• LEHTI N ro 2• 20 20 RAKENTAJAN TYÖKONEET MURSKAT&SEULAT VARUSTEET Finnsiirto osti Simerin ja Suomen Telakoneen
• 2 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TELAKONE.com TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com TELAKONE.com UUDET VARASTOSSA Kennintie 7 • 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® kaikki hinnat +alv K evään saapuessa preerialle Liedon, Loimaan, Maskun ja Turun seudun konekauppiaat piiskaavat totuttuun tapaan hinnoittelunsa Villin Lännen tunnelmiin. Yhden hurjan viikonlopun aikana on perinteisesti luvassa tapahtumia ja tarjouksia, jotka tekevät vaikutuksen saluunan kovimpaankin pokerinaamaan. Kaiva siis vankkurisi talvivarastosta ja saavu vuoden parhaille kaupoille. kaupat ovat avoinna perjantaina klo 9-17 ja lauantaina klo 9-14. tervetuloa! TAPAHTUMAN JÄRJESTÄVÄT • FINNSIIRTO OY • HONKA TRADING OY • KH-KONEET OY • KONEVUOKRAAMO RENTTI • MATEKO OY • LÄNNEN TRACTORS OY • PAATTISTEN KONEHUOLTO OY • PEKANT LIETO OY • PRIIMARENGAS • REALMACHINERY OY • ROTATOR OY • SIMERI OY • SUOMEN RAKENNUSKONE OY • TAI/ROBOREEL • TALHU OY • TANKKAUSPARTIO OY • TEKMEP OY • TTK OY TURUN TYÖKONE • VOLVO CE FINLAND • VARSINAIS-SUOMEN AUTOSÄHKÖ OY • WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA MUKANA MENOSSA • AVESCO OY • DE LAGE LANDEN FINANS AB • ENGCON • KONE JARE OY • NORDIC FINANCE • NORDEA RAHOITUS SUOMI OY • OP POHJOLA • ROTOTILT OY • SKF OY AB • STEELWRIST • OY TEBOIL AB • TURUNMAAN TYÖKONEHUOLTO OY s avumerkit kertovat, että hurja joukko konekauppiaita on jälleen liikkeellä! www.villilansi.fi Rajatie LAPUA Rajatie Nurmontie Nurmontie Hautomonkatu Viilutie Akkutie Johtotie Laturitie Laturitie Kytötie Rullatie Lieskatie Rengastie Sammonkatu Kampikuja Rajatie Päivölänkatu Päivölänkatu Kalevantie Hyllykalliontie Hyllykalliontie Latvalantie 18 19 18 18 67 7 5 12 17 11 16 2 13 4 1 19 18 6 10 8 3 15 9 20 Ravikeskus Volttitie Prisma KURIKKA VAASA KUORTANE TAMPERE JYVÄSKYLÄ Pohjankaari 14 Teboil 701 701 19 Alaanentie Rengonharjuntie Jalasjärventie Lentokentäntie Sammonkatu 21 Pe & La • klo 9–16 Seinäjoella 13.–14.3.2020 H.C. Petersen Finland Oy Akkutie 2 60510 Seinäjoki Puh. 0400 770 532, 050 476 2028 Kobelco Center/KH-Koneet Oy Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki Puh. 050 555 5655, 050 440 9957 Puh. 0400 661 104 Koneita.com Rullatie 6 60510 Seinäjoki Puh. 064 333 888 Kone-Viertola Oy Rajatie 62 60120 Seinäjoki Puh. 0500 664 730 6 7 8 9 AGCO Suomi Oy Lieskatie 2 60510 Seinäjoki Puh. 040 167 6930, 040 777 7975 Puh. 0400 866 697 Puh. 050 310 0801 Avesco Oy Nurmontie 109 60150 Seinäjoki Puh. 040 758 3436 Telemark Oy EPM Telemark Oy Kampikuja 1 60120 Seinäjoki Puh. 0400 521 159, 0400 427 549 E-P:n Kone ja Tarvike Rullatie 4 60510 Seinäjoki Puh. 0400 366 252 Puh. 0400 260 047 Puh. 0400 260 048 Hankkija Oy Rengastie 13 60120 Seinäjoki Puh. 050 304 9042 1 2 4 5 3 Tervetuloa Seinäjoelle! Komiat pärjää aina! Konevuokraamo Rentti Volttitie 3 60510 Seinäjoki Puh. 050 379 9992, 050 447 7818 Puh. 050 410 1230 Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 60120 Seinäjoki Puh. 050 310 0801 Mateko Oy Laturitie 13 60510 Seinäjoki Puh. 040 901 0706 Pitkis-Kone Oy Nurmontie 116 60510 Seinäjoki Puh. 040 551 1097 Puh. 040 729 2852 Rinta-Jouppi Machine Lentokentäntie 2 60760 Pojanluoma Puh. 050 406 5874 Puh. 040 528 1189 Puh. 0400 215 974 Rotator Oy Johtotie 4 60510 Seinäjoki Puh. 040 734 7445, 050 412 9013 Puh. 050 309 2662, 050 478 1079 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Seinäjoen Konerengas Oy Hautomonkatu 14 60101 Seinäjoki Puh. 040 500 8164, 0400 365 224 Silver Way Oy/Jussinmaki.net Pohjankaari 4 60120 Seinäjoki Puh. 010 501 9007 Suomen Telakone Oy Pohjankaari 2 60120 Seinäjoki Puh. 040 620 8213, 040 742 2820 Vianor Nurmontie 109 60150 Seinäjoki Puh. 050 307 0378 Lantmännen Agro Hautomonkatu 2 60100 Seinäjoki Puh. 050 366 0381 Honka Trading Oy Volttitie 3 60510 Seinäjoki Puh. 02 523 700 20 21 Komiat-Konepa?iva?t-20.indd 4 19.2.2020 8.19
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 3 Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Nro 2•2020 maaliskuu aineistot: 30.3. ilmestyy: 1.4. MANSEN MÖRINÄT nro3 • huhtikuu UUTISET 5 Finnsiirto osti Simerin ja Suomen Telakoneen 8 Valtran ja Lännen Centerin Helmikonepäivät 46 Wihuri Oy Tekniselle Kaupalle John Deere -edustus TYÖKONEET&TEKNIIKKA 10 Hyundai uudet A-sarjan koneet 12 Rototilt esitteli uutuuksia 14 Volvo ECR88D minikaivukone 16 Rototilt älykkäämpi ohjausjärjestelmä 33 Hyundai-pyöräkuormaaja HL980 raskassarjalainen 34 Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet Engconilla 35 Engcon letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausta 36 Volvolta minikaivukoneiden uusi sukupolvi 38 Kumitettu tieteräuutuus Race 150 Metsätyöltä 38 Teboil: Uusi suorituskykyinen vaihteistoöljy 39 Hitachi ZW330 pyöräkuormaaja työmaille 40 Magna Tyres laaja rengasmallisto Ham-Re:lta 41 Armor Gard 2 Nokian rengas kaivutyöhön RAKENTAJAN KONETYÖ 18 Metson murskausja seulontaratkaisu taajamiin 20 Monet työt tehdään sähkökäyttöisillä koneilla 24 Metson seula LL Companyn urakoissa 26 Urakkajärjestelyllä vältetään ylimääräiset kaivuut 30 Lyhytperäinen Volvo EWR150E mahtuu työmaille KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ 42 Wacker Neusonilta koneita ympäristörakentajille 44 Norcar pienkuormaimet ja työlaitteet Wihurilta 45 Tehokkaita Ficon-työlaitteita avolavapakettiautoihin VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Tiet ja sillat kuntoon 46 Seuraava Konetyölehti 3 Mansen Mörinöillä
• 4 • KONETYÖLEHTI 2/2020 • PÄÄKIRJOITUS • SÄHKÖISET SISÄLLÖT NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2020 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI PL 97 13101 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. nsimmäisiä hallituksen tämän vuoden tehtäviä on varmistaa, että liikenneverkon korjausvelkaa ryhdytään taittamaan. Samalla julkisten korjausvelkarahojen ehtona on oltava, että myös työn varsinainen tekijä urakointiketjun loppupäässä saa rahansa ajallaan, vaati Koneyrittäjät. Korjausvelkaohjelma loppui liian lyhyeen. Nyt tarvitaan nopeita päätöksiä tiestön rahoituksen lisäämiseksi. Huonokuntoisen tieverkon rappeutumisvauhti kiihtyy nopeasti ja teiden korjausvelka kasvaa hallitsemattomasti. Jotta tieverkon kunto ei romahtaisi vielä nykyisestäkin, on tulevan hallituksen laitettava tieverkko kuntoon ja osoitettava tähän riittävä rahoitus. Tieverkkoon on investoitava suunnitelmallisesti. Perusväylänpidon rahoitusta on lisättävä pysyvästi vähintään 300 miljoonaa euroa vuosittain. Riittävä perusväylänpidon taso on minimissään 1,3 miljardia euroa vuodessa. Korjausvelkaohjelmalla ja aiemmalla lisärahoituksella on velan kasvu saatu pysähtymään, mutta tiestön saaminen parempaan kuntoon vaatii pitkäaikaista rahoitustason nostoa. Teiden kunnossapito ja ajoissa tehdyt korjaukset säästävät rahaa. Toimenpiteiden lykkääminen tulee kalliiksi, koska korjaukset ovat aina sitä raskaampia ja suurempia mitä myöhemmäksi niitä lykätään. Optimaaliseen ylläpitoon pitää varata riittävästi rahaa, jotta huonokuntoisia teitä voidaan korjata vastaamaan tarvetta. Esimerkiksi alemmalla tieverkolla teiden rakenteellinen kunto heikkenee. Teiden rungot eivät kestä nykykuormitusta. Erityisen huolissaan Koneyrittäjät on siltojen kunnosta. Koneyrittäjät joutuvat käyttämään kiertoreittejä satojen siltojen kohdalla erikoiskuljetuksina suoritettavissa työkoneiden siirroissa. Massamme on yli 14 000 siltaa, joista huonokuntoisina on painorajoitettuja noin viisisataa. Lisäksi maassamme on vähintään toinen mokoma siltoja, joita rajoittaa työkoneenkuljetuksen vaatima telimassa. Iso osa silloista sijaitsee alemmalla tieverkolla eli juuri niillä teillä, joita tarvitaan työkonekaluston viikoittaisissa siirroissa. Siltojen kunnostaminen vaatii oman kohdennetun ohjelmansa, jotta kiertoreittien määrä ei räjähdä käsiin. Rahankulku urakointiketjussa on varmistettava. Julkisten korjausvelkarahojen ehtona on oltava, että myös työn varsinainen tekijä urakointiketjun loppupäässä saa rahansa ajallaan. Maksuaikojen venyttäminen on valitettavasti vallitseva käytäntö maarakennusalalla. Pääurakoitsijat venyttävät maksuaikoja aliurakoitsijoiden kustannuksella, mistä on päästävä eroon. ? Tiet ja sillat kuntoon. Raha liikkumaan urakointiketjussa
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 5 TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi
• 6 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Folmer Equity Fund II -rahaston kohdeyhtiö Finnsiirto Oy osti Simeri Oy:n ja Suomen Telakone Oy:n. Tällä kaupalla tämä yhtiökokonaisuus muodostaa yhden suurimmista työkonealan konetaloista Suomessa. TIEDOTE editoinut Jorma Yrjölä N opeasti kasvava trukkipalveluyhtiö Finnsiirto Oy on ostanut Simeri Oy:n sekä Suomen Telakone Oy:n muodostaen siten markkinoille uuden, valtakunnallisesti merkittävän osaamisja palvelukokonaisuuden, jolla on liiketoimintaa myös Baltiassa. Simeri Oy ja Suomen Telakone Oy jatkavat toimintaa yrityskokonaisuuden itsenäisinä tytäryhtiöinä. Muodostetun konsernin kuluvan tilikauden liikevaihtoennuste on lähes 60 MEUR. Yrityskokonaisuus työllistää yhteensä noin 120 henkilöä. Finnsiirto Oy on vuonna 1989 perustettu trukkimyynnin ja logistisen alan yritys. Yhtiö myy ja vuokraa mm. maahantuomiaan Hyundai-trukkeja, muita varastolaitteita sekä käytettyjä koneita. Lisäksi yhtiö huoltaa ja ylläpitää koneita sekä myy niihin varaosia ja lisävarusteita. Yhtiön asiakaskunta koostuu pääosin suomalaisista teollisuusyrityksistä sekä logistiikka-alan palveluyhtiöistä. Yhtiön toimipisteet sijaitsevat Liedossa ja Tampereella. Simeri Oy on vuonna 1995 perustettu henkilönostimiin keskittyvä yritys. Yhtiö on erikoistunut teollisuuden kunnossapitoon nostolaitepuolella. Yritys toimii kymmenellä paikkakunnalla Suomessa ja Baltiassa. Simeri Oy:n omistajat Pekka ja Tommi Kolehmainen siirtyvät emoyhtiö Finnsiirron omistajiksi takaisinsijoituksen myötä ja jatkavat Simeri Oy:n johdossa. Suomen Telakone Oy on vuonna 1989 perustettu uusien ja käytettyjen mm. Hyundaimaansiirtokoneiden myyntiin huoltoon ja varaosiin keskittyvä yritys. Yhtiön päätoimipiste on Humppilassa ja sillä on maanlaajuinen myyntija huoltoverkosto. Suomen Telakone Oy:n koko osakekanta myydään emoyhtiölle, mutta sen suurin omistaja ja toimitusjohtaja Matti Rautionmaa jatkaa Suomen Telakoneen johdossa. ? Finnsiirto osti Simerin ja Suomen Telakoneen UUTISET Finnsiirto Oy:n kaupallinen johtaja Kalle Dahlman on tyytyväinen yhtiön menestykseen ja tehtyihin yrityskauppoihin. TAUSTAT JA LISÄTIETOJA Finnsiirto Oy on ammattitason trukkimyynnin ja logistisen alan palvelutalo. www.finnsiirto.fi Kaupallinen johtaja, Kalle Dahlman Simeri Oy on henkilönostimiin erikoistunut teollisuudenalan kunnossapidon osaaja. www.simeri.fi Toimitusjohtaja Pekka Kolehmainen Suomen Telakone Oy on maansiirtokoneisiin erikoistunut palveluyritys. www.telakone.com Toimitusjohtaja Matti Rautionmaa Folmer Management Oy on kotimaisiin pk-yrityksiin keskittynyt pääomasijoittaja. Folmer tukee kohdeyritysten kasvua, kehittymistä ja arvonnousua yritysjohdon kumppanuuteen pohjautuvalla toimintatavalla. www.folmer.fi Toimitusjohtaja, partner Sami Tuominen
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 7 TERVETULOA KONEPÄIVILLE KONEPÄIVILLÄ ESILLÄ HYUNDAI TRUKIT JA HYUNDAI MAANSIIRTOKONEET, AUSA JA AVANT SEKÄ SNORKEL JA NAGANO -HENKILÖNOSTIMET Villi Länsi 20.-21.3. | Telakonepäivät 27.-28.3. | Mansen Mörinät 3.-4.4. Finnsiirto Oy | Lieto | Tampere | Puh. 0207 351 600 | myynti@finnsiirto.fi | www.finnsiirto.fi Muutaman vuoden ikäiset Finnsiirron päätoimipaikan modernit toimitilat Tuulissuon teollisuusalueella Liedossa palvelevat asiakkaita.
