• Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Pääkaupunkiseutu itä 9/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Katso Katso mainoksemme mainoksemme sivulta 5. sivulta 5. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Omavastuun -50% etu! Omavastuun -50% etu! Nouto, sijaisauto ja Nouto, sijaisauto ja palautus veloituksetta! palautus veloituksetta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT PERUSPERHEIDEN BENSA-AUTOT I ÄIJÄAUTONA CHRYSLER SEBRING Koeajossa mm. MERCEDES-EQ EQB350 VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN AMAROK AMAROK VM. 2014 VM. 2014 ”TAPPAA JA SYÖ ÖISEEN AIKAAN” Kuukauden käytettynä PESUKATU Quick Wash Kehä I Neste K Malmi Neste K Metsälä Katso tarjouksemme sivulta 3. KMpro Autohuolto Oulunkylä I Soita 020 741 4424 I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Sijaisautopalvelu Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla Huolamme autosi takuun säilyttäen! ILMASTOINTIHUOLTO Ilmastoinnin tarkastushuollon lisäksi kylmäaine r134a 14€ / 100g tai r1234yf 35€ / 100g. 49 49 €€ PUHDAS AUTO Halutessasi pesemme autosi pesukadulla veloituksetta huollon tai korjauksen jälkeen. MAKSA ERISSÄ Huollon tai korjauksen voit maksaa erissä tai saat laskulle 30 pv. korotonta maksuaikaa. Ilmastointihuolto voimassa 30.9.2022 asti. 00 €€ Täyden palvelun autohuollosta saat myös paljon muuta! Käyttämällä meitä tuet kotimaista perheyritystä PERUSHUOLTO 149 149 €€ Sisältää 4 l Neste moottoriöljyä, öljynsuodattimen ja vaihtotyön sekä 17 -kohdan tarkastushuollon. Huollamme ja korjaamme kaikki merkit nopeasti ja ammattitaidolla Oulunkylässä, Kehä I:n varrella. Soita 020 741 4424 tai varaa aika netissä kmpro.fi Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Ilmastointihuolto nykyaikaisilla laitteilla
• 2 KAASUJALKA 9/2022 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Liikennettä me tarvitsemme kaikki. Myös me autoilijat, vaikka elokapinalliset voivat olla toista mieltä. Olen aina inhonnut öykkäröiviä autoilijoita. Kesän kokemusten perusteella vahvistus kuitenkin käsitys, että tämän päivän röyhkeitä öykkäreitä ovat urheilushortseissaan ja ajolaseissaan kiitävät kiilusilmäiset fillaristit. O lin heinäkuisena iltana palailemassa rouvan kanssa fillareilla iltakaljoilta Tikkurilan keskustasta kotiin. Odotimme Valkoisenlähteentien ja Talvikkitien risteyksessä liikennevalojen vaihtumista punaiselta vihreälle. Takaa polki hullun lailla ajolaseissaan ja hienolla fillarillaan mulkero, joka näytti meille keskisormea ja torui meidän hienosti sotkevan koko liikenteen. Minulla ei ole tapana haastaa riitaa, enkä ole 50 vuoden takaisten peruskouluvuosien jälkeen joutunut myöskään tappeluun. En ole myöskään huomannut, että minun tekisi mieli ketään lyödä. En edes silloin, kun minua kohtaan käyttäydytään loukkaavasti. Tällä kerralla kuitenkin minussa jokin naksahti ja yritin huudella mulkeroa pysähtymään: kysyäkseni, mitä me olimme vaimon kanssa tehneet väärin ja miten me olimme liikennettä sotkeneet. No, hän meni menojaan. Ei pysähtynyt, mutta näytti kyllä keskisormea. Mulkero ei ollut mikään uhitteleva teini, vaan ihan aikuinen mies, arvioisin hänen olleen 35-50 -vuotias Key Account Manager. Tällä kerralla minun ihan oikeasti olisi melkeinpä tehnyt mieli vetäistä mulkeroa turpaan. Vaimo rauhoitteli ja sanoi, että enhän minä nyt voi mielenrauhaani yhden kusipäisen fillaristin takia menettää. No, illan mittaan rauhoituin ja totesin itselleni legendaarisen Hannu Karpon sanoin: ”Anteeksi. Itsehillinnän menettäminen ja huono käytös eivät ole milloinkaan puolusteltavissa. Mutta kun tätä työtä tekee täydellä sydämellään, kuppi joskus kaatuu.” Liittyminen oli lähellä Vastaavaa on sattunut kerran ennenkin. Liikennevalojen vaihduttua Helsingin Pitkänsillan jälkeen Liisankadunliikenneympyrässä punaiselta vihreälle lähdin lipumaan eteenpäin, kunnes jono yllättäen pysähtyi. Valitettavasti jäin kahden auton väliin jumiin suojatien kohdalla. Suojatietä pitkin hullun lailla urheilufillarillaan piukeissa pyöräilyshortseissa ja kiilusilmäisissä ajolaseissa autojen välissä pujotellut fillaristi pamautti silloisen Väyrys-Mersun konepeltiin nyrkillä ja näytti hänkin keskisormea. Tulee vähän sellainen olo, että pyöräilyä tosimielellä harrastavat fillaristit ovat omineet nyt jalkakäytävät ja pyörätiet, monesti myös autotiet. En Hauska pohja rekisterikilvessä. Kuvan nappasi Tuomo Keskinen. Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN GORILLA TUOTESETILLÄ KUSIPÄISTEN PYÖRÄILIJÖIDEN BONGAUSRYHMÄ viihdy somessa enkä ole tähän asti liittynyt mihinkään Facebook-ryhmään. Kuitenkin Kusipäisten pyöräilijöiden bongausryhmä Facebookissa herätti minussa poikkeuksellista kiinnostusta. Minulla ei ole polkupyöräilyä eikä sen vakaa harrastamista vastaan yhtään mitään. Pyöräilenhän itsekin ja 24-vaihteisella pyörälläni poljen joskus vauhdikkaastikin ja vieläpä pitkiä matkoja. Kesällä polkupyörä oli pääasiallisin liikkumisvälineeni melko pitkilläkin matkoilla, kiitos polttoaineiden hinnat pilviin nostaneen raakalaisen, Putinin. Olen kuitenkin saanut sellaisen kasvatuksen, että kanssaihmisiä kohtaan on ainakin yritettävä olla kohtelias. En tiedä, onnistunko siinä aina itsekään. Kun kello neljän iltapäiväruuhkissa joku antaa minulle tilaa liittyäkseni jononjatkeeksi, heilautan kättäni näkyvästi osoittaakseni kiitollisuuteni. Kyllä minun sappeni kiehahtaa myös huonosti käyttäytyvistä autoilijoista. Olen sellaisiinkin törmännyt, mutta siitä on jo todella kauan aikaa. Valitettavasti minulle vain on tullut sellainen mielikuva, että vakavalla mielellä pyöräilyä harrastavat pitävät itseään kevyen liikenteen hallitsijoina, joita eivät mitkään kohteliasuussäännöt koske liikenteessä. En minä jaksa postailla hölmöyksissään törttöileviä, sillä vahinkoja sattuu meille kaikille. Mutta röyhkeä kusipäisyys on ihan toinen juttu. Tosin, minusta tuntuu, että samat röyhkeät fillaristit ovat myös röyhkeitä autolla liikkuessaan. Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 29.9.2022
• KAASUJALKA 9/2022 3 Helppo online-varaus bestrent.fi Palvelemme sinua 13 toimipaikalla kaikkina viikonpäivinä aamusta iltaan. BestRent.fi @bestrent_av BestRent.fi BestRent Varauskeskus I Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki I Avoinna ma-la 8-18 Pakettiautot onlinevarauksella alkaen Henkilöautojen online-alennus 35 € -25 % Meiltä myös Peräkärryvuokraamoiden testivoittaja Peräkärryt Autotrailerit Venetrailerit Kylpypaljut • • • • 020 741 4420 Kaikkiin kuljetustarpeisiin! Meiltä saat kunnon pakun kuljetuksiin tai liikut yksityisesti ja turvallisesti uudella hybridi autolla. Lataa sovellus puhelimeesi Easy Wash PEHMOHARJAPESU KAUDEN TEHOPESU (HALUTESSA VAHALLA) 20 20 € € (Norm. 27,90) Tarjous voimassa 30.9.2022 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. Käytössäsi kolme pesukatua alueellasi samalla sopimuksella: Jopa 8 krt/kk Kolme nopeaa Quick Wash pesukatua sekä itsepalvelupesuhalli Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7 Helsinki p. 020 741 4426 Neste K Malmi Pihlajamäentie 37 Helsinki p. 09 387 2377 Neste K Metsälä Asesepänkuja 2 Helsinki p. 09 7288 2428 (Norm. 21,90) Tarjous voimassa 30.9.2022 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. Kaude n paras pesu! PESUKATU 15 15 € € Nappaa kupongit talteen ja anna autosi taas loistaa! (HALUTESSA VAHALLA) A lk ae n Kauden tehopesu + vaha 39.90€/kk Loistopesu 49.90€/kk 29 90 /kk Ei määräaikaista sitoutumista, katso lisää: kuukausipesu.fi. Pese autosi puhtaaksi nopeasti ja hellävaraisesti. Kehä I:llä peset myös korkeat pakettiautot (korkeus 2,7 m). Itsepalvelupesuhallissa nykyaikaiset pesupaikat ja -laitteistot. Puhtaalla autolla on ilo ajaa! P Peessee aau uttoossii aaiin naa kku un n h haallu uaatt kkiiiin ntteeääll llää kku uu ukkaau ussiihhiin nn naall llaa!! PEHMOHARJAPESU -50 % Ensimmäinen kuukausi Alk. 14.95€/kk
