollistaa teollisuuslaitteiden nopean ja joustavan kehittämisen useiden verkkoprotokollien tuella – kaikki yhdessä ratkaisussa ilman ulkoista laitteistoa. Laaja protokollatuki – lisälaitteita ei tarvita Aiemmin kehittäjät ovat usein joutuneet ostamaan erillisiä laitteistomoduuleja tuodakseen tuen teollisille protokollille. U-Phyn ja nykypäivän tehokkaiden prosessorien ansiosta sitä ei enää tarvita. Useimmat protokollat toimivat nyt suoraan ohjelmistossa, mikä alentaa sekä kustannuksia että monimutkaisuutta. Vain EtherCAT vaatii laitteiston apuprosessorin. U-Phy-kirjasto toimii sekä PC:llä (Windows/Linux) että tietyillä sulautetuilla prosessoreilla, mukaan lukien Infineonin prosessorit. Tuki Microchipille ja STMicroelectronicsille on tulossa vuonna 2025. U-Phy on esiasennettu ja tukee useita yleisimmin käytettyjä teollisia Ethernet-protokollia: ? PROFINET ? Modbus TCP ? EtherNet/IP ? EtherCAT Lisää protokollia on kehitteillä ja niitä lisätään tulevaisuudessa. Nopea integrointi ja helppo konfigurointi U-Phy on suunniteltu minimoimaan integrointiaika teollisuusverkkolaitteita kehitettäessä. Kaikkia protokollia hallitaan yhtenäisellä konfigurointityökalulla, jossa myös tarvittavat konfigurointitiedostot (GSDML, EDS ja ENI) luodaan automaattisesti. Tämä eliminoi aikaa vievän manuaalisen käsittelyn ja helpottaa nopeaa aloittamista. Joustavuutta – sulautetuista PC-pohjaisiin järjestelmiin U-Phy toimii sekä sulautetuilla järjestelmillä että PC-alustoilla, mikä mahdollistaa kaiken kehittämisen resurssirajoitteisista sulautetuista laitteista täysimittaisiin teollisuusjärjestelmiin PC:llä. Usein on helpompaa aloittaa kehitys PC:llä, jossa testaus ja virheenkorjaus ovat sujuvampaa, ja siirtyä sitten sulautetulle alustalle, kun ratkaisu on valmis tuotantoon. Samalla PC-pohjainen ratkaisu voi olla tehokkain reitti tuotantovalmiiseen laitteeseen, mikä tekee U-Phystä tehokkaan vaihtoehdon alustasta riippumatta. Täydellinen ratkaisu – valitse vain tarvitsemasi protokollat U-Phyn avulla kehittäjät saavat pääsyn kaikkiin protokolliin yhdessä ohjelmistokirjastossa, mikä helpottaa useiden verkkostandardien tuen integrointia ilman, että heidän tarvitsee hallita erillisiä ratkaisuja. Valitset itse, mitä protokollia haluat käyttää – juuri silloin, kun tarvitset niitä. 25–11-15-1-2
Tallenna linkki https://www.lehtiluukku.fi/lehdet/teollisuuden-nayteleht Sisältö numero 11 / 2025 Kansi ( teksti näihin kuviin löytyy sisäsivuilta) 1 Uskalla välittää! Eye on TAMK tähdensi korkeakoulujen merkitystä paremmalle huomiselle 2 Suomen Nuorkauppakamarit ry Etsinnässä Suomen seuraava menestystarina – Tuottava Idea -innovaatiokilpailu 2025 3 Pauligin pääomasijoitushautomo PINC investoi ruotsalaiseen startup -yritykseen Glenntexiin 4 INMEX SMM Intia 2025:Portti Intian merenkulun tulevaisuuteen globaaleille 5 Tekstiä päätoimittajalta 6 NKT lanseeraa uuden valvontaratkaisun virtakaapeleiden suoj. 7 Uutisia Tiedotteita Ajankohtaista asiaa 8-9 Sigma Technology liittyy Ericssonin Channel Partner Program -ohjelmaan 10 Lambertsson tuo markkinoille energiaa säästävän ECO-Nosturin 10 Teollisuuden osaamisvaatimukset ovat koventuneet merkittävästi 200 vuodessa 11 GRK on valittu mukaan tähän mennessä suurimpaan Rail Baltica -rataprojektiin 12 Kasvu Open ja Boardio: Yhteistyö tukee kasvuyritysten kansainvälistymistä 13 Uutisia Tiedotteita Ajankohtaista asiaa 14-15 Sisältö numero 11 / 2025 16 Mediakortti 01.01.2025 31.12.2025 17 Konecranesin menestys Espanjassa jatkuu – CSP Iberian Valencia Terminal tilaa seitsemän RTG-hybridinosturia 18 Upeat autot, huippupuhujat ja korjaamojen uudet tekniikat toivat 26 000 kävijää Messukeskukseen 19 Kännyköihin ja tabletteihin tulossa energiamerkintä ... 20 Alpine A110 urheiluauto ensi kertaa myynnissä Suomessa 21 VTT:n tutkimusinvestoinnit luovat vaikuttavia kasvumahdollisuuksia teollisuudelle 22 Nesteiden turvallinen siirto teollisuudessa Höcker kehittää käytännönläheisen ratkaisun 23 Takakansi 24 Teollisuuden Näytelehti Sivu 16 Numero 11 / 2025 Kuvaa QR Koodi puhelimen ja voitte lukea Teollisuuden Näytelehden numeroita aina silloin kun haluatte. Voitte lähettää sen myös liikekumppanille jotta hän voi myös lukea sen tekstin jonka haluatte hänen näkevän
Teollisuuden Näytelehti Teollisuuden Näytelehti Sivu 17 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / www.tn-lehti.fi Teollisuuden Näytelehti julkaistaan vain netissä. Julkaistaan e-lehtenä. Luettavissa osoitteessa: https://www.lehtiluukku.fi/lehdet/teollisuuden-naytelehti Mediakortti on voimassa 01.01.2025 – 31.12.2025 Yhteystiedot: Teollisuuden Näytelehden julkaisija: TN Lehti Oy Osoite : Koimetsäntie 3, 24280 SALO Puhelin 0414446598 Sähköposti: tuotanto@tn-lehti.fi Lehden koko: A4 (210x297 mm) Painopinta-ala: 185x275 mm Palstojen lukumäärä: 4 Palstojen leveys: 42 mm / 1 palsta 90 mm / 2 palsta 135 mm / 3 palsta 185 mm / 4 palsta Rasteritiheys 300 dpi Aineistovaatimus Sähköinen muoto (pdf) Hinnasto: Koot / Hinta 1/8 sivu / 325 eur sis. ALV 25,5% 1/4 sivu / 650 eur sis. ALV 25,5% 1/2 sivu / 1300 eur sis. ALV 25,5% 3/4 sivu / 1950 eur + ALV 1/1 sivu / 2600 eur sis. ALV 25,5% 2/1 sivu / 5200 eur (aukeama) sis. ALV 25,5% Maksun saaja: TN-Lehti Oy, Koimetsäntie 3, 24280 SALO Reklamaatiot: Kirjallisesti 8 vuorokauden kuluessa ilmestymispäivästä. Myöhäisempää reklamaatiota ei käsitellä. Vastuu virheellisestä mainoksesta rajoittuu enintään ilmoitushintaan. Ilmoitusten peruuttaminen: Viimeistään 2 vuorokautta ennen aineis topäivää. Myöhäisempää ilmoitusperuutusta ei käsitellä. Huom! Myöhästyneestä aineistosta emme voi ottaa vastuuta. Suurta tilaa vievät aineistot taikka kuvat tulee lähettää Wetransfer ohjelmalla tai muistitikulla. Noudatamme kaikessa julkaisutoiminnassa TN -Lehti Oy:n toimitusehtoja. Teollisuuden Näytelehteä voit lukea tietokoneella, tabletilla tai vaikka puhelimella osoitteessa: Teollisuuden Näytelehden löydät Lehtiluukusta osoitteesta: https://www.lehtiluukku.fi/lehdet/teollisuuden-naytelehti Siellä on myös arkistolehdet noin 5 vuosikertaa. Asiakas voi tilata sähköpostiinsa ilmoituksen uuden lehden ilmestymisestä, kohdasta “Ilmoita