• 8 • KONETYÖLEHTI 2/2020 UUTISET Jo perinteiset Helmikonepäivät tammi-helmikuun vaihteessa Valtran ja LännenCenterin tiloissa Espoon Koskelossa vetivät paikalle lähes 400 henkeä. ESPOO Jorma Yrjölä V altra Espoon ja Lännen Center tiloissa 31.1. – 1.2. jo perinteisiä Helmikonepäiviä vauhditti Suomen Rakennuskoneen mukanaolo samassa pihapiirissä. Poikkeavista talvisäistä johtuen talvityökoneiden ja -varusteiden sijaan painottuvat nyt kevättöissä kysytyt koneet, laitteet ja tarvikkeet, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg. Asiakkaat ostomielellä Valtran Espoon piste palvelee asiakkaita koko Uudenmaan alueella. Asiakkaat jo odottavat Helmikonepäiviä ja he tulevat tänne ostomielellä. Helmikonepäivillä kävi tällä kertaa arviolta lähes 400 henkeä, kertoi Lindberg. Meillä on laaja valikoima tuotteita asiakkaiden tarpeiden mukaan, esimerkiksi nivelpalloja, tappeja ja kiinnikkeitä, yleistraktoritarvikkeita ja maanmuokkausosia. Kevättyökoneita kysytään nyt ja Helmikonepäivien "syömähampaita” olivat hydraulisella työhydrauliikan esiohjauksella varustettu Lännen ja Lundberg kiinteistönhoitokoneet sekä Valtran traktorit. Näiden huollot ja varaosapalvelu hoituvat Valtran toimesta. Lumen puute vaikuttaa kysyntään Edellisistä talvista poikkeava lähes lumeton talvi näkyi myös urakoitsija-asiakkaita kiinnostaneissa tuotteissa. Lumen puuttuminen näkyy talvituotteiden kysynnässä. Aika pehmyttä on maa ollut koneitten ajaa tänä talvena – routa ei ehtinyt kunnolla maahan. Erityisesti metsätöissä on ollut hankala ajaa puuta, Lindberg tietää. Kevät tuo kysyntään huuliraudat, kiinteistönhoitokoneet harjat. Katujen puhdistus alkaa tänä keväänä tavanomaista aikaisemmin, silloin harjakoneet saavat kyytiä. Harjoja menee monenlaisia, riippuen harjalaitteesta. Sama harja käy moneen eri laitteeseen. Kun mennään pidemmälle kevättä kohti, kysyntää lisäävät maatalouspuolella äkeet ja kylvökoneen osat, Lindberg kertoo. Varaosaja tarvikekauppa käynyt hyvin Valtran traktoreista kiinnostivat uudistuneet ja avarat mallit. Traktorit kiinnostavat aina, niitähän asiakkaat tulevat tänne katsomaan kauempaakin. Varaosapuolella kysytään helmimaaliskuussa teräja kiinteistötarvikkeita sekä työvaloja. Lindberg oli tyytyväinen suureen asiakasmäärään, joka oli taas tullut koneja varaosaostoksille. Nyt tekevät kauppansa työvaatteet, öljyt ja voiteluaineet. Olemme lisänneen Aku-trailereiden ja vaunujen valikoimaa ja uutena tuotteena ovat Endressgeneraattorit. Valopuolella led-valot ovat suosittuja ja meillä on esillä niitä laaja valikoima. Meillä voidaan valot myös asentaa koneeseen omassa korjaamossamme Espoon tiloissa. Muutamia hyviä kontakteja uusien koneiden osalta on tullut ja myös käytetyistä koneista on hyvä vetoja, kerrottiin konemyynnin puolelta. ? Asiakkaat pääsevät Agco Espoon toimipisteessä tutustumaan koneisiin sekä meidän laajaan ja uudistuvaan tuotevalikoimaan. Myymälän puolella on aina kiirettä Helmikonepäivien aikaan, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg tyytyväisenä. Valtran ja Lännen Centerin yhteiset Helmikonepäivät Espoossa Asiakkaat olivat liikkeellä
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 9 Valtran traktorit olivat hyvin esillä, ne kiinnostavat aina. Aku-peräkärryt ja -vaunut kattavalla mallistolla. Kaikkiin sähkötarpeisiin Endress-generaattorit. Lundberg 8250 pyöräkuormaajia meni Espoon kaupungille 5 konetta, kertoi Juhani Kaitila. Japa-klapikoneista on tullut hyvin kysyttyjä. Sonja Turtia kertoi Uddeholmin kulutusterätuotteista. UUTISET
• 10 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Hyundai tuo markkinoille uusia konemalleja ja tekniikkaa Huippuna uudet A-sarjan koneet Suuri 90-tonnin uutuus Hyundai HX900L käy mm. kaivostöihin. Konetta on kysytty jo meilläkin, lisätietoja Suomen Telakoneen. Uudelle Hyundain Amallisarjalle luvataan parempaa tuottavuutta, mukavuutta, helpompaa huollettavuutta sekä kestävyyttä ja turvallisuutta. HUMPPILA Jorma Yrjölä H yundain merkittävin lanseeraus viime vuoden Bauma-näyttelyssä Saksassa oli uusi A-sarjan maarakennuskoneiden mallisto. Kaikkien A-sarjalaisten päästöt on päivitetty Tier5-luokkaan nykyisten vaatimusten mukaan, kertoi Ville Nurmi maahantuoja Suomen Telakoneelta. Hyundain A-sarja on merkittävä uudistus Viime vuonna esiteltiin ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: 20-tonninen HX220A L ja 30-tonninen HX300 A L. Pyöräkuormaajista ensimmäinen A-sarjalaisena esiteltiin 19-toninen HL960A. Pyöräalustaiset kaivukoneet HW140A, 160A ja 210A päivitetään A-mallisarjaan ensi vuoden aikana. A-mallisarjan myötä Hyundai-käyttäjät saavat monia uusia teknisiä ratkaisuja. Tela-alustaisissa koneissa siirrytään kuorman tuntevaan hydrauliikkaan. Käytössä on sähköisesti ohjattu hydraulilohko ja pumput, joilla tehoja saadaan pienemmillä kierroksilla ja polttoainetta säästyy. Uutta tekniikkaa ja ergonomiaa Koneohjauksen järjestelmät ovat Hyundaissa erittäin kehittyneet. Niissä on paljon automaattisia toimintoja, joista kuljettajan ei tarvitse huolehtia ja vapauttavat kuljettajan tuottavaan työhön. Uuden A-mallisarjan myötä Hyundain kaikki mallit käydään perusteellisesti läpi ja ominaisuudet tulevat kaikilta osin parantumaan. Myös ergonomiaan, ohjaamo ja kuljettajan mukavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Nyt myös pyöräkuormaajiin on lisävarusteena saatavilla jo Hyundai telakaivukoneista tuttu kohteen tunnistava 4-kamerajärjestelmä, joka antaa entistä tarkemman kuvan ympäristöstä. Uutta on myös koneen ympärillä tapahtuvan liikkeen tunnistava tutka. Uusia minija midikaivukoneita Baumassa oli esillä taittopuomilla varustettu lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone. Malli on saatavilla myös monopuomilla varustettuna. Malli osuu kysyttyyn tehoja painoluokkaan kaupunkija taajamaympäristöissä, jossa kompakti koko ja koneen helppo siirrettävyys on tärkeää. Myös muut A-sarjalaiset pienet kaivukoneet tullaan uudistamaan tämän uuden muotoilun mukaisesti. Ulkoisesti kiinnitti huomiota erityisesti HX85A:n peräpään muotoilu, joka antaa kuljettajalla hyvän näkyvyyden myös koneen takana tapahtuvaan liikenteeseen. Hyundain pienin uutuusmalli oli 1 tonnin painoluokassa HX10A minikaivukone. Sopivan kapeana, vain 730 mm levyisenä koneena sillä mahtuu kulkemaan kapeistakin ovista. Tämä on varmasti mielenkiintoinen kone sisäpurkutöihin ja ahtaisiin työmaihin. Koneen toimitukset alkavat vuoden 2020 puolella. ? TYÖKONEET&TEKNIIKKA
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 11 Ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: ovat 20-tonninen HX220A L (kuvassa) ja 30-tonninen HX300 A L. Hyundain uusi lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone taittopuomilla, saatavilla myös monopuomilla varustettuna. Pyöräkuormaajista ensimmäinen A-sarjalaisena esiteltiin 19-toninen Hyundai HL960A.
• 12 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt oli panostanut suureen osastoon ja esitteli, miten täydellinen rototilttijärjestelmä voi maailmanlaajuisesti muuttaa kaivinkoneen käyttäjien tapaa työskennellä. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä R ototiltin peräti 250 neliömetrin suuruinen osasto on täynnä rototilttejä, optimoituja työlaitteita ja johtavia teknisiä ratkaisuja. Yrityksen taholta kerrottiin, että Keski-Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta tuleva kysyntä on voimakkaassa kasvussa, ja siksi näkyvä läsnäolo messuilla on tärkeää. Turvallisuus on alalla kuumista kuumin kysymys, joka on ajankohtainen myös meillä Rototiltillä. Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. Työnäytökset ovat tehokas tapa esitellä rototiltti-järjestelmää Messuilla Rototilt lanseerasi uusia työlaitteita, joka laajentaa entisestään mahdollisuuksia kattavaan rototiltti-järjestelmään. Myös kehittyvä integrointi kaivinkoneiden ja muiden järjestelmien kanssa helpottaa käyttäjien päivittäistä työtä. Demoshowssa näytämme yhteistyössä globaalin Trimbleyhtiön kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Valmistaudumme huolellisesti demoesitykseen tunnin välein, jossa käytämme kaivinkonetta, suurta LED-näyttöä ja demojuontajaa. Bauma merkitsee meille mahdollisuutta päästä lähelle loppuasiakkaitamme ja kertoa heille, miten rototiltti voi muuttaa heidän kaivinkonettaan ja liiketoimintaansa, Jukka Hautala selventää. Lajittelukauhat uutena kauhavalikoimaan Lajittelukauha on uusin jäsen Rototiltkauhaperheeseen. Se on erikseen suunniteltu alusta alkaen ja siksi se sopii täydellisesti yhteen rototilttien, pikaliittimien ja ohjausjärjestelmien kanssa. Rototilt-lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 1225 tonnin koneisiin. – Lajittelukauhamme soveltuvat erinomaisesti käytettäviksi yhdessä rototilttiemme ainutlaatuisen ravistustoiminnon kanssa. Nykyisen kauhavalikoimamme täydentäminen näillä kauhoilla on merkittävä askel, joka täydentää nykyistä työlaitevalikoimaamme, sanoo Hautala. ajittelukauhoissa on Rototiltin uuden kauhaperheen muiden jäsenten tavoin myös vahvikkeita, joiden ansiosta kauhan katto on vahvempi ja rasitukset siirretään alueelle, johon mahdollisesti syntyvät halkeamat on huomattavasti nopeampi ja helpompi korjata. Näin pystytään minimoimaan korjaukset ja mahdolliset käyttökatkokset. Optimoitu tasauspalkki Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maaalueita. Yhdistettynä rototiltteihin ja pikaliittimiin tasauspalkilla saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla, Hautala kertoi. Rototiltin tasauspalkkien leveydet ovat 1,5 m, 2 m, 2,5 m ja 3 m. Niiden materiaalina on erittäin kestävä teräs ja ne on varustettu säädettävällä telalla ja erittäin laadukkailla laakereilla. Kulutusosien teräksen laatu HB450 takaa pitkän käyttöiän. Tasauspalkki on suunniteltu helpottamaan kaivuujärjestelmien GPS:n asennusta, joka yhdessä Rototiltin RPS-toiminnon kanssa mahdollistaa laitteiston optimaalisen hallinnan, kertoi Jukka Hautala. ? Rototilt esitteli uutuuksia Viime vuoden suurimmilla maanrakennusalan messuilla Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala maailman suurimman rototiltin mallia R9 vieressä.
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 13 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maa-alueita. Tällä saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla. Rototiltin uudet lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten. Saatavana 12-25 t koneisiin. Demoshowssa Rototilt näytti yhteistyössä Trimblen kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Vahvistettu rakenne ja HB450laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen. Routapiikki on rakennettu kestämään todella kovaa käyttöä. Uudet työlaitteitteet laajentavat rototiltti-järjestelmäämme ja tarjoavat asiakkaillemme kokonaisratkaisun. Rototilttiemme, pikaliittimiemme ja työlaitteittemme avulla käyttäjä saa optimaalisen yhteensopivuuden koneen kanssa, sanoo Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. ? Uuden sukupolven täysin automaaattinen pikakiinnitysjärjestelmä, Rototilt QuickChange™, on täällä! Pikakiinnikkeisiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin. Uraauurtava tekniikka ja innovatiiviset ratkaisut tarjoavat sinulle pitkän käyttöiän, korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja parhaan kokonaistaloudellisuuden. Tulevaisuus on täällä. • Jopa 50 % korkeampi hydraulivirtaus • Markkinoiden pisin käyttöikä • Innovatiiviset turvallisuusratkaisut • SecureLock™ vakiona • Estää rototiltin turhan kulumisen ”Säästän monta tuntia päivässä, kun ei tarvitse poistua ohjaamosta!”* rototilt.fi *Katso, mitä mieltä kuljettajat ovat: rototilt.fi/quickchange
• 14 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Tehokkaalla ja pienikulutuksisella Volvomoottorilla, täydellisesti sopivalla hydrauliikkajärjestelmällä, lujatekoisella rungolla ja lyhyellä kääntösäteellä varustettu uudistunut Volvo ECR88D -kaivukone tarjoaa erinomaisen tuottavuuden, vakauden, helppokäyttöisyyden ja turvallisuuden työskenneltäessä pienissä ja ahtaissa tiloissa. VOLVO CE V olvo Construction Equipmentin uudistunut lyhyen kääntösäteen ECR88D-minikaivukone pääsee oikeuksiinsa pienissä ja ahtaissa tiloissa. Erinomaista polttonestetehokkuutta on parannettu entisestään kahden uuden ominaisuuden avulla. Näistä ensimmäinen on moottorin automaattinen sammutustoiminto, joka voidaan ajastaa toimimaan, kun konetta ei ole käytetty 2–60 minuuttiin. Toinen on polttonestettä säästävä ECO Mode, joka optimoi hydrauliikkaja moottorijärjestelmien tarpeet. Niin kompakti kuin uudistunut ECR88D onkin, sen kaivuteho, murtoja irrotusvoimat ja nostokyky vetävät vertoja suurempien mallien vastaaville ominaisuuksille. Liikkuminen työmaalla on helpompaa kuin koskaan tällä kompaktilla koneella, jossa on automaattinen nopeudenvaihto pidon optimointia sekä hydrauliset ajopolkimet helppoa ja tarkkaa ohjausta varten. Ylivertaiset ylävaunut Kapean rungon ja keskelle sijoitetun puomin ansiosta uudistuneen ECR88D:n ylävaunu on niin kompakti, että sen perä kääntyy telaston rajoissa. Kaivukoneella voidaan päästä erittäin lähelle esineitä ilman perän törmäysvaaraa sen kääntyessä. Lyhyt etu-/takasäde soveltuu kuitenkin hyvin myös tietöihin yhden kaistan sisällä, jolloin liikenteelle aiheutuu minimaalisen vähän haittaa. Tämä ominaisuus voi olla joskus sopimuksessa määritelty vaatimus. Uudistunut ECR88D on saatavana mono-puomin (tai valinnaisen kaksiosaisen puomin), useiden varsikokoonpanojen ja puskulevyn kanssa sen monipuolisuuden lisäämiseksi. Saatavana on myös leveämpi puskulevy, jossa on 600 mm:n teräskenkä. Vahvistetun, kolmiosaisen, erikoislujasta teräksestä valmistetun X-rungollisen alavaunun ansiosta ECR88D on kestävä ja luotettava ja suoriutuu vaativimpienkin työskentely-ympäristöjen asettamista haasteista. D-sarjaan on saatavana useita valinnaisia pikaliittimiä sekä uusi ja kattava valikoima alkuperäisiä Volvotyövälineitä. ECR-kaivukoneissa on myös luokkiensa johtavat kaivusyvyydet. Koneen sijoittelu on helppoa ja nopeaa, sillä sen työvälineen kääntöä ja sivullesiirtoa ohjataan samanaikaisesti ohjaussauvalla, joka on tarkka ja vaivaton käyttää. Myös ylivertaiset hydrauliikka ja pumpun virtaus nopeuttavat työaikoja ja parantavat kaivukykyä. Taloudellista tehokkuutta Uusi moottori tuottaa alhaisemmat päästöt sekä erinomaisen suorituskyvyn ja polttonestetehokkuuden. Tämä tarkoittaa parempaa tuottavuutta ja alhaisempia käyttökustannuksia.Uudistuneessa ECR88D:ssä on nelisylinterinen moottori, jonka teho on 43 kW. Tässä Tier 4f/Stage V -vaatimukset täyttävässä moottorissa on pakokaasujen jälkikäsittelyVolvon lyhyen kääntösäteen kaivukone ylittää itsensä ahtaissa tiloissa Volvo ECR88D minikaivukone
