Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena LU E L I S Ä Ä JA K ATS O L Ä H I N JÄ L L E E N M Y YJÄ S I: W W W.N E W H O L L A N D.F I KOLME VAIHTEISTOTYYPPIÄ VALITTAVANA: ELECTRO COMMAND 16x16 SYYSTÄKIN SUOSITTU DYNAMIC COMMAND 24x24 UUSI 8-PORTAINEN POWERSHIFT AUTO COMMAND PORTAATTOMIEN AATELIA • Uusissa moottoreissa mahtavat vääntövarat • Alhainen polttoaineen kulutus • Huipputason varustelu jo vakiona • Pehmeä ja vakaa ajettava • Hydrauliikka ja voimanotto alansa kärkeä KEVÄÄN KÄRKIKONE NEW HOLLAND T6 UUSINTA VAIHTEISTOTE KNIIKKAA! T6 DYNAMIC COMMAND 8 PORTAINEN POWERSHIFT Ota heti yhteys New Holland-myyjää si ja pyydä tarjous se kannattaa! 3|2020 UU-3-20_kannet.indd 1 3.3.2020 14.10
Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.? KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT KIRE MONITOIMIVAUNU ® Maansiirtovaunu, 15t kantavuus Eteen tai taakse kippaava lava Voidaan käyttää esim. maansiirtoon, konekuljetuksiin tai hiekoittimella varustettuna talvihiekoitukseen/suolaukseen. Kippaussuunnan muuttaminen onnistuu nopeasti vain niveltappeja vaihtamalla. PAT. JOUTSA Ilmoitetut hinnat alv.0% Yleisja maansiirtovaunuja monipuoliseen käyttöön Kantavuudet 6-18 tn Tilavuus 4,4-42 m3 Laaja lisävarustelu mahdollisuus HX/HLE-malleissa kulutusteräspohja ja laidat vakiona KIRE perävaunut kaikkeen kuljetukseen Jokaiseen käyttötarkoitukseen löytyy sopiva vaihtoehto Useita eri takalaita vaihtoehtoja Valmistamme asiakkaille myös räätälöityjä erikoismalleja 40 vuotta konekauppaa ja valmistusta KIRE 85 8,5 tn/1P 5.390 € KIRE 902 9 tn/2P 5.880 € KIRE 1002 10 tn/2P 6.980 € KIRE 1202 12 tn/2P 8.980 € JOUTSA 140 14 tn/2P sis. 2-pyöräjarrut 10.480 € KIRE 670 ulot. 6,70m 8.690 € KIRE 700 ” 7,00m 9.760 € KIRE 750 ” 7,50m 12.450 € JOUTSA 840 ulot. 8,40m 17.800 € JOUTSA 900 ” 9,00m 21.850 € Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. JOUTSA 550 ulot. 5,50m 6.980 € JOUTSA 670 ” 6,70m 8.950 € JOUTSA 700 ” 7,00m 9.970 € JOUTSA 70 7 tn/1P 3.990 € JOUTSA 90 9 tn/1P 5.220 € JOUTSA 110 11 tn/2P 6.980 € Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. ® JOUTSA 550 ulot 5 50m 6.980 €€ VARUSTELLUT MAANSIIRTOVAUNUT Maansiirtovaunu aisaohjauksella Kiinteistöja kaivinkonekärryksi Metsävaunu/Kuormain Maansiirto lavalla KIRE SORASTUSVAUNU Kantavuus 14tn Tilavuus 8,5 m³ 2P 10.480 € xCrane ohjaimet Propo kahvat Mini joystickit pyöräjarrut ll 10.480 hvat Mini jjoyystickit G20 pro tarjouskoura Hardox koura G22 Kahmarileuat e ohja G20 jaim met p ousko jaim met tarj rj r Kaikissa vaunuissa järeä, kestävä telirakenne UU-3-20_kannet.indd 2 3.3.2020 14.11
www.koneporssi.com 3/2020 3 JULKAISIJA: Nettix Oy VASTAAVAPÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 PÄÄTOIMITTAJA: Seppo Pentti, puh. 050 365 3424 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petri Happonen, puh. 040 658 5668, Henna Torp, puh. 040 658 5655 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, urakointiuutiset@otava.fi SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, painos 35 600 kpl OSOITELÄHDE: Liikenneasioiden rekisteri, Liikenneja viestintävirasto Traficom, PL 320, 00059 TRAFICOM, puh. 029 534 5000 • AGCO Suomi Oy:n asiakasrekisteri, PL 200, 44200 Suolahti • Nettix Oy:n oma osoiterekisteri TIETOJEN TEKNINEN TOIMITUS: LeadCloud, Aleksanterinkatu 52, 00100 HELSINKI ISSN 0359-209X Pääkirjoitus Seppo Pentti • 050 365 3424 • seppo.pentti@otava.? Huollolta odotetaan paljon, mutta paljon se antaakin. Kevään huoltosesonki on tiukkaan aikataulutettua monissa huoltoyrityksissä ja turhia viivytyksiä ei kaivata. Samaan aikaan osatoimitukset pitää toimia, jotta asiakkaiden koneet saadaan mielellään kerralla kuntoon. Aina se ei onnistu vaan töitä pitää paikata, jos esimerkiksi tarvitaan rikkoutuneen osan tilalle toista, jota ei kuitenkaan ole omassa varastossa. Olosuhteet ovat suosineet pari viime vuotta varaosakauppaa, kun vanhaa kalustoa on pidetty yllä. Normaalisti varaosatoimitukset ajoissa tilattuna Euroopasta ovat Suomessa seuraavana päivänä ja asiakkaalla useimmiten päivää myöhemmin. Suolahdesta traktoriosat ovat seuraavana päivänä varaosapisteessä. Lähes poikkeuksetta normaalit osatoimitukset onnistuvat. Poikkeuksiakin on, kun tilattu osa on esimerkiksi väärä. Onnistumisprosentti ei koskaan voi olla 100, mutta hyvällä prosentilla toimitukset onnistuvat. Sille, joka osaansa ei saa luvatusti, hyvät onnistumisprosentit eivät toki merkkaa mitään Mielenkiintoiseksi varaosatoimitusten täsmällisyyden tekee kuukauden, kahden sisään mahdollisesti etenevä korona -virus. Vaikka ”uhreja” on määrällisesti vähän, vaikuttaa etenkin kaukoidän tautitilanne ja mahdolliset eristykset ennemmin tai myöhemmin tiettyihin varaosatoimituksiin. Konevalmistajatkin ovat jo hieman ongelmissa puuttuvien komponenttien kanssa. Vaikka tauti ei olisi itsessään kovinkaan vaarallinen, vaikutukset saattavat ulottua monelle sektorille yhteiskunnassa aivan odottamatta. Varaosien tilaamisen kanssa on syytä olla joka tapauksessa etupainotteinen, jos niitä vain on etukäteen mahdollista tilata. Niin kuin moni muukin sektori, huoltoliiketoiminta on sesonkiluonteista. Kuukauden, kahden sisään pitäisi saada huollettua kaikki maatalouskalusto, joka sesonkina tulee olemaan käytössä. Kiinteistöpuolella on samoin, kun harjauskausi on alkamassa tuota pikaa ja raskas sesonki on odotettavissa. Talven aikana levitettyä hiekkaa taajamissa on nimittäin jälleen paljon. Maatalouspuolella konekalustoa koetellaan kevättöissä enemmän kuin parina edellisenä vuonna. ”Tulematon” talvi vaikuttaa maan muokkautumiseen etenkin savikoilla eteläisessä Suomessa. Monet pellot ovat liettyneet sateessa, mutta pellot eivät ole jäätyneet kunnolla kertaakaan, jolloin routa ei ole murentanut pohjamaata. Oletuksena on, että muokkauskalustoa koetellaan enemmän kuin monena aikaisempana vuonna, kun muokkauskerros ei helposti murustu. Osaa talvehtivista kasvustoista joudutaan ehkä uusimaan. Metsätöitä on päästy tekemään tänä talvena erikoisissa olosuhteissa. Pohjoisessa runsaslumisilla alueilla ei ole traktorilla ollut metsään juurikaan asiaa. Etelässä maa kun ei ole kunnolla jäätynyt eikä lunta ole ollut, traktorilla metsätyö on onnistunut oikeastaan vain kesäleimikoiksi luokiteltavissa kohteissa. Perinteiset talvileimikot ovat jääneet traktorikalustolla pääsääntöisesti hoitamatta, kun maastovauriot pehmeässä maastossa olisivat olleet suuria. Metsäpuolella rajuja olosuhteita ei siis juurikaan nähty ja kalusto pääsi kohtalaisen helpolla, kun huonoon ”maastoon” ei ylipäätään kannattanut mennä. Kun konekauppa on ollut hiljaista, varaosakauppa on käynyt sitäkin paremmin. Vanhoja koneita pitää huoltaa vähintään samoin kuin uusia, mutta samaan aikaan vanhat koneet runsaassa käytössä purkautuvat joskus myös poikkeuksellisista paikoista. Poikkeuksellisesti menevien osien saanti on hitaampaa kuin normaalisti kuluvien osien. Toisaalta lisääntynyt vanhojen koneiden käyttö ei kasvata huoltoliikkeissä tehtävän huollon tarvetta samoin kuin, jos töitä tehtäisiin enemmän uudemmalla kalustolla. Mahdollisuus uuden koneen säätöihin on käytännössä vain niillä, joilla on välineet ja tietotaito välineiden käyttöön. SEURAAVA NUMERO • Aineistopäivä 26.3. • Postitetaan 6.4. KONEPÖRSSI julkaisu 7/2020 Ainoana yli 100 vuoden kokemuksella. KUN TYÖSI TARVITSEE SELLAISTA, MIHIN MUUT EIVÄT PYSTY. Laatua ilman välikäsiä. Soita 040 506 5213 www.kronos.fi 10 -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA 1010101010101010101010101010101010 LISÄTIETOJA nisulaforest.com MYYNTI Kalle Mattsson 010 289 2040 TRAKTORIN METSÄVARUSTELU JA KOKONAISPALVELU MEILTÄ. Myynnistä asennukseen ja käyttökoulutuksesta tuotetukeen. Huollolla on väliä Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi P. 040 823 5938, 0400 661 379 KATTOJA SEINÄPELLIT oheistuotteineen Suoraan tehtaalta asiakkaille edullisesti ja nopeasti www.taipaleenteras.? 4041 0428 PEFC/02-31-162 VAHTO 0400 320 484 LOIMAA 0400 320 512 HUITTINEN 0400 320 548 www.atula.? Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka UU_3-2020.indd 3 5.3.2020 11.30
4 www.koneporssi.com 3/2020 Suokone on yksi niistä alan yrityksistä, joka on osaltaan kantaneet yritystoiminnassaan ”vastuun tai haitat” harjoitettavasta energiapolitiikasta. Kun poliittisia päätöksiä on tehty turvetuotannon kohtalosta, näkyy se tilauskirjoissa Suomeen. Toisaalta panostukset vientiin ovat lisääntyneet ja nykyään noin 80 % toimituksista suuntautuu Suomen rajojen ulkopuolelle. SEPPO PENTTI Suokoneen tuotevalikoima kohta 50-vuotisessa historiassa on alusta saakka suunniteltu soiden hyödyntämiseen, jotta niistä voidaan nostaa turve käyttöön. Paljon turvetta on toki vuosien varrella noussutkin kansakunnan kiinteistöjen lämmittämiseen ja muuhun käyttöön. Kalusto sopii pitkälti myös peltojen ja tonttien raivaamiseen. Suokoneen valmistamilla tuotteilla harjoitetaan aktiivista maan tasaamista ja muokkaamista. Aivan uutta ovat erilaiset hydraulikäyttöiset pikkujyrsimet, joita käytetään kiinteistötöissä, kun esimerkiksi halutaan poistaa tehokkaasti polannetta. Tuotekehitystä on tehty vuosien aikana valmistettaviin tuotteisiin runsaasti ja tuotekehitystä tehdään edelleen. Uusi patenttihakemus on taas laitettu vireille. Uusia koneita tehdään toki edelleen, mutta niiden päämarkkina ei ole useinkaan Suomessa. Suokoneen tuotteiden ominaisuudet on huomattu eri puolilla maailmaa. Vientiä Venäjälle on ollut vuosia, Baltian maat ovat olleet vientialue jo pitkään. Ranskassa on ollut tehokas jälleenmyyjä vuodesta 1991 jonka välityksellä kunnostusjyrsimiä on toimitettu Ranskan ja Saksan markkinoille säännöllisesti. ”Ammattitaitoinen jälleenmyyjä on viennissä erityisen tärkeä, jotta asiakkaalle kerrotaan realistisesti, mitä koneella voidaan ja kannattaa tehdä ja mitä kuuluu takuuseen ja mitä ei”, Tuomo Meriläinen pohtii. Työnäytökset potentiaalisille asiakkaille ovat olennaisia, jotta asiakkaat näkevät, mitä koneilla saadaan aikaiseksi. PohjoisAmerikan maahantuoja piti juuri polanteenpoiston työnäytöstä 30 asteen pakkasessa, Tuomo kertoo. Kun laitteita toimitetaan vientiin, niin siinä eri alueiden erot tasoittavat vaihteluita markkinoissa. Esimerkiksi Kanadassa viime kausi turvetuotannossa oli heikko, joten varaosiakaan ei juurikaan tarvittu. Venäjällä turvetuotantoa ollaan koko ajan laajentamassa, joten markkina sinne kasvanee tulevina vuosina edelleen. Ehkä jossain vaiheessa turvetta tuodaan suuremmissa määrin Venäjältä, kun täällä sitä ei ”suvaita nostaa”, Tuomo päivittelee. Satsataan vientiin Suokone on vuosia panostanut vientiin ja kysyntä ulkomailla säilyy ja jopa kasvaa. Venäjällä on tulevaisuudessa isot konetarpeet, mutta paljon ne ostavat kalustoa myös Baltian maista. Teknologista eroa ei juurikaan enää ole ja uusia tuotteita osataan kehittää Baltiassa ja Puolassakin. Ja ne maat ovat kuitenkin vanhoja teollisuusmaita. Tämän alan koneet ovat kohtalaisen raskaita eli raaka-ainetta kuluu paljon. ”Raaka-aine on Baltiassa halvempaa kuin meillä, kun materiaalin hinnoittelupisteenä meille on Helsinki. Nyt toki paljon leikkeitä tulee suoraan alihankkijoilta, mutta maksaa se metalli heillekin”, Tuomo pohtii ja jatkaa, että ”metallia ei meillä mene yhtään leikkeissä hukkaan, kun vain valmiista tavarasta maksetaan”. Edelleen Suokoneella polttoleikataan muutama tunti päivässä. Tämän lisäksi sahalla käsitellään palkkeja ja pyörötankoja. ”Jalostusarvoa saadaan toimivalla suunnittelulla. Materiaalivalinnat ovat myös tärkeitä. Muutama vuosi sitten esiteltiin jyrsimeen käännettävä seulaverkko. Nyt uusissa malleissa seulaverkko on liukuva ja uusille ideoille on maailmallakin kysyntää. Kun idea on toimiva ja työssä kestävä, asiakkaat Suokoneelta laitteet suolle ja pellolle Uuden Suoccon suunnittelu on ollut aikoinaan iso prosessi, kun kaikki on myös dokumentoitu. Valmistusmäärät eivät kuitenkaan ole valtavat. Suocco on luovutuskunnossa parin viikon päästä, kunhan kaikki asennukset ovat saatu tehtyä. Kuvassa Tuomo Meriläinen. Suokoneella suunnitellaan teräkartta mahdollisimman syöväksi. Toisaalta oikeanlaisen teräkartan lisäksi parannetaan ottavuutta kasvattamalla terän etäisyyttä rummusta korottamalla terä jalustalle, jolloin kerralla liikkuu enemmän tavaraa. Asemointirobotti on asentanut terät tarkasti paikalleen ja heftaa ne kiinni. Toisella robotilla hitsataan terärungot rumpuun. Paketista pitää tulla luja. UU_3-2020.indd 4 5.3.2020 11.30
oppivat luottamaan koneeseen. Jalostusarvoa täällä kohotetaan, jotta asiakkaat saavat työhönsä sopivampia kamppeita”, Tuomo painottaa. Eri käyttötarkoituksia turpeelle ”Palaturve jää toivottavasti jotenkin täällä henkiin, mutta jyrsinturpeelle tulee energiakäyttöön suuria ongelmia. Palaturpeen käyttö on pääasiassa pienemmissä lämpölaitoksissa ja edellyttää tuottajilta paljon pieniä toimitussopimuksia”, Tuomo toteaa. Julkisuudessa on ollut puhetta Tähän koneeseen asennetaan perusteloiksi aikoinaan ensimmäisen koneen mukana toimitetut tuplatelat. Polttoainetankki on saranoitu koneen kylkeen. Takana asennustöissä Mikko Meriläinen. Suoccolla ajetaan yleensä työkäytössä peruuttaen jyrsin edellä, jolloin työmaa on suoraan kuljettajan silmien alla. Ylätukivartena on nyt lyhytiskuinen sylinteri jyrsimelle, jolloin vahingossakaan kardaanin kulmat eivät jyrkisty. UU_3-2020.indd 5 5.3.2020 11.30
