• Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi Katso lisää Katso lisää sivulta 5. sivulta 5. Uusi verkkokauppa avattu! LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI lahjakortti KUUKAUDEN KÄYTETTY OPEL INSIGNIA I ESITTELYSSÄ KAASUJALAN UUSI KESTOTESTIAUTO VOLKSWAGEN ID.3 Koeajossa mm. Pääkaupunkiseutu itä Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 11/2023 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KAASUJALKA 17 VUOTTA! Katso tarjoukset ja edut sivulta 3. OULUNKYLÄ Isonpellontie 7 Helsinki 020 741 4424 Koeajossa UUSILLE RENGASHOTELLI ASIAKKAILLE ALLELAITTO Henrik Forsiuksen tie 39 00750 Helsinki www.hrh.fi 09 347 8040 myynti@hrh.fi ark. 8-17 La 10-14 kausi alk. 90€ (voim.25.11. saakka) -Renkaat ja vanteet -Vannekorjaukset, maalaukset ja hitsaukset -Vanteiden DiamondCut koneistukset -Autohuolto -Tuulilasien korjaus ja asennus -Laaja rengasja vannevalikoima -Paras palvelu Osta nyt tai tilaa huolto, laskun saat vasta helmikuussa!
• 2 KAASUJALKA 11/2023 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Kaasujalka täytti 17 vuotta, eikä ihan vielä olla ”aikuisii”. Eli pakko lisätä Erinin hittiin tuo melkein-sana. 1 7 vuotta on kuitenkin tänä päivänä paperille painetulle lehdelle kunnioitettava ikä. En edes tiedä, perustetaanko sellaisia enää, kun kaikki menee nettiin. Kaasujalallakin on puoli klappia verkossa, mutta lehti seisoo tukevasti edelleen paperilla. Kaasujalan lukija ei tarvitse huoltoaseman kahvitauolla tablettia, kun voi selata lehteä rennosti painomustetta tuoksutellen. 17 vuottahan on myös sikäli merkityksellinen, että jo silloin Traficom voi myöntää poikkeusluvan henkilöauton ajokortin saamiseksi. 17-vuotias on siis jo melkein aikuinen, mutta ei vielä ihan. Kapakkaan voi päästä helposti väärennetyillä papereilla, mutta aina on riski, että joku nillittävä portsari huomaa bluffin. ”Paras autolehti” Kaasujalka on siinä mielessä vasta matkalla aikuisuuteen, että sen sisältöä pieni vähemmistö saattaa pitää vähän lapsellisena. Varsinkin kun koeajoissa painotetaan voittopuolisesti ajofiilistä ”perstuntumalla”, Tunnustan ihan rehellisesti, etten ole autoinsinööri ja minua kiinnostaa enemmän auton ajomukavuus aika lailla perusajossa ahterin alla kuin erilaiset digitaaliset härpäkkeet ja monitoiminäytöt. Tietysti Kaasujalkakin ymmärtää autoilun sähköistymisen. Puolustuspuheet isojen kuutiotilavuuksien V6ja V8 -moottorien puolesta menevät osittain vitsin puolelle. Totta niissä on se, että sinänsä mainioiden sähköautojen mukana autoista katoaa paljon luonnetta. Kun ennen V6:n murahduksen erotti rivinelosen pärinästä, sähkömoottori hurisee yhtä äänettömästi Teslassa ja Nissan Leafissa. ON NIIN SIISTII OLLA MELKEIN AIKUISII PÄÄTOIMITTAJALTA A jan rientämisen huomaa hyvin omissa lapsissaan. Miten se on mahdollista, että mielestäni vasta juuri eilen reilut kolmekiloisen nyytin turvakaukaloa sovitin ensimmäisen kerran autoon ja nyt tämä lähentelee jo teiniikää. Esikoisen syntyessä minulla oli koeajossa Audi A4 Allroad ja neljä vuotta nuoremman tyttäreni toin kotiin Renault Talismanilla. Ihmeellisiä asioita sitä jää mieleen. Ensimmäisen Kaasujalan numeron sain käsiini painosta 17 vuotta sitten, eikä siitäkään tunnu niin kovin pitkältä ajalta, vaikka maailma oli tuolloin täysin erilainen. Onneksi jotain kehitystä on tapahtunut ja sen huomasin, kun kaivoin arkistoista ensimmäisiä Kaasujalan numeroita. Lehden ulkoasu ainakin on kehittynyt ihan hurjasti ja siitä käy kiittäminen meidän huiman taitavaa graafikkoa, Sari Eskolaa. 17 vuoden aikana Suomen autokanta on vanhentunut koko ajan ja lähes taukoamatta joku ns.kussut autoilijoiden muroihin. Sellaista luontaista positiivista kysyntää ja virettä ei ole ollut autoalalla koko Kaasujalan historian aikana. Olen usein miettinytkin, että olisikohan se erilaista tehdä autolehteä, jos alalla olisi hurjasti imua ja autokauppa kävisi kiivaasti. Toisaalta Kaasujalka on kasvanut ja kehittynyt kovaa tahtia, että ehkä nämä hankalat ajat ovatkin olleet meille suotuisat. Tuoreimmassa Kaasujalassa on jälleen tuttua ja turvallista sisältöä autoilun maailmasta. Tästä numerosta alkaen saatte seurata vuoden ajan tuoreen hankintamme, Fiat Grande Punton, elämää. Suosittu palsta saa taasen jatkoa. Kaasujalka on luonnollisesti kaikissa sosiaalisen median kanavissa ja laita ihmeessä meidät seurantaan myös Youtubessa, Instagramissa, Facebookissa ja TikTokissa. Eikä kannata unohtaa Kaasujalan nettisivuja, sillä sieltä löytyy reaaliajassa kaikki automaailman kuumimmat uutiset sekä kaikki lehdessä julkaistut jutut. Netistä löytyy myös uusien autojen koeajoja, joita ei printissä julkaista. Oikein viihdyttäviä lukuhetkiä MIKA SALOMAA päätoimittaja KOHTA TÄYSI-IKÄINEN KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. TENZI DIAMOND DROP Seuraava Kaasujalka ilmestyy 30.11.2023 Espanjan Aurinkorannikolla Porschen takaluukussa on tosimiesten tarra. Kuvan nappasi Petri Immonen Helsingistä MARKKINOINDEN EDISTYKSELLISIN JA VETTÄHYLKIVIN KERAAMINEN PINNOITE KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN Diamond Drop antaa jopa viiden vuoden suojan autosi maalipinnalle! Kuluttajahinta 149€ tenzi.fi TENZI AUTONHOITOTUOTTEELLA Pilke silmäkulmassa Kun Kaasujalka aloitti vuonna 2006, ei ollut edes pistokehybridejä. Ajossa itseään lataavia perushybridejäkin taisi olla vain hybridipioneeri Toyota Prius. Kaasujalka onkin saanut olla mukana juuri ne vuodet, jolloin autojen käyttövoimat ovat mullistuneet radikaaleimmin: Kun vuonna 2006 päätoimittaja Salomaa alkoi kehittää lehteä, olisi autoilun sähköistymistä nykyisessä mitassa ennustanut tuomittu sekopääksi. Kaasujalan ”pihvi” ovat koeajot paljonkin ajetuilla vaihtoautoilla. Ja siitä tulee eniten myös kiittävää palautetta. Nyt voi joku ”oikea” autoasiantuntija vetää herneen nenään, mutta varsinkin useampi varttuneempi mieslukija on kehunut ”Kaasujalkaa” parhaimmaksi autolehdeksi ikinä. Autolehtiä ei perinteisesti ole toimitettu ”pilke silmäkulmassa”, Kaasujalka pyrkii siihen mahdollisuuksien mukaan. Vaikka ensi vuonna täyteen tuleekin 18 vuotta, niin ehkä on parempi, että Kaasujalka ei täysin aikuistu silloinkaan.
• KAASUJALKA 11/2023 3 KMpro Autohuolto Oulunkylä I Soita 020 741 4424 I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Sijaisautopalvelu Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla Huolamme autosi takuun säilyttäen! MAKSA ERISSÄ Huollon tai korjauksen voit maksaa erissä tai saat laskulle 30 pv. korotonta maksuaikaa. PUHDAS AUTO Halutessasi pesemme autosi pesukadulla veloituksetta huollon tai korjauksen jälkeen. 00 €€ Täyden palvelun autohuollosta saat myös paljon muuta! Käyttämällä meitä tuet kotimaista perheyritystä Huollamme ja korjaamme kaikki merkit nopeasti ja ammattitaidolla Oulunkylässä, Kehä I:n varrella. Soita 020 741 4424 tai varaa aika netissä kmpro.fi Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Ilmastointihuolto nykyaikaisilla laitteilla RENKAIDEN VAIHTO MÄÄRÄAIKAISHUOLLON YHTEYDESSÄ VELOITUKSETTA Mainitse asiasta ajanvarauksen yhteydessä. -15 -15 % % KÄYNNISTYSAKUT Eurooppalainen MBAT laatuakku 2 v. takuulla. Vaihtotyön yhteydessä nyt erikoishintaan! BestRent.fi Varauskeskus Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki. Avoinna ma-la 8-18. BestRent.fi @bestrent_av BestRent.fi Katso lähin toimipisteemme ja tee helppo online-varaus osoitteessa bestrent.fi tai soita varauskeskukseen 020 741 4420 Kaikkiin kuljetustarpeisiin meiltä myös peräkärryt! Peräkärryvuokraamoiden testivoittaja Pihatöihin, siivoukseen tai siirrät veneesi vesiltä meiltä vuokraat kärryt kaikkiin tarpeisiin. Kaikkiin kuljetustarpeisiin! Meiltä saat kunnon pakun kuljetuksiin tai liikut yksityisesti ja turvallisesti uudella hybridi autolla. Helppo online-varaus bestrent.fi Pakettiautot onlinevarauksella alkaen Henkilöautojen online-alennus jopa 40 € -25 % Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7, Helsinki p. 020 741 4426 Neste K Malmi Pihlajamäentie 37, Helsinki p. 09 387 2377 Neste K Metsälä Asesepänkuja 2, Helsinki p. 09 7288 2428 Easy Wash Lataa sovellus puhelimeesi PEHMOHARJAPESU KAUDEN TEHOPESU 299 € 12kk* PEHMOHARJAPESU VUOSIPASSI 399 € 12kk* KAUDEN TEHOPESU VUOSIPASSI 29 90 /kk* KUUKAUSIPASSI PEHMOHARJAPESU 39 90 /kk* KUUKAUSIPASSI KAUDEN TEHOPESU Ei määräaikaista sitoutumista, katso lisää: * Ei koske takseja, ammattiautoilijoita eikä ”heavyusereita”. PESUKATU PESE AUTOSI AINA KUN HALUAT KIINTEÄLLÄ KUUKAUSIHINNALLA. KOLME NOPEAA QUICK WASH PESUKATUA SEKÄ ITSEPALVELUPESUHALLI Käytössäsi kolme pesukatua alueellasi samalla sopimuksella: MARRASKUUSSA K-plussaa pesuista! (Norm. 34,90) 25 € LOISTOPESU -50% ENSIMMÄINEN KUUKAUSI Alk. 14.95€/kk PEHMOHARJAPESU (HALUTESSA) VAHALLA 15 15 € € Tarjous voimassa 30.11.2023 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. (Norm. 21,90) Hinta voimassa 30.11.2023 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. -KORTILLA
• 4 KAASUJALKA 11/2023 VINKKI Mukavaa autoilua DRÄGER-ALKOMETRI ON HALUTTU JOULULAHJA Syksy etenee ja tontut kurkkivat jo ikkunoista. Moni pohtiikin jo, mitä ostaisi läheiselle joululahjaksi. Yksi tämänkin joulun hittilahjoista on Dräger Alcotest 4000 -alkometri, jonka avulla ajokunto on aina helppo tarkistaa nopeasti ja luotettavasti. L aadukas alkotesteri on pitkäikäinen lahja, jota saaja varmasti arvostaa! Alkotesteristä on tietenkin hyötyä myös pikkujoulukaudella, kun poliisi valvoo juhlakauden liikennettä tehostetusti. Monissa epäillyissä rattijuopumistapauksissa kyse on lievästä promillerajan ylittämisestä, joka olisi ollut helposti vältettävissä, jos kuljettajalla olisi ollut käytössään luotettava Dräger-alkometri. Varmista ajokunto Internet on täynnä erilaisia, teoreettisia, promillelaskureita, joihin syötetään tietoja kulutettujen alkoholiannosten määrästä, kellonajasta sekä käyttäjän ruumiinrakenteesta. Laskureiden tuloksia voi kuitenkin pitää vain suuntaa antavina, sillä alkoholin palaminen elimistöstä on aina yksilöllistä ja tapauskohtaista. Ainoa tapa varmistua promillemäärästä on suorittaa puhallustesti korkealaatuisella alkotesterillä. Kuluttajakäyttöön suunniteltu Dräger Alcotest 4000 on luotettava ja erittäin helppokäyttöinen alkometri, joka antaa tarkan puhallustuloksen nopeasti. Saksalainen Dräger on alkoholitestauksen edelläkävijä, jonka laadukkaita tuotteita käyttävät viranomaiset ympäri maailmaa. Myös kuluttajille suunnatun Alcotest 4000 -laitteen toiminta perustuu samaan teknologiaan, jota käytetään ammattikäyttöön tarkoitetuissa alkotestereissä. Tarkka puhallustulos hetkessä Dräger Alcotest 4000 on suunniteltu käyttäjäystävällisyys edellä. Suomenkieliset opasteet, selkeä näyttö, äänimerkit ja taustavalaistu painike tekevät laitteesta erittäin helppokäyttöisen, joten puhallusnäytteen ottaminen sujuu luontevasti keneltä tahansa. Aloita – Puhalla – Tulos. Näin helppoa se on. Testerin kieleksi voi valita suomen, englannin tai ruotsin. Unohda epävarmuus Tuliko otettua liian monta lasillista illallisella? Entä mietityttääkö ajokunto kostean illan jälkeisenä aamuna? Kehossa oleva jäännösalkoholi on usein se, joka paljastuu kuljettajalle ikävästi vasta puhallusratsiassa. Dräger Alcotest 4000 -testerin sähkökemiallinen anturi antaa tarkan puhallustuloksen, joten voit asettua ratin taakse luottavaisin mielin. Puhallustulos helposti ja nopeasti Mittaustoiminnon käynnistäminen on yksinkertaista: paina vain taustavalaistua toimintopainiketta. Laitteen näyttö ja valinnaiset merkkiäänet ohjaavat käyttäjää läpi puhalluskokeen. Alcotest 4000 on toimintavalmis muutamassa sekunnissa ja puhalluksen voi suorittaa heti. Näytteen käsittelyaika huoneenlämmössä on noin kolme sekuntia, mikäli puhallustulos on 0,00 ‰. Jos tulos on 1,00 ‰, käsittelyyn menee noin 10 sekuntia. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Kaha Alkotesteriä valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että laite on ylipäätään kalibroitavissa. Jos laitetta ei pysty kalibroimaan, ei sen mittaustuloksiin voi luottaa. Alkotesteri on suunniteltu kestämään vuosia. Dräger Alcotest 4000 on valmistettu Saksassa korkeimpien laatustandardien mukaisesti. Laitteen säännöllisen kalibroinnin avulla mittaustekniikka pysyy tarkkana vuosia. Katso Dräger-alkotestereiden jälleenmyyjät ja huoltopisteet Drager.fi-sivustolta.
