Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.? KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT KIRE MONITOIMIVAUNU ® Maansiirtovaunu, 15t kantavuus Eteen tai taakse kippaava lava Voidaan käyttää esim. maansiirtoon, konekuljetuksiin tai hiekoittimella varustettuna talvihiekoitukseen/suolaukseen. Kippaussuunnan muuttaminen onnistuu nopeasti vain niveltappeja vaihtamalla. PAT. JOUTSA Ilmoitetut hinnat alv.0% Yleisja maansiirtovaunuja monipuoliseen käyttöön Kantavuudet 6-18 tn Tilavuus 4,4-42 m3 Laaja lisävarustelu mahdollisuus HX/HLE-malleissa kulutusteräspohja ja laidat vakiona KIRE perävaunut kaikkeen kuljetukseen Jokaiseen käyttötarkoitukseen löytyy sopiva vaihtoehto Useita eri takalaita vaihtoehtoja Valmistamme asiakkaille myös räätälöityjä erikoismalleja 40 vuotta konekauppaa ja valmistusta KIRE 85 8,5 tn/1P 5.390 € KIRE 902 9 tn/2P 5.880 € KIRE 1002 10 tn/2P 6.980 € KIRE 1202 12 tn/2P 8.980 € JOUTSA 140 14 tn/2P sis. 2-pyöräjarrut 10.480 € KIRE 670 ulot. 6,70m 8.690 € KIRE 700 ” 7,00m 9.760 € KIRE 750 ” 7,50m 12.450 € JOUTSA 840 ulot. 8,40m 17.800 € JOUTSA 900 ” 9,00m 21.850 € Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. JOUTSA 550 ulot. 5,50m 6.980 € JOUTSA 670 ” 6,70m 8.950 € JOUTSA 700 ” 7,00m 9.970 € JOUTSA 70 7 tn/1P 3.990 € JOUTSA 90 9 tn/1P 5.220 € JOUTSA 110 11 tn/2P 6.980 € Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. ® JOUTSA 550 ulot 5 50m 6.980 €€ VARUSTELLUT MAANSIIRTOVAUNUT Maansiirtovaunu aisaohjauksella Kiinteistöja kaivinkonekärryksi Metsävaunu/Kuormain Maansiirto lavalla KIRE SORASTUSVAUNU Kantavuus 14tn Tilavuus 8,5 m³ 2P 10.480 € xCrane ohjaimet Propo kahvat Mini joystickit pyöräjarrut ll 10.480 hvat Mini jjoyystickit G20 pro tarjouskoura Hardox koura G22 Kahmarileuat e ohja G20 jaim met p ousko jaim met tarj rj r Kaikissa vaunuissa järeä, kestävä telirakenne UU-1-20_kannet.indd 2 14.1.2020 14.52
www.koneporssi.com 1/2020 3 4041 0428 PEFC/02-31-162 JULKAISIJA: Nettix Oy VASTAAVAPÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 PÄÄTOIMITTAJA: Seppo Pentti, puh. 050 365 3424 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petri Happonen, puh. 040 658 5668, Henna Torp, puh. 040 658 5655 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, uutoimitus@otava.fi SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, painos 36 000 kpl OSOITELÄHDE: Liikenneasioiden rekisteri, Liikenneja viestintävirasto Traficom, PL 320, 00059 TRAFICOM, puh. 029 534 5000 • AGCO Suomi Oy:n asiakasrekisteri, PL 200, 44200 Suolahti • Nettix Oy:n oma osoiterekisteri TIETOJEN TEKNINEN TOIMITUS: LeadCloud, Aleksanterinkatu 52, 00100 HELSINKI ISSN 0359-209X Pääkirjoitus Seppo Pentti • 050 365 3424 • seppo.pentti@otava.? Uusi formaatti Urakointiuutiset on kokenut vuoden vaihtuessa muutoksen ja nyt formaattina on tämä käsissäsi oleva lehti. Vuoden vaihtuminen toi muutoksena myös sen, että lehti on nyt Konepörssin traktoripuolen teemanumero. Vanha Konepörssi jatkaa entisellään ja samalla tavalla sen teemalehtenä jatkaa Ammattiautot. Lehtien lisäksi panostetaan sähköiseen mediaan, jonka merkitys kasvaa vuosi vuodelta. Sitä, käydäänkö perinteisellä lehtipuolella vain viivytystaistelua, voi arvioida vaikka kymmenen vuoden päästä. Monta toimialaa on toki siirtynyt sähköiselle puolelle. Toisaalta moni pitää lehden ”käyttöliittymää” hyvänä. Se on toki selkeä ja perinteinen. Toimintatapoja toki muutetaan ja niitä pitäisi muuttaa. Moni lukijamme muistaa ajan, jolloin lankapuhelin oli arkipäivää. Yrityspuolella faxi oli nopea tapa toimittaa asioita dokumentoidusti. 1990-luvulla siirryttiin matkapuhelinaikakauteen ja sähköposteihin. Jälkeenpäin kehityksen nopeutta voi päivitellä. Samalla saatavilla olevan tiedon määrä on kasvanut aivan valtavasti. Jos pohditaan tulevaa vuotta ja sen aikana tulevia muutoksia, niin etukäteen voi todeta, että muutos on pysyvää. Yritysmaailmassa ketterät menestyvät; ne jotka huomaavat orastavan muutoksen ja sen aiheuttaman tarpeen muuttaa toimintatapoja. Urakointiuutisten käsittelemät toimialat ovat sangen stabiileja. Ruokaa tuotetaan, vaikka ruoan arvo ihmisten mielessä on kovasti muuttunut parin vuosikymmenen aikana. Pitää kuitenkin muistaa, että jos kolme ateriaa jää välistä, niin ihmiselle tulee paniikki hankkia ruokaa. Toisaalta monesti kuulee sanottavan, että mennään syömään hyvin. Syöminen mielletään siis positiiviseksi asiaksi. Kotimaisen ruoan arvostus julkisuudessa ei ole korkea, mutta yksittäisten kansalaisten kohdalle tilanne tuntuu olevan parempi. Kuluttaja ostaa herkästi kotimaista, mutta julkinen puoli ja suurkeittiöt ovat juosseet hinnan perässä jo tovin. Kotimainen ruoka on kuitenkin monessa tutkimuksessa todettu puhtaammaksi ja esimerkiksi vapaammaksi antibiooteista kuin ulkolainen. Pitää myös muistaa, että maailmanmarkkinoilla käydään joskus kauppaa ylijäämäeristä. Alkutalvi on etelässä ollut vähäluminen, eivätkä iltapäivälehdet ole päässeet revittelemään lumikaaoksesta. Sitä ei ole siis vielä tullut, mutta sellainenkin lienee tulossa. Joka vuosi ei ole toki tullut, joten vuosisopimuksella olevat auraajat tekevät hyvän tilin. Tuntikorvauksella auraavat sen sijaan ovat huonommassa asemassa. Pohjois-Suomessa lunta on ollut paikoitellen ennätysmäärä, joten aivan tasan eivät ole haasteet jakautuneet. Muutoksia kuluvan vuoden aikana on tulossa konekaupan kenttäänkin. Suunta on selvä. Konekaupan toimipaikojen määrä ei ainakaan ole kasvamassa, kun asiakasmäärät eivät kasva. Konepuolella investoinnit ovat yhä suurempia, kun kalusto kasvaa ja niistä tulee entistä teknisempiä. Maatalouspuolella valmistusmäärät eivät ole yhtä suuria kuin vaikka kuormatai henkilöautopuolelle, jolloin yksikkökustannus pienten valmistusmäärien vuoksi jää korkeaksi. Verkkoon uutisia Urakointiuutisten uutiset näkyvät vast´edes koneporssi.com -sivustoilla, valikossa maaja metsätalous. Samoilla sivustoilla näkyvät myös muiden lehtien uutiset ja vastaisuudessa hieman muutakin. Kannattaa pysyä siis myös linjoilla, kun nettiuutisissa ovat myös lisäkuvat. Kävijämäärät netissä ovatkin kasvaneet melkoisesti ja palvelu netissä on nopeaa. 10 -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA 1010101010101010101010101010101010 SEURAAVA NUMERO • Aineistopäivä 20.1. • Postitetaan 6.2. KONEPÖRSSI julkaisu 2/2020 LISÄTIETOJA nisulaforest.com MYYNTI Kalle Mattsson 010 289 2040 TRAKTORIN METSÄVARUSTELU JA KOKONAISPALVELU MEILTÄ. Myynnistä asennukseen ja käyttökoulutuksesta tuotetukeen. Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi P. 040 823 5938, 0400 661 379 KATTOJA SEINÄPELLIT oheistuotteineen Suoraan tehtaalta asiakkaille edullisesti ja nopeasti www.taipaleenteras.? Ainoana yli 100 vuoden kokemuksella. MONI INVESTOINTI MENEE METS ÄÄ N. VAIN HARVA TULEE TAKAISIN. Laatua ilman välikäsiä. Soita 040 506 5213 www.kronos.fi SUOMEN SUURIN RASKAAN KALUSTON ilmoittelusivusto UU_1-2020.indd 3 16.1.2020 13.56
4 www.koneporssi.com 1/2020 Aurinkopaneelit sähköntuotannossa ovat hiljaiset. Ääntä ei kuulu vaikka virtaa syötetään verkkoon. Oma aurinkopaneeli on ekologinen vaihtoehto, mutta sijainti on tärkeä, jotta laitteistosta saadaan täysi teho irti. AgriToukola Machinery kautta kannattaa kysyä tarjousta laitteistoista. SEPPO PENTTI Markkinasähkön kuluttajahinta Suomessa on puolet siitä mitä Saksassa. Sähkön hinta tuskin tulee laskemaan. Toinen elementti, mistä kuluttaja maksaa on siirto. Siirron hinta kuluttajille on noussut voimakkaasti, eikä siirtohinnan nousulle ole vielä luultavasti nähty loppua. Kun aurinkosähkölaitoksen laskelmia tehdään, on syytä tehdä laskelmat nykyisellä hinnoilla, mutta myös mahdollisesti ja todennäköisesti korkeammilla sähköja siirtohinnoilla. Laskelmilla isommissa laitoksissa päästään 8-12 vuoden takaisinmaksuaikoihin, mutta tällöin pitää myös pohtia, onko rahalle tuottavampia investointikohteita. Mahdollinen yhteiskunnan osallistuminen investointiin lyhentää herkästi laskemien takaisinmaksuaikoja usealla vuodella. Toukolaan asennettiin vajaa 54 kW aurinkopaneelit viime kesänä. Toinen asennettu laitteisto on hieman pienempi, 13 kW. -Oma sähkötuotanto on toki ekologista, kun lämpöäkin tuotetaan hakkeella uusiutuvalla polttoaineella, mutta ilman tukea aurinkopaneeli-investointi olisi ehkä jäänyt tekemättä. Nyt laskelmissa päästiin noin kahdeksaan vuoteen takaisinmaksuajassa, Juha-Pekka Toukola toteaa. Sähköä broilertuotannossa kuluu jatkuvasti, joten kennojen 54 kW maksimikapasiteetti saadaan kulumaan omalla maatilalla. Maatilalla on 125 ampeerin ja kuivaamolla 100 ampeerin sulakkeet. Toisessa pienemmän laitteiston kanssa on 35 ampeerin sulakkeet. Paneelien mitoitus suunnittelussa voi käyttää kahta äärilähtökohtaa. Kennosto mitoitetaan niin, että optimoidaan paneelien määrä ja teho niin, että normikäytössä saadaan koko tuotantoteho omaan käyttöön. Toinen vaihtoehto on ylimitoittaa järjestelmäteho, jotta voidaan minimoida sähköyhtiöltä ostettava sähkö ja siirto, kun oma tuotantoteho riittää lähes maksimikäytössäkin ja vaikka paneeleista ei saataisikaan huipputehoa irti. Tällöin syötetään verkkoon tuotettu lopputeho normaalikäytössä, vaikka tuotetusta sähköstä ei juuri saa taloudellista hyötyä. Kun paneelien paikkaa Toukolassa suunniteltiin, tavoitteena oli nostaa ne mahdollisimman ylös rinteeseen, mutta kuitenkin niin, ettei tuuli ota niihin kiinni maksimivoimalla. Rinteeseen tehtiin täytemaalla täyttö, jotta paneelirivistö saatiin vaakasuoraan ja mahdollisimman korkealle. Kennorivistön perustukset tehtiin ruuvipaaluttamalla. Varsinaisia kustannuksia aurinkopaneelien käyttö ei aiheuta. Kennot olisi hyvä pestä vuosittain, jotta hyötysuhde pysyy hyvänä. Paneelien päälle satanut lumi heikentää myös Perustustöiden jälkeen asennettiin paneelit ja kytkettiin ne järjestelmään. Paneelit on kytketty kiskoilla ja johdoilla yhteen sarjaan. Tässä ja Toukolan toisessa laitoksessa on samanlaiset komponentit, Sharpin monoledit. Jos ympäristön haluaa pitää hoidettuna, niin maasto on syytä muotoilla siten, että koneella pääsee viereen hoitamaan niiton. AgriToukola Machineryltä aurinkokeräimet PlayGreenin henkilökunnan kanssa suunniteltiin paikka ja mitoitettiin laitteiston koko, kertoo Juha-Pekka Toukola. Täyttötyö rinteeseen tehtiin etukäteen ja perustukset tehtiin ruuvipaaluilla. Mitä avoimemmalle paikalle paneelit voidaan sijoittaa, sitä parempi. Tällöin aurinkosähköstä saadaan maksimihyöty. Nyrkkisääntö on, että jos huoneessa sisällä tarvitsee sytyttää valot, niin kenno ei tuota virtaa. Heti kun valoa tulee sisälle eikä valoa tarvita, alkaa tuotanto myös paneeleissa. 10. tammikuuta kello on 11 ja kennot kylpevät jo auringossa. Sahalahti tammikuu 2020 M T K T P L S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 UU_1-2020.indd 4 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 5 tuottavuutta. Lumi valahtaa kaltevalta pinnalta toki plusasteiden myötä taas alas. AgriToukola Machinery -AgriToukola Machinery jatkaa edelleen CAT:n myyntiä Avescon kanssa, kuten toimittiin Wihurin ollessa maahantuojana. Jatkamme Avescon kanssa samalla mallilla kuin ennen, kertoo Juha-Pekka. Muuten myyntityö jatkuu edelleen samalla tavalla kuin ennekin, mutta valikoimaan saattaa tulla lisäyksiä. Kevään suunnitelmiin kuuluvat demokiertueet Biorotorilla, millä voidaan hoitaa mekaanista rikkatorjuntaa. Demokiertuetta suunnitellaan myös Bednarin ja Isarian tuotteille. Aurinkosähköpaneelikauppa aloitettiin vajaa vuosi sitten. Tuote on positiivinen, kun sähköja siirtolaskua voidaan pienentää ja kun takaisinmaksuaika voidaan esittää konkreettisesti asiakkaalle. Toisaalta moni arvostaa tietoa siitä, miten sähkö on tuotettu. -Kauppaa tehdään yhteistyössä PlayGreenin kanssa. Asiakkaan kanssa suunnitellaan paikka, tehdä laskelmat ja mitoitetaan laitteisto halutuksi, Juha-Pekka päättää. www.agtm.fi Aurinko on tärkein elementti maapallon säätilan ylläpidossa ja ohjaamisessa, mutta maapallon saamaan auringon säteilyyn vaikuttavat myös muut taivaankappaleet. Ihmisen vaikutus ilmastoon on mitättömän pieni siihen verrattuna. Auringon toiminta on jaksollista ja säteilyn määrä vaihtelee lyhyellä ja pitkällä ajanjaksolla, samoin vaikutukset. Toisaalta ilmastoon ja auringon maapallon lämmittämiseen vaikuttaa maan akselin asento, ns. Milankovicin syklit. Veden osuus maapallon pinnasta on suuri ja merivirrat ovat tehokkaita siirtämään lämpöä paikasta toiseen. Erilaisia syklejä on havaittavissa luonnossa monella tavalla. Puulustot ovat yksi kansainvälisesti tunnettu tapa selvittää ilmaston sylkisyyttä. Syklisyydestä esimerkkinä maapallon pohjoinen osa on saanut osakseen aikoinaan enemmän lämpöä muutama tuhat vuotta sitten, kun Inarissa on kasvanut tukkipuuta ja Keski-Suomessa on ollut pähkinäpensaita, kuten nyt Keski-Euroopassa.. Toisaalta tätä ennen, noin 10000 vuotta sitten, tässä oli kilometri jäätä päällä, eikä ihminen ollut hädin tuskin saanut nuotioon valkeaa. Invertteri sijoitetaan lähelle paneeleja. Invertterin suojaksi on tulossa katos. Invertterillä tehdään muunnos jännitteeseen, jotta kennosähkö sopii syöttöön normisähkön rinnalle. Tuotantolukuja voidaan seurata netissä. Kuvassa on 13 kW laitoksen tuottotietoa. Pilvisen aamun lähtötehot ovat alemmat kuin aurinkoisen. UU_1-2020.indd 5 16.1.2020 13.56
6 www.koneporssi.com 1/2020 www.tapiopirttinen.? Puh. 06 484 7150 Alkuperäinen jo vuodesta 1986! Saatavilla autom. suodatinkankaan kietojalla Cabe Finlandia 2020 Piennarmurskain paljon vaativalle Työleveydet 220cm ja 250cm KETJUMURSKAIN Hardox-rungolla Varma toiminen, kestävä runkoinen. Vaativiin olosuhteisiin. Myös vuokraus • KIVENHAUTAAJAT ja JYRSIMET • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT Huippulaatuinen seos, nopeasti ja energiatehokkaasti patentoidulla keskivoimansiirrolla • KULTIVAATTORIT SALAOJA-AURA • RAIVAUSJYRSIMET JA HYDRAULISET MURSKAINPÄÄT MYÖS RAIVAUSJYRSINTEN VUOKRAUS MAAHANTUONTI, MYYNTI JA VUOKRAUS • KIVENHAUTAAJ TAAJ T AT ja AT ja A • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT tentoidulla keskivoimansiirrolla ATP-276 3G Erittäin tehokas poikittaisruuvilinko 140-270 hv traktoreihin. Tehty ammatti käyttöön kaikissa lumi olo suhteissa. Työleveys 2,76 m. 12460,(ALV % + TOIMITUSKULUT) ALA-TALKKARI LUMILINGOT KAIKKIIN TARKOITUKSIIN JA LUMIOLOSUHTEISIIN Valmistettu Suomessa talviemme vaihteleviin oloihin! AT-251V 2G Järeä alennus vaihteellinen v-linko suurten lumi massojen raivaukseen 90-150 hv traktoriteholla. Kattava vakiovarustus. Työleveys 2,50 m. 6490,(ALV % + TOIMITUSKULUT) Ota yhteys Hankkijan konemyyjään. Kysy myös edullisista rahoitusvaihtoehdoista! hankkija.fi UU_1-2020.indd 6 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 7 Tervetuloa Helmikonepäiville hyödyntämään tarjoukset, nauttimaan tarjoiluista ja tutustumaan laajaan koneja tuotevalikoimaan. Mukana mm. Pe 31.1. klo 9-17 ja La 1.2. klo 9-15 Minttupelto 5-7, 02920 Espoo www.sr-o.fi www.lannen.com www.agcosuomi.fi HELMI KONEPÄIVÄT 20 20 UU_169x130_helmikonepaivat_012020.indd 1 31.12.2019 9.10.48 Tervetuloa Helmikonepäiville hyödyntämään tarjoukset, nauttimaan tarjoiluista ja tutustumaan laajaan koneja tuotevalikoimaan. Mukana mm. Pe 31.1. klo 9-17 ja La 1.2. klo 9-15 Minttupelto 5-7, 02920 Espoo www.sr-o.fi www.lannen.com www.agcosuomi.fi HELMI KONEPÄIVÄT Tervetuloa Helmikonepäiville hyödyntämään tarjouk 20 20 UU_169x130_helmikonepaivat_012020.indd 1 31.12.2019 9.10.48 TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi UU_1-2020.indd 7 16.1.2020 13.56