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 15 TYÖKONEET&TEKNIIKKA järjestelmä (EATS) päästöjen vähentämistä ja saumatonta toimintaa, suorituskykyä ja tuottavuutta varten – myös regeneroinnin aikana. 6000 tuntiin pidennetty DPF:n puhdistusväli auttaa alentamaan omistajuuden kokonaiskustannuksia. Automaattinen joutokäyntijärjestelmä alentaa moottorin kierroslukua, jos hallintalaitteita ei ole käytetty tiettyyn aikaan (kuljettaja valitsee ajan näytössä väliltä 3–20 sekuntia) alentaen käyttökustannuksia ja polttonesteenkulutusta. Pieni mitoiltaan, tilava sisältä Vaikka D-sarjan ECR-kaivukoneet ovat pienikokoisia, ne tarjoavat erinomaisen käyttökokemuksen, ja miellyttävä kuljettajan ympäristö parantaa luonnollisesti tuottavuutta. ROPS-hyväksytty ohjaamo on muotoilultaan moderni, ja sen suuret ja tasaiset lasipinnat tarjoavat hyvän näkyvyyden joka puolelle. Säädettävä istuin, erinomainen tärinäja melueristys, ergonomiset kyynärnojat, ihanteellisesti sijoitetut hallintalaitteet ja jalkatilaa lisäävä suuri lattiapinta-ala tarjoavat mukavan käyttökokemuksen. Valinnaisella puomin sivullesiirtopolkimella voidaan käyttää yhtä aikaa puomin sivullesiirtoa ja työvälinettä. Muita lisävarusteita ovat LED-valot ja sadesuoja, joka suojaa kuljettajaa kastumiselta etuikkunan ollessa avoimessa asennossa ja mahdollistaa töiden jatkamisen säällä kuin säällä. Lisää käyttövarmuutta Käyttövarmuuden parantamiseksi uudistunut ECR88D-minikaivukone on helppo huoltaa ja ylläpitää. Kaikki tarkastusja puhdistuskohteet ovat helposti käden ulottuvilla maan tasalta käsin ja ne on koottu yhteen laajalti avautuvan lukittavan konepellin alle. Myös puomin ja varren voitelukohdat ovat helposti käden ulottuvilla, ja useimmissa käyttökohteissa voitelu tarvitsee tehdä ainoastaan 10–50 tunnin välein. Kaivukoneen moniin hyödyllisiin ominaisuuksiin kuuluu myös Volvon valinnainen CareTracketätelematiikkajärjestelmä, joka tekee itsediagnoosin ja varoittaa kuljettajaa – tai toimistolla olevaa kalustopäällikköä – havaitessaan vian sekä seuraa polttonesteenkulutusta ja ilmoittaa seuraavan huollon ajankohdan. ? TÄRKEIMMÄT ERITTELYT: Moottori D2.6H Suurin teho, brutto 43 kW Murtovoima, ISO 57,2 kN (lyhyt varsi) 56,8 kN (pitkä varsi) Irrotusvoima, ISO 39.8 kN (lyhyt varsi) 34.4 kN (pitkä varsi) Suurin kaivu-ulottuv. 6,97 m (lyhyt varsi) 7,35 m (pitkä varsi) Suurin kaivusyvyys 4,13 m (lyhyt varsi) 4,53 m (pitkä varsi) Työpaino 8,6–9,5 tn
• 16 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt R2:n myötä suurempi murtomomentti ja Älykkäämpi ohjausjärjestelmä Pienikokoiset koneet yleistyvät ja ne ovat entistä vahvempia ja teknisesti kehittyneempiä. VINDELN Rototilt Ab U usi rototiltti Rototilt R2 perustuu samaan konseptiin kuin suuremmat mallit, siinä on integroitu läpivienti ja se korvaa edeltäjänsä RT20B-mallin. R2:een sisältyvä tärkeä uutuus ovat uudet älykkäät toiminnot, jotka Innovative Control System (ICS) -ohjausjärjestelmä ja SecureLock-turvalukko tuovat mukanaan. Toinen uutuus on, että uuden rototiltin murtomomentti on edeltäjäänsä huomattavasti suurempi, joten sen kanssa yhteensopivien koneiden valikoima on laajempi, 3-6,5 tonnia. Uusi R2 -rototiltti tarjoaa useita etuja. Rakenne perustuu Rototilt R -sarjan suuriin malleihin, joissa on integroitu läpivienti. Se on 12 prosenttia suuremman sallitun murtomomentin, 38 kNm 43 kNm, ansiosta vahvempi. R2 mahdollistaa kaksinkertaiset virtausmäärät lisätoiminnossa ja soveltuu käytettäväksi suuremmissa kaivinkoneissa (3-6,5 tonnia). Kehittäessämme R2-mallia olemme kuunnelleet asiakkaittemme ajatuksia ja ideoita, jotta voisimme luoda kokoluokkaansa nähden hyvin vahvan rototiltin. Kasvatimme esimerkiksi hydraulikapasiteettia ja paransimme älykästä ohjausjärjestelmää, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Merkittävä uutuus on mahdollisuus käyttää Rototiltin Innovative Control System (ICS) ohjausjärjestelmää. Toimitukseen kuuluvan näytön ansiosta kuljettajalla on käytettävissään entistä helpommat säätömahdollisuudet ja parempi yleiskuva rototilttijärjestelmästä. Työympäristön turvallisuuden lisäämiseksi koneen lähellä on nyt mahdollisuus käyttää myös SecureLock-turvalukkoa työkalunvaihtojen varmistamiseksi. Pikaliittimien S40, S45 ja S50 lanseeraus osuu myös sopivaan ajankohtaan. Uusi R2-rototiltti, ICS-ohjausjärjestelmä ja SecureLock-turvalukko muodostavat yhdessä asiakkaalle ainutlaatuisen kokonaisuuden, jossa kaikkea voidaan ohjata samalta näytöltä, Sven-Roger Ekström toteaa lopuksi. R2 esiteltiin ensimmäistä kertaa Pariisin Intermat-näyttelyssä. ? RototiltR2:n edut • Mahdollisuus käyttää älykästä ICS-ohjausjärjestelmää • SecureLock-turvalukko • Sopii suurempiin koneisiin (3-6,5 tonnia) • Vähemmän voitelukohtia • Suurempi enimmäismurtomomentti (42,5 kNm) • Sähkön läpivienti • Enemmän hydraulitoimintoja • Lisätoiminnon virtaus on 50 % suurempi • Integreroitu keskusvoitelu • Uusi kouramoduuli (RG400 ja RG600) • Uusi hydrauliliitin (ORFS-8) Lisätietoja: Jukka Hautala, Rototilt Oy Suomen maajohtaja, puh: +358 50 330 2083, Sähköposti: jukka.hautala@rototilt.com
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 17 RAKENTAJAN SÄHKÖKÄYTTÖISET RAKENNUSKONEET YLEISTYVÄT LOKOTRACK MURSKAA TAAJAMISSA Rototilt R2:n myötä suurempi murtomomentti ja Älykkäämpi ohjausjärjestelmä
• 18 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Metso laajentaa erityisesti taajamakäyttöön suunnitellun Lokotrack Urban(TM) -sarjan liikuteltavien murskausja seulontalaitosten valikoimaa. TAMPERE Eero Hämäläinen U uteen Lokotrack Urban LT96 -ratkaisuun pääsi ennakkoon tutustumaan kevään Mansen Mörinät-konepäivillä Tampereella ja kansainvälinen lanseeraus tapahtui Bauma-messuilla Saksassa huhtikuussa. Ratkaisuja taajamissa rakentamiseen Metso Urban -ratkaisun kehittyneet suojaominaisuudet vähentävät merkittävästi meluja pölypäästöjä perinteiseen murskaukseen verrattuna, jolloin kaupungeissa voidaan rakentaa ympäristön kannalta kestävämmin. Kiviaineksen kuljetus kaupungin keskustojen rakennustyömaille kaukana sijaitsevilta louhoksilta on kallista ja vie energiaa ja aikaa. Samaan aikaan nopea kaupungistuminen työntää murskaustoimintaa lähemmäs kaupunkien keskustoja. Asiakkaamme tarvitsevat ratkaisuja, joilla voidaan välttää tarpeettomat kuljetukset ja vähentää ympäristöhaittoja mahdollisimman paljon, kertoo Kimmo Anttila, Metson Lokotrack-ratkaisuista vastaava johtaja. Metson Urban-ratkaisu kehitettiin, jotta säännellyimmilläkin kaupunkialueilla voidaan murskata kiviainesta ja samalla aktiivisesti suojella työmaa-alueiden työntekijöitä ja lähistöllä asuvia ihmisiä. Murskausja seulontaratkaisu taajamiin Metsolta uusi Lokotrack Urban -sarja Lokotrack Urban(TM) -sarjan viimeisin uutuus, Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. Ympäristöystävällisin murskausratkaisu taajamakäyttöön Ainutlaatuisessa Urban-ratkaisussa yhdistyvät Metson hyväksi todettu murskaustekniikka ja nykyaikaiset ympäristöja turvallisuusominaisuudet. Sarjan viimeisin uutuus on Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos, joka sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. Vuonna 2017 lanseerattu ja markkinoiden ensimmäinen Urban-ratkaisu on saatavissa myös sähkökäyttöiseen LT130E-malliin, LT120-malliin ja LT106/S-malliin, joka on Metson käytetyimpiä liikuteltavia murskauslaitoksia. Lokotrack Urban -sarjan murskausja seulontalaitoksissa on innovatiivisia ja patentoituja ratkaisuja, joilla melua voi torjua tehokkaasti ja joiden huolto on helppoa. Kovien kiviainesten murskauksessa meluntorjuntaan tarvittavaa etäisyyttä voidaan yleensä lyhenRAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 19 Jo edelliset Lokotrack Urban -koneet herättivät mielenkiintoa suomalaisissa urakoitsijoissa.Murskauslaitoksen tehokas meluja pölysuojaus ei rajoita laitteen nopeaa käyttöönottoa, mikä onnis-tuu kuljetuksen jälkeen jopa alle 15 minuutissa. Murskausja seulontaratkaisu taajamiin Metsolta uusi Lokotrack Urban -sarja Lokotrack Urban(TM) -sarjan viimeisin uutuus, Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. tää 50-60 prosenttia perinteisiin murskauslaitoksiin verrattuna. Sisäänrakennetut ympäristöominaisuudet auttavat määräysten noudattamisessa Kaupunkialueilla tapahtuvaa murskaamista säännellään yhä tiukemmin ympäristöja turvallisuusmääräyksillä, jotka vaihtelevat eri maissa. Metson Urban-sarjassa on integroituja ominaisuuksia vaatimusten täyttämiseksi. Niistä on hyötyä etenkin silloin, kun haetaan ympäristölupia lyhytaikaiselle murskaustoiminnalle. Uskomme, että ympäristön kannalta kestävä toiminta ja sen joustavuus voidaan sovittaa samaan ratkaisuun. Kentältä saamamme palautteen mukaan Metson Urban-ratkaisun käyttö helpottaa lupien hakemista. Tavoitteemme on, että Urban auttaa asiakkaitamme hyödyntämään uusia liiketoimintamahdollisuuksia kestävästi, Anttila toteaa. ?
• 20 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Vaatimus päästöttömiin, sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin kasvaa ilmastomuutoksen myötä Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla Monissa työmaakohteissa vaaditaan jo nyt sähkökäyttöisiä koneita ympäristön, työturvallisuuden tai työntekijöiden terveyden tähden. Konevalmistaja Wacker Neuson on vastannut markkinoiden kysyntään ja se on edelläkävijä sähkökäyttöisten työkoneiden valmistajana. VANTAA Jorma Yrjölä I lmastomuutoksen ja päästöjen lisääntymisen myötä vaatimus vähäpäästöisistä ja ekologisista työkoneista tulee kasvamaan. Maarakennuskoneet ovat perinteisesti olleet polttomoottorikäyttöisiä, vanhemmiten pahalta haisevia dieselkoneita. Maarakennuskoneet tulevat tässä päästöttömyyden ja ekologisuuden kehityksessä perässä, olkoon kyse sitten esimerkiksi pakokaasujen jälkikäsittelystä, myöntää Wacker Neuson työkoneita ja laitteita maahantuovan Edeco-Tools Oy:n myyntipäällikkö Tuomas Järvinen. Ympäristön paineet ajavat siihen suuntaan, että akkutekniikka kehittyy suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai jotain muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Järvinen. Mihin suuntaan menee maarakennuskoneiden valmistus ja kysyntä? Merkittävä siirtymä sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin ottaa aikaa, sillä koneilta vaaditaan pitkää käyttöaikaa per lataus. Tässä voitaisiin seurata sähköautojen tekniikkaa, joka on kehittynyt valtavasti viimeisen 10 vuoden aikana. Kun mennään 5 10 vuotta eteenpäin vuoteen 2025, niin 20 – 30 prosenttia kaivukoneja pyöräkuormaajatyyppisistä koneista on jollakin tavalla hybriditai sähkökäyttöisiä. Siirtyminen täyssähköisiin alkaa pienemmistä sisäurakointiin tarkoitetuista koneista, jotka eivät päästä lainkaan pakokaasuja. Eihän 20-tonnisella koneella ole tarkoitus mennä sisällä tapahtuvaan urakointiin. Toki jo nyt muutamalla valmistajalla on isojakin koneita hybridimalleina. Niissä on kuitenkin aina polttomoottori mukana. Saksalais-itävaltalainen Wacker Neuson on tässä kehityksessä aika pitkällä verrattuna muihin rakennuskonevalmistajiin. Tuotannossa ja myynnissä on jo verkkovirtaa käyttäviä ja myös täysin akuilla toimivia koneita, sekä erilaisia yhdistelmäkäyttöjä. Toki myös perinteiset polttomoottorikäyttöiset koneet ovat edelleen tuotannossa. Konevalmistaja Wacker Neuson on lähtenyt liikkeelle kaikkein pienimmästä koneluokasta noin 1000 kilon kaivukoneista, joka mahtuu metrisestä oviaukosta. Nyt asiakkaat kysyvät jo pikkuisen isompiakin koneita. Tämä tietysti antaa konevalmistajallekin osviittaa, minkälaisilla sähkökäyttöisillä koneilla olisi kysyntää. Olemme myyneet Suomeen parin vuoden aikana useita Wacker Neuson 803 dualpower hybridikäyttöistä minikaivukonetta, joka tuotiin markkinoille vuonna 2014. Tällaista konetta ei ollut kellään muulla konevalmistajalla, oli vain joko verkkovirralla tai polttomoottorilla toimivia koneita. Työkoneissa akkutekniikka tulee kehittymään suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Tuomas Järvinen. RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 21 Vaatimus päästöttömiin, sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin kasvaa ilmastomuutoksen myötä Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla Mitkä ovat tyypillisiä työkohteita sähkökäyttöisille rakennuskoneille? Pienen sähkökäyttöisen kaivukoneen ehdoton ykköstyö on sisäpurku. Sisäpurku-urakointiin mahtuu vain pieni kone. Näissä töissä pienen ja kompaktin, päästöttömän koneen edut tulevat parhaiten esiin. Pienellä koneella päästään porttikongeista ja sisäovista huoneesta toiseen. Näissä olosuhteissa vaaditaan pieniä koneita, jotka pystyvät kääntymään ja toimimaan tosi ahtaissa olosuhteissa. Pieneen kaivuriin saa erilaisten kauhojen lisäksi puomin päähän iskuvasaroita, millä puretaan seiniä, kattoja ja lattioita. Purkuja lajittelukouria, joilla otetaan tavara ja lastataan esimerkiksi minidumppereihin. Näitäkin löytyy akkukäyttöisenä. Tavara voidaan lastata hihnakuljettimeen tai ajetaan kuilun kautta jätelavalle. Lisäksi työmaalla voi olla akkukäyttöisiä pyöräkuormaajia ja dumppereita, joilla suurempi tavaramäärä siirretään sisäpurkutyömaalla. Esimerkiksi akuilla toimiva 2-tonninen pieni kuormaaja pystyy ottamaan 400 500 litraa tavara kerralla kyytiin isoon kauhaan. Usein nämä pyöräkuormaajat ovat 120 130 senttiä leveitä. Nämä koneet toimivat sisäurakoinnissa sellaisella alueella, jossa on hieman enemmän tilaa. Jos tilaa on vain noin 80 senttiä, tavara voiRAKENTAJAN KONETYÖ