uusista numeroista”. Tämä on ulkoistettu, eli kyseessä on palvelu, jonka Lehtiluukku lähettää Teollisuuden Näytelehden lukijoille. Ilmoitusmyynti & Toimitus Teollisuuden Näytelehti Koimetsäntie 3, 24280 SALO Avoinna ark. 10.00 12.00 puh 0414446598 Päätoimittaja Jouko Nieminen Sähköposti: jouko.nieminen@tn-lehti.fi Myynti / kaupanvahvistus: markkinointi@tn-lehti.fi Ainesisto: tuotanto@tn-lehti.fi Teollisuuden Näytelehden ilmestyminen 2025: Numero / aineistopäivä / ilmestymispäivä Tammikuu Numero 1 03.01.2025 / 07.01.2025 Numero 2 10.01.2025 / 14.01.2025 Numero 3 17.01.2025 / 21.01.2025 Numero 4 24.01.2025 / 28.01.2025 Helmikuu Numero 5 31.01.2025 / 04.02.2025 Numero 6 07.02.2025 / 11.02.2025 Numero 7 14.02.2025 / 18.02.2025 Numero 8 21.02.2025 / 25.02.2025 Maaliskuu Numero 9 28.02.2025 / 04.03.2025 Numero 10 07.03.2025 / 11.03.2025 Numero 11 14.03.2025 / 18.03.2025 Numero 12-13 21.03.2025 / 25.03.2025 Huhtikuu Numero 14 28.03.2025 / 01.04.2025 Numero 15 04.04.2025 / 08.04.2025 Numero 16 11.04.2025 / 15.04.2025 Numero 17 25.04.2025 / 29.04.2025 Toukokuu Numero 18-19 09.05.2025 / 13.05.2025 Numero 20 16.05.2025 / 20.05.2025 Kesäkuu Numero 21-22 06.06.2025 / 10.06.2025 Vuosiloma / Heinäkuu Numero / aineistopäivä / ilmestymispäivä Elokuu Numero 23 01.08.2025 / 05.08.2025 Numero 24-25 08.08.2025 / 12.08.2025 Numero 26 15.08.2025 / 19.08.2025 Numero 27 22.08.2025 / 26.08.2025 Syyskuu Numero 28 05.09.2025 / 09.09.2025 Numero 29 12.09.2025 / 16.09.2025 Numero 30-31 19.09.2025 / 23.09.2025 Numero 32 26.09.2025 / 30.09.2025 Lokakuu Numero 33 03.10.2025 / 07.10.2025 Numero 34-35 10.10.2025 / 14.10.2025 Numero 36 17.10.2025 / 21.10.2025 Numero 37-38 24.10.2025 / 28.10.2025 Marraskuu Numero 39 07.11.2025 / 11.11.2025 Numero 40-41 14.11.2025 / 18.11.2025 Numero 42 21.11.2025 / 25.11.2025 Joulukuu Numero 43-44 05.12.2025 / 10.12.2025
Teollisuuden Näytelehti Sivu 18 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Konecranesin menestys Espanjassa jatkuu – CSP Iberian Valencia Terminal tilaa seitsemän RTG-hybridinosturia TNLehti CSP Iberian Valencia Terminal S.A.U on tilannut Konecranesilta seitsemän hybridikäyttöistä RTGeli kumipyöräkonttinosturia. Tilaus kirjattiin vuoden 2025 helmikuussa, ja se on tarkoitus toimittaa Valencian satamaan vuoden 2026 maaliskuussa. Uudet nosturit täydentävät yhtätoista Konecranesin RTG-hybridinosturia, joita CSP Valencia käyttää jo Valencian ja Bilbaon terminaaleissaan. Satamaoperaattorin päätös investoida uusiin Konecranesin RTG-hybridinostureihin korostaa sen pitkän tähtäimen sitoutumista päästöjen vähentämiseen konttienkäsittelyssä. Konecranesin hyväksi havaitulla hybridikäyttöteknologialla varustetut RTG-hybridinosturit vähentävät merkittävästi polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä verrattuna perinteisiin dieselkäyttöisiin RTG-nostureihin. Seitsemässä uudessa nosturissa on aktiivinen kuormanhallinta, nosturin törmäyksenesto ja kuorma-auton nostamisen esto, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta Valencian terminaalissa. ”Tämä investointi on jälleen yksi tärkeä askel kohti pakokaasupäästötöntä satamatoimintaa. Meillä on Konecranesin kanssa erittäin vahva suhde, joka on muodostunut luotettavan toiminnan pohjalta vuosien varrella. Yrityksen hybriditeknologia vastaa nykyaikaisten satamien tarpeisiin”, kertoo CSP Iberian Valencian pääjohtaja Gustavo Ferrer Soriano. Konecranesin satamakunnossapito tukee CSP Valenciaa keskeisellä tavalla. Satamakunnossapidon huoltoasiantuntijat varmistavat Konecranes-laitteiden pitkäaikaisen luotettavuuden ja suorituskyvyn. Kunnossapito on laajentanut toiminta-alaansa ja valmiuksiaan merkittävästi kymmenen viime vuoden aikana ja palvelee asiakkaita eri puolilla aluetta. ”Monet Iberian niemimaan ja Kanariansaarten satamaoperaattorit siirtyvät nyt Konecranesin tuella täyttä vauhtia kohti vastuullisempaa toimintaa – tämä on jo kolmas alueella solmimamme sopimus, jonka julkistamme vuonna 2025. Hybridikäyttöteknologiamme kasvava suosio puhuu puolestaan – sen avulla voidaan varmistaa toiminnan korkea suorituskyky ja samalla saavuttaa vastuullisuustavoitteet”, kertoo Konecranesin Satamaratkaisujen EMEA-alueen myyntijohtaja Darryn Scheepers. Tämä sopimus on osa Ecolifting-visiota, jonka avulla Konecranes pyrkii lisäämään tuotteidensa ja palveluidensa myönteisiä ympäristövaikutuksia sekä pienentämään asiakkaiden hiilijalanjälkeä. Aiomme jatkossakin tehdä enemmän vähemmällä muun muassa optimoimalla dieselkäyttölaitteiden ympäristötehokkuutta sekä edistämällä hybridisaatiota ja täysin sähköisen kaluston käyttöä. Vahva keskittyminen asiakkaisiin sekä sitoutuminen liiketoiminnan kasvuun ja jatkuvaan parantamiseen tekevät Konecranesista materiaalinkäsittelyalan johtavan yrityksen. Tätä tukevat investoinnit digitalisaatioon ja teknologiaan sekä työ materiaalivirtojen tehostamiseksi ratkaisuilla, jotka vähentävät hiilidioksidipäästöjä ja edistävät kiertotaloutta ja turvallisuutta. Konecranes on materiaalinkäsittelyalan globaaleja johtajia. Palvelemme laajaa asiakasjoukkoa useilla eri toimialoilla. Olemme kerta toisensa jälkeen määrittäneet alan parhaat käytännöt, jokapäiväisistä parannuksista isoihin läpimurtoihin kriittisillä hetkillä. Tiedämme, että voimme aina löytää turvallisemman, tuottavamman ja vastuullisemman tavan toimia. Siksi 16 800 työntekijäämme yli 50 maassa ovat ansainneet asiakkaiden luottamuksen, ja olemme päivittäin mukana nostamassa, käsittelemässä ja siirtämässä asioita, joita maailma tarvitsee. Vuonna 2024 konsernin liikevaihto oli 4,2 miljardia euroa. Konecranesin osake on listattuna Nasdaq Helsingissä. 25-11-18-1-2 Satamakunnossapidon huoltoasiantuntijat varmistavat Konecranes-laitteiden pitkäaikaisen luotettavuuden ja suorituskyvyn. Kunnossapito on laajentanut toiminta-alaansa ja valmiuksiaan merkittävästi kymmenen viime vuoden aikana ja palvelee asiakkaita eri puolilla aluetta. ”Monet Iberian niemimaan ja Kanariansaarten satamaoperaattorit siirtyvät nyt Konecranesin tuella täyttä vauhtia kohti vastuullisempaa toimintaa – tämä on jo kolmas alueella solmimamme sopimus, jonka julkistamme vuonna 2025.