8 www.koneporssi.com 1/2020 Kun traktorimyynnin yhteydessä on huolto, se tukee molempien tekemistä. Kun tarjolla on myös varaosia ja tarvikkeita, se parantaa edelleen vetovoimaa. Kaapelikadulla Mikkelin Valtran yhteydessä on huolto, joka on saman yrittäjän huolto kuin Lappeenrannan huolto. SEPPO PENTTI Mikkelin huollon asiakkaat koostuvat sekä perinteisistä maatalousyrittäjistä että kiinteistöhuoltajista. Osa asiakkaista tekee myös metsätaloustöitä, joten huollettavan kaluston laatu vaihtelee melkoisesti. Toisaalta myös huollon tilat ovat sopivat raskaskonehuoltoon. Mikkelin huollon vastaava on Mika Pasonen, jonka työnantaja on Traktorihuolto I. Kemppi Oy. Traktorihuolto I. Kemppi Oy:n päätoimipiste on Lappeenrannassa. Mika Pasonen on tällä tontilla ollut töissä jo 25 vuotta ja 20 vuotta siitä AGCO Suomen huollossa. Sitä ennen Mika oli töissä viisi vuotta kuormaautohuollossa samoissa toimitiloissa. Sellainen oli AGCO Suomen nykyisessä kiinteistössä aiemmin. Kun aiemmin on korjattu ja huollettu raskaampaa kalustoa, on traktorihuollon ollut hyvä jatkaa siitä. Kuorma-autohuollon kalusteista on jäljellä esimerkiksi siltanosturi, joka on erityisen kätevä myös traktorihuollon töissä. Monesti traktori pitää katkaista, jos voimansiirtoa pitää korjata. Traktorihuolto I. Kemppi AGCO Suomen huolto Mikkelissä Vaikka sähköisistä järjestelmistä paljon puhutaan, manuaalikirjanpito työkalenterissa on tarkka ja toimiva. Lyijykynällä, kun merkitsee, niin sen voi nopeasti pyyhkiä poiskin ja täydentää. Osallistun asennustöihin myös itse, toteaa Mika Pasonen pöydän takaa. Porukalla laitetaan koneet kuntoon. Isot ovet helpottavat kulkua halliin. Kuvassa asentajista Teemu Kolmisoppi. Korjaamohallissa on korkeutta riittävästi ja tila on valoisa. Tukeva siltanosturi lisää käytettävyyttä. Rasvamonttukin helpottaa joitain töitä, mutta se ei ole välttämätön korjaamolla. UU_1-2020.indd 8 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 9 Vuomet Oy puh. 0400 208 824, 050 300 7713 vuomet@vuomet.fi VRGIII -tiehöylä ja muut VUOMET® -tuotteet Jämsässä 1. 3.9 2016 Valtra T4 Alusterät · Kartioaurat · Kärkiaura · Vallileikkuri Nopea Toimitus Vuomet Oy puh. 0400208824 · 0503007713 · vuomet@vuomet.fi Juhlavuosi 2020 Jo 20 vuotta suomalaisilla teillä www.vuomet.fi VUOMET ® PowerForest Oy / Atso Viitanen, Varikkotie 89, 40800 Vaajakoski / Puh. 040 867 6547 Mus-Max WT 10XL autohakkuri syöttöaukko 98 x 75cm syöttömatto 2,7m tuotos 200 m 3 /h Mus-Max WT 11Z autohakkuri syöttöaukko 118 x 75cm syöttömatto 2,7m tuotos 300 m 3 /h Useita kuormain/ auto-vaihtoehtoja ARBRO 400S SYKEHARVESTERI Paino 330 kg Öljyntuottotarve 45 l/min–90 l/min Painetarve 175 bar Kaatoläpimitta 40 cm Karsintaläpimitta min 4 cm–max 30 cm Karsintavoima 2400 kp Syke 75 cm KÄYTETTYJÄ KONEITA: Keto 51, Arbro syke, Logman 821 MUSMAX WT9XL Syöttöaukko 82 x 70cm Puun max halkaisija 70cm Teriä 10 kpl Haketusteho 180 m3¨/h Syöttöpöytä 2,7m Tehontarve 200 300hv KETO FORST Paino 296 kg Katkaisu 30 cm Saha 10 ccm CRANAB FC8DT Ulottuvuus 9,2 10 m Nosto 67 kNm Kääntö 22 kNm Öljyntarve 90 150 l Paino 1350 kg CRANAB FC8DT LAATUHAKETTA -Esimerkiksi eilen yksi traktori oli kolmessa osassa ja purku ilman vahvaa nosturia olisi ollut hankalaa. Kun nostokoneet ovat riittävän järeitä, ei huollossa tarvitse miettiä, onko nostossa joku riski. Toki riski on aina, mutta kunnon välineillä se on minimaalinen. Vaihtokoneetkin työllistävät -Meillä asiakkaat ovat toki säntillisiä maksajia, mutta joskus pyydetään esimerkiksi isomman laskun jakamista useampaan erään, Mika toteaa. Se toki yleensä käy. Huoltotyötä tarjoaa myös vieressä oleva traktorimyynti. Koneita laitetaan kuntoon, kun vaihtokoneista ovat lamput sammuneet tai vaihtokone ei muuten täytä kriteereitä. Koneiden pitäisi AGCO Suomen vaihtokoneena kuitenkin olla tieliikennekelpoisia. -Viisi työntekijää on hallilla ja pääsääntöisesti koneet huoltohalliin saadaankin katsottavaksi. Itsekin osallistun toki huoltoon, kun paperitöiltä ehdin ja kun lisäkäsistä ei kuitenkaan ole hallilla haittaa, Mika toteaa. Merkkeinä Mikkelissä ovat työn alla yleensä Valtrat, Fendtit ja Sampo Rosenlewit. Toki puimureita on vähemmän huoltohallilla, kun ne hoidetaan asiakkaiden tiloissa tai ulkona. Koneita on mukavampi huoltaa, kun ne ovat puhtaita ja yleensä ongelmapaikatkin löytyvät helpommalla. Pesuhalli vieressä ja sen kautta koneen kierrättäminen helpottaa huomattavasti turvesuolla tai lannanlevityksessä olleen traktorin huoltoa. -Reissutöihin ja puimurikierrokselle kesän lopussa toki asentajat lähtevät, mutta mieluusti työt tehtäisiin mahdollisimman pitkälti hallilla, Mika jatkaa. -Kun uusia malleja esitellään, niin niihin järjestetään koulutuksia ja niihin osallistutaan ahkerasti. Kesällä ei juurikaan ollut koulutuksia, mutta syksyllä taas oli. Niihin ei osallistujia tarvitse määrätä, kun vapaaehtoisia on riittävästi, Mika nauraa. Koulutus kun helpottaa omaakin työtä ja viimeinen tieto tulee vanhempiinkin malleihin koulutuksista. Ehkä pitäisi muotoilla niin, että millään ei pysy muutoksissa mukana ilman koulutuksia, kun etenkin sähköpuoli on haastavampaa kuin aiemmin, Mika tiivistää. www.agcosuomi.fi Mikkelin huollolla on yksi huoltoauto, jolla lähdetään ensiapua antamaan tai huoltokeikalle koneiden luokse, joita on hankala siirtää. VAHTO 0400 320 484 LOIMAA 0400 320 512 HUITTINEN 0400 320 548 www.atula.? Pakkaset tulee oletko valmis? Diesellämmittimet työkoneisiin Autoterm Flow lSkW Täydellisellä asennussarjalla, sis. alv. 749€ Autoterm Flow 5 SkW 659€ Myös ilmalämmittimet 2-SkW alk 499€ Myös GSM ohjain saatavilla 149€ Suomen suurin lämmitinverkkokauppa 5:SCQ WWW.HEATER.FI 010 524 2910 '-1, Seuraava UrakointiUutiset ilmestyy 17.2. Aineistot 6.2. mennessä. UU_1-2020.indd 9 16.1.2020 13.56
10 www.koneporssi.com 1/2020 Wihuri Oy:stä myös Viron JD-maahantuoja Danish Agro -konserni on juuri allekirjoittanut sopimuksen liittyen konsernin koneliiketalouden Baltic Agro Machineryn myyntiin suomalaiselle Wihuri Oy:lle. Baltic Agro Machinery edustaa Virossa John Deereä. Sopimuksen myötä Danish Agro -konserni täyttää Euroopan kilpailuviranomaisten määrittämät ehdot liittyen osakkeista jäljellä olevien 55 %:n hankintaan kolmesta balttilaisesta CLAAS-konejälleenmyyntiyrityksestä AS Konekesko Eestistä, SIA Konekesko Latvijasta ja UAB Konekesko Lietuvasta. Lisäksi sopimuksen myötä Wihuri Oy edustaa nyt John Deereä sekä Suomessa että Virossa. ”Baltic Agro Machineryssä on ammattitaitoisia työntekijöitä, ja yrityskauppa tehdään nyt yksinomaan kilpailuviranomaisten vaatimusten vuoksi. Sen vuoksi meille on ollut erittäin tärkeää löytää yritykselle ja sen työntekijöille hyvä uusi koti, ja olemme vakuuttuneita siitä, että löysimme sellaisen Wihuri Oy:stä”, hän sanoo jatkaen: ”Baltic Agro Machineryn myyntisopimuksen myötä olemme nyt valmiita saamaan kolmen balttilaisen koneyrityksen AS Konekesko Eestin, SIA Konekesko Latvijan ja UAB Konekesko Lietuvan täyden omistuksen. Kolmesta vahvasta yrityksestä tulee osa perhettämme, ja näemme valtavan potentiaalin CLAAS-tuotteiden yksinomaisessa edustamisessa Skandinaviassa, Suomessa ja Baltian maissa, hän kertoo. Wihuri Oy:n operatiivinen johtaja Jonne Honkanen näkee uudessa hankinnassa suurta potentiaalia: ”Näemme tämän laajennuksen vaativille ja kehittyneille Viron-markkinoille erittäin luonnollisena askeleena John Deere -jälleenmyyjäksi ryhtymisemme jälkeen Suomessa. Wihurin strategiana on tarjota asiakkaillemme vain ensiluokkaisia tuotteita, palveluita ja ratkaisuja. Baltic Agro Machinery -tiimi on tehnyt erinomaista työtä viimeisten muutaman vuoden ajan John Deerellä. Olemme erittäin innoissamme ja odotamme mielenkiinnolla mahdollisuutta työskennellä asiakkaiden kanssa Virossa. Sitoudumme asiakkaillemme jatkamaan laajentamista ja investointeja tähän liiketoimintaan Virossa.” Yritysoston muodollista hyväksyntää Euroopan kilpailuviranomaisilta odotetaan tammikuun 2020 aikana. Mekaaniset • mekaaninen terän kääntö • levyosan pikakiinnitys J20 • työleveys 200 cm • levyn korkeus 500 mm • terä 8 x 80 mm sileä • paino 235 kg JYJ200 1150,Hydrauliset • levyn korkeus 650 mm • terä 9 x 150 mm verkko • kääntösylinterin koko 100/50 mm, putki 7,5 mm seinällä • levyosan pikakiinnitys • terän kääntö hydraulinen • kääntösylinterin lukkoventtiili H15 • työleveys 250 cm • paino 620 kg JYH15-250 3190,H20 • työleveys 270 cm • paino 740 kg JYH20-270 3990,3990 3990 3990 3990 3990 3990 3990 3990,,, H30, sivusiirrolla • työleveys 300 cm • taittosylinterin koko 80/45 mm • paino 850 kg JYH30-300 5340,J250R / J270R • työleveys 250 cm / 270 cm • levyn korkeus 650 mm • terä 9 x 150 mm verkko • paino 430 kg / 450 kg JYJ250R 1890,JYJ270R 2200,Lisävarusteet Kannatinpyöräsarja JYV01 590,Täydellinen paineenrajoitusventtiilisarja JYV144T 190,Päätylevyt JYV02L/R 149,kpl Kotimaiset JYKEVÄ takalanat! JYH20-270 Katso lähin IKH-jälleenmyyjäs i osoitteesta: ikh.fi METALLIPAJA HEIKKI ALAKORTES KY Pajatie 10, 64900 Isojoki, 020 729 9377 janne.alakortes@rautakortes.fi Raudan – Mangaanin – Humuksen – Radonin Uraanin – Arseenin – Hajuja makuhaittojen poistoon – Happamuuden neutralointiin Varmatoiminen – ei tukkeudu Suuri suodatusteho Automaattinen tai manuaalinen vastavirtahuuhtelu Helppo huoltaa harvat huoltovälit Materiaali ruostumaton teräs Korvaa tarvittaessa vanhan painesäiliön NYT ON PUHTAAN VEDEN AIKA! AKVA FILTER kotimaiset painesäiliösuodattimet Omakotitaloihin – Maatalouteen – Vesiosuuskunnille – Kesämökille PYYDÄ TARJOUS! Puh. 044 271 9227 • info@akvafilter.fi 19650 Joutsa • www.akvafilter.fi Tuhansien käyttäjien myönteinen palaute jo vuodesta 1966 lähtien! UU_1-2020.indd 10 16.1.2020 13.56
12 www.koneporssi.com 1/2020 Linko on kovin tavanomainen työlaite. Sen rakenteeseen ei merkittäviä muutoksia tullut vuosiin, kunnes alkoi linkojen tarve jälleen kasvaa. PohjoisSuomessa, missä lunta on vuosittain enemmän, linko on välttämätön, kun auralla lunta ei saada vallin yli määräänsä enempää. Linkojen tarvetta ovat kasvattaneet myös esimerkiksi kaavoitus taajamissa, missä ei ole lumelle jätetty tilaa odottaa sulamista. Lunta kuitenkin on satanut näillä leveysasteilla lähes joka vuosi merkittäviä määriä. Merkkivalikoimaa lingoissa on nyt kohtalaisen paljon. SEPPO PENTTI Lumilinkojen markkina on vähitellen elpynyt ja se on tarkoittanut myös työtä tuotekehityksessä. Käyttötarpeita lingoillekin on monenlaisia. Useimmiten linko asennetaan traktorin taakse, mutta monissa työtehtävissä etunostolaitteisiin asennus tuo etua, jos lingon rakenne sen antaa myöten. Etenkin lingolla kuorman lastaaminen on helpompaa ja ergonomisempaa, jos linko ja sen torvi on kuljettajan näkökentässä. Linko voidaan toki asentaa myös taakseajolaitteilla varustetuissa traktoreissa taakse ja ajaa traktorilla taaksepäin. Tällöin ergonomia vastaa lingon kiinnitystä eteen, mutta taakse kiinnitettäessä työlaite on tukevammassa päässä. Linkojen työleveys on kasvanut traktoreiden leveyden kasvaessa. Lingon pitäisi kuitenkin olla hieman leveämpi kuin traktorin. Samalla toki traktoreiden voima on lisääntynyt ja erilaisten turvalaitteiden merkitys ei ole ainakaan vähentynyt. Siivikon äkkipysäys on yhtä nopea metsäautotiellä kannon tai kiven kuin taajamassa reunakiven nielaisun jälkeen. Ainakin mekaaninen suojaus, murtopultti, pitäisi laitteissa olla kunnossa, jotta isommat vahingot minimoitaisiin. Suurempi työleveys tuo toki enemmän haasteita etenkin silloin, kun lumi on märkää ja lauttaavaa. Tällöin murtumaton lumi ei pääse vlingossa kidasta eteenpäin siivikolle. Lingon siiven rakenteesta on pitkälti kiinni, miten lumi liikkuu ja missä kohtaa lumi murtuu. Jossain voisi kokeilla esimerkiksi suojasäällä kidassa kevytrakenteisia lumimassaa katkaisevia siipiä, jotka ohjaisivat lunta murtumaan ja kerrostumaan kidassa. Siipipinnan materiaalilla ja siipien kulmalla v-lingoissa on osaltaan ratkaiseva merkitys, miten lumi kidassa liikkuu. Toki työtekniikallakin on vaikutusta. Peruuttaminan ja vajaan työleveyden ottaminen pahimmissa paikoissa saattaa olla nopein tapa selvittää ongelmapaikka. Ajonopeuden pudottaminenkaan ei aina auta, kun lumi ei vain kidassa liiku. V-lingoissa perustekniikka ei ole merkittävästi muuttunut vuosien varrella. Toki syöttölapojen siirtäminen eteenpäin esimerkiksi on parantanut lumen liikettä kidassa. Syöttölapojen määrää ja asemaa on myös paranneltu vuosien varrella. Lumi ei ole helpoin materiaali lapattavaksi, vaikka se yksinkertaiselta näyttää. Kun lunta aletaan ohjaamaan vlingon kidasta eteenpäin, tarkoituksena on väylien avartuminen vähitellen. Muuten lumen liike alkaa ahdistamaan. Poistopuolella oli aikoinaan valLinkotyöhön teknisiä parannuksia Pyörivällä ja lipan ohjauksella varustetulla torvella varustetulla lingolla lumi voidaan ohjata haluttuun paikkaan. Paksukaan lumipatja ei haittaa lingon käyttöä, kun penkka ei tule hetkessä täyteen. Tästä on etua etenkin alueilla, missä lunta on paljon ja tuiskulumi täyttää tien kerta toisensa jälkeen. V-linko on perinteisesti ollut symmetrinen. Alatalkkari rakensi epäsymmetrisen lingon ja rakenne on onnistunut. Sivuseinä on suora. Lingot ovat leveämpiä kuin aiemmin, kun traktoreiden kokokin on kasvanut. Toisaalta leveyttä halutaan joskus vielä lisää. Kuvan linkoon on laitettu vielä tappiterät, jolloin jälki jää karheaksi eikä ole liukas, kun tapit kaivavat esiin vanhaa hiekkaa. Kuvassa MPH:n linko Rovaniemellä. UU_1-2020.indd 12 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 13 litseva järjestelmänä kaksi poistoaukkoa, yksi molemmin puolin. Nyt valittavana on myös runsaasti lumilinkoja yhdellä torvella, millä ohjataan lunta oikeaan suuntaan ja jolla voidaan tarvittaessa lastata lunta. Kääntyvän torven etuna on lumen kätevämpi ohjattavuus oikeaan suuntaan. Perinteisen lingon haasteena ovat esimerkiksi pihat, joissa lunta ei voi puhaltaa kummallekaan puolelle vaan lumi pitää kolata väljemmille vesille. Yksitorvisella lingolla lunta voidaan ohjata kohtalaisen pienestäkin aukosta kasalle sopivaan paikkaan. Linko oli aikoinaan nostolaitteissa kannateltava. Linko voidaan varustaa myös kulutusteräksestä valmistetuilKun tilaa on molemmin puolin, tavara lingossa liikkuu parhaiten. Tällöin lumi voi purkautua siitä, mistä se pääsee nopeimmin ulos. Linkoa voidaan käyttää mekaanisesti voimanulosotolla tai hydraulisesti. Tarjolla on linkoja esimerkiksi pyöräkuormaajiin, joita käytetään hydrauliikalla. Kyseinen ruuvilinko on kiinnitetty eteen, etunostolaitteisiin. Periaatteessa se voitaisiin kytkeä myös nostolaitteisiin taakse ja traktoria ajettaisiin takaperin taakseajolaitteilla. Kulkusuunnassa vaunu voi ajaa edessä tai sivulla. Mahdollisimman oikealla edessä ajaminen on turvallisempaa muulle liikenteelle. Yllättäviä tilanteita ei tule muulle liikenteelle. Linkoa voitaisiin enemmänkin käyttää taajamissa, missä lumi joudutaan kuitenkin kuljettamaan pois. Lumen kasaamisen sijaan lumi aurattaisiin karholle ja lastattaisiin siitä suoraan perävaunuun. Kuvassa on Tokvamin linko Kouvolassa. Etenkin silloin kun maa ei olla jäässä, lumilinko saattaa haukata myös isänmaata. Tilannetta korjataan, kun lingossa käytetään tukijalkoja. Yleensä tukijalka on ainakin takana, mutta jos maasto on vähänkään epämääräistä, on tassut syytä olla joka kulmassa. Kuvan lingossa on vielä vallileikkuri, jolla saadaan kasvatettua työleveyttä. Kuvassa on Ny-tek Oy:n valmistama Wieska-linko. Kuvassa lingotaan moottoritien päällä olevaa siltaa. Lastata ei tarvitse yhtään, kun lumi ohjataan ensin penkkaan, sitten alas kaistojen väliselle turva-alueelle ja sitten taas penkaan. Etunostolaiteissa olevalla lingolla voidaan kätevästi lastata tai heittää lumi vapaaseen tilaan syrjään. la tassuilla, jolloin haastavammassakin maastossa lingolla ei tule raavittua tien pintaa turhaan. Poikkeuksetta tukitassu on takana, mutta moniin linkoihin tassut on saatavilla myös etukulmiin. Perinteisen v-lingon lisäksi tarjolla on syöttöruuvilinkoja, joissa lunta rikotaan ja syötetään kitaan koko työleveydeltä. Näiden linkojen etu v-linkoihin verrattuna on ongelmattomuus lumen ollessa kosteaa. Lumi kyllä päätyy kitaan, mutta voimaa toki tarvitaan. Syöttöruuvilingoissa on poikkeuksetta yksi torvi ja se voidaan varustaa tarvittaessa lastausjatkeella. UU_1-2020.indd 13 16.1.2020 13.56