• 22 • KONETYÖLEHTI 2/2020 -daan siirtää akuilla toimivilla, itselastaavilla minidumppereilla. Eräällä urakoitsijalla oli iso remonttityömaa sairaalassa. Sellaisessa ympäristössä ei sallita minkäänlaisia pakokaasuja. Urakoitsija käytti siellä pientä WN 803 duaalpower telakaivukonetta, sekä akkukäyttöistä minidumpperia. Mikä on sähkökäyttöisten työkoneiden työja nostokyky? Jos katsotaan pientä pyöräkuormaajaa, sen kaatokuorma on 1400 1500 kiloa. Jos tämän yli mennään, koneen perä alkaa nousemaan ylös. Akkukoneella saadaan vähän parempi arvo kuin dieselmoottorikoneella, koska akkukennosto painaa enemmän kuin dieselmoottori. Kun akusto on koneen takaosassa, se tuo vastapainoa automaattisesti. Myös käyttötuntuma akkukäyttöisen ja dieselkäyttöisen, hydrauliikkapumpulla varustetun pyöräkuormaajan ajossa on merkittävä. Kun dieselkoneessa antaa lisää kierroksia, sen käyttäytyminen muuttuu olennaisesti – mitä enemmän kierroksia, sitä nopeammin puomisto nousee. Akkukoneessa täysi vääntö ja voima lähtee heti nollasta. Kierroksia ei tarvitse nostaa, vaan reaktioaika on heti täysi voima on käytössä. Toki sähkökonettakin voi ajaa hitaasti propo-ohjauksella. Sähkökäyttöisen koneen hydrauliikka toimii myös nopeammin pyöräkuormaajassa ja kaivukoneessa. Tämän olemme testanneet WN 803 dualpower -koneella, jossa on sekä sähköettä polttomoottorikäyttö venttiiliä kääntämällä. Sähkökäytöllä kone on hieman ripeämpi. Hankintahinnassa erolla ei ole merkitystä, kun verrataan WN 803 dualpower-mallia verrattuna pelkkään polttomoottorikäyttöiseen malliin – emme pidä niitä edes varastossa. Asiakas voi käyttää dualpower-konetta pelkällä dieselmoottorilla. Hintaa nostaa lisävarusteena erillinen voimayksikkö, joka toimii sähköllä ja se voidaan liittää kaivukoneeseen. Voimayksikkö maksaa alle 8000 euroa (alv. 0%), jonka voi ostaa, kun tulee tarve sähkökäyttöiseen urakointiin. Konevuokraamot ostavat 803 dualpowerin lähes aina voimayksiköllä varustettuna, koska sillä saadaan kone sopimaan monenlaisiin vaatimuksiin niin sisäkuin ulkotöihin. Tällä tavalla koneelle saadaan huomattavasti enemmän vuokrapäiviä. Miten voimayksikkö toimii 803 dualpower-koneessa? Voimayksiköstä tulee kaksi hydrauliletkua pituudeltaan 12 metriä. Voimayksikkö voi olla rakennuksen sisällä ja se toimii 16 Voltin sähkövirralla, joka voi tulla verkosta tai generaattorista. Voimayksikkö tuottaa tarpeeksi hydrauliikka kaivukoneelle ja koneella voidaan samanaikaisesi ajaa sekä käyttää iskuvasaraa. Koneen toimintaa rajoittaa enää sähköjohdon pituus. Voimayksikössä on pyörät alla ja sitä voidaan siirtää miesvoimalla, molemmissa päissä olevista kahvoista. Siinä on nostokoukku, josta se voidaan nostaa kuorma-auton lavalle tai nosturilla rakennuksen kerroksiin. Lisäk22 • KONETYÖLEHTI 5/2018 RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 23 si voimayksikössä on koukut, joista kaivukoneen omalla puskulevyllä saadaan siitä kiinni, ja voimayksikköä voidaan helposti siirtää kaivukoneella. Kaivukoneen ylävaunu pystyy pyörähtämään ympäri, vaikka voimayksikkö on kiinni puskulevyssä. Kone voi siirtää voimayksikön uuteen paikkaan. Maantiivistäjät, missä sähkökäyttöisen edut tulevat esiin? Pieniä sähkökäyttöisiä maantiivistäjiä eli tärylätkiä käytetään viherrakentamisessa ja kivetyksien teossa sekä ahtaissa paikoissa. On kohteita, joissa on huono ilmanvaihto, joissa pienet paikkaustyöt hoituvat noin sadan kilon sähkökäyttöisellä maantiivistäjällä mukavammin. Myös hiljainen ääni on etu esimerkiksi seurakunnille, kun tiivistetään uurnahautoja. Akun kesto tärylätkissä on huomattavan hyvä, noin tunnin verran. Täryjunttia eli hyppyheikkejä käytetään paljon kaivannoissa. Kun syvässä ja kapeassa kaivannossa tiivistää 2tai 4-tahtisella polttomoottorikoneella, kaipaa varmasti päästötöntä sähkökonetta, kun ilma ei vaihdu ja käry on kauhea. Siellä akkukäyttöinen hyppyheikki on ehdoton kone. Akun kesto täryjuntassa on noin 25 minuuttia. Tämä ei kuitenkaan ole ongelma, kun Saksassa tutkittiin laajasti täryjuntan päivittäistä käyttöaikaa – päivittäinen käyttö oli vain noin 15 minuuttia. Pääsääntöisesti yksi akku riittä koko päivän käyttöajaksi. Myös akkujen vaihdettavuutta on ajateltu WN maantiivistäjien mallistossa: akku on aina sama koneesta riippumatta. Akkua voi kätevästi vaihtaa koneesta toiseen. Miten sähkökäyttöisten koneitten mallisto kehittyy? Wacker Neusonin maantiivistyskoneita on jo täysin akuilla toimivia malleja. Iskuvasaroista löytyy käsikäyttöisiä malleja: poramalleja ja pelkkiä iskukoneita. Sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja WL20e on painoluokassa 2200 kiloa. Kaivukoneissa sähkökäyttöisten koneitten painoluokka on 1000 kiloa. Ensi vuonna mallistoon tulee uusi 1,8 tonnin dualpowerkone. Uusi 1,8 tonninen lyhytperäinen EZ17e on täyssähköinen, vain akuilla toimiva kone. Sähkökäyttöisistä dumppereista löytyy telaversio 1000 kilon kantavuudella ja ensi vuonna tulee pyöräalustainen dumpperi 1500 kilon kantavuudella. Pientä akuilla toimivaa kurottajaakin on kaavailtu mallistoon. ? RAKENTAJAN KONETYÖ
• 24 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4-suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. SUONENJOKI Eero Hämäläinen N äin arvioi kuopiolaisen murskausurakoitsija LL Companyn toimitusjohtaja Lauri Lintunen ensimmäistä seulavuokraustaan. Vuokraseula on meille helpoin ja kannattavin ratkaisu erikoistöissä, kun laitetta tarvitaan vain rajattu aika. Metson seulan vuokraus Rotatorilta sujui helposti. Kesken urakan ei pääse tulemaan yllätyksiä, kun vuokraus sisältää aina myös tarvittavan huollon. Metson Lokotrack ST2.4 -seula oli yrityksellä Rotatorilta vuokralla kahden viikon ajan betonihiekkojen seulonnassa Suonenjoella. Pienestä koostaan huolimatta ST2.4 osoittautui yllättävän tehokkaaksi laitteeksi. Se ehti seuloa kaiken, mitä penkasta ehti kaivinkoneella esimurskaimena toimineen satakympin leukaan syöttää. Tuloksena saatiin katkaistuksi puhtaat betonihiekat pois ennen välija hienomurskausta, Lauri Lintunen kommentoi. Soraa ja kalliota jalostukseen Suonenjoella Ysitien vieressä sijaitseva Hukkasenharju Suonenjoella on LL Companylle tuttu mursMetson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu LL Companyn urakoissa Pieni mutta pippurinen. Lokotrack ST2.4 -seulan kapasiteetti todettiin Suonenjoella riittäväksi, vaikka materiaalivirrat ohjattiin poikkeuksellisesti kulkemaan vain sivukuljettimia pitkin. RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 25 Lauri Lintunen näyttää, miten puhtaat, 08 mm:n betonihiekat saadaan kätevästi talteen ennen välija hienomurskausta Rotatorin vuokraamalla Metson ST2.4-seulalla. kausja seulontakohde. Yhtiö tekee siellä Savon Kuljetuksen tarpeisiin pari kertaa vuodessa kattavaa lopputuotevalikoimaa. Maaliskuussa sorasta ja kalliosta jalostettiin yhteensä 50 000 tonnin materiaalit. Vuokraseulaa tarvittiin kivisellä sorapenkalla, jossa ST2.4-seula huolehti LT110-leukalaitoksella tehdyn esimurskauksen jälkeen betonihiekkojen seulonnasta. Sen jälkeen ylitekivet ohjattiin LT300GPS-välikoneelle, hienomurskaukseen LT220D-kara-seulalaitokseen ja loppuseulontaan ST358:aan. Töitä tehtiin kahdessa vuorossa, jolloin 15 tunnissa syntyi valmista noin 3000 tonnin verran. Seulottuja betonihiekkoja kertyi päivässä noin 2000 tonnia, kahta hiekoitussepelikokoa 800 tonnin verran sekä lisäksi kivituhkaa. Lumisen talven vuoksi hiekoitussepeliä lähti Suonenjoelta suoraan kasalta murskauksen jälkeen rekoilla Mikkeliin, Varkauteen ja Joensuuhun saakka. ST2.4-seula pyörii henkilöauton kulutuksella Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. Vuokra-aikana keskikulutus jäi 8 litraan tunnissa, jolloin välitankkausta kesken työpäivää ei tarvittu. Seulan ylätasolla käytettiin 30 mm:n seulaverkkoja ja alatasolla lyhyellä osuudella 10 mm:n ja pitkällä 8 mm:n verkkoja. Hiekat ja ylitekivet ohjattiin molemmat poikkeuksellisesti sivukuljettimia pitkin. Kuljetinkapasiteetti riitti tähän järjestelyyn hyvin. Laitehuollossa kuopiolaiselle urakoitsijalle apu löytyy läheltä. Rotatorilla on oma myyntija huoltopiste Kuopion Sorsasalossa, ja Metson laiteiden huollosta vastaava Jarmo Hassinen löytyy Siilinjärven puolelta Pöljältä. Vuokrataan jatkossakin, kun omat koneet eivät riitä Vuonna 2013 perustettu LL Company on kasvattanut määrätietoisesti kalustoaan ja samalla urakointimääriään. Tämän vuoden tähtäin on asetettu noin puoleen miljoonaan tonniin. Sisaryhtiö Kuljetus Lintunen tarjoaa kuljetusja maanrakennuspalveluja. Laitevuokraus on meille kyllä kustannustehokas ratkaisu. Kun omat koneet eivät riitä, vuokrausta tehdään myös jatkossakin, Lauri Lintunen uskoo. Videolinkki Youtubeen: https://www. youtube.com/watch?v=niJ3plneEwU ? RAKENTAJAN KONETYÖ
• 26 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Pääurakoitsija vastaa kaikista kaivutöistä, maata ei myllätä montaa kertaa samasta kohden Urakkajärjestelyllä vältetään ylimääräiset kaivuut RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 27 Hämeenlinnan Visamäen kaavaalueen kadunrakennustöiden, vesihuoltoverkoston rakentaminen samoin kuin kaukolämpökatuvalo-, sähköja operaattoriverkoston rakentaminen on tyypillinen esimerkki monen eri tahon yhteistyöstä, jossa kuitenkin pääurakoitsija vastaa pääosin maankaivutöistä. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen V isamäen katuverkoston rakentamisesta noin puolet on uuden rakentamista ja puolet saneerausta. Pääurakoitsijana toimii LinnanInfra-liikelaitoksen rakentamispalvelut. Visamäen urakan keskeisinä rakennuttajina toimivat Hämeenlinnan Kaupunki sekä Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy. Hankkeen kokonaissuuruus on noin 2,3 miljoonaa euroa. Kaavoitetut katualueet ja kunnalistekniikka Visamäentien ja Lahdensivuntien väliselle peltoalueelle rakennetaan kaavoitetut katualueet sisältäen kaiken kunnallistekniikan. Visamäentie saneerataan perusteellisesti. Olemassa oleva ajorata jää jatkossa kevyen liikenteen väyläksi ja nykyisen kevyenliikenteen kohdalle perustetaan uusi leveämpi ajorata sekä uusitaan ja parannetaan kadun kuivatusta. Visamäentien – Lahdensivuntie – Lapiontien risteysalueelle rakennetaan kiertoliittymä, risteysalueen toimivuuden parantamiseksi. Asennettavaa vesihuoltoverkostoa on noin kolme kilometriä, asennettavaa kaukolämpöverkostoa noin kilometri ja asennettavia katuvaloja 66 kappaletta. Asfaltoitavaa pinta-alaa noin 15 000 neliötä. Kiertoliittymä rakennetaan parantamaan Visamäentien ja Lapiontien risteysaluetta. Lisäksi parannetaan kevyen liikenteen turvallisuutta rakentamalla Lahdensivuntien ylittävä keskisaarekkeellinen suojatie Lapiontietä kulkeville. Nykyinen Visamäentie jää saneerauksen yhteydessä kevyen liikenteen väyläksi ja sen viereen rakennetaan uusi ajorata. – Rakennettavan alueen maaperä on pääosin silttiä ja savea. Alueen pehmein paikka on vanhalla pellolla. Nykyinen Visamäentie on aikanaan perustettu käytännössä ilman kunnon rakennekerroksia. Kevyen soran päälle on asennettu asfaltti. Lisäksi nykyistä tietä reunustaa koivukuja. Tien leventäminen olisi edellyttänyt käytännössä kadun pohjausta sekä koivukujan puiden kaatamista. Kuivatuksenkin takia uusi ajoradan sijainti oli parempi ratkaisu, sanoo vastaava mestari Toni Hakala LinnanInfrasta. Visamäen pellolle rakennetaan myös kokonaan uusi katu ”Kampuskaarre”. Sen varrella on rakenteilla oleva opiskelija-asuntoalue. Kampuskaarre ja Visamäentien etelänpuoleinen pää yhdistetään kevyenliikenteenväylällä. Kiertoliittymän kupeeseen rakentuu vielä tämän vuoden aikana K-Market ruokakauppa. Nykyisen korkeakoulukeskuksen parkkipaikan alle on rakennettu kunnallistekniikkaa jo 2000-luvulla, jolloin alueelle oli suunnitteilla rakennustietokeskus. Kunnallistekniikkaa ei tässä projektissa pystytä hyödyntämään, jatkaa Hakala Pääurakoitsija menee maan alle Työn tilaajina ovat Hämeenlinnan Kaupunki, Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy, Elenia Lämpö Oy, Hämeenlinnan Valot Oy, Eltel Networks Oy ja Empower PN Oy. Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy rakentaa alueelle vesijohtohuoltoverkostot, Elenia Lämpö Oy kaukolämpöverkostot, Hämeenlinnan Valot Oy katuvaloverkostot, Eltel networks Telian ja DNA:n kaapeliverkoston ja Empower PN Oy Elenian Sähkön verkoston. – LinnanInfra rakentaa alueen vesihuoltoverkostot sisältäen jätevedenpumppaamon, LinnanInfran urakoissa vaahtolasimurske materiaali on käytössä toista kertaa, kokemukset ovat olleet hyviä, kertoo vastaava mestari Toni Hakala.