6 www.koneporssi.com 3/2020 kasvuturpeesta ja sen käyttömahdollisuuksista. Se saadaan toki pinnasta talteen kuten rahkasammalkin, mutta jos pintaa kuoritaan, tällöin kannattaa suo koluta jälleen pohjia myöden ja ottaa myös energia talteen. Kun suon aikoinaan varastoima uusiutuva käyttökelpoinen materiaali on käytetty, suo voi aloittaa uuden kierron. Nykyistä töisevää ja kallista lupaprosessia ei kannata tehdä pelkän pintaturpeen tuottamiseen, vaan markkina pitäisi olla myös maatuneelle kerrokselle, jota yleensä on suurin osa turvekerroksesta. ”On turvetuotanto Suomessa kuitenkin huomattavasti paremmin perusteltavissa luonnon kannalta kuin öljyn tai kivihiilen käyttö”, Tuomo pohtii. Suocco Suokoneen yksi erikoinen tuote on Suocco -telatraktori. Sen uusin mallisarja esiteltiin 40-vuotisen taipaleen kunniaksi vuonna 2011. Itse Suoccolla on pidemmät perinteet, kun ensimmäinen Suocco valmistettiin vuonna 1979 Yhdysvaltoihin. Nyt uudessa valmistussarjassa ollaan telatraktorissa numero kolme. Edellinen valmistui 2014. Nyt toki traktoria on myös päivitetty. Runkorakenne on pidennetty, jotta konehuoneeseen sopii ”urea”varustellumpi voimakone. Itse moottori on sama kuin aikaisemminkin eli Volvo, mutta päästömääräykset pitää täyttää ja tavaraa tungetaan enemmän pellin alle. Suocco on alun pitäen suunniteltu tela-alustaiseksi. Nyt valmistuvaan Suoccoon asennetaan aiemmin tuplateloilla toimitetun Suoccon paritelat, jotka jäivät joutilaiksi, kun kone toimitettiin rautateloilla USA:n urakointiretken kautta Indonesiaan, rautatelat teetettiin Häggblom Oy Ab:lla Kokkolassa. Ohjaamo on Lännen tuotantoa. www.suokone.com Vientikauppaa tehdään runsaasti. Tämä raivausjyrsin lähtee Ranskaan. Suokoneella on patenttihakemus vireillä uudistukseen ruuvitasaajassa. Aiemmin ruuvin kovametallipalat ovat olleet puolikaaria. Nyt kovametallisuojaukset kootaan palasista, jotka ovat kätevämmät vaihtaa tarvittaessa vaikka pala kerrallaan. Kun palat ovat pienempiä kokonaisuuksia, tasaajaa voidaan tarjota varovaisesti kivennäismaillekin. Ruuviin voidaan laittaa erilaisia kovapaloja ja niitä voidaan muotoilla halutuksi. Uuden mallisia kierukoita voidaan käyttää myös vanhoissa ruuvitasaajissa. Kuvassa on jyrsimen päätyyn asennettavia hammaspyörävaihteita, joita Suokoneella valmistetaan noin 100 kappaletta vuodessa. Sarjan koko on 6 tai 12 kerralla. Ilman öljyä vaihteella ei kannata ajaa. Liiallisesta ”kuivuudesta” kärsineet vaihteistot moni lähettää Suokoneelle kunnostukseen. Jyrsimen hammaspyörävaihteita on kahta teholuokkaa; 400 ja 200 hv koneisiin. Jotkut haluavat isoon jyrsimeen vaihteistot molempiin päihin, vaikka yksi iso riittää. Yhdellä vaihteistolla jyrsin on hieman kapeampi. Heinolankaari 24, 67600 Kokkola Konemyynti: Krister Backlund .................... 0500 234 310 Cristoffer Backlund ................050 350 0686 Tervetuloa! Varaosat: Cristoffer Backlund ..... 050 350 0686 Jouko Männistö ............044 572 7550 www.inter-tractor.? www.inter-osat.? Tervetuloa! KOKKOLAN KONEMARKKINAT 20.3.2020! Karjatilallisen #1 ENEMMÄN KUIN MESSUT Verkossa jo nyt! www.konekilleri.fi UU_3-2020.indd 6 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 7 Uusia A-sarjan koneita nähtävillä Telakonepäivillä! LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Kennintie 7 • 31640 Humppila Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com www.telakone.com L UOTETTUA K ONEKAUPPAA L UOTETTUA K ONEKAUPPAA TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi UU_3-2020.indd 7 5.3.2020 11.30
8 www.koneporssi.com 3/2020 Sampsa ry on Helsingin yliopiston maatalousylioppilaiden yhdistys Viikistä, joka järjestää jäsenilleen erilaisia aktiviteetteja. Maatalousylioppilaat järjestävät vuosittain maakuntamatkan vuorotellen eri Suomen maakuntiin. Nyt matka suuntautui Pirkanmaalle. Tampereen ympäristöön, Pirkanmaalle oli järjestetty erilaisia opiskeluun liittyviä tutustumiskohteita; hallintoa, teollisuutta, maatiloja, joissa on erikoistuotantoa. Osa Viikin opiskelijoista on toki Pirkanmaalta, mutta suuri osa muualta Suomesta, jolloin kohteet ovat monille uusia. SEPPO PENTTI Maakuntamatka alkoi 26. päivä aamulla Pirkanmaan ELY-keskuksen toimintaan tutustuen. ELY on tulevaisuudessa monelle retkeläisellä tärkeä ”konttori”. Moni suorittaa ELY-keskuksessa harjoittelun ja monesta agronomista tulee kyseisen organisaation työntekijä ja vielä useammasta tavalla tai toisella riippuvainen ELY:n toiminnasta. Monesta maatalous-metsätieteitä lukevasta opiskelijasta kun tulee myös viljelijä. Viljely ei välttämättä ole päätoimista vaan kotitilaa viljellään jonkun muun työn ohella. Viljelijä, joka on tukikelpoinen ja joka hakee jotain tukea, on tekemissä ainakin valvontojen osalta ELY:n henkilökunnan kanssa. ELY:n toiminnan esittelyn lisäksi ELY:n Tampereen toimipisteen tiloissa järjestettiin myös paneeli, jossa keskusteliin maatalouden tulevaisuudesta ja etenkin liitännäiselinkeinoista. ”Kotieläintiloilla sivuansio tai ylipäätään useamman ammatin harjoittaminen on hankalaa, kun työvoimasta on monesti pulaa. Kasvinviljelytiloilla taas sesongit ovat tiukat, mutta peliaikaa muuhun yritystoimintaan on enemmän. Erilaiset metsänja kiinteistönhoitoon liittyvät työt ovat ainakin monella fyysisesti lähellä. Jos maatila on lähellä taajamaa, tarjoaa se monesti laajemmin työmahdollisuuksia omien töiden lisäksi”, totesi paneelissa mukana ollut Mikko Teivaala. Mikko Teivaala on kotitilan yhtymässä mukana Ylöjärven puolella. Tilalla harjoitetaan perinteistä kasvinviljelyä ja pidetään yllä talousmetsiä. Mikko on ELY-keskuksessa virkamiehenä ja käsittelee esimeriksi erilaisia investointitukihakemuksia. Mikko muistuttaa, että jos tilalla on esimerkiksi lypsykarjaa, niin sillä lypsykarjalla pitäisi tehdä tulos navetassa. R3 -Raikussa rokkaa Riku-Sippo Uotila Kangasalta on pitäSampsalaiset maakuntamatkalla nyt kotitilaa 20 vuotta. Tilalla harjoitetaan metsätaloutta, kasvinviljelyä ja broilertuotantoa. Omilla koneilla, joita käytetään omalla tilallakin, tehdään myös urakointia. Mitään konetta ei ole erityisesti hankittu urakointiin. ”Koneurakointi meidän maatilan puitteissa on aika luonnollinen vaihtoehto, kun työvoima vain riittää sesonkiin”, RikuSippo jatkaa. Työvoiman riittävyyteen on toki syytä panostaa. Tämän lisäksi mukaan on tullut matkailuelinkeino, kun Riku-Sipon pihapiirissä järjestetään Raikku Rokkaa ja Rakastaa -tapahtuma kerran vuodessa elokuun viikonloppuna. Perinteisen maatalouden laajentaminen musiikkifestaripuolelle ja etenkin contryrockiin oli tavallaan sattumusten summa. Aikoinaan soittokamat kannettiin pihalle, kun viljeltiin vielä mansikkaa ja kauden jälkeen oli tapana pitää päättäjäiset. Ensin tapahtumaa kehiteltiin harrastuspohjalta, mutta reilu viisi vuotta tapahtuman esiintyjälistaa on mietitty tarkemmin, hankittu esiintyjiä ulkomailta ja kannattavuutta on laskettu etukäteen. ”Yhden viikonlopun tapahtuma on riskialtis ja siihen riskiin pitää varautua”, Riku muistuttaa. Kun tapahtuma on intensiivinen, pitää myös yhteistyöverkostot olla kunnossa. Soittoharrastuksesta, kamojen kantamisesta ulos eräänä kesänä ja soittamisesta kavereille on laajentunut tapahtuma noin 3000 ihmistä kerääväksi musiikkitapahtumaksi. AT-Machinery tuo koneet Lapualta kotoisin oleva Antti Antila on aikoinaan valmistunut MMM:ksi ja kotitilalla viljellään viljaa. Antin vaimo on Sahalahdelta ja nyt viljellään kahta tilaa ja tämän lisäksi Sahalahdella on broilertuotantoa. Aikoinaan opiskelukaverin kanssa perustettiin yritys, joka aloitti koneiden maahantuonnin. ”Perinteisen maatalouden rinnalle oli tarkoitus hankkia jotain sosiaalista tekemistä ja konekauppa on yksi vaihtoehto”, Antti kertoo. Antti pohtii, että konekaupan ylläpidossa ei ole erityisiä työn tekemiseen liittyviä haasteita. Konekaupassa ei olla käytetty ulkopuolista työvoimaa ja asiakkaiden kanssa käydään kauppaa normaalien työsesonkien ulkopuolella. ”Toisaalta konekauppakin vaatii rohkeutta tehdä asioita toisin ja ottaa jopa riskiä”, Antti jatkaa. Laajentumisen ulkoinen raami maatilalla on annettu esimerkiksi korkeana maan hintana, konekaupassa voi esimerkiksi laajentaa valikoimaa. Työ tilan ulkopuolella Timo Jaakkola Mouhijärveltä on pitänyt maatilaa vuodesta 1992. Timo on aikoinaan käynyt Viikin ja valmistunut myös MMM, agronomiksi. Tilalla viljellään viljaa ja tämän lisäksi erikoisuutena on luomusiementuotanto. Siementuotantoa tilalla on ollut 60-luvulta lähtien. Tilalla tehdään myös koneurakointia ja yksi erikoisuus on latukone, jolla ajetaan latuja paikkakunnalla. Latukoneen hankinnan yksi syy aikoinaan oli Timon hiihtoharrastus. Tarjolla Timolla on myös koulutuspalveluita. Vaimo on tarjonnut kolme vuotta työhyvinvointija työnohjauspalveluita sekä ateriapalveluita. Timo on Ahlmanin toimitusjohtaja. ”Aikoinaan jo opiskeluaikoina tutustuin Excelin mahdollisuuksiin ja se kertoi nopeasti, mistä rahaa tulee ja mihin sitä menee”, Timo kertoo. Se oli kimmokkeena hakea oman tilan ulkopuolelta mahdollisia ansioita. Timo on konsultoinut yrityksiä niiden taloudellisista realiteeteista; mikä kannattaa ja mikä ei. Kun tehdään maatilan töiden lisäksi muita töitä, niin se vaatii aikaa mutta monesti myös pääomaa. Se miten paljon resursseja on käytettävissä, on seurausta toki itse tilasta mutta myös yrittäjästä. Maatilan itsessään pitäisi olla tehokas ja mahdollisimman taloudellinen. Kyse on useimmiten siitä, että miten omaa ammattitaitoa voidaan hyödyntää, työllistää samalla itsensä ja samalla hakea maatalouden ulkopuolelta muuta tuloa. Toki on muistettava, että myös pieni tila saattaa antaa riittävän tulotason ja työllistää melkoisesti, jos tuotantosuunta on poikkeuksellinen. Yrittäjän resursseista on kiinni se, miten hän osaa suhtautua oman tilan töihin ja toisaalta, miten jaksetaan useampaa työtä samaan aikaan, etenkin silloin, kun pitää hallita isompi työn määrä. ”Hajauttamalla tuotanto saatetaan päästä toki myös vakaampaan talouteen, kun kaikki ei ole yhden kortin varassa”, Riku-Sippo pohtii. Työmoraali kunnossa Maataloustaustaisella väellä on kulttuuri työn tekemiseen yleensä kunnossa. Kahta pääomavaltaista liiketoimintaa tai työvoimavaltaista liiketoimintaa on monesti vaikea sijoittaa rinnakkain, Timo varoittaa. Timo jatkaa, että ”vaikka kaikki muu on kunnossa, kaikki voi mennä kontalleen vaikka markkinoinnissa. Pääsy markkinoille on hankalaa, oma paikka pitää löytää ja hinnoitella oikein”. Riskit pitää ottaa huomioon. Antti jatkaa, että AT-Machinery Oy on aikoinaan heti eriytetty maataloudesta, kun yhtiössä on kaksi osakasta. Sampsa ry:n maakuntamatka alkoi Tampereelta. ELY-keskuksen toimintojen lyhyen esittelyn jälkeen oli paneeli, jossa keskusteltiin maatiloista ja yrittäjyydestä. Kuvassa panelistit oikealta Mikko Teivaala, Timo Jaakkola, Antti Antila ja Riku-Sippo Uotila pöydän takana. Panelisteja keskusteluttamassa ja puhetta johtamassa MMK Eeva Linnainmaa. UU_3-2020.indd 8 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 9 Maatalous-metsätieteellinen tiedekunta on vuosien varrella saanut houkuteltua opiskelijoita vaihtelevasti. Aikoinaan 80-luvun puolivälissä hain itse kyseiseen opinahjoon kaksi kertaa ja toisella kerralla onnistuin sisään pääsemään. Kahdeksan vuotta myöhemmin onnistuin pääsemään sieltä myös pois, jonka väitetään olevan hankalampaa kuin sisäänpääsyn. Keskinkertaisesti läpäistyt maisteriopinnot ovat pitäneet työelämässä mukana niin, että joskus ahdistaa. Toivottavasti nykyisiä opiskelijoita ei tulevaisuudessa työelämässä ahdista; kun rakentavat sosiaalisten suhteiden verkostoa ja oppivat ymmärtämään laaja-alaisemmin yhteiskunnan riippuvuussuhteita. Maatalous-metsätieteellinen tiedekunta antaa eri pääja sivuainekokonaisuuksineen hyvän lähtökohdan aloittaa työelämässä ja toivottavasti työura tarjoaa tuleville ammattilaisille myös riittävästi mielenkiintoisia haasteita. Monelle opiskelijalle selviää toki vasta useiden opintolukukausien jälkeen, mikä sektori kiinnostaa ja pidemmälle ajateltuna, mikä on se ala, missä on tekijöille tarvetta. Maatilalla on yleensä riittävästi vakuuksia, mutta pakkomyynnissä niistä ei välttämättä oikein saa omiaan pois. Tuotannolliset rakennusinvestoinnit esimerkiksi pitäisi sijoittaa logistisesti hieman etäälle asuinkiinteistöistä, jotta ne eivät häiritse toisiaan. Navetasta voidaan joutua luopumaan esimerkiksi sairauden vuoksi, jolloin pihapiirissä sen hyödyntäminen on aina hankalaa. ”Etenkin osakeyhtiömuotoisten navetoiden soisi lisääntyvän, jotta työn ja vapaa-ajan erottaminen olisi helpompaa”, Timo pohtii. Yhteisen navetan sijoittaminen aivan uuteen paikkaan on yleensä toimiva ratkaisu. Yhtiömuotoisessa kotieläintuotannossa voidaan keskittyä tuotantoon ja sen kannattavuuteen. Samalla voidaan riskejä hajauttaa ja ehkä selvitä paremmin eri elämänvaiheista. Toisaalta hyvin tehdystä yhtiösopimuksesta voidaan aina katsoa, miten ongelmatapauksissa menetellään. Jatkuvaa vai kertaluonteista Toisin kuin päivästä toiseen jatkuvan liiketoiminnan riskit ovat erilaiset tapahtumiin verrattuna. Esimerkiksi kerran vuodessa järjestettävässä R3-tilaisuudessa kyse on siitä, että millainen tunnelma tapahtumaan saadaan ja millaiseksi asiakkaat sen tekevät. Raikun tapahtumassa tuodaan osallistujien saatuville maaseutua maatilan pihassa ja sen tunnelmia. Samalla tilaisuudessa on saatavilla suomalaista ruokaa, yhdessäoloa ja juomaa hajuineen ja makuineen. Riskit ovat aivan toisenlaiset kerran vuodessa järjestettävässä ulkoilmatapahtumassa, joka esimerkiksi tänä vuonna järjestetään 21.