Teollisuuden Näytelehti Sivu 19 Numero 11 / 2025 TNLehti Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Upeat autot, huippupuhujat ja korjaamojen uudet tekniikat toivat 26 000 kävijää Messukeskukseen TNLehti AUTO 25 & Mobility ja Autokorjaamo 2025 -messut toivat Helsingin Messukeskukseen 26 000 autoista kiinnostunutta henkilöä, joista yli 5000 tutustui Autokorjaamo-messuihin ja 21 000 suuren autoilevan kansan AUTO 25 & Mobility -tapahtumaan. Kokonaisuudessa kiinnostivat erityisesti sähköautot ja niiden huolto. AUTO 25 & Mobility järjestettiin 13. 16.3.2025 ja Autokorjaamo-messut. 2470 koeajoa tapahtuman aikana Pohjoismaiden suurin autotapahtuma AUTO 25 & Mobility esitteli useita satoja uusia autoja ja niitä pääsi myös koeajamaan. Tapahtuman aikana tehtiin 2470 koeajoa ja koeajajia oli 1 296. ”Autoala ennustaa lievästi kasvavaa uusien autojen kysyntää kuluvalle vuodelle. Viikonlopun tunnelma AUTO 25 & Mobility -näyttelyssä vahvistaa entisestään tätä näkemystä”, toteaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. "Autoala haluaa tämän suuren panostuksen myötä vauhdittaa paitsi kotimaista autokauppa, myös laajemminkin herätellä lamaannuksessa taantuman vuoksi ollutta yksityistä kulutuskysyntää. Suomalaiset ansaitsevat uudempia, turvallisempia ja vähäpäästöisempiä autoja.” Korjaamomessuilla oli vilkasta Autokorjaamo 2025 -messuilla kävi yli 5000 alan ammattilaista. Heidän lisäkseen tapahtumaan oli vapaa pääsy AUTO 25 & Mobility -tapahtuman kävijöillä. ”Autokorjaamo-messuilla oli vilkasta ja tunnelma oli korkealla. Ala on kaivannut tällaista ammattitapahtumaa, jossa päästään esittelemään uutuuslaitteita ja -koneita, sekä kertomaan alan uusimman tiedon. Tietovarikon ohjelmassa erityisesti kiinnostivat sähköautojen korjaamiseen liittyvät esitykset”, kertoo toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi Suomen Autoteknillisestä Liitosta. ”Tapahtuma oli erittäin onnistunut ja mahdollisti kauan kaivatut kohtaamiset alan ammattilaisten ja asiantuntijoiden välillä.” 25-11-19-1-2 Teknologia 25 -messuilla keskustellaan kestävästä teollisuudesta, vedystä, turvallisuudesta ja tekoälystä kilpailuedun mahdollistajana Helsingin Messukeskuksessa 4.-6.11.2025 järjestettävää Teknologia 25 -tapahtumaa suunnitellaan neljän keskeisen avainaiheen ympärille, jotka heijastelevat teknologia-alan ajankohtaisia trendejä ja tulevaisuuden näkymiä. Tapahtuman ensimmäinen keynote-puheenvuoro on vahvistunut, ja se käsittelee vetyä. Teknologia-messuilla keynote-puheenvuoron pitää P2X Solutionsin perustaja ja toimitusjohtaja Herkko Plit, jolla on yli kolmen vuosikymmenen kokemus energia-alalta. P2X rakentaa ensimmäisenä Suomessa vihreän vedyn tuotantoa. Aiemmin Plit on myös työskennellyt muun muassa valtionyhtiö Baltic Connector Oy:n toimitusjohtajana, teollisuusneuvoksena Työja elinkeinoministeriössä, EU-komissiossa ja Fortumilla. Teknologia-messuilla hän pohtii vedyn merkitystä tulevaisuuden energiaratkaisuissa. Vety on yksi Teknologiamessujen neljästä avainaiheesta kestävän teollisuuden, turvallisuuden ja tekoälyn lisäksi. Teknologia 25 -messujen avainaiheet: Kestävä teollisuus on tulevaisuuden perusta, joka yhdistää taloudellisen kasvun ja kestävän kehityksen. Sen avulla yritykset voivat tehostaa toimintaansa ja vastata tulevaisuuden kestävyyshaasteisiin. Teknologia turvallisuuden edistäjänä: Teknologia on keskeisessä roolissa turvallisuuden edistäjänä niin fyysisessä kuin digitaalisessa maailmassa. Teknologiset ratkaisut ovat välttämättömiä yhteiskunnan vakauden ja yritysten toiminnan turvaamiseksi. Tekoälyllä kilpailuetua: Tekoäly tarjoaa yrityksille mahdollisuuden tehostaa toimintojaan, parantaa asiakaskokemusta ja kehittää uusia innovatiivisia tuotteita ja palveluita. Tekoäly on keskeinen tekijä, joka auttaa yrityksiä pysymään kilpailukykyisinä nopeasti muuttuvassa toimintaympäristössä. Vetytalous ja teollisuuden modernit energiaratkaisut ovat ratkaisevassa asemassa siirryttäessä kohti kestävämpää tulevaisuutta. ?Ne luovat myös mahdollisuuksia teollisuuden uusille innovaatioille ja menestystarinoille.? ”Olemme valinneet tälle vuodelle neljä keskeistä aihetta, joiden ympärille tapahtuman sisältöä rakennetaan. Messuja suunnitellaan tiiviissä yhteistyössä alan toimijoiden kanssa, jotta varmistamme sisällön ajankohtaisuuden ja merkityksellisyyden toimialalle”, painottaa Teknologia-messujen liiketoimintapäällikkö Anssi Rajala. Teknologia 25 järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 4.–6.11. Tapahtuma koostuu useista osa-alueista, joita ovat automaatio, elektroniikka, energia, hydrauliikka ja pneumatiikka, kaksikäyttöteknologiat, koneenrakentaminen, kunnossapito, kvanttiteknologia, robotiikka, ICT ja 3D.? 25-11-19-1-2