14 www.koneporssi.com 1/2020 Kvernelandilla yrityksenä on pitkä historia, kun yritys täyttää 140 vuotta. Maanmuokkaus ja heinäkoneet ovat olleet valmistusohjelmassa jo pitkään. Yleensä valmistajat tavoittelevat sitä, että niillä olisi tarjota asiakkaille kaikki mahdolliset työlaitteet (full liner) Kverneland on muuten sellainen, mutta traktorit tulevat emoyhtiön eli Kubotan mallistosta. Puimurit ja ajosilppurit puuttuvat myös vielä. SEPPO PENTTI Kvernelandilla on useampia tehtaita. Nieuw-Vennepissä Hollannissa valmistetaan kasvinsuojeluruiskut ja pintalevittimet lannoitteille. Taarupin vanhassa tehtaassa Tanskassa Gottmadingenissä tehdään kaikki nurmikoneet. Italiassa Ravennassa taas valmistuvat kaikki paalaimet ja silppurit, kylvökoneet valmistetaan Saksassa ja Ranskassa valmistetaan kultivaattorit Kvernelandilla tarkka levitys ja lautasmuokaimet. Kokoonpanoa on myös Kiinassa ja Venäjällä paikallisille markkinoille. Hollantiin on keskitetty tuotekehitys ja tuotanto, mikä liittyy sähköiseen ohjaamiseen ja ISOBUSin kuten näyttöihin. Kyseinen Mechatronicsyritys tuottaa myös Kubotan traktoreihin ISOBUS-päätteet. Nykyisen tehtaan paikalla on alun perin ollut Viconin työkonetehdas, jonka syntyhistoria taas lähtee Hermans Visserrsistä, joka vuonna 1910 perusti yrityksen. Alun perin yritys alkoi korjata kyläläisten maataloustyökoneita. Työkonevalmistuksessa sarjatuotanto alkoi perunaistutuskoneista vuonna 1947 ja Lelyn kanssa kehitettiin sittemmin karhotin, kun tarvittiin maataloustyökoneita. 1957 esiteltiin Viconin lannoitteet hajalevitin, ”häntäviska”, joka oli hinattava yhden hevosen vetämä työlaite. Samantyyppinen kone on edelleen tuotannossa. Tuotekehityksessä on oltu edelläkävijöitä. Elektroniikkaa on rakennettu 1980-luvulta, kun sen todettiin olevan tärkeää, kun se helpottaa kuljettajan työtä ja koneiden ohjaamista. Kyseessä oli ensin kahden ihmisen osasto, jossa suunniteltiin käyttöliittymiä. Nyt Mechatronics on laajentunut 40 vuodessa kahden henkilön osastosta 100 työntekijän yritykseksi, joka tekee töitä vain elektroniikan kanssa. Tavoitteena on edelleen sama; helpotetaan koneiden käyttöä. Vicon otti patentin 1990-luvun alussa ISOBUSjärjestelmään, mutta nyt järjestelmä on avoin kaikkien hyödynnettäväksi. Tuotanto omissa käsissä Kverneland on yksi niistä valmistajista, joka on muutaman vuoden aikana siirtänyt tuotantoaan alihankkijoilta itse tehtäväksi. Koneistukseen on investoitu ja komponentteja valmistetaan aikaisempaa enemmän itse. Se on osaltaan omistajan, Kubotan haluamaa politiikkaa. Metallimateriaali tehtaalle tulee levyinä ja tankoina. Levyvaraston pohjan alla on 30 metrin syvydelle paalutus, jotta painava materiaali pysyy oiTuotantolinjoilta valmistuu samaan aikaan sulassa sovussa tuotteita kolmella eri merkillä; Kubota, Vicon ja Kverneland. Kasvinsuojeluruiskuja valmistuu viikossa 170 kappaletta. Kubotan ja Kvernelandin kasvinsuojeluruiskun suurin ero on säiliön väri. Molempia malleja on saatavilla 12-40 metrin puomistoilla. Testissä on jo 45 metrin puomistoa. 33 metriin saakka tarjolla on alumiinipuomia. Komponentteja ei hitsata toisiinsa vaan luja ja riittävän joustava rakenne saavutetaan liimaamalla koteloprofiilit toisiinsa. Kuvassa on teräspuomi. Kvernelandin ruiskuissa suodatin ei ole ylhäällä säiliössä, vaan koneen kyljessä, missä suodatin on helppo huuhtoa ja laittaa taas käyttökuntoon. Kemikaalintäyttöastiaan otetaan vain puhdasta vettä, joten kun kemikaalit ovat säiliössä, astiakin on huuhdottu. Vesi voidaan täyttää automatiikalla painevedestä tai imemällä. Kun haluttu vesimäärä on säiliössä, sulkeutuu venttiili. UU_1-2020.indd 14 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 15 keassa tasolla. Kvernelandilla on esimerkiksi investoitu robotteihin, joilla hitsataan valmiita metallikomponentit itse. Tuotekehityksessä tuotteiden suunnittelussa on kiinnitetty huomiota myös pintakäsittelyn onnistumineen. Käytössä on myös oma jauhemaalauslinja, jolloin saadaan koneille kestävä ja helposti puhtaana pidettävä pinta. Kokoonpanoa tehdään tilausten perusteella. Tuotantolinjalle kerätään komponentit valmistettavan tuotteen komponenttiluettelon perusteella. Toki tuotantolinjalle kerätään mahdollisuuksien mukaan peräkkäin samoja tuotteita, jolloin komponenttien kerääminen ja kokoonpano on enemmän sarjatuotantoa. Lannoitteenlevittäjissä mallimerkinnältään ja ominaisuuksiltaan samanlaisia tuotteita voi olla useita peräkkäin. Kasvinsuojeluruiskujen tuotantolinjalla samanlaiset tuotteet ovat enemmänkin poikkeus, kun viimeistään puomisto on erilainen. Tuotantolinjan lopussa on testialue. Jokainen tuote testataan ja kalibroidaan. Tuotteisiin tehdään myös maakohtaisia viimeistelyjä. Lannoitteen levityksen tarkkuutta Kvernelandilla Nieuw-Vennepillä on oma lähtökohtansa lannoitteiden levittämiseen. Lannoitetta levitettäessä pyritään kaikkien valmistajien koneilla levittämään oikea määrä lannoitetta oikealle pinta-alalle. Vähemmälle huomiolle jää usein se, kuinka tarkasti lannoite tuon pinta-alan sisällä sijoitetaan. Kasvin kannalta on olennaista, että sillä on oikea ravinnemäärä käytettävissä eikä yksittäinen kasvi ole kiinnostunut muun pellon saamasta ravinne-/lannoitemäärästä. Pellon ominaisuuksiin ja kasvien vaatimuksiin pohjautuva tarkka levitys on lannoitteenlevityksen lähtökohta. Lannoitteen ominaisuudet; ravinnesisältö ja levitysominaisuudet asettavat vaatimuksia levittimelle. Lannoitteen levitysominaisuudet rajoittavat osaltaan levitysleveyttä. Eri osissa peltoa tarvitaan eri määriä lannoitteita ja pellon kaltevuus asettaa joskus haasteita. Lannoitteiden levittämisessä pitäisi päästä mahdollisimman täsmälliseen levitykseen. Tarkasta joka erä Lannoitteen lentämiseen oikeaan paikkaan vaikuttaa monta tekijää; lannoitteen ominaispaino, rakeiden muoto, raekoon jakauma, onko kyseessä mekaaninen vai kemiallinen sekoitus, sekä tietenkin itse lannoitteenlevittimen levityskuvio ja käyttäytyminen eri olosuhteissa. Kvernelandin tehtaalla tehdään jatkuvasti tutkimustyötä eri lannoitelaatujen käyttäytymiskuvioiden sekä lentoratojen selvittämiseksi. Lannoitteen levitysominaisuuksia tutkittaessa selvitetään ensin visuaalisesti, millaisia lannoiterakeet ovat. Ne voivat olla esimerkiksi mursketta, pellettiä tai pyöreää raetta. Tämä pitäisi tarkastaa omissa lannoitteissa. Seuraavaksi tarkistetaan lannoitteen raejakauma. Se vaihtelee lannoitetehtaittain. Raejakauman selvittäminen on tehty yksinkertaiseksi Kvernelandin Exacta -lannoitteenlevittimien mukana toimittavalla käsiseulalla, laSiipien määrällä on merkitystä levityksessä. Kvernelandilla on kahdeksan siipeä lautasta kohden, kun muilla niitä on yleensä kaksi. Aikoinaan vähempi siipien määrä riitti, kun ajettiin noin 10 km/h. Nyt lannoitteita levitettäessä voidaan ajaa jopa 20 km/h ja kaksi lautasta ei riitä tasaiseen levitykseen. Useammalla siivellä saadaan levityksestä aggressiivisempi. MAANLÄHEISTÄ KONEKAUPPAA Agri-Kymi Oy, Kaupinkatu 4, Kouvola – MAANSIIRTOVAUNUT AMMATTILAISILLE • Tempo PRO -maansiirtovaunut räätälöitynä käyttötarpeesi mukaan • Mallistossa saatavilla vaunuja jopa 26 tonnin kantavuuteen asti • Lavan materiaalit ja seinämäpaksuudet voit valita vaatimustesi mukaisesti • Materiaalivaihtoehtoina S355, Strenx ® tai Hardox ® • Nyt myös rahoituksella! MYYNTI 0400 130 130 TAKUU 2 VUOTTA • Mallistossa saatavilla vaunuja jopa 26 tonnin kantavuuteen asti • Lavan materiaalit ja seinämäpaksuudet voit valita vaatimustesi mukaisesti • Materiaalivaihtoehtoina S355, Strenx ® tai Hardox ® TAKUU 2 VUOTTA UU_1-2020.indd 15 16.1.2020 13.56
16 www.koneporssi.com 1/2020 jitteluboxilla. Seulan lokero täytetään lannoitteella, käännetään seula kyljelleen ja ravistetaan. Kun seula käännetään taas pystyasentoon, seulan kyljestä voidaan lukea prosentuaalisen raejakauman. Näytteitä on syytä ottaa muutama. Lannoite punnitaan lannoitteenlevittimien mukana toimitettavalla ominaispainovaa´alla pari kertaa erästä toistaen. Kun lannoitteen ominaisuudet ovat selvillä, voidaan levitystaulukon perusteella asettaa levitin oikeisiin asetuksiin pellolla. Yhdellä valmistajalla saman tuotteen ominaisuudet vaihtelevat. Jokaisen tehtaan tuote on siis mitattava, kun fysikaalisia ominaisuuksia ei tiedetä vain pussin kylkeä lukemalla. Lannoitteen ominaisuuksiin liittyy muutamia rajoitteita, jotka on syytä pitää mielessä. Kevyttä tavaran leivittämisessä rajoituksia tulee levitysleveydessä ja painava taas saattaa vaurioittaa kasveja. Lannoitteiden valuma säiliössä on erilainen säiliöistä. Kevyet ja herkästi pyörivät jakeet ajautuvat herkästi säiliön laidoille säiliötä täytettäessä. Poikkeamat lannoitteen laadussa aiheuttavat monesti ongelmia ja ravinteiden levitystasaisuuden poikkeama saattaa kasvaa merkittävästi, kun lannoitteen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat levityksen edetessä ja säiliöstä valuu erilaista tavaraa eri vaiheessa levitystä. Lämäri vai rannelaukaus? Kvernlandin levittimissä jakauma pysyy pitkään tasaisen vakiona, vaikka työleveyttä kasvatetaan. Kvernelandilla on otettu jääkiekkotermit käyttöön, kun kerrotaan lannoitteen levittämisestä. On tärkeämpää antaa lannoiterakeelle nopeasti alkuvauhti vahingoittamatta sitä ja ohjata se lavalla oikeaan suuntaan. Tätä käytetään Kvernelandissa. Toinen vaihtoehto olisi lämäri, jossa rakeelle annetaan alusta saakka terävä vauhti ja suunta ja toivotaan parasta. Kvernelandin levittimissä lannoiterakeen nopeutta kiihdytetään lautasen keskellä. CentreFlow on hellä tapa saada oikea levityskuvia, kun rae siivellä ohjataan oikeaan suuntaan. Siiville jättöpaikkaa säätämällä voidaan säätää ajoitusta eli keskikammiossa kiihdytetään nopeutta ja vasta lopussa ohjataan lannoiteraetta haluttuun suuntaan. Siipien määrällä on merkitystä levityksessä. Kvernelandilla on kahdeksan siipeä lautasta kohden, kun muilla niitä on yleensä kaksi. Aikoinaan vähempi siipien määrä riitti, kun ajettiin noin 10 km/h. Nyt lannoitteita levitettäessä voidaan ajaa jopa 20 km/h ja kaksi lautasta ei riitä tasaiseen levitykseen. Useammalla siivellä saadaan levityksestä aggressiivisempi. CentreFlow järjestelmässä ei tarvita erityisiä temppuja erikoisemmissakaan olosuhteissa. Kallistuvassa rinteessä lannoitteen putoaminen oikeaan kohtaan siivelle on tärkeää. Kvernelandissa lannoite tippuu keskelle lautasta aina, jolloin rinteellä ei ole käytännössä suurta merkitystä levitystasaisuuteen. Kvernelandin mallisto on laaja ja mallistossa on eroja lähinnä säiliökoossa ja levitysleveydessä. Myös varustevalikoima on kattava. Maksimissaan päästään 54 metrin leveyteen. Valikoima on laaja perusmalleista huippumalleihin. Lisätyn tekniikan määrä yleensä kasvaa levitysleveyden ja säiliökoon kasvaessa. Neljä vaaka-anturia ja referenssisensori Geospredit ovat Kvernelandin malliston kehittyneimpiä. Huippumallit ovat varustettuja aina neljällä vaakaanturilla. Vaaka-antureiden kanssa levittimessä on oma kehys. Neljän vaakasolun lisäksi levittimessä on referenssisensori keskellä levitintä. Referenssisolussa on kuula öljyssä, ja kuulan liikkeistä voidaan referenssisensorin kanssa päätellä lannoitepaino säiliössä riippumatta koneen Lannoiteraejakauma selviää seulaboxilla. Jos reajakauma osoittaa, että alle 2 mm lokerikossa on paljon tavaraa, sitä on hankala levittää. Hyvälaatuisen lannoitteen pitäisi olla kahdessa keskilaatikossa. Lannoitteen saapuessa tilalle, voidaan jo tarkistaa, millaisilla levitysleveyksillä lannoitetta voidaan levittää. Vaikka levitin olisi hyvä, huonolaatuisella lannoitteella voidaan pilata levitys. Kvernelandin levittimessä on erillinen vaakarunko, jonka päällä on säiliö. Testihallissa levitin kytketään pyörivään telineeseen. Kun levitintä pyöritetään paikallaan, saadaan selvitettyä erilaiset vaihtoehdot levitystilanteissa. Lannoite koetilanteessa putoaa 50*50 sentin kaukaloihin, joissa on suppilo ja suppilon alla on vaakasolu, jolla päästään 0,1 gramman tarkkuuteen. Kuvassa keskellä Kvernelandin tehtaalta Pavel Dvórak ja vihreissä huomioliiveissä Agritekin myyntipäällikkö Sebastian Baarman. UU_1-2020.indd 16 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 17 Kvernelandilla on testihalli, jossa voidaan testata sekä lannoitteenlevittimiä että Mechatronicsin ohjelmistoja käytännössä. asennosta. Kyseisillä malleilla voidaan levittää vaa´an kanssa myös rinteessä ja epätasaisessa maastossa, kun järjestelmä eliminoi yksittäiset poikkeamat mittausaineistosta. Kverneland on ainoa valmistaja, joka käyttää referenssisensoria, jolloin lannoitepainotietoa ei tarvitse laskea hitaammin ohjelmiston kautta. Kvernelandissa voidaan tehdä kalibrointi myös kesken ajon. Geospread-malleissa voidaan muuttaa levityskuvioita ja työleveys voidaan jakaa metrin lohkoihin. Reunalevitys hoidetaan säädettävällä säleiköllä ja reunalevitys on tarkempi kuin muilla järjestelmillä. Täsmälevityksessä halutaan jakaa peltoa mahdollisimman pieniin osiin, jolloin eri kohtiin peltoa esimerkiksi maalajin vaihtuessa voidaan ohjata eri määrä lannoitetta. Montaako rinnakkaista lohkoa voidaan hallita, on lähinnä ohjelmistosta kiinni. Levitin ei ole siinä rajoittava tekijä, vaan lohkojen määrä voi olla vaikka eri koneen oikealla ja vasemmalla puolella. Tarvittaessa keskeltä voidaan jättää levittämättä lannoitetta, kun samaan aikaan reunoille levitetään normimäärä. Päisteautomatiikka on tarkka ohjausjärjestelmän joustavuuden vuoksi. Päisteelle tultaessa normaalisti vähennetään lannoitemäärää samalla kun levityskuviota sivulta siirretään taakse. Tällöin levitysmäärä pinta-alaa kohti pysyy samana koko ajan. MultiRate on ominaisuus, joka on ainoastaan Kvernelandissa. Sillä voidaan levityskarttojen perusteella levittää eri määrä lannoitetta eri puolille konetta. Yksinkertainen ja toimiva pellolla Kun aloitetaan levitystyö, levitin asetetaan toimintakuntoon, kun syötetään ohjaimelle lannoitteen ominaisuuksista saatu tulos, haluttu levitysleveys ja -määrä. Tämän jälkeen koneen järjestelmä laskee ja säätää koneen ominaisuudet oikeaksi. Kun lannoitteen ominaisuudet on selvitetty, syötetään ne Kverneland Exacta -sovellukseen tai, vaa´allisissa ISOBUS koneissa terminaaliin. Tällöin sovellus tai terminaali peilaa syötettyjä arvoja Kvernelandin levitintehtaalla testaamien lannoitteiden tietokantaan ja valitaan sieltä käytettävää lannoitetta lähimpänä oleva vaihtoehto sekä haluttu levitysmäärä ja työleveys, jolloin sovellus kertoo, kuinka edetä. Testilaboratorio levittimille Kvernelandilla on testihalli, jossa voidaan testata sekä lannoitteenlevittimiä että Mechatronicsin ohjelmistoja käytännössä. Testijärjestely päästään testinormin mukaiseen tarkkuuteen. Ohjelmien ominaisuudet ovat yhä tärkeämpiä, koska ne ohjaavat kaikkea toimintaa levittimessä. Testihallissa levitin kytketään pyörivään telineeseen. Kun levitintä pyöritetään paikallaan, saadaan selvitettyä erilaiset vaihtoehdot levitystilanteissa. Lannoite koetilanteessa putoaa 50*50 sentin kaukaloihin, joissa on suppilo ja suppilon alla on vaakasolu, jolla päästään 0,1 gramman tarkkuuteen. Levityksen valmistuttua tieto siirtyy tietokoneelle. Ympäripyörivän koneen saadaan ”3D-muoto” levityskuviosta, taakse, sivuun ja määrä eli testijärjestelyllä saadaan ajourien välistä kuva. Laitteilla voidaan testata myös reunalevitysvarustusta. Uusien lannoitetuotteiden osalta saadaan yleensä viiden kilon testierä. Siitä voidaan päätellä, miten uusi lannoite vastaa vanhoja tuotteita, ja miten paljon tarvitaan testilannoitetta. Testaaminen on hidasta. Yleensä uusilla tuntemattomilla lannoitetuotteilla testijärjestelyyn varataan 15 tonnia lannoitetta ja pari viikkoa aikaa, jonka aikana saadaan taulukkoarvo. Uusia ruiskuja Nostolaitekiinnitteisten kasvinsuojeluruiskujen valikoima on laaja. Tarjolla on nostolaiteja hinattavia ruiskuja. Etusäiliö, IXtra, pitäisi olla kaikilla, tehtaalta painotetaan. Lisäsäiliö on monipuolinen lisälaite, jolla voidaan tasapainottaa yhdistelmää, saada lisää levityshehtaareita kerralla ja tarvittaessa säiliötä voidaan käyttää monien erikoiskoneiden yhteydessä. Uuden T-sarjan kasvinsuojeluruiskin tuotantomäärät ovat nousussa. Kun uutta T-sarjaa suunniteltiin, tavoitteena oli vähemmän komponentteja, mutta enemmän työtä helpottavaa tekniikkaa. Esimerkiksi mahdollisen pumpun kalvojen vaihdon vuoksi itse pumppua ei tarvitse irrottaa lainkaan paikaltaan. Puomijousitus on aktiivinen myös tieajossa, joka vähentää puomiston kuormaa huomattavasti. T4 ja T6 -malleissa on vakiona myös vetoaisaja akselijousitukset. Ruiskun imuja painepuolen venttiilit voivat olla kokonaan käsikäyttöinen tai se voidaan valita osittain tai kokonaan sähkökäyttöiseksi. Kvernelandissa on panostettu suuttimien paineen tasaisuuteen iXflow-e -nestekiertojärjestelmällä, joka mahdollistaa suutinkohtaisen automatiikan. Kun iXflow -järjestelmässa syötetään nestettä useammasta kohdasta puomistoa ja puomiston päistä, paine on tasaisempi. Jos lohkoja suljetaan osasta puomistoa, suljetaan myös syöttöä vastaavasti. Järjestelmällä saadaan joka suuttimeen oikea paine heti työn alussa. Kvernelandin käyttäjille on tarjolla poikkeuksellinen palvelu. Kasvinsuojeluruiskun toimintaa voidaan asiakkaan koneen tapaisesti samaan aikaan tarkastella simulaattorin avulla. Jokaiselle ruiskutyypille on vastaava simulaattorinäkymä. www.agritek.fi Vanhin tuotannossa oleva tuote on viskahäntä, joita valmistuu vuosittain edelleen pari tuhatta kappaletta. Viskahäntä on käytössä puutarhoilla ja kiinteistöpuolella hiekanlevittämissä. Viskahäntään on valittavana erilaisia ”suuttimia”. UU_1-2020.indd 17 16.1.2020 13.56