-22.8. Maatilojen rooli on muuttunut ja se on muuttumassa koko ajan, mutta mitään yhtä ja kaikille sopivaa toimintatapaa ei ole. Maatilojen lukumäärä on laskenut nopeasti ja lukumäärä laskee radikaalisti viiden vuoden sisällä, Timo pohtii. Moni pieni kotieläintila lopettaa tuotannon ja tilalle tulee isoja yksiköitä. Tuotettavat maitotai lihamäärät eivät herkästi laske, kun isommat yksiköt tuottavat nopeasti lopettaneiden jättämän vajauksen. Bulkkitavaran tuotannossa ei kuitenkaan löydy pitkässä juoksussa merkittäviä kustannussäästöjä, jollei omaa toimintaa tarkastella jatkuvasti kriittisesti ja pohdita vaihtoehtoisia toimintatapoja. Timo jatkaa, että toinen ääripää on vaikka biodynaaminen tuotanto, joka on hyvin intensiivistä. Työtä on paljon, mutta hehtaarilta saatetaan tehdä 100000 euron liikevaihtoa. Pienellä maatilayksiköllä on mahdollista saada elanto, jos vaatimukset eivät ole valtavat. Iso yksikkökään ei takaa sitä, että elintaso on korkea, jos tuotannossa ei onnistuta. ”Ehkä hankalimmassa asemassa ovat välikoon maatilat, jotka ovat kaukana taajamista”, Timo pohtii. Kaikki paneeliin osallistuvat olivat sitä mieltä, että sellaista ainakin pitäisi tehdä, mistä tykkää. Jatkuvasti vastenmielisistä asioista sen sijaan pitäisi luopua ja miettiä omia vahvuuksiaan ja sitä, miten omaa yritystään rakentaa. Viikin kampus ja Sampsa opiskelijajärjestönä kerää opiskelijoita ympäri maata. Maakuntamatkat ovat yksi tapa tutustua mielenkiintoisiin kohteisiin. OTA YHTEYTTÄ STARK –TYÖLAITEMYYNTIIN: Antti Vesanen, p. 044 758 6200, sales@stark.fi LAMETAL OY • Kaskenviertäjäntie 2 • 73100 LAPINLAHTI STARK KAH-ST –KAUHAHARJAT JA RF 900 –KÄÄNTÖLAITE • Lukuisten uusien ominaisuuksien ja varusteiden ansiosta entistäkin tehokkaampi valinta monimuotoisien pihojen ja katujen harjaukseen. • Patentoitu, rajattomasti ympäripyörivä kääntölaite lisää harjalaitteen tehokkuutta ja käytettävyyttä. UUTUUS! STARK –KERÄÄVÄT HARJALAITTEET, T –MALLIT • Matalan rakenteensa ansiosta T-sarjan keräävät harjalaitteet soveltuvat hyvin traktoreille ja pienille taajamakoneille. • Harjalamellin jatkuva, tasainen paine harjattavaan pintaan takaa parhaan puhdistustuloksen. • Erilaiset lisävarusteet, kuten sivuharjat, kastelujärjestelmät ja pesulaite tehostavat ja monipuolistavat harjalaitteen käyttöä. STRONG, STRONGER, STARK Lue lisää: stark.fi/.. • Lukuisten uusien ominaisuuksien ja varusteiden ansiosta entistäkin tehokkaampi valinta monimuotoisien pihojen ja katujen harjaukseen. kääntölaite lisää harjalaitteen tehokkuutta ja käytettävyyttä Lue lisää: stark.fi/.. STARK MUKANA MANSEN MÖRINÖILLÄ TAMPEREELLA 3.-4.4 • Erilaiset lisävarusteet, kuten sivuharjat, kastelujärjestelmät ja pesulaite tehostavat Lue lisää: stark.fi/.. UU_3-2020.indd 9 5.3.2020 11.30
10 www.koneporssi.com 3/2020 Talvitiepäivät järjestettiin Tampereella 12.-13.2. Pirkkahallissa ja sen parkkipaikalla. Etelä-Suomen lumettomuus toki latisti tilaisuuden työnäytökset, kuten se on pitkälti latistanut EteläSuomen talvityölaitemarkkinankin. Vuosittaisiin vaihteluihin on toki alalla totuttu ja vastaisuudessakin lumettomia talvia on kuten runsaslumisiakin. Talvityövälineet toki kehittyvät. Etenkin alueurakkaa hoitavaa urakoitsijaa kiinnostaa, että kalusto on tehokasta. Toki kaluston suhteen on tehtävä kompromisseja, jos hoidettavana on erilaisia alueita. Koneen ominaisuuksista riippuen, se sopii yleensä yhteen työtyyppiin hyvin, mutta kun hoidettava alue vaihtuu, niin sopivuus on heikompaa. Esimerkiksi lumiauramallin valinta pitäisi perustua hoitoalueeseen, mutta yhtä, joka paikkaan hyvin sopivaa auraa ei ole olemassa. Etelässä hoidettiin lumettomia talviteitä NHK-keskuksen myymissä JCB:n 4220 Fastracissä oli kiinni Soukkion aura edessä ja itselastaava hiekoitin nostolaitteissa. Omapainoltaan 7,5-tonninen ja 217-hevosvoimainen traktori jaksaa työntää alueauraa riittävää nopeutta, jotta lumi lähtee siivestä oikeaan suuntaa. Kyseessä on tasapainoinen ja tehokas yhdistelmä, kun samalla koneella saadaan siivottua tie ja tarvittaessa esimerkiksi risteyksiin voidaan levittää sepeliä. Soukkion alueauran siiven muoto on lähellä kuormaautoauran muotoa. www.nhk.fi, www.soukkio.fi. Tässä FMG:n polannelanassa työsyvyys säädetään mekaanisesti pyörittämällä vanttiruuvia oikeaan asentoon. Työkorkeuteen ei toki usein tarvitse koskea. www.agcosuomi.fi Valtran T4:seen on suunniteltu FMG:n alaterä uusiksi, kun pakokaasun puhdistuslaitteet vaativat lisää tilaa. www.valtra.fi Valtran ja FMG:n yhteistyön satoa on myös etunostolaitteeseen työkoneiden kiinnitykseen suunniteltu runko. Kun runko vie työlaitteen hieman etäämmällä, mahtuvat auran siivet kääntymään koko sektorin. Rungon hydrauliikalla saadaan työkonetta ohjattua joustavammin kuin pelkästään etunostolaitteella. Apurunko varustetaan sopivilla sovitteilla. SEPPO PENTTI Talvitiepäivillä puhutaan paljon hyvästä tiehoidosta. Valitettavasti arkirealismi hoidossa tai hoitamattomuudessa kohdataan eri tavalla. Isot tiet ovat tänä vuonna olleet hyvin lumesta hoidettuja, kun lunta ei ole tullut. Liukasta sen sijaan on ollut etenkin pienemmillä ELY-keskusten hoidattamilla teillä. Jossain laatuketju ei ole oikein toiminut, kun tieto liukkaudesta ei ole kulkenut sille, joka päätökset hiekoituksesta tekee. Urakoitsijaa ei yleensä liukkaasta tiestä kannata syyttää. Vika on jossain muualla. Tämä talvi oli toki erikoinen siltä osin, että liukkauden torjuntaa tehtiin tavallista enemmän ja sepeli jopa loppui paikoitellen ja uutta tavaraa jouduttiin kuljettamaan kauempaa. Osaltaan tämä kertoo siitä, että kun hoitoalue on riittävän laaja ja liukkautta on, niin sepeliäkin kuluu. Olisiko osa levitetystä sepelistä voitu korvata esimerkiksi pinnan karhennuksella? UU_3-2020.indd 10 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 11 SR-Harvestingin osastolla oli esillä Pronarin aura ja hiekoitin. Tehdas valmistaa työkoneita ja sovitteita. Sovitteet valitaan peruskoneen kiinnikkeiden mukaan ja vaihdetaan pultattavat etulevyt. Myös vaihtokoneissa vaihdettavat etulevyt ovat kätevät, kun ne vain päivitetään seuraavan ostajan koneisiin. Hapalla saadaan polanne pois. Kuvan malli on 300 ja käytössä on tässä tappiterä. Terän kulmaa voidaan hienosäätää hydraulisella työntövarrella. Työkorkeus säädetään hydraulisesti. www.srharvesting.fi Uddeholmin terävalikoima kasvaa patentoidulla Vektor-terällä. Vasemmalla on hammasterä, oikealla tasaterä ja keskellä niiden yhdistelmä, joka on kerroksellinen Vektor. Yhdistettynä on siis tasaja hammasterä ja kovametalli on niiden välissä. Tasaterällä viistetään, kovametalli hidastaa kulumista ja verkkoterällä karhennetaan pinta. Terä on myynnissä jo Ruotsissa. Suomessa se on ollut kokeilussa asiakkailla. www.uddeholm.com, www. agcosuomi.fi Pronarilla on valikoimissa perhosaura. Tämän kuvassa näkyvän auran tyyppi on PUV 400HD. Tukipiste perhosaurassa on etäällä, jotta siivelle saadaan tilaa kääntyä. Perhosauralla voidaan aurata tietä, kun siipi saadaan suoraksi ja siivellä on heitto-ominaisuuksia. Toisaalta siiven asento saadaan muutettua myös kaappaavaksi, jolloin esimerkiksi kiinteistön pihassa lumi saadaan kerättyä kasalle. www.tapiopirttinen.? Puh. 06 484 7150 Alkuperäinen jo vuodesta 1986! Saatavilla autom. suodatinkankaan kietojalla Cabe Finlandia 2020 Piennarmurskain paljon vaativalle Työleveydet 220cm ja 250cm KETJUMURSKAIN Hardox-rungolla Varma toiminen, kestävä runkoinen. Vaativiin olosuhteisiin. Myös vuokraus • KIVENHAUTAAJAT ja JYRSIMET • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT Huippulaatuinen seos, nopeasti ja energiatehokkaasti patentoidulla keskivoimansiirrolla • KULTIVAATTORIT SALAOJA-AURA • RAIVAUSJYRSIMET JA HYDRAULISET MURSKAINPÄÄT MYÖS RAIVAUSJYRSINTEN VUOKRAUS MAAHANTUONTI, MYYNTI JA VUOKRAUS • KIVENHAUTAAJ TAAJ T AT ja AT ja A • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT tentoidulla keskivoimansiirrolla Agrol-voiteluaineet: Moottoriin: Evo Truck 10W-30 osasynteettinen urea-moottoreille Mega Syntet 10W-40 osasynteettinen CR-moottoreille Mega Truck 15W-40 mineraaliöljy CR-moottoreille POHJOISMAISTEN TRAKTOREIDEN VOIMANSIIRTOON KEHITETYT: Hybran Plus G2 modernin traktorin voimansiirtoon Hybran Syntet täyssynteettinen voimansiirtoöljy Hybran Classic perinteinen voimansiirtoöljy märkäjarrujärjestelmiin Agrol on Ruotsissa markkinajohtaja maatalouskoneiden voiteluaineissa PYYDÄ TARJOUS Agrol-voiteluaineet: 0207 109 660 www.valttori.fi Puheluiden hinnat: matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu+ 17,17 snt/min, lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu+ 7,02 snt/min Oikean voiteluaineen valitseminen on helppoa Jyväskylä Suolahti Pieksämäki Viitasaari Tampere Vantaa UU_3-2020.indd 11 5.3.2020 11.30
12 www.koneporssi.com 3/2020 Tuotannossa on nyt vahvistettuna taka-aura TRN, jossa on myös sivusiirto. Takaauraa voidaan käyttää normaalisti aurana, mutta varusteena olevalla sivusiirrolla päästään pudottamaan penkkoja tai hoitamaan aluetta laajemmalta kiemurtelematta traktorilla. Hydraulinen sivusiirto on kätevä paikoissa, missä hoidettavan alueen reuna ei ole suora. Taka-aura on tukeva työlaite, kun takana on kaksi tukipyörää. www.meiren.ee Meirenin valmistamat tuotteet on suunniteltu siten, jotta ne voidaan kiinnittää erilaisiin peruskoneisiin. Kiinnityslevy voidaan vaihtaa, jos esimerkiksi peruskoneen merkki vaihtuu tai kone myydään käytettynä eteenpäin. Meirenin avoharja on varustettu sivusiirrolla, jolloin työkonetta ei tarvitse aina poikkeuttaa ajolinjasta. Ominaisuus on kätevä rikkonaisilla hoitoalueilla. Hesen tiehoitokoneet valmistaa Maviteknik. Hese oli aikoinaan alansa uranuurtaja ja mallisto poikkeaa edelleen muista. Hese voidaan kytkeä traktorissa eteen tai taakse tai vaikka molempiin päihin. Hesen kanssa ei tarvita välttämättä liittymääkään, että yhdistelmällä päästään ympäri ja esimerkiksi reikäsarja hoidettua hiekkatiestä. www.maviteknik.fi Meirenin uudessa VTS02-nivelaurasarjaan on otettu käyttöön perhosaurojen hyviä ominaisuuksia. Terän kulma voidaan säätää kolmeen asentoon (aggressiivinen, pystysuora ja passiivinen). Tällöin teräkulma on mahdollista asettaa terän kulmaa työalueeseen sopivaksi, sekä käyttää niin teräsettä kumiterää esimerkiksi loskan poistoon. Aura on modulirakenteinen, jolloin siiven päällinen voi olla suora tai perhosauramainen toisella puolella tai molemmilla puolilla. Auralla voidaan heittää lunta molemmin puolin. Modulaarisuus antaa asiakkaille mahdollisuuden valita sopiva siipi auraan. Tassut ovat tärkeä varuste, jotta ei tule vahinkoja. Siiven iskunvaimennusjousien kiristys on säädettävissä halutuksi. Meirenin MSKN-moottoritieaura on suunniteltu kuorma-autoihin, mutta se voidaan kytkeä myös traktoriin. Ajonopeudet pitää tällöin olla korkeammat, jotta aura toimii halutusti. Kiinnityslevyä vaihtamalla saadaan aura kiinni mihin vain. Aura on hiljainen, kun terän ja siiven välissä on kumi. Etuaura on raskas, mutta esimerkiksi 3,7-metrin levyisenä se sopii traktoriin. Metsätyön osastolla oli esillä uusi kovametallipolannehammasterä, joka on vaihtoehto perinteiselle hammasterälle. Terä, johon on juotettu kovametallipaloja vahvistukseksi, kestää alaterässä ja aurassa pidempään kuin perinteinen terä. Terät toimitetaan Virosta. Hinta on kilpailukykyinen perinteiseen hammasterään verrattuna. Kuvassa Metsätyöltä Juho Asunta ja Arto Suomela. www.metsatyo.fi. KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ. LISÄTIETOJA hankkija.fi AVANT-KUORMAAJAT SUURIIN JA PIENIIN KUORMAUKSIIN AVANT 860I KUORMAAJA • Nostokorkeus 3500 mm • Kaatokuorma 1900 kg • Moottori 57 hv Diesel • Ajonopeus 30 km/h • Hydrostaattinen neliveto • Hinnat alk. 49 055 € alv % AVANT 423 KUORMAAJA • Nostokorkeus 2750 mm • Kaatokuorma 550 kg • Moottori 22 hv diesel • Ajonopeus 12 km/h • Hydrostaattinen neliveto AVANT 423 TYÖTEHOPAKETILLA KEVÄTTARJOUS! 17 990,ALV % + TOIMITUSKULUT. KAMPANJA-AIKA 1.3.–30.5.2020 Hankkija_Avant_UU_210x130.indd 1 3.3.2020 10.37 UU_3-2020.indd 12 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 13 KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ. LISÄTIETOJA hankkija.fi AVANT-KUORMAAJAT SUURIIN JA PIENIIN KUORMAUKSIIN AVANT 860I KUORMAAJA • Nostokorkeus 3500 mm • Kaatokuorma 1900 kg • Moottori 57 hv Diesel • Ajonopeus 30 km/h • Hydrostaattinen neliveto • Hinnat alk. 49 055 € alv % AVANT 423 KUORMAAJA • Nostokorkeus 2750 mm • Kaatokuorma 550 kg • Moottori 22 hv diesel • Ajonopeus 12 km/h • Hydrostaattinen neliveto AVANT 423 TYÖTEHOPAKETILLA KEVÄTTARJOUS! 17 990,ALV % + TOIMITUSKULUT. KAMPANJA-AIKA 1.3.–30.5.2020 Hankkija_Avant_UU_210x130.indd 1 3.3.2020 10.37 HONKAJOKI-PORI Kankaanpääntie 374, HONKAJOKI Mikkolantie 14, PORI Myynti: Jukka Vanhahonko 040 300 8504 Huolto: Tero Vanhahonko 040 266 412 Varaosat Pori: 02 529 9333 NH T 6020 Elite 2009 2065 h. Viljatilalta, 130hv, 113 L pumppu, ilmastointi, ilmapenkki, kattoikkuna, 3.lohkoa, jarruventtiili, hyvät renkaat 42.660€ +alv NH T7.185 PC 2016 1802 h, täyspowershift, ilmast., ilmapenkki, ohjaamon jouset , 2xkeskiventtiilit (ohjaus etukuorm.), Trima 5.1+, euro/trima sovite, hydr.lukitus, vaimennin, 3.toiminto 73.900€ +alv NH TS 115 A 2006 5300 h. Hyväkuntoinen perusveturi tarjolla, ensimmäiseltä omistajalta. Potila Master 600H 2012 Hyväkuntoinen, hydraulinen etulata, jälkihara 16.000€ +alv MF 6475 Dyna-6 2010 5930 h, Dyna-6 vaihteisto, etuvoimanotto + voa, Isme 180B, sähköohj., vaimennin, 50 km/h, autoilmast., ilmapenkki, hydr. jarruventtiili, 3.hydr.lohkoa, jne. 44.300€ +alv Vogel & Noot XMS 850-4 vario 2014 Siistit 4-siipiset varioaurat, veitset + viim.kiekko, kuorimet, HD-tukipyörä, paineensäätöletku, 1.viilu hydraulinen, hyvät kulutusosat. 9.900€ +alv Tykkää Facebookissa Lisää koneita: vv-traktori.? UU_3-2020.indd 13 5.3.2020 11.30