• 4 KAASUJALKA 9/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) Yhä useampi autoilija haluaa taltioida teiden ja parkkialueiden tapahtumat autokameralla – eikä ihme. Mahdollisissa onnettomuusja vaaratilanteissa autokamerat ovat suureksi avuksi tapauksen selvittämisessä. A utokamera on pieni, tuulilasin sisäpuolelle asennettava, kamera, jonka avulla voit tallentaa tien päällä sattuvat tapahtumat. –Kuvamateriaalia on näin ollen mahdollista hyödyntää poliisin tai vakuutusyhtiön kanssa todistusaineistona. Autokamera tunnetaan myös nimellä kojelautakamera eli ”dashcam”, sanoo Kaha Oy:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. Suomessa liikenteen kuvaaminen autokameralla on laillista. On kuitenkin seikkoja, jotka on otettava huomioon: • Aseta kamera niin, että se ei estä näkymää tuulilasin läpi • Kuvaa vain yleisillä teillä • Jos julkaiset videoita, varmista, että henkilöitä ei voi tunnistaa kuvista • Muista myös sumentaa rekisterinumerot, mikäli julkaiset videoita • Jos lähdet autolla ulkomaille, tarkista, onko autokameran käyttö kohdemaassa sallittua. Erityisesti valaisutuotteistaan tunnettu OSRAM on tuonut valikoimaansa myös laadukkaita autokameroita. OSRAM RoadSight -kamerat tallentavat onnettomuudet automaattisesti. RoadSight -mallistossa on neljä autokameraa: kolme eteenpäin kuvaavaa ja yksi takakamera. RoadSight-kamerat tuottavat laadukasta Full HD -videokuvaa ja kameroiden linssit mahdollistavat laajan näkymän. Kaikissa etukameroissa on G-voimatunnistin, jonka avulla kamera tallentaa videokuvaa automaattisesti, jos auto joutuu onnettomuuteen. 30ja 50-malleissa on lisäksi pysäköintitoiminto, joka aloittaa videotallennuksen, mikäli ajoneuvoon törmätään sen ollessa pysäköitynä. Mallistoa täydentää OSRAM RoadSight Rear -takakamera, joka voidaan liittää RoadSight 50 -kameran yhteyteen. Tämä mahdollistaa videokuvan tallentamisen ajoneuvon edestä ja takaa samanaikaisesti. TEKSTI_ Timo Kiiski AUTOKAMERA TALLENTAA ONNETTOMUUSTILANTEEN Autokamera RoadSight 20 120° linssi Resoluutio: 1080p/30fps G-voimatunnistimella Tukee 32 GB microSD-muistikorttia (ei sisälly pakkaukseen) Autokamera RoadSight 30 130° linssi Resoluutio: 1080p/30fps G-voimatunnistimella Pysäköintitoiminto käynnistää tallennuksen, jos parkissa olevaan autoon törmätään Tukee 32 GB microSD-muistikorttia (ei sisälly pakkaukseen) WiFin ja OSRAMconnectin avulla videot ja kuvat helposti saatavilla Autokamera RoadSight 50 140° linssi Resoluutio: 1440p/30fps Mustavalkoinen kuva pimeällä Sisäänrakennettu GPS Tallentaa auton sijainnin ja nopeuden G-voimatunnistimella Pysäköintitoiminto käynnistää tallennuksen, jos parkissa olevaan autoon törmätään Tukee 128 GB microSD-muistikorttia (ei sisälly pakkaukseen) WiFin ja OSRAMconnectin avulla videot ja kuvat helposti saatavilla Mahdollista täydentää RoadSight Rear 20 -takakameralla Takakamera RoadSight Rear 10 Takalasiin kiinnitettävä kamera tallentaa, mitä tapahtuu auton takana Liitetään RoadSight 50 -kameran yhteyteen 140° linssi Resoluutio: 1080p/30fps OSRAM RoadSight-kamerat tuottavat laadukasta Full HD -videokuvaa ja kameroiden linssit mahdollistavat laajan näkymän. OSRAM RoadSight -mallistossa on neljä autokameraa: kolme eteenpäin kuvaavaa ja yksi takakamera
• KAASUJALKA 9/2022 5 AUTOKAMERA TALLENTAA ONNETTOMUUSTILANTEEN LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Tilaa nouto autollesi Tilaa nouto autollesi lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Tuomme sijaisauton samalla. Tuomme sijaisauton samalla. LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI on PK-seudun kätevin tuulilasin vaihtopalvelu, joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi noudon, palautuksen sekä sijaisauton. Tilaa asennusaika ja auton nouto verkosta. Tuomme sijaisauton sinulle samalla veloituksetta! Esimerkki: Tilaa sijaisauto tiistaiksi kello 11 töihin ja varaa palautus kotiin torstaina kello 18.00 kun auto on valmis. Saat tästä viestin ja voit sopia palautusajan. Tämä kaikki täysin veloituksetta, maksat vaan omavastuun. Ja nyt lisäksi saat kaasujalka koodilla alennuksen omavastuusta! Sijaisauto veloituksetta käyttöösi! Sijaisauto veloituksetta käyttöösi! Huom! Tätä ei muilla ole! Huom! Tätä ei muilla ole! Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Muut autot veloituksetta! Muut autot veloituksetta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus Maksat vain Maksat vain omavastuun! omavastuun! AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-17.00 PYYDÄ TARJOUS! PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 SOITA! 0400 600 660 SÄHKÖPOSTI huolto@cardoctors.fi Car Doctors Oy (3296024-1) www.rengaskeskus.com Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö MÄÄRÄAIKAISMÄÄRÄAIKAISHUOLTO HUOLTO Hinta alk. 195 Hinta alk. 195 €€ Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l), Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset Asennukset Asennukset alk. 120 alk. 120 €€ Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! RENKAIDEN RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 VAIHTO alk. 30 €€ RENGASHOTELLI alk. 70 RENGASHOTELLI alk. 70 €€ EDULLISET KORJAUKSET 89 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta TALVIJA TALVIJA KESÄRENKAAT KESÄRENKAAT EDULLISESTI EDULLISESTI VETOKOUKKU VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA ASENNETTUNA EDULLISESTI EDULLISESTI alk. alk. 695 695 €€ AURAUSKULMIEN AURAUSKULMIEN MITTAUS MITTAUS 45 45 €€ + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso ILMASTOINTIILMASTOINTIHUOLTO HUOLTO 70 70 €€ Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn MYÖS MYÖS LASKU JA LASKU JA RAHOITUS! RAHOITUS! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. www.rengaskeskus.com
• 6 KAASUJALKA 9/2022 Terassit avoinna. Tervetuloa! -Se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa! Meiltä voit tilata Woltin kautta Subwayn tuotteita ja Foodoran kautta Subwayn ja Koon Keittiön tuotteita. TAMPERE TUUSULA LAHTI Koivuhaka Tikkurila Lentoasema JUMBO IKEA FLAMINGO PORVOO KEHÄ III KEH Ä III • Laadukas à la carte • Kotipizza • Subway • Kahvilapalvelut • Kokoustarjoilut Neste K Kehä III Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. (09) 7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Ravintola: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Neste K: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Seuraa meitä: Aamiaisja lounasbuffet tarjolla joka päivä! Kaikki tarvittava autoiluun. Iso autopesukone! Tällä kupongilla Nete K Kehä III:lta 30.9.2022 saakka. 1 lounas/ kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla + kupongilla. Ei koske juhlapäivien lounaita. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. LOUNAS PUOLEEN HINTAAN Quick Wash Quick Wash autopesun ostajalle autopesun ostajalle Tällä kupongilla Nete K Kehä III:lta 30.9.2022 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KAHVI & PULLA 4 € Haemme iloiseen joukkoomme reippaan asenteen omaavaa työntekijää. Hei Sinä tule meille töihin! Ota yhteyttä kimmo.malmgren@nestek.fi Sopii myös opiskelun oheen! Mercedes-EQ EQB on siitä harvinainen sähköauto, että se tarjoaa istumapaikat jopa 7:lle henkilölle. E QB on tehty polttomoottorisen GLB:n pohjalle ihan kuin pienemmät EQA ja GLA. Nämä kaikki ovat hyviä esimerkkejä siitä, että toimivan ja laadukkaan sähköauton voi tehdä myös polttomoottoriautoon suunnitellulle perusrakenteelle. On sanomattakin selvää, että tuo tapa ei ole ehkä se ideaalisin, mutta lopputulos voi silti olla kerrassaan mainio. Ymmärrettävää, että perinteiset autonvalmistajat näin tekevät. Polttomoottorisen GLB:n tapaan tässä on väljät tilat, joten matkustajilla on hyvät oltavat. Autoon on helppo tulla ja näkyvyys on hyvä. Näitä on näkynyt pääkaupunkiseudun taksiliikenteessä yllättävän monta. Kaksi lisäpaikkaa ovat lisävarusteiset ja niistä saa pulittaa reilut 1500 euroa. Mercedes ei suosittele kolmatta riviä aikuiselle, mutta lapsiperheille ne sopivat mainiosti. Meillä se toimi mökkireissullakin loistavasti, kun lapset voi laittaa omille penkkiriveille istumaan nahistelun estämiseksi. 7-paikkaisuuden kääntöpuolena on 100 litraa pienempi tavaratila ja takapenkin pitkittäissäätö ei ole mahdollista. EQB:ssä vakiona on kolmivaihelataus 11 kilowatin suuruisella teholla ja pikalataus on maksimissaan 100kw. Latauspaikka kannattaa aina asettaa navigaattoriin, koska tuolloin auto osaa lämmittää akun automaattisesti valmiiksi sopivaan lämpötilaan. Näin ollen latausteho on maksimaalisen suuri. Auton ohjaamon viimeistely, materiaalivalinnat ja ajotuntuma mersumaisen laadukasta ja tyylikästä. Kiihtyvyys varsin hyvää tasoa, eikä tällä jää jalkoihin liikenteessä, vaikka ei omaakaan rajuja suorituskykylukemia. Tämänkin sähköauton kohdalla huippunopeus on ”vain” 160km/ h:ssa. Suomessa huippunopeudella ei ole merkitystä, mutta Saksassa tilanne on eri. Vitsinä kaverini tokaisi, että kohta Saksassa varmaan poistetaan lopullisesti kaikki nopeusrajoitukset, koska yksikään auto ei kulje kuin tuon 160 km/h. Autossa ei ole juurikaan huonoa sanottavaa, paitsi aavistuksen korkeahkosta kulutuksesta, joka vaihteli 21 kWh:n paikkeilla ja sen vuoksi arjen toimintasäde ei meinaa edes kesällä yltää 350 kilometriin. Akkukapasiteetti saisi olla korkeampi etenkin TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA MERCEDES-EQ EQB 350 4MATIC BUSINESS HINTA ALK: 63 850,00 € KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 81 040,00 € TEHO: 292hv AKUN KOKO: 66.5kWh (netto) PAINO: 2175kg PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4684, 2020,1691, 2890 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6.2s HUIPPUNOPEUS: 160km/h KULUTUS (VALM.ILM): 19.1kwh/100km TOIMINTASÄDE (VALM.ILM): 402km (WLTP) Laatuvaikutelma Nopea lataus 7-paikkaisuus Sähkön kulutus (varauksin) JÄLKIMAKU Mercedes-EQ EQB350 on mainio sähköauto, kun tarvii väljää tilaa ja enemmän istumapaikkoja. Auton kulutus ei yllä ilmanvastuksen vuoksi samalle tasolle kuin esimerksi EQE, mutta on laadultaan ehta Mercedes ja muotoilultaan miellyttää varmasti konservatiivisempia autoilijoita. ? + – TYYLIKÄS JA TILAVA Mercedes-EQ EQB 350 KOEAJOSSA tässä tehokkaimmassa nelivetoisessa mallissa, sillä kulutuskin korkeampi. EQB:n mallistossa on tarjolla kolme erilaista vaihtoehtoa. Hinnat alkavat 58 500 euroa maksavasta takavetoisesta EQB 250 -mallista. Nelivetoinen 300 maksaa 62 250 ja tämä koeajettu 350 on malliston kallein. Tämä malli on ehdottomasti meidän valinta näistä kolmesta.