• 28 • KONETYÖLEHTI 2/2020 joka pumppaa jätevedet runkoverkkoon. Hämeenlinnan Seudun Vedellä ei ole tässä vaiheessa työntekijöitä alueella. Minulla on valvojan rooli, jotta vesijohtoverkostoon liittyvät työt tulevat urakan mukaisesti hoidetuksi. Paineelliset liitokset ja muut erityistä ammattitaitoa vaativat työvaiheet teemme yhteistyössä LinnanInfran kanssa, sanoo putkimestari Karri Lehto HS-Vedestä LinnanInfra tekee pääosin kaikki maanalaiset työt. – Teemme vesihuollon kaivuja asennustyöt, sekä kaukolämmön, valojen, sähkön ja operaattoreiden maanrakennustyöt. Putket suojataan InfraRyl:n sekä kohteen työselityksen mukaisesti, jonka jälkeen peitämme linjat. Operaattoreiden, sähköverkon sekä kaukolämpöverkoston asennustyöt suorittavat omat sopimusurakoitsijat. Meidän tärkeänä tehtävänä on yhteen sovittaa ja aikatauluttaa töiden toteutusta, sanoo Hakala. Hakalan mukaan selkeä työnjako helpottaa koko hankkeen läpiviemistä. – Yksinkertaisinta on, että pääurakoitsijana vastaamme kaikista kaivutöistä. Töiden yhteensovittaminen ja töiden suunnittelu on helpompaa, kun taas jos jokainen toimija kävisi vuorotellen. Työn lopputulos on tällöin laadullisesti parempi, kun jo rakennettuja rakennekerroksia ei tarvitse kaivella useita kertoja. Erityisen tärkeää tällainen menettely on kohteessa, jota rakennetaan paloittain. Tietysti yllättäviä tilanteita, kuten äkilliset suunnitelmamuutokset, voi tulla vastaan ja silloin on kenties aikaisemmin kaivettua avattava uudestaan. Tällöin kuitenkin tulee olla erityisen tarkka laadukkaasta lopputuloksesta, sanoo Hakala Vaahtolasi soveltuu hyvin kevennettyyn katurakenteeseen Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty katurakenne, jonka pohjana on suodatinkangas, sen päällä 400 milliä vaahtolasimursketta. Vaahtolasimurskeen päälle asennetaan jakava kerros kalliomurskeesta. Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteen asfaltin alle asennettavaan kantavaan murskekerrokseen asennetaan geoverkko, jonka tarkoituksena on lujittaa asennettua pintakerrosta. – Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty rakenne. Suodatinkankaan päälle asennamme vaahtolasimursketta, joka on valmistettu kierrätyslasista. Materiaali on huomattavasti kalliomursketta kevyempää. Lisäksi se on helppo erottaa muista rakennekerroksista, minkä ansiosta sitä voidaan aukikaivaa. LinnanInfran urakoissa materiaali on käytössä toista kertaa, kokemukset ovat olleet hyviä, sanoo Hakala. Vanha Visamäentie jäi asfaltoiduksi kevyenliikenteenväyläksi. Pellon poikki rakennettu uusi kevyenliikenteenväylä jää kivituhkapinnalle. Lisäksi olemme tehneet joitakin urakan ulkopuolisia liittymätöitä HAMK:n omille kiinteistöille, sanoo Hakala. Vastaava mestari Toni Hakala (vas.) ja putkimestari Karri Lehto vastaavat että työ sujuu. Asennettavaa vesihuoltoverkostoa on noin kolme kilometriä, asennettavaa kaukolämpöverkostoa noin kilometri. Putket suojataan InfraRyl:n sekä kohteen työselityksen mukaisesti, jonka jälkeen peitämme linjat. Nykyinen Visamäentie on aikanaan perustettu käytännössä ilman kunnon rakennekerroksia. Kevyen soran päälle on asennettu asfaltti. RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 29 Aliurakoitsijoiden kalusto käytössä LinnanInfran rakentamispalvelut käyttää pääsääntöisesti kaivutöissä ja maankuljetuksissa aliurakoitsijoita. – Työmaalla on tällä hetkellä neljä kaivinkonetta, joista suurin on 35-tonninen. Kaksi on tela-alustaista ja kaksi pyöräalustaista konetta. Jokainen kone on eri aliurakoitsijan ja myös kolme kuorma-autoa ovat yhtä lukuun ottamatta aliurakoitsijoiden. Meillä on myös LinnanInfrassa omaa kalustoa, mutta näin keväisin kalustoresurssit on sidottu kunnossapitotöihin. LinnaInfralla on tiettyjen aliurakoitsijoiden kanssa valmiiksi kilpailutetut puitesopimukset. – Niiden ansiosta saamme koneen aika nopeasti tarvittaessa työmaalla. Isommissa urakoissa koneja kuljetustyöt kilpailutamme erikseen, sanoo Hakala. Pehmeä savinen maaperä tuotti rakentamisessa tiettyjä haasteita. Pellon maanrakennus tehtiin suurelta osin talvella, mutta rakentajan kannalta talvi jäi hieman liian lyhyeksi. – Maaperä alkoi pehmentyä aika nopeasti keväällä. Vesijohtoja viemäriputkien alle laitettiin teräksinen geolevy, jotteivät putket painuisi savisessa maassa. Pumppaamoa varten oli kaivettava neljä metrinen pontitettu kaivanto ja perustettava asema teräspaalujen varaan, sanoo Lehto. – Kun pelto on ollut viljelyssä, on sitä salaojitettu. Salaojat olivat täynnä vettä ja kaivutöidenvuoksi rikkoutuneet salaojat aiheuttivat ongelmia kaivantovesien hallinnassa, sanoo Hakala. ? Kiertoliittymää rakennetaan kahden aliurakoitsijan kaivukoneilla. Hyundain 35-tonninen kaivuri on työmaan järein kone. Visamäen katuja vesihuoltosuunnitelmaan sisällytetty monia työvaiheita. Pyöräalustainen kaivinkone on työmaalla “putkitöissä”. Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty rakenne. Suodatinkankaan päälle asennetaan vaahtolasimursketta, joka on valmistettu kierrätyslasista. RAKENTAJAN KONETYÖ
• 30 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Tampereelle rakentuva uusi raitiotie työllistää monia urakoitsijoita erilaisissa työtehtävissä. Kaupunkiolosuhteissa ja ahtaissa tiloissa ketterä lyhytperäinen kone helpottaa työntekoa ja tekee siitä turvallisempaa. TAMPERE Jorma Yrjölä K angasalalaisella Maanrakennus Mikko Sallinen Oy:llä on takana kymmen vuotta maarakennusalan töistä. Kun aloitettiin, oli into päällä, silloin kaivukoneessa tuli istuttua 3000 tuntia vuodessa. Nyt tunteja tulee noin 2500 vuodessa – lieneekö sitä tullut vanhaksi, epäilee Mikko Sallinen hymy suupielessä. Sallisen maarakennusurakat ovat pääosin Pirkanmaan alueella. Tällä hetkellä urakoimme Tampereen raitiotyömaalla yhdellä koneella ja kahdella miehellä. Jatkosta keskustellaan – kesä sitten näyttää, Sallinen tuumaa. Teemme myös jonkin verran puurakentamista: puuportaita, varastoja ja viimeksi Tampereen Vuorekseen paviljongin ja 80 metriä puista pyörätietä. Myös paalutustöissä ja puurakentamisessa Sallisen lyhytperäinen pyöräalustainen Volvo EWR150E on ollut toimiva työkone. Raitiotyömaalla valmistelevia töitä Yhytimme Mikko Sallisen Pyynikintorilta Tampereella, jossa tulee olemaan raitiotien ensimmäisen vaiheen päätepysäkki. Hän on ollut helmikuun alusta lähtien tekemässä valmistelevia töitä eri puolilla uutta raitiolinjaa. Koppikyliin on vedetty viemäreitä ja vesijohtoja. Iskuvasaralla täytyy joskus maatakin rikkoa, kun on ollut routa maassa. Trukkipiikeillä tehdään vaakasiirtoja ja hiekka siirtyy kasalta työkohteeseen, luettelee Sallinen työtehtäviä. Tärylätkäkin siirtyy pyöräalustaisella koneella kätevästi suoraan työkohteelle maantiivistystä varten. Paljon on erilaisia töitä pyöräalustaiselle koneelle tällaisilla työmailla, tämä on hyvä passauskone Sallinen tuumaa. Lyhytperäinen pyöräalustainen työmaan monitoimikone Sallinen hankki uutta mallisarjaa olevan pyöräalustaisen, lyhytperäisen Volvo EWR150E:n viime vuoden heinäkuussa. Uutuus esiteltiin Konetyö-lehdessä viime keväänä. Näinä aikoina tulee vuosi täyteen, kun kauppa yhtenä iltana käteltiin Pirkkalassa, muistelee Sallinen. Pyöräalustainen Volvo EWR150E sopii monenlaisiin töihin. Tälle ovat omiaan sellaiset peräkonetyöt. Esimerkiksi viemärityömaalla etukone kaivaa linjaa, tekee arinaa ja asentaa putkea. Minä tulen perässä pyöräalustaisella ja peitän. Tällä hoituvat myös kaivojen kasaukset ja muut viimeistelytyöt. Lyhytperäinen mahtuu monille työmaille Mikko Sallinen vaihtoi pyöräalustaiseen Volvo EWR150E:een Koppikyliin on vedetty viemäreitä ja vesijohtoja. Iskuvasaralla täytyy joskus maatakin rikkoa, kun on ollut routa maassa. Trukkipiikeillä tehdään vaakasiirtoja ja hiekka siirtyy kasalta työkohteeseen, luettelee Sallinen valmistelevia työtehtäviä Tampereen raitiotietyömaalla. RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 31 Toki tarpeen tullen pyöräalustaisellakin pystyy yhtä lailla tekemään etukoneen kaivutöitä. Kompaktista koosta selvää hyötyä Erityisen hyvää EWR150E:ssä on se, että tällä 19 tonnisella koneella pystyy toimimaan pienessäkin tilassa. Myös meidän edellinen Volvo EW180 oli 19 tonninen, mutta siinä peränylitys oli 2,5 metriä. Tässä nykyisessä EW150:ssä peränylitys on 80 senttiä vähemmän – ei koko ajan tarvitse varoa, että peräpuntti lyö johonkin. Suuntaus kaivukoneiden kehityksessä näyttää olevan lyhytperäiseen. Kun ollaan töissä kaupunkialueilla tai omakotitaloalueella, jokainen sentti joka koneen leveydestä tai pituudesta saadaan pois, siitä on apua. Nykysuuntauksen mukaan 400 neliön tontille rakennetaan 300 neliön talo, siellä ei ole liiaksi väljää tilaa koneen pyöriä. Jos kone ei ota kiinni rakenteilla olevaan taloon, niin sitten kaatuu naapurin seinä, velmuilee Sallinen. Tier IV moottori on vähäruokainen, ureajärjestelmässä ei ongelmia Moottori Volvon EWR150E:ssä on uusinta mallisarjaa kaivukoneissa ja tietysti Tier IV -päästövaatimusten mukainen. Ennalta monet epäilivät urea-laiteita haitaksi, mutta ei niistä mitään riesaa ole kokemusteni mukaan ollut. Urealaitteet toimivat viime talvena kovallakin pakkasella. Huoltoväli EWR150E on 500 tuntia. Siinä välissä ole tarvinnut laitteita kertaakaan regeneroida, eikä mitään siihen liittyviä häiriöitä ole ollut. Polttoaineen kulutuksellakin on merkitystä. Edelliseen koneeseen verrattuna kulutus tässä EWR150E:ssä putosi ainakin kaksi litraa tunnissa, kiittelee Sallinen. Jousitettu puomi pehmentää kuoppaista maantieajoa Sallisen Volvossa on kaasusylintereitä käyttävä jousitettu BSS-puomi. Sen tarkoitus on sama kuin pyöräkuormaajissa oleva aisaston jousitus. Perinteinen pyöräalustainen kone etsii tiestä kaikki montut ja meno voi olla kuoppaista. Jousitettu puomi tekee maantieajon mukavammaksi ja tasaa kulkua, Sallinen tietää jo kokemuksesta. Jousitetulla puomilla varustettu kone ei pomppaa, kuten jäykkäpuomiset mallit. Eron huomaa ajossa varsinkin kevään kuoppaisilla routaheittoisilla teillä. Nykyiset pyöräalustaiset kaivukoneet kulkevat jo aikamoista vauhtia. Nopeudet ovat sellaisia, että ilman jousitettua puomia kone ottaa routaheitosta aikamoisen loikan. Volvossa on vakionopeuden säädin ja tällä uskaltaa maantiellä antaa mennä – ei tarvitse jokaista monttua ruveta jarruttamaan. Tässä Volvossa on kaasusylintereitä käyttävä jousitettu BSS-puomi. Nokassa keikkuu Engconin rototiltti, siihen Sallinen luottaa. Koneohjausjärjestelmän tarve on paljon työstä riippuvaista, mutta kyllä 3D-koneohjausjärjestelmä paljon työtä helpottaa. Ei tarvitse odotella mittamiehiä, joka ennen kuului perustyömaan meininkiin. RAKENTAJAN KONETYÖ
• 32 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Lokasuojat ja pyörät myös hyvä miettiä Lokasuojat pyöräalustaisessa kaivukoneessa, tästä ollaan monta mieltä. Tämä on nyt ensimmäinen meidän kone, jossa on lokasuojat, aikaisemmin pidin niitä tarpeettomina, Sallinen tunnustaa. Myös rengastuksen vaihtoehtoja on Sallinen miettinyt. Tämä on ensimmäinen kone, jossa on yhdessä olevat paripyörät. Renkaiksi Sallinen valitsi Alliancet. Tähän rengastusratkaisuun olen ollut tyytyväinen, se toimii paljon paremmin varsinkin pehmeässä maastossa, kun siinä ei ole perinteistä uraa välissä. Ura tuli helposti täyteen kuraa, sen jälkeen se oli kuin savipallo, joka pyörii. Lisäksi työmaalta lähdettäessä koko tienoo oli savessa. Työmaalla urat keräsivät myös kiviä renkaiden väliin ja niitä sai aina katsoa ja kyttäillä. Tässä nykyisessä rengastuksessa ei sitä ongelmaa ole. Koneohjauksen hoitaa Novatron 3D järjestelmä Viime joulukuussa Sallisen Volvoon asennettiin Novatronin 3D -koneohjausjärjestelmä. Koneohjaus tuntuu olevan nykyajan trendi, se kai pitäisi laittaa jokaiseen koneiseen, aprikoi Sallinen. Pärjäisikö vielä ilman koneohjausjärjestelmää tätä miettii moni kaivukoneurakoitsija. Tarve on paljon työstä riippuvaista, mutta kyllä 3D-koneohjausjärjestelmä paljon työtä helpottaa. Ei tarvitse odotella mittamiehiä, joka ennen kuului perustyömaan meininkiin. Järjestelmään pystytään koko ajan etänä syöttämään malleja ja mallinnuksia, ja niitä pystytään päivittämään. Tiedot ovat ajan tasalla ja tämä nopeuttaa työntekoa. Rototiltti ja keskusvoitelu ovat jo vakiovarusteita Volvon puomin nokassa keikkuu Engconin rototiltti. Siitä lähtien kun olemme urakoineet, meillä on ollut Engconeita, niihin me olemme luottaneet. eikä tämä nykyinen ole sen huonompi kuin muutkaan, sanoo Salminen hämäläiseen tapaan liikaa kehumatta. Rototilteissäkin on tapahtunut paljon kehitystä ja se on tuonut helppoutta meidän töihin, Sallinen kiittelee. Keskusvoitelun tehtäviä hoitaa Safematic. Kaikissa koneissa meillä on ollut Safematic ja siihen luotamme – hyväksi havaittuja ei lähdetä vaihtamaan, summaa Sallinen lisälaitevalintojaan. Kaivukone vaihtuu noin 6000 tunnin välein Vuodessa Sallinen arvioi Volvolle tulevan noin 2500 tuntia täyteen. Seuraavan koneen hankinta-ajankohta riippuu siitä, minkälaisia töitä ja kuinka paljon niitä on – aika näyttää. Jos aikaisempaa tahtia jatketaan, niin kolmen vuoden iässä tämä kone pyritään vaihtamaan. Koneella on silloin takana noin 6000 käyttötuntia. Ensimmäinenkin Sallisen kaivukone 10 vuotta sitten oli Volvo ja samassa merkissä on pysytty. Huolto on pelannut niin kuin pitääkin. Kiiretapauksissa joustoa on löytynyt ja konetta on saanut tilalle, kun tarvetta on ollut. Kaikki on hoitunut Volvon kanssa ihan mallikkaasti ja töissä on pärjätty. Kyllä me näihin Volvoihin ollaan miellytty. Edellinen kone meni vaihdossa Volvolle, mutta se ehti olla siellä vain vähän aikaan. Me otimme sen takaisin, se oli niin kotiväen mieleen, naurahtaa Mikko Sallinen. ? Taas on yksi työpäivä Mikko Sallisella takana ja hyvin se meni Volvon kaverina, kone ja laitteet toimivat moitteettomasti. Nyt kotia kohti. Lokasuojat ja paripyörät toimivat hyvin. RAKENTAJAN KONETYÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 33 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Vahva Hyundai HL900 pyöräkuomaajasarja on menestynyt hyvin markkinoilla. Siihen on tullut lisää malleja merkittäviä parannuksia on tehty koneen tekniikkaan kuin käytettävyyteen. HUMPPILA Jorma Yrjölä H yundai HL900 -pyöräkuomaajasarjan moottorit ja päästötasot kehittyneet kuitenkin unohtamatta varmatoimisutta ja eri markkinaalueiden ilmastoeroja. Ohjaamo ja ergonomia Ohjaamo on aiempaa tilavampi, etureunastaan saranoitu ovi helpottaa ohjaamoon kulkua. Kosketusnäytön kokoa on kasvatettu 5.7 tuumasta 7 tuumaan. Se on nyt kapasitiivinen kosketusnäyttö, parantaen vasteaikaa ja mahdollistaen liu'uttamisen. Katkaisijat on keskitetty monitorin ympärille tai yhdistetty näyttölaitteeseen. Miracast auttaa ja näyttökuvan välittäminen älylaitteesta koneen näyttöön on mahdollistettu Wifi Direct -toiminnon avulla. Älykäs ECO avustin huolehtii moottorin vääntömomentista. Kuormituslaskennasta yhdistettävä polttoainekulutustieto näytetään kuljettajalle helppolukuisella ECO mittarilla. Hetkellinen kulutus näkyy näytöllä. Joystick ohjauksessa hallintakahvan "kuolleen miehen kytkin" on korvattu istuimen kytkimellä ja vasemman kyynärnojan katkaisijalla. Muiltakin osin parannettu Kauhaa on suurennettu viisi prosenttia, kauhan yläreunaan on lisätty "loiskumissuoja", kantalevy on vaihdettavissa. Momentinmuunnin on parantunut ja muuntimen voimanvälitystä on optimoitu maksimiväännön ja polttoaineenkulutuksen hyödyksi. ECO-poljin antaa kuljettajalle palautteen, jonka avulla kuljettaja voi paremmin kontrolloida polttoaineenkulutusta ja voimankäyttöä. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää on mekaanisesti vahvistettu. Myös kardaanin kannatinlaakeri on tiivistetty, ajovalojen jalan uudelleen muotoilu poistaa värinää, etuakselissa on huohotin ja kaikki jarrut ovat sintterityyppisiä, luettelee Leppäkorpi. Etuakselin jäähdytys on saatavilla malleihin HL955 ja HL960. Molempien akselien jäähdytys on saatavissa malleihin HL970 and HL980 -malleihin. Huolto on myös helpompaa sähköisesti avautuvan konepeiton ansiosta. Järjestelmät kehittyneet Sivuun käännettävissä jäähdyttimissä on avarammat lamellit jotka pysyvät muotoilun ansiosta paremmin puhtaina. Täysi puhallusteho saadaan myös tyhjäkäynnillä. Vaakajärjestelmän tarkkuus on parempi antureiden kalibroinnin ansioista ja lisäkorjausjärjestelmä on mahdollinen. Kauhallisen rekisteröinti on mahdollista myös napilla jolloin kippikauhan käyttö on helpompaa. Maksiminopeus voidaan asettaa 20 40 km/h välille 5km/h välein. ? Hyundai-pyöräkuormaaja HL980 raskaaseen sarjaan Ominaisuudet parantuneet Hyundai HL 980 tekniset tiedot • Paino 31 tn • Moottori Scania DC13 087A, 280kW • Tier4 final ilman DPF-jälkipolttoa (pakokaasujen puhdistus) • ZF vaihteisto ja akselit • Rankaat 29,5R25 • Joustohydrauliikka • Fingertip-hallinta • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • Hi-Mate seurantajärjestelmä Hyundai HL980 31 tonnin pyöräkuormaaja sopii järeämpään työkäyttöön soramontuille, kaivoksille ja murskansyöttöön.
• 34 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilttivalmistaja Engcon ottaa nyt tärkeän askeleen ottamalla automaattisen ECOil-työlaitekiinnikejärjestelmän vakiovarusteeksi kaivupuomin ja rototiltin väliin. STRÖMSUND Engcon Group S en ansiosta sinun ei enää tarvitse kiivetä ulos ohjaamosta työskentelemään itsepäisten ja likaisten liittimien ja letkujen kanssa. Sinulle tarjotaan automaattinen öljy-, sähköja keskusvoiteluliitäntä toisin sanoen nyt ilman lisäkustannuksia. ”Pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle” Engconista tulee tämän uudistuksen myötä ainoa rototilttivalmistaja, joka tarjoaa tämän ainutlaatuisen ja kokonaisvaltaisen järjestelmän vakiona. – Kysyimme itseltämme, miksi sinun pitäisi maksaa ylimääräistä saadaksesi käyttöösi uusinta, turvallisinta ja käyttömukavuudeltaan parasta tekniikkaa, kun se ei kuitenkaan maksa meille lisää? Päädyimme siihen, että asiakkaan on nyt aika saada kaikki tarvittava meiltä veloituksetta vakiovarusteena. Tämä on pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle, sanoo Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström. 1. toukokuuta 2018 alkaen Engcon alkaa tarjota QS60-kokoisia kaivukoneiden työlaitekiinnikkeitä kaivupuomiin, jotka varustetaan täysautomaattisella EC-Oil-hydrauliliitännällä ilman lisäkustannuksia. Sama koskee myös yrityksen QS60-yläosalla ja DC2ohjausjärjestelmällä varustettuja rototilttejä, joihin tulee myös EC-Oil-liitäntä kaivukoneen työlaitekiinnikkeeseen vakiovarusteena, täysin ilman lisäkustannuksia.Muihin kokoihin eli QS45-, QS50ja QS70-kiinnikkeisiin EC-Oil tulee vakiovarusteeksi myöhemmin. Kytkentä onnistuu ohjaamosta poistumatta Engconin automaattisen työlaitekiinnikkeen avulla voit nopeasti ja vaivattomasti kytkeä hydrauliikan, sähköjärjestelmän ja keskusvoitelun kaivukoneesi ja rototilttisi välille ohjaamosta poistumatta. EC-Oil tarjoaa erinomaisen käytettävyyden, huippuhelpon asennuksen ja turvallisimman sähköja öljyliitännän. – Voit hyödyntää tarvittaessa joko kaivukoneen koko voimaa ja vakautta tai rototiltin monipuolisuutta. EC-Oilin ansiosta sinun ei enää tarvitse tehdä kompromisseja, Stig Engström sanoo. Saat ilmaiseksi EC-Oil-lohkon, jossa on kaksi hydrauliliitintä, keskusvoiteluliitin ja sähköliitin – näiden liittimien avulla kytket koneesi Engconin rototilttiin ja kaikkiin sen sisältämiin hienoihin toimintoihin. – Asiakkaat saavat huomattavia etuja myös siitä, että omistamme koko järjestelmän ja voimme näin ottaa siitä kokonaisvastuun. Näin saat tarvitsemasi ratkaisun yhdestä paikasta, Stig Engström toteaa lopuksi. ? Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet saa nyt vakiovarusteena Engconilla
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 35 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Uusi letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti tekevät Engconin rototiltistä entistä kevyemmän ja helpommin huollettavan sekä sallivat suuremmat virtaukset. STRÖMSUND Engcon Group K eväällä 2018 rototilttien valmistaja Engcon esitteli ainutlaatuisen moduulirakenteen, jonka ansiosta automaattinen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmä sekä GRD-tartuntakourakasetin ja SWD-harjalaitteen hydrauliliitännät voidaan jälkiasentaa kokonaan ilman letkuja. Nyt Engcon on siirtynyt prototyypistä ja esisarjavaiheesta sarjatuotantoon. Letkuton rakenne tarjoaa ylivoimaisen helppouden ja selkeän työlaitekiinnikkeen. Engconin automaattisen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmän jälkiasennus on helppoa, koska lohkot kiinnitetään ruuvein ilman letkujen vetoa. Vastaavasti yhtä helppoa on asentaa ja jälkiasentaa liitännät Engconin uuteen, irrotettavaan ja jälkiasennuskelpoiseen GRDtartuntakourakasettiin ja SWDharjalaitteeseen. Uusi suurvirtausläpivienti. Samanaikaisesti uuden moduulirakenteisen työlaitekiinnikkeen kanssa Engcon on kehittänyt uuden pyörivän suurvirtausläpiviennin, joka mahdollistaa hydraulivirtauksen aina 200 l/min saakka. Tämä on mahdollista saavuttaa hydraulitoiminnon ”suorasyötöllä” ilman, että virtaus kulkee rototiltin venttiilien kautta. Uudessa suurv i r t a u s l ä p iviennissä on erillinen vuoto-öljykanava, jonka kautta vuotoöljy voidaan johtaa rototiltin kautta. Engconin uusi suurvirtausläpivienti on mitoitettu enintään 350 barin paineelle. Tämä tuotekehitys sisältyy moduuliajatteluumme, jossa tarjoamme perustuotteen, johon asiakkaat voivat helposti lisätä toimintoja jälkikäteen. Lisäksi ehkäisemme vuotavista, työlaitekiinnikkeessä liikkuvissa letkuista aiheutuvat ongelmat sanotaan tehtaalta. ? Engconin letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi
• 36 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvon EC15E, EC18E ja EC20E ovat pieniä mutta kestäviä malleja, jotka korvaavat aiemman D-kaivukonesarjan. Lyhyellä kääntösäteellä varustettu ECR18E on kokonaan uusi malli. V olvo CE:n (Construction Equipment) uudet E-sarjan minikaivukoneet on suunniteltu suoriutumaan rankoista töistä ahtaimmissakin tiloissa. Niille luvataan alhaiset päivittäiset käyttökustannukset. Malleilla paljon yhteistä E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi. Suunnittelu varmistaa sen, että rungon oikea kulma, kääntöpylväs ja sylinteri pysyvät telojen sisäpuolella, jolloin näkyvyys on maksimaalinen ja koneen vaurioitumisvaara pienempi työskenneltäessä esteiden kohdalla. Turvallinen ja helppo käyttää Kuljettajille uusien minikaivukoneiden ohjaamoympäristö on tilava ja selkeä. Hallinta sormenpäillä, käyttölaitteiden yksinkertainen sijoittelu ja suuret polkimet tekevät kustakin uudesta mallista helppokäyttöisen ja tarjoavat sulavat yhdistetyt liikkeet. Kaikkien Volvo-koneiden tavoin E-sarjan minikaivukoneiden malliston keskeisin ominaisuus on turvallisuus. Suuri oviaukko ja hyvin sijoitellut kaiteet ja askelma helpottavat ohjaamoon nousua ja sieltä poistumista, ja hyvän näkyvyyden ja vakiovarusteluun kuuluvien ROPS/ TOPS/OPG1-ohjaamon ja -katoksen ansiosta kuljettajan turvallisuus on taattu. Muita turvallisuusominaisuuksia ovat lukittavat käyttölaitteet, joita ei voida käyttää, jos kuljettaja ei istu tukevasti istuimella, kirkkaan oranssi turvavyö ja vihreä vilkkuva valomajakka, jonka avulla työmaapäälliköt voivat helposti tarkistaa, että kuljettajat käyttävät turvavyötä koko ajan. Minikaivukoneita siirrellään paikasta toiseen paljon useammin kuin suurempia yleiskäyttöisiä koneita, mutta Volvo on suunnitellut E-sarjan koneet nopeiksi, helpoiksi ja turvallisiksi kuljettaa. Näissä on automaattinen työvälineen käännön lukitus ja neljä helposti ulottuvilla olevaa ylärungon kiinnisitomiskohtaa. Kevyen painonsa ja Volvon kauhankuljetusjärjestelmän ansiosta näitä koneita voidaan kuljettaa turvallisesti myös enintään kolmen kauhan ja hydraulisen murskaimen kanssa kuorma-autossa tai perävaunussa. Volvolta toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uusi sukupolvi E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi.
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 37 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvolta toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uusi sukupolvi Pienet koneet, suuri suorituskyky EC15E-minikaivukone pohjautuu luotettavan ja etenkin vuokrakonesektorilla suositun edeltäjänsä menestykseen. Se on sekä kevyt että Volvon malliston pienin malli, jolla voi työskennellä ahtaimmissakin tiloissa. Töitä paiskoessaan EC15E on omimmillaan, ja isosiskojensa tavoin se tarjoaa helppokäyttöisyyttä ja kestävyyttä kovaan työntekoon pitkästä työpäivästä toiseen. Helppo kunnossapito ja korjaus minimoivat seisokit ja auttavat saavuttamaan alhaiset omistajuuskustannukset. EC18E ja EC20E vievät suorituskyvyn uuteen ulottuvuuteen, sillä niiden kitkavoima on 13 % suurempi ja yhdistetyt kaivuvoimat ovat 2130 kg ja 3120 kg. Niiden nostokapasiteetti on kasvanut etuosassa keskimäärin lähes neljänneksen verrattuna korvaamaansa D-sarjaan sekä lisäksi 7 % EC20E:n sivulla. EC18E:n 11 % pidempi alavaunu parantaa kokonaisnostokapasiteettia ja vakautta entisestään verrattuna edelliseen sukupolveen, ja kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. Lisäjoustavuuden saavuttamiseksi apuhydraulivirtauksia voidaan säätää itsenäisesti kussakin suunnassa optimaalisen nopeuden ja hallinnan varmistamiseksi, ja lisävarusteena on saatavana myös toinen apulinja. Lyhyt kääntösäde, helppo huoltaa ECR18E on täysin uusi malli, jolla on lyhyt kääntösäde. Ahtaimpaankin tilaan mahtuvan koneen äärimmäisen lyhyen perän muotoilun ansiosta kääntösäde on Volvo-malliston pienin. Yksikkö on erittäin vakaa ylärakenteen koko 360o:n kääntösäteellä, ja sen säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon 995 mm:n levyiseksi tai leventää 1 352 mm:iin. Ruuhkaisilla työmailla työskentelyyn ihanteellisesti soveltuva uusi ECR18E täydentää Volvon minikaivukoneiden mallistoa, joka sisältää tällä hetkellä seitsemän lyhyen kääntösäteen mallia, joiden paino on 1,7–9,5 tonnia. Volvon E-sarjan koneet on helppo huoltaa, moottoritilaan pääsee helposti saranoidun polttoainesäiliön sekä helposti löytyvien päivittäisten tarkastuskohteiden ansiosta. 50 tunnin voiteluväli parantaa entisestään koneiden luokkansa johtavaa huollettavuutta. Moottoriin voidaan asentaa myös automaattiset joutokäyntiin siirtymisja moottorin sammutustoiminnot, jolloin meluhaitat vähenevät ja huoltokustannukset ja polttonesteenkulutus alenevat – ja jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana. Kaikkien Volvo-mallien tavoin E-sarjaa voidaan täydentää erilaisilla työvälineillä, kuten pikaliittimillä, kauhoilla, murskaimilla ja alkuperäisillä Volvo-osilla. ? Volvon E-sarjan uutuudet herättivät mielenkiintoa Bauma-näyttelyssä Saksassa. EC18E:n pidempi alavaunu parantaa nostokapasiteettia ja vakautta, kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. ECR18E on täysin uusi malli, jolla on Volvo-malliston pienin kääntösäde. Sillä mahtuu ahtaimpaankin tilaan.
• 38 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Race 150 – Kumitettu kovametalliterä on tieteräuutuus, joka on hiljainen, vähätärinäinen ja pitkäikäinen HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U uden Race 150 kovametalliterän kumirunkoon on upotettu terässegmenttejä, joihin on juotettu kovametallipaloja. Race 150 terän runko koostuu useammasta elementistä – sen runko ei ole yhtenäinen. Erillisten teränosien ansiosta Race 150 kovametalliterä myötäilee tien pintaa paremmin. Kumirunkonsa ansiosta terä on hiljaisempi, tärinättömämpi ja pidempi-ikäinen kuin perinteiset kovametallirunkoiset terät, kerrotaan maahantuoja Metsätyö Oy:stä. Joustavuuden ansiosta Race 150 myötäilee paremmin tien pintaa. Terä antaa töyssyissä periksi, eikä se pääse murtumaan, Metsätyö lupaa. ? Kumitettu tieteräuutuus Race 150 RACE 150 TEKNISET TIEDOT Pituudet: 610, 792, 915 ja 1220 mm Vahvuus: 22 mm Leveys: 152 mm Materiaali: Kovametalli/teräs/kumi Race 150 -kovametalliterän kiinnike Pituudet: 590, 780, 900 ja 1200 mm Vahvuus: 10 mm Leveys: 60 mm Lisätietoja: Metsätyö Oy Tieterät Teboil toi markkinoille uuden täyssynteettisen Teboil Syncrogear 75W-80 kevyen kaluston vaihteistoöljyn, joka sopii suomalaiselle autokannalle. VANTAA Teboil N ykyisin on tyypillistä, että henkilöja pakettiautojen autojen käsivalintaisille vaihteistoille ei välttämättä ole määritetty lainkaan öljynvaihtoväliä auton huoltoohjelmassa. Vaihteistoöljy on kuitenkin tarkoituksenmukaista vaihtaa muutamia kertoja auton käyttöiän aikana. Laaja soveltuvuus Uusi täyssynteettinen Teboil Syncrogear 75W-80 on suunniteltu henkilöja pakettiautojen vaihteistoöljyksi niihin käsivalintaisella vaihteistoilla varustettuihin ajoneuvoihin, joissa edellytetään käytettäväksi SAE 75W-80 -viskositeettiluokan öljyä. Tämä viskositeettiluokan öljyjen käyttö on yleistynyt voimakkaasti. Perinteisiä 75W-90ja 80W-90 -luokkien öljyjä alhaisemman viskositeettinsa ansiosta öljy vähentää voimansiirron tehohäviöitä ja näin parantaa auton polttoainetaloudellisuutta, tuoteryhmäpäällikkö Juha-Pekka Riihimäki kertoo. Tuote on suunniteltu kattamaan mahdollisimman laaja autokanta. Öljy sopii käytettäväksi esimerkiksi useissa Peugeot-, Citroënja Renault-malleissa sekä monissa japanilaisissa ja saksalaisissa automerkeissä, joissa on valmistajan suosituksena on polttoainetta säästävä SAE 75W-80 -viskositeettiluokan öljy, Riihimäki jatkaa. Laajan soveltuvuutensa ansiosta öljy sopii hyvin yleisöljyksi monimerkkikorjaamoille, jotka huoltavan useita eri automerkkejä ja -malleja ja haluavat että yksi vaihteistoöljy sopii mahdollisemman moneen autoon. Tehokas suoja vaihtelevissa oloissa Laajan käyttölämpötila-alueensa ansiosta öljy sopii erinomaisesti vaihteleviin suomalaisiin sääja käyttöolosuhteisiin ympäri vuoden. Öljyn valmistuksessa käytettävät synteettiset perusöljyt sekä tehokas lisäaineistus antavat vaihteistolle luotettavan suojan kulumista vastaan. Öljyn paineenkesto-ominaisuudet ylittävät API GL-4 -luokan vaatimukset. Teboil Syncrogear on saatavilla 1 litran pulloissa ja 20 litran astioissa Teboil-huoltoasemilta sekä useilta muilta Teboil-voiteluaineiden jälleenmyyjiltä. ? Uusi suorituskykyinen vaihteistoöljy Henkilöja pakettiautoille
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 39 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Hitachi toi syksyllä markkinoille uuden ZW-6-pyöräkuormaajamalliston haastaviin työolosuhteisiin, kuten murskauslaitoksille, maansiirtotöihin sekä sahateollisuuden tarpeisiin. PIRKKALA Rotator H itachin uudessa pyöräkuormaajassa on erittäin kestävät komponentit ja suorituskykyä parantavaa teknologiaa. Uudet Stage IV -vaatimukset täyttävä voimanlähde tarjoaa paremman tuottavuuden ja tehokkuuden. Koneen komponentit ovat korkealaatuisia sekä kestäviä ja ohjaamosta on luokkansa paras näkyvyys joka suuntaan. Euroopassa suorittamiensa tutkimusten pohjalta vaatimukset tehokkuudesta polttoainetaloudesta tinkimättä, paremmasta tuottavuudesta käyttäjämukavuutta unohtamatta, on otettu tarkasti huomioon uudessa ZW3306:ssa. Parempi tuottavuus ZW330-6:n vetovoima on 26 % aiempaa mallia suurempi, mikä tekee lastaustyöstä tehokkaampaa. Tässä pyöräkuormaajassa on lisäksi tehonlisäyskytkin, jolla saa lisää voimaa juuri silloin, kun sitä tarvitaan, tai esimerkiksi ajettaessa ylämäkeen. Aisasto lisää osaltaan ZW3306:n luotettavaa suorituskykyä. Se nousee nopeammin kuin ZW5:ssä, pysähtyy virtauksenohjauksen ansiosta pehmeästi, ja sen hallinta on helppoa automaattisen vaakauksen ansiosta. Nostovarren ja kauhan samanaikainen käyttö varmistaa sujuvat työliikkeet. Kauhan liikkeet priorisoidaan tyhjennyksen jälkeen, jotta kone olisi taas mahdollisimman nopeasti valmiina kauhan täyttöön, mikä parantaa tuottavuutta. Suunniteltu tehokkaaksi, tehty kestämään Voimansiirron Lock-up pienentää ZW330-6:n kulutusta ajossa ja alentaa siten käyttökustannuksia. Se estää tehohäviöt momentinmuuntimessa kytkemällä moottorin ja vaihteiston yhteen myös vaihdettaessa. Vaativia käyttöolosuhteita ajatellen ZW330-6:een on suunniteltu uusi takasäleikkö, joka suojaa paremmin jäähdyttimiä. Myös jäähdyttimet ovat erittäin laadukkaat ja niiden korroosionkesto on entistä parempi. Esimerkkinä koneen vankkuudesta on nostovarren sekä etuja takarungon suunnittelu, jonka tuloksena rakenteet kestävät raskaassa käytössä esiintyvät rasitukset. ZW330-6 on varustettu pohjapanssarilla. Mukavuutta ja turvallisuutta ZW330-6:n ohjaamo tarjoaa entistäkin paremman käyttömukavuuden. Näkyvyys on erinomainen joka suuntaan ja äänieristystä on edelleen parannettu, ja lisäksi säädettävien ominaisuuksien säädöt ja muutokset voidaan hoitaa helppokäyttöisen monitoiminäytön kautta, jossa valittavana myös suomen kieli. Peruutuskamera, kaartuva moottoritilan kansi ja sekä pakoputken että moottorin ilmanoton uusi sijoittelu tarjoavat kuljettajalle paremman näkyvyyden koneen taakse ja sivuille. Tehokkaat LED-takavalot parantavat koneen näkyvyyttä pölyisillä työmailla. Ajonhallintaominaisuus varmistaa pehmeän kulun epätasaisilla alustoilla minimoimalla koneen nyökkimisen. Lisäksi alan huippua edustava Hitachin joystick-ohjausjärjestelmä tekee hallinnasta todella vaivatonta. Koneen lukuisat uudet yksityiskohdat tekevät siitä turvallisen vaativillakin työmailla. Helppo huoltaa Huoltojen ja päivittäisten tarkastusten tekeminen käy nopeasti ja kätevästi, sillä ZW330-6:n moottoritilan luukut avautuvat reilusti ja kohteisiin pääsee hyvin käsiksi. Ureasäiliön täyttö tapahtuu helposti maassa seisten. Akun päävirtakatkaisin kuuluu nyt vakiovarustukseen, ja sen käyttö estää onnettomuudet sähkölaitteita huollettaessa sekä akkujen purkautumisen pidempien seisokkien aikana. ZW330-6:n luotettavat ominaisuudet, kestävät komponentit ja uusin tekniikka kertovat Hitachi-maanrakennuskoneiden korkeasta laatutasosta. ? Teknisiä tietoja: Moottoriteho (kW): 232 (311 hv) Työpaino (kg): 26 040 – 26 580 Kauhan tilavuus (m³), ISO-standardi: 4,1 – 5,2 Irroitusvoima (kN): 179 – 211 Pyöräkuormaaja vaativien työmaiden haasteisiin Hitachi ZW330
• 40 • KONETYÖLEHTI 2/2020 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Magna Tyres esitteli viime vuonna uuden Construction Tyres -rengasmalliston rakennuskoneille. TAMPERE Jorma Yrjölä K ysyimme maahantuojan Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkiselta, mikä on uusien Construction Tyres -tuoteperhe ja mihin käyttöön ne on tarkoitettu? Magna Construction Tyres -tuoteperhe täydentää Magnan rengastarjontaa pienempiin rengaskokoluokkiin, kuten pienkuormaajat sekä kurottajat. Tämä on merkittävä uusi malliston laajennus Magnalle, sillä se on rengasvalmistajana enemmänkin tunnettu OTRja satamakoneiden renkaiden toimittajana. Mitä uusia malleja on tarjolla? M-SKID2, M-SKID4 ovat liukuohjattujen pienkuormaajien renkaita, MR400 ja MA11 ovat käytössä kurottajissa. MR tarkoittaa Magna vyörengasta, selventää Pulkkinen. Mielenkiintoisia uutuuksia ovat myös mallit MB400, MB250, MB410 ja MB260. Koot ovat uutta tarjontaa Magnalta kurottajiin ja traktorikaivureihin. MB tarkoittaa Magnan ristikudosrakenteista rengasta. Uusia rengastyyppejä Magnalta ovat myös MB100, MB720, MB720S, MB210 pyöräalustaiseen kaivuriin ja pyöräalustaseen jyrään. Mitä etuja uutuusmallisto tarjoaa nykyiseen rengastarjontaan? Renkaiden kehittämisessä on käytetty avuksi Magnan kokemuksia isompien renkaiden valmistamisessa. Uusissa tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti. Pienkuormaajien ja kurottajien renkaille on nyt kysyntää. Ham-Re:n keskusvarastolla on kattava valikoima tuotteita saatavilla nopeaan toimitukseen, lupaa Pulkkinen. Ham-Re Oy on vuonna 1968 perustettu maahantuontiyritys rengasalan tuotteille. Olemme erikoistuneet trukeissa ja rakennuskoneissa käytettäviin teollisuusrenkaisiin sekä minikaivureiden kumiteloihin, kertoo Jari Pulkkinen. Vahva varastointi ja sujuvat toimitukset ovat muodostuneet tavaramerkiksemme. Edustamme useita kansainvälisesti tunnettuja laatumerkkejä. ? Magna Tyres:iltä laaja rengasmallisto rakennuskoneille Ham-Re:n rengasvalikoima kasvaa Magna Tyres:in laajan valikoiman Construction Tyres -tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti, kertoi Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkinen. Uusissa Construction Tyres -renkaissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi.
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 41 Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä TYÖKONEET&TEKNIIKKA Armor Gard 2 Nokian rengas kaivutyöhön Nokian Raskaat Renkaat esittelee uuden renkaan, joka tuo innovatiivisia ominaisuuksia kaupunkikaivuutöihin. Nokian Armor Gard 2 aloittaa uuden aikakauden kaupunkiympäristöjen kaivuutöissä kaikkialla maailmassa. Nokian Raskaat Renkaat K aupungeissa kaivuutöiden suurimmat haasteet tunnetaan hyvin: kuinka turvallisuus ja vakaus voidaan varmistaa kaikkein vaikeimmissakin työtehtävissä ja kuinka renkaiden nopea kuluminen voidaan välttää pitkillä maantiesiirtymillä. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehitystiimi loi uuden sukupolven premium-renkaan. Uusi Nokian Armor Gard 2 sisältää kaikki ominaisuudet, joita kaupunkikaivuutöissä tarvitaan. Kulutuskestävä teillä ja vakaa työmailla Nokian Armor Gard 2 on vakaampi ja kestävämpi kuin aiemmmatArmor Gard -renkaat. Rengas on pystysuunnassa 25 prosenttia jäykempi – vankka runkorakenne mahdollistaa kaivuutyön optimaalisen vakauden, tarkkuuden ja sujuvuuden. Nokian Armor Gard 2 -renkaan uusi entistä leveämpi kulutuspinta vähentää kontaktipainetta ja parantaa renkaan kulutuskestävyyttä. Renkaan kulutuspinnassa 12 prosenttia enemmän kumia, joten se kestää paremmin kulutusta myös asfaltilla ajettaessa. Kokemus ja innovaatio Nokian Raskailla Renkailla on vuosikymmenien kokemus innovatiivisten ratkaisujen kehittämisestä. Nokian Armor Gard 2 on tästä erinomainen osoitus. Renkaan nelikulmainen muoto vie vakauden aivan uudelle tasolle. Armor Gard 2 -renkaan ansiosta maantiesiirtyminen työmaiden välillä on miellyttävää ja hiljaista. Sen käsittelytarkkuus sopii täydellisesti kaikkein haastavimpiinkin tehtäviin. Keskeiset ominaisuudet: Rengas soveltuu hyvin pitkiin siirtymiin maantiellä. Leveä kulutuspinta ja 12 % enemmän kumia kuin aiemman sukupolven Armor Gard -renkaissa. Pitkä käyttöikä. Palan muotoilu varmistaa renkaan rungon jäähdytyksen ja siten kestävyyden. Urasyvyysilmaisimen ansiosta renkaan kuntoa on helppo tarkkailla. Nokian Armor Gard 2 -rengas on saatavilla koossa 10.00-20. Koko 11.00-20 tulee myöhemmin vuonna 2018. ?
• 42 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Wacker Neuson vastaa uusilla konemalleillaan kiristyviin päästömääräyksiin polttomoottorikäyttöisille koneille tuomalla rinnalle sähkökäyttöisiä koneita. Samalla koneiden käytettävyys ja ergonomia on parantunut. VANTAA Jorma Yrjölä W acker Neuson tarjoaa tänä päivänä suurimman sähkökäyttöisten työkoneja laitemalliston markkinoilla jo testivoittojakin saaneiden polttomoottorikäyttöisten koneiden rinnalla. Nopeasti kasvava telaja pyöräalustaisten kaivukoneiden sekä pyöräkuormaajien lisäksi sähkökäyttöinen Wacker Neuson -mallisto käsittää jo kaivukoneita, kuormaajia, dumppereita, täryjunttia, ja tärylätkiä, kertoo myyntipäällikkö Tuomas Järvinen maahantuoja Edeco Tools Oy:stä. Uudet tela-alustaiset Wacker Neusonit Kiristyvien päästömääräysten myötä Wacker Neuson on tuonut markkinoille uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin telaalustaiset koneet. Uusilla koneilla on uusi tyyppimerkintä EZ26 ja EZ36, ja ne korvaavat aikaisemmat EZ28 ja EZ38 konemallit, kertoo Järvinen. Uusien konemallien teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Ne ovat saaneet ehostuksen myös ulkonäköön ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. EZ36 työteho ennallaan, päästöjä vähemmän Merkittävä syy uudistukseen EZ36:n osalta ovat päästömääräykset. Teholtaan yli 19 kilowattia ja ylöspäin olevissa koneissa vaaditaan pakokaasujen käsittelyjärjestelmä. Tämä nostaa merkittävästi hintaa varsinkin pienemmän kokoluokan koneissa, selvittää Järvinen. Uudistetussa EZ36:ssa tehoja on laskettu 18 kilowattiin, jolloin erillistä pakokaasujen käsittelyWacker Neusonilta uusia koneita ja tekniikkaa Tehokkaita koneita ympäristörakentajille Viime vuonna Wacker Neuson esitteli uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin tela-alustaiset koneet. Koneiden teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Myös ulkonäkö on uusi ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 43 järjestelmää ei vaadita. Nimellinen tehomenetys on korvattu uusimalla koneen hydrauliikkaa. Käytännön töissä uuden EZ36:n tehokkuus verrattuna edeltäjäänsä on käyttäjälle sama, eroa ei huomaa. Kevyempi EZ26 siirtyy helposti kuljetustrailerilla Wacker Neuson EZ26 on saanut samat uudistukset pakokaasujen käsittelyjärjestelmään ja hydrauliikkaan kuin isoveljensä. Se täyttää jo nyt tulevatkin päästömääräykset tällä tekniikalla. EZ26:ssa on tingattu koneen painoa alaspäin, että sitä voidaan kuljettaa pienellä trailerilla. Edeltävä malli painoi noin 3000 kiloa, jolloin pienen trailerin sallittu kuljetuskapasiteetti ylittyi, kertoo Järvinen. Uusi malli EZ26 painaa 2650 kiloa ja tyypillisen kuljetustrailerin omapaino on 600 700 kiloa. Jarrulliselle 2-akseliselle trailerille jää kantavuutta enimmillään noin 2800 kiloa. Siihen painoluokkaan EZ26 mahtuu jää varaa jopa varusteille, Järvinen selventää. Molempia uusia malleja EZ26 ja EZ36 on saatavilla syys-lokakuussa stage5/Tier5 päästötasoilla varustettuna. Akkukäyttöinen, täyssähköinen pyöräkuormaaja WL20e Uusi WL20e on täyssähköinen, akkukäyttöinen pyöräkuormaaja. Sen edeltäjässä oli laturi koneen ulkopuolella, uudessa WL20e:ssä akku on integroitu koneeseen ja sille on paikka koneen takaosassa. Edeltävä malli tarvitsi kiinteän latauspisteen, kun uusi akkukäyttöinen WL20e tarjoaa aivan toisenlaiset mahdollisuudet koneen siirtämiseen joustavasti kohteesta toiseen, Järvinen kertoo. Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. Wacker Neuson -kone ja laiteuutuudet ovat nähtävillä Lepaa 19 -näyttelyssä 15.–17. elokuuta, Hattulassa. ? Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
• 44 • KONETYÖLEHTI 2/2020 KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ Norcar pienkuormaimet valmistetaan Uudessakaarlepyyssä, Suomessa. Norcarkuormaimet ovat tunnetusti ketteriä, kestäviä ja vahvoja. N orcarin pienkuormaimia myydään nykyisin 15 maassa ympäri maailmaa. Kotimaan markkinat ovat aina olleet Norcarille tärkeät. Tähän saakka suomalainen asiakaskunta on koostunut lähinnä maanviljelijöistä. Tuotannossa Norcarilla on seitsemän erilaista pienkuormainta, sekä niille noin 50 erilaista työlaitetta. R&D-osasto kehittää jatkuvasti uusia kuormainmalleja ja työlaitteita. Myös olemassaolevia malleja päivitetään koko ajan uusilla toiminnoilla ja parannuksilla, jotka hyödyttävät niin käyttäjiä kuin ympäristöäkin. Kaikki mallimme valmistetaan Uudessakaarlepyyssä, missä ne loppuasennuksen jälkeen käyvät läpi tiukan testausohjelman. Testauksella varmistetaan, että kone täyttää Norcarin pienkuormaimille asetetut korkeat vaatimukset. Norcarin pienkuormaimet voidaan varustaa erilaisilla ominaisuuksilla, joihin lukeutuvat hydrauliikka, voimansiirto, turvallisuus ja ajomukavuus. Kaikki tämä siksi, että kuormain täyttäisi loppukäyttäjän asettamat korkeat vaatimukset. Jan Hägg, myyntijohtaja, Norcar Ab: -Pienkuormaimen käyttömahdollisuudet ovat rajattomat. Uudella yhteistyöllä otamme tärkeän askeleen kohti suurempia markkinoita, joilla tärkeitä tulevaisuuden aloja ovat mm. kiinteistönhoito, teollisuus, maarakennus sekä puutarha-ala. -Olemme iloisia voidessamme kertoa, että yhteistyömme Norcarin pienkuormainten ja niiden työlaitteiden myynnistä Suomessa Wihuri Teknisen Kaupan kanssa on hyvässä vauhdissa. Ollipekka Sinisalo, myyntijohtaja, Wihuri Oy Tekninen Kauppa: -Wihuri on suuri toimija ympäristöja monitoimikoneiden alalla. Norcarin pienkuormainten ja niiden työlaitteiden valikoima sopii hyvin tuotepalettiimme, koska omat tuotteemme ovat nykyisellään fyysisesti isompia kuin Norcarin pienkuormaimet. Näin vahvistamme valikoimaamme niille asiakkaille, jotka tarvitsevat työssään pienempää, vahvaa ja ketterää konetta. -Yhteistyökumppanin valinnassa meille oli tärkeää, että tuotteiden laatu on yhtä korkea kuin omien koneidemme. Odotamme innolla pitkää ja antoisaa yhteistyötä Norcar -kumppanimme kanssa. ? Wihuri Tekninen Kauppa, Norcar pienkuormainten ja työlaitteiden Vahva jälleenmyyjä Suomessa Norcar pienkuormaimet olivat näyttävästi esillä Wihuri Oy Teknisen Kaupan osastolla Lepaa -näyttelyssä. Norcarin koneet kiinnostivat yleisöä Okra 19 -näyttelyssä.
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 45 Ficon Oy esitteli uutuuksia kiinteistönhuoltolaitteiden mallistoon: muuttuvaleveyksinen zoom-aura, parannettu alusterä ja pesuriin uusi suutin. Teksti ja kuvat: Jorma Yrjölä S yksyn ja talven puhdistustöihin pihoissa ja kiinteistöissä saadaan nopeutta ja tehokkuutta joensuulaisen Ficon Oy:n uusilla avolavapakettiautojen kiinteistönhuoltolaitteilla. Zoom-aura tehostaa työtä Muuttuvaleveyksisen Ficon Z2600E zoom-aura uutuus on saatavissa sähköhydraulisena tai hydraulisena. Sillä saadaan jopa 2,6 metrin aurausleveys ja kaikki auran toiminnot ovat ohjaamosta säädettävissä. Zoom-aura on kätevä isompia alueita aurattaessa, kuten kentät ja isot piha-alueet. Ficon zoomaura on tehty ammattilaisille ja kestää kovempaakin käyttöä, lupaa Kasimir Sandman Ficon Oy:stä. Uusia lisävarusteita painepesuriin Ficon esitteli Lepaa 19 -näyttelyssä uutuuksia kuumavesipesuriin saatavista suuttimista. Käsikäyttöisistä uutuuksista pienempi on yhden suuttimen laite ja suurempi neljän suuttimen laite apupyörillä liikuteltavana. Rikkaruohon torjunnassa suuttimilla pystyvät monipuolistamaan kuumavesipesurin käyttöä, kertoi Sandman. Uusi etusuutinputki voidaan asentaa picup-lava-autoon. Tässä on 9 suutinta ja laite on hiukan leveämpi kuin auto, tällä saa suuren alan pestyä kerralla. Etusuutinputki on sädettävissä auton ohjaamosta hydraulisesti korkeusja sivusuunnassa. Veden tarve on 40 l/min – käyttöön tarvitaan riittävän tehokas pesuri. Picupilla varustettuna pesurilla ja etusuutinputkella on nopeampi käydä pesemässä yksittäisiä pienempiä paikkoja kuin esimerkiksi pyöräkuormaajalla, selvittää Sandman. ? Tehokkaita Ficon-työlaitteita avolavapakettiautoihin Pihat nopeammin puhtaaksi Ficon Oy valmistaa kiinteistönhoitolaitteita avolavapakettiautoihin. Vaihtuvaleveyksisellä zoom-auralla työt saa tehdyksi tehokkaammin. Zoom-aura mahtuu ahtaaseenkin tilaan ja siivekkeet levitettynä aurausleveys on 2,6 metriä. Pesuriin saa nyt tehokkaan pesusuuttimen. Zoom-aura siivekkeet levitettynä max 2,6 metriä Uusi tehokas pesusuutin yhdellä ja neljällä suuttimella. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
• 46 • KONETYÖLEHTI 2/2020 SUPERMEDIA AMMATTILEHDILLÄ TAVOITAT OSUVAN KOHDERYHMÄN – ALAN AMMATTILAISET SUOMESSA! ILMOITUSAINEISTOJEN LÄHETYS: Sähköposti: media@supermedia.fi Tiedostona: mieluiten PDF-muoto Ohjelma ja versio (MAC/PC), jolla ilmoitus on tehty, on aina mainittava. Julkaisija ja osoite: Supermedia ADV Oy Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puhelin: 0207 4122 40 Faksi: 0207 4122 49 Sähköposti: info@supermedia.fi Kotisivut: www.supermedia.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Painos/jakelu: kpl+messujakelut Tilaajille ja alan ammattiryhmille osoitteellisena postin kautta. Tekniset tiedot: Koko: A 4, 210x297 mm Palstoja: 4 kpl Palstaleveys 44 mm + palstav. 4 mm Rasteritiheys: 4-väri, 60 linj/cm offset KULJETUS UUTISET MEDIA 2009 KONETYÖ -lehti 7. vuosikerta, perustettu 2003 KONETYÖ-lehti on maarakennuksen, koneurakoinnin ja tekniikan ammattijulkaisu. Lehden aihepiiri: maarakennuskoneet, taajamakoneet, konetekniikka ja hydrauliikka, perävaunut, päällirakenteet, varusteet, tarvikkeet, renkaat, polttoaineet ja öljyt. Lisäksi korjaus, huolto, koulutus. KONETYÖ-LEHDEN TÄSMÄJAKELU • Maarakennus, tienhoito 6.800 kpl • Maa-ainesten kuljetus 1.700 kpl • Rakennusliikkeet 1.300 kpl LUKIJAT, keskim. 3 hlöä/yritys ........ n. 30.000 kpl ILMESTYMINEN 2009 Nro Ilmestyy Aineistot Teemat 1•09 16.02. 06.02. Tie&Infra,Työkoneet,Rahoitus&Vak 2•09 18.03. 06.03. MansenMörinätExtra,Autoteema 3•09 25.05. 12.05. Kaivostyö,Kierrätys-MessuExtrat 4•09 01.09. 21.08. Maxpo09MessuExtra 5•09 20.10. 09.10. Työkoneet,Tie&Infra,Kuljetus 6•09 10.12. 27.11. Voitelu,polttoaineet,koulutus Uudet työkonekonemallit kooste MESSUT&TAPAHTUMAT 2009 0903 20-21 Mansen Mörinät 09, Tampere 0905 27-28 Kaivos 09 Gruva, Oulu 0905 27-29 Yhdyskuntatekniikka, Tampere 0909 03-05 Maxpo 09 maarakennus, Hyvinkää 0909 23-25 Hydrauliikka 09, Helsinki 0910 00-00 KoneAgria, Jyväskylä Muutokset mahdollisia. 9800 pe-la 3. – 4.4. SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT koneliikkeissä: Pirkkala, Tampere, Nokia, Ylöjärvi, Lempäälä ERIKOISNUMERO Ilmestyy 1.4., aineistot 27.3. EXTRAJAKELU Mansen Mörinät koneliikkeissä Mansen Mörinät erikoisnumero 3 huhtikuussa Wihuri Oy Tekninen Kauppa ja John Deere Walldorf sopimukseen liiketoimintaedustuksesta Suomessa. HELSINKI Tiedote W ihuri Oy Tekninen Kauppa ja Avesco AG sopivat Suomen Caterpillarja SITECH-liiketoimintojen myymisestä. Liiketoiminnat siirtyivät Avesco AG:n Suomeen perustettavalle tytäryhtiölle 1.1.2020. Wihuri Oy Teknisen Kaupan Caterpillarja SITECH-liiketoimintojen työntekijät siirtyvät uuden työnantajan palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Liiketoiminnat jatkuvat samoissa tiloissa kuin tähänkin saakka. Avesco AG on sveitsiläinen perheomisteinen yhtiö, joka toimii Caterpillar-edustajana Sveitsissä ja Baltian maissa. Avescon Suomessa aloittava tytäryhtiö tulee keskittymään Caterpillarja SITECH-tuotemerkkien edustukseen. Wihuri Oy Tekniselle Kaupalle John Deere -edustus Marraskuussa Wihuri Oy Tekninen Kauppa ja John Deere Walldorf allekirjoittivat sopimuksen liiketoimintaedustuksesta Suomessa. Sopimus astui voimaan välittömästi. Yhdessä John Deeren kanssa olemme sitoutuneet tarjoamaan markkinoiden parasta palvelua asiakkaillemme. Hyödynnämme alan viimeisintä saatavissa olevaa teknologiaa, ja näin pystymme takaamaan asiakkaillemme parhaan mahdollisen lopputuloksen, kerrotaan tiedotteessa. Nyt julkaistu edustus koskee John Deeren AG, Turf, Golf ja Home Owner -tuotevalikoimia sekä niihin liittyviä huolto-, korjausja varaosapalveluja sekä ratkaisuja. AG tuotesegmentit sisältävät maataloudessa käytettävät koneet ja laitteet. Laajasti tunnetuimpina tuotteina ovat John Deere -traktorit sekä -puimurit. Turf-tuotesegmentistä löytyvät ammattileikkurit sekä kiinteistötraktorit kunnille ja kaupungeille viheralueiden hoitoon. Turf-segmenttiin kuuluvat myös John Deere Gator -monikäyttöajoneuvot. Golf-segmentissä John Deerellä on valikoimissaan muun muassa hybrid-leikkurit golfkenttien hoitoon. Home Owner -tuotevalikoimiin kuuluvat tunnetuimpina tuotteina ruohonleikkurit loppukuluttajasegmentille. John Deeren tuote-edustus toteutetaan Suomessa Witraktornimen alla. ? Suomen Caterpillarja SITECH-liiketoiminnot Sveitsiläiselle Avesco AG:lle Wihuri Oy Tekniselle Kaupalle John Deere -edustus UUTISET
• KONETYÖLEHTI 2/2020 • 47 Rajatie LAPUA Rajatie Nurmontie Nurmontie Hautomonkatu Viilutie Akkutie Johtotie Laturitie Laturitie Kytötie Rullatie Lieskatie Rengastie Sammonkatu Kampikuja Rajatie Päivölänkatu Päivölänkatu Kalevantie Hyllykalliontie Hyllykalliontie Latvalantie 18 19 18 18 67 7 5 12 17 11 16 2 13 4 1 19 18 6 10 8 3 15 9 20 Ravikeskus Volttitie Prisma KURIKKA VAASA KUORTANE TAMPERE JYVÄSKYLÄ Pohjankaari 14 Teboil 701 701 19 Alaanentie Rengonharjuntie Jalasjärventie Lentokentäntie Sammonkatu 21 Pe & La • klo 9–16 Seinäjoella 13.–14.3.2020 H.C. Petersen Finland Oy Akkutie 2 60510 Seinäjoki Puh. 0400 770 532, 050 476 2028 Kobelco Center/KH-Koneet Oy Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki Puh. 050 555 5655, 050 440 9957 Puh. 0400 661 104 Koneita.com Rullatie 6 60510 Seinäjoki Puh. 064 333 888 Kone-Viertola Oy Rajatie 62 60120 Seinäjoki Puh. 0500 664 730 6 7 8 9 AGCO Suomi Oy Lieskatie 2 60510 Seinäjoki Puh. 040 167 6930, 040 777 7975 Puh. 0400 866 697 Puh. 050 310 0801 Avesco Oy Nurmontie 109 60150 Seinäjoki Puh. 040 758 3436 Telemark Oy EPM Telemark Oy Kampikuja 1 60120 Seinäjoki Puh. 0400 521 159, 0400 427 549 E-P:n Kone ja Tarvike Rullatie 4 60510 Seinäjoki Puh. 0400 366 252 Puh. 0400 260 047 Puh. 0400 260 048 Hankkija Oy Rengastie 13 60120 Seinäjoki Puh. 050 304 9042 1 2 4 5 3 Tervetuloa Seinäjoelle! Komiat pärjää aina! Konevuokraamo Rentti Volttitie 3 60510 Seinäjoki Puh. 050 379 9992, 050 447 7818 Puh. 050 410 1230 Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 60120 Seinäjoki Puh. 050 310 0801 Mateko Oy Laturitie 13 60510 Seinäjoki Puh. 040 901 0706 Pitkis-Kone Oy Nurmontie 116 60510 Seinäjoki Puh. 040 551 1097 Puh. 040 729 2852 Rinta-Jouppi Machine Lentokentäntie 2 60760 Pojanluoma Puh. 050 406 5874 Puh. 040 528 1189 Puh. 0400 215 974 Rotator Oy Johtotie 4 60510 Seinäjoki Puh. 040 734 7445, 050 412 9013 Puh. 050 309 2662, 050 478 1079 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Seinäjoen Konerengas Oy Hautomonkatu 14 60101 Seinäjoki Puh. 040 500 8164, 0400 365 224 Silver Way Oy/Jussinmaki.net Pohjankaari 4 60120 Seinäjoki Puh. 010 501 9007 Suomen Telakone Oy Pohjankaari 2 60120 Seinäjoki Puh. 040 620 8213, 040 742 2820 Vianor Nurmontie 109 60150 Seinäjoki Puh. 050 307 0378 Lantmännen Agro Hautomonkatu 2 60100 Seinäjoki Puh. 050 366 0381 Honka Trading Oy Volttitie 3 60510 Seinäjoki Puh. 02 523 700 20 21 Komiat-Konepa?iva?t-20.indd 4 19.2.2020 8.19
• 48 • KONETYÖLEHTI 2/2020 Oletko miettinyt, mitä säästöja liiketoimintamahdollisuuksia syntyisi, jos voisit murskata kiveä jopa kaupunkikeskustoissa? Metson Lokotrack® Urban TM -sarjan laitteilla pystyt työskentelemään asutuilla alueilla, joilla on tiukat, murskausta säätelevät normit. Murskaus onnistuu laitteiden erinomaisen melunsuojauksen ja pölynsidonnan ansiosta. Lokotrack Urban -sarjan laitteilla alennat melun ja pölyn määrää, kuljetuskustannuksia ja samalla kokonaiskulujasi. Tule ja tutustu Urban-sarjaan Mansen mörinöillä Rotatorin tiloissa Tuottotiellä Pirkkalassa 3. 4. huhtikuuta. Lokotrack Urban -laitesarjalla vähennät murskausmelua jopa 60%:lla Helpompi saada murskausluvat Tehokasta murskausta paikan päällä Kätevä ja turvallinen käyttää ja kuljettaa Alhaiset melupäästöt Olemme mukana