14 www.koneporssi.com 3/2020 KK-Module on laajentanut pihaa ja hankkinut lisää tilaa naapuritontilta. Nyt pihassa on tilaa hyvin vaihtokoneille ja puolivalmiille tuotteille. Suunnittelu ja myynti muutti samalla toiseen kiinteistöön pihan toiselle puolelle, jolloin varmistushallin toimistot ja sosiaalitilat riittävät paremmin tuotantohenkilökunnan käyttöön. SEPPO PENTTI Karkoperävaunuja ja lietelevittimiä Uuden hallin myötä tuotantoon on vapautunut enemmän tilaa. Maalaamo on nyt hankitussa hallissa kuten myös kylmävarasto. Kylmävarastoon saadaan varastoitua akseleita, renkaita ja muita komponentteja valmistuviin perävaunuihin. Oma maalaamo on kätevä, kun maalattavat kappaleet voidaan vain siirtää pihan yli maalaamoon. Laitteet on hankittu käytettynä ja ne ovat asennettu kunnostettuun maalaamotilaan. Käytössä on kuivausautomatiikka ja maalauksen ajaksi ilma saadaan vaihtumaan tilassa jatkuvasti. Tilaa on sen verran paljon, että tarvittaessa siUusi puskuperävaunu on valmistumassa. Etusermi on tukevampi kuin vakiolavalla. Etupäähän rakennetaan pukki sylinterille ja öljysäiliö. Työn alla on alusta, johon asennetaan asiakkaan hankkima lietesäiliö. Vaunuun asennetaan myös kuormain. Pumppukuormaimissa käytetään tehokkaita Mäki-Reinin pumppuja. Pumppaus on tehokkainta kärsän päässä olevalla pumpulla. UU_3-2020.indd 14 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 15 Kunnostetussa maalaamossa voidaan maalata vaikka rekan perävaunu. Hallissa on automatiikka, jolla lämmin ilma saadaan kiertämään ja maali kuivuu nopeasti. Maalattaessa otetaan puhdas ilman ulkoa. Tasainen valo tulee alhaaltakin, jolloin siistin maalauksen teko on helpompaa. Kuvassa Viljami Hannula. sään sopii esimerkiksi rekan perävaunu. Katosta roikkuvat koukkutelineet, joissa voidaan kuivattaa pienemmät maalattava kappaleet. Vanhassa hallissa on nyt enemmän tilaa kokoonpanolle, jolloin työn alla voi nyt olla useampia vaunuja samaan aikaan. Tuotantokapasiteetti on kevääksi jotakuinkin jo varattu, joten seuraavia vaunuja saadaan tarvittaessa valmiiksi aikaisintaan toukokuulle. Bomechin levittimiä on varattu tehtaalta muutama ylimääräinen vielä kevätsesonkiin. Perävaunuilla menekkiä KK-Modulen tuotannossa on moduuliperävaunut, mutta monet asiakkaat ovat edelleen kiinnostuneempia perävaunuista, jotka ovat kokonaisuuksia ja varusteltu esimerkiksi puskulla. Sellainen puskuperävaunu on tuotannossa juuri valmistumassa. Akselisto on näissä vaunuissa aina hydraulinen, eikä muuta puskuperävaunun alle tarjotakaan. KK-Modulen puskuperävaunu on hyvin lähellä rakenteellisesti normaalia kippilavaa. Eteen on laitettu vain hieman tukevampaa rautaa runkorakenteeseen, jotta painavakaan kuorma ei särje kokonaisuutta. Puskulava varustetaan omalla hydrauliikalla, jotta voimaa saadaan riittävästi kuormien purkuun. Silloin traktorin ja perävaunun öljyt eivät myöskään sekoa ja molemmat öljyt säilyttävät ominaisuutensa. www.kkmodule.com VRGIII -tiehöylä ja muut VUOMET® -tuotteet Jämsässä 1. 3.9 2016 Vuomet Oy puh. 0400208824 · 0503007713 · vuomet@vuomet.fi www.vuomet.fi Valtra T4 Alusterät · Kartioaurat · Kärkiaura · Vallileikkuri Nopea Toimitus Vuomet Oy puh. 0400208824 · 0503007713 · vuomet@vuomet.fi Juhlavuosi 2020 Jo 20 vuotta suomalaisilla teillä! VUOMET ® HYDRAULISET SIVURAJOITTIMET 2-lohkoinen LS ja 4-lohkoinen LS Sis. venttiili, langaton ohjain, johtosarja ja mallikohtaiset sylinterit • Työkoneen kytkentä turvallisesti jahelposti ohjaamosta sivurajoittimien hydraulisella säädöllä. • Työkoneen sivusiirto hydraulisesti (lohkossa lukkoja shokkiventtiili.) • Uiva-asento toiminto (rajakytkimellä automaattisesti) • Sopii kaikkiin traktorimalleihin, joissa kuorman tunteva hydrauliikka • Lisähydrauliikka mahdollista ohjata hydr.työntövartta ja -kallistusta • Työkoneen sivusuuntainen lukitus • Ei vie traktorin omia lohkoja MYYNTI: 044 978 7135 | jouko.rytkonen@piippohydraulic.com PIIPPOHYDRAULIC.COMI Yrittäjäntie 10, Kiuruvesi MUKANA AGCO SUOMEN KONEPÄIVILLÄ! Katso tarkemmin: piippohydraulic.com (Patent Pending) UU_3-2020.indd 15 5.3.2020 11.30
16 www.koneporssi.com 3/2020 SR-Harvestingin Viitasaaren huolto on yksi sopimushuoltopiste AGCO Suomen huoltoketjussa. Toinen SR-Harvestingin ylläpitämä sopimushuolto AGCO Suomen ketjussa on Saarijärvellä. Jyväskylässä on raskaskonehuolto ja Virroilla huolletaan metsäkoneita, mutta myös muuta raskasta kalustoa. Virtain pisteeseen on keskitetty Valpartsin purkuosat, joita myydään myös AGCO Suomen varaosien kautta. Virroilla huolletaan pääasiassa maahantuotavia koneita kuten Pronar, RMH sekä Rolmako ja lisäksi konemyynnin vaihtokoneet. Virroilla on myös maahantuotavien koneiden varaosavarasto ja siellä ollaan keskitytty Valpartsin lisäksi maahantuotavien koneiden jälkimarkkinointiin kuten huoltoon, varaosiin sekä vaihtokoneisiin SEPPO PENTTI Saarijärvellä AGCO Suomen huoltoa pitää SR-Harvesting Kuluvat osat ovat varaosapisteen valikoimissa. Tämän lisäksi tarjolla on erilaisia tarvikkeita. Pertti Kuusikko on töissä SR-Harvesting Oy:llä, joka ylläpitää Viitasaaren huoltoa ja varaosia. Pertti myy varaosat ja hoitaa huollon tilaukset. Huollossa on töissä kaksi asentajaa. Huoltopisteillä on havaittavissa kahdenlaista kehitystä oikeastaan pääorganisaatiosta riippumatta. Isojen paikkakuntien huollot otetaan pääorganisaation vastuulle. Niissä on toki yleensä myös varaosapiste, missä on laajat valikoimat. Toinen kehityssuunta huolloille on niiden keskittyminen, jolloin yksi yritys ylläpitää useampaa huoltopistettä. Se tuo hieman logistista etua, kun riippuen työtilanteesta henkilökuntaa voidaan siirtää auttamaan toisen pisteen kiireapuna. Myös lomien UU_3-2020.indd 16 5.3.2020 11.30
www.koneporssi.com 3/2020 17 ja koulutusten aikaan on mahdollista hieman jeesata ja tasoittaa toisen toimipisteen työkuormaa. Huollon ylläpito edellyttää tiettyä määrää investointeja. Pääomaa huollon perustamisessa ja ylläpidossa tarvitaan, jotta tietyt työvälineet ovat käytettävissä. Jos yhden yrityksen hoidossa on useampia huoltoja, helpottuu myös tiedonjako esimerkiksi toimivista työmenetelmistä, kun asentajat ovat tuttuja keskenään. Riittävän lähekkäin olevat pisteet voivat hyödyntää toistensa varaosavarastoa eikä harvemmin tarvittavia erikoisosia tarvitse pitää hyllyssä kaikkialla. Syitä on siis oikeastaan paljon, miksi yhä harvemmin on yhden yrityksen hallinnoimia huoltopisteitä, jollei kyseisessä toimipisteessä ole jotain muuta liiketoimintaa ylläpitävää erikoisosaamista ja asiakaskuntaa. ”Jo pelkästään koulutukset uusien mallien tullessa markkinoille edellyttävät kohtalaisen isoa panostusta huoltoyritykseltä”, Matti Pesonen SRHarvestingilta toteaa. Asentajien ne koulutukset toisaalta pitää käydä, jotta uusien koneiden kanssa tullaan touhuun heti, kun traktorimyyjät niitä ovat asiakkaille myyneet ja tehdas niitä on toimittanut. Kun ensimmäinen uuden mallinen traktori on asiakkaalla, pitää huoltoverkoston olla valmis se huoltamaan. Panostukset koko ketjussa ovat kohtalaisen isot aina uusien mallien tullessa markkinoille. Koulutuksen lisäksi pitää varaosavarastoa myös päivittää, jotta saatavilla on huolto-osia heti. Riippuen uusien koneiden menekistä, varaosakierto on aina alkuun hidas, mutta se nopeutuu vähitellen, kun määräaikaishuollot aloitetaan. Viitasaaren toimipisteessä on kaksi asentajaa ja kevätkiireet ovat kohta alkamassa. Kun kevään sesonki on jossain vaiheessa ohi, kunnostellaan vaihtokoneita valmiiksi. Niissä pitää olla ainakin turvavarusteet kunnostettuna. Huollossa kunnostetaan myös muuta kalustoa. Viitasaaren huolto muutti nykyiseen toimitilaan pari vuotta sitten. Kiinteistössä oli ennen huoltoa koneistamo. Sittemmin lattiaan piti rakentaa viemäri öljynerotuskaivolla, jotta ylimääräinen koneissa sisälle tuleva vesi saadaan pois lattialta. Rakennus on hieman matala huoltoon, kun esimerkiksi siltanosturia on hankala saada halliin sisään niin että samalla vapaata korkeutta jäisi riittävästi. Koneistamon kalustosta oli jäänyt jäljelle myös pilarinosturi hieman lyhyellä varrella. Pesutila on huollossa oikeastaan aivan välttämätön. Se helpottaa asentajien työtä, kun komponentteja ei tarvitse kaivaa liasta. Pesutilaan voidaan ottaa kalustoa myös etukäteen sulamaan, jos sää sitä edellyttää. Lämmintä konetta on joka tapauksessa mukavampi huoltaa. Halli on hieman matala siltanosturille, mikä helpottaisi monen remontin tekoa. Muuten tilaa on riittävästi. Mäki-Reini Oy www.maki-reini.? Isokyrö 0400 262 485 0400 605 717 06 471 3144 Monessa liemessä mukana... Reini uppopumput NDI OY / P. 010 3180 289 / www.alliancerenkaat.fi UUTUUS! AGRI STAR II Tukeva rengas tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän ja se näyttää jopa erittäin hyvältä. UU_3-2020.indd 17 5.3.2020 11.30
18 www.koneporssi.com 3/2020 Huoltoa on vuosien varrelle käsitelty monessa UU-lehdessä ja joskus jopa useammassa jutussa. Huollon tarve ei ole poistunut mihinkään, vaikka koneisiin on tullut paljon hienoja ominaisuuksia. On käynyt päinvastoin, että huoltokohteet eivät ole vähentyneet eikä ennakoivan huollon merkitys ole vähentynyt. Kuljettaja toki tuudittautuu herkästi järjestelmiin, jotka kertovat koneen tilan. Samat huoltokohteet siellä kuitenkin odottavat, että huollot tulevat säännöllisesti tehtyä. SEPPO PENTTI Nykyiset uudemmat traktorit ja puimurit sisältävät kohtalaisen määrän antureita, jotka keräävät tietoa esimerkiksi moottorin lämpötiloista ja mahdollisista rajatapauksena olevista häiriötilanteista. Antureista kerätty tieto tallennetaan moottorin ohjausboxiin ja tiedot ovat sieltä luettavissa. Samaa dataa on mahdollista tallentaa myös pilveen, jos ne sinne lähetetään. Paikkaan sidottua tietoa voidaan toimittaa myös traktorista ja työlaitteesta, kun yhteydet on rakennettu. Kun dataa koko ajan tuotetaan, pitäisi sille löytää joku käyttötarkoitus. Paikkatiedolle on aina käyttöä, kun halutaan seurata esimerkiksi Säännölliset huollot ennaltaehkäisevät häiriöitä työsaavutusta tai tallentaa asiakkaalle tehtävistä töistä myöhemmin dokumenttia ja laskua. Tätä muutamat asiakkaat jo edellyttävät esimerkiksi kiinteistöhoitotöissä. Tällöin voidaan jälkikäteenkin selvittää, milloin auraus ja hiekoitus on kiinteistöllä tehty. Samaa dataa voidaan hyödyntää myös huoltopuolella. Jos huoltoyritykselle sallitaan esimerkiksi traktorin anturitiedon hyödyntäminen, saaduista raja-arvoista voidaan päätellä esimerkiksi etukäteen huollon tarvetta tai todeta anturin rikkoutuminen. Tällöin huoltotoimenpide voidaan tehdä etuAnturointi traktorissa, tietojen kerääminen ja niiden käyttö huollossa vähentää turhaa liikkumista, kun sähköisten järjestelmien kautta voidaan päätellä esimerkiksi anturivika. Etävalvonnan kautta voidaan myös ennaltaehkäistä isompia ongelmia, jos mitattuihin arvoihin asetetaan hälytysrajoja. Kuva Agritechnicasta vuodelta 2017, missä esiteltiin Valtran etävalvontaa. UU_3-2020.indd 18 5.3.2020 12.09
www.koneporssi.com 3/2020 19 TERRASEM C6 Tarjoushinta 123 000 € sis. alv 24% TERRASEM R4 Tarjoushinta 79 900 € sis. alv 24% Päivitä kylvökalustosi laadukkailla PÖTTINGERkoneilla Ota yhteys työkonemyyntiimme ja kysy lisää: www.nhk.fi Koneiden käyttöönoton yhteydessä on syytä järjestää perehdytys sekä koneen ominaisuuksiin että huoltokohteisiin. Asiat voivat periaatteessa olla selviä, mutta pienillä muutoksilla toimintatavoissa saadaan parempi lopputulos ja tyytyväisempi asiakas. Kuvassa BT-Agron Boris Lindgård opastamassa asiakkaita koneen käyttöön ja huoltoon. käteen, eikä rikkoutuminen viivästytä tekemistä. Jos huollossa havaitaan anturitiedon puuttuminen, ehjän anturin kanssa traktorin luokse menevä asentaja saa poikkeuksetta nopeammin koneen taas käyttökuntoon kuin se, joka lähtee sitä anturia erikseen hakemaan todettuaan rikkoutuneen anturin vasta traktorin luona. Datan keräämisestä ja tiedon luovuttamisesta voi olla monenlaista hyötyä. Lyhyttä vai pitkää huoltoväliä? Öljyjen laadusta puhutaan usein ja esimerkiksi autohuolloissa tarjotaan pitkiä huoltovälejä. Harvempi huoltoväli pitää laskennallisia kustannukMatinvahe 2, 26100 Rauma • p. 050 571 4017 • www.akkukerays.? OSTAMME VANHAT LYIJYAKKUSI Soita ja kysy päivän hinta 050 571 4017 KIITOS KUN VEIT AKKUSI ASIAMUKAISESTI KIERRÄTYKSEEN KIITOS KUN VEIT AKKUSI UU_3-2020.indd 19 5.3.2020 12.09