Teollisuuden Näytelehti Sivu 20 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Turvallisuusja kemikaalivirasto (Tukes) Kännyköihin ja tabletteihin tulossa energiamerkintä – Ne on myös jatkossa suunniteltava ja valmistettava kestävämmiksi ja ekologisemmiksi TNLehti Kännyköiden ja tablettien suunnittelulle ja valmistukselle on annettu ekosuunnitteluja energiamerkintävaatimuksia, jotka tulevat voimaan 20.6.2025 alkaen. Ekosuunnitteluvaatimusten tarkoituksena on mm. pidentää kännyköiden ja tablettien käyttöikää, lisätä niiden kestävyyttä ja vähentää sähkön kulutusta. Lisäksi tuotteita pitää pystyä entistä paremmin korjaamaan ja niiden ohjelmistoja päivittämään aiempaa pitempään. – Ekosuunnitteluvaatimukset koskevat älypuhelimia, matkapuhelimia, langattomia puhelimia sekä taulutietokoneita. Energiamerkintävaatimukset koskevat näistä vain älypuhelimia ja taulutietokoneita. Energiamerkintää ei vaadita matkapuhelimiin, jotka on tarkoitettu vain puhumiseen tai tekstiviesteihin, kertoo Tukesin ylitarkastaja Marika Keskinen. Ekosuunnitteluja energiamerkintävaatimukset koskevat vain uusia kännyköitä ja tabletteja. Kaupoissa voi olla jonkin aikaa esillä sekä vanhoja energiamerkittömiä tuotteita että uusia energiamerkillä varustettuja tuotteita. Mitä energiamerkintä kertoo kuluttajalle Energiamerkinnässä on esimerkiksi seuraavia energiatehokkuuteen ja kestävyyteen liittyviä tietoja: – Energiatehokkuusluokkien asteikko A-G, joista A tarkoittaa parasta energiatehokkuusluokkaa ja G huonointa energiatehokkuusluokkaa. – Energiatehokkuusluokka, joka kertoo latausenergian ja käyttöajan suhteesta, eli kuinka pitkään puhelimen akku kestää yhdellä latauksella. Mitä tehokkaampi tämä suhde on, sitä pidempään voit käyttää puhelintasi, ennen kuin sinun tarvitsee ladata se uudelleen. – Akun kesto – Pudotusten kestävyysluokka: esimerkiksi luokassa A älypuhelimen pitää kestää 270 pudotusta. D-luokassa puhelin kestää 45-90 pudotusta. – Korjattavuusluokka, joka kertoo, kuinka helppo tuote on korjata. Kännykän tai tabletin ostajan kannattaa jatkossa verrata tuotteiden energiamerkintöjä, koska niistä saa tärkeää tietoa ostopäätösten tekoon. Esimerkiksi kestävyysluokka on hyvä tarkistaa, jos tarvitsee puhelimen, joka ei rikkoudu kovin helposti. Myös akun kestävyys on monelle tärkeä tieto. Kotelointiluokka on oleellinen tieto niille, jotka joutuvat välillä haastaviin olosuhteisiin, esim. retkeileville tai pölyisillä työmailla työskenteleville, sanoo Keskinen. Ekosuunnitteluasetuksen vaatimukset kännyköiden ja tablettien suunnittelulle ja valmistukselle – Kestävyys vahingossa tapahtuvia pudotuksia tai naarmuja vastaan, suoja pölyltä ja vedeltä. – Kännykän käynnistyspainikkeen pitää kestää vähintään 225 000 painallusta. – Akkujen kestävyys: akkujen tulee kestää vähintään 800 latausja purkausjaksoa säilyttäen samalla vähintään 80 % alkuperäisestä kapasiteetistaan. – Purkaminen ja korjaus: riippumattomilla korjaajilla on oikeus saada tiettyjä varaosia (kuten akku, päämikrofoni, kaiutin ja kamerakokoonpanot) 5–10 työpäivän kuluessa pyynnöstä ja 7 vuoden ajan tuotemallin EU:n markkinoille saattamisen päättymisestä. – Käyttöjärjestelmän päivitykset: päivitysten tulee olla mahdollisia vähintään 5 vuoden ajan siitä päivästä, jona tuotemallin viimeinen yksikkö on saatettu markkinoille. – Ammattikorjaajien syrjimätön pääsy kaikkiin vaihtoon tarvittaviin ohjelmistoihin tai laiteohjelmistoihin. Sähkölaitteiden turvallisuudesta ja vaatimustenmukaisuudesta vastaavat valmistaja, maahantuoja ja jakelija Valmistaja vastaa siitä, että tuotteen valmistuksessa noudatetaan lainsäädäntöä. Valmistaja huolehtii siitä, että kännyköille on määritelty energiatehokkuusluokat ja myytävien kännyköiden ja tablettien mukana on energiamerkintä. Lisäksi valmistaja laatii tuotteille asetuksen mukaisen tuoteselosteen. Tuote pitää rekisteröidä EPRELiin eli energiamerkittyjen tuotteiden tietokantaan. Rekisteröinti on ensisijaisesti valmistajan vastuulla, mutta sen voi tehdä myös maahantuoja. Jos tuotetta myydään verkkokaupassa, on energiamerkinnän ja tuoteselosteen oltava selkeästi näkyvissä hinnan yhteydessä. Mainosmateriaalissa tulee näkyä tuotteen energiatehokkuusluokka ja energiatehokkuusluokka-asteikko. Myyjän tulee varmistaa, että myytävissä älypuhelimissa ja tableteissa on energiamerkintä. Myymälässä energiamerkinnän pitää olla näkyvillä esittelytuotteen lähellä tai siihen ripustettuna. – Koska tuoteryhmä on uusi, on etenkin matkapuhelimiin erikoistuneiden verkkokauppojen hyvä ajoissa ottaa huomioon se, että tuotesivuilla pitää olla energiamerkintä ja tuoteseloste näkyvillä hinnan yhteydessä, sanoo Keskinen. 25-11-20-1-2 Energiamerkinnässä on esimerkiksi seuraavia energiatehokkuuteen ja kestävyyteen liittyviä tietoja: – Energiatehokkuusluokkien asteikko A-G, joista A tarkoittaa parasta energiatehokkuusluokkaa ja G huonointa energiatehokkuusluokkaa. – Energiatehokkuusluokka, joka kertoo latausenergian ja käyttöajan suhteesta, eli kuinka pitkään puhelimen akku kestää yhdellä latauksella. Mitä tehokkaampi tämä suhde on, sitä pidempään voit käyttää puhelintasi, ennen kuin sinun tarvitsee ladata se uudelleen
Teollisuuden Näytelehti Sivu 21 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Alpine A110 – ikoninen urheiluauto ensi kertaa myynnissä Suomessa TNLehti Suomen automarkkinat saavat arvokkaan lisän, kun ranskalainen urheiluautovalmistaja Alpine saapuu maahamme. Myynti käynnistyy legendaarisella A110-urheiluautolla, joka on saatavana kolmena versiona. Yhtiön perusarvot: ketteryys, tyylikkyys ja kilpailuhenki ovat upeasti mukana keskimoottorisessa urheiluautossa. Tänä vuonna tulee kuluneeksi 70 vuotta siitä, kun ranskalainen yrittäjä ja kilpa-ajaja Jean Rédélé perusti Alpinen. Autourheilu on ollut koko yhtiön historian ajan sen kantava voima, joka on vaikuttanut vahvasti kaikkien mallien suunnitteluun ja ominaisuuksiin. Vuonna 1973 Alpine voitti rallissa valmistajien maailmanmestaruuden A110-mallilla, ja yhtiön tehdaskuljettajien joukossa on ollut myös suomalainen Jorma Lusenius. Radoilla Alpine on tullut ensimmäisenä ruutulipulle Le Mansin 24 tunnin kilpailussa ja on mukana Formula 1 sarjassa, sekä monissa muissa moottoriurheilusarjoissa. Vuonna 1995 Alpine jäi tauolle, kunnes vuonna 2016 merkki