• KAASUJALKA 11/2023 5 12 vuoden kokemus! 12 vuoden kokemus! joka kattaa lasin vaihdon ohella joka kattaa lasin vaihdon ohella LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Voit varata lasin vaihdon myös verkosta www.lasivakuutus.fi tai QR-koodilla ASENNUSPISTEET: ASENNUSPISTEET: HELSINKI Heikinlaakso, HELSINKI Heikinlaakso, Korvasienentie 6 Korvasienentie 6 ESPOO Hirvisuo, ESPOO Hirvisuo, Hirvisuontie 32 (halli 10) Hirvisuontie 32 (halli 10) 290 arvostelua 4,8 / 5 Lue sivuiltamme mitä asiakkaat meistä tykkää. VUOKRAA MEIDÄN MAINOSPERÄKÄRRY ILMAISEKSI VUOKRAA MEIDÄN MAINOSPERÄKÄRRY ILMAISEKSI HELPOIN JA VAIVATTOMIN HELPOIN JA VAIVATTOMIN TUULILASIN VAIHTOPALVELU TUULILASIN VAIHTOPALVELU VELOITUKSETTA! VELOITUKSETTA! Pyydä meiltä tarjous AUTOSI NOUDON AUTOSI NOUDON AUTOSI PALAUTUKSEN AUTOSI PALAUTUKSEN SIJAISAUTON KÄYTTÖÖSI SIJAISAUTON KÄYTTÖÖSI Olemme vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Meillä ja yhteistyökumppaneilla on kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa laskutussopimus. Voit huoletta varata ajan. Maksat vain omavastuun 100€ 200€ koskee myös If. VAKUUTUKSEN OMAAVILLE ASIAKKAILLE LOISTAVAT EDUT MEILTÄ! VAKUUTUKSEN OMAAVILLE ASIAKKAILLE LOISTAVAT EDUT MEILTÄ! Saat 100€ lahjakortin rengasvertailu.fi verkkokauppaan! Jo valmiiksi halvat renkaat vielä halvemmalla! Saat 5kpl 10% alennuskuponkia K-Market Nöykkiöön tai K-Market Latokaskeen Noutopisteet Helsinki, Espoo ja Vantaa Palvelemme myös WhatsApp:ssa 0400 700 557 EI LASIVAKUUTUSTA? Vuokraa peräkärry verkosta www.lasivakuutus.fi tai QR-koodilla SOITA JA VARAA SOITA JA VARAA 0400 700 557 0400 700 557
• 6 KAASUJALKA 11/2023 Meiltä voit tilata Woltin kautta Subwayn ja Koon Keittiön tuotteita. • Laadukas à la carte • Kotipizza • Subway • Kokoustarjoilut • Ryhmäruokailut Aamiaisja lounasbuffet tarjolla joka päivä! • Britit Kehäkessalla autotapahtuma joka kuukauden 3. torstai klo 18.00 • Bomber-ilta joka kuukauden viimeinen perjantai klo 17.00 Meillä kokoontuu myös Suomen Mercedes-Benz Club, Saab-clubi ry, Opel-club Finland, Mini Club Flying Finns, HRoF, Suomen kääpiöautoyhdistys ja monia muita. Esillä Jarno Saarisen kuvia ja rekvisiittaa. Seuraa meitä: -Se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa! Meillä tapahtuu! Iso autopesukone! Korkeus 2,90m ja leveys 2,58 m Korkeus 2,90m ja leveys 2,58 m Sarjaja sopimuspesut Sarjaja sopimuspesut kysy lisää kysy lisää !! Kehä III:n ja Koivuh aan liittymäs sä Kaikki tarvittava autoiluun. Neste K Kehä III Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. (09) 7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Ravintola: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Neste K: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 BMW:n uusi 7-sarja on saatavana sekä sähköisenä että ladattavana hybridinä ja me saimme koeajoon mustanpuhuvan sähköisen i7:n. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa B MW:n uusi 7-sarja on ensimmäistä kertaa saatavana myös täysin sähköisenä ja merkillepantavaa on se, että sähköisiä versioita on enemmän kuin polttomoottorikäyttöisiä. Uusi 7-sarja omaa hurjat mitat, sillä tämä on lähes 5.4 metriä pitkä ja leveyttäkin liki kaksi metriä. Komea 3.2 pitkä akseliväli takaa todella väljät sisätilat. Hurjan isosta koosta huolimatta auto on erittäin näppärä käsitellä myös ahtaissa paikoissa, mutta kauppakeskusten parkkiruudut ovat tälle järkäleelle myrkkyä. Sähköinen i7 on saatavana ! TEKNIIKKAA BMW I7 XDRIVE 60 HINTA: 147 059,99€ HINTA VARUSTEINEEN: 203 059,97€ AKKU: 101,7 kWh TEHO: 400kW (544hv) VÄÄNTÖ: 745Nm PAINO: 2715kg VETOKYKY: 750/2000kg TAVARATILA: 500 litraa PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 5391, 1950, 1544, 3215 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 4.7s HUIPPUNOPEUS: 240 km/h KULUTUS: 19.4 kWh / 100km TOIMINTASÄDE: 591km (wltp) ACTION-LEFFAN PAHIKSEN AUTO BMW i7 KOEAJOSSA kolmena eri tehoversiona: eDrive50, xDrive 60 ja M70. Edullisimman takavetoisen saa itselleen 118 290 eurolla ja kalleimmasta 659-hevosvoimaisesta saa pulittaa 175 820 euroa. Me saatiin koeajoon tuo keskimmäinen versio, jonka hintalapussa on 147 100 euroa, mutta koeajoyksilöön oli laitettu lisämausteita peräti 55 000 euron arvosta. Tässä samassa numerossa valittelen, kuinka reilun 52 000 euron hintainen ID.3 on kallis ja tässä pelkät lisävarusteet maksavat enemmän kuin koko Volkkari. Ladattavia hybridejä on kaksi: 750e xDrive ja M760e xDrive. Ihan laiskoiksi näitä ei voi kumpaakaan sanoa, sillä ensiksi mainittu kehittää 489 hevosvoimaa ja jälkimmäinen 571 heppaa. Hinnat samassa järjestyksessä 131 758 ja 162 099 euroa. Ylellisyyden uusi määritelmä Siinä missä aiemmat 7-sarjan BMW:t ovat ehkä enemmän olleet kuljettajan autoja ja yksi pahimmista kilpakumppaneista eli Mercedes-Benz S-sarja takamatkustajien valinta, tämä uutukainen kilpailee takamatkustajien hulppeilla tiloillaan rinta rinnan Mercedeksen S-sarjan kanssa. Tämä mustanpuhuva edustusauto on ilmiselvästi ilkeänhärskin ulkonäön vuoksi jonkun pahisleffan päätähden auto ja kanssamatkustajat tuntuivat kunnioittavan (tai peläten) autoa, antaen tietä yllättävän moneen kertaan. Ulkokuori tässä kyseisessä yksilössä onkin todella "bad ass" ja ei heti tulisi mieleen, että i7 tarjoaa markkinoiden ehkäpä miellyttävimmän kyydin. Hulppean väljät tilat ja 55000 euron lisävarusteet eivät jätä ketään kylmäksi. Lisävarustelistaa ei nyt käydä läpi, mutta nostettakoon sieltä esiin takamatkustajien elokuvateatteri eli lähes takapenkin levyinen näyttö laskeutuu katosta, josta voi katsella vaikkapa omaa suosikkileffaa. Samalla kun näyttö laskeutuu järjestelmä +Ylellisyys +Tilat +Mukavuus JÄLKIMAKU Yksi miellyttävimmistä ja mukavimmista autoista millä olen 23 vuotta kestäneen autotoimittajauran aikana ajanut. Piste. ? – + nostaa automaattisesti sivuja takaverhot ylös. Kaiken kruunaa luonnollisesti uskomaton äänentoistojärjestelmä. Myös kuljettajan paikka hipoo täydellisyyttä. Auto on käsittämättömän mukava ja leppoisa ajaa. Olipa kyse kuinka epätasaisesta tiestä tahansa, jousitus tuntuu tasoittavan jokaisen kuopan. Kaikki toimii kuin ajatus. Suorituskyky on todella hyvää tasoa, vaikka auton paino on yli 2700 kiloa. Sähkömoottoreiden järeä 544 hevosvoiman yhteisteho takaa, että selkä painautuu tiukasti selkänojaan kiinni, kun kaasupedaalin painaa pohjaan. Tehdas lupaa toimintasädettä todella komeat lähes 600 kilometriä ja 500:n rajapyykki on ainakin alkusyksyisissä olosuhteissa helposti saavutettavissa. Erittäin nopeat pikalataus ominaisuudet täydentävät käytettävyyden. Tässä ei ole pelkästään yksi parhaimmista sähköautoista vaan yksi parhaimmista autoista koskaan.
• KAASUJALKA 11/2023 7 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO) 30 .1 1. 20 23 Tarjous voimassa tällä mainoksella!
• 8 KAASUJALKA 11/2023 Volkswagen ID.3 sai päivityksen ja tämän auton kohdalla on pakko lainata Kolmas Nainen -yhtyeen kappaleen nimeä otsikkoon. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa P äivityksen saanut Volkswagen ID.3 olisi varmasti hurja myyntimenestys, jos se olisi hinnoiteltu kuten "kansanauton" kuuluukin eli lähemmäksi kansan ostovaroja. Volkswagen ID.3-mallisto alkaa reilusta hurjasta 43 600 eurosta ja sekin on todella paljon rahaa näin pienestä autosta. Etenkin kun saman konsernin Cupra Bornilla on ollut huikean edullinen tarjouskampanja menossa tämän syksyn aikana. Koeajoyksilö on malliston kallein versio 52 920 euron hinnallaan ja se on kyllä aivan liian paljon, vaikka auto tarjoaakin varsin hauskan ajettavuuden ja ! TEKNIIKKAA VOLKSWAGEN ID.3 PRO S BUSINESS MAX HINTA: 52 920€ HINTA VARUSTEINEEN: 54 465€ AKKU: 77kWh TEHO: 150kW (204hv) VÄÄNTÖ: 310Nm PAINO: 1933kg TAVARATILA: 385 litraa PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4264, 1809, 1564, 2770 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 7.9s HUIPPUNOPEUS: 160km/h KULUTUS: 15.8 kW /100km TOIMINTASÄDE: 543 (wltp) HYVÄÄ JA KALLISTA Volkswagen ID.3 KOEAJOSSA kiitettävän yli 500 kilometrin toimintasäteen. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että supersuosittu Tesla Model 3 maksaa takavetoisena 43 990 euroa ja nelivetoisena 51 990 euroa. Hintavertailua jatketaan uudistuneeseen ID.4:een, jonka hinnat alkavat 50 990 eurosta ja nelivetoinen maksaa 3000 euroa enemmän. Ikävä kyllä ID.3 on mielestämme noin 10 000 euroa liian kallis. Auton ominaisuuksia ei sinänsä voi moittia, sillä esimerkiksi latausteho ja suorituskykykin ovat riittäviä. Nämä kummatkaan arvot eivät ole markkinoiden läheskään kärkipäätä, mutta niillä kuitenkin pärjää arjessa oikein hyvin ja ovat siten oikein riittävät. Monen sähköauton rinnalla ID.3:n 204 hevosvoimaa saattaa tuntua paperilla lähes aneemiselta, mutta eipä arjen taajamakurvailussa tuon enempää tarvita. Tuttu nollasta sataseen kestää 7.9 sekuntia ja moni polttomoottorikäyttöinen perheauto ei yllä lähellekään tuota lukemaa. Kuljettajan ajoasento on kiitettävä ja pienen kääntösäteen ansiosta auto todella näppärä pyöritellä. Maantienopeuksissakin ID.3 on hyvin vakaa ajaa, eikä pitkänkään matkan taittaminen puuduta. Volkswagenin sähköautot ovat saaneet moitteita softan takkuilemisesta, mutta koeajoviikolla kyseisen auton kanssa niistä ongelmista ei ollut tietoakaan, joten siltä osin auto saa puhtaat paperit. Tämä 77kwh isoakkuinen paremman varustetason omaava Pro S Business -malli on aina nelipaikkainen. Jos haluaa viisipaikkaisen auton niin joutuu tyytymään Pro-varusteiseen ja 58kwh akkuiseen versioon. Vetokoukkua ei ID.3:een edelleenkään saa, mutta tuskinpa tämän kokoluokan autolla nyt ensimmäisenä kärryä alettai+Ajettavuus +Toimintasäde +Kääntösäde Hinta JÄLKIMAKU Volkswagen ID.3 on ominaisuuksiltaan varsin kelpo peli ja tarjoaa todella hauskan ajettavuuden, mutta valitettavasti aivan liian korkean hinnan vuoksi ostajat päätyvät muihin autoihin. ? – + siinkaan vetämään perässä. Tutun ja turvallisen polttomoottorikäyttöisen Volkswagen Golfin hinnat alkavat reilusta 26 000 eurosta, joten saattaapi olla, että Virtaset ja Mäkiset ostavat edelleen mielummin sen ja jättävät sähköistymisen tulevaisuuteen. Kiinalainen MG 4 on hyvännäköinen sähköauto ja se on hämmentävän hyvä ajaa. No joo, onhan niitä samankokoisia hyviä sähköautoja muitakin. Vaan MG 4.n saa jo 27 900 eurolla! Repikää siitä. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski M G 4:n kovin eurooppalainen vastus on saksalainen Volkswagen ID3, jonka alkaen hinta kipuaa jo 43 690 euroon. Euroopan komissio onkin käynnistänyt tutkinnan, jossa se pyrkii selvittämään, onko Kiinan valtio painanut keinotekoisesti Eurooppaan tuomiensa sähköautojen hintaa alas. Tavallista kuluttajaa tämä tuskin kuitenkaan kiinnostaa. Niin kauan kuin hyvää sähköautoa ! TEKNIIKKAA MG 4 STANDARD MOOTTORI: sähkömoottori takaakselilla AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 51 kWh TEHO: 125 kW / 170 hv LATAUSTYYPPI: TYPE 2 VÄÄNTÖ: 250 Nm VÄÄNTÖ: 250 Nm DC?LATAUS 10–80 %: 40 minuuttia KESKIKULUTUS (WLTP): 17 kWh / 100 km (ilmoitettu) TOIMINTAMATKA (WLTP): 350 km (ilmoitettu) VOIMANSIIRTO: Takaveto HUIPPUNOPEUS 161 KM/H KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.7 s MITAT: pituus 4287 mm, leveys 1836 mm, korkeus 1504 mm, akseliväli 2705 mm TAVARATILA 363 – 1177 L HINTA: 27 900 €, Exclusive paint -värin kanssa 28 700 € HINTAISEKSEEN HÄMMENTÄVÄN HYVÄ MG 4 KOEAJOSSA saa näin kilpailukykyiseen hintaan, niin on suorastaan ihme, jos MG 4 ei tee kauppaansa kuin häkä. Vaan hinta–laatu -suhde on todellakin kohdallaan. Tavallinen kuluttaja tietysti toivoo, ettei Eurooppa yritä hillitä halvan ja hyvän sähköauton myyntiä korkeilla tuontitulleilla. Futuristinen muotoilu Sain MG-malliston kiinnostavimman MG 4 Standard -mallin 51 kWh -akkukapasiteetilla koeajoon elokuussa. Se maksaa 27 900 euroa. Isommalla 64 kWh -akkukapasiteetilla varustellun Luxuryn hinta on 32 900 €. Tuttava ei meinannut millään uskoa, että alla tosissaan oli kiinalainen sähköauto. Ei mikään kauppakassi Sehän jo tiedetään, että sähköautolla kulutus on todella paljon kiinni ajotavasta ja olosuhteista. Oma keskikulutukseni MG4 Standardilla koeajoviikolla oli 18.7 kWh/100 km. Lukema on mielestäni kohtuullinen, sillä moottoritieajoa koeajoviikolla oli sellaiset 450 km. 27 900 euroa 350 km:n toimintamatkan sähköautosta on todella vähän, kun kyseessä on kuitenkin ihan täysimittainen Volkswagen Golfja ID3-kokoluokan crossover, eikä mikään kauppakassi. MG 4:ää pidetään syystäkin kiinalaisena vastineena ID3:lle, jonka alkaen hinta on kuitenkin 43 690 € ja edullisimmalle sille luvataan 425 toimintamatka. Ilman starttinappulaa Käynnistysnappulaa ei ole ollenkaan, vaan avaimen ollessa lähellä MG 4 lähtee liikkeelle vain pyörittämällä vaihdekie+Ulkonäkö +Edullinen hinta +Pieni kulutus taajama-ajossa +Mukavuuspainotteinen alusta +Ajettavuus perusajossa -Kovissa nopeuksissa ohjaus -Kulmikkaasti toimiva vakionopeudensäädin JÄLKIMAKU Kun suhteuttaa hinnan ja laadun, niin vikojen etsiminen MG 4:stä menee jo saivarteluksi. Realisti ei voi juuri odottaa enempää 27 900 euroa maksavalta sähköautolta, jossa on 350 km toimintamatka ja tilaakin peruslapsiperheelle riittävästi. ? – + kosta oikean suunnan ja tallaa painamalla. Ajossa MG 4 on iloinen yllätys. Alusta taipuu joustavasti erilaisille teille, koska MG4 Electric tarjoaa viisi erilaista ajotilaa: Normal, Eco, Sport, Snow ja Custom. Meno on pääsääntöisesti mukavaa ja pehmeää, mutta ajoittain myös hieman pomppuista. Kaasupoljinta vastaava talla reagoi polkaisuihin luontevasti. Taajamissa MG 4 on ketterä pyöriteltävä. Ohjaus on varsinkin taajama-ajossa selkeä. Moottoritienopeuksissa ohjauksen keskialue muuttuu kuitenkin hieman häiritsevänkin veltoksi, joka vähentää ajamisen rentoutta. MG 4 on riittävän hiljainen, vaikka tuulen suhinat eivät ihan kokonaan pysykään korin ulkopuolelle. Moottoritienopeuksissa sisälle kantautuu ajoittain myös outoa ja vähän hämmentävääkin vihellystä. Mukautuvasta ja hiukan kulmikkaastikin käyttäytyvästä vakionopeudensäätimestä löytyy kolme riittävän pitkää etäisyysvaihtoehtoa. Sitten se ratkaiseva kysymys: voiko halpa kiinalainen sähköauto olla hyvä? Kyllä voi.
• KAASUJALKA 11/2023 9 Teboil Tammisto | Tammiston kauppatie 10 b, 01510 Vantaa | Puh. 046 922 6674 Ma-Pe 6.00-22.00 | La 8.00-22.00 | Su 9.00-22.00 | www.teboiltammisto.fi Katso päivän lounaslista ja tule lounaalle www.teboiltammisto.fi www.facebook.com/tbtammisto Päivittäin tarjolla on kaksi eri lämminruokavaihtoehtoa, raikkaita salaatteja sekä herkullisia lisukkeita. Sisältää myös leivän, voin, ruokajuoman, jälkiruoan ja kahvin. • AUTOTARVIKKEET JA -KEMIKAALIT • AUTON PESU • RAVINTOLA JA ELINTARVIKKEITA BUFFETLOUNAS JOKA PÄIVÄ Kanta-asiakaskorttilla saat polttoaineen 2 senttiä edullisemmin ja lisäksi myös muita erinomaisia etuja! TAMMISTO VANTAA Ma-Pe klo 10-16 12,30€ La-Su klo 11-16 14,90€ Tule kanta-asiakkaaksi! www.teboiltammisto.fi Kaikkiin Premium-pesuihin Kahvi + pulla ja päivän lehti kaupan päälle! Eläintarha ww w.e lts u.f i MARRASKUUSSA Neste K Eläintarha AUTOPESU & ITSEPALVELUPESU G Voimassa 30.11.2023 asti, vain Neste K Eläintarhassa. Ei voi yhdistää muihin etuihin. Premiumpesu on 24,90 tai kalliimpi pesu. Voimassa 30.11.2023 asti, vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki / asiakas. Ei voi yhdistää muihin etuihin. TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA AAMUPALA SINULLE JA KAVERILLE 14 € Nordenskiöldinkatu 22, 00240 Helsinki Avoinna: Ark. 5.30-24, la 7-24, su 8-24 Loistopesun ostajalle Lounas ja päivän lehti kaupan päälle! Lounastarjous voimassa vain samana päivänä kuin kuitissa. Vain Neste K Eläintarhassa. Ei voi yhdistää muihin etuihin. -30% Loppuvuoden kaikki sarjakortit 5 kerran kortti 10 kerran kortti -40% Voimassa 30.11.2023 asti, vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki / asiakas. Ei voi yhdistää muihin etuihin. TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA PEHMOHARJAPESU LISÄESIPESULLA Voimassa 30.11.2023 asti, vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki / asiakas. Ei voi yhdistää muihin etuihin. TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA LOISTOPESU 2 x aamupalabuffet 9 90 22 90 MEILTÄ LÖYTYY ITSEPESUHALLISTA MYÖS VÄLINEET RENKAAN VAIHTOON! KUIVA TILA. KYSY LISÄÄ!
• 10 KAASUJALKA 11/2023 ”Katumaastureiden uusi aalto”, lukee maahantuojan lehdistötiedotteessa komeasti. Uusi Renault Austral on kuitenkin ihan tavallisen hyvä crossover-kevythybridi. Ei sen enempää, mutta ei myöskään vähempää. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski T äysin uusi Renault Austral jatkaa edeltäjämalliensa Kadjarin ja Koleosin jäljillä C-segmentissä, eli alemman keskikokoluokan autoissa. Se on heti kättelyssä sanottava, että Austral on kokoluokassaan todella hyvännäköinen auto. Ja kun C-segmentin crossovereistakin pitää tavallisen autoilijan etsiä eroja todella tiheällä seulalla, niin en ihmettele, jos kiistatta hyvännäköinen varsinkin Euroopan lämpimämmissä maissa puhuttelee kuluttajia. ! TEKNIIKKAA RENAULT AUSTRAL MILD HYBRID 160 AUTO TECHNO LAUNCH EDITION MOOTTORI: R4, 1333 cm3, turbo, suorasuihkutus POLTTOAINE: bensa + mild hybrid VETOTAPA: etuveto VAIHTEISTO: X-Tronic -automaatti (CVT) TEHO: 158 hv VÄÄNTÖ: 270 Nm YHDISTETTY KULUTUS: 6.28–6.5 l/100 km (ilmoitettu) CO2: 141 g/km TEHO: 158 hv KIIHTYVYYS: 0-100 km/h: 9.7 s HUIPPUNOPEUS: 174 km/h MITAT: pituus 4505 mm, leveys 1830 mm, korkeus 1664 mm, akseliväli 2665 mm TAVARATILA: 500– 1525 l HINTA: alk. 37 390,03 €; koeajoauto lisävarusteineen 42 410,10 € TAVALLISEN HYVÄ CROSSOVER-HYBRIDI Renault Austral KOEAJOSSA Suomessa on puhtaasti ennakkoluuloista kiinni, valitseeko Australin vai sen japanilaisserkun Nissan Qashqain. Kyseessähän on käytännössä pitkälti sama auto. Vain muotoilun erot keulassa, perässä ja merkkien omat logot lopulta ratkaisevat valinnan. Qashqaihin päätyvät ne, joiden valinta pohjautuu vanhoihin ja perinteisiin käsityksiin japanilaisista autoista ”omituisia” ranskalaismerkkejä luotettavampina. Australiin taas päätyy sellainen, joka uskoo ranskalaismerkin viestivän japanilaista enemmän omistajansa persoonallisuutta. Ei metriäkään yksin sähköllä Suomeen tuotavat Australit ovat joko kevythybridejä tai täyshybridejä. Koeajoon saatiin kevythybridi ja koeajoviikolla keskikulutus oli kutakuinkin tasan 6,3 litraa satasella, jota voi pitää odotettuna, mutta ei hämmästyttävänä. Lukemat vastasivat maahantuojankin kevythybridi-Australille lupaamaa keskikulutusta 6,2–6,5 l/100 km. Kevythybridi kun ei liiku metriäkään sähköllä eli rooli on vain avustaa polttomoottoria. Sopivasti jäykkä alusta Australin korin on luvattu olevan Kadjaria jäykempi. Ja hyvältähän se alusta tuntuukin, niin ajettavuuden kuin mukavuudenkin osalta. Tosin perinteistä ranskalaista pehmeyttä Austral ei tarjoa. Hyvin toteutetun alustan myötä kyyti on enemmän saksalaisen jämäkkää, eikä se ole huono asia. Jämäkkyyden hinta on rengasmelu, Austral ei varsinkaan karkeilla pinnoilla ole tämän luokan hiljaisin. Ohjaus on kevyt ja se Australia on näppärä pyöritellä taajama-ajossa. Tuntoa voisi kuitenkin olla vähän enemmän. Ajoin Qashqaita Niinpä alusta tuntuukin aiempaa paremmalta niin ajettavuuden kuin mukavuudenkin suhteen. Ohjaus on kevyt pyöritellä, mutta tuntoa saisi olla enemmän. Ajotuntumaltaan Austral muistutti täysin Nissan Qashqai e-Poweria, jollaisen ajoin alkuvuodesta. Ehkä juuri ripaus enemmän ranskalaista pehmeyttä erottaisi sisarautot paremmin toisistaan. Qashqai eroaa Austral Mild Hybridistä siinä, että siinä missä polttomoottoria avustava sähkömoottori ei liikuta +Tyylikäs ulkonäkö Lievästi tunnoton ohjaus Rengasäänet karkeilla pinnoilla JÄLKIMAKU Jos nyt pitäisi valita Nissan Qashqai e-Powerin ja Renault Austral Mild Hybridin välillä, niin kylläpä päätös olisi vaikea. Toimittajan paha taipumus on kuitenkin aina erottua persoonallisesti massasta, joten ehkä pelkästään ranskalaisen Renaultin logo saisi päätymään Australiin. Onhan se hitusen edullisempikin. Ota näistä nyt sitten selvää. ? – + Austral-kevythybridiä ollenkaan, e-Power taas liikkuu nimenomaan sähkömoottorin voimalla ja polttomoottorilla on vain kulkua avustava rooli. BMW M3 Touring on ollut kauan varakkaiden perheellisten toiveena ja nyt tämä märkä päiväuni on totta. Ne kateelliset, joilla ei tähän varaa ole, tyytyvät valittamaan korimallin huutavaa vääryyttä ikonista mallimerkintää kohtaan. B MW M3 esiteltiin ensimmäisen kerran maailmalle vuonna 1986 ja muistan elävästi, kun näin tuon automaailmaa hätkähdyttäneen perhesportin ensimmäisen kerran. Oli vuosi 1988 ja olin teiniikäisenä autofanina katsomassa Jyväskylän Suurajoja ja tämä kyseinen tumman viininpunainen yksilö kiilteli keski-suomalaisella pellolla. Kyse ei ollut mistään ulosajaneesta ralliautosta vaan katsojan siviiliauto. Juuri tuona kyseisenä vuonna Ari Vatanen ajoi vastaavanlai! TEKNIIKKAA BMW M3 TOURING COMPETITION HINTA: 153 699 € HINTA VARUSTEINEEN: 173 236 € MOOTTORI: 2 993 cm3, 6 sylinteriä, 2 ahdinta TEHO: 375 kW (510 hv), 6250 kierr/ min VÄÄNTÖ: 650 Nm (2750–5500 kierr/ min) PAINO: 1865 kg TAVARATILA: 500 litraa PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4794, 1903, 1436, 2857 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3.6s HUIPPUNOPEUS: 280km/h KOEAJON KULUTUS: kaikki meni mitä tankattiin PÄÄSTÖT: 232 g/km KAUAN ODOTETTU BMW M3 KOEAJOSSA sella A-ryhmän M3:lla rallia. Kyljessä Milk Energy-tekstit oli helppo nähdä, koska kylkimyyryä tämä maailmanmestari toi autoa. M3:lla ei luonnollisestikaan ollut asiaa voittokamppailuun, sillä vain takavetoisena autolla ei ollut mitään saumaa nelivetoisille Lancioille. Vatanen keskeytti Leustun erikoiskokeelle ulosajon seurauksena. Vatasen BMW ristittiin nopeasti “maitoautoksi”. Vatanen kertoo Sorateiden Grand Prix -kirjassa, että Valio käytti markkinoinnissa slogania “maito miehen tiellä pitää.” Vatasen mukaan maito pitikin miehen tiellä, mutta rikkoontunut alapallonivel ei. Kisan voitti Markku Alén Lancialla. Silloinen E30-korinen M3 oli saatavilla vain kaksiovisena. M3:sta tuli heti elävä legenda, jota myöhemmät sukupolvet ovat kunniakkaasti pitäneet yllä. Seuraava M3 esiteltiin E36korisena vuonna 1994 ja tuosta oli saatavana myös neliovinen versio M3:sta. Vuonna 2014 tapahtui merkittävä uudistus, kun F82/83koristen yhteydessä nelioviset jatkoivat M3-nimen alla, mutta kaksioviset mallit saivat mallimerkinnän M4. Nykyisen korimallin M3 eli G20 on ensimmäisen kerran saatavana myös farmarimallisena Touringina ja hintaa perinteiseen sedaniin tulee lisää vajaa kolme tuhatta euroa. Sitten asiaan Autojen sähköistymisen myötä painot nousevat akkujen vuoksi ja hyvänä esimerkkinä on tässä numerossa koeajossa oleva merkittävästi pienempi sähköauto Volkswagen ID.3, jonka omamassa 1933 kiloa ja tämä M3 Touring noin 70 kiloa vähemmän. Sekin on nelisen sataa kiloa enemmän kuin korimallin E46 M3 painoi 20 vuotta sitten. Tosin nykymallissa tehoakin on merkittävästi enemmän. Tämä tuorein painos M3:sta on puhdas polttomoottorinen voimanpesä ja varmastikin viimeinen tämmöinen, sillä tulevaisuudessa jonkin sortin sähköhärpäkettä näihinkin laitetaan. +Suorituskyky +Ajettavuus +Ajoasento Hinta JÄLKIMAKU BMW M3 Touring ei tarvitse mitään perusteluja. Valitettavasti hinta nousee niin kovaksi, että auto jää suurimman osan haavekuviksi, myös minun. Tosin saan olla siitä kiitollinen, että kuulun siihen harvaan joukkoon, jotka ovat saaneet ajaa tämmöisellä autolla useita satoja kilometrejä. ? – + Siinä missä neliovinen sedan on saatavana sekä takaettä nelivetoisena versiona on tämä farmari aina nelivetoinen ja se on vain järkevää. Keulan alta löytyy hyvin tuttu kolme litrainen ja kuusisylinterinen voimanpesä. Kylkeen on laitettu pari ahdinta ja niiden avulla saadaan varsin kunnioitettavat teholukemat; 510 hevosvoimaa ja 650Nm:iä vääntöä. Niiden avulla auto singahtaa paikaltaan niin nopeasti nollasta sataseen, että jopa suurin osa sähköautoista jää toiseksi. On sanomattakin selvää, että tämä auto on parhaimmillaan aivan muualla kuin typerissä suorissa kiihdytyksissä. Sähköautoihin verrattuna kevyen painon huomaa kyllä heti, sillä lähes kilpa-auton ajo-omaisuudet ovat mutkateillä vertaansa vailla tarjoten sellaista tunnokkuutta ja fiilistä, jota ei muista autoista löydy. Mikä parasta, normiarjessa tämä on yhtä mukava kuin mikä tahansa muukin perheauto. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa
• KAASUJALKA 11/2023 11 ! TEKNIIKKAA 1960-luvulla syntynyt tottui siihen, että Opelin lippulaiva on jokseenkin aina porrasperäinen perinnesedan. Pitkään se oli Rekord, sitten tuli ylellinen Senator. Jossain välissä *öky-Opel” oli iso viistoperäinen Opel Signum. Insignia on Skoda Superbin tavoin viistoperä, mutta peräkontti on muotoiltu muistuttamaan enemmän coupemaista sedania. OPEL GRANDLAND GSE 300 PHEV AWD A8 MOOTTORI: R4, 1598 cm3, turbo POLTTOAINE: bensa + lataussähkö VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti VETOTAPA: neliveto HYBRIDIJÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 300 hv VÄÄNTÖ: 520 Nm TOIMINTAMATKA SÄHKÖLLÄ: 66 km (ilmoitettu) YHDISTETTY KULUTUS (WLTP): 1.2 l /100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 30 g /km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 6.1 s HUIPPUNOPEUS 235 KM/H MITAT: pituus: 4477 mm, leveys 1906 mm, korkeus 1609 mm, akseliväli 2675 mm TAVARATILA: 390–1528 l KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 59 324 €, GSe-malliston (etuvetoinen) hinnat alk. 50 833 € HARMAUS JÄI TAAKSE Opel Grandland KOEAJOSSA N iinpä Opelin uusi huippumalli on Opel Grandland GSe PHEV, jykevä katumaasturi ja pistokehybridi. Rinnalla myydään edelleen Grandland-perusmallia, jonka hinnat alkavat 32 390 eurosta. Sen sijaan jo 225-hevosvoimaisen ja etuvetoisen Grandland GSe:n hinnat alkavat 50 833 eurosta. Koeajoon saadun 300-hevosvoimaisen ja nelivetoisen Opel Grandland PHEV:n lähtöhinta on 55 833. Esimerkiksi Audi Q5 50 TFSI Quattron hinnat lähtevät 59 993 eurosta. Toisin sanoen sporttisempi ja tehokkaampi Grandland GSepistokehybridit eivät kilpaile ollenkaan samassa sarjassa Grandland-perusmallien kanssa. Opel korostaakin, että GSe ei ole pelkkä varustetaso, vaan ihan oma brändinsä. Mahtava vääntö Koeajoon saatu 300-hevosvoimainen ja nelivetoinen Grandland GSe on varustettu 8-lovisella automaattilaatikolla. Moottori on Opelin 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota säestää pari sähkömoottoria. Tehojen lisäksi hybridipaketti tarjoaa myös vääntöä hulppeat 520 Newtonmetriä. Myös ulkonäkönsä puolesta Grandland GSe tekee selvän pesäeron arkisempaan perusGrandlandiin. GSe:n sporttinen ilme on kaukana harmaudesta. Ulkoa GSe:n tunnistaa mustasta katosta, sivupeileistä ja erityisvanteista. Pistokehybridin sähköinen toimintamatka on kerrankin riittävä lähiajoon. Sähköistä toimintamatkaa täydessä latauksessa luvataan virallisissa lähteissä jopa 66 km. Kesäaikaan maltillisesti köröttelemällä ainakin 55 kilometrin sähköinen toimintamatka on realismia. Liiankin jämäkkä Jalkoihin ei järeällä GSe:llä jää. Sataseen se kiihtyy 6,1 sekunnissa ja huippunopeus on 235 km/h. Perusajossa GSe on todella hiljainen, eikä ohjaustuntumasta löydy moitittavaa. Jämäkkä alusta selittyy selektiivisillä eli iskun taajuuden mukaan vaimennustasoaan muuttavilla FSD-iskunvaimentimilla. Suomen maanteillä alusta tosin alkoi ajoittain tuntua kuitenkin vähän liiankin jämäkältä: asfaltin epätasaisuudet tuntuivat ahterissa. Vaikka 300-hevosvoimainen Grandland GSe ei varsinaisesti + Vakuuttava ulkonäkö + Tehokas + Helppo ja vaivaton ajettava myös kaupungissa -Hiukan liian kova alusta -Opeliksi kallis JÄLKIMAKU Hieno auto, mutta aika kovahintainen Opeliksi. 32 000 euroa perus-Grandlandista tuntuu ihan kohtuulliselta, mutta lähes 60 000 euron hintaluokassa mahti-Opelillakin on vastassa myös enemmän premiumeiksi miellettyjä Audin ja BMW:n crossoverpistokehybridejä. ? – + olekaan mukava ajettava, niin arkisessa perusajossa se on vaivaton katumaasturi. Se on yllättävän näppärä pyöriteltävä ahtaampiin parkkiruutuihinkin pysäköidessä. Oikein tiristämällä voi kulutuksen pudottaa jopa 5 l /100 km lukemiin, mutta koeajoviikon keskikulutus oli 6.2 litraa, joka ei isolle maasturille ole paha lukema. Tosin täytyy muistaa, että omakotitaloasujana pidin autoa koko ajan pistokkeessa. Moottoritieajossa Grandland GSe hörppää noin 8 l /100 km. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski
• 12 KAASUJALKA 11/2023 peenrannasta kävin hankkimassa 9-3 Aeron, joka onkin Kaasujalan tuorein testiauto ja kesän 2023 alussa auto lähti uuden Saab-harrastajan hellään huomaan Forssan kupeeseen. Näiden Saabien väleissä juttua on ollut myös kahdesta BMW:stä, joiden tarinat jäivät erinäisistä syistä lyhyemmiksi. Autoissa sinänsä ei ollut mitään vikaa. Ei fiksattavaa Tätä Fiatia etsittiin muutama viikko ja toiveena oli löytää ajovalmis yksilö, jota ei tarvitsisi heti fiksata ja onneksi semmoinen löytyikin eräältä tutulta, joka huomasi meidän autotarpeet. Kyseinen Fiat Grande Punto on ollut samalla naisella uudesta alkaen ja mittariin on kertynyt kilometrejä reilut 196 000. Autossa on kaikki tarvittavat, jotka tämän hintaisessa kulkineessa ovat tärkeitä eli juuri katsastettu, kahdet renkaat, ilmastointi ja ruosteeton (ainakin pintapellit). Hintaa tällä viisiovisella Puntolla oli 950 euroa, joten kovin korkealta ei tämän kanssa putoa. Auto on erittäin likainen sisältä ja viedäänkin kunnon siKaasujalan kestotestissä olleet halpisautot ovat aina olleet lukijoiden suosiossa ja nyt tämä palsta saa jatkoa, kun pihaan saapui Fiat Grande Punto. K aasujalan Facebook-sivuilla oli kysely, jossa lukijat saivat äänestää lehden seuraavaa kestotestiautoa. Ehdokkaiksi valitsimme seuraavat autot: Saab 9-3, Volvo S60, Nissan Almera, Fiat Grand Punto, Peugeot 307 ja Kia Ceed. Fiat Grande Punto sai ääniä 30% ja toiseksi tulleen Saab 9-3:n äänisaalis 27 %:ia eli aika tiukoille meni näiden kahden kesken. Muiden äänisaaliit jäivät selkeästi kärkikaksikosta. Palstan historiaa Kaasujalan vähintään vuoden mittaisissa kestotesteissä on ollut VUOSI TONNIN FIATILLA – MIKÄ VOISI MENNÄ PIELEEN? FIAT KESTOTESTI vuosien saatossa jo aika monta erilaista autoa. Koko palsta lähti liikkeelle, kun puoli vahingossa tuli ostettua 300 000 kilometriä ajettu Opel Astra kaverin autokaupasta 300 eurolla. Astralla tuli ajettua kahdessa vuodessa yli 30 000 kilometriä ilman sen suurempia murheita. Kun Astra lähti uudelle omistajalle, niin aloimme etsimään uutta yksilöä, eikä kauaakaan mennyt, kun tutun autoliikkeestä löytyi Peugeot 307 CC. Ranskattaren jälkeen oli pieni tauko ja palsta sai uutta intoa, kun lähdin Ruotsista hakemaan Saab 9-5:sta. Saabillakin meno maistui kerrassaan mainiosti puolitoista vuotta ja näin jälkikäteen ajateltuna, autoa ei ehkä olisi pitänyt myydä, sillä 9-5 Aerojen hinnat Ruotsissakin ovat tuplaantuneet ostohetkemme jälkeen. Koska minuun on syntymästäni lähtien syötetty Saab-sairautta, niin pitihän se toinenkin Saab sitten hankkia. Vuoden 2022 talvella Lapsäpuhdistukseen Heikinlaakson Smart Serviceen, joka teki taikoja meidän edellisen Saabinkin kohdalla. Lehden mennessä painoon Fiatilla ollaan kurvailtu lähes 300 kilometriä ja auto on kyllä yllättänyt erittäin positiivisesti. Kaikki toimii edelleen ja tämmöisessä taajamakurvailussa Grande Punto on kerrassaan näppärä peli. Moottoritienopeuksissa auto ei todellakaan ole parhaimmillaan, sillä 1.2-litrainen moottori kiertää jo reilut 4000 kierrosta ja ajaminen on vähän raskaan puoleista. Mutkaisilla sileillä asfalttiteillä ihan hauska ajella. KATSO JA SEURAA FIATIN ELÄMÄÄ YOUTUBE-KANAVALTA TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa Fiatille ei ole tarkoitusta tehdä testin aikana sen kummoisempaa tuunausta vaan fiksataan ja korjataan vain tarpeelliset. Lasketaan sitten testin jälkeen, miten edulliset kilometrit tämmöisellä tonnin autolla on. Talvi ei huoleta yhtään, sillä näitä halpisautoja on kestotestissä tosiaan ollut jo useita kovillakin pakkasilla, eikä niiden aiempien kanssakaan ole ollut mitään ongelmia. Urmas Hurmalainen ainakin odottaa vesi kielellä, että pääsee koeajamaan Puntoa. Hänen koeajo onkin luvassa seuraavassa Kaasujalassa. Seinäjoen Moottorihiomo on yksi harvoja, mahdollisesti jopa ainoa, perinteisten henkilöautojen moottoriremontteihin erikoistunut yritys Suomessa. Työtä riittää, kun moottorit joutuvat koventuneiden päästöja kulutusvaatimusten takia yhä kovemmalle. S einäjoen Moottorihiomoon autoja tuodaan ympäri Suomen. Palveluvalikoimaan kuuluvat jokseenkin kaikki suuret dieseltai bensamoottorien remontit: öljynkulutusremonteista mm. kampiakselin hiontaan ja kiertokangen korjauksiin sekä kardaanikorjauksiin ja täysiin moottoriremontteihin. –Öljynkulutusremontteja tehdään aika paljon esimerkiksi vuosimallin 2010 tai sitä uudempien Audien dieselja bensamoottoreihin. Vuosimallia 2010 vanhemmat autot alkavat olla jo sen ikäisiä ja hintaisia, ettei niihin ole enää järkeä tehdä keskimäärin 4000-5000 euron öljynkululutusremonttia. Kun polttomoottoreiden päästöja kulutusvaatimukset ovat koventuneet, ovat myös moottorien osat keventyneet ja pienentyneet. Kääntöpuolena on ollut myös niiden kestävyyden heikentyminen, sanoo toisen polven yrittäjä ja Seinäjoen Moottorihiomon toimitusjohtaja Joni Pietilä. Pietilän mukaan myöskään tämän päivän pitkät öljynvaihtovälit eivät ole omiaan edesauttamaan polttomoottorin kestoa. –Loputtomiin öljynkulutusremonttia ei pelkillä huolloillakaan pysty välttämään. Jotkut alumiinilohkot esimerkiksi 1.2ja 1.6litraisissa Peugeotin moottoreissa ovat ominaisuuksiltaan sen verran heikkoja, että ne vain kuluvat. Tuttujen autojen ongelma Öljynkulutusremontin tarpeen voi ennakoida lähinnä vain poikkeuksellisen suuresta öljynkuluÖLJYNKULUTUSREMONTTI VIE MOOTTORIN JATKOAJALLE tuksesta. Kun öljyä kuluu litra 1000 kilometrin, ei moottorissa ole kaikki kunnossa. –Vaikea sanoa, kuinka suuri merkitys moottoriin on ajotavallaja olosuhteilla. Maalaisjärjellä ajateltuna tietysti moottori ehtii lämpenemään paremmin pitkässä maantieajossa kuin lyhyessä pätkäajossa taajamissa. Mutta vaikea sanoa, voiko maantieajokaan säästää autoa loputtomiin öljynkulutusremontilta. Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viime vuosina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI –bensamoottoreissa. Sama vaiva löytyy myös monista Volkswagenin, Skodan ja Seatin 1.8– ja 2.0 TSI –bensamoottoreista. Liiallinen öljynkulutus on tuttu ongelma niinikään Audi 2.0 TDI –dieselmoottorissa. –Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egreli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle. Ongelmana ovat myös esimerkiksi Peugeotin ja Citroen 1.6 THP ja 1.6 VTi –bensamoottorit. Niissäkin syy öljyn kulumiseen on männänrenkaiden sekä myös sylinterien ja mäntien kuluminen. Öljynkulutusremontilla näistä vaivoista päästään eroon, Pietilä sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski Seinäjoen Moottorihiomoon tullaan teettämään erilaisia moottoriremontteja pitkienkin matkojen takaa. –Jos auto johonkin kauemmaksi, niin tarvittaessa saamme järjestettyä noudon Seinäjoelle ja myös sijaisauton tilalle, yrittäjä Joni Pietilä sanoo.
• KAASUJALKA 11/2023 13 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247 Tikkurila Tikkurikuja 1 Herttoniemi Sahaajankatu 52 Espoo Sillankorva 15 Ajanvaraus: 0400 215 750 7799 €€ KKaattssoo hhiinnnnaatt jjaa vvaarraaaa aaiikkaa:: w ww ww w..öölljjyyppiissttee..ffii M Maannuuaaaalliivvaaiihhtteeiissttoott kkiiiinntteeäällllää hhiinnnnaallllaa • koskee henkilöautoja • sis.öljyt ja työn VAIHTEISTOÖLJYNVAIHTO AAuuttoom maaaattttiivvaaiihhtteeiissttoonn kkoonneeeelllliinneenn öölljjyynnvvaaiihhttoo useiden vuosien ja tuhansien autojen kokemuksella HAE ILMAISEKSI TELINEESTÄ LUE NETISTÄ KATSO VIDEOT YOUTUBESTA SEURAA SOMESSA KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006
• 14 KAASUJALKA 11/2023 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 UltraGrip ICE 3 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ” Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina DEZENT TN ja TR -vanteissa hopea ja musta vaihtoehdot. 100 € lisähintaan löytyy myös Dark (hopea/musta) North 9
• KAASUJALKA 11/2023 15 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 UltraGrip ICE 3 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ” Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina DEZENT TN ja TR -vanteissa hopea ja musta vaihtoehdot. 100 € lisähintaan löytyy myös Dark (hopea/musta) North 9
• 16 KAASUJALKA 11/2023 KUUKAUDEN KÄYTETTY PREMIUMIN RAJOILLA Premium on pitkälti mielipidekysymys. Jos oma talous pakottaisi vaihtamaan premiumBemarin astetta kansanomaisempaan autoon, olisi vähän ajettu Opel Insignia varteenotettava vaihtoehto. TEKSTI JA KUVAT _ Timo Kiiski P remium on melko lailla mielikuvakysymys. Tietenkin pieni, alle 25 000 euroa maksava ”aasialaiskottero” on jo mukavuudeltaan kaukana ”ensiluokkaisiksi” määritellyistä isommista Bemareista ja Mersuista. Mutta kun noustaan ns. Dsegmentin eli ylemmän keskiluokan autoihin, pitää varsinkin ajomukavuudessa usein etsiä neulaa heinäsuovasta, että löytää eroja premiumluokiteltuihin paremman väen autoihin. Toki vaikkapa sisustusmateriaaleista ja erilaisista älyratkaisuista näitä eroja löytyy. Mutta ns. ”persiin” alla erot ovat ainakin näin tavallisen miehen näkökulmasta hiuksenhienoja, jos niitä on ollenkaan. Opel ei varmasti tule mieleen suurelle yleisölle, kun pitäisi luetella premiumluokan automerkkejä. Eivät edes Opelin ylellisemmät mallit. Vanha ja ylenkatsova sanonta kuuluu: ”Kaikista autoista tulee lopulta Opeleja”. Kaasujalka otti Vantaan Petikon Vaihtoautomaasta Opel Insignia Sports Tourer 1,5 Turbo -farmarin vuosimallia 2018. Mittarilukema oli vasta 37 000 kilometriä, joten kitinöitä ja räminöitä näin uudesta autosta oli turha kuulostella. Käytännössä siis ajettiin uudella autolla. Puoleen hintaan OPC Line Sport -ulkotilapaketti käsitti mm. etuja takapuskurin jatkeet, sivuhelmat ja takaspoilerin. Sisustus oli nahkaa. Ergonomisissa AGR-etuistumisssa oli kahdensuuntaiset säädöt, manuaaliset reisituet, kuljettajan istuimen sähkösäädöt muistipaikkoineen ja hierontoineen. Erilaisia avustimia oli runsaasti, käsittäen mm. takaa tulevan risteävän liikenteen varoittimen ja edistyneen pysäköintiavustimen ja kuolleenkulman varoittimen. Keskikonsolissa oli 360 asteen peruutuskamera. Tämän kaiken saa nyt uuden pikkukotteron hinnalla. 23 800 euron hintapyynti on uskoakseni vain puolet siitä hinnasta, mitä koeajettu Insignia-farmari on varusteineen maksanut uutena. Lukaisin Iltalehden koeajon OPEL Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Ecotec A6 165 hv:n koeajon vuodelta 2017: koeajoauton hinta varusteineen oli 44 574 €. Itselläni oli 2010-luvun puolivälissä kesän ajan Opel Insignia vuosimallia 2008. Konepellin alla oli 1.8-litrainen ja vapaasti hengittävä bensamoottori. Auto oli todellinen bensasyöppö, mutta ajoautona Toyota Avensiksen jälkeen muhkea peli. Ollakseni rehellinen, se oli matka-ajossa jopa nykyistä, samanikäistä Mercedes-Benz C 180 -Kompressoria mukavampi, tosin myös paljon ahneempi polttoaineelle. Erinäisistä perhesyistä Insignia vaihdettiin kuitenkin pois. Rouva päätti pienen tauon jälkeen palata rattiin, mutta ei suostu ajamaan kuin automaattivaihteisella autolla. Manuaalivaihteisen Insignian tilalle ei löytynyt sopivilla kilometreillä samanikäistä ja saman verran, 65 000 kilometriä ajettua automaatti-Insigniaa. Nyt olikin mukava saada koeajoon 10 vuotta tuoreempi toisen sukupolven Insignia 1.5-litraisella ja 165-hevosvoimaisella OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER 1,5 TURBO S/S 121KW OPC-LINE VM. 2018 MITTARILUKEMA: 37 000 km MOOTTORI: R4, 1490 cm3, turbo POLTTOAINE: bensa TEHOT: 165 hv VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti HUIPPUNOPEUS: 214 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.6 s VÄÄNTÖ: 250 Nm KESKIKULUTUS: 6.2 l /100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 141 g/km MITAT: pituus 4990 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1500 mm, akseliväli 2829 mm TAVARATILA: 560 1665 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 23 800 € ! TEKNIIKKAA bensaturbomoottorilla sekä automaattivaihteilla. Onneksi tässä uudemman Insignian keskikonsolista oli karsittu edellisen korimallin nappulaviidakkoa. Toisen polven farmari-Insignia on iso auto: yhtä iso kuin 5-sarjan BMW:t, E-sarjan Mercedekset ja Audi A6 Avant. Se on jopa isompi kuin senaikainen Volvo V70. Pituutta toisen polven Insignia-farmarilla on melkein 5 metriä. Tämä tekee tietysti menosta valtateillä levollista ja nautittavaa, varsinkin kun kyyti on kuiskaavan hiljaista. Iso koko tietysti kostautuu, kun pitää pysäköidä ahtaaseen ruutuun kauppakeskuksessa tai kadulla. Vaikka kamerat ja parkkitutkat ovat laadukkaat, niin kuljettajan pitää pysäköidessä vähän käännellä myös päätään. Dressmann-miehelle Näin isoon autoon 1.5-litrainen ja 165-hevosvoimainen bensaturbomoottori on tietysti pikkuisen alitehoinen. Jalkoihin ei tällä Insignian hinnat-alkaen -mallillakaan jää, mutta rivakammissa kiihdytyksissä tuli vähän fiilis pullistelevasta sällistä: konehuoneessa kierrokset kyllä käyvät, mutta vauhti tulee perässä. Omimmillaan iso Insignia onkin selvästi selvästi leppoisassa matka-ajossa. Jousitus on yllätyksetön ja pitkä farmari ylittää töyssyt rauhallisen eleettömästi. Ohjaus on keskitasoisen kevyt ja nopea. Yksi parhaista ominaisuuksista on Insignian hiljaisuus. Niin moottorin äänet, renkaiden rohinat kuin tuulensuhinatkin pysyvät ohjaamon ulkopuolella. Vähän ajettu ja iso Insignia malliston vaatimattoman pään bensamoottorilla sopii herrasmiehelle, joka ehkä ostaa pukunsa Dressmannista, mutta sieltä laadukkaammasta päästä. Ajan muutoksen näkee, kun etsii toisen polven Insignioita Nettiauto.comista. Kun hakee vuosimallin 2018 insignia-farmareita, hakukone löytää 26 dieselInsigniaa ja 12 bensa-Insigniaa. Vuonna 2018 diesel ei selvästikään ollut vielä kirosana. Tänä päivänä Opelin-mallistosta ei enää edes löydy Insigniaa, eikä edes vastaavan kokoisia Opeleita valmisteta. ”Autoa koko rahalla” Vaihtoautoliikkeissäkin tarjolla on Insignia-farmareita runsaammin dieseleinä kuin bensamoottorisina. Yli 20 000 euron hintaluokka on Insigniallekin haasteellinen. –Ehkä Insigniassakin myynti on vauhdikkaampaa, kun hintaluokka painuu sinne 15 000 euron tietämille. Vaikka diesel ei nyt ole muodissa, niin uudemman polven Insignia-farmari on dieselinä nopeampaa myytävää kuin Insignian bensafarmari, myöntää raisiolaisen Visa-Auton paikallisjohtaja Miikka Lännistö. Insignian hinta-laatu -suhdetta Lännistö kehuu asiakkaan kannalta erittäin hyväksi. – Koska Insignioita rekisteröitiin uutena vähemmän bensamoottorisina kuin dieselmoottorisina, se tietysti heijastuu tarjontaan myös vaihtoautomarkkinassa. En kuitenkaan näe tällaisen 5 vuotta vanhan bensa-Insignian myymisessä näin vähillä kilometreillä erityisiä haasteita. Auto on mukavuudeltaan, varusteiltaan ja turvallisuudeltaan erittäin hyvä. Ison farmarin isoon tavaratilaan on helppo lastata lastenvaunut, koira tai mökkitavarat. Saman hintaluokan pienempi crossover ei ole vaihtoehto, jos tilaa tarvitaan paljon niin ihmisille kuin tavaroillekin, Lännistö sanoo. Opel-asiakkaita Lännistö keOpel Insignia huu melko merkkiuskolliseksi. – Monesti Opelia ostaessa asiakas antaa vaihdossa vanhemman Opelin, hän sanoo. Lännistön mukaan Opel Insignian saa usein hyvällä hinnalla samoilla laadukkailla ja runsailla varusteilla kuin premiumluokan Volvon tai saksalaismerkinkin. –Mutta hinta on selkeästi huokeampi. hän sanoo. Insignia on farmarina selkeästi sedania helpompaa myytävää. –Siitäkin huolimatta, että sedan on muotoilultaan virtaviiraisempi. Jollain tavalla Opelia varjostaa iänikuiset varjot menneiltä vuosikymmeniltä, se on ehdottomasti aliarvostettu merkki. Väittäisin, että aika moni saksalaisen premium-merkinkin omistaja pidemmälle koeajolle Insignialla uskaltautuessaan toteasi auton erinomaiseksi ajettavaksi. Jostain syystä vain Mersun, Volvon tai Bemarin tuntuu olevan liian korkea kynnys kokeilla isompaa Opel Insigniaakin: sille ei anneta edes mahdollisuutta, Monesti Insignian myymisen jälkeen tulee sanottua asiakkaalle, että nyt sait varmasti autoa koko rahan edestä, Lännistö naurahtaa. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 11/2023 17 Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa www.webastohelsinki.fi Thermo Call 4 ThermoConnect Mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhellinsovelluksella. Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi Mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Renkaiden vaihto & Rengashotelli • Renkaiden alle vaihto • Renkaiden kuntotarkastus • Renkaiden pesu • Rengashotelli yhdeksi kaudeksi. • Säilytyksessä olevien renkaiden vakuutus 115 € Tarjous koskee sekä henkilöja pakettiautoja. Kampanja voimassa 31.12.2023 asti. Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3, 01510 Vantaa Puh. 029 300 5500 koivuhaka@autonkorjaus.net mekonomen.fi AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-17.00 PYYDÄ TARJOUS! PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 SOITA! 0400 600 660 SÄHKÖPOSTI huolto@cardoctors.fi Car Doctors Oy (3296024-1) www.cardoctors.fi Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö MÄÄRÄAIKAISMÄÄRÄAIKAISHUOLTO HUOLTO Hinta alk. 195 Hinta alk. 195 €€ Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l), Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset Asennukset Asennukset alk. 120 alk. 120 €€ Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! RENKAIDEN RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 VAIHTO alk. 30 €€ RENGASHOTELLI alk. 70 RENGASHOTELLI alk. 70 €€ EDULLISET KORJAUKSET 89 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta TALVIJA TALVIJA KESÄRENKAAT KESÄRENKAAT EDULLISESTI EDULLISESTI VETOKOUKKU VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA ASENNETTUNA EDULLISESTI EDULLISESTI alk. alk. 695 695 €€ AURAUSKULMIEN AURAUSKULMIEN MITTAUS MITTAUS 45 45 €€ + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso ILMASTOINTIILMASTOINTIHUOLTO HUOLTO 70 70 €€ Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn MYÖS MYÖS LASKU JA LASKU JA RAHOITUS! RAHOITUS! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. www.cardoctors.fi
• 18 KAASUJALKA 11/2023 VAIHTURI VERTAILU Ford Mondeo 2,0 TDCi 150hv PowerShift Titanium Wagon vuosimallia 2017 on yksi tämän hintaja kokoluokan vaihtoautojen perushittejä. Varsinkin kun mittarilukema on vasta 78 000 km. Saka Finland Tampereella pyytää kuvan Mondeosta 20 400 €. Opel Insignia Country Tourer 2,0 CDTI 125kW vuosimallia 2019 8 lienee Mondeon tavoin yksi tämän kokoluokan hittejä, kun mittarilukema on vasta kohtuulliset 132 000 km ja 2-litraisen turbodieselmoottorin parina on 8-lovinen automaattivaihteisto. Imatralaisen Autotalo Ripatin hintapyyntö on 20 990 €. Kuvan BMW 320 Sportline -dieselfarmari vuosimallia 2015 löytänee korkeasta iästään huolimatta ostajan helposti, kun mittarilukema on vasta 65 000 km. Enemmän ajetuissa kuumempaa myytävää ovat VisaAuton Miikka Lännistön mukaan isojen kuutiotilavuuksien V6-moottoriset 5-sarjan diesel-Bemarit Car Cloud Oy Vantaalla pyytää kuvat 2-litraisesta diesel-Bemarista 20 900 €. Kuvan Skoda Superb Combi 2,0 TDI 190 Style Edition DSG -automaatti vuosimallia 2020 on sikäli hankalassa raossa, että sen mittarilukema on jo 215 000 km. Yli 200 000 km ajettu auto saa mieluusti olla jo premiumluokan E-sarjan Mercedes tai 5-sarjan BMW, jos hintalappu on enemmän kuin 20 000 € Tosin vaakakupissa painaa runsas varustelu. Saka Finland Helsingin Konalassa pyytää tästä Superbista 20 400 € Volvo V60 D4 Business Classic R-Design automaatti osuu monen mielestä jonnekin ylemmän keskiluokan perusperheautojen ja premiumtason Volvo V90:n väliin. Kuvan 2-litrainen Volvo V60 -diesel on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on 162 000 km. Limingintullin Kamux Oulussa on laittanut hintapyynnöksi 20 290 €. Kun uusia perusautoja ei dieseleinä enää juuri edes valmisteta, näitä ylemmän keskiluokan uudehkojakin dieselfarmareita on vaihtoautoliikkeissä tarjolla paljon ja edulliseen hintaan. N iin se maailma muuttuu. Vielä muutama vuosi sitten ylemmän keskiluokan eli D-segmentin etutai takavetoinen dieselfarmari kuului itsestäänselvyytenä autonvalmistajien valikoimiin. Nyt uusia dieseleitä on tarjolla todella vähän ja nekin isoina nelivetoisina katumaastureina. Ilman nelivetoa varustettuja uusia dieselfarmareita ei taida Suomessa olla enää yhdenkään maahantuojan valikoimissa. Tilanteen raju muutos näkyy vaihtoautomarkkinoilla. Tämän segmentin dieselmoottorisista vaihtofarmareilta ei haeta nelivetoa, kuten jyhkeistä katumaastureista. Etuja takavetoisilla perusfarmareilla kuljetetaan perhettä ja mökkitavaraa, eikä vedetä perässä venettä tai mönkijää trailerilla. Uusia henkilöautoja Nettiauto.comissa oli 16. lokakuuta tarjolla kaikkiaan 5334 autoa. Niistä dieselfarmareita oli vain 96. Sen sijaan vaihtoautoina vuosimallia 2017 tai sitä uudempia dieselfarmareita oli tarjolla peräti 2080 autoa Raisiolaisen Visa-Auton paikallisjohtajan Miikka Lännistön mukaan nämä tilavat ja suhteellisen tuoreet ylemmän keskiluokan dieselfarmarit ovat nyt hyvää myytävää. –Ne myyvät paremmin kuin samojen merkkien pienemmät dieselfarmarit. Opel Insignia -farmarin myynti on helpompaa kuin pienemmän Opel Astradieselin, sama koskee vaikkapa isompaa Peugeot 508-dieselfarmaria ja pienempää Peugeot 308 -dieselfarmaria, Lännistö sanoo. Tilaa ja mukavuutta kohtuuhintaan Ylemmän keskiluokan dieselfarmarin mukana tulee selkeäesti enemmän ajomukavuutta kuin saman merkin pienemmässä dieselissä. Vastaavasti taas saman verran ajetut ja samanikäiset premiumluokan isommat Mercedes-Benzin, Audin, BMW:n ja Volvon dieselfarmarit maksavat tuntuvasti enemmän. –Lähtökohtaisesti näillä tilavilla dieselfarmareilla ajetaan vähän enemmän kuin saman auton bensamalleilla. Juuri tämä 20 000–25 000 euron hintaluokka on tämän luokan dieselfarmareille erittäin sopiva. Nämä autot ostetaan yleensä rahoituksella. Nykyisessäkin korkoympäristössä moni miettii nyt tarkkaan rahoituksen hintaa. Jos 20 000 euron vaihtoautossa rahoituksen korko on matala, moni miettii, kannattaako ostaa 30 000 euron autoa, jos korkoprosentti nousee tuntuvasti. Vaikka diesel tuntuu olevan julkisessa keskustelussa melkeinpä kirosana, niiden myynti vetää Lännistön mukaan edelleen hyvin, jos hinta on kohdalla. –Toki dieselit jäävät maailman sähköistyessä varjoon. Mutta noin 20 000 euron hintaluokassa saa ihan alle 100 000 kilometriä ajettua Opel Insignia -dieseliä. Insignia ihan perusdieselinä automaattivaihteilla on esimerkki ihan hyvästä myytävästä tuotteesta. Taskulaskin mukaan! Vaikka dieselautot ovatkin nyt joutuneet suurennuslasin alle, niin Lännistö kannustaa edelleen ottamaan autokaupoille taskulaskimen mukaan. Viisainta on tehdä laskelmia omista ajokilometrimääristä ja niiden kustannuksista. Monin paikoin jo nyt hintaerot bensan ja dieselin välillä ovat marginaalisia ja diesel kuluttaa selvästi bensaversiota vähemmän. Esimerkiksi Opel Insignia 1.6 CDTIdieselfarmarin vuosimallia 2017 keskikulutus on 4,3 l/100 km ja samanikäisen Opel Insignia Sports Tourer Edition 1,6 Turbo ecoFLEX -bensafarmarin yhdistetty kulutus on 6.5 l/100 km. Diesellitra maksoi lokakuun puolivälissä keskimäärin 2,01 €/l ja 95E10-bensalitra 1.94 €/l. Jos vuosittainen ajomäärä on 25 000 km, diesel-Opelilla polttoaineisiin palaa 2161 €/vuosi ja bensa-Opelilla 3153 €/vuosi. Korkeammasta käyttövoimaverosta huolimatta dieselauton vuosittaiset kulut ovat kaikkiaan noin 650 € pienemmät. –Kyllä netin ilmaiset polttoainelaskurit kannattaa ottaa käyttöön, jos omat ajokilometrit ovat enemmän kuin 25 000 kilometriä vuodessa. Jos vielä vähän ajetun dieselauton saa vastaavaa bensamallia halvemmalla, niin paljon ajava voi dieselin käyttövoimaverosta huolimatta säästää tuntuvasti, Lännistö sanoo. Lännistö muistuttaa myös isomman kuutiotilavuuden dieselmoottorin pidemmästä kestävyydestä pienen kuutiotilavuuden bensa-autoon verrattuna. –Puhuttakaan siitä, että jo 1.6-litrainen dieselauto on ajossa mukavampi kuin 1-1.2 litran pieni bensaturbomoottori. Puhumattakaan, jos dieselmoottorin kuutiotilavuus on kaksi litraa. 200 000 km kriittinen raja Tehdäkseen notkeasti kauppansa ylemmän keskiluokan perusdieselauton on kuitenkin oltava reilusti alle 200 000 kilometriä ajettu. Tämän rajapyykin ylittäneissä tähän hintaluokkaan on tarjolla jo premiumluokan Mersuja, Audeja ja BMW:tä. –200 000 km ajetun ja muutaman vuoden ikäisen perusauton pitää olla ihan huippuvarusteltu, että se tekee kauppansa, Lännistö sanoo. Vielä 2000-luvun taitteen perusdieseleillekään 200 000 kilometriä ei ollut samanlainen rajapyykki kuin tänä päivänä. –Tuon ajan autot olivat ratkaisuiltaan yksinkertaisempia, eikä suuriakaan kilometrimääriäkään kavahdettu niin paljon kuin tämän päivän autojen kohdalla, Lännistö sanoo. Yli 200 000 kilometriä ajetun tämän päivän auton pitääkin kaupaksi käydäkseen olla premiumluokkaa. –Muutaman vuoden ikäiset 6-sylinteriset ja ison kuutiotilavuuden dieselMercedekset ja ja diesel-BMW:t tekevät edelleen hyvin kauppansa yli 200 000 kilometriä ajettuinakin. TEKSTI_Timo Kiiski PERUSPERHEIDEN TILAVAT DIESELFARMARIT 18 000 22 000€
• KAASUJALKA 11/2023 19 OSAAJAT PALVELUKSESSASI ART-KAT GROUP OY Audi, Volvo, BMW, MB Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa Puh. 040 525 0099 AUTOFIXED OY BMW, MB Koskelontie 19, 02920 Espoo Puh. 040 358 8860 AUTOHUOLTO LIEDE OY Audi, Volvo, BMW, MB Juhanilantie 2, 01740 Vantaa Puh. 010 666 3610 RSV-SERVICE BMW, Volvo Kirkkotie 4, 07870 Loviisa Puh. 040 018 9965 BEM-TEC OY BMW Tillinmäentie 3, 02330 Espoo Puh. 041 315 6696 HORT AUTO OY MB Tillinmäentie 1, 02330 Espoo Puh. 040 085 1032 KAHVIMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela Puh. 010 439 4300 P & T AUTOHUOLTO Audi, Volvo Arinatie 7, 00370 Helsinki Puh. 040 506 5405 PORVOON AUTOTECH OY AB MB Teollisuustie 17, 06150 Porvoo Puh. 010 219 6800 S-AUTOHUOLTO OY ILOLA Audi, Volvo, BMW, MB Laaksotie 35, 01390 Vantaa Puh. 010 239 0393 S-AUTOHUOLTO OY PITÄJÄNMÄKI Audi, Volvo, BMW, MB Turuntie 2, 00370 Helsinki Puh. 010 239 0392 UC-MOTORS OY Audi, Volvo, BMW, MB Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä Puh. 044 493 2330 UUDENMAAN AUTOPALVELU Audi, Volvo, BMW, MB Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala Puh. 040 018 8656 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI Talvirengaskausi alkaa keskiviikkona 1. marraskuuta, mutta kylmät kelit ovat saaneet autoilijat vaihtamaan talvirenkaita ennakoivasti. Talvirengaskaudella oikeasta ja keliin sopivasta rengastuksesta vastaa aina ajoneuvon kuljettaja. T alvirenkaiden käyttöpakko alkaa 1. marraskuuta. Siitä maaliskuun loppuun autossa on tieliikennelain mukaan oltava keliin sopivat renkaat eli talvirenkaat. Oikeasta rengastuksesta on aina vastuussa ajoneuvon kuljettaja, Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora sanoo. Lakiakin tärkeämpi peruste rengasvaihdolle ovat olosuhteet. Suuressa osassa maata ajetaan jo talvisissa olosuhteissa ja tiet ovat etenkin aamuisin liukkaita. Myös eteläisessä Suomessa kelit viilenevät talviseen suuntaan. Siksi renkaidenvaihtoa ei ole syytä lykätä yhtään. -Talviset kelit voivat alkaa yllättäen, vaikka muuten olisikin lauhaa. Jos tiet ovat aamulla liukkaat, lunta on maassa eikä talvirenkaita ole, auto on jätettävä kotiin. Helsingissäkin vaihtokalenterit ovat täynnä Kylmät ilmat ja lumisateet käynnistivät vaihtosesongin toden teolla Keskija Pohjois-Suomessa jo lokakuun alkupuolella. -Ihmiset ovat olleet tänä vuonna hyvin hereillä ja vaihtaneet renkaita ennakoivasti kelien mukaan, Nuora kehuu. Myös Etelä-Suomessa renkaita on vaihdettu ahkerasti. Helsingissä toimivan Roihupellon Renkaan yrittäjä Hannu Temosen puhelin soi lähes taukoamatta. -Vaihtoaikojen varauskalenteri alkoi täyttyä pari viikkoa sitten lokakuun puolivälissä. Sen jälkeen töitä on tehty täydellä vauhdilla, Temonen sanoo. Osaltaan vaihtosesonkia kiihdytti syysloma, jolloin moni pohjoiseen lomalle lähtenyt vaihtoi talvirenkaat alle. Samaan aikaan monella renkaat ovat vielä vaihtamatta. Tulevana keskiviikkona alkavasta talvirengaskaudesta meinataankin olla myöhässä. -Kun nyt keskiviikkona satoi lunta, puhelin alkoi piristä entistäkin enemmän, kun talvirenkaat pitäisi saada alle. Nyt varauskalenterit ovat kuitenkin aivan täynnä ja vaihtoaikoja saa aikaisintaan noin viikon päähän, Temonen sanoo. Nastoja ja urasyvyyttä pitää olla riittävästi Ennen talvirenkaiden vaihtoa, niiden kunto on syytä käydä läpi. -Oli alla sitten nastaton tai nastallinen talvirengas, tärkeintä on talvirenkaan hyvä kunto. Renkaat ovat se turvavaruste, jotka pitävät auton tiessä tai sitten eivät, Nuora muistuttaa. Nykyisin yhä useampi ajaa nastattomilla talvirenkailla eli niin sanotuilla kitkarenkailla. Niissä tärkein tarkastettava asia on urien syvyys. Tieliikennelaki edellyttää talvirenkaalta vähintään 3 mm syvät urat, mutta yleisenä turvarajana pidetään noin 5 mm uria. -Urien syvyys on talvirenkaassa merkittävä tekijä, sillä yhä useammin talviaikaan ajetaan märällä tai loskaisella tiellä. Jos urat ovat kuluneet, sekä jarrutusmatkat että loskaliirron riski kasvavat, Nuora sanoo. Nastarenkaissa syytä on tarkastaa urien lisäksi myös nastojen määrä. Se ei rengassarjan parhaassa ja huonokuntoisimmassa renkaassa saa poiketa yli 25 prosenttia. -Jos nastoja on lähtenyt, tarkkaa laskutoimitusta parempi vaihtoehto on tarkastuttaa renkaat asiantuntevassa rengasliikkeessä ja tarvittaessa uusia ne, Nuora sanoo. Talvella ajetaan vain talvirenkailla Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä olosuhteiden niin vaatiessa 1.11.–31.3. välisenä aikana. Käytännössä talviaika on ajettava talvirenkailla. Ajoneuvon oikeasta rengastuksesta on aina vastuussa ajoneuvon kuljettaja, ei esimerkiksi ajoneuvon omistaja. Nastarenkaita saa käyttää kelien niin vaatiessa myös talvirengaskauden ulkopuolella. Laki edellyttää talvirenkaalta vähintään 3 mm urasyvyyden. Yleinen turvaraja on noin 4-5 mm, jolloin rengas toimii suunnitellusti. NYT ON AIKA VAIHTAA TALVIRENKAAT TEKSTI_ Autorengasliitto KUVA _ Mika Salomaa
• 20 KAASUJALKA 11/2023 Kun hieno ja kallis vanne saa kolhun tai naarmun, nähdään ainoaksi vaihtoehdoksi uuden ostaminen. Korjattavissa olevista vanteista menee lähes 99% sulatukseen, koska ei tiedetä, että vanteen pystyy korjaamaan, kertovat Rengasalan ammattilaiset Janne Gefwert ja Henri Koljonen Vannevelholta. P ari vuotta toimineen Vannevelhon idea syntyi, kun Gefwert ja Koljonen rengasalan yrittäjinä huomasivat, että asiakkaiden vanteissa oli usein hapettumia, kolhuja tai vääntymiä, jotka aiheuttivat renkaiden tyhjenemistä. Yhden huonokuntoisen vanteen tilalle on usein pitänyt ostaa kokonaan uusi vannesarja, joka on erittäin epäekologista ja kallista. Gefwertillä ja Koljosella on vuosien kokemus autoalasta. Olemme pyörittäneet autokorjaamoja, korikorjaamoja, rengasliikeitä ja tehneet työtä myös maahantuojalla, Gefwert kertoo. Vuotavat renkaat ja kolhiintuneet vanteet voivat olla liikenteessä erittäin vaarallinen yhdistelmä. Vanteen kunnostusta ei siis kannata lykätä, koska huonokuntoinen vanne vahingoittaa myös rengasta. Jos rengas ei pääse tiivistymään vanteeseen, alkaa rengas sen seurauksena vuotamaan, jolloin rengas kuluu nopeammin ja sen rakenne heikkenee. Vuotava rengas voi myös vaikeuttaa ajoneuvon ohjattavuutta ja suorituskykyä, jonka takia kolarin riski suurenee. Tämä näkyy myös suurentuneena polttoaineen kulutuksena, kun renkaan vierintävastus kasvaa. Yleisin syy kolhiintuneeseen vanteeseen on osuma kanttikiveen. Silloin ei kannata ensimmäiseksi suunnata vanneostoksille, vaan ottaa yhteys Vannevelhoon, joka arvioi vanteen kunnostuksen tarpeen. Vannevelho kaikkien saatavilla Vannevelho sijaitsee hyvien liikenneyhteyksien varrella Keravalla, jonne ajaa autolla Helsingin keskustasta alle puolessa tunnissa ja sen lisäksi Vannevelhon palvelupisteitä on eri puolilla Suomea, joka mahdollistaa asiakkaiden palvelemisen ympäri Suomea. Palvelun saaminen on tehty mahdollisimman helpoksi. Riittää kun tekee tilauksen nettisivuilla tai sähköpostilla ja toimittaa vanteet joko suoraan Vannevelholle tai palvelupisteelle, joka toimittaa vanteet Keravalle kunnostukseen. Vanteen kunnostus on ekoteko Gefwert kertoo, että Vannevelho haluaa panostaa tietoisuuden lisäämiseen, jotta yksityishenkilöt osaisivat ja rengasalan ammattilaiset osaisivat korjauttaa vanteet. Kyse voi myös olla viitseliäisyydestä, jos koetaan uusien vanteiden tilaaminen helpommaksi. Siksi rengasalan yritysten on tärkeää tehdä yhteistyötä jotta voidaan vähentää turhaa ostamista ja sen sijaan kunnostaa nykyistä, joka voi jopa olla uutta parempi. -Vanteen kunnostuksella voi säästää jopa 85 % uuden vanteen hinnasta. Kalliit merkkivanteet maksavat tuhansia euroja, joten uuden vanteen ostaminen voi tulla todella kalliiksi, Gefwert ja Koljonen sanovat. Ihmisten tietoisuus vanteiden kunnostuksesta lisääntyy koko ajan ja sen huomaa tasaisesti lisääntyvissä asiakasmäärissä. Useimmat tilaukset tulevat suoraan vakuutusyhtiöiden vahinkotarkastajilta, korikorjaamoilta sekä rengasliikkeiltä. Vannevelho on ainoa tässä mittakaavassa vanteiden korjaukseen erikoistunut ammattiliike. –Tähän korjaamiseen ei vaan ole ollut aikaisemmin menetelmiä eikä työkaluja, olemmekin kehittäneet useita koneita vain tätä työtä varten. Me luomme nyt alaa ja olemme tehneet koneita ja laitteita tähän työhön mitä ei ole missään päin maailmaa. Tähtäämme tulevaisuuteen ja vahvaan kasvuun, palkkaammekin uusia velhoja säännöllisesti joukkoomme, Gefwert sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski Vannevelhon Janne Gefwert ja Henri Koljonen korostavat vannekorjauksen olevan osa myös automaailman kiertotaloutta. – Onhan tässä aika vahvasti mukana myös ”Maailma pelastuu” -aspekti, kun vanteita ei noin vain toimiteta roskalavoille. Toivottavaa olisi sekin, että autopurkamoiden kautta meille tulisi yhä enemmän vanteita sen sijaan, että ne menisivät romutettavien autojen mukana paalattaviksi ja murskattaviksi, he sanovat. HARVA TIETÄÄ, ETTÄ KOLHIINTUNEEN VANTEEN VOI MYÖS KORJATA
• KAASUJALKA 11/2023 21 www.carhelp.? 044 2388 111 TUUSULA Sulantie 11 KIRKKONUMMI Sillankulma 15 HELSINKI Sienitie 52 KATSASTUSKÄYNNIT ASIAKKAIDEN PUOLESTA! PALJON AKKUJA JA RENKAITA HETI VARASTOSTA! 79 €/h 86 € 89 €/h alk. 68 € TERVETULOA AUTOKORJAAMOON! R134a 70 € 89 € R1234yf KOROTONTA MAKSUAIKAA! OSAMAKSULLA 30 PÄIVÄÄ ESPOO Rajamaankaari 10 A HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € Renkaatalle.fi -palvelu on suomalainen ja Kotimaisen työn liiton -avainlipputunnuksen saanut autonrenkaiden verkkokauppa. Laaja palvelupisteverkosto kattaa koko Suomen, yli 1 000 vapaata asennusaikaa päivittäin yli 200 palvelupisteestä. T oimitusjohtajan Taito Lehmuston mukaan Renkaatalle.fi -verkkokauppa perustettiin juuri siksi, kun ulkomaiset verkkokaupat myyvät paljon autonrenkaita Suomeen. –Haluamme, ettei verkossa tapahtuva rengaskauppa valuisi ulkomaille. Lisäksi myymme rengasliikkeiden palveluja suoraan verkkokaupasta ja voimme näin palvella myös suomalaisia rengasliikkeitä. Meille tärkeää on olla kotimainen renkaiden verkkokauppa ja siitä kertoo myös saamamme Avainlippu-tunnus. Olemme 100 % suomalainen yritys: työllistämme Suomessa ja maksamme verot Suomeen, Lehmusto sanoo Kotimaista palvelua ovat myös yrityksen palvelupisteet, joiden kanssa on tehty palvelusopimus. –Haluamme olla täyden palvelun verkkokauppa, jonka kautta asiakkaamme voivat ostaa renkaansa ja tilata niille asennusajan läheisestä palvelupisteestä. Emme veloita renkaiden toimituksesta palvelupisteeseen mitään. Asiakas voi maksaa verkossa asennuksen etukäteen, eikä hänen tarvitse kantaa itse renkaita palvelupisteeseen, johon hänen on helppo mennä sovittuna aikana. Myös kaikki muut kotimaiset tukkurit voivat lisätä meidän verkkopalveluumme omat tuotteensa, Lehmusto sanoo. Lehmusto korostaa, että kuluttajaverkkokaupan perustaminen on aina iso työ ennen kuin asiakkaat myös löytävät sen. Laatuja hintatietoisen valintoja Lehmusto nostaa esiin myös edulliset hinnat. –Myöhemmin verkkokauppaamme lisätään myös muita palveluja, joita asiakkaat voivat mennä teettämään palvelupisteisiimme. Näistä palveluista mainittakoon esimerkkeinä mm. ilmastointihuollot, auton noutopalvelut, auton pesupalveluita ja pyöränkulmien säätöpalvelut. Paitsi, että maksamme verot Suomeen, myös työllistämme suomalaisia. Parhaillaan meneillään on kuluttaja-asiakkaille Falken-talvirenkaiden polttoainekampanja: ostamalla kampanjan aikana Falken WINTERPEAK F-ICE 1 tai F-SNOW 1 -talvirengassarjan (4 rengasta) saat 20 € (16”-17”) tai 40 € (18” alkaen) ST1/Shell -lahjakortin. Kampanja jatkuu 30. marraskuuta 2023 saakka. Kampanja on voimassa verkkokaupassa ja Falken-jälleenmyyjillä 30.11.2023 saakka. Lahjakortilla voi tankata kaikilla ST1 tai SHELL-asemilla Suomessa. Lue lisää: https://www.renkaatalle. fi/information/falken-tyres-giftcard-campaigns –Falkenja Nexen -talvirenkaat ovat keskihintaisia ja laatutietoisen valintoja. Myös valikoimiimme kuuluvat edulliset kiinalaiset Westlake-renkaat, jotka ovat suunniteltu ja testattu Suomessa. Valikoimiimme kuuluu myös laadukkaita uusiorenkaita. Verkkokauppamme vahvuuksia on tietysti myös suomalainen asiakaspalvelu, Lehmusto korostaa. ”RENKAAT ALLE” SUOMALAISESTA VERKKOKAUPASTA TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Renkaatalle.fi Kotimaisuus ja suomalainen työ on Renkaatalle.fi -verkkokauppaa pyörittävälle Taito Lehmustolle tärkeä arvo. Siitä kertoo myös sivustolla näkyvä Suomalaisen työn liiton Avainlippu-tunnus. Asiakas voi tilata ilmaisella toimituksella renkaat asennuksen kera suoraan palvelupisteeseen, joita on yli 200 eri puolilla Suomea.
• 22 KAASUJALKA 11/2023 ÄIJÄ AUTO SPORTTISEN LÄHIHOITAJAN ”PERUSKIPPO” Voisin kuvitella, että 15 vuotta vanhan Seat Ibizan ostaisi ensiautokseen vaikkapa juuri ammattiin valmistunut ja keikkatyötä paahtava lähihoitaja. TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa T ällaista tuli mieleen, kun kuulin kiertoteitse erään viisikymppisen isän miettivän, mikä voisi olla riittävän sporttisen näköinen pikkuauto ammattiin valmistuvalle tyttärelle. Rahaa ei ollut käytettävissä paljon, mutta monia isän ehdottamia pikkuautoja tytär oli tyrmännyt auttamattoman tylsän näköisinä. Tytär kuulemma harrastaa kuntosalilla käyntiä ja sählyä ja autossa olisi oltava edes hitunen persoonallisuutta ja tyyliä. Sitä persoonallisuutta ja tyyliä pitäisi sitten löytyä pikkurahalla. No just. Jäin tuota oikein miettimään. Persoonallisuutta ja tyyliä? No eivät sitä oikein tarjoa mitkään vanhat Toyota Yarikset ja Renault Cliot, eivät oikein Volkswagen Polotkaan. Sitten tuli mieleen Seat Ibiza. Johan se Välimerellä sijaitsevan saaren mukiaan annettu nimikin viestii bailufiilistä. Ja onhan hippija bilesaarena tunnettu Ibizasta tehty diskohittejäkin. ”Whoa, we're going to Ibiza. Whoa, back to the island. Whoa, we're gonna have a party. Whoa, in the Mediterranean Sea”, svengaillaan Vengaboysin tahdissa. Samasta biisistä taisi laulaa Pirkka-Pekka Peteliuskin, tosin siinä biisissä lennettiin Kalakukko Airwaysilla Kuopioon: ”Lennän luokse Lellen. Siellä simaa saa. Lelle odotellen Leipoo herkkujaan.” Tämä neljännen polven Seat Ibiza sai pirteästä muotokielestään aikoinaan paljon kehuja. Ja limen värisenä hohtava vanhakin Ibiza näyttää edelleen poikkeuksellisen nuorekkaalta, jos sitä vertaa useimpiin saman ikäluokan kilpailijoihin. Googlasin vanhoja koeajoja juuri tästä Ibiza-mallista. Joku toimittaja kuvasi sen ulkonäköä ikään kuin lähtötelineeseen kyykistyneeksi pikajuoksijaksi. Kuvaus on osuva. Tarkka ohjaus Ei muuta kuin 15 vuotta vanha Seat Ibiza alle ja tavoittelemaan Vantaan perukoilta ja Kehä III -tien varrelta välimerellisiä fiiliksiä. Heti kävi heti selväksi, että tämä auto varmasti on aikoinaan ollut kotonaan nuorten bilettäjiensuosiman lomasaaren mutkaisilla vuoristoteillä. Ibizalla oli isosta mittarilukemasta ja korkeasta iästä huolimatta edelleen kiva ajaa: ohjaustuntuma on tarkka ja nopea. Ajotuntuma on pikkuautoksi vakaa. Rengasmelu on saatu suitsittua varmaan sileillä espanjalaisteillä, ja alle 90 kilometrin tuntivauhdissa siedettäväksi. Vauhdin kasvaessa alkaa kuiSEAT IBIZA 1,4, VM. 2008 MITTARILUKEMA: 214000 km MOOTTORI: R4, 1390 cm3, vapaasti hengittävä POLTTOAINE: bensa VAIHTEISTO: 5-lovonen manuaali VETOTAPA: etuveto TEHO: 85 hv/63 kW VÄÄNTÖ: 132 Nm KESKIKULUTUS: 6.2 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 149 g /km HUIPPUNOPEUS: 175 km/h MITAT: pituus 4055 mm, leveys 1690 mm, korkeus 1440 mm, akseliväli 2469 mm TAVARATILA: 262 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko Vantaa HINTA: 2600 € ! TEKNIIKKAA tenkin tasainen jyrinä ja tuulensuhinat. Kiihtyvyys on kuminauhamainen: pitkissä ohituksissa saa olla kärsivällinen. Ajossa 1,4-litrainen ja nelisylinterinen bensiinimoottori on oikein mukava, kun sitä vertaa tämä päivänkin 3-sylinterisiin ja yksilitraisiin pikkuturboihin. Kestävää tekoa Vanha Ibiza on pikkuauto niin hyvässä kuin pahassa. Kaupunkiajossa se parhaimmillaan, maantieajossa huomaa pikkuauton rajoitteet: nopea ja näppärä mutta myös vähän meluisa ja kova. Vaakakuppia painaa positiivisen puolelle näppärä pysäköitävyys ja ketterä pyörittely taajamissa ja kaupunkioloissa. Tilat ovat tietysti pikkuauton, mutta perhekäytössä auttaa viisi ovea. AutoBild Suomi teki 2010-luvun alkupuolella tälle neljännen sukupolven Ibizalle 100 000 kilometrin kestotestin. ”100 000 kilometriä Seat Ibizalla ei ollut lomamatka, vaan kovaa työtä. Lopputulos oli kuitenkin sellainen, ettei koskaan ennen VW-konsernin tuote ole menestynyt Auto Bildin kestotestissä vastaavalla tavalla”, AutoBild kirjoitti. Eniten ihmettelin itsekin sitä, että 15 vuotta vanhana ja 214 000 km ajettunakin Ibiza tuntui olevan vankkaa tekoa. Ainakin koeajettua Ibizaa voi suositella nuorekkaan naisen, miehen tai muunsukupuolisen sporttipeliksi. Jakohihnakin on vaihdettu 17.3.2020 ja 162 000 kilometrin kohdalla. Nettiauto.comissa omistajien kokemukset ovat lähes yksinomaan positiivisia. Parhaiten sen tiivistää nokialaismiehen kokemukset Ibizastaan vuosimallia 2010: ”Ibiza on erittäin miellyttävä, luotettava ja näpsäkkä pikkuauto, jolla hyvän ajettavuuden ansiosta ajelee mielellään pidempiäkin matkoja. Äänieristys tähän kokoluokkaan tyypillisesti vähän huonompi kuin isommissa autoissa, joten sisällä melutaso on korkeampi, lähinnä rengasmelu kuuluu sisälle enemmän kuin suuremmissa autoissa, moottorin ääni ei niinkään. Seat Ibiza Tyylikäs ulkomuoto, hyvä varustelutaso ja luotettava VW-konsernin tekniikka tekevät tästä hinta-laatusuhteeltaan loistavan vaihtoehdon! Ei mitään huonoa sanottavaa.” Mitäpä tuohon lisäämään muutaman tunnin koeajon perusteella. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 11/2023 23 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi • Ilmainen toimitus palvelupisteeseen • Yli 200 palvelupistettä • Yli 1000 asennusaikaa päivittäin www.renkaatalle.fi Kotimainen verkkokauppa! Kampanjakoodilla TALVI23 saat 10 € alennuksen! Voimassa 30.11.2023 asti RENKAAT EDULLISESTI JA NOPEASTI VERKOSTA! Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot Kotimaisen verkkokaupan tunnistaa avainlipusta! Valmistettu Euroopassa! TESTIMENESTYJÄ! • Korkealaatuinen rengas • Hintatietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. BMW, Audi, VW, KIA, Skoda, Seat ym. TESTIMENESTYJÄ! • Premium laatua keskihintaan • Laatutietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. Audi, VW, Seat, Skoda, Fiat ym. NEXEN WINSPIKE 3 NASTARENGAS NEXEN WINSPIKE ICE PLUS KITKARENGAS RENGASRIKKOTURVA 24 kk. FALKEN F-ICE 1 NASTARENGAS FALKEN F-SNOW 1 KITKARENGAS Moottori-lehden testimenestyjä! Varmista itsellesi polttoainelahjakortti! 20€ 40€ HYVÄ • HELPPO • HALPA
• 24 KAASUJALKA 11/2023 Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Auto 70 € / kk. Auto 70 € / kk. 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi Jo 40 Motonet-tavarataloa ja 150 000 tuotetta verkkokaupassa motonet.? Vapaa-aika Kalastus Vene Koti Työkalut Auto Moottoripyörä SEURAA MEITÄ SOMESSA /motonet /motonet? Tarjoukset voimassa 30.10.–12.11.2023 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Nyt järki päähän ja... Järki-isänpäiville! Tuotevalikoimastamme löytyy niin monta hyvää vaihtoehtoa, että joskus osuvan lahjan valitseminen voi olla piinaava pulma. Motonet-lahjakortti auttaa aina! Lahjaksi isälle Lahjaksi isälle Lahjaksi isälle Lahjaksi isälle Lahjaksi isälle Lahjaksi isälle Woodlander LÄMPÖKERRASTO Aktiivisen tekij än lämpökerrasto. Sopii käytettäväksi kaikissa aktiviteeteissa! Koot S–XXXL. 55-05747–52 TOBLERONE 360 g Aito sveitsiläinen Toblerone-maitosuklaa. Maun takaavat hunaja ja mantelinougat. 86-00860 Norm. 4,99/kpl (13,86/kg) Ilahduta isää lahjakortilla! 19 90 KANTA-ASIAKASETU (29,90) 10 00 9,26/kg 3 kpl yhteishintaan TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi Miika Savolainen, 050 3607709, miika.savolainen@kaasujalka.fi !!
