Pirkanmaan painos 4/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Koeajossa mm. ETANOLIKÄYTTÖINEN FORD FIESTA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Vaihtoautovertailussa HURMALAINEN FIILISTELEE VUODEN 1988 TOYOTA COROLLALLA Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Lokomonkatu 25 D Taninkatu 8 (03) 261 0920 Palvelemme ark. 8 16 www.tuulilasimyynti.? AUTOJEN HUOLLOT JA KORJAUKSET, RENKAAT, VANTEET JA RENGASTYÖT WWW.TEAMF40.FI | 0400 865 007 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi !! AUTOMYYNTI puh. 010 299 2180 Tervetuloa hyville autokaupoille! Tervetuloa hyville autokaupoille! Yli 100 autoa netissä: Yli 100 autoa netissä: www.autosi.fi www.autosi.fi Ruokosmetsänkatu 1, 37570 Lempäälä Ark. 10 18, La 10 15 57.400 57.400 BMW 540 i G30 Sport Autom. 2018 | 74000 km 47.900 47.900 Volvo V60 B4 D-MHEV R-Design Autom. 2021 | 22000 km 27.900 27.900 Land Rover Range Rover Evoque 2,0 Si4 Prestige Autom. 2012 | 168000 km 28.790 28.790 Audi Q5 Land of Quattro Edition 3,0 V6 TDI 180 kW quattro S tronic Autom. 2014 | 145000 km 26.790 26.790 Mercedes-Benz C 200 d T A Premium Business 2017 | 180000 km 22.790 22.790 19.900 19.900 Ford Focus 1,0 EcoBoost 125hv M6 Titanium 5-ov 2020 | 12000 km 17.990 17.990 Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 hv A 2018 | 60000 km 16.440 16.440 Nissan Qashqai DIG-T 115 Acenta 2WD Xtronic E6 Safety Pack 2017 | 114000 km 16.440 16.440 Mercedes-Benz A 180 CDI BE A Premium Business 2013 | 184000 km 59.900 59.900 Volvo XC90 D5 R-Design AWD Autom. 2018 | 91000 km 51.900 51.900 BMW 520 d G31 LCI Touring A xDrive MHEV 2021 | 9000 km BMW X3 F25 xDrive30d TwinPower Turbo A X Edition 2015 | 90000 km 26.790 26.790 34.790 34.790 18.490 18.490 BMW X3 F25 xDrive20d TwinPower Turbo A Business 2011 | 190000 km 16.790 16.790 Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4Matic A Business 2009 | 244000 km 15.490 15.490 BMW X1 xDrive18d TwinPower Turbo A E84 Business Automatic 2013 | 184000 km 30.790 30.790 Volvo V90 D3 Momentum Business aut 2018 | 69000 km 27.750 27.750 BMW 320 Gran Turismo F34 i A xDrive Business Exclusive Edition Sport 2017 | 104000 km 17.890 17.890 Kia Sorento 2,2 CRDi AWD EX A/T 5P 2015 | 225000 km 15.790 15.790 BMW 530 d A F10 Sport 2010 | 278000 km Mercedes-Benz GLE 500e 4MATIC AMG Huippuvarusteet 2017 | 145000 km 26.790 26.790 47.750 47.750 Volvo S90 D4 AWD Inscription Aut 2017 | 130000 km 26.790 26.790 34.900 34.900 21.790 21.790 Mercedes-Benz E 220CDI BE T A Facelift Premium Business 2013 | 183000 km 18.790 18.790 Audi A4 allroad quattro Business 2,0 TDI 130kW quattro S tronic 2014 | 175000 km 15.790 15.790 Opel Vivaro Van Edition L2H1 1,6 CDTI Turbo ecoFLEX 66kW MT6 2015 | 140000 km
2 KAASUJALKA 4/2022 Työpaikan lämmityspaikkaa oli hieman vaikea käyttää.... Kuvan lähetti Tapio Tuomela KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” ! U R M A S H U R M A LA IN EN Mitä yhteistä on sähköautolla ja huutokauppakeisari Palsanmäen suosituilla kuparipannuilla? No se, että sähköauton valmistuskin vaatii kuparia. Jopa niin paljon, että kohta sitä ei riitä Akin pannuihinkaan. M inähän se tuoreen vitsin keksin! Niinhän se Putoushahmo, talonmies Tolkun Kari tapasi sanoa. Tuo vertaukseni sähköautoista ja kuparipannuista on vitsinä taatusti uusi, mutta voi siitä tulla tottakin. Nimittäin lukaisin Tekniikan Maailmasta, että sähköautoon menee eräitä metalleja nelinkertaisesti enemmän kuin polttomoottoriautoon. Eikä tämä tieto tullut minkään omatekoisen sammakkoprofessorin suusta, vaan Aalto-yliopiston metallurgian professorilta Ari Jokilaaksolta. ”Tällä hetkellä ratkaisut ilmastokriisiin pyörivät lähinnä tuulivoiman ja liikenteen sähköistämisen ympärillä. Molemmat vaativat monia metalleja paljon enemmän kuin konventionaaliset ratkaisut. Perusmetallien perustarve kasvaa muutaman prosentin vuosivauhtia. Sen päälle tulee sitten huima kasvukäyrä uusiutuvan energian ja sähköautojen takia”, professori sanoo. Eli ilmastotavoitteisiin ei ylletä sähSÄHKÖAUTO UHKAA PALSANMÄKIEN KUPARIPANNUJA köautoja ja tuulivoimaa väsäämällä, koska harvinaisista maametalleista tulee pula. Näitä Polttomoottoreissa näitä harvinaisia maametalleja ei tarvita lainkaan. ”Sähköautoissa harvinaisten maametallien tarve on pieni, mutta kriittinen”, professori sanoo. Pienikin apu auttaa Sähköautojen valmistuksessa tarvitaan lisäksi litiumia akkuihin. Talouselämä-lehdestä luin ihan nyt 25. maaliskuuta, että litiumista tulee olemaan kova pula. Liikenteen sähköistyminen nielee kasvavat määrät akuissa tarvittavaa litiumia. Voihan se voi olla suonalaiselle kaivosja akkukemikaaliyhtiö Keliberille iso bisnesmahdollisuus. Mutta kaikkiaan tämä globaali sähköautovouhotus nyt pistää tällaisen tietämättömän, ollaanko menossa niin sanotusti perse edellä puuhun? Litiumakkuja varjostavat myös lapsityövoima ja ympäristötuhot. Harvinaisista maametalleista ja litiumista kierrätykseenkin päätyy alle prosentti. Sehän on selvä, että Putinin kaasusta ja öljystä pitää päästä mieluiten eroon lopullisesti. Varmastikaan autojen energiantarvettakaan ei ratkaista maailmallisesti uusiutuvalla biokaasulla tai korkeaseosetanolilla. Mutta tässä maailmantilanteessa niillä voidaan paikallisesti Suomessa tehdä ainakin hetkellisesti paljon enemmän. Tammi-joulukuussa 2021 ensirekisteröitiin yhteensä 98 466 henkilöautoa. Niistä vain 909 kävi kaasulla ja Suomessa tankataan vain uusiutuvaa biokaasua: ei siis Putinin maakaasua. Vaikka uusituvan biokaasun tuotantopotentiaali onkin rajallinen, Suomessa sitä riittää edelleen ainakin teoriassa. Suomen Biokierto ja Biokaasu ry tammikuussa 2020 tekemien laskelmien mukaan 4 terawattituntia (TWH) vuoteen 2030 mennessä olisi realistinen biokaasun tuotantotavoite Suomelle. Tällä hetkellä biokaasun tuotanto on Suomessa 1 terawattituntia vuodessa: 1 TWh vastaa 100 miljoonaa diesellitraa. 4 terawattitunnista riittäisi liikennebiokaasua esimerkiksi noin 130 000 henkilöautolle, 14 000 pakettiautolle ja 6000 raskaalle ajoneuvolle. Kärpäsen paskahan tämäkin määrä on, kun vuoden 2021 lopussa Suomessa oli liikennekäytössä yhteensä 2 755 349 henkilöautoa. Mutta apu se on pienikin apu. Kysymysmerkkejä riittää Ja jälleen pitää muistuttaa, että E85 -polttoaineen kasvisperäinen ja uusiutuva bio-osuus on suuri, jopa 85 prosenttia. Tämäkin vähentää henkilöautoissa vielä toistaiseksi paljolti Putinin öljystä jalostettavan perinteisen bensiinin tarvetta. Kun vanhojakin autoja voidaan muuntaa käymään uusiutuvilla biokaasulla ja korkeaseosetanolilla, niin luulisi, että sähköautovouhotuksen ohessa kiinnitettäisiin tähänkin huomiota. Ei minä vastusta sähköautoja, mutta nykyistä yksipuolista vouhotusta vastaan minulla on sitäkin enemmän. Sähköautothan ovat oikein mukavia ja hiljaisia kulkupelejä ja taatusti niillä ajetaan päästöttömästi. Mutta niiden tuotantoprosesseissa riittää vielä paljon kysymysmerkkejä niin ilmaston kuin tavallisen tallaajan kukkaronkin kannalta. Enkä missään tapauksessa halua, että Huutokauppakeisarilta loppuvat kuparipannut, jos kaikki liikenevä kupari menee sähköautoihin. Onneksi apumies Markku näyttää edelleen ajavan polttomoottorisella farmari-Mersulla, niin on sekin kupari säästynyt Akin ja Helin kahvipannuhin. Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN SONAXIN TUOTESETILLÄ Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 5.5.2022
KAASUJALKA 4/2022 3 kurunautohuolto.fi nettiauto.com/kurunautohuolto Kurun Autohuolto Suittilahdentie 12, Kuru Joustava rahoitus ja autovakuutukset Puh. 045 135 3350 kurunautohuolto@luukku.com Volkswagen Passat 1.6 TDi BMT Highline DSG-Aut. Suomi-Auto, Webasto, Nahkaverhous, Lasikatto, Adaptiiviset Xenonit 2015, 58 700 km 19.800 € BMW X3 3.0i A 4x4 Nahat , Sähkösäädöin, A-A/C, Bluetooth, Cruise, Tutkat, Adaptiiviset Xenonit, Kats. 4.10.2021. 2004, 221 500 km 9.800 € Seat Altea 1.6 MPi Reference Multifuel 5D Bensa / E85, Huoltokirja, A/C, Jakohihna Vaihdettu, Lohkolämm., Aut.ilmastointi 2010, 47 600 km 9.000 € Volkswagen Passat 1.4 TSi Trendline Bluemotion 4d M6. A-A/C, Cruise, Kats. 14.6.22 asti, Täyd. Hk, Suomi-auto, Siisti! 2011, 294 800 km 5.900 € Kurun Autohuollosta tarkastetut ja huolletut autot. Palvelemme Sinua luotettavasti ja ammattitaidolla. Tervetuloa! BMW 635 3.0 D A 286 HV E63 Coupe Suomi-auto, merkkihuollettu, aktiiviohjaus, sport paketti, navi, tutkat, nahat ym. 2009, 142 500 km 30.000 € Ford Focus 1.5 TDCi 70 KW Euro 6 Econetic STW M6. Cruise, A-A/C, bluetooth, 2xhyvät renk., jakohihna vaihd., Sis Alv 2016, 184 200 km 9.600 € Mazda 6 1.8i 16V Limited Elegance STW M5. A-A/C, Cruise, Kats. 16.4.2021, H-kirja, Suomi-Auto, Lohkolämm.+Sisäpist. 2008, 198 700 km 4.500 € Opel Corsa 1.0 Turbo 90 HV Cosmo 5D. Jakoketju Vaihdettu, 1-Om., Tutkat, Peruutuskamera, Cruise, A-A/C, Bluetooth ym. 2015, 190 500 km 7.100 € Opel Insignia 2.0 CDTi 4x4 Sport Opc-Line STW AT6. Adapt. Cruise, Adapt. Xenonit, Sähk.Takal., Keyless, Tutkat 2014, 157 300 km 15.600 € Audi A6 2.0 96 KW 4D M5. Suomi-Auto, A-A/C, Cruise, Xenon, Jakohihna Vaihdettu, Kats. 29.3.2022, Hyvin huollettu. 2002, 234 000 km 3.500 € BMW 535 E60 272 HV 4D Aut. Siisti Suomi-Auto, Koukku, 2 x Alut, Kats. 4.11.2021, Aut.ilmast., Täydellisesti Huollettu, 2006, 378 500 km 8.000 € Saab 9-3 Sport Combi 1.9 TTID 132 KW Vector A6 Suomi-Auto, 2xAlut, Koukku, Webasto, A-A/C, Xenon, Bluetooth 2008, 186 700 km 9.700 € Volvo V60 2.4 D5 215 HV R-Design M6. Koukku, Kattoluukku, Adaptiiviset Xenonit, Tutkat, Huollettu. 2012, 289 000 km 13.000 € Volvo V70 2.4 D5 AWD 185 HV M6. Vain 122 Tkm, Nahkaverhous, A-A/C, Cruise, Jakohihna Vaihdettu, Kats. 14.12.2022 asti. 2006, 122 200 km 10.200 € Porsche Cayenne S 4.5 V8 250kW Tiptronic Aut. Suomi-Auto, Uudet renk., 4-Alueinen A-A/C, Kattol., Koukku ym. 2003, 197 000 km 13.500 € Seat Exeo ST 2.0 TDi CR 125 Kw Sport M6. Hieno Suomi-Auto, Merkkihuollettu, Koukku, 2x Alut, A-A/C, Kats. 9.2.2022 2011, 210 000 km 8.850 € MB CLS 350 CGi Grand Edition Aut. 292hv. Ilmastoidut nahkapenkit, Kattoluukku,Ilmajousitus, 2010, 208 000 km 17.900€ BMW 550 iA V8 367hv Facelift Ilmastoidut, lämmitetyt, hierovat sporttinahkapenkit muistilla, ACC, Panoraamakattoluukku, yms. 2007, 237 000 km 17.500€ Volvo V70 D4 181hv Summun aut. Keyless, Nahkapenkit muistilla, Webasto, Koukku, 2015, 366 000 km 12.900€ PLA A415 2.2 HDi 130hv. Tulossa myyntiin. Vähän ajettu matkailuauto. 2015, 28 000 km Audi A6 2.4 V6 130 KW Multitronic Aut. Kaasu / Bensa, Koukku, 2 X Alut, Cruise, A-A/C, Huollettu 2006, 162 000 km 9.500 € Nissan Laurel Datsun 2.0 Sgl 4d Aut. Vain 48 Tkm, Suomi-Auto, Museorekisteröity, Upeassa kunnossa, Rahoitus, Kats 19.5.2025 asti. 1985, 48 800 km 13.500 € LIELAHTI Taninkatu 8 Puh. 0400 623 533 ark. 8-16 HATANPÄÄ Lokomonkatu 25D (03) 261 0920, 0400 166 600 ark. 8-16 www.tuulilasimyynti.fi tuulilasimyynti tuulilasiasennukset tuulilasikorjaukset GlassMedic järjestelmällä koulutetut asentajat kaikki merkit ja mallit vakuutusyhtiöiden hyväksymä asennusliike takuu kaikilla töillä 20 vuoden kokemus alalta TERVETULOA PALVELEVAAN AUTOLASILIIKKEESEEN! Huom! Uusi osoite