18 www.koneporssi.com 1/2020 Harvojen suomalaisten kasvien siemenillä on merkittävä asema maailmalla elintarviketeollisuudessa. Suomalaisen kuminan osuus on merkittävä, kun katsotaan markkinaa isossa kuvassa. Kuminaa käytetään mausteena. Markkinointija koulutustyötä on pitänyt tehdä systemaattisesti, jotta kyseinen asema on saavutettu. SEPPO PENTTI Trans Farm Oy on saavuttanut merkittävän aseman maailman kuminamarkkinoilla. Kuminaa toimitetaan elintarviketeollisuudelle. Markkinat ovat laajentuneet vähitellen vuosien varrella ja nyt Suomessa viljellystä kuminasta viedään ulkomaille noin 97 %. Kuminan viljely perustuu sopimuksiin. Tuotantoa kasvatetaan ennakoiden maailmanmarkkinoilla tapahtuvat muutokset. Pohjoisessa kasvanut kumina on aromikkaampaa kuin Etelä-Euroopassa kasvanut kumina. Aromi tuo vientiin etua. Toisaalta viljelijöitä on vuosien varrella koulutettu viljelemään kuminaa, jolloin siemen on puhdasta. Huonolaatuinen, paljon rikkasiemeniä sisältävä sato ei ole mielekäs kunnostettava. Työtä kunnostuksessa on silloin paljon ja viljelijälle maksettava korvaus riippuu ensisijaisesti kuminakiloista. -Ensi keväällä esimerkiksi emme voi enää ottaa uusia sopimustuottajia, kun nykyisellä viljelijämäärällä ja sopimushehtaareilla saadaan kulutus katettua. Vuosien varrella viljelijöiden osaaminen on parantunut tuottamaan laatua, mutta myös määrää on saatu lisättyä, jolloin tuotannosta on tullut kannattavampaa viljelijöille, Jyrki Leppälä Trans Farmilta toteaa. Maailmanmarkkinoilla kuitenkin ratkaistaan kuminan hinta ja sen mukaan hoidetaan tilityksiä myös viljelijöille. Varastoa lisää Kuminasato kun on korjattu, se kuljetetaan viljelijöiltä aikataulutettuna kunnostukseen Riihimäelle Trans Farmille. Kunnostusta tehdään jatkuvasti ja varastot ovat jossain vaiheessa täynnä. Kunnostettavat siemenerät toimitetaan suursäkeissä tai irtotavarana ja lajitellut siemenet varastoidaan laatikoissa ja suursäkeissä. Varastoon pitää ottaa kunnostettavaa siementä riittävästi etukäteen, jotta laitteet saavat olla käynnissä ilman turhia viiveitä. Asiakkaille siemen toimitetaan pakattuna tilausten mukaan. Lopputuotevarasto on ollut hieman vajaakokoinen, jotta tuotanto olisi mahdollisimman joustavaa. Siksi yrityksen Trans Farm Oy -lisää toimintaa ja tilaa nimiin on hankittu teollisuushalli Oitista. Kyseessä on aiemmin eristelevytuotannossa ollut kuuden hehtaarin teollisuustontti, missä on lämmintä rakennustilaa noin 7000 neliötä. Osa tiloista on vuokrattu muille yrityksille. Kyseiseen halliin on tarkoitus tulevaisuudessa varastoida valmiiksi lajiteltua tavaraa sekä sopimustiloilta tuotuja säkkejä, jotka odottavat kunnostusta. Sitä vaihtoehtoa kuitenkin vältetään, kun kunnostettavan sadon kuljetus järjestetään, mikäli mahdollista, suoraan käsittelyyn. Valmiin tavaran varasto Kunnostetusta siemenestä tehdään asiakkaalle tarkoituksenmukaisia kuljetuseriä. Aina kuljetus ei asiakkaalle myöskään järjesty aivan heti ja eräkokoa saatetaan kasvattaa, jolloin ensimmäiset pakkaukset jäävät odottamaan. Tällöin pitää löytyä paikka, jonne valmiit tuotteet varastoidaan. Tilaa tarvitaan joskus paljon. -Meillä oli ensin tarkoitus vuokrata sopivaa varastotilaa, mutta kun tämä koko kiinteistö tuli myyntiin, niin se päätettiin ostaa. Hatlammintien kiinteistöön ei ole pitkä matka Oitista. Logistisesti varastoinnin hajauttaminen vaatii yhden lisähenkilön työpanoksen, jotta kuormat saadaan lastattua ja luovutettua. Kun tilaa on riittävästi, niin tarkoitus on, jotta lämpimään halliin voidaan ajaa rekalla sisään ja lastata kuorma suojassa. Laajemmat toimitilat antavat mahdollisuuden myös laajentaa omaa toimintaa. Öljyhamppu ja mahdolliset muut kasvit sopivat nyt Jyrki Leppälän ja Trans Farm Oy:n tehtävänä on saada aikaan arvoketju viljelijältä teollisuuteen. Myyntityötä pitää tehdä molempiin suuntiin, jotta määrät kasvavat sellaiseksi, että voidaan työtä tehdä kannattavasti. KoneAgriassa Trans Farm Oy oli esillä osastolla. Kuvassa vasemmalta Sari Yli-Savola Trans Farmilta, FINOLA-lajikkeen jalostajat James Callaway ja Anita Hemmilä Finola Oy:stä taustalla keskellä, Juha Hemminki ja Jyrki Leppälä oikealla. UU_1-2020.indd 18 16.1.2020 13.55
www.koneporssi.com 1/2020 19 Trans Farm Oy -lisää toimintaa ja tilaa paremmin kokonaisuuteen, kun niille on tilaa. Nyt toimitiloja on vuokrattu muutamalle yritykselle ja tarvittaessa tilaa Hausjärven Oitin kiinteistöstä, voidaan vuokrata enemmänkin. Hamppu on mielenkiintoinen kasvi, jolla saadaan laajennettua kasvivalikoimaa maatiloilla. FINOLA-öljyhamppu Trans Farm Oy tekee yhteistyötä Finola Oy:n kanssa ja tuottaa kotimaan ja ulkomaiden markkinoille FINOLAöljyhamppulajikkeen kylvösiementä. Yhteistyötä on tehty jo yli 10 vuotta, mutta vasta aivan viime vuosina öljyhampun viljely on lisääntynyt merkittävästi. Öljyhamppu luokitellaan öljykasviksi ja sen siemeniä käytetään elintarvikkeissa. Siemenistä kylmäpuristettu hamppuöljy sisältää etenkin monityydyttymättömiä rasvahappoja. Sertifioitua hampun siementä on Trans Farmilta toimitettu ympäri maapalloa, pääasiassa kuitenkin Eurooppaan; siementuotantoon tähtäävässä viljelyksessä on n. 200 hehtaaria. Trans Farm Oy:n rooli on järjestää viljelysopimukset sekä pakata ja toimittaa siemenet asiakkaille. Hampun lajittelun hoitaa Plantanova Oy Loimaalla. Anita Hemmilä omistaa puolisonsa James alias Jace Callawayn kanssa Finola Oy:n, jolla on oikeudet ainoaan Suomessa jalostettuun öljyhamppulajikkeeseen, FINOLAaan. Yritystoiminta on aloitettu vuonna 1998 ensin toiminimellä, sitten kommandiittiyhtiönä ja vuodesta 2016 osakeyhtiönä. Yritys sijaitsee Kuopiossa. Pariskunta hoiti ensin Suomen siemenkauppaa itse ja sopimusviljelyä Savon Siemen -tilan kanssa, mutLavalla irtotavara kuivaksi Kuivaavalle lavalle voisi olla monella käyttöä. Kuivaavalla lavalla on mahdollista kuivata pieniä eriä piensiemeniä, polttopuuta, heinää, ehkä turvetta tai haketta. Kuivaava lava voidaan hankkia valmiina pakettina tai rakennussarjana, jolloin kuivaamo rakennetaan omaan vaihtolavaan tai perävaunuun. Kämpin Tero on suunnitellut kuivaavaa lavaa jo tovin ja nyt rakenne on kunnossa. Myyntiä hoitaa Proenco Oy. Kyseessä on modulirakenne, jolloin kuivauselementit voidaan sijoittaa erikokoisiin lavoihin. Kuivaavaan lavaan on saatavissa puhallin, tai lava voidaan varustaa kanavayhteellä irrallista puhallinta varten. Ilmakanavaa pitkin kuivausilma johdetaan kennoihin, jotka ovat lavan lattialla. Viime syksynä lavoilla kuivattiin kaikkea mahdollista kosteasta rukiista lähtien. Kuivauksessa on tärkeää, jotta kostea ilma lavan päältä johdetaan muualle avoimeen tilaan, jolloin se ei tiivisty kuivattavan tavaran päälle. Kylmäilmakuivaajassa on hyvät puolensa, koska se kuivaa sadon hellävaroen, ilman suuria lämpötilavaihteluita. Kun kuivattava tavara on lavalla esipuhdistaminen pitää tehdä muualla. Lavalta ei toki lähde mitään arvokastakaan vahingossa. Kylmäilmakuivaamolla on omat haasteensa kosteina ja kylminä syksyinä ja silloin lämmintä ja kuivaa ilmaa pitäisi tavalla tai toisella saada imuaukkoon syötettyä. Lavat toimivat myös puskurija välivarastoina käytettäessä varsinaisena kuivausmenetelmänä lämminilmakuivuria. Perinteisen rakennukseen sijoitettavan lavakuivaamon haitta on monesti ollut hankala täyttö ja tyhjennys. Perävaunuun lavakuivaamon sijoittaminen helpottaa lavan tyhjentämistä. www.proenco.fi Lavakuivaamo on kätevä tapa hyödyntää muuten ehkä vähällä käytöllä olevia vanhoja perävaunujen lavoja. ta toiminnan laajentuessa kuvaan tuli mukaan Frans Farm Oy, jolla on sopimusyhteistyöstä viljelijöiden kanssa jo vuosien kokemus. Nykyisin Trans Farm Oy hoitaa myös kotimaan siemenmyynnin. Kylvösiementä myydään nykyisin myös kaukomaille, esimerkiksi Uruguaihin, kertoo Anita Hemmilä Finola Oy:stä. Kaikkiaan FINOLA-lajikkeen kylvösiemenja elintarviketuotantoa Suomessa oli viime vuonna noin 1000 hehtaaria. FINOLA on perinteisesti kaksikotinen ja tuottaa siementä Suomessa, toisin kuin eurooppalaiset kuituhamppulajikkeet. FINOLA-lajikkeella on vahva kansainvälinen merkitys, sillä Finola Oy:n yhteistyökumppanit Kanadassa toimittivat viime vuonna kuopiolaisen yrityksen asiakkaille siementä Australiaan ja Uuteen-Seelantiin saakka. Euroopassa asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden viljelyssä on noin 8000 hehtaaria ja Kanadassa noin 13000 hehtaaria. FINOLA on suosituin hamppulajike Kanadassa, noin 40 % markkinaosuudella. Finola Oy on vuosien varrella tehnyt töitä lajikkeen markkinoinnissa ja siemenen lisäystuotannossa. Aikoinaan yritystoiminta oli pientä, mutta viimeiset kahdeksan vuotta ovat olleet nousujohteisia, Anita kertoo. Lajikkeen omistajana yritys saa royalteja ulkomaisten yhteistyökumppaneiden sertifioidun siemenen tuotannosta ja myynnistä. Etenkin kansainvälisessä kaupassa pitää olla tarkkana, jotta tarvittavat todistukset ovat voimassa. Oman lajikkeen markkinointi sekä verkostoituminen ja niiden ylläpito on osa jatkuvaa työtä. Samaan aikaan siementä pitää olla tarvittavasti lisäyksessä, jotta kysyntään voidaan vastata. www.transfarm.fi www.finola.fi Öljyhampun kunnostamaton siemen on kohtalaisen isoa. Oitissa on käytössä runsaasti lämmintä tilaa. Sisäkuvassa oikealle halli jatkuu vielä tuplasti kuvassa näkyvän matkan. UU_1-2020.indd 19 16.1.2020 13.55
20 www.koneporssi.com 1/2020 Hannu Laukkonen, Alavus E-mallista K-malliin Vierailu Hannu Laukkosen työmaalla osuu syksyn kurjimpaan rospuuttoaikaan marraskuun puoliväliin. Yhdessä Jukka Kujalan kanssa toteutettu maakaapelointiurakka oli loppusuoralla. Hannu pahoittelee ensitöikseen sitä, että kone on todella likainen. Edellisenä päivänä sillä on siirretty sähkömuuntajaa paikoilleen todella vaikeissa olosuhteissa. Ensin kone kulki pohjiaan myöten savessa ja sen jälkeen piti taiteilla peilikirkkaalla ja liukkaalla tiellä raskas muuntajakoppi asennuspaikalle nostopuomin päässä keikkuen. OLLI PÄIVIÖ Hannu on jo kolmannen Länkkärinsä puikoissa. Mies on tehnyt eri rakennusliikkeille passaustöitä, paljon muun muassa Alavuden keskustan eri projekteissa. Monipuolisesti eri kauhoilla, harjalaitteella, tärylevyllä ym. lisälaitteilla varustetulla Länkkärillä suoritettavien töiden kirjo on laaja. Ennen oman yrityksensä perustamista vuonna 2007 mies hankki konekokemusta metsäkoneiden ja pyöräkuormaajien ohjaamoissa. Ensimmäiset omat kaivurikuormaajat olivat JCB-merkkisiä, mutta vuoden 2011 marraskuussa merkiksi vaihtui Lännen. Ja siitä asti Hannu on merkkiä tunnustanut. Käytettynä ja 5 000 tuntia ajettuna hankittu E-malli vaihtui 8 200:n työtunnin kohdalla 8800i-malliin ja viime vuoden syksyllä uusi 8800 K (13 t/127 kW) tuli taloon. I-malliin kertyi Hannun töissä noin 7 000 tuntia ja se meni vaihdossa uuteen. Kauppaa Hannu kävi kokeneen Ari Keinumäen ja tuoreen Lännenmyyntitiimin vahvistuksen eli Jari Järvisen kanssa. Järvinen aloitti Pohjanmaan, Kainuun ja Lapin aluemyyntipäällikkönä kesällä 2019. Marraskuussa tunteja oli tulokkaaseen kerrytetty vasta vajaat 200. Heinäkuussa aloitettu, Koillis-Satakunnan Sähkö Oy:n kaapelointiurakka olikin uuden koneen ensimmäinen työmaa. Jukka Kujalan yritys Asennuspalvelu Kujala Oy ja Hannu toteuttivat sen yhteisurakkana. ”Tarvitsin tähän, noin seitsemän kilometrin kaapelointihommaan toisen pystyvän miehen ja Hannu suostui lähtemään kumppaniksi urakkaan. Työnjako on ollut sellainen, että Hannu on kaivanut ja minä olen peittänyt omalla LiuGong 906D -kaivukoneellani kaivannot”, aloittaa Jukka. Monenlaista maaperää ”Tuolta 66-tieltä alkuun lähdettäessä ensimmäiset 200 metriä oli pehmeää hiekkakangasta, helppoa kaivaa. Sitten seuraavaksi 300 metriä aivan pohjatonta suota. Sitä ei ylitetty kuitenkaan Lännen-koneella, vaan kaivoimme levyjen päältä toisella koneellani eli Volvo 88+ -kaivukoneella. Mukana piti vielä kuljettaa kahta raskasta kaapelikelaa, joten se kohta oli varsin haastavaa. Tuntuma keinuvan suon päällä oli kuin veneestä käsin olisi kaivanut”, nauraa Hannu. Kaapelikelat kulkivat suolla kaivannon edetessä niin sanotun pikakiinnikkeeseen asennetun ”kaapelihangon” seivästäminä. Kaikenlaista maaperää on siis reitille sopinut, kalliotakin on jouduttu kaapelin edestä räjäyttämään. ”Kaikkiaan kaapelia laskettiin kaivantoihin miesten laskujen mukaan parisenkymmentä kilometriä. Muuntajien asennus jäi viimeiseksi työvaiheeksi, kun niiden toimitusaika Ruotsista venyi kuukausia. Niiden asennuksen jälkeen urakka alkoikin olla kutakuinkin valmis. Raskaan muuntajan kuljettaminen Marttiinin teleskooppisen nosHannu Laukkosen järjestyksessään kolmas Lännen-kaivurikuormain on mallia 8800K. Järeä runko-ohjattu kone on monipuolinen työjuhta, jolla hoituu niin rakennusliikkeiden passaushommat kuin kaapelien kaivuut ja niihin liittyvät oheistyöt. Noin 2 500 kiloa painava muuntaja kulkee asennukseen kätevästi Marttiinin valmistaman nostopuomin avulla. UU_1-2020.indd 20 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 21 Jukka Kujala ja ohjaamossa istuva Hannu Laukkonen tekivät Koillis-Satakunnan Sähkö Oy:lle noin seitsemän kilometriä kaapelikaivantoa syksyllä 2019. Matkalle sopi koko kirjo Suomi-neidon maaperää. Välillä oltiin vetelällä suolla ja välillä tukevasti kallion päällä. topuomin avulla ja etenkin liukkaalla tiellä vaati kärsivällisyyttä. ”Nostopuomin kiinnityspiste on kahdeksan metrin korkeudessa. Noin 2,5 tonnia painavaa muuntajakoppia siirrettiin varovasti sentti kerrallaan. Kone ei saa juuri heilua ja pienikin kallistuminen kuljetettaessa ja varsinkin asennettaessa oli korjattava työntämällä parruja toisenpuoleisten pyörien alle. Peilikirkas tie asetti omat haasteensa. No illalla viideltä eilen oli koppi paikoillaan. Muutama on vielä asentamatta.” Talvi antoi vielä marraskuussa odottaa itseään Pohjanmaallakin, joten miehet toivoivat töiden jatkuvan muuntajien asennuksen jälkeenkin. Ilmalinjan purkua ainakin voi tehdä alkutalvestakin ja sitä alueella olikin vielä odottamassa. Tammikuun alussa Hannu oli Länkkärillään passaamassa rakennustyömaalla. Tassut ylös Hannu kertoo työskentelevänsä pääasiassa tukijalat ylhäällä. Toki kaivettaessa kovaa maata tai luiskissa operoidessa tassut pitää toki välillä tuentaan laskea. ”Kun olen tottunut kaivamaan ilman tukijalkoja, niin yllättäen ne alhaalla kaivaminen tuntuu jotenkin liian tukevalta. I-mallissa oli minivivut, jotka nyt on korvattu K-mallissa näillä perinteisemmän kokoisilla. Toki omassa Volvo-kaivukoneessa on samanlaiset.” Entäpä sitten muutokset, jotka vuonna 2016 esiteltyyn K-malliin on tehty. Hannu vertaa edelliseen i-malliinsa. ”Danfossin hydrauliikka on edelleen kehittynyt parempaan suuntaan ja uudet ZF:n akselit tuntuvat myös oikealta valinnalta. Rengastus tulee Nokialta ja ainakin nyt alussa ne tuntuvat rungoltaan tukevilta ja pitokin on hyvä. Se tuli eilenkin todettua, kun kone kynti syvällä mudassa ja silti pitoa löytyi etenemiseen. Kuvio tuntuu myös puhdistuvan hyvin”, luettelee Hannu. Aiempi 100 prosentin mekaaninen tasauspyörästön hammaslukko taka-akselilla on nyt sähköhydraulinen. Lukko voidaan kytkeä päälle koneen ollessa liikkeellä. Näin etenemistä pehmeässä maastossa ei tarvitse pysäyttää, mikä lisää etenemiskykyä reilusti. Hannun koneeseen on asennettu tehtaalla myös kamerajärjestelmä, jonka näyttö kääntyy istuimen mukana kaivuasennosta ajoasentoon ja päinvastoin. ”Kun teen rakennusliikkeille paljon hommia ahtailla työmailla, niin näen kaivuasennosta kameran välittämänä kuvaa siitä, mitä koneen edessä tapahtuu. Tämä lisää turvallisuutta.” Puomin päästä löytyy Engconin kallistuva kauhanpyörittäjä ja ECOil-kytkentä. Koneen hankinnan yhteydessä Hannu osti myös Engconin hydrauliset trukkihaarukat. K-malleja kolme vuotta Lännen 8800K esiteltiin vuonna 2016. Lännen Jan Aspvik kertoi tuolloin, että muutoksia edelliseen i-mallisarjaan verrattuna on tehty käyttäjien esittämien toiveiden perusteella. Kotimainen Lännen on aina kuunnellut asiakasta tarkalla korvalla. K-mallissa siirryttiin päästötasolla Stage IV -luokkaan. Voimanlähteenä olevan AGCO Powerin dieselmoottorin tehoa kasvatettiin kolme kilowattia. Huomion arvoinen asia on, että vääntömomentti kasvoi tuhannen minuuttikierroksen kohdalla 140 newtonmetriä ja maksimi vääntö saadaan laajalla kierrosalueella (1 000–1 600 r/min). Suurempituottoisesta hydrauliikkapumpusta irtoaa riittävästi litroja kaikkeen työskentelyyn nyt jo 1200 minuuttikierroksella. Kaikki edellä mainittu kierrosten tiputtaminen vaikuttanee polttoaineen kulutukseen alentavasti. Kysytäänpä Hannulta. Mies kertoo, että keskikulutus hänen töissään on ollut seitsemän litran paikkeilla tunnissa, sisältäen paljon siirtoajoa talla pohjassa sekä myös tyhjäkäyntiä. Kulutuksesta i-malliin verrattuna ei miehen mukaan voi vielä sanoa mitään varmaa. Vertailu on vaikeaa, kun töiden luonne vaihtelee niin paljon. Kaksiportainen aluevaihteisto on ZF:n ja nopeusalueet ovat 0–10 ja 0–46 kilometriä tunnissa. Myös kaivulaite ja kuormaaja ulottuvuuksineen ja mittoineen sekä voimineen ovat jo i-mallista tuttuja. Niitä ei ole menty muuttamaan. Hannun mukaan tasaisilla tieosuuksilla todellinen siirtonopeus on juurikin tuo hieman vajaat 50 kilometriä tunnissa. Ohjaamo on pysynyt ulkomitoiltaan ja myös muodoltaan entisellään. Sisälle on sen sijaan tehty muutoksia. K-mallissa on otettu käyttöön uudet sivupaneelit. Esimerkiksi oikeanpuoleisen paneelin kytkimistä hallitaan monipuolisesti koneen lukuisia perustoimintoja. Perusteellisempi K-mallin esittely on julkaistu Konepörssissä 12/2016 ja se löytyy myös nettisivuilta vaikkapa hakusanoilla ”Lännen K”. Eteenpäin osoittava kamera edesauttaa kaivuasennossa esimerkiksi koneen turvallista siirtämistä. K-mallin ohjaamossa on otettu käyttöön uudet sivupaneelit. Kuvassa oikeanpuoleinen, runsaasti eri toimintoja sisältävä paneeli. Vasemmanpuoleinen paneeli pyhitetään muun muassa rataversion ja raskaampien varusteiden hallintaan. UU_1-2020.indd 21 16.1.2020 13.56