herätettiin henkiin, kun esiteltiin upea A110-urheiluauto. Se noudattaa täysin merkin filosofiaa, sillä keskimoottorisen urheiluauton omamassa on vain vähän yli 1 100 kiloa. Siihen on päästy käyttämällä runsaasti kevyitä materiaaleja, mikä tarkoittaa muun muassa kokonaan alumiinista tehtyä runkoa ja koria. Näin on päästy erinomaiseen tehopainosuhteeseen, mikä puolestaan tarkoittaa erinomaista suorituskykyä ja ketteryyttä. Kolme tyyliä Pandemian jälkeen Alpine A110:n suosio on kasvanut tasaisesti, mutta se on silti säilyttänyt persoonallisuutensa ja yksilöllisyytensä myynnin ollessa vajaan 5 000 auton luokkaa vuosittain. Suosion kasvaessa valikoima on kasvanut neljään vaihtoehtoon, joista kolme on hinnoiteltu Suomessa. Kaikille Alpine A110 -versioille on yhteistä kevyt rakenne ja ohjaamon taakse sijoitettu ahdettu 1,8-litrainen moottori. Voima siirretään takapyörille 7-vaihteisen automaattisen kaksoiskytkinvaihteiston avulla, jota voi käyttää myös käsivalintaisena ohjauspyörän siivekkeillä. Vaihdot sujuvat erittäin nopeasti ja täsmällisesti. Valittavana on kolme ajotilaa: normal, sport ja track, jotka säätävät kaasupolkimen vastetta, ohjaustehostusta, vaihteiston toimintaa, pakoääniä sekä ajonvakautusta. Alpine on keskittynyt alustan toiminnan viimeistelyyn, minkä ansiosta ajoominaisuudet ovat erinomaiset. Perustan kaikelle luo jäykkä alumiinirunko. Sekä edessä että takana on kilpa-automaisesti päällekkäiset kaksoistukivarret. Jarrut ovat erittäin tehokkaat, sillä tuuletettujen jarrulevyjen halkaisija on sekä edessä että takana 320 mm ja jarrusatulat tulevat Brembolta. Yhteistä kaikille Alpinen versioille ovat lisäksi 18-tuumaiset pyörät. Muotoilu on moderni, vaikka A110:een on lainattu paljon piirteitä sen ikonisesta edeltäjästä 1970-luvulta. Ulkonäkö ilmentää keveyttä ja mainiota suorituskykyä, eikä ohjauspyörän takana joudu pettymään. Perusmalli A110 on aito alli – A110Alpine, jossa on innostava suorituskyky ja ajettavuus. Perusmallissa 1,8-litrainen bensiiniturbo kehittää 185 kilowattia (252 hv) ja 320 newtonmetrin vääntömomentin. Kiihdytys nollasta sataan onnistuu 4,5 sekunnissa ja huippunopeus on 250 km/h. Upeasta suorituskyvystä huolimatta yhdistetty kulutus on alle seitsemän litraa, kuten se on kaikissa muissakin A110-versioissa. Ulkonäön viimeistelevät 18-tuumaiset Serac-vanteet ja Ranskan lipun värit takapilareissa. Lisävarusteena voi valita värin useista vaihtoehdoista tai vaihtaa jarrusatulat Alpinen sinisiksi. Ohjaamossa urheilullisuutta korostavat alumiiniset polkimet ja alumiininen lepuutustuki kuljettajalle. Ylellisyyttä tuo musta nahkaa sisältävä verhoilu, jossa on harmaa koristetikkaus. Käyttöä helpottaa älyavain ja mukavuutta lisää automaatti-ilmastointi. Alpinen multimediajärjestelmässä on 7 tuuman kosketusnäyttö, johon kuuluu navigointi ja älypuhelimen peilaus. Ylellisyyttä – A110 GT Mallisarjan ylellisin vaihtoehto on A110 GT, jonka kirjaimet tarkoittavat Grand Tourismoa eli suurta matkailua. Varustelu on mukavuuspainotteinen, minkä lisäksi tämä versio on vielä tehokkaampi. Moottori kehittää 221 kilowattia (300 hv) ja myös vääntömomentti kasvaa hieman ollen 340 newtonmetriä. Lisäteholla nipistetään kolme kymmenystä pois kiihdytysajasta, joka on 4,2 sekuntia. Äänimaailma on erilainen kuin perusmallissa, sillä varusteisiin kuuluu aktiivinen pakoputkisto. Alpine A110 GT tarjoaa lisätehon ohella paljon muutakin lisähinnan vastineeksi. Käyttöä etenkin taajamassa helpottavat pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä peruutuskamera, jotka saa A110:een lisävarusteena. Sisällä taustapeili on tummentuva ja vakiovarusteisiin kuuluu Focalin korkeatasoinen äänentoisto erillisellä bassokaiuttimella. Ulkoa A110 GT:n tunnistaa mustista Grand Prix -vanteista, sinisistä jarrusatuloista ja kromatuista Alpine-merkeistä etulokasuojissa. Ohjaamossa istuinverhoilu on ruskeaa nahkaa Alpinen sinisin koristetikkauksin. Lämmitettävissä istuimissa on enemmän säätöjä ja myös matkustajalle on alumiininen lepuutustuki. Sporttisuutta – A110 S Siinä on sama tehokkaampi moottori kuin A110 GT:ssä. Huippunopeus on suurempi 260 km/h. Jos valitsee autoon lisävarusteena saatavan Aero-paketin, nousee huippunopeus lukemaan 275 km/h. Taotuille 18-tuumaisille Fuchs-vanteille asennetut renkaat ovat edessä 215/40 ja takana 245/40, kun ne ovat muissa A110-versioissa 10 mm kapeammat. Alusta on säädetty jäykemmäksi urheilullisempaan ajoon sopivammaksi kallistuksenvaimentimien ja jousituksen muutoksilla. Tavallisten renkaiden vaihtoehtona ovat lähinnä rata-ajoon tarkoitetut ns. puolisliksit (Michelin PS Cup 2). Ulkonäössä erona muihin on ajovalojen musta viimeistely, mustat Alpinemerkit etulokasuojissa ja oranssit jarrusatulat. Ohjaamo on pääpiirteissään samanlainen kuin A110:ssä, mutta mustassa nahkaverhoilussa on oranssi koristetikkaus. Jarrusatulat ja koristetikkaukset ovat saatavilla myös Alpine-sinisinä. Mikrokuidulla ja nahalla verhoilussa ohjauspyörässä on merkki kello 12 kohdalla. Multimediaan tulee Alpine Telemetrics, jolla saa kaikki telemetriatiedot, vaikkapa oman rata-ajon kehittämiseksi. Alpine A110 on omassa luokassaan suorastaan edullinen. Se maksaa reilusti vähemmän kuin lähimmät kilpailijansa, joista moni on jo poistunut myynnistä autojen sähköistyessä. Nykyinen Alpine A110 lähtee viimeiselle kierrokselle ennen kuin se korvataan uudella täysin sähköisellä A110 mallilla. Niinpä nyt on viimeinen tilaisuus hankkia ”aito” Alpine A110. Loppusuoraa varten mallistoon on tulossa nykyisiä malleja korvaava A110 GTS, joka yhdistää GT:n ja S:n ominaisuuksia, sekä R 70 juhlamalli malliston huipulle. Tulossa paljon Alpine-uutuuksia Renault Group esitteli vuonna 2021 konsernin Renaulution-strategian, jossa Alpinelle annettiin asema innovatiivisena ja vain urheiluautoihin keskittyvänä merkkinä. Jo tuolloin paljastettiin, että tulossa on unelma-autotalli, Dream Garage, jossa on ensi vaiheessa kolme automallia. Niistä ensimmäinen pieni, ketterä taskuraketti Alpine A290 saapuu Suomeen vuoden lopussa. Toukokuun lopulla esitellään urheilullinen ja linjakas katumaasturi Alpine A390, jonka jälkeen on vuorossa autotallin kolmas täydennys, A110:n sähkömoottorinen seuraaja. Alpinen valikoima laajenee niin, että vuosikymmenen vaihteessa on myynnissä seitsemän (7) mallia. 25-11-21-1-2