20 www.koneporssi.com 3/2020 sia edullisina, mutta kokonaiskustannukset pitkällä aikavälillä eivät välttämättä laske. Moottoritehtaiden tuotekehityspanostukset ovat viimeiset 10 vuotta kuluneet pakokaasujen puhdistamiseen liittyvän tekniikan kehittämiseen ja päästönormien alittamiseen. Nykymoottorit polttavat puhtaammin, mutta merkittäviä uudistuksia ei ole juurikaan hetkeen tehty mittatarkkuuden parantumisen lisäksi moottorin voitelua vaativiin kohteisiin. Moottoriöljyt ovat tasalaatuisempia kuin aikoinaan, mutta niiden kyky sitoa ylimääräisiä partikkeleita ei ole parantunut. Öljyn sekaan päätyy likaa; nokea ja metallihiukkasia ja ainoa tapa poistaa ne järjestelmästä on vaihtaa öljyt puhtaisiin. Etenkin täällä pohjoisessa, missä säätila vaihtelee nollan molemmin puolin, kosteutta tiivistyy joka paikkaan, myös jarrunesteisiin, moottoriöljyihin, hydrauliikkaan, polttonesteeseen kuin paineilmajärjestelmiin. Kosteuden poisto niistä ja nesteiden vaihto on syytä tehdä vaihto-ohjelman mukaan, vaikkei moottoria tai konetta edes säännöllisesti käytettäisi. Ainoa keino kosteuden tiivistämisen vähentämiseen on, että konetta säilytetään tasalämpöisessä kuivassa tilassa. Jarrunesteiden vaihto kahden vuoden välein ei ole ylimitoitettu huoltotoimenpide, jotta jarrujärjestelmä toimii tarvittaessa tehokkaasti. Jarrunesteen tiivistynyt kosteus aiheuttaa ongelmia, eikä juuttuneiden jarrukomponenttien kanssa ei ainakaan ole mukava tunata. Suodattimet eivät yleisimpiin työkoneisiin merkittävästi maksa. Pidä polttoaine puhtaana ja vedettömänä Tilatankkiin päätyy valittavan usein epäpuhtauksia ja epäpuhtauksia sekoittuu polttoaineeseen myös metallisäiliöiden ruostuvista kyljistä. Muovisäiliöiden etu on ainakin nykytiedon mukaan se, ettei niistä liukene polttoaineeseen epäpuhtauksia. Katos polttoainesäiliön ympärillä vähentää epäpuhtauksien pääsyä polttoaineen sekaan myös säiliön huohottimesta. Polttoaineen puhtaudesta ja vedettömyydestä ei voi liikaa pitää huolta. Etenkin tankkausvaiheessa tankkiin päätyy herkästi sinne kuulumatonta tavaraa. Vanhat moottorit sietivät enemmän epäpuhtauksia. Uudempien moottoreiden polttoainelaitteen 2500 barin paineineella eivät pienillä välyksillään siedä kuin polttonestettä ilman vettä. Polttoainelaitteiden korjaukset ovat uudemmissa moottoreissa hintavia, joten huolellisuus kannattaa. Kesälaatuisen polttonesteen varastoinnista talven yli maanpäällisissä säiliössä on varoiteltu. Kovalla pakkasella kesälaadun polttoaineen voitelevuudesta huolehtivat parafiinit kiteytyvät ja laskeutuvat säiliön pohjalle. Parafiinikiteet purkautuvat vasta kun lämpöä on riittävästi, eikä sulanut parafiini sekoitu tasaisesti polttonesteeseen enää luonnostaan. Huoltokirja kuntoon Koneen hinta vaihtohetkellä pitäisi olla riippuvainen sen kunnosta. Fyysinen kunto toki ratkaisee eniten ja koneen ulkokuori saattaa kertoa sisäisistä haasteista. Huomattavasti huolellisempi pitäisi hankittavan kaEsimerkiksi etuakselin niveliin rasvaa voidaan syöttää automaattisesti. Kyseisessä traktorissa on automaattirasvari ohjaamon ulkopuolella oikeassa etukulmassa ja rasvarilla hoidetaan traktorin nippojen voitelun lisäksi työkoneiden voitelu. Tällöin työpäivän jälkeen ei tarvitse etsiä nippoja, vaan rasvausta on hoidettu työn edetessä vähitellen. Diesel-laitteiden kunnostus edellyttää erikoistyökaluja. Osia voidaan vaihtaa suhteellisen helposti, mutta vian paikallistaminen ja lopputuloksen mittaaminen on hankalampaa ilman testipenkkejä. Kun jokin komponenttikokonaisuus jossain vaiheessa särkyy, voidaan rikkoutunut komponentti vaihtaa. kun vaihteisto on ollut käytössä jo vaikka 10000 tuntia, kasvaa riski, että jotain muutakin särkyy. Tehdaskunnostetulla Remantuotteella voidaan kerralla saada ajoon uudenveroinen vaihteisto tai pikavaihde. UU_3-2020.indd 20 5.3.2020 12.09
www.koneporssi.com 3/2020 21 luston historiaan tutustua etukäteen. Pettymyksiltä ei voi toki välttyä. Säännöllisesti huollettu kone pitäisi olla arvokkaampi kuin satunnaisesti huollettu. Luotettavan korjaamon täydentämää huoltokirjaa uskotaan toki paremmin, kuin sitä, että myyjä on tehnyt itse merkinnät. Toki öljyt ja suodattimet on voitu vaihtaa säännöllisesti itsekin. Edelleenkin moni käytetyn traktorin ostaja haluaa katsoa, että huollot on tehty säännöllisesti. Oletus kaikilla toki on, että ne on tehty. Miksi vaihdetaan Kun käytetty kone vaihdetaan pois, niin jostain syystä edellinen omistaja siitä haluaa luopua. Vaihtokoneena on aivan priimaakin kalustoa, mutta valitettavasti monesti on jätetty oireileva vika seuraavalle omistajalle murheeksi ja korjattavaksi. Aina ei toki näin ole ja moni vika voi tulla missä vaiheessa vain. Toisaalta esimerkiksi työkone on saattanut olla jo muutaman vuoden heikommalla huollolla ja esimerkiksi nivelet ovat olleet rasvaamatta. Rasvaa ei vain ole saatu säännöllisesti prässistä nippoihin laitettua. Kiireaikana moni kone on huonolla hoidolla, vaikka itse päivittäiseen rasvaamiseen ei montaa minuuttia kulu. Kun käydään harvemmin rasvattavat kohteet läpi, aikaa kuluu aina hieman enemmän. Halpa työkone ulkomailta voi edellyttää kaikkien kuluvien osien vaihtoa, jotta koneesta tulee toimiva. Traktori voidaan varustaa automaattirasvarilla, jolloin traktorin ja etukuormaajan nivelet rasvataan säännöllisesti ajastettuna. Kun rasvaa niveliin ja laakereihin syötetään säännöllisesti, puhdistetaan samalla paikkoja, kun likaa ajetaan ulos. Rasvarilinjaan voidaan kytkeä myös työlaitteet kuten lanat ja perävaunut. Jokaiselle nipalle pitää määrittää sykli, milloin sinne annos syötetään, jotta rasvaus on riittävää. Ristikkonivelien rasvaukseen ei vielä automaattirasvaria saa, joten niiden rasvaaminen käsityönä jatkunee vielä vuosia. Yksittäisiin kiinteisiin rasvausnippoihin on jo saatavilla automatiikkaa. Onko käyttö rajua? Käyttäjä voi omilla valinnoillaan vaikuttaa siihen, miten paljon huoltoa/ korjausta koneet tarvitsevat. Osalla kone kuin kone kestää vuosia ja tuhansia tunteja. Toisella käyttäjällä sama kone saattaa porsia nopeastikin. Kyse ei ole välttämättä siitä, etteivätkö molemmat käyttäjät saa töitään tehtyä. Ennemminkin kyse on siitä, miten rajusti kalustoa käsitellään. Ajotyyli vaikuttaa siihen, miten autolla ajetaan. Jos kaasuja jarrupoljin ovat vuorotellen pohjassa, kertoo se rajummasta käytöstä. Samoin traktoritöissä voidaan konetta käyttää rajummin tai suunnitellulla tavalla. Toki käyttötarkoitus esimerkiksi puutavarakuormaimen hydraulisen jatkeen kanssa voi olla erilainen. Suuri osa kuormaajaa käyttävistä niputtaa jatkeen sisään ennen puomin kääntöä ja muita liikkeitä, jolloin heilahduksessa rakenteet pääsevät helpommalla. Osa taas ei murehdi asiaa lainkaan. Liuku metallia vasten tai laakeri ilman voitelua tarkoittaa ennemmin tai myöhemmin väljistymistä ja esimerkiksi säädön epätarkkuutta. Työkoneiden rasvauspisteet pitäisi suunnitella jo piirustuspöydällä sellaisiin paikkoihin, jotta rasvasta saadaan paras hyöty. Joskus akselille voi olla tarpeen laittaa useampikin rasvauspiste, jotta voitelua on kauttaaltaan. Kuvassa on esimerkillisesti rakennetut pukit keinutelin akselille ja joka kohdassa, mikä liikkuu, on rasvanippa. L U O M U KvickFinn torjuu tehokkaasti kestorikkakasveja, se on luomutilan peruskone. Viralliset tutkimukset osoittavat 98% tehon! Einböck AEROSTAR 900H äestää 100% tarkkuudella! Rikkaäkeet pneumaattisella kylvökoneella alk. 8.245 CombCut leikkaa jäykkävartiset rikkakasvit oraiden seasta ja valvatin sekä ohdakkeen korren yläpuolelta estääkseen niiden siementuotannon. ALLROUNDERin avara ja korkea runko mahdollistaa tukkeutumattoman muokkauksen vaativimmissakin olosuhteissa. Hinnat alk. 11.970 KvickFinn ja CombCut nyt saman katon alla – niiden kaikki mallit kampanjahintaan -10% 15.3 asti! VARAOSAT & HUOLTO Patrik 050 326 1556 KATSO MYÖS KÄYTETYT WWW.BT-AGRO.FI MYYNTI MUSTASAARI Boris 0500 567 611 boris.lindgard@bt-agro.? Tom 0400 806 165 tom.hellstrom@bt-agro.? Stig 045 896 2992 stig.nygard@bt-agro.? MYYNTI PIRKKALA Jorma 0500 335 302 jorma@jatkone.com Hinnat alv 0% UU_3-2020.indd 21 5.3.2020 12.09
22 www.koneporssi.com 3/2020 Perävaunun kanssa kipatessa työ voidaan tehdä runkorakenteita koetellen ja vähemmän turvallisesti esimerkiksi rehukasan päällä. Huonosti tasoitettu ja tiivistetty nurmirehukasa saattaa joustaa juuri pahimmalla hetkellä, kun kippi on pystyssä ja siirrytään hieman eteenpäin. Heilahduksessa perävaunun runko on aina lujilla, saatikka silloin, jos vaunu kaatuu. Huolellisella tasauksella riski on toki edelleen, mutta pienempi. Toisaalta käyttöön voidaan ottaa myös puskuvaunu, jolla koko ongelma poistuu. Kasa pitää toki huolellisesti tehdä ja tiivistää edelleen. Omilla työkonevalinnoilla voidaan vaikuttaa korjaustarpeeseen. Tasaisesti levitetty ja tiukkaan poljettu rehukasa on vakaampi paikka kipata kuin epätasainen ja löyhä. Taustalla rehusiiloa poljetaan Rehujyrällä. Lujakin kone saadaan huonoon kuntoon, kun huollot jätetään tekemättä. Muutaman vuoden vanhan koneen käytössä on ollut huolimattomuutta, kun kaikki paikat ovat hieman vinksallaan. Kunnostuksella eli vaihtamalla kaikki kuluvat osat, koneesta tulee vielä yhtä luotettava kuin uudesta. Raudan – Mangaanin – Humuksen – Radonin Uraanin – Arseenin – Hajuja makuhaittojen poistoon – Happamuuden neutralointiin Varmatoiminen – ei tukkeudu Suuri suodatusteho Automaattinen tai manuaalinen vastavirtahuuhtelu Helppo huoltaa harvat huoltovälit Materiaali ruostumaton teräs Korvaa tarvittaessa vanhan painesäiliön NYT ON PUHTAAN VEDEN AIKA! AKVA FILTER kotimaiset painesäiliösuodattimet Omakotitaloihin – Maatalouteen – Vesiosuuskunnille – Kesämökille PYYDÄ TARJOUS! Puh. 044 271 9227 • info@akvafilter.fi 19650 Joutsa • www.akvafilter.fi Tuhansien käyttäjien myönteinen palaute jo vuodesta 1966 lähtien! MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 Oy Nord Mills Ltd Lietelogisti ikan kokonaisratkaisut, asiakkaan tarpeen mukaan. Pumppupuomit Siirtoautot Siirtosäiliöt Lietelevitti met Maatalouskoneiden huollot ja varaosat kaikkiin merkkeihin. Harri Kuusisto 050 567 1825 Kyösti Isohanni 0500 121 004 koneurakointia.? UU_3-2020.indd 22 5.3.2020 12.09
www.koneporssi.com 3/2020 23 OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi TRIOLIET SOLOMIX – KAIKKIIN OLOSUHTEISIIN • Laajasta mallistosta sopiva vaunu kaikille tiloille • Kokoluokat 8–52 kuutioita • Useita eri purkuvaihtoehtoja Kaikissa malleissa patentoidut aina oikein mitoitetut 22 mm:n TwinStream-ruuvit aidoilla Trioform-terillä. Asymmetrinen sekoitussäiliö, jossa markkinoiden paksuimmat seinämät, varustettuna erityisellä alaseinämän kulutusrenkaalla, varmistavat parhaan sekoituksen ja pitkän käyttöiän. Digiajan vaakalaitteet varmistavat tarkan punnituksen ja ruokinnan seurannan. Hankkija_Trioliet_UU_91x130.indd 1 3.3.2020 10.37 *Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Rami Ojanen p. 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi New Holland T 6070 RC 2011 50 km/h 58 790 € Massey Ferguson 7624 2014 Dyna-6 84 596 € TRAKTORIT Massey Ferguson 3060 Turbo ...................................................... 1991 New Holland T 7060 PC 50 km/h ................................................ 2008 Valmet 8400 DPS ........................................................................ 1998 Valtra N 111 EH 50km/h ............................................................ 2009 Valtra T 131 hitec 50 km/h .......................................................... 2007 TRUKIT Hyundai 25 D-9 VT-311 .............................................................. 2016 Hyundai 25 D-9 VT-512 .............................................................. 2016 Toyota 02-8 FD F 18 VT-419 ........................................................ 2018 Toyota 02-8 FD F 25 VT-425 ........................................................ 2015 Toyota 02-8 FD F 25 VT-416 ........................................................ 2018 Toyota 02-8 FD F 25 VT-413 ........................................................ 2018 Toyota 02-8 FD F 25 VT-423 ........................................................ 2015 Toyota 02-8 FD F 25 VT-424 ........................................................ 2015 Toyota 02-8 FD F 25 VT-434 ........................................................ 2016 Toyota 02-8 FD F 30 VT-430 ........................................................ 2015 Toyota 02-8 FD F 30 VT-432 ........................................................ 2015 Toyota 02-8 FD F 30 VT-431 ........................................................ 2015 OSTETAAN TRAKTOREITA! Alle 6000 tuntia 4-vetotraktorit. Lunastamme loppuvelan. TARJOA ROHKEASTI! 040 712 9413 Rami Ojanen, rami.ojanen@ikh.? www.voiteluain eita.? TARJOUS: AGRINOL TERÄKETJUÖLJY STANTARD 68, 205L 285 € AGRINOL HYDR LIFT 32/46 389 € AGRINOL HYDRAULIC LIFT 32S/46S 425 € AGRINOL UTTO 80W 519 € (tr vaihteisto/hydr.öljy) HINTA SIS ALV 24% TOIMITETTUNA, minimi tilaus 2 tynnyriä !! LIETTEEN SIIRROT VOI TEHDÄ MYÖS PAKKASELLA. SOITA JA KYSY 0400 178 745 KoskenKone Oy www.koskenkone.com NIVALA, Puh. 0400 873 206 HUKI-LUMILINKO • Erittäin vankka rakenne, paino n. 820 kg • Hydrauliset luukut • Hidastava suunnanvaihdin • Keskipakoissiivet • Kovaan ammattikäyttöön varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen • puh. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.? Antti Tarsia 0440 232 740 www. .? SUURTEHO MATALAPAINEPESURI PIHOJEN, KATUJEN, BROILERIJA MUIDEN ELÄINHALLIEN TEHOKKAASEEN PESUUN. Etukuormaajatai nostolaitekiinnitys. Voidaan varustaa eri typpisillä suuttimilla. Kombirakenne, pesukampa, siirtoletku ja vesisäiliö hankittavissa erikseen. Käsinpesuletkuvarusteet ja hydraulisulku vakiona. KATUPESURI UU_3-2020.indd 23 5.3.2020 11.31