2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm TAR1250H 2990,LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä Nivelakseli Pultti-/vapaakytkimellä, B106 • ristikko 30,2 x 92 mm • pulttikytkin 2500 Nm + vapaakytkin, pultti M10 8.8 • L 860 mm • perävaunut, lumilingot, jyrsimet, hakkurit, turvekoneet ym. LED paneelimajakat 12 V / 24 V • 10 välkkytoimintoa • voidaan kytkeä sarjaan • ECE R65 hyväksytty • IP65 LED työvalo 9-30 V DC Optimum 5400H • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. Lämmityslaite 24 V • lämmitys 2 tehoaluetta • tuuletin 2 nopeutta • varustettu termostaatilla • sähkövastuksella Laatua tienhoitoon! Lämmitettävällä lasilla! 3 vuoden takuu! Automig 400 V 273MPS-4TF • 400 V / 10 A • lanka Ø 0,6-0,8 mm • hitsausvirta-alue 20-250 A MIG hitsauslanka 15 kg • 0,8 mm KG23SB Kulmahiomakonepaketti 2200 W / 840 W G13SN(S) • max. 10000 rpm • laikka Ø 125 mm / reikä 22,2 mm • kara M14 • sis. sivukahva, haka-avain AVR Aggregaatti 6,3 kW • 230 V • RATO 4-tahti OHV/420 cc • ilmajäähdytys • sähköstartti • antoteho jatkuva 6,3 kW (max. 6,8 kW) • antovirta jatkuva 27 A • jännite/Hz/tunti -mittari • ulosotot 2 x 230 V Schuko / 1 x 400V 16A / 1 x 12 V DC CRX12006 239,• P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 99,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 129,CRX24007 398,• 132 SMD polttimoa • P 921, L 305, K 121 mm ST04021 420,LED välähdysvalot 12 V / 24V • voidaan kytkeä sarjaan • tieliikennekäyttöön hyväksytty (ECE R65 + ECE R10) • IP65 LED 3 • 3 x 3 W LED polttimoa • 8 välkkytoimintoa ST04947 34,LED 4 • 4 x 3 W LED polttimoa • 11 välkkytoimintoa • käyttöikä n. 30 000 h ST04948 38,LED 6 • 6 x 3 W LED polttimoa • 11 välkkytoimintoa ST04949 43,T825786 399,ST86063 69,Säiliö 200 l Paineilmakompressori 5,5 kW / 400 V • imutuotto 925 l • 1450 rpm • max. 10 bar MIGA001 1290,1550,R7000D 985,Starttilaturi 540 A / 60 A CRX316A 249,Paineensäätömittari MISON18-1 Pistotulppa voimavirta Automaattinen hitsausmaski + + Pakettihintaan! • 100 SMD polttimoa • P 694, L 305, K 121 mm ST04020 325,LL1250H • työleveys 250 cm TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja EN1250, -18 °C Super Heavy Duty! AF akku 225 Ah • P 516, L 272, K 233 mm 3 BC20225 239,Mutteriväännin 3/4” • max. 2033 Nm • nut busting -vääntövoima 2440 Nm • 5000 rpm • ilmaliitin 3/8” IKH8127 388,23SW2 • max. 6000 rpm • laikka Ø 230 mm / reikä 22,2 mm • kara M14 HI68000516 179,• max. 10 bar 1550,XT200925 999,Lämmityslaite 12 V • 3 nopeutta • vesikierto Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Espoo Jyväskylä Kauhajoki Konala Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Extrat Aidosti asiantunt evaa palvelua! TARJOUKSET VOIMASSA 29.2.2020 SAAKKA. MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Mutteriväännin 3/4” • max. 2033 Nm • nut busting • 5000 rpm • ilmaliitin 3/8” IKH8127 Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Hitsauskoneella 2 vuoden takuu! Täydellinen hitsauspaketti! Kuopio Lappeenranta Oulu Pori Tampere Vantaa 105 osaa! Työkaluvaunu työkaluilla, 105 osaa • sis. 3/4” hylsysarja 23-osaa, 3/4” paineilma hylsysarja 30-osaa, räikkälenkkiavainsarja 7-osaa, avainsarja 9-osaa, tuurna & talttasarja 14-osaa, pihtisarja 13-osaa, työkalusarja 9-osaa Raskaalle kalustolle IKH1501L 2190,ST04021 ST04948 TAR1225 DC61 Infrapunalämmitin 17 kW • toimii virtajohdolla tai litiumakulla • toiminta-aika 7 h • hiljainen toiminta • säteilylämmitys • jälkituuletus • imusuodatin ja tulosuodatin • ylikuumentumistermostaatti DDMDC61 1750,Toimii myös akulla! UU_1-2020.indd 22 16.1.2020 13.56
2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm TAR1250H 2990,LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä Nivelakseli Pultti-/vapaakytkimellä, B106 • ristikko 30,2 x 92 mm • pulttikytkin 2500 Nm + vapaakytkin, pultti M10 8.8 • L 860 mm • perävaunut, lumilingot, jyrsimet, hakkurit, turvekoneet ym. LED paneelimajakat 12 V / 24 V • 10 välkkytoimintoa • voidaan kytkeä sarjaan • ECE R65 hyväksytty • IP65 LED työvalo 9-30 V DC Optimum 5400H • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. Lämmityslaite 24 V • lämmitys 2 tehoaluetta • tuuletin 2 nopeutta • varustettu termostaatilla • sähkövastuksella Laatua tienhoitoon! Lämmitettävällä lasilla! 3 vuoden takuu! Automig 400 V 273MPS-4TF • 400 V / 10 A • lanka Ø 0,6-0,8 mm • hitsausvirta-alue 20-250 A MIG hitsauslanka 15 kg • 0,8 mm KG23SB Kulmahiomakonepaketti 2200 W / 840 W G13SN(S) • max. 10000 rpm • laikka Ø 125 mm / reikä 22,2 mm • kara M14 • sis. sivukahva, haka-avain AVR Aggregaatti 6,3 kW • 230 V • RATO 4-tahti OHV/420 cc • ilmajäähdytys • sähköstartti • antoteho jatkuva 6,3 kW (max. 6,8 kW) • antovirta jatkuva 27 A • jännite/Hz/tunti -mittari • ulosotot 2 x 230 V Schuko / 1 x 400V 16A / 1 x 12 V DC CRX12006 239,• P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 99,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 129,CRX24007 398,• 132 SMD polttimoa • P 921, L 305, K 121 mm ST04021 420,LED välähdysvalot 12 V / 24V • voidaan kytkeä sarjaan • tieliikennekäyttöön hyväksytty (ECE R65 + ECE R10) • IP65 LED 3 • 3 x 3 W LED polttimoa • 8 välkkytoimintoa ST04947 34,LED 4 • 4 x 3 W LED polttimoa • 11 välkkytoimintoa • käyttöikä n. 30 000 h ST04948 38,LED 6 • 6 x 3 W LED polttimoa • 11 välkkytoimintoa ST04949 43,T825786 399,ST86063 69,Säiliö 200 l Paineilmakompressori 5,5 kW / 400 V • imutuotto 925 l • 1450 rpm • max. 10 bar MIGA001 1290,1550,R7000D 985,Starttilaturi 540 A / 60 A CRX316A 249,Paineensäätömittari MISON18-1 Pistotulppa voimavirta Automaattinen hitsausmaski + + Pakettihintaan! • 100 SMD polttimoa • P 694, L 305, K 121 mm ST04020 325,LL1250H • työleveys 250 cm TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja EN1250, -18 °C Super Heavy Duty! AF akku 225 Ah • P 516, L 272, K 233 mm 3 BC20225 239,Mutteriväännin 3/4” • max. 2033 Nm • nut busting -vääntövoima 2440 Nm • 5000 rpm • ilmaliitin 3/8” IKH8127 388,23SW2 • max. 6000 rpm • laikka Ø 230 mm / reikä 22,2 mm • kara M14 HI68000516 179,• max. 10 bar 1550,XT200925 999,Lämmityslaite 12 V • 3 nopeutta • vesikierto Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Espoo Jyväskylä Kauhajoki Konala Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Urakointi Extrat Aidosti asiantunt evaa palvelua! TARJOUKSET VOIMASSA 29.2.2020 SAAKKA. MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Mutteriväännin 3/4” • max. 2033 Nm • nut busting • 5000 rpm • ilmaliitin 3/8” IKH8127 Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Hitsauskoneella 2 vuoden takuu! Täydellinen hitsauspaketti! Kuopio Lappeenranta Oulu Pori Tampere Vantaa 105 osaa! Työkaluvaunu työkaluilla, 105 osaa • sis. 3/4” hylsysarja 23-osaa, 3/4” paineilma hylsysarja 30-osaa, räikkälenkkiavainsarja 7-osaa, avainsarja 9-osaa, tuurna & talttasarja 14-osaa, pihtisarja 13-osaa, työkalusarja 9-osaa Raskaalle kalustolle IKH1501L 2190,ST04021 ST04948 TAR1225 DC61 Infrapunalämmitin 17 kW • toimii virtajohdolla tai litiumakulla • toiminta-aika 7 h • hiljainen toiminta • säteilylämmitys • jälkituuletus • imusuodatin ja tulosuodatin • ylikuumentumistermostaatti DDMDC61 1750,Toimii myös akulla! UU_1-2020.indd 23 16.1.2020 13.56
24 www.koneporssi.com 1/2020 Junkkari on vuosien varrella valmistanut monenlaisia työlaitteita. Nyt keskitytään kahteen tuotesegmenttiin kylvökoneisiin ja hakkureihin. Niissäkin kilpailu on kovaa markkinoilla, mutta niissä tuotteissa Junkkarilla on myös tarjolla innovaatiota, joita muilla ei ole. Katseet on käännetty kotimaan myynnin lisäksi vientiin, jonne on panostettu toki jo vuosia viennin ollessa yli puolet liikevaihdosta. SEPPO PENTTI Aikoinaan montaa konetyyppiä valmistanut Junkkari on vähitellen luopunut rönsyistään ja panostaa kahteen tuotelinjaan; kylvökoneisiin ja Junkkarilla keskitytään kylvökoneisiin ja hakkureihin hakkureihin. Niissäkin kilpailua on runsaasti, mutta tuotekehityksellä saadaan aikaan sellaista etua, jotta markkinoilla voidaan menestyä. Moduleista kylvökoneiden rakentaminen esimerkiksi on tuonut tuotantoon joustavuutta, jolloin komponenttien määrää on saatu pidettyä kohtuullisena. -Meillä on kylvökoneissa markkinoiden suurimmat säiliöt ja tarjolla monipuoliset vannasvaihtoehdot. Mekaaninen syöttö seitsemänmetrisessä kylvökoneessa oli yksi kaivattu uutuus. Nyt vastaava on tulossa myös kuusimetrisenä asiakkaille, jotka haluavat koneen, joka sopii 18 tai 24 metrin kasvinsuojeluruiskuille. Kuusimetrisenä kone on myös hieman matalampi kuljetuksessa. Niistäkin on jo kauppoja vireillä, Teemu Nyrhilä Junkkarin markkinoinnista kertoo. Uuden koneen kohdalla on positiivisia ominaisuuksia mm. kylvötarkkuudessa, jossa päästään 2 % tarkkuuteen vannaskohtaisissa siemenmäärissä. Puhallinkoneissa erot olivat jopa monikertaisia. Vientiin panostettu Junkkarin päämarkkinaa ovat toki Suomi ja Norja sekä Japani. KeskiEurooppaankin koneita toimitetaan. Baltian maat ja Itä-Eurooppa ovat yhä tärkeämpiä vientimaita. Agritechnica oli menestys, kun uusia jälleenmyyjiä löytyi esimerkiksi Venäjän suunnalta. Venäjän kauppaa hoitaa yksi kaveri ja se on tuottanut tulosta. -Suomessa meillä on Hankkijan kanssa tiivis ja pitkäaikainen sopimus, kertoo Teemu. Kokonaisuutena tilauskanta on ollut hyvä, eikä joulun aikaan oltu kuin viikko lomalla. Helmikuun tuotantokin on jo myyty, joten tilanne on suotuisa, Teemu muotoilee. Hakkurimarkkinaa on myös Suomessa, mutta pääosin ulkomailla. Malliston pikkupäätä on päivitetty, jotta koneet täyttivät uudet turvallisuusstandardit. Mallimerkintään on tullut viimeiseksi numeroksi 2, osoittamaan uutta mallisarjaa. Samalla koneita päivitettiin muutenkin ja kaikissa koneissa on nyt NoStress –pysäytys vakiona, joka edesauttaa haketuksen valmistumista, kun kone reagoi tiukentuvaan tilanteeseen ja pysyttää syötön automaattisesti, kunnes kierrokset ovat taas vakiintuneet. Hakkureista toimitetaan 90 % vientiin ja merkittävimpiä vientialueita ovat Norja ja KeskiEurooppa, missä hakkurin käyttötarJunkkarin yksi tukijalka ovat hakkurit. Kuvassa suurin malli hinattavana; HJ500. UU_1-2020.indd 24 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 25 koitus ei aina ole polttohakkeen teko vaan ympäristönhoito. Muutoksia edessäkin -Konekauppa on muuttunut vuosien varrella melkoisesti, Teemu pohtii. Suuremmissa konekaupoissa rahoitusta kysytään ja erilaiset rahoitukset niissä yleistyvät. Silloin vakuuksia jää vapaaksi muihin investointeihin. Ennen vuodenvaihdetta maksettavien koneiden arvonlisäverohyöty on toki merkittävä, kun moni asiakas on vuosialvissa ja arvonlisävero palautuu noin kuukaudessa. Suuri osa asiakkaista toivoo edelleen toki kylvökoneen toimitusta kevättalvelle. Koneiden koko on kasvanut ja niillä kylvetään enemmän hehtaareita kuin aikaisemmin. Tämä taas vaikuttaa siten, että koneiden varaosaja huoltopalvelut ovat yhä merkittävämmässä roolissa, ja niihin tullaan jatkossa satsaamaan entistäkin enemmän. Huollon toimivuus on konevalinnassa merkitsevä tekijä. Nyt kun elektroniikka on lisääntynyt ja sen korjaaminen vaatii myös osaavaa huoltoa. Elektroniikan lisääminen parantaa pääsääntöisesti lopputulosta, kun kuljettaja voi keskittyä toisaalle kuin koneen valvontaan. -Meillä esimerkiksi iso kone saadaan toimimaan tarvittaessa ilman elektroniikkaakin, Teemu kertoo. Konevalintaan vaikuttaa tällä hetkellä myös maatalouspolitiikan muutokset, mm. kasvipeitteisyysvaatimuksen mahdollinen lisääminen. Yhä useampi kone toimitetaan vannastoilla, joilla voidaan käyttää suurempia vannaspainoja. Tällöin kylvössä selvitään vähemmällä muokkauksella ja tämä on taas omiaan vähentämään pellolla kulkemista ja samalla kustannuksia, kun työvaiheita voidaan välttää. Vientiin toimitetaan koneita pääasiassa kiekkomuokkareilla, mikä taas kotimaassa on harvinaisempaa. Itse kylvössä eniten työsaavutukseen vaikuttaa työleveys. Työn etenemistä edesauttaa Junkkarin koneissa myös isot säiliöt. Osa käyttää täyttövaunua, mutta se edellyttää ylimääräisiä temppuja. Jos on isot säiliöt, saadaan enemmän hehtaareita aikaiseksi yhdellä täytöllä. Se taas jouPikkuhakkureihin on tehty muutoksia, kun turvamääräykset ovat muuttuneet. Samalla kaikkiin hakkureihin on laitettu NoStress-toiminto, jolloin syöttö pysähtyy, kun hakkurin kierrokset laskevat. Myyntipäällikkö Teemu Nyrhilä Junkkarilta esittelemässä taustalla. Vantaat ladotaan jigiin, nostetaan rungon päälle ja pultataan kiinni, jolloin vantaiden asentaminen on kätevämpää. INFRAPUNALÄMMITIN KOLMEN VUODEN TAKUULLA JA HUOLTOPALVELULLA Katso lähin jälleenmyyjäsi tai soita: www.rexnordic.com puh. 040 180 11 11 AIRREX AH-200/300/800 Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin 100% hyötysuhteella. I Ei tarvitse pakoputkea ulos I Biodiesel, diesel tai polttoöljy I Ei puhallinta, ei nosta pölyä I Termostaattiohjattu (0–40°C) I Siirreltävä, ei asennusta I Hiljainen, vain 48 dB I Ei polttavia pintoja I 13kW, 15kW ja 22kW-mallit 3 VUODEN TAKUU HUOLTOPALVELU KOKO SUOMESSA KULUTUSESIMERKKI Eristetty teollisuushalli, tilavuus: 500m³ Lämpötila ulkona: -0ºc, sisällä: +15ºC: Polttoaineen kulutus n. 2,5L / vrk Juha Säde 0400 831993 • juha@europlant? nder.? Jukka Tamminen +447766 462783 • jukka@europlant? nder.? Valtra 6300 2002 6000h, hyvat renkaat, 2 ventt.lohkoa, ilmastointi 19.750 + alv PF 2-aks./19to & 3-aks./27to Lavetit 2020 Markkinoiden vahvimmat, hydr./mek. rampit. Hydr. jarrut akseleissa 2-aks. 10.950 +alv, 3-aks. 13.950 +alv LAVET IT SALO SSA TRAK TORI SALO SSA Valtra T162 Direct 2011 2430h, 50 km/h, etunostolaitt. + 3.hydr., hyvat renk., 5 ventt.lohk., ilmast. 49.500 Takeuchi TB216 1.6to minikaivuri 2014 2800h, 225 mm telat, alak. 50%, hytti, CE 12.500 Valtra 150 2006 4650h, 50 km/h, renkaat 70%, ilmajarrut. Ilmastointi 34.500 Bateson 35MD konelavetti 2020 Uusi, kok.paino 3500kg, kant. 2.8to, lava 3,0x1,7m 3.995 + alv UU_1-2020.indd 25 16.1.2020 13.56
26 www.koneporssi.com 1/2020 duttaa työn valmistumista, varsinkin kun lohkoja paljon, ja ne ovat etäällä toisistaan. Muutos on tullut myös vannasvalinnoissa, kun nykyään yhä useammin kylvetään siemen ja lannoite saman vantaan kautta. Osaltaan muutokseen on vaikuttanut vähentynyt apulannan käyttö kylvön yhteydessä ja täydennyslannoitus jälkikäteen. Koneita toimitetaan toki edelleen myös erillisvantailla, joka nostaa koneen hankintahintaa. Combi-vantaalla saavutetaan avarampi vantaisto, sitä kautta kevyempi vetotehon tarve. Lannoitteen sijoittamisella samaan riviin saadaan myös starttivaikutus ja kasvusto kasvaa tasaisen vihreänä heti alusta saakka. Aiheesta on myös ollut yhteistä tutkimusta Yaran kanssa. Keskitytään enemmän Yhteensä Junkkarilla on työntekijöitä vajaa 60, joista 15 on toimihenkilöitä. Oman valmistuksen lisäksi on sopimusvalmistusta omaan konserniin ja alihankintaa. Erimerkiksi ohjaamotehtaalle tehdään metallipuolen alihankintaa ja Juncarin tehtaalle auton perävaunujen osia. Aiemmin valmistettiin perävaunuja ja metsäperävaunuja kuormaimilla. Niistä ollaan kokonaan luopumassa, kun hankitut komponentit on käytetty loppuun. Varaosavarastoon jää toki vielä komponentteja varaosia varten. Viimeinen erä kippiperävaunuja myydään kesällä. Levyt leikataan Metalli tulee Junkkarin tehtaalle pääasiassa levyinä Ruukilta eli nykyiseltä SSAB:ltä. Putkipalkit tulevat pääasiassa valmiiksi katkottuina. Käytännössä jokainen metallityöstö edellyttää tilausta asiakkaalta. Levyt pilkotaan laserilla ja koneet on uusittu muutamia vuosia sitten. Sellaisina aikoina, kun tilauksia listoilla on vähemmän ja jotta mielekkäisiin sarjoihin päästään, aloitetaan joskus muutaman myymättömän kylvökoneen valmistus samaan aikaan. Varustelistaa täydennetään sitten tarpeen mukaan myöhemmin. -Nyt kun tilauskirjat ovat hyvällä mallilla, koneet tehdään kerralla valmiiksi, mikä on toimitusten kannalta paras vaihtoehto. Koneen valmistuttua se muovitetaan ja tilataan rahti asiakkaalle, Teemu kertoo. Etenkin vientituotteiden kanssa joudutaan miettimään enemmän logistiikkaa. Samalle suunnalle lähtevät koneet halutaan saada samaan kuljetukseen, jolloin turhilta lastauksilta ja puruilta vältytään. Kun logistiikkaa halutaan jatkuvasti parantaa, vähenevät myös turVaihteistoja kootaan valmiiksi odottamaan syöttölaitteiden kokoamista. Junkkarin kylvökoneen vaihteisto on yksinkertainen. Akselissa on kiinni epäkesko, joka pyörittää räikkää seuraavalla akselilla ja saadaan tarkka, haluttu muutos aikaiseksi pyörimisnopeuteen. Jyräpyörästön vanneja rengaskoko ovat kasvaneet. Isompi rengas pelaa yleensä pellolla paremmin puin pieni. Nyt toimitetaan renkaita useimmiten 20 tuuman vanteilla. Kokoonpano on tiimityötä, jossa yksi työntekijä kiinnittää syöttölaitteet ja sähköt kiinni runkoon. Päivi Haapoja on kasaamassa piensiemenlaatikkoa. UU_1-2020.indd 26 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 27 Miika Koskela hoitaa Junkkarin varaosavarastoa ja -myyntiä. Varaosia on varastossa noin 3000 nimikettä eli tarjolla on suoraan varastosta myös varaosia vanhoihin koneisiin. Sesonkina aamulla voi olla jo oven takana