• KAASUJALKA 9/2022 7 Duster Extreme TCe 150 4x4 tai Blue dCi 115 4x4 alk. 26 499 €. Duster Extremen CO2-päästöt 140-154 g/km, WLTP-yhd. 5,3-6,8 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Hinta sis. toimituskulut 600 €. NELIVETOINEN DUSTER EXTREME AUTOJA MYYNNISSÄ RAJATTU ERÄ – TOIMI NOPEASTI! DACIA.FI Vakiona mm. automaatti-ilmastointi, MultiView-kamera, älyavainkortti ja Media Nav -multimediajärjestelmä 8” näytöllä (sis. Android Auto ja Apple Carplay -tuki). Moottorivaihtoehtoina 150 hv bensaturbo tai 115 turbodiesel, molemmissa vetokykyä 1500 kg. Saatavilla kiinteä tai irrotettava vetokoukku – järkihintaan tietenkin! KAIKILLA HERKUILLA VARUSTETTU NELIVETOINEN ERIKOISMALLI SKANNAA JA KATSO LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI! DACIA DUSTER EXTREME 4X4 ALK. 26 499 € MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 60€/KAUSI 60€/KAUSI (HENKILÖAUTO)
• 8 KAASUJALKA 9/2022 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi Vaihda työpaikkaa, älä sitä samaa öljynsuodatinta. Meiltä saat nyt SOITA, KYSY JA HAE. KUNHAN HAET: 010 321 5666 • noviaali.fi/toitatarjolla Tommen, yrittäjä, TJ • Tommen, yrittäjä, TJ • tomi.tuominheino@noviaali.fi tomi.tuominheino@noviaali.fi UUSI KIVEMPI TYÖPAIKKASI Perusautokorjaamon hommat on aina sitä samaa. Meillä ei. Perusautokorjaamon hommat on aina sitä samaa. Meillä ei. Meillä tehdään vain yritysten ajoneuvoja; varusteluja ja huoltoja, Meillä tehdään vain yritysten ajoneuvoja; varusteluja ja huoltoja, mikä tarkoittaa että työ on monipuolisempaa ja vaihtele vampaa mikä tarkoittaa että työ on monipuolisempaa ja vaihtele vampaa kuin ainainen Škodien ja Corolloiden rassaaminen. kuin ainainen Škodien ja Corolloiden rassaaminen. Laaksotie 39 A • 01390 Vantaa • noviaali.fi Laaksotie 39 A • 01390 Vantaa • noviaali.fi 1 500 € BONUKSEN HYVÄ AUTOMEKAANIKKO, VITUTTAAKO IÄNIKUINEN SAMA PASKA? Biokaasun hinta taas Gasumin pääkaupunkiseudun asemilla oli Audin koeajoviikolla 2,09 €/kg, ja Audilla pääsin matka-ajossa jopa 4 kg:n kulutukseen 100 kilometrillä, koeajoviikon lopussa kaasumittari näytti kulutukseksi 4,4 kg/100 km. Jo yksi käynti Vantaalta Tampereelle ja takaisin toi ainakin omaan bensa-Mersuun verrattuna noin 15 euron säästön. Audi A4 Avant G-tronissa on myös se hyvä puoli, että vaihtoehtoisesta polttoainejärjestelmästä ei tarvitse maksaa kuin nimeksi enemmän kuin perinteisestä bensa-Audista. Koeajetun Audi A4 Avant Progress Plus 40 g-tron S tronic-automaatin lähtöhinta oli 46 490 €, lisävarusteet nostivat loppuhinnan 48 165 euroon. Tehoa 2-litraisella bensiinillä ja kaasulla käyvästä TSFI-turbomoottorista löytyy 170 hevosvoimaa ja vääntöä 270 Newtonia. Audi A4 Avant 40 TFSI MHEV S tronic -kevytybrdin arvioitu kokonaishinta ilman lisävarusteita on 44 491 €. G-tronin Kaasutankit vetävät 17,3 litraa kaasua. Jos kaasu loppuu, meno jatkuu bensalla, jota tankki vetää 7 litraa. Jos kaasujalka ei ole raskas, A4 Avant G.tronilla pitäisi taivaltaa kaasulla ja bensalla yli 440 kilometriä. Säästää luontoakin Eikä se kaasu-Audin ekologisuuskaan missään nimessä huono juttu ole. Sen Co2-päästöt ovat biokaasulla ajaessa vain 105 g/km, vastaavalla 204-hevosvoimaisella ja 2-litaisella A4 Avant -kevythybridillä Co2-päästöt ovat 144 g/km. Pieneltähän se ero vaikuttaa näin ilmaistuna, mutta jo matkalla Helsingistä Lahteen kevythybridi tupruttelee ilmakehään Co2-päästöjä lähes 4000 grammaa enemmän. Puhumattakaan sitten polttoainekulujen säästöistä: kevythybridin keskikulutukseksi kerrotaan 6,3 litraa satasella. Jo 100 kilometriä tulee laskelmieni mukaan 4,5 Tuntui melkoiselta lottovoitolta huristella premiumautolla, kun polttoainekustannus jäi satasella jopa 8,5 euroon. Se onnistui Audi A4 Avant G-tronilla, kun biokaasun keskikulutus oli 4,2 kg satasella ja koeajoviikolla biokaasun hinta oli pääkaupunkiseudulla 2.09 €/kg. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski PREMIUMKYYTIÄ KAASULLA Audi A4 KOEAJOSSA M enee jo jankuttamiseksi taivastella EUvirkamiesten intoa estää biokaasun käyttö vuonna 2035. Biokaasun elinkaaripäästöt voivat olla parhaassa tapauksessa jopa negatiiviset. Biokaasulla toimiva auto voisi olla yhtä ympäristöystävällinen kuin sähköauto mutta halvempi. Harvalla bensahybridilläkään pääsee edes 5,5 litran keskikulutukseen satasella. Ja jos pääseekin, niin polttoainelasku elokuunkin laskeneilla bensan hinnoilla on 11,55 euroa satasella. Puhumattakaan siitä, että Audi A4 Avant G-Tronin koeajoviikolla heinäkuussa 95E-bensan litrahinta oli jotain 2,3 euroa.
• KAASUJALKA 9/2022 9 HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € Varaa huoltoaikasi osoitteesta Mekonomen.fi Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Tattarisuo Tuulilasintie 15 | 010 201 5480 Öljynvaihto | Raitisilmasuodatin | Kuntotarkastus Meiltä myös kaikki autoilijan rengaspalvelut Rengashotelli Rengasmyynti Rengastyöt 89 € Nelipyöräsuuntaus (sisältää mittauksen ja 15min säätötyön) Huoltotarjous 179 € ! TEKNIIKKAA AUDI A4 AVANT PROGRESS PLUS 40 G-TRON S TRONIC MOOTTORI: R4, 1984 cm3 POLTTOAINE: kaasu & bensa VETOTAPA: etuvetoinen TEHO: 170 hv VÄÄNTÖ: 270 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.4 s HUIPPUNOPEUS: 210 km/h YHDISTETTY KULUTUS (KAASULLA): 4,4–4,9 kg/100 km (valmistajan ilmoittama) BIOKAASUN KULUTUS KOEAJON AIKANA: 4,2 kg/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 105 g/km MITAT: pituus 4762 mm, leveys 1847 mm, korkeus 1435 mm, akseliväli 2820 mm, tavaratila 415 – 1415 l KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 48 165 €, malliston hinnat alk. 46 490 € Klassisen tyylikäs Mukava ja jämäkkä ajaa, tunnokas ohjaus Taloudellinen Hiukan viipyilevä voimalinja Vaatii suht ahkeraa kaasutankilla käymistä Saa vain etuvetoisena JÄLKIMAKU Kaikkiaan hieno auto, jolla on edullista ja ekologista ajaa. Jos ylipäänsä olisi rahaa paljon ja pitäisi ostaa Audi, tämä biokaasulla käyvä A4 Avant g-tron olisi ehdoton valintani, enkä oikein muita Audeja edes miettisi. En rehellisesti sanottuna ihan ymmärrä, mitä lisäarvoa isompi ja selkeästi kalliimpi A6 Avant -malli oikeasti toisi, varsinkin kun sitäkään ei edes saa kaasuversiona. Kaasuautoa puoltaa myös dieseliä pienempi käyttövoimavero. ? + – euroa edullisemmaksi ajaa g-tronilla kuin kevythybridi-A4 Avantilla. Audi on muiden VAG-konsernin merkkien, Volkswagenin, Skodan ja Seatin tavoin yksi harvoista automerkeistä joita valmistetaan tällä hetkellä kaasukäyttöisinä. Audi A4 Avant on kuitenkin ainoa koko rahan edestä premiumia tarjoavat automerkkija malli. Se ei tietenkään ole konsernin, vaan enemmänkin EU-maiden niin sanottujen asiantuntija-auktoriteettien vika. Kovasti pitäisi päästä irti Putinin öljystä, mutta biokaasun puolesta ei EU:ssa lobata. Niin sanotun ”joutoheinän” tapaista raaka-ainetta siihen kuitenkin löytyisi Suomen pelloiltakin melkeinpä lakoamiseen asti. Kaasu-Audista kiittää niin lompakko kuin ympäristökin. Kaasu-Audi ei poikkea ajettavuudeltaan saman mallin bensalla käyvästä vastaavasta perusversiosta. Ratti tuntuu mukavalta käteen ja ohjaustuntuma on audimaisen tarkka ja napakka. Kaasu-Audikin on isoilla maanteillä omimmillaan ja tarjoaa ison veljensä Audi A6:n fiilistä. Vain alusta tuntuu hitusen liian pintakovalta. Täysin immuuni ei Audi A4 Avantkaan ole rengasäänille ja tuulensuhinoille, mutta riittävän hyvin ne pysyvät matkustamon ulkopuolella. Voimalinja tuntuu varsinkin taajamissa ajaessa välillä liiankin viipyilevältä. Tosin tämä kaiketi on kaikkien VAG-konsernin kaksoiskytkinvaihteistojen ominaispiirteitä. Teknisestihän tämä A4 Avant juontaa juurensa jo vuoteen 2019 ja perusteellinen kasvojen kohotus tehtiin jo vuonna 2019.
• 10 KAASUJALKA 9/2022 VOLKSWAGEN AMAROK DC HIGHLINE 2,0 TDI 4MOTION A, VM. 2014 MITTARILUKEMA: 182 000 km MOOTTORI: R4, 1968 cm3, turbo ISTUMAPAIKAT: 2 POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: 4-vetoinen VÄÄNTÖ: 420 Nm KESKIKULUTUS: 8.3 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 219 g/km SUORITUSKYKY: Kiihtyvyys 100 km/h: 10.9 s HUIPPUNOPEUS: 179 km/h MITAT: pituus 5180 mm, leveys 1950 mm, korkeus 1834 mm, akseliväli 3095 mm LAVA: pituus 1550 mm, leveys 1620 mm MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 21 800 € Volkswagen Amarok eroaa saman kokoluokan avolavaautoista henkilöautomaisuudellaan. Se on herrasmiehen lupsakka pick-up vielä vanhana ja paljon ajettunakin. Wikipedian mukaan Amarok on inuitien jumalhahmo, jonka kerrotaan tappavan ja syövän jokaisen, joka lähtee metsästämään öiseen aikaan. TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski K un en ole maanrakennusurakoitsija, niin avolava-autot eivät sanottavammin kiinnosta. Sen sijaan olen koko aikuisikäni seurannut mielenkiinnolla, minkälaisilla autoilla popparit ja rokkarit ajelevat. Se taas johtuu siitä, että aina täysi-ikäiseksi asti haaveilin urasta menestyvän rock-bändin kitaristina. Elokuussa 1983 olin katsomassa Popedan Tuuliajolla -kiertueen keikkaa Mikkelissä. Silloin varmaan haaveilin samanlaisesta kitarasta kuin Costello Hautamäellä. Lähes 30 vuotta myöhemmin auto-ohjelmia seuraavana miehenä noteerasin Teknaviohjelman jakson, jossa sama Costello Hautamäki esitteli autonsa, Volkswagen Amarokin. En varmaan olisi edes kiinnostunut koko avolava-Volkkarista, jos esittelijänä olisi ollut joku sliipattu urheilija tai muu julkkis. Olen sitä ikäpolvea, että kalliilla autolla ajavassa pitkätukkarokkarissa on yhä mukavasti yleisiä mielikuvia rikkovaa särmää. Vastaavasti yhtä kiinnostava on rämällä ”prutkulla” ajava miljonääri. ”Amarok on rock… se on kaukana herrasmiesmaasturista. Työkalu, joka kulkee junamaisen vakaasti”, Costello kuvasi. Se oli aika hyvin tiivistetty. Tosin Amarok ei ole maasturi, vaan avolava-auto. Ja avolava-autojen sarjassa se kyllä on jonkun sortin herrasmies -pick-up. Ihan toista kuin karkeasti jyrisevät Nissan Navaro tai Toyota Hilux. Etenee kuin juna Costello kertoi Teknavissa nykyisin ajavansa mieluummin keikalta yöksi kotiin Amarokilla kuin keikkabussin kyydissä. Sitä en kyllä ihmettele. Amarok etenee tosiaan kuin juna ja siinä tuntee, että nyt ollaan liikenteessä raskaalla ja isolla autolla. Pituutta on 5,2 metriä ja akseliväli yli 3 metriä. Samalla olo on kuitenkin huoleton, kun tietää lukkoperien ja off road -asetusten turvin pääsevänsä takaisin tielle, jos Amarok sattuu luiskahtamaan ohjaan. Saksalainen suunnittelu tuntuu eniten matkustusmukavuudessa ja ajo-ominaisuuksissa, joita voisi kuvailla sivistyneiksi. Kun Amarok vuonna 2011 tuli markkinoille, sitä sai 