24 www.koneporssi.com 3/2020 Jatkoneen pihassa oli nähtävillä uutta mallistoa MFM Forestmetsäperävaunuyhdistelmistä. Tuote on kiinnostava, kun uutta mallistoa on piirretty puhtaalta pöydältä. SEPPO PENTTI MTF Forestin suunnittelu on aloitettu puhtaalta pöydältä ja aikaiseksi saatiin inhimillisen hintainen ja laadukas paketti. Toisaalta komponenteissa ja materiaaleissa ei ole säästelty. Saatavilla ovat kaikki ohjausvaihtotehdot, mutta mallipaketissa ohjataan Parkerin komponenteilla ja kahvoilla hydrauliikkaa. Poikkeuksellisen näppärästi venttiilipöytä on upotettu nosturin alle liu´utettavan kiskon päälle. Normaalisti liukupöytä on suojassa ja huollon ajaksi se voidaan liu´uttaa kätevästi esiin. Herkät laitteet ovat mekaanisesti suojassa, kun kuormapuolella on jämäkkä sermi ja umpilevy alhaalla. Jos kuormaimessa halutaan käyttää omaa öljyä, sermiä voidaan siirtää 20 senttiä taaksepäin, jolloin saadaan tila öljysäiliölle. Uutta Tampereen konepäivillä Jatkoneen pihassa oli myös Giantin kuormaimet työlaitteineen. Etualalla Giantin pikkumalli telejatkeella eli D2545W Tele HD. Keskellä näkyvässä Giantissa on Hyväkoneen valmistama Camion sumukoneella varustettu keräävä harjalaite. www.hyvakone.com Mallipaketissa ohjataan Parkerin komponenteilla ja kahvoilla hydrauliikkaa. Poikkeuksellisen näppärästi venttiilipöytä on upotettu nosturin alle liu´utettavan kiskon päälle. www. jatkone.fi Nyt on tarjolla kahta nosturivaihtoehtoa ja molemmissa vaihtoehtona on yksi tai kaksi jatketta, jolloin parhaimmillaan ulottuvuus on nykymalleilla kahdeksan metriä. Puomi on kokonaan vääntölujaa Strenx:iä, jolloin ohuemmalla ainevahvuudella saadaan halutut ominaisuudet. Puomiin on lisättyä vääntöjäykkyyttä parantava pokkaus alle, jolloin puomista tulee viisikulmainen. Puomi on ilman turhia ulokkeita. Tapit puomistossa ovat pyörimättömiä, kun tapissa on myös holkki, jolloin tappi lukittuu runkoon. Letkutuksen suunnitteluun on panostettu ja oksiin herkästi takertuvia letkuja ei ole puomin päässäkään. Tämä lisää kuormaimen luotettavuutta maastossa huomattavasti. Rungossa on lisävarusteena mekaaninen vajaan metrin jatke, jolloin kuormaan saadaan turvallisesti pidempääkin kalikkaa. Rungossa ja jatkeessa on kiinnityspisteet taittuvalle valosarjalle. Vaunun suunnittelussa on huomioitu esimerkiksi kuorman kiinnittäminen ja tartuntapisteet on integroitu karikoiden jalostoihin tavalla, mikä ei nosta turhaan valmistuskustannuksia. Kiinnityspisteet kuormansidontaliinoille ovat hyvässä paikassa. Runko on suunniteltu niin, että tarvittaessa varusteeksi voidaan ottaa napaveto tai Robson. Teli on tuettu alhaalta kolmiopaloilla tukevaksi. Letkutuksia varten on jo olemassa paikat, jolloin varusteiden asentamisessa ei tarvitse virittää eikä tehdä tarpeettomasti kompromisseja. Kokonaiskantavuudeltaan MFM Forestin 12 tonnin vaunuun jää 10 tonnia kantavuutta puutavaralle. UU_3-2020.indd 24 5.3.2020 11.31
www.koneporssi.com 3/2020 25 AGCO Suomen konepäivät Nurmien hoitoa pitäisi tehdä vuosittain, eikä uuden siemenen kylvö keväällä maksa paljoa, mutta hyödyt voivat olla suuret, kun kasvamassa on hyötykasveja rikkaruohojen sijaan. BT-Agron valikoimiin kuuluvat Einböckin nurmenhoitokoneet. Keväällä nurmet pitäisi hoitaa heti kun pinta vain kantaa, jolloin kasvusto pääsee nopeasti liikkeelle, kun kosteutta on vielä riittävästi. www.bt-agro.fi Mitä enemmän on voimaa, sitä herkemmässä on ensin luiston lisääntyminen ja lopulta pidon menettäminen. Jotta nykytraktoreiden voima saadaan käyttöön traktorin liikuttamiseksi, edellytetään renkailta uusia ominaisuuksia. Traktoreiden koon kasvaessa ovat myös rengaskoot kasvaneet. Nopeuden kasvaessa edellytetään vanteilta ja renkailta myös parempaa tasapainoa, muuten ajo ei ole miellyttävää. Takana Nokian Ground King, joka on suunniteltu pellolle ja kuljetuksiin. AGCO Suomi Oy aloitteli konepäivät ja toisena päivänä oltiin Tampereella ja Espoossa. Kuvat ovat Tampereelta. Sää oli pikku pakkasessa tuulinen ja väki viihtyi enemmän sisällä. www. agcosuomi.fi Ulkona oli esillä Fendtin lippulaivamalli Vario 1050. 1000-sarjahan sai seurakseen uuden 900-sarjan, joka noudattelee mallisarjan muotoja ja ominaisuuksia. FMG:n ja muiden valmistajien lanoja pitäisi keväällä ulkoiluttaa runsaasti mielellään etuterä riittävän syvällä, jotta monttujen pohjat saadaan myös rikki. Talven jälkeen tieto ovat todella reikäisiä, eikä tilanne parane yhtään, jollei teitä hoideta kuntoon riittävän syvältä ja lisätä uutta materiaalia. Pikku Parolantie 5, 13130 HÄMEENLINNA 03 616 1700 | 0400 483 902 OSTETAAN TRAKTOREITA UU_3-2020.indd 25 5.3.2020 11.31
26 www.koneporssi.com 3/2020 Kuluneen puolen vuoden aikana säät ja lakot ovat osoittaneet turpeen tarpeellisuuden polttoon perustuvassa energiantuotannossa. Puuta ei ole ollut riittävästi tai se on ollut huonolaatuista. Turpeen avulla lämpöä on voitu tuottaa näissä poikkeuksellisissakin oloissa. –Olisi vastuutonta poistaa turve polttoainevalikoimasta kielloilla tai verotuksella, sanoo Koneyrittäjien varapuheenjohtaja Marko Vainionpää. Metsäteollisuuden työsulun ja lakkojen takia sahoilta ja muilta tuotantolaitoksilta ei viikkoihin syntynyt purua ja puun kuorta. Suuri osa energiantuotantoa on niiden varassa. Apuun huudettiin turvetta. Merkittävä osa metsähakkeesta tehdään uudistushakkuissa syntyvästä latvusmassasta. Uudistushakkuiden määrä on pienentynyt ainakin hetkellisesti melko paljon sahojen taloudellisten ja markkinoiden haasteiden takia. Apuun tarvitaan tulevana vuotena turvetta. Toisena vaihtoehtona on turvautua tuontipuuhun, mikä sekään ei aina ole varma polttoaine. Suomen ulkopuolellakin sataa. Suurin metsähakkeen raaka-aine on niin sanottu pienpuu, josta iso osa tuotetaan nuorten metsien kunnostushakkuissa. Ne ovat olleet kestävän metsätalouden rahoituslain (Kemera) tuen piirissä. Tuella näistä hakkuista on tehty jotenkin kannattavia. Tukijärjestelmää uusitaan parhaillaan ja tuki näyttää poistuvan. Se vaikuttaa vääjäämättä pienpuun hankintaan näistä kohteista. Energian tuottajalle tärkeää on polttoaineen hinta ja nuoren metsän hakkuusta tuleva rankapuu on kaikkein kalleinta puuta polttajalle. Katseet siirtyvät kuitupuuhun ja tuontipuuhun. Märät kelit viime syksynä ja tänä talvena aiheuttavat sen, että toimitettava puupolttoaine on monin paikoin liian kosteaa. Polttoprosessit eivät toimi hyvin liian märällä polttoaineella. Myös tulevien lämmityskausien puupolttoaineiden hankinta on ollut vaikeuksissa. Nyt jo tiedetään, että ainakin kotimaisesta energiapuusta on myös ensi talvena pulaa. Apuun on huudettu turvetta ja se auttaa myös ensi talvena. Keskitalven sateet muun muassa Etelä-Suomessa pehmensivät tiet niin, että alempiasteisten teiden varsilla olevia energiapuuvarastoja ei ole päästy tarvetta vastaavasti hakettamaan. Tilalle on tarvittu turvetta. Sen varastopaikat ovat vakioita ja kulkuyhteydet niille toimivat. Energiaa tuotetaan Suomessa hakkeella ja turpeella. Turve auttaa, kun puupolttoaineesta on pulaa, tuotannossa on vaikeuksia taikka puupolttoaineen laatua pitää parantaa. Puusta ja turpeesta on mahdollista terminaaleissa tehdä polttoainesekoituksia, jotka sopivat erilaisiin polttolaitoksiin. Viime vuoteen saakka kuitupuusta oli kova kysyntä ja kaikki kuitupuu käytettiin teollisuudessa. Teollisuus on esittänyt huolensa siitä, että kuitupuuta käytetään suoraan polttamiseen. Turpeen käyttö tasaa kysyntäpiikeissä energiantuotannosta aiheutuvaa painetta puun kysyntään. Turpeella on pelastettu tämän talven lämmöntuotanto Etenkin palaturvetta käytetään isoissa laitoksissa. Palaturve on energiatehokas paketti. Palaturve on pötköä, joka kuivatetaan. Palaturpeen lastausta aumalta. UU_3-2020.indd 26 5.3.2020 11.31
www.koneporssi.com 3/2020 27 Jukka-Pekka Hoffrén 040 845 4999 jukka-pekka.hoffren @pel-tuote.fi Olli Lönnroos 040 593 6913 olli.lonnroos @pel-tuote.fi • 500 litran APV-kylvöyksikkö • Kaksirivinen etuhara www.tumeagri.fi Talvehtiko nurmesi? Kylvöjyrä Virgo Kylvöjyrä Virgo Maaliskuun tarjous 34.900,34.900,Tehokkaaseen täydennyskylvöön -Turpeella on roolinsa puun apupolttoaineena ja huoltovarmuuden takaajana. Turpeen käyttö vähenee luonnostaan päästöoikeuksien hinnan noustessa. Olisi huonoa politiikkaa katkaista turvetuotannolta kokonaan siivet yksinomaan sen päästöjen takia. Puuhun ja sen polttoon perustuva energiantuotanto ei ole ollenkaan ongelmatonta. Se tarvitsee varmuuden ja laadun takaamiseksi turpeen vierelleen. Tuontipolttoaineisiin verrattuna turpeen etuna on lisäksi kotimaisuus, työllistävyys ja sen myötä positiiviset aluetalousvaikutukset, Vainionpää toteaa. www.koneyrittajat.fi Moni suo, kuten tämä, on vanhaa metsää. Kosteusolosuhteet ovat muuttuneet vuosisatojen kuluessa ja puut eivät menestyneet. Tilalle kasvoi suo. Kun turve poistetaan, olosuhteet muuttuvat ja tilalle kasvaa usein jälleen metsää. PYSTYPAALAIN X30 LP Esim. muovin ja pahvin paalaukseen WL-Done tarjoaa ? Laadukkaat paalaimet, ja varaosat ? Nopea toimitus ? Huoltoja korjauspalvelut ? Asennuspalvelu ja rahoitusvaihtoehdot Tärkeimmät ominaisuudet ? Monille erilaisille kierrätysmateriaaleille ? Matala kokonaiskorkeus ? Suuri puristusvoima ? Erittäin matala melutaso ? Nopea ja suuritehoinen Maahantuoja Suomessa WL-Done Oy Linjatie 5, 01260 Vantaa Myyntipalvelu 010 320 8051 www.wl-done.? Muovit hyötykäyttöön! ? Nopea ja suuritehoinen Rengastie, Kampikuja 1, 60120 SEINÄJOKI www.epm.fi myynti@epm.fi VARAOSAT JA TARVIKKEET FH ja Hitachi huoltosekä muut varaosat ja tarvikkeet EDULLISESTI! Esim. sylinterien korjaussarjat alk. 190 > MYYNTI Joona Huhtamäki 0400 521 159 Tapani Takamäki 0400 427 549 Sakari Takamäki 040 716 1514 HUOLTO JA VARAOSAT Juhani Kortesmäki 040 554 9556 Paras laatu ja sen tekijät JCB JS220 LC -16 3500 h, hyvä vaihtoehto uudelle DOOSAN DX 140LCR -15 3600 h, hyvä kone pienillä tunneilla! HITACHI ZX225 USRLC-3 -08 lämmitin, rasvari, kallistuvaliitin, erittäin siisti kone JOHN DEERE 6120R PREMIUM -18 380 h, portaaton vaihteisto, Etuk. 645R NH 115SR -06 probotiltti, lämmitin, rasvari HITACHI ZX135 US-5 -13 4100 h, huippuhieno Telemark Oy UU_3-2020.indd 27 5.3.2020 11.31
28 www.koneporssi.com 3/2020 Juha Säde 0400 831993 • juha@europlantfinder.fi Jukka Tamminen +447766 462783 • jukka@europlantfinder.fi Valtra 6300 2002 6000h, hyvat renkaat, 2 ventt.lohkoa, ilmastointi 19.750 > + alv PF 2-aks./19to & 3-aks./27to Lavetit 2020 Markkinoiden vahvimmat, hydr./mek. rampit. Hydr. jarrut akseleissa 2-aks. 11.250 > +alv, 3-aks. 14.350 > +alv LAVET IT SALO SSA TRAK TORI SALO SSA JCB 8026 CTS Minikaivuri 2014 1400h, 2.7to, alak. 70%, 3 kauhaa 16.250 > Valtra N154 Active Metsämalli 2016 455h, renkaat 90%, 3 ventt.lohkoa, etukuormaaja 69.500 > Bateson 35MD Lavettiperäkärry 2020 Kok.paino 3.5to, kant. 2.7to, lava 3x1.7m 3.995 > + alv JCB 8055 RTS 2009 3200h, kumitelat, vas./pikal. hydr. 3 kauhaa. CE 19.650 > KÄRR Y SALO SSA KONE SALO SSA Kun sääolosuhteet ovat ankarat mutta haastavammatkin työtehtävät on tehtävä aikataulussa, vaaditaan kalustolta laatua. Uusinta rengasteknologiaa traktorityöhön edustava Nokian Tractor King -rengas palvelee raskaimmankin kaluston tukena hankalimmissakin maastoissa niin metsässä, maansiirrossa kuin tienrakennuksessakin. Nokian Tractor King -rengasperhe kasvattaa potentiaaliaan entisestään uudella rengaskoolla. Vuonna 2018 Nokian Renkaat esitteli täysin uudenlaisen traktorin renkaan. Nokian Tractor King on suunniteltu metsä-, maansiirtoja tienrakennustöihin yhdistämällä maansiirtorenkaan tukevuuden poikkeukselliseen pintakuvioon. Jo vuonna 2019 Tractor King -tuoteperhe kasvoi kahdeksalla uudella rengaskoolla, ja huhtikuusta 2020 eteenpäin valikoima laajenee. Väsymätöntä kehitystä “Innovaatioidemme jatkuva kehittäminen ja ominaisuuksien parantaminen on meille sydämen asia”, kertoo Teemu Vainiopää, Nokian Renkaiden tuotepäällikkö. Vainiopää korostaa, että Nokian Tractor King -renkaiden muotoilu on aidosti vallankumouksellinen – uudentyyppisestä kulutuspinnasta vahvistettuun rengasrunkoon asti. ”Ja sitä vallankumousta haluamme tietenkin myös levittää. Siksi meille on tärkeää, että Nokian Tractor King -renkaat ovat saatavilla mahdollisimman monille eri traktoreille ja muille koneille”, hän lisää. Raskaan sarjan ottelija Kun koneiden paino, hevosvoimat ja ajonopeudet kasvavat, vaaditaan renkailtakin uusia ominaisuuksia. Innovaatioita pursuava Nokian Tractor King haastaa urakoitsijan rikkomaan traktorityön rajoja. Jopa 320 kPa:n kantavuuden ansiosta Nokian Tractor King -rengas mahdollistaa raskaatkin traktorin lisälaitteet. “Leveä kulutuspinta mahdollistaa laajemman kosketuksen maahan. Samalla kaksoisrivat tarjoavat enemmän vetosärmiä” kertoo Christof Wiederstein, joka tekee hakkuita ja metsätöitä Saksan Hergenrothissa. Tractor Kingiin uusia kokoja Nokian Tractor King on rakenteeltaan poikkeuksellinen. UU_3-2020.indd 28 5.3.2020 11.31
www.koneporssi.com 3/2020 29 044 3772 963 | www.urakointiharju.? KONEVÄLITYSTÄ Välitän maatalouskoneita koko Euroopan alueelta. Luotettavaa toimintaa ja laadukkaita koneita yli 10 vuoden ajan. Palvelun hinta 1400 € +alv. Hintaan sisältyy katsastus ja rekisteröinti Suomessa. KONEURAKOINTI TONI HARJU OY OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi JÄREAT FRANSGÅRD-LANAT HANKKIJALTA Fransga?rd_UU_91x90.indd 2 7.2.2020 14.56 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.tarmonteras. 0400 910 696 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. Kaikki merkit/mallit. L A N N O I T E T TA . F I Ami.Junnila@seutuposti.? 040 900 5099 / Ami Junnila Minudo NPKS 27:2.6:5:2 280? Achema Can N 27 210? Achema Urea N 46.5 310? Hinnat ? /tonni + rahti alv 0% Maahantuojalta laatua suoraan tilalle 24 tn kuormissa. PORIN TRAKTORIOSA p. 0400 808 007/Simo www.traktoriosa.? Matti Saarnio Oy 61600 Jalasjärvi Vesa, Jalasjärvi p. 0500 666 814 Ville, Peräseinäjoki p. 050 586 5001 Muut vaihtokoneet: www.vaihtokone.com/jalasjarvi AP 2400 N P kauhaleikkuri ..9.000€ Mallikone Hardi NK 1000 15 m .............3.900€ Krone 1250 pyöröpaalain -03 7.650€ Livakka Tr 80 3,5 m .............7.200€ Mallikone Mepu K130 -84 .....................8.500€ Ilmanpoistoputket mukaan. Pidetty sisällä. VM 300 JH 1 levityssiivillä ..4.200€ työleveys 560 TULOSSA! Väderstad NZ 500 hinattava .5.500€ Nokian Tractor King sopii nykyaikaisiin raskaisiin traktoreihin. ”Rengas toimii täydellisesti myös mutaisissa olosuhteissa sekä tarjoaa huippuluokan vetokykyä ja sivuttaispitoa jopa liukkaassa kivikossa.” 15 erilaista kokoa Vuonna 2018 Nokian Tractor King -rengas oli saatavilla 540/65R28, 540/70R30, 600/65R34, 600/70R34, 650/65R38, 650/75R38, 710/75R42 -kokoina. Jotta rengas sopisi mahdollisimman monenlaisiin töihin, esiteltiin vuonna 2019 kahdeksan uutta rengaskokoa: 500/65R28, 600/60R28, 540/65R30, 600/70R30, 620/75R30, 600/65R38 650/85R38 ja 710/70R42. Huhtikuusta 2020 alkaen saatavilla on uusi koko 650/65R42. UU_3-2020.indd 29 5.3.2020 11.31
30 www.koneporssi.com 3/2020 30 www.koneporssi.com 3/2020 Pick up -ajoneuvoluokka on Suomessa perinteisesti ollut lähinnä työvälinepainotteinen ja jämeriä autoja on käytetty raskaissa ammattitehtävissä. Tämä käyttö on luokassa edelleen merkittävässä asemassa, mutta pikkuhiljaa rintamaan on saapunut myös monipuolisempia ajoneuvoja. Hyvänä esimerkkinä toimii Ford Ranger, joka suoriutuu päiväsaikaan moitteitta vaikkapa polttoainesäiliön kuljettamisesta metsätyökohteeseen, mutta illalla sama ajopeli liikuttaa koko perheen esimerkiksi harrastusten pariin. Tutustuimme Ford Ranger Wildtrak -versioon, jossa pick up -auton monikäyttöisyys nousee esille. TAPANI PALO Ford päivitti Ranger-luokan moottorivaihtoehtonsa ja kaikissa versioissa käytetään jatkossa nykyaikaisia ja erittäin taloudellisia 2.0 Ford EcoBluedieselmoottoreita. Kompakti moottori on saatavana kahdella eri tehovaihtoehdolla, joissa voimaa löytyy joko 170 tai 213 hevosen verran. Vääntöä puolestaan on tarjolla 420 tai 500 newtonmetriä. Myös vaihteiston saa mieltymystensä mukaan, ja kuusivaihteisen manuaalin lisäksi tarjolla on todella miellyttävä kymmenportainen automaatti. Suomen kaikki Ranger-mallit ovat kytkettävällä nelivedolla varustettuja, mikä on kaiken kaikkiaan hyvin luonnollinen ratkaisu maamme olosuhteet huomioiden. Korimalleista kaksipaikkainen Super Cab riittää monen ajotarpeisiin, mutta monikäyttöisyyttä ajopeliin saa viidelle rekisteröidyn Double Cabin kautta. Valitettavasti maamme autovero suhtautuu kolmeen lisäpaikkaan kovin ikävästi, mikä näkyy hintalapussa kohtuuttoman paljon. Joka tehtävään, joka makuun Ranger-varustelutasoja on viisi ja jo XLsekä XLT-mallit ovat varustelultaan hyvin kattavia. Paketteihin kuuluvat esimerkiksi lämmitettävä tuulilasi, ilmastointi, vakionopeudensäädin sekä mäkilähtöja alamäkiavustimet. Tyylikkyyden ja ajomukavuuden voi puolestaan viedä seuraavalle tasolle Limitedja Wildtrak-versioilla, joissa vakiovarustelista on jo todella hulppea kattaen lähes kaiken saatavilla olevan. Ranger-malliston kruunaa uutuusmalli Raptor, joka on sekä ulkonäöltään että etenemiskyvyltään todella poikkeuksellisen huomiota herättävä ajopeli. Malliston monipuolisuus näkyy luonnollisesti myös hinnaston skaalassa, sillä edullisimmillaan Rangerin saa omakseen vajaalla 34 000 eurolla, mutta esimerkiksi viisipaikkaisen ja automaattivaihteisen Wildtrakvarustelutason koeajoautomme hinta nousee jo yli 70 000 euron. Ford Ranger 2.0 4WD A10 Wildtrak Tehoa, tyylikkyyttä ja tilavuutta Upea Sabre Orange -väri, tummennettu takalasi ja titaanin väriset kaiteet keräävät katsojien huomion. Tyylikäs kokonaisuus tekee Wildtrakista mainion alustan vaikkapa yrityksen omille mainosteippauksille. Wildtrak vaativaan makuun Ford Ranger Wildtrak kertoo jo ulkonäöllään mihin laatuluokkaan ajoneuvo kuuluu. Jämerät astinlaudat, 18 tuuman kevytmetallivanteet, lavakaari, titaaninsävyinen etusäleikkö, tummennetut takaikkunat ja alumiininväriset kattokaiteet kertovat selkeää kieltään varustelun tasosta. Sama laatu jatkuu sisätiloissa ja esimerkiksi tyylikkäät tikkaukset sekä Wildtrak-logot istuimissa ja lattiamatoissa tuovat pirteyttä ja tyylikkyyttä ohjaamoon. Teknisen puolen merkittävimpiä ominaisuuksia ovat kahdeksan tuuman SYNC 3 -värikosketusnäyttö peruutuskameralla, sähköiset kuljettajan istuimen säädöt sekä huippuluokan audiojärjestelmä. SYNC 3 -järjestelmän kautta älypuhelimen hallinta on erittäin helppoa sekä turvallista, ja puhelinta, musiikkia, sovelluksia ja navigointia voi käyttää myös suomenkielisillä äänikomennoilla. FordPass Connect-modeemi vie puolestaan yhteysominaisuudet uudelle tasolle ja Wi-Fi-yhteyspisteeseen voi yhdistää jopa kymmenen laitetta. Puhelimen kautta auton etävalvonta sekä etäkäyttö ovat mahdollisia ja ovet voi avata tai lukituksen voi varmistaa myös muualla ollessa. Lisäksi Auton tila -ominaisuus kertoo esimerkiksi polttimon palamisesta tai öljynUU_3-2020.indd 30 5.3.2020 11.31
www.koneporssi.com 3/2020 31 vaihdon ajankohtaisuudesta, ja etänä voi myös varmistaa renkaiden ilmanpaineet tai vaikkapa ajokilometrit. Kuljettajaa avustavien järjestelmien määrä on jo vakiona Wildtrakissa todella kattava ja pakettiin kuuluvat esimerkiksi vakionopeudensäädin säädettävällä nopeudenrajoittimella, hätäjarrutehostin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kaistanpitoavustin, kaistavahti ja törmäyksenestoavustin jalankulkijatunnistuksella. Lisäksi tarjolla on runsaasti sekä turvallisuusettä mukavuusvarusteita, joiden avulla ajoneuvosta saa räätälöityä yksilöllisemmän version. Ajonautintoa arvostaville Koeajossa Ranger Wildtrak ei jätä epäilyksille sijaa. Kyseessä on todella monipuolinen ajoneuvo, joka yhdistää mukavuuden etenemiskykyyn onnistuneesti. Jämerä astinlauta auttaa autoon nousussa ja tässä avolavassa myös matkustamon oviaukkojen koko on riittävä myös aikuiselle matkustajalle. Ohjaamo vastaa nykyaikaisimpiin vaatimuksiin ja kuljettajan istuimen monipuoliset sähkösäädöt varmistavat miellyttävän ja oikeaoppisen ajoasennon löytymisen. Hallintalaitteet ovat hyvin loogisia ja myös monipuolisen SYNC 3 -multimediakeskuksen hallintaan pääsee nopeasti sisälle. Näkyvyys on korkealta mainio ja peruutuskamera sekä kunnon kokoiset peilit tuovat turvallisuutta ahtaissa paikoissa. Liikkeelle lähdettäessä automaatin sulavuus miellyttää ja 213 hevosen potku liikuttaa isoakin ajoneuvoa aivan riittävästi. Kokonaispituutta DoubleCab Wildtrakilla on 5 359 millimetriä, joten aivan notkein kaupunkiauto se ei 12,7 metrin kääntöympyrällä ole. Hyvin autolla kaupunkiolosuhteissakin pärjää ja hyvä näkyvyys auttaa paljon. Moottoritiellä Fordin voimakas panostus autojen äänimaailmaan osoittaa toimivuutensa ja keskustelu takapenkillekin onnistuu aivan vaivatta. Moottorin ääni ei juuri sisälle kuulu eikä 18 tuuman renkaidenkaan kohdalla metelistä voi puhua. Vaativimpien olosuhteiden kohdalle sattuessa nelivedon kytkentä sujuu elektronisesti ja sen voi kytkeä ajon aikana. Maasto-olosuhteiden tärkeimmät lukemat Wildtrakissa ovat myös mukavaa luettavaa. Maavara on 237 milliä, lähestymiskulma 29 astetta, nousukulma 25 astetta ja kahluusyvyys on 800 milliä. Nämä ominaisuudet yhdistettynä elektroniseen ajovakaudenhallintajärjestelmään ja takatasauspyörästön lukkoon, hyvään pohjasuojaukseen ja kunnon vääntöön mahdollistavat hurjatkin maastoreitit, mutta harva yli 70 000 euron autoa aivan pahimpiin olosuhteisiin vie. Luotettavuutta perille pääsyyn kuitenkin ne tuovat ja yli tuhannen kilon kantavuus täydellä 3500 kilon vetopainolla tekevät Wildtrakista myös oivan juhdan isonkin perävaunun vetämiseen. Myös polttoainetalous on auton kokoluokkaan nähden kohdallaan ja koeajossa liikuttiin reilun 10 litran kulutuksessa ilmoitetun yhdistetyn kulutuksen ollessa 9,5 l/100 km. Monipuoliseen ajoon Ranger Wildtrak on kaiken kaikkiaan todella monikäyttöinen ajoneuvo, jolla saa suoritettua niin työkuin vapaaajan ajot ongelmitta. Kiireistä arkipäivää helpottaa huomattavasti, kun samalla autolla pystyy kuljettamaan raskaat työvälineet vaikeisiinkin kohteisiin perille saakka ja paluumatkalla voi kuljettaa lapset koulusta harrastuksiin ilman turhia pysähtelyjä. Hyvä kantavuus sekä vetopaino lisäävät tietysti käyttömahdollisuuksia ja esimerkiksi kiinteistöhuollon tehtäviin on vaikea miellyttävämpää alustaa keksiä. Teippausten kautta Wildtrak toimii mainiosti myös yrityksen liikkuvana käyntikorttina ja lisävarusteilla näyttävyyttä voi lisätä entisestään. Wildtrakin ohjaamossa huomio kiinnittyy korinvärisiin tikkauksiin ja tyylikkääseen värimaailmaan. Monipuolisuudestaan huolimatta hallintalaitteiden käyttöön ei opaskirjan lukemista juuri tarvita. Selkeän mittariston voi räätälöidä helposti omien mieltymysten mukaan. Esimerkiksi rengaspaineiden lukemat ovat tärkeätä tietoa ja niiden tarkistus onnistuu myös etänä FordPass Connectjärjestelmän avulla. DoubleCab-versiossa lavan pituus on noin 160 senttiä ja hyvän suojauksen ansiosta lava pysyy ehjänä ja on helppo puhdistaa. Arvokasta tavaraa kuljettavan kannattaa harkita vaikkapa lukittavan kuomun tai katon hankintaa. Koeajoauto oli varustettu valinnaisvarusteena saatavalla helppohoitoisella muotoillulla lavakaukalolla. Elektroninen nelivedon kytkentä onnistuu ajonkin aikana ja elektroninen ajovakaudenhallintajärjestelmä sekä takatasauspyörästön lukko takaavat perille pääsyn vaikeissakin olosuhteissa. Kahden litran Ford EcoBlue BI-TURBO-dieselmoottori tarjoaa 213 hevosvoimaa ja 500 newtonin väännön. Kolmen henkilön takamatkustamo on tehty aikuisten mitoitusten mukaan. Oviaukko on leveä ja keskikonsoli ei vie keskimatkustajan jalkatilaa. UU_3-2020.indd 31 5.3.2020 11.31
32 www.koneporssi.com 3/2020 TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT KONEET JA LAITTEET MODUULI TÄYTTÖPÖYTÄ • 2 vuoden takuu • kotimaista työtä • toimitus mittojen mukaan • varma selkeä rakenne YouTube: KMP Täyttöpöytä www.kmp.fi Traktorinomistajan rengaskauppa www.harmanpelto.? puh. 06 484 5175 VARAOSAT JA TARVIKKEET OSTETAAN TRAKTOREITA vm. 2000-2015 alle 8000 h. K Kauppinen Oy onemyynti Hallitie 2, 41490 Niemisjärvi Puh. 014 845 540 IT ETUKUORMAIMET alk. 4.990,sis.alv TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. Konemyynti: Kari Kauppinen 0500 343 515 kari.kauppinen@konemyyntikauppinen.com Vaihtokoneet: www.konemyyntikauppinen.com KUORMAIMET PURKUOSIA YLEISIMPIIN TRAKTORIMALLEIHIN! Ota yhteyttä! p.0201 323 215*, hannu.luhtala@ikh.fi Myös 2000-luvun koneisiin! Ostamme koneita purettavaksi *Puh. hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Purkamo ma–pe 8.00–17.00 NASTAPETE PUIMURIN OSAT Purkupörssi Oy 0400 365 659 www.purkuporssi.fi Polanneterä Oy Sotkamo • Tappiterärungot • Heavy-duty rungot • Kovametallitapit/-terät • Polanneterät ym. p. 0400 989 336 www.polannetera.? www.soukkio. puh. 03 536 1119, 36760 LUOPIOINEN TIENHOITOLAITTEET FISKARS, ÖVERUM JA KVERNELAND sarka kyntöaurojen lisäsiipiä ym. käytettyjä osia. Uudet kulutusosat edullisesti sarkaja kääntö -auroihin. AB NÄR-POWER OY 64200 NÄRPIÖ 0500 656 125, 060 224 3148 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 TAPIMER OY | Huhtimontie 2, 04200 Kerava p. 09 274 6530 | www.tapimer.fi Tapigenset (Kubota ) 11 kVA kotelossa................................ 5 700 € Tapigenset (Kubota) 18 kVA kotelossa................................. 6 900 € Tapigenset (Yanmar) 22 kVA kotelossa............................... 7 100 € Tapigenset (Yanmar) 30 kVA kotelossa................................ 8 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 40 kVA kotelossa ............................ 9 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 60 kVA kotelossa ......................... 11 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 80 kVA kotelossa ......................... 11 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 110 kVA kotelossa....................... 13 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 150 kVA kotelossa....................... 17 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 200 kVA kotelossa....................... 21 600 € Tapigenset (Doosan) 225 kVA kotelossa .......................... 23 800 € Tapigenset (Doosan) 300 kVA kotelossa .......................... 30 900 € Toimitamme myös yllä mainittuja aggregaatteja ilman koteloa, trailerille tai merikonttiin asennettuna. Hinnat ALV 0%. SUOMEN MONIPUOLISEMMAN AGGREGAATTIKAUPAN ERIKOISHINNAT! *Puhelun hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH Vm. 1998-2016, 70-200 hv, alle 6000 h ajettuja. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen p. 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Seuraava URAKOINTIUUTISET ilmestyy 6.4. Aineistot 26.3. mennessä. Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka OSTA | MYY | VUOKRAA 3.-4.4.2020 UU_3-2020.indd 32 5.3.2020 11.31