joku osahakija. Toisaalta viikonloppua vastaan haetaan osia monesti itse kauempaakin, jotta saadaan kylvöt jatkumaan. Keväällä on toukoaikaan tarjolla osia myös päivystyksestä ja neuvontapuheluita on silloin yleensä paljon. Jokainen kylvökone koekäytetään ennen toimitusta. Kuvassa oikealla Jouni Pirttinen, joka hoitaa loppukokoonpanoa ja testausta. hat askeleet. Kylvökonetuotantoa kokoonpanossa esimerkiksi hoitaa viisi ihmistä, jotka osittain vuorottelevat työtehtäviä. -Mielekkyys työssä on toki parantunut samalla, kun huomataan, että valmistus on helpompaa omassa tiimissä. Hakkurit lyhyellä toimitusajalla Hakkureissa tuotevariaatiota on vähemmän. Niitä pyritään valmistamaan pienissä erissä asiakastarpeet huomioiden. Näin pystytään yleensä toimittamaan kaikkia malleja lyhyellä toimitusajalla. Kotimaahan hakkurit toimitetaan ilman kuormaimia, mutta vientitoimituksiin on tarjolla myös nostureita asennettuna runkoon. Kylvökoneiden rungot ja säiliöt rakennetaan komponenteista, jotka hitsauksen, raepuhalluksen, pesun, kaksikomponenttimärkämaalauksen ja kuivausuunin jälkeen siirretään kokoonpanoon. Vantaat kastemaalataan altaassa, jotta maalia on myös vantaan sisällä ehkäisemässä korroosiota. Kylvölannoittimet kootaan muutamassa työvaiheessa. Säiliö, runko ja vantaat, sekä jyräpyörästö kasataan erillisinä ja viimeisessä vaiheessa ne kootaan yhteen. Tällöin ergonomia on asennuksessa paras mahdollinen. -Kun tuotteet suunniteltiin uudestaan, kiinnitettiin huomiota myös pintakäsittelyn onnistumiseen, Teemu kertoo. -Tehtaalla käytetään mahdollisimman paljon vakiotavaraa, kuten laakereita, joiden saatavau on parempi. Vakiolaakerit löytyvät myös läheltä varaosina, jolloin koneet saadaan vuosien päästäkin tarvittaessa nopeammin kuntoon, Teemu perustelee. Aikoinaan käytettiin 16 tuuman vanteella olevia renkaita, nyt alkaa 20 tuumaa olla poikkeuksetta takapyörissä kokona ja 20-tuumainen vanne sopii vielä jyräpyörästön runkoon. Hintaeroa isommalla jyräpyörästöllä on noin 1000 euroa kolmen metrin koneessa. Isompaakin eli 24-tuumaista jyräpyörästöä on kysytty, jonka tarjoaminen edellyttää, että teliä pitäisi suurentaa. Kun kone on valmis, siihen syötetään öljyt sisään ja kaikki toiminnat koeajetaan. Kun kylvökone on koeajettu, se ei loppukäyttäjällä tyhjennä hydrauliöljyreserviä traktorista ja sähkötoiminnot ovat testattuja. Kotimaassa kaikki koneet toimitetaan käyttökunnossa, jotta asiakkaan ei tarvitse kuin kytkeä kone perään. www.junkkari.fi www.hankkija.fi Tukikohdantie 10 76150 PIEKSÄMÄKI p. 0500 373 420 | www.metsa-saamanen.? www.metsa-saamanen.? Kinetic T8 8-pyöräinen pienmetsäkone Leveys 1,57 m. Paino 2 t Lisävarusteet: lämmin ohjaamo telat/ketjut kauko-ohjattu vinssi kippilava tuhkan/apulannanlevitin Koneeseen saatavana syketai rullaharvesteri AM300, jotka nähtävänä työmaalla. Saatavana myös Country metsäperävaunut ja kuormaimet Kuusi eri kokoluokkaa. Tuotteet asiakkaalle valmiina ei jälkiasennusta asiakkaalla. Kysy tarjous, väliraha ratkaisee. 044 3772 963 | www.urakointiharju.? KONEVÄLITYSTÄ Välitän maatalouskoneita koko Euroopan alueelta. Luotettavaa toimintaa ja laadukkaita koneita yli 10 vuoden ajan. Palvelun hinta 1400 € +alv. Hintaan sisältyy katsastus ja rekisteröinti Suomessa. KONEURAKOINTI TONI HARJU OY UU_1-2020.indd 27 16.1.2020 13.56
28 www.koneporssi.com 1/2020 Chevrolet on uudistanut Silverado-avolavansa tälle vuodelle. Laihdutuskuurille ei ole lähdetty ja massiivinen kori on säilynyt entisissä mitoissaan. Ulkoasu on saanut sen verran ehostusta, että ero edelliseen vuosimalliin on selkeä. Keulan uudet muodot saavat auton näyttämään lähes sirolta. Kuljettajan oloista ei ole tingitty ja toimintoja on saatu digitaalitekniikan johdosta taas reilusti lisää. Voimalinjapuolella jyllää iso V8bensiinimoottori, automaattivaihteisto ja neliveto. ESA SUOMINEN Saimme koeajoon uuden sukupolven ja melkoisen nimihirviön omaavaan Chevrolet Silverado 1500 High Country 4wd Crew Cab 6.2L EcoTec3 V8 -avolava-auton. Rakkaalla lapsella on siis edelleen monta nimeä, mutta nimi kertoo tässä tapauksessa jo paljon auton kokoonpanosta. Koeajettu Silverado on niin sanottu Kanadan vientimalli, eli mittariston informaatiot ovat metrijärjestelmän mukaiset ja autossa on kunnon lämmittimillä varustettu talvipaketti. Suomessa Silveradot myydään kevytkuorma-autoksi rekisteröitynä (N2G-ajoneuvoluokka), jolloin 313 kilowatin (426 hv) V8-bensiimoottorilla varustetun auton hankintahinta on saatu kohtuulliseksi. Koeajetun auton hintalapussa lukee 89 900 euroa (sisältäen arvonlisäveron). Pakettiautoksi rekisteröinti olisi myös mahdollista, mutta ankara autoverotuksemme pitää huolen, että näin tuskin tulee käymään. Premium-pick-up Monet avolavat ovat vuosien saatossa muuntautuneet lähes premiumautojen kaltaisiksi ajoneuvoiksi. Se selittää hinnankehityksenkin. Pitää kuitenkin muistaa, että monet nykyiset pick-upit ovat ominaisuuksiltaan henkilöautojen luokkaa, elleivät jopa paremmat. Silveradoa tuskin kannattaa verrata mihinkään henkilöautoon, vaikka sen varustelu on vähintään sama, mitä useimmista uusista henkilöautoista löytyy, ellei jopa monipuolisempi. Auto on pakattu hengästyttävällä määrällä nykyaikaisia digitaalisia varusteita. Niiden myötä tekisi mieli kutsua autoa jopa näppäräksi torikassiksi. Nimittäin runsas kameravarustus mahdollistaa iso auton sompaamisen ahtaissakin paikoissa. Kameroita on joka suuntaan ja niiden keskikonsoliin tuottama kuva on erinomainen. Tarjolla on lintuperspekChevrolet Silverado Nelivetoinen avolava Amerikasta Uudistukset ulottuvat myös ohjaamoon niin ulkonäöllisesti kuin varustelun osalta. Keskikonsolin kosketusnäyttö on käytettävyydeltään erinomainen. Kosketustuntuma on hyvä ja kaikkia toimintoja ei ole väkisin ”ympätty” näyttöön. Näytön paineltavat symbolit ovat kookkaita, eikä näkymiä ole täytetty turhalla grafi ikalla. Sisustus on nahkaverhoiltu. Automaattivaihteistoa käytetään perinteisellä viiksivivulla. Silverado on täynnä kameroita helpottamassa pysäköintiä ja ahtaissa paikoissa ajoa. Näytön vasemmassa reunassa on lintuperspektiivikuva ja oikealla puolella vetokoukkunäkymä. Kameranäkymän vaihto tapahtuu helposti. Niitä on tarjolla useita. Chevrolet Silverado uudistui ulkonäköä myöden täksi vuodeksi. Auto on saanut ehkä hieman siroutta keulaan. Jykevyys on silti tallella. Todellista hyötyä tuovat etupään led-ajovalot. Silveradot myydään Suomessa kevytkuorma-autoksi rekisteröitynä (N2G). Nelivetoisena ja korkealla maavaralla (High Country) varustettuna auto selviytyy hyvin tiestön ulkopuolellakin. UU_1-2020.indd 28 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 29 Kenties paras tähän mennessä nähty älypuhelimen langaton latausalusta. ”Latauskaukalo” on sopivasti käden ulottuvilla ja puhelin pysyy paikoillaan mutkateilläkin. Kaapelilla tapahtuvaa latausta varten on ohjaamossa useita usbliittimiä, niin pieniä kuin suuria. Puhelimen oikealla puolella on ilmajousitetun taka-akselin jousitusjäykkyyden langaton kaukosäädin. Kuvan auto on varustettu säädettävällä taka-akselin ilmajousituksella. Säätö tapahtuu langattomalla kauko-ohjaimella. Perävaunun veto ja kytkentä on helppoa. Koukkuun peruutus käy kätevästi vetokoukkuun suunnatun kameran avulla. Muutoinkin auto on täynnä kameroita. Se tekeekin ison auton käytöstä torikassimaisen helppoa. Kyseessä on vain vähän isompi torikassi. Vetotapojen vaihto tapahtuu kojelaudan vasemmalla sivulla olevilla painonapeilla. Samassa yhteydessä on myös kierrettävä kytkin ajotilan valintaan ja kytkimiä valojen hallintaan. Peili täydentää hyvää näkymää taakse. tiivi-, peruutus-, eturenkaiden, vetokoukun ja etupään kuvaa, joten ikkunoista vilkuilu on piukoissa paikoissa lähes tarpeetonta. Aktiivinen kamera on helppo valita kosketusnäytön kamerakuvan alla olevilla painikkeilla. Vielä kun ohjauspyörän pyörittely on amerikkalaiseen tyyliin kevyttä, on käyttö helppoa. Tosin suuret ulkomitat rajoittavat tiettyihin paikkoihin menoa. Kääntösäde on melko suuri, mutta kamerat tuovat tähänkin seikkaan lievennystä. Tavaraa täydeltä laidalta Isoon koriin on helppo pakata paljon varusteita, ja Chevrolet onkin tehnyt näin Silverado High Countryn osalta. Kromatut astinlaudat helpottavat korkean nelivetoauton kyytiin kiipeämistä. Oven avaukseen riittää, kunhan avain on taskussa, ja moottorin käynnistys tapahtuu nappia painamalla. Käynnistys onnistuu myös kauko-ohjattuna. Ennen käynnistystä voi valita itselleen sopivan ajoasennon sähköisin säädöin. Harvassa ovat pakettija pick-upautot, joissa kuljettajan istuimelle on ”liiaksi” pituussäätövaraa 190-senttiselle kuskille. Silverado on sellainen, eli penkkiä ei tarvitse rullata aivan taka-asentoon. Ja vaikka etuistuimet säätäisi aivan taakse, jää miehistöohjaamollisen (Crew Cab) auton takapenkille ruhtinaalliset tilat vähintään samankokoiselle takamatkustajalle. Takapenkit myös tarjoavat mukavat oltavat vähän pidemmällekin matkalle. Silveradon kojelauta sisältää edelleen selkeitä ”oikeita” kytkimiä. Ne ovat kaikki suuria ja etäälle toisistaan sijoitettuja, joten käyttö onnistuu käsineetkin kädessä. Keskikonsolin näkymää hallitsee kosketusnäyttö. Toimintoja on valikoiden takana vähintäänkin paljon. Kosketusnäytön käyttö on erittäin miellyttävää. Painallukset toimivat täsmällisesti ja valikkonäkymät ovat selkeät, eivätkä mitenkään täyteen ahdetut. Näytön paineltavat symbolit ovat suuria ja alareunan pieni taso antaa kädelle sopivan tuen. Lisäksi näytön muutamat vakiotoiminnot (home, back) on sijoitettu omille ”oikeille” kytkimille. Nämä kaikki seikat yhdessä tekevät kokonaisuudesta helpon käytettävän. Nelivetotilojen valinta tapahtuu kojelaudan vasemmassa reunassa olevilla painikkeilla. Tarjolla on neljä eri vaihtoehtoa; takaveto, automaattinen 4-veto, nopea 4-veto ja hidas 4-veto. Samassa yhteydessä on myös kierrettävä kytkin, jolla valitaan ajotila; asfaltti, sora, lumi, perävaunun veto jne. Ohjaamossa on useita latauspisteitä nykyiselle elektroniikalle. On sekä isoja että pieniä usb-pistorasioita, myös suuren keskikyynärnojan alla olevassa säilytyskaukalossa, jossa on lisäksi sd-muistikorttipaikka vaikkapa navigaattorin kartoille. Silveradossa on ehkä tähän mennessä nähdyistä paras puhelimille tarkoitettu langaton latausalusta. Kun tilaa on, niin tämänkin toiminnon sijoittaminen helppoa. Alusta on sopivasti juuri käden ulottuvilla, ja kaukalo pitää puhelimen paikallaan mutkaisillakin teillä. Iso moottori isossa autossa Amerikkalaisen mittapuun mukaan Silveradossa lienee tavallisen kokoinen moottori, mutta Atlantin tällä puolen kyseessä jättimäinen kone. Sylinteritilavuutta on 6,2 litraa, joten nuo edellä mainitut 313 kilowattia irtoavat varsin kivuttomasti. Sanotaan että lapsen nukkumisen, palavan tulen ja aaltojen liplatuksen katselu rauhoittavat ihmisen sielua. Samaan listaan voisi vielä lisätä bensiini-V8:n tyhjäkäynnin kuuntelun. Sen verran siististi Chevroletin moottori sykkii, että sen viereen olisi vaikka helppo nukahtaa. Eikä se kuormitettunakaan päästele juuri säröääniä. Vaihteistona on 10-vaihteinen automaatti, joka sekin tekee työnsä tunnokkaasti. Arkiajossa vaihtamista ei edes huomaa, ei juurikaan edes näe kierroslukumittarista, koska vaihteiden välit ovat niin pienet. Makuulta lähdössä V8 heittää tämän reilusti yli kahden tonnin painoisen avolavan ohjuksen tavoin matkaan. Äänimaailma on hillitty, mutta maisema vaihtuu vilkkaasti. Liikennevaloissa tämä aiheuttaa kanssakulkijoissa varmasti hämmennystä, ja nelivedon myötä myös talvella. Auto kiihtyy täyteen vauhtiinsa lähes huomaamatta, nimittäin kuorma-autoksi rekisteröinti on tuonut mukanaan nopeudenrajoittimen. Se ei kuitenkaan vie pois nautintoa, jonka auton ajaminen tuottaa. Hyötyautosta on kyse Suurista tehoistaan ja monipuolisesta varustelustaan huolimatta on kyseessä aito työjuhta, jollaiseksi avolavat aikoinaan Amerikassa luotiin. Tavallaan autoa on vaikea luokitella johonkin kategoriaan, koska se selviytyy kunnialla monesta niistä. Tilaa on kookkaillekin ihmisille, soveltuu jopa perheautoksi, tavaratilaa on paljon, vaikka kyydissä olisi viisikin aikuista, pärjää hyvin asfaltin ja sorateiden ulkopuolella, jopa maastossa, tarjoaa raakaa voimaa perävaunun vetoon, jolloin ajo on myös vakaata ja sopii hyvin vaikka torikassiksi naisen käteen. Sen verran helppoa on ison auton ajaminen nykytekniikan avustuksella. Näitä isoja jenkkejä nähdään paljon koneurakoitsijoilla ja muilla yrittäjillä, juuri niiden tarjoaman monikäyttöisyyden ja tehokkuuden johdosta. Eikä tällöin puhuta pelkästään moottoritehosta, vaan ajoneuvon tarjoamasta arjen helpotuksesta. Uusi Silverado kätkee sisälleen paljon enemmän kuin äkkiseltään uskoisi. Paljon on nykyajan varusteita pakattu mukaan. UU_1-2020.indd 29 16.1.2020 13.56
30 www.koneporssi.com 1/2020 Agritechnica 2019 jatkuu Alliance esitteli uuden renkaan maatalouden ajoihin kuorma-autopuolelle. Rengas sopii maastoon, mutta myös tieajoon ja sille on luokitukset 100 km/h -nopeuteen. Kun renkaalla mennään pellolle, tarvitaan toki puhdistuvuutta ja se on näissä huomioitu. www.ndi.fi Pöttingerin Jumbon 7220 D Combiline sisältää uutta tekniikkaa, jolla rehu saadaan puhtaammin pellolta vaunuun. Noukin joustaa 180 milliä korkeussuunnassa sivuttain, jolloin epätasaisessa maastossa noukin seuraa paremmin pellon pintaa. Noukin on 185 leveä. Voimansiirto sietää 450 hevosvoiman ulosottotehon, joten eteen voidaan laittaa traktori isommasta päästä. Silppurista saadaan keskimäärin 34 millin silppua. Combiline -malliston tilavuudet ovat 32,9 46,6 m3. Europrofi-mallistossa noukin kallistuu 150 millimetriä www.nhk.fi, www. poettinger.at/fi McHalen uutuus on muuttuvakammioinen V6-pyöröpaalain. Kyseinen kuvassa oleva 750-malli (V6750) on varustettu 15-teräisellä silppurilla. 740-malli on ilman teriä. Molemmissa malleissa on kolme hihnaa ja 2,1-metrinen noukin. www.mchale.net Fella on ripustellut niittoyksikön uudestaan runkoon ja vapausasteita on aikaisempaa enemmän. Kyseessä on Ramos FQ-sarja. Niittoyksikkö kelluu tankojen varassa, jolloin yksikkö voi kallistua ohjaamosta katsottuna eteen 15 astetta tai taakse 6 astetta. Niittoyksikkö voi myös kallistua oikealle tai vasemmalle +13 astetta. Sivusuunnassa kone liikkuu 20 senttiä. www.agcosuomi.fi UU_1-2020.indd 30 16.1.2020 13.56
www.koneporssi.com 1/2020 31 Ruotsalaiset KTS perälevyt Pikoteam Oy Kauhava 0500 567969 Leveydet 2,44, 2,75 ja 3,05 Painot 694-751 kg Levyn kääntö aina hydraulinen Runko kiinteä tai hydraulinen Lumisiipi ja kannatinpyörät vakiona. PORIN TRAKTORIOSA p. 0400 808 007/Simo www.traktoriosa.? KESLA C645 Rumpuhakkuri 2013 Kesla 500 nosturi, Parker sähköinen esiohjaus 78 500 € alv 0% Suoraan tai vaihtaen AGCO SUOMI OY Pirkantie 22, Virrat | Jukka Tarsia 040 824 4952 www.agcosuomi.? HUKI-LUMILINKO • Erittäin vankka rakenne, paino n. 820 kg • Hydrauliset luukut • Hidastava suunnanvaihdin • Keskipakoissiivet • Kovaan ammattikäyttöön varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen • puh. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.? Agritechnica 2019 jatkuu Mammutin osastolla oli esillä roottorirehulevitin. Kyseisen koneen kanssa voidaan levittää esimerkiksi noukinvaunun pudottama karho rehusiilon päällä. Tarvittaessa työleveyttä voidaan aumalla rajoittaa laskemalla ”karhotinpellit” alas, jolloin auman reuna saadaan pysymään oikeassa linjassa. www.fi nnmammut.fi Itävaltalainen Retter oli itselleni uusi tuttavuus karhotinmarkkinoilla. Retter valmistaa karhottimia matalammalla noukkimella kuin muut, jolloin koko koneen painopiste on matalammalla. Noukin ei ole perinteinen piikkinoukin, vaan ”piikit” ovat taaksepäin kaarella. Tällöin muuta kuin heinää tai olkea ei päädy matolle. Piikkikela on koottu komponenteista, jotka voidaan vaihtaa kätevästi tarvittaessa uusiin. www.rt-e.net L A N N O I T E T TA . F I NPKS 27:2.6:5:2 295 Can N 27 225 Urea N 46.5 330 + rahti Alv.0 % 24 t kuormissa Ami.Junnila@seutuposti.? 040 900 5099 / Ami Junnila TARJOUS: AGRINOL 15W-40 SG/CD, 205 L 360 € AGRINOL HYDR 46S, 205 L 290 € AGRINOL UTTO 80W, 205 L 480 € AGRINOL 80W-90 GL-5, 205 L 435 € Varastossa myös pienemmät astiakoot. (sis. alv 24 % ja öljyjätemaksun) + rahti 360 € 290 € 480 € 435 € www.voiteluain eita.? KoskenKone Oy www.koskenkone.com NIVALA, Puh. 0400 873 206 Seuraava UrakointiUutiset ilmestyy 17.2. Aineistot 6.2. mennessä. UU_1-2020.indd 31 16.1.2020 13.56