4-sylinterisenä ja 2-litraisena turbodieselinä, tuplaturbolla tai yhdellä turbolla. Yhdellä turbolla ahdetussa dieselissä oli tehoa 122 hevosvoimaa ja tuplasti ahdetussa 163 hevosvoimaa. Vaihtoautomaasta koeajoon saadussa 2-litraisessa ja nelivetoisessa turbodiesel-Amarokissa vuosimallia 2014 oli tehoa 180 hevosvoimaa. Mittarilukema oli 182 000 km. Vääntöäkään ei myynti-ilmoituksessa kerrota, mutta Autodata -sivustolla väännöksi kerrotaan työajoon riittävät 420 Newtonia. Ei ihme, että Amarok 8-lovisella automaattilaatikolla tuntuu varsinkin maantieajossa varsin pakottomalta menijältä. Hiljainen ja mukava Keskikulutus on ainakin ilmoituksen mukaan 8.3 l / 100 km ja maantieajossakin 7,3 l /km, joten eihän se nyt edes näillä vähän laskeneillakaan nakun hinnoilla nyt mitään säästöajoa ole. 8-lovinen automaatti tekee sen Volkkarille tyypillisesti täsmällisen sulavasti. Korimallien puolellakin on kaksi vaihtoehtoa. Lyhyt ohjaamo pitkällä lavalla tai sitten tällainen neliovinen Double Cab -ohjaamo, josta voi tarpeen mukaan valita kaksitai viisipaikkaisen version. Koeajoon saatu Amarok oli -2-paikkainen Double Cab, joka oli rekisteröity pakettiautoksi ja siksi takapenkin paikalla oli vanerinen laatikkorakennelma. Viisipaikkaisessa versiossa on kaikille matkustajille hienot tilat. Ensimetreillä Amarok tuntui sillä tavalla negatiivisessa mielessä täysiveriseltä avolava-autolta, että ohjaus tuntui keskialueella hitaalta. Nopeuksien ja etenkin kaarrenopeuksien kasvaessa auto kuitenkin alkoi tuntua aina vain paremmalta. Tällaisessa Kaasujalan pikatestissä vanhakin Amarok on oman lajinsa hieno edustaja. Hiljainen ja mukava iso auto perusajossa. Päivittäiskäytössä Amarok on tietysti ehkä hankalankin suuri: onhan siinä pituutta 5,2 metriä. Muista lähteistä olen lukenut, että ääritilanteissa ohjaustehostimen kapasiteetti voi loppua kesken ja lukkiutumattomat jarrutkin saattavat toimia vähän arvaamattomasti. Lähes 22 000 euroa 182 000 km ajetusta autosta on paljon rahaa, mutta kyllä siinä tietysti autoakin tulee rahalle vastineeksi. Olihan koeajoauton hinta uutena kuitenkin lähemmäs 50 000 euroa. Kelpaa yksityisajoonkin Käytetty Amarok on juuri henkilöautomaisuutensa takia hyvää myytävää yksityishenkilöillekin, sanoo raisiolaisen Visa-Auton paikallisjohtaja Miikka Lännistö. Noin puolet myynnissä olevista Amarokeista on arvonlisäverollisia ne päätyvät pääosin yrityksille. Yksityiset taas löytävät suuresta marginaaliverollisten tarjonnasta itselleen sopivan yksilön ja säästävät näin turhassa arvonlisäverollisessa osuudessa. –Aika usein tällainen Amarok toimii omistajansa ainoana autona niin työmailla kuin yksityisajoissakin. Yksityisajot tietysti erotellaan tarkalla ajopäiväkirjan pitämisellä, Lännistö sanoo. Lännistön mukaan Suomen vaihtoautomarkkinaan tuodaan paljon 5-paikkaisia ja pitkähyttisiä avolava-autoja Ruotsista. –Suomessa siitä sitten otetaan se takapenkki pois, jolloin auton voi rekisteröidä edullisemmin verotetuksi kaksipaikkaiseksi pakettiautoksi. Tosin hyviä myytäviä nämä Double Cab -avolava-autot ovat 5-paikkaisinakin, vaikka ne silloin ovat selkeästi kalliimpia. Kun avolava-autoa myydään vaikkapa 25 000 euron hintaluokassa, on 5-paikkaisessa hinta ainakin 20 % kaksipaikkaista korkeampi. 5-paikkaisina avolava-autoja onkin myynnissä melko vähän, hän sanoo. ! TEKNIIKKAA Amarokin vahvuus on Lännistön mukaan siitä puuttuva työkonemaisuus. –Siksi se kiinnostaa yksityisostajiakin. Siinä on räyhäkäs ulkonäkö ja avolavaksi hyvät ajo-ominaisuudet. Nelivetoisuudestakin on tukalilla keleillä iloa maaseudulla. Avolava-autojen myynti on muutenkin ajan saatossa muuttunut. Esimerkiksi Mersun X-malli menee avolavasta huolimatta myös premium-autona. Avolava-autoja tyylikkäämmiksi mm. hienoilla vanteilla ja lisävaloilla. Volkswagen Amarokin tavoin myös Ford Ranger -avolava-auto menee juuri henkilöautomaisuutensa ja tyylikkyytensä takia helposti kaupaksi myös yksityisasiakkaille siviiliajoon. Volkswagen Amarok KUUKAUDEN KÄYTETTY ”TAPPAA JA SYÖ ÖISEEN AIKAAN”
• KAASUJALKA 9/2022 11 Avirol Oy I Rattitie 19, Helsinki I P. 040 356 2150, 040 356 2151 I Avoinna ark. 7.00 17.00 AVIROL.FI AUTOKORJAAMO Nykyaikainen RENKAAT TUULILASIT KOLARIKORJAUS HUOLTO JA KORJAUS • Määräaikaishuollot • Varaosat • Hammashihnan vaihto • Jakoketjun vaihto • Ilmastoinnin huollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo • Korin pienvahinkojen korjaus • Tuulilasit • Tuulilasin kiveniskemät • Renkaiden vaihto • 4-pyöräsuuntaus • Katsastuspalvelu KAIKKI MERKIT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 20.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247
• 12 KAASUJALKA 9/2022 Vaikka valtiovalta painostaa perusperheitä sähköautoihin ja vähintään hybrideihin, suomalainen perusperhe ostaa vaihtoautoliikkeestä yhä puhtaasti bensalla kulkevan perusauton. 20 000 euron bensa–auto kun on yleensä jopa tuhansia euroja vastaavaa hybridiä halvempi. 1 8 000-20 000 euron hintaluokka on vaihtoautomarkkinassa mielenkiintoinen. Varsinkin ns. Golfkokoluokassa kun on jo dieselja bensamoottoristen vaihtoehtojen rinnalla tarjolla samojen automallien hybridiversioitakin, niin itselataavia perushybridejä kuin ladattavia plug-in -hybridejäkin. Hinnoissa on kuitenkin eroja. Saman verran ajettu hybridi maksaa yleensä selkeästi enemmän kuin vastaava bensamalli, varsinkin latausmahdollisuus nostaa hintaa useita tuhansia euroja. Jos taas ostopäätös on rajattu tarkasti 18 000–20 000 euron autoon, on hybridin matkamittarilukema usein 150 000 kilometriä tai enemmän, kun taas saman auton saman ikäisen bensaversion mittarilukema voi olla vain 30 000-50 000 kilometriä. Dieselmallit ovat oma lukunsa: niitä joudutaan nyt myymään selkeästi hinnalla. 7. elokuuta 2022 Nettiautossa oi hintaluokassa 18 000–20 000 tarjolla 85 bensa & sähkö –hybridiä, 18 diesel & sähkö -hybridiä, 2 bensa & kaasu -hybridiä. Latauspistoke löytyi 36 hybridimallista. Puhtaasti bensalla käyviä autoja oli myynnissä 1609 kappaletta ja dieselautoja 1553 kappaletta. – Onhan se hybridi teemana pinnalla 20 000 euron vaihtoautomarkkinassa. Se perustuu vahvasti myös yleiseen hypettämiseen. Valitettavasti vain varsinkin lataushybridi saattaa tuottaa kuluttajalle pettymyksen. Jos myyjä ei aktiivisesti auta kuluttajaa etsimään juuri hänen ajoonsa sopivaa autoa, lataushybridi ostetaan valitettavan usein epärealistisin odotuksin, sanoo paikallisjohtaja Miikka Lännistö raisiolaisesta Visa-Autosta. Taskulaskin ei petä Epärealistisilla odotuksilla Lännistö tarkoittaa vaikkapa tehtaan plug-in -hybridille ilmoittamaa mitättömän pientä, esimerkiksi 1,5 litran keskikulutusta. Lukema perustuu siihen, että ajo tapahtuu pääasiassa sähköllä. plug–in–hybridin toimintamatka puhtaasti sähköllä on akku täyteen ladattuna kuitenkin vain 40–50 kilometriä, talvipakkasilla ei usein sitäkään. Kun lataussähkö loppuu, ajo jatkuu perinteisesti bensalla tai dieselillä ja kulutuslukemat ovat samat kuin perinteisellä polttomoottoriautolla. TEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU Kun lähdetään ajamaan yön aikana täyteen ladatulla plug-in-hybridillä aamulla kotoa Turusta vaikkapa työpaikalle Saloon, noin 120 kilometrin edestakaisesta matkasta pääosa ajetaan siis perinteisellä polttoaineella, ellei ole mahdollista ladata autoon sähköä työpäivän aikana. Lännistö ottaa esimerkiksi vuosimallin 2016 Volkswagen Passat -farmarin, jossa on dieselmoottori. Autolla on ajettu ehkä 150 000 kilometriä ja hintapyyntö 16 000– 17 000 euroa. –Vastaavasta lataushybridi-Passatista samoilla kilometreillä joudut maksamaan hyvinkin jopa 10 000 euroa enemmän. 10 000 euron hankintahintaerolla ajat sillä diesel-Passatilla vähintään 80 000 kilometriä. On hyvä myös muistaa, että sähkön hintakin nousee koko ajan. Ammattitaitoinen myyjä osaa käyttää laskinta ja esittää asiakkaalle eri käyttövoimien kulurakenteiden erot. Pitää muista, että juurikin autoilun peruskulut ovat puhdasta matematiikka, jossa mielipiteillä ei ole juurikaan sijaa. 18 000 –20 000 euron hintaluokassa perinteinen ja vähän ajettu C-segmentin eli Golf -kokoluokan pelkällä bensalla käyvä perheauto on edelleen hyvää myytävää, samoin vaikkapa Toyota Auris itseään ajon aikana lataavana perushybridinä. –Edelleen on paljon sellaista koulukuntaa, joka ei ole vielä valmis siirtymään edes itseään ajon aikana lataavaan perushybridiin. Hankintahintaero on niin merkittävä, etteivät kaikki ole valmiita maksamaan enempää edes kevythybridistä, saati sitten lataushybridistä. Suomi on kuitenkin pitkien välimatkojen maa. Kevythybridikin on vahvimmillaan kaupungissa, jossa iso osa autoilevista kuluttajista ei kuitenkaan aja suurinta osaa ajoistaan. Ostopäätös omista tarpeista Vaikka plug–in–-hybridit ovatkin trendikkäitä, niin paljon ajettuna niitäkin on Lännistön mukaan todella hankala myydä: vaihtoautomarkkinassa kun niidenkin viisinumeroiset hinnat alkavat edelleen pääasiassa kakkosella. –Sen sijaan esimerkiksi vähän ajettuihin ja itseään ajon aikana lataaviin Toyotan hybridimalleihin kuluttajilla on vahva luottamus. Niissä on ei tarvitse temppuilla latausjohtojen kanssa. Plug–in -hybridissä on hyvä muistaa sekin, että jos oikeasti mielii ajaa pääosan kilometreistä sähköllä, autoa pitää 1000 kilometrin aikana ladata jopa 30 kertaa, Lännistö sanoo. Lännistö myy mielellään lataushybridejäkin. Visa-Autonkin vaihtoautovalikoimassa on tällä kuusi vaihtohybridiä, ja niistäkin ainakin yksi on pistokehybridi. Luonnollisesti nämäkin hybridit halutaan myydä eteenpäin. –Toivon vain, että kuluttaja miettii ostopäätöksensä omien tarpeittensa kuin vaikkapa sukulaisten tai ystävien paineiden sanelemana. Vaikka täyssähköautot ja lataushybridit ovat nyt muodissa, niin monelle edullinen ja vähän ajettu diesel tai bensa-auto on järkevämpi hankinta. 18 000 €20 000 € Vain 46 000 kilometriä Ford Focus 1,0 EcoBoost vuosimallia 2020 oli myynnissä Pörhön Autoliikkeessä Kajaanissa 19 950 eurolla. Perinteisestä 1-litraisesta bensaturbosta irtoaa tehoa 101 hevosvoimaa. Forssassa 31 000 kilometriä ajettu ja vuotta tuoreempi 1-litrainen ja 125 -hevosvoimainen itseään ajon aikana lataava Focus -hybridi oli myynnissä 23 490 euron hintapyynnöllä. 36 000 km ajettu ja bensalla sekä kaasulla käyvä Volkswagen Golf Comfortli-ne 1,4 TGI 81 kW -perushybridi vuosimallia 2017 oli myynnissä Raision Kymp-piPlus -liikkeessä hintapyynnöllä 19 780 €. Samana päivänä hintahaarukkaan 18 000-20 000 euroa osuvia vuosimallien 2015-2016 lataushybridi-Golfeja oli tarjolla viisi kappaletta Nettiauto.comissa Niillä kaikilla oli ajettu vähintään 150 000 kilometriä ja hintapyynnöt olivat 19 450 eurosta ylöspäin. Kuvan Nissan Qashqai DIG-T 115 N-Connecta vuosimallia 2018 on varustettu perinteisellä 1.2-litraisella bensamoottorilla. Qashqai maustettiin kevythybridillä vasta vuonna 2021. Hämeenlinnan Autosalpa pyytää tästä 42 000 km ajetusta myyntitilastojen kestohitistä 19 800 €. PERUSPERHEIDEN BENSA-AUTOT