www.koneporssi.com 3/2020 33 TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT HUOLLOT JA PALVELUT HUOLTO JA VARAOSAT SAMAN KATON ALTA! EKLUNDIN TRAKTORIHUOLTO Djupsund 263, Maxmo • 050 554 7907 KEN TRAK HUOLTO & VARAOSAT Ahmantie 10, Mustasaari • 050 326 7575 www.traktorservice.? Helppo huoleton ja pitkäikäinen! www.landtek. Teollisuustie 9 14500 p. 040 9310300 Lorem ipsum CE -m erk ity t Landtek Hall PVC-hallit Yksityisille, yrityksille, kunnille & kaupungeille. Kymmeniä kokoja & useita värejä. KATETTUA TILAA EI OLE KOSKAAN LIIKAA! Huollot, varaosat ja korjaukset Ruutihaantie 11, Ylivieska. Puh. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.fi Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset VARAOSAT JA TARVIKKEET Puh:0400 895 174 0400 157 701 LUMIKETJUT •traktoreihin ja kaikkiin työkoneisiin • nastaketjut ja liikenneketjut • paljon kokoja ja helpot asentaa • Esim. traktorin ketjuissa mukana 1 ruudun jatkopalat sekä kiinnitystarvikkeet. Verkkokaupasta myös kaikki ketjutarvikkeet ! Aidot, laadukkaat GripX -ketjut 4/2018 www.koneporssi.com 75 TEHDASKORJATTUJA IVECO/ FIAT-POHJAISIA PERUSMOOTTOREITA Tarkistamalla työkoneen ja moottorin tyypin/sarjanumeron, varmistat varaosien nopean saatavuuden! www.tapimer.fi Huhtimontie 2, Kerava Puh. 09 274 6530 motor@tapimer.fi IVECO FPT FIAT CNH-NEW HOLLAND CASE FIAT KOBELCO FIAT HITACHI Myös varaosat kaikkiin moottoreihin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi • suoritamme murskausta ja seulontaa koko Suomen alueella • nykyaikainen kolmivaihelaitos, myös seulontakalustoa • murskaamme louhosta, soraa, betonia ja asfalttia • kauttamme lisäksi myös maanrakentamista ja louhintaa Soita tai meilaa tarpeesi, niin otamme yhteyttä! jaakko.yrjola@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 265 jukka.pykalainen@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 212 Rakentaa huomisen maisemaa * Puhelun hinta: lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min. matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Ahteentie 1 C, 35300 ORIVESI, Puh. 010 2195 200* www.kvl-tekniikka.? MURSKAUS ja SEULONTA PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ MAANSIIRTOJA MAATALOUSKONEILLE TOTAL-VOITELUAINEET Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi 524 € 524 € Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Moro! maa 4-18_ 5.indd 75 19.3.2018 12.28 Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka TÄYDENNYSKYLVÖÄ NURMIJYRÄLLÄ, PORVOO JA LÄHIKUNNAT KONETYÖ NAKARI 040 777 6317 Ruotsalaiset KTS perälevyt Pikoteam Oy Kauhava 0500 567969 Leveydet 2,44, 2,75 ja 3,05 Painot 694-751 kg Levyn kääntö aina hydraulinen Runko kiinteä tai hydraulinen Lumisiipi ja kannatinpyörät vakiona. SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 3.-4.4.2020 mansenmorinat.? Ismo Lindell Oy ja SGN Groupiin kuuluva Agritek Oy ovat tehneet maatalouskoneita ja niiden varaosien myyntiä koskevan sopimuksen. Sopimuksen myötä Ismo Lindell Oy ryhtyy edustamaan Agritekin maahantuomia traktoreita, leikkuupuimureita ja ajosilppureita Kaakkois-Suomessa. Ismo Lindell Oy aloittaa maaliskuun alussa Agritekin maahantuomien Case IHja New Holland -traktoreiden ja -puimureiden myynnin ja vastaa lisäksi näiden merkkien varaosapalvelusta. Ismo Lindell Oy kuuluu Lantmännen Agro -ketjuun, ja sillä on toimipaikat sekä Kouvolassa että Lappeenrannassa. Myyntialue käsittää myös Mikkelin talousalueen. Ismo Lindell Oy on ollut jo aiemmin Agritek Oy:n varaosamyyjänä Lappeenrannassa, ja varaosamyynti käynnistyy myös Kouvolassa täydellä voimalla mahdollisimman pian, kun järjestelmät ovat valmiina. Konemyyjinä aloittavat Miko Laaksonen Kouvolassa ja Jere Kuismin Lappeenrannassa. Yhteistyö on molemmille yrityksille monella tapaa tärkeä. Agritek saa jälleenmyyjäksi Kymenlaaksossa ja Etelä-Karjalassa alueella todella vahvan toimijan, eli paikallisen itsenäisen maatalouskaupan, toteaa Agritekin toimitusjohtaja Tomi Niemi. Konseptiin sopii hyvin, että alueen huoltoja varaosatoimintaa vahvistavat paikalliset Case IH ja New Holland -sopimushuoltajat, joiden kanssa asiakkailla ja Agritekilla on jo pitkä ja toimiva historia. Myös Ismo Lindell pitää yhteistyötä Agritekin kanssa merkittävänä. Haluamme tarjota ratkaisuja asiakkaidemme tarpeisiin kokonaisvaltaisesti. Traktorit ja puimurit edustavat isoa osaa maatalouskaupan kokonaisuudesta. Case IH ja New Holland -edustuksella saamme nyt tunnetut traktorija puimurimerkit mukaan valikoimiimme ja uskon, että tämä tulee tukemaan myös muuta kaupankäyntiä. Merkkien vahva asema alueella antaa meille mainiot lähtökohdat konekannan ollessa hyvällä tasolla. Ismo Lindell Oy Agritekin jälleenmyyjäksi Kymenlaaksossa ja Etelä-Karjalassa Miko Laaksonen Kouvolassa ja Jere Kuismin Lappeenrannassa ovat aloittamassa traktorimyyntiä. UU_3-2020.indd 33 5.3.2020 11.31
34 www.koneporssi.com 3/2020 Varaa kalenteriin messupäivät ja majoitus ajoissa. 5.–7.11.2020 MESSUKESKUS HELSINKI Rotator Oy Janne Salomäki on aloittanut markkinointipäällikkönä vastaten Rotator Oy:n markkinointiviestinnästä. Jannen vastuualueelle kuuluvat Rotatorin sisäiseen ja ulkoiseen viestintään, sekä markkinointiin liittyvät tehtävät. Janne vastaa edelleen myös Hitachin minija midikoneiden, Bomag-maantiivistyskaluston ja Furukawa-tuotteiden tuotepäällikön tehtävistä ja tehdasyhteyksistä. Jannen esimiehenä toimii Rotator Oy:n toimitusjohtaja Jari Valtanen. Jenna Taajamo on aloittanut markkinointikoordinaattorina. Jennan toimenkuvaan kuuluu muun muassa Rotatorin mainosten suunnittelu ja taitto, Rotator Intranet, liikelahjat, painotuotteet, sosiaalisen median päivitys ja verkkosivut. NIMITYKSIÄ WWW.JATKONE.COM Laadukkaat kokonaisuudet vaativiin olosuhteisiin. Laadukkaat komponentit yhdistettynä nykyaikaiseen valmistusprosessiin takaa vaativatkin kriteerit täyttävän lopputuotteen. Pulverimaalaus ja SSAB Ruukin Strenx teräs koko puomistossa on osa laatua. Turkkirata 19 B-C, 33960 Pirkkala Jorma Hietanen 0500335 302 Tuomas Hietanen 050 3407 376 Kysy tarjousta: MTM Forest Finland Jatkone Oy NYT MYÖS SUOMESSA MARKKINOILLA MTM FOREST METSÄKUORMAIMET JA PERÄVAUNUT! Puukaupan määrät ja hinnat putosivat vuonna 2019 Yksityismetsistä ostettiin vuonna 2019 tukkija kuitupuuta melkein kolmasosa vähemmän kuin metsäsektorin huippuvuonna 2018. Tukkipuun reaaliset pystykauppahinnat laskivat kahdeksan prosenttia ja kuitupuun hinnat prosentin. Heikentyneet suhdanteet ja metsäteollisuustuotteiden tuotantomäärien pieneneminen ovat vähentäneet raakapuun kysyntää ja laskeneet sen hintoja vuoden 2018 jälkeen. Eniten ovat laskeneet havutukkien hinnat. Tukkien pystykauppahinnat laskivat, kuitupuun hankintahinnat nousivat Vuonna 2019 yksityismetsistä ostetusta mäntytukista maksettiin Luonnonvarakeskuksen (Luke) puukauppatilaston mukaan pystykaupoissa keskimäärin 56,5 euroa kuutiometriltä ja kuusitukista 59,9 euroa kuutiometriltä. Mäntykuitupuun keskihinta oli 17,7 euroa, kuusikuitupuun 19,5 euroa ja koivukuitupuun 16,8 euroa kuutiometriltä. – Tukkipuun reaalinen hintataso putosi pystykaupoissa edellisvuodesta kahdeksan prosenttia ja kuitupuun hinta prosentin, kertoo yliaktuaari Jukka Torvelainen Lukesta. Mäntykuitupuusta maksettiin hankintakaupoissa keskimäärin 32,4 euroa, kuusikuitupuusta 34,5 euroa ja koivukuitupuusta 32,9 euroa kuutiometriltä. Hintakehitys oli erisuuntainen kuin pystykaupoissa; kuitupuun reaalinen hankintahintataso kohosi kuusi prosenttia edellisvuodesta. Hankintapuusta oli kuitupuuta 73 prosenttia. Puukauppa pieneni lähes kolmasosan, hakkuut selvästi vähemmän Yksityismetsistä ostettiin teollisuuspuuta viime vuonna peräti 30 prosenttia edellisvuotta vähemmän. Tukkipuun kauppa kutistui kaksi viidesosaa ja kuitupuun kauppa viidesosan. – Yksityismetsien hakkuumäärät vaihtelevat tyypillisesti puukauppaa vähemmän. Hakkuut eivät nytkään supistuneet samaa tahtia puukaupan kanssa. Luken ennakkotietojen perusteella yksityismetsien teollisuuspuun hakkuut vähenivät ennätysvuodesta 2018 vain yhdeksän prosenttia, kertoo Torvelainen. Kuitupuun osuus puukaupasta nousi 56 prosenttiin Puutavaralajeista ostettiin eniten mäntykuitua, 30 prosenttia puukaupan kokonaismäärästä. Koivukuitupuun määrä oli hieman suurempi kuin kuusikuitupuun, ja molempien osuus selvästi yli kymmenen prosenttia. Tukkipuuta oli yhteensä kaksi viidesosaa, kuusitukkia selvästi enemmän kuin mäntytukkia. Metsäteollisuus ostaa valtaosan yksityismetsien puusta pystykaupoilla. Vuonna 2019 pystykauppojen osuus oli puukaupoista viisi kuudesosaa ja hankintakauppojen osuus yksi kuudesosa. Pystykauppojen tukkipuusta 79 prosenttia ja kuitupuusta 40 prosenttia oli peräisin uudistushakkuuleimikoista, joten melkein kolme viidesosaa kaikesta pystykauppapuusta tuli päätehakkuuikään ehtineistä leimikoista. Kuitupuusta valtaosa tulee harvennuksista. Energiapuun kauppa pieneni ja pystykauppahinnat laskivat Metsähakkeen raaka-aineeksi ostetusta energiapuusta maksettiin pystykaupoissa keskimäärin 3,3 euroa ja hankintakaupoissa 22,8 euroa kuutiometriltä. Edelliseen vuoteen verrattuna reaalinen keskihinta laski pystykaupoissa 12 prosenttia ja nousi hankintakaupoissa kahdeksan prosenttia. – Karsittu ranka oli arvokkain energiapuulaji, ja sitä oli lähes puolet kaikesta vuoden aikana tilastoidusta energiapuun kaupasta. Karsitusta rangasta maksettiin pystykaupoissa keskimäärin 4,0 euroa ja hankintakaupoissa 25,9 euroa kuutiometriltä, kertoo Torvelainen. Latvusmassaa oli kaupasta runsaat kaksi viidesosaa. Sen keskihinta oli pystykaupoissa 2,9 euroa ja hankintakaupoissa 17,3 euroa. Tilaston taustaa Puukauppatilastojen tiedot saadaan suurimmilta puun ostajilta ja metsänhoitoyhdistyksiltä. Tietoja ei laajenneta vastaamaan kaikkea yksityismetsien puukauppaa. Julkaistut puumäärät edustavat reilua 90 prosenttia yksityismetsistä ostetusta teollisuuspuusta ja arviolta puolta yksityismetsistä ostetusta energiapuusta. UU_3-2020.indd 34 5.3.2020 12.11
Tapahtumaa järjestämässä mm: mansenmorinat.? Suomen suurimmat konepäivät 3.–4.4.2020 4.3. mennessä järjestäjiksi ilmoittautuneet. Vielä ehtii mukaan! Kurikan Hyväkone Oy Mateko Oy Suvanto Trucks Oy Oy Sisu Auto Ab Veho Oy Ab Lantmännen Agro Tampere KH Tekninen Kauppa Oy Konevuokraamo Rentti Volvo Truck Center Edeco-Tools Oy Tamline Oy Konesilta Oy Suomen Rakennuskone Oy CE Rental Oy MN-Lifttek Oy Lännen Tractors Oy Grolls Oy TAVO Oy Rotator Oy Hämeen Rakennuskone Oy Niemi-Korpi Oy JH•Center CENTER CENTER Center Center CENTER CENTER RST-Steel Oy VTA Tekniikka Oy RealParts Oy MikaRent Oy VAIVATONTA VUOKRAUSTA Scania Suomi Oy AGCO Suomi Oy Rotarent Oy Honka Trading Oy RealMachinery Oy RealLift Oy Avesco Oy RealRental Finland Konevel Oy KONEVEL OP-Truck Oy, MS-Truck Oy Iveco Finland Oy Ramudden Oy Leica Geosystems Oy Kurko Crane Oy Ltd Raskone Oy Tra? no Oy Finnsiirto Oy Vianor Oy Novatron Oy Taratest Oy Volvo CE Finland MAN CENTER IKH Tampere Dexter Lifts Oy Green Master Oy Epiroc Finland Oy Ab Hargassner Finland E-P:n Kone ja Tarvike Ky KH-Koneet Oy Axbella Oy Wihuri Oy Tekninen kauppa Bronto Skylift Oy Ab Voitelukeskus Tonttila Oy Hydroline Services Mo?rina?t_ja?rjesta?ja?t_3-20.indd 1 4.3.2020 10.33
VALTRA A104 MH4 2019 Musta metalli. Mm. ISME 151 etukuormain sähköohjauksella 71 769 € alv 0% VALTRA A104 MH4 2019 Punainen. Mm. Kevyt metsäsuojaus katossa, terässäiliiö Forest, hyvät työvalot 61 559 € alv 0% VALTRA A114 MH4 2019 Punainen. Mm. Ilmajousitettu istuin, ohjaamon kiinnitys jousitettu, lisätyövaloja 62 960 € alv 0% VALTRA N134 Ac tive 2019 VALTRA N174 Active 2019 VALTRA N154ED SmartTouch 2019 Musta metalli. Mm. Etukuormain, Premium-työvalot, etuakselin jousitus 133 735 € alv 0% Punainen. Mm. Isobus takana, jousitettu istuin, metsäkatto, hyvät työvalot, takahallintalaite 114 115 € alv 0% Musta metalli. Mm. Etukuormain, kattoikkuna, etuakselin jousitus, winter pack 127 765 € alv 0% HITECH4 PIKAVAIHDEMALLI AGCO Suomen Konepäivät käynnissä! Tervetuloa! Esillä traktorit, puimurit, työkoneet ja -laitteet sekä paljon tuotetarjouksia ja -esittelyitä. 11.3. Vaasa, Virrat 13.-14.3. Seinäjoki 20.3. Oulu, Kokkola, Jyväskylä 12.3. Kuopio, Rovaniemi 18.3. Kajaani, Mikkeli 27.-28.3. Ylivieska 13.3. Joensuu, Savonlinna, Loimaa 19.3. Kuusamo 3.-4.4. Pirkkala VALTRA N174D SmartTouch 2019 Vihreä metalli. Mm. Etukuormain, kuormainsovitteet, Isobus taakse 156 299 € alv 0% VALTRA N174D SmartTouch 2019 Hopea metalli. Mm. Etukuormain, kuormainsovitteet, autom. ilmastointi, Isobus taakse 144 574 € alv 0% VALTRA T154D SmartTouch 2019 Punainen metalli. Mm. Etukuormain, Twin Trac, Quick Steer, etuaks.jousitus, 50km/h 148 865 € alv 0% VALTRA T194D SmartTouch 2019 VALTRA T234D SmartTouch 2020 VALTRA S274 SmartTouch 2019 Musta. Mm. Etu-PTO, Etunostolaite, Autom. ilmastointilaite 184 935 € alv 0% Musta metalli. Mm. Etukuormain, kuormainsovitteet, etuaks. jousitus, winter pack 156 998 € alv 0% Musta metalli. Mm. Etukuormain, kuormainsovitteet, Valtra Guide 200 626 € alv 0% VALTRA S274 SmartTouch 2019 VALTRA S374 SmartTouch 2019 VALTRA S394 SmartTouch 2019 Musta. Mm. Etu-PTO, etunostolaite, hyvät työvalot, Isobus, Valtra Guide 265 988 € alv 0% Musta. Mm. Etunostolaite, autom. ilmastointilaite, Stage5, Isobus 189 661 € alv 0% Musta. Mm. Etu-PTO, etunostolaite, hyvät työvalot, Valtra Guide 245 056 € alv 0% KONE SUURIIN TÖIHIN! ESITTELYKONEET VALMIINA TÖIHIN Pyydä tarjous esittelykoneesta lähimmältä Valtra-myyjältäsi. Saat hyvinvarustellun ja vähillä tunneilla olevan traktorin käyttöösi heti! HYVÄT VARUSTEET! KONE SUURIIN TÖIHIN! KONE SUURIIN TÖIHIN! KONE SUURIIN TÖIHIN! 189 661 € > VALTRA-MYYJÄSI AGCO SUOMI OY Lähimmän myyjän yhteystiedot saat numerosta 020 455 01 tai www.agcosuomi.fi Valtra is a worldwide brand of AGCO. ® HITECH4 PIKAVAIHDEMALLI HITECH4 PIKAVAIHDEMALLI UU-takakansi vaihtokoneet 3-2020.indd 1 03.03.2020 14:12:46 UU-3-20_kannet.indd 4 3.3.2020 14.30