32 www.koneporssi.com 1/2020 Elhon uutuus näyttelyssä oli KoneAgriassakin jo esillä ollut Side Shopper-ketjumurska pientareiden niittämiseen. Käytettävyyttä on parannettu huomattavasti, kun leikkuupäässä on tiltti, jota voidaan käyttää riippumatta puomin asennosta. Voimansiirrossa on nyt öljykylpyiset laakerit ja sulakkeena olevien hihnojen kireys voidaan tarkastaa kätevästi koneen seisoessa ilman suojien purkua. Hihnojen päälle lasketaan paino, ja asteikosta luetaan hihnojen kireys. Vihreällä alueella kireys on oikea ja jos kireys on punaisella, pitää traktorin päässä olevaa laakeripukkia siirtää. Side Shopperin leikkuupään tiltin voimansiirto on saatu kestämään. Voimansiirtoakselin pää kääntyy puomin liikkeiden mukaan, jolloin akselin nivelten murtokulmat ovat pienet ja muuttumattomat. www.elho.fi Pellettien teko paaleista voidaan koneellistaa pitkälle, kun Krone esitteli Premospellettipuristimen. Nyt automatiikkaa on lisätty syöttöpäähän ja paalisyöttö on linjastolta automaattinen narujen poistoa myöden. Paalipöytä on siirrettävä kuten koko laitos, jolloin pelletöintilinjasto voidaan rakentaa raaka-ainevaraston viereen ja purkaa seuraavaan kohteeseen siirtoa varten. Pelletti on toki huimasti markkinakelpoisempi kuin kanttipaali, kun raaka-aineita lämmitykseen aletaan vertailla. Uutuudesta Krone sai hopeaa. Hankkijalta tätä ei voi ihan vielä ostaa. Agritechnica 2019 jatkuu Kelapöyhin on rakennettu melkein uudestaan, kun Fransgårdin osastolla oli esiteltävänä uusi tuote hinattava karhon ilmastaja. 250 -senttisiä keloja on kaksi ja kelojen etäisyyttä voidaan säätää maksimileveydelle 760-830 senttiä. Kuljetusasentoon kelat taittuvat rungon viereen pystyyn. www.hankkija.fi AGCO Powerin uutuus näyttelyssä oli hybridi-moottori, joka ei ole vielä tuotannossa. Käyttömahdollisuuksia toki tutkitaan ja sarjavalmistusta pohditaan. Perinteisen polttomoottorin tuottaman kampiakselista saatavan voiman lisäksi tarvitaan monesti sähköä ja tässä on sähkötuotanto samassa paketissa, jolloin voidaan paremmin hyödyntää polttoaineen energiasisältö. Tällöin säästetään polttoainetta, kun hyödynnetään pakokaasujen energia sähkötuotantoon. Virtaa kerätään moottorin alla olevaan akkuun, josta se voidaan ottaa esimerkiksi työlaitteen sähkötoimisten laitteiden käyttöön. Kuten kaikki muutkin valmistajat, AGCO Power on akkuteknologian armoilla. Etenkin työkonekäyttöön akkuteknologia ei vielä niin kehittynyt, että virtaa riittäisi traktoriin sovitettavasta akusta muutamaan vuoteen kokopäiväiseen raskaaseen käyttöön. AGCO Powerin yksi vahvuus on asiakkaiden koneisiin sovittaminen, jolloin ei olla vain vakiokiinnikkeiden ja -öljypohjien varassa. Tämä sopii erityisesti koneenrakentajille, joilla sarjat ovat pieniä ja tila yleensä rajoitettua. Tulevaisuudessa yhä useamman moottorin käyttöä valvotaan antureiden kautta netissä. Tällöin kuljettaja ei välttämättä huomaa ennen huollon reagointia, että jotain on moottorissa vialla. www.agcopower.com. UU_1-2020.indd 32 16.1.2020 13.57
www.koneporssi.com 1/2020 33 Seinäjoki Rengastie Kampikuja 1, 60120 SEINÄJOKI www.epm.fi myynti@epm.fi VARAOSAT JA TARVIKKEET FH ja Hitachi huoltosekä muut varaosat ja tarvikkeet EDULLISESTI! Esim. sylinterien korjaussarjat alk. 190 Telemark Oy MYYNTI Joona Huhtamäki 0400 521 159 Tapani Takamäki 0400 427 549 Sakari Takamäki 040 716 1514 HUOLTO JA VARAOSAT Juhani Kortesmäki 040 554 9556 Paras laatu ja sen tekijät JCB JS220 LC -16 3500 h, hyvä vaihtoehto uudelle Tulossa HITACHI ZX 225 USLC-5 -15 Eritt. hienossa työkunn.oleva kone kohtuu tunn.! JOHN DEERE 6120R PREMIUM -18 230 h, Portaaton vaihteisto, Etuk. 645R HITACHI ZX 135US -06 hyväkuntoinen kone kallistavalla liittimellä HITACHI ZX 135 US-5B -13 5380 h, uusi alakerta, erittäin hieno kone VOLVO EC 140 BLC -06 Indexator NTP10/NTP10 probo pihd., rasvari, web., 800-laput, hyvä alakerta *Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Rami Ojanen p. 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi Valtra T 131 Hitec 2007 50 km/h 56 900 € New Holland 110-90 Turbo 2004 39 899 € Valtra 8450 Hitec 2001 50 km/h 39 899 € Case IH Maxxum 130 CVX 2014 50 km/h 76 900 € TRUKIT Hyundai 25 D-9 vt-311 ............................................................... 2016 Hyundai 25 D-9 vt-512 ............................................................... 2016 Toyota 02-8 FD F 18 VT-419 ........................................................ 2018 Toyota 02-8 FD F 25 VT-425 ........................................................ 2015 OSTETAAN TRAKTOREITA! Alle 6000 tuntia 4-vetotraktorit. Lunastamme loppuvelan. TARJOA ROHKEASTI! 040 712 9413 Rami Ojanen, rami.ojanen@ikh.? Agronicin osastolla ei ollut varsinaista uutta. Siinä mielessä esimerkiksi Multibalerin on erikoinen laite, että sen markkinat ovat ulkomailla. Laite soveltuu lyhyen tavaran paalaamiseen, mitä ei normaalilla paalaimen noukkimella saada kyytiin. Erimerkkinä ovat kutteripuru, maissi, turve. Kone voi olla paikalliskäytössä ja sitä voidaan hinata vaikka ajosilppurin rinnalla ja tehdä silpusta paaleja. Silppuri voi olla myös traktorin edessä ja paalain takana ja silppu puhalletaan traktorin yli suppiloon. www.agronic.fi , www.hankkija.fi Kronen valikoimiin kuuluvat ajettavat niittomurskaimet, Big M:t. Kronen moottorit toimittaa Liebherr ja tässä uutuudessa moottorina on 449-heppainen 8-sylinterinen. Kolmen SafeCut-niittoyksikön työleveys on karvan alle 10 metriä eli 995. Agritechnica 2019 jatkuu SaMASZin valikoimiin kuuluu nurmikoneiden lisäksi ympäristöhoitokoneita. Puomimurskaajalla saadaan kätevästi niitettyä kätevästi tienvarret ja kun nivelet ovat avaria, voidaan hoitoa tehdä myös takarinteestä, kuten ojauomista. www.agrikymi.fi UU_1-2020.indd 33 16.1.2020 13.57
34 www.koneporssi.com 1/2020 Agritechnica 2019 jatkuu Fendt sai Tractor of the year 2020-palkinnon Fendt 942 Vario-mallillaan, jota jo esiteltiin taannoin Urakointiuutisissa. Uusi 900-sarja mukailee 1000-sarjan ominaisuuksia. www.fendt.fi Kurottajat ovat jo monelle tuttuja. Maatalouspuolellakin on paljon sellaistakin nosteltavaa, asetettavaa, keräiltävää ja kipattavaa, jossa kuljettajan olisi mukava katsella tapahtuvaa muutenkin kuin kameran välityksellä alhaalta. Kameran kanssa on esimerkiksi vaikea arvioida etäisyyksiä. Sennebogenin valmistama Fendtin Cargo T955 on kurottaja tai pinkkari, jossa kuljettajan ohjaamo nousee samaa tahtia puomin kanssa. Ohjaamo voi olla myös vaikka koko ajan ylhäällä. Maksimissaan kuormaa voi olla 2,4 tonnia ja se nousee 8,5 metriin. Kuljettaja pääsee reiluun neljään metriin. Vastaava yhdistelmä oli esillä Valtralta jo Okrassa, mutta Keski-Euroopassa esimerkiksi puomimurska on traktorissa yleisempi työlaite kuin Suomessa. Monesti niittolaite on myös traktorin edessä. www.agcosuomi.fi Ropa sai hopeamitalin jäteperunasilppurista. Kyseessä on asiakkaiden ehdottama idea. Noston yhteydessä palautuu perunaa peltoon, etenkin niissä nostokoneissa, joissa lajittelua tehdään jo noston yhteydessä koneen päällä. Kun pientä ja vioittunutta sitten palautuu pellolle, ne saattavat ehjänä leutojen talvien jälkeen vaivata pellossa monta vuotta ja lisätä tautipainetta. Peltoon palautuva peruna kulkeutuu kahden eritahtia pyörivän renkaan välistä, jotka murskaavat perunat. Isommat perunat esikäsitellään veitsillä pienemmiksi. Kun mukana on myös peltoon palautuvia kiviä, murska joustaa sen verran, ettei se mene rikki. Yksinkertaiset ratkaisut ovat yleensä parhaita. Tämäkin lisälaite voidaan asentaa jälkikäteen nostokoneeseen, plug and play-periaatteella. www.pekomat.fi Kauhavalainen Pikoteam on ollut esillä Agritechnicassa jo useamman kerran. Näytillä olivat pilkekoneet, kuljettimet ja roskanpoistajat. Tälläkin kertaa etsinnässä olivat jälleen maahantuojat ja siinä onnistuttiin. Viennissä hyvä maahantuoja on tärkeä linkki, jonka avulla saadaan jälleenmyyjäverkosto aikaiseksi. www.pikoteam.fi UU_1-2020.indd 34 16.1.2020 13.57
www.koneporssi.com 1/2020 35 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 VARO LIUKASTUMASTA VARO LIU VARO LIU V KA KA K STUMASTA TA T HALPAAN TAI SYYSRUUHKAAN. TILAA AJOISSA JOISSA JOISSA JOHTAVA Vuosien kehitystyönä syntyneet, Suomessa valmistetut hiekoitusvaunut ja -kauhat ammattilaisten tarpeisiin. REKO TUOTE OY rekokone.? KESKUSKATU 40 040 547 2615 90350 REVONLAHTI markku.vayrynen@rekokone.? Hiekoitusvaunut alk. 155€ /kk ALV % Agritechnica 2019 jatkuu New Holland sai Tractor of the year 2020 -palkinnon ensimmäisestä sarjatuotannossa olevasta 100 % metaanilla toimivasta traktorista. Metaania saadaan maatiloilla läheltä ja metaani on puhdas energialähde. www.agritek.fi Piippo Hydraulic on ollut Agritechnicassa jo aiemminkin. Traktorin nostolaitteiden sivurajoittimien ohjaus hydraulisesti kiinnostaa muuallakin jo pelkästään turvallisuusmielessä ja kyseinen tuote edustaa hyvin suomalaista osaamista. Farmiventtiilillä voidaan ohjata muutakin hydrauliikkaa takana nyt myös langattomasti. Kyseinen Farmiventtiili helpottaa samalla töitä, kun työlaitteiden kiinnittäminen on nopeaa. www.piippohydraulic.com Väderstadin äesmallisto on saanut Extremeä, kun mallistoon esiteltiin uudet NZ Extreme -äkeet. Työleveydet ovat 12,5-14,5 metriä. Piikkimalli on myös Extremeä ja jämäkkää tekoa. Edessä olevalle kaudelle äkeet eivät vielä ehdi tuotantoon. Minimivaatimus vetokoneelle on noin 250 kW tietämillä. www.hankkija.fi UU_1-2020.indd 35 16.1.2020 13.57
36 www.koneporssi.com 1/2020 TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT KONEET JA LAITTEET *Puhelun hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH Vm. 1998-2016, 70-200 hv, alle 6000 h ajettuja. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen p. 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Muut vaihtokoneet: www.vaihtokone.com/jalasjarvi Matti Saarnio Oy 61600 Jalasjärvi Vesa, Jalasjärvi p. 0500 666 814 Ville, Peräseinäjoki p. 050 586 5001 Lemken juvel 7 paluuaura 5-siipinen mallikone ............ 28.900€ Finndora eläinkuljetuskärry -07 jarrullinen. Katsastus ei voim. 1.500€ Ala-talkkari 260 linko ......... 2.990€ VM perälevy levityssiivillä 5,60 4.700€ Vm perälevy 300 JH 2 tukipyörillä .. ............................................ 3.800€ Nokka 1124 metsäkärry käyttämätön ...................................... 9.500€ Matti 10 m 3 lietevaunu.......6.500€ Potila Master 500H ..........11.000€ Potila master 600 H kuin uusi -16 .. .......................................... 23.900€ Tume jc laser 4000 .............9.500€ MODUULI TÄYTTÖPÖYTÄ • 2 vuoden takuu • kotimaista työtä • toimitus mittojen mukaan • varma selkeä rakenne YouTube: KMP Täyttöpöytä www.kmp.fi Traktorinomistajan rengaskauppa www.harmanpelto.? puh. 06 484 5175 VARAOSAT JA TARVIKKEET OSTETAAN TRAKTOREITA vm. 2000-2015 alle 8000 h. K Kauppinen Oy onemyynti Hallitie 2, 41490 Niemisjärvi Puh. 014 845 540 IT ETUKUORMAIMET alk. 4.990,sis.alv TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. Konemyynti: Kari Kauppinen 0500 343 515 kari.kauppinen@konemyyntikauppinen.com Vaihtokoneet: www.konemyyntikauppinen.com KUORMAIMET PURKUOSIA YLEISIMPIIN TRAKTORIMALLEIHIN! Ota yhteyttä! p.0201 323 215*, hannu.luhtala@ikh.fi Myös 2000-luvun koneisiin! Ostamme koneita purettavaksi *Puh. hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Purkamo ma–pe 8.00–17.00 NASTAPETE PUIMURIN OSAT Purkupörssi Oy 0400 365 659 www.purkuporssi.fi Polanneterä Oy Sotkamo • Tappiterärungot • Heavy-duty rungot • Kovametallitapit/-terät • Polanneterät ym. p. 0400 989 336 www.polannetera.? www.soukkio. puh. 03 536 1119, 36760 LUOPIOINEN TIENHOITOLAITTEET FISKARS, ÖVERUM JA KVERNELAND sarka kyntöaurojen lisäsiipiä ym. käytettyjä osia. Uudet kulutusosat edullisesti sarkaja kääntö -auroihin. AB NÄR-POWER OY 64200 NÄRPIÖ 0500 656 125, 060 224 3148 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 TAPIMER OY | Huhtimontie 2, 04200 Kerava p. 09 274 6530 | www.tapimer.fi Tapigenset (Kubota ) 11 kVA kotelossa................................ 5 700 € Tapigenset (Kubota) 18 kVA kotelossa................................. 6 900 € Tapigenset (Yanmar) 22 kVA kotelossa............................... 7 100 € Tapigenset (Yanmar) 30 kVA kotelossa................................ 8 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 40 kVA kotelossa ............................ 9 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 60 kVA kotelossa ......................... 11 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 80 kVA kotelossa ......................... 11 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 110 kVA kotelossa....................... 13 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 150 kVA kotelossa....................... 17 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 200 kVA kotelossa....................... 21 600 € Tapigenset (Doosan) 225 kVA kotelossa .......................... 23 800 € Tapigenset (Doosan) 300 kVA kotelossa .......................... 30 900 € Toimitamme myös yllä mainittuja aggregaatteja ilman koteloa, trailerille tai merikonttiin asennettuna. Hinnat ALV 0%. SUOMEN MONIPUOLISEMMAN AGGREGAATTIKAUPAN ERIKOISHINNAT! SUOMEN SUURIN RASKAAN KALUSTON ilmoittelusivusto Seuraava UrakointiUutiset ilmestyy 17.2. Aineistot 6.2. mennessä. UU_1-2020.indd 36 16.1.2020 13.57
www.koneporssi.com 1/2020 37 MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 Oy Nord Mills Ltd Seuraava UrakointiUutiset ilmestyy 17.2. Aineistot 6.2. mennessä. Lietelogisti ikan kokonaisratkaisut, asiakkaan tarpeen mukaan. Pumppupuomit Siirtoautot Siirtosäiliöt Lietelevitti met Maatalouskoneiden huollot ja varaosat kaikkiin merkkeihin. Harri Kuusisto 050 567 1825 Kyösti Isohanni 0500 121 004 koneurakointia.? TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT HUOLLOT JA PALVELUT HUOLTO JA VARAOSAT SAMAN KATON ALTA! EKLUNDIN TRAKTORIHUOLTO Djupsund 263, Maxmo • 050 554 7907 KEN TRAK HUOLTO & VARAOSAT Ahmantie 10, Mustasaari • 050 326 7575 www.traktorservice.? Helppo huoleton ja pitkäikäinen! www.landtek. Teollisuustie 9 14500 p. 040 9310300 Lorem ipsum CE -m erk ity t Landtek Hall PVC-hallit Yksityisille, yrityksille, kunnille & kaupungeille. Kymmeniä kokoja & useita värejä. KATETTUA TILAA EI OLE KOSKAAN LIIKAA! • CE-HYVÄKSYTYT OVET • PALO-OVET • 50 JA 60 MM ERISTEVAHVUUDET WWW.FINDOOR.FI • 0400 384 939 • CE-HYVÄKSYTYT OVET • PALO-OVET • 50 JA 60 MM ERISTEVAHVUUDET Investointi huolettomaan tulevaisuuteen Huollot, varaosat ja korjaukset Ruutihaantie 11, Ylivieska. Puh. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.? Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset VARAOSAT JA TARVIKKEET Laatua järkevään hintaan! P. 0440 815 621 • Tarvikkeet kasvinsuojeluruiskuihin • Asennustarvikkeet aurinkopaneeleihin • Metsästys tarvikkeet ja tähtäimet • Riistapeltoseos • Laadukkaat tuotantoja konetarvikkeet Puh:0400 895 174 0400 157 701 LUMIKETJUT •traktoreihin ja kaikkiin työkoneisiin • nastaketjut ja liikenneketjut • paljon kokoja ja helpot asentaa • Esim. traktorin ketjuissa mukana 1 ruudun jatkopalat sekä kiinnitystarvikkeet. Verkkokaupasta myös kaikki ketjutarvikkeet ! Aidot, laadukkaat GripX -ketjut 4/2018 www.koneporssi.com 75 TEHDASKORJATTUJA IVECO/ FIAT-POHJAISIA PERUSMOOTTOREITA Tarkistamalla työkoneen ja moottorin tyypin/sarjanumeron, varmistat varaosien nopean saatavuuden! www.tapimer.fi Huhtimontie 2, Kerava Puh. 09 274 6530 motor@tapimer.fi IVECO FPT FIAT CNH-NEW HOLLAND CASE FIAT KOBELCO FIAT HITACHI Myös varaosat kaikkiin moottoreihin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi • suoritamme murskausta ja seulontaa koko Suomen alueella • nykyaikainen kolmivaihelaitos, myös seulontakalustoa • murskaamme louhosta, soraa, betonia ja asfalttia • kauttamme lisäksi myös maanrakentamista ja louhintaa Soita tai meilaa tarpeesi, niin otamme yhteyttä! jaakko.yrjola@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 265 jukka.pykalainen@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 212 Rakentaa huomisen maisemaa * Puhelun hinta: lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min. matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Ahteentie 1 C, 35300 ORIVESI, Puh. 010 2195 200* www.kvl-tekniikka.? MURSKAUS ja SEULONTA PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ MAANSIIRTOJA MAATALOUSKONEILLE TOTAL-VOITELUAINEET Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi 524 € 524 € Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Moro! maa 4-18_ 5.indd 75 19.3.2018 12.28 SUOMEN SUURIN RASKAAN KALUSTON ilmoittelusivusto UU_1-2020.indd 37 16.1.2020 13.57