• KAASUJALKA 9/2022 13 18 000 €20 000 € OSAAJAT PALVELUKSESSASI ART-KAT GROUP OY Audi, Volvo, BMW, MB Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa Puh. 040 525 0099 AUTOFIXED OY BMW, MB Koskelontie 19, 02920 Espoo Puh. 040 358 8860 AUTOHUOLTO LIEDE OY Audi, Volvo, BMW, MB Juhanilantie 2, 01740 Vantaa Puh. 010 666 3610 RSV-SERVICE BMW, Volvo Kirkkotie 4, 07870 Loviisa Puh. 040 018 9965 BEM-TEC OY BMW Tillinmäentie 3, 02330 Espoo Puh. 041 315 6696 HORT AUTO OY MB Tillinmäentie 1, 02330 Espoo Puh. 040 085 1032 KAHVIMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela Puh. 010 439 4300 P & T AUTOHUOLTO Audi, Volvo Arinatie 7, 00370 Helsinki Puh. 040 506 5405 PORVOON AUTOTECH OY AB MB Teollisuustie 17, 06150 Porvoo Puh. 010 219 6800 S-AUTOHUOLTO OY ILOLA Audi, Volvo, BMW, MB Laaksotie 35, 01390 Vantaa Puh. 010 239 0393 S-AUTOHUOLTO OY PITÄJÄNMÄKI Audi, Volvo, BMW, MB Turuntie 2, 00370 Helsinki Puh. 010 239 0392 UC-MOTORS OY Audi, Volvo, BMW, MB Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä Puh. 044 493 2330 UUDENMAAN AUTOPALVELU Audi, Volvo, BMW, MB Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala Puh. 040 018 8656 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI 5-ovinen Opel Astra ei ole intohimojen auto, mutta tasaisen varma suorittaja vaihtoautomarkkinassa. Kuvan 5-ovinen Opel Astra Innovation Plus 150 Turbo automaattivaihteistolla oli varustettu perinteisellä 1.4-litraisella bensamoottorilla. Jyväskylän Kamuxin hintapyyntö tästä vain 29 400 km ajetusta ja vuosimallin 2019 viistoperä-Astrasta oli 18 270 €. Pistokehybridi tuli Astran valikoimaan vasta tänä vuonna ja kevythybridinä Astraa ei ole valmistettu ollenkaan. Varkautelainen Autokari Oy myi vuosimallin 2017 kansansuosikki Skoda Octaviaa 1.4-litraisella bensamoottorilla 18 900 euron hintapyynnöllä. Autolla oli ajettu vasta 51 000 km. Halvinkin hybridi–Octavia oli 57 000 km ajettu ja vuosimallin 2017 bensa & kaasu -hybridi, jonka hintapyyntö oli 21 990 euroa. Toyota Auriksista valtaosa myydään itselataavina perushybrideinä. Pelkällä bensaturbolla ja ilman hybriditekniikan tuomaa sähköapua käyvän 1.2-litraisen perus-Auriksen voikin saada lyömättömään hintaan vähän ajettuna. 1.2-litraisia bensaturbo-Auriksia ilman hybriditekniikkaa on markkinoilla kuitenkin vähän. Kuvan Toyota Auris 1,2 T Comfortin vuosimallia 2016 mittarilukema oli vain 16 000 kilometriä ja hintapyyntö 18 200 €. Nettiauto.comissa 6. elokuuta halvinkin Auris-hybridi vuosimallia 2016 oli 117 000 km ajettu 1,8 Hybrid Premium Business, josta hintapyyntö oli 19 900 €. Vuosimallia 2016 olevien ja 52 000–56 000 km ajettujen hybridiAuristen hinnat nousivat jo lähes 22 000 euroon.
• 14 KAASUJALKA 9/2022 hylkäyspäätöksissä. –Keskimäärin joka neljäs auto saa hylkäyspäätöksen ja se noudattaa valtakunnallista keskiarvoa. Liikenneja viestintävirasto Traficomilla on valvontakeinona tilastojen seuranta, josta he pystyvät seuraamaan jopa yksittäisen katsastusmiehen tekemiä päätöksiä. Rajut poikkeamat kiinnittäisivät jo valvovan viranomaisen huomion. Totta kai jonkun verran on paikkakuntaisia eroja ja tulkintoja, esimerkiksi joillain paikkakunnilla voi olla tiettyä katsastustyyppiä tai jopa automallia enemmän kuin toisella paikkakunnalla, Kukkonen sanoo. Hylkäämisprosentit ovat pysyneet jokseenkin tutulla tasolla, mutta ajokieltoon määräämiset ovat lisääntyneet CityKatsastuksessakin. Hylkäyspäätöksen saaneella autolla saa ajaa vielä kuukauden ajan, kunhan vika korjataan ja auto tuodaan uusintakatsastukseen. Sen sijaan ajokielto on ehdoton: sen saaneelle autolle on tilattava hinausauto katsastusaseman pihaan. –Näissä on tullut tiukennuksia viime vuosina. Esimerkiksi jos käsijarru ei pidä ollenkaan, auto määrätään ajokieltoon, eikä sillä saa ajaa mihinkään. Samoin renkaiden kuluminen alle ohjearvojen aiheuttaa ajokiellon. Ennen epäkuntoon menneestä käsijarrusta sai hylkäyspäätöksen, mutta nykyään se johtaa ajokieltoon, Kukkonen sanoo. Koivuhaassa CityKatsastuksen naapureina samassa kiinteistössä toimii useita autoalan yrityksiä, esimerkiksi tuulilasikorjaamo, rengasliike ja monimerkkikorjaamo. –Ne osaavat oman alansa, me taas tämän katsastuksen. On hyvä, että asiakas voi hoitaa useampia autoasioita samalla kertaa. Jos esimerkiksi renkaat ovat kuluneet, kannattaa käydä rengasliikkeen kautta ostamassa uudet renkaat alle mieluummin kuin tulla hakemaan se punainen lappu meiltä. Urasyvyys varsinkin kesärenkaissa on helppo tarkistaa ihan omatoimisestikin. Kulunut rengas on ennen kaikkea iso turvallisuusriski liikenteessä. Jos pitoa ei ole, fysiikan lait heittävät auton mutkassa ulos, eikä siihen auta mitkään laitteet ja varustelut, Kukkonen neuvoo. Jo aiemmin viidellä paikkakunnalla toiminut CityKatsastus laajensi palvelujaan kesäkuussa myös Vantaan Koivuhakaan. Vaikka auton katsastaminen itsessään onkin tinkimätöntä asiantuntijatyötä, niin yrittäjä Mika Kukkonen painottaa katsastusmiehen tärkeää roolia myös asiakaspalvelijana. K atsastusalalla kilpailu on kovaa. Kun tieliikennelain uudistuksen myötä katsastusvälit ovat harventuneet ja asemia kuitenkin on tullut lisää, ei kaikille enää välttämättä riitä töitä. –Uskon kuitenkin, että hyvällä palvelulla tänne Vantaan Koivuhakaankin on mahdollista saada oma asiakaskuntansa. Katsastusmiehen ammattitaito on tietysti ykkösasia, mutta yrittäjänä näen tärkeäksi palkata henkilökuntaa, jonka pitää ymmärtää asiakaspalvelunkin päälle. Ei ole yhdentekevää, miten katsastuspäätös esitetään asiakkaalle: emmehän me ole virkamiehiä, Kukkonen sanoo. Koivuhaassa CityKatsastus tarjoaa lähes kaikki samat palvelut kuin muissakin toimipisteissään. –Vain rekisteröintipalveluja täällä Koivuhaassa ei vielä toistaiseksi ole, olemme keskittäneet ne tähän aika lähelle Kehä I:n asemalle, Kukkonen sanoo. Koivuhaassa alku on ollut lupaava. –Yleensä kestää kuitenkin 3-4 vuotta, ennen kuin tällainen asema saadaan kannattavaksi, Kukkonen sanoo. Lyhyt jonotusajat Asemia CityKatsastuksella on Koivuhaan ja Helsingin Kehä I:n lisäksi Espoon Kauklahdessa, Hyvinkään Kehäkujalla ja Riihimäen Kumerankadulla. Rekkarasti Hyvinkään Arolamminkadulla keskittyy pelkästään raskaan kaluston katsastuksiin. Kukkonen on koulutukseltaan autoinsinööri kuten hänen henkilökuntansakin. – Muuta polkua katsastusmieheksi ei oikein olekaan silloin, kun tehdään kaikkia katsastuslajeja: määräaikaiskatsastuksista mm. rekisteröintija muutoskatsastuksiin sekä raskaan kaluston katsastuksiin. Alalle on mahdollista pyrkiä myös automekaanikkopohjalta, mutta kun pitää erikoistua, koulutusputki hankaloituu, Kukkonen sanoo. Koivuhaassa ajoneuvoja katsastetaan 2–3 katsastusmiehen voimalla. –Drive-in –periaate on yksi kilpailuvalttimme. Pyrimme palvelemaan asiakkaita nopeallakin aikataululla ja myös aikaa varaamatta. Toistaiseksi suurempia jonoja ei ole ollut, vaan olemme voineet ottaa sisälle satunnaisiakin kyselijöitä, Kukkonen kertoo. Katsastusalallakin kevät ja alkukesä ovat vilkkainta sesonkia, syksyä kohti tahti hiipuu ja talvikuukaudet ovat usein hiljaisiakin. –Ihmisethän saavat nykyään valita katsastusajan, eikä se perustu enää käyttöönottopäivään. Toki auto on katsastettava viimeistään vuoden tai kahden vuoden kuluttua edellisestä katsastuksesta auton iästä riippuen. Alle 10 vuotta vanhat autot pitää katsastaa kahden vuoden välein, Kukkonen sanoo. CityKatsastus toi korona-aikana myös noutopalvelun asiakkaille. Varsinkin rajoitusten kohteena olleet iäkkäämmät autoilijat suosivat palvelua, jossa CityKatsastus nouti auton kotoa katsastukseen ja myös palautti sen kotiin. –Toki tätä palvelua tarjoamme nuoremmillekin, emmekä ole siitä luopuneet rajoitusten purkamisen jälkeenkään, Kukkonen sanoo. Ajokiellot lisääntyneet Kun henkilöja pakettiautot ennen piti katsastaa ensimmäisen kerran kolme vuotta ensirekisteröinnin jälkeen, nyt se pitää tehdä vasta neljä vuotta ensirekisteröinnin jälkeen. Kun ennen oli yksi välivuosi ensimmäisen katsastuksen jälkeen, nyt riittää, kun auton katsastaa ensimmäisen katsastuksen jälkeen kolme kertaa kahden vuoden välein: aina siihen asti, kunnes autolle tulee ikää 10 vuotta. Sen jälkeen katsastus on vanhaan malliin joka vuosi. –Joidenkin tutkimusten mukaan uudistuksen riskinä oli joidenkin vikojen aiheuttamien onnettomuuksien lisääntyminen. Itse en ole vielä saanut tietooni uusinta tutkimustietoa, jossa asiaa olisi tutkittu onnettomuustilastojen perusteella. Katsastusväli perustuu nyt EU-direktiivin väljimpään tulkintaan. Asia erikseen on sitten se, voidaanko meidän olosuhteita rinnastaa joihinkin saksalaisiin olosuhteisiin. Esimerkiksi Ruotsissa katsastuksia on tiheämmin kuin meillä, vaikka siellä on suurin piirtein samat sääolosuhteet kuin meillä, Kukkonen pohtii. Autojen turvallisuusvaatimusten kiristyminen näkyy myös CityKatsastuksen hyväksymisja CITYKATSASTUS LAAJENSI VANTAALLE TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski HALVEMPI. Audi Q7 Business 3,0 V6 TDI Quattro Tiptronic, vm. 2015, aj. 132 000 km, 3.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 272 hv, myyjä LänsiAuto, Helsinki, h. 43 880 €. KALLIIMPI. Audi Q7 3,0 V6 TDI Quattro Tiptronic, vm. 2015, aj. 139 000 km, 3.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 272 hv, myyjä Skoda Laakkonen, Tampere, h. 48 900 HALVEMPI. Jaguar XE 20d AWD Pure Business Aut, vm. 2017, aj. 116 000 km, 2.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 180 hv, myyjä Saka, Kouvola, h. 22 900 €. KALLIIMPI. Jaguar XE 20d AWD Prestige Aut , vm. 2017, aj. 115 000 km, 2.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 180 hv, myyjä J. Rinta-Jouppi Oy, Hämeenlinna, h. 24 390 €. HALVEMPI. BMW740d X-DRIVE, M-Sport, vm. 2011, aj. 165 000 km, 3.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 306 hv, myyjä GTI X Cars, Tuusula, h. 24 990 €. KALLIIMPI. BMW 740d X-DRIVE, vm. 2011, aj. 173 000 km, 3.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 306 hv, myyjä Mobila, Rovaniemi, h. 28 800 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 24 900 € 24 390 € 28 800€ 22 900 € 43 880 € 48 900 € Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja.