4 KAASUJALKA 4/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Kevät etenee vauhdilla ja lisääntyvä auringonvalo paljastaa armotta, kuinka likainen auto todellisuudessa onkaan. On siis aika antaa autollesi perusteellinen kevätpesu! P itkän ja ankaran talven jäljiltä auto on likainen ja tunkkainen – niin ulkokuin sisäpuoleltakin. Siksi esittelemme nyt helppokäyttöisiä SONAX-tuotteita, joilla sisätilat saadaan raikkaiksi ja maalipinta upean kiiltäväksi. Haiseeko autossasi tunkkaiselta talven jäljiltä? –Tunkkainen ilmastointi saa kyytiä, kun käsittelet autosiTEKSTI_ Timo Kiiski TÄSMÄTUOTTEET AUTON KEVÄTPUUNAUKSEN SONAX XTREME keraamisella pinnoitespraylla autoon saa upean, peilimäisen kiillon sekä todella sileän, vettä ja likaa hylkivän pinnan. Suihkepullossa myytävä SONAX XTREME -sisäpesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti, poistaa epämiellyttävät hajut ja jättää jälkeensä raikkaan tuoksun. SONAX Air Aid -ilmastoinnin ja höyrystimen puhdistusaineella. Helppo ja nopea käsittely puhdistaa sekä ilmastointijärjestelmää että höyrystintä, ja jättää raikkaan tuoksun koko autoon, neuvoo auton varaosien ja lisävarusteiden tukkuliike Kaha Oy:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. Puhdistusaine eliminoi tehokkaasti järjestelmään kertyneet haitalliset bakteerit ja homeet, jotka aiheuttavat ikävät hajut ja tunkkaisen ilman. Aineen teho perustuu luonnollisiin mikrobeihin, jotka pitävät hajut loitolla, mutta ovat täysin vaarattomia ihmiselle. Tuote toimii hyvin myös ennaltaehkäisevästi, sillä se ehkäisee haitallisten bakteerien kertymistä ilmastointijärjestelmään. SONAX Air Aid myydään laukaistavana patruunana (1 purkki = 1 käsittely). Sisätilat raikkaiksi Jos auton sisäpinnat tuntuvat likaisilta ja tahmeilta, kannattaa avuksi ottaa monipuolinen SONAX XTREME Sisäpesu. Suihkepullossa myytävä pesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti, poistaa epämiellyttävät hajut ja jättää jälkeensä raikkaan tuoksun. Soveltuu muovipintojen ja verhoilujen puhdistukseen. Tuotteen sisältämä hajuntappaja ei ainoastaan peitä, vaan myös poistaa esimerkiksi lemmikkien tai eväiden aiheuttamat, epämiellyttävät hajut. XTREME Sisäpesuaineen käyttö on helppoa: suihkuta, käsittele pinta sienellä tai mikrokuituliinalla ja pyyhi lopuksi kostella liinalla, kunnes lika on irronnut. Ikkunat raidattomiksi Ikkunoiden sisäpinnoille kertyy yllättävän nopeasti pölyä ja muuta likaa, jotka muodostavat kuljettajan näkökenttää sumentavan kalvon. Liikenneturvallisuuden kannalta onkin tärkeää, että ikkunat pidetään puhtaina niin sisäkuin ulkopuolelta. Lyömätön pari ikkunoiden sisäpuoliseen pesuun on SONAX XTREME Ikkunapesu ja lasipinnoille sopiva mikrokuituliina. Tehokkaan SONAX-ikkunapesuaineen koostumus perustuu ns. ”pure water” -teknologiaan, jossa demineralisoitu vesi puhdistaa ikkunat ikäviä raitoja jättämättä. Käyttämällä viimeistelyssä sisäja lasipinnoille soveltuvaa mikrokuituliinaa saat kirkkaan lopputuloksen nopeasti. Viimeistely pinnoittamalla Kun sisäpinnat ovat kunnossa ja auton maalipinta on pesty huolellisesti, on aika pinnoittaa auto upean kiiltäväksi. SONAX XTREME Ceramic Series -pinnoitustuotteet ovat niin helppotöisiä, että auton pinnoitus onnistuu kokemattomammaltakin auton hoitajalta. Näiden tuotteiden avulla autosi suorastaan loistaa kevätauringossa! SONAX XTREME Keraamisella pinnoitespraylla saat varmasti siistiä jälkeä. Käsittelyllä autosi saa upean, peilimäisen kiillon sekä todella sileän, vettä ja likaa hylkivän pinnan. Tuotteen käyttö on lisäksi erittäin helppoa: pese ja kuivaa auto, sumuta pinnoitesprayta mikrokuituliinalle ja levitä ohut, tasainen kerros pienelle alueelle kerrallaan. Pyyhi lopuksi ainejäämät kuivalla mikrokuituliinalla. Valmista tuli! Helppo tapa ylläpitää pinnoitetta, ja pidentää siten pinnoitusväliä, on pestä auto säännöllisesti saman tuotesarjan keraamisella shampoolla. SONAX XTREME Keraaminen shampoo pesee maalipinnan ja uudistaa sen pinnoitesuojaa helposti yhdellä käsittelyllä. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
KAASUJALKA 4/2022 5 Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi Mäkirinteentie 13 B 1, Kangasala P. 010 5677 499 www.autohuoltokangasala.com Kangasalan Rengas-AT Oy Kaikki autoilijan huoltoja rengaspalvelut samasta paikasta! YHTEISTYÖSSÄ: VAIHTOAUTOKAUPAN YKKÖSLEHTI! SUOMEN VaihtoAutot Caravan liikkeiden kauppapaikka! KATSO ESITYSAJAT www.alfatv.fi UUSI KAUSI KÄYNNISSÄ ke klo 19.00 Suomen suurin venelehti! Venemarket JOKAINEN JAKSO KATSOTTAVISSA KAASUJALAN YOUTUBE -KANAVALLA JA ALFA TV:N PERMANTO.FIPALVELUSSA OHJELMAN SISÄLTÖ Ajankohtainen autoiluohjelma Liikenneturvallisuusasiaa Taitoajokilpailu Henkilöjuttuja Moottoriurheilua llmainen ja näkyy jokaisessa tv-vastaanottimessa Kymmenen uutta jaksoa prime time -aikaan ja runsaasti uusintoja Kaikki jaksot katsottavissa Kaasujalan YouTube -kanavalla ja AlfaTV:n permanto.fi -palvelussa
6 KAASUJALKA 4/2022 Yleensä korkeaseosetanolilla käyvä auto vähentää perinteistä bensa-autoa isommalla kulutuksella edullisemman polttoaineen tuomaa hyötyä. Uusi Ford Fiesta Flexifuel yllätti kuitenkin myönteisesti. U usi Fiesta kiistatta tyylikäs ja muodikas pikkuauto. Myös edistykselliset teknologiat, kuten täysin uusi interaktiivinen digitaalinen mittaristo, tarjoavat entistäkin taloudellisemman ja nautinnollisemman ajokokemuksen. Valojen muotoilu viestii todellista kokoluokkansa isommasta autosta ja turvallisuusvarusteiden lista on pitkä. Ajokokemuksena 1-litrainen ja 3-pyttyinen pikkuturbo 6-lovisella manuaalilaatikolla ei juuri eroa perinteisestä 95-oktaanisella bensalla käyvästä 1-litraisesta EcoBoost-Fiestasta. Pieni kolmisylinterinen turbomoottori pörisee kiihdytyksissä äänekkäästi. Tasaisesti kahdeksaakymppiä isolla tiellä ajaessa vaihdeavustin kehottaa pistämään 6. vaihteen silmään jo 85 km/h:n noTEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA FORD FIESTA TITANIUM 1.0 ECOBOOST FLEXIFUEL 95 HV M6 MOOTTORI: R3, 998 cm3 TEHO: 95 hv VÄÄÄNTÖ: 170 Nm: CO2-PÄÄSTÖT: 118 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 12 s, huippunopeus 180 km/h MITAT: pituus 4,04 mm, leveys 1,73 mm, korkeus 1,47 mm HINTA: 22 131 € lisävarusteineen (ilman toimituskuluja), Flexifuelmalliston hinnat alk. 19 141 €. Tarkka ohjaus, vakaa ajettava Yllättävän taloudellinen 3-sylinterisen pikkuturbon pörinä vaivaa ensialkuun JÄLKIMAKU Olen varmaan tulossa vanhaksi, kun vaimolta kysäisin ajellessa etanoli-Fiestalla Nokialta takaisin kotiin Vantaalle: ”Eiköhän meidänkin olisi jo ikääntyessä järkevämpää ostaa tällainen uusi pikkuauto kuin samalla hinnalla käytettyjä niin sanottuja parempia merkkejä?” ? + – ETANOLI-FIESTA YLLÄTTI Ford Fiesta KOEAJOSSA peudessa, mutta vielä 90 km/h nopeudella moottori rämisee ja jyrisee ikävästi, jos ajaa kuutosvaihteella. Vasta moottoritienopeuksilla satasessa meno alkaa maistua kuutosvaihteella. Ohittaessa lykkäsin suosiolla kolmosta silmään. Vaihteiston välitykset eivät tunnu ihan täysin täsmäävän tämän 1-litraisen ja 95-hevosvoimaisen turbomoottorin voimavaroihin. 6-lovinen manuaalivaihteisto kuitenkin tottelee nopeasti ja miellyttävästi vauhdikkaassakin ajossa, kun vain tykkää kepittää ja käskeä. Samoin ohjauskin on tarkka ja terävä kaikissa oloissa. Helppo hallita Fiestan valtteja ovat paitsi muotoilu, myös pätevä ajettavuus ja helppo hallittavuus. Pikkuautoksi Fiesta on 3-pyttyisenä pikkuturbonakin mainio ajettava, kunhan pörinöihin tottuu. Näiden jo lähes Fiestan itsestäänselvyyksien jälkeen tuntuu mielekkäämmältä nyt keskittyä sen taloudellisuuteen nimenomaan etanoliversiona. Ajat ovat nyt vaikeat autoilijoille. Polttoaineiden hintojen noustessa tarjolla on vain vähän vaihtoehtoja. Sähkö on ratkaisu valtaapitävien mielestä, mutta se edellyttää aikamoista alkupääomaa. Käsittääkseni Suomessa vain Fordilta löytyy nyt uusia E85-korkeaseosetanolilla käyviä autoja. Kaupunkiajossa Fiestan keskikulutus näytti pitkään 7.5 litraa satasella ja ajattelin, että se, mikä polttoaineen hinnassa voitetaan, se suurempana kulutuksena menetetään. Tasainen maantieajo kuitenkin laski huikeasti kulutusta. Koko koeajoviikon aikana Fiesta kulutti omassa koeajossani kutakuinkin tasan 6 litraa 100 kilometrillä. Toki viikon ajoista ison osan haukkasi tuo pitkä ja häiriötön ajo tasaista moottoritienopeutta 100 km/h talvirajoituksilla. Hybridi vai Flexifuel? Uutta Fiestaa saa myös 125-hevosvoimaisena kevythybridinä. Virallisesti sen kulutus taitaa olla 5 l/100 km. Tosin en usko noiden lupausten toteutumiseen käytännössä. Lähemmäs 6 l/100 km keskikulutus lienee kevythybridinkin arkitodellisuutta. Jos 95E-bensa maksaa nyt 2,2 euroa litra, niin kustannus 100 kilometrillä on siis 11 euroa. Korkeaseosetanoli E85 maksoi omalla tankkausviikollani 1.718 euroa litralta Vantaan Porttipuiston ABC:llä, eli kustannus 100 kilometrillä oli oikeasti 10,30 euroa. Hiuksenhienohan tuo ero on. Pöriseehän se 3-pyttyinen, mutta näillä polttoaineen hinnoilla alkaa jo vakavasti miettiä erilaisia mahdollisuuksia ajaa halvemmalla. Toimituksemme pihaan tupsahtaneella Saab 9-3 Aerolla on nyt taitettu matkaa reilu tuhat kilometriä ja suhteellisen murheettomasti. P uolittain vitsinä hankittu 2 1 h evo s vo i m a i n e n Saab 9-3 Aero on paljastautunut varsin mainioksi menopeliksi. Mittarissa on nyt reilut 258 000 kilometriä eli reilut tuhat enemmän kuin ostohetkellä. Auto edustaa vuosimallia 2004 eli ikää tällä menopelillä on jo varsin paljon. Saab 9-3 Aero on ikäisekseen suhteellisen siistissä ja ehjässä kunnossa, mutta pieniä fiksauksia ja parannuksia autoon tullaan tekemään. Varsin edullinen 2500 euron ostohinta houkutteli ja siksipä tämä päätyi meidän testiin. Alhainen hintakin kertoo, että pientä sanomista löytyy, mutta sehän tekee tästä testistä mielenkiintoisen. Mainio ajettava Kuukauden aikana on ajettu hyvin erilaista ajoa ja välillä hidasta kaupunkiköröttelyä ja toisinaan losoteltu motaria varsin vauhdikkaasti. Kaikista näistä ajosuoritteista Saab 9-3 Aero on selvinnyt kiitettävän hyvin. Vaikka ikää onkin 18 vuotta niin tällä ajaminen ei todellakaan ole kärsimystä. Itse asiassa 18 vuotta vanhalla Saab 9-3 Aerolla ajelee paljon mielummin kuin monella uudemmalla autolla. Eihän tässä ole mitään moderneja hienouksia ja isoja kosketusnäyttöjä, mutta ajamisen tunnokkuus ja hauskuus on uskomattoman hyvä. Voimaa on varsin mukavasti ja Saabin turbothan ovat parhaimmillaan maantiellä ja sen tämäkin yksilö on sen todistanut. Aerossa on normiversiota matalampi ja jäykempi alusta, joten mutkateilläkin tämä on kuin kotonaan. Vääntöä on komeat 300Nm:iä jo 2500 kierroksesta alkaen. On tässä sentään varsin hyvät varusteet ja niistä mainittakoon mm. sähkösäätöiset nahkaistuimet, automaattinen ilmastointi ja xenon-valot. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa SAABILLA TONNI TAKANA Kahva jäi käteen Testimme heti ensimetreillä apukuskin oven sisäpuolen kahva jäi käteen. Varaosa löytyi Ebaysta, sillä Suomen autopurkaamoissa oli myynnissä sillä hetkellä vain kokonaisia ovia. Kahva on kaksiosainen ja epähuomiossa tilasin vain pelkän kuoren enkä runkoosaa lainkaan, joten se projekti on vielä kesken. Kahvan kuorella oli hintaa 15 euroa ja rungolla 29 euroa eli ei mitään tyyriitä investointeja. Radion basson säädin oli rikki ja muutamista kohdista niin kuluneet painonapit, että niistä ei saanut enää selvää. Nurmon Autopurkaamosta löytyi täysin virheetön soitin 150 euron hintaan, joten sekin on nyt kunnossa. Saabin äänentoistojärjestelmät olivat kaikissa malleissa jo uutena aina kilpakumppaneitaan huonommat ja sama vaivaa myös tätä Saabia. Vielä on harkinnan alla, että tehdäänkö niille jotain vai yritetäänkö kestää näin huonoa äänen tasoa. Kuskin sähkötoiminen ikkuna alkoi temppuilemaan niin, että se ei noussut kuin 10 senttiä ja laski sitten alas. Onneksi vika ei ollut suuri, sillä ikkunalle piti vain opettaa liike uudestaan. Eli ei mitään mekaanista vikaa, onneksi. Kokonaisuutena reilun kuukauden jälkeen todettava, että miten ihmeessä voi 2500 eurolla saada näin paljon autoa. Hymyssäsuin jatketaan testiä eteenpäin. Katsotaan hyydyttääkö katsastusmies hymyn, sillä seuraavassa numerossa tulee vuosikatsastuksesta raporttia. Sillon on alla jo kesärenkaat ja päästään eroon näistä kamalista kiinalaisista nastarenkaista. Semmoisia ei ikinä tule enää meidän autoihin. KATSO VIDEO KATSO VIDEO KAASUJALAN KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA YOUTUBE-KANAVALTA