38 www.koneporssi.com 1/2020 38 www.koneporssi.com 1/2020 Mitsubishi uudisti L200-avolavansa niin ulkoisesti kuin teknisesti. Eikä kyse ole pelkästään faceliftistä, vaan auto on kokenut perusteellisen muodonmuutoksen, katsottiinpa sitä sitten miltä suunnalta tahansa. Keulan ilme on saanut reilusti jykevyyttä. Muotokieltä on haettu merkin henkilöautoista. Ulkoisten muutosten lisäksi voimalinja on uudistunut niin moottorin kuin voimansiirron osalta. ESA SUOMINEN Nyt esiteltävä uusi Mitsubishi L200 on mallin kuudes sukupolvi. Edellinen julkaistiin vuonna 2014. Tämänkertainen uudistus on edeltäjäänsä perusteellisempi. Valmistaja sanoo yli puolet auton osista olevan uusia. Merkin ensimmäinen noin tonnin kantavuuden omaava avolavaauto näki päivänvalon vuonna 1978. Alkumetreillä auton nimi oli Forte, joka sittemmin muuttui L200:ksi. Takavetoisena syntynyt Forte sai pian alleen Mitsubishin kehittämän nelivedon, jota myöhemmin hyödynnettiin myös merkin maineikkaassa Pajero-maastoautossa. Eurooppaan L200 tuli 1990-luvun alussa. Tämän vuosikymmenen puolenvälin jälkeen EU-alueelle on myyty yli 100 000 L200pick-upia. Eniten niitä menee Iso-Britanniaan. Kaiken kaikkiaan Mitsubishin avolavaa on toimitettu maailmanlaajuisesti jo yli 4,7 miljoonaa kappaletta, jonka myötä se on merkin toiseksi myydyin malli kautta aikojen. Tänä päivänä autoa myydään 150 maassa. Uuden mallin myötä valmistaja lähtee tavoittelemaan pick-up-segmentin ykköstilaa globaalisti. Suomessa myydään vuosittain reilut 1 500 pick-upia, josta Mitsubishi L200:n osuus on noin kymmenen prosenttia. Yhteensä Suomeen on myyty noin 6 700 kappaletta L200:a koko sen elinkaaren aikana. Äijämäisyyttä kehiin Ehkä näkyvin ulkoinen muutos on keulan uusi muotoilu. Aikaisempi hieman luiskamainen keula on muuttunut pystymmäksi ja korkeutta on tullut 40 millimetriä lisää. Äkkiseltään se kuulostaa huonolta, että korkeus on kasvanut. Koeajon yhteydessä tuli kuitenkin todetuksi, että auton etupää on nyt helpompi hahmottaa kuljettajan paikalta, kun se ei kaarru loivasti alas. Näin aikakin pitkän kuljettajan (190 cm) mielestä. Lopputulema on juuri maahantuojankin mainostama äijämäinen ulkoasu. Tunnelmaa täydentävät vielä pyöräkaarien niin ikään jyhkeämpi muotoilu. Ajovalot ovat jatkossa ledit ja korkeamman keulan johdosta ne myös sijaitsevat aikaisempaa ylempänä. Tästä on varmasti etua. Seikkaa ei päästy vielä testaamaan esittelyn valoisan ajankohdan johdosta. Palaamme asiaan. Keulan perusteellisen muutoksen ohella myös perän ilme on täysin uusi. Valmistaja on antanut uudelle ulkoasulle nimen, Solid Rock, joka istuukin hyvin yhteen uuden kuosin kanssa. Yksi moottori Mitsubishi on päätynyt uuden L200:n osalta käyttämään vain yhtä dieselmoottorimallia. Bensiinimoottoria ei ole enää saatavilla L200:een, eikä hydrideistä tai sähköversioista ainakaan vielä puhuttu mitään. Tosin plug-inhybridiversio olisi teknisesti toteutettavissa, mutta toteutumisaikataulusta ja -mahdollisuuksista ei ollut tietoa. Pick-upin nokalla tikkaa nyt aina 2,2-litrainen Common Rail -turbodieselmoottori, josta tehoa otetaan 110 kilowattia (150 hv) ja vääntöä 400 newtonmetriä. Moottori täyttää Euro 6d temp -päästönormit. Tarjolla on siis vain yksi, edellä mainittu tehoversio. Suomessa alettiin soveltaa syyskuun alussa WLTP-päästömittaustapaa myös pakettiautoissa. Uuden L200:n kannalta se merkitsee päästöjen johdosta verotuksen kasvua, mutta kun pakettiautoissa huomioidaan ajoneuvon kokonaispaino, joka uudessa L200:ssa on hieman kasvanut (nyt 3 110 kg), pysyy veron kasvu maltillisena kaksipaikkaiseksi rekisteröitäessä. L200:n saa myös viisipaikkaisena, mutta tuolloin siihen sovelletaan henkilöautojen päästöverotusta. Maahantuojan mukaan valtaosa maassamme rekisteröitävistä L200:sta tulee olemaan kaksipaikkaisia juuri verotusteknisistä syistä. Moottorin perään on tarjolla joko manuaalitai automaattivaihteisto. Molemmat ovat kuusipykäläisiä. Automaattivaihteisto on uutta konstruktiota. Lyhyen koeajon aikana uusi automaattilaatikko jätti itsestään hyvän kuvan. Vaihdevipu on perinteinen ”keppi” keskellä. Sen käyttö on jouheMitsubishin avolava L200 sai uuden, äijämäisen kuosin Keulan ilme on sopivan mahtipontinen ajan hengen mukaan. Ajovalot ovat led-toimiset ja ne on sijoitettu mahdollisimman ylös. Tämä antaa odottaa hyviä valotehoja. Mitsubishi L200 on saanut kuudennen mallisukupolvensa myötä äijämäisemmän ulkoasun edeltäjäänsä verrattuna. Pystympi ja hieman korkeampi keula tekee autosta räyhäkkään näköisen. KATSO VIDEO: koneporssi.com UU_1-2020.indd 38 16.1.2020 13.57
www.koneporssi.com 1/2020 39 www.koneporssi.com 1/2020 39 Autossa on perinteinen, takapyöriin vaikuttava mekaaninen seisontajarru. Käsijarruvivun yläpuolella, oikealla on vetotavan, kierrättävä valintakytkin. Sen käyttö on jouheaa. Keskikonsolin käsinojan alta aukeaa suuri säilytyskaukalo. Ohjauspyörä toimintoineen on tuttu Mitsubishin henkilöautomalleista. Mittariston sekä keskikonsolin kosketusnäyttö ovat nekin peräisin merkin henkilöautopuolelta. Lyhyen valikkosulkeisen jälkeen toiminnot vaikuttivat hyvin selkeiltä. Tarjolla ovat tämän hetken perustoiminnot; radion/musiikin kuuntelu eri lähteistä (jopa DAB-radio) sekä puhelintoiminnot älypuhelimeen liitettynä. Navigointia ei paketissa ole, mutta se hoituu nyt vakiona olevan älypuhelinliitännän avulla (Android Auto tai Apple Carplay). Siinä kännykän toiminnot linkitetään auton kosketusnäytöllä käytettäväksi. aa, ja vaihteiden vaihto tapahtui yhtä lailla pehmeästi maantieajossa. Maastossakin uusi automaatti veti tasaisen tunnokkaasti. Monipuolista vetoa Maantieajossa L200 on takavetoinen (2WD). Uuden Super Select 4WD II -järjestelmän myötä on tarjolla useita vetotapoja, ja niiden valinta on helppoa. Haluttu vetotapa valitaan vaihdekepin edessä olevalla kierrettävällä, sähköisellä kytkimellä, jonka käyttö on kevyttä ja helppoa. Käytössä on neljä ajotilaa, termi jota Mitsubishi käyttää; 2H=takaveto, normaaliajoon; 4H=neliveto, vaativampiin olosuhteisiin; 4HLc=neliveto keskitasauspyörästön lukolla, maasto-olosuhteisiin; 4LLc=neliveto edellisen toiminnoin plus alennusvaihde paremman väännön takaamiseksi. Taka-akselin tasauspyörästön lukko on nyt vakiona Double Cab -malleissa eikä se ole yhteydessä tuohon Super Select 4WD -järjestelmään. Se on erillinen lukko, joka kytketään omasta painikkeesta. Vaihto takaja nelivedon välillä voidaan tehdä autoa pysäyttämättä alle 100 kilometrin tuntivauhdissa. Näin takaveto on aina helppo heittää tarvittaessa päälle, jolloin polttoaineen kulutuskin pysyy kurissa. Vetotapojen valinnan lisäksi on tarjolla eri ajoalustoille mukautuvia O? -Road-ajotiloja. Niitä on yhteensä neljä kappaletta; Gravel, Mud/Snow, Sand ja Rock, kuten auton näyttö ne kertoo eli sora, muta/lumi, hiekka ja kivikkoinen maasto. O? -Road-ajotilat ovat käytössä vain vetotavan valinnoilla 4HLc ja 4LLc. Maastoajoa varten on mukana tietenkin alamäkihidastin, jolla on koetun perusteella homma hanskassa. Luokkansa pienimmäksi mainittu kääntösäde (5,9 metriä) helpottaa omalta osaltaan ajoa maastossa, kuin myös kaupunkipyörittelyssä. Jousituksen pidentynyt joustovara parantaa myös maastoajo-ominaisuuksia. Autolle luvataan 45 asteen sivukallistuskulma. Esittelytilaisuudessa päästiin autoa testaamaan ”vain” 30 asteen sivuttaiskallistuksella. Jo siinä oli pitelemistä, että pysyi penkillä. Myös muut maastorastit kuten ristiriipunnat, jyrkät alaja ylämäkiajot ja liejuiset metsäpolkuryöminnät sujuivat kivuttomasti. Turvallisuuden nimissä Tämän päivän uudet autot ovat pullollaan digitaalitekniikkaa. Uusi L200:kaan ei ole jäänyt siitä paitsi, joskaan sen määrä ei ole ylitsepursuava. Mukaan on pakattu sopivasti käyttöä helpottavia ja turvallisuutta parantavia ominaisuuksia, kuten Multi Around Monitor -kamerajärjestelmä auton ympäristön kamerakuvien tutkailemiseen keskikonsolin näytöltä, myös lintuperspektiivistä; etutörmäysvaroitin esimerkiksi lähellä olevien jalankulkijoiden havaitsemiseksi; kaistavahti ja kuolleen kulman varoitin sekä risteävän liikenteen varoitin peruutettaessa. Mukana on myös harvemmin nähty virheellisen kiihdytyksen estojärjestelmä. Se estää auton äkillisen kiihdyttämisen, jos etutai takatutkat havaitsevat lähellä jotain esteitä. Kuljettajan näkymät ovat pysyneet lähes ennallaan. Ohjauspyörään on tullut lisää toimintoja. Sama ratti on käytössä Mitsubishin henkilöautoissa kuten myös keskikonsolin kosketusnäyttömoduuli. Autosta on tarjolla kaksi ohjaamoversiota; kaksiovinen ja kaksipaikkainen Club Cab sekä neliovinen ja viisipaikkainen Double Cab. Ensin mainittua on myyty aikaisemmin selvästi enemmän. Maahantuojan osalta uskotaan tämän kääntyvän pian Double Cabin eduksi, koska kyseistä versiota tullaan varmasti jatkosta rekisteröimään aikaisempaa enemmän kaksipaikkaiseksi, joka tuo näin helposti käytettävää, suojaisaa kuljetusja säilytystilaa vaikkapa työkaluille. Syksyllä Suomeen Uusi Mitsubishi L200 pick-up syntyy merkin suurimmalla, Thaimaassa sijaitsevalla tehtaalla. Vuodessa sieltä valmistuu noin 400 000 ajoneuvoa L200:t mukaan lukien. Valmistaja uskoo vahvasti uuden mallivuoden 2020 L200:n kasvattavan mallin myyntiä ja markkinaosuutta ympäri maailman. Uutuus esiteltiin Suomen lehdistölle syyskuun lopulla. Myynti alkoi heti lokakuun alussa ja ensimmäisiä asiakasautoja on jo saatu maahan. Hinnat alkaen -hinta on 33 990 euroa (sis. alv). Siihen hintaan saa kaksipaikkaisen (Club Cab) ja manuaalivaihteisen, Pro-varustelutason L200:n. Toisessa ääripäässä on viisipaikkainen ja automaattivaihteinen, Instyle-varusteltu auto. Sen hintalapussa lukee 63 550 euroa. Siinä kolmelle takajakkaralle kertyy hintaa lähes 6 000 euroa per kappale, kiitos sitkeän autoverotuksemme. Uusi L200 pysyy jaloillaan jopa 45 asteen sivuttaiskallistuksessa. Tässä kaltevuutta on ”vain” 30 astetta. Maksimissaan L200:lla saa vetää 3 100 kilogrammaa painavaa perävaunua. Ja nelivetoisena sen vaunun saa kiskottua haastavaankin paikkaan. UU_1-2020.indd 39 16.1.2020 13.57
40 www.koneporssi.com 1/2020 Toyota Proace jatkaa kehitystään tonniluokan pakettiautomaailmassa ja Hiacen isosta varjosta ollaan pääsemässä omilleen. Proace-mallistoa on kehitetty asiakastoiveiden mukaisesti ja nyt saatavilla oleva 120 hevosvoiman automaattiversio on sekä ominaisuuksiltaan, varustelultaan että hinnaltaan räätälöity suomalaiseen makuun. TAPANI PALO Toyotalla pakettiautomyyntiin on viime aikoina panostettu mukavasti ja alaan erikoistuneita myyjiä löytyy joka edustusliikkeestä. Autoilijoiden mielipiteitä on kyselty tarkoin ja automaattivaihteiston merkitys onkin selvässä kasvussa ammattilaisten parissa. Tavara-autoilijoiden pitkät työpäivät ja usein ruuhkaiset olosuhteet huomioon ottaen tämä onkin hyvin luontevaa. Toyota Proace tarjoaakin nyt sulavan kahdeksanportaisen automaattivaihteiston, ja yhdessä pirteän moottorin kanssa kokonaisuus on todella koeajon arvoinen. Hintansa arvoinen Pro Premium -paketti Otimme koeajoon Proacen 120 hevosvoiman ja 400 newtonin vääntöisen automaattiversion viisiovisena pidempänä versiona, jossa tavaratilan koko on Smart Cargo -järjestelmä mukaan lukien 6,6 kuutiota. Kantavuutta on mukavat 1400 kiloa ja vetomaassa 2500 kiloa. Polttoainekulutus on kuuden litran luokkaa ja WLTP:n mukainen päästölukema on 197 g/km. Proacen huoltoväli on peräti 40.000 km tai kaksi vuotta. Kokonaishintaa perusversiolle tulee tällä kattauksella noin 35 000 euroa. Varustelun taso on Proacessa jo vakiona kattava, sisältäen esimerkiksi peruutuskameran ja pysäköintitutkan. Koeajoversiossa lisävarusteina olivat takaluukku, öljynkestävä kumimatto, seinän sidontakiskot, sivuoven ikkuna sekä mukavuusväliseinä. Autossa oli myös kattava Pro Premium -paketti, jolla Proaceen saa tyylikkyyttä, turvallisuutta sekä käyttömukavuutta. Pro Premium sisältää esimerkiksi seitsemän tuuman kosketusnäytön, navigoinnin, kuolleen kulman varoituksen, kaistavahdin, liikennemerkkien tunnistuksen, automaattisen hätäjarrutuksen, 17 tuuman kevytmetallivanteet, automaattisen ilmastoinnin sekä korinväriset puskurit, kylkilistat ja ovenkahvat. Paketti on todella monipuolinen, ja mietittäessä auton usein pitkää käyttöikää on noin 4 500 euron lisäpanostus turvallisuuden sekä mukavuuden kasvun kautta harkitsemisen arvoinen sijoitus. Kovaan käyttöön Proacen tavaratila kertoo kaiken ajoneuvon käyttötarkoituksesta. Tilankäyttö on optimoitu ja mukaan mahtuu kolme eurolavaa vaikeuksitta. Sivuoven leveys on 935 milliä, joten eurolavan kuormaus onnistuu myös tätä kautta. Kahdeksan jämerää kiinnityspistettä ja seinän sidontakiskot takaavat turvalliset kuljetukset ja riittävä valaistus helpottaa kuormausta. Tavaratilan pituus on 2,5 metriä, mutta läpilastausluukun avulla kyytiin saa 3,6 metrin mittaista materiaalia. Lisäksi Smart Cargo -mekanismissa apukuljettajan istuin taittuu ylös, jolloin ohjaamosta vapautuu vielä 500 litraa lämmintä kuljetustilaa. Kaikki hallinnassa Proacen ohjaamossa korostuu sama työnteon meininki. Säilytystilaa on mukavasti niin dokumenteille, läppärille sekä isommallekin tavaralle, ja Työtä pelkäämätön, matkanteossa mutkaton Toyota Proace 2.0 D 120 hv automaatti Proacen mittaristo edustaa nykyaikaista muotoilua ja kaikki tarvittava informaatio löytyy monipuolisesta näytöstä. UU_1-2020.indd 40 16.1.2020 14.21
www.koneporssi.com 1/2020 41 Terävä HUD-näyttö lisää turvallisuutta ja kirkkaussäätö takaa näkyvyyden aurinkoisissakin keleissä. Proacen ohjaamo on tehty kovaan, jokapäiväiseen työkäyttöön muotoilun, materiaalivalintojen ja säilytystilan määrän kautta. Tilaa löytyy kolmelle henkilölle, mutta keskipaikka soveltuu aikuisille lähinnä lyhyille siirtymille. Tavaratilan pituus on 2,5 metriä ja läpilastausluukun ansiosta mukana kulkee 3,6 metrin mittainen materiaali. Ohjaamon oikean puoleisen istuimen ylöstaittamisen tuoma lisätila mukaan lukien tavaraa mahtuu mukaan komeat 6,6 kuutiota. Ajotavan valinta tuo lisäturvaa vaikeisiin olosuhteisiin. Selkeät koodit tekevät valinnasta helppoa. Seitsemän tuuman kosketusnäyttö toimii Proacen hermokeskuksena. Terävä kuvanlaatu ja tarkat kamerakulmat lisäävät turvallisuutta ja vähentävät turhien kolhujen hankkimista. keskipaikan istuimen selkänojan saa käännettyä työpöydäksi. Ohjaamo on kolmelle henkilölle, mutta keskipaikalla ei ainakaan aikuinen kovin pitkää matkaa viihdy keskikonsolin viedessä valitettavan paljon jalkatilaa. Kuljettajan istuin on mukavan jämerä ja sen sekä ohjauspyörän säätömahdollisuudet auttavat optimaalisen ajoasennon löytämisessä. Kaikki hallintalaitteet sijaitsevat loogisesti, ja modernisti muotoiltu mittaristo tarjoaa tarvittavan tiedon kertasilmäyksellä. Kojelaudan HUDnäyttö lisää keskittymistä ajamiseen ja sen kirkkaussäädöt riittävät kaikissa olosuhteissa. Myös vallitsevat ajo-olosuhteet voi ottaa huomioon ja ajotilavalitsimen kautta Proace muokkautuu esimerkiksi lumisiin tienpintoihin tai haastaviin maasto-olosuhteisiin. Vaihteenvalitsin sijaitsee keskikonsolissa ja halutessaan voi Proacea kuljettaa myös ohjauspyörän vipuvalitsimien avulla manuaalivaihteiseen tapaan. Matka taittuu Tien päällä kahdeksanportainen automaatti osoittautuu pehmeän sulavaksi. Vaihteet vaihtuvat huomaamatta ja liikkeelle lähdettäessä pirteys saa monet henkilöautot tuntumaan liikennevaloissa tien tukkeilta. Terävyys sekä ketteryys ovatkin Proacen parhaita piirteitä, ja auto soveltuukin mainiosti esimerkiksi kaupunkiolosuhteiden jakelutehtäviin. Eikä tällä isollakaan tiellä ikävää ole, sillä alhainen äänimaailma pitää matkustuksen miellyttävänä myös moottoritienopeuksissa. Kaiken kaikkiaan Proace antaa varmasti rahalle hyvää vastinetta ja on ehdottomasti koeajon arvoinen. Riittävän tehokas moottori, miellyttävä automaattivaihteisto, ajomukavuus ja ketteryys yhdistettynä tavarankuljetuksen helppouteen tekee Proacesta todella varteenotettavan vaihtoehdon kuljetuskalustoa hankittaessa. Kun vielä hinta on kohtuullinen, takuupuoli kunnossa ja taustalla Toyotan kattava huoltoverkosto, on kokonaisuus entistäkin houkuttelevampi. Pirteä 120 hevosvoiman moottori 400 newtonin väännöllä kuljettaa Proacea lastattunakin reippaasti. Sulava kahdeksanportainen automaattivaihteisto tekee etenemisestä mukavaa myös nopeatempoisessa kaupunkiliikenteessä. UU_1-2020.indd 41 16.1.2020 14.21
3.-4.4.2020 mansenmorinat.fi mo rina t2020.indd 1 05/12/2019 13.16
Tänä vuonna pääteemana on rehunteon kustannukset eri näkökulmista. TERVETULOA! TAMPERE 12.–13.3.2020 ARTTURI-URAKOITSIJAPÄIVÄT Säilörehu-urakoinnin ammattilaisille on taas tarjolla hyötytietoa hyvässä seurassa. Tule mukaan kehittämään omaa osaamistasi ja kuulemaan muiden kokemuksia. Koulutuksen ohessa voit suorittaa Artturi-Urakoitsijapassin ja nauttia hyvästä ruoasta, erinomaisesta seurasta sekä Tampereen yöelämästä. Lue lisää ja ilmoittaudu: aiv.fi/artturi2020/ UU-1-20_kannet.indd 3 14.1.2020 13.38
TERVETULOA TEKEMÄÄN PAREMMAT KAUPAT. MA-PE KLO 8-17 | LA KLO 9-14 UUTTA SUOMESSA! VINCKE HYDRAULIIKKALETKUT S-LINE 4SS+ SPIRAALILETKU NOTKEUTTA VAATIVAAN PAIKKAAN Hinta sis. alv 24%. Kysy tarjous myös täysin kiepein! Tuotekoodi Paineenkesto (bar) Taivutussäde (mm) Hinta €/m MSL4S.08 1/2" 420 90 17,50 MSL4S.10 5/8" 420 120 21,00 MSL4S.12 3/4" 420 150 24,00 MSL4S.16 1" 420 200 29,00 • Vincke 4-kudos spiraaliletkut • Notkea ja kompakti rakenne • MSHA-hyväksytty • Käyttölämpötila -40 – +120 °C • Vincke A3 DRY -letkuliittimellä varmistat kestävän liitoksen • Saatavilla BSP, JIC, ORFS, DKOS, SAE 6000 ja SAE 9000 (CAT) -standardeilla • Järeä liitin, kompakti rakenne UU-1-20_kannet.indd 4 14.1.2020 13.40