• KAASUJALKA 9/2022 15 Tikkurila Herttoniemi Tikkurikuja 1 Sahaajankatu 52 0400 364 644 0400 188 133 Autohuollot Pikahuollot Öljynvaihdot NNO OPPEEAA JJAA LLUUO OTTEETTTTAAVVAA AAUUTTO OHHUUO OLLLLO ONN EERRIIKKO OIISSLLIIIIKKEE Espoonlahti Sillankorva 15 0400 280 160 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! VIELÄ EHDIT SUOJATA AUTOSI ENNEN TALVEN SUOLAKYLPYJÄ! Tutustu autosi käsittelyihin tarkemmin osoitteessa www.finikor.fi HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2 A, (09) 855 7540 LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 Vantaa, Airport Öljynvaihto | Öljynsuodatin | Raitisilmasuodatin | Tarkastus 159 € PEUGEOT | RENAULT | CITROËN Kausihuolto Ilmastointihuolto kylmäaine R134A 65 € Huollata autosi nyt! Sijaisauto veloituksetta! Myrttitie 3 | 045 886 3381 Kampanja voimassa 9.6.2022 asti ja öljynvaihtotarjous koskee henkilöautoja alle 2.1l moottorilla. Muutimme 1.11.2021 alkaen uusiin tiloihin!
• 16 KAASUJALKA 9/2022 Autojen katalysaattorien arvokkaat metallit kiinnostavat myös rikollisia. – Katalysaattorin varastaminen toisesta autosta on paitsi rikos, myös terveysriski. Romuauton toimittaminen viralliseen vastaanottopisteeseemme on taistelua rikollisuutta vastaan ja myös ympäristöteko, painottaa Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali. A utojen kierrätys oli ennätystasolla koko viime vuoden. Tahti on jatkunut hyvänä romutuspalkkiokampanjan päättymisestä huolimatta tänäkin vuonna. Varjopuolen ilmiöitä on kuitenkin muun muassa lisääntyneet katalysaattorivarkaudet: katalysaattorin sisältämä rhodium, palladium ja platina ovat nykyisin hyvin kalliita metalleja, ja varkaudet ovat olleet yleisiä muualla maailmassa jo vuosia. Jo vuosia sitten ilmiö on rantautunut myös Suomeen. Katalysaattoreita on varastettu ensin isompia määriä esimerkiksi purkamoilta, mutta nyt ovat yleistyneet yksittäiset varkaudet jopa päiväsaikaan autojen parkkipaikoilta. Katalysaattorivarkaudet aiheuttavat niin merkittäviä aineellisia tuhoja kuin terveysriskejäkin. Autosta rikotaan samalla maskeja, puskureita, jäähdyttimiä, ilmastointilaitteita, välijäähdyttimiä, lukkopeltejä, konepeltejä, pohjalevyjä, pakosarjoja ja turboja. Katalysaattorin sisällä on terveydelle vaarallisia aineita, eikä sitä saa missään nimessä omatoimisesti purkaa. Katalysaattorin tyhjentäminen vapauttaa vaarallisia mikropartikkeleja eli nokea ja polttoainejäämiä edellä mainittujen alkuaineiden lisäksi. Terveysriski on välitön ihokosketuksessa ja syntynyttä pölyä hengitettäessä. Pakokaasupäästöjä vähentävän katalysaattorin poistaminen tai vaihtaminen alkuperäistä huonompaan lisää merkittävästi auton päästöjä. –Se on ihan päivän selvää, ettei se katalysaattori ole siellä autossa turhan takia, sanoo Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali. Käteiskaupassa riskinsä Kenraali painottaa, että toki katalysaattoreita myydään laillisestikin. –Rikollista toimintaa pitäisi pystyä kuitenkin paremmin kontrolloimaan. Kun katalysaattori päätyy auton mukana Suomen Autokierrätyksen viralliseen vastaanottopisteiseen, siellä pystytään varmistamaan sen asianmukainen alkuperä ja purkaminenkin tapahtuu asianmukaisesti. Kaikkien käytöstä poistuvien autojen pitäisi kiertää virallisten kierrätyspisteiden kautta. Herätyskellon pitäisi yleensäkin soida, jos katalysaattoria kaupataan ilman ympärillä olevaa autoa, Kenraali sanoo. Kenraalin mukaan käytettyjen katalysaattoreiden alkuperä on syytä aina selvittää ja yritysten tulisi pidättäytyä ostamasta katalysaattoreita, jos on pienikin epäilys siitä, että ne ovat varastettuja tai niiden kauppaan kytkeytyy harmaata taloutta. Kenraali muistuttaa, että Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteissäkin kierrätysarvoisesta on tavarasta saada myös rahallinen korvaus joissakin tapauksissa. –Joissakin autoissa voi olla uudelleenkäytön arvoisia osia ja silloin siitä voi jonkun rahan saadakin. Se on kuitenkin vastaanottopisteen itse harkittavissa, Kenraali sanoo, Kierrätysala kehittää omia käytäntöjään laittoman katalysaattorikaupan hillitsemiseksi. Kierrätysalan yritykset suhtautuvat myönteisesti läpinäkyvyyden lisäämiseen. Osa alan toimijoista on jo vapaaehtoisesti lopettanut käteisen käytön koko toiminnassaan. –Tilisiirtojen ja korttimaksujen myötä poliisikin pystyy jäljittämään paremmin rikollisen toiminnan, Kenraali sanoo. Romuautot pois pihoilta Kun rahallista hyötyä kuluttajille ei ole romutuspalkkiokampanjan tavoin jaossa, joutuu Suomen Autokierrätys muuten pitämään jatkuvasti esillä asiansa tärkeyttä. Viimeksi se järjesti yhteistyötahojensa kanssa markkinointikampanjan kesäkuussa. Mukana olivat Suomen Autokierrätyksen omat operaattorit, Romukauppiaiden liitto ja Autopurkamoliitto. –Tavoitteena on tietysti, että kaikki elinkaarensa loppupäässä olevat autot kiertäisivät virallisten vastaanottopisteittemme kautta. Valitettavasti edelleen kuitenkin paljon käytöstä poistettuja autoja jää lojumaan talojen takapihoille, Kenraali sanoo. Suomessa saattaa olla jopa miljoona ns. haamuautoa. Takapihoilla ja navettojen takana lojuu oikeastikin käyttämättömänä jo satojatuhansia autoja. Rekistereissä on paljon myös liikenteestä poistetuttuja autoja, jotka eivät enää ole olemassa, vaan ovat saattaneet hävitä esimerkiksi purkuosina uusiokäyttöön. Jälkimmäisissä tapauksissa on aina se riski, että purkamista ei ole hoidettu asianmukaisella tavalla. Suomen Autokierrätyksen ylläpitämässä kierrätysjärjestelmässä auto kierrätetään ympäristöystävällisesti ja luontoa säästäen. Autosta yli 75 % jatkaa elämäänsä metalliteollisuudessa, jossa siitä valmistetaan mm. auton osia, teräsastioita yms. Kaikkiaan auton painosta hyödynnetään 95 %, joten vain 5 % autosta päätyy loppusijoitukseen. –Auton kierrättämisestä oikein hyötyvät kaikki, Kenraali painottaa. Romutuspalkkiot ovat edelleen yksi keinovalikoima valtioneuvoston fossiilittoman liikenteen tiekartassa. Uutta romutuspalkkiokampanjaa ei kuitenkaan ainakaan toistaiseksi ole vielä luvassa. –Varmaan yksittäiseen kuluttajaan tehoaisi hyvin romuauton korvaaminen suoralla rahalla. Autokannan uusiutumisen kannalta kuitenkin uuden auton ostossa hyödynnettävä romutusseteli varmasti on tehokkain houkutin, Kenraali arvelee. Suomen Autokierrätyksen orastavia tulevaisuuden visioita ovat digitaaliset alustat, joilla voitaisiin paremmin kontrolloida esimerkiksi liikennekäytöstä poistettuja autoja, joita ei toimiteta viralliseen kierrätysjärjestelmään. –Ideaalitilanne olisi, kun esimerkiksi katalysaattorien kaltaisiin auton arvokkaisiin osiin saataisiin jonkinlainen valmistenumeroiden digitaalinen seuranta: joiden avulla pystyttäisiin valvomaan niiden mahdollista kulkeutumista vääriin käsiin. Nämä tietenkin ovat vain visioita, mutta voivat jonain päivänä olla myös tulevaisuutta, Kenraali sanoo. KATALYSAATTORIVARKAAT SUOMEN AUTOKIERRÄTYKSEN HUOLENA TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Autokierrätys
• KAASUJALKA 9/2022 17 Ruosteenestoketju Finikorin palveluihin kuuluvat niin autojen ruostesuojaukset, kestopinnoitukset kuin äänieristyksetkin. Kolme Finikor-yrittäjää eri puolilta Suomea antavat omat suosituksensa. P äinvastoin kuin luulisi, uusi auto tarvitsee tänä päivänä ruosteenestokäsittelyä huomattavasti kipeämmin kuin takavuosikymmenillä. Autotehtaat ja automaahantuojat kun eivät ruostesuojaa uusia autoja käytännössä ollenkaan Auton ostaja luottaa edelleen vahvasti pitkiin ruostumattomuustakuisiin, eli koritakuuseen. Tosiasiassa koritakuusta korvauksia voi toivoa vain, jos ruostuminen alkaa auton sisältä. Esimerkiksi kiveniskemän rikkomasta maalipinnasta alkanutta ruostevauriota koritakuu ei kata. Tämän päivän auton alustaa suojaa maalattu pelti ja sen päälle kiinnitetty muovilevy. Kun lika ja kura pääsee muovilevyn raoista kosketuksiin pohjapellin kanssa, ruoste pääsee alkamaan hyvinkin nopeasti. –Uusien autojen ruostuminen on kasvava ongelma. Nyt on erittäin hyvä aika tuoda auto ruostesuojaukseen, kesällä voi joutua odottamaan pitkänkin ajan, sanoo Finikor-ketjun toimitusjohtaja Tero Wester. Heti suojaukseen Jyrki Harjula helsinkiläisestä Stop Rust -liikkeestä korostaa, että auto kannattaa tuoda ruostesuojaukseen silloin, kun se on vielä uusi. –Tehtaan omat ohuet pinnoitteet kuluvat pois nopeasti. Pahimmillaan tuhoa saattaa syntyä vain 2-3 vuoden aikana. Kun tuo auton uutena suojaukseen, meidän ei tarvitse pysäyttää jo alkanutta ruostetta vaan estää sen pääseminen edes alkuun. Uuden auton suojaamisesta on helpompi antaa alennustakin, koska työkin on helpompi, Harjula sanoo. Harjula muistuttaa, että 10 vuoden kuluttua suojaamattoman auton kotelorakenteiden sisältä on hyvin hankala poistaa ruostetta. – Silloin pystymme parhaassakin tapauksessa vain hidastamaan ruostumista, hän sanoo. Kaikille Finikor ruosteenestokäsittelyille myönnetään jopa 12 vuoden takuu. Takuu on autokohtainen, joten omistajanvaihdos ei aiheuta takuun raukeamista. Oman auton ruosteenestokäsittelyn hinta on helppo katsoa auton merkin ja mallin perusteella osoitteesta www.finikor.fi Pinnoite tehostaa suojausta Lappeenrantalaisen Raipon Ruoste-Esto Oy:n AnyCarCenterin