KAASUJALKA 4/2022 7 15 Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi AUTOPURKAMOT Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. KYSY TARJOUKSIA! Varastossamme yli 150 000 varaosaa! HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi KÄYTETYT VARAOSAT TAKUULLA! KÄYTÖSSÄSI KAHDEN PURKAMON SUURET VARASTOT 24/7. KESÄKUMIT COPARTILTA KÄYTÄ KOODIA KEVÄT20 -20% KATSO VALIKOIMA OSOITTEESTA renkaat.copart.fi ? Kampanja voimassa 24.4.2022 saakka
8 KAASUJALKA 4/2022 Politiikka ohjaa liikennettä sähköiseksi ja dieselin hinta nousee. Ostaako enää kukaan isoa, yli 20 000 euroa maksavaa dieseliä vaihtoautoliikkeestä? Kyllä ostaa, vakuuttavat automyynnin ammattilaiset. Paljon ajavalle kun diesel pienemmän kulutuksensa myötä yhä bensa-autoa edullisemmaksi. L askelma osoitteessa www.diesellaskuri.net osoittaa, että esimerkiksi 25 000 kilometriä vuodessa ajavalle dieselauto tulee dieselin bensiiniä korkeammasta hinnasta huolimatta vastaavaa bensa-autoa halvemmaksi. Dieselauton korkeammasta käyttövoimaverosta huolimatta dieselautoilijan säästö on 655 euroa vuodessa. Ja mitä enemmän kilometrejä kertyy, sitä enemmän tulee edelleen myös säästöä. Diesel kun pääsääntöisesti kuluttaa polttoainetta pari litraa vähemmän kuin saman auton bensa-malli. Ja nyt siis puhutaan isosta autosta, vaikkapa taksiluokan E-Mersusta tai 5-sarjan BMW:stä. –Dieselin hintapiikki voi myös jäädä väliaikaiseksi. Dieseliä syntyy mm. lentokerosiinin sivutuotteena ja lentokerosiinia tuotetaan edelleen vähän, koska lentoliikenne edelleen hakee koronapandemiaa edeltänyttä volyymia. Tilanteen kehittymistä on ennenaikaista ennustaa vielä mihinkään suuntaan, sanoo Mercedes-Benzin lehdistöpäällikkö Pekka Koski. TEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU Pitkää matkaa työnsä puolesta ajavalla kiireisellä myyntimiehellä ei välttämättä ole aikaa jäädä matkan varrella lataamaan sähköautoaan edes puoleksi tunniksi. Kuvan 2-litrainen ja nelivetoinen BMW 520 -diesel vain 126 000 kilometrin mittarilukemalla tuntuu silloin sähköautoa osuvammalta vaihtoehdolta. Kuvan BMW on vuosimallia 2015. HJ-Autotalot Oy Tuusulassa pyytää tästä Bemarista 22 600 €. VAIHTOAUTOVERTAILU PREMIUM-DIESELIT Dieselitkin kehittyvät Koski muistuttaa myös siitä, että normaaleina aikoina polttoaine on aina halvinta kesällä ja nyt eletään vielä talvea. Kosken edustama Veho myy paitsi dieseleitä, myös bensa-autoja, bensiinija diesellataushybridejä ja täyssähköautoja. – Dieselin aika edelleenkään ei ole ohi. Dieselautossa riittää edelleen ylivoimatekijöitä pitkiä matkoja ajavan kannalta. Dieselauton absoluuttinen litrakulutus kun on pienempi kuin bensamoottorilla. Mikäli ammattidiesel tulee käyttöön, niin olisihan se aika epäreilua, jos se ei tulisi koskemaan myös taksiliikennettä. Kosken mukaan ei pidä unohtaa sitäkään, että myös dieselit kehittyvät. –Esimerkiksi Mercedestä saa ainoana merkkinä, myös ladattavana dieselhybridinä, hän painottaa. Sähköautojen latausverkosto ei myöskään ole vielä niin tiheä, että pitkiä matkoja työnsä puolesta ajavalle sähköauto olisi edelleenkään vaihtoehto dieselille. –Meillä Suomessa ei oikein ymmärretä, että hybridiautoissa auton elektroniikka huolehtii siitä, että sitä autoon latautunutta sähköä käytetään mahdollisimman järkevästi matkan aikana. Kun ajan Turkuun kohtuullisen usein, niin autoni käyttää matka-ajon aikana avustavana voimana sähköä polttomoottorin tukena. Parhaimmillaan sähköä jää jäljelle vielä sinne Turun kaupunkiliikenteeseen. Näin vähennetään päästöjä tehokkaimmin siellä, missä niitä eniten syntyy. Ja tämä on meillä jäänyt yleisessä keskustelussa huomioimatta. Oli se käyttövoima mikä tahansa, niin kaupunkiliikenteessä auto kuluttaa aina energiaa eniten, Koski sanoo. S90 -malli vei Volvon kiistattomasti premiumluokkaan. Tosin alle 25 000 euron hintaluokasta S90-malleja löytyy vielä hyvin vähän. Niistä vähistäkin valtaosa on reilusti yli 200 000 km ajettuja. Kuvan Volvo S90 D3 Momentum -diesel on vuosimallia 2017 ja mittarilukema on vasta kohtuulliset 173 000 km. Tehoa 2-litrainen diesel antaa 150 hv. Kun ison auton Co2-päästöt ovat vain 115 g/km, ei voi kuin ihmetellä suurta käyttövoimaveroa. Kuvan autoa myy Rinta-Joupin Autoliike Ylivieskassa ja hintapyyntö on 24 750 €. Vanhan sanonnan mukaan 100 000 kilometriä tarkoittaa diesel-Mersulle vasta sisäänajoa. Kuvan Mercedes-Benz E 220 CDI BE A:lla vuosimallia 2013 oli ajettu vasta 158 000 km ja hintapyyntö Raision VaihtoPlus-liikkeessä oli 21 800 €. Tilanne elää Vaihto-Mercedeksiä myyvän Veho Airportin vaihtoautopäällikkö Jani Pakarinen ei ole ainakaan Ukrainan sodan ensimmäisten viikkojen aikana huomannut vaihtodieseleiden kysynnässä olennaista muutosta. –Dieseleitä on myyty entiseen malliin. Ei näin lyhyellä ajalla voi johtopäätöksiä tehdä, vaikka selkeästi myös vaihtoautopuolella hybridien ja sähköautojen kysyntä on kasvanut. Tosin me myymme täällä Vehon puolella vain vaihto-Mercedeksiä, muita käytettyjä merkkejä myydään VaihtoPlus-liikkeen puolella, Pakarinen sanoo. JRinta-Joupin Ala-Tikkurilan vaihtoautomyynnissä on pistetty merkille, että asiakkaat tarjoavat nyt selkeästi aiempaa enemmän kalliimpiakin dieselautoja vaihdossa käytettyihin hybrideihin ja täyssähköautoihin. –Ja tämä koskee myös tavallisia itsela
Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitusja tiedotusliite
2 Joudun aloittamaan tämä palstan mainitsemalla nykyisen uutisvyöryn aiheuttajan eli Ukrainan sodan. Purkamoliitto on mukana auttamassa siellä hätää kärsiviä mm. toimittamalle sota-alueelle ensiapupakkauksia. S ota myös nostaa raaka-aineiden ja varaosien hintoja. Käytetty varaosa on yhä useammin ainoa vaihtoehto, koska korona, Suezin kanavan kapeus ja nyt Ukrainan Sota, ovat johtaneet globaaliin puutteeseen uusista varaosista. Muistakaa jättää elinkaarensa päässä olevat autonne autopurkamolle, jotta tämä kysyntä saadaan täytettyä ja uudelleenkäyttö toteutuu. Murskalaitokset ovat tärkeä osa kierrätysketjua, mutta niiden paikka jätehierarkiassa on purkamoiden jälkeen. Eli jos hakemaan on tulossa hiab-mies, joka jo ensikosketuksellaan tuhoaa uudelleenkäyttöarvon lyömällä kouran kattoon ja levittää lasinpalat pihallenne ja kertoo vievänsä auton romukauppaan tai murskalle, niin puhaltakaa peli poikki ja menkää Suomen Autopurkamoliton kotisivuille ja etsikää sieltä lähin laillinen toimija. Purkamot myös lajittelevat ne jakeet autosta, jotka murskassa jäisivät keräämättä tai jopa saastuttaisivat murskamassan käsittelykelvottomaksi, jolloin se kelpaisi enää polttoon tai kaatopaikalle. Tällä hetkellä osa murskaoperaattoreista tarjoaa epäreilua sopimusta purkamoille. Niihin on kirjattu jopa ehtoja, että he omistavat Elv-auton, ajovoima-akku on annettava heille ilmaiseksi (myyntiarvo voisi olla vapailla markkinoilla jopa tuhansia euroja) ja varaosien uudelleenkäyttöön annetaan niissä muitakin lainvastaisia rajoituksia. Onneksi olemme hereillä ja tällaiset virheet tarttuvat meidän seulaan. Hallitusohjelma-aloitteemme etenee. Viranomaiset ovat palkanneet konsultin nimeltä Kierivä Oy, joka tekee taustaselvitystä asiaan. Sisältöhän on se, että kaikki romutettavaksi aiotut ajoneuvot listataan Traficomin toimesta ennen romutusta, purkamot voivat poimia listalta mieleisensä ajoneuvot uudelleen käytettävien osien lähteeksi. Tämä on askel oikeaan suuntaan. Lopullinen tavoitteemme on toki se, että kaikki autot tulevat purkamoille. Markkinoilla on pitkään puhuttu, että vakuutusyhtiöautot ei nyt päädy kotimaisille purkamoille ja eivät siten pysty alentamaan kotimaista korjauskulua. Onpa myös mainittu, että Suomen verottaja lähettää jäännösveron jälkikäteen ulkomaiselle ostajalle. Tämähän olisi väärin, koska auto ei ole rajaa ylittäessä ajokuntoinen. Väitetään, että joku taho kirjoittaisi "korjauskelpoisuustodistuksia", joilla viranomaisia harhautettaisiin. Toivotaan, että nämä ovat vain huhuja. Nämä tarinat ovat kuitenkin eläneet niin pitkään, että otin asian näin pöydälle, jotta saadaan katkaistua huhuilta siivet. Kunniapuheenjohtajamme Kari Laineen aikanaan alulle laittama laatujärjestelmä on nyt syytä nostaa pöydälle uudestaan. Direktiivi ja laki sanoo, että tuottajayhteisön on suosittava pieniä ja keskisuuria yrityksiä, joilla on laatujärjestelmä. Sen voi hankkia liittomme kautta. Nyt ja tulevaisuudessa markkinoille tulevat purkamoketjut tulevat näitä myös tarjoamaan. Uusi Elv-direktiivi ja kotimainen lainsäädäntö muuttuvat viimeistään vuonna 2024. Tärkeä muutos tulee olemaan se, että uudelleenkäytölle tulee minimiprosentti. Viimeistään silloin nykyinen murskamoihin ja romukauppiaisiin sekä kirjavaan joukkoon laittomiin ja laillisiin eri alojen toimijoihin vahvasti nojaava suomalainen Elv-autojen vastaanottoja käsittelyhimmeli puretaan. Pidetään siis itsemme ja yrityksemme hyvässä kunnossa, me olemme tulevaisuuden tuomissa muutoksissa voittajia! Veli-Matti Jalonen puheenjohtaja Suomen Autopurkamoliitto ry Tervehdys Vihreän siirtymän ystävät ja tekijät! Vähänevantie 27, Kankaanpää p. 02 578 9747 info@haapala.fi Laajasta valikoimasta uudet ja käytetyt varaosat! www.haapala.fi Huollot ja asennukset! Mestarintie 4, 94450 Keminmaa • p. 020 764 1115 autojussi@autojussi.fi • www.autojussi.com Romuautojen virallinen vastaanottopiste Maailma tarvii purkuosia
3 Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituksen hallitusohjelmaan on kirjattu aloite romutettavien autojen sisältämien varaosien uudelleenkäytön edistämisestä. Asia on talven mittaan edennyt, paraikaa on valmistelussa laaja esiselvitys romuajoneuvojen uudelleenkäytön edistämistoimista. H allitusohjelmaan sisällytetyn aloitteen keskiössä on ajatus, jonka mukaan ajoneuvojen kierrätysjärjestelmän mukaisesti romutukseen meneviä autoja tarjottaisiin ensin autopurkamoille. Näin siksi, että purkuosien uudelleenkäyttö olisi mahdollista nykyistä laajemmassa mitassa. Hallitusohjelman kirjauksessa todetaan, että Traficomin olemassa olevan rekisterin pohjalta tulisi perustaa romutettavaksi menevien ajoneuvojen tietoalusta, jotta romuajoneuvodirektiivin tavoitteet täytetään. Romutukseen menevien autojen tulisi kiertää autopurkamojen kautta, jotta niiden sisältämät hyväkuntoiset varaosat saataisiin uudelleenkäyttöön. Tämä ei kuitenkaan käytännössä toteudu kuin osittain. Siksi autopurkamoala on toistuvasti ilmaissut huolensa siitä, että romutettavia autoja menee suuria määriä murskattavaksi suoraan, ilman varaosien talteenottoa. Näin tapahtuu, vaikka jätelaki ja asetus romuajoneuvoista edellyttävät, että jätteenkäsittelyssä on ensisijaisesti valmisteltava jäte – tässä esimerkissä romutettavat autot osineen uudelleenkäyttöä varten. Jätehierarkiassa uudelleenkäyttö on arvoasteikossa korkealla, heti jätteiden synnyn ennaltaehkäisyn ja vähentämisen jälkeen. Kiertotalousajattelussa autonosien uudelleenkäyttöä pidetään tärkeämpänä kuin murskaamista metalliraaka-aineeksi. Käytännössä vain autopurkamot ottavat romutukseen menossa olevista autoista talteen varaosia uudelleenkäyttöä varten. Esimerkiksi vuonna 2020 maassamme romutettiin noin 80 000 ajoneuvoa. Suomen Autopurkamoliiton arvion mukaan niistä vain alle 20 000 kulki kierrätysketjussa asianmukaisesti autopurkamoiden kautta. Nyt on siis tekeillä laaja ja monipuolinen esiselvitys romuajoneuvojen uudelleenkäytön edistämistoimista. Hankkeen rahoittajina toimivat ympäristöministeriö sekä liikenneja viestintäministeriö, ja sen on määrä valmistua ensi kesänä. Esiselvityksen toteuttaa Kierivä Oy, koordinoijana toimii Pirkanmaan ELY-keskus. Ajallisesti selvitystyö on noin puolivälissä, joten mitään kovin konkreettista kerrottavaa sen sisällöstä hankevastaava Riikka Kinnusella Kierivä Oy:stä ei tässä vaiheessa luonnollisesti ole. Hanke etenee koko ajan, mutta vielä on paljon tehtävää, hän tiivistää. Hallitusohjelman aloite purkuosien uudelleenkäytön tehostamisesta etenee Käytännössä autopurkamot huolehtivat siitä, että romuajoneuvojen sisältämiä hyväkuntoisia varaosia otetaan talteen uudelleenkäyttöä varten. Autopurkamoala kantaa huolta siitä, että läheskään kaikki romutukseen menevät ajoneuvot eivät kulkeudu autopurkamojen kautta. Varsinkin uudet ja uudehkot kolariautot sisältävät runsaasti aivan priimakuntoisia varaosia. Hankkeen ytimessä on selvittää romutettavaksi menevien ajoneuvojen tietoalustan eri toteutusvaihtoehtojen toteuttamiskelpoisuus sekä näiden edellyttämät säädöstarpeet, vaikuttavuus ja kustannukset. Lisäksi hankkeessa on keskeistä analysoida ajoneuvojen kierrätysprosessia sekä koota yhteen uudelleenkäyttöä edistäviä keinoja romuajoneuvoalalla. Hankkeessa on laajalti mukana sidosryhmiä esimerkiksi toimialaliitoista, operaattoreista, viranomaisista ja asiantuntijoista sekä vakuutusyhtiöistä. Sidosryhmiä kuullaan laajalti, muun muassa avaintoimijoiden haastatteluina sekä muiden toimijoiden osalta tehtävinä kyselyinä. Ohjelmassa on myös sparrausklinikkoja, joiden avulla pyritään muodostamaan selkeä kuva tietopalvelun toteutusvaihtoehtojen vaikutuksista sekä toteutettavuudesta. Kun esiselvitys ensi kesänä valmistuu, loppuraportti osoitetaan tilaajalle ja hankkeen rahoittajille eli Pirkanmaan ELY-keskukselle sekä eli ympäristöministeriölle ja liikenneja viestintäministeriölle. Mitä asiassa tapahtuu sen jälkeen, ylitarkastaja Mervi Sivula Pirkanmaan ELY-keskuksesta? Raportti otetaan tarkasteluun eri tahojen kanssa. Jatkotoimia ei vielä ole lyöty lukkoon, ne riippuvat raportin tuloksista. Romuajoneuvojen kierrätysjärjestelmä Suomessa toimii tuottajayhteisövetoisesti. Autojen maahantuojat ovat perustaneet tuottajayhteisön eli Suomen Autokierrätys Oy:n. Se ylläpitää sopimuskumppaniensa kanssa noin 300 vastaanottopisteen laajuista verkostoa, johon kuluttajat voivat viedä romutettavat autonsa maksutta. Jätelaki edellyttää, että romuajoneuvon saa romutusta varten luovuttaa vain Suomen Autokierrätyksen järjestelmässä mukana olevaan vastaanottopisteeseen.
4 Maailman johtava ajoneuvojen huutokauppa-, realisointija vakuutuspalveluja tarjoava yritys Copart Inc. osti 2018 Autovahinkokeskuksen (AVK) koko osakekannan. Maailmanlaajuisesti Copart myy yli kaksi miljoonaa ajoneuvoa vuosittain virtuaalisen huutokauppateknologiansa kautta. O peratiivinen johtaja Antti Hyyryläinen, mitkä ovat Copart Suomi Oy:n toiminnassa merkittävimmät muutokset AVK:n aikoihin verrattuna? Yrityskaupan myötä varaosaliiketoiminnasta luovuttiin ja Copart keskittyy nykyään ajoneuvojen ja renkaiden hankintaan ja huutokauppaamiseen. Vaurioajoneuvojen lisäksi Copart on laajentanut toimintaansa käytettyjen autojen suuntaan, joita Copart ostaa sekä yksityishenkilöiltä että yrityksiltä. Copart ja sen edeltäjä AVK tunnetaan nimenomaan vahinkoautojen realisoinnista. Minkä verran teille tulee autoja realisoitavaksi nykyään? Mikä oli vastaava luku esimerkiksi 10 vuotta sitten? Pörssilistattuna yrityksenä emme voi jakaa tarkkoja lukuja liiketoiminnasta, mutta määrä on pysynyt hyvin stabiilina. Merkittävimmät muutokset ovat olleet autojen toimeksiannot myös muista lähteistä. Esimerkiksi purettavaksi myytävien henkilöautojen osalta niiden osuus myydyistä on pysynyt samalla tasolla kuin 10 vuotta sitten. Miten luonnehtisit autopurkamoiden roolia Copartin asiakkaina? Mikä on yksityisten henkilöiden osuus myynnistä? Autopurkamot ovat yksi tärkeimmistä asiakasryhmistä Copartille jo pitkän yhteisen historian vuoksi. Purkamot ovat tärkeässä roolissa mahdollistamassa ajoneuvojen kiertoa osina silloin, kun korjaaminen ei ole kannattavaa. Pidämme tärkeänä, että asiakaskuntamme on jatkossakin monipuolinen. Yritykset ostavat merkittävän osan huutokauppaamistamme ajoneuvoistamme. Yksityisiä asiakkaita meillä on erityisesti kotimaasta. Minkälaisia kehityssuunnitelmia Copart Suomella on? Onko pyrkimyksenä esimerkiksi laajentaa toimipisteiden tai välivarastojen määrää? Tavoitteena on olla entistä suurempi autokauppa. Keskitymme pääasiassa nykyisiin toimipisteisiimme, mutta olemme kiinnostuneita mahdollisesta välivarastoyhteistyöstä purkamoiden ja muiden toimijoiden kanssa. Välivarastokumppanuus osuu parhaimmillaan yhteen, kun toimijalla on jo ennestään autojen säilytysja kuljetustoimintoja. Copart huutokauppaa realisoitavia ja myös muita ajoneuvoja. Minkälaisia kokemuksia huutokauppaamisesta on kertynyt Copartille? Entä minkälaista on saamanne asiakaspalaute? Olemme saaneet asiakkailta hyvää palautetta valikoiman laajentamisesta käytettyjen ajoneuvojen suuntaan, joka on myös lisännyt asiakkaiden kiinnostusta Copartia kohtaan. Myymme myös toisten yritysten käytöstä poistunutta kalustoa, jota myös purkamoilla voi olla. Myös yksityishenkilö voi myydä esimerkiksi viallisen autonsa huutokaupattavaksi Copartin kautta. Miten tänä käytännössä tapahtuu? Minkä verran tällaisia ajonevoja tulee Copartille myyntiin? Käytännössä ostamme ajoneuvon yksityishenkilöltä ja myymme sen kunnon mukaisin ehdoin. Sivustollamme on lomake, jonka asiakas voi täyttää kertoakseen oleelliset tiedot ajoneuvosta. Tämän perusteella asiakas saa tarjouksen ajoneuvostaan. Tarjouksen hyväksyttyään noudamme ajoneuvon veloituksetta asiakkaalta. Tarkastettuamme ajoneuvon, maksamme kauppasumman asiakkaalle. Tätä kautta saatujen huutokaupattavien ajoneuvojen määrä on reippaassa kasvussa ja on yllättänyt meidät. Copart järjestää myös erikoishuutokauppoja. Mitä ne käytännössä ovat? Ne ovat tiettyyn ajoneuvogenreen liittyviä huutokauppoja. Kun tietynlaiset kohteet kerätään yhteen huutokauppaan, asiakkaiden on helpompi löytää kohteet keskitetystä huutokaupasta. Esimerkiksi harrasteautoja ja moottoripyöriä varten olemme tehneet erillisiä huutokauppatapahtumia, joissa keskitytään pelkästään näiden kohteiden myyntiin. Tällä tavoin olemme saaneet kerättyä huutokauppamme ääreen tietynlaisista kohteista kiinnostuneet, jotka eivät ehkä osallistuisi muihin huutokauppoihimme. Minkälaiset autot ovat halutuimpia huutokauppakohteita? Tämä on todella yksilökohtaista, mutta noudattelee paljon samaa kuin käytettyjen ajoneuvojen ”Autopurkamot yksi tärkeimmistä asiakasryhmistä Copartille” Antti Hyyryläinen Copartin erikoishuutokaupoissa myydään harvinaisempiakin kulkupelejä.
5 kauppa yleensä. Kansainvälisesti verrattuna osassa ajoneuvoista Suomen hinnat ovat alhaisempia kuin kansainvälisillä markkinoilla. Näiden myyntiä edesauttaa Copartin monipuolinen asiakaskunta. Entä mitä tapahtuu ajoneuvoille, jotka eivät mene kaupaksi huutokaupassa? Onko tällaisia paljon? Huutokaupassa alimman tarjouksen tekee niin sanottu ”romukauppiasjäsen”, jollaisina toimii tällä hetkellä sekä operaattoreita että purkamoita. Jos huutokaupassa ei tule muita huutoja, päätyy ajoneuvo tällaiselle ”romukauppiaalle”. Nämä huudot ovat ajoneuvolajija toimipistekohtaisia. Näillä ”romukauppiaan” huudoilla on sekä alaettä yläraja. Huuto käyttäytyy vastaavasti kuin kohteelle asetettu automaattikorottaja. Jos muita huutoja ei tule, voi kohteen voittaa minimihuudolla. Huutojen noustessa romuostajan huuto nousee korkeintaan sovittuun ajoneuvolajikohtaiseen ylärajaan. Voittaja määräytyy huutokaupan tulosten perusteella. Romuostajan palvelumaksuihin liittyy pieni etu näiden ajoneuvojen osalta. Olemme kiinnostuneita laajentamaan tätä toimintaa nykyisestä. Minkä verran Copart realisoi sähköautoja ja hybridejä? Ovatko niiden määrät nousseet samassa suhteessa uusien myyntiin? Mitä erityistoimia näiden autojen käsittely teillä vaatii? Sähköja hybridiautojen määrän kasvu näkyy toiminnassamme, mutta ei ole vielä yhtä voimakasta kuin uusien myynnissä. Suuntaus on kuitenkin selkeä ja näiden määrä on kasvanut vahvasti erityisesti muutaman viime vuoden aikana. Sähköja hybridiautojen käsittely vaatii erityistä osaamista. Kaikkien autojen korkeajännitejärjestelmän kunto tarkistetaan tähän erikoistuneiden henkilöiden toimesta ennen kuin kukaan muu ajoneuvoa käsittelee. Sähköautoihin liittyen teemme tällä hetkellä oppilaitosyhteistyötä, jossa puretaan sähköautoa. Haluamme ymmärtää näiden autojen jälkimarkkinaa paremmin. Tulevaisuudessa kierrätysmahdollisuudet tulevat monipuolistumaan, kun alalle syntyy korkeajänniteakkujen käsittelyyn erikoistuneita yrityksiä. Vastaavaa kehitystä on nähty muun muassa polttomoottorien uudelleenvalmistuksessa. Akuissa on lisäksi myös mahdollisesti muita käyttötarkoituksia kuin uusiokäyttö ajoneuvossa. Akku voi jatkaa elinkaartaan esimerkiksi varavirtakäytössä. Tämä voi tulevaisuudessa laajentaa niin Copartin kuin purkamoiden asiakaskuntaa uusille alueille. Copart järjestää viikossa useamman huutokauppatapahtuman, joissa myydään ajoneuvoja laidasta laitaan. Sirpa Pietikäinen toi kiertotalousterveiset Brysselistä Sirpa Pietikäinen on kiertotalouteen perehtynyt europarlamentaarikko, joka on jo pitkään edistänyt myös autokierrätystä ja kuunnellut myös Autopurkamoliittoa tarkalla korvalla. S irpan asenne on selvä kielto kertakäyttökulttuurille. Hänen mielestään auton hävittäminen murskaamalla on huono idea ja taasen auton purkaminen uudelleenkäytettäväksi on oikea malli. Uusi Romuajoneuvodirektiivi EU:n jätepaketin yhteydessä menee Romuajoneuvodirektiivi uusiksi. Asiasta on meneillään mittava esiselvitysja konsultointityö, jonka yhteydessä on kuunneltu kaikkia osapuolia, kuten Egaraa ja myös Suomen Autopurkamoliittoa. Tavoitteena on merkittävä parannus autokierrätykseen ja se tulee asettamaan muutospaineita kaikille jäsenmaille. Yksi tärkeimmistä muutoksista on se, että uudelleenkäytölle tulee mitä suurimmalla todennäköisyydellä oma tavoite, joka on mitattavissa. Tämä tarkoittaa, että ei ole enää mahdollista hyödyntää autoa enää pelkästään murskaamalla se materiaalikäyttöön, vaan siitä on hyödynnettävä käyttökelpoiset varaosat liikenteessä oleviin autoihin. Tällöin vähenee tarve uusien osien valmistamiselle. Niillä kun on raskas hiilijalanjälki aina malmin louhinnasta logistiikkaan. Moduuliautot Sirpa Pietikäinen puhui kevätkokouksessamme myös tarpeesta saada autotehtaat suunnittelemaan autot modulaarisiksi, joka tarkoittaa, että rakennuspalikoina toimivat moduulit yhdistellään erilaisiksi automalleiksi. Esimerkiksi Toyota on esitellyt uuden sähköautomalliston, joka perustuu modulaarisuuteen. Monikäyttöisen pohjalevyn varaan aiotaan rakentaa mittava valikoima Toyotan tulevia sähköautomalleja. Toyotan kehittämässä anatomiassa sähköauto jaotellaan useisiin kokonaisuuksiin eli moduuleihin. Moduulit käsittävät keulan, keskiosan, takaosan, akkupaketin ja sähkömoottorin. Kuningasajatuksena on yhdistellä näitä rakennuspalikoita erilaisiin korityyppeihin. Autot voivat olla etu-, takatai nelivetoisia. Pohjalevyn kokoa voidaan puolestaan säätää sen mukaan, kuuluuko valmistettava ajoneuvo pikkuautoluokkaan, keskiluokkaan vai isojen autojen luokkaan. Keskimoduuli määrittää samalla auton kokoa. Moduulin kokoa voidaan muunnella myös akkujen mittojen mukaiseksi. Kiertotalouden kannalta on tärkeää, että näitä moduuleja voidaan kunnostaa ja kierrättää. Yhteistyö voisi olla usean autovalmistajan välistä, sillä onhan nykyautotkin koottu monelle merkille samojen alihankkijoiden valmistamista komponenteista. Teksti: Veli-Matti Jalonen
6 Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! Ostamme kolarija epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanottoja esikäsittelylaitos. KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI www.sapoma.fi Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418 www.lahdentakuupurkamo.fi Lintulantie 46, 15700 Lahti P. (03) 787 7311, fax (03) 787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi 2009 Autopurkamo Riihimäen Auto-Osat kokeilee noutopurkamista Riihimäellä sijaitseva autopurkamo Riihimäen AutoOsat aikoo kokeilla osana toimintaansa niin sanotun noutopurkamon toimivuutta. K äytännössä se tarkoittaa, että asiakas itse irrottaa tarvitsemiaan autonosia purkamokentällä sijaitsevista autoista. Irrottamisen jälkeen osat maksetaan kassalle ennen poistumista. Idea on siis pääpiirteissään hieman samantyyppinen, kuin esimerkiksi monien rautakauppojen noutopihoilla. Riihimäen Auto-Osien purkamolla on päälinjana autojen esikäsittely ja purkaminen sekä myytävien osien rekisteröinti ja hyllyttäminen normaaliin tapaan. Tee itse -henkilöille tarkoitettu noutopalvelu toteutetaan siinä ohessa, kertoo hankkeen kehittelyssä vahvasti mukana oleva Lasse Eriksson. Niin sanotut kaupallisesti kuumimmat osat purkamon henkilöstö ottaa talteen itse, kuten kaikilla muillakin purkamoilla. Perinteisesti eniten kysytään uusien tai melko uusien autojen purkuosia. Erikssonin mukaan ei kuitenkaan ole taloudellisesti järkevää irrottaa ja varastoida vaikkapa yli kymmenen vuotta vanhan Toyotan moottoria, jos ihan samanlaisia on jo entuudestaan puoli tusinaa purkamon myyntihyllyissä. Noutopurkamolla osien hinnat ovat kiinteitä, eli esimerkiksi startit ja laturit maksavat tietyn määrän euroja autosta riippumatta, Eriksson jatkaa. Asiakkaat käyttävät omia työvälineitä osien irrottamiseen. Uskomme, että tällainen noutotoiminta kiinnostaa etenkin pieniä autokorjaamoja. Noutopurkamotoimintaa ei tiettävästi ole aiemmin ollut Suomessa, ainakaan kovin järjestäytyneesti. Sen sijaan Ruotsissa niitä on paljon, ja ne ovat suosittuja. Ruotsin purkamomarkkinan hyvin tunteva Eriksson kertoo lukuisia esimerkkejä sikäläisistä noutopurkamoista. Länsinaapurissa on tavallista, että asiakkaat ostavat niistä kerralla suuren määrän irrottamiaan osia. Esimerkiksi Pohjois-Ruotsissa on eräs purkamo, jossa käy muun muassa puolalaisia asiakkaita. He saattavat olla paikkakunnalla muutaman päivän, ja irrottavat yhdellä reissullaan paljon osia. Noutopurkamon toiminnan kannalta on olennaista, että autot kentällä vaihtuvat tietyssä rytmissä. Näin tarjonta pysyy kiinnostavana asiakkaiden näkökulmasta. Riihimäellä noutopurkamotoiminta pyritään saamaan alkuun nyt keväällä. Riihimäen Auto-Osien kiinteistöllä on tehty remonttia, joka koskee sekä maa-alaa että rakennuksia. Työt ovat vielä osittain kesken, joten Eriksson ei pysty sanomaan tarkkaa ajankohtaa noutopurkamon aloitukselle. On aivan uskomatonta, kuinka paljon lunta on kertynyt purkamon tontille. Siellä on edelleen monen metrin korkuisia kasoja, Eriksson toteaa tilanteesta maaliskuun lopulla. Autopurkamo Riihimäen Auto-Osat tunnettiin aiemmin nimellä Riihimäen Autoja Konehajoittamo. Yrityksellä on pitkät perinteet Herajoen teollisuusalueella. Sen perusti 1962 Lauri Leponokka, ja 1980 vetovastuun otti hänen poikansa Ari Leponokka vaimonsa Raijan kanssa. Viime kesänä toteutuneen yrityskaupan myötä Riihimäen Autoja Konehajoittamo siirtyi ruotsalaiselle Autocircille. Samoihin aikoihin Autocirc hankki omistukseensa kaksi muutakin suomalaista autopurkamoa: Porissa toimivan Autopalstan sekä pietarsaarelaisen Erikssonsin. Toiminnassaan Autocirc keskittyy ajoneuvoalan kierrätykseen. Suomalaisten purkamojen ohessa sillä on omistuksessaan toistakymmentä ruotsalaista ja norjalaista autojen kierrätykseen suoraan tai välillisesti liittyvää firmaa. PURKUOSIA! NOPEA TOIMITUS KAIKKIALLE SUOMEEN! Puhelintiedustelut > 08 626 303 VARAOSAHAKU.FI > Kainuun Autoja varaosa oy Valikoimat täydentyvät päivittäin! Luotettava ja kattava huoltopalvelu yli 35 vuoden kokemuksella • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! Virallinen Bosch-autohuolto ja BG -huolto palvelupiste Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! TUHANSIA PURKUAUTOJA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? Pesut mm : • moottorit • vaihteistot • EGR-venttiilit • jäähdytysjärjestelmä • hiukkassuodatin • ilmastointijärjestelmä 68410 Alaveteli • 040-510 7493 www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! SERVICE CENTER Tee autollesi ennaltaehkäisevä suojaussuunnitelma, huolto ja puhdistus. Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSIA TOIMINTATAKUULLA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? 1 2 3 4 5 6 • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Kaikki osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSAT USEIMPIIN AUTOMERKKEIHIN Pieni muutos Bäckfältille, Uusi toiminimi on BACKFÄLTS BILDEMONTERING AB info@backfalt.fi Muut tiedot entiset: Varsikuja 1, 68410 Alaveteli • 040 733 2493 • info@backfalt.? Backfälts Bildemontering Ab www.backfalt.?
7 InCar on valtakunnallinen vauriokorjaamoketju, joka viime vuonna täytti 30 vuotta. O peratiivinen johtaja Tommi Vatén, mikä on InCarin toimintaja tuloskunto tänä päivänä? Toimintakunto on erinomainen ja usko tulevaisuuteen on hyvä. Teemme tätä työtä rakkaudesta lajiin. InCarilla on 40 toimipistettä ympäri Suomen. Onko tämä tarkoituksenmukainen määrä, vai onko vireillä suunnitelmia toimipisteverkoston laajentamiseksi? InCar jatkaa liiketoiminnan kehittämistä ja kasvattamista, sekä haluaa olla vauriokorjausalan suunnannäyttäjä jatkossakin. Meidän tavoitteemme ei ole korjaamoiden kappalemäärissä vaan koko toimialan muutoksessa. Kuinka monta vauriokorjausta tarvinnutta autoa käsiteltiin toimipisteissänne viime vuonna? Mitkä ovat tyypillisimpiä vaurioita, joiden vuoksi tullaan korjaamoillenne? Vauriokorjauksia teimme noin 40 000 kappaletta vuonna 2021. Korjaamme kaikkia automerkkejä, uudempia sekä vanhempia autoja aina parkkipaikkalommoista isompiin liikennevahinkoihin. Menetelmiinne kuuluu myös PDR-korjaus eli kolhun tai lommon oikaisu ilman maalausta. Kuinka paljon näitä ns. koukkukorjauksia tehdään? Minkälaista asiakaspalautetta niistä on kertynyt? PDR-korjaus on tulevaisuuden korjausmenetelmä. Teemme näitä sekä yksityisille ja myös esimerkiksi autoliikkeille. Asiakaspalaute on lähes poikkeuksetta erittäin hyvää, koska menetelmä on aina erittäin kustannustehokas verrattuna perinteiseen peltikorjaukseen. PDR-korjaajat ovat taikureita! Kiertotalouden periaatteisiin kuuluu, että erilaisiin laiteja konekorjauksissa hyödynnettäisiin enenevässä määrin hyväkuntoisia purkuosia. Minkä verran InCar tekee yhteistyötä autopurkamojen kanssa? Tavoitteemme on aina maksimoida purkuosien käyttö, koska siitä on hyötyä myös yhteistyökumppaneillemme. Purkuosien käyttö on osa InCarin ESG-ohjelmaa. Mitä purkuosia käytetään eniten ketjunne korjaamoilla? Enimmäkseen käytämme ns. pulttiosia: ovia, puskureita, konepeltejä. Minkälaisia ajatuksia sinulla on yhteistyön syventämisestä autopurkamojen kanssa? Purkuosien käytön lisäämisen mahdollisuudet ja tilaamisen helppous. Nämä keskusteluun. ”Tavoitteemme on maksimoida purkuosien käyttö” ”Tavoitteemme on aina maksimoida puskuosien käyttö, koska siitä on hyötyä myös yhteistyökumppaneillemme”, sanoo InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén. Tommi Vatén Oletko itse asioinut autopurkamolla? Ensimmäisen autoni kanssa useastikin. Miten hybridija sähköautojen esiinmarssi näkyy ketjunne korjaamoilla? Olemme panostaneet koulutuksiin ja laitteistoon tulevaisuutta varten, ja vauhti kiihtyy koko ajan. Minkälaisia erityistoimia sähköautojen käsittely korjaamoillanne edellyttää? Teemme työt valmistajan ohjeiden mukaan.
8 Pori ja lähikunnat PORI Puh. 02-677 0291 02-677 0292 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 TOIMIMME ROMUAUTOJEN VASTAANOTTOPISTEENÄ. KÄYTETYT VARAOSAT HENKILÖJA PAKETTIAUTOIHIN vm. 2005-2020 Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com www.autopurkamoliitto.fi Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta Pelastetaan maailmaa varaosa kerrallaan
9 Autopurkamot lähettivät ensiapulaukkuja sodasta kärsivään Ukrainaan Suomen Autopurkamoliitto ja Varaosa-alan yhdistys tempaisivat maaliskuun alussa keräämällä ensiapulaukkuja toimitettavaksi Ukrainaan. N opeasti toimeenpantu keräys onnistui hyvin. Sodan tuhoista kärsivään Ukrainaan lähetettiin ainakin pari tuhatta ensiapulaukkua. Romutettavissa autoissa on käyttämättömiä ensiapulaukkuja. Keräämme niitä Ukrainaan lähetettäväksi, sillä siellä on juuri nyt tarvetta ensiaputarvikkeille, totesi Autopurkamoliiton puheenjohtaja VeliMatti Jalonen keräyksen ensimetreillä. Ensiapulaukkujen keräystä ehdotti Osatuonti Felken Mika Arolainen. Asia kiinnosti heti sekä Autopurkamoliiton että Varaosa-alan yhdistyksen hallituksia, joten tiedote keräyksestä lähetettiin jäsenistölle välittömästi. Idean vastaanotto jäsenyritysten keskuudessa oli myönteinen. Jörgen Härmälä Varaosa-alan yhdistyksestä sai järjestettyä kuljetuksen yhteistyökumppaneiden kautta niin, että puolalainen kuljetusliike Polcar haki kuorman Helsingissä sijaitsevan Volvoksin toimitiloista, jonne ensiapulaukkuja oli koottu kuljetusta varten. Polcar kuljetti ensiapulaukut Puolan Punaiselle Ristille, joka puolestaan toimitti ne perille Ukrainaan. Ensimmäinen lasti lähti 9. maaliskuuta, ja seuraava viikkoa myöhemmin. Ensiapulaukkuja saatiin autopurkamoilta itseltään ja myös purkamoiden asiakkailta sekä yhteistyökumppaneilta. Lisäksi mukaan saatiin muita ensiaputehtävissä käytettäviä tarvikkeita, kuten sidetarpeita ja desinfiointiaineita. Autopurkamoiden kautta kulkee vuosittain kierrätykseen noin 20 000 autoa. Valtaosassa niistä on ensiapulaukku. Ukrainaan nyt lähetetyt ensiapulaukut otettiin talteen uudemmista autoista. •Yli65000takuuautonosaahetihyllyssä •Laatuserti?oituyritys •Autokierrätys •Ekologisestiympäristönpuolesta UUDETJAKÄYTETYT VARAOSAT •pakettiautoihin •maastureihin •henkilöautoihin Soita033684000 Soita033684000 www.autonosat.? www.autonosat.? Teollisuustie25,Pirkkala Teollisuustie25,Pirkkala Näissäkinautoissa paljonuudenveroisia osiamyytävänä! Viimeksipurettuja Citroen Jumpy 2014 aj. 2 tkm Ford Transit 2020 aj. 7 tkm MB E-klass 2015 aj. 5 tkm MB Sprinter 2017 aj. 21 tkm Toyota Hilux 2018 aj. 6 tkm Toyota Proace 2018 aj. 6 tkm VW Crafter 2019 aj. 68 tkm KESTÄVÄÄ KESTÄVÄÄ KIERTOTALOUTTA KIERTOTALOUTTA Suomen Autopurkamoliitto ja Varaosa-alan yhdistys kokosivat suuren määrän ensiapulaukkuja toimitettavaksi Ukrainaan. Kuvassa Ylivieskassa toimivan Autopalvelu Parkkila Oy:n keräämiä ensiapulaukkuja.
10 Varaosa-alan yhdistyksen ja Suomen Autopurkamoliiton yhteisessä vuosikokouksessa maaliskuussa Tampereella palkittiin purkamoyrittäjät Jaakko Honkanen ja Ari Leponokka ansiokkaasta ja pitkään kestäneestä työstään alalla. J aakko Honkasen perustama Autopalsta Oy täytti 50 vuotta 16. syyskuuta 2019. Honkasen muistaminen piti hoitaa jo keväällä 2020, mutta koronaepidemian vuoksi sääntömääräiset kokoukset on jouduttu pitämään etäyhteyksillä. Ari Leponokka on toiminut toisen polven yrittäjänä yhdessä Raija-vaimonsa kanssa. He päättivät siirtyä ansaitsemalleen eläkkeelle viime vuonna. Riihimäen Autoja Konehajoittamon perusti Arin isä Lauri Leponokka 3. heinäkuuta 1964. Vetovastuu yrityksestä siirtyi Arille elokuussa 1980. Huomionosoitukset jakoi Varaosa-alan yhdistys ry:n toiminnanjohtaja Jörgen Härmälä, jonka jälkeen Juha Vähäoja Fusti Oy:stä kertasi kokousväelle suomalaisen autopurkamotoiminnan järjestäytymisen historiaa. Järjestäytyminen koettiin tärkeäksi jo 1974, jolloin päätettiin perustaa Takuupurkamot ry. Takuupurkamot perustettiin kaupallisen työn ja purkamotoiminnan yhteistyön kehittämiseksi. Perustamassa oli joukko aktiivisia purkamoyrittäjiä sekä Autovahinkokeskus. Tästä muotoutui noin 20 yrityksen muodostama yhdistys. Takuupurkamot ry alkoi tehdä keskitettyä myyntiä julkaisemalla purkuosaluetteloa. Jokaisella jäsenellä oli luettelossa omat sivunsa, jossa he pysVaraosa-alan yhdistys palkitsi kaksi pitkäaikaista purkamoyrittäjää tyivät markkinoimaan omia myytäviä purkuosiaan. Tätä luetteloa tehtiin aina vuoteen 1997 asti, jolloin avattiin purkuosatori puhelinpalveluna. Tässä vaiheessa tietotekniikka alkoi yksinkertaistua ja huomattiin, että se on myös käytetyille varaosille hyvä markkinapaikka. Samaan aikaan myös yhteinen edunvalvonta ja edessä siintävä romuajoneuvolaki herätti keskustelua. Takuupurkamoiden aloitteesta päätettiin perustaa Suomen Autopurkamoliitto ry:n elokuussa 1998. Autopurkamoliitto onkin alan aktiivinen toimija. Saatiin mm. marginaaliveromenettely mukaan Autoalan-alan ohjelmistoihin. Verkostosta löytyy monipuolista osaamista ja erilaisia yhteistyökumppaneita. Liitto on aktiivisesti mukana kehityksessä yhdessä muiden alan toimijoiden kanssa. Alalla on ollut sitkeyttä kehittää ja ajanmukaistaa toimintaa jo monessa polvessa, Vähäoja painotti. Takuupurkamot ovat vanhimpia yhteistyöverkostoja alasta riippumatta Suomessa. Varaosa-alan yhdistys perustettiin huhtikuussa 1999, kun päätettiin siirtyä markkinoinnissa tietokoneaikaan ja ryhtyä hankkimaan tietokoneohjelmistoa varastointiin ja myyntiin. Tässä vaiheessa mukaan tuli Lasse Eriksson, jolla oli paljon kokemusta Ruotsissa tapahtuvasta purkamotoiminnasta. Ruotsissa oli olemassa toimiva ohjelmisto varaosakauppaan. Tämän ohjelmiston pohjalta on kehitetty nykyinen varaosahaku.fi Yhteistyötä on jatkettava ja kehitettävä yhteisten arvojen puolesta, totesi Juha Vähäoja puheensa lopuksi. Ari Leponokka (vas.) ja Jaakko Honkanen
11 HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ALAVETELI Backfälts Bildemontering Ab Varsikuja 1, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 info@backfalt.fi www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Kytkintie 14, 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ abc Ale-Osa Oy Kerminkuja 2, 05880 Hyvinkää P. 019-436 852 Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IHODE Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0440 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi IMATRA Imatran Autopurkamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 05-432 8467 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 www.karjalanpurkupojat.fi info@karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 Fax. 014-744017 KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, 87250 Kajaani P. 08-622 307 KALAJOKI HMT-Varaosa / Himangan Muovityö Oy Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 4699 059 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Autopurkaamo Eloranta Oy Tampionkatu 4, 38700 Kankaanpää P. 040 640 2005 myynti@autopurkamoeloranta.fi www.autopurkamoeloranta.fi Autokeskus Haapala Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 www.purkamo.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOUVOLA Sinisalon Auto Oy Ummeljoentie 4 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973 www.sinisalonauto.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310 Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017-554 2972 www.osamyyntiaf.fi NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1200, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SASTAMALA Vammalan Osamyynti Oy Pääkkösentie 12, 38200 Sastamala P. 03-514 1766 www.osamyynti.com SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.napoy.com SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03-718 6949 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3 28400 Ulvila P. 050 560 1080 HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi JOENSUU Joensuun Autohajottamo Närhi Oy Lentoasemantie 10, 80140 Joensuu P. 0400 959 420 www.narhi.com MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Autovaraosien UUDELLEENKÄYTTÖ kestävän kehityksen ja kiertotalouden periaatteiden mukaisesti www.autopurkamoliitto.fi Suomen Autopurkamoliitto ry:n tavoitteena on ajoneuvojen käytettyjen varaosien uudelleenkäyttöasteen nostaminen sellaisenaan tai kunnostettuna. Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta
12 Käytetyt varaosat takuulla • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Pidä kiinni euroistasi me pidämme kiinni asiakkaistamme. • Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, pakettija maastoautoihin. • Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRK KYSY TARJOUKSIA! P URKAMO U UTISET 2 JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN! MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.? Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.? JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT PALVELUKSESSA 24 H www.fusti.? www.auto-lehtinen.? PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24 Varastossamme yli 150 000 varaosaa Varaosamyynti ja maahantuonti VARAOSAHAUSTAMME TERVETULOA! Nettikauppa löytyy sivulta ja kioski osoitteesta Teollisuustalotie 2, Leppävirta. Puh. 017 554 2972 Suomen suurin mutta ”modernein” käytettyjen henkilöja pakettiautojen varaosien kauppa. Meiltä löytyy yli 4000kpl 2005–2020 vuosimallin autoa osina ja lisää käsittelemme yli 500 kpl/vuosi. löytyy kymmeniä tuhansia varaosia, jotka ovat tilattavissa joko suoraan tai saa meillä asioida ihan fyysisestikin! Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä www.autopurkaamot.com osamyynti.hinttu@gmail.com P. 010 5010 525, Jämijärvi Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste Tattarisuo, Kytkintie 55, 00770 Helsinki Puh. (09) 389 5200 I info@euro-teli.? I www.euro-teli.? PURKUOSAT KUORMA-, PAKETTIJA HENKILÖAUTOIHIN Kuormaja pakettiautopurkamo Ostamme hyötyautoja käteisellä! Soita 0500 569 678
KAASUJALKA 4/2022 21 20 000 €25 000 € Kuvan Audi A6 3,0 V6 TDI Quattro S tronic Business vuosimallia 2013 oli myynnissä Autoliike Palomäellä Kaarinassa. Mittarilukema oli 150 000 km. Tehoa nelivetoisesta -diesel-Audista löytyy 204 hevosvoimaa. Autoliikkeen hintapyyntö oli 20 800 €. Uusien XFja XE -mallien myötä Jaguaria ei ehkä enää voi pitää marginaalimerkkinä Suomessakaan, mutta ei niitä myydä myöskään samalla volyymilla kuin muita premiummerkkejä. Valtaosa Nettiautossa myytävistä käytetyistä Jaguarin XF-malleista on dieseleitä. Kuvan Jaguar XF Sportbrake on vuosimallia 2013 ja mittarilukema on 136 000 km. Pöytyäläisen Länsimoottorin hintapyyntö on 20 900 €. taavia hybridejä, eikä pelkästään plug-in -lataushybridejä. Edelleen kuitenkin paljon ajavat ostavat myös isoja dieselautoja. Ehkä kääntäisinkin tämän mieluummin niin päin, että näiden hybridien ja täyssähköautojen kysyntä on kasvanut kuin että dieseleiden kauppa olisi radikaalisti laskenut. Vaihtoautokauppa kaikkiaan käy hyvin, sanoo vaihtoautomyynnin myyntipäällikkö Antti Peltonen. Peltonenkin muistuttaa, että tilanne elää koko ajan. – Välillä öljyn hinta voi laskea rajustikin. Tässä on vielä niin monta avointa kohtaa, että esimerkiksi tämän Ukrainan tilanteen vaikutusta dieselautojen kauppaan on mahdotonta ennakoida. Totta kai meilläkin on kuitenkin huomattu, että kalliiden dieseleiden kysyntä ainakin toistaiseksi on laskenut jonkin verran, Peltonen sanoo. AURINKOLASIT KAUPAN PÄÄLLE ABS1 OY Audi, Volvo, BMW, MB Ideaparkinkatu 11C, 37570 Lempäälä Puh. 03 585 1111 NT-AUTOHUOLTO OY MB Vesiroineenkatu 6B1, 33720 Tampere Puh. 050 567 5687 AUTODIAGNOOSI OY Audi, Volvo, BMW, MB Elopellontie 1 N, 33470 Ylöjärvi Puh. 050 555 3305 PIRKANMAAN HYACENTER OY MB Vesalantie 4, 33960 Pirkkala Puh. 050 576 0516 AUTOKOLARIKORJAAMO M. PUTZ OY Audi, Volvo, BMW, MB Trikookuja 5, 61600 Jalasjärvi Puh. 06 456 8100 RK-CITYHUOLTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Rantaperkiönkatu 1 B, 33900 Tampere Puh. 03 253 3324 AUTOKORJAAMO PISPALAN AUTOT OY Audi, Volvo, MB Sellukatu 17, 33400 Tampere Puh. 03 3450 433 / 050 471 7145 VALKEAKOSKEN AUTOHUOLTO Audi Sammonkatu 18, 37600 Valkeakoski Puh. 040 772 9649 BENKARA AUTO BMW Verstastie 1-3, 33470 Ylöjärvi Puh. 044 571 1928 VMS RACING OY Volvo Kalliontie 23, 36220 Kangasala Puh. 040 022 8589 HUOLTOKESKUS YSIAUTO AVOIN YHTIÖ Audi, Volvo, BMW, MB Huoltokuja 1, 31760 Urjala Puh. 03 546 0966 VST-HUOLTO Audi, BMW, MB Sammonvaltatie 70, 33560 Tampere Puh. 03 356 4991 KLASSIK SERVICE OY Audi, BMW, MB Ideaparkinkatu 4, 37570 Lempäälä Puh. 010 419 4404 KOKKOLAN AUTOHUOLTO Audi, Volvo, BMW, MB Mestarintie 10, 67600 Kokkola Puh. 020 779 1315 Alla olevat KL-ServicePartner -korjaamot tarjoavat pyyhkijänsulkien vaihdon yhteydessä tyylikkäät aurinkolasit: REIJO HAAPAKOSKI OY REIJO HAAPAKOSKI OY SEINÄJOENTIE 116 SEINÄJOENTIE 116 61850 KAUHAJOKI 61850 KAUHAJOKI 06 232 1499 06 232 1499 TEIJON KORJAAMO TEIJON KORJAAMO KARJASSILTA 21 KARJASSILTA 21 27320 IHODE 27320 IHODE 02 823 6196 02 823 6196 KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI ALUEESI MUUT AMMATTILAISET:
22 KAASUJALKA 4/2022 ÄIJÄ AUTO Toyota Corolla TUULIPUVUSSA LOTTOKIOSKILLE Hellanlettas, miten metkaa oli matkata vanhalla Toyota Corollalla ajassa 34 vuotta taaksepäin, tuulipukujen kultaaikaan. Ei muuta kuin veikkauspisteeseen lottokuponkia täyttämään. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa T ämä mahdollisuus tulee eteen harvoin, ehkä kerran elämässä. Vaihtoautomaassa Vantaan Petikossa oli myynnissä kirkkaanpunainen Toyota Corolla vuosimallia 1988, jolla oli ajettu vasta 130 000 kilometriä. Se oli ihan pakko koeajaa. Ostinhan itsekin melkein uuden Corollan vain pari vuotta myöhemmin, tosin vähän fiinimmällä viisiovisella liftback -korimallilla. Koeajoon saatu Corolla oli 3-ovinen hatchback. Ovien virallinen lukumäärä on kaksi, mutta muistaakseni takaluukku aukesi puskurista kattoon asti. Moottori oli omassa Corollassani kuitenkin sama: 1.3-litrainen ja vapaasti hengittävä rivinelonen bensamylly. Niihin aikoihin pidin Corollan kyytiä jopa hiljaisena. Vaihtoautomaan Corollan edellinen omistaja oli alun perin ostanut autonsa alun perin vain kesäkäyttöön. Tunnetusti luotettavalla Toyotalla hän oli kuitenkin ajanut peräti kuusi vuotta. Ihan ensimmäinen omistaja oli ajanut tällä Corollalla peräti 25 vuotta. Siksi olikin hauska saada koeajoon vasta 130 000 kilometriä ajettu, mutta 34 vuotta vanha Corolla. Jos tällä autolla olisi ajettu jo yli 200 000 kilometriä, tämän päivän mittapuun mukaan kovat rengasäänet ja moottorin rouhean käyntiääni olisi ollut helppo laittaa ison kilometrilukeman piikkiin. Uskon, että hyvin huolletun Corollan kyyti 130 000 kilometrin mittarilukemalla vastaa vielä hyvinkin sitä, millaista se oli uutenakin. Kun manuaalivaihteistossa on pykäliä vain neljä, 1.3-litrainen ja 75-hevosvoimainen moottori 103 Nm:n väännöllä luonnollisesti raakkuu jo melkoisesti. 75 hv raakaa voimaa Kun Vaihtoautomaan ilmoituksessa ei ollut merkintää tehoista, oli pakko kaivaa tieto netistä ja sieltä taas oli vaikea selvittää, miten paljon ”mökää” juuri tässä Corollassa on. Nastarenkaiden rohinakin nousee maantienopeuksissa sellaisin mittoihin, että kaverille vieruspenkillä pitää puhua kovaan ääneen. Mutta mikä tärkeintä: huutaa ei silti tarvitse! Wikipedian esittely tästä 6. sukupolven Corollasta perustuu Tekniikan Maailma -lehden arvioihin: ”Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Ohjaus on tunnoton. Suuntavakavuus on heikko ja se vielä huononee kuormattuna. Luistoissa Corolla ajautuu laajoihin heiluriliikkeisiin.”. No tuohon ei paljon ole itselläkään lisättävää. Mutta yksi asia tuli jo lyhyellä koeajolenkilläkin selväksi. Kuten olen ennenkin kirjoittanut, en ole vielä tähän päivään mennessä kuullut kenenkään haukkuvan minkään Toyotan luotettavuutta. Melkein kaikista paremmankin väen autoista ainakin joku on löytänyt jotain sanomista. TOYOTA COROLLA FX 1.3 XL VM. 1988 MITTARILUKEMA: 130 000 km MOOTTORI: R4, 1290 cm3 POLTTOAINE: bensa VAIHTEISTO: 4-lovinen manuaali VETOTAPA: etuvetoinen TEHO: 75 hv VÄÄNTÖ: 103 Nm KESKIKULUTUS: 8 l/100 km SUORITUSKYKY: huippunopeus 165 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h: 11.5 s MITAT: pituus 3995 mm, leveys 1655 mm, korkeus 1365 mm, akseliväli 2430 mm, tavaratila 281 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 2800 € ! TEKNIIKKAA Lujaa tekoa tuntuu olevan koeajettukin Corolla. Uskon, että joku mielensäpahoittajan oloinen vanhan polven jäärä saisi tästä Corollasta edelleen ”soivan pelin”. Näin vähän ajettuun vanhaan Corollaan törmääminen on lottovoitto, mutta enemmän ajettuja Suomi on väärällään: myytiinhän Suomessa pelkästään vuonna 1988 peräti 15 554 uutta Corollaa, ja vuonna 1989 melkein saman verran. Netissä lottoaminen on ”hipsanpippaa-hipstereiden” hommia. Ei muuta kuin räikeävärinen tuulipuku päälle, Corolla alle ja rustaamaan paperista lottokuponkia R-kioskille.
KAASUJALKA 4/2022 23 motonet.? Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 6.–17.4. Ei ennakkovarauksia. VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (69,90) 49 90 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (33,90) 29 90 BLACK+DECKER BLACK+DECKER MUTTERINVÄÄNNINSARJA 1/2” MUTTERINVÄÄNNINSARJA 1/2” Mutterinväännin 310 Nm, suora jatkovarsi, Mutterinväännin 310 Nm, suora jatkovarsi, liitin, öljystin, kymmenen hylsyä, liitin, öljystin, kymmenen hylsyä, maksimikäyttöpaine 6,3 bar maksimikäyttöpaine 6,3 bar 70-02273 70-02273 Motox ProEnergy Longlife Motox ProEnergy Longlife 5W-30 504/507 5W-30 504/507 TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 5 L TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 5 L Erityisesti Audi, Seat, Škoda ja Erityisesti Audi, Seat, Škoda ja Volkswagen autoille Volkswagen autoille 59-9529 59-9529 Ring Automotive RTC400 Ring Automotive RTC400 ILMAKOMPRESSORI 12 V ILMAKOMPRESSORI 12 V digitaalisella näytöllä digitaalisella näytöllä Mukana kulkeva kompressori, jolla täytät esim. auton renkaat Mukana kulkeva kompressori, jolla täytät esim. auton renkaat käymättä huoltoasemalla. Virta otetaan tupakansytyttimestä. käymättä huoltoasemalla. Virta otetaan tupakansytyttimestä. 65-01752 65-01752 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (39,90) 34 90 Wonder Grip Flex Wonder Grip Flex KÄSINEET KÄSINEET Erinomainen valinta yleiskäsineeksi, Erinomainen valinta yleiskäsineeksi, joka toimii hyvin sekä kosteissa, hieman joka toimii hyvin sekä kosteissa, hieman öljyisissä että kuivissa olosuhteissa öljyisissä että kuivissa olosuhteissa Koot 7–11 Koot 7–11 39-3663–67 39-3663–67 Norm. 3,99 Norm. 3,99 Kanta-asiakkaille 2,99 Kanta-asiakkaille 169,00 MTX Automotive Racing MTX Automotive Racing HALLITUNKKI 1,5 HALLITUNKKI 1,5 tn tn Matalalta nostava kevyt hallitunkki renkaanvaihtoon tai Matalalta nostava kevyt hallitunkki renkaanvaihtoon tai säännöllisempäänkin käyttöön säännöllisempäänkin käyttöön Laadukas alumiinirunkoinen tunkki Laadukas alumiinirunkoinen tunkki Erittäin kevyt käyttää ja liikutella, paino vain noin 15 kg Erittäin kevyt käyttää ja liikutella, paino vain noin 15 kg Noston minimikorkeus 90 mm, maksimikorkeus 358 mm Noston minimikorkeus 90 mm, maksimikorkeus 358 mm Alumiinirunko Alumiinirunko 80-7653 80-7653 STANLEY Siltek SXCMS1324HE STANLEY Siltek SXCMS1324HE PAINEILMAKOMPRESSORI PAINEILMAKOMPRESSORI 24 L 24 L Hiljainen 24 Hiljainen 24 LL kompressori, äänen taso vain 59 dB kompressori, äänen taso vain 59 dB 70-09255 70-09255 Norm. 189,00 Norm. 189,00 VIISI LITRAA! 99 90 norm. 29,95 Myymälä avoinna ma-pe 10–19 • la 10–17 • su 11–16 Verkossa 24h – www.247tavaratalot.fi Verkosta edullisesti, nopeasti, helposti! Porttipuistoshopping, Salpakuja 2, 01200 VANTAA AlkAen Liikkumisen mullistava Kontio Kruiser. Äänetön ja päästötön sähkökäyttöinen menopeli vapauttaa kaikenikäiset liikkumaan tyylillä. Kruiser ei vaadi ajokorttia, vakuutusta, eikä rekisteröintiä ja sillä voivat ajaa kaikenikäiset ilman ikärajaa. Voit ajaa tehokkaan 1000W moottorin voimalla siellä missä polkupyöräkin. Kokonaismitat: 110x80x170cm. Rengaskoko: 220/55-8 tubeless. Paino: 54kg. Maksimikantavuus: 130 kg. Maksiminopeus: 25 km/h. Ajomatka yhdellä latauksella: 15-35 km. Kulutuskustannus: 0,19€/100km. Akun latausaika: 5-7 h. Akku: irroitettava 0.7 kWh litiumioniakku. Tehokkaat hydraulilevyjarrut. Varustelu: Etuvalot, varausmittari ja varashälytin. Pidätämme oikeuden toimitusten viivästymisiin tai tuote-erien loppumiseen. 995 00 Vanteissa riittää valikoimaa! Aistikkaista muodoista aina agreesiiviseen lookiin! Kontio Kruiser mopo Suomen suurin sähköajoneuvomerkki Kesärenkaat kaikkin autoihin, useita eri malleja kaikenlaiseen ajoon. • Laaja valikoima • Nouto myymälästä – toimituskulut € • Renkaat vanteille 49 95 € / 4kpl ( kun tilaat renkaat ja vanteet ) VAnTeeTI AJOneUVOT keSÄRenkAATI Tutustu Kruiseriin Porttipuiston myymälässä. TILAUSTUOTE Toimitus 2-3 päivää TILAUSTUOTE Toimitus 2-3 päivää
24 KAASUJALKA 4/2022 Kaasujalan koeajama Ford Ka -avoauto vuosimallia 2003 päätyi Tampereelle Mika Karjalaisen vaimon synttäriyllätykseksi. Pinkinpunaista kaunotarta ei enää entiseksi tunnista. T amperelainen Mika Karjalainen päätyi auto-ostoksille Espooseen nähtyään Kaasujalka-lehden jutun Ford Ka -avoauton koeajosta. Kaasujalan juttu Äijäauto-palstalla oli veistetty kieli poskella, mutta vannoutunut Ford-harrastaja näki siinä mahdollisuuksia. Karjalainen päätti ostaa Ka:n pyöreitä vuosia täyttävälle vaimolle syntymäpäivälahjaksi. Jo aiemmin hän oli ostanut vaimolle käytetyn Ford Puman, mutta nyt rouva saisi avoauton. –Ideana oli heti purkaa koko auto ja maalata se pinkiksi. Nyt kun siihen on pinkin värin sekaan pistetty hilettä, auto kiiltelee oikein hienosti, Karjalainen kertoo. Hintapyyntö oli alun perin 3900 euroa. Ja se tuntui Karjalaisesta aika kovalta. Lopulta Ford Street KA lähti Espoosta Tampereelle 2500 eurolla. Ehostamiseen on kuitenkin kulunut vähintään toinen mokoma. –Ja laskua auton maalaustöistä vasta odotan, Karjalainen sanoo. KA tulee Karjalaisen vaimolle puhtaasti kesäautoksi. – Toisin kuin neljä vuotta sitten hänelle ostamani Puma, jolla ajettiin talvellakin. Pumakin sai pinkinpunaisen värin. ”Yllättävän hyvä ajaa” Meteli ja rengasäänet ovat KA:ssa kovat, mutta ajettavuutta Karjalainen kehuu todella hyväksi. –Jos meteli ei olisi niin kova, niin et edes hahmottaisi ajavasi tuollaisella pienellä kinnerillä. Kun on pyörät nurkissa ja akseliväli ulkomittoihin nähden aika pitkä, niin street Ka on yllättävän tukeva ajaa maantiellä. Vaikka Karjalainen on vannoutunut Ford-mies, hänen oma arkiautonsa on Volvo V70 -farmari. – Koiran takia piti hommata iso auto. Nuorena oli ties kuinka monta Ford Escortia. Olen nyt 47-vuotias ja omassa nuoruudessani suomalaiset pärjäsivät Fordeilla hyvin rallipoluilla. Olen vuosikymmenten saatossa omistanut yli 100 erilaista Fordia. Yhteen aikaan toisen polven Ford Escortiakin minulla oli samanaikaisesti kymmenkunta. Mieleisin on kuitenkin ensimmäisen sukupolven Ford Escort, sellainen vuosimallia 1968 odottaa tälläkin hetkellä Vaasassa mummoni autotallissa rakentamista, Karjalainen kertoo. Lähes kaikki uusiksi Vaimolle synttäriyllätykseksi rakennettava KA on purettu ja käyty läpi juurta jaksain, vain moottorille riitti pelkkä perushuolto. –Moottoria oli jo edellisenä kesänä remontoitu jokseenkin perusteellisesti, Karjalainen sanoo. Erilaisten ehostusten ja kunnostusten lista on todella pitkä. –Esimerkiksi jarrut on uusittu täysin, pakoputkikin on uusi. Kaikki lattiamatot teetin Hollannissa. Veluurimatoissa on nyt pinkit reunat ja keskellä StreetKA-teskstit. Mittareiden ja kellon harmaat taustat on vaihdettu valkopohjaisiksi ja stereoiden taustavalotkin ovat nyt pinkit. Uudet renkaatkin ostin KA:han, Karjalainen kertoo. Sen verran paljon vaivaa ja rahaa Street KA:han on mennyt, että Karjalainen toivoo yllätyksen olevan vaimolle mieleen. –Ettei heti tarvitsisi olla ruuvaaTEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Karjalaisen albumi KAASUJALAN KOEAJAMA STREET KA MENI SYNTTÄRIYLLÄTYKSEKSI Ford Anglia kuuluu jokaisen vakavasti otettavan Ford-harrastajan kokoelmaan. Ensimmäisen sukupolven Ford Escort on Mika Karjalaisen suosikki. Vuosimallin 1973 manuaalilaatikossa oli 5 pykälää ja se oli siihen aikaan todella harvinaista. Escort oli aikoinaan rallipolkujen tähti. Mika Karjalainen on niin kova Ford-mies, että osti vaimolleen ja itselleen hääautoksikin Ford Consul Cortinan eli legendaarisen ”tähtiperäCortinan” vuosimallia 1964. Ensimmäisen sukupolven Ford Escort on Mika Karjalaisen suosikki. Vuosimallin 1973 manuaalilaatikossa oli 5 pykälää ja se oli siihen aikaan todella harvinaista. Escort oli aikoinaan rallipolkujen tähti. Mika Karjalainen sai tingittyä Ford Street Ka:n 3900 euron hintapyynnön 2500 euroon. – Ehostamiseen on kuitenkin kulunut vähintään toinen mokoma euroja, hän sanoo. Kun Kaasujalka koeajoi Mika Karjalaisen myöhemmin ostaman Ford Street Ka -avoauton, väri oli vielä kirkkaansininen. Karjalaisen omistuksessa väri on muuttunut pinkiksi. Ympärimaalauksessa Mika Karjalaisen vaimolleen ostamasta StreetKa:sta tuli villin näköinen avounelma. Mika Karjalaisen vaimo saa synttärilahjaksi viimeisen päälle laitetun pinkin värisen Ford Street Ka:n. massa autoa eteenpäin myytäväksi. Kaksivuotiaalle saksanpaimenkoirallekin olen jo hommannut turvavaljaat, että rouva pääsee sen kanssa kesällä vähän kaupungille pullistelemaan. Pumassakin koira tykkäsi matkustaa etupenkillä, Karjalainen naurahtaa.