• KAASUJALKA 11/2023 25 18. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi Miika Savolainen, 050 3607709 miika.savolainen@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO A) 10 B) 15 C) 17 D) 27 KUINKA MONTA VUOTTA KAASUJALKA TÄYTTÄÄ? VASTAA, RATKO JA VOITA TENZI -AUTONHOITOTUOTE! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Denzi tuotesetin ja 5 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Vastausaikaa on 12.12.2023 saakka ja vastata voit myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi Syyskuun kilpailuun oikein vastanneiden kesken arvoimme Needit pysäköintikiekon ja 5 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Onnelliset voittajat ovat: Needit pysäköintikiekko: Eljas Alapoti Ylöjärveltä Pokkarit: Teuvo Tetri Hyvinkää Hillevi Jääskeläinen Helsinki Harri Koskinen Helsinki Asko Tirkkonen Heinola Heikki Ovaskainen Espoo VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 11/2023 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. TENZI DIAMOND DROP MARKKINOINDEN EDISTYKSELLISIN JA VETTÄHYLKIVIN KERAAMINEN PINNOITE Diamond Drop antaa jopa viiden vuoden suojan autosi maalipinnalle! Kuluttajahinta 149€ tenzi.fi
• 26 KAASUJALKA 11/2023 Shell Espoo Lahnus, Lahnuksentie 2, Espoo ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Eltsun Neste 17p Road Star 17p Neste Mankki 16p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Karhunpesä 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Teboil Tammisto 15p X-burger 15p Snacky 15p Bembölen Burger Grill 15p Tattarihovi 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Elvis Burger 14p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grilli El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p Shell Espoo Lahnus 12p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Ravintola Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Motorest Variston Neste 12p San Luca 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Mama’s Pizza & Grill House 10p Käpygrilli 9p Mc Donalds 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Niinhän se lauloi Pasi Kaunisto keväällä 1969. Vaikka Lahnuksen Shellistäkin käsittääkseni tulee jossain vaiheessa Lahnuksen ST1, niin toivoa sopii, että se säilyttää kylätunnelmansa turpakäräjien kohtauspaikkana jatkossakin. S hell-huoltoasemat katoavat Suomesta ja muuttuvat St1-asemiksi. Lounaalla Espoossa Lahnuksen Shellillä tätä tuli päätoimittajan kanssa vähän surtuakin. Tällaiselle 1960-luvulla syntyneelle maalaispojalle huoltoasemien perinteisillä nimillä on tärkeä sijansa. Kotikylässä Keski-Suomessa velipojat saivat ensikosketuksena työelämään kesätöissä kotitalon viereisellä Shellillä. Se oli sitä aikaa, kun vielä henkilökunta riensi lorottelemaan bensapistoolilla polttoainetta asiakkaan auton tankkiin. Ikimuistoisesti velipojan mieleen jäi iskelmätähti, joka ei vaivautunut tulemaan Saab 96:staan edes ulos, vaan ojensi ikkunaa raottamalla setelin käteen ja autossa istumalla odotti takaisin myös vaihtorahoja. Lahnuksen Shellkin on käsite. Mitenkähän suu taipuu kutsumaan kavereita turpakäräjöimään Lahnuksen ST1:lle? TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 3 3 2 4 12 Muistojen Shell Muutos tulee voimaan Shellbrändin nykyisen lisenssisopimuksen päättyessä parin vuoden kuluttua, tiedotteessa kerrotaan. Voi olla, että meille päätoimittajan kanssa käynti lokakuun alussa jää viimeiseksi käynniksi nimenomaan Lahnuksen Shellillä Espoossa. Wikipedian mukaan Lahnus on Pohjois-Espoon suuralueeseen kuuluva Espoon koillinen kaupunginosa. Lahnus rajoittuu lännessä Lakistoon, etelässä Luukkiin ja kaakossa Kalajärveen. Lounaassa Lahnuksella on rajapiste Velskolan kanssa. Pohjoisessa Lahnus rajoittuu Nurmijärveen ja idässä Vantaan Vestraan. Oli miten oli, mutta Lahnuksen Shell on oikea maaseutukeidas 22 kilometrin päässä Helsingin rautatieasemasta. Niin ainakin kertoi etäisyyden Fonectan reittikartta. Oma fiilis on, että Lahnuksen Shellillä ollaan ainakin 50 kilometrin päässä Helsingin rautatieasemasta. Itselleni Lahnuksen Shell on ollut kesäisin vakiopaikka jäätelötauolle niinä vuosina, kun poika oli vielä pieni. Kun asuimme Vantaan Vapaalassa, ajoimme aina uimaan läheiseen Luukin virkistysalueen rantaan. Shell HelmiSimpukassa söimme päivän leikkeet, joka oli testipäivänä metsästäjänleike, hinta oli 14.50 euroa. Salaattipöydässä oli kastikevaihtoehtoina Nonna Saucesta eri vaihtoehtoja. Valitsin sinappisen version, tarjolla oli kolmea muutakin sorttia. Se oli yksi parhaita syömiäni salaattikastikkeista. Leikkeen mukana tuli ranskalaisten sekä paahdettujen porkkanoiden, paprikan kesäkurpitsan ja sipulin kera. Sienikastike ja pihvi olivat maukkaita, mutta ranskalaisissa makua ei ollut ollenkaan. Oisiko kokki kokenut eron rakkaastaan? Sitähän sanotaan, että rakastuneena kokki lotraa suolaa liikaakin. Päivän leike höysteineen ei ollut kummoinen kokonaisuus ollut, mutta kyllä annoksen nälkäänsä sen ihan hyvällä ruokahalulla söi. Tuttuja kasvoja Tunnelma oli melko lailla samanlainen kuin edellisellä kerralla Espoossa Mankin Nesteellä. Itselleni Shell -brändillä on kuitenkin tunnearvoa enemmän kuin Neste-brändillä. Asiakaskunta ainakin testipäivänä oli iäkkäämpiä miehiä. Yksi heistä muistutti Salattujen Elämien Gunnar Mustavaaraa, siitä on pakko antaa plussaa. Toinen asiakkaista taas muistutti televisiossa Ukrainan sotaa usein kommentoinutta Pekka Toveria, nykyisin kansanedustajana vaikuttavaa puolustusvoimien entistä tiedustelupäällikköä ja kenraalimajuri evp:tä. Olen aina tykännyt tehdä päätelmiä kaksoisolennoista. Meitä palvellut henkilökunta oli ilmeisesti jotain työharjoitteluun tulleita koululaisia. Ihan ystävällisesti meitä palveltiin, vaikka homma tuntuikin olevan pikkuisen hakusessa. Ei heitä kuitenkaan voi varsinaisesti innokkaiksi moittia. ”KOSKAAN ET Shell Espoo Lahnus MUUTTUA SAA” Kivenheiton päässä on hotelli Korpilampi ja Luukki on suosittu karavaanarialue. Ohiajaessa pysähdyn jatkossakin Lahnuksen Shellillä ja tulevaisuudessa sitten varmaan myös Lahnuksen ST1:llä. Oli miten oli, mutta tunnelma Lahnuksen Shell HelmiSimpukassa oli maalaispojalle kotoisa. Ehkä en jatkossa aja sinne lounaan perässä, mutta ohiajaessa pysähdyn kyllä hörppäämään ainakin kahvit nisun kera.
• KAASUJALKA 11/2023 27 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti O Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 020 707 1270 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ (Raskas kalusto) Arolamminkatu 2 05880 HYVINKÄÄ P. 020 707 1231 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Uusi toimipisteemme nyt Vantaalla! Huom! KATSASTUSASEMIA MYY MYY AUTOSI MEILLE! AUTOSI MEILLE! Myös noutopalvelu! 0400 474 674 0400 474 674 Petri Harinen Petri Harinen autoplaneetta.fi Linnatie 7, Mäntsälä ? autoplaneetta@gmail.com HUUTAVA PULA 1 000-30 000€ AUTOISTA, MYÖS PAKUT JA MP:T Tarjoa, soita! Tarjoa, soita! OSTETAAN AUTOJA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakoketjun vaihdot Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen Varaosien verkkokauppa palvelee 24/7 (03) 5356 100 I www.kolari-special.fi VARAOSIA AUTOKIERRÄTYS TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! TURBOAHTIMET Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Pikkujoulukausi lähestyy taas ja huolettomuus nostaa päätään. Nyt olisi jo korkea aika hankkia kosteiden iltojen jälkeisiin aamuihin uusi alkometri. Selitykset viinilasillisesta edellisenä iltana eivät mene läpi. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Mietit ehkä kuumeisesti, olisiko jo nyt vihdoin sähköauton aika. Niitähän saa käytettyinä jo alle 10 000 euronkin. Jos lähdet autokaupoille. älä mene koskemaan edes valoihin. Jarrupalojen vaihtokin on syytä jättää huoltoliikkeelle. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Talvi lähestyy ja samalla auton esilämmitysten aika. Jakson puolivälissä eräänä kiireisenä aamuna sinulla on riski unohtaa lämmitysjohto kiinni lämmitystolppaan tai pistorasiaan. RAPU 22.6 – 22.7. Jos säät ovat vielä marraskuun alussakin leutoja, saatat tuudittautua vaaralliseen huolettomuuteen talvirenkaiden kanssa. Vaikka Suomessa ei ole määräystä, milloin autonrengas on liian vanha, on vanha rengas on kova koppura, jonka pito on heikko. LEIJONA 23.7 – 23.8. Jos autosi moottorin säätövalot tai varoitusvalot jäähdytysnesteelle tai öljynpaineelle syttyvät marraskuun lopulla: sammuta moottori heti ja soita vaikka hinausauto korjaamolle. Jos jäähdytysnesteen tai öljynsyöttö pettää, moottoriin voi tulla vakavaa vahinkoa. NEITSYT 24.8 – 22.9. Auton huollattaminen ja korjauttaminen voi tuoda ikävän kokemuksen niin sinulle kuin huoltokorjaamollekin, Muista sopia tarvittavista toimista ja kustannuksista tarkoin jo ennakolta. VAAKA 23.9 – 22.10. Voi olla, että ensimmäistä kertaa mietit nyt auton ostamista yksityiseltä myyjältä autoliikkeen sijasta. Muista kuitenkin, että yritykseltä ostettaessa saat tukea Kilpailuja kuluttajaviraston neuvontapalveluista. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Onnea vaihtoautokaupoille. Tarkista myös lommot. Jos huomaat sellaisen vasta muutaman viikon päästä ostohetkestä, lommosta tehty reklamaatio ei välttämättä enää mene läpi. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Missä on terve itsesuojeluvaisto, sitä ei totisesti ole kaikilla liikenteessä. Riippumatta ollenkaan siitä, millä tavalla liikenteessä liikkuu. Muista ahtaissa pysäköintiruuduissa aina taittaa sivupeilit sisäänpäin. KAURIS 23.12 – 20.1. Autosi tuntuu nyt kuluttavan bensaa odotettua enemmän. Olisiko syynä ajotyylisi? Aggressiivinen ajotapa turboahdetulla autolla kun voi kasvattaa polttoaineen kulutusta siinä missä rauhallinen ajotyyli voi vähentää sitä. VESIMIES 21.1.-18.2. Olet tottunut vaihdattamaan renkaat rengasliikkeessä ja säilyttämään niitä saman liikkeen rengashotellissa. Saatat miettiä kotisäilytykseen, jos taloutesi nyt jostain syystä on tiukalla. Pohdi kuitenkin rehellisesti, onko hänellä aidosti tarvittavat taidot, kyvyt ja välineet vaihtaa itse renkaat. Myöskään lämmin pannuhuone ei ole oikea paikka renkaiden säilytykselle. KALAT 19.2.-20.3. Edessäsi saattaa olla paljon talvisia ajomatkoja, joihin on hyvä varautua jo nyt. Vähintään lumiharja, skrapa, lumilapio ja taskulamppu on hyvä varata takakonttiin. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MARRASKUULLE 2023
• 28 KAASUJALKA 11/2023 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 101€ alv 0% • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI alv 0% www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 179€ Tervetuloa Huoltikselle! Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Sisältää 200g kylmäainetta Kylmäainetta haihtuu laitteistosta, minkä takia säännöllinen huolto ja kylmäaineen täyttö on tärkeää. Ilman riittävää kylmäainetta ilmastointi ei toimi normaalisti ja voi rikkoontua. Ilmastointihuolto 89 € Katsastuspalvelu 69 € R1234yf 25 €/100g Lisäkylmäaineet: R134a 10 €/100g Kesä tulossa. Tuo jo nyt autosi ilmastointihuoltoon. Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 30.9.2023 asti. Ristipellontie 14, Helsinki Puh. 09 591 5630 konala@huoltis.fI ma–pe klo. 7.30–17 K O N A L A Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 tapanila@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 T A P A N I L A Takkatie 20, Helsinki puh. 040 506 5405 pitsku@huoltis.fi ma-pe 8:00-17:00 P I T S K U Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 suomenoja@huoltis.fi ma–pe: 7.30–17 S U O M E N O J A Virkatie 7, Vantaa Puh. 09 5915 6360 vantaanportti@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 V A N T A A N P O R T T I toimipisteet