palveluvalikoimaan kuuluu muiden Finikor-liikkeiden tavoin keraaminen Finikor Brilliant Plus+ käsittely. Tämä käsittely antaa autolle upean, kiiltävän pinnan ja saa sen loistamaan kuin uutena. Käsittely suojaa auton maalipintaa ja tekee pinnasta vettä ja likaa hylkivän useiksi vuosiksi, kolmen vuoden takuulla. Tuona aikana auto ei muita vahauksia tarvitse. –Maalipintaan tulee aina parkkipaikoilla naarmuja ja talven aikana jälkensä jättää myös lumiharja. Paitsi, että Brilliant Plus+ suojaa maalipintaa, se myös helpottaa auton puhtaana pitämistä, neuvoo yrittäjä Anssi Hikipää. FINIKOR-KÄSITTELY SUOJAA AUTOA MONIPUOLISESTI TEKSTI _Timo Kiiski Finikor Brilliant Plus+ -käsittelyjen hinnat vaihtelevat auton koon mukaan. Finikorin nettisivuilla alkaenhintojen haitari on 450-640 euroa. Alkaen-hinnat sisältävät aina kevyen koneellisen kiillotuksen. Naarmujen poisto pinnoituksen yhteydessä alkaen 75€/h. Mukavuutta äänieristyksellä Finikor Äänieristys vaimentaa auton häiritseviä rengasja ajomeluhaittoja. Parhaiten se tehostaa äänieristystä, kun se tehdään uuteen autoon ruostesuojauksen yhteydessä. Tunnelma ja äänentoistokin paranevat, kun auto saadaan hiljaiseksi. Äänieristyksen teettämistä suosittelen ruostesuojauksen yhteydessä jo senkin takia, että jos ruostesuojausta ei tehdä, se äänieristemassa aina kuluu ajan kanssa pois: silloin tavallaan koko toimenpide menee hukkaan, sanoo yrittäjä Petteri Pykälistö Finikor-liike Hämeenlinnan Ruoste-Experteistä. Kun sähköautoissa ei ole moottorin ääniä, alkavat tiestä tulevat äänet häiritä hiljaisessa autossa sitäkin enemmän. –Jostain valmistajankin on säästettävä ja halvemmissa sähköautoissa äänieristys on yleensä ensimmäisiä säästökohteita. Meille äänieristykseen tulevat sähköautot ovatkin yleensä sieltä edullisemmasta päästä. Äänieristyksen voi Pykälistön mukaan tehdä iäkkäämmällekin autolle. –Jos alustan puolella kuitenkin on alkavaa ruostetta, niin se asettaa omat rajoituksensa äänieristyksen tekemiseen. Auton ikä sinänsä ei aiheuta mitään rajoitteita. Kaikki autot ruostuvat. Suomen olosuhteet, syksyn räntäkelit ja tiesuola, ovat valitettavan otolliset autojen ruostumiselle. Finikorruosteenestokäsittely antaa autolle useiden vuosien suojan. Kestotestissä olevaan Saabiin tehtiin varsin kattava ohjaamon kasvojen kohotus ja nyt käymme läpi tarkemmin mitä penkeille ja ratille tehtiin. H einäkuussa ilmestyneessä numerossa kerroimme Saabin ohjaamon face liftistä ja nyt tässä jutussa käymme läpi mitä penkeille ja ratille tehtiin. Ikäähän meidän Saabilla on jo 18 vuotta ja se kyllä näkyy monessakin asiassa. Auto on ollut vähän huonolla pidolla ja siksipä sisusta on päässyt vähän jo kulahtamaan. Ajatuksena oli alunperin, että kuljettajan istuin korjattaisiin vain saumoja kiristämällä eli mentäisiin sieltä mistä aita on matalin. Kuten uskolliset lukijat ovat varmaan huomanneetkin jo aiemmista kestotestiautoista niin moni meidän autoprojekti on usein lähtenyt lapasesta. Niin kävi tämänkin kohdalla. -Saumat olivat niin pahasti jo revenneet, että pelkkä kiristäminen ei auta. Saimme paremman lopputuloksen vaihtamalla uudet nahkapalat vasempaan reunaan ja istuimen etuosaan. Alkuperäiset olivat tekonahkaa ja nyt tilalla on aitoa nahkaa. Lisäksi vasempaan reunaan laitoimme lisää pehmustetta, sillä se oli jo painunut kasaan. Muut osat maalattiin, Mikk Smart Servicestä kertoo Apukuskin istuin oli yllättävän hyvässä kunnossa ollakseen 18 vuotta vanha. Sen kohdalla pelkkä maalaaminen auttoi ja lopputulos on kuin uudessa autossa, Mikk jatkaa. -Usein miten sivutoppaukset painuvat kasaan, kuluvat puhki ja tikkaukset antavat periksi. Monet autot käyttävät tekonahkaa ja se alkaa iän myötä halkeilemaan. Verhoilukustannus on alkaen 350 euroa / istuinosa ja sitten materiaalikulut ovat päälle ovat TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa SAABIN PENKKIEN EHOSTAMINEN SAABIN FACELIFT 50 euroa. Me pystymme korjaamaan kaikentyyppisiä verhoiluja olipa autossa nahka tai kangasverhoilu. Meiltä löytyy poikkeuksetta materiaalit kaikkiin automerkkeihin, Mikk jatkaa. Me teemme paljon myös pakettiautojen istuimien verhoiluja. Ne menevät helposti kasaan suuren käyttömäärän vuoksi. Kuljettaja liikkuu usein autosta ulos ja takaisin autoon. Se kuluttaa istuinta paljon. Näissä tapauksissa istuin kuluu vasemmasta reunasta. Siihen täytyy usein vaihtaa istuinpaloja ja laittaa lisää toppausta, Mikk kertoo. Aito nahka on kulutuskestävyydeltään paras meidän ilmastoon, tekonahka on arka lämpötilavaihteiluille, koska se ei jousta. -Siinä vaiheessa, kun nahka kiiltää niin se on likainen. Paitsi jotkut esim. vanhojen jenkkien keinonahat kiiltää uutena, mutta periaatteessa nahan kuuluu olla matta, Mikk kertoo. Kuva ennen Kuva jälkeen Apukuskin istuin oli paremmassa kunnossa Apukuskin penkki oli ikäisekseen todella hyvässä kunnossa. Tämä työ on meidän ehkäpä yksi tyypillisimmistä töistä. Siinä oli kulumaa ja naarmuja. Teimme siihen pesun, entisöinnin ja hoitoaineen. Tämmöisen hinta on 199 euroa. Hinta sisältää 30% koko penkin pinta-alan maalaamisesta, kuten lähes aina on, Mikk kertoo. Hoidon kannalta sekä aitoettä tekonahka ovat samanlaisia. Molemmissa on huokoset joiden pitää hengittää, jos ne tukkeutuvat nahka alkaa halkeamaan. -Suosittelen, että normaalikäytössä kerran vuodessa putsaa kunnolla ja laittaa hoitoaineen. Aine ei saa sisältää siilkonia, koska se sulkee nahan huokoset. Me teemme myös näitä töitä. Yhden istuimen hoitohinta on 79 euroa ja koko sisusta 199€. Ratti näytti olevan kunnossa Saabin ratti oli siistissä kunnossa, tosin vähän jo kiiltävä, mutta mielestäni ei ollut aihetta tehdä sille mitään. Smart Servicen Mikk oli kuitenkin sitä mieltä, että siitä saisi pienellä vaivalla ihan uudenveroisin. Näin siinä myös kävikin eli rattikin maalattiin. -Kädestä irtoaa likaa ja rasvaa niin se täyttää rattiin mahdollisesti tulleet uurteet ja vaot. Pesun jälkeen Saabin ratissa oli yleistä kulumaa ja nahan väri oli kulut pois, Mikk kertoo. Nyt ratti tuntuu mukavan uudenkarhealta ja siitä saa mainion otteen. En olisi uskonut, että tuntuma rattiin muuttui näin paljon paremmaksi. Ratin puhdistus ja huolto maksaa 75 euroa. 150 eurolla saa puhdistuksen ja entisöintihuollon. Ratin koko verhoilu maksaa alkaen 400 euroa, riippuen onko lämmitystä/puuosia jne. Samalla koko auton ohjaamon yleisilme muuttui lähes uuttavastaavaan kuntoon. Suosittelen ehdottomasti investoimaan auton penkkien fiksaamiseen. Se tuo autoon ihan uuden ilmeen. Jos olet myymässä autoa niin pienellä investoinnilla autosta saa paljon houkuttelevamman näköisen ja varmasti saa myyntihinnassa takaisin tai ainakin saa myytyä paljon helpommin. www.smartservice.fi
• 18 KAASUJALKA 9/2022 ÄIJÄ AUTO ”SE ON RUMAA, KUN AUTO ON KOREE” 15 vuotta vanha ja 195 000 kilometriä Chrysler Sebring yllätti mukavuudellaan. Senkin ratissa syntyy suuria ajatuksia kuten jenkkiautoissa yleensä. TEKSTI JA KUVAT_ Urmas Hurmalainen T uo vertaus suurten ajatusten syntymisestä suuressa amerikkalaisessa autossa on peräisin Heikki Hietamiehen romaanista ”Paha sauma”. Kirjassa salkkuherra ja johtaja Muhonen perustaa kehitysaluerahaston tuella farkkutehtaita työttömyyden riivaamiin pikkukuntiin eri puolille Suomea. Chrysler New Yorkerilla kruisaileva Muhonen on tietysti huijari, joka vain käyttää hyväkseen hyväuskoisia kunnanjohtajia. Chrysler New Yorker oli komea ja maantielaiva, jota valmistettiin 14 sukupolvessa vuodet 1938–1996. Esimerkiksi vuosina 1974–1978 valmistetulla mallilla oli pituutta lähes 6 metriä. Viimeisinkin New Yorker oli 5,3 metriä pitkä. Vuosina 1995-2010 valmistettu Sebring oli vain kalpea varjo New Yorkerista, reilusti alle viisi metriä pitkäkin. Mutta eipä kilpaillut Sebring myöskään Mersujen ja muiden varsinaisten premiumautojen kanssa. Samaan hintaluokkaan osuivat Ford Mondeo, Volkswagen Passat ja Toyota Avensis. Koeajoon saatua vuosimallin 2007 Sebringiä liikutti kuitenkin 2,4-litrainen vapaasti hengittävä ja nelisylinterinen bensamoottori. Eurooppalaisissa ja aasialaisissa kilpailijoissa bensamoottorit olivat 2000-lubulla pääasiassa enintään 2.0-litraisia. Hurja ajatella, että tuosta 2,4-litraisesta moottorista tehoa irtosi vain 170 hevosvoimaa, kun nyt 1-litraisistakin bensaturboista tehoa löytyy 125 hevosvoimaa. Mondeon haastaja Erityisesti aloin hihkua innosta, kun Petikon Vaihtoautomaan hintapyyntö Sebringistä oli vain 3400 euroa. Samanikäisistä eurooppalaisista ja japanilaisista kilpailijoista samoilla kilometreillä saa maksaa usein ainakin puolet enemmän. Tätä kolmannen sukupolven Sebrginiä kehuttiin amerikkalaiseksi haastajaksi, joka tarjoaa yksilöllisyyttä. Onhan sen patakeula aika jyhkeä ilmestys, vaikka Sebringiä ei oikein voi sopusuhtaisen näköiseksi kehua. Jos muotimaailmasta haetaan vertauskuvaa, niin sitä voisi kuvata keski-iän ylittäneeksi mieheksi, jolla on Dressmanin pikkutakki, Gantin housut ja Pomarfinnin läskipohjakengät. Mielestäni toisen sukupolven Sebring oli sopusuhtaisempi ja ehdottomasti haastaja Mondeoille ja Passateille. Mielikuva jenkkiautoista on aina ollut Suomessa kallis. Uutena koeajetun Sebringin lähtöhinta on vuonna 2007 ollut