KAASUJALKA 4/2022 25 Dieselin kusirajaa hipovilla hinnoillakin paljon ajava taittaa käytetyllä Skoda Superb -dieselfarmarilla edelleen bensaSuperbia edullisempia kilometrejä. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski J os nyt yhtään osaan oikein käyttää erilaisia ajoneuvoja diesellaskureita, niin samanikäiseen 4-vetoiseen ja 180-hevosvoimaiseen bensa-Superbiin verrattuna koeajoon saamallani 190-hevosvoimaisella ja nelivetoisella diesel-Superbilla vuosimallia 2017 ajaminen tulee edullisemmaksi jo 17 500 vuotuisella kilometrillä. Superbin ainoa nelivetoinen bensaversio vuonna 2017 oli 280-hevosvoimainen, jonka kulutus oli virallisten lähteiden mukaan 7.2 litraa satasella. Sen sijaan tavalliseen etuvetoiseen,180-hevosvoimaiseen 1.8-litraiseen bensaturbo-Superbiin verrattuna tällä nelivetodieselillä pitäisi ajaa jo lähes 40 000 kilometriä ennen kuin se tulee kannattavammaksi. Ainakin, jos luottaa Superbista annettuihin virallisiin kulutuslukemiin. Diesellaskurilla tehty laskutoimitus sisältää myös 4-vetoisen diesel-Superbin 562 euron käyttövoimaveron, jota bensa-Superbissa ei siis ole. Nämä luvut siis perustuvat diesel-laskuri.net -osoitteessa syöttämiini lukuihin. 1.8-litraisen bensaturbo-Superbin yhdistetyksi kulutuslukemaksi on virallisesti ilmoitettu 6.1 litraa 100 kilometrillä ja siihen en Skoda Superb KUUKAUDEN KÄYTETTY SUPERB 4X4 -DIESEL LÄHES PUOLEEN HINTAAN kyllä usko. Uskoisin, että 1.8-litrainen bensaturbo-Superbkin vie ainakin 7 litraa satasella, joten siinä tapauksessa diesel tulee kalliista käyttövoimaverosta huolimatta kannattavammaksi jo, kun ajaa 25 000 kilometriä vuodessa. Volkkaria karkeampi Otimme siis Kuukauden käytetty -juttua varten Vantaan Petikon Vaihtoautomaasta koeajoon 4-vetoisen Skoda Superb Combi 2.0 TDI:n vuosimallia 2017. DSGautomaattilaatikko kuuluu itsestäänselvyytenä ”öky-Skodaan”, jota liikuttaa 190-hevosvoimainen turbodieselmoottori. Mittarilukema oli vasta 84 000 kilometriä. Joskus näiden vähillä kilometreillä ajettujen parempien autojen koeajaminen tuntuu vähän turhauttavaltakin. Niin se tuntui nytkin. Siinä mielessä turhauttavalta, että tietenkin näillä kilometreillä uutena varusteineen päivineen ainakin 55 000 euroa maksaneen auton kyyti tuntuu edelleen vielä kuin uudelta. Nelivetoisessa dieselSuperbissa ei kuulu vielä ylimääräisiä kitinöitä ja natinoita, dieselmoottorin jyrinäkin pysyy kiitettävästi konepellin alla, samoin sulalla asfaltilla talvikumeillakaan ajaessa rengasäänet eivät pääse häiritsemään. Eli aika lailla sanomisen aihetta pitää metsästää kuin lempeyttä Putinin naamalta: siis pitkälti turhaan. Ja ihan kuten Putininkin naamalla joskus saattaa pilkahtaa hymynhäive, myös Superbista löytyy pientä sanomista, jos sitä vertaa saman konsernin saman kokoluokan varsinaisiin premium-autoihin. Meno Superbilla tuntuu ihan aavistuksen verran karkeammalta rengasäänien osalta. Johtuisiko sitten sisustusmateriaaleista vai mistä? En kuitenkaan ihmettele, että Superb on onnistunut kaappaamaan ostajia kalliimmilta merkeiltä. Erot ovat niin hiuksenhienoja. Tämä huippuvarusteltu nelivetoinen diesel-Superb käy siinä hyvästä esimerkistä. Mallivuodeksi 2017 myös auton multimediajärjestelmä pistettiin uusiksi. Ratin taakse on helppo asettua. Ajoasennosta saa hyvän, ja laatuvaikutelma on kaikin puolin kunnossa. Kun suurempia ärsytyksenaiheita ei löytynyt, pitää suhteuttaa alle 100 000 kilometriä ajetun ja 4-5 vuotta vanhan Superbin 27 000 euron hintapyyntö sen hintaan uutena. Kaivoin Tuulilasi-lehden koeajon kutakuinkin vastaavasta uudesta Superbista vuonna 2017. Varusteineen Tuulilasin ajama Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 4x4 L&K DSG Automaatti maksoi silloin 54 151 euroa. Uskoisin koeajetun Superbin maksaneen uutena varusteineen ainakin saman verran. Nyt yhtä hulppeaa kyyti saa siis lähes puoleen hintaan, eikä 84 000 kilometriä ole tehokkaalle dieselmoottorille vasta kuin sisäänajoa. Mielenkiintoisempaa onkin siis miettiä tällaisen Skodan hankinnan mielekkyyttä polttoainetalouden näkökulmasta. Miten perusporvareiden dieselit ylipäätänsä tekevät nyt kauppansa, kun diesel maksaa keskimäärin 2.3 euroa litralta? Tekee kauppansa jatkossakin Vaikka Superb kokoluokkansa ja varustelunsa puolesta voikin kilpailla varsinaisten premiumautojen kanssa, niin oikeasti se kilpailee enemmän ns. Passatkokoluokassa. Vaihtoautomarkkinoilla sen kilpailijoita Passatin lisäksi ovat mm. Ford Mondeo, Toyota Avensis ja Opel Insignia. Voidaan siis puhua hyvinvoivien perusporvareiden sarjasta. Juuri mikään ei ensinäkemältä voisi nyt vaikuttaa ”epäseksikkäämältä” autovalinnalta kuin käytetty ja yli 20 000 euroa silti maksava Passatja Mondeo -perusporvariluokan diesel. Premiumluokan E-Mersut ja 5-sarjan Bemarit menevät monen autokauppiaan mukaan edelleen vaivattomasti yli 30 000 kilometriä vuodessa työkseen ajaville myyntimiehille, mutta kuka ihme ostaa näinä hybridien ja sähköautojen aikana esimerkiksi lähes 100 000 ja lähes 30 000 euroa 27 000 euroa maksavan Superb-dieselin? Saahan samalla hinnalla jo lataushybridejä ja vähän käytettyjä sähköautojakin. –Kieltämättä dieselin hinnan nousu 95-oktaanista bensaa kalliimmaksi näkyi heti dieselien kysynnässä. Suunta on selvästi nyt sellainen, että yhä useampi haluaa vaihtaa dieselinsä hybriditai täyssähköautoon, myöntää J. Rinta-Jouppi Oy:n Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Hiltunen uskoo keskikokoluokan dieseleidenkin kuitenkin tekevän kauppansa jatkossakin. – Uskon, että dieselin hinta taas järkevöityy ja nykyinen tilanne on vain väliaikainen. Pienten dieseleiden vähentynyt kysyntä voi jäädä pysyväksikin, mutta nämä Passat-kokoluokan dieselit ovat riittävän isoja paitsi perheellisille, myös työkseen paljon ajaville. Verrattuna vaikkapa E-sarjan Mercedeksiin ja A6-Audeihin, samalla hinnalla saa vuosia uudemman ja vähemmän ajetun, mutta silti kookkaan ja laadukkaan dieselin. Paljon ajavalle dieselautolla ajaminen tulee nykyisilläkin hinnoilla bensa-autoa edullisemmaksi, vaikka mukaan lasketaan dieselauton käyttövoimaverokin. Kun bensa-auto kuluttaa 7-8 litraa 100 kilometrillä, dieselin kulutus jää 4-5 litraan, Hiltunen sanoo. ! TEKNIIKKAA SKODA SUPERB COMBI 2,0 TDI 190 4×4 STYLE DSGAUTOMAATTI VUOSIMALLI: 2017 MITTARILUKEMA: 84 000 km MOOTTORI: R4, 1968 cm3, turbo POLTTOAINE. DIESEL VAIHTEISTO: 6-lovinen DSGautomaatti TEHOT: 190 hv VÄÄNTÖ: 400 Nm VETOTAPA: neliveto KESKIKULUTUS: 5.1 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 139 g/km SUORITUSKYKY; KIIHTYVYYS 100 KM/H: 7.7 s, huippunopeus 228 km/h MITAT: pituus 4856 mm, leveys 1864 mm, korkeus, 1477 mm, akseliväli 2841 mm, tavaratila 6601950 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 29 900 € Juuri tällä hetkellä kaikkien kokoluokkien dieseleiden myynti on kuitenkin selvästi hitaampaa kuin vielä jokin aika sitten. Ei niistä tietysti yhdessä yössä eroon pääse, eikä toki tarvitsekaan. Pumppuhinnat hidastavat nyt dieseleiden kauppaa, Hiltunen myöntää.
26 KAASUJALKA 4/2022 OSTETAAN AUTOJA MÖNKIJÄT Pohjanmäentie 7, HEINOLA I 0400 124 262 Mestarinkatu 16, LAHTI I 045 258 7877 westmac.fi Trailereiden päävarasto Heinolassa Sis. alv 24% alk. alk. 5.990€ 5.990€ HEVOSHEVOSTRAILERIT TRAILERIT Varastossa Varastossa useampaa useampaa mallia! mallia! KATSASTUSASEMIA VARAOSIA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakohihnan vaihdot (03) 5356 100 | Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Linnatie 7, Mäntsälä Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.? autoplaneetta@gmail.com SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS OINAS 21.3 – 20.4. Huhtikuun jälkipuoliskolla lämpimänä päivänä pistät merkille autossasi ikävän tuoksun. Ystäväperheen rouva suosittelee kokeilemaan hajun poistoa etikalla. Pistä vuorokaudeksi etikkamalja auton ja ylläty! HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Kuukauden puolivälissä eräänä aamuna tulee kiire ja on iso riski, että lähdet ikkunat sisäpuolelta likaisina ajamaan aamuruuhkaan. Lue tämä Kaasujalka, niin löydät lyömättömän lääkkeen ikkunoiden sisäpuoliseen pesuun. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Dieselin hinta hipoo jo sinunkin sietokykyäsi. Luet lehdestä jutun autoihin tehtävistä etanolimuunnoksista. Ennen kuin ryhdyt tuumasta toimeen, muista kuitenkin, että korkeaseosetanolia kuluu 25–30 prosenttia enemmän kuin bensiiniä. RAPU 22.6 – 22.7. Huhtikuun lopulla ravuilla jokin elämän keskeinen rakenne voi mennä uusiksi ja tarvitaan uusia näkemyksiä, asennetta ja keinoja muuttuneessa tilanteessa. Sukulaismies ehdottaa sinulle käytettyä kaasuautoa. Kuten Putous—hahmo Hannu Gandhi neuvoo: ota vastaan! LEIJONA 23.7 – 23.8. Leijonat saavat huhtikuussa viestejä, jotka vaativat ryhtiä sekä pitkäjänteistä ja järkevää otetta asioihin. Nyt olisi syytä teettää keväthuolto autolle ihan kunnolla, eikä vaatia korjaamoa hoitamaan kaikkein välttämättömimmät huoltokohteet. NEITSYT 24.8 – 22.9. Olet monien tahojen kanssa tekemisissä ja kuulet kaikenlaisia autoiluun liittyviä mielipiteitä. Pidä oma pääsi kylmänä ja tee päätöksesi itsenäisesti. Mieti tarkkaan, haluatko nyt maksaa autolla ajamisesta vai sen omistamisesta. VAAKA 23.9 – 22.10. Nyt on oltava rohkea katsomaan totuutta silmiin ja opittava sanomaan "ei" epäoikeudenmukaisissa tilanteissa. Jos olet vaihtamassa autoa, pidä puolesi röyhkeää myyjää vastaan! SKORPIONI 23.10 – 22.11. Jotain yllättävää voi ilmaantua elämääsi myös autoasioissa, se voi olla vaikkapa suuri korjauslasku. Pääsääntö on, että korjaamo vastaa käyttämiensä osien laadusta siitä riippumatta, saako se korvauksen varaosasta maahantuojalta tai valmistajalta. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Jousimiesten on hyvä olla normaalia huolellisempi käytännön asioiden hoitamisissa, sillä jokin unohdus tai väärinkäsitys on nyt mahdollinen. Varmista, että Traficomin ajoneuvovero tulee maksettua. KAURIS 23.12 – 20.1. Kuukauden vaihteeseen mahtuu kauriille yllätyksiä ja muuttuvia tilanteita, ne vaativat myös kärsivällisyyttä ja asioiden uudelleen harkintaa. Olet ehkä ensimmäistä kertaa tilanteessa, jolloin joudut vakavasti miettimään myös auton taloudellisuutta. VESIMIES 21.1.-18.2. Huhtikuun lopulla voit sortua ylilyönteihin ja liian heppoisin perustein tehtyihin päätöksiin. Ole realisti ja vältä tekemästä suuria ratkaisuja tällöin. Dieselin korkea hinta voi olla myös väliaikaista. KALAT 19.2.-20.3. Jokin sopimusasia voi nyt vaatia tarkempaa miettimistä. Vaihtoehtoja auton omistamiselle on paljon, mutta eivät nekään ole ilmaisia. Kannattaa lukea netistä muiden kokemuksia, mutta tietenkin kriittisesti. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HUHTI-TOUKOKUULLE 2022! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen
KAASUJALKA 4/2022 27 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Ohhoh, onpa hyviä rengastarjouksia Kaasujalassa! PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 4/2022 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com VASTAA, RATKO JA VOITA SONAX TUOTESETTI A) SAAB B) FIESTA C) TOYOTA D) TESLA Helmikuun kisaan oikein vastanneiden kesken arvoimme tabletin ja 3 Wunder-baumin tuotesettiä. Tabletin voitti Anu Simola Mäntsälästä. Wunder-Baumit menivät Tapani Aaltonen Sastamala, Kari Haverinen Kuhmo ja Marja Pyykkö Hyvinkää Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Sonaxin autonhoitosetin ja 5 Urmas Hurmalaisen Automiehen Elämäkerta -pokkaria. Vastausaikaa on 13.5.2022 saakka. MILLÄ AUTOLLA URMAS HURMALAINEN AJAA TÄSSÄ NUMEROSSA?
+100 € Voit valita Alcar vanteista: www.alcar.fi Nokian Nordman 7 Alcar Dezent TX hopea tai graphite Osta rengas-vannepaketti, niin talvi ei yllätä. 195/65-15 659 € 205/55-16 799 € 205/60-16 799 € 225/50-17 1159 € RengasTek Oy Voudinkatu 11, 21200 RAISIO, puh. 020 763 9970* ma-pe 8-17 KA-Rengas Oy Kuormakatu 2, 20380 Turku, puh. 040 9010 965 ma-pe 8-17 Rengassaari Oy Pansiontie 4, 20200 Turku, puh. 0207 570 580* ma-pe 8-17 *Puheluhinnat 020-alkuisiin numeroihin ovat; Kiinteästä verkosta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min, Matkapuhelimesta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (sisältäen alv). Pirkkalan Rengaskauppa Oy Teollisuustie 2, 33960 Pirkkala, puh 010 423 7333 ma-pe 8-17 www.rengaskauppa.net Pirkkalan Rengaskauppa Oy Teollisuustie 2, 33960 Pirkkala, puh 010 423 7333 ma-pe 8-17, sesonkina la 9-13 Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Meiltä saatavissa myös renkaan ilmanpaineen valvonnan anturit. RENKAAT Barum Bravuris 5 HM VANTEET Dotz Tanaka Black & Dark RENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! 235/35-19 1495€ 225/45-18 1225€ 245/35-20 1895€ BRAVURIS 5 HM DOTZ TANAKA BLACK DARK Barum ja Dotz Tanaka – viiden tähden tanakkaa tahtia nyt reiluna pakettidiilinä!