Teollisuuden Näytelehti Sivu 22 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote VTT:n tutkimusinvestoinnit luovat vaikuttavia kasvumahdollisuuksia teollisuudelle TNLehti VTT vaikuttaa yritysten kasvuedellytyksiin tutkimusinvestoinneillaan, joilla edesautetaan uusien teknologioiden syntyä, innovaatioita ja kaupallistamista, mikä on keskeistä tuottavuuden, talouskasvun ja Suomen uudistumisen kannalta. VTT käynnisti vuonna 2023 laajan investointiohjelman, jonka tavoitteena on edistää Suomen talouden kasvua tieteellisten läpimurtojen ja innovaatioiden avulla. Energiaan, kestäviin materiaaleihin ja terveydenhuoltoon liittyvien investointihankkeiden kehitys ja käyttöönotto Espoossa, Tampereella, Oulussa ja Jyväskylässä on edistynyt merkittävästi. Lisäksi käynnissä on kansallisen kvanttija mikroelektroniikkaosaamisen keskittymän rakentaminen, johon VTT:llä on oma erillisrahoitus. Mukana investointihankkeissa on jo yli 140 yritystä ja lisäksi laaja joukko yhteistyökumppaneita ja tutkimusverkostoja. Tutkimusja kehitystyö tapahtuu yhteistyössä yritysten kanssa, ja yritykset investoivat myös itse tutkimusja kehityshankkeisiin.“Innovaatioilla on tärkeä rooli Suomen kestävän talouskasvun vivuttajana, ja tutkimukseen ja kehitykseen investointi on äärimmäisen tärkeää Suomen kilpailukyvyn ja kasvun varmistamiselle. VTT:n investoinnit ainutlaatuiseen tutkimusinfraan tarjoavat teollisuudelle ja yrityksille mahdollisuuden uudistua ja skaalata innovaatioita teolliseksi toiminnaksi”, sanoo VTT:n strategiajohtaja Laura Juvonen. ”Yhteistyö VTT:n kanssa antaa yrityksille erinomaisen mahdollisuuden laajentaa kompetenssiaan: 96 % asiakasvaikuttavuustutkimuksemme vastaajista sanoo VTT:n kanssa työskentelyn kasvattaneen osaamistaan. Lisäksi 82 % tutkimukseen vastanneista hyödyntää VTT:n kanssa tehdyn projektin tulokset nopeasti, eli innovaatioiden nopeampi tulo markkinoille on mahdollista – tätä vaikuttavuutta tavoittelemme myös näiden investointien kautta”, Juvonen jatkaa. Kestävä talouskasvu on mahdollista saavuttaa tutkimukseen panostamalla Tuottava, kasvava ja kestävä Suomi on täysin mahdollista saavuttaa. ”Vision toteutuminen edellyttää julkisen ja yksityisen TKI-rahoituksen ja tutkimusinfrastruktuurien lisäksi panostusta osaajiin ja ennen kaikkea yhteistyöhön. Tähän VTT:n investointiohjelma on jo luonut hyvät edellytykset. Esimerkiksi biosynteettisten materiaalien kehityksen ympärillä on luotu merkittävää kansainvälistä tutkimusyhteistyötä, mikä tulee vahvistamaan myös suomalaisten yritysten asemaa biotalouden edelläkävijöinä. Tavoitteenamme onkin rakentaa kansallisella tasolla merkittäviä uusia kasvukärkiä”, Juvonen kertoo. VTT luo vaikuttavuutta myös synnyttämällä uusia yrityksiä ja sitä kautta kaupallistamalla kehitettyjä teknologioita. Esimerkki tästä on VTT:n spin-off-yritys Steady Energy, joka vie markkinoille menestyksekkäästi VTT:n kehittämää kaukolämmön ydinenergiakonseptia ja LDR-50-pienydinreaktoria. Tutkimusinvestoinnit ovat edenneet seuraavasti: Kotimainen kaukolämpöreaktori pystyyn 2030: lämpöä puhtaasti ja vakaasti kaupunkeihin VTT:n kehittämän ydinenergiakonseptin LDR-50:n kehitystyö on lähtenyt erinomaisesti käyntiin. Hankkeessa kehitettiin kaukolämmöntuotantoon ja matalan lämpötilan teollisuussovelluksiin soveltuvaa LDR-50-pienydinreaktoria. Spin-off-yritys Steady Energy perustettiin osana kaupallistumistavoitetta toukokuussa 2023, minkä jälkeen kehitys siirtyi VTT:ltä erillisen yhtiön alle. VTT jatkaa työtä Steady Energyn alihankkijana muiden ydinenergia-alan yritysten kanssa. Steady Energyn toiminta on kasvanut, ja yhteistyösopimuksia on solmittu Helenin, Kuopion Energian ja Keravan Energian kanssa. Alustavasti on keskusteltu yhteensä 15 reaktoriyksikön rakentamisesta. Steady Energy ja Kuopion Energia ovat tehneet myös sopimuksen ydinkaukolämpölaitoksen esisuunnittelusta, joka kattaa mm. laitospaikkojen soveltuvuusselvityksiä sekä ympäristövaikutusten arviointia. Lisäksi yhtiö on pyytänyt Säteilyturvakeskukselta laitoksesta alustavan turvallisuusarvion. Kaukolämpöreaktorin rakentaminen voisi näillä näkymin alkaa vuonna 2028, jolloin teknologia olisi suunnitellusti kaupallisilla markkinoilla 2030-luvulla. Ennen ensimmäisen reaktorin rakentamista laitoksen turvallisuustoimintoja testataan koelaitoksella, jonka rakentaminen alkaa vuoden lopulla. Reaktorikonseptilla on erittäin suuri kaupallinen potentiaali, joka liittyy luodun teknologian ympärille kehitettävään uuteen teollisuudenalaan ja joka voisi tuoda myös Suomelle merkittävää vientiliiketoimintaa. Uusi pilotointiympäristö muoveille ja tekstiileille: ratkaisuja muovien ja tekstiilien kierrätyshaasteen Uudella tutkimusja pilotointiympäristöllä mahdollistetaan vaikeasti kierrätettävien, muovia sisältävien yhdistelmämateriaalien ja tekstiilien kierrätysmenetelmien kehittäminen. Tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä, edistää kiertotaloutta ja vähentää riippuvuutta tuontimateriaaleista.Kierrätysmarkkinoissa on merkittävää potentiaalia: Euroopan kierrätysmuovimarkkinan koko oli 10,5 miljardia euroa vuonna 2023 ja kasvaa 9,6 %:n CAGRvauhtia vuoteen 2030 mennessä. Vastaavasti avautuvien tekstiilien kierrätysmarkkinoiden ennustettu liikevaihto on 1,6 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. VTT tekee yhteistyötä vaikeasti kierrätettävien muovimateriaalien projekteissa noin 70 kumppanin kanssa, sillä eri materiaaleja sisältävien tuotteiden ja tekstiilien kierrätyshaaste on merkittävä. Lisäksi investointihanke tukee myös Borealis Polymers Oy:n SPIRIT-veturiekosysteemin muovien kiertotalousteemaa sekä Valmetin Beyond Circularity -veturiekosysteemissä tehtävää kierrätysteknologioiden kehitystyötä. Hankkeessa on jo otettu käyttöön muovin pyrolyysin pilot-laitteisto ja tislauslaitteisto VTT Bioruukissa Espoossa, ja tämän vuoden aikana rakennetaan ja vuonna 2026 käyttöönotetaan uusi pilotointiympäristö Tampereelle muovija tekstiilijätteen lajitteluun ja esikäsittelyyn. Lisäksi valmisteilla on uusia tutkimusprojekteja, joissa pilotti-infrastruktuuria hyödynnetään monimateriaalien kierrätyksen kehittämiseen. Ohjelman yhteisrahoitteinen projektiportfolio on noin 20 miljoona euroa, ja VTT investoi 5,5 miljoona euroa uusiin laitteisiin. Vastuullisten kuitutuotteiden pilotointiympäristö: uusia tuoteinnovaatioita ja merkittäviä vähennyksiä metsäteollisuuden energianja vedenkulutukseen VTT on kehittänyt vedetöntä rainanvalmistusprosessia, joka osaltaan tukee merkittävää säästöä metsäteollisuuden vedenja energiankulutukseen. Paperiteollisuus on Euroopan tasolla kolmanneksi suurin energiankäyttäjä, joten hanke edistää merkittävästi prosessiteollisuuden siirtymistä kohti hiilineutraaliutta. Jyväskylään rakennettavan pilotointiympäristön vedettömään rainanvalmistusprosessiin perustuva ja loppuvuodesta käynnistyvä koelinja on hankkeen keskiössä. Pilottilinjalla tutkitaan muun muassa kuitukankaiden ja kartongin valmistusta uudella prosessilla sekä tuotetun materiaalin laadun ja tuotantonopeuden nostamista. Koelinja myös nopeuttaa uusien tuoteinnovaatioiden kaupallistamista. Uusi laitteisto palvelee laajasti metsäsektorin tutkimusta ja tuotekehitystä sekä syventää Keski-Suomen asemaa kuitupohjaisten tuotteiden ja biotalouden osaamiskeskittymänä. Hankkeeseen ja kokonaisuuteen on eri projektien kautta sitoutunut yhteensä noin 70 metsäsektorin yritystä, laiteja kemikaalivalmistajaa ja PK-yritystä. VTT:n osuus investoinnista on noin viisi miljoonaa euroa. Investoinnin ympärille on rakennettu noin 20 miljoonan euron tutkimuskokonaisuus, jonka ensimmäisiä tuloksia saadaan alkuvuonna 2026. Investointihanke on edennyt suunnitelman mukaan, ja uusien tutkimushankkeiden osalta keskustelut metsäsektorin toimijoiden kanssa halutaan aloittaa jo nyt. Kiinnostus uutta teknologiaa kohtaan on ollut suurta, ja hankkeen odotetaan kasvattavan alan liiketoimintaa moninkertaisesti tutkimuskokonaisuuden kokoon verrattuna. Biosynteettisten materiaalien kehitysalusta: uusia materiaaleja luonnon keinoin 10 kertaa nopeammin Synteettinen biologia mahdollistaa fossiilisten raaka-aineiden korvaamisen uusiutuvilla raaka-aineilla sekä täysin uusien, ominaisuuksiltaan ylivoimaisten materiaalien tuottamisen. Hankkeessa toteutetaan mallinnusta, tekoälyä ja automaatiota hyödyntävä kehitysalusta, jonka avulla nopeutetaan merkittävästi biosynteettisten materiaalien suunnittelua ja tuotantoa. Biosynteettisten materiaalien markkinat ovat vielä pienet, mutta kasvupotentiaali on merkittävä. Esimerkiksi PHA-biomuovien markkinoiden oletetaan kasvavan vuoteen 2029 mennessä yli 100 miljoonaan euroon globaalisti ja Suomi voi tutkimukseen panostamalla saada merkittävän osan markkinoista. VTT:n kehittämä mallinnus on jo osoittautunut hankkeessa korvaamattomaksi työkaluksi uusien materiaalien suunnittelussa. Hankkeessa on myös rakennettu vahvaa kansainvälistä tutkimusyhteistyöverkostoa. VTT on mukana National Science Foundation Global Centres -ohjelman bioverstaiden verkostossa sekä tehnyt sopimuksen yhdysvaltalaisen Lawrence Livermore National Labin kanssa. Eurooppalainen yhteistyö on aktiivista mm. useiden Horisontti Eurooppa -hankkeiden muodossa. Ohjelman yhteisrahoitteisten projektien määrä on noin 13 miljoonaa euroa, ja valmisteilla on hankkeita yli 10 miljoonan euron edestä. Tämä lisäksi VTT investoi 5,5 miljoonaa euroa tutkimustyöhön ja laitteistoihin. Vuoden alussa saamiemme rahoituspäätösten avulla voimme kasvattaa ja syventää osaamista esimerkiksi rahoittamalla opinnäytetöitä. Lääkinnällisten laitteiden pilotointiympäristö: laatuvaatimusten mukaisia prototyyppejä ja nopeampaa keksintöjen pääsyä markkinoille VTT on käynnistänyt tämän vuoden alussa Oulun toimipisteessään ainutlaatuisen lääkinnällisten laitteiden pilotointiympäristön, jolla nopeutetaan keksintöjen pääsyä markkinoille. Terveysteknologian läpimurtojen matka laboratoriosta potilaskäyttöön on hidasta ja kallista johtuen tiukoista toiminnallisista ja valmistuksellisista laatuvaatimuksista. VTT:n globaalisti ainutlaatuinen pilotointiympäristö vahvistaa tuotekehitysketjun jatkuvuutta tarjoamalla prototyyppien valmistamismahdollisuuden teollisuuden tarkkojen laatuvaatimusten mukaisesti. Jatkuu .......
Teollisuuden Näytelehti Sivu 23 Numero 11 / 2025 Teollisuuden Näytelehti / Lehdistötiedote Nesteiden turvallinen siirto teollisuudessa Höcker kehittää käytännönläheisen ratkaisun: Ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko keräysja kuljetuskontteihin TNLehti Turvallisuus, hygienia ja vakaus: Lihaja elintarviketeollisuudessa, lääketeollisuudessa ja kemianteollisuudessa nämä ovat keskeisiä asioita jokapäiväisessä työssä. Keräysja kuljetuskonttien ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko, jonka Höcker Group on kehittänyt yksilöllisesti alan asiakkaalle, täyttää kaikki nämä tekijät ja tarjoaa ratkaisun yhteiseen haasteeseen. Jos herkkiä nesteitä joudutaan keräämään syvällä olevan tyhjennyshanan alle toiseen säiliöön, turvallisuus on työntekijöiden ensisijainen velvollisuus. Tähän mennessä ei kuitenkaan ole ollut tyydyttävää suunnittelua IBC-säiliön sijoittamiseksi korotettuun ja vakaaseen asentoon. Monet yritykset tyytyvät improvisoituihin alustoihin, jotka on valmistettu pinotuista kuormalavoista, jotta säiliö voidaan varastoida korkeammalle täyttöä varten. Höcker Group, joka kehittää toistuvasti räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidensa pyynnöstä, otti tehtävän mielellään vastaan, ja tuloksena syntyi käytännönläheinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu ratkaisu lisäominaisuuksilla. Työturvallisuus taattu herkillä teollisuusalueilla Höckerin ansiosta Yksilöllisten vaatimusten mukaan kehitetty teline siirtää nesteiden ja kemikaalien varastointiin ja poistoon tarkoitetut IBC-säiliöt turvallisesti korkealle paikalle, jotta keräysastia voidaan helposti sijoittaa tyhjennyshanan alle. "Vakaa alusrakenne helpottaa tyhjennystä ja lisää myös merkittävästi työturvallisuutta", kertoo Höckerin toimitusjohtaja Benjamin Höcker sarjan uudesta tuotteesta. Lisämukavuuden lisäämiseksi vakioversiossa on ulosvedettävä tippakaukalo, jossa on siivilä ja nokka levyventtiilinä. Kun sitä ei käytetä, se voidaan liu'uttaa rungon alle tilan säästämiseksi, jotta siitä ei tule kompastumisvaaraa. Puhdistuksen helpottamiseksi tippakaukalo on irrotettava. Kestävä 3 mm paksu putkirakenne, jonka kantavuus on jopa 1 500 kiloas Se on erityisen vakaa lisäjäykistystä varten tarkoitettujen solmutukien, kestävien konejalkojen ja vahvistettujen pinoamiskulmien ansiosta. Näiden ominaisuuksien ansiosta ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko jopa suojaa IBC-kontteja vaurioilta, jotka aiheutuvat vahingossa tapahtuvista törmäyksistä kuljetusvälineisiin tai ajoneuvoihin. Lattian pienet epätasaisuudet voidaan valinnaisesti kompensoida korkeussäädettävillä ruuvijaloilla, jotka voidaan myös ankkuroida tukevasti maahan. Erityinen muotoilu täydelliseen tyhjennykseen kallistustoiminnolla Vielä kätevämpi on Höckerin kehittämä erikoisrakenne, joka mahdollistaa jäämättömän tyhjennyksen jousimekanismin ansiosta. Hyllyn jäännöstilavuus on 50 litraa, ja hyllyn takapuolta nostetaan jousimekanismilla, jotta jäljelle jäänyt neste pääsee valumaan kokonaan pois. Maksimaalisen joustavuuden takaamiseksi IBC-konttien runko on saatavana vaihtelevalla jalanjäljellä eri säiliöille ja ylimääräisellä varastotilalla annostelupumpulle. "Olemme onnistuneet luomaan kestävän ja turvallisen ratkaisun kaikille toimialoille, joilla turvallisuus, hygienia ja tehokkuus ovat ensiarvoisen tärkeitä. Olemme aina erittäin iloisia, kun voimme auttaa asiakkaitamme ja heidän työntekijöitään optimoimaan työoloja", toimitusjohtaja Benjamin Höcker tiivistää. Tietoja Höcker-konsernista Höcker-konserni on kehittänyt, valmistanut ja jakellut korkealaatuisia tuotteita lihaja elintarviketeollisuudelle sekä lääkkeille yli neljän vuosikymmenen ajan. Wallenhorstissa (lähellä Osnabrückiä) sijaitsevan perheyrityksen kokonaisvaltainen palvelu ulottuu konsultoinnista ja suunnittelusta lukuisiin vakiotuotteisiin ja asiakaskohtaisiin ratkaisuihin logistiikkaan. Vaikka tekninen myynti Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä perustuu suurelta osin pääkonttoriin ja Puolaan Chojnówin toimipaikkaan (lähellä Legnicaa), Höcker tekee yhteistyötä myyntiedustajien ja eksklusiivisten jälleenmyyjien kanssa monissa maissa. Tuotevalikoimaa on laajennettu asteittain ja se käsittää nyt yli 20 000 tuotetta. Näitä ovat muun muassa sosiaalitilojen laitteet, hyllyjärjestelmät, kontit, kuormalavat, hygieniatekniikka, nostopöydät, nosto-/kallistuslaitteet, lihakoukkujen kuljetusja puhdistusjärjestelmät kokoonpanoineen, kebabtarvikkeet sekä savuja ruoanlaittovaunut. 3000 neliömetrin varastotilan ansiosta saatavilla on monia tuotteita. Vakiotuotteiden ja mittatilaustuotteiden lisäksi Höcker tarjoaa myös suunnitteluapua esimerkiksi tyhjiin koukkuihin, kuljetinja puhdistustekniikkaan, hygienialukkoihin ja putkikuljetinjärjestelmiin suurille teurastamoille ja pienille yrityksille. Nykyaikainen koneisto mahdollistaa suuren joustavuuden. Saksassa ja Puolassa sijaitsevissa kolmessa toimipisteessä noin 120 työntekijää työskentelee asiakkaille yli 50 maassa ympäri maailmaa. 25-11-23-1-2 Hoecker IBC Runko 02 Hoecker IBC Runko 01
Teollisuuden Näytelehti SSN 2737-2359 (Verkkojulkaisu) (ISSN 0780-7090 (aikoinaan painettu lehti) 43vuosikerta Numero 11 18.03.2025 43 vuosikerta Tallenna tämä linkki: https://www.lehtiluukku.fi/lehdet/teollisuuden-naytelehti Sarjatiedote on yhdistelmä tiedotteesta ja ilmoituksesta. Tarjous: S-3-vs-2025-TN Voimassa 31-03-2025 Sarjatiedotteiden määrä on 3 kpl . Julkaisu aika on 12 kk. Sarjatiedotteessa käytettävät koot ovat: Leveys 185 mm korkeus on 135 mm Aineisto tulee toimittaa osoitteeseen: tuotanto@tn-lehti.fi Hinta yhteensä on 1050 euroa, hintaan sisältyy ALV 25,5% Tilaus tulee lähettää osoitteella: markkinointi@tn-lehti.fi Tarjous: S-3-ks-2025-TN Voimassa 31-03-2025 Sarjatiedotteiden määrä on 3 kpl . Julkaisu aika on joko 12 kk. Sarjatiedotteessa käytettävät koot ovat: Leveys 185 mm korkeus on 270 mm Aineisto tulee toimittaa osoitteeseen: tuotanto@tn-lehti.fi Hinta yhteensä on 2100 euroa, hintaan sisältyy ALV 25,5% Tilaus tulee lähettää osoitteella: markkinointi@tn-lehti.fi