kuitenkin samaa tasoa kuin uusien Mondeoiden ja Passatien perusmallien, noin 30 000 euroa. Sebring on kuitenkin ehdottomasti persoonallisempi ja ylellisemmän oloinen. Kun päätoimittaja kruisaili sillä taloyhtiömme pihaan, olin aistivinani naapureiden tuijottavan sitä kuin kalliimpaakin dollarihymyä. ”Uuden Sebringin rattiin osaisi helpommin kuvitella arvokkaasti harmaantuneen herrasmiehen kashmirhuivi kaulassaan kuin kuluneeseen nahkatakkiin ja farkkuihin pukeutuneen kaverin”, kehui IltaSanomat vuonna 2007. CHRYSLER SEBRING 4D 2.4 L, VM. 2007 MITTARILUKEMA: 195 000 km MOOTTORI: R4, 2360 cm3 POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: etuvetoinen TEHOT: 170 hv VÄÄNTÖ 222 NM VAIHTEISTO: 4-lovinen automaatti KESKIKULUTUS: 8.9 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 211 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 10, 3 s HUIPPUNOPEUS 200 KM/H MITAT: pituus 4850 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1500 mm, akseliväli 2766 mm MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 3400 € ! TEKNIIKKAA Muhkean mukava Sisustuksessa on käytetty paljon kovaa muovia ja se kyllä teki vaikutelmasta enemmän korealaisen kuin amerikkalaisen. Vaalea sisustus peltipaneeleineen ja valkopohjaisine mittareineen on kuitenkin ihan tyylikäs muovisuudestaan huolimatta. Viisarinäyttöinen kello antaa mukavan nostalgisen tuulahduksen. Pyöreän kattolinjan vuoksi pitkän kuskin pää osuu helposti ovenyläkarmiin. Itseni kaltaiselle 176-senttiselle persjalalle sitä riskiä ei kuitenkaan ole. Yleinen ja perinteinen mielikuva amerikkalaisesta autosta on mukava, pehmeäjousinen ja kookas auto, jonka voimanlähteenä on suuri 6tai 8-sylinterinen bensiinimoottori automaattivaihteistolla. Vantaan Petikon Vaihtoautomaasta koeajoon saatu Sebring oli kyllä automaattivaihteinen, mutta sylinterejä oli vain neljä. 2000-luvulla jenkkiautoja uudistettiin ja sopeutettiin eri markkina-alueiden toiveiden mukaisiksi. Sebring ei kokoja ikäluokassaan ole ihan kaikkein hiljaisimpia, mutta eivät ne moottorin ja renkaiden äänet haitaksikaan asti yllä. Se yllätti eurooppalaisella napakkuudelleen. Siinä on kuitenkin oman aikansa Passateihin ja Mondeoihin verrattuna ison auton tuntua. Kaikkiaan lähes 200 000 kilometriä ajettu Sebring on muhkean mukava matkavaunu. Ohjaus keskittää hyvin ja suuntavakavuuskin on hyvä. Sebringillä on helppo ajaa valtatiesuorilla, mutta eipä se hirveästi kallistele kaarteissakaan. Kaikkiaan ohjautuvuus on tarkka, eivätkä tuulenpuuskat Sebringiä pahemmin heiluttele. 2.4littrainen bensamoottori ei tietysti ole ainakaan tämän päivän mittapuulla taloudellinen. Keskikulutukseksi kerrotaan kunniakkaat 8,9 litraa 100 kilometrillä. Ajotietokone näytti kuitenkin lukemaa 11.7 litraa. Automaattivaihteistossa pykäliä on vain neljä, joten kierroksia kone kerää melkoisesti ennen kuin loota vaihtaa isompaa silmään. Silti meno on leppoisaa ja vaivatonta. Alusta on sopivan pehmeä. Ohjaus toimii moitteitta ja palauttaa hyvin. Miehekäs valinta Nettiautossa omistajat kehuvat vuolaasti tätä kolmannen sukupolven Sebringiä amerikkalaisen mukavaksi ja helpoksi autoksi, jonka varaosatkin on edullisia. Tosin niitä varaosia ei välttämättä kuulemma ole sitten ihan helposti saatavilla, ei ainakaan nopealla aikataululla. On siellä kyllä aika rumaakin palautetta, jossa sanotaan, että halpa osaa, mutta kallis ylläpitää. Kaiken kaikkiaan se, mitä nyt itse päättelin, niin Sebringiä voidaan muiden Chryslereiden tavoin pitää luotettavuudeltaan keskinkertaisena mallina ja merkkinä. Se tarjoaa 3400 eurolla paljon muhkeaa ja näyttävää autoa. Näyttävä ei välttämättä tarkoita aina kaunista, eikä edes tyylikästä. ”Pohoojaalainen” sanonta kuuluu, että se on rumaa, kun mies on ”koree”. Korealla kai tarkoitetaan hienoa, kaunista tai värikästä. Minusta Sebringiä voisi kehua enemmänkin rumankomeaksi kuin koreaksi autoksi. Tämän päivän mittapuulla se on myös sangen miehekäs valinta, ei missään nimessä naisellinen tai muunsukupuolinen auto. Chrysler Sebring
• KAASUJALKA 9/2022 19 Tarjoukset voimassa 24.8.–4.9.2022 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. 229 00 32 90 AutoGlym Headlight Restoration Complete Kit AJOVALOJEN KIRKASTAJA Himmentyneet ajovalot kirkkaiksi ennen syksyä. 60-00722 W-Light Impulse II LED-KAUKOVALO 18 x 5 W Soveltuu täydellisesti ahtaisiin asennuspaikkoihin ja huomaamattomiin asennuksiin. 48-3842 Norm. 119,00 Kärcher SC 2 EasyFIX HÖYRYPUHDISTIN Tehokasta puhdistamista ilman kemikaaleja. Poistaa kovilta pinnoilta jopa 99,9 % kotiolojen tavanomaisista bakteereista. Messinkiharjasetin avulla puhdistat mm. uunin sekä grillin vaivattomasti. 86-00640 Deltaco e-Charge HYBRIDIAUTON LATAUSLAITE Schuko Type 2 -liittimellä, 5 metriä Matkalaturi, jolla voit ladata autoasi normaalista maadoitetusta pistorasiasta jopa 3,6 kW latausteholla. 45-02431 Royal Camping LÄMPÖPUHALLIN 1000/2000 W Tyylikäs lämpöpuhallin, joka toimii myös viihtyisyyttä lisäävänä koristetakkatulena. 45-3264 Kanta-asiakkaille Kärcher SC 2 -höyrypuhdistimen messinkiharjasetti kaupan päälle! (86-01038, arvo 11,90) 119 00 meen 59 90 Berg TEHO LED-OTSAVALO 800 lm 10 W Työskentele molemmat kädet vapaina Toimii 3 x AAA-paristolla tai ladattavalla 18650-akulla (ei sis.) 90-01202 (17,90) VÄLKKYTARJOUS KANTA ASIAKKAILLE 9 99 Kanta-asiakkaille 99,90 Seuraa meitä somessa: facebook.com/motonet instagram.com/motonet? www.carhelp.? 044 2388 111 TUUSULA Sulantie 11 KIRKKONUMMI Sillankulma 15 HELSINKI Sienitie 52 KATSASTUSKÄYNNIT ASIAKKAIDEN PUOLESTA! PALJON AKKUJA JA RENKAITA HETI VARASTOSTA! 69 €/h 69 € 79 €/h alk. 60 € TERVETULOA AUTOKORJAAMOON! R134a 70 € 89 € R1234yf KOROTONTA MAKSUAIKAA! OSAMAKSULLA 30 PÄIVÄÄ Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa www.webastohelsinki.fi Thermo Call 4 Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi.
• 20 KAASUJALKA 9/2022 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Taidat olla niitä ihmisiä, jotka luulevat, ettei automaattilaatikkoa tarvitse ollenkaan huoltaa? Eihän se kuulu autosi huolto-ohjelmaankaan. Jos matkamittarilukema lähentelee jo 200 000 kilometriä, niin viimeistään nyt laatikon öljyt on syytä vaihtaa. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Syyskuun alkupuolella voi tulla tilanne, jolloin autokamera saattaisi olla autossasi tarpeen. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Kun menet vaihtoautokauppaan, niin ota tällä kertaa taskulaskin mukaan. Painetta on kovasti pistokehybridiin. Laske kuitenkin, kuinka paljon ajat itse ja minkä verran tankkaat rahalla, jonka joutuisit maksamaan lisää, jos ostaisit pistoke-Passatin bensa-Passatin sijasta? RAPU 22.6 – 22.7. Autoasioissa riittää jakson puolivälissä pähkäiltävää. LEIJONA 23.7 – 23.8. .Jos olet myymässä purkuautoasi varaosiksi, älä myy katalysaattoria siitä muutaman kympin tarjoaville huijari-jobbareille. Katalysaattori on arvotavaraa, jonka he myyvät itse eteenpäin jopa useilla satasilla. NEITSYT 24.8 – 22.9. Viimeistään nyt on luotettava oman ajattelun mahdollisuuksiin ja voimaan. Vaikka maailma dieseleitä hylkii, niin sinun ajoosi se voi olla juuri nyt oikea vaihtoehto: vaikka litrahinta on edelleen kova, dieselmoottori kuluttaa vähemmän ja on myös pitkäikäinen. VAAKA 23.9 – 22.10. Nyt tärkeintä on asettaa itselleen vaikeita kysymyksiä ja vastata niihin rehellisesti. Jos olet autonvaihtoaikeissa, kuuntele omaa sisintäsi, äläkä työkavereiden puheita. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Ei maailma ole sinua vastaan, se vaan se vain opettaa paineensietoa ja kestävyyttä. Autosi korjauslasku voi yllättää, mutta todennäköisesti vähään aikaan ei tarvitse korjaamolla asioita. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Kaikki etenee oikein mallikkaasti, kun vain luotat siihen, että maailma alkaa taipua tahtoosi. Jos olet ostamassa autoa yksityiseltä myyjältä, älä maksa heti, mitä pyydetään. Saatat tehdä elämäsi autokaupat! KAURIS 23.12 – 20.1. Siirrä höttöiset unelmat suoraan mappiin ööhön. Reilu kymppitonni on paljon rahaa lähes 200 000 km ajetusta sähköautosta, vaikka siinä ei bensamoottorin kuluvia osia olekaan. VESIMIES 21.1.-18.2. Jos jokin sinulle tärkeä asia vain pölyttyy sielusi hyllyllä, se syö intoa ja luovuutta. Etköhän ole jo tarpeeksi maksanut korjauslaskuja vanhasta Opel Vectrastasi? KALAT 19.2.-20.3. Jos olet muuttamassa uuteen taloyhtiöön syksyllä, varmista autopaikkasi: ne ovat uudessa osoitteessasi kortilla. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI ELO-SYYSKUULLE 2022! Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi • Muovin ja vinyylin entisöinti • Nahan puhdistus ja huolto • Nahan entisöinti ja maalaus • Renkaanjälkien poisto P. 050 439 0310 I Kääpätie 2, 00760 Helsinki I info@smartservice.fi Monien vuosien kokemuksella Auton ja veneen sisustuksiin liittyvät puhdistukset, korjaukset, entisöinnit, verhoilut ja lisävarusteiden asennukset • Painaumien ja ryppyjen poisto • Verhoilu • Penkilämmitykset www.smartservice.fi AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Auto 70 € / kk. Auto 70 € / kk. 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi